Игорь, главное Олега с основной темы не сильно сбивать. Отечественное пневмостроение понесёт большую утрату, если он хобби поменяет. 

Гараж-то он по любому отстоит!    Там стволов, наверное, немеренно.

Дык энто...кхм...ну, не паровоз, конечно, но задумка есть и...
Короче, дело было так...
Невзирая на общую занятость на всех моих работах и шабашках, открытия охотничьего сезона мы с братом ждали...Прикупил я путёвочки и выехали мы в угодья...Потом ещё выехали...Выезжали ненадолго, хотя и с ночевой...Так сказать, маршрут выходного дня...Но дело в том, что в первый выезд с подхода (как планировали) охотить не получилось, утка местная, не перелётная, осторожная шибко...Но это-то пофиг как раз, мы такие охотники у которых не самоцель кого-то добыть, но азарт-то, азарт куда девать?.. Во второй выезд и засидку выставили, и чучалки, но утки не было, зато пошел гусик...Шел высоко, но в отдалении садился на тундру...Но дело не в том, а в другом: таская на горбу засидки/лодки и прочее по заболоченной тундре, а потом восседая в скрадке, остро ощущали, что сидение на месте и мокрая холка слабо подходят друг другу...Оно и понятно, что километры "прогулки" по болоту, по шаткой кочке, по "гуляющему" под ногами торфянику посередь голени в воде не особо быстры, а уж тащить с четверть центнера на горбу в таких условиях и вовсе медленно и потно...
Когда в воскресенье сняли скрадок и под моросящим дождиком возвращались в лагерь, возник лёгкий разговор о том, что неплохо бы весь шмурдяк до места отвозить, да и самим ехать неплохо бы...При этом,при доставке этого "отвозить" от города до угодий желательно обходиться без прицепа, а при эксплуатации без дополнительных удостоверений на право управления (типа тракторной категории, которая нужна при управлении всякими квадрами и вездеходиками)...Самое вместительное ТС у нас - это мой "Шрек", значит и габариты вполне обрисовываются...Далее мысль перенесла меня к ранее уже обследываемому мной сегменту - мотобуксировщикам, собираемым во множестве нынче...ну, которые на бытовых моторах...Смотрел, разумеется, всесезонные...Только незадача в том, что даже неплохие модельки (даже, я бы сказал, хорошие) ну никак не подойдут для путешествия по болотистому торфянику... Либо утонут, либо по кочке не пойдут (им просто не за что толком будет зацепиться)...Отсюда, не без влияния твоих изысканий, вспомнилось, что в середине 80-х (только-только переваливших середину) делали мы трайки на пневмоходу из мотиков...Вот и возникла мысль о самобеглой тележке на пневмоходу...Простой конструктив, модульная конструкция, позволяющая без особого труда загрузить части в УАЗ - основные приоритеты...Общие намётки, вроде типа двигателя, материала для конструкции, камер, из которых планируется сделать колёса низкого давления уже есть...Теперь надо аккумулировать сумму на затратную часть...Вот и включаюсь в монтажные работы, вместо заслуженного отпуска...
Но началось всё с кривошипа твоего, однозначно...  

Ну да, мы из транспортёрки ленты для колёс резали...Только те трайки куда как носились... А тележку-то да, тихоходную делать, по болоту пойдёт, как надо...Но есть ещё аспект, который щекочет душу - зимой ежели налепит ехать, то по снегу скорости и побольше бы хотелось, но городить коробку нет желания...Но пока ещё всё думки...Пока зарабатываю денежку, а сварка и токарка (ну, втулки/ступицы всякие) от участия братишки зависят...Но уже обсудили с ним концепцию и некоторые детали, так что, интерес у нас с ним есть...

Олег, о чём тему?..О задумке или как шабашу на эту задумку?..
Пока не о чем разговор заводить, пока только слова...
Оно же как бывает: планы планами, но и жизнь может коррективы внести...Так что, коль до дела дойдёт, то и...всему свой срок...

Общие...не конкретные, но общие...
Хотя, может и заранее начну тему...Народ тут у нас головастый и рукастый, плохого не подскажет, а здешний коллективный разум дорогого стОит...В этом меня никто не разуверит...
Вот только рисовать надо много, а я что-то не в тонусе последнее время... Вон даже  ПСИХа "допсиховать" никак не могу...

Да, Олег, механика завораживает!