Пневматика для всех

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.


Боевая техника - жизнь и судьба.

Сообщений 841 страница 870 из 1000

841

http://se.uploads.ru/t/mZSsb.jpg

http://se.uploads.ru/t/oZP2D.jpg

Четырехствольный кремневый пистолет — копье начала 18 века

Копье — холодное оружие, как правило колющего действия, и состоящее из наконечника и древка. Боевые копья применяли воины начиная с 11 века и до конца 17 века. В 18 веке, после появления огнестрельного оружия, копья сменяют ружья с байонетами и штыками.

Трудно представить себе симбиоз копья и огнестрельного оружия, а еще труднее предположить что копье может быть скомбинировано с пистолетом. И тем не менее в начале 18 века было изготовлено копье на конце которого размещен кремневый пистолет с четырьмя замками и четырьмя стволами. Копье со стреляющим устройством имеет испанское или неаполитанское происхождение.

http://se.uploads.ru/t/uG2qF.jpg

Пистолет — копье состоит из приклада с металлической шейкой, древка и наконечника. На наконечнике закреплено четырехствольное стреляющее устройство с кремневыми замками. Общая длина копья-пистолета 1168 мм.

http://se.uploads.ru/t/yvwtE.jpg

Наличие у оружия приклада с затыльником, ременным кольцом на первый взгляд делает его похожим на длинноствольное оружие — мушкет или аркебузу. Однако остальная конструкция копья-пистолета разительно отличается от типичных схем длинноствольного оружия.

http://se.uploads.ru/t/BHIa4.jpg

Приклад пистолета — копья переходит в металлическую трубку — шейку приклада, которая крепится к древку копья, имеющему цилиндрическое сечение. Наличие резьбового соединения в металлической шейке позволяет, при необходимости, отделять приклад от древка копья.

http://se.uploads.ru/t/qVxMy.jpg

В месте соединения шейки приклада с древком установлены латунные кнопки спусковых механизмов кремневых замков, а так же кнопка освобождающая фиксатор наконечника копья.

http://se.uploads.ru/t/Nb2kA.jpg

Наконечник копья в походном положении находится в сложенном виде. Наконечник граненный, листообразной формы, в основании шарнирно прикреплен к металлическому наконечнику древка.

http://se.uploads.ru/t/hXG4u.jpg

В сложенном положении наконечник копья удерживается специальным фиксатором-защелкой, расположенной с левой стороны стреляющего устройства. На корпусе стреляющего устройств так же размещены кнопки спуска кремневых замков. На одной из сторон размещена дублирующая кнопка, позволяющая освободить наконечник копья от фиксатора.

http://se.uploads.ru/t/hET7W.jpg

Кнопки спуска размещены по две на каждой из сторон стреляющего устройства и являются частями ударно-спусковых механизмов рядом расположенных кремневых замков. Кнопки спуска на древке и корпусе стреляющего устройства предназначены для нажатия большим пальцем руки.

http://se.uploads.ru/t/Tcoyg.jpg

Стреляющее устройство пистолета — копья представляет собой четыре ствола калибра 11 мм и кремневые замки. Каждый из стволов снабжен собственным ударным кремневым замком, типа микелет (miguelet) и отдельным спусковым механизмом.

http://se.uploads.ru/t/xgrPS.jpg

Пистолет — копье является чрезвычайно редким оружием. По предварительным оценкам стоимость данного предмета составляет 40 — 60 тысяч долларов.

Первоисточник http://historypistols.ru/blog/kremnevye … a-18-veka/

http://se.uploads.ru/t/gKhVL.gif

Вот, блин мужики делали в 18 веке какие шедевры.  o.O

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

842

Вот удивил-так удивил!!!!
про такой "шушпистоле" только слышал, а тут фото :)
на Сицилии одно время пользовались большой популярность у городской стражи, но :) крестьянская лупара победила
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мушкетон

Отредактировано АлексЁжик (13 Сен 2014 01:58:31)

0

843

АлексЁжик написал(а):

Вот удивил-так удивил!!!!

Стараюсь, Леш. Спасибо! Заходи, всегда рад.
С Уважением, Владимир.

0

844

Каждое второе воскресенье сентября я отмечаю День Танкиста. Почему это для меня наиболее значимый праздник, допустим, чем Новый Год или даже День Рождения? Не знаю, но всегда его жду и обязательно отмечаю. Наверно мне нравятся танки, незабывающийся с годами запах салярки, рев моторов и еще наверно то, что танк был мне послушным другом целых 2 года...
Поэтому я сейчас "воспользуюсь своим служебным положением", т.е. темой.  :flag: Надеюсь меня никто не осудит за это?!

http://se.uploads.ru/t/L9FJM.jpg

http://se.uploads.ru/t/BuZ7y.jpg

Писать ничего не буду - все сказал выше, просто фото.

http://se.uploads.ru/t/6eMWf.jpg

http://se.uploads.ru/t/GUMzf.jpg

http://se.uploads.ru/t/Lr9eO.jpg

http://se.uploads.ru/t/aocPt.jpg

http://se.uploads.ru/t/atXL3.jpg

http://se.uploads.ru/t/ObNwu.jpg

http://se.uploads.ru/t/w70eW.jpg

http://se.uploads.ru/t/qzdig.jpg

http://se.uploads.ru/t/ydbeT.jpg

http://se.uploads.ru/t/l2aG6.jpg

http://se.uploads.ru/t/hnq3a.jpg

http://se.uploads.ru/t/PEsbh.jpg

http://se.uploads.ru/t/sGdQM.jpg

http://se.uploads.ru/t/Cem2T.jpg

http://se.uploads.ru/t/fJ5Cl.jpg

http://se.uploads.ru/t/QxW8J.jpg

http://se.uploads.ru/t/Rmc0D.jpg

http://se.uploads.ru/t/dntHM.jpg

http://se.uploads.ru/t/6TK2E.jpg

http://se.uploads.ru/t/ERXC3.jpg

http://se.uploads.ru/t/rCDnp.jpg

http://se.uploads.ru/t/n0Qic.jpg

http://se.uploads.ru/t/srBGL.jpg

http://se.uploads.ru/t/3SG9K.jpg

http://se.uploads.ru/t/AdbXl.jpg

http://se.uploads.ru/t/SeVrt.jpg

http://se.uploads.ru/t/UnymH.gif

С Уважением, Владимир.

0

845

http://se.uploads.ru/t/CvZa5.jpg

http://se.uploads.ru/t/ceBHs.jpg

Ослепительная маскировка

http://se.uploads.ru/t/AZaXJ.jpg

Цветных фотографий нет, но сохранились эскизы. Представляете, как судно «War Clover» выглядело в действительности?

Во время Первой Мировой англичане и американцы, да и французы тоже оказались перед серьёзной угрозой немецких подводных лодок, которые с завидным успехом топили корабли союзников.

Все попытки замаскировать суда в море терпели неудачу, поскольку приспособить тот или иной камуфляж к постоянно изменяющимся воде и небу не удавалось. Любое сочетание цветов, скрывавшее в одной ситуации, выдавало с головой в других.

И тогда британский художник и офицер военно-морского флота Норман Уилкинсон(Norman Wilkinson) изобрёл новую схему маскировки, которая была основана на модных направлениях изобразительного искусства того времени, прежде всего — кубизме.

http://se.uploads.ru/t/D6Ynd.jpg
Автор идеи «ослепляющей раскраски» Норман Вилкинсон

Вместо того, чтобы скрывать судно, пытаясь закрасить его целиком в какие-то сходные с окружающей средой цвета, Вилкинсон предложил раскрашивать корабли абстрактно — «разбивать» корпус неожиданными линиями, создавать иллюзорные плоскости, углы и так далее.

Идея была взята на вооружение. Британцы назвали инновационную технику маскировки «ослепляющей раскраской» («Dazzle Painting»), а американцы — «суматохой» или «кутерьмой» (Razzle Dazzle). И это сработало.

http://se.uploads.ru/t/DpByV.jpg
Американское торговое судно USS Mahomet.

Дело в том, что немецкие подводники были вынуждены находить противника визуально и целились не в само судно — оно ведь двигалось — а старались отправить торпеду в то место, где корабль окажется в момент прибытия снаряда. Слишком ранний или поздний пуск естественно означали промах.

http://se.uploads.ru/t/6yiAa.jpg
Моряки пытаются разглядеть, что это там такое. Где у виднеющегося вдали судна нос, действительно непонятно.

Соответственно, капитану подлодки было необходимо с максимальной точностью определить курс и скорость цели, но по тому, что он видел в перископ, было трудно даже понять, где у этого судна нос, сколько этих носов, и что это вообще такое.

Силуэт просто расплывался. Судно могло казаться меньше, чем на самом деле, частично сливалось с водой, «соединялось» с небом и так далее. Короче говоря – чёрт знает что.

http://se.uploads.ru/t/sGDP0.jpg
Тип стандартной раскраски корабля за номером 24. Причем это одно и то же судно, только с разных сторон.

Следует отметить, что для разработки дизайна камуфляжа были привлечены настоящие художники. Поначалу почти у каждого судна был собственный отличительный «кубический» окрас, причём нередко рисунки на разных бортах сильно отличались.

В дальнейшем, по ходу войны, были выработаны стандартные типы и виды художественной маскировки, причём абстрактную окраску стали получать не только военные, но и пассажирские суда.

http://se.uploads.ru/t/nW5ZD.jpg
К величайшему сожалению, нет цветных фотографий тогдашних кораблей, а ведь они не были «зебрами» — их маскировали в разные, и порой очень яркие цвета. Говорят, в море конвой из этих «судов-попугаев» выглядел просто ошеломительно.

С окончанием Первой Мировой войны завершилось и массовое использование «ослепляющей живописи» на флоте. На то было несколько причин.

Так, появилась эффективная авиация — с воздуха раскрашенные корабли были очень хорошо заметны. Кроме того, самим морякам никогда особо не нравилась покраска их судов таким «невоенным способом».

http://se.uploads.ru/t/CowE4.jpg
Корабль SS Melita — хоть сейчас в музей Маяковского.

ВМС США, как и англичане, пытались вернуться к«суматохе» вконце Второй Мировой— после того, как уничтожили японскую авиацию. Идействительно защищали «живописью» свои суда от вражеских субмарин (кстати, проводились опыты с танками и джипами)

Однако третьего пришествия не случилось — усовершенствованные радары, сонары и другая техника, в конечном счёте, устранили необходимость в визуальном обнаружении целей.

http://se.uploads.ru/t/5H90X.jpg
Пассажирское судно Mauretania. Судя по изображению на рекламном плакате тех лет — яркий был кораблик.

Таким образом, военные корабли быстро перекрасились в свой нынешний, «туманно-серый» цвет, а кубизм вернулся туда, откуда его взял Вилкинсон.

http://se.uploads.ru/t/vTB9y.jpg
Сейчас в Портсмуте стоит образец подобной маскировки: корабль HMS Monitor M33. Он был построен в 1915 году, хоть и выглядит относительно скромно, повоевал в Первую Мировую и даже в Гражданскую войну (вместе с шестью другими мониторами несколько месяцев поддерживал белые войска в районе Архангельска).

