За что в Красной армии любили тульскую «Свету»

13 апреля 1940 года на вооружение в СССР приняли винтовку СВТ-40 — один из самых знаменитых образцов автоматического оружия Второй мировой

Одна из знаменитых военных аксиом гласит, что воюет не оружие — воюют люди, которые держат его в руках. Иными словами, каким бы замечательным ни был тот или иной образец военной техники, все его преимущества могут быть сведены на нет неумелым использованием. И наоборот, умелый воин даже слабое оружие превратит в грозную силу. Все это прямо относится и к одному из самых знаменитых и неоднозначно оцениваемых образцов русского оружия — самозарядной винтовке конструктора Федора Токарева СВТ-40. Ее приняли на вооружение Красной армии 13 апреля 1940 года постановлением Комитета обороны при Совнаркоме СССР как результат модернизации более ранней модификации — СВТ-38, выпуск которой начался в 1939 году. И благодаря этому Россия оказалась одной из двух стран в мире, которые встретили Вторую мировую войну, имея на вооружении своих армий самозарядные винтовки. Второй страной были Соединенные Штаты, вооружившие своих пехотинцев самозарядной винтовкой Гаранда М1.

Пожалуй, трудно отыскать в длинном списке отечественных оружейных систем второй пример столь неоднозначной и противоречивой оценки достоинств и недостатков оружия, каких удостоилась СВТ-40. И вместе с тем трудно найти даже в мировой истории такую винтовку, которая получила бы исключительно положительные отзывы. Ведь, как мы уже говорили, все зависит от того, насколько опытен и грамотен боец, держащий в руках оружие, как хорошо он его освоил и насколько свободно и внимательно обращается с ним. СВТ-40 не случайно заслужила у советских бойцов прозвище «Света»: с одной стороны, она была верна тому, кто ее по-настоящему любил и хорошо за ней ухаживал, а с другой, в этом имени был и прямой намек на капризный характер винтовки. Она требовала от своего владельца не только технической грамотности, поскольку нуждалась в достаточно тонкой настройке в зависимости от времени года, но и тщательного ухода и постоянного внимания, так как была настоящей чистюлей. Даже слишком густая смазка могла повредить СВТ-40, не говоря уже об окопной грязи.

К тому же токаревская самозарядка была достаточно сложной системой с точки зрения конструкции: почти полторы сотни деталей, в том числе несколько десятков довольно мелких, и два десятка пружин. Управиться со всей этой машинерией мог далеко не каждый даже довоенный призывник Красной армии. Согласно воспоминаниям военачальников предвоенной поры, даже в частях западных округов, куда в первую очередь после принятия на вооружение стали поставлять СВТ-40, к началу войны ею по-настоящему овладели далеко не все рядовые бойцы. А ведь «Света» согласно предвоенным планам, должна была стать основным оружием стрелковых подразделений Красной армии, полностью заменив заслуженную «мосинку» образца 1891/1930 годов. По довоенным штатам, треть вооружения стрелковой дивизии РККА должны были составлять именно СВТ-40, при этом в стрелковой роте большинство оружия — почти три четверти, а стрелковое отделение вооружалось ими полностью. (Странное для гражданского человека соотношение объясняется просто: в подразделениях от взвода и выше постепенно нарастает число строевых и нестроевых должностей, которым положено более простое оружие.)

В полном соответствии с этими планами было расписано и наращивание производства СВТ-40, начиная с июля 1940 года. До конца этого месяца Тульский завод, который стал основным местом производства винтовки, выпустил их 3416 штук, в августе — 8100 штук, а в сентябре — 10 700 штук. В 1941 году предполагалось выпустить 1,8 млн СВТ-40 (к производству подключился и Ижевский машиностроительный завод), в 1942-м — 2 млн, а общий объем к 1943 году, как планировалось, должен был составить 4 млн. 450 тыс. единиц. Но война внесла свои коррективы в эти задачи. В 1941 году было выпущено чуть больше миллиона винтовок, в том числе 1 031 861 обычная и 34 782 снайперские, отличавшиеся более тщательной проработкой канала ствола и специальным выступом, позволявшим крепить разработанный для нее снайперский прицел ПУ. Но уже в октябре, когда враг подошел к Туле, там прекратили выпуск винтовки. Производство эвакуировали на Урал, в город Медногорск, где его удалось вновь запустить только в марте 1942 года (а до этого времени потребности армии в самозарядных винтовках удовлетворял только Ижевск).

К этому времени от кадровых частей Красной армии, встретивших врага на западных границах, почти ничего не осталось. Соответственно, были потеряны и большинство стоявших у них на вооружении винтовок СВТ-40 — по документам, войска недосчитались почти миллиона единиц этого оружия, оставшегося на поле боя после отступления на восток. Потери личного состава компенсировались за счет массовой мобилизации, но новые бойцы не проходили достаточной стрелковой подготовки, не говоря уже о том, чтобы всерьез овладеть такой сложной техникой, как винтовка Токарева. Им требовались более простые трехлинейки, и было принято непростое решение: сворачивать выпуск СВТ в пользу расширения производства винтовок Мосина. Так что в 1942 году заводы выдали всего 264 148 единиц обычных СВТ-40 и 14 210 снайперских. Небольшими партиями винтовку продолжали выпускать и позже, пока 3 января 1945 года не вышло постановление ГКО о снятии ее с производства. При этом, что любопытно, приказа о прекращении производства винтовки во всех ее вариантах — как самозарядном, так и автоматическом, а также снайперском — так и не последовало…

Снайперские СВТ-40. Фото: popgun.ru

Своему создателю — легендарному русскому оружейнику Федору Токареву — самозарядная винтовка принесла Сталинскую премию, звание Героя Социалистического Труда и степень доктора технических наук, которые были ему присвоены в том же 1940 году. Ее высоко ценили опытные бойцы Красной армии, особенно морские пехотинцы. На флот традиционно призывали юношей более образованных и технически грамотных, которые к тому же за время службы получали еще более богатый опыт обращения со сложными механизмами, и потому, оказавшись в частях морской пехоты, они не испытали трудностей в обращении с капризной «Светой». Напротив, «черные бушлаты» очень ценили СВТ-40 за ее огневую мощь: хотя токаревская самозарядка уступала «мосинке» в точности стрельбы, десятизарядный магазин и возможность вести стрельбу в более высоком темпе делали ее куда более удобным оружием обороны. А кинжального типа штык СВТ был удобнее и в штыковом бою (хотя тоже требовал определенных навыков), и как универсальное холодное оружие: в отличие от неотъемного четырехгранного штыка «мосинки», токаревский носили на поясе в ножнах и могли использовать как обычный кинжал или нож.

Примечательно, что существенную часть стрелкового вооружения СВТ-40 до конца войны составляла в частях, воевавших на Крайнем Севере. И понятно, почему. В Заполярье боевые действия в основном были позиционными, а интенсивность их была заметно ниже, чем на других фронтах. Соответственно, значительно выше был и процент оставшихся в строю кадровых бойцов, встретивших войну с СВТ в руках и сохранивших свое оружие, которое заслужило у них уважение и любовь. А вот у снайперов, вне зависимости от театра военных действий, токаревская винтовка высоким спросом не пользовалась: слишком заметно сказывалась работа автоматики на кучности и эффективной дальности стрельбы, а огневая мощь — не тот показатель, который важен для снайперской работы. Тем не менее, в снайперских подразделениях СВТ-40 использовалась до конца войны, и было немало метких стрелков, уничтоживших десятки, а то и сотни фашистов и отказывавшихся менять ее на более точную и менее капризную трехлинейку.

Кстати, уважения СВТ-40 добилась и у наших противников — немцев и финнов. Последние познакомились с СВТ еще во время Зимней войны в варианте СВТ-38 и взяли ее за образец для собственного варианта самозарядной винтовки. В вермахте же СВТ вообще была принята на вооружение, хотя и ограниченно, под именем Selbstladegewehr (дословно: «самозарядная винтовка») 259 (r), где эта буква означала страну производства — Россию. Немецкие солдаты, испытывавшие нехватку автоматического оружия, оценили эти винтовки с первых дней войны, с явной завистью отмечая, что русские, в отличие от них, почти «поголовно вооружены ручными пулеметами» (так, в частности, писал своим родным один немецкий солдат, оказавшийся на Восточном фронте). Такого же уважения СВТ-40 добилась и у американских специалистов, которые сравнивали ее со своей М1 — и утверждали, что русская винтовка превосходит ее, в частности, по удобству заряжания и емкости магазина, а это весьма важные показатели для рядового бойца.

Но сколь бы противоречивым ни был опыт боевого применения СВТ-40, она стала таким же символом победы русского народа в Великой Отечественной войне, как и мосинская трехлинейка и легендарный ППШ. Токаревскую самозарядку можно увидеть на множестве фотографий, картин и плакатов того времени. А гражданские варианты этого оружия в ходу по сей день: на основе списанных с арсенального хранения винтовок оружейные заводы выпускают несколько модификаций охотничьего оружия, пользующегося стабильным спросом. Наконец, узнаваемые черты СВТ можно увидеть и в ее наследнице — знаменитой снайперской винтовке Драгунова, СВД: очень уж удачной оказалась конструкция, разработанная оружейником-самоучкой, бывшим казачьим сотником Федором Токаревым в далеком 1940-м.

Автор Сергей Антонов
Первоисточник http://rusplt.ru/wins/za-chto-v-krasnoy … 23386.html

С Уважением, Владимир.

да, че то сложновато для бойца РККА, честно говоря.

Самая крупная победа советских подводников

16 апреля 1945 года подводная лодка Л-3 потопила нацистский транспорт «Гойя»

Подводная война как составная часть Второй мировой на всем своем протяжении отличалась небывалым трагизмом — едва ли не большим, чем тот, что сопровождал все происходившее на суше. И надо отметить, что прежде всего вина за это лежит на немецких подводниках — «волках Деница». Понятно, что огульно обвинять в нарушении всех и всяческих конвенций всех без исключения подводников нацистской Германии было бы неверно. Но так же неверно и забывать о том, что именно они развязали неограниченную подводную войну. А коли развязали, то, стало быть, должны нести и ответственность за ее последствия — и за тяжесть возмездия, которое было неизбежным.

