Да, даже лучше.

Пистолет Форт-14ТР (Украина)

В начале 21 века на НПО «Форт» в качестве более мощной и точной альтернативы пистолету Форт-12 был разработан пистолет Форт-14, отличавшийся большей емкостью магазина и иным устройством. Первоначально пистолет Форт-14 разрабатывался под патрон 9x19 Parabellum, и имел схему автоматики с подвижным стволом по типу FN Browning High Power; однако в дальнейшем было принято решение о переводе этого пистолета на патрон 9х18ПМ, для которого схема с жестким запиранием ствола не нужна. Поэтому пистолет Форт-14 получил неподвижный ствол, крепящийся к рамке при помощи оси затворной задержки и снимаемый при разборке оружия.

С 2003 года пистолеты Форт-14 начали поступать на вооружение правоохранительных органов Украины. На базе пистолета Форт 14 разработан «тактический комплекс» Форт-14ТР, состоящий из модифицированного пистолета Форт-14 с удлиненным стволом и рамкой с интегральными направляющими под стволом. В передней части ствола пистолета Форт-14ТР, выступающей вперед из затвора, выполнена резьба для установки фирменного глушителя, на направляющие на рамке может ставится фонарь или лазерный целеуказатель.

Пистолет Форт-14 построен на основе автоматики со свободным затвором. Из-за того, что первоначально в нем планировалось использовать схему автоматики с коротким ходом ствола и его жестким запиранием в момент выстрела, пистолет сохранил типичные для такой схемы расположение возвратной пружины под стволом и легкосъемный ствол. По сравнению с пистолетом Форт-12 новый пистолет получил более длинный ствол и магазин большей емкости, что положительно сказалось на боевой эффективности оружия. Также как и предшественник, Форт-14 выполнен целиком из стали. Предохранительные устройства включают автоматическую блокировку ударника при не нажатом спусковом крючке, а также расположенный на затворе ручной предохранитель, позволяющий заблокировать ударно-спусковой механизм как с взведенным, так и со спущенным курком. Как и у пистолета Форт-12, устройства для безопасного спуска курка с боевого взвода в конструкции не предусмотрено. Магазины двухрядные, защелка магазина расположена в основании спусковой скобы. Штатные прицельные приспособления нерегулируемые, целик установлен в поперечном пазу типа «ласточкин хвост».

Личное оружие полуавтоматический пистолет «Форт-14ТП», предназначен для поражения противника на расстоянии до 50 м. Конструкция пистолета позволяет удобно удерживать его в руке и вести прицельную интенсивную стрельбу. Ударно-спусковой механизм пистолета - двойного действия, куркового типа. Характерным отличием данной модели является неподвижный легкосъемный ствол. Работа пистолета основана на принципе свободного затвора с надежной системой предохранителей и возможностью блокировки курка, как на боевом, так и на предохранительном взводе. По требованию заказчика прицельные метки могут быть светоотражающими или светоизлучающими. Дополнительно ПК может комплектоваться специальной кобурой и чехлами для запасных магазинов и устройств.

Форт-14ТП представляет собой увеличенный вариант пистолета Форт-12. Это оружие создавалось под патрон 9mm Parabellum с автоматикой, работающей по схеме использования отдачи при коротком ходе ствола. Но в последствии пистолет переконструировали под патрон 9x18 ПМ. Автоматика теперь работает по схеме использования отдачи при свободном затворе. Аналогично Форт-12 и крепление ствола в раме, которое осуществляется осью затворной задержки. Основными изменениями конструкции являются: увеличение емкости магазина и длины ствола, что повышает соответственно огневую мощь и точность стрельбы; передняя насечка на затворе-кожухе для более удобного и плотного хвата при заряжании оружия; возможность крепления, при помощи направляющих в передней части рамы, различных дополнительных приспособлений, таких как тактический фонарь или лазерный целеуказатель. Форт-14 ТП, оснащенный более длинным стволом, чем стандартный, и имеющим резьбу на выступающей из затвора-кожуха дульной части, может использоваться совместно с прибором бесшумно-беспламенной стрельбы.

