Пневматика для всех

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба ( второй выпуск)


Боевая техника - жизнь и судьба ( второй выпуск)

Сообщений 691 страница 720 из 1000

1

http://sa.uploads.ru/t/kf42B.jpg

Боевая техника - жизнь и судьба  № 2
( предыдущая тема в архиве и доступна к просмотру)

С Уважением, Владимир.

0

691

Камрада с ником Отстой я знаю и статью его читал. В представленных фотографиях нарушена нумерация. Поэтому, видимо, и возникла путаница. Клейма тульского завода всегда были без сплошного оперения. Из представленных фото, только №3 и №9 претендуют на Тульские 1942 года собранные именно в Туле. Со сплошным оперением это хоть и Тула, но к сожалению в Ижевске...То есть клеймо эвакуированного завода, которое впоследствии было заменено всем известным ижевским клеймом... В свое время на Ганзе наган 1942 года со стрелой с оперением просто взорвал форум. Сколько было сломано копий, разбито клавиатур и испорченно нервных и мозговых клеток просто не счесть....Мне даже пришлось ехать в Тульский музей оружия и общаться с главным научным сотрудником Пинком Игорем Борисовичем. Конечно говорили вообще о нагане...Его истории возникновения, становлении, производства и пути жизни..Говорили и о войне...То, что привлекались старые мастера на работу в мастерские, после эвакуации завода в Ижевск - чистая правда. Меня потрясла история о 90 летнем, полуслепом мастере, которой принимал собранные наганы. Что то вроде ОТК. На слух и на ощупь мгновенно определял и выявлял брак и отправлял в переделку. Ни один наган, который прошел его проверку не заклинил  и не подвел...По клеймам все намного сложнее. По одним свидетельствам штамп забрали в Ижевск. Но тогда возникает вопрос - почему его не использовали, а сделали более упрощенный штамп (я о стреле со сплошным оперением). Есть более простое обьяснение (хотя не претендующее на единственно правдивое) - клеймо просто забыли! Сроки эвакуации были максимально сжаты. Немцы рвутся к Москве, а Тула у них на пути как кость в горле. Эвакуировали оборудование, без которого невозможно наладить производство оружия. То есть вывозили сначала самое важное - основное, и лишь потом, по возможности - вспомогательное...Так что вполне возможно, что его(штамп) просто забыли или не успели вывезти...А так как в осажденной Туле не только ремонтировали, но и производили оружие(пусть в мизерных количествах), то вполне логично, что использовали именно данный штамп, так как другого просто не было и не могло быть...Как то так...

0

692

http://sg.uploads.ru/t/vIdwx.jpg

Тема к 70 летию Великой Победы!

Легендарная винтовка Мосина обр. 1891г.

7,62-мм (3-линейная) винтовка образца 1891 года (винтовка Мосина, трёхлинейка) — магазинная винтовка, принятая на вооружение Российской Императорской армии в 1891 году.

Активно использовалась в период с 1891 до конца Второй мировой войны, в этот период многократно модернизировалась.

Название трёхлинейка происходит от калибра ствола винтовки, который равен трём русским линиям (старая мера длины, равная одной десятой дюйма, или 2,54 мм — соответственно, три линии равны 7,62 мм).

http://sg.uploads.ru/t/9z8qI.jpg

http://sg.uploads.ru/t/RvXWd.jpg

http://sh.uploads.ru/t/j0lFU.jpg

В 1889 году Сергей Иванович Мосин предложил на конкурс трёхлинейную (7,62 мм) винтовку, выработанную на основе его же более ранней однозарядной, от которой была позаимствована практически без изменений затворная группа и ствольная коробка; некоторые идеи относительно конструкции магазина при этом были позаимствованы у испытывавшейся в том же году новейшей австро-венгерской винтовки системы Манлихера с пачечным заряжанием рядного серединного магазина, который был признан полностью соответствующим всем выставлявшимся требованиям.

Позднее, в самом конце того же года, бельгиец Леон Наган также предложил на конкурс свою систему (в том же 1889 году уже проигравшую в конкурсе на вооружение бельгийской армии винтовке Маузера). Винтовок Нагана было три экземпляра, все магазинные, калибром около 8 мм, хотя Наган взялся изготовить винтовку и калибром 7,62 мм. Система Нагана была признана в целом доброкачественной, но требующей доработки. Особенный интерес Комиссии вызвал магазин удачной конструкции с заряжанием из обойм, напоминавший магазин только что принятой в Бельгии винтовки системы Маузера.

К моменту вступления России в Первую мировую войну на вооружении русской армии имелось 4 519 700 винтовок, в производстве находились четыре варианта винтовки — драгунская, пехотная, казачья и карабин. В течение войны военная промышленность России изготовила 3 286 232 трёхлинейных винтовок, отремонтировала и исправила 289 431.

Из-за катастрофического недостатка оружия и проблем внутренней промышленности, российское правительство начало закупать за границей винтовки нескольких иностранных систем, а также заказало в США у компаний Remington и Westinghouse 1,5 миллиона винтовок обр. 1891/10 гг. Часть из них никогда не была поставлена России — после Революции их конфисковало правительство США. Сегодня винтовки Мосина американского производства — одни из самых редких и представляющих наибольшую коллекционную ценность, наряду с винтовками, произведёнными во Франции в городе Шательро. Из-за всё той же нехватки оружия приходилось даже вооружать стрелков импортным оружием под нештатный патрон — так, по воспоминаниям оружейника Федорова, весь русский Северный фронт с 1916 года был вооружён 6,5-мм винтовками Арисака, дополненными незначительным количеством использовавших тот же самый патрон «автоматов» (автоматических винтовок) системы самого Федорова, имевшихся у отборных стрелков в составе роты.

Большое количество винтовок было захвачено немецкими и австро-венгерскими войсками.

http://sh.uploads.ru/t/bCnNI.jpg

http://sh.uploads.ru/t/FhawE.jpg

http://sg.uploads.ru/t/AtHnC.jpg

Во время гражданской войны в России производились два типа винтовок — драгунская и, в значительно меньших количествах, пехотная. После окончания войны, с 1922 года, производились только драгунская винтовка и карабин обр. 1907 года.

В первые годы Советской власти развернулась широкая дискуссия по поводу целесообразности модернизации или замены имеющегося образца винтовки более совершенным. В её ходе был сделан вывод о том, что винтовка обр. 1891 года, хотя и уступая новым зарубежным аналогам, при условии ряда улучшений всё же вполне удовлетворяет имеющимся требованиям к данному виду оружия. Также было отмечено, что введение нового образца магазинной винтовки было бы по сути бессмысленно, так как сама по себе магазинная винтовка является стремительно устаревающим видом оружия, и затраты на разработку его принципиально нового образца были бы пустой тратой средств. Кроме того, отмечалось, что смена образца винтовки необходимо должна сопровождаться и сменой штатного винтовочного патрона на новый, лишённый недостатков существующего трёхлинейного, в частности, имеющий меньший калибр при большей поперечной нагрузке пули и гильзу без закраины — разработка полностью нового образца винтовки под устаревший патрон также расценивалась как не имеющая смысла. При этом состояние экономики, всё ещё выходившей из послереволюционной разрухи, отнюдь не давало поводов для оптимизма в отношении возможности такого масштабного перевооружения — как и предлагаемого Фёдоровым полного перевооружения Красной армии автоматической (самозарядной) винтовкой. Введение же самозарядной винтовки в дополнение к существующей магазинной сам Фёдоров считал бесполезным, так как получаемый при этом выигрыш в огневой мощи пехотного отделения был ничтожным — вместо этого он рекомендовал при сохранении магазинной винтовки текущего образца дополнить её большим количеством лёгких ручных (в его терминологии — «маневренных») пулемётов вновь выработанного удачного образца.

По итогам дискуссии в 1924 году был образован комитет по модернизации винтовки обр. 1891 года.

Снайперская модификация с оптическим прицелом ПЕ и 12 звёздочками о победах.

В результате модификации драгунского варианта винтовки, как более короткого и удобного, появилась единая модель — винтовка образца 1891/1930 гг. (Индекс ГАУ — 56-В-222). Хотя она и содержала в себе целый ряд улучшений относительно исходного образца, по сравнению с аналогами, имевшимися на вооружении армий государств-вероятных противников СССР, она всё же выглядела не самым лучшим образом. Однако магазинная винтовка к тому времени уже не была единственным видом стрелкового оружия пехоты, поэтому в те годы ставка была сделана в первую очередь на создание более современных и совершенных его видов — пистолетов-пулемётов, пулемётов, самозарядных и автоматических винтовок.

В 1920-е — 1930-е годы в СССР винтовки Мосина использовались в системе всевобуча и ОСОАВИАХИМ для обучения стрельбе, широкое распространение получило движение «ворошиловских стрелков».

В 1928 году в СССР был начат серийный выпуск первых образцов оптических прицелов, специально разработанных для установки на винтовку обр. 1891 года.

В 1932 году также началось серийное производство снайперской винтовки обр. 1891/30 гг. (Индекс ГАУ — 56-В-222А), отличавшейся улучшенным качеством обработки канала ствола, наличием оптического прицела ПЕ, ПБ или (впоследствии) ПУ и отогнутой вниз рукоятью затвора. Всего было выпущено 108 345 шт. снайперских винтовок, они интенсивно использовались в ходе Советско-финской и Великой Отечественной войны и зарекомендовали себя как надёжное и эффективное оружие. В настоящее время снайперские винтовки Мосина представляют коллекционную ценность (особенно «именные» винтовки, которыми награждали лучших советских снайперов).

В 1938 году был также принят модернизированный аналогично основному образцу карабин обр. 1938 года, представлявший собой модификацию карабина образца 1907 года. Он стал длиннее своего предшественника на 5 мм и был рассчитан на ведение прицельной стрельбы на дальность до 1000 м. Карабин предназначался для различных родов войск, в частности артиллерии, сапёрных войск, кавалерии, подразделений связи и служащих материально-технического обеспечения, например водителей транспорта, которым было необходимо лёгкое и простое в обращении оружие большей частью для самообороны.

Последним вариантов винтовки стал карабин обр. 1944 года, отличавшийся наличием несъёмного игольчатого штыка и упрощённой технологией изготовления. Одновременно с его введением сама винтовка образца 1891/1930 гг. с производства была снята. Укорочение пехотного оружия явилось настоятельным требованием, выдвинутым опытом Великой Отечественной войны. Карабин позволил повысить манёвренность пехоты и других родов войск, так как с ним стало удобнее вести бой в различных земляных укреплениях, зданиях, густых зарослях и т. п., причём боевые качества его как в огневом, так и в штыковом бою по сравнению с винтовкой практически не снизились.

http://sh.uploads.ru/t/KRC9g.jpg

http://sh.uploads.ru/t/dHQpu.jpg

После принятия на вооружение в 1938 году достаточно удачной самозарядной винтовки Токарева (СВТ), предполагалось, что в начале 1940-х годов она практически полностью вытеснит в РККА винтовку Мосина и станет основным оружием советской пехоты, вслед за армией США, принявшей в 1936 году на вооружение самозарядную винтовку Гаранда. По довоенным планам в 1941 году предполагалось выпустить 1,8 млн. СВТ, в 1942 — 2 млн. Фактически к началу войны было изготовлено свыше 1 млн. СВТ, и многие части и соединения первой линии, в основном в западных военных округах, получили штатное количество самозарядных винтовок.

Однако планы полного перевооружения Красной Армии автоматическим оружием не были выполнены в связи с началом Великой Отечественной войны — с 1941 года производство СВТ как более сложной в сравнении с магазинной винтовкой и пистолетом-пулемётом было сокращено в разы, и одним из основных видов оружия советской армии оставалась модернизированная винтовка обр. 1891 года, хотя и дополненная весьма существенными количествами (более половины от общего количества стрелкового оружия на конец войны) самозарядных винтовок и пистолетов-пулемётов.

В 1931 году было произведено 154 000, в 1938 году — 1 124 664, в 1940 году — 1 375 822.

Гранатомет Дьяконова

В 1943 году на оккупированной территории Белоруссии инженер-железнодорожник Т. Е. Шавгулидзе разработал конструкцию 45-мм ружейного гранатомёта, в общей сложности, в 1943—1944 годах в мастерских Минского партизанского соединения советскими партизанами были изготовлены 120 винтовочных гранатомётов системы Шавгулидзе, которые устанавливались на винтовки системы Мосина.

Производство основной винтовки обр. 1891/30 гг. было прекращено в начале 1945 года. Карабин обр. 1944 года выпускался вплоть до начала производства автомата Калашникова. Винтовки и карабины постепенно снимали с вооружения армии, заменяя карабином СКС и автоматом Калашникова (хотя некоторое количество карабинов обр. 1944 года продолжали использовать в системе военизированной охраны).

В 1959 году Ижевский завод укоротил стволы и ложи сохранившихся винтовок обр. 1891/30 гг. до размеров карабина обр. 1938 года. «Новые» карабины были выпущены в большом количестве и поступили на вооружение вневедомственной охраны и других гражданских организаций. На Западе они получили обозначение 1891/59.

Винтовки и карабины Мосина продолжали использовать в армиях Восточной Европы и по всему миру ещё несколько десятилетий. В качестве оружия пехоты и бойцов иррегулярных вооружённых формирований винтовки Мосина использовались во многих войнах — от Кореи и Вьетнама до Афганистана и конфликтов на постсоветском пространстве.

Достоинства и недостатки

Достоинства

Хорошая баллистика и высокая мощность патрона (на уровне .30-06), при том, что многие аналоги на тот момент всё ещё использовали дымный порох;
Большая живучесть ствола и затвора;
Нетребовательность к технологии изготовления и большие допуски;
Надёжность, безотказность действия механизмов винтовки в любых условиях;
Простая и надёжная конструкция затвора, состоящего всего из 7 деталей; он разбирается и собирается быстро и без каких-либо инструментов[26];
Магазинная коробка хорошо закрыта снизу;
Прочные ложа и приклад;
Дешёвая рамочная обойма;
Легко вынимаемый для чистки затвор;
Достаточная скорострельность винтовки;
Отдельная боевая личинка затвора, замена которой при поломке обходится намного дешевле, чем замена всего затвора;
Дешевизна замены деревянных частей.

Недостатки

Устаревший патрон с закраиной, затрудняющей подачу из магазина и потребовавшей введения по сути лишней в ином случае, достаточно сложной в изготовлении и уязвимой к повреждениям детали — отсечки-отражателя (позднее в ходе модернизации заменённой на две более простые в производстве детали; тем не менее, наиболее совершенные системы магазинов обеспечивали надёжную подачу патронов с закраиной и без отсечки как отдельной детали, например магазин системы Ли к винтовкам Ли-Метфорд и Ли-Энфилд с двухрядным расположением патронов, позволивший увеличить ёмкость магазина винтовки с 5 до 8-10 патронов);
Горизонтальное расположение боевых упоров личинки затвора при запирании, увеличивающее рассеивание; винтовки с наилучшим боем уже в то время имели вертикальное расположение боевых упоров при запертом затворе;
Длинный и тяжёлый спуск без «предупреждения», мешающий меткой стрельбе;
Рамочная непружинная обойма, затрудняющая заряжание; уже существовавшие на тот момент пружинные пластинчатые обоймы, в том числе и обойма Мосина, были совершеннее, хотя и дороже принятой обоймы Нагана;

Финская винтовка Мосина (Винтовка М/28) — был принят оригинальный кинжальный штык вместо игольчатого, винтовка пристреляна без него. Точка крепления штыка — ложа, а не ствол. Передний прицел — финский и его мушка прикрыта ушками
Длинный и крайне устаревший игольчатый штык с коленчатой шейкой, крепящийся на стволе, а не на ложе;
Пехотная и драгунская винтовки пристреливались со штыком, то есть, при стрельбе он должен был находиться на винтовке, иначе точка попаданий существенно смещалась, что делало готовое к бою оружие громоздким; штык со временем разбалтывался, вследствие чего меткость стрельбы из винтовки падала; казацкая винтовка пристреливалась без штыка, но всё равно была излишне тяжёлой и в целом неудобной для стрельбы с коня и ношения конником; разбалтывание штыка устранено на обр. 1891/30, но штык по-прежнему должен был находиться на оружии при стрельбе; полностью решена эта проблема была лишь на карабине обр. 1944 года введением неотъёмного перекидного штыка, который при стрельбе также оставался на оружии, но мог складываться, повышая удобство обращения с ним;
Короткая, не отогнутая к низу рукоятка затвора, затрудняющая его открывание, особенно когда гильза туго «засела» в патроннике; сильный вынос рукоятки вперёд из-за конструкции затвора и её горизонтальное расположение без изгиба вниз, что вынуждало стрелка отнимать приклад от плеча при перезаряжании, тем снижая скорострельность; (за исключением снайперских модификаций, имевших более длинную рукоятку, отогнутую вниз); передовые образцы тех лет уже имели сильно вынесенную назад рукоять, отогнутую книзу, что позволяло перезаряжать оружие, не отнимая приклада от плеча, тем самым повышая скорострельность, — эталонной в этом отношении можно считать рукоять винтовки Ли-Метфорд;
Стоит отметить, что и опытная винтовка Мосина 1885 года, и винтовка Нагана имели вынесенную назад рукоять затвора, расположенную в специальном вырезе, отделённом от окна для выброса стреляных гильз перемычкой, что ещё и усиливало ствольную коробку; однако при испытаниях винтовки 1885 года выяснилось, что при таком расположении рукояти часто происходят задержки при перезаряжании, вызванные тем, что длинные рукава солдатской шинели попадали между стеблем затвора и ствольной коробкой, и от отдельного выреза для рукояти посчитали необходимым отказаться, вернувшись к такой же конфигурации ствольной коробки, как на винтовке Бердана;
Прямая шейка приклада, менее удобная при стрельбе, чем полупистолетная на новейших на тот момент образцах винтовок, хотя и более прочная и удобная в штыковом бою;
Предохранитель Мосина, — очень простой, но неудобный в использовании и маложивучий из-за скрашивания предохранительного выступа при частом использовании (насколько вообще нужен предохранитель на магазинной винтовке — вопрос спорный);
Некоторое отставание от передовых иностранных аналогов в оформлении мелких деталей и фурнитуры, например — устаревшие и быстро расшатывающиеся ложевые кольца, уязвимый к ударам прицел, менее удобные, чем боковые, нижние «пехотные» антабки (с 1910 года заменённые на также не самые удобные щели для прохода ремня, изначально имевшиеся на драгунской винтовке), неудобный упор шомпола и т. д.;
Низкое качество деревянных деталей из-за использования дешёвого дерева, особенно на поздних выпусках.

Технические характеристики

Винтовка образца 1891/1930 гг. – это магазинная винтовка со скользящим затвором при запирании с поворотом.

Технические характеристики:
Калибр — 7,62 мм.
Общий вес без патронов со штыком — 4,5 кг.
Общая длина без штыка составляет — 114 см.
Общая длина со штыком составляет — 166 см.
Форма парезов — прямоугольная.
Число нарезов — 4.
Емкость магазина — 5 патронов.
Вес обоймы вместе с патронами – 122-132 г.
начальная скорость пули: 865 м/с;
прицельная дальность: 1300-2000 м;
скорострельность: 10 выстрелов в минуту;
тип заряжания: ручное.

Стрельба может вестись штатными патронами с тяжелой и легкой пулями, с зажигательными, трассирующими и бронебойными пулями.

Гражданские варианты

В СССР выпускались конверсионные карабины КО-8,2 (на базе винтовки Мосина), КО-38 (на базе карабина обр.1938 года) и КО-44 (на базе карабина обр.1944 года).

В России на Тульском оружейном заводе продолжался выпуск конверсионных карабинов обр.1944 года КО-44 и КО-44-1, также был начат выпуск конверсионных вариантов винтовки обр. 1891/30 гг. — КО-91/30 (Вятско-Полянский машиностроительный завод «Молот») и МР-143 (Ижевский механический завод)[51]. Конверсионные варианты винтовки обр. 1891/30 гг. практически не отличаются от оригинальной армейской винтовки — все отличия сводятся к устанавливаемому в канале ствола для соответствия криминалистическим требованиям следообразующему штифту и криминалистической меткой в патроннике, а также отсутствию штыка.

Кроме того, в 2005 году был начат выпуск конверсионного карабина ВПО-103 под патрон 9×53 мм R.

В последние десятилетия распродающиеся со складов вооружённых сил винтовки Мосина благодаря соотношению цены и характеристик завоевали большую популярность на рынке гражданского оружия многих стран мира, в том числе России и США.

По данным крупнейшего американского оружейного интернет-магазина Bud’s Gun Shop, винтовка Мосина заняла в 2012 году первое место по продажам среди всех видов стрелкового оружия, разрешенного к продаже населению США. В списке из 20 лидеров продаж, винтовка образца 1891/30 является третьей по счёту среди самых старых принятых на вооружение в мире. Больший возраст принятия на вооружения имеют только два вида «полицейской» модели револьвера Смит-Вессон (11 и 19 строчки в списке популярности). Стоимость винтовок и карабинов образца 1891/30 составляет около $100. Поставка из бывших мобилизационных запасов СССР. Набор включает штык, ремень, патронташ и принадлежность.

«Фроловки»
Основная статья: Фроловка (ружьё)

Гладкоствольные ружья, переделанные из старых винтовок Мосина, выпускавшиеся в межвоенные и послевоенные годы, обычно 32-го калибра. В своё время позволили быстро и экономно дать охотникам-промысловикам надёжное оружие с приемлемыми качествами. Слово «фроловка» стало в русском языке общим неофициальным обозначением всех гладкоствольных ружей, переделанных из винтовок военного образца. В настоящее время «фроловки» представляют определённый коллекционный интерес.

Спортивные модификации

После войны в СССР на базе конструкции затвора и ствольной коробки «трёхлинейки» были созданы несколько вариантов спортивных винтовок для целевой стрельбы:
Би-59 — разработана в 1959 году, конструктор А. С. Шестериков.
Би-7,62 — выпускалась серийно с 1961 по 1970 год, всего было изготовлено 1700 шт. В 1963 г. винтовка была удостоена золотой медали на международной выставке в Лейпциге.
Би-6,5 — выпускалась с 1964 по 1970 год, разработана в связи с тем, что с 1963 г. биатлонисты перешли на использование 6,5-мм патронов.
Целевая винтовка АВ (Армейская Винтовка) — имела утяжелённый ствол особо точной обработки длиной 720 мм, более удобную отогнутую книзу рукоятку затвора, диоптрический прицел и крепление для оптического, более удобную ложу. АВ имела кучность боя порядка 3×2 см на дистанции 100 м целевым патроном (по техническим условиям; реально кучность боя многих образцов была существенно лучше, современные отстрелы показывают кучность порядка 0,5 МОА патроном «Экстра» с 5-ти выстрелов с сошек на 200 м), что в теории вполне позволяло использовать её и в качестве «полицейской» снайперской винтовки. После снятия в конце 1970-х годов соответствующей дисциплины с программы Олимпийских игр, немногочисленные экземпляры винтовки АВ были в основном уничтожены, хотя известен как минимум один уцелевший образец, хотя и существенно переделанный. В сентябре 1999 года снайперская пара СБУ выступала на соревнованиях снайперов с модифицированной винтовкой АВ. Как минимум один образец винтовки АВ находится в оружейке СДЮСТШ «РОСТО», г. Ульяновск.
КО91/30МС — спортивная модификация винтовки с матчевым стволом, разработана и производится с 2003 года в штучном исполнении Вятско-Полянским заводом «Молот»

Карабины и винтовки Мосина до сих пор используются в военных конфликтах.
По состоянию на начало 2011 года значительное количество винтовок (в основном, поставленных в период после окончания второй мировой войны) использовалось вооружёнными военизированными формированиями в Африке.

В России карабины состоят на вооружении ведомственной охраны, военизированных и сторожевых подразделений вневедомственной охраны МВД РФ и ФГУП «Охрана» МВД РФ.

Всего с 1891 до 1945 года было выпущено около 26 000 000 миллионов винтовок.!!! Причём винтовка мосина она же трёхлинейка в годы войны была произведена в количестве 12 000 000 миллионов штук.

http://sg.uploads.ru/t/PjoDO.jpg

http://sh.uploads.ru/t/x5ksc.jpg

http://sh.uploads.ru/t/ZhWmc.jpg

http://wikipedia.uz/Винтовка_Мосина

http://sh.uploads.ru/t/5bwIQ.gif

С Уважением, Владимир.

0

693

Мастер написал(а):

.То, что привлекались старые мастера на работу в мастерские, после эвакуации завода в Ижевск - чистая правда. Меня потрясла история о 90 летнем, полуслепом мастере, которой принимал собранные наганы. Что то вроде ОТК. На слух и на ощупь мгновенно определял и выявлял брак и отправлял в переделку. Ни один наган, который прошел его проверку не заклинил  и не подвел..

Да, вот это Уникум! Наверно на всю Россию один единственный, да и не только Россию.

Мастер написал(а):

В свое время на Ганзе наган 1942 года со стрелой с оперением просто взорвал форум. Сколько было сломано копий, разбито клавиатур и испорченно нервных и мозговых клеток просто не счесть....Мне даже пришлось ехать в Тульский музей оружия и общаться с главным научным сотрудником Пинком Игорем Борисовичем.

Я помню эту тему и сейчас уже вспомнил, что там и прочел о клейме 1942 года, что его просто забыли в попыхах. Да, там и твои посты были тоже помню, Володь. Ну, а то что ты ездил в музей и потом рассказывал много интересного и полезного - это уже было на моих глазах, можно сказать.

Спасибо за интересную информацию и экскурс в прошлое! Самое главное это прошлое помнить. :flag:

С Уважением, Владимир.

P.S. Тему на Ганзе еле нашел   http://forum.guns.ru/forummessage/85/631165.html

Отредактировано konvlad22 (25 Апр 2015 16:17:12)

0

694

Интересно было почитать свои посты 5 летней давности...Правда смутило, что страниц в теме всего 3... или это то, что удалось восстановить после обрушения Ганзы?

0

695

Мастер написал(а):

Интересно было почитать свои посты 5 летней давности...Правда смутило, что страниц в теме всего 3... или это то, что удалось восстановить после обрушения Ганзы?

Да, это как раз после обрушения. Все темы стали такими куцыми.  o.O

0

696

http://sh.uploads.ru/t/UCmvK.jpg

http://sg.uploads.ru/t/BmLzy.jpg

Гитлер бежал на подводной лодке?

Автор книги «Последняя тайна рейха» Леон Арбатский сомневается в том, что в апреле 1945 года Гитлер покончил жизнь самоубийством.

http://sh.uploads.ru/t/Fdxc7.jpg
Адольф Гитлер и Ева Браун. 1943 г.

– Леон Абрамович, подзаголовок к книге вы выбрали многозначительный – «Дело об исчезновении Гитлера». Получается, что речь идет не о гибели фюрера… Неужели и вправду есть основания это утверждать?

– Я не утверждаю, а высказываю предположение на основе фактов. А их, позволяющих сомневаться в смерти Гитлера, немало.

– Но есть вердикт административного суда по гражданским делам, который в 1956 году состоялся в Берхтесгадене. Заслушав 48 свидетелей, судьи вынесли заключение: Адольфа Гитлера нет в живых.

– Во-первых, это решение, как вы заметили, 1956 года. И я не отрицаю: к этому времени Гитлера в живых, скорее всего, уже не было. Во-вторых, многие главные свидетели на этом суде отсутствовали, важнейшие документы не были представлены, а два ключевых свидетеля позже отказались от своих показаний – зубной техник, который изготавливал протезы для Гитлера, и ассистентка зубного врача.
Напомню, 4 мая 1945 года наши разведчики обнаружили в имперском саду Берлина предполагаемые трупы Гитлера и Евы Браун. Об этой находке доложили Сталину. Но он сказал, что торопиться с выводами не следует. Кроме того, сделал ряд заявлений, адресованных руководителям США и Англии, о том, что Гитлер жив и где-то скрывается.
Возможно, Сталин получил соответствующую информацию из неофициальных источников, о которых мы не знаем. То, что такие источники у него были, сомнений не вызывает.

– Вернемся к показаниям стоматологов.

– В 1945 году, когда советские офицеры предъявили зубному технику челюсть Гитлера, он опознал свою работу. А в 1972-м в беседе с немецким писателем Вернером Мазером изменил показания: дескать, не может утверждать определенно, что вставной мост и коронки принадлежат Гитлеру. То же самое заявила тогда и ассистентка зубного врача. А ведь именно на их признаниях строились выводы советских экспертов. И поскольку оба отказались от своих показаний, то рухнула вся система доказательств.
А ведь были и другие важные свидетельства: в московской криминалистической лаборатории исследовали пятна крови на диване, на котором якобы застрелился Гитлер. Экспертиза показала, что это не кровь, а ее имитация. Группа крови предполагаемого трупа Гитлера, обнаруженного в воронке от снаряда, тоже не соответствовала группе крови Адольфа. В мозгу найденных в саду останков не обнаружено пулевого канала. Кроме того, есть версия, что 30 апреля 1945 года Гитлер, прежде чем пустить себе пулю в висок, отравился. Однако химическая экспертиза, произведенная спустя несколько месяцев, отрицает наличие яда.

http://sg.uploads.ru/t/p7IUX.jpg
Военные корреспонденты осматривают траншею во дворе рейхсканцелярии, где были сожжены трупы Гитлера и его супруги.
– Получается, что Сталин правильно сомневался: Гитлер бежал? Выходит, чей-то труп «прикрыл» этот побег? Но когда двойник мог появиться в бункере?

– Скорее всего, 30 апреля. В этот день, примерно в 13 часов, Гитлер простился с подчиненными и удалился с Евой Браун в свои апартаменты. Из свидетелей, оставшихся в живых, видел Адольфа мертвым всего один, его личный камердинер Линге. Все остальные только стали свидетелями выноса тела, завернутого в одеяло. Кто скрывался под одеялом – вопрос.

– Итак, подлинный Гитлер вошел в бункер, чтобы отправиться в небытие…

– Один из сценариев: он идет в ванную комнату или в спальню Евы Браун. И там запирается. В это время из кабинета выносят укутанный с головой труп мнимого Гитлера, который был доставлен туда заранее. Выносят также и мертвую Еву Браун, жертву яда.

– А зачем Еве было травиться, если муж ее оставался жить? Или ее принудили?..

– Возможно и то, и другое. Зачем?.. Да чтобы инсценировка выглядела правдоподобнее! Гитлер переодевается и изменяет свою внешность. Сбривает знаменитые усики, надевает парик. Все непосвященные в нужный момент удаляются из бункера. Адъютант Гитлера Гюнше в своих показаниях свидетельствует, что он отдал приказ охране покинуть помещения, примыкающие к апартаментам фюрера. Были сняты часовые и с запасного выхода. Именно оттуда спустя некоторое время вынесли труп двойника.

– А что же оригинал?

– Известно, что в ночь на 1 мая из убежища рейхсканцелярии сбежало около 40 человек. Бункер, вероятно, имел подземный ход, ведущий в городские кварталы. Вообще, это бомбоубежище представляло собой целый город, где во время авианалетов прятались тысячи людей.

http://sh.uploads.ru/t/whVAx.jpg
На фото якобы запечатлен 75-летний Гитлер, умерший своей смертью.
– И все же как Гитлер мог спастись, если Берлин оккупировали наши войска?

– У фюрера были шансы, и неплохие. В неразберихе первых послевоенных недель, когда вся Германия оказалась заполнена тысячами несчастных людей, затеряться среди них не составляло большого труда. Любопытно, что прощаясь со своим камердинером, фюрер приказал ему пробиваться на Запад.
– Для кого? – спросил Линге.
– Для фюрера!
А в Германии был только один фюрер. Тот же Линге, сидя в тюрьме, заявил, что знает тайну смерти своего хозяина, но ни за что не раскроет ее.

– Вы верите, что Адольф боролся за свое спасение?