Увы, платить по счетам пришлось не только немецким военным морякам, но всему народу Германии. Именно так — как трагическое следствие действий германских вооруженных сил — и нужно рассматривать события, разыгравшиеся на Балтике в последние месяцы войны. Именно в это время советские подводники одержали три крупнейшие победы в Великой Отечественной, и они же стали крупнейшими трагедиями для немецких кораблей той эпохи. 30 января подлодка С-13 под командованием капитана 3-го ранга Александра Маринеско потопила лайнер «Вильгельм Густлофф» водоизмещением 25 484 брутто-регистровых тонны (вместе с ним погибли, по официальным данным, 5348 человек, по неофициальным, свыше 9000). Через неполные две недели та же С-13 потопила лайнер «Штойбен» водоизмещением 14 690 брутто-регистровых тонн (число погибших, по разным данным, от 1100 до 4200 человек). А 16 апреля 1945 года подводная лодка Л-3 «Фрунзевец» под командованием капитан-лейтенанта Владимира Коновалова потопила транспорт «Гойя» водоизмещением 5230 брутто-регистровых тонн.

В результате этой атаки вместе с транспортом, который утонул всего через семь минут после попадания первой из двух торпед, погибли около 7000 человек. В актуальном на сегодняшний день списке крупнейших морских катастроф гибель «Гойи» стоит на первом месте по числу погибших, почти в пять раз превосходя по этому показателю легендарный «Титаник». И всего лишь в полтора раза — советский госпитальный корабль «Армения»: на борту этого судна, потопленного 7 ноября 1941 года фашистской авиацией, погибли около 5000 человек, в подавляющем большинстве раненые и медработники.

Атака «Гойи» стала кульминационным моментом последнего, восьмого похода подлодки Л-3 «Фрунзевец» в годы Великой Отечественной войны. В него она отправилась 23 марта из финского порта Турку, где советские подводные лодки из состава бригады подлодок Краснознаменного Балтийского флота базировались с сентября 1944-го. К этому времени она уже считалась самой результативной среди советских субмарин по общему числу потопленных кораблей: к концу февраля 1945-го их счет у Л-3 перевалил за два десятка. Правда, большинство из них были потоплены не торпедами, а выставленными минами: лодка была подводным минным заградителем. Тем не менее в счет шли все победы, и Л-3, на которой за время войны сменился второй командир (первый, капитан 3-го ранга Петр Грищенко, в конце февраля 1943-го ушел на повышение, передав командование своему помощнику Владимиру Коновалову, служившему на лодке с 1940 года), уверенно выбилась в лидеры по числу потопленных судов.

Члены экипажа Л-3 вместе с командиром Петром Грищенко. Фото: Wikipedia.org

В восьмой поход лодка отправилась в район Данцигской бухты: операция немецкого флота «Ганнибал», целью которой была спешная эвакуация немецких войск и беженцев из Восточной Пруссии и с оккупированных земель Польши, куда уже вошли войска Красной Армии, была в разгаре. Ее не смогли прервать даже такие катастрофические потери, как потопление С-13 транспортов «Вильгельм Густлофф» и «Штойбен». И, несмотря на то, что обстоятельства их гибели прямо указывали на опасность использования для эвакуации мирного населения судов в камуфлированной окраске, идущих в сопровождении боевых кораблей, транспорт «Гойя» вышел в свой пятый и последний поход в рамках «Ганнибала» именно в таком формате. И практически сразу попал в поле зрения Л-3, не первый день подстерегавшей суда на северных подходах к Данцигской бухте. Предыдущие попытки атаковать конвои, шедшие оттуда, не увенчались успехом по разным причинам, и потому, когда в вечерних сумерках показался транспорт «Гойя» в сопровождении двух сторожевиков, командир лодки отдал команду атаковать конвой. Лодка пошла вдогонку за целью в надводном положении, поскольку подводная скорость не позволяла ей догнать транспорт, и незадолго до полуночи выпустила по нему две торпеды с расстояния в 8 кабельтовых (чуть менее полутора километров). Через 70 секунд на борту лодки увидели два мощных взрыва: обе торпеды попали в цель. Через семь минут транспорт «Гойя», расколовшись в месте попадания торпед, пошел на дно. Спастись удалось в общей сложности 183 пассажирам и членам экипажа — их подобрали другие суда.

Советская субмарина ушла с места атаки беспрепятственно: шокированные трагедией, команды сторожевиков поспешили на помощь немногим уцелевшим, а пяток глубинных бомб сбросили явно для острастки, вдалеке от Л-3. По пути на базу подлодка еще несколько раз атаковала вражеские конвои, но результата эти атаки не принесли. 25 апреля «Фрунзевец» вернулся на базу и больше в боевые походы не выходил. Через месяц после Победы, 8 июля 1945 года командиру лодки гвардии капитану 3-го ранга Владимиру Коновалову присвоили звание Героя Советского Союза «за образцовое выполнение боевых заданий командования, личное мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками». И на Балтике, и за ее пределами хорошо понимали, что командир лодки давно заслужил это звание, но поскольку он командовал субмариной только с 1943 года, приняв под свою руку уже гвардейский корабль (звание присвоено лодке 1 марта того же года), главным фактором стало потопление «Гойи».

В послевоенных исследованиях зарубежных специалистов, да и в отечественной исторической литературе последних двух десятилетий было модно называть гибель таких гигантов, как «Гойя», «Вильгельм Густлофф» и «Штойбен», не иначе, как преступлениями советских подводников. При этом авторы подобных утверждений напрочь забывали, что потопленные суда ни при каком старании нельзя было считать госпитальными или гражданскими. Все они шли в составе военных конвоев и имели на борту военнослужащих вермахта и кригсмарине, все имели военную камуфляжную окраску и бортовое зенитное вооружение и не имели нанесенного красного креста ни на борту, ни на палубе. И, стало быть, все три были законной целью для подводников любой страны антигитлеровской коалиции.

К тому же нужно понимать, что с борта подводной лодки любое судно, если только оно не имеет заметных при любых условиях обозначений госпитального и не идет в одиночестве, выглядит как вражеский корабль и рассматривается как законная цель. А о том, что на борту «Гойи», который до начала участия в операции «Ганнибал» служил мишенью для учебных торпед «волков Деница», находятся не только военные, но и беженцы, командир Л-3 мог только догадываться. Мог — но не был обязан. А потому, рассмотрев крупный транспорт под конвоем двух сторожевиков, логичным образом предположил, что судно военное и является законной целью.

… Сегодня рубка подлодки Л-3 занимает почетное место в экспозиции Парка Победы на Поклонной горе в Москве. Сюда ее перевезли из Лиепаи, где она до начала 1990-х стояла у здания штаба 22-й бригады подводных лодок. Появилась она там в начале 1970-х, когда легендарный «Фрунзевец» закончил свою военную службу, пройдя все обычные для дизель-электрической подлодки стадии: действительная военная в качестве боевого корабля до 1953 года, потом — переклассификация в учебную и служба в этом качестве до 1956 года, затем — разоружение и служба в роли учебной станции по борьбе за живучесть и, наконец, исключение 15 февраля 1971 года из списков флота для разделки на металл. Корабль на четыре года пережил своего знаменитого командира: Владимир Коновалов умер в 1967 году, дослужившись до звания контр-адмирала и поста замначальника кузницы кадров русских подводников — Высшего военно-морского училища подводного плавания имени Ленинского комсомола. И надо думать, его рассказы о военной службе и одержанных победах уверили в справедливости выбранной стези не один десяток курсантов-подводников.

Автор Сергей Антонов
Первоисточник http://rusplt.ru/wins/gibel-goyi-kak-so … 23490.html

С Уважением, Владимир.

128-миллиметровая зенитная спаренная пушка FlaK 42 Zwilling

В 1930-1940-х годах германская военная промышленность была одной из самых развитых в мире. Темпы наращивания военной мощи были значительными.

Но ей было присуще одно уникальное свойство – гигантомания, которая отразилась на разработке всех видов вооружения, включая зенитное оружие. Для уничтожения воздушных целей конструировались новые образцы зенитной артиллерии.

Несмотря на появление новых крупнокалиберных зениток —88-, 105- и 128- миллиметровых, — немцы продолжали возможности увеличения досягаемости по высоте и увеличения мощности снаряда. В 1938 году создали опытные образцы 150-миллиметровых, а в 1941-м году 240-миллиметровых орудий! Несмотря на хорошие возможные характеристики, разработчики столкнулись с некоторыми трудноразрешимыми задачами, которые главным образом касались надежности системы заряжания. В конечном итоге разработку 240-миллиметровых зенитных орудий в октябре 1943 г. прекратили.

Кроме механического увеличения калибра, немецкие конструкторы создавали многоствольные крупнокалиберные системы — неслыханную до того времени вещь. Необходимо сказать, что подобная идея уже несколько всплывала в конструкторских бюро германских производителей оружия — еще в конце 1920-х гг. разрабатывались «двустволки», со стволами 37 и 75 миллиметров, способные эффективно бороться с живой силой и танками противника. В других странах также велись подобные работы. Такие «универсальные» артиллерийские системы остались в единичных экземплярах, однако во время Второй мировой войны данный принцип получил второе рождение. К концу 1941 г. немецкая противовоздушная оборона для борьбы с англо-американскими бомбардировщиками, летящими на больших высотах, получила вышеупомянутые 128-миллиметровые пушки, способные уничтожать вражеские самолеты на высотах до 14800 м (до 12800 м – с дистанционным взрывателем). Данные орудия были самыми тяжелыми зенитками, которые применялись в боевых условиях.

Идея производства 128-миллиметровых орудий возникла еще в 1936 г.; соответствующее предложение было сделано «Рейнметаллу». В 1940 году появился прототип орудия, и тогда же было принято решение отдать его действующей армии. Несмотря на внушительные массу и размеры орудия, первые 6 128-миллиметровых «FlaK 40» были установлены на самоходные шасси. Однако орудие было таким массивным, что его перевозку осуществляли без разборки на небольшое расстояние, а для дальней транспортировки оно разбиралось на два грузовых места, однако и это было затруднительно. В связи с этим после дующие образцы выпускались исключительно для стационарной установки в хорошо укрепленных пунктах. Кое-где строились спец. башни противовоздушной обороны. Производство модели для стационарной установки было начато в 1942 г., однако оно было настолько дорогостоящим и сложным, что в строю к январю 1945 г. имелось всего 570 единиц.