В отличие от моделей 12 и 17, пистолет Форт-14ТП оснащен автоматическим предохранителем ударника, что является весьма существенным плюсом с точки зрения безопасности в обращении с оружием. В 2003 году данный пистолет стал поступать в различные отделы МВД Украины. По отзывам пользователей, он очень прост в уходе, надежен в работе при стрельбе заводскими патронами в различных погодных условиях и достаточно точен. Из минусов следует отметить ничтожный, по современным стандартам, ресурс настрела, да еще и с большим разбросом от партии к партии, составляющий от 5000 до 8000 выстрелов. Этот пистолет и не предназначен для постоянных стрельб. Форт-14ТП - прежде всего служебное оружие с довольно узкой специализацией.

Пистолет Форт-14ТП является полуавтоматическим оружием защиты и нападения. Характерным отличием данной модели оружия является неподвижный легкосъемный ствол. Автоматика пистолета Форт-14ТП основана на системе свободного хода затвора. Ударно-спусковой механизм оружия двойного действия, куркового типа. Система предохранителей позволяет надежно блокировать курок как на боевом, так и на предохранительном взводе. «Форт-14ТП» объединяет в себе точность, надежность, простоту эксплуатации. Отличительной особенностью пистолета является неподвижный легкосъемный ствол и сбалансированная конструкция.

Благодаря удлиненному стволу и увеличенной линии прицеливания, «Форт-14ТП» остается точным даже при интенсивной стрельбе. Именно поэтому «Форт-14ТП» выбор многих спецподразделений. Комплекс «Форт-14ТП» состоит из пистолета «Форт-14ТП», тактического фонаря «ЛТ6» и устройства снижения уровня звука выстрела «Форт-4» и дополнительно может быть укомплектован магазином увеличенной емкости.

Тактико-технические характеристики Форт-14
Калибр: 9x18 мм ПМ
Питание: магазин коробчатого типа, 14 патронов
Масса: 0,92 кг.
Длина оружия: 222 мм.
Длина ствола: 135 мм.
Прицелы: открытый

http://www.dogswar.ru/strelkovoe-oryjie … 14tr-.html

Стоило "городить огород" делая новое оружие с дохлым ПМовским патроном?! Ничего нового...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

Бронеавтомобиль Урал-63095 и Урал-63099 «Тайфун» (Россия)

Машины Урал-63095 и Урал-63099 «Тайфун» разрабатывались конструкторским бюро завода «Урал» в г.Миассе Челябинской области под руководством главного конструктора Олега Якупова в сотрудничестве со специалистами «Военно-инженерного центра» (подразделение «Военно-промышленной компании») и «НИИ Стали». В конструкции бронеавтомобилей Урал-63095 и Урал-63099 «Тайфун» (в отличие от других представителей машин семейства MRAP, максимально использующих узлы и агрегаты серийных грузовиков] практически все узлы и агрегаты новые, оригинальной конструкции. По-видимому, это как раз тот случай, когда большинство перспективных коммерческих грузовых автомобилей в последующем будут использовать детали, узлы и агрегаты военного автомобиля. Просто то, что использовано в конструкции «Тайфунов», до сих пор нигде и никогда не использовалось - все новое, все передовое.

Машины Урал-63095 и Урал-63099 отличаются друг от друга конструкцией бронированного корпуса. На Урале-63095 используются трехместная бронированная кабина и отдельный пассажирский бронированный модуль на 12 человек. На Урале-63099 устанавливается однообъемный функциональный бронированный модуль. Оба бронированных корпуса имеют V-образное днище с так называемыми противоминными «сэндвичами». На обоих «Тайфунах» уровень баллистической защиты соответствует 4 уровню по STANAG 4569, что гарантирует защиту от попаданий 14,5-мм бронебойных пуль БЗТ. Высокий уровень баллистической защиты обеспечивается использованием комбинированного бронирования - броневая сталь и модули керамической брони. Уровень противоминной защиты соответствует уровням 2b и 4 по STANAG 4569, т.е. уверенно держит взрыв 6 кг ТНТ под днищем и 8 кг ТНТ под колесом, без угрозы жизни для находящихся внутри машины людей. Безопасность экипажа и десанта обеспечивают специальные антитравматические сиденья с фиксирующими подголовниками. Причем сиденья экипажа имеют специальную регулировку в зависимости от массы сидящего, что значительно снижает вероятность получения травм. При сиденьях, сложенных вдоль бортов корпуса, машину можно использовать для перевозки грузов.