Хотя камуфляж Вилкинсона активно использовался в Первой мировой войне и в меньшей степени — во Второй, его эффективность не была научно доказана. Проверить его действенность недавно решила группа исследователей из Бристольского университета (Великобритания) под руководством специалиста по экспериментальной психологии Ника Скотт-Сэмюэля.

http://se.uploads.ru/t/Uc7wl.jpg
Ключевым пунктом проверки стала именно скорость: если для кораблей этот камуфляж не актуален, то высокомобильные боевые машины, несущие на себе «абстракционистские полотна», и сейчас могут ввести в заблуждение солдат противника.
Дело в том, что наше восприятие скорости зависит от множества разнородных факторов. К примеру, нам кажется, что более крупные объекты движутся медленнее. В экспериментах г-на Скотт-Сэмюэля и коллег добровольцам демонстрировали на экране пары геометрических образов, которые имели различную контрастность и двигались с разной скоростью. Одним из двух элементов всегда являлся типичный представитель текстуры «слепящего» камуфляжа.

http://se.uploads.ru/t/xCywD.jpg
Выяснилось, что скорость двух быстродвижущихся контрастных фигур из камуфляжного набора визуально кажется меньше на 7%. Таким образом, вооружённый ручным противотанковым гранатомётом боец может не рассчитать расстояние и промахнуться по бронемашине, раскрашенной по методу Вилкинсона, считают исследователи.

http://se.uploads.ru/t/35C8N.jpg

http://se.uploads.ru/t/LJAOy.gif

Мне кажется, что современные приборы обнаружения не оставят никаких шансов на такие проделки и легко определят тип корабля, его скорость, не говоря уж о том - где находится нос и корма...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

846

Сегодня поговорим об экзотическом оружии, т.е. достаточно необычном. Если Вы заметили, то эта тема частенько представляет такие экземпляры.

http://se.uploads.ru/t/87Q0m.jpg

http://se.uploads.ru/t/vCrTL.jpg

Наверняка на Земле нет ни одного взрослого человека, кроме представителей совсем отсталых первобытных племен, который ни разу в жизни не видел револьвер, хотя бы в кино или на картинке. И для всех очевидно, что у любого револьвера барабан вращается в вертикальной плоскости, а ось его вращения параллельна каналу ствола. Однако 150-200 лет назад это было очевидно далеко не всем. Тогда наряду с револьверами "классической" схемы выпускались револьверы, у которых ось барабана и ствол были перпендикулярны, а заряды в барабане размещались "звездочкой", как патроны в пулеметах с дисковым питанием, вроде "Льюиса" или ДП.

Самым горячим адептом таких систем был изобретатель из Нью-Йорка Джон Кохрэйн. За почти 40 лет своей конструкторской деятельности он получил 25 патентов, из них большинство - на различные виды многозарядного оружия с барабанами, установленными перпендикулярно стволу. Первый револьвер такого рода он запатентовал 22 октября 1834 года, за полтора года до того как Сэмюэл Кольт организовал производство своего "великого уравнителя". В сравнении с получившим всемирную известность изделием Кольта револьвер Кохрэйна получился более тяжелым, громоздким и неудобным в ношении, однако он тоже выпускался серийно и был продан в количестве примерно 150 экземпляров.

Семизарядный револьвер калибра 0,4 дюйма имел капсюльное воспламенение и стрелял круглыми свинцовыми пулями. Курок, расположенный снизу, перед спусковой скобой, взводился вручную, при этом синхронно проворачивался барабан. Для перезарядки и замены капсюлей барабан приходилось снимать.

http://se.uploads.ru/t/JaIiz.jpg

http://se.uploads.ru/t/1N8t4.jpg

http://se.uploads.ru/t/ZK3Jo.jpg
Первый револьвер Кохрэйна образца 1834 года.

http://se.uploads.ru/t/VG6ou.jpg
Более легкая и компактная карманная модель калибром 0,36 дюйма, целиком выполненная из бронзы.

http://se.uploads.ru/t/xpv1r.jpg
Помимо револьверов, выпускались многозарядные охотничьи ружья Кохрэйна с такими же барабанами, причем они пользовались более высоким спросом - их купили около 200 человек.

http://se.uploads.ru/t/UcVSr.jpg

http://se.uploads.ru/t/t4mGu.jpg

http://se.uploads.ru/t/58ZlJ.jpg
Кохрэйн в своем изобретательстве не ограничился "стрелковкой" и в 1840 году разработал вот такую трехзарядную револьверную пушку. Американских военных это угробище не заинтересовало, но его купили для изучения французы. Однако и там до принятия на вооружение дело не дошло, а приобретенный экземпляр "ядерного револьвера" пополнил коллекцию раритетов Парижского военного музея.

http://se.uploads.ru/t/v4ocO.jpg

http://se.uploads.ru/t/mzy0i.jpg

Приехав в Париж для демонстрации своего орудия, Кохрэйн познакомился там с турецким послом, который пригласил его в Оттоманскую империю, пообещав от имени султана Махмуда щедрое финансирование работ и достойное вознаграждение. Американский изобретатель принял приглашение и приехал в Стамбул, где под его руководством отлили и собрали вот этот "револьвер", выставленный сейчас в местном военном музее. Султан не обманул насчет вознаграждения, но вооружать свою армию или флот столь экстравагантными орудиями турки почему-то не захотели.

http://se.uploads.ru/t/Gb5ho.jpg
Наконец, самым интересным и оригинальным изобретением Джона Кохрэйна была, на мой взгляд, вот эта двенадцатизарядная барабанная митральеза - усовершенствованный вариант "турецкой" пушки и, возможно, первое в мире орудие подобного рода. К сожалению, никаких подробностей о ней мне найти не удалось, неизвестно даже - была ли она воплощена в металле.

Автор Вячеслав Кондратьев

Первоисточник http://vikond65.livejournal.com

http://se.uploads.ru/t/hfvSb.gif

Такое оружие сейчас вызывает лишь улыбку, но в то время наверняка нет...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

847

http://se.uploads.ru/t/9zunL.jpg

http://se.uploads.ru/t/XqQeK.jpg

Кинжал против танка

Противотанковый гранатомет (РПГ) пользуется высокой репутацией среди повстанцев, предоставляя им недорогое противотанковое оружие, которое не требует большого времени для обучения. Новейшим вариантом этого оружия является РПГ-30.

Дело в том, что против боеголовок с кумулятивным зарядом уже давно изобретено вполне эффективное «противоядие» – динамическая защита. Подробней о ней (как и о других аспектах современного танкостроения) можно прочесть в нашей статье «Оружие конфликта: Т-72». Если коротко, то такая «реактивная броня» состоит из взрывающихся пластин; при ударе снаряда о пластину происходит детонация, которая воздействует на струю кумулятивного заряда. Струя отклоняется, существенно снижая эффективность кумулятивного действия.

Этот ответ «защитников танков» не остался без реакции и с «нападающей» стороны. Вскоре появились реактивные снаряды тандемного типа. Боеголовка их состоит из двух частей: начального заряда, который вызывает детонацию пластин реактивной брони, и основного заряда, который срабатывает с некоторым запаздыванием, когда динамическая защита уже сработала, и броня осталась без ее защиты.

В ответ появились еще более изощренные системы активной защиты. Среди таких систем можно назвать российский комплекс «Арена», израильский Trophy и перспективную систему FCLAS, которая разрабатывается для американской армии. Такие установки обнаруживают приближающийся выстрел и запускают противоснаряд, который уничтожает или подрывает его ударным или взрывным воздействием. Для этой цели используются плотные инертные металлические элементы, которые при взрыве разлетаются микрошрапнелью. Предполагается, что, имея ограниченный радиус поражения, они не нанесут при этом вреда своим войскам, находящимся поблизости.

http://se.uploads.ru/t/sAIpm.jpg

Следующим шагом и называется новейший гранатомет РПГ-30. Он оснащен 105-мм тандемной боевой головкой, которая способна пробить стальную броню толщиной более 650 мм, находящуюся за динамической защитой. Главное, что появилось в нем – второй выстрел, который производится ракетой-ловушкой малого калибра. Она представляет собой часть реальной ракеты, опережающей основную боеголовку. Идея такого технического решения заключается в том, что системы активной защиты будут поражать ловушку, но не смогут сразу же поразить вторую угрозу. По сведениям российского эксперта, известные системы активной защиты в состоянии поразить вторую цель через минимальный интервал времени порядка 0,2 сек. Этого времени у танка не будет.

Следует добавить, что РПГ-30 вовсе не претендует на роль «истребителя танков Abrams», как его окрестили некоторые журналисты. На деле, основной боевой танк современной армии США не имеет ни реактивной брони, ни системы активной защиты. Abrams оснащен модернизированной танковой броней высокой прочности, в состав которой входят обедненный уран и другие компоненты.

Кроме того, известно, что как и танки Abrams, и их британские коллеги Challenger 2 поражаются гранатометом предыдущей серии РПГ-29, также имеющим калибр 105 мм. Как известно, даже при толщине брони более 600 мм и любых углах наклона броневых листов добиться полной защиты машины невозможно.

http://se.uploads.ru/t/1gDun.jpg

Однако если РПГ-30 нельзя назвать «убийцей Abrams», то титул «убийца программы FCS» ему может быть присвоен по праву. Одной из сильных сторон семейства машин, которые создаются по программе Пентагона «Боевые системы будущего» (FCS) является то, что бронетехника с активной защитой и массой 30 тонн должна обеспечить такой же уровень защиты как и 60-тонный Abrams. Тем не менее, если активная защита танка может быть так искусно обойдена, разработчикам средств защиты бронетехники есть над чем серьезно задуматься.

О своего рода «классике жанра» – советском гранатомете РПГ-7, разработанном еще в 1960-х, но и по сей день остающимся серьезной «головной болью» для военных самых современных армий НАТО.

Первоисточник http://www.popmech.ru

http://se.uploads.ru/t/sXTJv.gif

С Уважением, Владимир.

0

848

Два ствола - это хорошо. Интересно, как пойдёт дальнейшее развитие?

0

849

FROL написал(а):

Два ствола - это хорошо

Два ствола-два танка. Грустно, ведь я танкист.  o.O

0

850

http://se.uploads.ru/t/8C2yW.jpg

http://se.uploads.ru/t/ajosr.jpg

Неизвестный Walther

http://se.uploads.ru/t/WiwHB.jpg

Несмотря на то, что «русские прусских всегда бивали», германское оружие в России традиционно ассоциируется с неизменным конструктивным совершенством и выдающимися рабочими характеристиками. Но, как многократно показала жизнь, высокое качество отделки и сборки немецкого оружия (впрочем, не только немецкого), при самой изощрённой конструктивной схеме, никоим образом не гарантирует столь же высокую эксплуатационную надёжность и прочность системы. Более того – многие «любители оружия» стыдливо пытаются забыть об откровенно неудачных германских серийных конструкциях, не забывая при этом огульно ругать всё своё. Потому, для разнообразия, давайте вспомним об одной редкой и не самой удачной конструкции знаменитой германской фирмы.