Однако командование ПВО мощность даже этих орудий посчитало недостаточной. Поэтому для повышения плотности зенитного огня на базе 12,8 см Flak 40 была разработана спаренная зенитная пушка 12,8 cm FlaK 42 Zwilling («Близнецы»). С 1942 года она производилась фирмой «Ганомаг» («Hanomag») и поступала на вооружение частей обеспечивающих противовоздушную оборону Берлина, Гамбурга и Вены. Конструктивно FlaK 42 Zwilling представляла собой два ствола 128-мм пушек Flak-40, установленных на едином лафете с общей системой наведения. Каждый ствол имел собственное приспособление для установки взрывателя, а также независимую систему заряжания с электроприводом, благодаря чему достигалась суммарная скорострельность в 24—28 выстрелов в минуту. При создании 128-мм двухорудийной стационарной установки использовали основание от 150-мм Flak Gerat 50.

Как правило, данные установки размещались на стационарных позициях – железобетонных башнях – побатарейно. В состав батареи входило четыре спаренных пушки. Таким образом, батарея в минуту могла выстрелить 96—112 снарядов массой 26 кг на высоту до 14800 метров. Если учесть что радиус поражение осколочно-фугасных снарядов 12,8 cm Sprgr.L/5,5m составлял 100 м, то одна батарея могла нанести значительный урон авиации противника. Максимальная дальнобойность выстрела по горизонтали – 20900 метров.

Первую четырехорудийную батарею установили весной 1942 г. в Берлине (по другим данным, в августе того же года). На вооружении в августе 1944 года имелось 27 установок, а в феврале следующего года – 34. Изготовление установок велось в Ганновере на заводе фирмы "Ханомаг". В начале 1944 года производилась одна установка в месяц, а в конце года – 12.

Хотя части противовоздушной обороны Германии вооруженные зенитными пушками 88—128 миллиметров не смогли предотвратить разрушение городов Германии авиацией союзников, они, по мнению немецких военных специалистов, «имели гораздо большую эффективность, чем принято считать. В 1943—1944 гг. бомбардировщики союзных войск возвращались с заданий, имея в каждой четвертой машине повреждения. Это означало, что у союзников ежемесячно выходило из строя около 4000 бомбардировщиков. Ремонт самолетов отнимал много времени и был связан с трудностями, а не обнаруженные повреждения во время следующего вылета приводили к гибели самолета». В некоторых немецких источниках сообщается, что зенитной артиллерией за последние три года войны было уничтожено 38 процентов всех самолетов союзников. Также интересен тот факт, что во время обороны Германии для обслуживания зенитных установок 12,8 cm FlaK 42 Zwilling привлекались женщины и 16-18-летние молодые люди. Это обуславливалось нехваткой мужчин для полного расчета орудия – 22 человека.

Тактико-технические характеристики 12,8-см FlaK 42 Zwilling:
Калибр - 128 мм;
Общая длина – 9230 мм;
Длина ствола – 7835 мм;
Ширина – 4200 мм;
Высота – 2950 мм;
Угол вертикального наведения – от 0 до +87 градусов;
Угол горизонтального обстрела – 360 градусов;
Масса 32000 кг;
Скорострельность – 24—28 выстрелов в мин;
Наибольшая дальность стрельбы – 20900 м;
Досягаемость по высоте – 12800 м;
Начальная скорость осколочного снаряда – 880 м/сек;
Масса осколочного снаряда – 26 кг;
Расчет – 22 человека.

feldgrau.info - военная история   © 2007-2015

С Уважением, Владимир.

Эвелин Эрнест Оуэн

15 мая 1915 года в австралийском городе Вуллонг родился талантливый оружейник Эвелин Эрнест Оуэн.

Еще подростком будущий конструктор увлекался оружием и взрывчаткой, но после неудавшегося опыта, в результате которого произошел взрыв (парень получил ранение в живот), Оуэн полностью переключил свое внимание на огнестрельное оружие.
Первый пистолет-пулемет Эвелин собрал в собственной мастерской, когда ему было 24 годав в 1939 году, и который в настоящий момент находится в музее Australian War Memorial. В конструкции оружия использовался вращающийся дисковый магазин под патроны калибра 5,6 мм.

Будучи весьма оригинальной, эта самоделка представляет собой в то же время весьма примитивное оружие, выполненное из различных кусков подходящего металлического лома. Основой оружия является часть винтовочного ложа оснащенного пистолетной рукояткой (необходимость которой вызывает сомнения). Ударно спусковой механизм, если так можно назвать кусок пружиной стали, монтируется поверх этого ложа и является одновременно спусковым крючком и фиксатором ударника в крайне заднем положении. То есть для произведения выстрела стрелку необходимо отвести назад подпружиненный ударник, который фиксируется спусковым элементом и затем нажать (вероятно) большим пальцем на спусковой крючок, который высвобождает ударник.Пристальное внимание вызывает оригинальный барабанный магазин этого оружия. Вращение этого барабана происходит с помощью спиральной пружины. Правда остается загадкой, изготовил ли Оуэн этот барабан самостоятельно или подобрал подходящий кусок металлолома. Утверждается, что данное самодельное оружие надежно работало, что вполне вероятно, учитывая его простоту.Впрочем, этот образец не был принят австралийскими военными из-за выявленных недостатков корпуса, а также используемого патрона, который был малоэффективен в настоящем бою.
Однако неудача не остановила Оуэна, а лишь взбодрила его, поэтому инженер продолжил работать над созданием новых образцов. Когда началась Вторая мировая война конструктора пригласили в фирму Lysaghts Newcastle Works, где он и придумал свой пистолет-пулемет, в 1942 году принятый на вооружение австралийской армией.

Всего было выпущено около 50 тысяч образов, а также модификации Mаrk 1-42, Mark 1-43 и Mark 2. За все время, проведенное на службе, Owen Machine Carabine побывал не только на полях сражений Второй мировой, но и принял участие в корейской и вьетнамской войнах. Автомат состоял на вооружении армии Астралии вплоть до начала 1960-х годов. По мнению военных пистолет-пулемет Оуэна имел простую конструкцию, был живуч и надежен в бою.

У самого Оуэна сложилось все гораздо хуже, чем у его прославленного детища — за свой патент на оружие он получил чуть больше 10 тысяч фунтов, на которые приобрел лесопилку в родном городе. Затем парень пристрастился к алкоголю, а умер он 1 апреля 1949 года в больнице города Вуллонг от язвы желудка.

feldgrau.info - военная история   © 2007-2015

С Уважением, Владимир.

Серьезной новинкой стал показанный в 1995 году «Урал» ИМЗ-8.107, который по сей день пользуется большим спросом. Оснащенный коляской Gear-Up, этот мотоцикл представляет собой дефорсированную версию гражданского ИМЗ-8.017. Этот мотоцикл может быть оснащен пулеметом, что делает его отличным экземпляром военного мотопроизводства.

Думаю, что нет ошибки. Мотоциклы в армии продолжают служить, их никто не упразднял же. Источник информации вполне надежный ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ, которым частенько пользуюсь для поиска материалов.

С Уважением, Владимир.

Путь от танка «Кристи» до БТ-2

Семейство легких колесно-гусеничных танков БТ («быстроходный танк») хорошо знакомо не только любителям истории. Этот танк стал олицетворением советской танковой промышленности предвоенных лет.

Узнаваемый силуэт и впечатляющие по сей день динамические характеристики данного танка делают его достаточно известным. Успел танк стать и кинозвездой, танки БТ были показаны в популярном предвоенном фильме «Трактористы». Первенцем в линейке танков БТ стал БТ-2, который серийно выпускался на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ) с 1932 по 1933 годы. Также данный танк называли «Русский Кристи», и такое название боевой машине было дано совсем не случайно.

Превращение американского прототипа в серийный советский танк

18 июля 1929 года Реввоенсовет СССР утвердил новую «Систему танко-тракторного и автоброневого вооружения РККА», которой утверждалась организация бронетанковых вооружений Советского Союза, а также классификация танков и их функции в будущих военных конфликтах:

— разведывательный танк — быстрая, вездеходная, дешевая боевая машина (танк или танкетка), возможно, плавающая;
— общевойсковой танк — основной танк Рабоче-Крестьянской Красной Армии;
— оперативный танк — танк прорыва, он должен был не втягиваться в бои с танками и противотанковой артиллерией противника, а идти в прорыв с десантом на броне и развивать наступление, круша тылы противника;
— танк качественного усиления ТРГК (танков резерва главного командования) — мощный средний танк, обладающий сильным вооружением;

— мощный танк особого назначения также относился к ТРГК. Представлял собой тяжелый танк прорыва с мощным артиллерийским вооружением, способный выдерживать огонь вражеской противотанковой артиллерии.

БТ-2 с пушечно-пулеметным вооружением

На тот момент времени Советский Союз почти не производил танков, которые отвечали бы выдвинутым требованиям. В стране надлежало практически с нуля создавать целую танковую отрасль, готовить и обучать специалистов (конструкторские и производственные кадры), подготовить промышленную базу и КБ для обеспечения армии современной бронетехникой в сжатые сроки. 22 ноября 1929 года в стране было образовано Управление по моторизации и механизации РККА, первым руководителем которого стал комкор И. А. Халепский. Он был ярым сторонником ускорения производства в СССР танков за счет приобретения и лицензирования новейших образцов техники за рубежом. Для советского танкостроения такой подход он считал своеобразным «допингом».

6 декабря 1929 года Серго Орджоникидзе, который являлся председателем главы Наркомтяжпрома, принял решение о выделении денежных средств на приобретение иностранных танков. Уже 30 декабря того же года закупочная комиссия под руководством Халенского и начальника инженерно-конструкторского отдела УММ С. А. Гинзбурга отправилась в США, где провела переговоры с американским конструктором, изобретателем и бизнесменом Джоном Уолтером Кристи о возможности покупки нескольких экземпляров его танка М1931 и последующего лицензирования производства танка в Советском Союзе. Данная боевая машина во многом была передовой с точки зрения примененных конструкторских решений. В танке появилась подвеска, которая была запатентована Кристи, плотная компоновка агрегатов, использование сварки при сборке корпуса, поперечное расположение двигателя. К тому же танк мог передвигаться на колесах (по шоссе) и на гусеницах (по пересеченной местности). В то время это был самый быстрый в мире танк (скорость движения более 70 км/ч на колесах и более 45 км/ч на гусеницах).

