Боевая техника - жизнь и судьба ( второй выпуск)
Сообщений 511 страница 540 из 1000
Поделиться5111 Мар 2015 18:20:00
Опять полетели-поскакали!
А я по гороскопу овен и всех забадаю :mad:Давайте тогда уже про шашки!Ну если было тогда про сабли
Отредактировано ежик (2 Мар 2015 14:42:24)
Поделиться5121 Мар 2015 19:17:38
Давайте тогда уже про шашки!
Про все будет, а про шашки уже было в первом выпуске.
Поделиться5132 Мар 2015 23:14:35
Curtiss-Wright P-55 Ascender
В конце 1930-х годов в недрах ВВС США зародилась идея создания сверхсовременного истребителя-перехватчика с высокими летными характеристиками. 27 ноября 1939-го была выпущена спецификация (технические требования), которая и послужила базой для объявления конкурса на лучший проект. Заинтересованные фирмы были ознакомлены с его условиями 18 декабря 1939-го. Вряд ли инициаторы конкурса могли предполагать, что его итогом станет появление на свет нескольких самых необычных поршневых истребителей в США. По сути эти самолеты стали «лебединой песней» американской винтовой истребительной авиации. Высокие требования, предъявленные к новому самолету, заставили конструкторов использовать самые нестандартные компоновочные и конструктивные решения.
Всего в конкурсе приняли участие тринадцать фирм, причем проекты девяти из них предполагали использование схемы с толкающим винтом. Такое решение выглядело весьма заманчиво, так как при использовании толкающего винта не нужно было тратить мощность на обдув фюзеляжа. Кроме того, становилось возможно компактно разместить в носовой части вооружение, облегчив его обслуживание и не возиться при этом с синхронизаторами. Неудивительно, что все три победителя выражали именно эту концепцию. Но, как известно, палка всегда о двух концах, и в процессе создания и испытаний стали всплывать присущие такой компоновке недостатки.
Однако вначале все выглядело просто отлично. 15 мая 1940 г. на совещании в Райт Филд были определены победители. Первое место заняла фирма Валти Эйкрафт, второе досталось Кертисс-Райт Корпорейшн, а третье - Нортроп Эйркрафт. Решение о постройке всех трех самолетов было принято 31 мая 1940 г., а 22 июня фирмы получили задание на более детальную проработку своих проектов.
Для своего самолета фирма Кертисс-Райт выбрала схему «утка». Такая схема была давно известна конструкторам (достаточно вспомнить, что первый самолет братьев Райт был «уткой»), но в то время она не пользовалась популярностью. Между тем самолеты с передним горизонтальным оперением (ПГО) имели ряд черт, казавшихся тогда весьма привлекательными. ПГО полностью участвует в создании подъемной силы и является как бы частью крыла, то есть при одной и той же величине подъемной силы площадь крыла можно уменьшить на величину, равную площади горизонтального оперения, снижая таким образом вредное сопротивление самолета.
Кроме того, в то время считалось, что «утка» не может сорваться в штопор, так как при выходе на критические режимы на ПГО начинается срыв потока и, поскольку центр тяжести самолета расположен впереди крыла, нос машины опускается, и она снова набирает скорость. Это положение было верным лишь отчасти. При резком срыве потока с оперения, например, при сильном вертикальном порыве ветра, могут начаться беспорядочные колебания относительно поперечной оси. После того, как пионеры авиации столкнулись с этим явлением (до конца с его причиной тогда разобраться не смогли), «утка» надолго сошла со сцены.
Решив принять участие в конкурсе R-40C-II, фирма Кертисс поручила разработку нового истребителя своему отделению в Сент-Луисе. За проектирование отвечал Е. М. Флеш. После того, как ВВС присудили проекту второе место, с фирмой был заключен контракт, предусматривающий постройку цельнометаллической модели в масштабе 1:4, предназначенной для испытаний в аэродинамической трубе. Провели более 600 продувок, но результаты были неудовлетворительными. Судьба контракта оказалась под угрозой, и фирма приняла беспрецедентное решение: построить летающую модель в масштабе 1:1. Она получила обозначение Кертисс-Райт Модель 24В (или CW 24В).
Фюзеляж выполнили из стальных труб, а крыло сделали деревянным. На самолете установили мотор «Менаско» С68-5 мощностью 275 л. с. и двухлопастный винт постоянного шага. Шасси оставили неубираю-щимся. Вообще конструкция модели была максимально упрощена и позволяла вносить изменения «налету». В ноябре 1941 г. ВВС выдали фирме заказ на испытания этой машины.
23 декабря 1941 -го CW 24В впервые поднялся в воздух, его пилотировал испытатель фирмы Кертисс Хэрви Грей. С декабря 1941-го по май 1942-го совершено 169 испытательных полетов, в ходе которых получили большое количество данных, доказывающих надежность выбранной схемы. Правда, выяснили, что машина имеет тенденцию к рысканию (это объяснялось малым плечом от руля направления до центра тяжести), но с ней сумели справиться, установив вертикальные кили треугольной формы на концах крыла. После проверки полученных результатов, 10 июля 1942 г. военные выдали фирме контракт на постройку трех прототипов стоимостью 3,5 млн. долл. Cw 24В отправили в исследовательский центр в Лэнгли для испытаний на штопор в аэродинамической трубе.
Новый истребитель получил обозначение ХР-55 и имя «Асендер» (набирающий высоту). Он представлял свободнонесущий цельнометаллический низкоплан с передним горизонтальным оперением довольно небольшой площади и крылом стреловидностью 35 град, по передней кромке. Примерно на 3/4 размаха каждого крыла располагались треугольные вертикальные кили с рулями направления. На внешней части крыла (за килями) были установлены элероны, а на внутренней - закрылки.
В хвостовой части фюзеляжа, за кабиной пилота, находился двигатель Аллисон V-1710-95 взлетной мощностью 1275 л. с, который выбрали после отказа от разработки мотора Х-1800. Первоначально предполагалось установить два соосных винта, но потом выбрали один, трехлопастный, который мог сбрасываться при аварийном покидании кабины. Воздухозаборник над двигателем и радиатор под ним образовывали вертикальное оперение.
В ходе создания ХР-55 построили полноразмерный макет, а в конструкцию самолета не раз вносились изменения. С целью улучшения обзора неоднократно менялось остекление кабины, было установлено бронестекло и уменьшен запас топлива.
Первый «Асендер», еще без вооружения, доставили из сборочного цеха на аэродром СкотФилд(Иллинойс)10 июля 1943-го. На следующий день начались наземные испытания, а 13 июля Харви Грей поднял этот необычный истребитель в воздух.
Выяснилось, что ПГО становилось эффективным лишь на достаточно большой скорости, а это чрезмерно увеличивало длину разбега. Поэтому площадь рулей высоты увеличили на 15%. Испытания проходили довольно гладко, но 15 ноября 1943 г. машина потерпела катастрофу. При проведении испытаний на сваливание заглох мотор, и самолет попал в перевернутый плоский штопор. Грею удалось сбросить винт и выпрыгнуть с парашютом. Поскольку второй опытный самолет уже находился в высокой степени готовности, в его конструкцию не сумели внести каких-либо существенных изменений. Он впервые поднялся в воздух 9 января 1944 г.
При его испытаниях были введены ограничения на некоторые режимы полета, в частности, запретили вводить самолет в штопор на высотах менее 6100 м.И лишь на третьем прототипе сумели провести испытания по полной программе. Размах его крыла был увеличен с 12,35 до 13,42 м, увеличили и углы отклонения рулей высоты. Кроме того, на самолете установили штатное вооружение из четырех 12,7-мм пулеметов Кольт Браунинг М2 с боезапасом 500 выстрелов на ствол.
Истребитель поднялся в воздух 25 апреля 1944 г. ВВС довольно высоко оценили летные данные «Асендера», но отметили слишком большую взлетную дистанцию, высокую скорость сваливания и недостаточную устойчивость (дело в том, что ПГО не демпфирует возмущения по тангажу, как это делает хвостовое оперение самолета нормальной схемы, а наоборот усиливает его. Эту проблему смогли решить лишь в 70-х годах, когда появились надежные электронные системы дистанционного управления). Кроме того, отмечалось плохое охлаждение мотора Аллисон и его недостаточная мощность.
К моменту окончания испытаний уже появились первые реактивные самолеты, и ВВС вскоре забыли о ХР-55, хотя Е. М. Флеш и предлагал установить на нем реактивный двигатель. Третий прототип передали в ноябре 1944 г. в Эглин Филд для испытаний вооружения. В декабре того же года его вернули в Райт Филд, где провели взвешивание машины и определили положение центра тяжести. После чего программа была закрыта.
Третий ХР-55 разбился 27 мая 1945 г. во время авиашоу, когда он выполнял медленную «бочку». Пилот получил смертельные ранения. Второй прототип в настоящее время находится в Национальном музее авиации и космонавтики США в Вашингтоне.
ЛТХ:
Модификация XP-55
Размах крыла, м 13.42
Длина, м 9.02
Высота, м 3.07
Площадь крыла, м2 21.83
Масса, кг
пустого самолета 2882
нормальная взлетная 3597
Тип двигателя 1 ПД Allison V-1710-95
Мощность, л.с. 1 х 1275
Максимальная скорость , км/ч 628
Крейсерская скорость , км/ч 476
Практическая дальность, км 1022
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 10546
Экипаж 1
Вооружение: четыре 12.7-мм пулемета в носу
Источники информации: Крылья Родины. Всеволод Катков. "Гадкие лебеди" или история одного конкурса
Андрей Крумкач. Истребитель Curtiss XP-55 "Ascender"
Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Curtiss XP-55 Ascender
USAF Museum. Aircraft Virtual Gallery. Curtiss XP-55 "Ascender"
Air Warfare Forum :: View topic - The Curtiss XP-55 Ascender
Edward J.Farley. US Army - Air Force Fighter planes P-1 to F-105
Сами не смогли довести до ума, зато поделились с японцами. Те оказались проворнее и запустили самолет в серию - Опытный истребитель Kyushu J7W Shinden (Япония)
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5143 Мар 2015 23:21:15
Неизвестный Дегтярев
«На участок, который мы обороняли, фашисты двинули 20 танков. Мы пустили в ход противотанковые ружья и подбили 8 машин, истребили 50 солдат и офицеров. Враг уже больше не пытался прорваться. Сколько таких эпизодов в наших боевых буднях! Большое спасибо вам, Василий Алексеевич, за бронебойку!» Так от имени однополчан писал в Ковров Дегтяреву фронтовик капитан Криквин. Немало подобных писем получил в ту суровую пору Василий Алексеевич. И до конца жизни он считал их самой дорогой наградой, на какую может рассчитывать конструктор-оружейник.
Яркие страницы в историю отечественного стрелкового оружия вписал Герой Социалистического труда, четырежды лауреат Государственных премий, доктор технических наук, генерал-майор инженерно-технической службы Василий Алексеевич Дегтярев (1880 – 1949 гг.) С оружием Дегтярева наши воины прошли всю Великую Отечественную. После войны оружие конструкции Дегтярева широко использовалось практически во всех горячих точках планеты, начиная от Гиндукуша и заканчивая джунглями Сальвадора и Колумбии. Да и сегодня крупнокалиберные пулеметы Дегтярева ДШКМ, смонтированные на некоторых образцах бронетехники, состоят на вооружении Российской армии.
Родился Дегтярев в семье потомственного тульского оружейника. Трудовую жизнь начал учеником на тульском оружейном заводе. Работал в оружейной мастерской при Офицерской стрелковой школе в Ораниенбауме. А в начале 1918 года возглавил опытную мастерскую (позже КБ-2) ковровского оружейного завода.
Первым вкладом Дегтярева в перевооружение Красной Армии новым автоматическим оружием стало создание им ручного пулемета. В 1924 году он предложил ГАУ свой опытный образец. 7,62-мм ручной пулемет Дегтярева был значительно легче, удобнее в обращении, а главное, проще по конструкции, чем недавно принятый ручной пулемет «максим – токарев», что позволяло быстро наладить его производство. В декабре 1927 года его усовершенствованный вариант испытала особая комиссия Реввоенсовета. Оружие показало хорошие результаты. В том же месяце его принимают на вооружение РККА под обозначением «7,62-мм ручной пулемет сист. Дегтярева, пехотный (ДП)». Автоматика пулемета работала по принципу отдачи пороховых газов из канала ствола, запирание осуществлялось разведением в стороны боевых личинок. Эта конструктивная особенность стала впоследствии фирменной визитной карточкой, воплощенной практически во всех пулеметах Дегтярева.
Благодаря простому устройству, надежности действия, меткости стрельбы и высокой маневренности, ДП с честью служил советскому солдату более двадцати лет, являясь основным автоматическим оружием огневой поддержки пехоты во взводном звене. Только за 4 года войны оружейники передали фронту немногим более 660 тысяч ДП, внесших свой немалый вклад в разгром врага.
Дегтярев со своими помощниками много работал над модернизацией и усовершенствованием ДП. В 1936 году появляется модернизированный ДПМ-36, разработанный по типу чехословацкого ручного пулемета ZB-26. К его характерным особенностям относились: секторный магазин на 30 патронов, крепившийся сверху ствольной коробки, возвратно-боевая пружина, перенесенная в приклад, быстросменный ствол, а также два типа легких универсальных треножных станков конструкции И. Безрукова и И. Колесникова, позволявших превратить ДП и ДПМ-36 в станковый или зенитный пулемет. В том же году появляется еще один образец десантного ручного пулемета Дегтярева, отличавшийся от предыдущей модели запиранием одной боевой личинкой, рукояткой перезаряжания, выполненной в виде подствольного цевья, а также возможностью крепления клинкового штыка. Для проведения десантных операций к этому пулемету Дегтярев сконструировал легкий универсальный треножный станок очень простой конструкции с массой 7,5 кг. Впоследствии этот станок был приспособлен и под штатный ДП.
Наиболее перспективной разработкой предвоенных лет стал ручной пулемет Дегтярева обр. 1939 г. (ДП-39). В этом образце Дегтярев постарался полностью воплотить в жизнь идею унификации различных типов стрелкового оружия. В его конструкции достаточно органично сочетались многие элементы как ручного пулемета ДП, так и станкового ДС-39. Пулемет ДП-39 помимо специальных сошек, существенно повлиявших на улучшение стабилизации оружия при ведении огня и тем самым повысивших меткость стрельбы, обладал также универсальным треножным станком, рассчитанным на ведение наземной и зенитной стрельбы. В таком виде ДП-39 с ленточным питанием превращался в легкий станковый пулемет и мог использоваться в качестве дополнительного огневого средства в звене отделение – взвод для поддержки в бою основного автоматического оружия пехоты – станковых пулеметов ДС-39. Это оружие обещало стать очень перспективным образцом, с ним связывали многие надежды и военные, и производственники. Тем не менее неудачи, постигшие с самого начала ДС-39, обусловленные его конструктивными и производственными недостатками, не позволили в предвоенные годы выйти ДП-39 из стадии заводских испытаний.
В 1943-1944 гг. в дегтяревском КБ создают ряд усовершенствованных моделей ДП, в которых для повышения живучести оружия возвратно-боевую пружину переносят в заднюю часть ствольной коробки, упрочняют детали затвора. Усовершенствуется спусковой механизм, с целью улучшения устойчивости оружия во время стрельбы введена пистолетная рукоятка и изменена форма приклада, упрочнена и сделана несъемной сошка. После проведенных испытаний улучшенные варианты пулеметов Дегтярева по решению ГКО 14.10.1944 г. принимают на вооружение Красной Армии под обозначением «7,62-мм ручной пулемет Дегтярева, модернизированный (ДПМ)».
На базе своего ручного пулемета Дегтярев создал целое семейство специального автоматического оружия. Он успешно решил задачу создания авиационного турельного пулемета. Оружие, сконструированное с учетом его эксплуатации в ограниченных внутренних объемах самолета, имело свои особенности: для уменьшения его массы и габаритов был демонтирован кожух; в передней части ствольной коробки устанавливалась планшайба, служившая для крепления пулемета на турели; введены новые прицельные приспособления, состоявшие из кольцевого прицела и флюгер-мушки; снизу на ствольной коробке крепился мешок гильзоулавливателя. В 1928 г. пулемет под обозначением ДА поступил на вооружение советской военной авиации.
Этот пулемет послужил основой и для создания Дегтяревым танкового пулемета. На нем установили выдвижной приклад, изменили конструкцию прицела. Мушка располагалась в окне шаровой установки, которая состояла из шарового гнезда, смонтированного в броневом листе танка, и шарового яблока, фиксирующего зажимом сам пулемет. Подобная система обеспечивала высокую огневую маневренность пулемета, его надежное крепление. При необходимости шаровая установка допускала быстрое отделение пулемета. В комплект к нему также входили съемные сошки, предназначавшиеся для использования ДТ в качестве ручного в случае ведения стрельбы из него вне боевой машины.
С принятием в 1929 г. на вооружение Красной Армии 7,62-мм танкового пулемета Дегтяревым было завершено создание комплекса унифицированного оружия: пехотного, авиационного и танкового пулеметов.
В конце 1942 г. КБ Дегтярева представило на испытания счетверенную установку «шквального огня», состоящую из пулеметов ДТ. Она предназначалась для ведения плотного настильного огня по фронту стрелковых подразделений и могла монтироваться как на кавалерийской тачанке, так и на универсальном колесно-треножном станке сист. Колесникова от пулемета ДШК обр. 1938 г. Однако станок для подобной установки из-за низкой кучности боя и сбиваемости наводки забраковали, а вариант счетверенной установки на тачанке также отклонили из-за неудобства ведения огня с ходу и по воздушным целям.
Великую Отечественную войну пехота Красной Армии закончила, имея на вооружении современные ручные и танковые пулеметы, не только не уступавшие аналогичным зарубежным системам, но по некоторым показателям и превосходившие их.
Наряду с созданием ручного пулемета Дегтярев приложил много творческих усилий для конструирования станкового пулемета. Многолетняя работа ковровских конструкторов увенчалась успехом в сентябре 1939 г., когда их оружие было принято на вооружение РККА под наименованием «7,62-мм станковый пулемет сист. Дегтярева обр. 1939 г. (ДС-39)». Новым пулеметом планировалось заменить в войсках станковый пулемет «максим» обр. 1910 г. Однако эксплуатация ДС в войсках выявила ряд его конструктивных недостатков. Предпринятые попытки устранить обнаруженные дефекты ДС-39 убедительно доказали, что без коренной переделки самой конструкции не удастся добиться обнадеживающих результатов. Пулемет ДС-39 после многолетней доводки так и не был готов для масштабного производства и только безоговорочная поддержка Дегтярева Сталиным помогла принять на вооружение в общем-то еще сырой, не доработанный до конца образец. Причем вера Сталина в талант старого оружейника и ставка только на него одного крайне отрицательно сказалась и на самом процессе конструирования оружия, поскольку опытные образцы, предложенные не столь известными конструкторами, практически не брались в расчет.
В 1942 г. появляются еще несколько образцов станкового пулемета Дегтярева, отличавшихся от своего прототипа значительными изменениями, внесенными в ударно-спусковой механизм и механизм удаления стреляных гильз. Подверглась упрощению и автоматика оружия, возвратно-боевую пружину вновь перенесли в затыльник ствольной коробки. Питание оружия производилось из металлической звеньевой ленты.
В 1942 г. был объявлен конкурс на разработку новой конструкции станкового пулемета взамен «максима» обр. 1910 г. Из многочисленных образцов для заключительных полигонных испытаний было отобрано два: пулемет Дегтярева обр. 1943 г. и пулемет ГВГ, созданный П. Горюновым при помощи М. Горюнова и В. Воронкова. Победителем из труднейшей борьбы со своим учителем вышел Горюнов. 14 мая 1943 года на совещании у Сталина решался вопрос об окончательном выборе образца нового станкового пулемета. Сталин не скрывал свой выбор в пользу Дегтярева. Нарком вооружения Д. Устинов настаивал на принятии пулемета Горюнова. Тогда Верховный Главнокомандующий прямо спросил глубоко уважаемого им старого оружейника: «А что думаете по этому поводу вы, товарищ Дегтярев? Какой пулемет считаете нужным принять на вооружение – ваш или конструктора Горюнова?» Василий Алексеевич честно ответил: «Пулемет Горюнова лучше, товарищ Сталин, да и промышленность освоит его быстрее». Судьба нового пулемета была решена.
В октябре 1943 г. 7,62-мм станковые пулеметы сист. Горюнова обр. 1943 г. (СГ-43) стали поступать в действующую армию. Войска наконец получили долгожданный простой, надежный и относительно легкий станковый пулемет, сыгравший свою положительную роль в обеспечении наступательных боевых действий советских войск во второй половине Великой Отечественной войны.
Наряду с созданием пулеметов под патрон нормального винтовочного калибра Василий Алексеевич Дегтярев длительное время занимался и проектированием крупнокалиберных пулеметов.
В 1930 году, после создания специального 12,7-мм крупнокалиберного патрона, конструктор представил в Артком два варианта крупнокалиберных пулеметов, у одного из которых питание осуществлялось из очень громоздкого и тяжелого однорядного дискового магазина по типу ДП, а второй имел приемник под питание из матерчатой ленты с металлическими захватами для патрона.
В феврале следующего года Дегтярев приступил к разработке новой системы оружия. В основу его конструкции положена простая и полностью отработанная к тому времени схема ручного пулемета ДП, уже освоенного в массовом производстве. Пулемет имел высокий по тем временам темп стрельбы – 450 выстр/мин, что обеспечивала ленточная система питания Шпагина, а также введение буферного устройства в затыльнике пулемета. Уменьшение влияния отдачи и улучшение меткости стрельбы достигалось мощным дульным тормозом, установленным на стволе, и амортизатором отката – на станке. Пулемет монтировался на универсальном колесно-треножном станке конструкции И. Колесникова, допускавшем ведение стрельбы по наземным и воздушным целям.
В 1933 году наконец-то было завершено создание целой гаммы патронов калибра 12,7-мм с бронебойными и бронебойно-зажигательными пулями, обладавшими высокой мощностью действия и бронепробиваемостью. В том же году Ковровский завод приступил к малосерийному выпуску 12,7-мм крупнокалиберного пулемета под индексом ДК-32. Однако в производстве они находились только до конца 1935 года. Это было время исканий, когда конструкция оружия все время модернизировалась. Усовершенствованию подвергались в основном система питания и станок.
В 1933 году конструкторы ПКБ предложили военным еще один крупнокалиберный пулемет, созданный в отличие от ДК по схеме станкового пулемета ДС-33 под патрон и металлическую рассыпную патронную ленту пулемета ШВАК. В последующие несколько лет постоянно вносились изменения в отдельные детали и узлы пулемета, получившего название ДШК (Дегтярев-Шпагин крупнокалиберный). Инженер И. Лещинский предложил для ДШК универсальный колесно-треножный станок-лафет, а также передок к нему. Для его конструкции характерно использование ходов автомобильного типа, что значительно повысило маневренные качества пулемета.
Весной 1938 года модернизированный пулемет ДШК успешно выдержал все полигонные испытания и был признан лучшим по простоте устройства, безотказности работы и экономичности. Наряду с высокими служебно-эксплуатационными качествами ДШК обладал и сравнительно высокой эффективностью стрельбы, благодаря чему пробивал 15-мм броневой лист на дальностях до 500 м. Пулемет показал и хорошие боевые возможности в борьбе с воздушным противником на высотах до 1500 м, для чего оружие снабжалось специальными зенитными кольцевыми прицелами. В феврале 1939 года ДШК принимают на вооружение Красной Армии под обозначением «12,7-мм станковый пулемет обр.1938 г.»
В том же 1939 году Лещинский спроектировал еще одну универсальную колесно-треножную установку под ДШК. Она отличалась тем, что в боевом положении колесный ход снимался и пулемет устанавливался на универсальном лафете станочного типа, позволявшем производить круговой обстрел. Наводка – нераздельная, осуществляемая одним наводчиком, спуск – ножной. Лафет на местности горизонтировался тремя домкратами, являвшимися точками опоры при стрельбе. На верхнем станке устанавливался автоматический зенитный прицел.
Уже в ходе войны в конструкцию ДШК внесли усовершенствования, направленные на повышение живучести подвижных частей автоматики и безотказности ее работы в затрудненных условиях. Приемник Шпагина и нерассыпную металлическую ленту заменили новым приемником горизонтального типа с двусторонней подачей рассыпной металлической ленты. Это позволило использовать ДШК в комплесных счетверенных зенитных пулеметных установках УЛ-12,7 и спаривать его с танковой пушкой в новых тяжелых танках ИС-4. В модернизированном пулемете упрочили крепление ствола в ствольной коробке. Новая модель стала легче, упростилось его обслуживание. В феврале 1945 года с конвейера сошли первые 12,7-мм крупнокалиберные пулеметы «Дегтярев-Шпагин крупнокалиберный модернизированный» (ДШКМ), официально принятые на вооружение Советской Армии уже после окончания войны.
Одной из наиболее удачных конструкций, созданных Дегтяревым, является пистолет-пулемет ППД. В 1932 году Василий Алексеевич представил образец, автоматика которого работала по принципу отдачи свободного затвора. В целом его конструкция повторяла германский пистолет-пулемет Шмайссер МР.28.II, но ряд доработок и усовершенствований значительно улучшили боевые и эксплуатационные качества оружия по сравнению с прототипом. Ударно-спусковой механизм позволял вести одиночный и автоматический огонь. Ударный механизм ударникового типа. Питание осуществлялось из двухрядного секторного магазина емкостью 25 патронов. Прицел секторный, рассчитан на стрельбу до 500 м. Новый ППД оказался достаточно простым и надежным, обладая хорошей живучестью. По боевым характеристикам и техническому уровню он не уступал аналогичным зарубежным образцам. В 1935 году оружие было принято на вооружение Красной Армии под обозначением «7,62-мм пистолет-пулемет сист. Дегтярева обр. 1934 г.» (ППД-34).