С чего всё началось

Объединённая Бисмарком Германия к началу 20 века превратилась в передовую державу Европы, потеснив на традиционных рынках сбыта такого сильного конкурента, как Великобритания. Безудержное мирное развитие Германии не могло не тревожить её извечных врагов – французов и англосаксов. Понемногу в геополитическое «регулирование» в Европе стали вмешиваться США, остро нуждающиеся в возможности быстрого и бескровного обогащения.

Россия виделась заокеанским и европейским «демократам» как отличная, толком ещё не освоенная и вполне доступная сырьевая колония (не будем забывать, что сейчас ситуация принципиально не изменилась). Заманчивая идея убить сразу двух зайцев, Германию и Россию, а заодно и перераспределить зоны влияния, и явилась причиной развязывания Первой (равно как и Второй) Мировой войны.

Война была неизбежна. И она началась. Великая война, как и следовало ожидать, вызвала стремительный научно-технический прогресс во всех воюющих странах. Но, спустя несколько лет, в побеждённой Германии, помимо дикой инфляции, начался чрезвычайно сильный промышленный спад, обусловленный тяжелейшими контрибуционными выплатами, а также ограничениями на проектирование и производство всех видов вооружений и техники. Да и значительную часть передовой немецкой промышленности победители, не особо стесняясь, аккуратно вывезли. Вместе с документацией и частью специалистов, разумеется.

В немецких источниках (и, соответственно, переводных материалах) встречаются утверждения, что владельцы германских предприятий послевоенной Германии, ради сохранения кадров и квалификации сотрудников, целенаправленно создавали и выпускали максимально сложные, в конструктивном и технологическом плане, промышленные товары. И продавали их за символические деньги. По крайней мере, про владельцев фирмы «Вальтер» и её послевоенную продукцию такое читать мне доводилось.

Вполне возможно, что это объясняется патриотизмом и дальновидностью сумрачных побеждённых гениев, но, как мне кажется, причина здесь проста и кроется в крайне низкой покупательской способности населения Германии начала 20-х гг. 20 в. Благо та же картина наблюдалась в США, во время Великой депрессии, когда стоимость промтоваров упала ниже всех мыслимых отметок, но их всё равно никто не покупал – число умерших от голода в США в те годы американские же источники называют до 5 млн. человек. Хотя, заметим, по американской земле не прошла война (да и причинами Депрессии стали лишь финансовые махинации отдельных олигархических группировок), но законы экономики пока ещё никто не отменял.

Охотничий Walther

В то время, когда соседняя Советская Россия, разрушенная и окружённая кольцом военно-экономической блокады, делала первые робкие шаги к своему будущему военно-промышленному могуществу, веймарская Германия находилась в столь же незавидном положении. Разница заключалась лишь в колоссальном различии в научно-техническом потенциале и неуёмной жажде немцев военно-экономического реванша.

Даже остатки германской промышленности, при острой нехватке самого необходимого, позволяли немецким промышленникам потихоньку, порой не совсем законно, но восстанавливать производство и кадровый состав предприятий. Помимо прочего, предпринимались и попытки создания новых технологий и конструкций. К примеру – самостоятельной конструкции полуавтоматического охотничьего ружья известной фирмой Walther, выпускавшейся на заводе Вальтера в Целле примерно с 1922 по 1924 гг.

http://se.uploads.ru/t/VfFqk.jpg

http://se.uploads.ru/t/I5cZe.jpg

Говоря об особенностях этого непростого ружья, попробуем абстрагироваться от лирических версий о патриотизме и альтруизме германских производителей, а примем в расчёт такие затейливые факторы, как версальские производственные ограничения и патентное право. И вспомним, что дело было в начале 1920-х гг., а незадолго до этого, буквально на рубеже веков, великий Джон Браунинг создал свой непревзойдённый Авто-5. «Содрать» тогда почти без изменений схему А-5 немцы не осмелились. Да и, судя по всему, не стремились к этому.

Германские конструкторы почему-то никогда не искали лёгких путей и простых решений. Вальтеры тоже не думали их искать. Но у них под рукой была давно отработанная немецкими оружейниками довольно сложная и не самая лучшая схема автоматики, основанная на коротком ходе ствола. И запирание с применением коленчатых рычагов. Приоритет здесь принадлежит конструктору Максиму, но наиболее ярким и поистине легендарным воплощением упомянутой схемы запирания (равно как и принципа автоматики) является пистолет Люгера (более известного под поэтичным коммерческим названием «Парабеллум»).

http://se.uploads.ru/t/esz6Q.jpg

http://se.uploads.ru/t/36y5z.jpg

http://se.uploads.ru/t/xNMP8.jpg

http://se.uploads.ru/t/GvFkD.jpg

http://se.uploads.ru/t/AykFI.jpg

Система подствольного трубчатого магазина так же была известна очень давно, а в дробовиках она отработана в помповых конструкциях того же Браунинга ещё в 1887 году (Винчестер М1887). Обойти патентную защиту подствольного магазина коллективу Вальтера оказалось не сложно. Попутно усовершенствовав «подствольник» в чисто германском сумрачном стиле.

http://se.uploads.ru/t/J8lLi.jpg

http://se.uploads.ru/t/Kg2r0.jpg

http://se.uploads.ru/t/AIUqf.jpg

http://se.uploads.ru/t/AB5mc.jpg

http://se.uploads.ru/t/EFYVq.jpg

Кстати, интересно, что у В.Е.Маркевича это ружьё названо «образцом 1922 года», но отдельные механизмы ружья и сама конструкция в целом запатентованы в 1919-1920 гг. Видимо, Владимир Еронимович опирался на год начала производства вальтеровской самозарядки.

http://se.uploads.ru/t/X3Gy6.jpg

http://se.uploads.ru/t/VLmNW.jpg

В 1923 году небольшая партия самозарядок Вальтера была ввезена в РСФСР. «Вальтер-автомат» экспонировался на Всероссийской выставке в Москве. Наверное, забота о малоимущих немецких охотниках распространилась фирмой «Вальтер» на их российских коллег, т.к. в 1926 году эти ружья у нас продавались за относительно небольшие деньги, даже, по словам Маркевича, задёшево: по 125 руб. за штуку. Авто-5 Браунинга в то же время стоил других денег…

В Германии «Вальтер» продавался тоже дешевле конкурентов. Как утверждается – существенно, чуть ли не в разы, ниже себестоимости. Как ни крути, чуть ли не модифицированная социалистическая экономика на лицо (снижением себестоимости продукции, путём технологического совершенствования производства, в социалистической экономике «сталинского» типа, преследовалось снижение розничной цены товара, при сохранении или увеличении зарплаты потребителей). При этом – про взаимосвязь эксплуатационных характеристик со стоимостью продукции и её итоговой конкурентоспособностью немецкими патриотами и их последователями почему-то умалчивается.

Вальтер в наше время

http://se.uploads.ru/t/dGW6D.jpg

В 2009 году мне в руки попало странное самозарядное ружьё. Более странным можно назвать лишь, мягко говоря, своеобразную шведскую полуавтоматическую систему Шёгрена (Сиогрена) обр. 1904 года.

Но этот экземпляр компоновкой напоминал классический А-5. Реставрированный, с новодельным прикладом в стиле «на любителя», но сохранивший работоспособность и ощутимый налёт времени. Беглый осмотр сразу же отметил сразу всё прояснившее клеймо «Walther,s patent» на правой стороне ствольной коробки. Стало очевидно, что ружьё представляет собой одну из тех моделей, которых осталось крайне мало. А в нормальном рабочем состоянии – почти нет совсем. На мой вопрос, почему хозяин ружья охотится именно с ним, а не с имеющимся у него отличным Браунингом А-5 20-х гг., последовал ответ: «Должен же я с чем-то охотиться. Семью кормить надо…» Конечно, причина совсем в ином – охотиться со старым редким оружием для него, как и для многих – особый шик и особое удовольствие.

Тем более удивительно было наблюдать, как с этим ружьём лихо обращается дочь «кормильца», изящная и очаровательная амазонка, сотрудник какой-то интересной государственной структуры. При наличии десятка охотничьих «стволов», девушка предпочитает этот «Вальтер» по причине его относительной лёгкости и прикладистости. В принципе, почему бы и нет. Хотя, конечно, женщины, особенно юные и красивые, с любым оружием смотрятся весьма живописно.

http://se.uploads.ru/t/d3DWs.jpg

Конструкция ружья

Компоновка ружья в целом явно позаимствована у Авто-5. Но конструкцию Вальтера можно считать самостоятельной системой, при этом – более чем оригинальной. Немцы попытались дать свой «ответ Чемберлену» и простотой механизма и его надёжностью переплюнуть самозарядку Браунинга, но, как ни странно, это оказалось для них недостижимым.

Германские конструкторы, даже пытаясь создать конструкцию попроще, обычно увлекались возможностями своей развитой технической школы и высокой культуры производства. И там, где можно было обойтись одной деталью, применяли ну хотя бы две-три. Браунинг же создал хоть и не очень технологичную, но вполне совершенную и далеко «продвинутую» конструкцию, заложив в неё более чем 100-летний «запас прочности». Немцы пошли своим путём. Как в плохой сказке – тупиковым.

ТТХ ружья «Вальтера»: общая длина - 1210 мм, при 700-мм стволе. Сужение – чок. Калибр – 12х65. Масса ружья – 3200 г. Ёмкость магазина – 4 патрона + 1 патрон в ствол.

Действие автоматики «Вальтера» основано на использовании импульса отдачи выстрела при коротком ходе ствола. Во время выстрела затвор запирается распрямившимся шарнирным механизмом. При выстреле происходит складывание шарнирно-рычажного механизма вниз (у «парабеллума», как мы помним, рычаги складываются вверх), при этом затвор отходит назад и встает на затворную задержку, с которой его снимает очередной поданный из магазина на лоток патрон.

Конструкция ружья Вальтера характерна для германских систем конца 19-начала 20 вв. и характеризуется отсутствием резьбовых соединений в механизме. Эдакий «кубик-рубик», наподобие Маузера С-96 или Р-08, разобрать которые ещё можно, а вот собрать, не зная всех тонкостей, не у всех может получиться. Кстати, у нас тоже есть доступный пример такой конструкции - СКС; весь собранный на цапфах и защёлках, только, в отличие от немецких конструкций, простой и надёжный как рельс.