При этом о танке у членов комиссии сложилось двоякое впечатление: с одной стороны их впечатляли скоростные характеристики боевой машины, с другой на роль «оперативного танка», куда его прочили, танк все-таки не подходил. Возможно, ситуацию тогда переломил интерес к танку со стороны польских военных. Марьян Русинский капитан польской армии еще до визита в США советской делегации посетил предприятие Кристи, где ему продемонстрировали прототип танка М1928 и проект его модернизированного варианта М1931. Боевая машина так понравилась поляку, что уже 26 февраля из Польши прибыла делегация, возглавляемая начальником Военного Института Конструкторских Исследований (WIBI) полковником Тадеушем Коссаковским, которая подписала с Кристи договор на поставку готового экземпляра танка и лицензию на его выпуск в Польше. При этом поляки сделали аванс в размере 50% стоимости танка.

Конструктор Кристи на своем танке

К удивлению польской стороны, американцы расторгли договор в одностороннем порядке, вернув аванс. Причиной стало решение советской стороны все-таки купить танк М1931 Кристи, тем более что дело с созданием в стране собственного «оперативного танка» не ладилось. Проект танка Т-24 и его внедрение в производство на ХПЗ шло очень медленно. Но, по всей видимости, главной причиной расторжения американо-польского договора стало сильное желание советской стороны, которая до 17 сентября 1939 года рассматривала Польшу в качестве основного вероятного противника. Наличие у польской армии собственного самого скоростного в мире танка не входило в планы советских военных и руководства страны, поэтому на то, чтобы перекупить танк и увести его из-под носа у поляков денег не пожалели.

В США были заказаны два танка М1931 общей стоимостью 60 тысяч долларов, а также запчасти к ним на сумму 4 тысячи долларов. Еще 100 тысяч долларов Советский Союз обязывался заплатить за право выпускать данные танки на протяжении 10 лет. Кристи должен был лично приехать в СССР для оказания помощи в налаживании серийного производства своего танка, однако, будучи настоящим капиталистом, американский изобретатель относился к первому в мире социалистическому государству, мягко говоря, не совсем одобрительно. Возможно, заключить эту сделку конструктора заставили очень сложные финансовые обстоятельства, в которых он оказался в тот момент времени, в связи с отказом американской армии от закупки танков его конструкции.

М1931 были отправлены из США в Советский Союз 24 декабря 1930 года. Дипломатические отношения между странами на тот момент еще отсутствовали, поэтому поставкой занималась компания Amtorg Trading Corporation — акционерное общество, которое было зарегистрировано в штате Нью-Йорк на советские капиталы и специализировалось на закупке и поставке в СССР новейшего оборудования, вооружений и технологий. В Советский Союз танки прибыли без башен, помимо этого, комплект документации американцами был передан не в полном объеме. Но в этой ситуации советскую сторону выручила служба внешней разведки — недостающие чертежи танка были тайно приобретены у помощников Кристи и переправлены в СССР. В результате американцу не доплатили 25 тысяч долларов, а он в ответ отказался ехать в Советский Союз, на этом сотрудничество Кристи и страны Советов завершилось.

Испытания танка Кристи в СССР

В начале 1931 года танки оказались в СССР, в целях секретности машины получили обозначение «Оригинал 1» и «Оригинал 2». Один из прибывших танков был разобран для всестороннего подробного изучения, а второй отправлен на прохождение полигонных испытаний. Для имитации отсутствующей башни на корпусе боевой машины разместили дополнительный балласт массой 800 кг. 14 марта 1931 года танк был показан представителям командования РККА, произведя на них благоприятное впечатление. В мае-июне 1931 года танки Кристи прошли испытания в Советском Союзе, по результатам которых был составлен отчет, который требовал усовершенствования конструкции и устранения ряда недоработок боевой машины. Это сделало невозможным прямое копирование танка, как советское руководство планировало изначально. Башню танка с артиллерийским вооружением вообще предстояло создавать с нуля. Для доводки американского танка было создано специальное КБ под руководством Н. М. Тоскина. Николай Михайлович Тоскин — военный инженер 2-го ранга — эрудированный и энергичный инженер внес большой вклад в создание и доработку конструкции танка БТ-2, а также формирование и становление танкового конструкторского бюро на ХПЗ.

Именно в Харькове решили наладить производство нового танка, получившего обозначение БТ-2. К производству нового танка на ХПЗ приступили в начале 1932 года. Серийное производство легких колесно-гусеничных танков БТ-2 сразу же столкнулось с большим количеством самых разных трудностей. В то время СССР только начинал осваивать в полной мере тяжелую промышленность. Для производства передового на тот момент танка стране не хватало буквально всего — станков, подготовленных кадров, качественных материалов. Возникали проблемы с выпуском качественной брони и формированием из нее башен и корпусов. Проявились проблемы с двигателями, производство М-5 было прекращено. На танки начали устанавливать моторы, выработавшие свой ресурс в авиации, также в США пришлось срочно закупать запасы уже устаревшего двигателя «Либерти». Вспылили проблемы и с артиллерийским вооружением, советская промышленность не могла наладить выпуск 37-мм орудия Б-3 в надлежащих объемах.

Несмотря на все трудности, американец прижился в СССР. Благодаря стараниям советских конструкторов и инженеров, он превратился в серийный легкий танк БТ-2, первый в многочисленной линейке танков БТ. По мере решения производственных проблем, его выпуск в Харькове рос. В 1932 году здесь собрали 396 танков, в 1933 году — еще 224 боевых машины (всего 620 танков). Производство БТ-2 было прекращено в связи с началом выпуска более совершенного БТ-5, который получил новую башню с 45-мм танковым орудием.

Конструкция танка БТ-2

БТ-2 был необычным танком. Его смело можно отнести к боевым машинам с наибольшей удельной мощностью — 35,4 лошадиных сил на тонну. Для примера, у танка Т-80У данный показатель составлял 27,2. При этом максимальная их скорость по шоссе была примерно сопоставима — 70 км/ч (БТ-2 мог развивать такую максимальную скорость при движении на колесном ходу). Знаковой была для советского танкостроения и подвеска конструкции Кристи, которая использовалась на танках БТ-2. Она определила развитие отечественного танкостроения на последующие 15 лет — все легкие танки серии БТ и последовавшие за ними средние танки Т-34 и Т-34-85 были оснащены именно такой подвеской. Отказались от нее только в самом конце войны, когда в СССР создавались танки Т-44 и Т-54.

БТ-2 представлял собой легкий однобашенный колесно-гусеничный танк классической компоновки, оснащенный пушечно-пулеметным вооружением и обладающий противопульной броней. От носа к корме танк можно было разделить на 4 отделения: управления, боевое, силовое и трансмиссионное. От боевого отделения силовое было отгорожено перегородкой с шиберами (дверцами), за ним располагалось трансмиссионное отделение, также отделенное перегородкой с вырезом под вентилятор.

Броневая защита танка была противопульной, она обеспечивала защиту от пуль стрелкового оружия, а также осколков снарядов и мин малого и среднего калибра. Корпус танка собирался из броневых катаных листов толщиной 6, 10 и 13 мм. Лоб, башня и борта корпуса имели бронирование 13 мм, корма — 10 мм, днище корпуса — 6 мм. Броневой корпус танка служил одновременно и каркасом, на который монтировались все его механизмы. Корпус имел коробчатую форму и собирался на заклепках из отдельных бронелистов. Для обеспечения поворота передних управляемых колес передняя часть корпуса танка была сужена с боков. Носовая часть боевой машины состояла из стальной отливки, к которой приклепывались и приваривались передние бронелисты и днище. Помимо этого отливка служила и картером для монтажа рычагов и рейки рулевого управления. Башня танка имела цилиндрическую форму и была клепаной, передняя ее часть была скошена.

Экипаж танка состоял из 2-3 человек. Механик-водитель размещался в центре отделения управления в носовой части боевой машины. Командир боевой машины, он же наводчик и заряжающий, находился в боевом отделении в средней части корпуса танка и башне. Экипаж, состоявший из 3-х человека, как правило, имели танки БТ-2 с пушечным вооружением. В этом случае командир танка выполнял функции наводчика, а третий член экипажа — заряжающего и пулеметчика. Посадка и высадка членов экипажа из танка осуществлялась через люк мехвода и люк в крыше башни.

Силовая установка танка была представлена 12-цилиндровым авиационным четырехтактным карбюраторным V-образным двигателем жидкостного охлаждения марки «Либерти» (или его производимым в Советском Союзе аналогом М-5-400). Максимальная мощность данного двигателя составляла 400 л.с. (294 кВт) при 1650 об/мин. Пуск двигателя осуществлялся либо двумя электрическими стартерами «МАЧ» мощностью 1,3 л.с. каждый, которые были установлены на коробке передач, либо одним электрическим стартером «Сцинтилла» мощностью 2 л.с., также было возможным запустить двигатель вручную при помощи заводной рукоятки.

Трансмиссия танка БТ-2 была механической, она состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по стали), четырехступенчатой КПП (4 передачи вперед и одна назад), двух одноступенчатых бортовых редукторов, двух многодисковых бортовых фрикционов с ленточными тормозами и двух шестеренчатых редукторов (гитар) привода к задним опорным каткам — ведущим при колесном ходе боевой машины.

Танк БТ-2 оснащался индивидуальной пружинной («свечной») подвеской, получившей впоследствии широкую известность как «подвеска Кристи». Относительно каждого борта танка располагалось 3 вертикальных пружины между наружным бронелистом и внутренней стенкой борта корпуса, еще одна пружина располагалась горизонтально внутри корпуса в боевом отделении танка. Вертикальные пружины были связаны с задними и средними опорными катками через балансиры, а горизонтальные пружины — с передними управляемыми катками танка.

Танк БТ-2 отличался наличием комбинированного колесно-гусеничного хода. Его ходовая часть состояла из пары передних направляющих колес диаметром 550 мм, пары задних ведущих колес диаметром 640 мм и четырех пар сдвоенных опорных катков, обладавших диаметром 815 мм. Опорные катки танка были снабжены резиновыми бандажами. Каждая танковая гусеница состояла из 46 траков, 23 из которых были плоскими, а 23 — снабжены одним гребнем, ширина гусеницы составляла 263 мм. Переход танка БТ-2 с гусеничного хода на колесный производился экипажем боевой машины за 30-40 минут — в этом случае привод передавался на заднюю пару опорных катков, а ведущими колесами становилась уже передняя пара. При переходе с гусеничного на колесный ход каждую гусеницу экипаж танка разъединял на 4 части и укладывал на надгусеничные полки, после чего закреплял ремнями в трех местах.