На «Тайфунах» используется полный привод на все шесть колес, имеющих независимую управляемую гидропневматическую подвеску, которая обеспечивает новой машине хорошую устойчивость, управляемость и плавность хода на любых дорогах и на бездорожье. Высокие динамические показатели машине обеспечивает новый отечественный дизель ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с. с автоматической шестиступенчатой коробкой передач Allison. На «Тайфуне» также применена двухступенчатая механическая раздаточная коробка. Колеса имеют систему централизованной подкачки шин. Кроме того, колеса оборудованы специальными фартуками противопульной защиты. Посадка и высадка экипажа и десанта осуществляются через две бортовые двери кабины и одностворчатую распашную дверь кормового выхода. Для облегчения открывания и закрывания дверей они оборудованы пневмоприводами. В случае переворачивания машины для эвакуации экипажа могут использоваться три широких круглых люка, расположенных в крыше корпуса машины. Для ведения стрельбы экипажа из личного оружия в стеклах бронекорпуса и в бронированных дверях предусмотрены бойницы. С целью повышения огневой мощи на крыше бронеавтомобиля может устанавливаться дистанционно управляемый боевой модуль с пулеметом или автоматическим гранатометом.

Бронеавтомобили «Тайфун» оборудованы приборами ночного видения и бортовой информационно-управляющей системой (БИУС). Электронные системы управления позволяют выводить на экран водителя информацию о состоянии узлов и агрегатов машины, проводить необходимую диагностику. «Тайфуны» оснащены системой спутниковой навигации, позволяющей автоматически сообщать на командный пункт о местонахождении и состоянии автомобиля и подключаться к внешним системам управления. При необходимости машина может оборудоваться системой внешнего кругового видеонаблюдения, которая позволяет наблюдать за обстановкой из транспортного модуля и управлять бронемашиной через установленные в кабине мониторы, в том числе и в ночное время. Для улучшения эргономики в машинах «Тайфун» установлены фильтровентиляционная установка ФВУ-100, штатный отопитель и автономный подогреватель воздуха, система кондиционирования воздуха с индивидуальной разводкой к каждому креслу. В перспективе в семействе «Тайфун» планируется создание трех типов капотных бронеавтомобилей с колесными формулами 4x4, 6x6 и 8x8.

Технические характеристики Урал-63099 «Тайфун»
Полная масса, кг 24000
Максимальная скорость, км/ч 105
Угол преодолеваемого подъёма, % 60
Глубина преодолеваемого брода, м 1,9
Высота преодолеваемой вертикальной стенки, м 0,6
Двигатель ЯМЗ-5367 Euro 4, дизельный, рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Номинальная мощность, л.с. (кВт) 450 (331)
Максимальный крутящий момент, Н-м 1470
Коробка передач - Allison, автоматическая, 6-ступенчатая
Раздаточная коробка - Механическая, двухступенчатая
Рулевое управление - С гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Тормозная система - Двухконтурная, с дисковыми тормозными механизмами, с пневмоприводом, влагоотделителем и регулятором тормозных сил
Подвеска - Независимая, на двух поперечных рычагах, с пневмогидравлическим упругим элементом, с гидравлической системой изменения клиренса
Корпус - Однообъёмный, капотного исполнения, с максимальной вместимостью 12 человек
Топливные баки - Спроектированы для исключения возможности возгорания и истечения топлива
Вместимость топливных баков, л 300+300
Запас хода по топливу, км 1800
Шины - 16.00R20 Michelin с боестойкой вставкой Hatchinson

http://www.dogswar.ru/bronetehnika/bmp- … yral-.html

Да, Урал - это наше все! Замечательная машина , с замечательной проходимостью!

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

Винтовка Гра

Винтовка Гра — казнозарядная винтовка с продольно-скользящим затвором системы Базиля Гра под металлический патрон.

Во время франко-прусской войны (1870—1871 годов) французы ощущали сильный недостаток в ружьях, потому часто основным оружием пехотных полков была устаревшая винтовка системы Снайдер-Шнейдер, а также иностранные казнозарядные ружья (Ремингтон и т. д.). Да и основная французская винтовка — игольчатая система Шасспо — стремительно устаревала. Гонка вооружений во многих странах Европы в поисках лучшей системы винтовки заставила Францию принять свою винтовку под металлический унитарный патрон. Ею оказалась система артиллерийского капитана Базиля Гра, разработанная на оружейном заводе Тулль и принятая на вооружение французской армией в 1874 году. Система Гра не требовала какой-либо значимой перестройки арсеналов и позволяла использовать в полную силу производственные мощности, что дало возможность Р. Шмидту удачно и дёшево переделывать в 1869 году винтовки Шасспо под патрон Гра. Переделке подвергались затвор и ствол, в казенной части которого был развернут патронник. Это позволяло завершить перевооружение в небольшие сроки, качественно и экономно. Как и в случае с винтовкой Шасспо при её конструировании были использованы лучшие достижения инженерной мысли, исключениями стали только предохранитель и магазин (вероятно консерватизм французского командования не дал последовать примеру их соседей, швейцарцев, где была принята на вооружение винтовка системы Веттерли).