– По натуре он был отчаянным авантюристом. Вся его карьера – цепь рискованных авантюр, начиная с «Пивного путча» 1923 года. Почему же он не мог рискнуть в последний раз, когда на карту была поставлена жизнь? Покончить с собой он всегда бы успел, располагая ампулой с ядом. К тому же некоторые меры спасения были предусмотрены заранее.

– Какие?

– По личному указанию Гитлера на заводе в городе Дессау фирма «Юнкерс» изготовила два огромных шестимоторных самолета, один из которых совершил пробный полет в Японию. Фюзеляжи были до отказа загружены канистрами с горючим. Оставались места только для нескольких пассажиров и членов экипажа.

– До эвакуации дело дошло?

– Нет. Аэродром был разбомблен. После этого немцы организовали временный аэродром у Бранденбургских ворот, неподалеку от рейхсканцелярии. Для удлинения взлетной полосы срубили вековые липы. Там постоянно дежурили учебные самолеты, которые требовали минимальной длины разбега. А при Гитлере неотлучно находились два его личных летчика и командующий правительственной эскадрильей. Правда, захваченный в плен комендант Берлина утверждал, что и здесь Гитлер не мог подняться в воздух (разбомбили и этот аэродром), но мог спастись он и в туннелях метро. Оставалось море. Известно, что в Гамбурге у пирсов стояли наготове десять океанских подводных лодок. Их командирам было известно, что предстоит эвакуировать членов германского правительства.

– Тем не менее нет ни одного свидетельства, что Гитлера видели где-либо и когда-либо после 30 апреля 1945 года.

– Почему же? Сотрудник охраны Кернау уверял, что встретил Гитлера 1 мая. Кроме того, в зарубежной прессе сразу после войны появились публикации о том, что фюрер эвакуировался в Аргентину. Назывались и Парагвай, Испания, Ирландия. Однажды на берегу Северного моря в Дании нашли бутылку с письмом немецкого моряка с потонувшей подлодки. Он сообщал, что она наткнулась на затонувший корабль и получила пробоину. На борту субмарины, уверял моряк, был Гитлер, который не спасся, потому что не смог выбраться из наглухо задраенной каюты в корме.

– Получается, что в саду рейхсканцелярии обнаружили и потом исследовали останки не того человека?..

– Вероятность этого велика. Немецкое правительство тоже испытывало сомнения на этот счет. В конце 1980-х годов оно обратилось к руководству СССР с просьбой указать место захоронения Гитлера. Видимо, немцы захотели провести экспертизу останков фюрера с применением современных средств идентификации. Но опоздали. Еще в 1970 году председатель КГБ Андропов распорядился вскрыть захоронение фюрера и семейства Геббельсов, которое располагалось на территории советской военной части в Магдебурге, и уничтожить останки.

– Чем же тогда объяснить, что факт гибели Гитлера не вызывает сомнений?

– Видимо, существует психологический барьер. Нормальному человеку трудно допустить, что преступник, совершивший столько зла, ушел от расплаты. Я тоже не берусь утверждать, что ему удалось спастись, а хочу лишь только привлечь внимание к тому факту, что в этой истории не все ясно до конца.

– Что касается Гитлера, то история воздала ему по заслугам. Он так и не обрел могилы. Его тело не предано земле. Поклониться его праху не приходят родственники и потомки. Мрачный конец.

Беседовал Валентин ШИМКО

http://planeta.moy.su/blog/gitler_bezha … 8-16-27147

http://sg.uploads.ru/t/pXzyh.gif

С Уважением, Владимир.

Продолжение следует.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

697

http://sg.uploads.ru/t/duKz1.jpg

http://sh.uploads.ru/t/owB4S.jpg

Магистрали Третьего рейха: Проект гигантских железных дорог

Война была проиграна, Советская армия стремительно наступала, союзники готовились открыть второй фронт, однако вера в миф и презрение к реальности у сторонников Третьего рейха были настолько сильны, что и в последние годы не прекращались работы над широкомасштабным проектом циклопических железных дорог.

http://sg.uploads.ru/t/C7uo3.jpg

Через Гамбург, Берлин, Мюнхен, Линц, Вену и Нюрнберг планировалось протянуть железные дороги с вдвое большей шириной колеи, по которым со скоростью 200−250 км/ч должны были помчаться гигантские поезда. Париж, Рим, Триест, вся Европа, затем на восток — Прага, Стамбул, Минск, Москва. Затем еще дальше — Каспийское море, Урал. Невиданные локомотивы были продуманы «до болта»…

Координатор и руководитель проекта доктор технических наук Гюнтер Винс, присутствовавший на обсуждениях новых железных дорог у фюрера, в 1950 году вспоминал: «Вопросы необходимости и экономической целесообразности этих колоссальных магистралей считались второстепенными и никогда не стояли на первой странице повестки дня. В сущности, дело до них никогда так и не доходило. Быть может, не все это знают, но мотивацию проекта не следует искать и в амбициях по отношению к европейским железным дорогам. Этот проект представлял ценность сам по себе: монументальное строительство в Гамбурге, Берлине, Нюрнберге, Мюнхене подразумевало и соответствующие дороги между этими городами».

Похоже, Гюнтер Винс знал, что говорил. Вполне вероятно, что Гитлер рассматривал новые железные дороги прежде всего как органичную часть своих грандиозных архитектурных планов. Это подтверждается стенограммами обсуждений и многочисленными фотографиями, где у макетов городов рядом с фюрером стоят не только архитекторы, но и руководители проекта железных дорог. Действительно, представьте себе: среди гигантских монументальных сооружений как океанские корабли к гигантским вокзалам плывут гигантские поезда…

Если экономическая сторона и не обсуждалась на совещаниях у Гитлера, в проекте дорог она рассмотрена тщательно и пунктуально. Да и сам Гитлер позже назвал этот проект «имеющим важное стратегическое значение».

Поезда будущего: 10 томов технической документации

http://sh.uploads.ru/t/g6rBh.jpg

http://sh.uploads.ru/t/jI65S.jpg

http://sg.uploads.ru/t/9725Q.jpg

Колея

Ширина колеи — это расстояние между внутренними гранями головок рельс. Наиболее распространенная ширина — 1435 мм. Именно такой была колея первой в мире паровозной железнодорожной линии Стоктон-Дарлингтон, построенной английским инженером Джорджем Стефенсоном и открытой в 1825 году.

По различным источникам, сегодня в мире насчитывается более 113 вариантов ширины колеи, однако самой распространенной все же остается ширина 1435 мм. В Финляндии и Монголии ширина колеи составляет 1524 мм. Раньше такая же колея была и в России, но новый российский стандарт — 1520 мм. Разница в 4 мм не столь существенна и не требует переоборудования состава. Колея шириной 1524 мм на различных участках используется и по сей день, в том числе во всех метрополитенах и многих трамвайных линиях. Кстати, ширина колеи первой российской железной дороги (Санкт-Петербург-Царское Село-Павловск) составляла 1829 мм. В Испании, Португалии, Чили и Аргентине ширина колеи равна 1676 мм, в Канаде — 1495 мм, в США — 1473 мм. Известны узкоколейные дороги самой различной ширины, однако примеров дорог со значительно увеличенной шириной колеи немного.

При строительстве в Англии Великой западной железной дороги (Great Western Railway), начавшемся в 1833 году, главный инженер проекта Исамбад Бранель заложил колею шириной 2135 мм, дабы увеличить скорость и плавность движения поездов. Для повышения мощности паровоза требовалось увеличить котел и, кроме того, разместить его ниже центра тяжести, откуда и возникала потребность в широкой колее. Однако в 1892 году на основании принятого в Англии закона дорога была вновь переоборудована на стандартную колею.

Небольшие участки железных дорог с широкой колеей существуют и сегодня, в основном на заводах, в портах, однако сети подобных дорог в масштабах страны, тем более континента, не было никогда.

Предложение доктора Тодта

Повороты истории, как известно, не всегда запланированы и рациональны, особенно если дело касается диктатора, имеющего неограниченную власть. Вопрос, воевать или заключить мирное соглашение, казнить или помиловать, построить или взорвать, может решиться в одну секунду — по произволу, без всяких разумных причин. И уж потом советники и министры подведут под решение твердую базу.

В сентябре 1941 года доктор Фриц Тодт, рейхсминистр вооружения и боеприпасов, принимавший самое активное участие в строительстве автобанов, предложил проложить товарную железную дорогу с широкой колеей между Германией и Украиной. Хотя Гитлер относился к железным дорогам как к «реликту прошлого», он вдруг весьма воодушевился идеей и произнес следующую фразу: «Строительство широкой железной дороги, может, и доставит нам трудности, но мы не позволим себя запугать». Он сразу увидел в проекте гораздо больше, чем Тодт. Гигантская железная дорога, не имеющая аналогов в мире, конечно, продемонстрирует всем техническое превосходство национал-социализма, но дело даже не в этом… Товарная железнодорожная ветка моментально разрослась в фантазии фюрера в европейскую континентальную сеть циклопических железных дорог, которые в первую очередь свяжут монументальные германские города. Охваченный визионерскими грезами, Гитлер никогда не руководствовался разумом и целесообразностью, только желанием во что бы то ни стало осуществить задуманные планы, даже самые сумасбродные.

http://sg.uploads.ru/t/4fNKh.jpg

http://sg.uploads.ru/t/I2KkQ.jpg

http://sh.uploads.ru/t/uEvTy.jpg

Так или иначе, реакция Гитлера на предложение Тодта не осталась незамеченной. Уже в октябре в немецкой прессе появилась статья Фрица Незена, профессора Данцигского высшего технического училища. В ней содержался призыв подумать о расширении железнодорожной колеи до 3700 мм, а ширины вагонов — до 5200 мм.

Вслед за Незеном выступил доктор Остоф, потребовавший разработать столь широкую колею, чтобы по ней ввиду грядущей перестройки европейских городов могли следовать тяжелые товарные и просторные пассажирские поезда, на ближайшие столетия освободив германский народ от транспортных проблем.

А 10 ноября того же 1941 года в подробном докладе на конференции научного сообщества по средствам транспорта доктор Винс, представитель министерства транспорта, высказал свои соображения о железных дорогах с широкой колеей. Рассмотрев основные технические параметры при колее 4000 мм: размеры вагонов, грузоподъемность, мощность локомотивов, проблемы торможения и прочее, — он пришел к выводу, что ширина колеи 4000 мм отнюдь не догма и что приемлема любая ширина между 1435 и 4000 мм, например 2500 или 3000 мм.

Считается, что именно из этого доклада, опубликованного в журнале Grodeutscher Verkehr («Транспорт Великой Германии», январский выпуск за 1942 год), фюрер узнал о железной дороге с широкой колеей, однако на самом деле, похоже, все было иначе. И подтверждение этому можно найти в конце текста доклада, где доктор Винс недвусмысленно замечает: «Не кто иной, как сам фюрер краткими замечаниями вызвал дискуссию о строительстве железных дорог с широкой колеей».

Поручение

Тяжелое положение на фронте зимой 1941/42 годов, катастрофическое состояние германского железнодорожного транспорта в России, где из-за сильных морозов вышло из строя до 70% локомотивов, и разногласия в министерстве транспорта о планах развития путей сообщения послужили причиной того, что обсуждение новых железных дорог все откладывалось. Лишь 24 мая 1942 года в штаб-квартире фюрера наконец состоялась встреча с участием рейхсминистра Шпеера, рейхсляйтера Бормана и министра путей сообщения Дорпмюллера. Последнему Гитлер поручил как можно скорее предоставить планы и разработки железнодорожной сети с широкой колеей.

Впоследствии Шпеер вспоминал: «С помощью собственноручных набросков Гитлер пояснял министру Дорпмюллеру, где должны проходить новейшие железнодорожные трассы с колеей четырехметровой ширины. При ширине вагона шесть метров, развивал он свою мысль, по обе стороны центрального прохода могли бы располагаться удобные спальные комнаты. Высоту вагона фюрер определил в 4,5−5 м, чтобы были возможны двухэтажные вагоны с высотой этажа 2−2,5 м. Размеры жилого дома, но, очевидно, именно так он и представлял восточные железные дороги. ‘Должно быть просторно, ведь целые семьи будут жить там по несколько дней. Но рестораны мы сделаем одноэтажными. Шесть метров в ширину, тридцать в длину и пять в высоту. Да, прямо дворец, банкетный зал, не так ли, министр Шпеер?' Далее он требовал различных трасс для товарных и пассажирских составов, каждая трасса из двух путей. Плюс две трассы восток-запад, северная от Урала, южная от Каспийского моря. ‘Выгода от нашего колониального рейха получится колоссальная! Для морских сокровищ всего света необходим флот, построить его и содержать стоит миллиарды'. Во время беседы Гитлер постоянно требовал от Дорпмюллера все тотчас спланировать и подсчитать. Получалось, что товарный вагон таких размеров мог бы взять груз в 100 т, если не больше. А товарный поезд — столько же груза, сколько средний корабль водоизмещением 3000 т. ‘Но такому кораблю не будут страшны никакие подводные лодки', — пошутил фюрер. Пожилой министр озабоченно кивнул — похоже, поручение застало его врасплох…»

Как бы то ни было, приказ есть приказ — разработка проекта началась.

http://sg.uploads.ru/t/R5wWE.jpg

http://sh.uploads.ru/t/mEba7.jpg

http://sg.uploads.ru/t/e0fn8.jpg

Проект

Наконец, в знаменательный для проекта день 25 ноября 1942 года доктор Винс представил докладную записку, озаглавленную «Основные положения конструирования локомотивов и вагонов для железных дорог с широкой колеей». В начале 1943 года в Дирекцию по строительству государственных дорог поступило соответствующее техническое задание. 5 апреля 1943 года в присутствии фюрера доктор Винс выступил с пространным докладом, где были изложены технические особенности проекта. Фюрер отметил важное — в том числе и военное — значение проекта и приказал продолжать работу. Интенсивная разработка под руководством доктора Винса с участием ведущих индустриальных фирм и Центрального ведомства государственных путей сообщения в Берлине не прекращалась до весны 1944 года. Все материалы по проекту, направляемые в различные инстанции, вся публикуемая для внутреннего пользования техническая документация проходили под грифом «Секретно».

Из «Общих положений…» Гюнтера Винса

Ширина колеи. На основе анализа и разного рода расчетов ширина колеи устанавливалась в 3000 мм. Оптимальное значение диаметра колеса, с учетом параметров скоростей, углов поворота, нагрузок на ось, получалось 1250 мм.

Имея в виду перспективную территорию Третьего рейха, максимальные скорости поездов 300−400 км/ч отвергались как не имеющие практической ценности. И при скорости 250 км/ч в спальном вагоне не составляло проблем добраться до любой точки империи: от Берлина до Рима — 1627 км, до Бухареста — 1759 км, до Москвы — 1923 км, до Стамбула — 2429 км. Поэтому все расчеты производились для максимальных скоростей 250 км/ч для пассажирских поездов и 100 км/ч для товарных.

Проблему сопротивления воздушного потока, весьма актуальную при встречном движении гигантских поездов со скоростью 250 км/ч или при следовании в тоннелях, решали специальные обтекаемые формы составов. Радиус разворота поезда на 180 градусов составлял 500 м.

Даже при новейших тормозных системах, предложенных фирмой Knorrbremse AG, расчетный тормозной путь при скорости 250 км/ч устанавливался в 1600 м при экстренном торможении и 3000 м при обычном.

При таких скоростях и тормозном пути оптическая сигнальная система оказывалась неэффективной, особенно при снегопаде или тумане. Поэтому была разработана новая система, несколько напоминающая современные электронные: с помощью высокочастотных датчиков вся информация отображалась на пульте машиниста и в машинном отделении.

Общая масса товарного состава оценивалась в 10 000 т (для сравнения: масса самых тяжелых современных составов — до 2000 т). При необходимости три товарных состава могли быть объединены в один, общей массой 30 000 т. Длина товарного состава с локомотивом составляла 1100−1200 м (максимальная длина современного, но без локомотива — приблизительно 500 м). При увеличении длины только в два раза масса увеличивалась в пять-семь раз. Уделялось внимание новым системам отопления, вентиляции, освещения поездов, ведь окна, к примеру, при таких скоростях уже нельзя открывать.

Оценить, даже приблизительно, стоимость строительства доктор Винс затруднился, отметив, что для реализации проекта сначала должна быть создана целая индустрия.

Рекомендации, связанные с прокладкой путей, содержатся в секретной работе доктора Румлера. Произведены расчеты профилей рельс, нагрузок на шпалы, приводятся схемы настилов и способы укрепления почв. В других документах речь идет о развязках, тоннелях, служебных постройках, ангарах, мостах. Особое дело — железнодорожные пути в городах и вокзалы. На эскизах и макетах — различные архитектурные решения для Мюнхена, Нюрнберга, Линца, Берлина… Имеются также и карты: Европа, и на восток… Грандиозный проект!

Еще один триумф технической мысли

Специалисты единодушны: такие дороги невыгодны и не нужны. И не только сейчас, когда роль железных дорог уже не так велика, — они не были нужны и в начале ХХ века, а главное, не были нужны и Германии в те времена. Даже в случае победы нацистов обычные железные дороги вполне бы смогли удовлетворить любой аппетит. Возможно, Винс прав и мотивация проекта — вовсе не практические соображения.

Так или иначе, но научно-техническая мысль решила и эту задачу, сколь бы абсурдной она ни была: проект столь тщательно разработан, что в принципе мог бы быть осуществлен...

http://sh.uploads.ru/t/oi7kz.jpg

Том А. «Локомотивы»

Чертежи 33 товарных и скоростных локомотивов и нескольких маневровых, разработанных фирмами SSB, Krupp, BBC, RZA Berlin, Schwartzkopff, Borsig, RZA München, Wien-Floridsdorf, Henschel и др. Среди них — паротурбинные электрические и механические, дизель-гидравлические, паровые, дизель-электрические, газотурбинные и другие локомотивы. Для скоростных локомотивов предусматривалась максимальная скорость 200−250 км/ч, для товарных — 100 км/ч. Мощность товарных поездов — 12 900−40 000 л. с., пассажирских — 11 350−33 300 л. с.

Том В. «Локомотивы на электрической тяге»

План электрификации европейских железных дорог и документация для трех товарных и пяти скоростных пассажирских электровозов и нескольких маневровых электровозов. Приблизительные параметры товарных электровозов: максимальная скорость — 100 км/ч, мощность — 25 500−28 600 л. с. Для скоростных электровозов максимальная скорость — 250 км/ч, мощность — 12 500−21 100 л. с.

Том С. «Моторные поезда»

Пассажирские составы без локомотива, где первый вагон — моторный, количество вагонов — от 2 до 10, максимальная скорость — 250 км/ч.

Чертежи разнообразных поездов, дизель-электрических, дизель-гидравлических, «электричек» с 5 или 8 вагонами, сидячими, спальными и специальными. Вариант моторного поезда: вагон-ресторан, 2 промежуточных вагона и 2 конечных. Конечные вагоны одинаковые, только багажное и почтовое отделения могут меняться местами при движении в ту или другую сторону.

Пример устройства конечного моторного вагона

Нижний этаж: кабина машиниста, вестибюль, комната персонала, машинное отделение, багажное отделение, туалет, умывальные и душевые. Верхний этаж: обзорный зал, палуба для прогулок, десять отделений третьего класса, два туалета. Общее количество мест: 80 — в третьем классе, 42 — на палубе для прогулок, 26 — в обзорном зале, итого — 148.

Тома D и E. «Вагоны пассажирских и товарных поездов всех типов»

Среди специальных вагонов пассажирских поездов — вагон-кинозал на 196 мест; общий вагон на 192 места с читальным залом, кафе, баром, залом для бесед, багажным отделением и 12 туалетами (8 на нижнем этаже и 4 на верхнем); удобный вагон с сидячими/спальными местами для остарбайтеров (восточных рабочих) на 480 мест со столовой, буфетом, 18 туалетами, умывальными комнатами, где каждое сидячее место существенно шире и удобнее, чем в современных поездах.

Пример устройства «банного» вагона

Нижний этаж: парикмахерские салоны для дам и господ, 4 ванные комнаты, 20 душевых, 2 зала ожидания, помещение для персонала, техническое отделение, 2 помещения для стирки, 4 туалета. Верхний этаж: залы для курящих и некурящих (120 мест), кухня для приготовления блюд на заказ, кондитерская, кладовая, 2 комнаты для персонала, 3 туалета.

Варианты составов

Обычный дневной поезд. 1-й вагон — почтово-багажный и для автомобилей; 2-й — третий класс; 3-й — третий класс со столовой; 4-й — первый, второй и третий классы; 5-й — вагон-ресторан; 6-й — первый и второй классы; 7-й — первый, второй и третий классы. Всего мест первого класса — 96, второго — 288 и третьего — 1100. В вагоне-ресторане располагалась столовая на 130 мест первого и второго классов и на 176 — третьего, а также ресторан на 172 места.

Поезд дальнего следования. Семь вагонов, где 1-й вагон — почтово-багажный и для автомобилей, 4-й — «банный», остальные — пассажирские. Мест первого класса — 32, второго — 82 и третьего — 624, ресторан на 200 мест.

Поезд «люкс». 1-й вагон — почтово-багажный и для автомобилей, затем 2 пассажирских, 2 вагона-ресторана, еще пассажирский вагон и вагон-кинозал. Мест первого класса — 144, второго — 432. Столовая на 260 мест первого и второго классов, ресторан на 400 мест. Число мест в поезде для остарбайтеров (тоже 7 вагонов) составляло 2880.

Что же касается товарных вагонов, то здесь можно встретить вагоны для перевозки угля, зерна, автомобилей, станков, нестандартных и крупногабаритных грузов, почтовые и рефрижераторные вагоны, всевозможные цистерны и даже платформы для перевозки кораблей. (Средняя длина товарной платформы — 18 м, корабль до 80 м длиной размещался на двух-трех платформах.)

http://sh.uploads.ru/t/rV6NI.gif

С Уважением Владимир.

Продолжение следует.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

698

С интересом прочёл про наган-сколько ни читаю всегда что то неизвестное!Спасибо За тему Владимир и Спасибо за дополнение Владимир-Мастер!
Ещё про мосинку сейчас в продаже как оригинальные мосинки (новые) складского хранения,так и с новым хромированым стволом завода Молотов :dontknow:

0

699

ежик написал(а):

Спасибо за дополнение Владимир-Мастер!

Однозначно!

0

700

http://sg.uploads.ru/t/Ww5OJ.jpg

Тема к 70 летию Великой Победы!

Знаком всем, от мала до велика.

http://sg.uploads.ru/t/AX47t.jpg

Годы эксплуатации: 1941-1951 (в СССР)
Использовалось: РККА, дружественные страны, Германия (в качестве трофея)
Войны и конфликты: Вторая мировая война, Корейская война, Война во Вьетнаме

Характеристики
Масса: *3,6 кг без патронов
заряженный, с дисковым магазином 5,3 кг ,
заряженный с рожковым (коробчатым) магазином 4,15 кг.
Длина: 843 мм
Длина ствола: 269 мм
Патрон: 7,62 х 25 мм ТТ
Калибр: 7,62 мм
Механизм: Отдача свободного затвора
Темп стрельбы, выстрелов/мин: 900 выстрелов в минуту
Дульная скорость, м/с: 490 м/с
Прицельная дальность: 200-300 м
Вид боепитания: магазин коробчатый — 35 патронов,
дисковый — 71 патрон
Прицел: нерегулируемый, открытый, на 100 м, с откидной стойкой на 200 м

Пистолет-пулемёт Шпагина (ППШ-41) — пистолет-пулемёт, разработанный советским конструктором Георгием Шпагиным, активно использовался в Великой Отечественной войне, а также во многих вооружённых конфликтах послевоенного времени. В СССР был принят на вооружение в 1941 году и снят с вооружения в 1951 году (заменён на АК-47).

История

ППШ был создан как замена ППД-34/40. Основной задачей при разработке этого оружия было создание образца, близкого к ППД или превосходящего его по ТТХ, но при этом дешёвого и пригодного для массового производства, в том числе на непрофильных предприятиях. В 1940 Наркомат вооружения дал запрос оружейникам на создание пистолета-пулемёта, части которого могли бы быть изготовлены при минимальной механической обработке, (что практически означало необходимость примения штампованных деталей). Данный ПП необходимо было сделать настолько простым в производстве, что при необходимости его выпуск могли бы быстро начать на любом машиностроительном предприятии. К осени 1940 года конструкции пистолетов-пулемётов были представлены на рассмотрение конструкторами Г. С. Шпагиным и Б. Г. Шпитальным. Полигонные испытания и технологическая оценка предъявленных к рассмотрению образцов в конце ноября 1940 г. показали, что при близких боевых качествах обоих проектов пистолет-пулёмет Шпагина был намного более технологичен в производстве. Для производства необходимых 87 деталей требовалось 5,6 станко-часов, в то же время для производства 95 деталей ПП Б. Г. Шпитального требовалось 25,3 станко-часов то есть почти в пять раз больше.

75 лет назад был принят на вооружение пистолет-пулемет системы Г. С. Шпагина. Его смело можно отнести к образцам, о которых говорят: больше, чем оружие. Это один из символов Победы в Великой Отечественной войне.

http://sh.uploads.ru/t/2w6hK.jpg

http://sh.uploads.ru/t/eW50l.jpg

Вопрос о продолжении разработки нового типа автоматического оружия под пистолетный патрон для возможной замены пистолета-пулемета Дегтярева (ППД) был сформулирован еще в начале 1939 года. И когда по опыту Советско-финляндской войны началось увеличение количества пистолетов-пулеметов в войсках, естественно, встала задача не только модернизации ППД, но и ускорения разработки более надежной, а главное – более технологичной и дешевой в производстве конструкции.

Уменьшения времени обработки, расхода металла и стоимости можно было достичь за счет использования в оружейном производстве уже внедряемых в отечественное машиностроение технологий массового изготовления – замены резания давлением, точного литья, электросварки.

«Испытание выдержал»
Новый образец был опять-таки создан в Коврове Г. С. Шпагиным (1897–1952) и представлен на заводские испытания 20 августа 1940 года. Ранее Георгий Семенович специально знакомился с возможностями штамповки и сварки металлических деталей. «Представленный на испытание опытный пистолет-пулемет Шпагина при большом количестве деталей, изготовленных посредством штамповки, показал хорошие результаты работы как при одиночном, так и при непрерывном огне» – этот вывод комиссии убедил скептиков, считавших, что для автоматического оружия точность, обеспечиваемая штамповкой, не подходит. Вместе с тем по предложению Артакадемии пришлось изменить форму приклада.

Конкурентом пистолета-пулемета Шпагина являлся образец Б. Г. Шпитального, представленный как «пехотный пулемет» благодаря длинному стволу и барабанному магазину большой емкости (97 и 100 патронов). В конце ноября 1940 года на Научно-испытательном полигоне стрелкового вооружения начались испытания «детищ» обоих конструкторов в сравнении с серийными ППД-40.

http://sh.uploads.ru/t/ntCZR.jpg

По результатам полигонных испытаний пистолета-пулемета Шпагина было указано, что он имеет преимущества перед ППД в отношении надежности работы автоматики в различных условиях эксплуатации, в простоте конструкции и в незначительном улучшении кучности стрельбы. В докладе начальника Главного артиллерийского управления Г. И. Кулика в ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 3 декабря 1940 года отмечалось: «Опытный пистолет-пулемет Шпагина по работе автоматики и надежности (стойкости) деталей испытание выдержал и может быть рекомендован на вооружение Красной армии взамен ППД». (Кстати, в Артиллерийском музее в Санкт-Петербурге хранится опытный пистолет-пулемет Шпагина 1940 года, выдержавший на испытаниях 35 тысяч выстрелов.)

http://sh.uploads.ru/t/ZatwH.jpg

В постановлении СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 4 октября 1940 года говорилось следующее: «Пистолет-пулемет т. Шпагина изготовить в количестве 50 шт. в течение 3 недель и испытать в войсках, после чего принять решение о приеме его на вооружение… Пистолет-пулемет т. Шпитального после заводских испытаний и испытаний на полигоне передать в количестве 11 шт. не позже 7 ноября 1940 года на войсковые испытания, после чего принять решение о приеме его на вооружение».

Однако уже 21 декабря 1940 года постановлением Комитета обороны при СНК СССР на вооружение принимается «7,62-мм пистолет-пулемет системы Шпагина обр.1941 г. (ППШ-41)» (в документах он именовался также просто «пистолет-пулемет обр. 1941 г.»). За создание ППШ Г. С. Шпагину в 1941 году присуждена Сталинская премия 1-й степени.

Достоинства и недостатки
В апреле 1941-го в Коврове на заводе № 2 построен новый корпус «Л», на его основе развернут филиал № 1, производивший пулеметы ДП и пистолеты-пулеметы.

Можно сопоставить технологические показатели ППД-40 и ППШ. Один экземпляр ППД требовал для изготовления 13,6 станкочаса, ППШ – 7,3, количество заводских деталей – 95 у ППД и 87 у ППШ, деталей механической обработки – 72 и 58, а холодной штамповки – 16 и 24 соответственно, количество резьбовых соединений – 7 у ППД и только 2 у ППШ.

В целом ППШ сохранял традиционную для пистолетов-пулеметов того времени «карабинную» схему с постоянным деревянным прикладом и металлическим кожухом ствола, имевшим отверстия для лучшего охлаждения, но по технологии производства относился уже к новому поколению. «Прямоугольные» внешние обводы ППШ определялись как раз изготовлением деталей с помощью холодной штамповки. Автоматика, как и у большинства пистолетов-пулеметов, работала на основе отдачи свободного затвора, выстрел производился за счет энергии возвратно-боевой пружины. Боек жестко крепился в затворе, который двигался внутри затворной коробки. Ствольная коробка, выполненная заодно с кожухом ствола, служила крышкой затворной коробки. Рукоятка затвора двигалась в пазе между ствольной и затворной коробками.

Спусковой механизм допускал ведение одиночного и автоматического огня. Переводчик видов огня размещался впереди спускового крючка, переднее его положение – автоматический огонь, заднее – одиночный. Предохранителем служила защелка на рукоятке затвора, входившая в вырез ствольной коробки и блокировавшая затвор в переднем или заднем положении. Боевая скорострельность достигала: одиночным огнем – до 30 выстрелов в минуту, короткими очередями – до 70, длинными – до 100 (последний вид стрельбы мог вестись лишь короткое время и давал результаты на дальности не более 100 м).

http://sh.uploads.ru/t/gXM7E.jpg

Удаление стреляной гильзы производилось через верхнее окно ствольной коробки с помощью подпружиненного выбрасывателя затвора и жесткого отражателя затворной коробки. Прицельное приспособление ППШ-41 включало мушку с предохранителем и секторный прицел, насеченный на дальности от 50 до 500 м. Антабки для ремня располагались с левой стороны на прикладе и на кожухе ствола. Деревянная ложа имела полупистолетный выступ шейки, в полости приклада размещалась принадлежность.

К положительным чертам конструкции относились простая разборка (для которой ствол со ствольной коробкой откидывался на шарнире вперед), компактная сборка спускового механизма в спусковой коробке, оригинальный дульный тормоз-компенсатор в виде скошенной передней части кожуха ствола (компенсатор еще и защищал канал ствола от загрязнения).

http://sg.uploads.ru/t/hKLqU.jpg

Барабанный магазин ППШ получил в наследство от ППД-40. Он давал определенные преимущества: при внезапном столкновении с противником на малой дальности большая емкость магазина позволяла отбиться, ведя непрерывный огонь, прежде чем перейти к прицельной стрельбе, в атаке и при бое внутри укреплений – дольше вести огонь очередями, не меняя магазин. Но оружие с таким магазином показало себя громоздким на марше и неудобным при переползании. Процесс снаряжения коробчатого магазина намного сложнее, чем барабанного, а пружина подавателя во втором быстро ослабевала. К тому же барабанный магазин был значительно сложнее в производстве.

http://sh.uploads.ru/t/oJP7Q.jpg

Простота и технологичность
В новой системе стрелкового вооружения РККА, формировавшейся в 1939–1941 годах, пистолет-пулемет получил новую роль, но она все еще определялась как вспомогательная. Об этом можно судить по плану военных заказов наркоматов обороны, Военно-морского флота и внутренних дел на 1941 год (постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 7 февраля 1941 года): «...По сухопутному вооружению

…Винтовок всего – 1 800 000 шт.