Дегтярев постоянно работал над усовершенствованием ППД. Внесенные изменения сделали оружие более простым и дешевым в производстве. Барабанный магазин получил приемник взамен горловины. Новая геометрическая форма магазина привела к тому, что цевье ложи состояло из двух частей, а затворная коробка имела передний и задний (с защелкой) упоры магазина. Модернизированный образец под обозначением «7,62-мм пистолет-пулемет сист.Дегтярева обр. 1940 г.» (ППД-40) приняли на вооружение 21 февраля 1940 года.
Одной из самых славных страниц в деятельности Дегтярева является создание в тяжелейшие первые месяцы Великой Отечественной войны противотанкового ружья. Уже в начале июля 1941 года Сталин поставил задачу создания в течение одного месяца эффективного, простого и дешевого образца противотанкового ружья под 14,5-мм патрон. В КБ-2 по указанию Дегтярева в бригаду конструкторов вошли Н.Бугров, С.Крекин, А.Дементьев и Г.Гаранин. Уже через 22 дня после начала проектирования опытные образцы их ПТР вышли на полигонные испытания. 29 августа 1941 года 14,5-мм противотанковое ружье сист. Дегтярева (ПТРД) принято на вооружение Красной Армии. Ружье обладало большой мощностью огня, благодаря чему была достигнута высокая бронепробиваемость. Большая начальная скорость пули в сочетании с ее значительным весом обеспечили оружию хорошую настильность и меткость стрельбы по быстродвижущимся целям. По своим боевым и эксплуатационным качествам ПТРД в то время превосходило практически все подобные иностранные системы. Оно оказалось достаточно мощным противотанковым средством, позволявшим советским пехотинцам успешно бороться с легкими и средними танками противника. Бронебойные пули поражали броню толщиной 40 мм на дистанциях 100 м, 35-мм броню на дистанциях 300 м. Кроме того, это оружие успешно использовалось для стрельбы по огневым точкам, автотранспорту и низко летящим самолетам.
Бронебойщики в неравных поединках сожгли не одну тысячу немецких танков, САУ и БТР. Особо важную роль ПТРД сыграли в самый тяжелый начальный период войны. Но и на заключительном этапе Великой Отечественной Красная Армия продолжала применять надежные противотанковые ружья, правда во все меньших количествах.
В мае сорок пятого отгремели победные залпы. Оружие, созданное Дегтяревым, успешно выдержало боевые испытания на фронтах Великой Отечественной войны. «Мы работаем не ради наживы, как изобретатели за рубежом. Нами движет святое чувство служения Отчизне, своему народу…», – писал, оглядывая пройденный путь, талантливый конструктор Василий Алексеевич Дегтярев.
Сергей Монетчиков
Фото из архива автора
Братишка 04-02
Оружие Дегтярева до сих пор в строю.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5153 Мар 2015 23:57:30
Оружие дикого запада.
У большинства читателей слово "вестерн" обычно ассоциируется со шляпой "стетсон", верным мустангом и отличным кольтом. По сути, так оно и есть: вестерн в кино и литературе давно сложился как жанр, а у каждого жанра, как известно, имеются свои законы. Однако в жизни все выглядит совсем не так, как на страницах романа или на экране.
ЭПОХА Дикого Запада превратилась в американский миф по разным причинам. Здесь можно назвать и отсутствие своей "исторической традиции" у складывающегося из представителей многочисленных наций нового этноса, и желание иметь собственных национальных героев, и упоминавшиеся уже законы жанра. Но фактом остается то, что на самом деле Дикий Запад в период его покорения вовсе не был романтическим местом.
Сюда в поисках легких денег активно стекались все отбросы общества — налетчики, убийцы, проститутки, шулера, аферисты. Если учесть практически полное отсутствие законов на этих отвоеванных у индейцев территориях, то становится понятной фраза: "В этих местах только один судья — мой шестизарядный кольт".
Оружия в Соединенных Штатах того времени хватало с избытком: только что закончилась гражданская война между Севером и Югом (1861-1865 гг.). В желающих практически безнаказанно пострелять по живым мишеням недостатка тоже не было. И постепенно появились профессиональные стрелки — ганфайтеры, дословно "виртуозы оружия". Эти люди могли быть и бандитами, и шерифами, а иногда шерифами и бандитами одновременно: законы в те времена понимались довольно своеобразно.
В принципе, ганфайтеров можно считать порождением знаменитой "второй поправки". Этот пункт конституции США гарантирует всем гражданам право на ношение и хранение оружия. Жизнь "виртуозов револьвера" — сама история Запада США. Но вовсе не потому, что они как-нибудь способствовали прогрессу — просто эти личности представляли собой предмет слепого восхищения жителей спокойных и цивилизованных восточных штатов. Дикий Запад и до сих пор кажется полным романтики тем, кто знает о нем слишком мало или вообще не знает ничего. Кроме того, большую роль сыграли бойкие журналисты того времени, всячески восхвалявшие "колоритность" западной жизни.
Расцвет эпохи ганфайтеров пришелся на конец гражданской войны, а закончилась она примерно к 1900 году, когда в западных штатах наконец восторжествовали закон и порядок. Немногие из "виртуозов револьвера" дожили до этого времени, но те, кому посчастливилось уцелеть, были рады увидеть это.
Именно эпоха Дикого Запада породила такое характерное для США явление, как оружейная субкультура. Это понятие включает в себя и Национальную стрелковую ассоциацию, и свободную продажу оружия, и повсеместное увлечение оружием и стрельбой, которое пошло на убыль только после убийства президента Кеннеди и последовавших за ним ограничений в сфере торговли оружием.
Условия жизни "на границе" заставляли людей всех сословий и всех профессий постоянно иметь при себе оружие. Даже респектабельные адвокаты и банкиры предпочитали "носить железо", справедливо полагая, что на практике револьвер сможет обеспечить разницу между долгой богатой жизнью и быстрой насильственной смертью.
Среди многих десятков разнообразных систем револьверов, использовавшихся на Западе, самым известным, конечно же, является Colt 1873 Peacemaker (Миротворец). Эта модель калибра .45 (11,43 мм) имела ударно-спусковой механизм одинарного действия, т.е. перед каждым выстрелом стрелку необходимо было взвести курок.
Уже для того времени такой спусковой механизм был анахронизмом, многие оружейные фирмы предлагали револьверы с самовзводом. Тем не менее именно эта модель стала символом Дикого Запада. Впрочем, Colt 1873 имел и положительные стороны: был удобен в обращении, отлично сбалансирован, а плавные линии корпуса делали его удобным для мгновенного выхватывания из кобуры. Оружие имело точный стабильный бой, мощный же патрон калибра .45 обеспечивал сильнейшее останавливающее действие пули, что очень важно при огневом контакте на коротких дистанциях.
Кроме того, Peacemaker был очень простым оружием — в нем всего двадцать деталей. Для обеспечения безопасного ношения в револьвере Colt 1873 был применен элементарный предохранительный полувзвод курка.
До 1896 года фирма Colt произвела более 165 000 револьверов модели 1873 года со стволами различной длины. Самая оригинальная среди них модификация — Buntline Special со стволом длиной 12 дюймов (305 мм) и приставным прикладом. "Бантлайн" — это псевдоним журналиста Эдварда К. Джадсона, который прославился тем, что открыл для публики образ Бешеного Билла Хикока, а, кроме того, однажды бросил знаменитую фразу: "Господь Бог создал людей больших и маленьких, а Сэм Кольт изобрел свой револьвер, чтобы уравнять шансы".
Этот самый Нэд Бантлайн якобы заказал себе такой чудо-револьвер для своих путешествий по Дикому Западу. Справедливости ради нужно сказать, что модель Buntline Special была выпущена в количестве... 18 штук, да и у тех большинство владельцев в конце концов обрезало стволы до нормальной длины.
Помимо кольтов на Западе использовались револьверы Smith & Wesson, Remington, Harrington & Richardson и множество других.
Интересно, что именно из эпохи ганфайтеров пришли разнообразные способы ношения короткоствольного оружия. Например, согласно легенде, носить револьвер в кобуре под мышкой придумал известный стрелок Бэн Томпсон. Разнообразные виды поясных кобур, широкие "оружейные" пояса, сочетавшие в себе функции ремня и патронташа, накладные карманы-кобуры в одежде — все это впервые появилось именно там, на Диком Западе.
Самый необычный способ скрытного ношения оружия использовал Джон Хардин, бывший техасский бандит, в последние годы жизни ставший… юристом. Он носил пару револьверов Colt калибра .41 с самовзводом, засовывая их в карманы брюк так, чтобы стволы торчали вверх.
Свидетели рассказывали о его тренировках: "Мистер Хардин размещал свои револьверы в карманах бриджей таким образом, чтобы мушки торчали наружу. Потом он подхватывал их за мушки, выбрасывал наружу, молниеносно хватал за рукоятки и нажимал на спусковые крючки так, что курки звучали в унисон". Впрочем, эти тренировки Хардину не пригодились: полицейский констебль Джон Селман попросту застрелил его сзади.
Вестерны в кино и в литературе сильно исказили и сами способы стрельбы из револьвера.
В частности, большинство исследователей склоняется к тому, что так называемая стрельба веером (когда оружие прижато к бедру, а левая рука стрелка быстро ударяет по курку револьвера без самовзвода) вообще никогда не существовала. Тем не менее знаменитый шериф Уайет Эрп вспоминал, что Билл Хикок однажды на его глазах положил все шесть пуль из своего кольта в букву "О" на вывеске с расстояния примерно сто ярдов. При этом он держал револьвер в руке чуть согнутой и поднятой немного выше пояса.
Бэт Мастерсон, один из известнейших на Диком Западе ганфайтеров, позднее ставший не менее известным журналистом, оставил нечто вроде краткой инструкции по стрельбе из револьвера:
"Главное — выстрелить первым и ни в коем случае не промахнуться. Никогда не пытайтесь блефовать. Многие погибли со всеми своими потрохами, потому что глупо пытались испугать кого-то, делая вид, что собираются вытащить на свет божий свою игрушку. Всегда помните, что шестизарядник сделан для того, чтобы убивать, и ни для чего другого. Поэтому всегда держите свой револьвер заряженным и наготове, но никогда не протягивайте к нему руку, пока не убедитесь, что это совершенно необходимо, что речь идет о жизни и смерти, что вы действительно готовы убить.
Многие неискушенные стрелки прицеливаются, глядя вдоль ствола револьвера, и стараются попасть противнику в голову. Никогда не делайте этого! Если вам нужно остановить человека, сожмите рукоятку револьвера, не позволяя ей ерзать в ладони, и старайтесь поразить цель примерно там, где находится пряжка ремня — там мишень имеет наибольшую ширину.
Если вы целитесь во что-то, не поднимайте руку на уровень глаз; целиться нужно инстинктивно — тогда ваш ствол всегда будет смотреть куда нужно. Вы должны научиться направлять ствол своего револьвера шестым чувством. Если вы не разовьете в себе инстинкт выбора правильного направления, то никогда не станете квалифицированным стрелком из револьвера".
Несмотря на то, что сам образ ганфайтера Дикого Запада обычно ассоциируется с револьвером одинарного действия, профессиональные стрелки того времени не забывали и о длинноствольном оружии. Однозарядные винтовки, магазинные карабины и двуствольные дробовики применялись не менее широко, чем револьверы.
Наиболее колоритным и узнаваемым длинноствольным оружием того времени является карабин с подствольным магазином, перезаряжающийся с помощью скобы Генри. Карабины такого типа под револьверный патрон выпускались фирмами Henry, Winchester, Marlin, Savage и другими. Это оружие отличали малый вес и портативность, но самым ценным качеством была высокая скорострельность. Выбирая карабин в дополнение к револьверу такого же калибра, стрелок избегал путаницы в боеприпасах. Впрочем, некоторые обитатели Запада все же вооружались карабинами со скобой Генри, имея револьверы совсем иного калибра.
При всех своих положительных качествах карабины с рычажным затвором обладали одним существенным недостатком — использовавшиеся в них револьверные патроны, несмотря на высокую эффективность и достаточно высокую точность, имели ограниченную дальность стрельбы. Поэтому те, кто хотел иметь более дальнобойное оружие, пользовались однозарядными винтовками. Наиболее популярны были винтовки Sharps, Remington и Springfield.
…Эпоха ганфайтеров канула в Лету и перешла в область легенд. Колоритные персонажи Брет Гарта и О. Генри, жившие в приграничных городках, таких, как Додж-Сити Тумстоун, сегодня стали неотъемлемой частью американского фольклора. И только в голливудских вестернах, прославивших имена Джона Уэйна и Клинта Иствуда, можно еще увидеть классическую дуэль "виртуозов револьвера": двое противников медленно сходятся на пустой улице пыльного деревянного городка, руки замерли над рукоятками кольтов…
Олег РЯЗАНОВ
Источник http://storyo.ru/320-oruzhie-dikogo-zapada.html
Красивое оружие изобрели люди, что бы убивать красиво...
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5164 Мар 2015 14:06:33
Военные тайны ХХ века.
Атлантический вал стал самой грандиозной системой береговых укреплений в истории человечества. Его береговые батареи, бетонные подземные сооружения и различные средства противодесантной обороны представляли собой шедевры артиллерийской и строительной техники. В то же время Гитлер и его адмиралы допустили ряд непростительных просчетов, сделавших возможным успешное вторжение союзников в Нормандию. Западные историки уже полвека спорят о достоинствах и недостатках систем вала. А советское руководство со времен войны наложило табу на любую информацию об Атлантическом вале.
Устройство и строительство укреплений Атлантического вала во Франции
Отправка первых орудий особой мощности в Па-де-Кале (побережье Ла-Манша) началась в соответствии с приказом Гитлера № 16 от 16 июля 1940 г.
В приказе говорилось не только о нейтрализации британских Королевских ВВС и зачистке свободных от мин и необходимых для переправы зон, но и о том, что «мощная береговая артиллерия должна господствовать в ближней прибрежной зоне и защищать ее. Задачей военно-морского флота является координация береговой артиллерии — морской и сухопутной… и общее руководство ведения огня. Максимально возможное количество сверхтяжелых орудий будет доставлено на эту позицию в самые сжатые сроки, чтобы прикрыть переправу и защитить фланги от действий противника со стороны моря. Для этой цели будут также использоваться орудия на железнодорожных платформах, поддерживаемые всеми имеющимися трофейными орудиями, которые будут установлены на железнодорожных поворотных платформах. Батареи К5 и К12, предназначенные для нанесения ударов только по острову, не будут задействованы. Помимо этого, батареи сверхтяжелых орудий должны были быть установлены в бетонированных позициях Па-де-Кале таким образом, чтобы быть защищенными от самых сильных воздушных налетов и постоянно, при всех условиях осуществлять господство над проливом в пределах своей дальнобойности. Техническое обеспечение работ возлагается на Организацию Тодта»[27].
На совещании 21 июля 1940 г. Гитлер подчеркнул необходимость использования тяжелой береговой артиллерии для защиты минных полей и обеспечения бесперебойной работы линий снабжения запланированного десанта в Англию (операция «Морской лев»). Фюрер потребовал предоставить ему сведения о сроках, необходимых для размещения тяжелых орудий.
Флот и армия, готовясь к вторжению, стремились сосредоточить вдоль Ла-Манша все возможные ресурсы. На совещании 15 июля командование кригсмарине доложило Гитлеру, что батареи на побережье Па-де-Кале будут готовы к 15 августа, но батареи тяжелых 38-см орудий будут введены в строй не ранее середины сентября. Орудийные казематы с противовоздушной защитой будут построены еще позже, поскольку на них еще не разработана проектная документация. Адмирал Редер требовал как можно быстрее ввести эти батареи в строй для обеспечения работы минных тральщиков.
Батарея 28-см орудий «Курфюрст» была практически готова к началу августа 1940 г., но участников совещания беспокоили действия британских разведывательных самолетов, выявлявших дислокацию орудий. Однако германское командование решило, что как только батарея откроет огонь, это уже не будет иметь значения, так как ее местоположение перестанет быть секретным.
В августе 1940 г. в соответствии с директивой Гитлера 62 тяжелые и средние армейские батареи, 20 из которых принадлежали флоту, а 42 — армии, расположились на своих позициях.
В 1941 г. строительные работы во Франции состояли в основном в возведении позиций береговых батарей и доков для подводных лодок. Основное количество бетона, использованного в 1941 г., пошло на строительство этих доков, а вторая по объему часть — на аэродромы и сооружения для люфтваффе. Лишь в 1942 г., когда исчезли последние надежды на активные действия на Западе, началось полномасштабное строительство укреплений Атлантического вала.
В конце 1941 г. Организация Тодта сформировала оперативные группы (Einsatzgruppen) для работы в разных регионах. Оперативная группа «Запад» под командованием Карла Вайса создала управление в Париже для руководства строительством в Нидерландах, Бельгии и в оккупированной части Франции. Это были соединения размером с корпус, состоявшие из нескольких главных строительных управлений (Oberbauleitung) размером с бригаду. Главные строительные управления включали части полкового уровня — строительные управления (Bauleitung) численностью до 3 тысяч человек. В подчинении строительных управлений находились строительные площадки и лагеря, позже ликвидированные.
Кроме парижской группы «Запад», в Осло для руководства строительством в Норвегии была создана оперативная группа «Викинг». Транспорт предоставлял Национал-социалистический моторизованный корпус (НСКК).
В оперативной группе «Запад» были сформированы командные штабы для координации работы нескольких главных строительных управлений на разных фронтах. Такие рабочие объединения действовали уже с конца 1940 г., еще до того, как были образованы оперативные группы. Объединение «Весткюстре» (Западное побережье) первоначально занималось строительством доков для подводных лодок. Объединение «Каналкюсте» (побережье Ла-Манша, то есть Канала) вело строительство на Нормандских островах и отвечало за береговые батареи. Объединение «Люфтваффе» ведало строительством аэродромов, а затем — и стартовых площадок для ракет «Фау».
Первые главные управления по строительству доков для подводных лодок были организованы в Бресте, Лориане, Сен-Назере, Ла-Рошели и Бордо. Они подчинялись объединению «Весткюсте». Главные управления, подчинявшиеся объединению «Каналкюсте» (штаб в Сен-Мало), находились на нормандском острове Олдерней и вдоль береговой линии Па-де-Кале в Нидерландах. После отмены вторжения в Англию их количество значительно увеличилось. К концу 1942 г. насчитывалось 4 главных управления, охватывающих этот участок — под Руаном, недалеко от Дюнкерка, в Бельгии и в Нидерландах. В 1942–1943 гг. было создано еще несколько главных управлений, в том числе и управление в Марселе, отвечавшее за строительство Южного вала.
С мая 1942 г. по декабрь 1943 г. строительство Атлантического вала стало первостепенной задачей. Так, в апреле 1943 г. на строительные площадки было поставлено в 7 раз больше бетона, чем в мае 1942 г., когда его количество удвоилось по сравнению с мартом 1942 г. Так, к марту 1942 г. количество бетона увеличилось с 25 тыс. до 50 тыс. кубометров, в мае 1942 г. — 110 тыс. кубометров, а в апреле 1943 г. достигло 780 тыс. кубометров. Затем объемы доставляемого бетона стали резко снижаться и в декабре 1943 г. составили 300 тыс. кубометров. В этот период на строительство доков для подводных лодок и смежных сооружений ежемесячно уходило от 80 до 130 тыс. кубометров бетона. Армейское начальство было недовольно тем, что приоритет отдан морским военным сооружениям. Так, большинство рабочих Организации Тодта направлялись на строительство военно-морских баз, даже на побережье Ла-Манша от устья Сены до Нидерландов.
В мае 1942 г. штаб фон Рундштедта в командовании «Запад» издал приказ, основанный на директиве Гитлера № 40. Приказом определялась следующая организация береговой обороны: оборонительная зона (Verteidigungsbereiche), за которой следовали группы опорных пунктов (St"utzpunktgruppen), опорный пункт (St"utzpunk) и узлы сопротивления (Widerstandnester).
Каждая из пятнадцати оборонительных зон в Западной Европе сосредотачивалась вокруг ключевого объекта. Так, во Франции, где располагалась главная часть Атлантического вала, такими объектами были Руан, Ла-Паллис — Ла-Рошель, Сен-Назер, Лориан, Брест, Сен-Мало, Булонь, Кале и Дюнкерк.
Остенде стал ключевой точкой бельгийской оборонительной зоны.
Оборонительные зоны голландского побережья включали Флиссинген (в том числе и острова устья реки Шельды), Хук-ван-Холланд, Эймейден и Хедер.
К январю 1944 г., когда ситуация на всех фронтах оставляла желать лучшего, Гитлер решил реконструировать оборонительные укрепления. Так, некоторые оборонительные зоны он обозначил как «крепости». Теперь Южная Жиронда, Руан, Сен-Назер, Лориан, Брест, Сен-Мало, Нормандские острова, Шербур, Гавр, Булонь, Дюнкерк, остров Валхерен (город Флиссинген), Хук-ван-Холланд и Эймейден стали крепостями. Видимо, в крепости были преобразованы Кале и Ла-Паллис — Ла-Рошель, но на немецких картах они не были обозначены таковыми.
В том же 1944 г. Гитлер приказал обозначить как крепости те позиции, которые необходимо было защищать до последнего солдата. В их число входили Кале и Ла-Рошель. Автор книги «Атлантический вал» Алан Уилт не называет остров Валхерн крепостью, но утверждает, что британские Нормандские острова, Кале и Ла-Рошель в соответствии с директивой германского Верховного командования от 3 марта 1944 г. были повышены в статусе до крепостей. Остров же Валхерн, видимо, действительно получил этот статус лишь тогда, когда был атакован.
Интересна оценка хода работ по строительству Атлантического вала, данная руководителем германской военной промышленности в 1942–1945 гг. Альбертом Шпеером: «Еще в апреле 1942 г. Гитлер на совещании с представителями командования военно-морских сил заявил, что, если союзные войска высадятся на побережье Франции, они должны сразу же захватить какой-нибудь крупный порт — иначе десантная операция обречена на неудачу. Без регулярного пополнения парка боевой техники и запасов военного снаряжения они просто не смогут отразить контратаки вермахта. Но протяженность побережья Франции, Бельгии и Голландии была слишком велика, и германская строительная промышленность не располагала достаточным количеством производственных мощностей, чтобы построить здесь сплошную линию железобетонных оборонительных и обеспечивающих сооружений. Кроме того, у нас не было такого количества солдат, чтобы хотя бы частично укомплектовать гарнизоны стольких огромных укрепленных районов. Поэтому оставалось только окружить все более-менее крупные порты поясом боевых сооружений, а на протянувшихся между ними участках побережья возвести закрытые наблюдательные пункты. Гитлер предполагал, что пятнадцать тысяч блиндажей надежно укроют наших солдат от артиллерийского огня с вражеских кораблей, а затем они встанут в бой уже под открытым небом, ибо, по его мнению, отражение атаки противника с закрытых позиций не позволяет в должной мере проявить стойкость и мужество. Гитлер вплоть до мельчайших подробностей разработал план строительства этих оборонительных сооружений и даже лично — преимущественно в ночные часы — создавал проекты отдельных опорных пунктов. Его эскизные рисунки поражали своей точностью. Гитлер не стеснялся хвалить сам себя и неустанно повторял, что его проекты — образец идеального отношения к потребностям фронтовиков. И действительно, командующий инженерными войсками практически не внес в них никаких корректив.
Строительство велось такими стремительными темпами, что за неполных два года мы израсходовали 13 302 000 кубометров фортификационного бетона на общую сумму 3,7 миллиарда рейхсмарок и уменьшили запасы металла на военных заводах на 1,2 миллиона тонн. Но уже через две недели после высадки союзных войск оказалось, что одна-единственная гениальная техническая идея сделала эти огромные расходы совершенно бессмысленными. Вражеские солдаты установили прямо на берегу близ Арромаша разгрузочные платформы, смонтировали доставленные сюда по частям на кораблях другие портовые сооружения и обеспечили тем самым бесперебойную доставку на плацдарм боеприпасов, вооружения, продовольствия и новых армейских частей. Таким образом, нам пришлось уже в ходе боевых действий изменить весь план обороны.
Назначенный в конце 1943 г. генеральным инспектором береговых укреплений Роммель проявил гораздо больше прозорливости. Сразу же после своего назначения он был вызван в ставку верховного главнокомандования в Восточной Пруссии. Гитлер долго беседовал с фельдмаршалом, а потом проводил его к своему бункеру, где у входа я дожидался приема. Казалось, здесь спор между ними разгорелся с новой силой, ибо Роммель без обиняков заявил Гитлеру: „Мы должны отбить уже первый десантный бросок. Опорные пункты вокруг портов для этого не подходят, зато если по всему побережью вбить колья, установить проволочные заграждения и прикрыть подходы к ним минными полями, то англичане и американцы сразу же окажутся в очень затруднительном положении и наши контрмеры дадут нужный эффект“. Роммель говорил рубленными фразами, в его голосе звучала решимость: „Если это не удастся, никакой Атлантический вал их не остановит. В Триполи и Тунисе они под конец подвергли нас таким массированным бомбардировкам, что даже отборные войска были совершенно деморализованы. И если нам не удастся прекратить атаки с воздуха, мы вряд ли сумеем даже с помощью заграждений сдержать натиск врага“».
По данным главного инженера группы армий «Б» генерала Вильгельма Мейзе, Роммель на первом этапе планировал создать полосу обороны глубиной 1000 м вдоль побережья и еще одну — на материковой части с плотностью 10 мин на 1 метр, установив на территории Франции в общей сложности 20 млн мин Для создания параллельной полосы приблизительно в 8 км от побережья с такой же плотностью установки мин потребовалось бы еще 200 млн мин Автор книги «Документы Роммеля» Б. Лиддл Гарт считает, что Роммель во Франции использовал трофейную взрывчатку. Алан Уилт в книге «Атлантический вал» приводит следующие данные:
— с октября 1941 г. по 30 октября 1943 г. на береговых фронтах было заложено 1 992 895 мин; с ноября 1943 г. по 30 мая 1944 г. — 6 508 330 мин; с февраля 1944 г. по 20 мая 1944 г. — 4 193 167 мин Всего в 1941–1944 гг. немцы на французском побережье заложили 8 501 224 мины. А для завершения береговой обороны Роммель требовал предоставить еще 50 миллионов мин
Большинство из 15 тысяч бетонных сооружений Атлантического вала относилось к следующим типам.