Система Гра представляла собой однозарядную винтовку с продольно-скользящим болтовым затвором. За основу конструкции затворной группы приняли доработанную систему Маузера образца 1871 г. (был упрочнён экстрактор, улучшена экстракция гильз и т. д.). Заметно также влияние системы Бомона образца 1871 г. В итоге получилась надёжная, прочная и дешёвая винтовка, которая превосходила такие известные системы как Маузера и Бердана. Одной из особенностей затвора Гра образца 1874 г. являлось отсутствие резьбовых соединений. Затвор, состоящий всего из 7 деталей, разбирался без применения инструментов и за несколько секунд.

Запирание канала ствола в винтовке Гра производилось на гребень затвора, поворачивающийся на четверть оборота. Экстрактор располагался в неповоротной личинке затвора и имел V-образную форму двухперой пружины. Своим верхним пером экстрактор входил в вырез ствольной коробки и, благодаря передаваемому мощному усилию на зуб экстрактора, обеспечивал надежный захват ранта гильзы и надежную экстракцию. Зеркало личинки имело выраженную чашку, которая способствовала более надежному удержанию гильзы при экстракции. Мощная и удобная рукоять затвора значительно облегчала и ускоряла перезаряжание винтовки.

Курок затвора обладал предохранительным и боевым взводом. Курок крепился к ударнику с помощью специальной застёжки. Постановка на предохранительный и боевой взводы из-за маленького соска неудобной формы требовала внимания, приложения существенных усилий и была опасна при низких температурах. На предохранительном взводе при нажатии на спусковой крючок ударник хотя и ударял по капсюлю, но не вызывал воспламенения, оставляя на нём только след удара. Французы не считали недостатком такое устройство предохранительного взвода и больше придавали значение быстроте приведения курка с предохранительного в боевое положение. Это являлось одним из недостатков винтовки, так как предохранитель был хоть и дешевле, но хуже и маузеровских, и бердановских.

Разборка затвора производилась таким образом: нужно было повернуть личинку по часовой стрелке и снять её движением вперед; сжать пальцами пружину экстрактора и вынуть его вперед. Далее требовалось свернуть курок по винтовому скосу стебля затвора для ослабления сжатия пружины. Теперь можно было упереть ударник в деревянную поверхность, сильно надавить стебель затвора, сжимая пружину, потом повернуть застежку курка так, что бы её шлиц принял вертикальное положение. При этом положении застёжка, вместе с задним концом ударника, выходила из заднего прямоугольного отверстия курка. Теперь оставалось только повернуть застежку на 90 градусов, снять её и аккуратно отделить ударник с пружиной. При отделении ударника могла возникнуть необходимость его выбивания выколоткой. Затворная задержка была выполнена в виде винта, вкрученного в правую стенку ствольной коробки. Стебель затвора и личинка имели соответствующие фрезерованные пазы. Для извлечения затвора приходилось частично выкручивать винт задержки. Затворная задержка системы Гра ведёт своё происхождение от конструкции Шасспо и, несмотря на свои недостатки, была оставлена капитаном Гра в неизменном виде. Отражателем гильзы являлся винт, вкрученный снизу в ствольную коробку.

Ударно-спусковой механизм винтовки Гра является очень интересным в техническом плане. Конструктивно спусковой механизм Гра явно заимствован от винтовки системы Маузера образца 1871 года. Пружина шептала одним своим концом крепится винтом к нижней части ствольной коробки и имеет на другом конце зацеп для взводов курка. Но в отличие от Маузера спусковой крючок Гра имеет полукруглую заднюю часть крючка, опирающуюся на полукруглый же вырез упора ствольной коробки. При этом получается несколько иной вектор приложения силы, что объясняет необычную форму спускового крючка винтовки. Ствольная коробка со стволом крепится в ложе винтом в хвостовике ствольной коробки и двумя мощными ложевыми подпружиненными кольцами. Стальной шомпол проходит через всю ложу и крепится в упоре спусковой скобы. Ореховая ложа имеет удобную, максимально приспособленную для штыкового боя форму. Затыльник приклада (как и весь прибор) — железные. Существует миф о том, что будто бы в приклад ложи с правой стороны была вмонтирована капсула со святой водой. Возможно, это выдумка, но на всех ложах винтовок Гра присутствует вклеенный в древесину приклада чопик с клеймом на торце.