Основным вооружением танка БТ-2 была 37-мм пушка Б-3 с клиновым затвором. Это орудие имело немецкие корни. 28 августа 1930 года через подставную немецкую фирму «Бютаст», специально созданную для работы с Советским Союзом, СССР приобрел у немецкой же компании «Рейнметалл» 6 артиллерийских систем, среди которых была и 37-мм противотанковая пушка, которой в недалеком будущем предстояло стать известной противотанковой пушкой 3.7см PaK 35/36, самой массовой в немецкой армии до 1942 года. Советский аналог данного орудия получил заводской индекс 1-К. Орудие производилось на подмосковном заводе №8 имени Калинина. На его базе и была создана танковая пушка Б-3 (заводской индекс 5-К), которая устанавливалась на танки БТ-2.

Пушка Б-3 позволяла вести огонь осколочными снарядами на дальность до 2000 метров, с боевой скорострельностью 12-15 выстрелов в минуту. Бронебойный снаряд данного 37-мм орудия обладал начальной скоростью 700 м/с и на дистанции 1500 метров пробивал по нормали 13-мм броню. Вспомогательным вооружением танка БТ-2 был 7,62-мм пулемет ДТ, который устанавливался в отдельной шаровой опоре, расположенной справа от орудия. Наведение пушки и пулемета на цель в вертикальной плоскости осуществлялось с помощью плечевого упора, а поворот башни в горизонтальной плоскости производился при помощи планетарного механизма поворота с ручным приводом. В боекомплект танка входило 92 выстрела к орудию и 2709 патронов (43 диска по 63 патрона).

БТ-2 с пулеметным вооружением

Однако освоение танковой пушки Б-3 советской промышленностью происходило «со скрипом». Поэтому пушечными были изготовлены всего 208 танков (по другим данным 180), из них 60 боевых машин имели исключительно пушечное вооружение (не имели пулемета ДТ). В итоге большая часть танков БТ-2 имела лишь пулеметное вооружение, таких танков было 412. В качестве основного вооружения на них использовалась спаренная пулеметная установка ДА-2 калибра 7,62-мм. Первоначально на части танков, вооруженных данной установкой, сохранялся автономный 7,62-мм пулемет ДТ в шаровой установке, но впоследствии из-за неудобства использования двух пулеметных установок он был просто демонтирован, на его месте устанавливалась броневая заглушка.

В результате серийные танки БТ, которых было произведено всего 620 штук, имели 4 варианта установленного вооружения:

— пушечное (только 37-мм орудие Б-3);
— пушечно-пулеметное (37-м орудие Б-3 + 7,62-мм пулемет ДТ в шаровой установке);
— пулеметное (спаренная пулеметная установка ДА-2);
— усиленное пулеметное (спаренный пулемет + пулемет ДТ в шаровой установке).

Специальных средств наблюдения и связи на танке БТ-2 просто не было. В боевой обстановке мехвод осуществлял наблюдение за местностью через смотровую щель, а командир — через прицел. Радиостанции на танк не устанавливались, внешнюю связь боевые машины должны были поддерживать с помощью флажковых сигналов. Для этого в башне был размещен специальный люк. Внутренняя связь между танкистами осуществлялась при помощи световой сигнализации.

Служба и боевое применение танков БТ-2

Танки БТ-2, поступившие в войска, достаточно быстро начали рассматривать, скорее как учебные машины. Процесс их освоения личным составом в начале 1930-х годов шел достаточно тяжело. Не особенно высокое качество сборки танков, которое было помножено на низкую квалификацию обслуживающего их персонала, приводили к постоянным поломкам. Устранение неисправностей часто затруднялось дефицитом нужных запасных частей. Несмотря на недостатки динамика танка БТ-2 впечатляла.

Фишкой танка БТ-2 являлись его «прыжки» — при разгоне и с трамплина боевая машина могла пролететь над землей расстояние до 40 метров. Естественно, после таких перегрузок подвеска и опорные катки танка быстро выходили из строя, но данный элемент эффектно смотрелся на показных учениях, танкисты с гордостью показывали его не только высокому начальству РККА, но и иностранным гостям. При этом «прыжки» имели и практическое применение — БТ-2 могли стремительно форсировать небольшие водные преграды, линии траншей, рвы, для того чтобы поддержать огнем и маневром вырвавшиеся вперед пехотные части.

Впервые легкие танки БТ-2 приняли участие в боевых действиях в 1939 году в районе реки Халхин-Гол. 3 июля 1939 года японские войска заняли господствующую высоту Баин-Цаган, расположенную на западном берегу реки, они создали угрозу ударом вдоль берега отрезать, а затем разгромить советско-монгольские части, которые занимали позиции на восточном берегу реки. Жуков, который на тот момент командовал первой армейской группой, принял решение атаковать японские части силами 11-й легкотанковой бригады, которая была укомплектована в основном танками БТ-2 и БТ-5. После длительного и очень изнурительного марша бригада без поддержки пехоты пошла в лобовую атаку на противника. Легкотанковая бригада понесла большие потери, что обуславливалось отсутствием поддержки пехотинцев. В бой было брошено 132 танка БТ-2 и БТ-5 из них 46 было потеряно сгоревшими, 36 подбитыми, но бригада смогла выполнить задачу, разгромив переправившиеся японские части. При этом массированная танковая атака деморализовала японцев. Данная атака продемонстрировала, что подобная атака допустима в качестве крайней мере, когда это вызвано оперативными соображениями.

Солдаты вермахта у горящего пулеметного танка БТ-2 из 34-й танковой дивизии 8-го механизированного корпуса РККА в районе Дубно, июнь 1941 года

Достаточное количество этих боевых машин приняло участие и в Польской кампании 1939 года, не вызвав особых нареканий. Приняли они участие и в советско-финской войне 1939-1940 годов. В составе первой легкотанковой бригады на тот момент имелось 82 танка БТ-2. Большинство этих танков во время войны вышло из строя по техническим причинам из-за поломок, но были и боевые потери боевых машин (2 танка утонули, еще 2 были уничтожены огнем противотанковых средств финской армии).

На 1 июня 1941 года на вооружении РККА оставалось 580 линейных танков БТ-2, в том числе 396 машин находились в западных приграничных округах. Из этих 580 танков на ходу было только 366 машин, они использовались только в качестве учебных; еще 119 танков БТ-2 требовали среднего, а 30 — капитального ремонта; еще 72 танка являлись чисто учебными, их использовали только в качестве учебных стендов и макетов. С началом Великой Отечественной войны все находившиеся в войсках учебные танки БТ-2 были возвращены в строй. БТ-2 входили в состав моторизованных и танковых дивизий механизированных корпусов и участвовали в сражениях почти по всему фронту. Основная их масса была потеряна в боях лета-осени 1941 года. Отдельные боевые машин данного типа встречались на фронте в 1942-1943 годах (имеется фотография пулеметного танка БТ-2 в бою, которая датирована летом 1942 года). Помимо этого часть танков использовалась на Ленинградском фронте, к примеру, летом 1943 года их было еще 12. По некоторым данным, часть этих машин воевала еще в 1944 году.

К сожалению, до наших дней ни один экземпляр танка БТ-2 не сохранился. Лишь в Кубинке имеется интересный «гибрид», который, возможно, является прототипом опытного танка, переходной машины БТ-2М: на шасси легкого танка БТ-5 установлены подбашенный лист и башня танка БТ-2.

Танк БТ-2М, сохранившийся в Кубинке

Источники информации:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/bt-2.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-bt-2
http://warspot.ru/1974-bronirovannyy-am … uzhbe-sssr
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/le … ki/85-bt-2
Издание: Павлов М. В., Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. М.: Экспринт, 2001.
Материалы из открытых источников
Автор Юферев Сергей

С Уважением, Владимир.

Корабли сражались до конца

Получив сообщение о торпедном попадании, командир крейсера “Кения” коротко кивнул. Все, кто стоял на мостике, тут же достали табельное оружие и застрелились.

С палубы на них грустно взирали сотни матросов. Осознав бесполезность дальнейшего сопротивления, они повытаскивали из котлов колосники, привязали к ногам и бросились за борт. Не забыв предусмотрительно поднять на гафеле белый флаг. Неуправляемый крейсер постепенно заполнился водой и спустя пару часов погрузился носом вперед.

...Следующие двое суток они вели конвой, отбивая бесчисленное число атак с моря и воздуха. Такого не знала морская история — англичане до последнего бились за каждый транспорт со снаряжением, необходимым для продолжения обороны Мальты. До последнего держался эскорт. Половина выделенных сил погибла при переходе. Еще треть была повреждена. Все, кто мог идти своим ходом, с бесстрашием обреченных шли напролом. До победы, до самого конца. “Кения” с изуродованной носовой оконечностью держала 25-узловой ход. Она осталась с конвоем и выполнила боевое задание в рамках операции “Пьедестал”. Потом был обратный переход в Гибралтар. Поврежденный крейсер добрался туда своим ходом, встал на короткий ремонт и спустя трое суток вновь вышел в море, в направлении Скапа-Флоу.

HMS Keniya защищает конвой

Истории о тех, кто одерживал победы, прилагая в последний миг еще больше усилий, чем прежде.

Мне часто задают один и тот же вопрос: какой смысл в повышении защищенности кораблей, если недобитый “подранок” все равно перестаёт быть боевой единицей? Он не способен продолжать миссию и вынужден вернуться в базу.

Сохранить поврежденный корабль и его экипаж, где немало высококлассных специалистов, выгодно как с военной, так и с экономической точки зрения. Только неизрасходованный боекомплект современного эсминца может стоить до полумиллиарда долларов! За просто так утопить сотни управляемых ракет и др. высокотехнологичного снаряжения — преступление. Наконец, я бы посмотрел, что скажут скептики, если в составе экипажа окажется их родной сын. Это к слову о минимизации человеческих потерь.

При всей абсурдности тезиса о “бесполезных подранках” (пусть гибнут, как только царапнуло мачту) я полагаю необходимым вступить в дискуссию и доказать обратное. Морская история полна примерами, когда поврежденные корабли успешно вели бой и приносили победы на своих израненных палубах.

...Ледяной ветер и летящие во мгле клочья пены. Декабрь 1941 года, феодосийский рейд. В бой идет “Красный Кавказ”!

Крейсер пришвартовался к молу для высадки десанта. С берега по нему стреляло все, что могло стрелять.