К началу 1943 г. в составе береговых частей сухопутных войск во Франции было:
— 10,5 см пушек: немецких 10 cm K.17–18; французских — 80; чешских — 40;
— советских 122-мм пушек А-19 — 20 и 152-мм гаубиц-пушек МЛ-20 — 18;
— французских 14,5-см пушек — 16;
— русских 15,5-см пушек — 487;
— немецких 15-см пушек K.16 — 9;
— французских 22-см пушек — 16;
— чешских 21-см пушек — 12.
Помимо этого, сухопутные войска располагали несколькими десятками гаубиц и мортир.
В береговой обороне сухопутных войск имелись и железнодорожные установки. В полосе обороны 15-й германской армии находилось железнодорожных установок: 28-см германских — 12; 17-см чешских — 6; 27,4-см французских — 3 и одна 21-см K.12(Е).
В полосе обороны 7-й германской армии находилось шесть 20,3-см установок K.(Е), 4 германских 24-см установок и три французских 34-см установок.
Кроме того, еще несколько железнодорожных батарей действовали в 1-й и 19-й германских армиях.
К весне 1944 г. на французском побережье Ла-Манша и Атлантического океана было построено 343 батареи с 1448 орудиями калибра 145 мм и крупнее.
К весне 1944 г. на Атлантическом вале на Средиземноморском побережье в зоне 15-й армии было построено 495 казематов или других артиллерийских позиций для орудий калибра 15 см и выше, в зоне 7-й армии — около 200, в зоне 1-й армии — 65. Огневую мощь этих батарей составляли орудия более двух десятков калибров — от 7,5 до 40,6 см. Трофейные орудия — французские, русские, чешские, английские, югославские и голландские — составляли значительную часть вооружения средиземноморских батарей. Зенитные пушки и крупнокалиберные орудия на железнодорожных платформах также входили в состав батарей. Большинство батарей находилось под командованием вермахта, так как командование кригсмарине не имело достаточного количества артиллеристов для обслуживания такого огромного числа орудий.
Армейские береговые батареи составляли береговые артиллерийские дивизионы сухопутных войск — Heeresk"usten Artilleri Abtelung (НKАА), а батареи кригсмарине — морские артдивизионы — Matarosenaryillerie-Abtelung (МАА). Имелись также армейские береговые артиллерийские полки (HKAR).
Сквозное движение по Ла-Маншу английских и других союзных военных и торговых судов прекратилось летом 1940 г. и не возобновлялось до 9 мая 1945 г. Исключения представляют небольшие конвои английских судов, совершавшие короткие переходы в западных и восточных частях пролива.
Сразу замечу, что попадания германских орудий по малым военным и торговым кораблям, идущим вблизи британского побережья, были редки.
Однако к германским береговым батареям можно отнести знаменитую фразу адмирала Нельсона о линкорах — «Fleet in being», что в литературном переводе означает, что флот играет огромную роль в войне уже фактом своего существования.
Владычица морей Англия обладала огромным перевесом в линкорах и крейсерах над Германией, но из-за наличия германских береговых батарей тяжелые корабли союзников ни разу не совались в пролив до июня 1944 г. Таким образом, английские конвои были лишены поддержки тяжелых артиллерийских кораблей и несли большие потери от атак германских торпедных катеров, эсминцев и быстроходных сторожевых катеров. Береговые батареи препятствовали работе британских тральщиков, что, соответственно, вело к большим потерям от мин в проливе.
На первом этапе (1940–1941 гг.) строительства германских береговых батарей орудия ставили открыто или в башнеподобных щитах[32] в бетонных кольцеобразных двориках. На втором этапе (1942–1944 гг.) наиболее ценные орудия вместе с башнями были помещены в бетонные казематы в форме куба и, реже, цилиндра. Немцы по мере возможности тщательно маскировали свои береговые орудия, но огромные бетонные кубы хорошо замаскировать было крайне сложно.
Однако немцы правильно рассчитали, что бетонные своды толщиной до пяти и более метров выдержат попадания любых авиабомб союзников. Я уж не говорю о том, что вероятность попадания бомбы весом в несколько тонн с высоты 6–9 км, то есть с высоты полета британских и американских тяжелых бомбардировщиков, в цель с максимальным размером 35 на 30 метров очень мала. Между прочим, союзная авиация, сколько ни бомбила куда большие бетонные укрытия германских подводных лодок в Сен-Назере и Лориане, не добилась ни одного пробития сводов этих укрытий.
Столь же неуязвимы для бомбежек были и бетонные кубы с орудиями береговой обороны. Вывести их из строя могло лишь прямое попадание одного или нескольких снарядов калибра 356–406 мм в амбразуру бетонного куба.
Разумеется, помещение артиллерийских орудий в бетонные укрепления имело и свои минусы, так, к примеру, орудие лишалось возможности вести круговой обстрел, и сектор ведения огня уменьшался примерно до 120°.
Как правило, каждая береговая батарея крупного калибра защищалась двумя зенитными батареями. Одна из них имела орудия среднего калибра (10,5–7,5 см), а другая вооружалась 2–3,7-см зенитными автоматами. От нападений десантников и диверсантов береговые батареи имели систему круговой обороны, в состав которой входили доты с пулеметами, несколько рядов колючей проволоки и минные поля.
Побережье от Дюнкерка до Булони защищали три морских артиллерийских дивизиона, получившие наименование Marine Artillerie Abteilungen, а сокращенно — МАА.
Береговые торпедные аппараты в системе Атлантического вала
В обороне Атлантического вала немцы достаточно широко использовали береговые торпедные аппараты, особенно много их было на норвежском побережье. Среди торпедных аппаратов были как немецкие 53‑см, так и трофейные 45‑см норвежские.
В 1942 г. началась разработка управляемой торпеды Т-10 «Spinne», предназначенной для противодесантной обороны. Торпеда создана на базе 53‑см электрической торпеды G-7е.
Вес торпеды Т-10 «Spinne» 1620 кг, скорость хода 30 узлов. В боевой части находилось 200 кг тротила. Наведение торпеды велось по проводам системы управления NYK. Длина кабеля 5 км. Кабель однопроводный. Вторым кабелем служила вода.
Пуск торпед мог производиться как с берегового торпедного аппарата, так и с корабля. Система наведения полуавтоматическая. Оператору приходилось удерживать цель и торпеду на одной прямой. Один оператор мог управлять тремя торпедами.
Для ночных стрельб торпеда была оснащена мощной лампой, светившей назад в узком секторе — 20°.
Летом 1944 г. первые двести управляемых по радио торпед Т-10 были направлены на батареи Атлантического вала. Однако результатов их боевого применения автору найти не удалось.
Вместо заключения
Атлантический вал не был блефом, как его представляла советская пропаганда. Система его береговых укреплений стала самой мощной в истории человечества и, на мой взгляд, вряд ли будет когда-либо превзойдена. Объем работ по созданию Атлантического вала был на порядок больше, чем тысячелетние труды по возведению знаменитой Китайской стены.
В то же время Атлантический вал не стал и неприступной крепостью, как его представляло министерство пропаганды доктора Геббельса.
Гитлер и его окружение допустили ряд непростительных ошибок при строительстве вала. Фюрер патологически боялся вторжения в Норвегию, клюнув на дезинформацию, подсунутую Черчиллем.
Замечу, в чем-то Гитлер был прав. Ведь в 1941–1942 гг. англичане могли эффективно помочь Красной армии, высадившись в Норвегии.
Непоправимой стала и ошибка немцев в выборе места вторжения в Северной Франции.
Источник http://litrus.net/book/read/326?p=75
В целом «Атлантический вал» не оправдал надежд немецкого командования, хотя и позволял в 1940—1944 обеспечивать прикрытие Западного фронта незначительными второстепенными войсками, а основные силы использовать на советско-германском фронте.
Атлантический вал широко рекламировался нацистской пропагандой как неприступный. Переоценка его возможностей правительствами стран-участниц антигитлеровской коалиции привела в определённой степени к задержке открытия второго фронта.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5174 Мар 2015 22:59:29
Винтовки системы Лебеля Mle 1886
В 1886 году французским оружейникам удалось разработать первый в мире патрон с бездымным порохом, названный позднее 8x50R Lebel. Высокое давление этого боеприпаса требовало применения винтовки с прочной затворной группой. Ствольная коробка винтовки Mle 1885 отвечала этим условиям, однако запирание гребнем затвора за вырез ствольной коробки нельзя было считать достаточно надежным. Поэтому полковник Бонне снабдил боевую личинку парой боевых упоров, которые входили в выемки ствольной коробки позади пенька ствола и, располагаясь при повороте затвора горизонтально, запирали патронник.
Передняя часть гребня затвора, скреплявшая стебель с личинкой, в системе Гра находилась на личинке. В затворе Бонне передняя часть гребня переместилась на стебель и обзавелась отверстием для винта, проходившего сквозь обе детали и скреплявшего их, так что при повороте стебля личинка двигалась вместе с ним. При отпирании затвора передняя часть гребня упиралась в скошенный передний край выреза ствольной коробки и обеспечивала усилие первичной экстракции.
При разборке оружия необходимо было выкрутить соединительный винт и отсоединить боевую личинку, после чего вынуть стебель затвора сквозь отверстие перемычки.
Полученная конструкция, состоявшая из затвора Бонне и модернизированной ствольной коробки Mle 1885, была названа системой Лебеля», так как работами по созданию новой винтовки руководил начальник Стрелковой школы полковник Николя Лебель. На вооружение французской армии она поступила в 1886 году под индексом Fusil d’Infanterie Mle 1886.
Длина оружия составляла 1295 мм при весе 4,3 кг, длина ствола 800 мм. Емкость магазина составляла 8 патронов, к тому же один патрон мог лежать на лотке плюс еще один в патроннике, в итоге боезапас составлял 10 патронов — по тем временам вполне приличная огневая мощь для индивидуального оружия.
Прицельные приспособления винтовки Лебеля Mle 1886 подвергались модификациям в течение всего срока службы винтовки. Рамочно-ступенчатый прицел первоначально был размечен на 2000 метров, однако с появлением новых патронов дистанция была увеличена до 2400 метров. Прицел можно было откинуть полностью вперед, после чего использовался постоянный целик, рассчитанный на 250 метров. Небольшая прямоугольная мушка не имела намушника и располагалась на массивном основании в форме параллелепипеда. Для стрельбы в темное время суток имелся комплект из двух деталей, надевавшихся на мушку и целик и снабжавшихся светящимися в темноте радиевыми точками (деталь для мушки имела одну точку, для целика — две). Игольчатый штык винтовки, который французы называли «Розали», а немцы «вязальной иглой», отлично протыкал даже самую толстую одежду и оставлял глубокие, долго не заживавшие раны.
Дальнейшие испытания и опытная эксплуатация выявили некоторые недостатки оружия. В 1893 году боевая личинка затвора была снабжена неповоротным дефлектором, отражавшим пороховые газы при прорыве капсюля в безопасном направлении, а ствольная коробка была усилена и теперь могла выдерживать более высокие давления. Фиксатор ударника был облегчен, в наконечнике ложи появился костылек для составления винтовки в козлы, прицел к стволу не припаивался, а устанавливался на «ласточкин хвост». Усовершенствованный вариант назывался Fusil d’I nfanterie Mle 1886 M.93 и являлся наиболее распространенной модификацией оружия.
С 1902 года исчез вырез предохранительного взвода курка, оставив без какого бы то ни было предохранителя. В годы Первой мировой для защиты от траншейной грязи выпускалась крышка затвора, крепившаяся винтом, соединявшим личинку и стебель. Кроме того, конструктора Вивен и Бессьере разработали ружейный гранатомет-мортирку, устанавливавшийся на дульную часть ствола винтовки Лебеля. Для наведения использовался квадрантный прицел, устанавливавшийся поверх основного.
В целом система Лебеля была прочным и надежным оружием, главными минусами которого были отсутствие предохранителя и мешкотно заряжавшийся магазин. И если первую проблему можно было обойти, включив отсечку магазина кнопкой на правой стороне ствольной коробки и закрыв пустой патронник, то со скоростью заряжения ничего поделать было нельзя. В связи с этим с 1916 года решено было в качестве основной винтовки принять на вооружение систему Бертье, однако эксплуатация в боевых условиях показала, что кучность этого оружия ниже, чем у Mle 1886, а ложа не выдерживает нагрузки, возникающей при стрельбе из ружейного гранатомета. Поэтому после Первой мировой в каждом отделении оставалось не менее четырех винтовок Лебеля, одна использовалась в качестве снайперской, три других оснащались гранатометом. Французский Иностранный легион использовал исключительно винтовки Лебеля вплоть до принятия на вооружение новой винтовки модели MAS-36.
Следует отметить, что в некоторых источниках указывается в качестве минуса тот факт, что длина винтовки Лебеля непосредственно влияла на емкость магазина. Однако обе принятые на вооружение системы Бертье (как образца 1890 года, так и образца 1916 года) имели не слишком высокую емкость магазина (3 и 5 патронов соответственно), поэтому емкость магазина винтовки Лебеля нельзя считать ограничивающим фактором.
Французские солдаты с винтовкой Лебеля Mle 1886 M.93
После появления в 1924 году патрона 7.5 шш M1924, снабженного гильзой с проточкой и предназначенного для нового ручного пулемета, решено было для совместимости по боеприпасам переделать часть винтовок Лебеля под новый патрон на оружейном заводе в городе Туль. Переделанный вариант, созданный в 1927 году и называвшийся Fusil d’Infanterie Mle 1886 М.93 М.27, подвергался перестволиванию и снабжался ствольной накладкой.
Новый ствол калибра 7,5 мм с целью уменьшения массы и габаритов винтовки был укорочен на 200 мм, а личинка затвора заменялась новой, с чашечкой и экстрактором, рассчитанными на гильзу патрона M1924. Самое большое изменение касалось системы питания — вместо узла подъема патрона устанавливалась шахта двухрядного магазина с шахматным расположением патронов, а в ствольной коробке появились пазы для обоймы. Винтовка снабжалась секторным прицелом с разметкой от 200 до 900 метров.
К сожалению, к моменту завершения работ по переделке было принято решение об отказе от патрона M1924 в пользу укороченной версии, 7.5 mm Ml929. Переделкой системы Лебеля под новый патрон решено было не заниматься, так как масса даже укороченного варианта Mle 1886 была велика (более 4 кг), к тому же на тот момент на финишную прямую вышли разработки новой французской магазинной винтовки.
Винтовка Лебеля Mle 1886 M.93 R.35
В то же время до момента развертывания серийного производства новой винтовки потребовалось компактное и легкое оружие для кавалеристов, артиллеристов и моторизованных частей. С этой целью в 1935 году решено было укоротить часть винтовок Лебеля, находившихся в резерве, до габаритов карабина. Полученная модификация несла индекс Mousqueton Mle 1886 M.93 R.35, была укорочена до 959 мм (при длине ствола 450 мм) и содержала в подствольном магазине всего три патрона. С учетом одного патрона на лотке и еще одного в патроннике, формально емкость этого карабина соответствовала емкости большинства винтовок того времени (если абстрагироваться от скорости заряжания магазина). В 1945 году эти карабины были модифицированы для стрельбы пулей Balle N, и это стало последней военной версией заслуженной системы Лебеля.
Тактико-технические характеристики винтовки Лебеля обр. 1886/93 г.
Калибр 8 мм
Длина общая 1,303 м
Длина ствола 798 мм
Масса 4,245 кг
Начальная скорость пули 724 м/с
Магазин 8-зарядный трубчатый
Скорострельность 8 выстрелов в минуту
С Уважением, Владимир.
Поделиться5185 Мар 2015 13:10:45
Самая необычная винтовка.
Для начала стоит проследить развитие взглядов Ли, приведшее его к столь необычной винтовке. За отправную точку можно взять винтовку Ремингтон-Ли калибра 7,62 мм (патрон 30-40, под который была винтовка Краг-Йоргенсен, состоявшая на вооружении армии США). Затвор мало отличался от винтовки Ли-Метфорд, принятой на вооружение в Великобритании. Разница была в магазине, емкость которого была вдвое меньше - 5 патронов.
Магазинная винтовка Винчестер - Ли «Нэви» («флотская модель») образца 1895 года (официальное обозначение “6mm Lee Straight Pull rifle, model of 1895”) была разработана известным конструктором- оружейником Джеймсом Ли (James P. Lee) и выпускалась американской компанией Винчестер (Winchester Repeating Arms Co.) в период с 1895 по 1899 годы. Эта винтовка появилась в ответ на объявленный в 1894 году ВМФ США конкурс на новую скорострельную магазинную винтовку под малокалиберный патрон на бездымном порохе. Новый патрон калибра 6мм для конкурса был разработан флотскими экспертами для обеспечения настильности траектории при стрельбе и значительного пробивного действия. Винтовка системы Винчестер – Ли победила в конкурсе, и в период с 1895 по 1899 годы Флот США закупил порядка 15 000 винтовок этой системы. Сверх того, некоторое количество винтовок системы Винчестер – Ли было продано на гражданском рынке в качестве охотничьего оружия. В 1899 году ВМФ США приняло решение сменить винтовки Винчестер – Ли на унифицированные с Армией винтовки системы Краг-Йоргенсен калибра 7.62мм. Причинами для этого, помимо необходимости в унификации оружия, были сложности с эксплуатацией малокалиберных винтовок в условиях тяжелого морского климата, а также некоторые конструктивные недостатки (хрупкость отдельных мелких деталей и их частая утеря при разборке в полевых условиях).
Патрон для винтовки Winchester-Lee Navy, известный как 6x60 USN, снаряжался оболочечной пулей с закругленным носиком массой 8.75 г при дульной скорости 750 м/с или, в более позднем варианте, пулей массой 7.26 г при начальной скорости 777 м/с.
Недостатком таких поворотных затворов была высокая сложность изготовления (десятки переходов и обмеров) и относительно малая площадь опорных поверхностей боевых выступов, обеспечивающих при выстреле его сцепление со стволом. Увеличить ее было нельзя - возрастали размеры затвора и ствольной коробки.
Для увеличения боевых выступов следовало отказаться от поворота затвора. Для американских оружейников такие затворы были делом привычным.
Однако у длинных винтовочных патронов получался слишком тяжелый и размашистый ход подвижной спусковой скобы.
Ли нашел выход из положения. Единственный боевой выступ прямоугольного в сечении затвора заходил за опорную поверхность перемычки, размещенной в задней части ствольной коробки. Для открытия затвора его требовалось приподнять, что достигалось за счет поворота кулачка, соединенного с поворотной рукоятью, в фигурном вырезе ствольной коробки.
Любопытно, что схема запирания ствола перекосом затвора (у Ли перекосом вниз) стала популярна в двадцатые годы у разработчиков автоматического оружия.
Так выглядела винтовка Ли, выставленная им на конкурс винтовок американских изобретателей в 1893 году.
Магазинная винтовка Винчестер - Ли «Нэви» флотской модели является оружием с ручной перезарядкой при помощи продольно скользящего затвора с прямым ходом (без поворота). Запирание осуществляется вертикальным перекосом задней части затвора вниз, при помощи расположенного на его нижней части боевого упора. В запертом положении массивный боевой упор затвора упирается в поперечную полку в ствольной коробке, жестко запирая затвор относительно ствола. Для открытия затвора стрелок должен потянуть назад за отдельную рукоятку затвора, распложенную на качающемся двуплечем рычаге на правой стороне затвора. При этом рукоятка поворачивается вокруг поперечной оси, так что передний конец Г-образного рычага, упираясь в ствольную коробку, приподнимает заднюю часть затвора вплоть до его расцепления со ствольной коробкой. После того как боевой упор затвора полностью выходит из зацепления со ствольной коробкой, вращение рукоятки затвора прекращается и дальнейшее ее движение назад вытягивает затвор вверх и назад из ствольной коробки, извлекая из ствола стреляную гильзу. При движении затвора назад специальный плавающий выбрасыватель-отражатель вытаскивает гильзу из патронника, а затем, натолкнувшись на неподвижный выступ ствольной коробки, останавливается, что в сочетании с дальнейшим движением затвора назад приводит к выбросу стреляной гильзы. Одновременно выступающий вперед в шахту магазина выбрасыватель-отражатель служит магазинной осечкой, не позволяющей патронам вылететь из открытого сверху магазина под давлением подающей пружины, так как магазин не имеет удерживающих в нем патроны губок - загибов. После полного открытия затвора нажатие на рукоятку затвора вперед толкает затвор к казенной части ствола, вызывая досылание верхнего патрона из магазина в патронник. После того, как зеркало затвора уперлось в пенек ствола, дальнейшее нажатие на рукоятку затвора приводит к тому, что двуплечий рычаг рукоятки поворачивается и опускает заднюю часть затвора вниз, до упора в ствольную коробку. При этом после полного закрытия затвора специальная защелка блокирует затвор от открытия до производства выстрела (спуска ударника с боевого взвода). При необходимости разряжения оружия без стрельбы эта защелка может быть отключена вручную. В конструкции УСМ предусмотрен ручной предохранитель, запирающий ударник во взведенном положении.
Снаряжение магазина патронами осуществляется через верхнее окно ствольной коробки при открытом затворе. Магазин может заряжаться как отдельными патронами, так и при помощи специальной пачки-обоймы. Эта пачка-обойма вставляется вместе с патронами в магазин, однако в отличие от пачек системы Манлихера она не является необходимой для удержания патронов в магазине, и обычно выпадает через нижнее окно магазина после первого или второго выстрела.
Винтовка Винчестер - Ли «Нэви» комплектовалась деревянной ложей с полупистолетной рукояткой и отъемным штык-ножом. В прикладе винтовки под крышкой располагался пенал с гибким шомполом.
Винтовка проиграла конкурс с уничтожающей формулировкой - система непригодна для военного применения. Но Ли не опустил руки. Следующий вариант винтовки получил доработанный затвор, съемный магазин на 10 патронов и указатель числа патронов в магазине.
Магазин системы Ли можно было заряжать только снятым с оружия, поэтому винтовка получила отсекатель заряжания. При его включении винтовка превращалась в однозарядную.
Однако и этот вариант не устроил заказчика. Лишь третья версия винтовки, о которой я рассказываю в посте, была принята на вооружение ВМФ.
6 мм патрон исключением малого калибра он ничем не отличался от современных ему винтовочных патронов. Несколько фирм выпускали его до 1935 года, постоянно внося в конструкцию технологические изменения. Ниже описывается патрон так называемого правительственного заказа, изготовлявшийся до конца XIX века фирмой Винчестер для ВМФ Соединенных Штатов.
Тупоконечная пуля изготавливалась и сплава свинца и сурьмы. Она заключалась в мельхиоровую оболочку (были партии пуль и с медной). Заряд бездымного пороха размещался в латунной гильзе бутылочной формы. Порох Тройсдорф-Ротвейл закупался в Германии фирмой Лафлин и Рэнд, перепродававшей его патронным заводам. Он был не слишком высокого качества, патроны не выдерживали длительного хранения.
Ствол изготавливался из стали с большим содержанием никеля. Нагар от бездымного пороха содержал соединения азотной кислоты, от которых стволы ржавели буквально на глазах. Новое оружие требовало частой и тщательной чистки.
В целом Ли уделил много внимание безопасности и удобству обращения с винтовкой. Конструкция затвора исключала выстрел при его неполном закрытии. Подаватель останавливал затвор в открытом положении после извлечения последней гильзы. Спуск выполнялся с предупредителем. Когда винтовка находилась на боевом взводе, хвост ударника выходил из затвора наружу. Благодаря этому, стрелок мог наощупь определить состояние ударно-спускового механизма.
Но были и недостатки. Самым существенным была так называемая двойная подача патронов. При частой стрельбе возникала опасность неполного отвода затвора назад. При этом он извлекал гильзу из ствола, но не выбрасывал ее. Двигаясь вперед затвор подхватывал очередной патрон, который утыкался в гильзу. Помимо задержки при стрельбе это угрожало воспламенением патрона вне ствола, приводившим к тяжелым ожогам лица. Поэтому при обучении стрелков учили обращать особое внимание на отвод затвора назад на полный ход.
Патроны удерживались проволочной петлей, которая входила в проточки крайних гильз. При заряжании особый зуб утапливал ее, что приводило к освобождению патронов. После досылания одного-двух патронов пачка-обойма выпадала через прорезь. Ее повторное использование без замены проволочной петли не допускалось.
В настоящее время винтовки Ли-Нэви образца 1895 года не является особой редкостью. Их цена начинается с полутора тысяч долларов и зависит от состояния и комплектности винтовки. Исключение составляют винтовки, бывшие на броненосце "Мэн" при его взрыве в гаванской гавани.
Из поднятых водолазами винтовок удалось отремонтировать 30 штук. Их серийные номера известны и они представляют историческую ценность.
http://ezyk091978.livejournal.com/19745.html
Наверно и такое чудо имело право на жизнь...
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5195 Мар 2015 18:02:53
Бесшумный карабин Де Лизла
Одним из лучших образцов «бесшумного» оружия, которое можно отнести к периоду Второй мировой войны, является созданный в Великобритании De Lisle Commando Carbin (Де Лизл Коммандо Карбин). Стоит отметить, что его название не является случайным, первые отряды английских «коммандос» начали формироваться уже в 1940 году. Гораздо более интересным является тот факт, что карабин был создан в инициативном порядке частным лицом. Его разработчиком стал Уильям Годфрэй Де Лизл, который к началу Второй мировой войны трудился в министерстве авиации Великобритании.
Для Великобритании Вторая мировая война началась очень неудачно. В результате стремительно проведенных немецкими войсками операций Владычица морей была полностью выдавлена с континентальной части Европы уже в 1940 году. В результате на долгий период времени единственным способом действия на вражеских коммуникациях для англичан стали специальные операции, в ходе которых проводилась разведка оккупированных нацистами территорий и устраивались диверсии. Проведение хотя бы таких операций стало возможным после того, как по личному распоряжению Уинстона Черчилля, в Англии было создано спецподразделение, получившее название Commandos. Основной задачей для нового подразделения стал перенос боевых действий на территорию противника, диверсии в его тылу.