В том числе самозарядных обр. 40 г. – 1 100 000

7,62 мм револьверов «наган» – 160 000

7,62 мм автоматических пистолетов – 140 000

7,62 мм пистолетов-пулеметов Шпагина – 200 000».

http://sh.uploads.ru/t/ZhFEl.jpg

По штату, введенному 5 апреля 1941 года, в стрелковой дивизии должно было насчитываться 10 240 винтовок и 1204 пистолета-пулемета, в стрелковой роте – 27 пистолетов-пулеметов, 104 самозарядные винтовки, 11 магазинных винтовок и 9 магазинных карабинов. Однако реально выдержать такие нормы насыщения стрелковых войск индивидуальным автоматическим оружием не удавалось. Так, в 5 и 6-й армиях Киевского Особого военного округа на июнь 1941-го стрелковые дивизии имели пистолетов-пулеметов от 20 до 55 процентов от штата, который в дальнейшем пришлось пересмотреть. Наличные запасы вкупе с большими потерями при отступлении первых месяцев войны диктовали новые условия – штат стрелковой дивизии от 29 июля 1941 года предполагал резкое снижение доли автоматического оружия – 8341 винтовка и карабин, 171 пистолет-пулемет.

http://sg.uploads.ru/t/e4gNX.jpg

Между тем уже в конце 1941 года речь зашла по сути не о пополнении армии личным составом и вооружением, а о создании и оснащении новой армии. Быстрота ее насыщения автоматическим оружием и обучение личного состава играли решающую роль. И тут простота и технологичность ППШ были как нельзя кстати. Не случайно НИПСВО, проведя 17 декабря 1941 года сравнительные испытания пистолетов-пулеметов, отметил: «Пистолеты-пулеметы, состоящие на вооружении Красной армии, по своим свойствам не уступают современным иностранным образцам, а по простоте устройства превосходят последние». Это, надо сказать, оценил и противник – германские солдаты охотно использовали трофейные ППШ, получившие в вермахте обозначение MP.717(r). Впрочем, не отказывались немцы и от ППД обр. 1934/38 г. и обр. 1940 г., которые «переименовали» соответственно в MP.716(r) и MP.715(r).

http://sg.uploads.ru/t/G1d8s.jpg

Технологичность ППШ позволила в короткие сроки привлечь к его производству различные машиностроительные предприятия. В Вятских Полянах (Кировская область) уже в октябре 1941 года на базе шпулечной фабрики и эвакуированных сюда завода из Загорска (уже выпускавшего пистолеты-пулеметы) и завода по производству магазинов из Лопасни был организован завод № 385. Из Коврова передали комплекты деталей, инструментов и приспособлений. Первые ППШ отправили на фронт уже в конце ноября 1941-го, так что перерыв в подаче продукции перебазированными предприятиями не превысил 45 дней.

Завод № 385 стал головным по выпуску ППШ, а Г. С. Шпагина назначили его главным конструктором. Интересно, что в постановке ППШ на производство в Загорске и его модернизации в Вятских Полянах принимал участие молодой инженер Н. Ф. Макаров, создавший после войны знаменитый пистолет ПМ и ряд других образцов вооружения. Ускорению выпуска оружия способствовал переход на изготовление ствола с применением дорнирования вместо нарезания.

http://sh.uploads.ru/t/wT28J.jpg

Модернизация
ППШ не избежали нареканий – в войсках отмечали сложность барабанного магазина и его крепления к оружию, низкую живучесть отдельных деталей (например возвратно-боевой пружины), излишне высокий темп стрельбы, доступность системы к загрязнению. Вызывала недовольство и массивность пистолета-пулемета – с носимым боекомплектом ППШ весил около 9 килограммов. Случались самопроизвольные открывания крышки затворной коробки. У отдельных партий (в частности московского ЗИС) иногда происходило самопроизвольное переключение с одиночной стрельбы на автоматический огонь.

http://sg.uploads.ru/t/fLNhJ.jpg

С расширением производства менялась и конструкция ППШ. Опыт первых месяцев войны показал, что дальности, на которых реально велась прицельная стрельба из различных типов стрелкового оружия, оказались значительно меньше, чем установленные до войны. В частности, пистолет-пулемет мог вести эффективный огонь на расстоянии не более 150–200 м. Уже в декабре 1941 года появились опытные ППШ с откидным прицелом с двумя целиками – на 100 и 200 м. К тому же откидной прицел был куда проще в производстве, и в 1942 году пистолеты-пулеметы с таким прицелом начали выпускаться серийно. На дальностях до 200 м ППШ превосходил по меткости германские 9-мм МР.38 и МР.40 за счет как большей начальной скорости пули, так и большей массы самого оружия.

http://sh.uploads.ru/t/XroqZ.jpg

рабанный магазин оставался слабым местом пистолета-пулемета Шпагина. И 12 февраля 1942 года для ППШ приняли секторный коробчатый магазин на 35 патронов («рожок», как его называли в войсках). Он был не только проще в производстве, но и удобнее в ношении. Автоматчик мог иметь при себе 2 запасных барабанных магазина (142 патрона) в подсумках на поясе или 6 коробчатых магазинов (210 патронов) в двух сумках. Кроме того, коробчатые магазины помещались в заплечных мешках, в карманах, за бортом шинели, за голенищем сапога. Правда, в конце 1943-го пришлось упрочнять этот магазин, изготавливая его из стального листа толщиной 1 мм вместо 0,5 мм. Но то же самое потребовалось проделать и с барабанным магазином – для этого на его корпусе и крышке в 1942 году выполнили дополнительные зиги.

http://sg.uploads.ru/t/E9mqA.jpg

Кроме того, были приняты следующие изменения в конструкции ППШ:

пружинный предохранитель мушки сменила приварная деталь;
ствольную коробку усилили обоймой;
переделанная защелка магазина устранила опасность его выпадения во время стрельбы;
канал ствола хромирован.
Характерна для условий производства военного времени история с фибровым амортизатором затвора – из-за сложности в получении толстой фибры 23 февраля 1942 года утвердили амортизатор из текстолита или пергаментной кожи. Несколько упростили изготовление деревянного приклада.

http://sh.uploads.ru/t/7GCow.jpg

Лидер – Москва
В Советском Союзе ППШ выпускались в Вятских Полянах, Коврове, Москве, Златоусте, Ворошиловграде, Тбилиси. Из Ижевска поставляли заготовки стволов. Ковровский завод № 2 в 1942 году организовал самостоятельное производство ППШ. В Москве и области к изготовлению пистолетов-пулеметов и деталей к ним привлекли 106 предприятий (среди них – ЗИС, завод счетно-аналитических машин) с суточной нормой 1500 собранных ППШ, в результате столица стала самым массовым поставщиком пистолетов-пулеметов – всего около 3,5 млн штук. Себестоимость производства одного ППШ снизилась с 500 рублей в 1941 году до 142 рублей в 1943-м.

http://sg.uploads.ru/t/RsbSl.jpg

Выпуск ППШ для СССР наладили и в Иране – с 1942 года тегеранский пулеметный завод изготовил для РККА несколько десятков тысяч пистолетов-пулеметов.

Если за вторую половину 1941 года Красная армия получила около 100 тысяч пистолетов-пулеметов, то за 1942-й – 1 560 000, за 1943-й – 2 000 060. Причем увеличение их выпуска позволило во второй половине 1943 года уменьшить изготовление магазинных винтовок на Ижевском заводе с 12 до 10 тысяч штук в сутки. Всего за время войны войскам было передано 5 530 000 пистолетов-пулеметов, а винтовок и карабинов – 11 760 000, то есть по насыщенности войск пистолетами-пулеметами и масштабам их применения РККА в результате превзошла противника. В Германии в 1940–1945 годах удалось произвести чуть более 1 млн пистолетов-пулеметов МР.40. Надо отметить, что они не являлись основным вооружением немецкой пехоты, эта роль на протяжении всей войны, как и во всех армиях мира, оставалась за винтовкой.

http://sh.uploads.ru/t/EOadr.jpg

Боевые реалии
Активное применение пистолетов-пулеметов сделало 7,62-мм пистолетный патрон ТТ вторым по массовости после винтовочного патрона, потребовало выпуска патронов с бронебойно-зажигательной и трассирующей пулей, а также перехода на более дешевые обыкновенные пули со стальным сердечником.

http://sg.uploads.ru/t/gyhYz.jpg

Складывались принципы применения автоматов в бою. Традиционная специальность стрелка разделилась в РККА на две – стрелки с винтовками или карабинами и автоматчики с пистолетами-пулеметами. Это отражало различные боевые возможности оружия и тактику подразделений, которые его использовали. Приказом наркома обороны Сталина от 12 октября 1941 года в штат стрелкового полка вводилась рота автоматчиков. Документ предписывал: «Командирам стрелковых полков широко применять роты автоматчиков для создания решительного огневого превосходства над противником в ближнем бою, в засадах, при обходах, поисках, для прикрытия маневра, используя внезапность и массовость автоматического огня». Автоматчики действовали на флангах и в тылу противника, часто участвовали в танковых десантах, просачивались через боевые порядки врага, вели бои в укреплениях, обеспечивали фланги и стыки.

http://sh.uploads.ru/t/egOu0.jpg

С увеличением поставок росла доля пистолетов-пулеметов в стрелковом вооружении, специальность автоматчика становилась все более распространенной. Стрелковая дивизия по штату, принятому в декабре 1942 года, должна была иметь: обычная – 6474 винтовки и карабина и 727 пистолетов-пулеметов, гвардейская – 7095 и 1097 соответственно. Штат стрелковой дивизии от декабря 1944-го предусматривал уже 6330 винтовок и карабинов и 3594 пистолета-пулемета.
  Росло количество пистолетов-пулеметов и в основной тактической единице пехоты – стрелковой роте: по штату от июля 1941 года она имела 141 винтовку и карабин и 6 пистолетов-пулеметов, от декабря 1942-го – 103 и 9 соответственно, а от декабря 1944-го – уже 73 и 54. Если за 1942 год соотношение количества винтовок и карабинов и количества пистолетов-пулеметов в общем ресурсе оружия равнялось 4,7:1, то в 1943-м – 3:1, а в 1944-м – 2,2:1. К началу 1944 года части РККА имели в 26 раз больше пистолетов-пулеметов, чем на начало 1942-го.

http://sg.uploads.ru/t/ODhaw.jpg

С учетом опыта войны
Нетрудно заметить, что доля автоматического оружия в вооружении пехоты во втором и третьем периодах войны росла в основном за счет пистолетов-пулеметов. В результате наибольшую плотность огня стрелковые части перед своим фронтом развивали на расстояниях до 200 м.

http://sg.uploads.ru/t/DqhEW.gif

ППШ оставался на вооружении до замены его автоматом Калашникова. Но и после этого пистолет-пулемет продолжал службу в разных странах. Копии ППШ выпускали в Китае (Тип 50), Венгрии (48М), югославские версии М49 и М49/57 отличались возвратом к цилиндрическим формам, поскольку изготавливались на токарных станках, и незначительными изменениями в конструкции.

http://sg.uploads.ru/t/c1974.jpg

http://sh.uploads.ru/t/mDSrE.jpg

http://sh.uploads.ru/t/BxmiK.jpg

http://sh.uploads.ru/t/GDlWm.jpg

http://sg.uploads.ru/t/Ztvgz.jpg

http://sh.uploads.ru/t/wy9Ue.jpg

http://sg.uploads.ru/t/y9RVG.jpg

http://maxpark.com/community/14/content/3416290
Семен Федосеев

http://sh.uploads.ru/t/H4hCI.jpg

http://sh.uploads.ru/t/jzbVl.gif

С Уважением Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

+1

701

http://sh.uploads.ru/t/PBYt3.jpg

http://sh.uploads.ru/t/hDxvn.jpg

Тайна гибели "небесного Титаника"

http://sh.uploads.ru/t/eQgsv.jpg

3 мая 1937 года технический персонал готовил дирижабль «Гинденбург» к первому из 18 запланированных на этот год пассажирских рейсов из Германии в США. К вечеру стали прибывать пассажиры. Среди них были самые разные люди: фабрикант из Вены, некий миллионер, студент из Сорбонны, три офицера германских ВВС, артист балета с овчаркой, газетчик из Бонна, фотограф из Гамбурга. Ничто не предвещало чудовищной катастрофы, до которой оставалось всего несколько дней.

ЧУДО ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ

Свое название воздушный корабль получил в честь президента Германии генерал-фельдмаршала Пауля фон Гинденбурга, из рук которого Адольф Гитлер принял власть в 1933 году. Портрет Гинденбурга в парадной форме висел в каждой каюте дирижабля. После того как на нем побывал Гитлер, повесили и портреты фюрера.

Дирижабль «Гинденбург» был спроектирован и построен компанией «Цеппелин», которая к тому времени создала свыше 100 дирижаблей так называемого жесткого типа. Металлический каркас нового воздушного судна изготавливался из дюралюминия. Благодаря жесткой конструкции немецкие инженеры сумели сделать «Гинденбург» самым большим и самым мощным на тот момент дирижаблем в мире. По размерам он превосходил всех своих предшественников: его длина составляла 248 м, диаметр – 41 м. Четыре дизельных мотора фирмы «Даймлер» позволяли развивать скорость свыше 130 км/ч. При отделке внутренних помещений использовались новейшие материалы и самое современное электрооборудование.

Гигантский объем позволял не экономить пространство для пассажиров. Роскошный холл, уютные двухместные каюты, ванные комнаты, застекленные балконы для прогулок, танцевальный зал. Все это позволяло сравнивать новый дирижабль с прекрасной воздушной яхтой.

Дирижабль изначально планировался для трансатлантических перевозок, ни один самолет того времени не мог конкурировать с ним ни по количеству пассажирских мест, ни по комфорту.

Компания «Цеппелин» рекламировала «Гинденбург» как наиболее безопасное средство воздухоплавания, оснащенное самыми современными навигационными приборами и оборудованием. Меры безопасности на дирижабле были намного строже, чем на других судах. Команда надевала антистатическую верхнюю одежду и обувь на пеньковой подошве. Все на борту, включая пассажиров, перед посадкой были обязаны сдавать спички, зажигалки и электрические фонарики. Все это исключало малейшую возможность воспламенения водорода, которым был наполнен дирижабль. Механизмы, обеспечивающие безопасность воздушного корабля, хорошо сочетались с великолепием многочисленных технических приспособлений, включая тихие и удобные помещения.

И вот 3 мая 1937 года, в 20 часов 15 минут, дирижабль «Гинденбург» отправился в Америку. Рейс лично курировал директор компании «Цеппелин» Эрнст Леманн, сам в прошлом первоклассный пилот. Когда огромный воздушный корабль освободился от державших его тросов и стал плавно подниматься в вечернее небо, внизу раздались аплодисменты.

http://sg.uploads.ru/t/qvf0k.jpg

http://sg.uploads.ru/t/fiJDg.jpg

http://sg.uploads.ru/t/GjPFK.jpg

НАД АТЛАНТИКОЙ

Как только дирижабль набрал необходимую высоту, пассажирам был предложен изысканный ужин. Меню на борту воздушного судна ничем не уступало меню лучших европейских ресторанов. Еду подавали на голубом, покрытом позолотой фарфоре. В баре можно было попробовать фирменный коктейль «Гинденбург».

Шеф-повар Майер и кондитер Штеффлер вместе с тремя другими поварами трудились над деликатесами. В то же самое время семь стюардов и стюардесса маневрировали между столиками, обслуживая пассажиров.

Чтобы пассажиры не скучали, на борту находился легкий рояль из алюминия, весивший всего 70 кг. Однако вечером большинство путешественников предпочитало проводить время в каютах, здесь можно было вздремнуть, расслабиться или просто привести себя в порядок. В первую очередь оценить комфорт могли дамы.

Курить пассажирам разрешалось только в специальной закрытой комнате, где находилось электрическое устройство для прикуривания. Здесь можно было также приобрести сигары и сигареты самых знаменитых марок.

Путь из Европы в Америку дирижабля «Гинденбург» лежал через Атлантический океан. По сути, крупнейший в мире воздушный корабль повторял маршрут «Титаника», но тогда никто об этом не задумывался. Пассажиры пребывали в приподнятом настроении: спокойный полет, высокий уровень обслуживания и комфорт давали повод не сожалеть о немалых деньгах, которые пришлось выложить за это путешествие. Билет в Нью-Йорк стоил 400 долл. – огромная по тем временам сумма. Для примера – приличный автомобиль тогда можно было купить за 800 долл.

На подлете к Нью-Йорку дирижабль попал в грозу. Из-за сильного ветра и грозовой погоды «Гинденбург» опаздывал почти на 10 часов.

Тем не менее 6 мая 1937 года «Гинденбург» показался над Манхэттеном. Желая угодить пассажирам и продемонстрировать американцам дирижабль, капитан корабля Макс Прусс подвел корабль практически вплотную к небоскребам.

Взбудоражив жителей Нью-Йорка своим появлением и удовлетворив собственное тщеславие, капитан Прусс направил «Гинденбург» к месту посадки – в пригород Лейкхрест. Здесь несколько сот человек поджидали своих родных и друзей, возвращавшихся из Европы. Многочисленные репортеры готовились освещать прибытие уникального воздушного корабля.

КАТАСТРОФА

На авиабазе в Лейкхресте была возведена специальная мачта для причаливания дирижабля, однако сильный ветер и гроза задержали остановку. Слишком опасно было цепляться за металлическую мачту, когда в воздухе вспыхивают молнии. Из-за плохой погоды дирижабль больше часа кружил над местом посадки.

Наконец, описав широкую петлю над аэродромом и все еще борясь с ливнем, он взял курс на причальную мачту. Вскоре были сброшены причальные канаты, и «Гинденбург» находился всего в каких-нибудь 20 м от земли.

И вдруг случилось нечто ужасное, о чем радиожурналист Герберт Моррисон взволнованно сообщил на всю Америку: «Веревки уже спущены, и их держат люди на поле. Задние моторы продолжают работать и сдерживают корабль, чтобы... Господи, он вспыхнул! Это ужасно! Пламя поднялось в небо на 500 футов...» Затем, проглотив горький ком, Герберт Моррисон заставил себя продолжить: «Я никогда не видел ничего более страшного. Это самая ужасная катастрофа в мире! Все пассажиры погибли! Я не могу в это поверить!»

Итак, что же происходило в этот момент?

Сначала послышался глухой взрыв, потом на корме показался сноп пламени, которое за несколько секунд охватило весь дирижабль. Огонь быстро распространялся по направлению к носовой части, уничтожая самое красивое воздушное судно в мире и грозя убить команду и пассажиров. Но благодаря огромным панорамным окнам и малой высоте большинство пассажиров сумело без серьезной опасности для жизни спрыгнуть на землю. Капитан Прусс в сложившейся обстановке не растерялся и делал все, чтобы увеличить шансы людей на спасение.

Пассажир по имени Леонхард Адельт, которого после 30-летней разлуки на земле ждал родной брат, так описывал последние драматические секунды: «Я и моя жена были на прогулочной палубе и несколько взволнованно смотрели вниз на землю. Внезапно вокруг нас все стало зловещим и тихим, казалось, будто весь мир затаил дыхание – не было слышно никаких команд, никаких возгласов. Я видел, что внизу люди вдруг онемели, но не знал почему. Затем я услышал над собой легкий хлопок, не громче, чем при открывании бутылки пива. Я взглянул в направлении звука и увидел нежно-розовое сияние. Мне стало ясно, что наш корабль горит. Когда до земли было 12 м и судно уже корчилось в адском пламени, Леонхард успел крикнуть жене: «Через окно!..» – и потащил ее по палубе. Немного опустившаяся корма позволила им прыгнуть с пятиметровой высоты и таким образом отделаться лишь ушибами. За ними успели выпрыгнуть еще 12 человек... Благодаря мастерству капитана и экипажа дирижабль некоторое время удавалось удержать в воздухе, после чего «Гинденбург» относительно плавно упал на землю рядом со швартовочной мачтой.

http://sg.uploads.ru/t/8NHrD.jpg

http://sh.uploads.ru/t/nJzkm.jpg

http://sg.uploads.ru/t/gIdE3.jpg

Кинокамеры бесстрастно фиксировали все происходящее. Буквально на следующий день в кинотеатрах Америки будет демонстрироваться фильм, рассказывающий о гибели величайшего из дирижаблей…

Фотографии и кинокадры, снятые на месте аварии, через несколько дней разойдутся по всему миру и станут документальным свидетельством крупнейшей после гибели «Титаника» техногенной катастрофы.

К пылающему гиганту с воем мчались пожарные автомобили и машины скорой помощи. В эти страшные мгновения аэродром представлял собой огромный клубок из людей и машин, носящихся во всех направлениях. Хаос сильно затруднял спасательные работы, машинам скорой помощи, врачам и санитарам с большим трудом удавалось проложить себе путь среди разбегающихся людей.

Часть команды во главе с капитаном воздушного судна Максом Пруссом была прижата к земле пылающими обломками горящего корпуса. Сильно обожженным, им все же удалось выбраться из покореженной кабины.

Через несколько дней глава компании «Цеппелин» Эрнст Леманн умрет от ожогов в больнице. Кому-то повезет, но не намного. Капитан корабля Макс Прусс выживет, но его лицо до конца жизни останется изуродованным до неузнаваемости. Из 97 пассажиров и членов команды каким-то чудом спасется почти две трети – 62 человека.

Некоторые пассажиры, по их собственному признанию, спаслись только благодаря счастливому случаю. Так, 14-летний Карл Шохталер, отметивший во время полета свой день рождения, выпрыгнул из окна, но, к несчастью, угодил в то место, где горело дизельное топливо – неминуемая гибель... И тут, как по мановению волшебной палочки, сверху на него обрушился поток воды из разорвавшегося баллона. Вода мгновенно затушила пламя, и мальчик отбежал в сторону. 45-летний Дитрих Дрюке, с сигарой во рту, безмятежно раскладывал пасьянс в курительном салоне, когда ощутил сильный толчок, затем услышал мощный взрыв где-то вверху – и в тот же миг на него рухнул потолок. Дрюке уцелел благодаря высокой, прочной спинке дивана, принявшей основной удар на себя. И все же наиболее невероятным выглядит спасение 72-летней Лизы Готтшильд, отправившейся в Нью-Йорк на свидание с горячо любимым сыном. В момент взрыва она дремала в каюте. Толчки и грохот разбудили пожилую женщину. Лиза Готтшильд встала с кровати и, накинув халат, вышла в коридор (ей почудилось, будто пол каюты несколько наклонился, но она объяснила это своим обычным головокружением). Шагнув за порог каюты, Лиза с удивлением поняла, что вышла вовсе не в коридор, а на песок причальной площадки. Пассажирская гондола разломилась пополам, и одна из ее частей плавно спланировала на землю...

Позднее среди обломков дирижабля найдут пистолет «Парабеллум» со следами свежего выстрела. Чье это было оружие, когда и в кого из него стреляли? Ответ на этот вопрос, как и многое другое, сгорел вместе с «Гинденбургом». Тем не менее запомним этот факт.

В Германии гибель «Гинденбурга» расценили как национальную трагедию. Гитлер никогда не скрывал, что рассматривает этот дирижабль как неопровержимое доказательство превосходства арийской расы. И тут такой удар.

Руководство фашистской Германии направило в Соединенные Штаты специальную делегацию. Ей предстояло отдать соответствующие почести погибшим немцам и организовать отправку их тел на родину.

***  Продолжение следует

0

702

Продолжение

РАССЛЕДОВАНИЕ НАЧИНАЕТСЯ

Что привело самый, казалось бы, безопасный транспортный корабль в западню смерти? Пока репортер и заинтересованные граждане искали ответ на этот вопрос, была создана официальная комиссия для расследования катастрофы и объяснения причины возникновения пожара. В нее, в частности, вошли доктор Эккенер и генеральный конструктор «Гинденбурга» доктор Дюрр, а также профессор Дикман – ведущий специалист по атмосферному электричеству. На заводах компании «Цеппелин» во Фридрихсхафене были воссозданы физические условия в момент причаливания «Гинденбурга» настолько точно, насколько это было возможно. Исследования проводили параллельно, после чего результаты их сравнили.

Прежде всего исследовался вопрос о возможности воспламенения водорода в баллонетах от коронного разряда («огней святого Эльма»), которое бывает при приближении грозового фронта. И, надо сказать, экспериментаторам это удалось! В опубликованных выводах комиссии, в частности, говорилось: «После выброса якорных канатов поверхность внешней оболочки дирижабля из-за малой электропроводности покрытия оказалась менее заземленной, чем каркас. При быстрых изменениях атмосферного поля, которое как раз наблюдается в описанном случае, создается разность потенциалов между точками на внешней поверхности оболочки дирижабля и металлическом каркасом».

http://sg.uploads.ru/t/dSjyE.jpg

http://sh.uploads.ru/t/chIjX.jpg

http://sg.uploads.ru/t/51PiD.jpg

Действительно, в воздухе могут возникать локальные поля статического электричества с напряжением во много тысяч вольт, что может вызвать искровой разряд с последующим воспламенением водородно-воздушной смеси. Один из членов комиссии, старший штабной инженер ВВС Фридрих Гофман высказывается вполне определенно: «По части гибели «Гинденбурга» у меня нет сомнения, что тогда произошел несчастный случай. Этот дирижабль был первым с наружным покрытием, окрашенным нитроцеллюлозным лаком, а предыдущие 118 цеппелинов покрывались составом на основе масляного лака, который поглощал воду и становился электропроводным. В то время как нитролак – в тысячи раз лучший изолятор – способен накапливать на своей поверхности статическое электричество, что, в свою очередь, может породить искровой разряд». Эта подкрепленная физическими опытами версия, однако, имела много оппонентов, среди которых был и лучший знаток опубликованных и утаенных фактов аварий и катастроф в воздухе доктор Эккенер. Вместе с оставшимися в живых членами экипажа он придерживался взгляда, что это мог быть только саботаж.

И действительно, через некоторое время комиссия сосредоточила свои усилия именно на этой версии – статус «Гинденбурга» как рекламного символа ненавистного Третьего рейха допускал вероятность саботажа. Именно на этой версии настаивало руководство гитлеровской Германии. Однако вскоре она была полностью исключена. Тогда комиссия изучила другие возможные многочисленные причины, включая утечку водорода через клапаны, статические разряды и искрение двигателей. Но ни одна из этих версий не получила официального подтверждения.

ФБР также провело свое собственное расследование. Были опрошены десятки свидетелей, изучены обломки дирижабля, проанализированы различные публикации. И никаких реальных доказательств диверсии.

Интересно, что некоторые американские газеты утверждали, что «Гинденбург» поджег фермер из окрестностей Лейкхерста, у которого из-за рева авиационных моторов перестали нестись куры. Озлобленный фермер якобы зарядил свой «бюксфлинт» и прямо со двора своей фермы всадил в пролетающий дирижабль несколько зарядов. Комиссия проверила и эту версию, и оказалось, что опыт Первой мировой войны свидетельствовал – из охотничьего ружья цеппелин можно пробить, но не поджечь. Сделать это можно было воспламеняющим трассирующим зарядом, но никто такого выстрела не видел... К тому же фермер, как оказалось, только угрожал, но не стрелял.

Гитлер поручил криминальной полиции Германии произвести тщательное расследование. В результате появилась версия о том, что «Гинденбург» был уничтожен взрывом мины с часовым механизмом, установленной членом экипажа по фамилии Шпель, который якобы ненавидел нацистский режим. Но и здесь какая-либо доказательная база отсутствовала.

http://sg.uploads.ru/t/AxEXK.jpg

http://sh.uploads.ru/t/tvI4W.jpg

http://sg.uploads.ru/t/1fjCL.jpg

НОВЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА

Восемь лет дело пылилось в архиве, и только после окончания Второй мировой войны опять всплыло наружу. Оказывается, в свое время дело замяли как раз спецслужбы нацистов, зная о готовящемся теракте. «Пожалуйста, передайте во Франкфурт, чтобы они перед каждым полетом «Гинденбурга» проверяли все почтовые отправления. Дирижабль будет уничтожен бомбой с часовым механизмом во время одного из заграничных перелетов». Такое предупреждение немецкое посольство в Вашингтоне получило от некоей Кэти Роуч из Милуоки за месяц до гибели «Гинденбурга». Откуда мисс Роуч почерпнула тревожные сведения, она не смогла внятно объяснить. Германские секретные агенты приняли меры предосторожности, проверив экипаж и пассажиров. Тем не менее катастрофа все же произошла.

Любопытная версия мотивов возможной диверсии выдвинута якобы от имени шефа гестапо Генриха Мюллера в «Вербовочных беседах» («Вербовочные беседы» многими экспертами расцениваются как литературная и историческая мистификация, а последние исследования историков практически доказывают факт гибели Мюллера в мае 1945 года в Берлине. – «НВО»). В частности, там приведен такой фрагмент «протокола вербовочной беседы» с ним.

«Мюллер: Я просмотрел все показания и даже протоколы бесед с конструкторами самолетов, и я уверен, что именно бомба разрушила «Гинденбург». Конечно, из политических соображений было бы лучше назвать это аварией. Я могу сказать: я твердо верю, что бомба была подложена на борт «Гинденбурга» до того, как дирижабль покинул Германию. На обратный рейс все билеты были распроданы. Здесь кроется ключ к разгадке. Далее. Дирижабль опоздал на 12 часов. Я уверен, что член экипажа или пассажир мог положить бомбу туда, где она должна была взорваться, но я не могу поверить, что кто-то был настолько сумасшедшим, чтобы оставаться на борту в тот момент, когда произойдет взрыв. Итак, если бомбу подложили в Германии, злоумышленник не знал заранее, что корабль опоздает на 12 часов. Эти средства передвижения достаточно надежны и довольно точны по времени плюс-минус час или около того. Но он опоздал на 12 часов. «Гинденбург» должен был приземлиться в 6 часов утра, высадить пассажиров, заправиться горючим, запастись провизией и быть готовым к полету обратно – на все это ушли бы считаные часы. Что же касается пассажиров, которые должны были лететь на нем в Европу, то это были в основном состоятельные американцы, которым было необходимо попасть на коронацию в Лондоне. Если бы первоначально полет проходил по графику, то запланированный взрыв произошел бы уже на обратном пути, когда «Гинденбург» летел над океаном. Потребовалась бы минута или около того, пока он не исчез бы в океане, без единого корабля в поле зрения, лишенный возможности послать призыв о помощи. Многие пассажиры, летевшие в Европу, были застрахованы на огромные суммы – возможно, кто-то хотел на этом заработать».

Во всех версиях очевидным было лишь одно – дирижабль погиб из-за того, что был наполнен водородом, который легко воспламеняется. Даже после гибели «Гинденбурга» американцы не хотели продавать немцам гелий, который в отличие от водорода был совершенно безопасным. Они не скрывали, что из-за надвигающейся угрозы войны в Европе гелий стал стратегическим товаром, и продавать его Германии было бы весьма легкомысленным шагом...

http://sg.uploads.ru/t/HVZke.jpg

http://sg.uploads.ru/t/YhnVc.jpg

http://sh.uploads.ru/t/sVk5I.jpg

НЕОЖИДАННЫЙ ФИНАЛ

Автор изучил эту историю и, кажется, нашел ее продолжение. И помог в этом Эрих Мария Ремарк. Знаменитый романист писал свою фамилию на французский лад – Remarque, хотя ее оригинальное написание по-немецки выглядит по-другому – Remark. Если прочесть родную немецкую фамилию наоборот, получается Kramer – Крамер. Исходя из этого, нацисты утверждали, что Ремарк – это литературный псевдоним французского еврея Крамера – врага Германии и Адольфа Гитлера.