Хроника боевых повреждений:

5.08 — две минометных мины.
5.15 — первый снаряд.
5.21 — шестидюймовый снаряд пробил лобовую броню 2-й башни ГК и разорвался внутри. Несмотря на вспыхнувший пожар и гибель всего расчета, через 1,5 часа башню вернули в строй.
5.35 — на мостике разорвались две мины и снаряд. Большая часть находившихся там людей погибла.
5.45 — разрыв в районе 83 шпангоута.
7.07 — очередной снаряд, левый борт, 50 шп.
7.30 — новый удар, 60 шп.
7.31 — попадание в рубку, без пробития бронезащиты.
7.35 — 42 шп.
7.39 — в течение одной минуты в баковую надстройку в районе 43−46 шп. ударили три снаряда. Погибло 27 человек, 66 получили ранения.

...Закончив высадку десанта, “Красный Кавказ” обрубает концы и отступает в море. Последующие 15 часов он отбивает атаки самолетов Люфтваффе. Возвращается своим ходом в Новороссийск, принимает на борт бригаду ПВО и... снова идет в Феодосию!

Во время разгрузки 4 января 1942 г. крейсер получил сильные повреждения от близких разрывов авиабомб. Был оторван правый винт. Пробита корма. Возник сильный дифферент. Палуба до четвертой башни ГК скрылась под водой. Несмотря на все превратности, корабль самостоятельно добрался до Поти, где его ожидал ремонт. К осени он вновь пополнил ряды действующих кораблей ЧФ.

Интересно, найдется хоть один современный корабль, способный совершить невозможное?

Не оставил позиции американский “Нэшвилл”, продолжив стрелять из уцелевших орудий по японским самолетам. Атака камикадзе унесла жизни 133 членов его экипажа, но крейсер не вышел из боя, прикрывая огнем авианосцы.

Уходил от противника “Кумано” с оторванным носом. Несмотря на полученные повреждения, японский ТКР оставался со своим отрядом, отбивая удары воздушной группировки из пятисот самолетов. Вырвавшись из адского огня, крейсер прорвался в Манилу. Спустя неделю, при сопровождении конвоя на Тайвань, был окончательно выведен из строя торпедой американской подлодки.

Крейсер "Кумано". Атака со всех румбов!

Те, кто ни разу в жизни не открывал книгу по военной истории, с ходу утверждали, что “поврежденные корабли теряют боеспособность”. Бесполезны. Воевать не могут. Боевой ценности не представляют.

Господа, вам самим над собой не смешно?

«Корабли (крейсеры и поменьше) не могут продолжить бой после попадания торпеды!» (Цитата из комментария, собравшего шквал одобрений.)

Перед вами боевая хроника Второй мировой, однозначно доказывающая, что поврежденные корабли имели высокий шанс сохранить боевой потенциал и продолжить бой. Благодаря своей ладной конструкции и мужеству экипажей, они вели конвои, прикрывали АУГ и высаживали десанты. Не обращая внимания на ранения и разрывы по всему корпусу.

Только реальные корабли и исторические прецеденты. Без каких-либо оправданий и скрытого смысла.

Да, история знает примеры обратного. Когда неудачное попадание быстро выводило корабль из строя. Приводить их здесь намеренно не стану — пусть мои оппоненты сами роются в книгах и ищут “компромат”. Главное, это никак не отменяет тот факт, что всегда находились те, кто сражался до конца.

Это еще самые маленькие и несовершенные крейсеры. Заложенный до начала Первой мировой “Красный Кавказ” с полным водоизмещением 9000 тонн.

“Кения” — договорной “уродец” типа “Краун Колони” с искусственно заниженными характеристиками.

Такой же договорной “Кумано” (типа “Могами”) — попытка “впихнуть невпихиваемое” в ограниченный объём, закрепленный Лондонским морским соглашением.

“Нэшвилл” — модификация КРЛ типа “Бруклин”, также не отличавшихся особой защищенностью и живучестью.

На палубе "Нэшвилла" разбирают обломки после боя

Какой же потрясающей боевой стойкостью обладали корабли, предназначенные выживать в самых критических ситуациях и “держать линию” под огнем противника. Проходить там, где не прошел бы никто другой. Отвлекая на себя целые эскадры и воздушные армии врага.

Ярким примером служит боевой путь двух “сестер” — “Мэрилэнда” и “Колорадо”. Одни из самых активных участников войны на Тихоокеанском ТВД. Они чихали на мелкие “царапины” и быстро возвращались строй после тяжелых увечий. В результате прошли всю войну — от Перл-Харбора до залива Сагами, откуда открывался величественный вид на гору Фудзи.

По сообщениям японцев, “Мэрилэнд” был утоплен, как минимум, трижды. Но, всякий раз, “Боевая Мэри” возникала из ниоткуда и продолжала “перепахивать” из своих чудовищных пушек укрепрайоны противника.

В апреле 1945 г. линкор (уже не в первый раз!) попал под удар камикадзе.

Самолет с подвешенной 250-кг бомбой врезался в крышу башни №3 — прямо в 20-мм автоматы. Мощный взрыв разметал прислугу зениток и полностью уничтожил сами установки. От огня начал взрываться 20-мм боезапас, осколки градом ударили по боевым постам на шканцах и грот-мачте. Всего пострадало 53 человека: 10 погибло, 6 пропали без вести, 37 получили ранения различной степени тяжести.

В целом атака не произвела должного эффекта. Несмотря на полученное ранение, линкор еще неделю оставался у Окинавы, продолжая бомбардировку японских позиций и прикрывая зенитным огнем десантные корабли.

В сумерки 22 июня 1943 г. японцы угостили “Мэрилэнд” торпедой, во время его стоянки у Сайпана. Повреждения ограничились переборкой на 18-ом шпангоуте. Сохранился даже якорный привод. Спустя 15 минут был дан ход и линкор ушел в Перл-Харбор. Ремонт занял меньше месяца.

В ноябре 1944-го в его полубак врезался камикадзе. “Мэрилэнд” проторчал в зоне боевых действий еще трое суток и ушел к родным берегам. Янки не было большого смысла держать его в зоне БД при наличии десятков др. кораблей его класса. Прошел ремонт в Перл-Харборе и той же зимой вернулся в строй.

Так же спокойно относился к боевым повреждениям его напарник — “Колорадо”. Летом 1944 г., в ходе оказания огневой поддержки у Тиниана, линкор попал под огонь береговой батареи. Всего — 22 попадания снарядами калибра 152 мм. Чтобы стало понятнее широкой аудитории — снарядами такого калибра наши “Зверобои” отрывали башни немецким “Тиграм”. Одного попадания в дом хватало для обрушения перекрытий и гибели всего отделения противника. А наша пехота потом жаловалась на град осколков из выбитых окон, в радиусе сотен метров. 152 мм — лютая смерть.

Израненный "Колорадо"

В общем, японцы угостили “Колорадо” некислой порцией раскаленного металла. И что же случилось с линкором? Да ничего, он продолжил бомбардировку Тиниана. А ту батарею он, естественно, стёр в порошок.

Следующий боевой поход “Колорадо” проходил в особо жестком режиме. В ноябре 1944-го он принял “камикадзе” в заливе Лейте. Месяц обстреливал Миндоро. На пару дней зашел на атолл Манус для эрзац-ремонта, после чего рванул в залив Лингаен. Там пострадал от “дружественного огня”. Ознакомившись с боевыми ранениями, командование ВМС признало линкор годным к дальнейшему прохождению службы. Уже 21-го марта “Колорадо” начал отсчет тысячам тонн взрывчатки, который потребовалось выгрузить на Окинаву, чтобы сломить сопротивление японцев.

В итоге, несмотря ни на что, линкор находился в зоне боевых действий с ноября 1944 по 22 мая 1945 года.

Эпилог

Какую ценность представляют данные истории с точки зрения современного ВМФ? Ответ очевиден: современные корабли находятся в куда более выгодных условиях по сравнению с героями прошлого.

Современным кораблям не так страшны повреждения обшивки корпуса. Эпоха артиллерийских дуэлей завершилась. Снижение хода не сможет лишить корабль боеспособности. Его ракеты будут по-прежнему достигать свои цели за многие сотни километров.

Отсутствие боевых постов на верхней палубе. Компактные средства обнаружения и управления огнем, собранные в единый РЛК с тремя-четырьмя неподвижными антеннами, ориентированными по своим секторам (их невозможно уничтожить взрывом с одного направления). Никаких дополнительных РЛС для передачи радиокоманд и подсветки целей. Микросхемы вместо точной механики, предельно устойчивые к взрывам и сильным вибрациям. Защищенная и многократно продублированная связь: карманные спутниковые телефоны и многочисленные миниатюрные “тарелки”. Всё оружие надежно упрятано внутри корпуса. Никаких ПУ на верхней палубе и вращающихся башен, которые могло бы намертво заклинить близким взрывом.

Главное — не допускать проникновения боевых частей, содержащих сотни кг ВВ, внутрь корпуса. А вот с этим-то как раз проблема.

Что касается довода “зачем что-то делать, если поврежденный корабль все равно бесполезен”, то этот аргумент (как и все остальные) несерьёзен и легко опровергается хроникой военных лет.

http://topwar.ru/94426-korabli-srazhalis-do-konca.html
Автор Олег Капцов

С Уважением, Владимир.

Пулемет Горюнова

Как известно, Красная Армия вступила в Великую Отечественную войну, имея в качестве основного станкового пулемета «Максимы» образца 1910/30гг. Чтобы армия поскорее получила ему достойную замену, знаменитому оружейнику Василию Алексеевичу Дегтяреву пришлось, что называется, поступиться собственным самолюбием…

«Максим» при всех своих несомненных достоинствах в силу своего почтенного возраста (конструкция создана еще в конце XIX века) слишком устарел. Одна только проблема с водяным охлаждением в боевых условиях чего стоила… Кроме того, «Максим» был сложным и трудоемким в производстве. Был объявлен конкурс на новый образец станкового пулемета. В итоге его победителем неожиданно стал не кто-то из прославленных конструкторов оружия, а…самоучка без высшего образования Петр Максимович Горюнов и работавшие вместе с ним его племянник Михаил Михайлович Горюнов, а также Василий Ефимович Воронков.