Появление такого специфического подразделения потребовало и создания для него соответствующего вооружения. В частности, кроме стрелкового оружия, коммандос должны были получить спецсредства. К примеру, оружие, обладающее уникальными особенностями. К такому оружию, естественно, относилось и оружие, позволяющее вести бесшумную стрельбу. С его помощью бойцы могли бесшумно «снимать» часовых или отстреливать сторожевых собак. Одним из образцов такого оружия стал карабин конструкции Уильяма Де Лизла.
Бесшумный карабин De Lisle Commando Carbin стал первым образцом стрелкового оружия с многокамерным интегрированным глушителем, которое выпускалось серийно. Его создатель англичанин южно-африканского происхождения Уильям Годфри Де Лизл начал интересоваться проблемой глушения звука выстрела, еще учась в школе. В 1920-е годы в возрасте 16 лет Уильям собрал ряд глушителей, которые предназначались для малокалиберных винтовок, с которыми его одноклассники ходили охотиться на зайцев. Во время своей работы на британское министерство авиационной промышленности, в 1942 году Де Лизл самостоятельно спроектировал, а затем собрал самозарядный карабин калибра 5,6 мм. Карабин оснащался интегрированным глушителем. Его разработка основывалась на конструкции карабина FN Browning .22 Semi-automatic.
Принимая во внимание низкое убойное и пробивное действие малокалиберного патрона на дальностях использования карабина, Де Лизл через некоторое время вернулся к экспериментам с 9-мм пистолетным патроном «Парабеллум», но лучшего результата ему удалось достичь с использованием американского патрона 45 АСР (11.43x23). При массе 14,9 г его пуля обладала начальной скоростью в 260 м/с (ощутимо ниже скорости звука) и поперечной нагрузкой 14,5 г/см2. Такой набор характеристик позволял пуле сохранять убойную силу даже на достаточно большой дальности. В результате на свет появился новый 11,43-мм магазинный карабин, который и заинтересовал британское Управление специальных операций.
Довольно быстро к карабину проявил интерес майор Малькольм Кэмпбелл, несущий службу в Объединенном оперативном штабе. Он выступил с предложением проведения тестов новинки, которые завершились успешно. Уильям Де Лизл успешно спроектировал и лично собрал прототип своего нового карабина. При этом он достаточно широко использовал детали, принадлежавшие винтовке Lee-Enfield SMLE No.1. После того, как были завершены испытания данного прототипа, майор Кэмпбелл выдал заказ заводу Ford Dagenham, расположенному в Лондоне, на изготовление пробной партии бесшумных карабинов, которые получили название De Lisle Commando carbine.
С технической точки зрения бесшумный карабин, созданный Де Лизлом, представлял собой короткую магазинную винтовку, обладающую продольно-скользящим поворотным затвором и интегрированным глушителем звука выстрела. В качестве базы для карабина использовалась затворная группа и ствольная коробка английской винтовки Ли-Энфильд СМЛЕ №1. При этом для изготовления карабинов использовались бракованные, либо списанные винтовки, которые выпускались на разных заводах. Переделка производилась с помощью снятия с винтовки-донора цевья и ствола. После этого, благодаря заднему расположению боевых упоров, можно было легко укоротить затвор, после чего на нем делалось новое зеркало, предназначенное для гильз патрона .45 АСР.
Конструкция De Lisle Commando Carbin представляла собой сочетание затвора, приклада и спускового механизма штатной винтовки «Ли Энфильд» Мк III, укороченного ствола от пистолета-пулемета «Томпсон», магазина от пистолета М1911 «Кольт» и глушителя оригинальной конструкции Де Лизла. Поворотный затвор сцеплялся со ствольной коробкой при помощи двух выступов, он обладал плоским насеченным курком и удобной рукояткой, которая отклонялась вниз. Предохранитель устанавливался на ствольной коробке. Ствол крепился к ствольной коробке при помощи резьбы. На передний выступ ствольной коробки также при помощи резьбы крепилась труба (кожух) интегрированного глушителя, продольная ось которой располагалась ниже оси канала ствола оружия. «Асимметричное» положение кожуха глушителя позволяло «втиснуть» оружие в небольшие габариты и не поднимать излишне его прицельные приспособления над прикладом.
Внутри глушитель конструкции Де Лизла был разделен на две части — в первой из них помещался сепаратор, задняя часть, окружающая ствол, образовывала единую расширительную камеру. Расширение пороховых газов происходило как бы в несколько ступеней. На дульную часть ствола навинчивалась специальная муфта. При этом газы отводились из ствола через 4 ряда отверстий, которые были выполнены по дну нарезов, сначала в пространство между стволом и муфтой, а уже затем в заднюю камеру глушителя. Непосредственно перед дульным срезом ствола муфта формировала раструб, который служил для расширения большей части газов, как опережающих пулю, так и следующих за ней и не отведенных через отверстия в стенках ствола. Данные газы попадали затем в сепаратор, который представлял собой некоторое количество разрезанных шайб из меди. Они были надеты на 2 продольных стержня, образуя ряд камер.
Разрезы шайб производились вверху, при этом края разреза отгибались в разные стороны. Такое решение не только открывало пуле путь, но и способствовало «закручиванию» газов, их торможению и отводу к периферии камер. Сепаратор можно было извлечь из глушителя для проведения чистки или полной замены. Хотя замена шайб вряд ли могла понадобиться в процессе службы — они могли выдержать до 4500 выстрелов, что для оружия, предназначенного для бесшумной стрельбы в рамках выполнения спецопераций, более чем достаточно. Такой показатель обеспечивал карабину заметное преимущество перед глушителями, оснащенными резиновыми шайбами. Используемая схема делала глушитель достаточно эффективным. По информации англичан, звук выстрела был трудно различим даже в ночное время на дистанции в 50 ярдов (примерно 46 метров). При этом дальность эффективной стрельбы из карабина составляла 200-275 ярдов (183-251 метра). Показатели эффективности глушителя были отличными. По словам англичан, наиболее громким источником звука при стрельбе был удар бойка по капсюлю патрона.
Правда, сам стук деталей в процессе перезарядки оружия был таким же громким, как и у обычной винтовки. Поэтому стрелок должен был рассчитывать на то, что он сможет поразить цель с первого выстрела. В то же время спуск с «предупреждением», удобный приклад и сравнительно длинный для данного патрона ствол обеспечивали очень хорошую точность стрельбы. Для того чтобы не производить шум при подготовке выстрела, стрелок мог носить сам карабин с патронами в патроннике и включенным предохранителем. Непосредственно перед выстрелом предохранитель выключался, а курок затвора оттягивался назад вручную, взводя ударник. Нижнее окно ствольной коробки перекрывалось особой крышкой с вкладышем, также была переделана защелка магазина, это было необходимо для установки пистолетного магазина. Также был создан магазин, рассчитанный на 11 патронов, но он оказался практически в 2 раза длиннее штатного пистолетного, поэтому в серию так и не пошел.
Внизу к глушителю крепились передняя антабка и деревянное цевье, а сверху — колодка секторного прицела и основание мушки. На планке прицела имелись насечки с номерами от «1» до «6». Сменная мушка крепилась в основании на «ласточкин хвост», а ее задний срез не допускал бликов в сторону прицела, а также обеспечивал четкую видимость мушки практически при любом направлении освещения.
Бесшумные карабины Де Лизла отлично себя зарекомендовали в годы Второй мировой войны. Они использовались в боевых действиях бойцами британских спецподразделений в Европе и на тихоокеанском театре военных действий. Некоторое количество карабинов использовалось против японцев в Бирме. Также данное оружие активно использовалось в годы Корейской войны (1950-1953), а также во время войны в Малайе 1948-1960 годы. Помимо этого карабины активно использовали бойцы Специальной авиационной службы (SAS) в ходе конфликта, который произошел в Северной Ирландии.
Тактико-технические характеристики De Lisle Commando Carbin:
Калибр — 11,43 мм, патрон .45 ACP.
Длина — 954 мм.
Длина ствола — 190 мм.
Начальная скорость полета пули — 253 м/с.
Масса оружия без патронов — 3,74 кг.
Емкость магазина — 7 патронов.
Прицельная дальность стрельбы — 183-251 м.
Источники информации:
http://www.armoury-online.ru/articles/bar/gb/delisle
https://orujie.mirtesen.ru/blog/4345858 … in-DeLizl-(De-Lizl)-Kommando
http://www.guns.yfa1.ru/besshumnyj-karabin-dilisle.html
http://world.guns.ru/rifle/repeating-ri … sle-r.html
Автор Юферев Сергей
Компактное оружие, убил и в норку.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5206 Мар 2015 01:08:01
Вот Вам и современный технологичный винторез
Поделиться5216 Мар 2015 23:48:46
Вот Вам и современный технологичный винторез
Да, 1940 года. Вполне современный...
Поделиться5227 Мар 2015 23:11:22
ВССК «Выхлоп» - бесшумная крупнокалиберная снайперская винтовка 12,7 мм
Снайперская винтовка ВССК «Выхлоп» была разработана в 2002 г. и впервые представлена на российской выставке «Интерполитех-2005». Основным назначением снайперской винтовки является малошумное и беспламенное поражение защищенных целей (автомобили и другая небронированная техника, живая сила в тяжелых бронежилетах или укрывшаяся в транспортных средствах и т. п.) на дальностях до 600 м. При этом за счет использования пули с дозвуковой начальной скоростью в сочетании с эффективным глушителем обеспечивается значительное снижение уровня звука выстрела.
Большая эффективность действия по цели достигается использованием тяжелых пуль массой 59 г (патрон СЦ-130ПТ) и 76 г (патрон СЦ-130ВПС). Для первого заявлена кучность 25 мм на расстоянии 100 м, для второго гарантированное пробитие стальной плиты толщиной 16 мм на расстоянии 200 м.
Конструктивно ВССК «Выхлоп»представляет собой обычную магазинную винтовку с отъемным магазином.
Тактико-технические характеристики ВССК «Выхлоп»Страна-производитель Россия
Тип патрона 12,7x54 мм СЦ-130
Длина, мм 1125
Длина ствола, мм 622
Масса, кг 7
Вместимость магазина, патронов 5
Прицельная дальность, м 600
Перезаряжание ВССК ручное, рукоятка перезаряжания, расположенная с правой стороны винтовки, перемещается поступательно, что более эргономично, чем управление традиционным «болтовым» затвором. На рукоятке, связанной с затворной рамой, расположен рычаг предварительного страгивания и предохранитель рукоятки, исключающий самопроизвольное открывание затвора. Запирание канала ствола производится поворотом затвора на четыре симметрично расположенных боевых упора ствола, ударно-спусковой механизм куркового типа. Пять патронов размещаются в пластмассовом однорядном магазине, гильза отражается вправо.
Флажок управления предохранителем расположен слева. Винтовка имеет складывающуюся двуногую сошку, которая в сложенном виде целиком размещается в цевье. Конструкция сошки позволяет отрегулировать высоту линии огня при стрельбе. Регулируется также высота накладки приклада, положение затыльника. Основной прицел — оптический, для установки которого служит универсальная монтажная планка в верхней части ствольной коробки. Вспомогательный прицел — механический, диоптрического типа, мушка и целик которого складные.
Для стрельбы из снайперской винтовки применяются винтовочные патроны СЦ-130 калибра 12,7 мм. Подобные патроны обеспечивают кучность стрельбы порядка одной угловой минуты (СЦ-130ПТ), а также пробитие 15-мм стальной плиты на дальности 200 м или бронежилета 5 класса защищённости на дальности 100 метров (СЦ-130ВПС). Дульная энергия — 2,5 кДж.
Винтовка имеет интегрированный глушитель, снимаемый при транспортировке или чистке.
http://kollektsiya.ru/strelkovoe-oruzhi … -7-mm.html
Вот это выхлоп! Борт БМП прошьет запросто.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Отредактировано konvlad22 (7 Мар 2015 23:12:23)
Поделиться5238 Мар 2015 13:27:28
Desert Eagle (рус. «Пустынный орёл»)
Desert Eagle (рус. «Пустынный орёл») — самозарядный пистолет большого калибра (до 12,7 мм). Позиционируется как охотничье оружие и оружие для самозащиты от диких зверей и преступных посягательств. Был разработан в 1983 году израильской компанией Israel Military Industries. Производится в Израиле компанией Israel Military Industries. Благодаря своим габаритам и устрашающему виду часто используется в фильмах, в телевизионных постановках и в компьютерных играх
Оригинальная заявка на патент пистолета, работающего по принципу отвода газов, была подана сотрудником американской компании Magnum Research Бернардом С. Уайтом (Bernard C. White) в январе 1983 года. Этот патент послужил фундаментом для разработки Desert Eagle, первый работающий экземпляр которого был создан компанией Magnum Research (США) в 1983 году. Затем пистолет прошёл финальную доработку в компании Israel Military Industries в Израиле, и в декабре 1985 года был получен второй патент, который окончательно определил вид и характеристики пистолета, пущенного в массовое производство.[1]
Первая партия в 1000 пистолетов калибра .357 Magnum является на сегодняшний день коллекционным раритетом, потому что их стволы нарезаны традиционной нарезкой, и эти пистолеты нельзя переделать под другие калибры.
Массовое производство пистолета было начато на заводах Israel Military Industries в Израиле. В 1995—2000 годах было переведено на фабрику Saco Defense в штате Мэн в США, а затем снова вернулось на заводы Israel Military Industries в связи с покупкой фабрики Saco фирмой General Dynamics.
С технической точки зрения, Desert Eagle построен по схеме, характерной не для самозарядных пистолетов, а для автоматических винтовок: в автоматике используется принцип отвода пороховых газов для перезарядки[3]. Газоотводная трубка расположена под стволом, пороховые газы выводятся непосредственно к затворной раме. Запирание осуществляется поворотом личинки затвора. Вообще затвор и запирание боевыми упорами (личинками) напоминает механизм автоматической винтовки M16[4].
За счёт необходимости в газоотводной трубке ствол Desert Eagle выглядит более массивным, чем стволы других пистолетов. Также, из-за необходимости в пространстве для движения затворной рамы, пистолет получился весьма длинным. Кроме большой длины, недостатком газоотводного механизма является требование использования патронов с пулями в медной оболочке (оболочечных, полуоболочечных или экспансивных).
Использование газоотводного механизма позволило применять намного более мощные патроны, чем те, которые обычно применяются в самозарядных пистолетах. Использование мощных патронов .50 Action Express (12,7×32,6 мм) делает Desert Eagle конкурентоспособным в областях, ранее безраздельно занятых револьверами.
На данный момент, пистолеты Desert Eagle могут быть переоборудованы под следующие калибры боеприпасов: .50 Action Express, .44 Magnum, .357 Magnum. Переоборудование выполняется путём замены затвора, магазина и ствола, и может быть выполнено в полевых условиях.
Выпуск и продажа аксессуаров для боеприпасов калибра .440 Cor-bon и .41 Magnum прекращён.
Фирма Magnum Research — разработчик пистолетов Desert Eagle — предупреждает, что предпочтительнее использовать боеприпасы, частично покрытые медной оболочкой — в отличие от боеприпасов, в которых свинцовый сердечник пули открыт с боков. Из-за большой дульной энергии пистолета мягкий свинец, трущийся о стенки ствола, прикипает к ним, загрязняя газоотводную трубку. Счистить этот свинец потом довольно трудно. Кроме того, горячий свинец покроет поршень механизма перезарядки и возвратную пружину, что может привести к осечкам и к неработоспособности пистолета. Кроме того, Magnum Research не рекомендует использовать боеприпасы, снаряжённые повторно из стреляных гильз.
Из-за большого веса оружия — 2 кг — его очень сложно удерживать правильно. Вследствие неправильного удержания гильзу часто заклинивает в окне выброса. Большая мощность патрона приводит к очень сильной отдаче и крайне громкому звуку выстрела — фактически, стрельба в закрытом помещении даже в специальных наушниках может приводить к травмам слухового аппарата, поэтому боеприпасы .50 Action Express запрещены во многих закрытых тирах. По крупному языку пламени, вырывающемуся из ствола, не оснащённого пламегасителем (спортивная версия им оснащена), несложно засечь позицию стрелка, к тому же в сумерках сам стрелок становится временно ослеплен. Desert Eagle создавался для охоты на крупную дичь и защиты от опасных крупных животных, и его патрон оказывает высокое останавливающее действие. В обиходе, оружие редко называют своим именем. Часто употребляется сокращение "Deagle" (рус. "Дигл").
Отдача от этой «ручной пушки», в случае 50-го калибра, велика даже при стрельбе с удержанием пистолета двумя руками, однако она ниже[7], чем у других видов ручного оружия такого калибра, за счёт меньшей массы и начальной скорости пули, а также за счёт механизма автоматики, который растягивает по времени передачу импульса отдачи стрелку.
Из-за сильной отдачи сжимаются ткани суставов руки. При восстановлении оригинального размера тканей создаётся вращательный момент, направленный в сторону большого пальца руки, держащей пистолет. Иными словами, у правши пистолет «уходит» влево, а у левши — вправо. Это справедливо для любого ручного огнестрельного оружия, но из-за крайне мощного патрона в пистолетах Desert Eagle калибра .50 AE этот эффект очень ярко выражен. При недостаточно крепком хвате или недостаточно сильных мышцах это приводит к удару пистолетом в лицо.
Кроме того, при выстреле ствол пистолета задирается вверх. В сочетании с крутящим моментом, поворачивающим пистолет в сторону, создаётся ещё и вращательный момент, немного поворачивающий его вокруг оси ствола. То есть, у правши пистолет поворачивается окном для выброса гильз (расположенном над правой щёчкой) вверх, а у левши — вниз. Изменение положения окна выброса гильз приводит, во-первых, к изменению траектории полёта стреляных гильз, а во-вторых, к теоретической возможности задержки, когда гильза не выбрасывается из пистолета.
При правильном удержании пистолета стреляные гильзы вылетают вверх и назад, приземляясь за правым плечом стрелка. Если держать пистолет неправильно, то при выстреле вращательный момент, повернувший пистолет окном выброса гильз вверх, в сочетании с подбросом ствола развернут пистолет так, что стреляная гильза вылетит прямо в лицо стрелку.
Тем не менее, правильно подобранная рукоять позволяет справиться с мощной отдачей без особого труда. Даже после сотни выстрелов калибром .50 Action Express руки не будут уставать. Это прежде всего вопрос правильно подобранной, удобной рукояти и опыта. Дополнительные средства уменьшения отдачи включают в себя, в том числе, специальную обработку ствола , а также установку удлиняющего ствол и убирающего большую часть пороховых газов при стрельбе дульного тормоза-компенсатора.
Использование в вооружённых силах:
На март 2007 года пистолеты Desert Eagle не являются стандартным вооружением какой-либо армии. Причин для этого несколько:
Desert Eagle слишком длинный и неудобный для маневрирования, чтобы быть эффективным в бою на пересечённой местности или в городе.
На открытой местности Desert Eagle недостаточно точен для стрельбы на большие дистанции. За счёт длины ствола, в среднем, меньшей, чем у автомата, наличия только одной точки опоры — рукояти, в отличие от рукояти, цевья и приклада у автомата, — и сильной отдачи, достичь высокой точности стрельбы из Desert Eagle на больших расстояниях может только хороший стрелок[7], а хорошие стрелки намного более эффективны в качестве снайперов.
Desert Eagle слишком тяжёл, чтобы быть частью стандартного снаряжения бойца, в котором на счету каждый грамм.
Desert Eagle требует частых перезарядок: ёмкость магазина Desert Eagle — 7—9 патронов, тогда как у пистолетов Glock 19 ёмкость магазина 15—33 патронов[9]. Таким образом, используя пистолет Glock 19 бойцу понадобится отвлекаться на перезарядку вдвое-вчетверо реже, чем при использовании Desert Eagle.
Если использовать боеприпасы калибра .357 (9 мм), то выгоднее использовать пистолеты типа вышеупомянутого Glock 19 — их надо реже перезаряжать. А если использовать боеприпасы более крупного калибра, (скажем, .50 АЕ), то за счёт большего их веса и размера боец сможет нести на себе меньше боеприпасов для Desert Eagle, чем для других пистолетов, при том, что для поражения большинства целей мощность патронов 50-го калибра просто избыточна.
Звук выстрела Desert Eagle очень громкий. В сочетании со снопом пламени, вырывающимся из ствола при выстреле, он демаскирует позицию стрелка.
Для достижения оптимального результата, пистолетам Desert Eagle требуется подгонка по руке стрелка, что увеличивает стоимость каждого такого пистолета и время подготовки солдата.
Desert Eagle никогда не позиционировался в качестве армейского или полицейского оружия или оружия для самозащиты. Компания Magnum Research позиционирует этот пистолет как охотничье оружие.
Таким образом, Desert Eagle оказывается слишком дорогостоящим, чтобы быть использованным в качестве дополнительного оружия, однако вышеперечисленные причины препятствуют его использованию и в качестве основного оружия.
Тем не менее, некоторые спецподразделения и отряды нескольких стран тренируются и используют Desert Eagle. В частности, польский отряд специального назначения GROM использует Desert Eagle в качестве дополнительного оружия[10]. Также Desert Eagle подойдет в качестве оружия самозащиты от опасных животных для, например, сбитых или потерпевших аварию военных летчиков.
Характеристики
Масса, кг: от 1,7 (алюминиевый Mark I/VII) до 2 (стальной Mark XIX)
Длина, мм: 269 (Mark VII)
273/374 (стволы 6/10 дюймов; Mark XIX)
Длина ствола, мм: 152/254 (стволы 6/10 дюймов)
Патрон: Унитарные патроны калибров
.50 Action Express,
.440 Cor-bon,
.44 Magnum,
.41 Magnum,
.357 Magnum
Принципы работы: отвод пороховых газов, запирание поворотом затвора
Вид боепитания: магазины ёмкостью
9 патронов калибра .357,
8 патронов калибра .44,
7 патронов калибра .50
https://ru.wikipedia.org/wiki/Desert_Eagle
Пистолеты Desert Eagle очень чувствительны к уходу и никогда не испытывались в сложных условиях, поскольку разрабатывались как специализированное оружие для охоты и самозащиты от диких животных, а не для служебного или военного использования.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5248 Мар 2015 17:31:04
М1 Garand - американская самозарядная винтовка Второй мировой войны
M1 Garand (Эм-Уан Гара́нд), официально — US Rifle, Caliber .30, M1, — американская самозарядная винтовка времён Второй мировой войны. Винтовка M1 Garand стала второй в мире самозарядной винтовкой, принятой на вооружение в качестве основного оружия пехоты (первой была советская АВС-36 принятая на вооружение на несколько месяцев раньше и выпущенная в количестве более 60000 шт.). Надёжная и точная, она служила войскам США во Второй мировой войне и войне в Корее. Генерал Паттон в своё время назвал эту винтовку «величайшим средством ведения войны из всех когда-либо созданных»[1]. Garand до сих пор популярен на рынке гражданского оружия.
Винтовка была разработана Джоном Гара́ндом в 1929 году. Первым прототипом была винтовка Т3 с отводом пороховых газов, в которой уже были и возвратная пружина в трубке газового поршня, и запирание канала ствола поворотом затвора. Винтовка в процессе доводки и тщательных испытаний в 1931—1933 гг. последовательно получала индексы Т3Е2, Т1Е1. Улучшенная модификация Т3, Т1Е2 получила обозначение М1, а в 1936 году в результате различных доводок и испытаний винтовка конструкции Джона Гаранда была принята на вооружение под обозначением «US rifle, .30 caliber, M1». С некоторым опозданием (в 1937 году) первая партия винтовок поступила в воинские части. Когда М1 стала поступать на вооружение американской армии, солдаты начали жаловаться на её ненадёжность. Задержки в стрельбе начинались примерно после 6-го выстрела. Это привело к рассмотрению данной проблемы в Конгрессе, который назначил специальную комиссию по выявлению недоработок. Комиссия пришла к выводу о необходимости модернизации газоотводной системы оружия, так как именно это служило причиной проблем при стрельбе. Модернизированная винтовка появилась в том же году и успешно прошла испытания, а в 1941 году началось её производство (винтовки более ранних выпусков переделывались под новый стандарт).
Летом 1924 г. комиссии были представлены более двух десятков образцов различных фирм. По результатам конкурса на войсковые испытания была принята винтовка Т1 калибра .276 конструктора Джона Гаранда. Полевые испытания и доводка затянулись; только в 1939 г. винтовка Джона Гаранда образца 1939 г. под патрон .30-06 Springfield была наконец официально принята в серийное производство. Винтовка этой модели заряжалась патронной пачкой на б патронов.
В 1940 г. на вооружение армии США была принята винтовка M1 Garand, использующая пачку на 8 патронов. Именно этот вариант прошел славный боевой путь; винтовка официально стояла на вооружении армии США с 1942 по 1957 г.; в других армиях — еще дольше, до 1973 года. Первый бой винтовка M1 Garand приняла в Северной Африке, во время десантной операции «Факел». Условия пустыни новому оружию оказались нипочем. Система отвода пороховых газов через поперечное отверстие в стенке ствола показала себя простой и безотказной. Единственным существенным недостатком оказалась система перезарядки: после последнего выстрела из винтовки с характерным звуком вылетала патронная пачка. Однако даже этот недостаток американские солдаты научились использовать. Чтобы обмануть противника, они ударяли пустой пачкой о любой металлический предмет, когда винтовка была еще заряжена, тем самым заставляя противника выдать себя.
С винтовкой M1 Garand американские солдаты высаживались в Сицилии, Италии, на побережье Нормандии, останавливали немецкое контрнаступление в Арденнах, форсировали Рейн, штурмовали острова Тихого океана.
Осенью 1945 г. войска, сражавшиеся на Тихоокеанском театре военных действий, было решено перевооружить новой винтовкой Т20, разработанной на основе М1 Garand. Однако война закончилась раньше, чем опытная партия прибыла в действующую армию. О новой винтовке на время забыли.
В 1950 г. вспыхнула война в Корее, и винтовка М1 Garand вновь встала в строй; на фоне послевоенных разработок она выглядела несколько устаревшей, но, несмотря на это, провоевала в Корее до 1953 года.