В старину такого рода перестановки букв в сакральных текстах были неотъемлемой частью различных мистических учений. Что же касается нашего расследования, то в официальном списке пассажиров последнего рейса «Гинденбурга» ничего интересного автором найдено не было, однако в предварительном, позднее непонятно кем отредактированном списке, присутствует пассажир Берт Ребург (Reburg). Как известно, Берт сокращенный вариант имени Бертольд, а если прочитать фамилию Ребург с конца, то получится Грубер (Gruber). Бертольд Грубер!

Изучив более подробно публикации Клауса Рихе, мы находим интересный факт. Тетушку журналиста звали Анна. По ее словам, Бертольд Грубер однажды пошутил: «С вашим именем, фрау Рихе, трудно спрятаться: прочитай его наоборот – все равно получится Анна». Выходит, такого рода манипуляции были близки этому таинственному персонажу!

Включаем фантазию, и выстраивается вполне последовательная история. Германские спецслужбы направляют своего агента Бертольда Грубера в Нью-Йорк для выполнения какой-то секретной миссии. Он имеет паспорт на фамилию Ребург, которую несостоявшийся поэт, возможно, сам и придумал. Грубера меньше всего интересует долг, он давно уже решил уничтожить «Гинденбург» и подобно Герострату остаться в истории навсегда. Жизнь других людей его мало интересует.

Он все точно спланировал и рассчитал. Пафосные стихи о гибели воздушного корабля должны были появиться в газетах буквально через несколько дней. Для осуществления зловещего замысла у него есть «Парабеллум» и зажигательные патроны. Бертольд Грубер поджигает дирижабль во время приземления на глазах у репортеров и многочисленных зевак. Вот он миг настоящей славы! Возможно, Грубер-Ребург планировал остаться в живых и потом просто раствориться в Америке. Но что-то пошло не так, и он погибает. Не исключено, что германские спецслужбы вскоре докопались до истины, ведь их агенты изъяли письма Грубера, которые он оставил у фрау Рихе.

http://sg.uploads.ru/t/VHw3m.jpg

Такова авторская реконструкция тех событий. Слишком много фантазии, скажете вы. Возможно, но в любом историческом труде фантазии не меньше, чем в историческом романе – слишком уж много событий и деталей исчезает во времени. А потому и писатели, и историки вынуждены часто опираться на собственные предположения. Полностью очевидным остается лишь то, что 3 мая 1937 года дирижабль «Гинденбург» – гордость и символ могущества гитлеровской Германии – отправился в свой последний рейс. Эпоха дирижаблей заканчивалась.

Автор Алексей Голубев
Первоисточник http://nvo.ng.ru/history/2015-04-24/14_gindenburg.html

http://sg.uploads.ru/t/f4iy5.gif

С Уважением, Владимир.

Продолжение следует

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

703

http://sg.uploads.ru/t/5vctB.jpg

Подземные лодки. Попытки постройки необычного оружия...

Возможно, кто-нибудь из вас смотрел когда-то фильм «Земное ядро» режиссера Джона Эмисела. По сюжету фильма, земное ядро перестает вращаться, что грозит гибелью всему человечеству. Чтобы спасти всех от надвигающегося конца света, группа американских ученых и инженеров строит подземную лодку, которая отправляется прямиком к ядру Земли с целью восстановления его вращения подрывом нескольких атомных бомб. Что за бред, спросите вы, и будете правы. Однако в XX веке сразу несколько государств серьезно работали над возможностью постройки подземных лодок (по аналогии с подводными), или субтеррин. Таким образом, известная фраза про «подводную лодку в степях Украины» даже обретает некоторый смысл.

XX век в целом был богат на странные, на первый взгляд, разработки, многие из которых в итоге смогли изменить наше представление о мире. Еще до Второй мировой войны сразу несколько государств, в том числе СССР, Германии и Великобритания, работали над созданием субтеррин. Прототипом для всех проектов был так называемый проходческий щит. Впервые такой щит был использован в Туманном Альбионе при постройке тоннеля под Темзой еще в 1825 году. С помощью проходческого щита строились и тоннели метро в Москве и Санкт-Петербурге.

В нашей стране к идее постройки подземной лодки обратились еще в самом начале XX века. Так, еще в 1904 году российский инженер Петр Рассказов отправил в британский технический журнал материал, в котором описывал возможность разработки специальной капсулы, которая могла бы преодолевать большие расстояния, передвигаясь под землей. Однако позднее во время волнений в Москве, он был убит шальной пулей. Помимо Рассказова идею создания подземной лодки приписывают и другому нашему соотечественнику Евгению Толкалинскому. Будучи инженером-полковником царской армии, зимой 1918 года он бежал из страны через Финский залив. Карьеру он сделал в Швеции, где на одной из фирм усовершенствовал уже упоминавшийся проходческий щит.

http://sg.uploads.ru/t/2ZHdn.jpg

Но по-настоящему внимание на подобные проекты обратили лишь в 1930-е годы. Первый подземный самоходный аппарат в те годы был создан советским инженером А. Треблевым, которому помогали в этом А. Баскин и А. Кирилов. Любопытно, что принцип работы своего устройства он во многом скопировал с действий известного строителя подземных нор — крота. До начала работ над проектом конструктор очень долго изучал биомеханику действий и движений животного под землей. Особое внимание он уделял лапам и голове крота, а уже затем на основе полученных результатов сконструировал свое механическое устройство.

Субтеррина Александра Требелева

Стоит отметить, что, как и любой изобретатель, Александр Требелев был одержим своим детищем, но даже он не думал об использовании подземной субмарины в военных целях. Требелев считал, что субтеррину будут использоваться для рытья туннелей под коммунальные нужды, проведения геологоразведки, добычи полезных ископаемых. К примеру, его субтеррина могла подобраться к запасам нефти, протянув к ним трубопровод, который начал бы выкачивать черное золото на поверхность. Даже сейчас изобретение Требелева кажется нам фантастическим.

Субтеррина Требелева имела капсулообразную форма и двигалась под землей за счет бура, шнека и 4-х кормовых домкратов, которые толкали ее наподобие задним лапам крота. При этом подземной лодкой можно было управлять как снаружи — с поверхности земли с помощью кабелей, так и непосредственно изнутри. По тому же кабелю субтеррина должна была получать необходимое электропитание. Средняя скорость ее движения под землей должна была составить 10 метров в час. Однако из-за частых отказов и ряда недоработок данный проект был все-таки закрыт.

http://sg.uploads.ru/t/Zmzvc.jpg

Согласно одной из версий ненадежность машины была доказана в результате проведения первых испытаний. Согласно другой версии — перед самой войной подземную лодку все-таки пытались доработать по инициативе будущего наркома вооружений СССР Д. Устинова. Если руководствоваться второй версией, то в 1940-е годы конструктор П. Страхов по личному заданию Устинова сумел доработать и усовершенствовать проект Требелева. При этом данный проект сразу же проектировался под военные цели, а субтеррина должна была действовать уже без связи с поверхностью. За 1,5 года удалось создать один опытный экземпляр. Предполагалось, что подземной лодке удастся проработать автономно под землей на протяжении нескольких дней. На это время лодка снабжалась необходимым запасом топлива, а экипаж, который состоял всего из одного человека, необходимым запасом кислорода, пищи и воды. Но завершить работу над данным проектом помешала Великая Отечественная война, при этом судьба опытного экземпляра подземной лодки Страхова теперь неизвестна.

Боевые траншеекопатели Великобритании

Разрабатывались подобные проекты и в Великобритании. В этой стране их предполагалось использовать для рытья тоннелей на линии фронта. По таким тоннелям пехота и танки должны были внезапно выходить в расположение противника, избегая при этом прямого штурма наземных укреплений. Работы в этом направлении были обусловлены печальным английским опытом окопной войны во время Первой мировой. Приказ о разработке подземных лодок был отдан лично Уинстоном Черчиллем, который основывался именно на кровопролитном опыте штурма хорошо укрепленных позиции. К началу 1940 года предполагалось построить уже 200 таких подземных лодок. Все они обозначались аббревиатурой NLE (Naval Land Equipment — военно-морское и сухопутное оборудование). Для маскировки военного назначения создаваемых машин разработчики давали им свои названия: White Rabbit 6 («Белый кролик 6»), Nellie («Нелли»), Cultivator 6 («Культиватор 6»), No mans Land Excavator («Экскаватор без участия человека»).

Создаваемые в Англии траншеекопатели обладали следующими габаритами: длина — 23,47 метра, ширина — 1,98 метра, высота — 2,44 метра и имели по две секции. Главная секция была на гусеничном ходу. По своему внешнему виду она напоминала очень длинный танк, обладающий весом в 100 тонн. Передняя секция весила меньше — 30 тонн и могла рыть траншеи 2,28 метра шириной и 1,5 метра глубиной. Выкопанный машиной грунт конвейеры переносили на поверхность и откладывали по обе стороны от траншеи, образуя отвалы, высота которых составляла 1 метр. Скорость движения устройства составляла более 8 км/ч. После достижения заданной точки субтеррина останавливалась и преобразовывалась в платформу, предназначенную для выхода гусеничных средств из прорытой траншеи на открытое пространство.

http://sg.uploads.ru/t/Xckyg.jpg

Первоначально на данную машину собирались ставить один двигатель компании Rolls-Royce Merlin, развивавший мощность в 1000 л.с. Но затем из-за недостатка данных двигателей решили пойти на их замену. На каждую подземную лодку ставилось два двигателя Paxman 12TP, развивавших мощность в 600 л.с. каждый. Один двигатель приводил в движении всю конструкцию, а второй использовался для резака и конвейера в передней секции. Быстрое поражение Франции в войне и наглядная демонстрация современной войны моторов затормозили реализацию данного проекта. В итоге испытания субтеррин прошли только в июне 1941 года, а в 1943 году проект был закрыт. К этому моменту в Англии успели собрать 5 таких устройств. Все они после войны были разобраны, последний боевой траншеекопатель в начале 1950-х годов. Справедливости ради, стоит отметить, что английский проект хоть и оказался бесполезен, но был вполне реален. Другое дело, что все-таки это было лишь «извращенное» видение траншеекопателя, а не полноценная подземная лодка.

Субтеррины Германии

Интерес к столь необычным проектом проявляли и в Германии. Перед Второй мировой войной субтеррины конструировались и здесь. В 30-е годы ХХ века инженер фон Верн (по другим данным — фон Вернер) получил патент на подводно-подземную «амфибию», которую она так и назвал — Subterrine. Предложенная им машина обладала возможностью двигаться как в воде, так и под земной поверхностью. При этом согласно расчетам фон Верна, при движении под землей его субтеррина могла развивать скорость до 7 км/ч. При этом подземная лодка была рассчитана на транспортировку экипажа и десанта в составе 5 человек, а также 300 кг. взрывчатки, это изначально был военный проект.

В 1940 году в нацистской Германии всерьез рассматривали проект фон Верна, такие устройства могли пригодиться в военных действиях против Великобритании. В планах разрабатываемой операции «Морской лев», которая предусматривала высадку немецких войск на Британские острова, нашлось бы место и подводно-подземным лодкам конструкции фон Верна. Его детища должны были незамеченными подплыть к берегам Великобритании и продолжить движение уже под землей по английской территории, для того чтобы затем нанести противнику внезапный удар в самом неожиданном для английских войск районе.

Немецкий проект Subterrine пал жертвой самонадеянности Геринга, который руководил Люфтваффе и считал, что сможет победить англичан в воздушной войне без какой-либо помощи. В итоге проект подземной лодки фон Верна так и остался в образе нереализованной на практике идеи, как, впрочем, и фантазии его знаменитого однофамильца — французского писателя Жюля Верна, задолго до появления первых проектов подземных лодок написавшего свой знаменитый роман «Путешествие к центру Земли».

http://sg.uploads.ru/t/aqr2N.jpg

Другой гораздо более грандиозный проект немецкого конструктора Риттера был с изрядной долей пафоса назван Midgard Schlange («Змей Мидгарда»). Такое необычное название проект получил в честь мифической рептилии — мирового змея, который опоясывал всю обитаемую землю. По задумке создателя его машина должна была передвигаться и над и под землей, а также по воде и под водой на глубине до 100 метров. При этом Риттер полагал, что под землей в мягком грунте его подземная лодка сможет развить скорость до 10 км/ч, в твердом грунте — 2 км/ч, по земной поверхности — до 30 км/ч, под водой — 3 км/ч.

Однако больше всего воображение поражают размеры этой огромной машины амфибии. Midgard Schlange задумывался создателем, как полноценный подземный поезд, который включал в себя большое количество вагонов-отсеков на гусеничном ходу. Каждый вагон имел в длину 6 метров. Общая длина такого подземного поезда составляла от 400 метров до 500 метров в самой длинной комплектации. Путь этой махине под землей должны были пробивать сразу четыре полутораметровых бура. Также в машине имелось 3 дополнительных буровых комплекта, а общий вес достигал 60 000 тонн. Для того чтобы управлять таким механическим монстром необходимо было 12 пар рулей и экипаж из 30 человек. Впечатляло и проектное вооружение огромной субтеррины: до двух тысяч 250-кг и 10-кг мин, 12 спаренных пулеметов и специальные подземные торпеды длиной 6 м.

Первоначально данный проект планировалось использовать для уничтожения стратегических объектов и фортификаций на территории Бельгии и Франции, а также для подрывной работы в английских портах. Однако в итоге этот бредовый проект сумрачного немецкого гения так и не был реализован в хоть каком-то приемлемом виде. Но некоторая техническая информация, касающаяся разрабатываемых в Германии подземных лодок, все же попала в конце войны в руки советских разведчиков.

Советский «Боевой крот»

Еще одним полумифическим проектом разработки субтеррин является советский послевоенный проект под названием «Боевой крот». Непосредственно после завершения Второй мировой войны к реализации проекта по постройке подземных субмарин руководитель СМЕРШа В. Абакумов привлек профессоров Г. Бабата и Г. Покровского, они должны были работать с трофейными чертежами. Однако по-настоящему продвинуться в этом направлении удалось уже после смерти Сталина в 1960-е годы. Новому генсеку Никите Хрущеву понравилась идея «достать империалистов из-под земли». Более того, о своих планах Хрущев заявил даже публично, возможно, у него были на то некоторые основания.

Об этой разработке известно мало, она упоминалась лишь в ряде книг на достоверность не претендующих. Согласно имеющейся информации, советская субтеррина «Боевой крот» должна была получить ядерный реактор. Подземная лодка обладала вытянутым цилиндрически корпусом из титана с заостренным концом и мощным буром в передней части. Размеры такой атомной субтеррины могли составлять от 25 до 35 метров в длину и от 3-х до 4-х метров в диаметре. Скорость движения аппарата под землей лежала в диапазоне от 7 км/ч до 15 км/ч.

http://sg.uploads.ru/t/5cnPI.jpg

Экипаж «Боевого крота» состоял из 5 человек. Помимо этого, данное устройство могло перевозить сразу до тонны различных грузов (вооружений или взрывчатки) или 15 десантников с их снаряжением. Предполагалось, что подобные подземные лодки будут успешно поражать подземные бункеры, фортификационные сооружения, командные пункты и стратегические ракеты шахтного базирования. Готовились такие аппараты и к решению особой миссии.

В случае обострения отношения между СССР и США по замыслу советского командования субтеррины могли быть использованы для нанесения полноценного подземного удара по территории США. При помощи советских подлодок субтеррины должны были быть доставлены к американскому побережью в районе сейсмически нестабильной Калифорнии, после чего пробуриться на американскую территорию и установить подземные ядерные заряды в районах, где располагались стратегические объекты противника. Предполагалось, что подрыв атомных мин может привести в действие мощное землетрясение и цунами, которые в случае чего можно было бы списать на обыкновенные природные катастрофы.

По некоторым сведениям, испытания советской атомной подземной лодки были проведены в разных грунтах — в Ростовской и Московской областях, а также на Урале. При этом самые сильные впечатления атомная субтеррина доставила участникам испытаний в уральских горах. «Боевой крот» легко проходил твердую скальную породу, уничтожая в конце учебную цель. Однако при проведении повторных испытаний произошла трагедия: субтеррина по неизвестной причине взорвалась, а ее экипаж погиб. После этого случая проект был закрыт.

Источники информации:
http://rg.ru/2015/03/21/subterrina-site.html
http://24smi.org/article/11468-proekty- … lodka.html
http://brodude.ru/neizdannye-shedevry-v … shlennosti
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/484327.html
Автор Юферев Сергей

http://sg.uploads.ru/t/kNf5T.gif

Фантастика...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

704

И шо мне так везёт?Думал почитаю любимую,интересную тему и спать,ан нет o.O Шо ж делать?Пойду где нибудь подебоширю :dontknow:

0

705

ежик написал(а):

И шо мне так везёт?Думал почитаю любимую,интересную тему и спать,ан нет

Жень, а что не почитал то? Про наган, про Мосинку, про ППШа , еще будет про ТТ, и про ... саперную лопатку даже. Специально пускаю стрелковое оружие через раз, что бы всем было интересно.  :flag:  :flag:  :flag:

0

706

http://sh.uploads.ru/t/OHwYl.jpg

Автомат Никонова: десять лет спустя...

http://sh.uploads.ru/t/0j3wT.jpg
АН-94
с установленным подствольным гранатометом

Принятию на вооружение автомата, победившего в проведенном в 1980-е конкурсе на замену автомата Калашникова, предшествовала информация в массовой печати о создании в СССР сверхнового оружия XXI века. Авторы публикаций называли и победителя конкурса, проходившего под кодовым названием «Абакан». Им был неизвестный до того ижевский оружейник Геннадий Николаевич Никонов. С тех пор прошло 10 лет. Можно подвести некоторые итоги того, как складывалась судьба этого оружия.

http://sh.uploads.ru/t/PpiCQ.jpg
Вид снизу на стреляющий агрегат

http://sh.uploads.ru/t/29VIl.jpg
Вид сверху на кожух автомата
с размещенным в нем стреляющим агрегатом

Принятию на вооружение автомата, победившего в проведенном в 1980-е конкурсе на замену автомата Калашникова, предшествовала информация в массовой печати о создании в СССР сверхнового оружия XXI века. Авторы публикаций называли и победителя конкурса, проходившего под кодовым названием «Абакан». Им был неизвестный до того ижевский оружейник Геннадий Николаевич Никонов. С тех пор прошло 10 лет. Можно подвести некоторые итоги того, как складывалась судьба этого оружия.

Автомат, получивший наименование «5,45-мм автомат Никонова АН94», следует считать новым не только потому, что он недавно принят на вооружении. В нем воплощена новая схема устройства ряда механизмов автоматики и их новая компоновка, ранее не применявшаяся в отечественном стрелковом оружии. Новизна и необычность конструкции ощущается при первом же подробном знакомстве с образцом, хотя по внешнему виду он не очень существенно отличается от автомата Калашникова. Главное и принципиально новое в его конструкции заключается в наличии подвижного стреляющего агрегата, перемещающегося внутри кожуха-лафета оружия при откате и накате. Энергия отдачи стреляющего агрегата используется для работы автоматики. Кроме этого, после выстрела из ствола в газовую камеру поступает часть пороховых газов, энергия которых также расходуется для перезаряжания оружия.

Таким образом, впервые в отечественном оружии работа автоматики обеспечивается совместным действием энергии отдачи и энергии отводимых из ствола пороховых газов. Это делает возможным перезаряжание автомата и производство второго выстрела в процессе отката стреляющего агрегата. Ради чего, собственно, и разработана такая необычная конструкция оружия. Что этим достигается?

Как известно, при ведении автоматического огня возрастает рассеивание пуль вследствие изменения направления ствола оружия после первого и каждого последующего выстрела. Основными причинами этого являются отдача оружия и удары подвижных частей автоматики при откате и накате. Если же иметь подвижный ствол, перемещающийся назад под действием отдачи по направляющим кожуха оружия, и произвести второй выстрел в ходе этого перемещения, то можно исключить воздействие названных факторов на положение ствола в пространстве до момента его удара в крайнем заднем положении. Ствол не получит отклонения от первоначального положения, и рассеивание двух пуль будет незначительным. Такая схема существенно улучшает кучность боя оружия при стрельбе очередями по два выстрела. Это, в свою очередь, делает более высокой вероятность поражения целей автоматическим огнем, повышая тем самым и эффективность автомата. Оружие, действующее по такой схеме, относят к «системам с накоплением импульса отдачи».

http://sg.uploads.ru/t/Rrfys.jpg

http://sg.uploads.ru/t/BmPH6.jpg

http://sh.uploads.ru/t/AUbRM.jpg

http://sg.uploads.ru/t/sIPb8.jpg

http://sh.uploads.ru/t/9bo0K.jpg
Общие виды АН94.
Этот автомат был принят на вооружение
Постанов-лением Правительства РФ №56926 от 14 мая 1997 г.
А в тот же день, но шестью годами позднее, ушел из жизни его создатель,
Геннадий Николаевич Никонов

Идея повышения кучности стрельбы оружия при ведении автоматического огня за счет накопления импульса отдачи была выдвинута в конце 1970-х. Инженер ЦНИИТОЧМАШ П. А. Ткачев защитил кандидатскую диссертацию, тема которой была связана с повышением устойчивости оружия при автоматической стрельбе. В работе была обоснована схема с накоплением импульса отдачи (другое название – «со смещенным импульсом отдачи») и переменно-периодическим темпом стрельбы. Позже по этой схеме Стечкиным в Туле и Никоновым в Ижевске были спроектированы автоматы.

В Германии такую идею назвали «лафетированная система» оружия и воплотили в автоматической винтовке G11. Она имеет подвижный стреляющий агрегат, стреляет фиксированными очередями по три выстрела, в процессе которых и происходит накопление импульса отдачи. Специально для этой винтовки был разработан безгильзовый патрон, что значительно упростило ее конструкцию. Такие патроны не требуют удаления гильзы из патронника и вывода ее за пределы оружия. Однако практического применения этот комплекс не нашел из-за очень высокой стоимости производства, сложности устройства и эксплуатации. Но идея создания автоматического оружия с накоплением импульса отдачи была признана жизнеспособной.

http://sg.uploads.ru/t/h5Xi4.jpg
Спусковой механизм с пистолетной рукояткой
выполнен отдельно от корпуса автомата

Описанная выше схема и воплощена в конструкции Г. Н. Никонова. В его автомате подвижный стреляющий агрегат после выстрела под действием отдачи откатывается по направляющим кожуха, В это же время энергией отведенных из ствола пороховых газов открывается затвор, происходит перезаряжание автомата и производится следующий выстрел. Темп стрельбы при этом составляет 1800 выстрелов в минуту, в три раза выше обычного. И лишь после второго выстрела ударом в кожух в крайнем заднем положении заканчивается откат стреляющего агрегата. Воздействие отдачи после первого выстрела не ощущается, оно суммируется с отдачей второго выстрела, то есть накапливается в оружии и проявляется в момент прихода подвижных частей в крайнее заднее положение. Только в этот момент стреляющий и ощущает воздействие «смещенного» импульса отдачи. Естественно, что оно оказывается большим, чем при одном выстреле. Для его смягчения в автомате имеется демпфирующее устройство. Отклонение ствола при этом как бы отложилось по времени «на потом», но к этому моменту вторая пуля в очереди уже вылетит из ствола. Затем под действием возвратного механизма подвижные части возвращаются в переднее положение.

http://sg.uploads.ru/t/ACB3R.jpg
Вид спереди справа со стороны цевья.
Сверху расположен ствол, под ним - направляющая,
по которой при откате и накате движется
передняя часть стреляющего агрегата

Конструкция автомата предусматривает три режима ведения огня: одиночный, сдвоенными выстрелами с высоким темпом и автоматический очередями произвольной длины. При последнем режиме две первые пули вылетают с высоким темпом, а все последующие – с нормальным, примерно 600 выстрелов в минуту. Изменение темпа стрельбы в процессе очереди происходит автоматически. Для выбора режима огня служит переводчик, рычаг которого находится с правой стороны и имеет три положения: «од», «2», «ав».

Высокий темп стрельбы «двойками» обеспечивается за счет короткого хода затворной рамы, при этом демпфер ускоряет возвращение стреляющего агрегата в переднее положение. Стрельба с нормальным темпом происходит без ударов стреляющего агрегата о кожух при откате – он не доходит до демпфера.

Чтобы оружие работало таким образом, пришлось значительно усложнить его конструкцию Основными частями автомата являются кожух с прикладом, прицельные приспособления, подаватель, крышка кожуха, стреляющий агрегат и спусковой механизм. Особую трудность вызвало проектирование механизма перезаряжания, который должен обеспечивать его всего за 1/30 долю секунды. Для этого потребовалось разработать новый механизм подачи патронов. Он состоит из выталкивателя с пружиной, размещенного в ствольной коробке, и подавателя, установленного в кожухе. На первом этапе очередной патрон подается из магазина с помощью выталкивателя и подавателя при откате подвижных частей, а на втором – досылается в патронник во время их наката. Такой механизм не имеет аналогов в мире, обеспечивая практически безотказное перезаряжание. Это и многие другие конструктивные решения создателя АН94 являются оригинальными, не имевшими ранее применения в оружейной практике. Их новизна защищена авторскими свидетельствами и патентом на изобретение. Тех, кто впервые знакомится с АН94, поражает дерзость конструкторской мысли, вызывает удивление оригинальное устройство механизмов автомата. Талант его создателя не подлежит сомнению.

http://sh.uploads.ru/t/MV9WG.jpg

http://sh.uploads.ru/t/y7qBm.jpg

http://sg.uploads.ru/t/dhKQc.jpg

Такова общая оценка идеи, воплощенной в автомате новой конструкции.

Обратимся к истории его принятия. В 1980 г. в СССР была начата научно-исследовательская работа по этой теме, затем проведены опытно-конструкторские работы по созданию образцов. В августе 1984 г. провели их испытания под общим научно-методическим руководством ЦНИИТОЧМАШ. В результате к полигонным испытаниям были допущены два автомата, созданные по схеме с накоплением импульса отдачи – известного тульского оружейника И. Я. Стечкина и ижевчанина Г. Н. Никонова.

Лучшим по совокупности оценок был признан образец Никонова.

Кто же он, этот незаурядный конструктор? Родился Геннадий Николаевич Никонов в 1950 г. в городе оружейников. Ижевске. Это во многом определило его дальнейший жизненный путь. В 1969 г. он с отличием заканчивает Ижевский машиностроительный техникум по специальности «Стрелковое оружие» и начинает трудовую деятельность в должности конструктора на Ижевском машиностроительном заводе. Первым его руководителем и наставником был Е. Ф. Драгунов, многому научивший своего начинающего коллегу. Особенно ценными были знания, полученные молодым конструктором в вопросах общего подхода к проектированию стрелкового оружия. Никонов разработал ружье для подводной охоты, спортивную винтовку. Он поступает на заочный факультет Ижевского механического института, который заканчивает в 1975 г. Тематика его работ в эти годы достаточно широка – спортивная пневматическая винтовка, 7,62-мм самозарядный охотничий карабин под винтовочный патрон, самозарядное гладкоствольное ружье. Всего за эти годы конструктором получено 40 авторских свидетельств, приобретен большой опыт разработки различных систем оружия. С этим опытом он в 1980 г. начинает работу над автоматом по теме «Абакан». Никонов возглавил коллектив специалистов, заинтересовал их идеей новой схемы оружия.

В первых опытных образцах автомата была применена схема с подвижным магазином. После тщательного анализа ее работы и долгих поисков нового решения удалось разработать механизм подачи патронов в два этапа при неподвижном магазине. В результате более чем десятилетней работы коллектив под руководством Никонова добился победы в конкурсе.

К сожалению, смерть в расцвете творческой деятельности прервала работу Г. Н. Никонова. Он скончался в 2003 г.

Автомат Никонова в нынешнем его виде появился более десяти лет назад, был принят на вооружение. Однако и сейчас остается нерешенным ряд вопросов о судьбе этого оружия. Станет ли АН94 основным оружием солдата? Будет ли более эффективным, по сравнению со штатным автоматом, огонь из него в других режимах, кроме стрельбы «двойками» с высоким темпом? Обеспечит ли конструкция этого оружия такую же безотказность работы механизмов в трудных условиях, какая достигнута у автоматов Калашникова? Эти и ряд других вопросов, связанных с эксплуатацией АН94 в войсках, пока не имеют однозначных ответов.

По оценке одного из руководителей испытаний автоматов на этапе полигонных стрельб, инженера ЦНИИТОЧМАШ М. В. Чугунова, система Никонова вполне доступна для овладения ею в войсках. Солдаты первого года службы, участвовавшие в испытаниях и ранее вообще не знакомые с оружием, без особого труда осваивали действия с АН94, обслуживали его и показывали хорошие результаты на стрельбах. Однако такой частный вывод не может быть распространен на условия массового использования нового автомата.

В процессе освоения нового оружия неизбежно происходит его сравнение с привычными образцами, давно состоящими на вооружении.

В этом смысле автомат Никонова, несомненно, намного сложнее автомата Калашникова и по устройству, и в обслуживании, не говоря о гораздо более высокой стоимости его производства. А преимущества по кучности стрельбы, которые он имеет лишь в режиме стрельбы двойками, не являющимся основным видом огня из автоматов, вряд ли могут служить достаточным основанием для замены простого и надежного «Калашникова». Сравнение автоматов по сложности их устройства и обслуживания неизбежно будет иметь место в подразделениях, вооруженных одновременно АН94 и оружием системы Калашникова. Обучение личного состава при наличии автоматов двух различных систем сведет на нет преимущества унифицированной системы стрелкового вооружения, существующей в настоящее время. Не лучшим образом отразится это и на производстве оружия.

Пока же небольшой опыт эксплуатации нового автомата в ряде войсковых частей ВС и МВД РФ показывает, что он должного доверия у солдат не заслужил, отношение к нему неоднозначное. Оружие вызывает интерес, в первую очередь, как новый и необычный образец. Но в боевой обстановке предпочтение отдается АК74. В настоящее время новый автомат используется только в некоторых подразделениях спецназа МО и МВД достаточно подготовленными специалистами. Окончательная судьба АН94 пока не ясна. Но принципиальная схема этого автомата, которую с высочайшей изобретательностью и изяществом воплотил в жизнь Геннадий Николаевич Никонов, несомненно, имеет право на существование. Однако сложность устройства, высокая стоимость производства и особенности эксплуатации вряд ли позволят его автомату заменить в войсках простой и надежный АК74.

http://sh.uploads.ru/t/lhraO.jpg

Как было сказано выше, долгие годы и огромные средства, затраченные в Германии на разработку нового комплекса «патрон-винтовка», не привели к принятию его на вооружение. Немецкая армия отказалась от этой сложной системы, вместо нее была принята автоматическая винтовка G36, разработанная по классической схеме с отводом пороховых газов. Этот факт нельзя игнорировать при оценке АН94.

Разработка концепции нового автомата в СССР пришлась на последние годы существования государства. В то время политическое руководство Советского Союза не жалело сил и средств для достижения амбициозных целей – превосходства советского оружия над западным, Были затрачены огромные средства на проектирование, изготовление и испытания опытных образцов. Вопросы стоимости нового оружия при его массовом производстве, а также эксплуатации в войсках серьезно не рассматривались. После победы автомата Никонова в конкурсе «Абакан» в средствах массовой информации была организованна широкомасштабная компания по его рекламе, его называли «оружием нового века», через некоторое время приняли на вооружение. После этого прошло более 10 лет. В войска АН94 практически не поступает. Его преимущества перед автоматом Калашникова по ряду боевых и эксплуатационных свойств не подтвердились. Характер современных боевых действий в локальных войнах и военных конфликтах последних десятилетий ставит под сомнение потребность в оружии, подобном немецкой винтовке G11 и российскому автомату АН94.

http://sg.uploads.ru/t/MvtuX.jpg
Германская автоматическая винтовка G11,
использующая автоматику с накоплением импульса
так и не пошла в серию из-за высокой стоимости

Пора признать ошибочность принятия автомата Никонова на вооружение линейных частей и подразделений взамен автомата Калашникова. Он может быть использован для вооружения личного состава спецподразделений, прошедшего соответствующую подготовку, отлично усвоившего его устройство и способного реализовать боевые возможности.