Прицельные приспособления представлены сложным рамочным прицелом с двойным щитком, с дистанциями от 200 до 1800 м и открытой мушкой треугольного сечения, расположенной на высоком основании. Мушка смещена вправо от центра своего основания. Стрельба с прицела на дистанции до 200 м ведется с небольшого узкого целика, расположенного на нижней стороне основной планки и представляющего собой треугольный пропил в основании стойки прицела. Для этого рамку прицела необходимо перекинуть вперед так, чтобы рамка легла на ствол вторым целиком на отметку 300 м. При необходимости стрельбы на расстояния в 300 м рамку необходимо откинуть в заднее положение. При этом рамка ложится на колодку прицела и прицеливание ведется уже через более крупный и широкий в гривке целик. При стрельбе на дистанции более 300 метров рамка прицела поднимается вертикально. При этом пятка рамки удерживается пластинчатой пружиной, расположенной в колодке прицела и закрепленной винтом. Стрельба на 350 м ведется через нижнюю прорезь в вертикально расположенной рамке, хомутик для этого необходимо поднять вверх. Стрельба на большие дистанции (от 400 до 1100 метров) ведется через прорезь на гривке хомутика по шкале рамки, нарезанной на левой стороне. Прорезь для стрельбы на дистанцию в 1200 м расположена на верхушке основной планки. На винтовке Шасспо дальность стрельбы ограничена дистанцией 1200 метров, что связано с баллистическими возможностями патрона. Поэтому прицел винтовки Шасспо имеет только один подъемный щиток. Унитарный патрон нового поколения, разработанный к моменту появления винтовки Гра, имел по сравнению с патроном к винтовке Шасспо существенно лучшие характеристики. Это позволило винтовке иметь баллистическое преимущество почти перед всеми винтовками того времени. Стрельба на максимальные дистанции от 1300 до 1800 м осуществима через треугольную прорезь на вершине второго щитка. При этом значения возвышения устанавливается по шкале на правой стороне основного щитка. При стрельбе на дистанцию 1800 м прорезь щитка располагается выше прорези прицела на 200 м более чем на 90 мм. Конечно удобство и эффективность сводятся к минимуму. На укороченных модификациях винтовки Гра прицел имеет один щиток и дистанцию стрельбы, ограниченную до 1000 метров.

Штык к винтовке Гра — клинковый, трёхгранный, с деревянной рукояткой. На винтовку штык крепится сбоку на специальный выступ, припаянный к стволу с правой стороны.

Стволы винтовок Гра изготавливались из пудлинговой стали и имели четыре нареза. Ширина полей была равна ширине нарезов. Глубина нарезов — 0,25 мм, шаг нарезов — 55 см или 50 калибров.

Скорострельность — 30 выстрелов в минуту, что превосходило маузеровскую, но была меньше американской винтовки Пибоди-Мартини (40 выстрелов в минуту).

Характеристики

Масса, кг: 4,2 без штыка
4,76 со штыком
Длина, мм: 1 305 без штыка
1 827 со штыком
Длина ствола, мм: 820
Патрон: 11×59 мм R Gras
Калибр, мм: 11
Принципы работы: продольно-скользящий затвор
Начальная скорость пули, м/с: 450
Прицельная дальность, м: 1 800
Вид боепитания: однозарядная
Прицел: рамочный
треугольная мушка

История службы

Годы эксплуатации: 1874—1918 годы
Использовалось:
Франция
Чили
Греция
Войны и конфликты: Франко-тунисская война, Франко-малагасийские войны, Вторая франко-вьетнамская война, Франко-китайская война, Гражданская война в Чили, Тысячедневная война, Первая мировая война, Гражданская война в России, Гражданская война в Испании, Критская операция

https://ru.wikipedia.org/wiki/Винтовка_Гра

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

Наверно его чаще и использовали как саблю

Крупнокалиберные второго сорта

Всем известны крупнокалиберные орудия, как, например, 420-мм гаубица «Большая Берта», 800-мм пушка «Дора», 600-мм самоходная мортира «Карл», 457-мм орудия линкора «Ямато», российская «Царь-пушка» и американский 914-мм «Маленький Давид». Однако существовали и другие крупнокалиберные орудия, так сказать, «второго сорта», однако сделано ими в свое время не меньше, чем вот этими, о которых и пишут и говорят значительно чаще, чем обо всех остальных.