Последним крупным военным конфликтом для винтовки М1 Garand стала война во Вьетнаме. Однако к этому времени этими винтовками были вооружены не американцы, а их противники: некоторое количество М1 было захвачено Вьетконгом и китайскими добровольцами.
В наше время винтовка распространена среди любителей оружия в США. Согласно действующему законодательству в США для винтовки М1 Garand используются магазины вместимостью 5 патронов.
Винтовка Garand М1С со снайперским прицелом M81
Garand M1D — снайперская винтовка с оптическим прицелом M82 и пламегасителем
Патронная пачка на 8 патронов .30-06
Тактико-технические характеристики винтовки М1 GarandСтрана-производитель США
Тип патрона .30-06 Springfield
Длина, мм 1100
Длина ствола, мм 609,6
Масса, кг 5,3
Нарезы 4 правосторонних
Вместимость пачки в зависимости от модификации 5, 6 или 8
Прицельная дальность, м 550
Максимальная дальность, м 2743
Американский солдат с М1 Garand берет немецкого солдата в плен
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5258 Мар 2015 19:26:54
Очередной глюк
Подпись автора«Si vis pacem, para bellum» ; « Хочешь мира, готовься к войне».
Вов,а есть что про ГЛОК?Правда что пластмасовый и его рамка металлоискателя не видит?
Поделиться5268 Мар 2015 19:53:11
Браунинг авто-5 (Browning Auto-5) - самозарядное ружьё
Автоматическое ружье Browning Auto-5 было разработано Джоном Браунингом в 1898 г., запатентовано в 1900 г., а серийный выпуск наладили к 1902 году. Сказать, что конструкция ружья Браунинг авто-5 была новаторской, будет явно недостаточно. Даже сейчас разработки Джона Мозеса Браунинга выглядят достаточно современно, а в то время были настоящим техническим чудом, особенно если учесть, что первая по-настоящему надежная автоматическая винтовка появилась на поле боя лишь в 1918 году.
Появление охотничьего полуавтоматического ружья вызвало необычайный интерес; надо учесть, что использование газоотводной схемы для работы автоматики перезаряжания в то время еще не было распространено повсеместно; только-только стали появляться автоматические боевые винтовки.
В отличие от современных ему боевых образцов, разработанных под винтовочный патрон, ружье Browning Auto-5 показало себя неприхотливым и надежным оружием. Оно безотказно функционировало в условиях как низких температур, так и жарких влажных джунглей. К сожалению, не сохранилось фотографических свидетельств использования Browning Auto-5 американским Корпусом морской пехоты в ходе Первой мировой войны. Свою боевую службу ружье продолжило и во время Второй мировой. Ружье чрезвычайно нравилось солдатам американских вооруженных сил, сражавшихся на всех театрах военных действий. И понять их восторг можно: ведь именно безотказное оружие ближнего боя было тем самым условием, которое очень часто отделяло жизнь от смерти.
В ходе Второй мировой войны ружье Browning Auto-5 проявило себя с наилучшей стороны не только в условиях умеренного европейского лета, но и в условиях чрезвычайно холодной зимы 1944 г., в ходе наступления в Арденнах. Так же хорошо, как и в Европе, это оружие показало себя на Тихоокеанском театре военных действий. Высокие влажность и температура, а также постоянная грязь угнетали солдат, которых убивали не только японцы, но и изнурительные болезни, вызванные вирусами, бактериями и паразитами. Можно сказать, что в этих тяжелейших условиях по-настоящему хорошо работало только ружье Browning Auto-5.
Свой боевой путь ружье продолжило и во время войны в Корее. Последним конфликтом, в котором массово использовались эти ружья, была война во Вьетнаме.
Среди охотников всего мира ружье Browning Auto-5 стало популярным буквально с момента своего появления на рынке. За время выпуска, т. е. с 1902 по 1998 г., оно производилось не только силами завода Browning Arms. Также ружье собирали на заводах Fabrique Notionale (Бельгия), Remington Arms и Savage Arms (США).
К сожалению, сегодня данные ружья уже не производят. Однако благодаря техническому гению Джона Браунинга ружья Browning Auto-5, сделанные даже сто лет назад, продолжают радовать своих хозяев. Есть немало свидетельств, что охотники всего мира до сих пор используют это оружие, выпущенные еще до начала Первой мировой войны.
Тактико-технические характеристики Браунинг авто-5Тип патрона зависит от модификации
Длина, мм 1270
Длина ствола, мм 771
Масса, кг 4,1
Нарезы отсутствуют
Вместимость магазина, патронов 3 или 5
Прицельная дальность, м около 40
Принципы работы отдача ствола при его
длинном ходе
http://kollektsiya.ru/strelkovoe-oruzhi … -1886.html
Ружье на войне годится только для зачистки траншей и зданий. Соревноваться с современным автоматическим оружием и винтовками бесполезно и безперспективно.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5278 Мар 2015 19:55:56
Вов,а есть что про ГЛОК?Правда что пластмасовый и его рамка металлоискателя не видит?
Полная ерунда, уже доказанно, что Глок виден в рамках. У него только рама из высокопрочного пластика, а ведь кроме рамы есть еще ствол, УСМ и патроны.
Поделиться5288 Мар 2015 23:23:52
Вертолет-амфибия Ми-14 (ПЛ, ПС, БТ) КБ Миля
Ми-14 был разработан на базе Ми-8 для замены вертолетов Ми-4 ВМФ СССР. Экспериментальный образец названный В-14, впервые взлетел в 1973 году, после него в серию пошли первые ПЛО Ми-14ПЛ. Поскольку создавался вертолет-амфибия, то для обеспечения его мореходности (до 3—4 баллов) нижней части фюзеляжа придали форму лодки, по бокам которой для обеспечения необходимой остойчивости расположили поплавки — «жабры». Причем их поперечное сечение имело плоско-выпуклый профиль, видимо, в надежде, что они будут создавать в полете дополнительную подъемную силу.
Но на практике, как и следовало ожидать, они создавали лишь дополнительное сопротивление. Чтобы избежать касания водной поверхности лопастями рулевого винта и хвостовой балкой, под последней предусмотрели дополнительный поплавок. Лодка изготавливалась как отдельный агрегат, внутри которого находились топливные баки и грузовой отсек для вооружения.
Поскольку машина амфибийная, то для ее эксплуатации с суши предусмотрели колесное шасси, убирающееся в ниши лодки (две передних одноколесных опоры) и в «жабры» (основные двухколесные стойки). Противолодочный комплекс оснастили поисково-прицельной системой «Кальмар» и РЛС «Инициатива-2М», прицельно-вычислительным устройством «Ландыш», аппаратурой передачи данных «Снегирь», лебедкой гидроакустической станции «Ока-2», маркерными буями «Поплавок», магнитометром АПМ-60 «Орша», подвешивавшимся снаружи в опускаемой на тросе гондоле. В бомбовом герметичном и термостатированном отсеке размещались 36 радиогидроакустических буев РГБ-НМ «Чинара» в двух кассетах или восемь РГБ-Н «Ива». Вместо буев могли подвесить противолодочную торпеду АТ-1 или АТ-2, управляемую по проводам торпеду ВТТ-1 «Стриж» и запускаемую с высоты не более 17 м, противолодочные бомбы ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64 и ПЛАБ-МК.
Вертолет Ми-14 мог нести и ядерную глубинную бомбу «Скальп» мощностью 1 кт и массой 1600 кг. Такое изделие могло легко «раздеть» субмарину противника на удалении до 800 м. Предусмотрели на борту и ориентирные бомбы ОМАБ. Для обеспечения неподвижного висения при работе с гидроакустической станцией (ГАС) в состав оборудования включили систему автоматического управления САУ-14, а под хвостовой балкой разместили доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-15. Экипаж включал двух пилотов и штурмана-оператора, рабочее место которого находилось в грузовой кабине. Вертолет собирали на Московском вертолетном заводе (в подмосковных Панках), а лодку изготовили на Казанском вертолетном заводе, где находился филиал ОКБ. Летом 1967 года лодку состыковали с фюзеляжем серийного Ми-8 с двигателями ТВ2-117. Поскольку запуск этого ТВД осуществлялся от аккумуляторов, ВСУ не устанавливалась.
Первый прототип Ми-14 фактически был демонстрационным образцом, на котором отсутствовали узлы подвески вооружения, не было РЛС и другого оборудования, необходимого для решения противолодочных задач. В июле первый опытный экземпляр В-14, окрашенный в цвета Аэрофлота и регистрационный номер СССР — 11051, передали на заводские испытания.
Первый полет Ми-14, пилотируемого летчиком-испытателем Ю.С. Швачко, состоялся 1 августа 1967 года с заводской площадки, откуда машина перелетела на летноиспытательную станцию ОКБ в Люберцах. Когда все вопросы, связанные с устойчивостью и управляемостью машины, были сняты, приступили к полетам к «водным процедурам» в Южном порту столицы, опустив В-14 на воду с помощью подъемного крана. Лишь после этого приступили к полетам с водной поверхности. Происходило это опять же на Москве-реке, но вдали от посторонних глаз — в районе села Беседы.
В конце года в подмосковных Панках приступили к переделке двух Ми-8 (№ 0412 и № 0512) с двигателями ТВ2-117 в опытные В-14, которым предстояло участвовать в совместных государственных испытаниях. Как и для первого прототипа вертолета-амфибии, лодки для них снова изготовили в Казани. Машины оснастили поисково-прицельными комплексами. В 1968 году начался этап главного конструктора «А» государственных испытаний, начавшийся в Люберцах. На этом этапе вновь дал о себе знать недостаточный запас путевой устойчивости. На скоростях свыше 180 км/ч вертолет начинал «гулять». Такие колебания в
авиации известны давно и получили название «голландский шаг». Известны пути «лечения» этого недуга, но на вертолете не было как такового вертикального оперения. Выход нашли, расположив на «жабрах» килевые шайбы, хорошо видные на фотографиях. Первую доработку сделали на машине № 0412.
Испытания в этого вертолета выявили недостаточную остойчивость В-14 во время движения по воде, и тогда на третьем опытном экземпляре машины «жабры» заменили надувными поплавками. В убранном положении ниши поплавков закрывались металлическими крышками-обтекателями. Одновременно с этим килевые шайбы заменили более изящными ребрами. Доработали и шасси. Разместив на них демпферы, избавились от колебаний передних опор типа «шимми», что позволяло машине взлетать с разбегом и совершать посадки на авторотации (с пробегом) без угрозы разрушения передних опор. После завершения заводских испытаний вертолету № 0412 предстояло приступить к государственным под Феодосией на аэродроме Кировское. Машину предстояло перегнать своим ходом, но во время перелета, не пролетев и половины пути, из-за неполадок в топливной системе летчику-испытателю Л. Индееву пришлось пойти на вынужденную. Судя по тому, что В-14 сел с пробегом, произошло это на режиме авторотации. Во время пробега по колхозному полю передние колеса увязли в грунте, и вертолет перевернулся. Благо, что экипаж остался жив.
После этой аварии к испытаниям помимо третьей опытной машины (№ 0512) подключили и первый прототип. Ведущими на этапе «А» были инженеры П.К. Олейник и В.П. Комаров, летчики — О.Е. Ефимов и Ю.Н. Иглин, штурманы — Р.И. Субаров и Р.Д. Юмагузин. В ходе испытаний при трехбалльном волнении моря выяснилось, что после посадки носовая часть В-14 зарывалась в волны, создавая угрозу соприкосновения лопастей несущего винта с водой, а при зависании на высоте менее 10 м происходило интенсивное забрызгивание стекол кабины. Тогда же пришлось ограничить скорость руления по воде до 20 км/ч из-за тенденции машины к зарыванию.
В 1969 году на испытания вышел четвертый экземпляр В-14, на этот раз со штатными двигателями ТВЗ-117М, а через два года завершился первый этап совместных государственных испытаний, по результатам которых было выдано предварительное заключение с рекомендацией о запуске машины в серийное производство. И хотя вертолету дали «зеленый свет», по-прежнему отсутствовало оборудование поисково-прицельной системы, доводка которого затянулась до 1974 года. Не лучше обстояло дело и с главным редуктором, испытание которого завершились лишь в канун 1975 года. Тем не менее в октябре 1973 года заказчик приступил к завершающему этапу («Б») совместных государственных испытаний на машине с несформировавшимся окончательно обликом. Этот этап начался на опытных экземплярах вертолета, но вскоре к ним подключилась и первая серийная машина. Ведущим на этом этапе был летчик-испытатель НИИ ВВС О.Е. Ефимов. На завершающей стадии испытаний выполнили посадки на режиме авторотации сначала на аэродром, а затем — на воду, в том числе и ночью. Первую такую посадку на воду выполнил летчик-испытатель МВЗ Г.Р. Карапетян 18 октября 1974 года. Затем такие посадки освоили О. Ефимов и В. Варакин.
Акт по результатам СГИ, в которых участвовали также летчики А.Д. Грищенко (МВЗ), М.К. Панфилов, С.Д. Полуйчик и А.А. Тимохин, штурманы А.А. Данилин и В.Н. Парахин, был утвержден в декабре 1974 года. Спустя два года майским постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР В-14 приняли на вооружение под обозначением Ми-14ПЛ.
Первой серийной модификацией вертолета стал буксировщик минных тралов Ми-14БТ. Для этого в хвостовой части грузовой кабины разместили устройство буксировки тралов с дистанционным управлением и дополнительные иллюминаторы. Разработка машины завершилась в 1973-м, и в 1979 году он был принят на вооружение. В 1974 году был создан поисково-спасательный вариант Ми-14ПС, предназначенный для эвакуации до 19 пострадавших. В отличие от противолодочной машины в два раза увеличили дверной проем грузовой кабины, установили спасательную лебедку СЛГ-300 грузоподъемностью 300 кг, способную поднимать на тросе с сеткой одновременно трех пострадавших. В носовой части вертолета снизу расположены поисковая РАС и прожекторы, с вертолета могут быть спущены десять спасательных плотов ВАС-5М-3, вмещающих до 20 пострадавших. Плоты с пострадавшими могут также буксироваться вертолетом. Ми-14ПС приняли на вооружение в 1979 году.
Тактико-технические характеристики Ми-14Двигатели два ГТД ТВЗ-117МТ, 1434 кВт (1923 л.с.) каждый
максимальная скорость полета на оптимальной высоте 230 км/ч
крейсерская скорость полета на оптимальной высоте 215 км/ч
практический потолок 4000 м
дальность полета 925 км
Масса:
пустого
максимальная взлетная
8902 кг
14 000 кг
Вооружение одна торпеда АТ-1 или АПР-2,
одна ядерная глубинная бомба "Скат", или восемь глубинных бомб
http://kollektsiya.ru/vertoleti/129-amf … milya.html
Такая техника была у армии... куда все растащилось?!!
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться5298 Мар 2015 23:39:09
Через несколько дней кину фотки АВТО 5 реального
Поделиться5309 Мар 2015 10:19:14
Су-25 "Грач" - бронированный дозвуковой штурмовик
СУ-25 "Грач" бронированный дозвуковой штурмовик (обозначение НАТО - «Frogfoot») остается основным штурмовиком в ВВС России. Опытный экземпляр Т-8 совершил первый полет 22 февраля 1975 г., но перед тем, как попасть в серийное производство, претерпел серьезные изменения. Во время войны в Афганистане эти самолеты совершили около 60000 боевых вылетов, и этот опыт позволил еще более усовершенствовать машину.
Модернизированные Су-25 "Грач" начали выпускать в 1987 г. Этот штурмовик широко применялся и для поддержки федеральных войск во время чеченской кампании. Потребность во всепогодном штурмовике, способном действовать и в ночное время суток, привела к созданию Су-25Т, который к тому же обладает увеличенной дальностью полета и повышенной живучестью. Конструкция этого самолета подобна конструкции двухместного УБС Су-25УБ, однако вместо кабины второго летчика установлен топливный бак, а над ним - отсек для установки дополнительного БРЭО. Первая партия из 20 самолетов Су-25Т была построена в 1990-1991 гг. на авиазаводе в Тбилиси, а затем производство этих самолетов было перенесено в Улан-Удэ.
Первый самолет российского производства был выпущен в 1995 г.; в дальнейшем был налажен выпуск его усовершенствованной модификации Су-25ТМ (Су-39), которая оснащается БРЛС «Копье-25» в подфюзеляжном контейнере. В настоящее время на вооружении российских ВВС находится около 250 штурмовиков этого класса, причем примерно 80 из них модернизируются в вариант Су-25СМ, некоторые элементы БРЭО которого заимствованы у Су-25ТМ, в частности, БРЛС «Копье», но которая устанавливается в носовой части самолета. По имеющейся информации, эти штурмовики будут входить в состав групп быстрого развертывания, которые формируются в каждом из шести военных округов на территории России.
Эти подразделения будут иметь по четыре Су-25ТМ и по двенадцать Су-25СМ. Также предполагается производить штурмовик Су-25ТМ на экспорт под обозначением Су-25ТК. Эскадрильями штурмовиков этого класса располагают Армения, Азербайджан, Белоруссия, Грузия и Узбекистан. В Туркменистане они выведены в резерв. Экспортные стоят на вооружении Анголы, Болгарии, Чехии, Ирака, Северной Кореи, Перу и Словакии.
Тактико-технические характеристики Су-25ТМЭкипаж, чел. 1
Двигатель, тип х кол, название ТРД х 2, Р-195
Тяга, кгс 4300
Размах крыла, м / площадь крыла, м2 14,52 / 30,1
Длина самолета / высота самолета, м 15,33 / 5,2
Масса: максимальная взлетная / пустого, кг 21500 / 10 600
Полезной нагрузки, кг 6000
Максимальная скорость, км/ч 950
Практический потолок, м 10 000
Максимальная дальность, км 650
Вооружение максимальная боевая нагрузка 5000 кг;
ГШ-30, 1 х 30;
ПТУР «Вихрь-М» (до 16 ракет);
УР класса воздух-поверхность Х-29Т,
Х-25МЛ и Х-29Л,ПКР Х-35,
противорадиолокационные ракеты Х-58У и Х-31П,
корректируемые бомбы КАБ-500К и КАБ-500Л,
контейнеры с суббоеприпасами КМГУ-2,
кассетные бомбы РБК калибром 250 и 500 кг,
бомбы типа ФАБ калибром от 50 до 500 кг,
УР класса воздух-воздух Р-27Р, Р-77 и Р-73
Су-25Т, Су-25ТМ — противотанковые варианты
Су-25УТГ — двухместный самолет морского базирования
http://kollektsiya.ru/samoleti/121-su-2 … movik.html
На таком самолете летал мой сын в Индии, передавая опыт " индийским братьям "...
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться53112 Мар 2015 00:11:41
Мы много пишем и читаем о том, как в годы Отечественной войны, люди собирали пожертвования, давали деньги на постройку кораблей, танков и самолетов.
Японцы делали тоже самое, только еще более фанатично. Страна Восходящего солнца очень не хотела вставать на колени...
Легендарный «Зеро»
"Мой истребитель был для меня все равно что меч для самурая. Я ощущал его как собственное тело," — написал один японский пилот о самом знаменитом истребителе Страны восходящего солнца. «Вы не встретите ничего серьезнее полотняных бипланов», — высказывались накануне войны на Тихом океане руководители ВВС союзников.
Недооценка японских машин стоила многим американским и английским летчикам жизни, потому что с первых мгновений тихоокеанской бойни им пришлось сразиться с истребителем «Мицубиси» А6М, больше известным как «Зеро». Этот превосходный самолет стал одним из главных символов прошедшей войны. От удара по Жемчужной гавани и до окончания боев Второй мировой этот самолет принимал активное участие практически во всех воздушных боях японского флота. Его удивительная маневренность и огромная дальность полета вошли в историю. В течение первого года тихоокеанской войны истребитель «Мицубиси» А6М не имел себе равных.
Этот истребитель еще со времен проектирования обещал стать очень перспективным. Когда в 1937 году конструкторы начали разработку нового морского самолета с убираемым шасси, в мире имелось лишь две подобные серийные боевые машины. В СССР уже вовсю строился И-16, а в Германии летал Bf-109. Япония, мечтая о переделе границ на Тихом океане, также нуждалась в современном истребителе для морской авиации, который, кроме наземных баз, мог бы использоваться и с авианосцев.
В мае 1937 года штаб морской авиации Японии разработал требования к новому истребителю, который должен был не уступать по маневренности А5М и значительно превосходить его в скорости. В конкурсе сначала участвовали две фирмы — "Мицубиси" и "Накадзима". Но довольно быстро "Накадзима" выбыла из соревнования и конструкторы "Мицубиси" продолжили работу в одиночестве. Возглавлял авиационное КБ компании 34-летний Йиро Хорикоши. Ознакомившись с требованиями военных, Хорикоши основную ставку сделал на максимальное облегчение самолета — только так можно было получить высокие летные характеристики. В соответствии с традициями японского авиастроения, бронирование летчика и протектирование баков не предусматривалось, что экономило несколько десятков килограммов.
Согласно требованиям военных, впервые японский истребитель получал вооружение. Две 20-мм пушки, производившиеся в Японии по лицензии швейцарской фирмы "Эрликон", стояли в крыле у основных стоек шасси. А пара 7,7-мм синхронных пулеметов — над силовой установкой. Одним из главных вопросов при проектировании был выбор двигателя. Лучшим вариантом для истребителя являлась 14-цилиндровая двухрядная "звезда" фирмы "Накадзима" "Сакае 12" мощностью 940 л.с. Однако руководство "Мицубиси" практически заставило Хорикоши выбрать мотор собственной компании. Мощная двухрядная "звезда" "Кинсей 46" развивала на взлете 1000 л.с., но конструкторы скептически отнеслись к большому весу и размерам двигателя. В качестве альтернативы пришлось довольствоваться менее тяжелым, но и менее мощным "Зюйсей 13" в 875 л.с. Хорикоши надеялся, что недостаток мощности компенсируется малым весом мотора и его небольшим диаметром.
Работы над истребителем начались в апреле 1938-го. Вскоре военных ознакомили с полномасштабным деревянным макетом. После его рассмотрения серьезных дополнений внесено не было, и инженеры "Мицубиси" приступили к постройке двух прототипов.
В марте 1939 года новую машину под длинным обозначением "Опытный истребитель флота, соответствующий требованиям 12-Ши" (А6М1), выкатили из цеха. А в апреле Кацузо Шима впервые поднялся на опытном истребителе в воздух. Уборку шасси опробовали лишь в 13-м полете. Однако при выпуске основных стоек столкнулись с вибрациями, возникавшими на некоторых режимах работы двигателя. В дальнейшем от тряски избавились, установив на узлы крепления мотора резиновые демпферы. Двухлопастной деревянный винт заменили на трехлопастный изменяемого шага, выпускавшийся по лицензии американской фирмы "Гамильтон-Стандарт". В остальном самолет понравился летчикам-испытателям, хотя его скорость оказалась меньше ожидаемой. С мотором "Зюйсей 13" и трехлопастным винтом первый А6М1 развивал до 490 км/ч на 3000 м, что на 10 км/ч ниже заданной. К тому же на прототипе отсутствовало вооружение, и скорость полностью оборудованной машины оказалась бы еще меньше. Пришлось мотор заменить на "Сакае 12".
Тем не менее, второй прототип А6М1 впервые взлетел в октябре 1939 года также с мотором "Зюйсей 13". Самолет использовался для испытания вооружения в воздухе и разбился 11 марта 1940 года, не выйдя из пикирования. Вероятной причиной аварии явилась недостаточная прочность облегченного крыла.
За двумя прототипами А6М2 последовал заказ на предсерийные машины с двигателями "Сакае 12". Во время испытаний прототипов на некоторых режимах отмечался флаттер руля высоты — пришлось изменить конструкцию балансировочных грузов и доработать хвостовое оперение. Из-за нового мотора длина истребителя возросла с 8,74 м до 9,06 м.
Пока готовились к выпуску предсерийных самолетов, в сентябре 1939 года начались войсковые испытания А6М1. Летчики из специального отряда с энтузиазмом встретили новый истребитель. Наибольший спор у пилотов вызвал полностью закрытый фонарь. Привыкшие к "продуваемым всеми ветрами" бипланам, более пожилые летчики называли подобное нововведение ненужным и вредным. Но возврата к прошлому быть не могло — без обтекаемого фонаря скоростной истребитель построить невозможно.
Поскольку в Китае уже шла война, а истребителей для эскорта бомбардировщиков в дальних полетах у Японии не было, штаб морской авиации решил срочно проверить новую машину в реальных боевых вылетах. Первые шесть предсерийных А6М2 прибыли в Китай в июле 1940 года, войдя в состав 12-й смешанной авиагруппы.
Одновременно успешно продолжались войсковые испытания, включая программу полетов с авианосца "Kaгa". И в конце июля самолет официально приняли на вооружение авиации флота под обозначением "Морской палубный истребитель Тип 0 Модель 11". Цифра "0" в обозначении указывала на год поступления на военную службу -1940. По-английски "ноль" звучит как "Зеро" — и в дальнейшем именно под этим именем истребитель стал известен у союзных пилотов. К первым шести А6М 2 в Китае скоро присоединились еще девять.
Свой первый боевой вылет "Зеро" совершил в августе. В этот день 12А6М2 сопровождали бомбардировщики в налете на Чункинь. Правда, на дальнем маршруте в 1500 км китайские истребители не встретились. Но уже сам факт сопровождения бомбардировщиков на такое расстояние был большим достижением — подобное задание в то время не мог выполнить ни один истребитель в мире. Держаться в воздухе продолжительное время "Зеро" позволял подфюзеляжный сбрасываемый топливный бак (330 л). Японцы были лидерами в этой области, используя подвесные емкости еще на истребителе "Мицубиси" А5М2. Если же "Зеро" вылетал на штурмовку, то вместо бака можно было подвесить пару бомб по 60 кг.
Первый воздушный бой нового истребителя состоялся 13 сентября, когда 13 А6М2 , ведомые лейтенантом Сабуро Шиндо, встретились с 27 китайскими истребителями.