Вместе с тем, создателям нового оружия обязательно следует использовать опыт Никонова, его оригинальные конструктивные решения, извлечь все положительное из его конструкции. Надо сделать так, чтобы силы и средства, затраченные на создание АН94, пошли на пользу российским оружейникам. При этом нужно продолжать поиск новых конструктивных схем автоматов с целью реального повышения их эффективности.

Отметим в заключение, что накопление импульса отдачи – не единственный путь повышения кучности автоматического огня. Созданы и проходят испытания образцы с другой принципиальной конструктивной новинкой, повышающей кучность автоматической стрельбы – с так называемой «сбалансированной автоматикой». В них уменьшено вредное действие сил, возникающих при ведении автоматического огня и увеличивающих рассеивание, за счет введения в конструкцию специального балансира. Под действием газов, отводимых из ствола в газовую камеру, две равные по массе группы деталей двигаются в противоположных направлениях: газовый поршень, затворная рама и затвор – назад, балансир – вперед. Наличие балансира усложняет конструкцию автомата незначительно, намного меньше, чем система с накоплением импульса отдачи. Испытания сбалансированной схемы дают положительные результаты.

http://sh.uploads.ru/t/We8Yg.jpg
Будучи шедевром инженерной мысли, автомат АН94 так,
видимо, и не станет достойной заменой «трудяги» АК-74

В заключение отметим, что системы с накоплением импульса отдачи, равно как и со сбалансированной автоматикой, вполне перспективны и требуют их дальнейшего развития на пути повышения эффективности огня автоматического оружия.

Александр Лови
Мир оружия 4-2005

http://sg.uploads.ru/t/pN6uI.gif

Очередной образец " подсуконного " оружия, сьевшего миллионы из кармана налогоплательщиков и пенсионеров ...

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

+1

707

konvlad22 написал(а):

Очередной образец " подсуконного " оружия, сьевшего миллионы из кармана налогоплательщиков и пенсионеров ...

Володя, ну любое оружие для армии делается за счёт налогоплательщиков.
У меня к стати тоже наличие некоторых узлов вызывает недоверие. Ролик с тросиком - ощущение кустарщины. Но вещь тем не менее работает, и наверное, где-то с поставленными задачами лучше всего справится именно АН-94.
Вот к стати, скрал картинки. На Ганзе человек продавал ММГ за 95 тыс. руб. http://forum.guns.ru/forummessage/115/1437346.html

http://images.vfl.ru/ii/1430184983/81294576/8574735_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/a89d1490/8574736_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/0dde8b8a/8574737_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/7ef23202/8574738_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/9215cbab/8574739_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/5174a157/8574740_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/fb816ba2/8574741_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184983/0de31bef/8574742_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184984/f111afe4/8574743_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430184984/4e4a1308/8574744_m.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1430185331/dc3546c7/8574756_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185331/b6ee48b0/8574757_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185331/4aebcf1f/8574758_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185331/e6011611/8574759_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185331/0fd8f910/8574760_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185331/d6d1b226/8574761_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185331/2082938b/8574762_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185332/b967e02b/8574763_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185332/c12117ed/8574764_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185332/993dafd1/8574765_m.jpg

http://images.vfl.ru/ii/1430185466/8f0c7985/8574766_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185466/839af389/8574767_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185466/0c90b45c/8574768_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185466/604dc145/8574769_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185466/1afccf4d/8574770_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1430185466/7686cac2/8574771_m.jpg

0

708

FROL написал(а):

Володя, ну любое оружие для армии делается за счёт налогоплательщиков.

Я , как налогоплательщик, такую абру-кадабру не заказывал. Сколько пружин и тросиков, сколько штамповки и мелких деталек, по сравнению с АК. Ты думаешь реально в полевых условиях это разобрать и почистить, что бы ничего не упрыгало?
Нельзя усложнять оружие до такой степени. Немцы во время ВОВ уже поплатились за это, сначала с Парабеллумом, а потом и с штурмовой винтовкой. Оружие должно быть простым, эффективным и неубиваемым, как автомат АК,ППШа и ТТ.
Мне кажется, как то так.

0

709

Интересный агамат. Наверное, хорош для стрельбища. Но "в горы" я бы его не взял. Пошёл бы с АКМС.

Отредактировано razamanaz (28 Апр 2015 11:22:12)

0

710

razamanaz написал(а):

Интересный агамат. Наверное, хорош для стрельбища. Но "в горы" я бы его не взял. Пошёл бы с АКМС.

Меня лично, тросик больше всего расстраивает :disappointed: . Чего бы им вместо тросика гидравлическую систему не замутить :crazy: .

0

711

razamanaz написал(а):

Но "в горы" я бы его не взял. Пошёл бы с АКМС.

Андрей, я в армии не расставался с АКМСом и считаю, что лучше личного оружия у танкиста быть и не может.                                                                                                                                                                                                       

FROL написал(а):

Меня лично, тросик больше всего расстраивает  . Чего бы им вместо тросика гидравлическую систему не замутить  .

Да он как часы с кукушкой вообще... и надульник этот дэбильный  :crazyfun:
Вообщем деньги то налогоплательщиков потрачены на совсем , совсем другое.

0

712

http://sg.uploads.ru/t/dQB9g.jpg

http://sg.uploads.ru/t/xoH5i.jpg

Мифическая полярная база Гитлера

Нацисты основали во льдах южного континента подземные крепости, чтобы принять бежавшего из Германии фюрера. После войны там испытывались таинственные летательные аппараты, а на боевом дежурстве стояли ракетные установки. Историки объясняют, на какие факты опирается эта версия. Некоторые неонацисты утверждают, что Гитлер не покончил жизнь самоубийством, а перебрался в Антарктиду, другие говорят, что туда доставили его прах. Впечатляющая теория.

http://sh.uploads.ru/t/drWTk.jpg

С 1938 года немецкие военные корабли начинают регулярно курсировать в Антарктиду.

Согласно научной теории, в которую верило нацистское руководство, Земля внутри полая, а в районе Антарктиды находятся входы в гигантские подземные полости.

С 1940 года по личному указанию фюрера приступают к строительству двух убежищ восточнее моря Уэдделла в Земле Королевы Мод, обширной области на атлантическом побережье Антарктиды, лежащей между 20° западной и 44°38' восточной долготы. Так, по крайней мере, утверждают любители теории заговоров.

До окончания войны секретная команда во вместительных пещерах соорудила там якобы опорные пункты "Новая Швабия" и "Новый Берхтесгаден" с запасами продовольствия и независимой системой жизнеобеспечения, на рейде стояли новейшие типы подводных лодок, на подземных аэродромах базировались реактивные самолеты, а на боевом дежурстве находились ракетные установки с ядерными боеголовками. После войны там должны были найти убежище оставшиеся в живых нацисты, приближенные Мартина Бормана, Евы Браун и Гитлера, или, по крайней мере, урны с их прахом.

Все вышеизложенное принадлежит фантазиям любителей половить тухлую рыбку в мутных водах истории. Об этой легенде широко раструбили в бульварной прессе, Интернете и дешевой научно-популярной литературе. Недавно один полярный исследователь основательно проштудировал книгу «База Гитлера в Антарктике». Результаты своей исследовательская работа он изложил на 21-й странице январского номера авторитетного специализированного журнала «Polar Record».

«Были ли в Антарктиде немецкие подводные лодки U-530 и U-977?», «Взрывали ли там атомные бомбы?», «Находились ли на южном полюсе пять баллистических ракет «ФАУ»?», «Мог бы быть разрушен «Нойберхтесгаден» в 1958 году посредством 3 американских атомных бомб?» - на эти и другие вопросы, которые десятилетиями муссируют профаны, со знанием дела отвечают американец Колин Саммерхайс (Colin Summerhayes) и его канадский соавтор Питер Бичинг (Peter Beeching).

«Было огромным удовольствием работать над этой темой, - сказал в интервью SPIEGEL ONLINE полярный исследователь Саммерхайс, - если бы все эти теории были обусловлены только «крайне несерьезным взглядом на Антарктику».

«Мы подумали: а что если написать, как ситуация выглядела на самом деле – и почему не могло происходить по-другому», - так ученый объяснил, почему он ввязался в спор с дилетантами.

«Введите в Google поиск по словам «нацисты» и «Антарктика», - продолжает Саммерхайс, указывая, что более 800 тысяч первых открывшихся тем будут рассказывать именно эти легенды.

http://sg.uploads.ru/t/i7UYV.jpg

http://sh.uploads.ru/t/LPY3w.jpg

http://sg.uploads.ru/t/Ts4Sn.jpg

http://sh.uploads.ru/t/981sl.jpg

http://sg.uploads.ru/t/Wukq9.jpg

Историк Хольгер Мединг (Holger Meding) из Кельнского университета, который специализируется преимущественно на англосаксонской истории, часто сталкивается с этими легендами. Он эксперт по истории стран Латинской Америки, пишет о немецкой иммиграции в Южной Америке, в том числе также и о старых нацистах. «За последние месяцы из испаноязычных стран мне прислали 5 или 6 книг, в которых раздуваются эти мифы», - поделился историк своими наблюдениями.

«Сообщения о базах в Антарктиде приходят от представителей всего политического спектра. Первые публикации встречались чаще в левой прессе, и были направлены против нацистов», - утверждает Мединг.

В послевоенной Аргентине эти сказки служили критике правого правительства Перона, которому приписывали поддержку со стороны каких-то сомнительных нацистов.

К легендарным создателям этого мифа относится и пользующийся дурной славой канадский неонацист Эрнст Цюндель (Ernst Zundel), который под псевдонимом Кристоф Фридрих (Christof Friedrich) в 70-е годы написал пару книг. «Цюндель из этого сделал тогда героическую историю: «Мы всё еще здесь», - продолжает рассказывать Мединг.

Впервые «исторически необоснованную» легенду о крепости в Антарктике высказал в опубликованной в 1947 г. в Буэнос-Айресе книге «Hitler esta vivo» («Гитлер жив») венгр-эмигрант Ладислав Сабо ( Ladiszlav Szab o). Он писал там о «новом Берхтесгадене Гитлера в Антарктике». «Однако для написания такой книги было несколько поводов, - считает Мединг, - которые нельзя назвать полной чепухой».

http://sh.uploads.ru/t/ZOt4r.jpg

http://sg.uploads.ru/t/Sijut.jpg

http://sg.uploads.ru/t/uVUjg.jpg

http://sg.uploads.ru/t/PapAr.jpg

http://sh.uploads.ru/t/FxLgv.jpg

17 декабря 1938 г. корабль "Швабенланд" вышел из гавани Гамбурга и приблизительно через месяц - 19.01. 1938 г. - достиг берегов Антарктиды в 4 градусах 15' западной долготы и 69 градусах 10' южной широты. Экспедицию возглавлял капитан Альфред Ритшер (Alfred Ritscher), в составе команды которого находилось значительное количество инженеров, геофизиков, океанографов и зоологов, занимавшихся изучением китов. Основная задача - изучение континента при помощи полетов над её территорией и выброс стальных вымпелов со свастикой.

Два гидросамолета типа Dornier Whal, названные "Бореас" (в честь Борея - бога северного ветра - ред.) и "Пассат", с несколькими 38 мм камерами на борту ежедневно по нескольку часов находились в воздухе. Они сделали 11 тыс. снимков 600.000 кв. км территории. В архивах сохранились фото горных пиков, высотой 4000 м, и бескрайние ледяные пустыни. Одна территория получила свое имя в честь руководителя экспедиции Ритшерланд.

Однако, как утверждают Саммерхайс и Бичинг: «Во всех этих историях имеется лишь маленькое зернышко истины».

1). На самом деле в аргентинской гавани Мар де ла Плата в июле и августе 1945 года объявились две немецкие подводные лодки U-530 и U-977. Члены экипажей обеих лодок напрасно пытались избежать плена, скрывшись в Южной Америке. Не только по причине недостатка запасов горючего, подводные лодки не могли бы доставить груз или пассажиров на Землю Королевы Мод, как утверждают творцы версии о бегстве фюрера на Южный полюс. «Эти люди просто забывают, что летом здесь царит жуткий холод абсолютная тьма», - подчеркивает Саммерхайс. Метровой толщины лед помешал бы подводным лодкам всплыть в нужном месте.

2). Мнимая операция британского командования под кодовым названием «Табарин», в которой якобы принимали участие солдаты элитного подразделения САС – тоже чистой воды вымысел. Источники, в которой говорится об этой операции, весьма ненадежны. Напротив, в британских архивах Саммерхайс и Бичинг обнаружили лишь информацию о том, что британский королевский морской флот не ставил перед своими подчиненными задачу организовать антарктическую экспедицию «Табарин», поскольку еще в июле передал её осуществление гражданским властям. Наконец, спецподразделение САС в октябре 1945 года было ликвидировано и вновь воссоздано лишь в 1948 году.

3). Ключевой элемент легенды повествует о вымышленном поражении британцев от немецких защитников «ледяных крепостей». Далее фантазия совсем уж не знала пределов. Американская военная операция «Highjump» («Высокий прыжок»), которая состоялась зимой 1946/1947 гг., предназначалась якобы для уничтожения оставшихся в крепостях живых нацистов. В вымышленной операции участвовало примерно 4700 солдат, 33 самолета и 13 кораблей – это была бы самая крупная армейская операция на южном континенте. «Но американцы не проявляли никакого интереса к Земле королевы Мод», - подчеркивают Саммерхайс и Бичинг.

4). Из одного высказывания командующего операцией «Хайджамп» Ричарда Бёрда сказочники от истории сочинили легенду о том, что в Антарктиде нацисты создали летающие тарелки. На самом деле приписанная Бёрду цитата из чилийской газеты «El Mercurio» неправильно переведена на английский язык. Авторы исследования констатируют, что Бёрд говорил не о нацистских НЛО, а о возможном «вторжении вражеских самолетов со стороны полярного региона» - под чем он, разумеется, подразумевал советскую авиацию.
5). Однако самой грубой, хотя и самой сенсационной фальшивкой является утверждение о ядерном ударе, якобы нанесенном по «Нойберхтесгадену» Соединенными Штатами. Три атомные бомбы американцы, на самом деле, взорвали в 1958 г. южнее Кейптауна в атмосферных слоях на высоте от 160 до 750 км, между 2200 и 3500 км севернее от Земли королевы Мод. Эти данные имеются в армейских архивах, которые длительное время были засекречены. Страны-победительницы во Второй мировой войны каждая по-своему тоже способствовали укреплению легенды: «Атмосфера секретности всегда является основой для порождения мифов», - считает Мединг.

http://sh.uploads.ru/t/9ecgJ.jpg

http://sg.uploads.ru/t/WKJtH.jpg

http://sh.uploads.ru/t/yrOxH.jpg

Журнал Hitler's Antarctic Base the Myth and the Reality
http://politicon1.at.ua/forum/38-3248-1

http://sg.uploads.ru/t/oO8sD.gif

С Уважением, Владимир.

Продолжение следует

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

713

http://sh.uploads.ru/t/c6YgJ.jpg

Тема к 70 летию Великой Победы!

Легендарный  пистолет Токарева ТТ обр. 1933 года

http://sh.uploads.ru/t/92t60.jpg

Пистолет обр. 1933 г. (ТТ, Тульский, Токарева, Индекс ГРАУ — 56-А-132) — первый армейский самозарядный пистолет СССР, разработанный в 1930 году советским конструктором Фёдором Васильевичем Токаревым.

История

Пистолет ТТ был разработан для конкурса 1929 года на новый армейский пистолет, объявленного с целью замены револьвера «наган» и нескольких моделей револьверов и пистолетов иностранного производства, находившихся на вооружении Красной Армии к середине 1920-х годов. В качестве штатного патрона был принят немецкий патрон 7,63×25 мм Маузер, который в значительных количествах закупался для состоявших на вооружении пистолетов Маузер С-96[3].

Конкурсная комиссия во главе с М. Ф. Грушецким сочла пистолет конструкции Ф. В. Токарева наиболее подходящим для принятия на вооружение при условии, что будут устранены выявленные недостатки. Требования комиссии включали повышение точности стрельбы, облегчение усилия спуска и безопасности в обращении. За несколько месяцев работы недостатки были устранены. 23 декабря 1930 года было принято решение о дополнительных испытаниях.

http://sg.uploads.ru/t/Zr1Aq.jpg

http://sg.uploads.ru/t/3xtNJ.jpg

http://sh.uploads.ru/t/8tfUX.jpg

http://sh.uploads.ru/t/ZDyLV.jpg

По результатам испытаний в конкурсе победил пистолет ТТ, созданный конструкторской группой под руководством Ф. В. Токарева в проектно-конструкторском бюро Тульского оружейного завода. 12 февраля 1931 года Реввоенсовет СССР заказал первую партию из 1000 пистолетов для всесторонних войсковых испытаний. В том же году пистолет Токарева был принят на вооружение под официальным обозначением «7,62-мм самозарядный пистолет обр. 1930 г.» вместе с патроном 7,62×25. Пистолет, получивший название ТТ (Тульский Токарева) был простым и технологичным в производстве и эксплуатации.

В это же время СССР купил у немецкой фирмы «Маузер» лицензию на производство патрона и начал выпуск под обозначением «7,62-мм пистолетный патрон „П“ обр. 1930 г.».

В 1930—1932 годах было выпущено несколько тысяч экземпляров. С целью повысить технологичность производства, в 1932—1933 гг. оружие подверглось модернизации: боевые выступы ствола не фрезеровали, а выполняли токарной обработкой; рама изготавливалась цельной, без съемной крышки рукоятки; были доработаны разобщитель и спусковая тяга. В начале 1934 года новый пистолет был принят на вооружение под наименованием «7,62-мм самозарядный пистолет обр. 1933 г.».

В ноябре-декабре 1941 года оборудование для изготовления ТТ было перенесено в Ижевск. За 1942 год на Ижевском машиностроительном заводе № 74 удалось произвести 161485 пистолетов Токарева[4]. Также в 1942 году Ижевский завод № 74 выпустил небольшую партию пистолета Токарева с двухрядным магазином на 15 патронов. Толщина рукоятки составила 42 мм (против 30,5 мм у штатного ТТ). Защёлка магазина была перенесена в основание рукоятки[5][6].

В 1947 году ТТ был вновь модифицирован с целью уменьшения его себестоимости: крупные вертикальные выточки, чередующиеся с мелкими пазами на кожухе-затворе для удобного оттягивания затвора, были заменены на мелкие выточки (рифление)

Конструкция

В пистолете ТТ сочетаются конструктивные особенности различных систем: схема запирания канала ствола конструкции Дж. М. Браунинга, примененная в знаменитом Colt M1911, дизайн Browning M1903 и патрон, изначально разработанный для пистолета Mauser C96.

По мнению некоторых специалистов[7] при разработке конструкции пистолета первоначально предполагалось полностью скопировать конструкцию модифицированного пистолета Браунинга со съёмным курковым ударно-спусковым механизмом. Однако в процессе работы от полного копирования конструкторы отказались из-за отсутствия технологической базы для производства полной копии оригинала. Необходимо было снизить затраты на производство упрощением конструкции.

Вместе с тем, пистолет имеет оригинальные конструкторские решения, направленные на удобство обращения с оружием: объединение ударно-спускового механизма в отдельном едином блоке-колодке, который при разборке оружия свободно отделяется от рамы для чистки и смазки; размещение боевой пружины в курке, что сократило продольную ширину рукоятки; крепление щёчек рукоятки при помощи закрепленных на них поворотных планок, упрощавших разборку пистолета, отсутствие предохранительного механизма — его функцию выполнял предохранительный взвод курка.

Схема Браунинга запирания канала ствола с коротким ходом и качающейся серьгой, система работы автоматики, а также УСМ, заимствованные у пистолета Colt M1911, были модифицированы для упрощения производства.

УСМ одинарного действия. Ударный механизм выполнен единым блоком, что упрощало заводскую сборку. (Несколько лет спустя швейцарский оружейник Шарль Петтер применил такую же компоновку во французском пистолете «Модель 1935»).

Пистолет не имеет предохранителя как отдельной детали, его функции выполняет предохранительный взвод курка. Для постановки спущенного курка на предохранительный взвод нужно немного отвести курок назад. После этого будет заблокирован спуск и затвор, а курок не будет касаться ударника. Это исключает возможность выстрела при падении пистолета или случайном ударе по головке курка. Для снятия курка с предохранительного взвода нужно взвести курок. Чтобы поставить взведенный курок на предохранительный взвод, его сначала нужно спустить, придерживая его и нажимая на спуск. А затем курок нужно немного отвести назад.

Носить пистолет с патроном в патроннике со спущенным курком не рекомендуется и не имеет смысла, так как для выстрела взводить спущенный курок нужно также, как и курок, поставленный на предохранительный взвод.

На левой стороне рамки находится рычаг затворной задержки. По израсходовании магазина затвор встает на задержку в заднем положении. Для снятия затвора с задержки нужно опустить рычаг затворной задержки.

Магазин вмещает 8 патронов. Кнопка защелки магазина находится на левой стороне рукоятки, у основания спусковой скобы, как у Colt M1911.

Попадания при стрельбе на 50 м в каждой из 10 серий по 10 выстрелов укладываются в круг, радиусом 150 мм.

Прицельные приспособления состоят из мушки, выполненной заодно с затвором, и целика, впрессованного в паз типа «ласточкин хвост» в задней части затвора. Щёчки рукоятки изготавливались из бакелита или (в годы войны) из древесины (орех).

http://sh.uploads.ru/t/ZuLNp.jpg

http://sg.uploads.ru/t/ZURIl.jpg

http://sh.uploads.ru/t/Bv9kY.jpg

http://sg.uploads.ru/t/qzVmd.jpg

Достоинства и недостатки

Пистолет ТТ отличается простотой конструкции и в силу этого — невысокой себестоимостью производства и лёгкостью в обслуживании. Нетипичный для пистолетов очень мощный патрон обеспечивает необычно высокую проникающую способность и дульную энергию около 500 Дж. Пистолет имеет короткий лёгкий спуск и обеспечивает значительную точность стрельбы, опытный стрелок способен поразить цель на дистанциях более 50 метров. Пистолет плоский и достаточно компактный, что удобно для скрытого ношения. Однако в ходе эксплуатации проявились и недостатки.

До Великой Отечественной войны военными выдвигалось требование, чтобы из пистолета можно было вести огонь через амбразуры танка. ТТ не удовлетворял этому условию. Многие специалисты считают данное требование абсурдным. Однако немцам ничего не мешало предъявлять такое требование к своему оружию: Luger P08, Walther P38 и даже MP 38/40 удовлетворяли ему в полной мере.

Ещё одним недостатком является плохая фиксация магазина.

Не имея предохранителя, ТТ ставился в безопасное положение так называемым полувзводом курка, что усложняло приведение в боевое положение пистолета. Имели место непроизвольные случаи самострела, один из которых описан Юрием Никулиным в книге "Почти серьёзно". В конечном итоге Уставом было прямо запрещено носить пистолет с патроном в патроннике, что ещё увеличило время приведения пистолета в боеготовое состояние.

Эргономика ТТ вызывает много нареканий по сравнению с другими конструкциями. Угол наклона рукоятки невелик, форма её не способствует удобному удержанию оружия.

Пистолет ТТ отличается настильностью траектории и высоким пробивным действием остроконечной пули, которая способна пробить армейскую каску или лёгкие бронежилеты. Пробивное действие пули ТТ превышает пробивное действие пули патрона 9х19 мм (пуля «7,62 П» со свинцовым сердечником, после выстрела из пистолета ТТ, пробивает бронежилеты I класса защиты, но бронежилеты II класса не пробивает даже при выстреле в упор. Пуля «Пст» со стальным сердечником пробивает бронежилеты II класса защиты, или NIJ IIIA+ по американской классификации). Вместе с тем, останавливающим действием 7,62-мм пули ТТ уступают действию пули патрона 9×19 мм. Впрочем, в пистолете ТТ возможно использование нескольких вариантов патронов 7,63×25 мм «Mauser» с пулями повышенного останавливающего действия[8]:
.30 Mauser LLC — патрон с безоболочечной свинцовой пулей фирмы «Old Western Scrounger» (США);
патрон с экспансивной пулей фирмы «Old Western Scrounger» (США);
7,62×25 мм Tokarev Magsafe Defender — патрон с пулей повышенного останавливающего действия фирмы «Magsafe» (США)…

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПИСТОЛЕТА ТТ
Внешние характеристики описываемого оружия таковы: масса - 910 г, длина - 116 мм, магазин однорядный коробчатого типа, рассчитанный на 8 патронов. Длина прицельной линии - 156 мм. Прицельная дальность - 50 м. Пристреливается пистолет на дистанцию 25 м. Начальная скорость пули - 420 м/с. Механизм пистолета состоит из 45 деталей. Работает пистолет по принципу использования энергии отдачи при коротком ходе ствола. Запирание при этом достигается сцеплением выступов кожуха-затвора с пазами на стволе. Подвижная серьга при отходе ствола опускает его на казенную часть, таким образом ствол и затвор расцепляются. Предохранитель в ТТ как отдельная часть отсутствует, предохранение осуществляется постановкой курка на предохранительный взвод. Очень удобным в эксплуатации оказалось объединение всех деталей ударного механизма в одну колодку. Неполная разборка пистолета проста и производится без каких-либо инструментов. Спусковой крючок в ТТ устроен по методу скольжения.

В 1930-32 гг. было выпущено несколько тысяч экземпляров, однако полевые испытания выявили ряд недостатков (например, выпадание обоймы). Токарев внёс в конструкцию необходимые изменения, и в начале 1934 года пистолет был принят на вооружение под названием ТТ-33. Пистолет ТТ обр. 33 года производился параллельно с револьвером Нагана вплоть до начала Великой Отечественной Войны, а затем полностью вытеснил наган из производства. К 22 июня 1941 года на вооружение Красной Армии поступило около 600 тыс. ТТ-33. В годы войны производство ещё более возросло. Трофейные ТТ использовались в немецкой армии с обозначением Pistole 615(r).
Как водится при создании всякой приличной вещи, Токарев постфактум был обвинен в плагиате. ТТ и сегодня сравнивают с "Браунингом" 1903 года выпуска. А в США наш пистолет иначе как "Браунинг-Токарев" называют редко. Что ж, доля правды во всем этом есть. Пистолеты Браунинга были в России - на вооружении жандармского корпуса. И поэтому, возможно, Токарев взял за основу для своей разработки именно бельгийский пистолет, доработав его сообразно текущему моменту. Но все же внешне пистолеты похожи как братья. К чести Токарева надо заметить, что прототип, выбранный им, выпускался в течение 37 лет и был очень популярен во всем мире.
С 1933 года ТТ без изменений изготавливали на трех заводах: в Ижевске, Туле и Коврове. Пистолет выпускался в трех вариантах: серо-черный, красно-коричневый и сине-голубой. ( воронение )

Сразу после войны ТТ экспортировался в подавляющее большинство стран соцлагеря. Северная Корея, Венгрия, Югославия и Китай купили лицензии на его производство. В этих странах производились как базовая модель пистолета, так и ее вариации. Венгерский ТТ-58, производился по межправительственному соглашению египетской фирмой «ФЕГ», в конце 50 х. годов, под наименованием «Токаджипт», под патрон калибра 9 мм «парабеллум», в модификации с флажковым предохранителем.
Также поступали и китайцы. Югославы делали магазин на 9 патронов, а корейцы изготавливали ТТ с укороченным на 100 мм стволом. Большинство импортных ТТ было выпущено под патрон 7,62 мм, хотя некоторые коммерческие модели, изготовленные на экспорт, использовали патрон 9х19 мм Парабеллум.

Всего было выпущено около 3 млн штук. Но точная цифра неизвестна (и сейчас в адрес "Росвооружения" из-за границы поступают заявки на приобретение ТТ отечественного производства, а раз есть спрос, значит, есть и предложение, значит, есть и склады с новыми ТТ). Однако ТТ продолжал использоваться в Советской Армии вплоть до 1960-х, а в милиции — до 1970-х годов.
В СССР пистолет сняли с вооружения в 1951 году. Тогда говорили, что он слишком тяжел и длинен. Из-за своей формы ТТ так и не заслужил уважения в бронетанковых войсках. В годы войны танкисты часто отказывались от него, мотивируя это тем, что ствол ТТ не пролезает в танковую смотровую щель и неудобно отстреливаться от фашистских гадов. Сменивший ТТ "Макаров" при большем калибре казался легче, меньше и изящнее. Пришло время и для ТТ стать историей. Однако этого не произошло. Снятый с вооружения, через 40 лет он вернулся и ежедневно напоминает о себе.

http://sh.uploads.ru/t/Cijqb.jpg

http://sh.uploads.ru/t/3uWiE.jpg

http://sg.uploads.ru/t/k6Jqo.jpg

http://sh.uploads.ru/t/aZS8Y.gif

http://sh.uploads.ru/t/WQODH.jpg

В 90-е годы ТТ стал популярен среди киллеров. Данный факт можно встретить в некоторых литературных произведениях, посвящённых этому времени. Ему даётся два основных объяснения: мощность патрона, позволяющая пуле легко пробивать преграды и лёгкие бронежилеты, а также дешевизна и лёгкость приобретения (на чёрном рынке оружия в большом количестве присутствовали ТТ, краденные с военных складов стран бывшего СССР), позволявшие без значительных расходов использовать пистолет однократно и бросать на месте преступления, избегая таким образом риска задержания с оружием и предъявления доказательств, связанных с его предыдущим использованием.

http://sg.uploads.ru/t/5cWdL.jpg

http://shotgun.com.ua/fire/tt/

http://sh.uploads.ru/t/5XlT9.gif

ТТ до сих пор состоит на вооружении в некоторых странах. Сегодня он производится только в Китае, но на вооружении его уже нет, и производство носит коммерческий характер.

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

714

http://sg.uploads.ru/t/ueax6.jpg

Тема к 70 летию Великой Победы!