Как утверждают некоторые современные источники, механизм «Вальтера» был хорошо защищен от попадания внутрь грязи путём закрывания единственного наружного отверстия в ствольной коробке (окна для экстракции гильз) жестяной заслонкой, плотно прилегающей к внутренней поверхности подвижной части ствольной коробки и перемещается вместе с затвором. Уж не знаю, как было на самом деле, но у Маркевича упоминания о такой заслонке нет, равно как нет её на осмотренных мною 4-х экземплярах «Вальтеров» и 2-х увиденных на зарубежных сайтах. Так что ли эта заслонка или нет – вопрос открытый.

http://se.uploads.ru/t/1gcl4.jpg

http://se.uploads.ru/t/gZxta.jpg

Ствольная коробка ружья состоит из двух частей: нижней, неподвижно соединённой с ложей и имеющей направляющие пазы и скользящей по ней верхней части (длина смещения верхней части ствольной коробки при выстреле - около 25 мм). К верхней части ствольной коробки резьбовым соединением крепится ствол. Ствольная коробка имеет сложную коленчатую внутреннюю форму. Несмотря на попытку придать плавные очертания внешней поверхности ствольной коробки, до эстетики Авто-5 «Вальтеру» явно не дотягивает.

Вращающаяся на оси рукоятка затвора расположена с правой стороны ствольной коробки, на верхней подвижной части ствольной коробки, за окном для выброса гильз. При повороте рукоятки вниз до упора (примерно на сто градусов) затвор отходит в заднее положение (пулемёт Максим заряжается примерно так же, так что ассоциации ещё те…). При самозарядной стрельбе рукоятка неподвижна, а её нормальное положение при этом - чуть ниже фиксатора, в свободном состоянии.

А вот при горизонтальном положении рукоятки затвора она фиксируется пружинным пластинчатым фиксатором. В этом положении возможен выстрел только находящимся в стволе патроном. Эта особенность «Вальтера» может оказаться полезной при необходимости применения боеприпаса с тем видом снаряда, который адекватен изменившимся целям охоты. После выстрела затвор встает на задержку, а отсекатель препятствует подаче очередного патрона из магазина на лоток. Для дальнейшей стрельбы необходимо вручную перезарядить оружие. Нужный патрон рукой подаётся в окно экстракции гильз. После нажатием пальца на кнопку останова, освободившийся затвор подает патрон в патронник.

К нижней (неподвижной) части ствольной коробки примыкают: приклад, спусковая скоба со спусковым механизмом и поперечным кнопочным предохранителем, а так же - две трубки с возвратными пружинами ствола и затвора. Из-за расположения трубок пружин в прикладе, он имеет слабую шейку. На нашем экземпляре «Вальтера» приклад заменён именно по этой причине. Штатный приклад по форме схож с полупистолетным прикладом А-5.

Верхняя трубка с затворной пружиной закрывается пробкой с поперечным штифтом. Нижняя трубка с более мощной пружиной возврата ствола закрывается стяжным болтом сложной формы, удерживающим приклад. Поджимая или ослабляя болт (и меняя количество шайб под его головкой) можно менять усилие сжатия возвратной пружины, в зависимости от мощности использованных патронов.

«Трубчатый подствольный магазин системы Вальтера, безусловно, совершеннее всех подобных магазинов. Это новое и главное (выделено Ю.М.), что дал Вальтер в своем оружии…» - отмечал Маркевич. Главное достоинство его конструкции - это возможность быстрого снаряжения магазина патронами и быстрого их удаления. Не нужно многократно передёргивать затвор, пугая всю округу многократным лязгом. Ещё один большой плюс вальтеровского магазина - отсутствие нижнего окна для его наполнения, а так же – небольшие поперечные размеры.

http://se.uploads.ru/t/RN5ln.jpg

http://se.uploads.ru/t/ZpBdT.jpg

http://se.uploads.ru/t/s7VBG.jpg

Чтобы откинуть магазин для заряжания или опорожнения, необходимо сдвинуть назад, вдоль ствольной коробки, крупную подпружиненную кнопку фиксатора. При этом пластинчатая пружина, прикреплённая в передней части цевья, оттолкнёт его вниз.

Быстро разрядить отведённый магазин можно нажатием на защелку, удерживающую патроны в откинутом для снаряжения магазине, после чего все патроны выбиваются подавателем наружу.

В передней своей части магазин имеет полукруглую вилку, охватывающую ствол. Магазин устанавливают на оружие, заводя вилку от мушки и сдвигая его к ствольной коробке. В задней части магазина имеются два поперечных подпружиненных выступа, которые вводятся в вертикальные направляющие пазы неподвижной части ствольной коробки до фиксации защёлкой.

А вот разобрать ружьё для фотосъёмки, к сожалению, не получилось. Вернее – владелец категорически отказался это делать, тем более – в полевых условиях. По той банальной причине, что разобрать «Вальтер», по словам хозяина, можно за несколько секунд, а вот собрать… как-то он мучился со сборкой несколько дней, пока ему в этом не помог коллекционер, владелец 3-х таких ружей.

Затвор ружья

http://se.uploads.ru/t/ulZHN.jpg

Так что не очень вяжется сложнейшая конструкция ружья с версиями о стремлении Вальтера создать максимально сложное ружьё и при этом – сделать его проще Браунинга (?), лишь для сохранения квалификации своих сотрудников и промышленной мощи Германии. Вообще-то конструкторы-оружейники всегда стремились создать максимально простую и надёжную систему, создать которую куда сложнее, чем тот кошмар технолога и слесаря-сборщика, которым является ружьё Вальтера. Да и факт крайне быстрого забвения «Вальтера» даже немецкими охотниками говорит о многом.

А ещё больше говорит факт о крайней ненадёжности системы в целом, подверженности поломкам, деформациям и даже столь неприятным вещам, как нарушения целостности ствольной коробки. На всех (!) попавших в моё поле зрения «Вальтерах» оказались лопнувшие и заваренные в районе экстракционного окна ствольные коробки. На фотографиях представленного экземпляра следов трещин и следов сварки нет лишь благодаря грамотному ремонту. Конечно, непрочность конструкции можно списать на нашу «неграмотность» при эксплуатации «Вальтеров» и суровые климатические условия (ну, как обычно), но на двух замеченных ружьях, на заграничных аукционах в сети Интернет, ствольные коробки также оказались лопнувшими и заваренными. Причём на одном ружье – даже в двух местах сразу. Налицо не только возможный конструктивный просчёт, но и явно низкое качество стали или нарушение технологического процесса. Замечу, что я ни разу не видел, к примеру, тот же Браунинг А-5 с лопнувшей коробкой.

В целом, в ружье Вальтера современники отмечали следующие слабые стороны: сложность конструкции, большое количество задержек при стрельбе и частые поломки, склонность ружья к осечкам и неудачная эргономика.

Эпилог

http://se.uploads.ru/t/EzLZr.jpg

Удивительно, но про это ружьё сложно найти конкретную информацию. В её поисках хозяин ружья осенью 2007 года обращался непосредственно на фирму «Вальтер», с просьбой оказать содействие чертежами и интересными историческими фактами. Ответ он получил примерно такой: «к сожалению, предоставить какую-либо техническую информацию по этой модели мы не имеем возможности, т.к. все архивы были вывезены союзными оккупационными войсками». Такой ответ владельцем «Вальтера» был воспринят как вежливая «отмазка», сквозь плохо скрытую застарелую обиду на радикальные действия Советской Армии на территории Германии. Впрочем, обратный ответ немцам тоже был всё-таки отправлен: «Мы вас в 1941 году к нам тоже не звали». На том увлекательное общение с немцами прервалось…

В России «Вальтеров» зарегистрировано не более 10-ти экземпляров. Так что это ружьё - вполне коллекционная редкость. Тем более – в рабочем состоянии. А бой у «Вальтера» относительно неплохой. Спуск – просто замечательный, отменно подходит для пулевой стрельбы и очень похож на спуск пистолета «Парабеллум». Ружьё неплохо сбалансировано, относительно нетяжёлое и, как оружейный казус, очень интересно в историческом и конструктивном отношении.

Юрий Максимов

http://se.uploads.ru/t/4YteV.gif

С Уважением, Владимир.

0

851

http://se.uploads.ru/t/lGzrs.jpg

http://se.uploads.ru/t/4KHkE.jpg

Happy Birthday to Revolver!

5 марта 1836 года завод Сэмюэла Кольта в городке Паттерсон, штат Нью-Джерси, выпустил первый экземпляр знаменитого револьвера "Кольт Паттерсон". С этого дня началась эпоха скорострельного многозарядного оружия. И хотя револьвер Кольта был далеко не первой системой с вращающимся блоком зарядных камор, именно ему выпала честь совершить революцию в оружейном деле.

Револьверы с кремневыми и колесцовыми замками появились еще в XVII веке, но это были очень сложные и дорогие штучные изделия, к тому же не отличавшиеся высокой скорострельностью, ведь перед каждым выстрелом приходилось вручную проворачивать барабан и подсыпать на полку порох.
Наиболее удачную конструкцию кремневого револьвера разработал Элайша Коллиер в 1818 году. В ударно-спусковом механизме этого револьвера огниво представляло собой маленький контейнер, из которого перед выстрелом высыпалась на полку небольшая порция затравочного пороха. И все же револьвер Коллиера был не очень надежным, часто давал осечки, а потому не получил широкого распространения.

http://se.uploads.ru/t/fumLq.jpg

Главной предпосылкой к появлению по-настоящему надежного, безотказного и простого в обращении револьвера стало изобретение капсюля. Капсюльный замок плюс синхронизация вращения барабана со взводом курка - вот то, что отличало револьвер Кольта от более ранних систем.
Правда, среди историков до сих пор идут споры - действительно ли Сэмюэл Кольт, которому в момент регистрации патента на револьвер был всего 21 год, являлся его изобретателем.
В частности, есть версия, что на самом деле автором этого изделия был оружейник из Хартфорда Энсон Чейз, сделавший своими руками в 1830-35 годах несколько образцов капсюльных револьверов, а потом принятый на работу Кольтом, который присвоил его изобретение. Внизу - фотография револьверов Чейза. Обратите внимание, что один из них является комбинированным оружием с выкидным клинком для рукопашного боя.

http://se.uploads.ru/t/yNE7x.jpg

Как бы там ни было, а во всем мире слово "револьвер" ассоциируется с фамилией Кольта. Как видно на чертеже, его "Паттерсон" имел довольно простую и рациональную конструкцию. Он стрелял круглыми свинцовыми пулями калибра 0,44 дюйма (примерно 12 мм). Модификация под унитарный патрон появилась только через 15 лет.

http://se.uploads.ru/t/KraiI.jpg

"Паттерсон" выпускался как в длинноствольном варианте для ношения в кобуре,

http://se.uploads.ru/t/tqgau.jpg

... так и в более компактном, короткоствольном, который можно было носить в кармане. Этому способствовала убирающаяся в вырез рамки спусковая скоба.

http://se.uploads.ru/t/9sWnV.jpg

С 1836 по 1840 год фирма Кольта продала более 1000 экземпляров "Паттерсона", кроме того существует немало копий и подражаний, сделанных иными производителями. Для них выпускались различные приспособления, например, это устройство предназначалось для ускорения зарядки барабана капсюлями.

http://se.uploads.ru/t/Ghkon.jpg

Почти одновременно с "Кольтом", в 1838 году, появился его конкурент - капсюльный револьвер Николса, но одного взгляда на этого уродца достаточно, чтобы понять, почему его купили всего 25 человек. Зато сейчас он является редчайшим раритетом, о котором мечтают многие коллекционеры старинного оружия.

http://se.uploads.ru/t/YJD0d.jpg

http://se.uploads.ru/t/3ZeBn.gif

С Уважением, Владимир.