Петр Максимович Горюнов родился в 1902 году в деревне Каменка Коломенского уезда Московской губернии в крестьянской семье. Закончив три класса начальной церковно-приходской сельской школы, он начал работать слесарем на Коломенском паровозостроительном заводе. Затем, переехав в Ковров, работал на оружейно-пулеметном заводе слесарем-отладчиком в опытной мастерской, затем конструктором-изобретателем в отделе главного конструктора (ОГК) завода. Признали хорошие качества созданного его группой пулемета далеко не сразу. «Работа советских оружейников по созданию новых образцов постоянно находилась в поле зрения И. В. Сталина, — писал известный советский исследователь истории стрелкового оружия Давид Наумович Болотин. — Он имел с ними неоднократные встречи, следил за ходом испытаний, беседовал по телефону, давал личные указания. Такая заинтересованность, имевшая немалое положительное значение, подчас ограничивала возможности конструкторов и могла затруднить выбор наилучшей системы.

Так, в частности, было со станковым пулеметом, к созданию которого он проявлял повышенный интерес. Сталин хорошо знал Дегтярева, верил в его талант и не без оснований считал его непререкаемым авторитетом в пулеметном деле. Он не допускал мысли, что кто-либо из других конструкторов может превзойти Дегтярева в этой области. И новые, ничего не говорившие ему имена, вызывали у него настороженность». Настороженность вызвала и работа Петра Горюнова. Очевидно, к 1943 году Сталин устал от рекламируемого в 30-е годы народного технического творчества, от изобретателей-самоучек, предпочитая опираться на мнение проверенных специалистов. Принцип, безусловно, правильный, но как раз в данном конкретном случае он не сработал. Работа конструктора-самоучки оказалась лучше, чем пулемет, созданный признанным авторитетом в конструировании пулеметов – Дегтяревым. Заместитель наркома вооружения СССР Владимир Николаевич Новиков так вспоминал об этом: «Испытания, проведенные в первых числах мая 1943 года, подтвердили правоту тех, кто стоял за станковый пулемет П. М. Горюнова. Выводы комиссии не соответствовали мнению Сталина. Ознакомившись с актом об испытаниях, он созвал совещание руководителей наркоматов обороны и вооружения, куда пригласили и В. А. Дегтярева. После того как огласили соответствующие документы, Сталин спросил Василия Алексеевича: — А что думаете по этому поводу вы, товарищ Дегтярев? Какой пулемет считаете нужным принять на вооружение – ваш или конструктора Горюнова? Со свойственной прямотой и сознанием долга Василий Алексеевич ответил: — Пулемет Горюнова лучше, товарищ Сталин. И промышленность его освоит быстрее».

Надо отдать должное порядочности и принципиальности Дегтярева. Ведь он мог просто объявить пулемет конкурента ничего не стоящим барахлом. Сталин бы ему поверил. Или мог сказать, что пулемет хорош, но нуждается в усовершенствовании и стать его соавтором. Что-то в этом духе достаточно часто проделывали известные ученые и конструктора. Но Дегтярев просто сказал: «Пулемет Горюнова лучше». Дегтярев отдал для пулемета Горюнова свой станок, который у него получился лучше. Но…в соавторы Герой Социалистического Труда, лауреат Сталинской премии при этом не набивался. Ох, нечасто такое бывает. Дегтярев в своих мемуарах вспоминал: «Мы неустанно следили за работой Горюнова и оказывали ему повседневную помощь. В эти суровые дни мы меньше всего думали о личной славе. Все наши мысли и стремления были направлены на то, чтобы как можно больше сделать для фронта».

3 марта 1943 года был подписан «Приказ о награждении изобретателей Горюнова П.М., Воронкова В.Е. и Горюнова М.М.» в котором сказано: «За создание хорошего образца станкового пулемета награждаю изобретателей тт. Горюнова Петра Максимовича, Воронкова Василия Ефимовича и Горюнова Михаила Михайловича по 5000 рублей каждого. Заместитель Народного комиссара обороны маршал артиллерии Воронов». Затем создатели пулемета получили Сталинскую премию. На вооружение пулемет был принят под обозначением «7.62-мм станковый пулемет конструкции Горюнова обр. 1943 года», или СГ-43.

Но 23 декабря 1943 года, вернувшись из Москвы, где на курсах «Выстрел» заканчивались испытания его пулемета, Петр Максимович Горюнов скоропостижно скончался. Его судьба поразительно напоминает судьбу Михаила Ильича Кошкина – ведущего конструктора танка «Т-34», скончавшегося в 1940 году, буквально через несколько месяцев после того, как его замечательная машина была принята на вооружение…

feldgrau.info - военная история   © 2007-2015

Это — правда, но не вся правда.
На самом деле в начале 40-х годов предполагалось пулемет Максима заменить на более современный. Был объявлен конкурс. в котором победил станковый пулемет Дегтярева. Пулемет был "сыроват", но предполагалось, что конструктор его доведет до ума. Не получилось. Началась война. производство максима на тот момент было свернуто, а производство пулемета Дегтярева никак не удавалось наладить. В итоге снова начали производить пулемет Максима.
И уже в 1943 году и появился пулемет Горюнова. Очень удачный, потребовалась самая минимальная доводка. Дегтярев признал, что горюновский пулемет намного лучше, чем его, и даже поделился своим станком.
Подробнее можно прочитать в книге "Накануне и в дни испытаний".

С Уважением, Владимир.

Еще раз к вопросу о винтовке Ремингтон с поворотным затвором (часть 1).

В одной из своих статей, опубликованных на сайте ВО, я рассказал о винтовке Ремингтона, причем материал был подготовлен на основе издания «Remington Rolling Block Military Rifles of the World» (George Layman. Woonsocket, R.I. U.S.A.: Andrew Mowbray Incorporated Publishers,2010 – 240pp). Автор книги человек, по-своему, уникальный: 21 год прослужил в армии США в качестве переводчика с японского, но владеет также корейским, немецким, венгерским, шведским, испанским и португальским. Он автор более чем 1100 статей, посвященных оружиеведческим проблемам, и снимался в нескольких исторических фильмах канала Дискавери в качестве «говорящей головы». Ну, а винтовка Ремингтона одно из направлений его хобби. Он их коллекционирует и изучает. Безусловно, работа такого автора заслуживает внимания. В то же время предыдущая публикация вызвала целый ряд сомнений у некоторых читателей ВО. А кто-то так и вовсе требовал от меня сканов цитировавшихся страниц. Впрочем, их нетерпение и волнение понятны. Далеко не во всех статьях на ВО имеются ссылки на первоисточники. Многие поэтому считают, наверное, что авторы слишком вольно распоряжаются имеющимся у них материалом, так что прочтение текста в оригинале позволяет снять эти возникшие вопросы, много всего узнать, и убедиться в том, что и как пишут западные историки о России. Недешевые и часто малограмотные журналисты, и не политики, а именно историки, люди с хорошим образованием, дорожащие своей репутацией. Поэтому я попросил свою коллегу по университету с кафедры иностранных языков старшего преподавателя Шурупову Ирину Владимировну сделать перевод заинтересовавшего читателей ВО текста с максимальным приближением к первоисточнику. Итак, открываем стр.105 вышеназванного издания и начинаем читать:

Затворная часть винтовки Ремингтона. Частная коллекция.

С самого начала компания Ремингтон рассматривала Россию как важного и перспективного заказчика винтовки с поворотным затвором. Компания не жалела времени и сил, пытаясь привлечь внимание России к своей продукции, однако безрезультатно. В письме к генералу Дайеру от 23 мая 1871 г. Сэм Норрис ссылается на своего брата Джона, который присутствовал на всех официальных испытаниях. Но это не помогло. Вероятно, никто, в том числе и братья Норрис, не знали, что в России было принято решение принять на вооружение новую винтовку, которую они смогут производить самостоятельно. В 1861 г. в России приняли на вооружение винтовку с откидным затвором Бердан-I, которая была в значительной степени результатом совместной работы полковника Александра Горлова и капитана Карла Гунниуса с Кольтом из США. Русские были так решительно настроены не зависеть от иностранных поставщиков, что в 1871 г. они отказались от винтовки Бердан-I в пользу однозарядной винтовки Бердан-II со скользящим затвором не потому, что она была лучше, а потому, что она была проще в производстве. Как мы видели из опыта австрийских производителей и увидим в дальнейшем у других, винтовка с поворотным затвором была сложной в изготовлении, и Россия с ее ограниченными промышленными возможностями хорошо понимала проблему создания новой отрасли промышленности, закупки станков, обучения рабочих и перехода на новое оружие и все это одновременно.

Обложка книги Джорджа Лаумана. В твердой обложке без доставки она сегодня стоит 40 долларов.

Вторая возможность открыть российский рынок появилась во время Русско-турецкой войны (апрель 1877-март 1878). В это время компания Ремингтон была фактически банкротом, хотя всеми силами старалась скрыть это. Саму-эль Норрис и Ватсон Сквайер прибыли в Санкт-Петербург. До этого Сквайер получил телеграмму от полковника Горлова, в которой тот настоятельно просил его в тот же вечер уехать в Санкт-Петербург. Компания Remington & Sons была настолько разорена, что Сквайеру пришлось заплатить за эту поездку из своего кармана.

Реклама винтовки Ремингтона М1896 г. под патроны разных калибров.

Горлов хорошо относился к системе Ремингтона и ему не нравилась Бердан-II. Он, очевидно, отправил докладную записку военному министру генералу Милютину с просьбой внимательно рассмотреть Ремингтон. Милютин интереса не проявил и написал довольно язвительную записку, в которой говорилось, что Россия – это не Папское государство и не Египет, и что для России очень важно развивать собственное производство современного оружия.

Ни Норрис, ни Сквайер не были посвящены в эту переписку и продолжали свои попытки заинтересовать русских винтовкой с поворотным затвором, а если это не получится, то магазинной винтовкой Ремингтон-Кине. Они также понимали, что не может быть и речи об изготовлении новых поворотных затворов в русских винтовках Бердана калибром .42 достаточно быстро для того, чтобы иметь надежду на получение заказа, поэтому Сквайер попытался продать им испанскую модель. Он писал генералу Барантову: «Хотя это оружие имеет калибр .433, а русская винтовка Бердан – калибр .42, в Америке было неоднократно установлено, что патрон с оболочкой для российской Бердана вполне успешно стреляет из испанской винтовки Ремингтон, при хороших результатах в отношении точности и дальности. (Цитата взята из «Оружие для царя» Джозефа Брэдли. Издательство Юнивер-сити-Пресс Северного Иллинойса.)

Клеймо модели М1867.

28 октября 1877 г. Сквайер получил краткую записку от начальника артиллерийского ведомства, где говорилось, что русское правительство не намерено в настоящее время прибегать к иностранным заказам оружия или патронов.