Оружие победы. "Дегтярёв пехотный" – пулемёту ДП 85 лет

Одной из самых насущных проблем вооружения пехоты, возникшей в Первую мировую, стало наличие ручного пулемета, способного во всех видах боя и в любых условиях действовать в пехотных боевых порядках, оказывая непосредственную огневую поддержку пехоте. Россия во время войны приобретала ручные пулеметы («ружья-пулеметы») у других государств. Однако французские пулеметы Шоша, а также английские Льюиса, которые имели более удачную конструкцию, к середине 1920-х годов были изношены, системы данных пулеметов являлись устаревшими, кроме того наблюдалась катастрофическая нехватка ЗИП. Планировавшаяся на 1918 г. постановка на производство пулемета «Мадсен» (Дания) под русский патрон на образованном в г. Коврове заводе не состоялась. В начале 20-х вопрос о разработке ручного пулемета поставили как первоочередной в системе вооружений РККА — согласно общепринятым взглядам, именно данный пулемет давал возможность решить проблему сочетания движения и огня на уровне мелких подразделений в новых условиях. Пулемет становился основой для новой «групповой тактики» пехоты. В 22 году образовали «образцовые» («показные») роты главной задачей которых было культивирование групповой тактики, а также насыщение пехоты автоматическим оружием, которого не хватало катастрофически. Когда в 1924 году по новым штатам во все стрелковые взводы ввели пулеметное отделение, из-за нехватки ручных пулеметов его пришлось вооружать одним станковым и одним ручным пулеметом. Работы над ручным пулемета были развернуты на «Первых Тульских оружейных заводах», Ковровском пулеметном заводе и полигоне курсов «Выстрел». В Туле Ф.В. Токарев и на курсах «Выстрел» И.Н. Колесников в качестве временного решения задачи создавали ручной пулемет с воздушным охлаждением – по типу MG.08/18 (Германия) - за основу был взят серийно выпускаемый станковый «Максим». КБ Ковровского завода осуществляло работы на дальнюю перспективу. В данном проектно-конструкторском бюро под руководством Федорова и его ученика Дегтярева велись опытные работы над унифицированным семейством 6,5-миллиметрового автоматического оружия. За основу был взят автомат Федорова (необходимо отметить, что сам «автомат» изначально носил название «ручное ружье-пулемет», то есть рассматривался не в качестве индивидуального оружия, а в качестве облегченного ручного пулемета для вооружения небольших групп пехоты). В рамках данного семейства разработали несколько вариантов ручных, станковых, «универсальных», авиационных и танковых пулеметов имеющих различные схемы охлаждения ствола и питания. Однако ни один из универсальных или ручных пулеметов Федорова или Федорова-Дегтярева к массовому производству принят не был.

http://sg.uploads.ru/t/I681W.jpg

Василий Алексеевич Дегтярев (1880-1949 гг.) начальник мастерской ПКБ Ковровского завода к разработке собственного образца ручного пулемета приступил в конце 1923 года. За основу Дегтярев взял схему собственного автоматического карабина, которую предложил еще в 1915 году. Тогда изобретатель, совместив известные схемы газоотводной автоматики (боковое газоотводное отверстие, размещенное снизу ствола), запирания канала ствола при помощи двух боевых упоров, разводимых ударником и собственные решения, получил компактную систему, которая заслужила одобрительный официальный отзыв Федорова. 22 июля 1924 г. Дегтяревым был представлен первый опытный образец пулемета имеющего дисковый магазин. Комиссию возглавлял Н.В. Куйбышев, начальник школы «Выстрел», Председатель Стрелкового комитета Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Комиссией были отмечены «выдающаяся оригинальность идеи, скорострельность, безотказность работы и значительная простота в обращении системы товарища Дегтярева». Следует отметить, что тогда же комиссия рекомендовала для принятия на вооружение военно-воздушных сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии спаренный авиационный 6,5-миллиметровый пулемет Федорова-Дегтярева. Опытный образец пулемета Дегтярева и пулеметы Колесникова и Токарева, 6 октября 1924 года испытывались на стрельбище в Кусково, однако выбыл из конкурса, поскольку вышел из строя боек. Комиссией по выбору образца ручного пулемета (председатель С.М. Буденный) вскоре был рекомендован для принятия на вооружение РККА ручной пулемет Максима-Токарева. Его приняли под обозначением МТ в 1925 году.

Ручной пулемет ДП

Следующий опытный образец Дегтяревым был представлен осенью 1926 года. 27-29 сентября из двух экземпляров было сделано около пяти тыс. выстрелов, при этом было выяснено выбрасыватель и ударник имеют слабую силу, а само оружие чувствительно к запылению. В декабре провели испытания следующих двух пулеметов в неблагоприятных условиях стрельбы, дали на 40000 выстрелов всего 0,6% задержек, однако их также вернули на доработку. Одновременно с этим испытывали усовершенствованный образец Токарева а также германский «легкий пулемет» Дрейзе. Образец Дегтярева, по результатам испытаний, превзошел переделочную систему Токарева и пулемет Дрейзе, который тогда вызывал большой интерес у руководства Рабоче-Крестьянской Красной Армии и, кстати, имевший вариант с дисковым магазином большой емкости. Несмотря на это Дегтяреву пришлось в свою конструкцию внести ряд изменений: благодаря изменению формы и использования хромоникелевой стали упрочнили затворную раму, из такой же стали были изготовлены шток поршня и выбрасыватель, для упрочнения ударника ему придали форму близкую к форме ударника пулемета Льюиса. Необходимо отметить, что некоторые конструктивные решения в пулеметах Дегтярева были выполнены под явным влиянием досконально изученных ручных пулеметов «Мадсен», «Льюис» и «Гочкис» (Ковровский завод обладал полными комплектами чертежей, а также готовыми образцами «Мадсен», в годы Гражданской войны здесь ремонтировались пулеметы «Льюис»). Однако в целом оружие имело новую и оригинальную конструкцию. Два экземпляра пулемета Дегтярева после доработки прошли испытания комиссией Арткома Артиллерийского Управления РККА на Ковровском заводе 17-21 января 1927 года. Пулеметы были признаны «выдержавшими испытания». 20 февраля также Комиссия признала «возможным предъявить пулеметы как образцы для проведения всех последующих работ и соображений по установке их на производство». Не дожидаясь результатов доработок, было принято решение выдать заказ на сто пулеметов. 26 марта Арткомом были утверждены разработанные ПКБ Ковровского завода «Временные ТУ на приемку ручного пулемета Дегтярева».

http://sh.uploads.ru/t/KgTaB.jpg

Первую партию из 10 пулеметов представили военной приемке 12 ноября 1927 года, партию в 100 пулеметов военный приемщик полностью принял уже 3 января 1928 года. 11 января Реввоенсовет дал указание передать 60 пулеметов для проведения войсковых испытаний. Кроме того, пулеметы направлялись в военно-учебные заведения различных военных округов, с тем, чтобы одновременно с испытаниями командный состав мог знакомиться с новым оружием при лагерных сборах. Войсковые и полигонные испытания продолжались в течение всего года. По результатам испытаний проведенных в феврале на Научно-испытательном оружейно-пулеметном полигоне и курсах «Выстрел» было рекомендовано добавить в конструкцию пламегаситель призванный уменьшить демаскирующее и ослепляющее действия дульного пламени в сумерки и ночное время. Кроме того был высказан и ряд других замечаний. В августе 1928 года испытали усовершенствованный образец имеющий пламегаситель и несколько измененный патрубок регулятора газовой камеры. На 27-28 года выдали заказ на 2,5 тыс. пулеметов. При этом на специальном совещании 15 июня 1928 года, в котором принимали участие руководители Главного военно-промышленного управления и Наркомата обороны, признавая сложности постановки крупносерийного производства нового пулемета, установили 29-30 годы в качестве предельного срока для его установления с полностью взаимозаменяемыми частями. В конце 28 года было принято решение прекратить производство пулеметов МТ (Максима–Токарева). В результате ручной пулемет Дегтярева попал в РККА до его официального принятия. Пулемет был принят под обозначением «7,62-мм ручной пулемет обр. 1927 г.» или ДП («Дегтярева, пехотный»), также встречалось обозначение ДП-27. Пулемет Дегтярева стал первым массовым пулеметом отечественной разработки и вывел ее автора в число главных и самых авторитетных оружейников страны.

Основные части пулемета: сменный ствол с пламегасителем и газовой камерой; ствольная коробка с прицельным устройством; цилиндрический кожух ствола с мушкой и направляющей трубкой; затвор с ударником; затворная рама и шток поршня; возвратно-боевая пружина; спусковая рама с прикладом и спусковым механизмом; дисковый магазин; складные съемные сошки.

http://sg.uploads.ru/t/RSrvY.jpg

Ствол в ствольной коробке крепился прерывчатыми винтовыми выступами, для фиксации использовался флажковый замыкатель. На средней части ствола имелось 26 поперечных ребер призванных улучшить охлаждение. Однако на практике оказалась, что эффективность данного радиатора была очень низкой и, начиная с 1938 года оребрение устранили, что упростило производство. На дульной части ствола при помощи резьбового соединения крепился конический пламегаситель. Во время марша пламегаситель для сокращения длины ДП крепили в перевернутом положении.

А автоматике пулемета была реализована схема работы за счет отвода через боковое отверстие пороховых газов. Отверстие было выполнено в стенке ствола на расстоянии 185 миллиметров от дульного среза. Газовый поршень имел длинный ход. Газовая камера – открытого типа, с патрубком. Шток поршня жестко связанный с затворной рамой и возвратно-боевая пружина, надетая на шток, помещались под стволом в направляющей трубке. Газовый поршень навинчивался на передний конец штока, при этом фиксировал возвратно-боевую пружину. При помощи патрубкового регулятора имеющего два газоотводных отверстия диаметром 3 и 4 миллиметра осуществлялась регулировка количества отводимых пороховых газов. Запирание канала ствола осуществлялось при помощи пары боевых упоров, укрепленных по бокам затвора на шарнирах и разводимых расширенной задней частью ударника.

http://sh.uploads.ru/t/Rvjqf.jpg

Спусковой механизм состоял из спускового крючка, спускового рычага с шепталом, автоматического предохранителя. Предохранителем подпирался спусковой крючок сзади. Для его выключения необходимо ладонью полностью охватить шейку приклада. УСМ был рассчитан лишь на ведение непрерывного огня.

Магазин, крепившийся сверху ствольной коробки, состоял из пары дисков и пружины. Патроны в магазине размещались по радиусу носком пули к центру. Усилием улиткообразной спиральной пружины, которая закручивалась при снаряжении магазина, верхний диск вращался относительно нижнего, при этом к окну приемника подавались патроны. Магазин данной конструкции разработали ранее для авиапулемета Федорова. Первоначально требованиями к ручному пулемету предполагалось, что система питания будет иметь 50 патронов, однако дисковый «магазин Федорова» рассчитанный на пятьдесят 6,5-миллиметровых патронов был готов к производству, было принято решение сохранить его базовые габариты, уменьшив емкость барабана до 49 7,62-миллиметровых патронов. Необходимо ответить, что конструкция магазина с радиальным размещением патронов смогла решить проблему надежности системы питания при использовании отечественного винтовочного патрона с выступающей закраиной гильзы. Однако, вскоре емкость магазина была уменьшена до 47 патронов поскольку силы пружины не хватало чтобы подавать последние патроны. Радиальные выштамповки дисков и кольцевые ребра жесткости были призваны уменьшить их погиб во время сотрясений и ударов, а также уменьшить вероятность «заедания» магазина. В колодке прицела монтировалась подпружиненная защелка магазина. На марше окно приемника ствольной коробки прикрывалось специальным щитком, который перед установкой магазина сдвигался вперед. Для снаряжения магазина использовали специальный прибор ПСМ. Необходимо отметить, что магазин имеющий диаметр 265 миллиметров создавал при переноске пулемета во время боя некоторые неудобства. После израсходования части боезапаса оставшиеся патроны при передвижениях создавали заметный шум. Кроме того ослабление пружины приводило к тому, что в магазине оставались последние патроны – из-за этого расчеты предпочитали не полностью снаряжать магазин.

http://sg.uploads.ru/t/o1AYd.jpg

Как и во многих пулеметах, рассчитанных на значительный разогрев ствола и интенсивную стрельбу очередями, выстрел производили с заднего шептала. Затворная рама с затвором перед первым выстрелом находилась в заднем положении, удерживаясь шепталом, при этом возвратно-боевая пружина была сжатой (усилие сжатия составляло 11 кгс). Спусковой рычаг при нажатии спускового крючка опускался, затворная рама срывалась с шептала и двигалась вперед, толкая затвор и ударник своей вертикальной стойкой. Затвор захватывал из приемника патрон, досылал его в патронник, упираясь в пенек ствола. Во время дальнейшего движения затворной рамы ударник раздвигал боевые упоры своей уширенной частью, опорные плоскости упоров входили в боевые упоры ствольной коробки. Данная схема запирания очень напоминала шведскую автоматическую винтовку Чельмана, испытания которой в 1910 году проводились в России (хотя в винтовке сочетались запирание по «схеме Фриберга-Чельмана» и автоматика на основе отдачи ствола при коротком ходе). Ударник и затворная рама после запирания продолжали движение вперед еще 8 миллиметров, боек ударника достигал капсюля патрона, разбивая его, происходил выстрел. После того как пуля проходила газоотводные отверстия в газовую камеру попадали пороховые газы, ударяли в поршень, который охватывал камеру своим раструбом, и отбрасывали назад затворную раму. После того как ударник проходил рамой примерно 8 миллиметров он освобождал боевые упоры, после чего упоры сводились скосами фигурного выема рамы, на пути 12 миллиметров происходило отпирание канала ствола, затвор подхватывался затворной рамой и отводился назад. При этом выбрасывателем извлекалась стреляная гильза, та ударяясь об ударник, выбрасывалась через окно ствольной коробки в нижней части. Ход затворной рамы равнялся 149 миллиметрам (затвора – 136 миллиметрам). После этого затворная рама ударялась о спусковую раму и шла вперед под действием возвратно-боевой пружины. Если в этот момент спусковой крючок был нажат, цикл автоматики повторялся. В случае если крючок отпускали, затворная рама вставала на шептало своим боевым взводом останавливаясь в заднем положении. При этом пулемет был готов к следующему выстрелу – наличие только одного автоматического предохранителя спуска создавало опасность непроизвольного выстрела во время перемещения с заряженным пулеметом. В связи с этим в наставлениях было прописано, что заряжание пулемета должно производиться лишь после занятия позиции.

http://sh.uploads.ru/t/G7c4l.jpg

Пулемет оснащался секторным прицелом с высокой колодкой, которая была укреплена на ствольной коробке, и планкой, имеющей насечки до 1500 метров (шаг 100 м.), и мушкой имеющей защитными «ушками». Мушка вставлялась в паз на выступе кожуха ствола, который напоминал кожух ручного пулемета «Мадсен». Защитными «ушками» для прицела также служила защелка магазина. Деревянный приклад выполнялся по типу пулемета «Мадсена», имел полупистолетный выступ шейки и верхний гребень, улучшающий постановку головы пулеметчика. Длина приклада от спускового крючка до затылка равнялась 360 миллиметрам, ширина приклада равнялась 42 миллиметрам. В прикладе размещалась масленка. В более широкой нижней части приклада пулемета ДП-27 имелся вертикальный канал, предназначенный для задней выдвижной опоры, но серийные пулеметы производились без такой опоры, и в дальнейшем канал в прикладе выполнять перестали. На кожухе ствола и слева на прикладе были закреплены антабки для ремня. Сошки крепились откидным хомутиком, имеющим винт-барашку, на кожухе ствола, их ноги были снабжены сошниками.

Пулемет при стрельбе показывал неплохую кучность: сердцевина рассеивания во время стрельбы «нормальными» очередями (от 4 до 6 выстрелов) на дальности 100 метров составляла до 170 мм (по высоте и по ширине), на 200 метрах – 350 мм, на 500 метрах – 850 мм, на 800 метрах – 1600 мм (по высоте) и 1250 мм (по ширине), на 1 тыс. м – 2100 мм (по высоте) и 1850 мм (по ширине). Во время стрельбы короткими очередями (до 3 выстрелов) кучность повышалась – так например, на дальности 500 метров сердцевина рассеивания уже равнялась 650 мм, а на 1 тыс. м – 1650x1400 мм.

http://sg.uploads.ru/t/tkzyT.jpg
Красноармейцы у землянки в Сталинграде заняты чисткой оружия, пистолетов-пулеметов ППШ-41 и пулемета ДП-27

Пулемет ДП состоял из 68 деталей (без магазина), из которых 4 винтовые пружины и 10 винтов (для сравнения – количество деталей германского ручного пулемета Дрейзе равнялось 96, американского «Браунинг» BAR обр. 1922 года – 125, чешского ZB-26 – 143). Использование затворной рамы как нижней крышки ствольной коробки, а также применение принципа многофункциональности при использовании других деталей дали возможность значительно сократить массу и габариты конструкции. К достоинствам данного пулемета также относилась простота его разборки. Пулемет мог разбираться на крупные части, а с извлечением затворной рамы отделялись главные детали. В принадлежность к пулемету Дегтярева входили разборный шомпол, ершик, две выколотки, ключ-отвертка, прибор для прочистки газовых путей, протирка, извлекатель для оторванных дулец гильз (ситуация с разрывом гильз в патроннике пулемета системы Дегтярева наблюдалась достаточно долго). Запасные стволы – два на пулемет – поставлялись в спец. ящиках. Для переноски и хранения пулемета использовался брезентовый чехол. Чтобы вести стрельбу холостыми патронами использовали дульную втулку с диаметром выходного отверстия 4 миллиметра и специальный магазин имеющий окно под холостые патроны.

Производство пулеметов серии ДП было поставлено и велось Ковровским заводом (Государственный союзный завод им. К.О. Киркижа, завод №2 Наркомата вооружений, с 1949 года - Завод им. В.А. Дегтярева). Дегтярёв пехотный отличался простотой изготовления – для его производства требовалось в два раза меньше лекальных обмеров и переходов, чем для револьвера, и в три раза меньше, чем для винтовки. Количество технологических операций было в четыре раза меньше, чем для пулемета «Максим» и в три раза меньше, чем для МТ. Здесь сказались многолетний опыт работы Дегтярева в качестве оружейника-практика и сотрудничество с выдающимся оружейником В.Г. Федоровым. В процессе постановки производства вносились изменения в термическую обработку самых ответственных деталей, вводить новые нормали обработки, подбирать сорта сталей. Можно предположить, что одну из главных ролей в обеспечении требуемой точности во время крупносерийного производства автоматического оружия при полной взаимозаменяемости деталей сыграло сотрудничество в 20-е годы с германскими специалистами, станкостроительными и оружейными фирмами. Много труда и энергии в постановку производства пулемета Дегтярева и в стандартизацию производства оружия на этой основе вложил Федоров – во время этих работ в производство внедрили так называемые «нормали Федорова», то есть система посадок и допусков, призванная повысить точность производства оружия. Большой вклад в организацию производства данного пулемета был внесен и инженером Г.А. Апариным, поставивший на заводе инструментальное и лекальное производство.

http://sh.uploads.ru/t/vwSVd.jpg
Солдаты советской 115-й стрелковой дивизии А. Конькова в окопе на Невской Дубровке. На переднем плане пулеметчик В. Павлов с пулеметом ДП-27

Заказ ДП на 1928 и 1929 годы составил уже 6,5 тыс. штук (из них 500 танковых, 2000 авиационных и 4000 пехотных). После испытаний в марте-апреле 30 года специальной комиссией 13 серийных пулеметов Дегтярева на живучесть Федоров констатировал, что «живучесть пулемета была поднята до 75 - 100 тыс. выстрелов», а «живучесть наименее стойких деталей (бойков и выбрасывателей) до 25 - 30 тыс. выстрелов».

В 1920-е годы в разных странах создавались различные легкие ручные пулеметы с магазинным питанием – французские «Гочкис» обр. 1922 года и Мle 1924 «Шательро», чешский ZB-26, английский «Виккерс-Бертье», швейцарские «Золотурн» М29 и «Фуррер» М25, итальянский «Бреда», финский М1926 «Лахти-Залоранта», японский «Тип 11». Пулемет Дегтярева от большинства из них выгодно отличался сравнительно высокой надежностью и большей емкостью магазина. Отметим, что одновременно с ДП на вооружение приняли еще одно важное средство поддержки пехоты – 76-миллиметровую полковую пушку образца 1927 года.

http://sg.uploads.ru/t/AlVU8.jpg
Советский пулеметный расчет на огневой позиции среди руин Сталинграда

Технические характеристики пулемета ДП:
Патрон – 7,62-мм образца1908/30 г. (7,62x53);
Масса пулемета (без патронов): без сошек – 7,77 кг, с сошками – 8,5 кг;
Масса ствола – 2,0 кг;
Масса сошек – 0,73 кг;
Длина пулемета: без пламегасителя – 1147 мм, с пламегасителем – 1272 мм;
Длина ствола – 605 мм;
Длина нарезной части ствола – 527 мм;
Нарезы – 4 прямоугольных, правосторонних;
Длина хода нарезов – 240 мм;
Начальная скорость пули – 840 м/с (для легкой пули);
Прицельная дальность – 1500 м;
Дальность прямого выстрела по грудной фигуре – 375 м;
Дальность убойного действия пули – 3000 м;
Длина прицельной линии – 616,6 мм;
Темп стрельбы – 600 выстрелов в минуту;
Боевая скорострельность - 100-150 выстрелов в минуту;
Питание – дисковый магазин емкостью 47 патронов;
Масса магазина – 1,59 кг (без патронов) / 2,85 кг (с патронами);
Высота линии огня – 345-354 мм;
Расчет – 2 человека.

ДА, ДТ и другие

Так как ко времени принятия ДП на вооружение в Советском Союзе была признана необходимость унификации пулеметов, на основе пулемета Дегтярева велась разработка других типов – в первую очередь авиационного и танкового. Здесь вновь пригодился опыт разработки унифицированного оружия Федорова.

Еще 17 мая 1926 года Арткомом было утверждено тех. задание на проектирование унифицированного скорострельного пулемета, который бы использовался в качестве ручного в кавалерии и пехоте, и синхронного и турельного в авиации. Но более реальным оказалось создание авиационного пулемета на основе пехотного. Практика «превращения» ручного пулемета в подвижный авиационный (на шкворневых, одиночных турельных, спаренных турельных установках) применялась еще в годы Первой мировой войны. В период с декабря 27 по февраль 28 года велись испытания авиационного варианта пулемета Дегтярева («Дегтярева, авиационный», ДА). Научно-технический комитет Управления военно-воздушных сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии счел «возможным одобрить для учета в плане серийного заказа представленный образец» пулемета Дегтярева. В 1928 году, одновременно с неподвижным пулеметом ПВ-1 конструкции А.В. Надашкевича созданной на основе станкового пулемета «Максим», на вооружение военно-воздушных сил был принят турельный авиационный пулемет ДА, имеющий трехрядный (трехъярусный) магазин на 65 патронов, пистолетную рукоятку, новые прицельные приспособления с флюгер-мушкой.

http://sh.uploads.ru/t/sr3N8.jpg
Морская пехота, посаженная на артиллерийские тягачи Т-20 "Комсомолец", На фото можно видеть ДТ. Севастополь, сентябрь 1941

Служба пулемета ДП

Пулемет Дегтярева стал самым массовым пулеметом Вооруженных Сил СССР на два десятилетия – и эти годы были самыми «военными». Пулемет ДП свое боевое крещение прошел во время конфликта на КВЖД в пограничных частях ОГПУ – поэтому в апреле 1929 году Ковровский завод получил дополнительный заказ на выпуск данных пулеметов. Пулемет ДП в составе войск Объединенного государственного политического управления воевал в Средней Азии с бандформированиями басмачей. Позднее ДП применялся Красной армией в боевых действиях на острове Хасан и на реке Халхин-Гол. Вместе с другим советским оружием «принимал участие» в гражданской войне в Испании (здесь ДП пришлось «воевать бок о бок» со своим давним конкурентом - MG13 «Дрейзе»), в войне в Китае, в 39-40 годах воевал на Карельском перешейке. Практически тот же путь прошли модификации ДТ и ДА-2 (на самолетах Р-5 и ТБ-3), так что можно сказать, что к началу ВОВ пулемет Дегтярева прошел боевые испытания в самых разных условиях.

В стрелковых подразделениях пехотный пулемет Дегтярева вводился в состав стрелкового взвода и отделения, в коннице – в сабельные отделения. В обоих случаях ручной пулемет вместе с ружейным гранатометом являлись основным оружием поддержки. ДП при насечке прицела до 1,5 тыс. метров предназначался для поражения важных одиночных и открытых групповых целей на дальностях до 1,2 тыс. метров, мелких живых одиночных целей - до 800 метров, поражения низколетящих самолетов – до 500 метров, а также для поддержки танков путем обстрела расчетов ПТС. Обстрел смотровых щелей бронемашин и танков противника сели со 100-200 метров. Огонь велся короткими очередями по 2-3 выстрела или очередями по 6 выстрелов, ведение непрерывного длительного огня допускалось только в крайних случаях. Пулеметчики, имеющие большой опыт, могли вести прицельный огонь одиночными выстрелами. Расчет пулемета – 2 человека – пулеметчик («наводчик») и помощник («второй номер»). Помощник переносил магазины в специальной коробке, рассчитанной на три диска. Чтобы подносить боеприпасы расчету придавали еще двух бойцов. Для перевозки ДП в коннице использовался седельный вьюк ВД.

http://sh.uploads.ru/t/AIdif.jpg
Пулеметчик с ДП-27 А. Кушнир и боец с винтовкой Мосина В. Орлик отражают атаку противника. Юго-Западный фронт, харьковское направление

Для поражения воздушных целей могла использоваться зенитная тренога образца 1928 года разработанная для пулемета «Максим». Также разработали специальные мотоциклетные установки: мотоцикл М-72 имел простую поворотную раму, шарнирно крепившуюся на коляске, коробки с запасными частями и дисками размещались между коляской и мотоциклом и на багажнике. Крепление пулемета допускало ведение зенитного огня с колена без его снятия. На мотоцикле ТИЗ-АМ-600 ДТ крепился над рулем на специальном кронштейне. Для удешевления обучения и использования небольших стрельбищ на пулемет Дегтярева мог крепиться 5,6-миллиметровый учебный пулемет Блюма, в котором использовался патрон кольцевого воспламенения и оригинальный дисковый магазин.

Пулемет ДП довольно быстро завоевал популярность, так как удачно сочетал мощь огня и маневренность. Однако вместе с достоинствами пулемет обладал и некоторыми недостатками, которые проявлялись в процессе эксплуатации. В первую очередь, это касалось неудобств эксплуатации и особенности снаряжения дискового магазина. Быструю замену разгоряченного ствола осложняло отсутствие на нем рукоятки, а также необходимость отделять патрубок и сошки. Замена даже в благоприятных условиях у тренированного расчета занимала около 30 секунд. Расположенная под стволом открытая газовая камора предотвращала скапливание в газоотводном узле нагара, но вместе с открытой затворной рамой увеличивала вероятность засорения на песчаных грунтах. Засорение раструба газового поршня и свинчивание его головки вызывали недоход подвижной части в переднее крайнее положение. Впрочем, автоматика пулемета в целом продемонстрировала довольно высокую надежность. Крепление антабок и сошек было малонадежным и создавало дополнительные цепляющие детали, которые снижали удобство переноски. Работа с газовым регулятором также была неудобной – для его перестановки вынимался шплинт, отвертывалась гайка, регулятор осаживался назад, поворачивался и снова закреплялся. Вести огонь при перемещении можно было только используя ремень, а отсутствие цевья и габаритный магазин делали такую стрельбу неудобной. Пулеметчик надевал на шею ремень в виде петлей, крепил его впереди магазина на вырез кожуха антабкой, а для удерживания пулемета за кожух необходима была рукавица.

В вооружении стрелковых дивизий доля пулеметов постоянно увеличивалась в первую очередь за счет ручных пулеметов – если в 1925 году стрелковая дивизия на 15,3 тыс. чел. личного состава имела 74 станковых пулемета, то уже в 1929 году на 12,8 тыс. чел. имелось 81 ручной и 189 станковых пулеметов. В 1935 году данные показатели на 13 тыс. чел уже составляли 354 ручных и 180 станковых пулеметов. В РККА, как и в некоторых других армиях, ручной пулемет являлся главным средством насыщения войск автоматическим оружием. Штат от апреля 1941 года (последний предвоенный) предусматривал следующие соотношения:
стрелковая дивизия военного времени – на 14483 чел. личного состава имелось 174 станковых и 392 ручных пулеметов;
дивизия сокращенного состава - на 5864 чел. личного состава имелось 163 станковых и 324 ручных пулеметов;
горнострелковая дивизия - на 8829 чел. личного состава имелось 110 станковых и 314 ручных пулеметов.

http://sg.uploads.ru/t/og95W.jpg
Советское штурмовое отделение в стальных нагрудниках СН-42 и с пулеметами ДП-27. Гвардейцы-штурмовики после выполнения боевого задания. 1-й ШИСБр. 1-й Белорусский фронт, лето 1944 г.

ДП был на вооружении в коннице, морской пехоте, войсках НКВД. Вторая мировая война, начавшаяся в Европе, явное процентное увеличение в германском вермахте количества автоматического оружия, проводящаяся реорганизация красной армии требовали наращивания выпуска танковых и ручных пулеметов, а также внесения изменений в организацию производства. В 1940 году начали увеличивать производственные мощности используемых в выпуске ручных пулеметов. К этому времени уже отработали технологию изготовления каналов стволов дорнированием, которая позволяла ускорить в несколько раз и значительно удешевить производство стволов – вместе с переходом на использование стволов с цилиндрической гладкой наружной поверхностью сыграло важную роль в повышении выпуска и снижении себестоимости пехотных пулеметов Дегтярева. Заказ на 1941 год, утвержденный 7 февраля, включал 39 тыс. пехотных и танковых пулеметов Дегтярева. На Ковровском заводе №2 с 17 апреля 1941 года работал ОГК производства пулеметов ДТ и ДП. С 30 апреля производство пулеметов ДП было развернуто в новом корпусе «Л». Наркомат вооружений дал новому производству права филиала предприятия (позднее – отдельный Ковровский механический завод).

С 1939 года по середину 1941 в войсках количество ручных пулеметов увеличилось на 44%, на 22 июня 41 года в РККА числилось 170,4 тыс. ручных пулеметов. Данный вид вооружения являлся один из тех, которым соединения западных округов были обеспечены даже сверх штата. Например, в Пятой армии Киевского Особого военного округа укомплектованность ручными пулеметами составляла около 114,5%. В этот период интересное применение получили танковые пулеметы Дегтярева – Директивой Генерального штаба от 16 мая 1941 года 50 вновь образованных танковых полков механизированных корпусов до укомплектования танками для борьбы с бронетехникой противника получили пушки, а также по 80 пулеметы ДТ на полк – для самообороны. Дегтярев танковый во время войны также ставился на боевые аэросани.

С началом ВОВ устаревшие ДА-2 нашли новое применение – в качестве зенитных пулеметов для борьбы с самолетами, летящими на малой высоте. 16 июля 1941 года Осипов, Начальник Главного управления противовоздушной обороны, писал Яковлеву, Начальнику ГАУ: «Некомплект зенитных пулеметов можно в значительной степени ликвидировать, если за короткий срок приспособить для ведения зенитного огня до 1,5 тыс. спаренных пулеметов ДА-2 и столько же снятых с самолетов пулеметов ПВ-1». Для этого пулеметы ДА и ДА-2 устанавливались на зенитную треногу образца 1928 года через шкворень – в частности, такие установки использовали под Ленинградом в 1941 году. Флюгер-мушку заменяли кольцевой от пулеметного зенитного прицела. Кроме того, ДА-2 устанавливались на легкий ночной бомбардировщик У-2 (По-2).

http://sh.uploads.ru/t/VGS0N.jpg
Советский пулеметчик ведет огонь из ручного пулемета ДП-27. А.Е. Порожняков «Великая Отечественная»

В ходе войны пересмотрели и правила применения пулемета, хотя в отношении ручных это потребовалось в меньшей степени. «Боевым уставом пехоты» от 1942 года дальность открытия огня из ручного пулемета устанавливалась с дальности 800 метров, но также рекомендовался внезапный огонь с дальности от 600 метров как наиболее эффективный. Кроме того отменили деление боевого порядка на «сковывающую» и «ударную» группы. Теперь ручной пулемет в различных условиях действовал в цепи взвода и отделения. Теперь основным для него считался огонь короткими очередями, боевая скорострельность равнялась 80 выстрелам в минуту.

Лыжные подразделения в зимних условиях переносили пулеметы «Максим» и ДП на лодках-волокушах в состоянии готовности к открытию огня. Чтобы сбрасывать пулеметы партизанам и десантникам использовался парашютный десантный мешок ПДММ-42. Десантники-пулеметчики в начале войны уже освоили прыжки со штатными пехотными пулеметами Дегтярева на ремне, вместо него часто использовали «ручной» вариант более компактного танкового пулемета, с магазином большей емкости который был менее подвержен погибам. В целом пулемет Дегтярева оказался весьма надежным оружием. Это признавали и противники - скажем, трофейные ДП охотно использовались финскими пулеметчиками.

http://sh.uploads.ru/t/A5iFv.jpg
Ручной пулемёт системы Дегтярёва (ДПМ) обр. 1944 г

Модернизированный танковый пулемет Дегтярева приняли на вооружение тогда же – 14 октября1944 года, выпуск ДТ прекратили 1 января 1945 года. Часть слабонагруженных деталей, таких как, выдвижной приклад пулемета ДТ для удешевления выполнялись холодной штамповкой. Во время работ предлагался вариант ДПМ с выдвижным прикладом как в ДТ, однако остановились на деревянном постоянном прикладе, как более надежном и удобном. Кроме того предлагалось снабдить модернизированный танковый пулемет Дегтярева утяжеленным стволом с продольными долами (как в опытном ДС-42), но и от данного варианта отказались. Всего в период с 1941 по 1945 годы на Ковровском заводе №2 было выпущено 809 823 пулемета ДП, ДТ, ДПМ и ДТМ.