Вот как описывает этот бой японский ас Масатаке Окумия: «Спикировав со стороны солнца, Зеро, словно рой ос, кишели над застигнутыми врасплох китайскими пилотами и огнем своих пулеметов и пушек сеяли среди них панику. За тридцать минут наши пилоты очистили небо от всех китайских истребителей, которые, как позднее выяснилось, насчитывали двадцать семь самолетов «И-16» и «И-15» русского производства. У Японии появился новый герой — командир звена Косиро Ямасита, который в одном бою стал асом, уничтожив пять вражеских истребителей. Полностью сбитые с толку маневрами мелькающих юрких Зеро, три китайских пилота поспешно выбросились с парашютами из своих неповрежденных самолетов». В результате воздушных схваток летчики предсерийных А6М2, вместе с пополнением из серийных машин, заявили о 99 победах при потере двух «Зеро».
Командование морской авиации было в восторге от такого начала боевой карьеры нового истребителя, тем более, что Япония уже готовилась к большой войне на Тихом океане. Главным соперником Страны восходящего солнца над огромными океанскими просторами считались США.
Хотя обе страны пока не находились в состоянии войны, американцы уже получили первую информацию о секретном истребителе. В Китае воевала группа иностранных волонтеров, были среди них и граждане США. Помощь в организации ВВС Чан Кай-Ши оказывал Клэйр Шеннот, и именно он впервые сообщил на родину об очень эффективном "Зеро". Но отрывочные и порой противоречивые сведения на армейское руководство США должного влияния не оказывали. Тем неожиданней оказались преимущества "Зеро", по сравнению с американскими истребителями, после начала полномасштабной войны на Тихом океане.
Пока первые серийные истребители воевали в Китае, на фирме "Мицубиси" выполнили ряд доработок. С 22-й машины использовали усиленный лонжерон крыла. А начиная с 65-го истребителя предусмотрели складывание вручную законцовок крыла. Размах при этом уменьшался до 11 м — стандартная ширина палубного лифта на японских авианосцах.
Самолеты строились на заводе фирмы "Мицубиси" в Нагое, а с ноября 1941 года к выпуску подключили цеха в Окава. К началу войны с США японская авиация имела на вооружении порядка четырехсот истребителей А6М2.
Свой первый удар флот Страны восходящего солнца нанес по главной военно-морской базе США на Тихом океане Перл-Харбору на Гавайях. Эскадра адмирала Нагумо в составе шести авианосцев и кораблей сопровождения в октябре 1941 года взяла курс на Жемчужную Гавань. Ранним утром 7 декабря соединение подошло к острову Оаху и авианосцы стали разворачиваться по ветру, а на палубах закипела работа по подготовке к взлету. В 6 часов Мицуо Футида поднял в воздух первую волну самолетов. 100 бомбардировщиков "Накадзима" B5N2 и 51 пикировщик "Аичи" D3A1 прикрывали 42 А6М2, ведомые лейтенантом Шишеру Итайя. "Зеро" помимо защиты бомбардировщиков, должны были поработать и в качестве штурмовиков, подавляя зенитные установки и атакуя различные наземные цели.
Американцев были застигнуты врасплох и Нагумо услышал по рации взволнованный голос Футида: "Тора… Тора… Тора..." Внезапная атака удалась. Практически не встретив сопротивления, японские бомбардировщики и торпедоносцы стали методично расстреливать корабли и различные военные объекты. Свой вклад в успех внесли и "Зеро", сумев сбить в воздухе четырех "американцев". Налет первой волны прошел более чем успешно. Среди нескольких сбитых "японцев" оказался лишь один "Зеро", получивший попадание снаряда от наземного огня.
Вторую группу, взлетевшую через час, американцы встретили более организованно. Здесь 54 B5N2 и 78 D3A1 сопровождали 36 А6М2 под командованием лейтенанта С. Шиндо. "Зеро" подтвердили репутацию эффективной боевой машины, уничтожив на земле 30 американских самолетов и 12 — в воздухе. Американцы записали на свой счет восемь А6М2. Это были первые сбитые "Зеро" в реальных схватках истребителей.
Но эти потери были очень небольшими по сравнению с уроном, который понесли США. Всего за два часа американцы лишились целого линейного флота, 300 самолетов и 2500 человеческих жизней. А на японские авианосцы не вернулось всего 29 самолетов. Успех атаки на Перл-Харбор предопределил быстрое наступление Японии на всех участках Тихого океана. Захватив стратегическую инициативу, армия Страны восходящего солнца практически без сопротивления занимала один остров за другим.
19 февраля 1942 года истребители с четырех японских авианосцев приняли участие в налете на базу Дарвин в северной Австралии. Жертвами маневренных и скоростных "Зеро" стали сбитые в воздухе восемь Р-40Е ВВС США. К ним добавились сожженные на земле еще два Р-40Е и тринадцать других самолетов.
9 апреля самолеты 1-го воздушного флота адмирала Нагумо с трех авианосцев нанесли удар по английским крейсерам "Дорсетшир" и "Корнуолл" в 300 милях от Коломбо, потопив их всего за 20 минут. За четыре дня до этого события "Зеро" встретили в воздухе соединение английских самолетов, подтвердив свое преимущество. Японские асы пополнили список сбитых машин 15 "Харрикейнами", шестью торпедоносцами "Свордфиш" и четырьмя легкими бомбардировщиками "Фульмар", при собственных потерях в один А6М2 и шесть пикировщиков D3A1.
Союзникам нечего было противопоставить вертким и скоростным "Зеро". Что касается англичан, то первые боевые столкновения с новыми японскими машинами вызвали у них шок. Британские пилоты, уверенные, что их «Буффало» и «Харрикейны» по своим характеристикам превосходят любой истребитель противника, начали нести большие потери. Английское командование сразу же направило в Лондон запрос на поставку новейших «Спитфайров». Однако этих машин англичанам не хватало для борьбы с немецкими истребителями в небе метрополии. Летчикам в Сингапуре и Бирме пришлось сражаться с японцами на устаревших самолетах. Неудивительно, что в первый год войны истребители Императорского флота безраздельно господствовали в небе Тихого океана. Кроме того, в условиях низкого противодействия союзной авиации, «Зеро» эффективно использовались для работы по наземным целям. Этому способствовало наличие на их борту двух 20-миллиметровых пушек, в то время как англо-американские машины несли только пулеметы. Неудивительно, что американские и английские летчики стали просто избегать воздушных боев с неуязвимыми А6М2. Японские конструкторы по праву могли гордиться своим детищем.
«После начала войны мы узнали, что, хотя истребитель Зеро появился в боях в Китае более чем за год до декабря 1941 года, союзники оказались в совершенном неведении относительно его боевых качеств. Прошли месяцы с начала боев на Филиппинах, а союзники все еще не усвоили настоящих возможностей Зеро. Об эффективности наших Зеро мы можем судить по тому факту, что во всех наших операциях первых месяцев войны истребители Зеро наших сил морского и наземного базирования уничтожили 65 процентов всех самолетов, которые потерял враг… Мы осознаем, что в Перл-Харборе, а также на Филиппинах и в Голландской Ост-Индии мы бы не смогли одержать свои победы на море, на суше и в воздухе, если бы у нас был истребитель с более низкими характеристиками, чем Зеро», — писал Масатаке Окумия.
Обладая мотором мощностью меньшей, чем у любого истребителя союзников, "Зеро" значительно превосходил вражеские машины в скорости и маневренности за счет продуманной и облегченной конструкции. В истребителе фирмы "Мицубиси" удачно сочетались небольшие размеры и малая удельная нагрузка на крыло с не очень мощным двигателем, пушечным вооружением и великолепным поведением машины в воздухе, включая исключительную дальность. Лишь с появлением "Мустангов" и "Спитфайров", "Хэллкэтов" и "Корсаров" летчики США и Великобритании смогли начать бороться с "Зеро".
Японцы отлично использовали высокую дальность истребителя. На аэродроме Формоза на Тайване базировались два полка А6М2 морской авиации. Отсюда японские самолеты могли долететь до американских баз на Филиппинах. 7 декабря 1941 года одновременно с ударом по Перл-Харбору, над аэродромами Иба и Кларк появились японские бомбардировщики под прикрытием "Зеро". Налет прошел успешно — половина "летающих крепостей" "Боинг" Б-17 сгорела на земле, а большое количество американских истребителей было сбито в воздухе. Ни один свой бомбардировщик "Зеро" уничтожить не дали, а собственные потери составили семь А6М2.
На следующий день за уничтожение 12 Р-35 и 11 Р-40 японцы заплатили лишь 6 "Зеро", а Сабуро Сакаи сумел впервые сбить в воздухе В-17. К середине декабря на Филиппинах практически не осталось уцелевших американских самолетов, и "Зеро" пришлось продолжить боевые вылеты в качестве штурмовиков.
Перед нападением на Перл-Харбор Япония не имела достаточного количества авианосцев и для поддержки десанта на отдаленных островах Тихого океана штаб морской авиации планировал использовать поплавковые машины. Гидросамолеты легко размещали в лагунах и бухтах атоллов. Для замены имевшихся на вооружении поплавковых самолетов "Аичи" Е13А1 и "Мицубиси" F1М2 решили построить современный гидроистребитель. Заказ на него в конце 1940 года получила фирма "Каваниши", но ее N1К1 поступил в строевые части лишь в середине 1943 года.
Видя, что компания в срок не успевает, военные предложили пока построить поплавковый истребитель на базе "Зеро". Такую машину построили на фирме "Накадзима", участвовавшей в серийном выпуске "Зеро". Первые прорисовки на кульманах появились в феврале 1941 года, а прототип совершил первый полет в декабре этого же года. Поплавковый истребитель получил обозначение A6M2-N.
Его конструкция и вооружение остались без изменений, лишь отказались от ставшей ненужной системы складывания законцовок. А вместо колесного шасси установили снизу центральный поплавок на пилоне и V-образном подкосе и два подкрыльевых — на одинарных стойках. В центральном поплавке разместили дополнительные баки и емкость топливной системы выросла с 525 л до 880 л.
Испытания прошли вполне успешно, и в начале 1942 года A6M2-N поступил на вооружение под обозначением "Морской поплавковый истребитель Тип 2 Модель 11". Союзники придумали поплавковому "Зеро" свое имя — "Руфи". Имея внушительный запас топлива, "Руфи" обладал огромной дальностью и при нормальном взлетном весе в 2460 кг мог разогнаться до 435 км/ч.
Поплавковый брат "Зеро" активно использовался на фронте, обеспечивая, например, высадку десанта на Алеутские и Соломоновы острова летом 1942 года. А в конце войны A6M2-N применялись уже, как истребители ПВО. Один полк "Руфи" базировался на водной глади озера Бива, защищая остров Хонсю от атак американских бомбардировщиков.
Только весной 1942-го США одержали свою первую победу в войне на Тихом океане. 7 мая в Коралловом море впервые в бою лицом к лицу встретились авианосцы двух враждующих стран. "Йорктауну" и "Лексингтону" противостояли "Сохо", "Секаку" и "Двуйкаку". "Зеро" и здесь отлично потрудились, сбив много американских самолетов. Но истребители не смогли защитить от вражеских торпедоносцев "Сохо", который стал первым потопленным авианосцем Японии во Второй мировой войне. Серьезные повреждения получили "Секаку", а американцы потеряли "Лексингтон".
Удачной для японцев получилась операция по захвату Алеутских островов летом 1942 года. Высадку десанта поддерживало соединение из трех авианосцев — "Риуйо", "Дзуйхо" и "Джуньо", на борту которых находилось 42 А6М2. Адмирал Нимиц, не ввязываясь в серьезный бой, увел основные силы на юг, позволив японцам с минимальными потерями захватить острова Атту и Кыска. Лишь один "Зеро" не вернулся на палубу "Риуйо", но эта недостача оказалась гораздо серьезней, чем казалась на первый взгляд. Тадайоши Кога во время боевого вылета получил повреждения от зенитного огня и вынужден был сесть на фюзеляж в болото на острове Акутан. Через пять недель поврежденный А6М2 обнаружили американцы. Самолет погрузили на корабль и доставили в Сан-Диего, где восстановили его до летного состояния. Испытания помогли узнать достоинства и недостатки "Зеро" и выработать рекомендации союзным летчикам, как лучше бороться с ним.
В августе 1942 года адмирал Нимиц решил перейти в наступление и отобрать у японцев острова Гуадалканал и Тулаги. В битве у островов победа осталась за США, хотя за потопленный "Риуйо" японский флот ответил уничтожением "Уоспа" и "Хорнета".
Над Гуадалканалом американские пилоты впервые столкнулись с новой модификацией "Зеро" — А6МЗ. Проработка истребителя с двигателем "Сакае 21 " мощностью 1130 л.с. началась еще в 1941 году. Внешне самолет легко отличался крылом со спрямленными законцовками. От их складывания отказались, поскольку размах уменьшился до 11 м. Больше всех новшеству радовались технологи на заводах — изготовление крыла значительно упрощалось.
Из-за уменьшенного крыла маневренность А6МЗ немного ухудшилась, зато скоростные характеристики выросли. "Хэмп" — так окрестили союзные пилоты истребитель с "обрубленными" плоскостями, разгонялся до 544 км/ч (максимальная скорость А6М 2 — 534 км/ч). В дальнейшем на части А6МЗ вернулись к длинному крылу со складными законцовками.
С 904-го экземпляра А6МЗ окончательно избавились и от спрямленных законцовок, вероятно, чтобы не путать в воздухе свои истребители с "Уайлдкэтом", также имевшим характерный контур с "обрубленными" крыльями.
Так как вести маневренный бой с А6М было практически невозможно, для борьбы с ним союзники применяли тактику "ударил-убежал" и "узор Тэча". В "Узоре Тренча" используется минимум два истребителя: ведущего и ведомого, совершающих полет на некотором расстоянии. Когда "Зеро" заходит в хвост одному из самолетов, машины пары начинают разворот навстречу друг к другу. Если японский истребитель продолжает атаку, то попадает на линию огня другому истребителю. Применение тактики «два на одного» дало результат в боях в Коралловом море и при Мидуэе, а также помогло спасти положение союзных сил до получения новых типов истребителей.
В феврале 1943 года союзники начали использовать "Спитфайр" MKV и "Воут" F4U-1 "Корсар". В июле к ним присоединился "Рипаблик" P-47D "Тандерболт", а в августе "Грумман" F6F-3 "Хеллкэт". Эти самолеты уже не уступали "Зеро" в скорости, хотя за японцем оставалось преимущество в маневренности.
В ходе боев проявился целый ряд недостатков истребителей "Зеро". Во-первых, их живучесть была не высокой. У истребителя были непротектированные баки, и многие истребители из-за потери топлива из пробитых баков не могли дотянуть до своих авианосцев и гибли в море. Кроме того, японские пилоты не были защищены броней, и если машина, подвергшаяся атаке противника (несмотря на то, что самолеты союзников были вооружены только пулеметами), могла еще держаться в воздухе, то летчик, получивший в спину серию пуль, уже вряд ли мог им управлять. Еще одной слабостью "Зеро" было ограничение скорости пикирования. Поэтому союзники часто спасались от атакующего их японского истребителя путем резкого снижения. Эти ограничения были вызваны недостаточной прочностью крыла.
Штаб морской авиации предвидел подобную ситуацию еще в начале 1942 года, разработав требования под новый палубный истребитель. Однако создать полноценную замену "Зеро" японские конструкторы так и не смогли. Тем не менее, на фирме "Мицубиси" построили два новых морских истребителя. Прототип J2M1 "Рэйден" впервые взлетел в марте 1942 года. Его модификация J2M3 приступила к боевым вылетам осенью 1944 года, но до конца войны успели выпустить лишь около 500 истребителей. А опытный А7М1 "Риппу" проходил испытания, когда Япония капитулировала. Поэтому авиация Имперского флота могла надеяться лишь на дальнейшую модернизацию уже стареющего "Зеро".
В конце 1942 года на 1-м военно-морском арсенале в Йокосуке два А6М2 оснастили турбонаддувом. Однако ненадежная работа сложных агрегатов не позволила развернуть серию А6М4 с подобными моторами. На конвейере появился вариант под следующим индексом — А6М5. Имея такой же двигатель "Сакае 21" , как и А6МЗ, истребитель отличался пушками с удлиненным стволом, дополнительной парой 45-литровых баков и утолщенной обшивкой крыла. Последняя доработка позволила увеличить скорость пикирования до 660 км/ч.
Вскоре приступили к сборке подварианта А6М5а с еще более усиленной конструкцией крыла — скорость пикирования выросла до 740 км/ч. Барабанную систему подачи патронов в пушки заменили на ленточную, а боезапас вырос до 125 снарядов на ствол. На модификации А6М5b впервые появилось переднее бронестекло и система нейтрального газа. Усилили и вооружение, заменив один 7,7-мм фюзеляжный пулемет на крупнокалиберный (13, 2 мм).
К несчастью для японцев, на смену выбитым опытным пилотам пришли новички, а кроме того союзники сумели многократно нарастить воздушные силы в регионе. Бои шли с подавляющим численным превосходством противника. Так над островом Лейте в Филиппинском Море против 52 "Зеро" сражались 565 "Хеллкэтов".
В конце войны военное руководство страны предложило использовать смертников. "Зеро" с его высокой скоростью идеально подходил для летчиков-камикадзе. В начале 1944 года на А6М5 предусмотрели подвеску 250-кг бомбы, с которой уходили в последний полет смертники.
Одну из первых массированных операций камикадзе провели в октябре 1944 года, во время сражения у островов Лейте и Самар. 25 октября удар «Зеро» обрушился на авианосное соединение адмирала К.Спрюенса. В 7.40 утра два А6М5 протаранили палубу авианосца "Санти", уничтожив 43 человека и вызвав пожар. Еще один "Зеро" спикировал на "Сувани", пробив кормовой лифт. Пожар быстро потушили, и авианосец остался на плаву, но в бою уже не участвовал. Следующей жертвой камикадзе стал "Сент Ло". После тарана "Зеро" на авианосце сдетонировали бомбы и торпеды. Разрушения оказались очень значительными, и вскоре, объятый пламенем, корабль затонул.
Активно использовались смертники и в боях за Окинаву. Весной 1945 года японцы провели операцию "Кикусий" ("Хризантем"). К северо-западу от Окинавы самолеты атаковали эсминец "Маннерт Абель". Один "Зеро" был сбит зенитным огнем и, упав на надстройку, взорвался — подвешенная под фюзеляжем бомба сдетонировала, усилив разрушения. Через минуту с эсминцем покончили окончательно — в палубу врезалась "Ока" и "Маннерт Абель". Другой "Зеро" протаранил судно поддержки, ранив четырех матросов, но поврежденный корабль остался на плаву. Вылеты камикадзе продолжались до августа 1945 года и доставили немало хлопот американцам.
А конструкторы не прекращали дальнейшую модернизацию «Зеро». В конце войны появились А6М5с, отличавшиеся от А6М5b парой дополнительных крыльевых пулеметов Тип 3 (13,2 мм). Пилот получил бронеспинку, топливный бак за кабиной стал протектированным, а под крылом появились держатели для десяти 10-кг бомб или двух ракет по 50 кг. Вариант АбМ6с (идентичный по оборудованию А6М5с) оснастили двигателем "Сакае 31" (1130 л.с.) с системой впрыска в цилиндры водометаноловой смеси, что позволяло кратковременно увеличить мощность на 10%. Но из-за технических проблем с мотором построили лишь несколько таких истребителей.
"Сакае 31" с впрыском планировали установить и на истребитель-бомбардировщик А6М7 с подфюзеляжными бомбодержателями и узлами подвески под крылом для пары 350-литровых баков.
Несколько "Зеро" переоборудовали в строевых частях в ночные истребители, присвоив им неофициальный индекс A6M5d-S. За кабиной ставилась дополнительная 20-мм пушка, стрелявшая вверх-вперед, а самолеты использовались в конце войны для защиты японских островов от "летающих крепостей".
Последним и самым совершенным вариантом "Зеро" должен был стать А6М8 с двигателем "Кинсей 62" в 1500 л.с. С бронезащитой пилота, протектированными баками и подвесками как на А6М7, истребитель имел улучшенные характеристики — максимальная скорость достигала 575 км/ч, а время набора 6000 м — 6 мин. 50 с. Это позволяло А6М8 на равных бороться с "Хеллкэтами", но ни один из 6300 предусмотренных заказом истребителей так и не был изготовлен из-за начавшегося развала японской авиапромышленности. Так, например, в феврале 1945 года в ударе по авиазаводу «Мицубиси» в городе Нагое участвовало 117 тяжелых бомбардировщиков В-29. Естественно, что в подобных условиях авиазаводы уже просто не могли нормально работать и никакой возможности массового выпуска А6М8 не осталось. Однако погибающая японская промышленность все еще продолжала производить самолеты "Зеро" вплоть до августа 1945 года, изготовив в общей сложности 10449 машин этого типа.
Окончание войны на Тихом океане поставило точку и в боевой карьере "Зеро". Так закончилась долгая летная жизнь легендарного "Зеро", несомненно, лучшего истребителя Японии во Второй мировой войне.
Источники:
Харук А. «Зеро». Лучший палубный истребитель. М.: Эксмо, Яуза, 2010. С. 6, 10-20, 25-31, 35-39, 45-48, 98-106.
Бакурский В., Жирнова Н. Авиация Японии во второй мировой войне. М.: Издательский отдел ЦАГИ, 1996. С. 55-59.
Бакурский В., Новиков Н. Самолеты Японии. // Авиация и космонавтика. 1994. №1. С. 11-12, 16-18.
Котельников В. Истребители Второй мировой войны (1939-1945). Ч. 2. М.: Авиам, 1994. С. 22-27.
Колов С. Мицубиси «Зеро». // Крылья Родины. 2000. № 6. С. 27-31.
Иванов С. А6М «Зеро» // Война в воздухе. 2001. №3. С. 2-12, 20-28, 61-63.
Окумия Масатаке. Зеро! История боев военно-воздушных сил Японии на Тихом океане. 1941-1945. М.: Центрполиграф, 2003. С. 12-14, 18-28, 36-41.
Автор Инженер-технарь
Моя Аватарка говорит сама о моем отношении к этому самолету, поэтому распинаться не буду, а лишь подтвержу то, что ЗЕРО был лучшим палубным истребителем Второй Мировой.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться53212 Мар 2015 08:33:07
Японцы смогли построить самолёт, пригодный для дальнейшей модернизации. В военных условиях это большой плюс.
Поделиться53312 Мар 2015 09:32:06
Японцы смогли построить самолёт, пригодный для дальнейшей модернизации. В военных условиях это большой плюс.
Совершенно верно, Тимур. Это было практически невозможно...
Поделиться53412 Мар 2015 13:13:17
Первый человек на планете Земля, который поставил точку на силе конницы. Конница закончилась не только с появлением пулемета, но и с установкой этого пулемета на тачанку, что придумал Махно. После этого конница перестала существовать как эффективное средство ведения войны. Это были его идеи. То есть военный талант. И никогда не побежденное войско. В гражданскую войну на Украине, да и вообще в России, самая сильная армия была армия Нестора Ивановича Махно. В лучший период – 100 000 сабель. Ни одного проигранного сражения, ни одного. В конце концов он распустил армию, чтобы зря люди не гибли. Когда уже сама идея была проиграна.
«Батька», Главнокомандующий Советской Революционной Рабоче-крестьянской армией Екатеринославского района, командир бригады РККА, командир 1-й повстанческой дивизии, командир «Революционной повстанческой армии Украины».
Сам Махно считал себя военным командующим, а не руководителем населения занятой территории.
Нестор Иванович Махно родился 26 октября 1888 г. в селе Гуляй-поле Екатеринославской губернии в крестьянской семье. Это было крупное село, в котором были даже заводы, на одном из которых он работал литейщиком.
Террорист, профбосс, председатель Совета
Революция 1905 г. увлекла молодого рабочего, он примкнул к социал-демократам, а в 1906 г. вступил в группу «вольных хлеборобов» - анархистов-коммунистов, участвовал в налетах и пропаганде принципов анархии. В июле-августе 1908 г. группа была раскрыта, Махно арестован и в 1910 г. вместе с подельниками приговорен военным судом к смертной казни. Однако за много лет до этого родители Махно на год изменили его дату рождения, и он считался малолетним. В связи с этим казнь была заменена бессрочной каторгой.
В 1911 г. Махно оказался в Московских Бутырках. Здесь занимался самообразованием и познакомился с более «подкованным» в анархистском учении Петром Аршиновым, который потом станет одним из идеологов махновского движения. В тюрьме Махно заболел туберкулезом, и ему удалили легкое.
Февральская революция 1917 г. открыла перед Махно двери тюрьмы, и в марте он вернулся в Гуляй-поле. Махно приобрел популярность как борец с самодержавием и оратор на сходах населения, был избран в местный орган власти - Общественный комитет. Он стал лидером Гуляй-польской группы анархо-коммунистов, которая подчинила своему влиянию Общественный комитет и установила контроль над сетью общественных структур района, включавшую Крестьянский союз (с августа - Совет), Совет рабочих депутатов и профсоюз. Махно возглавил волостной исполком Крестьянского союза, который фактически стал органом власти в районе.
После начала корниловского выступления Махно и его сторонники создали Комитет защиты революции при Совете и провели конфискацию оружия у помещиков, кулаков и немецких колонистов в пользу своего отряда. В сентябре созванный Комитетом защиты революции волостной съезд Советов и крестьянских организаций в Гуляй-поле провозгласил конфискацию помещичьих земель, которые были переданы крестьянскими хозяйствам и коммунам. Так Махно опередил Ленина в осуществлении лозунга «Земля - крестьянам!»
4 октября 1917 г. Махно был избран председателем правления профессионального Союза металлистов, деревообделочников и других профессий, который объединял фактически всех рабочих Гуляй-поля и ряда окрестных предприятий (в том числе мельниц). Махно, совмещавший руководство профсоюзом с лидерством в крупнейшей местной вооруженной политической группировке, принуждал предпринимателей к выполнению требований рабочих. 25 октября правление профсоюза постановило: «Рабочим, не состоящим членами профсоюза, вменить в обязанность немедленно записаться в члены Союза, в противном случае они рискуют лишиться поддержки Союза». Был взят курс на всеобщее введение восьмичасового рабочего дня. В декабре 1917 г. Махно, занятый другими делами, передал председательство в профсоюзе своему заместителю А. Мищенко.