0

852

http://se.uploads.ru/t/M1gPG.jpg

http://se.uploads.ru/t/4X8Rn.jpg

Рельсовые мониторы янки и дикси

Большинство крупных военных конфликтов, в которых принимали участие промышленно-развитые страны с изобретательным населением, сопровождалось появлением новых образцов вооружений и военной техники. Гражданская война в США не была исключением. Я уже рассказывал о некоторых революционных нововведениях в артиллерии, впервые примененных на фронтах этой войны:

Теперь речь пойдет о другой новинке - бронепоездах.

Первый бронепоезд под названием "Рельсовый монитор" (Railroad Monitor) был построен северянами в Филадельфии в 1861 году, вскоре после начала войны. Согласно книге американского историка Эдвина Александера Civil War Railroads & Models, он предназначался не для фронта, а для патрулирования тыловых железных дорог в районе Балтимора и предотвращения диверсий. Стимулом к его строительству стали действия партизан-конфедератов, которые сожгли несколько деревянных железнодорожных мостов. Правда, не совсем понятно, зачем в "антитеррористический" броневагон воткнули старую 12-фунтовую дульнозарядную пушку "Наполеон". Возможно, для острастки. Вагон имел железную противопульную броню.

http://se.uploads.ru/t/fl4De.jpg

Гравюра из американской газеты времен гражданской войны с изображением первого "Рельсового монитора".
Маленькие круглые отверстия вверху - бойницы для ружей.

http://se.uploads.ru/t/yMv3k.jpg
Чертеж "Рельсового монитора". Все размеры указаны в ярдах.

Вскоре у федералов появился второй "Монитор", вооруженный двумя "Наполеонами", направленными в разные стороны. Этот броневагон также служил для защиты железнодорожных объектов от диверсантов.

http://se.uploads.ru/t/ydB8b.jpg
Второй "Рельсовый монитор" в районе Булл Ран. Снимок 1862 года.

http://se.uploads.ru/t/dQbBc.jpg
Чертеж второго "Рельсового монитора".

Третий "Монитор", на котором стояли уже три пушки, северяне, наконец, решились послать на фронт и направить на вражеские позиции. Однако решение оказалось крайне неудачным. В первом же сражении у Милл Фолк 1 августа 1864 года меткий пушечный выстрел южан сразу вывел из строя паровоз и обездвижил состав. Затем еще один залп пробил борт броневагона, убив нескольких солдат. Уцелевшие члены команды, поняв, что тонкая броня не защищает от снарядов, выскочили из вагона и бросились бежать.
Честь первой в истории победы над бронепоездом принадлежит наводчику легкой полевой артбатареи южан Джорджу Мак Элви, а северяне больше не пытались применять бронепоезда в регулярном бою.

http://se.uploads.ru/t/e1Xzt.jpg
От третьего "Рельсового монитора" осталась только эта гравюра.

Надо заметить, что "Мониторы" не являлись бронепоездами в полном смысле слова, поскольку у них не были забронированы паровозы. Возможно, их создатели считали, что толстое котельное железо само по себе служит достаточной защитой от безоболочечных свинцовых пуль тогдашних винтовок и ружей. Однако риск, которому подвергались машинист и кочегар, нельзя назвать оправданным.

У южан первая блиндированная железнодорожная установка была построена в Ричмонде по предложению командующего артиллерией конфедератов генерала Горджеса летом 1862 года. Автор проекта - лейтенант Джон Брукс.
Установка получила название Lady Merrimac (согласно другому источнику, Dry Land Merrimac). Она была вооружена 32-фунтовым дульнозарядным морским орудием. Защиту спереди обеспечивал наклонный щит из толстых деревянных брусьев, к которому были прикреплены отрезки рельсов. Сзади и с боков защита отсутствовала. Расчет орудия составляли 13 человек, масса установки - 26 тонн.

http://se.uploads.ru/t/GD60n.jpg
Первая Lady Merrimac.

В дальнейшем конфедераты построили еще, по крайней мере, две подобные установки, причем у них орудия и расчеты имели прикрытие не только спереди, но и с боков. Внизу - две фотографии и чертеж одной из них. Это мощное 60-фунтовое орудие Пэррота, блиндированное трехслойными щитами из деревянных брусьев максимальной толщиной, судя по фото, около полуметра. Орудие установлено на 14-колесной платформе.
Данная установка, которую с определенной натяжкой можно назвать броневагоном, использовалась южанами в боях под Питерсбергом и Ричмондом.

http://se.uploads.ru/t/gwavV.jpg

http://se.uploads.ru/t/NuBfZ.jpg

http://se.uploads.ru/t/lK3jY.jpg

Далее приведен рисунок солдата федеральной армии Роберта Снедена, на котором он по памяти изобразил атаку бронепоезда конфедератов под перекрестным ружейным огнем северян. Если память его не подвела, то орудийная платформа бронепоезда отличается от тех, первых двух образцов Lady Merrimac. Орудие прикрыто с трех сторон и частично - сверху, причем не деревянными щитами, а металлом.
За бронеплощадкой следует платформа со стрелками, которые защищены от пуль тюками с хлопком. Паровоз же не имеет никакой защиты. В общем, можно сказать, что люди, решившиеся на такую атаку, были отчаянными парнями...

http://se.uploads.ru/t/chD4d.jpg

Автор Вячеслав Кондратьев

http://se.uploads.ru/t/N9VeF.gif

Честно говоря, отыскав этот материал - был слегка шокирован. Всегда казалось, что бронепоезда - это наше Российское изобретение...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

853

чисто русское (без всяких вариантов-аналогов) изобретение: миномет, осада Порт-Артура. А можно про них?

0

854

http://se.uploads.ru/t/VCv6B.jpg

http://se.uploads.ru/t/teusU.png

Осада Порт-Артура как черная страница в японской военной истории...

Поражение русской армии в войне с Японией в 1904-1905г.г., позорный мир, заключенный по ее итогам, первая русская революция и антипатриотические настроения, царившие в тогдашнем русском обществе оставили без внимания саму войну, в частности, один из важнейших и героических ее эпизодов - оборону Порт-Артура.

Вся история той далекой, теперь уже всеми забытой войны до сих пор вызывает много вопросов, сомнений и споров среди исследователей, да и просто любителей военной истории.

Из различных источников известно, что Порт-Артур так и не успели должным образом подготовить к обороне, главную причину сложившегося положения связывают с отсутствием необходимого государственного финансирования, в те времена, русскую армию преследовали такие же проблемы с финансированием, как и сейчас.

http://se.uploads.ru/t/fI1O7.jpg

http://se.uploads.ru/t/eRAPZ.jpg

http://se.uploads.ru/t/yDxCN.jpg

http://se.uploads.ru/t/MSJy4.jpg

http://se.uploads.ru/t/OuxSt.jpg

Согласно планов военного ведомства, полностью завершить все строительные работы и другие мероприятия по приведению крепости в полную боевую готовность планировалось только к 1909 году, однако выделять деньги на строительные работы царский минфин начал только с началом войны, всего успели выделить около 4,5 млн. рублей из 15 млн. запланированных, что составляло примерно менее одной трети от необходимого.

В результате, к началу боевых действий в крепости было выполнено лишь немногим более половины всех работ, причем наибольшее внимание было обращено на приморский фронт, то есть от врага собирались обороняться в основном со стороны моря, а не с сухопутья.

Другим просчетом при строительстве Порт-Артура считается то обстоятельство, что его оборонительная линия слишком тесно примыкала к городу и гавани, это давало японцам в дальнейшем возможность подвергать артобстрелам большую часть крепости, практически с самых первых дней осады, в том числе и саму морскую гавань с боевыми кораблями флота.

Получалось, что в военно-инженерном отношении Порт-Артур просто не подходил по своим инженерным параметрам к нормативам тогдашней современной крепости типа Вердена или Брест-Литовска, так называемым классическим крепостям. Порт-Артур являлся не крепостью, а скорее всего, представлял из себя комплекс различных оборонительных позиций и сооружений. Русское военное командование, прекрасно осознавая все слабые места обороны Порт-Артура, всю систему основных крепостных сооружений строило, опираясь на довольно выгодный для обороны рельеф местности.

Большая часть укреплений, в основном, сооружались на господствующих высотах, напротив которых к северу от крепости находилось сравнительно ровное пространство, которое по мере его приближения к укреплениям переходило в открытую покатую местность, вся данная местность, была превращена обороняющимися в зону сплошного артиллерийского и ружейного огня. Задние склоны высот служили хорошим прикрытием для людей и орудий.

С началом боевых действий возведение укреплений ускорилось, работы велись днем и ночью. В крепость до самого последнего момента продолжали прибывать эшелоны с войсками, артиллерией, пулеметами и боеприпасами. Но полностью выполнить все инженерные и строительные работы за пять месяцев, которые рассчитывались на пять лет, так и не удалось.

Из различных источников также известно, что уже к июлю 1904 г. на вооружении порт-артурской крепости было всего 646 артиллерийских орудий и 62 пулемета, из этого общего числа 514 орудий и 47 пулеметов было установлено на сухопутном фронте.

http://se.uploads.ru/t/sStFO.jpg

http://se.uploads.ru/t/zjHfI.jpg

http://se.uploads.ru/t/fHpCV.jpg

http://se.uploads.ru/t/TEoeW.jpg

http://se.uploads.ru/t/mp9kb.jpg

http://se.uploads.ru/t/fVToK.jpg

Снарядов имелось из расчета около 400 на каждое орудие. Для перевозки грузов, материальной части, боевого запаса, продовольствия и т.д. в крепости было свыше 4,5 тыс. лошадей.

К началу оборонительных боев гарнизон Порт-Артура был обеспечен продовольствием, в т.ч. мукой и сахаром на полгода, мясом и консервами только на один месяц. Затем пришлось довольствоваться кониной, запасов зелени было мало, из-за чего во время осады в гарнизоне было очень много случаев заболевания цингой.

Общая численность гарнизона крепости насчитывала 41 780 солдат и 665 офицеров. Кроме того, в бухте Порт-Артура стояло 6 броненосцев, 6 крейсеров, 2 минных крейсера, 4 канонерских лодки, 19 миноносцев и минный транспорт "Амур".

Личного состава на эскадре и Квантунском флотском экипаже числилось до 8 тысяч человек, это была по настоящему хорошо подготовленная, кадровая армия, состоящая из солдат по призыву, средний возраст которых составлял не старше 30-ти лет, поэтому бойцы из состава гарнизона Порт-Артура, в отличии от солдат армии Куропаткина, состоявшей в своем большинстве из запасников, воевали профессионально, с минимальными собственными потерями, нанося при этом максимальный урон врагу.