Так уже вскоре после начала Первой мировой войны выяснилось на практике то, о чем многие военные специалисты предупреждали еще задолго до ее начала, но не были услышаны. А именно, что калибр 150, 152 и 155-мм есть минимально необходимый калибр для разрушения полевых укреплений и создания проходов для пехоты в заграждениях из колючей проволоки. Однако и он оказался слишком уж «слабым» против бетонных укреплений и заглубленных в землю блиндажей с накатом из трех рядов бревен и десяти слоев из мешков с песком. В итоге за кульманами, на заводах и на полях сражений началось состязание тяжелых орудий, временно приостановившееся в мире с появлением 75-мм французской скорострельной пушки Депора, Девилля и Римальо и распространением надуманной концепции «единого орудия и единого снаряда». Однако некоторые из этих орудий все время на слуху, а вот другие – нет, хотя судьба у них ничуть не менее интересная.

Ну вот, например, 420-мм гаубица «Большая Берта». В кинофильме «Гибель империи» ее упоминают в контексте обстрела позиций русской армии, однако действовали эти гаубицы на Западном фронте, тогда как против войск российской императорской армии применялись австро-венгерские 420-мм гаубицы М14/16. Как это нередко бывает, создавались они для одной цели, а применялись для другой! Изначально это была… береговая артиллерия для ведения навесного огня по дредноутам! Их бортовая броня была рассчитана на попадание бронебойных снарядов, а вот палуба отвесно падающий снаряд бы не выдержала. Уже в январе 1915 года одна из таких гаубиц была адаптирована для применения в полевых условиях и отправлена воевать на территории Польши. Орудие, разработанное фирмой «Шкода» во многих отношениях получилось эффективнее «Берты». В частности вес снаряда у нее был 1020 кг, тогда как у «Берты» только 820... Дальностью стрельбы это орудие тоже превосходило немецкое, вот только мобильности у него не было никакой. Требовалось от 12 до 40 часов, чтобы собрать ее в полевых условиях, а когда она вела огонь – маскировать его «концертом» из выстрелов батарей более легких орудий, чтобы ее не отследили и не накрыли ответным огнем. Орудие применялось на сербском, русском и итальянском фронтах, а в итоге одна гаубица дожила даже до Второй мировой войны, попала в руки к немцам и ими использовалась. Но в целом впечатление на союзников произвела именно «Большая Берта», а австро-венгерская гаубица так и осталась в ее тени!

Причем кроме этого орудия, австро-венгерская армия использовала также 380-мм и 305-мм полевые гаубицы на стационарных лафетах. 380-мм установка M.16 весила 81,7 тонн, то есть меньше стотонной М14/16, а свой 740 кг снаряд она забрасывала на 15,000 метров. Скорострельность была также выше – 12 выстрелов час против 5. Соответственно 305-мм и 240-мм мортиры, так же выполнявшиеся на ее основе были менее мощными, но более мобильными. Так что Австро-Венгрия, можно сказать, озаботилась созданием целого «букета» орудий тяжелого калибра, предназначавшихся для разрушения неприятельских укреплений и, поскольку, все они производились фирмой «Шкода», то можно себе представить, как хорошо на этом она нажилась! О дальновидности австрийских военных свидетельствует тот факт, что приказ разработать 305-мм мортиру они отдали еще в 1907 году, а на вооружение она поступила четыре года спустя. Эффективность ее оказалась очень высокой. Так, разрыв фугасного снаряда мог убить незащищенного человека на расстоянии в 400 м. А вот дальность была несколько ниже, чем у предыдущих систем, не говоря уже о весе снарядов в 287 и 380 кг. Впрочем, и от таких снарядов реальной защиты на поле боя, в общем-то, в то время (как, кстати говоря, и сейчас!) не существовало!