Перед Махно стояли уже новые задачи - вокруг закипела борьба за власть между сторонниками и противниками Советов. Махно стоял за власть Советов. Вместе с отрядом гуляй-польцев, которым командовал его брат Савва, Нестор разоружал казаков, потом принял участие в работе Александровского ревкома, возглавил и ревком в Гуляй-поле. В декабре по инициативе Махно собрался II съезд Советов Гуляй-польского района, который принял резолюцию «Смерть Центральной Раде». Махновский район не собирался подчиняться ни украинским, ни красным, ни белым властям.
В конце 1917 г. от Анны Васецкой у Махно родилась дочь. Связь с этой семьей Махно потерял в военном водовороте весны 1918 г. После заключения Брестского мира в марте 1918 г. началось продвижение немецких войск на Украину. Жители Гуляй-поля сформировали «вольный батальон» численностью около 200 бойцов, и теперь командование взял на себя сам Махно. Он отправился в штаб Красной гвардии, чтобы получить оружие. В его отсутствие в ночь с 15 на 16 апреля в Гуляй-поле был совершен переворот в пользу украинских националистов. Одновременно отряд националистов внезапно напал на «вольный батальон» и разоружил его.
Эти события застали Махно врасплох. Он был вынужден отступить в Россию. В конце апреля 1918 г. на совещании Гуляй-польских анархистов в Таганроге было принято решение вернуться в район через несколько месяцев. В апреле-июне 1918 г. Махно путешествует по России, посещает Ростов-на-Дону, Саратов, Царицын, Астрахань и Москву. Революционная Россия вызывает у него сложные чувства. С одной стороны, он видел в большевиках союзников в революционной борьбе. С другой стороны - уж очень жестоко они подминали революцию «под себя», создавая новую, уже свою власть, а не власть Советов.
В июне 1918 г. Махно встречался с лидерами анархистов, в том числе П.А. Кропоткиным, оказался в числе посетителей В.И. Ленина и Я.М. Свердлова. В разговоре с Лениным Махно изложил ему от имени крестьянства свое видение принципов советской власти как самоуправления, и доказывал, что анархисты в деревне Украины влиятельнее коммунистов. Ленин произвел сильное впечатление на Махно, большевики помогли анархистскому вожаку переправиться на оккупированную Украину.
Батько, комбриг, комдив, командарм
В июле 1918 г. Махно вернулся в окрестности Гуляй-поля, затем создал небольшой партизанский отряд, который в сентябре начал боевые операции, нападая на поместья, немецкие колонии, оккупантов и служащих гетмана Скоропадского. Первый крупный бой с австро-венгерскими войсками и сторонниками Украинской державы в селе Дибривки (Б. Михайловка) оказался для партизан удачным, принес Махно почетное прозвище «батько». В районе Дибривок отряд Махно объединился с отрядом Ф. Щуся. Затем к Махно стали присоединяться и другие местные отряды. Удачливые партизаны стали получать поддержку крестьян. Махно подчеркивал антипомещичий и антикулацкий характер своих действий.
Развал режима оккупации после Ноябрьской революции в Германии вызвал всплеск повстанческого движения и коллапс режима гетмана Скоропадского. По мере эвакуации австро-германских войск отряды, координируемые штабом Махно, стали брать под контроль территорию вокруг Гуляй-поля. 27 ноября 1918 г. силы Махно заняли Гуляй-поле и уже не оставляли его. Повстанцы вытеснили из своего района оккупантов, разгромили сопротивлявшиеся хутора и усадьбы и наладили связи с органами местного самоуправления. Махно боролся с несанкционированными поборами и грабежами. Местные повстанцы подчинялись главному штабу повстанческих войск «имени Батьки Махно». На юге района происходили стычки с войсками атамана Краснова и Добровольческой армии.
В середине декабря начались боевые действия между махновцами и сторонниками УНР. Махно заключил соглашение о совместных действиях с екатеринославскими большевиками и был назначен губревкомом Главнокомандующим Советской Революционной Рабоче-крестьянской армией Екатеринославского района. 27-31 декабря 1918 г. Махно в союзе с отрядом большевиков отбил у петлюровцев Екатеринослав. Но петлюровцы нанесли контрудар и отбили город, Махно и коммунисты обвиняли в поражении друг друга. Потеряв половину отряда, Махно вернулся на левобережье Днепра.
Махно считал себя военным командующим, а не руководителем населения занятой территории. Принципы организации политической власти определяли съезды фронтовиков и Советов. I съезд прошел 23 января 1919 г. без участия Махно и начал подготовку к более представительному II съезду.
В январе 1919 г. части Добровольческой армии развернули наступление на Гуляй-поле. Махновцы страдали от нехватки боеприпасов и оружия, что заставило их вступить в союз с большевиками 26 января 1919 г. 19 февраля махновские отряды вошли в 1 Заднепровскую дивизию РККА под командованием П.Е. Дыбенко в качестве 3 бригады под командованием Махно
Получив от красных боеприпасы, 4 февраля Махно перешел в наступление и взял Бамут, Волноваху, Бердянск и Мариуполь, разгромив группировку белых. Крестьяне, подчиняясь «добровольной мобилизации», посылали в махновские полки своих сыновей. Деревни шефствовали над своими полками, бойцы выбирали командиров, командиры обсуждали с бойцами предстоящие операции, каждый солдат хорошо знал свою задачу. Эта «военная демократия» придала махновцам уникальную боеспособность. Рост армии Махно ограничивался только возможностью вооружить новобранцев. На 15-20 тыс. вооруженных бойцов приходилось свыше 30 тыс. невооруженного резерва.
**********
продолжение следует
Поделиться53512 Мар 2015 13:24:31
продолжение
8 февраля 1919 г. в своем воззвании Махно выдвигал такую задачу: «Строительство истинного Советского строя, при котором Советы, избранные трудящимися, являлись бы слугами народа, выполнителями тех законов, тех порядков, которые напишут сами трудящиеся на всеукраинском трудовом съезде...»
«Наша трудовая община будет иметь всю полноту власти у самой себя и свою волю, свои хозяйственные и иные планы и соображения, будет проводить через свои органы, которые она сама создает, но которые не наделяет никакой властью, а только лишь определенными поручениями», - писали Махно и Аршинов в мае 1919 г.
Впоследствии Махно называл свои взгляды анархо-коммунизмом «бакунинско-кропоткинского толка».
Выступая 14 февраля 1919 г. на II Гуляй-польском районном съезде фронтовиков, Советов и подотделов, Махно заявил: «Я призываю вас к единению, ибо в единении залог победы революции над теми, кто стремился ее задушить. Если товарищи большевики идут из Великороссии на Украину помочь нам в тяжелой борьбе с контрреволюцией, мы должны сказать им: «Добро пожаловать, дорогие друзья!» Но если они идут сюда с целью монополизировать Украину - мы скажем им: «Руки прочь!» Мы сами умеем поднять на высоту освобождение трудового крестьянства, сами сумеем устроить себе новую жизнь - где не будет панов, рабов, угнетенных и угнетателей».
Резолюции съезда были созвучны анархистским идеям: «Второй районный съезд… настойчиво призывает товарищей крестьян и рабочих, чтоб самим на местах без насильственных указов и приказов, вопреки насильникам и притеснителям всего мира строить новое свободное общество без властителей панов, без подчиненных рабов, без богачей, и без бедняков». Резко высказывались делегаты съезда против «дармоедов чиновников», которые являются источником «насильственных указок».
В феврале 1919 г. политика РКП(б) подверглась резкой критике на II съезде советов Гуляй-Поля. Резолюция съезда гласила: «Нами не избранные, но правительством назначенные политические и разные другие комиссары наблюдают за каждым шагом местных советов и беспощадно расправляются с теми товарищами из крестьян и рабочих, которые выступают на защиту народной свободы против представителей центральной власти. Именующее себя рабоче-крестьянским, правительство России и Украины слепо идет на поводу у партии коммунистов большевиков, которые в узких интересах своей партии ведут гнусную непримиримую травлю других революционных организаций.
Прикрываясь лозунгом «диктатуры пролетариата», коммунисты большевики объявили монополию на революцию для своей партии, считая всех инакомыслящих контрреволюционерами... Мы призываем товарищей рабочих и крестьян не поручать освобождение трудящихся какой бы то ни было партии, какой бы то ни было центральной власти: освобождение трудящихся есть дело самих трудящихся».
«И кого упрекнуть нам можно?
Кто сумеет закрыть окно,
Чтоб не видеть, как свора острожная
И крестьянство так любят Махно?..»
На съезде был избран политический орган движения Военно-революционный совет (ВРС). Партийный состав ВРС был лево-социалистическим - 7 анархистов, 3 левых эсера и 2 большевика и один сочувствующий им. Махно был избран почетным членом ВРС. Таким образом, на контролируемой махновцами территории возникла самостоятельная система советской власти, автономная от центральной власти УССР. Это вызывало взаимное недоверие Махно и советского командования.
Махно приглашал в район действия бригады анархистов для пропаганды анархистских взглядов и культурно-просветительской работы. Из приезжих анархистов влияние на Махно имел старый товарищ П.А. Аршинов. В районе действия махновцев политическая свобода существовала для левых течений - большевиков, левых эсеров и анархистов. Махно принял присланного начдивом Дыбенко начальника штаба - левого эсера Я.В. Озерова и комиссаров-коммунистов. Они занимались пропагандой, но политической власти не имели.
Командующий Украинским фронтом В. Антонов-Овсеенко, посетивший район в мае 1919 г., докладывал: «налаживаются детские коммуны, школы, - Гуляй-поле - один из самых культурных центров Новороссии - здесь три средних учебных заведения и т.д. Усилиями Махно открыто десять госпиталей для раненых, организована мастерская, чинящая орудия и выделываются замки к орудиям».
Коммунисты терпели откровенно антибольшевистский характер выступлений махновцев, пока махновцы наступали. Но в апреле фронт стабилизировался, борьба с деникинцами шла с переменным успехом. Большевиками был взят курс на ликвидацию особого положения махновского района. Тяжелые бои и перебои в снабжении все более выматывали махновцев.
10 апреля III районный съезд крестьян, рабочих и повстанцев в Гуляй-поле принял решения, направленные против военно-коммунистической политики РКП(б). Начдив Дыбенко ответил телеграммой: «Всякие съезды, созванные от имени распущенного согласно моему приказу военно-революционного штаба, считаются явно контрреволюционными, и организаторы таковых будут подвергнуты самым репрессивным мерам вплоть до объявления вне закона». Съезд ответил комдиву резкой отповедью, что еще сильнее скомпрометировало Махно в глазах командования.
15 апреля 1919 г. член РВС Южфронта Г.Я. Сокольников с согласия части членов РВС Укрфронта поставил перед председателем РВС Республики Л.Д. Троцким вопрос об устранении Махно от командования.
25 апреля в Харьковских «Известиях» появилась статья «Долой махновщину», в которой говорилось: «Повстанческое движение крестьянства случайно попало под руководство Махно и его «Военно-революционного штаба», в котором нашли себе пристанище и бесшабашно анархистские, и бело-левоэсеровские, и другие остатки «бывших» революционных партий, которые разложились. Попав под руководство таких элементов, движение значительно утратило силу, успехи, связанные с его подъемом, не могли быть закреплены анархичностью действий... Безобразиям, которые происходят в «царстве» Махно, нужно положить конец». Эта статья возмутила Махно и вызвала опасение, что является прелюдией к нападению со стороны большевиков. 29 апреля он приказал задержать часть комиссаров, решив, что большевики готовят нападение на махновцев: «Пусть и большевики у нас посидят, как сидят в казематах Чека наши».
Конфликт был разрешен во время переговоров Махно и командующего Украинским фронтом В.А. Антонова-Овсеенко. Махно даже осудил наиболее резкие положения резолюций съезда Советов района, обещал препятствовать выборности комсостава, которого (видимо, ввиду заразительности примера) так опасались в соседних частях РККА. Тем более, что командиры уже были выбраны, и менять их в это время никто не собирался.
Но, пойдя на некоторые уступки, батька выдвинул новую, принципиально важную идею, которая могла бы примерить две стратегии революции: «До решительной победы над белыми должен быть установлен революционный фронт, и он (Махно. - А.Ш.) стремится не допускать междоусобиц между различными элементами этого революционного фронта».
1 мая бригада была выведена из подчинения дивизии П.Е. Дыбенко и подчинена формирующейся 7-й дивизии 2-й Украинской армии, которая так и не стала реальным формированием. Фактически не только 7-я дивизия, но и вся 2-я армия состояли из бригады Махно и нескольких полков, значительно уступавших ей по численности.
Новый повод к нарастанию взаимного недоверия подал атаман Н.А. Григорьев, поднявший 6 мая мятеж на правобережной Украине. 12 мая под председательством Махно собрался «военный съезд», то есть совещание командного состава, представителей частей и политического руководства Махновского движения. Махно и съезд осудили выступление Н.А. Григорьева, но также высказал критику в отношении большевиков, которые своей политикой спровоцировали восстание. «Военный съезд» провозгласил переформирование 3-й бригады в 1-ю повстанческую дивизию под командованием Махно.
Поводом к новому обострению отношений с коммунистами стало развертывание 3-й бригады в дивизию. Парадоксальная ситуация, когда бригада составляла большую часть армии, мешала и соответствующему снабжению, и взаимодействию командования с огромной «бригадой», и управлению ее частями. Советское командование сначала согласилось на переформирование, а затем отказалось создавать дивизию под командованием строптивого оппозиционного командира. 22 мая прибывший на Украину Троцкий назвал такие планы «подготовкой новой Григорьевщины». 25 мая на заседании Совета рабоче-крестьянской обороны Украины под председательством Х. Раковского обсуждался вопрос «Махновщина и ее ликвидация». Было решено «ликвидировать Махно» силами полка.
Узнав о намерениях командования, Махно 28 мая 1919 г. заявил, что готов сложить с себя полномочия, так как «никогда не стремился к высоким званиям» и «больше сделает в будущем в низах народа для революции». Но 29 мая 1919 г. штаб махновской дивизии постановил: «1) настоятельно предложить т. Махно остаться при своих обязанностях и полномочиях, которые т. Махно пытался было сложить с себя; 2) все силы махновцев преобразовать в самостоятельную повстанческую армию, поручив руководство этой армией т. Махно. Армия является в оперативном отношении подчиненной Южному Фронту, поскольку оперативные приказы последнего будут исходить из живых потребностей революционного фронта». В ответ на этот шаг РВС Южного фронта 29 мая 1919 г. принял решение об аресте Махно и придании его суду Ревтрибунала. Махно не принял титул командарма и продолжал считать себя комдивом.
Об этом было объявлено, когда сам Южный фронт начал разваливаться под ударами Деникина. Штаб махновцев призывал к восстановлению единства: «Необходима сплоченность, единение. Только при общем усилии и сознании, при общем понимании нашей борьбы и наших общих интересов, за которые мы боремся, мы спасем революцию... Бросьте, товарищи, всякие партийные разногласия, они вас погубят».
31 мая ВРС объявил о созыве IV съезда советов района. Центр расценил решение о созыве нового «несанкционированного» съезда как подготовку антисоветского восстания. 3 июня командующий Южным фронтом В. Гиттис отдал приказ о начале ликвидации «махновщины» и об аресте Махно.
6 июня Махно направил телеграмму В.И. Ленину, Л.Д. Троцкому, Л.Б. Каменеву и К.Е. Ворошилову, в которой предложил «прислать хорошего военного руководителя, который ознакомившись при мне на месте с делом, мог бы принять от меня командование дивизией».
9 июня Махно отправил телеграмму В.И. Ленину, Л.Д. Каменеву, Г.Е. Зиновьеву, Л.Д. Троцкому, К.Е. Ворошилову, в которой подвел итог своим взаимоотношениям с коммунистическим режимом: «Отмеченное мною враждебное, а последнее время наступательное поведение центральной власти к повстанчеству ведет с роковой неизбежностью к созданию особого внутреннего фронта, по обе стороны которого будет трудовая масса, верящая в революцию. Я считаю это величайшим, никогда не прощаемым преступлением перед трудовым народом и считаю обязанным себя сделать все возможное для предотвращения этого преступления... Наиболее верным средством предотвращения надвигающегося со стороны власти преступления, считаю уход мой с занимаемого поста».
Тем временем белые вторглись в район Гуляй-поля. Некоторое время с небольшим отрядом Махно еще сражался бок о бок с красными частями, но 15 июня с небольшим отрядом покинул фронт. Его части продолжали сражаться в рядах РККА. В ночь на 16 июня семь членов махновского штаба были расстреляны по приговору ревтрибунула Донбасса. Начальник штаба Озеров продолжал сражаться с белыми, но 2 августа по приговору ВУЧК был расстрелян. Махно выдал денежные средства группам анархистов, выезжавшим для подготовки терактов против белых (М.Г. Никифорова и др.) и большевиков (К. Ковалевич и др.). 21 июня 1919 г. отряд Махно переправился на правобережье Днепра.
В июле Махно женился на Галине Кузьменко, которая на долгие годы стала его боевой подругой.
Махно старался держаться подальше от фронтовых тылов, чтобы не содействовать успехам белых. Отряд Махно 10 июля 1919 г. атаковал Елисаветград. 11 июля 1919 г. махновцы объединились с отрядом националиста атамана Н.А. Григорьева. В соответствии с соглашением двух лидеров Григорьев был объявлен командиром, а Махно - председателем Реввоенсовета Повстанческой армии. Начальником штаба стал брат Махно Григорий. Между махновцами и григорьевцами возникли разногласия в связи с антисемитизмом Н.А. Григорьева и его нежеланием бороться против белых. 27 июля Н.А. Григорьев был убит махновцами. Махно отправил в эфир телеграмму: «Всем, всем, всем. Копия - Москва, Кремль. Нами убит известный атаман Григорьев. Подпись - Махно».
Под давлением Деникина Красная армия вынуждена была отступать с Украины. Бывшие махновцы, в июне оказавшиеся под командованием большевиков, не хотели уходить в Россию.
*************
продолжение следует
Поделиться53612 Мар 2015 13:47:58
окончание
Большинство махновских частей, действовавших в составе РККА, а также часть 58-й дивизии красных, перешли на сторону Махно. 1 сентября 1919 г. на собрании комсостава армии в с. Добровеличковке была провозглашена «Революционная повстанческая армия Украины (махновцев)», избран новый Реввоенсовет и штаб армии во главе с командармом Махно.
Превосходящие силы белых оттеснили махновцев под Умань. Здесь махновцы заключили «союз» с петлюровцами, которым передали свой обоз с ранеными.
Махновия в белом тылу
В июле-августе 1919 г. белая армия продвигалась на просторах России и Украины к Москве и Киеву. Офицеры вглядывались в горизонт. Еще несколько победоносных сражений, и Москва колокольным звоном встретит своих освободителей. На фланге деникинского похода на Москву нужно было решить «несложную» задачу - добить остатки Южной группы красных, банды Махно и, по возможности, украинского националиста Петлюры, путавшегося под ногами Российской государственности. После того, как белые лихим налетом вышибли красных из Екатеринослава и тем самым преодолели преграду Днепра, зачистка Украины казалась делом решенным. Но, когда в начале сентября белые вошли в район, где собрал свои силы Махно, возникли трудности. 6 сентября махновцы нанесли контрудар под Помощной. Они двигались со всех сторон, и нестройная толпа перед самой атакой превратилась в плотный строй. Белые отбились, но выяснилось, что Махно в это время обошел их позиции и захватил обоз с боеприпасами. Они-то и были нужны «батьке».
22 сентября 1919 г. генерал Слащев отдал приказ покончить с Махно в районе Умани. Сколько можно тратить время на эту банду! Конечно, махновцы многочисленны, но ведь это - сброд, и дисциплинированные силы Добровольческой армии превосходят бандитов по своей боеспособности. Ведь гонят же они красных! Части Слащева разошлись в разные стороны, чтобы загнать зверя. Симферопольский полк белых занял Перегоновку. Ловушка захлопнулась. Отряд генерала Склярова вошел в Умань и принялся ждать, когда ему загонят «дичь».
«Дичь» тем временем сама загоняла охотников. 26 сентября раздался страшный грохот - махновцы подорвали имевшийся у них запас мин, которые все равно было тяжело тащить с собой. Это был и сигнал, и «психическая атака». Кавалерия и пехотная масса ринулись на белых, поддержанные множеством пулеметов на тачанках. Деникинцы не выдержали и стали искать спасения на высотах, открыв тем самым махновцам путь к ключевым переправам и развилкам дорог. Ночью махновцы были уже везде, кавалерия преследовала отходивших и бегущих. Утром 27 сентября махновская кавалерийская масса смяла порядки литовского батальона и порубала тех, кто не успел разбежаться. Эта грозная сила двигалась дальше, уничтожая попадавшихся на пути белых. Подкатив орудия, махновцы стали расстреливать прижатые к реке боевые порядки. Их командир капитан Гаттенбергер, поняв, что разгром неизбежен, застрелился. Перебив оставшихся белых, махновцы двинулись на Умань и выбили оттуда силы Склярова. Полки Слащева были разбиты по частям, деникинский фронт прорван на фланге.
Махновская армия, погрузившись на тачанки, двинулась по глубоким тылам Деникина. Глядя на этот прорыв, один из оставшихся в живых офицеров печально произнес: «В этот момент великая Россия проиграла войну». Он был не так далек от истины. Деникинский тыл был дезорганизован, в центре белой «Доброволии» образовалась дыра «Махновии». И тут пришла весть - эта же сила нанесла удар по большевикам почти в самое сердце их режима - 25 сентября на воздух взлетел Московский горком коммунистической партии.
Анархисты мстили коммунистам за расстрелянных ревтрибуналом товарищей Махно. Это была третья сила Гражданской войны, подчинявшаяся своей воле и своей логике.
Армия Махно вырвалась на оперативный простор в тылы деникинцев. Махно, командуя центральной колонной повстанцев, в начале октябре занял Александровск и Гуляй-поле. В районе Гуляй-поля, Александровска и Екатеринослава возникла обширная повстанческая зона, оттянувшая на себя часть сил белых во время наступления Деникина на Москву.
В махновском районе 27 октября - 2 ноября был проведен съезд крестьян, рабочих и повстанцев в Александровске. В своем выступлении Махно заявил, что «лучшие добровольческие полки ген. Деникина разбивались наголову о повстанческие отряды», но подверг критике и коммунистов, которые «посылали карательные отряды для «подавления контрреволюции» и этим мешали вольному повстанчеству в борьбе с Деникиным». Махно призвал вступать в армию «для уничтожения всякой насильственной власти и контрреволюции». После выступления рабочих делегатов-меньшевиков, Махно снова взял слово, и резко выступил против «подпольной агитации со стороны меньшевиков», которых, как и эсеров, назвал «политическими шарлатанами», призвал «не давать пощады» им и «гнать вон». После этого часть рабочих делегатов покинули съезд. Махно в ответ заявил, что он «клеймил» не всех рабочих, а только «шарлатанов». 1 ноября он выступил в газете «Путь к свободе» со статьей «Иначе быть не может»: «Допустимо ли, чтобы рабочие города Александровска и его окружений, в лице своих делегатов - меньшевиков и правых эсеров, - на свободном деловом рабоче-крестьянском и повстанческом съезде держали оппозицию деникинской учредилки?»
28 октября - 19 декабря (с перерывом на 4 дня) махновцы удерживали крупный город Екатеринослав. Предприятия были переданы в руки тех, кто на них работает. 15 октября 1919 г. Махно обратился к железнодорожникам: «В целях скорейшего восстановления нормального железнодорожного движения в освобожденном нами районе, а также исходя из принципа устроения свободной жизни самими рабочими и крестьянскими организациями и их объединениями, предлагаю товарищам железнодорожным рабочим и служащим энергично организоваться и наладить самим движение, устанавливая в вознаграждение за свой труд достаточную плату с пассажиров и грузов, кроме военных, организуя свою кассу на товарищеских и справедливых началах и входя в самые тесные сношения с рабочими организациями, крестьянскими обществами и повстанческими частями».
Махно настаивал, что рабочие должны бесплатно ремонтировать вооружение. В то же время Махно выделил на нужды страховой больничной кассы 1 миллион рублей. Для нуждающихся махновцы установили пособие. Военно-революционный совет возглавил анархист В. Волин, который стал ведущим идеологом движения (Аршинов на время потерял связь с Махно во время событий лета 1919 г.). Разрешалась деятельность левых партий. Действовала контрразведка, уполномоченная арестовывать агентов белых и заговорщиков. Она допускала произвол против мирных граждан. Армия махновцев выросла до нескольких десятков тысяч бойцов.
В ноябре 1919 г. по обвинению в подготовке заговора и отравления Махно контрразведкой была арестована группа коммунистов во главе с комполка М. Полонским. 2 декабря 1919 г. обвиняемые были расстреляны.
В декабре 1919 г. махновская армия была дезорганизована эпидемией тифа, затем заболел и Махно.
Между белыми и красными
Отступив из Екатеринослава под натиском белых, Махно с основными силами армии отошел в Александровск. 5 января 1920 г. сюда прибыли и части 45 дивизии РККА. На переговорах с представителями красного командования Махно и представители его штаба потребовали выделить им участок фронта для борьбы с белыми и сохранить за ними контроль над их районом. Махно и его штаб настаивали на заключении формального соглашения с советским руководством. 6 января 1920 г. Командарм 14 И.П. Уборевич приказал Махно выдвигаться на польский фронт. Не дожидаясь ответа, Всеукраинский ревком 9 января 1920 г. объявил Махно вне закона под предлогом невыполнения им приказа идти на польский фронт. Красные напали на штаб Махно в Александровске, но он сумел 10 января 1920 г. уйти в Гуляй-поле.
На совещании комсостава в Гуляй-поле 11 января 1920 г. было решено предоставить повстанцам месячный отпуск. Махно заявил о готовности «идти рука об руку» с РККА, сохраняя самостоятельность. В это время более двух дивизий красных атаковали, разоружали и частично расстреливали махновцев, в том числе - больных. Был схвачен и расстрелян брат Махно Григорий, а в феврале - другой брат Савва, занимавшийся в махновской армии снабжением. Махно на время болезни перешел на нелегальное положение.