Оборону Порт-Артура возглавлял генерал А. М. Стессель, которому подчинялись все сухопутные и инженерные войска, а также крепостная артиллерия. Однако что было интересно отметить, флот, который базировался в бухте крепости, подчинялся не Стесселю, а главнокомандующему, который находился в Маньчжурии и не мог им реально управлять.

http://se.uploads.ru/t/wrJdN.jpg

Даже при отсутствии достаточного количества долговременных, хорошо укрепленных сооружений Порт-Артур встретил врага организованной обороной и, как показали дальнейшие события, стал настоящей могилой для японской сухопутной армии.

Японцы стремились к захвату Порт-Артура, прежде всего, в целях уничтожения его как основной базы русского военного флота, то есть сухопутная армия действовала в интересах флота, события войны показали, что японский флот воевал гораздо лучше, чем сухопутные войска. Для осады и взятия Порт-Артура японцы сформировали специальную 3-ю армию, которая состояла из трех пехотных дивизий, двух резервных бригад, одной полевой артиллерийской бригады, двух отрядов морской артиллерии и резервного саперного батальона.

На начальном этапе осады, не считая специальных войск, командующий генерал Ноги имел под своим командованием свыше 50 тысяч штыков, более 400 орудий, из них 198 стволов специальной осадной артиллерии.

В дальнейшем, осадная группировка японских войск постоянно наращивалась и вскоре достигала уже порядка 100 тыс. солдат, и это не считая резервов, вместе с которыми японцы держали у Порт-Артура до 200 тыс. солдат и офицеров.

Боевые действия за Порт-Артур начались в первой половине мая 1904г. на дальних к нему подступах, с так называемого сражение при Паньшане. Это место называлось Цзиньчжоуский перешеек шириной около 4 км (самое узкое место Квантунского полуострова) позиции оборонял усиленный 5-й Восточно-Сибирский стрелковый полк 4-й Восточно-Сибирской стрелковой дивизии, который всего насчитывал около 3 тысяч 800 человек при 65 орудиях и 10 пулеметах. В течение 13 часов полк противостоял частям японской 2-й армии, это около 35 тысяч человек при 216 орудиях и 48 пулеметах. Японцы вначале действовали по шаблону, пытались в лоб штурмовать высоты, шли буквально по трупам своих убитых солдат, 8 последовательных атак были отбиты русскими без особого труда.

http://se.uploads.ru/t/xA62u.jpg

http://se.uploads.ru/t/tzHwa.jpg

В конце концов, не получив подкреплений, полк вынужден был отступить с занимаемой им тактически выгодной и хорошо укрепленной позиции. В результате первого боя, войска генерал-лейтенанта Ясукаты Оку потеряли 4,5 тыс. из 30 тысяч человек, участвовавших в сражении. Потери русских войск составили около 1 тысячи человек. Это было только начало, основные жертвы осады ждали японцев еще впереди.

Далее штурмы непосредственно укреплений Порт-Артура производились японцами в строгой очередности, словно по расписанию, так, например,
штурм, проведенный в период с 19 по 24 августа, окончился полным поражением японцев, одной из причин которого стала замечательная по меткости ночная стрельба русской артиллерии. Итог штурма - за две недели беспрерывных боев японцы положили только убитыми более 15 тысяч своих солдат, некоторые подразделения, а то и целые части генерала Ноги, просто перестали существовать или были больше небоеготовными, русские войска также понесли серьезные потери приблизительно около 3 тысяч человек.

В период с 15 по 30 сентября, генерал Ноги нанес свой очередной плотный массированный фронтальный удар, на этот раз удачно. Японцам даже удалось захватить некоторые второстепенные позиции, однако ключевой пункт всей оборонительной системы - высота 203 - отразила все атаки. Ударные колонны сметались вниз снова и снова, пока склоны холма не покрылись трупами японских солдат. В этом сражении японцы потеряли 7 тысяч 500 челочек, русские - около 1 тысячи 500 человек.

Особо удачно и эффективно при отражении всех этих японских штурмов действовали подразделения русских пулеметчиков, очередь за очередью они косили несметные цепи японцев, отправляя их десятками, а то и сотнями на небеса к своим японским богам, стволы раскалялись до красна и не успевали остывать, от интенсивной эксплуатации, пулеметы выходили из строя, подносчики еле успевали подносить патроны с лентами, вокруг стоял грохот боя, навалом лежали трупы врага, японские солдаты, словно зомби, продолжали идти вперед, а впереди их ждала только смерть.

В ноябре состоялось очередное так называемое «пятое генеральное» наступление японцев и опять оно было отбито русскими на всех позициях и стоило японцам более 12 тысяч жизней.

И только, наконец, то 22 ноября (5 декабря) противник полностью занял высоту 203 (гору Высокую). Общие потери японцев при штурме горы составили около 10 тыс. человек. Русские войска потеряли 5тыс. солдат и офицеров, это были самые большие единовременные потери русских войск за всю оборону Порт-Артура.

http://se.uploads.ru/t/A5re7.jpg

http://se.uploads.ru/t/TKs2A.jpg

С захваченной горы японцы стали корректировать огонь тяжелых осадных орудий по русским кораблям. Вскоре большая часть кораблей 1-й Тихоокеанской эскадра была потоплена на рейде Порт-Артура. Участь крепости была предрешена. Неудача постоянных штурмов, а также и всей осады крепости в целом резко усложнили обстановку в осадной армии японцев. Во многих соединениях был превзойден «предел так называемой устойчивости», в результате чего моральный дух японских войск резко понизился.

Имели место случаи неповиновения и даже попытка бунта, и это среди всегда дисциплинированных японцев, имеющих свою особенную от всех народов философию жизни и смерти, которые, как говорят знатоки-японисты, ни когда не боялись умереть за своего императора, видно не все так - боялись и еще как боялись. Интересно и поведение самого японского высшего командования, которое бросало прямо как на убой десятки тысяч своих солдат, можно прямо сказать японцы буквально трупами своих солдат завалили защитников крепости.

По различным данным, известно, что в ходе осады Порт-Артура японская армия потеряла убитыми, ранеными, умершими от ран и болезней от 90 до 110 тыс. своих солдат, - это были поистине ужасающие потери. Русские потери составили всего 15 тыс. погибших, из них непосредственно боевые потери составили 7800 солдат и офицеров.

23 декабря 1904 (5 января 1905г.) была заключена капитуляция, согласно которой гарнизон в составе 23 тыс. человек (считая с больными) сдавался военнопленными со всеми запасами боевого снаряжения.

http://se.uploads.ru/t/rOioA.jpg

В те времена еще действовали рыцарские традиции и русским офицерам японцы разрешили вернуться на Родину. Тем, кто согласился дать при этом честное слово, что не будут участвовать в военных действиях.

До сих пор остается спорным вопрос, мог бы и далее продолжать сопротивление Порт-Артур, или силы сопротивления гарнизона действительно были полностью исчерпаны? Кем является начальник гарнизона генерал Стессель - преступником, сдавшим крепость врагу или заложником сложившихся обстоятельств. Одни исследователи утверждают, что дальнейшее сопротивление защитников крепости было бесперспективным, полностью блокированный с моря и суши, без боеприпасов и достаточного количества продовольствия Порт-Артур был обречен, и действия Стесселя как командующего были оправданными, они позволили спасти оставшихся в живых защитников крепости. Есть и другое мнение, что Стессель совершил предательство, так как сдал японцам всю артиллерию, а это не менее 500 ед. артиллерийских орудий различных калибров и систем, большие запасы провианта и других материальных ценностей, которые на момент капитуляции продолжали оставаться в крепости.

Стессель все же предстал перед военным трибуналом, который приговорил его к смертной казни за сдачу крепости и порта. Суд установил, что в течение всего периода обороны Стессель не руководил действиями гарнизона по защите крепости, а, наоборот, сознательно готовил её к сдаче. Однако, приговор потом заменили 10-летним заключением, но уже в мае 1909 года он был прощён царем. Обществу тогдашней России были совсем не интересны подробности проигранной войны, студентов и курсисток тогда больше интересовали бомбисты и революционеры различных мастей, а героическая оборона Порт-Артура, находящегося аж на другом конце света, война с какими-то японцами, - все это воспринималась большой частью общества скорее как экзотика и не более того.

http://se.uploads.ru/t/RjA3B.jpg

http://se.uploads.ru/t/R4nzp.jpg

http://se.uploads.ru/t/H3BNe.jpg

http://se.uploads.ru/t/MU0zZ.jpg

http://se.uploads.ru/t/rgcbx.jpg

http://se.uploads.ru/t/MlCZf.jpg

http://se.uploads.ru/t/cZgoT.jpg

http://se.uploads.ru/t/hjME1.jpg

Автор Андрей Лебедев

****************

Низкий поклон нашим потомкам, защитникам Порт-Артура.

С Уважением, Владимир.

0

855

Изобретателями миномёта считаются  Гобято и Власьев.
2Оборона Порт-Артура во время Русско-японской войны 1904—1905 перешла в «траншейную» стадию, и окопавшихся японцев было трудно достать ружейным или пушечным огнём. Матросы забрасывали японцев самодельными бомбами, которые выстреливались из обычной флотской пушки.[источник не указан 1950 дней]
В этих условиях капитан русской армии Л. Н. Гобято изобрёл миномёт — орудие, стрелявшее оперённым снарядом по навесной траектории. В качестве снарядов использовались надкалиберные морские шестовые мины, что и дало новому орудию его название (таким образом по современной терминологии миномет Гобято является полевым бомбометом). 2

0

856

АлексЁжик написал(а):

Изобретателями миномёта считаются  Гобято и Власьев.

Не торопись.

0

857

konvlad22 написал(а):

АлексЁжик написал(а):Изобретателями миномёта считаются  Гобято и Власьев.Не торопись.
            Подпись автора«Si vis pacem, para bellum».

:blush: сорри

0

858

http://se.uploads.ru/t/ihbCa.jpg

http://se.uploads.ru/t/mV4Zg.jpg

Легендарный крейсер «Аврора» отправился на ремонт.

http://se.uploads.ru/t/FvoRK.jpg

http://se.uploads.ru/t/xc1ra.jpg

http://se.uploads.ru/t/2PZAj.jpg

http://se.uploads.ru/t/SgBP3.jpg

Один из символов Санкт-Петербурга – легендарный крейсер «Аврора» - покинул место вечной стоянки на Петровской набережной, отправившись в док Кронштадтского морского завода для ремонта.
Корабль №1 Балтийского флота не может плыть собственным ходом с 1987 года, поэтому ему помогали 4 буксира, которые ювелирно провели крейсер под пролетами Дворцового, Троицкого и Благовещенского мостов.
Проводить корабль пришли тысячи жителей Санкт-Петербурга, которые скандировали: «Аврора, возвращайся». По планам, на свое исконное место крейсер может вернуться уже в ноябре.

«Докование «Авроры» планируется провести в течение 45 суток. После проведения дефектации будет определен объем дальнейших работ, составлена ремонтная ведомость. Экипаж корабля в соответствии с регламентами минобороны будет принимать участие в ремонте», - приводит слова врио генерального директора ОАО «33 судоремонтный завод» Ильи Самарина «Российская газета».