В действительности компания Ремингтон продала винтовки с поворотным затвором России, но спустя 35 лет, когда они уже давно считались устаревшими. Российский контракт на винтовки почти не известен. Некоторые авторы, а именно Фил Шарп и Р.О. Экли упоминали, что русские патроны калибром 7.62 использовались в винтовках с поворотным затвором в первую мировую войну. Но никакой конкретной информации у них не было. Хотя какое-то их количество, возможно, использовалось, заказ датируется периодом сразу после Русско-японской войны 1904-1905 гг.

Реклама Ремингтона 1871 года и прилагаемый к ней ассортимент штыков.

Я впервые узнал об этом царском заказе весной 1966 г. в магазине товаров для хобби, принадлежавшего моему отцу. Это было в Валлингфорде, Коннектикут. Одним из покупателей моего отца был 86-летний пожилой джентльмен, который раньше работал на заводе компании Ремингтон в городе Бриджпорт, Коннектикут, и ушел на пенсию в 1947 г. До этого он работал на заводе в Илионе, в Нью-Йорке, но где-то после первой мировой войны его перевели в Коннектикут. У него была ясная память, и он хорошо помнил, что было 50 лет тому назад, когда царская Россия действительно заказала «несколько тысяч винтовок с поворотным затвором». И … у него было доказательство. Мне следовало бы предложить ему 100$ за него до того, как в 1969 г. я ушел в армию. Сейчас я думаю, что оказал плохую услугу компании Ремингтон и себе тем, что не приложил серьезных усилий, чтобы получить этот документ. Но, по крайней мере, я смог несколько раз прочитать его.

Этим важным доказательством был 16-страничный информационный бюллетень для сотрудников компании Ремингтон, который, скорее всего, повесили на доске объявлений в зале для собраний. Наверху страниц было множество дырок от канцелярских кнопок, уголки страниц были загнуты и стояла дата – декабрь 1914 г. В нем приводился список зарубежных поставок огнестрельного оружия компании и их количество с 1900 по 1914 г., а также выражалась благодарность сотрудникам за их работу за последние 14 лет. В нем также упоминалось о недавно начавшейся войне в Европе. Две страницы были полностью посвящены «новой эре для старого фаворита – новой модели малокалиберной винтовки Ремингтон». Приводился список из приблизительно 15 стран, которые купили новый Ремингтон с поворотным затвором с бездымным порохом для патронов с 1900 по 1914 г. Их количество также указывалось, у некоторых указывались модель и калибр. Были также ссылки на ближайшее будущее, то есть первую мировую войну. На одной из страниц жирным шрифтом было выделено «Прежний Европейский Заказчик может снова получить свой заказ в значительном количестве». Это, конечно, имелась в виду Французская Республика. Среди этих 15 стран была и Россия. Я отчетливо помню, что в колонке под российским заказом было написано «две тысячи девятьсот восемьдесят один, модель 1897, специальная малокалиберная винтовка калибром 7.62-мм для царской России после войны с Японией». В этом документе также упоминались некоторые страны Южной и Центральной Америки, которые сделали закупки винтовки М1897. Этот бюллетень следует считать одной из самых ценных частей газеты «Ремингтон Пост», выпускаемой компанией для своих служащих периода поздних ремингтонов с поворотным затвором. Все настойчивые попытки обнаружить ее местонахождение пока не дали никаких результатов.

Схема устройства и функционирования затвора Ремингтона.

До того как найти винтовку, которая показана здесь на фото, я видел только две эти таинственные русские винтовки с поворотным затвором. Первую я обнаружил во Вьетнаме в 1971 г. на свалке захваченного у врага оружия. Я смог рассмотреть ее и сделать некоторые заметки, но о фотографиях не могло быть и речи, даже если бы у меня был фотоаппарат. У нее был типичный вьетконговский, сшитый из ткани, самодельный ружейный ремень. Маркировка на задней части ствольной коробки была стерта, но приблизительно в 3-х дюймах перед треснувшей и отремонтированной дужкой спускового крючка можно было довольно четко разобрать «CAL.7.62R». На герметизирующей прокладке ствольной коробки и на обеих сторонах корпуса было что-то написано русской кириллицей. Я отчетливо помню, что в нескольких местах был серийный номер 428. У меня было чувство, как будто я нашел чашу Грааля. Кроме калибра я еще отметил ствол 2ТА и что не было ничего для шомпола.

Русско-японская война началась в феврале 1904 г. внезапным нападением японцев на Порт-Артур на русском Дальнем Востоке. Все военные действия проходили в Китае, Манчжурии и Корее. В основе этого конфликта лежали притязания России и Японии на территории и торговые привилегии, и общепризнано, что Япония одержала убедительную победу.

(Продолжение следует)
Автор Ирина Шурупова, Вячеслав Шпаковский

С Уважением, Владимир.

Автоматический пистолет Калашникова (АПК)

И в Советском Союзе, и за границей отечественное боевое стрелковое оружие, относящееся ко второй половине XX века, ассоциируется с четырьмя знаменитыми фамилиями: Калашников, Драгунов, Макаров и Стечкин.

Каждому из перечисленных конструкторов-оружейников, за исключением Михаила Тимофеевича Калашникова, всемирную известность принесли единичные модели стрелкового оружия, которые были приняты на вооружение Советской Армии. И лишь автомат Калашникова (АК) положил начало длинному перечню автоматов и пулеметов, которые и сегодня состоят на вооружении армий многих государств мира. Но интересы прославленного конструктора, трудившегося в Ижевске, не ограничивались созданием одних лишь автоматов. В начале 1950-х годов Калашников попробовал свои силы в создании автоматического пистолета под широко распространенный патрон 9х18 ПМ.

Идея, которая касалась принятия на вооружение пистолета, позволяющего стрелять очередями, по прошествии нескольких десятилетий стала восприниматься как ошибочная, но тогда она была перспективной и заманчивой для конструкторов. После завершения Второй мировой войны за границей не прекращались работы по разработке новых пистолетов-пулеметов под патрон 9х19 мм. А в Советском Союзе автоматическое оружие под пистолетный патрон на непродолжительный период времени было незаслуженно забыто. Одновременно с этим вопрос вооружения стрелковым оружием экипажей танков и других боевых машин, а также расчетов САУ не мог быть решен ни с помощью автомата, созданного под промежуточный патрон, ни с помощью 9-мм пистолета Макарова. Автомат не устраивал военных из-за значительных габаритов, а пистолет Макарова в большинстве случаев не был достаточно эффективен.

В конечном итоге советские танкисты, артиллеристы и летчики получили в свое распоряжение автоматический пистолет Стечкина, знаменитый АПС, к которому могла приставляться деревянная кобура-приклад. Пистолет Стечкина позволял вести огонь как одиночными выстрелами, так и очередями. Автоматический пистолет Калашникова (АПК) не составил для него серьезной конкуренции, не дойдя даже до стадии полигонных испытаний, так как Михаил Калашников в период разработки, испытаний и принятия на вооружения АПС был больше сконцентрирован на своей основной теме — автоматах и пулеметах.

Автоматический пистолет Калашникова (вверху) и автоматический пистолет Стечкина (АПС)

Появление автоматического пистолета Калашникова было обусловлено не только необходимостью противопоставить что-либо пистолету Стечкина, но и желанием Михаила Тимофеевича попробовать свои силы в новом для себя направлении. Однако, как и следовало ожидать, решение задач по автоматно-пулеметной тематике требовало от оружейника предельного напряжения всех сил и на автоматический пистолет Калашникову просто не хватило ни энергии, ни времени. В итоге АПК, наряду с пистолетами-пулеметами, карабинами, снайперской винтовкой, стал одним из опытных образцов, которых накопилось в десятки раз больше, чем принятых на вооружение и снискавших всемирную известность автоматов и пулеметов.

Внешний вид и конструкция экспериментального автоматического пистолета Калашникова даже для начала 1950-х годов были сдержанными, если не сказать спартанскими. Строгий облик пистолета, плавные черты и грани, отдаленно напоминающие АПС — это только случайность, которая, по мнению историков, ставит два этих советских автоматических пистолета в один ряд. Стоит отметить, что автоматикой и темой непрерывного огня Михаил Тимофеевич Калашников занимался достаточно плотно, но тема личного штурмового оружия, которая захватила умы многих гениальных конструкторов тех лет, для Калашникова была лишь стремлением освоить еще одно направление в своей работе. Несмотря на серьезную нехватку сил и времени, конструктору удалось снабдить автоматический пистолет едва ли не главным достоинством оружия собственного проектирования — отличной надежностью.

«Если сравнивать между собой два автоматических пистолета, то по темпу стрельбы, например, АПК выглядел даже чуть лучше, так как никаких конструктивных решений, направленных на намеренное снижение темпа стрельбы, в отличие от АПС, в пистолете Калашникова не было. Соответственно, в случае, когда стрельба велась очередями, АПК показывал себя не хуже АПС. По кучности автоматического огня оба пистолета шли «ноздря в ноздрю», — рассказывал в интервью телеканалу «Звезда» ветеран отечественных спецслужб Сергей Симонов.

Судьба первого автоматического пистолета конструкции Калашникова сложилась не совсем удачно. В силу большой загрузки конструктору сложно было довести это свое детище до ума и в полной мере включится в состязание за создание лучшего пистолета для персональной защиты в армии, однако многие специалисты, знакомые с работами по теме АПК, считают, что если бы Михаилу Тимофеевичу хватило запала и времени на доработку этого проекта до идеального состоянии, то он смог бы навязать борьбу автоматическому пистолету Стечкина, который, безусловно, являлся прекрасным образцом стрелкового оружия.

Характеристики АПК:

Калибр — 9 мм, патрон 9х18 мм.
Габаритные размеры: длина — 222 мм, ширина — 34 мм, высота — 150 мм.
Длина ствола — 140 мм.
Масса — 1,25 кг.
Масса в кобуре-прикладе — 1,7 кг.
Прицельная дальность стрельбы — 200 м.
Емкость магазина — 18 патронов.

Источники информации:
http://otvaga2004.ru/kaleydoskop/kaleyd … lashnikova
http://vspomniv.ru/pl_14.htm
http://sayga12.ru/автоматический-пистолет-калашникова
http://weaponland.ru/publ/avtomatichesk … /3-1-0-792
http://www.arms.ru/Guns/kalas01.htm
Автор Юферев Сергей

С Уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (13 Май 2016 10:58:58)

Отличное предположение. Я тоже подумал об этом.))