Что касается французов, то они, несмотря на свое увлечение единым калибром, перед Первой мировой войной имели впечатляющую линейку 155-мм орудий, но вот опять-таки с более крупным калибром у них были проблемы. Здесь, прежде всего, следует назвать 220-мм мортиру на колесном ходу, однако первые 40 орудий этого типа были изготовлены только лишь в 1915 году! Мортира имела вес в 7,5 тонн, скорострельность два выстрела в минуту, дальность стрельбы в 10 км, и снаряд весом в 100 кг. В конце войны орудие было усовершенствовано, а дальность стрельбы составила уже 18000 метров. В армии этих мортир было довольно много (фирма «Шнейдер» предлагало эту мортиру и России, но из-за необычного калибра наши военные от нее отказались). Выпуск их продолжался и в 30-ые годы, а в итоге все, что у французов было, после капитуляции Франции в 1940 году попало в руки немцев и использовалось в германской армии.

В 1910 году фирма «Шнейдер» разработала 280-мм мортиру, которая поступила одновременно и на вооружении армии Франции и России. Установка разбиралась на четыре части и перевозилась тракторами. В идеальных условиях на ее сборку на позиции тратилось 6-8 часов, но реально (из-за особенностей грунта) оно могло достигать и 18 часов. Дальнобойность орудия была около 11 км. Вес фугасного снаряда российского орудия составлял 212 кг, а скорострельность 1-2 выстрела в минуту. Французский вариант имел целых три снаряда: М.1914 г. (стальной) – 205 кг (63,6 кг взрывчатки), М.1915 г. (стальной) – 275 кг (51,5 кг), М.1915 г. (чугунный) – 205 кг (36,3 кг). Соответственно разной у них была также и дальнобойность. Известно, что в Россию до революции было поставлено 26 таких вот мортир, а в начале Великой Отечественной войны – 25. Французские орудия в большом количестве были захвачены немцами в 1940 году и использовались вплоть до 1944 года. Опыт их применения, прежде всего в Первую мировую войну, показал, что они эффективны в контрбатарейной борьбе, но неудовлетворительным образом, то есть куда хуже германской «Большой Берты» (ставшей в то время своего рода эталоном по своему разрушительному воздействию на бетонные укрепления), разрушали укрепленные позиции.

Между прочим, дорогу к этому калибру в Европе прожили не кто-нибудь, а… японцы, обстреливавшие из 280-мм гаубиц русский флот, запертый в бухте Порт-Артура. Их установка весила 40 т, имела снаряд весом 217 кг, обладавший предельной досягаемостью в 11400 м. И вот изучив опыт использования этих орудий японцами, и «Шкода» и «Крупп» как раз и взялись за свои 305 – и 420-мм мортиры. Причем в начале эти орудия, выпущенные по лицензии фирмы Армстронга в Англии Токийским арсеналом, предназначались для нужд береговой обороны и только лишь потом были использованы в сухопутных сражениях под стенами Порт-Артура!

Интересно, что германская артиллерия обладала аналогом французской 220-мм мортиры – 210 мм мортирой (германский калибр 21,1 см, обозначение m.10/16) на колесном ходу. Снаряд у нее по массе был немного тяжелее французского – 112 кг, а вот дальность всего 7000 м. На Западном фронте эти орудия применялись самым активным образом уже с августа 1914 года. В ходе войны ствол был удлинен с 12 калибров до 14,5, изменена компоновка противооткатных приспособлений. Но сохранились и ранние образцы, в частности одна такая мортира как трофей попала даже в Австралию, и сохраняется там по сей день. Интересно, что для мягких грунтов была предусмотрена установка на эту мортиру колес с плоскими плицами, обеспечивавших им значительно больший контакт с почвой. Да и вообще, конструкция данного орудия была весьма совершенной. Так, оно имело не только угол возвышения 70 градусов, что, впрочем, было понятно, ведь это же была мортира, но и угол склонение в 6 градусов, что позволяло ей в случае необходимости обстреливать цели в низинах практически прямой наводкой.

Интересно, что у итальянцев тоже была мортира такого же, как и у немцев калибра, но… стационарная и не очень удачная. Длина ствола у нее была всего лишь 7,1 калибра, поэтому начальная скорость мала, а дальность для стационарного орудия невелика – 8,45 км при весе снаряда в 101,5 кг. Но самое неприятное это те 6-8 часов времени, что требовались на ее установку, на позиции. То есть и французская и германская мортиры в этом случае превосходили ее в мобильности чуть ли не на порядок!