Кроме Советского Союза, пулеметы ДП (ДПМ) состояли на вооружении армий ГДР, КНР, Вьетнама, Кубы, КНДР, Польши, МНР, Сомали, Сейшелл. Пулемет ДПМ в Китае выпускали под обозначением «Тип 53», данный вариант применяли во Вьетнаме, состоял на вооружении армии Албании.

«Дегтярев пехотный» на вооружении Советской Армии заменил новый ручной пулеметом Дегтярева РПД под промежуточный 7,62-миллиметровый патрон образца 1943 года. Запасы ДП и ДПМ оставшиеся на складах «всплыли» в 80-х - 90-х годов во время постперестроечных военных конфликтов. Эти пулеметы воевали и в Югославии.

Кроме СССР, РП-46 состоял на вооружении в Алжире, Албании, Анголе, Болгарии, Бенине, Кампучии, Конго, КНР, на Кубе, в Ливии, Нигерии, Того, Танзании. В Китае копия РП-46 выпускали под обозначением «Тип 58», а в КНДР - «Тип 64». Хотя по объему выпуска РП-46 значительно уступил своему «родителю», он и сегодня встречается во многих странах мира.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Бахирев В.В., Кириллов И. И. Конструктор В. А. Дегтярев. М., «Воениздат», 1979.
2. Боевой устав пехоты Красной Армии, чч. 1,2. М., «Воениздат», 1945-46.
3. Болотин Д. Н. История советского стрелкового оружия и патронов. СПб., «Полигон», 1995.
4. Болотин Д. Н. Советское стрелковое оружие за 50лет. Ленинград, Издание ВИМАИВВС, 1967.
5. Владимирский А. В. На киевском направлении. М., «Воениздат», 1989.
6. Вьючный транспорт Красной Армии. Краткое описание и эксплоатация. М., 1944.
7. Гриф секретности снят. М., «Воениздат», 1993.
8. Дегтярев В.А. Моя жизнь. Тула, Областное книжное изд-во, 1952.
9. Егоров П. Боевое использование лыжных подразделений // Военный вестник 1943 №23-24.
10. Завод им. В.А. Дегтярева, Штрихи истории. Ковров, 1999.
11 Клементьев В. О вооружении горной пехоты // Военный вестник 1946 №17-18.
12. Малимон A.A. Отечественные автоматы (записки испытателя-оружейника). М., МО РФ, 1999.
13. Материальная часть стрелкового оружия. Под редакцией А.А. Благонравова. Книга 2. М., «Госвоениздат», 1946.
14. Монетчиков С. Они делали Победу // Оружие 2000 №6.
15. Наставление по стрелковому делу. Оружие стрелкового взвода. М., Отдел Издательства НКО СССР, 1935.
16. Наставление по стрелковому делу. Основы стрельбы из пехотного оружия. М., «Воениздат», 1946.
17. Новиков В.Н. Накануне и в дни испытаний. Л/., «Политиздат», 1988.
18. Основания устройства стрелкового оружия. Под редакцией В.Н. Зайцева. М., «Воениздат», 1953.
19. Охотников Н. Стрелковое вооружение Советской Армии в Великой Отечественной войне // Военно-исторический журнал 1969 №1.
20. Портнов М.Э., Слостин В. И. Хроника развития отечественного вооружения. Выпуск первый. Стрелковое оружие. М., «Армейский сборник», 1995.
21. Федоров В.Г. Эволюция строкового оружия, т.2. Л/., «Воениздат», 1939.
22. Хорьков А.Г. Грозовой июнь. М., «Воениздат», 1991.
23. Яковлев Н.Д. Об артиллерии и немного о себе. Л/., «Высшая школа», 1984.
24. Янчук A.M. Справочные баллистические и конструктивные данные стрелкового оружия. М., Издание Артиллерийской Академии РККА, 1935.
25. Hogg, /., Weeks J. Military Small Arms of the 20-th Century. Northbrook, DBI Books, 1996.

По материалам статьи "Дегтярёв пехотный", Семён Федосеев
http://topwar.ru/14415-degtyarev-pehotn … 5-let.html

http://sh.uploads.ru/t/VaKfY.gif

И еще... вдогонку

В России разрешили охотиться с пулеметами, или с Максимом и Дегтяревым в лес по-партизански. :rofl:

В в категорию гражданского оружия переведены пулеметы Максим. И теперь любой, имеющий лицензию на нарезное оружие, получил право купить его в обычном магазине. Пулемет предлагается покупателям под безлико-загадочным названием Огнестрельное длинноствольное охотничье оружие с нарезным стволом Максим. Еще одна новинка для охотников-патриотов: пулемет ДП-27 (Дегтярев пехотный, образца 1927 года). Для мирной жизни его окрестили ДП-О. В отличие от 60-килограммового Максима с Дегтяревым крепкий охотник сможет управиться в одиночку. Вес со снаряженным магазином - 10,7 кг.

Если вы встретите в лесу, на лугу или в горах человека, вооруженного до боли знакомым по кинофильмам о войне ППШ, "Дегтяревым" или того пуще - станковым пулеметом "Максим", не пугайтесь. Легендарное оружие обрело вторую жизнь. Источник: http://www.nexplorer.ru/news__12989.htm

Факты о пулеметах ДП:

В "Белом солнце пустыни" красноармеец Сухов воюет с басмачами якобы с пулеметом "Льюис". Но на самом деле в руках актера Анатолия Кузнецова - танковый "Дегтярев", бутафорски замаскированный под британский пулемет.
Источник: http://www.nexplorer.ru/news__12989.htm

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

715

http://sg.uploads.ru/t/j5pbu.jpg

Как выбрать нож для охоты - Как выбрать складной нож - Как ухаживать за ножом

http://sg.uploads.ru/t/KVflY.jpg

Выбрать правильно нож - это значит получить надежного долговечного помощника и при этом не переплатить. Дорогие ножи частенько преподносят владельцам сюрпризы в виде налета ржавчины на дамасском клинке, загнивания красивой дорогой древесины, потрескавшимися кожаными ножнами... Дорогие ножи - требуют дорогого ухода. Поэтому в последнее время охотники все чаще обращаются к ножами из традиционных сталей и натуральных отделочных материалов. Как правильно выбрать изготовленный из них нож? Как ухаживать за ножом?

Как выбрать нож для охоты, как выбрать складной нож

Андрей Шалыгин: Разговор о ножах и сталях у нас идет далеко не в первый десяток раз, поэтому что касается сталей см. Секреты Японских Дамасских сталей, Оружия Третьего Рейха, а также об Аносовском Булате и современных японских ножах. Там подробно изложено какие из существующих на рынке ножевых сталей имеют реальную ценность и для чего конкретно.

Однако, нож как приспособление многофункционален, и то, что хорошо для раскладника - совершенно неприемлимо для шкуродера, а что хорошо шкуродеру, - совершенно не нужно для постоянного ношения или противопоказано добивочному ножу. Выдуманные виды ножей, например, метательные или настольные сувенирные, вообще описанию не поддаются в связи со своей практической бессмысленностью - для развлечения можно делать все что угодно.

Более того, - те же самые метательные ножи - вещь совершенно бесполезная, так как выдуманы людьми, которые не умеют метать обычные ножи. При этом, под рукой у вас всегда будет кухонный нож, а не метательный, где бы вы ни были. Сказки про метательные ножи придуманы торговцами метательными ножами. Тот, кто умеет бросать только метательные ножи - не умеет метать ножи вообще. Метать можно абсолютно любые ножи. И под рукой всегда в первую очередь будут именно кухонные ножи. А вот какие ножи метать хорошо, а какие плохо - это уже другой разговор.

При этом на охотничьих развалах бесполезно искать что-то серьезное, даже для кухонных целей, Например, настоящие японские ножи SAMURA. Лекарствами торгуют в аптеках, а не на рыночных развалах, поэтому на рынке будут только бесполезные БАДы, а не лекарства. Поэтому и вместо настоящих ножей на рынке - будут только дешевые перочинники, а за хорошими ножами придется идти в специализированный салон. Да и не факт что там тоже будет что-то кроме китайских реплик.
 
Но, в общем, какой бы ни был у Вас нож - за ним тоже нужно ухаживать. Если нож плохой, то с уходом он прослужит дольше, а если нож хороший, - то надлежащий уход сохранит его в нужном состоянии на очень долгое время. Нож может не понадобиться Вам тысячу раз, но на 1001-й он спасет Вам жизнь, говаривал Жак Ив Кусто.

Как ухаживать за ножом

http://sg.uploads.ru/t/wTd1P.jpg

http://sg.uploads.ru/t/BNjfm.jpg

http://sg.uploads.ru/t/t5ia0.jpg

http://sh.uploads.ru/t/YHQGj.jpg

В угоду моде и конъюнктуре прилавки магазинов в последние годы ломятся от узорчатых дамасков, высокотехнологичных нержавеющих и старомодных углеродистых сталей. На рукоятях серийных моделей вновь появились рог, кость и экзотические породы древесины, иногда вдобавок щедро украшенные резьбой и инкрустацией. Вместо убогого коленкора и кожзаменителя на ножнах мы видим высококачественную кожу с тисненым орнаментом.

Но как бы не ругали «эстеты» дешевые ножики с клинками из низкоуглеродистой стали и рукоятями из пластмасс, носимые в пластмассовых жестких ножнах, их главное достоинство критике не поддается. Это - минимальный уход, а иногда и его полное отсутствие.

Для тех, кто впервые взял на природу дорогой нож, бывает настоящим шоком, когда оставленный мокрым дамасский клинок быстро покрывается рыжим налетом ржавчины, черен из красивой древесины начинает гнить, а высушенные наспех у костра шикарные кожаные ножны - коробиться и трескаться. После этого можно услышать, что, дескать, ножи эти сугубо декоративные и для охотничьего дела совершенно не годятся.

Не будем торопиться со скоропалительными выводами. Вопрос следует ставить так: готов ли современный пользователь платить за внешнюю красоту и ряд дополнительных положительных свойств эксклюзивных материалов?

Цена эта - не только деньги, но и правильный выбор, бережное хранение и уход. Впрочем, зарубежные фирмы давно освоили разнообразные материалы, нуждающиеся в минимальном уходе или не нуждающиеся в нем вовсе. Так, кобальтовые и титановые сплавы обеспечивают клинку недурной комплекс рабочих свойств в любых климатических условиях. Специально разработаны даже технологии производства коррозионностойких узорчатых сталей. Рукояти, выполненные из различных пластиков, пленкосодержащих электроизоляционных материалов и изопреновых каучуков, обеспечивают привлекательность внешнего вида и неплохую эргономичность при минимуме ухода. Ножны из пластмасс, нейлоновых тканей и термопластиков долговечны, надежно защищают клинок, не гниют, легко моются.

Но в последнее время профессионалы и любители все чаще обращаются к традиционным сталям и натуральным отделочным материалам. Как правильно выбрать изготовленный из них нож? Как ухаживать за ним?

http://sg.uploads.ru/t/In6Zq.jpg

http://sh.uploads.ru/t/eaPnv.jpg

http://sg.uploads.ru/t/Ce4XS.jpg

http://sh.uploads.ru/t/qgwz0.jpg

http://sh.uploads.ru/t/n8XWC.jpg

Как выбрать нож - осматриваем КЛИНОК

Первым делом на клинке ножа проверяют ровность плоскостей и граней, отсутствие поводок и деформаций. Убедитесь в том, что режущая кромка имеет одинаковую толщину по всей длине и нож хорошо заточен. Если на клинке есть покрытие, проверьте его однородность и качество. Убедитесь в том, что черен насажен на хвостовик ровно, без перекосов. Если черен насажен на клею, то его следов не должно быть видно. Ни черен, ни прибор не должны иметь щелей или болтаться на хвостовике. Если используется пластинчатый монтаж, то накладки должны быть тщательно подогнаны к полосе хвостовика, заклепки должны быть аккуратными, а древесина вокруг них не должна иметь следов деформации и задиров. Проследите за отсутствием выступающих элементов, которые могут намять, порезать, натереть или иным образом травмировать руку при работе ножом, его извлечении или ношении.
 
Как ухаживать за ножом из углеродистой стали
Сложность  ухода за клинком из углеродистой стали можно определить уже при его выборе. Такие виды механической поверхностной обработки как штрих и матирование позволяют придать изделию остромодный антибликовый вид и снизить прилипание к нему нарезанных продуктов питания. К сожалению, такую «рубашку» себе могут позволить только коррозионностойкие стали. На клинке из углеродистой стали влага будет скапливаться в микронеровностях, содействуя оржавлению клинка и дополнительно усложняя его чистку.
Те же соображения актуальны при выборе клинка из Дамаска. Неправильное глубокое травление, вследствие которого поверхность клинка становится рельефной, резко усложняет уход за ним и увеличивает риск коррозионных повреждений. Правильно протравленный Дамаск дает узор за счет различного цвета окисных пленок, служащих ему дополнительной защитой, а не за счет рельефной неоднородности поверхности.

В силу этих причин клинки из углеродистой стали традиционно полируют. Это уменьшает площадь поверхности, контактирующей с влагой, физиологическими жидкостями и кровью, а также упрощает уход за сталью. В наши дни к полировке часто испытывают совершенно незаслуженное предубеждение, считая, что она подходит только для дешевых столовых приборов. Беспокоиться не надо - естественное оксидирование быстро придаст клинку благородную патину, которая, в придачу, слегка защитит его и от действия влаги. Иногда клинок оксидируют, принудительно создавая защитные пленки. Поверхностные покрытия клинков из углеродистой стали - воронение, фосфатирование, никелирование, хромирование и т.п. - не роскошь и не декор, а необходимое средство дополнительной защиты стали.

При желании утерянный блеск можно восстановить средствами чистки клинка. Великолепно подходят для этого неабразивные автополироли, которыми можно чистить даже клинки с покрытиями на основе никеля и хрома. Мелкоабразивной автополиролью можно вывести пятна и следы коррозии. В качестве средства сбережения клинка после чистки очень неплохо себя показали автополироли с воском карнаубы. На клинок достаточно 1-2 раза в неделю, а то и реже, нанести этот состав и заполировать согласно инструкции. Для нанесения этих средств подойдет ветошь и плотный поролон. В отличие от традиционных масел - растительных (подсолнечного, гвоздичного, камелии) и синтетических - автополироли обеспечивают клинку стабильную водостойкую пленку, к которой не прилипает грязь. Для устранения крупных очагов коррозии можно рекомендовать специальные мелкозернистые абразивные губки, известные среди знатоков огнестрельного оружия и автолюбителей под названием «стальная вата» (Steelwool). Это более качественный заменитель популярной наждачки «нулевки».

http://sg.uploads.ru/t/YDJB1.jpg

http://sh.uploads.ru/t/cHwrp.jpg

http://sh.uploads.ru/t/8CVRx.jpg

http://sh.uploads.ru/t/bu8xf.jpg

http://sg.uploads.ru/t/Ps9aX.jpg

Как выбрать складной нож и как ухаживать за складным ножом

Сегодня в магазинах широко представлены складные ножи, завоевывающие все большую популярность за их легкость, компактность и легальность. Наряду с общими требованиями к качеству исполнения, у складных ножей проверяют надежность фиксатора, для этого нож поворачивают лезвием вверх и удерживая большим и указательным пальцами так, чтобы при закрытии лезвие не попало по ним, наносят несильный удар обухом о твердую поверхность. Правильно сделанный фиксатор не должен дать ножу сложиться. Следующий тест для проверки складного ножа - зажать рукоять плотно в ладони на манер молотка и проверить надежность работы фиксатора. Бывает, что складки кожи ладони, воздействуя на неудачно расположенные детали фиксатора, непроизвольно разблокируют его.

К сожалению, шарнир складного ножа является сборником для мелкого мусора и песка. Забиваясь налипшей грязью, он работает хуже, а подчас вовсе отказывается служить или открывается ценой обломанных ногтей или даже случайных порезов. Поэтому нелишним может быть выбор модели складного ножа, конструкция которой позволяет ее неполную разборку для экстренной чистки «в поле». Для чистки складного ножа можно использовать составы для ухода за оружием от Ballistol Klever. Так Robla-Kaltentfetter Spray можно применить для полной очистки и обезжиривания сильно загрязненных металлических частей пред смазкой или консервацией, a Ustanol-Spray - для защиты и смазки шарнира.

Очень часто уплотнение клинка в шарнире между плашками произведено за счет пар тонких шайб, сделанных из фторопласта или бронзы. Смазка такого соединения (по крайней мере, пока целы шайбы) не очень целесообразна - достаточно поддерживать его в чистоте. Для этого рекомендуется продувка сжатым воздухом (компрессор, баллон со сжатым воздухом или углекислотой) или промывка сильной струей чистой воды с обязательной последующей сушкой узла напором горячего воздуха (фен, тепловая пушка и пр.).

Если риск попадания влаги в шарнир велик, то можно его очистить дегризером-растворителем (от Robla-Kaltentfetter Spray до цепных дегризеров к мотоциклам и велосипедам, а также WD-40) с последующей закладкой нелипкой смазки типа Ustanol-Spray или цепных смазок для мото- и велоцепей. В России представлен широкий ассортимент подобных средств от Liqui-Moly и иных производителей, в т.ч. с тефлоном, для ухода за прецизионными механизмами. Кроме того, есть и специальные составы, которые часто используют за рубежом для ухода за механикой огнестрельного оружия и складных ножей (Tuf-Glide и Militec). К их основным недостаткам относится достаточно высокая цена.

http://sh.uploads.ru/t/5rXbx.jpg

Как выбрать нож - осматриваем РУКОЯТЬ
Традиционно в России с ее нежарким климатом предпочтение отдается дереву. Оно и руку не холодит, и излишки пота впитывает, и в руке не скользит. К сожалению, некоторые производители в погоне за снижением себестоимости ножа позволяют себе ставить неподходящую, некондиционную, недосушенную и плохо обработанную древесину. Поэтому при выборе ножа с деревянным череном стоит обратить внимание на пороки и дефекты древесины.
Наиболее часто для изготовления рукоятей ножа используют лиственные породы. К ним относится дуб, ясень, бук, карагач, платан, орех (грецкий и маньчжурский), акация белая, ива, фруктовые деревья (груша, яблоня, черешня, абрикос, слива), береза (в т.ч. карельская). При выборе рукояти ножа обратите внимание на то, как она обработана. Миллиметровый слой лака хотя и обеспечит ей сохранность, но пользоваться такой рукоятью будет крайне неудобно - во влажной руке она будет напоминать кусок мыла. Необработанная древесина на черене будет недолговечной. Поэтому черен должен быть упрочнен морилками и защищен пропитками на основе растительных масел и восков, либо стабилизирован химическими веществами, такими как, например, полиэтиленгликоль.

Пороками древесины считают недостатки отдельных ее участков, снижающие ее качество и ограничивающие возможность ее использования. К ним относятся разнообразные сучки, внутренняя заболонь, водослой и пр. Некоторые пороки могут использоваться в декоративных цепях. Так, свилеватость и кап придают черену привлекательный вид.

Дефектами называют пороки древесины механического происхождения, возникающие в ней в процессе заготовки, транспортирования, сортировки, сушки и механической обработки. Это различные трещины, поражения грибками и насекомыми, риски, ворсистость, задиры и пр. Наряду с недолговечностью, такая рукоять может быть и просто травмоопасна.

Очистку деревянных черенов можно производить средствами по уходу за мебелью. Современные мебельные многокомпонентные полироли помогут эффективно очистить рукоять, благодаря воску предохранят ее от воздействия влаги и старения, придадут блеск и аромат, скроют повреждения и царапины. Сильно поврежденную древесину можно обработать специальным силиконовым средством Balsin Schaftol, пропитать льняным маслом или нагретой смесью воска и натурального скипидара. Качественная мастика для пола также поможет увеличить продолжительность службы рукояти.

Крайне привлекательно выглядят наборные рукояти из дерева, бересты и кожи. При их выборе желательно убедиться в хорошей подгонке составных элементов рукояти, отсутствии растрескиваний, деформаций и выкрашиваний на них:
Рукоять ножа из бересты в особом уходе не нуждается - достаточно ее своевременно очищать от грязи.
Наборная кожаная ручка ножа требует повышенного внимания - срез кожи в разы более гигроскопичен, чем лицевая часть, и плохо обработанная намокшая рукоять может сильно деформироваться и перекоситься при высыхании. Однако, будучи залита слоем лака или проварена в парафине, она полностью теряет свои достоинства - упругость и надежность удержания.
Рог и кость менее прихотливы, но и им необходимо внимание. Рукояти ножа из рога рекомендуют дважды в год подвергать обработке минеральным маслом. Предварительно очищенную рукоять погружают в него целиком на 10 - 12 часов, а потом обтирают остатки масла. Чтобы не забыть, эту процедуру можно приурочить к сезонному переводу часов на летнее и зимнее время.
Кость (особенно слоновая) очень не любит резких температурных и влажностных перепадов - есть риск появления трещин. Поэтому при ее хранении рекомендуется поддерживать определенную влажность, например, имея неподалеку открытую емкость с водой. Во избежание пересыхания рукояти рекомендуют увлажнять ее небольшим количеством растительного масла - можно нанести его на руку и промазать черен. Кроме того, будучи мокрой, рукоять из кости способна впитывать красители с ножен или газетной бумаги - подбор ножен и хранение такого ножа должны исключать маркие и нестойкие красители. Вообще же заботу о черенах из экзотических материалов - окаменевших ископаемых останков, слонового или моржового бивня - лучше доверить профессионалу.

http://sh.uploads.ru/t/cuHCg.jpg

http://sg.uploads.ru/t/16LNz.jpg

Как выбрать ножны

Очень важен правильный выбор ножен. Малоизвестный факт - правильно выполненные качественные ножны могут стоить не меньше самого ножа. Внимание стоит уделить как функционализму ножен, так и уровню исполнения.

Общими при выборе качественных ножен для ножа являются следующие требования:
надежная фиксация ножа в походном положении;
легкость извлечения и вкладывания;
удобство при движении и нахождении в транспортном средстве или засаде;
защита ножа от грязи и влаги;
обеспечение безопасности владельца от ран ножом при случайном падении;
ремонтопригодность и стойкость к условиям окружающей среды.

Не менее важно и то, как тщательно ножны сделаны. Знатоки утверждают, что это критерий того, как производитель относится к клиенту. Шов должен быть прочным, аккуратным, с правильной ровной строчкой. Строчка - хорошо утянута, без пропусков, обрыва нитей. Концы нитей закреплены и не должны быть видимыми. Обрезные края ножен должны быть чисто и аккуратно обработаны, тщательно закрашены под цвет лицевой стороны и заглажены.

Традиционно ножны делают из кожи, вырабатываемой растительным дублением из шкур крупного рогатого скота, свиней и лошадей. Такие кожи плотные, эластичные, хорошо впитывают влагу, отличаются розово-бежевым цветом. Кожа животного на различных топографических участках отличается по качеству. Наиболее плотный и эластичный участок, идущий на ножны высшего качества, - чепрак. Кроме того, кожи подразделяются на несколько видов в зависимости от возраста и пола животного. Наиболее широкое распространение на ножнах получили «бычок» (производят из шкур молодняка толщиной до 4 мм), «яловка» (кожа коровы, эластичная, с ровным красивым лицевым слоем, толщиной до 2,5-4 мм), а также «бычина» (кожа быков самая толстая и тяжелая, с грубой, рыхлой структурой). Необходимо убедиться в качестве кожевенного сырья, из которого произведены ножны. Наиболее частыми дефектами являются жесткость (гремучесть при прощупывании кожи), маркость кожи (неустойчивость окраски к сухому и влажному трению), отдушистость (отставание лицевого слоя кожи, проявляющееся в виде морщин на лицевой поверхности, образующееся при сгибании ее лицевой поверхности внутрь и не исчезающее после распрямления кожи), рыхлость, неровная окраска, царапины, ссадины и сдиры.

Следует иметь в виду, что значительная часть кож обрабатывается хромовыми анилиновыми реактивами, что может вызвать коррозию оставленного в них надолго ножа из углеродистой стали. Некоторые производители используют на ножнах толстую жированную кожу, которая не впитывает влагу, типа юфти, или даже делают пластиковые вставки для увеличения жесткости. При этом из виду упускается то, что внутренняя полость ножен должна впитывать избыточную влагу с клинка, а не оставлять его влажным. Надо четко осознавать: кожаные ножны без проблем способны переносить многократное намокание и высыхание, а вот углеродистая сталь на влажность реагирует отрицательно. Поэтому, если без вставки обойтись нельзя, ее выполняют из древесины. Очень практичны цельнодеревянные ножны, но в силу трудоемкости их изготовления они встречаются крайне редко.

Храниться ножны должны в прохладном месте в шкафу, ни в коем случае не в целлофановом пакете. Необходимо периодически просушивать и проветривать их на воздухе, но не под открытыми лучами солнца, очищать от грязи, сушить вдали от отопительных приборов, смазывать кремом. В обувных магазинах представлен широчайший ассортимент соответствующих средств. Стоит воздержаться лишь от использования самых дешевых и низкокачественных из них. Хорошо подходят средства на натуральном пчелином воске. Производители рекомендуют наносить его в несколько тонких слоев, но возможны варианты: нанести крем густым слоем на кожу, а затем разогреть феном, чтобы он расплавился и лучше впитался в кожу. Такой обработки кожаных ножен хватит на достаточно длительный выход в непогоду. Для очистки от грязи выполненных тиснением узоров и нанесения составов можно использовать бывшую в употреблении зубную щетку с обрезанной до 3 - 5 мм щетиной. С мылом мыть кожу нежелательно, следует использовать специальные моющие средства для кожи или, в крайнем случае, обычную мыльную пену, которая почти не содержит щелочи.

Надеюсь, что эти простые советы помогут вам с выбором модели ножа и ножен и продлят срок их службы.
 

Александр Марьянко
Источник: http://www.nexplorer.ru/news__12238.htm

http://sg.uploads.ru/t/4QzMn.gif

Красивый и надежный нож - всегда радует глаз и приносит пользу.

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

Отредактировано konvlad22 (29 Апр 2015 14:26:23)

0

716

http://sg.uploads.ru/t/B5wlr.jpg

http://sg.uploads.ru/t/ZB1nl.jpg

Требуются добровольцы...

http://sg.uploads.ru/t/T72Ph.jpg

http://sg.uploads.ru/t/EHq6k.jpg

Документ из архива контрразведки СМЕРШа: "...Выписки из секретной тетради с текстами законспектированных приказов верховного главнокомандующего вооруженными силами Германии и рейхсфюрера СС Адольфа Гитлера о подборе среди военнослужащих вермахта, люфтваффе, военно-морских сил и войск СС кандидатов для отправки в Антарктиду. Тетрадь с конспектами приказов принадлежит полковнику вермахта Вильгельму Вольфу, которого органы контрразведки СМЕРШа в настоящее время разыскивают. Тетрадь обнаружена среди архивных документов верховного командования вермахта в городе Пирна под Дрезденом..."

С 1942 года в Новую Швабию началась переброска будущих жителей, в первую очередь ученых и специалистов "Аненербе" - комплексного научного центра СС, а также "чистокровных арийцев" из числа членов нацистской партии. И тому есть архивные подтверждения. Освоение антарктических территорий было наиважнейшей стратегической задачей, поставленной фюрером. Из приказа рейхсфюрера СC № 330 от 27.05.1940: "Для частей СС, вермахта, люфтваффе и ВМФ. Совершенно секретно. Только для исполняющего персонала. С исполнением приказа фюрера от 10.01.1940 "О подборе добровольцев для заселения подземных областей Антарктиды" возникают проблемы из-за того, что добровольцы в последний момент отказываются покидать рейх, а также своих родных и близких навсегда. В связи с этим отбор добровольцев следует производить лишь из числа тех, кто не имеет родителей и не связан отношениями с родственниками. Порядок отбора следует упростить. Собеседования прекратить. Проводить работу среди тех, чьи родственники погибли или умерли, отправлять таких кандидатов без объяснения причин в комплектующие части для отправки в Новую Швабию. Инструктаж с кандидатами будут проводить специальные инструкторы, подготовленные для этого перед погружением. Офицерам, производящим отбор, командование частей должно подчиняться беспрекословно. Данные о добровольцах представлять списочно в местные отделения гестапо в 15 экземплярах".

После разгрома фашистских войск начальник Главного управления контрразведки СМЕРШа Виктор Абакумов получил предписание "сориентировать оперативных работников контрразведки в советских оккупационных зонах в Европе с целью поиска (получения) любой оперативно-технической информации, касающейся деятельности германского подводного флота и "специального конвоя фюрера" по транспортировке людей и ценностей в южноамериканские страны и в Антарктиду". Одновременно предлагалось принять меры к аресту и этапированию особо важных свидетелей и очевидцев, других участников подобных операций, способных предоставить четкую и подробную информацию в этой области. Энергия полюса холода

Чем собирались заниматься ведущие немецкие ученые в Антарктиде, кроме работы над созданием нового поколения кристально чистых арийцев? Существует на сей счет как минимум две версии. Условно разделим их на простую и сложную. Простая выглядит действительно незамысловато: Гитлер и его аналитики не исключали падения Третьего рейха, а значит, предстояло заранее подыскать местечко, куда не дотянулись бы руки мирового правосудия. К тому же на обособленной территории должна была выкристаллизоваться новая истинно арийская раса, которая бы и заложила основу четвертого рейха.

Сложная версия по сути включает в себя первую - простую, но лишь как малую часть огромного "проекта бессмертия". Все-таки получив от тибетцев некие уникальные знания, технологии и ключи для входа в глубь земли, немцы, возможно, реализовали то, что с момента сотворения мира и по сей день волнует человечество. Вполне возможно, немецким ученым удалось создать альтернативные источники энергии. Исследователи утверждают, что в научных архивах Третьего рейха есть рисунки, объясняющие принципы "закрутки" тонких физических полей, позволяющие создавать некие "техномагические аппараты". Если верить свидетельствам, найденным смершевцами, то разработанные немецкими учеными электродинамические машины, использовавшие быстрое вращение, не только изменяли вокруг себя структуру времени, но и парили в воздухе. Именно этот принцип якобы и был использован при создании нацистами так называемых летающих дисков. Ученым рейха якобы удалось получить эффект антигравитации.

С точки зрения науки ничего невероятного в гравитационных двигателях нет. Специалистам, работающим в области альтернативных источников энергии, известен так называемый конвертор Ганса Колера, который превращает энергию гравитации в электрическую. Есть сведения, что эти конверторы использовались в электромагнитогравитационных двигателях, производившихся в Германии в 1942-1945 годах на заводах "Сименс" и "АЕГ". Эти же конверторы якобы применялись в качестве источников энергии не только на "летающих дисках", но и на неких гигантских подводных лодках и подземных базах. Отставной полковник американской армии Уиндел Стивенс в своих воспоминаниях пишет: "Нашей разведке было известно, что немцы строят восемь очень больших грузовых субмарин, и все они были спущены на воду, укомплектованы и далее бесследно исчезли. До сего дня мы не имеем никакого понятия, куда они ушли. Они не на океанском дне, и их нет ни в одном порту, о котором мы знаем".