По словам нынешнего директора Центрального военно-морского музея Руслана Нехая, обновленная экспозиция откроется на крейсере «Аврора» уже в начале весны следующего года. На корабле можно будет увидеть почти в два раза больше музейных экспонатов, их количество возросло с 284 до 487.

http://se.uploads.ru/t/I7ZtK.jpg

http://se.uploads.ru/t/qrRb7.jpg

http://se.uploads.ru/t/ilUct.jpg

http://se.uploads.ru/t/jJTNM.jpg

http://se.uploads.ru/t/lAEyg.jpg

http://se.uploads.ru/t/tbRkP.jpg

http://se.uploads.ru/t/s4vmG.jpg

«Главным содержанием прежней экспозиции были события 1917 года, теперь мы планируем сделать акцент на истории российского кораблестроения и трагических событиях ХХ века, в который принимал участие крейсер «Аврора», - отметил Нехай.

Использованы фотографии:http://www.rg.ru/

http://se.uploads.ru/t/7wqol.gif

Помнится, задумки насчет Авроры были совсем другие... Да, годы берут свое, а жаль, что крейсер уже не сможет сам передвигаться.

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

859

Старый корпус Авроры в 2006 году.

http://se.uploads.ru/t/iZASq.jpg

Статья про Аврору, конец 80-х.

http://se.uploads.ru/t/MCPaG.jpg

Сейчас, значительную часть корпуса наверное уже растащили на металл. Предположительно, он может служить ценным сырьем для ковки холодного оружия. Как-никак старинная броня.

0

860

Куда уплыла "Аврора"
Легендарный крейсер революции пустили на стройматериалы

Текст: Яна Цветкова
http://www.rg.ru/2007/11/02/avrora.html

7 ноября, 90 лет назад, легендарная "Аврора" холостым залпом известила о начале революционных событий в России. С тех пор героический крейсер оброс легендами, приобрел статус флагмана военно-морской базы, пережил смену политического режима и уже в наши дни превратился в символ толерантного отношения нового поколения к революционным событиям прошлого. Однако мало кому известно, что от легендарной "Авроры" после реставрации 1984 года мало что уцелело: вся подводная часть корабля была срезана и затоплена в Финском заливе под Петербургом, а его внутреннюю отделку растащили.

"Растащим символ на сувениры"

Владимир Юрченко, бывший главный механик рыболовецкого совхоза "Балтика" на Сойкинском полуострове под Петербургом, отлично помнит, как в середине 80-х, под покровом ночи, несколько буксиров притащили и оставили возле берега 120-метровую подводную часть крейсера.

- К 70-летию революции мы построим новую "Аврору", - пояснили военные.

Удивленный механик наутро отправился к директору рыболовецкого завода жаловаться на врагов партии, покусившихся на святое - революционный крейсер! Но директор его осадил: "Нам же лучше: разберем "Аврору" на сувениры".

- Я прекрасно помню события тех дней, - рассказывает Юрченко. - В совхозе даже клич бросили: "Мужики! Айда "Аврору" резать!" Брать разрешили все, что сможем унести. Откликнулось достаточно много. Имущество с корабля вывозили грузовиками. В первую очередь сняли металлические трапы. С надводных частей отдирали медную обшивку - тогда весь корабль был покрыт слоем листовой меди. Обстановка во внутренних помещениях оказалась практически нетронутой. Многие забирали двери вместе с косяками и вынимали иллюминаторы.

Владимиру Юрченко больше всего приглянулся кафель, которым были выложены душевые крейсера. Плитки он снимал тонким шпателем, чтобы не повредить глазурь, упаковывал их в газеты и вывозил на дачу.

- Я как представил, что в этих душевых герои Цусимы мылись, восторгнулся даже! - вспоминает он. - Ну, думаю, надо баньку построить и полы в ней тем самым кафелем выложить: пусть мужики завидуют. Так оно и вышло. Такой бани, как у меня, во всей России не сыщешь! Вот разве что у Виктора Ларионова, старосты деревни Дубки, в деревянном уличном туалете вместо окон иллюминаторы с "Авроры" установлены.

По словам Юрченко, разграбившие крейсер рабочие наткнулись на исправную систему пожаротушения. Она сработала, когда сварочным аппаратом они стали вскрывать переборки. Половину корабля при этом залило пеной. Вот тогда сойкинские мужики и обратились в ленинградский КГБ с вопросом: по какой причине советское правительство избавляется от революционного крейсера?

Восстановлению не подлежит

Ответ оказался прост: железный корпус "Авроры" попросту сгнил. В трюме судна постоянно работали насосы, ежесуточно откачивая несколько десятков тонн воды. К началу 1980-х годов стало ясно, что в первозданном виде сохранить "Аврору" просто невозможно.

Реставрация "Авроры" началась в 1984 году. Мощные буксиры сняли крейсер с вечной стоянки и потащили на Северную верфь. Там, в доках, его попросту распилили на части. Нижняя часть, включая подводную, была полностью заменена на новую. Суровой переделке подверглось и то, что находилось над ватерлинией. К 70-й годовщине революции "Аврора" вернулась на привычное место, а далее встал вопрос: что же делать с остовом, оставшимся на верфи? Сдачу крейсера в металлолом в советские времена сочли бы идеологической диверсией. Вот и решили спрятать настоящее судно на Сойкинском полуострове.

Последние сувениры

Сергей Иванцов, бывший техник рыболовецкого совхоза, в память о легендарном крейсере открыл личный музей "Авроры", в котором полно раритетов: подлинный спасательный круг с судна, дверь в кают-компанию, чугунный утюг.

- Музейщиков этот утюг вряд ли заинтересует, зато гладить им, накалив на плите, очень даже можно! - смеется Иванцов.

Впрочем, чтобы полюбоваться сувенирами с "Авроры", вовсе не обязательно заходить в музей к технику. Всего-то и нужно - пройти по близлежащим деревням и повнимательнее присмотреться к домам, построенным в конце 1980-х. Части корабля видны то тут, то там. Трапы стали лестницами в домах, металлические каркасы пошли на строительство теплиц, кое-где металлом с крейсера покрыты крыши.

Разграбленное судно простояло у старого пирса несколько месяцев. После чего ему оказался уготован незавидный конец. В чью-то светлую голову пришла гениальная идея: загрузить металлический корпус камнями и утопить его в гавани, превратив в волнорез.

Груженное камнями судно пошло вбок, а затем и вовсе опрокинулось и затонуло совсем не там, где планировалось. Сейчас это просто кусок ржавого металла, лежащий в прибрежной полосе. Позже местные коммерсанты хотели его поднять, разрезать и продать за границу как металлолом, но военные запретили.

Найти остатки крейсера революции, лежащие в прибрежной полосе, любой желающий может без всякого труда. Во время отлива корпус, вытянувшийся на 120 метров в длину, виден целиком. В окрестных деревнях место нынешнего расположения "Авроры" может показать кто угодно. Судно стало местной достопримечательностью. На фоне обломков охотно фотографируются туристы, аквалангисты ныряют за сувенирами.

- Этим летом тут неделю ныряли какие-то ребята из Белоруссии, - рассказывает житель Сойкинского полуострова Василий Мочалов. - Ничего интересного, правда, не нашли и стали снимать медные пластины, сохранившиеся в некогда подводной части. Сказали, что порежут их на части и будут продавать как сувениры - по 500 рублей за обломок.

Периодически крейсер атакуют охотники за черными металлами. Делать это в советские годы не решался никто. Но времена изменились. Корабль режется самыми варварскими способами, в Финский залив при этом попадает невероятное количество грязи. Ленинградская природоохранная прокуратура пыталась решить проблему подъема "Авроры" неоднократно, да только делать это в обозримом будущем никто не собирается, невзирая на наказ Петра Первого: "Надлежит вам беречь остатки кораблей, яхт и галер, а буде упустите, то взыскано будет на вас и на потомков ваших".

справка "рг"
В 1897 году "Аврора" была заложена на судостроительной верфи в Петербурге и в 1900 году спущена на воду.

В 1904 году "Аврору" включили в состав Тихоокеанской эскадры, формируемой для боевых действий на Дальнем Востоке. В походе судно зарекомендовало себя как один из лучших кораблей. Кампанию 1907 года "Аврора" провела в плавании с корабельными гардемаринами на Балтике. После чего корабль прошел ремонт и модернизацию. До начала Первой мировой войны "Аврора" каждый год совершала заграничные плавания, на крейсере проходили практику кадеты Морского корпуса, юнги и ученики школы строевых унтер-офицеров.

7 ноября 1917 года холостым залпом "Аврора" известила о начале революции.

В 1918 году она находится в отстое, а с весны 1919 года - в консервации.

В сентябре 1922 года специальная комиссия обследовала корабль и сделала заключение: "Внешнее состояние корабля и характер приведения его на долговременное хранение дают возможность после сравнительно несложных ремонтных работ привести корабль в готовность для использования в качестве учебного корабля".

В 1940-1945 годах "Аврора" стояла в Ораниенбауме.

В 1948 году крейсер поставили на "вечную стоянку" у причальной стенки Большой Невки.

Опубликовано в РГ (Федеральный выпуск) N4509 от 2 ноября 2007 г.

Вот уж действительно - судьба!

+1

861

FROL написал(а):

Вот уж действительно - судьба!

Но ведь и жизнь у корабля тоже была! Просто мы, как всегда не смогли ее спасти для потомков...

С Уважением, Владимир.

PS за статью +1

0

862

http://se.uploads.ru/t/OpqCb.jpg

http://se.uploads.ru/t/7a4uM.jpg

Фюррер сделал автомат...

Нет, в заголовке не опечатка. Именно так, с двумя "р" (Furrer), писалась фамилия ныне забытого швейцарского оружейника, который в 1919 году сконструировал один из первых в мире автоматов, точнее - пистолетов-пулеметов. Вдвойне забавно то, что Фюррера звали Адольф.

Адольф Фюррер был директором оружейного завода в Берне, выпускавшего знаменитые пистолеты "Парабеллум". На базе артиллерийской модели "Парабеллума" с удлиненным стволом Фюррер и спроектировал свой пистолет-пулемет МР1919, переделав ударно-спусковой механизм под автоматический огонь очередями.

http://se.uploads.ru/t/cKmwL.jpg

http://se.uploads.ru/t/Oh4yI.jpg

http://se.uploads.ru/t/kR2AX.jpg

"Парабеллум" в автомате Фюррера как бы положен на бок, так что приемное окно магазина стало располагаться справа, а не внизу. Соответственно, рычаги затвора при перезарядке складываются влево, а не вверх.
Ствол полностью закрыт деревянными накладками, чтобы за него можно было держаться при стрельбе.

http://se.uploads.ru/t/MJQRz.jpg

Затвор автомата крупным планом. Родство с "Парабеллумом" (нижнее фото) видно сразу.

http://se.uploads.ru/t/ZUde2.jpg

http://se.uploads.ru/t/ART4W.jpg

Компьютерная 3D-отрисовка автомата Фюррера с примкнутым магазином на 40 патронов 7,65 Luger.

http://se.uploads.ru/t/x2Cw6.jpg

Еще один компьютерный рисунок МР1919 с затвором в крайнем заднем положении.