После выздоровления Махно в феврале 1920 г. махновцы возобновили боевые действия против красных. Зимой-весной развернулась изнурительная партизанская война, махновцы нападали на небольшие отряды, работников большевистского аппарата, склады, раздавая крестьянам запасы хлеба. В районе действий Махно большевики были вынуждены уйти в подполье, и открыто выступали только в сопровождении крупных воинских частей. В мае 1920 г. был создан Совет Революционных повстанцев Украины (махновцев) во главе с Махно, в который вошли начальник штаба В.Ф. Белаш, командиры Калашников, Куриленко и Каретников. Название СРПУ подчеркивало, что речь идет не об обычном для гражданской войны РВС, а о «кочующем» органе власти махновской республики.
Попытки Врангеля установить союз с Махно закончились расстрелом эмиссара белых по решению СРПУ и штаба махновцев 9 июля 1920 г.
В марте-мае 1920 г. отряды под командованием Махно сражались с частями 1 Конной армии, ВОХР и др. силами РККА. Летом 1920 г. армия под общим командованием Махно насчитывала более 10 тысяч бойцов. 11 июля 1920 г. армия Махно начала рейд за пределы своего района, в ходе которого взяла города Изюм, Зеньков, Миргород, Старобельск, Миллерово. 29 августа 1920 г. Махно был серьезно ранен в ногу (всего Махно имел более 10 ранений).
Рейды основного ядра Революционной повстанческой армии Украины (махновцы) с 17 мая по 3 октября 1920 г.
В условиях наступления Врангеля, когда белые заняли Гуляй-поле, Махно и его СРПУ были не против заключить новый союз с красными, если те будут готовы признать равноправие махновцев и большевиков. В конце сентября начались консультации о союзе. 1 октября, после предварительного соглашения о прекращении военных действий с красными, Махно в обращении к действующим на Украине повстанцам призвал их прекратить боевые действия против большевиков: «оставаясь безучастными зрителями, украинские повстанцы помогли бы воцарению на Украине либо исторического врага - польского пана, либо опять царской власти, возглавляемой германским бароном». 2 октября было подписано соглашение между правительством УССР и СРПУ (махновцев). В соответствии с соглашением между махновцами и красной армией прекращались военные действия, на Украине объявлялась амнистия анархистам и махновцам, они получали право на пропаганду своих идей без призывов к насильственному свержению советского правительства, на участие в советах и в выборах на V съезд советов, намеченных на декабрь. Стороны взаимно обязались не принимать дезертиров. Махновская армия переходила в оперативное подчинение советскому командованию с условием, что «сохраняет внутри себя установленный ранее распорядок».
Действуя вместе с РККА, махновцы 26 октября 1920 г. освободили от белых Гуляй-поле, где разместился Махно. Лучшие силы махновцев (2400 сабель, 1900 штыков, 450 пулеметов и 32 орудия) под командованием С. Каретникова были направлены на фронт против Врангеля (сам Махно, раненый в ногу, оставался в Гуляй-поле) и участвовали в форсировании Сиваша.
После победы над белыми 26 ноября 1920 г. красные внезапно напали на махновцев. Приняв командование армией, Махно сумел уйти из-под удара, нанесенного по его силам в Гуляй-поле. Южному фронту РККА под командованием М.В. Фрунзе, опираясь на многократный перевес в силах, удалось окружить Махно в Андреевке у Азовского моря, но 14-18 декабря Махно прорвался на оперативный простор. Однако ему пришлось уйти на Правобережье Днепра, где у махновцев не было достаточной поддержки населения. В ходе тяжелых боев в январе-феврале 1921 г. махновцы прорвались в родные места. 13 марта 1921 г. Махно снова был тяжело ранен в ногу.
22 мая 1921 г. Махно двинулся в новый рейд на север. Несмотря на то, что был восстановлен штаб единой армии, силы махновцев были распылены, Махно смог сосредоточить для действий на Полтавщине лишь 1300 бойцов. В конце июня - начале июля М.В. Фрунзе нанес махновской ударной группе чувствительное поражение в районе рек Сулла и Псел. После объявления НЭПа ослабевала поддержка повстанцев со стороны крестьян. 16 июля 1921 г. Махно на совещании в Исаевке под Таганрогом предложил своей армии пробиваться в Галицию, чтобы поднять там восстание. Но по поводу дальнейших действий возникли разногласия, и с Махно последовало только меньшинство бойцов.
Махно с небольшим отрядом прорвался через всю Украину к румынской границе и 28 августа 1921 г. переправился через Днестр в Бессарабию.
Нестор Махно в Запорожском областном краеведческом музее
Эмиграция
Оказавшись в Румынии, махновцы были разоружены властями, в 1922 г. перебрались в Польшу и помещены в лагерь для интернированных. 12 апреля 1922 г. ВУЦИК объявил политическую амнистию, которая не распространялась на 7 «закоренелых преступников», включая Махно. Советские власти требовали выдачи Махно как «бандита». В 1923 г. Махно с женой и двумя соратниками был арестован и обвинен в подготовке восстания в Восточной Галиции. 30 октября 1923 Варшавской тюрьме у Махно и Кузьменко родилась дочь Елена. Махно и его соратники были оправданы судом. В 1924 г. Махно перебрался в Данциг, где снова был арестован в связи с убийствами немцев во время гражданской войны. Бежав из Данцига в Берлин, Махно в апреле 1925 г. прибыл в Париж и с 1926 г. поселился в пригороде Венсен. Здесь Махно работал токарем, столяром, маляром и сапожником. Участвовал в публичных дискуссиях о махновском движении и анархизме.
В 1923-1933 гг. Махно публиковал статьи и брошюры, посвященные истории Махновского движения, теории и практике анархизма и рабочего движения, критике коммунистического режима. В ноябре 1925 г. Махно писал об анархизме: «отсутствие своей организации, способной противопоставлять свои живые силы врагам Революции сделало его беспомощным организатором». Поэтому необходимо создать «Союз анархистов, построенный на принципе общей дисциплины и общего руководства всеми анархическими силами».
В июне 1926 г. Аршинов и Махно выдвинули проект «Организационной платформы Всеобщего союза анархистов», которая предложила объединить анархистов мира на основе дисциплины, соединения анархистских принципов самоуправления с институтами, где сохраняются «руководящие посты хозяйственно-социальной жизни страны». Сторонники «Платформы» провели в марте 1927 г. конференцию, которая приступила к созданию Международной анархо-коммунистической федерации. Махно вошел в секретариат по созыву ее съезда. Но вскоре ведущие теоретики анархизма раскритиковали проект «Платформы» как слишком авторитарный, противоречащий принципам анархистского движения. Отчаявшись договориться с анархистами, в 1931 г. Аршинов перешел на позиции большевизма, и идея «платформизма» провалилась. Махно не простил старому товарищу этого ренегатства.
Своеобразным политическим завещанием Махно стало его письмо 1931 г. к испанским анархистам Х. Карбо и А. Пестанья, в котором он предостерегал их от союза с коммунистами в ходе начавшейся в Испании революции. Махно предостерегает испанских товарищей: «Ощутив относительную свободу, анархисты, как и обыватели, увлеклись свободно-говорением».
В начале 1934 г. у Махно обострился туберкулез, он попал в больницу. В июле он скончался.
Прах Махно был похоронен на кладбище Пер-Лашез рядом с могилами парижских коммунаров. Через два года после его смерти черное знамя анархии, выпавшее из рук Махно, снова будет развиваться рядом с красным и республиканским знаменами в революционной Испании - вопреки предупреждениям батьки и в соответствии с опытом Махновского движения, в соответствии с самой логикой борьбы против угнетения и эксплуатации.
ШУБИН А.В., д.и.н., профессор
Литература
Антонов-Овсеенко В.А. Записки о Гражданской войне. М-Л., 1932.
Аршинов П. История махновского движения. Берлин, 1923.
Белаш А.В., Белаш В.Ф. Дороги Нестора Махно. Киев, 1993.
Махно Н. Российская революция на Украине. Париж, 1929.
Махно Н. Под ударами контрреволюции. Париж, 1936.
Махно Н. Украинская революция. Париж, 1937.
Махно Н. Махновщина и ее вчерашние союзники-большевики. Париж, 1928.
Нестор Иванович Махно. Киев, 1991.
Нестор Махно. Крестьянское движение на Украине. 1918-1921. М., 2006.
Скирда А. Нестор Махно. Казак свободы (1888-1934). Гражданская война и борьба за вольные советы на Украине в 1917-1921 гг. Париж, 2001.
Шубин А.В. Махно и его время. О Великой революции и Гражданской войне 1917-1922 гг. в России и на Украине. М., 2013.
В 1921 отряды Махно окончательно превратились в банды грабителей и насильников и было бы странным, если бы молодая Советская Республика мирилась бы с этим, даже несмотря на былые заслуги Махно...
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться53713 Мар 2015 09:37:52
Отличный материал! Незаурядный был человек!
Поделиться53813 Мар 2015 10:01:43
Шашка драгунская офицерская обр. 1881/1909 гг.
Клинок стальной искривленный однолезвийный, нередко с тремя узкими и одним широким долом. На таких клинках, как правило, травлением изображались двуглавый орел и вензель Императора Николая II - Н II. Были распространены также произвольные клинки.
Эфес состоит из рукояти с головкой и латунной гарды. Рукоять деревянная, иногда эбонитовая, с поперечными глубокими желобками и утолщением в средней части. Вверху на рукояти фигурная латунная втулка, сверху на ней овальная головка в виде розетки. Втулка украшена растительным орнаментом и вензелем Императора, в царствование которого владелец оружия получил первый офицерский чин. В период Временного правительства шашки обр. 1881/1909 гг. делались без вензеля на верхней втулке рукояти. Внизу на рукояти латунная втулка.
Гарда образована передней дужкой, отходящей от верхней части рукояти и плавно переходящей в крестовину. Конец крестовины имеет отверстие, слегка загнут вниз и закруглен.
Ножны деревянные, обтянутые кожей. Латунный прибор состоит из устья, гайки и наконечника. На устье с внутренней стороны имеется скоба, а на гайке кольцо.
Шашка состояла на вооружении всех тех офицеров и генералов, которые использовали ранее драгунскую шашку обр. 1881 г. Использовалась и после 1917 г.Общая длина, мм 890
Длина клинка, мм 810
Ширина клинка, мм 23
Шашка драгунская офицерская обр. 1881 года
Шашка заменила в 1881 г. кавалерийские, драгунские и пехотные сабли, а также кирасирские палаши у всех офицеров и генералов, которым они были положены. Однако в 1882 г. четырем гвардейским кирасирским полкам и двум гвардейским гусарским были оставлены соответственно палаши и сабли для ношения в мирное время при парадной форме. Стальной клинок имеет незначительную кривизну, однолезвийный, имеет один широкий дол либо два узких долика у обуха и широкий дол. Боевой конец шашки двулезвийный. Так же были распространены произвольные клинки. Эфес состоит из рукояти с головкой и латунной гарды. Рукоять изготовлена из дерева и имеет продольные наклонные желобки. Вверху на рукояти фигурная латунная втулка, на которой сверху овальная плоская головка. Внизу на рукояти латунная втулка.
Стальной клинок имеет незначительную кривизну, однолезвийный, имеет один широкий дол либо два узких долика у обуха и широкий дол. Боевой конец шашки двулезвийный. Так же были распространены произвольные клинки.
Эфес состоит из рукояти с головкой и латунной гарды. Рукоять изготовлена из дерева и имеет продольные наклонные желобки. Вверху на рукояти фигурная латунная втулка, на которой сверху овальная плоская головка. Внизу на рукояти латунная втулка. Гарда образована передней дужкой, отходящей от верхней части рукояти и плавно переходящей в крестовину. Конец крестовины имеет отверстие, слегка загнут вниз и закруглен.
Ножны деревянные, обтянутые кожей. В 1890-х гг. изготавливались также ножны, обтянутые резиной. Латунный прибор состоит из устья, гайки и наконечника. На устье с внутренней стороны имеется скоба, а на гайке кольцо. С 1888 г. на устье делалось для скобы специальное углубление.
Шашка заменила в 1881 г. кавалерийские, драгунские и пехотные сабли, а также кирасирские палаши у всех офицеров и генералов, которым они были положены. Однако в 1882 г. четырем гвардейским кирасирским полкам и двум гвардейским гусарским были оставлены соответственно палаши и сабли для ношения в мирное время при парадной форме.Общая длина, мм 1050
Длина клинка, мм 870
Ширина клинка, мм 33
Шашка драгунская солдатская обр. 1881 г.
Шашка заменила в 1881 году кавалерийские и драгунские сабли и кирасирские палаши у всех нижних чинов, которым было положено это оружие. Однако в 1882 году некоторым гвардейским кавалерийским частям были оставлены палаши и сабли для ношения в мирное время при парадной форме. Шашка использовалась и после 1917 года. Клинок изготовлен из стали, имеет незначительную кривизну, однолезвийный, с одним широким долом. Боевой конец клинка двулезвийный. Эфес состоит из рукояти с головкой и латунной гарды. Рукоять изготовлена из дерева и имеет продольные наклонные желобки. Вверху на рукояти расположена фигурная втулка, изготовленная из латуни, сверху на ней выпуклая головка овальной формы. Внизу на рукояти имеется латунная втулка. Ножны деревянные, обтянутые кожей (в 1891-1901 годах для кавалерии изготавливались и ножны, обтянутые резиной).
Клинок изготовлен из стали, имеет незначительную кривизну, однолезвийный, с одним широким долом. Боевой конец клинка двулезвийный. Эфес состоит из рукояти с головкой и латунной гарды.
Рукоять изготовлена из дерева и имеет продольные наклонные желобки. Вверху на рукояти расположена фигурная втулка, изготовленная из латуни, сверху на ней выпуклая головка овальной формы. Внизу на рукояти имеется латунная втулка.
Гарда образована передней дужкой, отходящей от верхней части рукояти и плавно переходящей в крестовину. Конец крестовины имеет отверстие, слегка загнут вниз и закруглен.
Ножны деревянные, обтянутые кожей (в 1891-1901 годах для кавалерии изготавливались и ножны, обтянутые резиной). В 1881-1888 годах ножны изготавливались с колодой для вкладывания штыка. Латунный прибор таких ножен состоял из устья, двух гаек (нижняя - с треугольной скобой для пасового ремешка портупеи) и наконечника. В 1888 году на ножны вместо колоды были добавлены две гайки с гнездами для штыка. Вообще ножны с приспособлениями для ношения штыка были только у солдатских шашек в драгунских полках. В 1891 году треугольная скоба на гайке была заменена кольцом.
Шашка заменила в 1881 году кавалерийские и драгунские сабли и кирасирские палаши у всех нижних чинов, которым было положено это оружие. Однако в 1882 году некоторым гвардейским кавалерийским частям были оставлены палаши и сабли для ношения в мирное время при парадной форме. Шашка использовалась и после 1917 года.Общая длина, мм 1050
Длина клинка, мм 870
Ширина клинка, мм 33
Шашка солдатская азиатского обр. 1834 г.
В 1834 году шашка заменила собой кавалерийские сабли у нижних чинов Нижегородского драгунского полка. В 1858 году присвоена нижним чинам Северского драгунского полка, сформированного в 1856 году. В 1881 году шашки азиатского образца 1834 года были заменены в Нижегородском и Северском драгунских полках казачьими шашками обр. 1881 года, но в 1889 году произошла обратная замена. В 1891 г. эти шашки (без гнезд для штыка на ножках) были присвоены взамен казачьих шашек фельдфебелям пластунских батальонов и местных команд Кубанского казачьего войска. В последующем эти шашки были приняты на вооружение взамен драгунских: в 1901 г. - в Тверском драгунском полку, в 1903 г. в Переяславском драгунском полку и соответствующих ему маршевых эскадронах 7-го запасного кавалерийского полка, а также в Новороссийском драгунском полку.
Клинок стальной искривленный однолезвийный, с одним широким долом. Боевой конец двулезвийный.
Эфес состоит только из рукояти. Рукоять деревянная, с раздвоенной головкой, в которой имеется отверстие для темляка. Внизу на рукояти имеется металлическая втулка.
Ножны деревянные, обтянутые кожей. Металлический прибор состоит из устья и четырех гаек. Первая и третья гайки имеют кольца. На второй, третьей и четвертой гайках гнезда для штыка, до 1870 года – трехгранные, с 1870 года – четырехгранные. Ножны шашек унтер-офицеров и трубачей (более 100 в полку) не имели гнезд для штыка, в связи с тем, что данная категория нижних чинов имела в своем вооружении пистолеты (позднее револьверы).
В 1834 году шашка заменила собой кавалерийские сабли у нижних чинов Нижегородского драгунского полка. В 1858 году присвоена нижним чинам Северского драгунского полка, сформированного в 1856 году. В 1881 году шашки азиатского образца 1834 года были заменены в Нижегородском и Северском драгунских полках казачьими шашками обр. 1881 года, но в 1889 году произошла обратная замена. В 1891 г. эти шашки (без гнезд для штыка на ножках) были присвоены взамен казачьих шашек фельдфебелям пластунских батальонов и местных команд Кубанского казачьего войска.
В последующем эти шашки были приняты на вооружение взамен драгунских: в 1901 г. - в Тверском драгунском полку, в 1903 г. в Переяславском драгунском полку и соответствующих ему маршевых эскадронах 7-го запасного кавалерийского полка, а также в Новороссийском драгунском полку. Шашка солдатская азиатского образца 1834 года использовалась до 1917 года.Общая длина, мм 1000
Длина клинка, мм 880
Ширина клинка, мм 34
Шашка наградная конца 1920-х – 1930-х годов
Клинок стальной, однолезвийный, с широким долом, имеет незначительную кривизну. На левой стороне клинка золотом обычно нанесены: растительный орнамент, изображение пятиконечной звезды с серпом и молотом (либо герба СССР), надпись « Честному воину РККА от РВС СССР» (либо «Доблестному бойцу РККА от ЦИК СССР»). Надпись могла быть и иной, с указанием фамилии награжденного. Эфес состоит только из рукояти. Деревянная рукоять обмотана по поперечным наклонным желобкам медной проволокой. Внизу на рукояти фигурная латунная втулка, украшенная рельефным орнаментом. Раздвоенная латунная головка рукояти, также украшенная рельефным орнаментом, имеет отверстие для темляка. На головке накладное изображение ордена Красной Звезды или выпуклая пятиконечная звезда.
Эфес состоит только из рукояти. Деревянная рукоять обмотана по поперечным наклонным желобкам медной проволокой. Внизу на рукояти фигурная латунная втулка, украшенная рельефным орнаментом. Раздвоенная латунная головка рукояти, также украшенная рельефным орнаментом, имеет отверстие для темляка. На головке накладное изображение ордена Красной Звезды или выпуклая пятиконечная звезда, буквы «СССР».
Ножны деревянные, обычно коричневые. Латунный прибор, украшенный рельефным орнаментом, состоит из устья, гайки и наконечника с башмаком. На устье с внутренней стороны имеется скоба, а на гайке кольцо. С внешней стороны на устье рельефное изображение герба СССР.Общая длина, мм 950
Длина клинка, мм 810
Ширина клинка, мм 30
********
продолжение следует
Поделиться53913 Мар 2015 10:24:05
продолжение
Шашка генеральская обр. 1940 года
Шашка была принята для генералов кавалерии, артиллерии и пехоты вместо шашки обр. 1927 года. Шашка образца 1940 года до конца девяностых годов оставалась принадлежностью строевой парадной формы генералов, которые возглавляли колонны на парадах, а так же офицеров – начальников почетных караулов.
В 1970-1980 годах шашки данного образца выпускались так же и в украшенном варианте. В этом случае на клинке и внешней стороне ножен имелись следующие изображения: на клинке с внешней стороны – Кремлевская стена, Спасская башня Кремля и Мавзолей; на внешней стороне ножен – герб СССР, стартующая ракета, памятник рабочему и колхознице, серп и молот, два реактивных самолета.
В официальных документах шашка образца 1940 года в некоторых случаях именовалась саблей, это конечно же более правильно, так как полностью соответствует ее конструкции.
Клинок стальной, однолезвийный с одним широким и двумя узкими долами, кривизна клинка незначительная.
Эфес состоит из рукояти и стальной гарды. Рукоять из желтой пластмассы, с поперечными желобками. На верхней стальной втулке рукояти имеется выпуклое изображение пятиконечной звезды, гравированное изображение венка и расходящихся лучей. Головка рукояти выпуклая, овальная. Сверху на головке выгравированы буква «СССР». Нижняя стальная втулка рукояти – фигурная. Гарда образована защитной дужкой, которая отходит от верхней части рукояти и плавно переходит в крестовину. На конце крестовины, который слегка загнут и закруглен, имеется отверстие для темляка. Гравированный растительный орнамент служит украшением дужки. Все металлические части эфеса хромированы.
Стальные ножны хромированы, имеют две гайки с кольцами и башмак.Общая длина (на три роста), мм 970, 1020 и 1090
Длина клинка, мм 820, 870 и 940
Ширина клинка, мм 30
Шашка строевого начальствующего состава обр. 1940 г.
Шашка была принята на вооружение взамен шашки образца 1927 года: в кавалерии – для всех строевых командиров до полковника включительно, в других родах войск – для тех командиров, которым по штату полагалась строевая лошадь. После Великой Отечественной войны шашка оставалась на вооружении только в кавалерии до 1955 года. В 1951-1954 годах была принадлежностью формы одежды военных комендантов железнодорожных участков, их заместителей и помощников. До конца 1990-х годов являлась принадлежность формы одежды ассистентов знаменосцев на парадах.
Стальной клинок имеет незначительную кривизну, однолезвийный, с тремя узкими и одним широким долом.
Эфес состоит из рукояти и латунной гарды. Деревянная черная рукоять имеет наклонные желобки. На верхней латунной втулке рукояти накладное изображение пятиконечной звезды. Головка рукояти выпуклая, овальная. Нижняя латунная втулка рукояти фигурная. Гарда образованна защитной дужкой, которая отходит от верхней части рукояти и плавно переходит в крестовину. На конце крестовины имеется отверстие для темляка, он слегка загнут вниз и закруглен. Украшением дужки служит гравированный растительный орнамент.
Деревянные ножны покрыты черным лаком. Латунный прибор состоит из устья, гайки и наконечника. На внутренней стороне устья имеется скоба, а на гайке кольцо. На устье, с внешней стороны изображен герб СССР.
Общая длина, мм 960
Длина клинка, мм 815
Ширина клинка, мм 30
Шашка кавалерийская для командного и начальственного состава обр. 1927 года
Шашка была принята на вооружение командного и начальствующего состава кавалерии РККА, в иных родах войск – тех лиц командного и начальствующего состава, которые несли службу верхом. Начиная с 1932 года, шашка носилась только лишь при нахождении в строю. Несмотря на то, что в 1940 году на вооружение были приняты новые образцы холодного оружия для командного и начальствующего состава РККА, шашка образца 1927 года продолжала применяться и в годы Великой Отечественной войны.
Клинок стальной, имеет незначительную кривизну, однолезвийный с широким долом. Боевой конец шашки – двулезвийный. Эфес состоит только из рукояти. На деревянной рукояти имеются продольные наклонные желобки. Головка рукояти из латуни, раздвоенная, с отверстиями для темляка. На головке присутствуют выпуклые изображения серпа и молота, пятиконечной звезды и букв «СССР». Внизу на рукояти латунная втулка.
Ножны деревянные, обтянуты кожей. Латунный прибор состоит из устья, гайки и наконечника. На устье с внутренней стороны расположена скоба, а на гайке кольцо.
Иногда встречаются шашки с прибором эфеса и ножен из белого металла – такие шашки состояли на вооружении в Рабоче-Крестьянской Красной Милиции.Общая длина, мм 945
Длина клинка, мм 810
Ширина клинка, мм 33
В Бородинском музее есть необычный экспонат - боевая казачья шашка, на клинке которой выбито: «Первого украинского казацкого полка есаул Маркевич», ножны ее украшают 25 боевых медалей. С этой шашкой мужчины старинного казачьего дворянского рода Маркевичей-Марковичей прошли более десятка войн, начиная с Отечественной войны 1812 года и заканчивая Великой Отечественной 1941-1945 гг., и везде она служила им верой и правдой.
Первый владелец - есаул Семен Всеволодович Маркевич (1792-1864), участник Бородинского сражения. Последний владелец шашки - известный советский оружейный историк и конструктор полковник Владимир Еронимович Маркевич (1883-1956).
Медали на шашке:
1. За Победу над Германией 1941-1945,
2. С датой 1939-1940 непонятно что,
3. Что-то с ПМВ 1914-1918,
4. Непонятно.
5. Памятная Медаль "Бельгийскому народу".
6. Вроде бы "В память войны 1812 года",
7. За Русско-японскую 1904-1905,
8. "За поход в Китай 1900-1901",
9. За походы в Среднюю Азию 1853-1895,
10. Непонятная медаль "Кушка взята... 1885",
11. Медаль «За взятие штурмом Геок-Тепе»,
12. Медаль «В память русско-турецкой войны 1877—1878»
13. Непонятно
14. Медаль «За Хивинский поход»
15. Медаль «За покорение Западного Кавказа».
16. Медаль «За покорение Чечни и Дагестана».
17. Медаль «За защиту Севастополя».
18. Непонятно
19. Медаль «За усмирение Венгрии и Трансильвании».
20. Медаль «За взятие штурмом Ахульго».
21. Медаль «За взятие приступом Варшавы».
22. Медаль «За турецкую войну» 1828-1829.
23. Медаль «За персидскую войну»???
24. Медаль «За взятие Парижа».
25. Медаль «В память Отечественной войны 1812 года»
http://las-arms.ru/index.php?id=472
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Поделиться54014 Мар 2015 00:57:58
Да....Вот чего у меня не было и нету так это сабли-шашки да хоть той же катаны
Были на реставрации чужие-залудить раковины перед хромировкой,подправить рукоять ,ножны,но своей не было
Пару лет назад даже чуть не купил недорогой новодел с подачи Алекс Ёжика,но меня забанили,а координаты остались в лс-забаненого