Нельзя, впрочем, утверждать, что вот, мол, немцы были такими дальновидными, что создали свои тяжелые пушки заранее, тогда как союзники создавали свои в ходе войны. Ведь так же французская 220-мм мортира была создана в 1910 году и… в этом же году разработка стационарного 234-мм орудия была начата в Англии на артиллерийском заводе в Ковентри. В июле 1914 года работы над ним были закончены, а в августе первая такая установка отправлена во Францию. Вся она разбиралась на три части, которые можно было перевозить трактором «Холт», а то даже и лошадьми. Боевая масса установки составляла 13580 кг. Особенностью ее был большой ящик-противовес, установленный на основании орудия. В него требовалось загрузить девять тонн земли и только после этого стрелять, настолько сильной была у него отдача, которая хотя и компенсировалась противооткатными приспособлениями, но, тем не менее, давала о себе знать. Сначала короткий ствол установки Мarк I показал дальность стрельбы в 9200 м и это посчитали недостаточным. На модификации Мarк II за счет большей длины ствола ее дальнобойность довели до 12742 м. Скорострельность составляла два выстрела в минуту, а вес снаряда 132 кг. Четыре гаубицы были поставлены в Россию и потом уже в СССР участвовали в обстреле финских укреплений в 1940 году! Но опять-таки – ну что могли сделать подобные орудия по сравнению с «Большой Бертой»? И англичане это быстро поняли и начали наращивать калибры этой же установки, накладывая на нее все большие и большие по калибру стволы и попросту увеличивая ее линейные размеры.
Так появилась установка Мarк IV весом без балласта в 38, 3 тонны, калибра 305-мм и с дальностью стрельбы 13120 м при весе снаряда 340 кг. Вот только в ящик этого орудия, расположенный прямо перед стволом, как и на предыдущих моделях, требовалось загрузить уже не девять тонн, а… 20,3 тонны земли для лучшего удержания его на основании. А следом за ней и совсем уже огромное орудие весом в 94 тонны калибра 381-мм, забрасывавшее 635-килограммовые снаряды на расстояние в 9,5 км! Всего было изготовлено 12 таких орудий, из которых 10 задействованы в бою. Всего до конца войны ими было выпущено 25332 снаряда, то есть использовались они весьма интенсивно. Однако боевой опыт показал, что из-за относительно небольшой дальности это орудие оказалось уязвимо для ответного огня.

Наконец, в 1916 году французы сумели создать железнодорожные транспортеры с орудиями калибра 400 и 520-мм, но опять-таки никакой особой роли они не сыграли и массово не выпускались.

Что же касается России, то здесь в 1915 году на вооружение поступили 305-мм (точный калибр 304,8-мм) гаубицы Обуховского завода на стационарном лафете Металлического завода в Петрограде. Они выпускались в течение всей войны (всего произведено 50 орудий), а затем они состояли и на вооружении РККА. Но никакими особенно выдающимися характеристиками эти орудия не отличались. Боевая масса составляла около 64 т. Масса снаряда – 376,7 кг. Дальнобойность – 13486 м, а скорострельность – один выстрел в три минуты. То есть это было орудие близкое по своим характеристикам к английскому орудию Мarк IV, но на более тяжелой установке, что затрудняло ее монтаж, а также транспортировку к месту назначение.
Самое интересное, что именно вот эти орудия, вкупе со 150-мм гаубицами и пушками и вынесли на себе все тяжесть боевой работы в Первую мировую войну и выпустили основную массу тяжелых снарядов, однако в памяти людской остались совсем не они, а единичные, по сути дела, орудия-монстры!

21-см германская мортира,площадь Барклая, Ред Клифф, провинция Виктория, Австралия

30.5 cm мортира M 11 Австро-Венгрия

42cm Австро-Венгрия

42cm Большая Берта

150-мм гаубица Шкода 1915 года

220-мм мортира фирмы Шнейдер

220-мм мортира фирмы Шнейдер

234-мм английская гаубица Мк II

280-мм мортира Шнейдера

380-мм гаубица М.16

Английские солдаты поднимают снаряд к 305-мм гаубице Мк4

Месть за капитана Фрайатта. Англичане тоже писали на снарядах...

Сверхмощное орудие на железнодорожной установке

Снаряды к 380-мм орудию Шкода М16

Только такие "землянки" могли выдержать попадания германских "чемоданов"...

Автор Олег Скворцовский

http://topwar.ru/69091-krupnokalibernye … sorta.html

Да, это были времена гигантомании, большие пушки, большие корабли - " Берта ", " Титаник "...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!