Пистолет-пулемет Фюррера успешно прошел испытания, однако однако он оказался значительно сложнее, тяжелее и дороже германского МР-18/1, появившегося на год раньше. В результате МР1919 на вооружение не приняли и серийно не выпускали, а его немецкий конкурент с 1920 года производился в Швейцарии по лицензии как для нужд собственной армии, так и на экспорт.

http://se.uploads.ru/t/70n5W.jpg

Пистолет-пулемет МР-18/1 был прост и дешев, но весьма эффективен в ближнем бою.

Автор Вячеслав Кондратьев

http://se.uploads.ru/t/RLWUk.gif

Идея интересная, но мертворожденная, т.е. зачем делать из хорошего пистолета хреновый автомат. Бездарно потраченные деньги и время...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

863

http://se.uploads.ru/t/vxeRI.jpg

http://se.uploads.ru/t/jbEXG.jpg

Воздушная картечница Гебауэра

Хотя во французском языке слово Mitrailleuse означает любое малокалиберное скорострельное оружие, кроме ручного, в России митральезами или картечницами принято называть пулеметы, действующие с помощью внешнего привода. Как правило, "приводным механизмом" являлся сам стрелок, вращавший рукоятку, связанную с затвором. Ручные многоствольные картечницы стали в современной поп-культуре одним из символов эпохи стимпанка.
Однако были и исключения из этого правила. Одно из них - оригинальная двуствольная авиационная митральеза, спроектированная в 1917 году австрийским инженером Францем Гебауэром и предназначенная для вооружения истребителей. Ее механизм работал за счет отбора мощности от карданного вала самолетного мотора.

Такая система давала целый ряд преимуществ. Во-первых, отпадала необходимость в синхронизаторе и устранялась угроза при его поломке отстрелить собственный винт (во времена Первой мировой войны такие случаи бывали не редко). Во-вторых, пулемет Гебауэра на полных оборотах мотора обладал довольно большой скорострельностью - до 1500 выстрелов в минуту. Кроме того, система получилась легкой и компактной, на самолете она занимала гораздо меньше места, чем два обычных пулемета.

Но были и недостатки. При уменьшении оборотов мотора, соответственно, падала скорострельность. К тому же, отбор мощности на привод оружия снижал мощность, передаваемую на винт.

Тем не менее, испытания, проведенные в июне 1918 года сочли успешными. В августе австрийское командование заказало 100 "моторных картечниц" на венской оружейной фирме "Солюкс", сотрудником которой являлся Гебауэр. Ими собирались вооружать новейший истребитель WKF D. I, незадолго до этого так же успешно прошедший испытания. Заказ был выполнен к концу октября, и тогда же из цехов завода "Винер Кароссерие Флюгцойгфабрик" начали выходить первые серийные WKF.

Однако 3 ноября из-за поражений на фронтах, голодных бунтов в тылу, солдатских восстаний и начала распада страны Австрии пришлось капитулировать. Мировая война для нее закончилась, а вслед за этим были аннулированы все военные контракты. Истребителей с митральезами Гебауэра построили всего 20 штук, но и они, так и не успев вступить бой, вскоре были уничтожены по требованию держав-победительниц.

http://se.uploads.ru/t/8yna2.jpg
Митральеза Гебауэра в экспозиции венского военного музея. За ней - также весьма интересный двуствольный авиапулемет Гаста.

http://se.uploads.ru/t/1iwMZ.jpg
Она же с металлической лентой и переходником, соединявшим ее с карданным валом мотора.
Установка использовала винтовочные патроны калибра 8 мм.

http://se.uploads.ru/t/Gmyb2.jpg
Картечница, укрепленная на двигателе в ходе наземных испытаний.

http://se.uploads.ru/t/2bZYf.jpg

http://se.uploads.ru/t/7XDct.jpg
Опытный образец истребителя WKF D.I.

http://se.uploads.ru/t/tWF9E.jpg

http://se.uploads.ru/t/u8kIv.jpg
Первые серийные WKF (возможно, на обоих снимках одна и та же машина).

http://se.uploads.ru/t/Jf7j1.jpg
Истребители WKF красились в своеобразный камуфляж, состоящий из коричнево-зеленых пятен причудливой формы,
нанесенных поверх розовато-песочного фона.

http://se.uploads.ru/t/H23YF.jpg
Оригинальный проектный чертеж WKF в варианте фоторазведчика. Самолет планировалось оснастить радиостакцией, а за кабиной - установить длиннофокусный аэрофотоаппарат с дистанционным приводом.
Неизвестно, была ли построена эта машина.

http://se.uploads.ru/t/ZSgzE.jpg
WKF D.I в трех стандартных проекциях. Самолет оснащался двигателем "Иеронимус" мощностью 230 л.с. Его взлетная масса составляла 732 кг, максимальная скорость - 195 км/ч, время набора высоты 2000 м - 5,2 минуты, потолок - 6500 м.

Автор Вячеслав Кондратьев

http://se.uploads.ru/t/n2137.gif

С Уважением, Владимир.

0

864

а еще "Солюкс" разработала вид независимого карбюратора, он же советский солекс :)

0

865

АлексЁжик написал(а):

а еще "Солюкс" разработала вид независимого карбюратора, он же советский солекс

Разве они изобрели карбюратор солекс? Сомневаюсь, что австрийская оружейная фирма занималась бы этим.

0

866

konvlad22 написал(а):

АлексЁжик написал(а):а еще "Солюкс" разработала вид независимого карбюратора, он же советский солексРазве они изобрели карбюратор солекс? Сомневаюсь, что австрийская оружейная фирма занималась бы этим.
            Подпись автора«Si vis pacem, para bellum».

они, они, он первоначально в авиации использовался, т.к. предыдущие самотековые на виражах переставали работать. Эту инфу еще в 80-х годах в книге "автомобили СССР" вычитал

0

867

АлексЁжик написал(а):

он первоначально в авиации использовался,

Полез искать в инет - интересно.

0

868

konvlad22 написал(а):

АлексЁжик написал(а):он первоначально в авиации использовался,Полез искать в инет - интересно.
            Подпись автора«Si vis pacem, para bellum».

надеюсь на интересную информацию :flag:

0

869

АлексЁжик написал(а):

надеюсь на интересную информацию

А напрасно. Никакой конкретной информации я не нашел.

0

870

http://sd.uploads.ru/t/gPSDQ.jpg

http://sd.uploads.ru/t/m3Hxe.jpg

              Цепные карамультуки

Великая оружейная революция XIX века, вызванная изобретением капсюля, привела к появлению многих вполне удачных и широко распространенных типов огнестрельного оружия, таких как револьвер, казнозарядная винтовка или митральеза. Но наряду с этим изобретательские умы порой рождали удивительные химеры, оставшиеся в единичных экземплярах как памятники оригинальности фантазии их авторов.

Одна из них - "цепные" пистолеты и ружья. Назвать их питание ленточным, на мой взгляд, не совсем правильно, поскольку заряды в этом оружии размещались не в съемной ленте, а в тяжелой замкнутой в кольцо цепи, представлявшей собой неотъемлемую часть конструкции. Причем каждое звено цепи являлось не просто ячейкой для патрона, а патронником, в котором происходил выстрел. Поэтому звенья представляли собой массивные стальные цилиндры с толщиной стенок в несколько миллиметров.

Первым подобное оружие предложил английский оружейник по фамилии Триби (Treeby), запатентовавший в 1855 году свое "цепное ружье".

http://sd.uploads.ru/t/B9Pos.jpg

Это ружье калибром 0,54 дюйма (примерно 13 мм) еще не предназначалось для стрельбы унитарными патронами, которые тогда только начинали входить в употребление. Стрелок сам засыпал в зарядные каморы отмеренные дозы пороха, вставлял пыжи и пули, а сзади - надевал капсюли на запальные трубки.
Курок взводился вручную, прокрутка цепи осуществлялась поворотом рукоятки, навинченной на ствол. Цепь состояла из 14 звеньев-патронников, то есть ружье было 14-зарядным. Кое-где встречаются упоминания о том, что существовал и 30-зарядный вариант ружья Триби с более длинной "цепочкой", но он не сохранился.

http://sd.uploads.ru/t/5uqaX.jpg

Триби предложил свое ружье британской армии, но военные сочли его слишком тяжелым и неудобным, а вдобавок - чрезмерно дорогим и сложным. Индивидуальных заказчиков это изделие также не заинтересовало. Судя по всему, оно было сделано лишь в нескольких экземплярах, из которых до наших дней дожили два: один хранится в музее города Хэмпшира, а другой - в частной коллекции.

Через 11 лет американец Генри Джосселин (Henry Josselyn) вернулся к идее Триби. В 1866 году он запатентовал в США еще более курьезную конструкцию - пистолет с зарядной цепью из двадцати звеньев. Хотя пистолет уже был рассчитан под унитарные патроны, звенья цепи, как и у Триби, являлись патронниками. Вот патентный чертеж и старинная фотография оружия Джосселина, почему-то названного револьвером.
На чертеже видно, что в нем использовались малокалиберные патроны кольцевого боя и что прокрутка цепи была синхронизирована со взводом курка.

http://sd.uploads.ru/t/Mgrfc.jpg

http://sd.uploads.ru/t/Hv71U.jpg

На этой современной фотографии единственного сохранившегося до наших времен пистолета Джосселина (а может, и вообще - единственного изготовленного) хорошо видно, насколько неудобно это оружие с болтающейся под стволом длинной цепью, которая, по моим прикидкам, весит не менее полутора килограммов. Неудивительно, что покупателей на него не нашлось, а оружейные фабриканты, которым Джосселин предлагал свое изобретение, указывали ему на дверь.

Удивительно другое: спустя более полувека в СССР у Джосселина нашелся последователь, соорудивший пистолет по аналогичной схеме, но с цепью не на 20, а на 36 патронов! К сожалению, никаких данных об этом "Кулибине" мне найти не удалось, кроме того, что его произведение хранится в Тульском оружейном музее. На пояснительной табличке значится, что это опытный образец пистолета с ленточным питанием, сделанный в 1920-е годы. Ни фамилия автора, ни обстоятельства появления на свет самого многозарядного в мире образца "цепного" оружия не указаны.
Быть может, кто-нибудь из более продвинутых, чем я, любителей старинного огнестрела сможет рассказать поподробнее об этом забавном монстрике?

http://sd.uploads.ru/t/wjLNQ.jpg

http://sd.uploads.ru/t/G2FJy.jpg

http://sd.uploads.ru/t/YXbSW.jpg

Автор Вячеслав Кондратьев

http://sd.uploads.ru/t/blG4O.gif

Да, сильные аппараты... :crazyfun:

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0


Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.


Рейтинг форумов | Создать форум бесплатно