А другой американский военачальник адмирал Ричард Бэрд, обмолвился об одной довольно любопытной истории, относящейся к 1946 году. Тогда американцы отправили в Антарктиду целую экспедицию, но эта флотилия, по словам адмирала, потерпела поражение от неизвестных военно-морских сил, а точнее - "летающих тарелок", которые выныривали из-под воды и буквально расстреливали корабли.

Главный аргумент тех, кто сомневается в наличии полярной базы, - трудность доставки туда колоссального количества горючего, необходимого для выработки электроэнергии. Аргумент серьезный, но на это можно возразить: если созданы конверторы Колера, то необходимость в горючем минимальна.

Последнее пристанище

В последние годы развернулась настоящая охота за документами, имеющими отношение к Новой Швабии. Несколько лет назад из спецхрана чилийского национального военно-исторического архива в Сантьяго похитили документы из собрания известного дипломата Мигеля Серрано. Исчезла закрытая по его желанию до 2014 года часть документов, в которых содержались материалы о якобы построенных нацистской Германией в конце войны подземных городах в Антарктиде. Чилийская печать утверждала, что к пропаже архива могло быть причастно окружение умершего экс-диктатора Аугусто Пиночета, поддерживавшего с Серрано дружеские связи. Бывший чилийский дипломат еще в 1950-1960‑е годы в ряде своих книг выдвинул тезис о том, что Гитлер не погиб, а нашел убежище в громадном подземном городе где-то в районе Новой Швабии - на Земле Королевы Мод.

В то же время у СМЕРШа имелись на руках неопровержимые доказательства смерти Адольфа Гитлера. Главным из них была и остается дентокарта обгоревшего трупа, обнаруженного во дворе рейхсканцелярии. Согласно показаниям личного дантиста нацистского лидера, она полностью соответствует дентокарте фюрера. Однако нельзя исключать, что обладавшие исключительно мощным разведаппаратом немцы могли запросто устроить "театральную постановку" смерти фюрера и заранее подделать дентокарту. Ведь можно было предположить, что именно по зубам победители будут опознавать обгоревший до неузнаваемости труп своего главного врага. Поэтому полностью исключать тот факт, что Гитлер мог быть эвакуирован из окруженного Берлина, нельзя. Спрятавшись в Антарктиде, лидер рейха прервал все личные контакты с внешним миром. К тому же имеется масса свидетельств о том, что приближенные Адольфа Гитлера появлялись в Аргентине, Перу и Чили, где скрывались от охотников за нацистами, благополучно избежав Нюрнбергского процесса.

Серрано предполагал также, что в лабораториях нацистской Германии были созданы летательные аппараты нового поколения. В своих последних письмах Пиночету, опубликованных в открытой печати, он сообщал о наличии веских доказательств в пользу того, что секретная база нацистской Германии не только сохранилась после войны, но и уверенно разрасталась. И, пожалуй, самое главное: ряд исследователей полагают, что немецкая база в Антарктиде сохранилась до наших дней. И, мол, именно этим может объясняться нынешний повышенный интерес ведущих мировых держав к ледовому материку. Совершенно понятно: тот, кто первым обнаружит таинственное поселение, станет обладателем уникальных технологий.

Меркуловские папки

Как в распоряжении "Итогов" оказались копии уникальных документов? История их происхождения проста. Во время развала СССР, последовавших затем путча, неразберихи и хаоса в руки одного из генералов попала часть архива ЦК КПСС. Среди вороха документов были и так называемые меркуловские папки. В период с 1943‑го по 1946 год Всеволод Меркулов был наркомом госбезопасности СССР и курировал в том числе и расследование гибели руководителей нацистской Германии, а его родственник как раз входил в одну из следственных бригад, занимавшихся установлением обстоятельств смерти Гитлера и его ближайшего окружения.

Стоит отметить, что с течением времени интерес спецслужб к Антарктиде не угас, а, наоборот, возрос. Лучшее тому подтверждение - недавний визит бывшего директора ФСБ Николая Патрушева на ледовый континент. Насколько известно, российские спецслужбы как активно изучают архивные документы, так и внимательно отслеживают все события, связанные с Антарктидой. Один из сотрудников российских спецслужб рассказал корреспонденту "Итогов", что, несмотря на кажущуюся фантастичность версии о присутствии немцев в Антарктиде, у нее есть несколько совершенно очевидных фактических подтверждений. К примеру, отечественными учеными зафиксированы случаи перемещения под толщей антарктического льда неких довольно крупных вытянутых объектов цилиндрической формы. Что это, пока сложно сказать. Кроме того, по словам компетентного представителя спецслужб, даже сегодня использовать всю техническую мощь для освоения и постоянного наблюдения над Антарктидой попросту невозможно. Орбиты космических спутников расположены таким образом, что не позволяют охватить всю территорию ледового континента, и значительная его часть остается в "мертвой зоне". Попытки агрессивного проникновения в недра континента, по словам собеседника "Итогов", предпринимались. Известно, по крайней мере, о двух военных экспедициях, предпринятых в последние двадцать лет. Обе были прерваны в экстренном порядке: все научное оборудование по непонятным причинам вдруг выходило из строя, а команды оказывались охваченными безотчетным ужасом - люди на глазах многочисленных свидетелей прыгали в ледяную воду за борт. В экспедиционных отчетах свидетельств об этом не встретить. Вся информация строго засекречена. Как предполагают исследователи и энтузиасты этой темы, страны, владеющие хоть какими-то данными о Новой Швабии, договорились хранить молчание. Незнание каких-то вещей порой может быть гораздо лучше знания.

Земля Королевы Мод - обширная область на атлантическом побережье Антарктиды, лежащая между 20° западной и 44°38‘ восточной долготы. Площадь - около 2 500 000 квадратных километров. Территория подпадает под действие Договора об Антарктике. Этот договор запрещает использование антарктических территорий в любых целях, кроме научно-исследовательских. На территории Земли Королевы Мод действует несколько научных станций, в том числе российская станция "Новолазаревская" и немецкая станция "Ноймайер"
Конспект приказов фюрера № 8 от 10.01.1940
Совершенно секретно от 10.03.40

Объединенные и организованные научные подразделения наших ученых, моряков и подводников совершили невозможное. Вместе с отделами СС по изучению наследия предков из Великого Рейха они провели успешную работу и позволили нам открыть новые земли для освоения народом Германского Рейха в Антарктиде. Безграничные территории скрыты подо льдом Южного полюса.

В связи с открытием новых территорий приказываю в течение ближайших шести месяцев силами особых комиссий приступить к скрытому и тщательному отбору добровольцев из рядов вермахта, люфтваффе, подводного флота и подразделений СС для освоения земель Германского Рейха в Новой Швабии.

Членам комиссии по подбору добровольцев следует учесть, что кандидатами должны быть люди, рожденные исключительно на Родине, и что они будут направляться в Новую Швабию для постоянного пребывания там.

Мероприятия по переселению лучших кандидатов из числа военных и членов СС должны проводиться в обстановке строгой секретности.

Ответственность за переселение части жителей из числа чистокровных арийцев в Новую Швабию, а также за соблюдение мер по удержанию этой акции в тайне возлагаю на рейхсляйтера М. Бормана.

Фюрер и рейхсканцлер, верховный главнокомандующий вооруженными силами. ( подпись )

http://sg.uploads.ru/t/Su5Z1.jpg

http://sg.uploads.ru/t/67Oxt.jpg

http://sh.uploads.ru/t/ijtXW.jpg

http://sg.uploads.ru/t/k1DfJ.jpg

Перевод Владимира Крючкова

http://www.itogi.ru/paradox/2009/6/137262.html

http://sh.uploads.ru/t/sg394.gif

С Уважением, Владимир.

Продолжение следует

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

Отредактировано konvlad22 (29 Апр 2015 14:53:00)

0

717

http://sg.uploads.ru/t/rI6vf.jpg

Саперная лопата – смертоносное оружие.

http://sg.uploads.ru/t/OaQFg.jpg

Саперная лопата это неотъемлемый и достаточно давний атрибут солдатской экипировки. С давних пор эта лопата является не просто солдатским многопрофильным помощником в любых климатических условия и при любой погоде, но также и средством защиты от врага.

Саперная лопатка была запатентована в 1896 году. Ее запатентовал капитан пехоты из Дании по фамилии Линнеман. Лопата была придумана им, когда во время боевых действий возникла необходимость выкопать окоп. Вскоре получив патент в Австрии было запущенно производство саперных лопат. Функциональность и польза этого предмета была оценена военными многих государств, в том числе и военными нашей страны. Вскоре саперная лопатка стала неотъемлемой частью солдатской экипировки.

http://sh.uploads.ru/t/8OQxw.jpg

В настоящее время это предмет используется солдатами пехотинцами, хотя конечно название заставляет предположить, что она должна использоваться исключительно саперами. Но ее основное предназначение именно солдатская экипировка. При проведении военных действий с ее помощью солдат за короткое время может вырыть небольшой окоп для укрытия.

Как уже было сказано выше, эта лопата является и предметом для защиты солдата. Подготовленные солдаты способны даже убить врага этой лопатой.

Солдат российской армии всегда при себе имеет пятидесяти сантиметровую саперную лопатку МПЛ-50. Благодаря своей универсальности и функциональности она является незаменимым инструментом солдатской жизни.

http://sg.uploads.ru/t/BqSgH.jpg

На первый взгляд саперная лопата, это обычная лопата только в уменьшенном виде. На самом же деле она разработана и создана с тщательным расчетом предельной возможной нагрузки. В следствии чего лопата получилась достаточно легкая, но в тоже время очень прочная и надежная. К тому же она удивительно проста, ведь состоит всего из двух частей — черенка и штык-лезвия. Ее создатели рассчитали конструкцию так, чтобы центр тяжести располагался на стыке черенка и штыка, поэтому при работе с ней руки практически не устают, а для защиты от противника ее может использовать любой не обученный человек.

Но несмотря на всю простоту, это очень качественный и надежный предмет. И штык-лезвие и черенок выполнены из очень качественных материалов, прошедших необходимую обработку.

Рукоятку лопаты не красят, чтобы у солдат ее использовавших не образовывались мозоли. Лезвие же покрывается антибликовым покрытием.

Изготавливать складной вариант этой лопаты особо не зачем, ведь она и так обладает достаточно небольшими размерами и не мешает солдату во время движения. Штык лопаты, как правило проходит заточку, тем самым лопата становится больше похожа на топор. В боевых условиях саперная лопатка в основном используется не по прямому своему назначению, а в качестве достаточно, смертоносного оружия защиты от противников.

http://sh.uploads.ru/t/rmzil.jpg

Конечно, изначально она создавалась для оперативного рытья укрытий и окопов во время боя. Солдаты — отличники боевой службы могут за 8 мин. вырыть укрытие для стрельбы из лежачего положения. Спецназовцы учатся рукопашному бою с использованием лопат.

Но благодаря солдатской смекалке, набор функций этой лопаты был значительно увеличен. Особо смекалистые солдаты использовали ее даже вместо сковороды.

http://sg.uploads.ru/t/IAL7V.jpg

В годы Великой Отечественной войны с фашистской Германией эта лопата была одним самых необходимых предметов для солдата. В 1937 году советский инженер Дьяконов совместил саперную лопатку и миномет. Получившееся оружие весило порядка полутора килограммов  и имело возможность стрелять зарядами 37 калибра на расстояние свыше 240 метров. Благодаря легкости и простоте эта лопата была очень востребована солдатами. Во время Второй мировой войны, эта лопата повсюду применялась советскими солдатами. С производства эта саперная лопата была снята после окончания войны.

http://egorium.ru/sapernaya-lopata/

http://sh.uploads.ru/t/LAIYp.gif

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

718

http://sg.uploads.ru/t/Tkz6H.jpg

http://sg.uploads.ru/t/6bclD.jpg

Секретные тоннели Третьего рейха

http://sg.uploads.ru/t/xNTgc.jpg

Зрелище не для слабонервных, когда в лесных сумерках из смотровых щелей старых дотов и бронеколпаков выбираются, копошась и попискивая, летучие мыши. Крылатые вампиры решили, что эти многоэтажные подземелья люди построили для них, и обосновались там давно и надежно. Здесь, неподалеку от польского города Мендзыжечь, обитает самая большая в Европе колония нетопырей — десятки тысяч. Но речь не о них, хотя военная разведка и выбрала в виде своей эмблемы силуэт летучей мыши.

http://sh.uploads.ru/t/LRnqU.jpg

Об этой местности ходили, ходят и долго еще будут ходить легенды, одна мрачнее другой.

«Начнем с того, — рассказывает один из первопроходцев здешних катакомб полковник Александр Лискин, — что вблизи лесного озера, в железобетонном коробе был обнаружен заизолированный выход подземного силового кабеля, приборные замеры на жилах которого показали наличие промышленного тока напряжением в 380 вольт. Вскоре внимание саперов привлек бетонный колодец, который проглатывал воду, низвергавшуюся с высоты. Тогда же разведка доложила, что, возможно, подземная силовая коммуникация идет со стороны Мендзыжеча. Однако здесь не исключалось и наличие скрытой автономной электростанции, и еще то, что ее турбины вращала вода, падающая в колодец. Говорили, что озеро каким-то образом соединено с окружающими водоемами, а их здесь немало.

Саперы выявили замаскированный под холм вход в тоннель. Уже в первом приближении стало ясно, что это серьезное сооружение, к тому же, вероятно, с разного рода ловушками, включая минные. Говорили, что как-то подвыпивший старшина на своем мотоцикле решил на спор проехаться по таинственному тоннелю. Больше лихача не видели.»

http://sg.uploads.ru/t/GuAzH.jpg

Что бы там ни говорили, бесспорно одно: в мире нет более обширного и более разветвленного подземного укрепрайона, чем тот, который был прорыт в речном треугольнике Варта — Обра — Одер более полувека назад. До 1945 года эти земли входили в состав Германии. После крушения Третьего рейха вернулись к Польше. Только тогда в сверхсекретное подземелье спустились советские специалисты. Спустились, поразились протяженности тоннелей и ушли. Никому не хотелось затеряться, взорваться, исчезнуть в гигантских бетонных катакомбах, уходивших на десятки(!) километров к северу, югу и западу. Никто не мог сказать, с какой целью были проложены в них двупутные узкоколейки, куда и зачем убегали электропоезда по бесконечным тоннелям с бесчисленными ответвлениями, тупиками, что перевозили они на своих платформах, кто был пассажиром. Однако доподлинно известно, что Гитлер по меньшей мере дважды побывал в этом подземном железобетонном царстве, закодированном под названием «RL» — Regenwurmlager — «Лагерь дождевого червя».

Зачем?

Под знаком этого вопроса проходит любое исследование загадочного объекта. Зачем было сооружено гигантское подземелье? Зачем проложены в нем сотни километров электрофицированных железных дорог, и еще добрая дюжина всевозможных «зачем?» и «почему?»

http://sh.uploads.ru/t/a3oHe.jpg

Местный старожил — бывший танкист, а ныне таксист по имени Юзеф, захватив с собой люминесцентный фонарь, взялся сводить нас к одному из двадцати двух подземных вокзалов. Все они обозначались когда-то мужскими и женскими именами: «Дора», «Марта», «Эмма», «Эмма». Ближайший к Мендзыжечу — «Хенрик». Наш гид утверждает, что именно к его перрону прибывал из Берлина Гитлер, чтобы отсюда отправиться уже по поверхности в свою полевую ставку под Растенбергом — «Вольфшанце». В этом есть своя логика — подземный путь из Берлина позволял скрытно покидать рейхсканцелярию. Да и до «Волчьего логова» отсюда всего лишь несколько часов езды на машине.

Юзеф гонит свой «Полонез» по неширокому шоссе на юго-запад от города. В деревушке Калава сворачиваем в сторону бункера «Шарнхорст». Это один из опорных пунктов оборонительной системы Поморского вала. А места в округе — идиллические и никак не вяжутся с этими военными словесами: холмистые перелески, маки во ржи, лебеди в озерцах, аисты на крышах, соснячки, горящие изнутри солнцем, косули бродят.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В АД!

Живописный холм с нестарым дубом на вершине был увенчан двумя стальными бронеколпаками. Их массивные сглаженные цилиндры с прорезями походили на тевтонские рыцарские шлемы, «забытые» под сенью дубовой кроны.
Западный склон холма обрывался бетонной стеной в полтора человеческих роста, в которую была врезана броневая гермодверь в треть обычной двери и несколько воздухозаборных отверстий, забранных опять же бронированными жалюзями. То были жабры подземного монстра. Над входом надпись, набрызганная из баллончика с краской: «Welcome to hell!» — «Добро пожаловать в ад!»

http://sg.uploads.ru/t/Px8af.jpg

Под пристальным оком пулеметной амбразуры флангового боя подходим к броневой дверце и открываем ее длинным специальным ключом. Тяжелая, но хорошо смазанная дверь легко распахивается, и в грудь тебе смотрит еще одна бойница — фронтального боя. «Вошел без пропуска — получи автоматную очередь», — говорит ее пустой немигающий взгляд. Такова камера входного тамбура. Когда-то ее пол предательски проваливался, и незваный гость летел в колодец, как это практиковалось в средневековых замках. Теперь он надежно закреплен, и мы сворачиваем в узкий боковой коридорчик, который ведет внутрь бункера, но через несколько шагов прерывается главным газовым шлюзом. Выходим из него и попадаем в блок-пост, где караул проверял когда-то документы всех входящих и держал под прицелом входную гермодверь. Только после этого можно войти в коридор, ведущий в боевые казематы, прикрытые бронекуполами. В одном из них до сих пор стоит ржавый скорострельный гранатомет, в другом размещалась огнеметная установка, в третьем находились тяжелые пулеметый. Здесь же «каюта» командира — «фюрер-раум», перископные выгородки, радиорубка, хранилище карт, туалеты и умывальник, а также замаскированный запасной выход.

http://sg.uploads.ru/t/3yhRr.jpg

Этажом ниже — склады расходных боеприпасов, цистерна с огнесмесью, камера входной ловушки, она же карцер, спальный отсек для дежурной смены, фильтровентиляционная выгородка… Здесь же и вход в преисподнюю: широкий — метра четыре в диаметре — бетонный колодец отвесно уходит вниз на глубину десятиэтажного дома. Луч фонаря высвечивает на дне шахты воду. Бетонная лестница спускается вдоль шахты крутыми узкими маршами.

http://sg.uploads.ru/t/XsHhM.jpg

«Тут сто пятьдесят ступенек», — сообщает Юзеф. Мы идем за ним с замиранием сердца: что внизу? А внизу, на глубине 45 метров, — высокосводный зал, похожий на неф старинного собора, разве что собранный из арочного железобетона. Шахта, вдоль которого вилась лестница, обрывается здесь для того, чтобы продолжиться еще глубже, но уже как колодец, почти до краев заполненный водой. Есть ли дно у него? И для чего вздымается нависающая над ним шахта аж до казематного этажа? Юзеф не знает. Но он ведет нас к другому колодцу, более узкому, прикрытому крышкой люка. Это источник питьевой воды. Можно хоть сейчас зачерпнуть.

Оглядываю своды здешнего аида. Что видели они, что творилось под ними? Этот зал служил гарнизону «Шарнхорста» военным городком с тыловой базой. Здесь в главный тоннель, как притоки в русло, «впадали» двухъярусные бетонные ангары. В них размещались две казармы на сто человек, лазарет, кухня, склады с продовольствием и амуницией, электростанция, топливохранилище. Сюда же через шлюзовую противогазовую камеру подкатывали и вагонеточные поезда по ветке, уходящей к магистральному тоннелю на вокзал «Хенрик».

- Пойдем на вокзал? — спрашивает наш провожатый.

Юзеф ныряет в невысокий и неширокий коридор, и мы за ним. Пешеходная потерна кажется бесконечной, идем по ней ускоренным шагом уже четверть часа, а света в конце тоннеля не видно. Да и не будет здесь никакого света, как, впрочем, и во всех остальных «норах дождевого червя».

http://sg.uploads.ru/t/mq4ow.jpg

Только тут замечаю, как продрог в этом стылом подземелье: температура здесь постоянная, что летом, что зимой, — 10oС. При мысли, под какой толщей земли тянется наша щель-тропа, и вовсе становится не по себе. Низкий свод и узкие стены сжимают душу — выберемся ли отсюда? А если обрушится бетонное перекрытие, а если хлынет вода? Ведь более полувека все эти конструкции не знали ни ухода, ни ремонта, сдерживают, а ведь они сдерживают, и давление недр, и напор воды…

Когда на кончике языка уже завертелась фраза: «Может, вернемся?», узкий ход наконец влился в широкий транспортный тоннель. Бетонные плиты составляли здесь подобие перрона. Это и был вокзал «Хенрик» — заброшенный, пыльный, темный… Сразу же вспомнились те станции берлинского метрополитена, которые до недавних лет пребывали в подобном же запустении, поскольку находились под стеной, рассекавшей Берлин на восточную и западную части. Их было видно из окон голубых экспрессов — эти каверны застывшего на полвека времени… Теперь, стоя на перроне «Хенрика», нетрудно было поверить, что рельсы этой ржавой двупутки добегают и до берлинского метро.

http://sh.uploads.ru/t/SUHZW.jpg

Мы сворачиваем в боковой ход. Вскоре под ногами захлюпали лужи, по краям пешеходной дорожки тянулись водоотводные канавки — идеальные поилки для летучих мышей. Луч фонаря прыгнул вверх, и над нашими головами зашевелилась большая живая гроздь, слепленная из костлявокрылых полуптиц-полузверьков. Холодные мурашки побежали по спине — экая пакость, однако! Даром, что полезная — комаров жрет.

Говорят, души погибших моряков вселяются в чаек. Тогда души эсэсовцев должны обращаться в летучих мышей. И судя по количеству гнездившихся под бетонными сводами нетопырей, вся дивизия «Мертвая голова», бесследно исчезнувшая в 45-м в мезерицком подземелье, до сих пор укрывается от солнечного света в виде рукокрылых тварей.

Прочь, прочь отсюда, и как можно скорее! НАШ ТАНК — НАД БУНКЕРОМ

На вопрос «зачем был создан Мезерицкий укрепрайон» военные историки отвечают так: для того чтобы навесить мощный замок на главную стратегическую ось Европы Москва — Варшава — Берлин — Париж.

http://sh.uploads.ru/t/xKbyV.jpg

Китайцы построили свою Великую стену, дабы на тысячи ли прикрыть границы Поднебесной империи от вторжения кочевников. Немцы сделали почти то же самое, воздвигнув Восточный вал — Ostwall, с той лишь разницей, что проложили свою «стену» под землей. Сооружать ее они начали еще в 1927 году и только через десять лет закончили первую очередь. Полагая отсидеться за этим «неприступным» валом, гитлеровские стратеги двинулись отсюда сначала на Варшаву, а потом на Москву, оставив в тылу захваченный Париж. Итог великого похода на восток известен. Натиск советских армий не помогли сдержать ни противотанковые «зубы дракона», ни бронекупольные установки, ни подземные форты со всеми их средневековыми ловушками и наисовременнейшим оружием.

http://sg.uploads.ru/t/I5lCP.jpg

В зиму сорок пятого бойцы полковника Гусаковского проломили этот «непроходимый» рубеж и двинулись напрямую к Одеру. Здесь же, под Мендзыжечем, бился с «Мертвой головой» танковый батальон майора Карабанова, который сгорел в своем танке. Памятник нашим бойцам у деревни Калава не посмели сломать никакие экстремисты. Его молча охраняет мемориальная «тридцатьчетверка», даром что теперь она осталась в тылу у НАТО. Пушка ее смотрит на запад — на бронекупола бункера «Шарнхорст». Старый танк ушел в глубокий рейд исторической памяти. По ночам над ним кружат летучие мыши, но иногда на его броню кладут цветы. Кто? Да те, кто еще помнит тот победный год, когда эти земли, изрытые «дождевым червем» и все равно благодатные, снова стали Польшей.

http://tainy.net/2937-tretij-rejx-uxodi … emlyu.html

http://sh.uploads.ru/t/tHUrl.gif

С Уважением, Владимир.

Продолжение следует

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

719

http://sh.uploads.ru/t/rjMdt.jpg

Ответный удар по США

http://sg.uploads.ru/t/LAHVC.jpg

Считается, что в годы Второй мировой войны территория собственно США не подвергалась налётам японской авиации. Однако это не совсем так! В Стране восходящего солнца был один пилот, который в отместку за массированные бомбардировки американцами Японии, нанёс бомбовый удар непосредственно по территории Штатов.

После знаменитого инцидента «11 сентября», когда арабские террористы направили захваченные ими авиалайнеры на башни Всемирною торгового центра в Нью-Йорке и здание Пентагона, в США заговорили, что их страна оказалась неготовой для отражения нападения с воздуха. При этом янки почему-то забыли о трагедии в Пёрл-Харборе и о необычных событиях 1942 г.

А осенью того года население штатов, находящихся на «диком Западе»- было неприятно удивлено, узнав по радио и из газет о вспыхивающих в разных местах пожарах. Время было военное, и репортёры объявили виновниками немецких и японских диверсантов. А потом произошло уж совсем непонятное — пожары продолжали возникать, а сообщения о них исчезли. О том, что же тогда происходило в Штатах на самом деле, стало известно только после Второй мировой войны.

Всё началось в декабре 1941 г. на японской подводной лодке И-25, находившейся в боевом походе у берегов США. В разговоре с лейтенантом Цукудой лётчик бортового гидросамолёта Набуо Фудзита заметил, что было бы неплохо, если бы оснащённые самолётами субмарины подошли бы к США, спустили бы гидросамолёты на воду, и лётчики на них атаковали бы военно-морские базы, стоявшие в них корабли и береговые сооружения. Посланные на подобное задание авианосцы с охраняющими их кораблями янки наверняка обнаружат и постараются сделать всё, чтобы попытка нападения не осталась безнаказанной, а лодки могли бы подойти к побережью скрытно.

http://sg.uploads.ru/t/0MD3x.jpg

После возвращения написанный Фудзитой и Цукудой рапорт пошёл по инстанциям, и вскоре пилота вызвали в штаб. Там он изложил свой замысел старшим офицерам. Кстати, они уже получали подобные предложения от морских авиаторов. Идею одобрили, а выполнение поручили самому Фудзите, который, налетав 4 тыс. ч, считался достаточно опытным и подходящим для столь рискован] юга предприятия. Только бомбить предстояло не базы и промышленные предприятия, а леса штата Орегон. Как объяснили Фудзите, две фугасные бомбы весом по 76 кг, которые способен поднять его самолёт, не повредят корабли и заводы, а обширные лесные пожары, вызванные ими, станут причиной паники, которая охватит вражеские города.

15 августа 1942 г. И-25 вышла из базы в Йокосука в очередной поход и 1 сентября приблизилась к Орегону. 9 сентября командир корабля, капитан 3 ранга М. Тагами вызвал Фудзиту в боевую рубку и велел посмотреть через перископ на побережье.

И-25 всплыла, гидроплан извлекли из ангара и поставили на катапульту. Фудзита и наблюдатель Окуда облачились в комбинезоны, забрались в кабину и вскоре были в воздухе. Фудзита направился к маяку на мысе Бланко, пересёк линию берега и взял курс на северо-восток. «Солнце уже золотило облака, когда, пролетев 50 миль (около 100 км.), я приказал Окуде сбросить первую бомбу, а через 5-6 миль вторую — вспоминал Фудзита. — Яркое пламя отметило взрывы наших бомб, а от места падения первой уже струился дымок. Четыре месяца назад авиация США впервые бомбила мою землю, теперь я бомбил их территорию».

http://sg.uploads.ru/t/97V0y.jpg

Снизившись до 100 м, Фудзита полетел к океану. Заметив два судна, прижался к воде, чтобы с них не увидели его опознавательные знаки, красные круги на крыльях. Найдя И-25, гидроплан приводнился, и лётчики доложили Тагами о полёте и судах. Тот решил их атаковать, но появились вражеские самолёты, и пришлось срочно погружаться. «Фортуна вновь оказалась милостива к нам, весь день мы слышали разрывы глубинных бомб и шумы присланных на охоту за нами эсминцев, — продолжал Фудзита, — но всё это происходило вдалеке, и взрывы не затронули лодку».

Ночью 28 сентября Тагами всплыл, самолёт подготовили, и Фудзита вновь отправился в гости в США. Ориентируясь по компасу и работающему, несмотря на военное время, маяку на мысе Бланко, он пересёк береговую полосу и направился вглубь материка. Вновь предоставим слово японскому летчику: «Пролетев полчаса, мы сбросили вторую пару 76-килограммовых бомб, оставив на земле два очага огня. Возвращение оказалось тревожным: мы вышли в точку рандеву С лодкой, по И-25 не нашли. Быть может, её уже потопили, а может, Тагами был вынужден уйти». К счастью, кружа над океаном, лётчики заметили на его поверхности радужные пятна, наверняка следы топлива дизелей субмарины. Полетев от одного пятна к другому, они наконец увидели И-25. Через несколько минут гидроплан был в ангаре, а Фудзита докладывал командиру о приключениях.

http://sg.uploads.ru/t/BCim0.jpg
Мичман Набуо Фудзита — единственный японский пилот, бомбивший территорию США

Остались ещё две «зажигалки», и лётчики рвались в очередной полёт, по Тагами взял курс на Японию. Потопив два танкера, он считал, что командование Тихоокеанским флотом США уже выслало на поиски японской субмарины противолодочные корабли и самолёты, поэтому не стоит задерживаться в водах, контролируемых противником. В конце октября И-25 отшвартовалась в Йокосуке.

А воздушное наступление на США продолжалось — вроде бы беспричинные пожары вспыхивали и в штатах Вашингтон и Калифорния, причём и там, где огневые диверсии были бессмысленными — в безлюдных местах, горах и пустынях. К ним, как это неудивительно, японские лётчики уже не имели никакого отношения. Оказывается это пожары стали следствием проведения операции Фу-Го, затеянной генерал-лейтенантом Кусабой. По его приказу с японских островов в сторону США запустили 10 тыс. аэростатов. Их подхватывали потоки воздуха, устремляющиеся с запада на восток на высотах S — 12 тыс. м. Каждый шар нёс фугасно-зажигательпую бомбу весом 100 кг, сброс которой производился часовым механизмом, заведенным па определённое время (дальность) полёта. Пока радио и печать США сообщали, где возникали странные пожары, Кусаба мог корректировать запуски летающих диверсантов, но спецслужбы США додумались до этого и велели прекратить говорить и писать о «гееннах огненных», и японцам пришлось выпускать аэростаты наобум. Поэтому они летали, куда заблагорассудится, например в Мексику и на Аляску, а один занесло даже под Хабаровск. Территории США достигло около 900 шаров, то есть примерно 10% от общего числа запущенных.

По разному сложились судьбы участников «бомбардировочного» похода И-25. Сама субмарина уже с другим командиром, 12 июня 1943 г. была выслежена эсминцем США «Тейлор» у Соломоновых островов и потоплена его глубинными бомбами. После войны Япония осталась без военного флота, и М.Тагами стал капитаном торгового судна. Фудзита в 1962 г. посетил Брукингс в штате Орегон, извинился перед старожилами за причинённые в 1942 г. неприятности и вручил деньги па покупку книг о Японии. В ответ городской совет объявил его почётным гражданином. А 27 ноября 1999 г. средства массовой информации Японии сообщили о кончине 84-летнего пилота — единственного, кому удалось бомбить США...

Подводные налётчики

Н.Фудзита задумал воздушные атаки на США как ответ на бомбардировки их авиацией японской территории. Однако агрессорами были всё-таки его соотечественники. 7 декабря 1941 г. почти две сотни самолётов, взлетевших с авианосцев императорского флота, без объявления войны атаковали базу военно-морского флота США в Пёрл-Харборе па Гавайских островах. Одновременно в её гавань пытались проникнуть пять сверхмалых подводных лодок. Операция удалась — японские лётчики потопили четыре линкора, минный заградитель, самоходную мишень бывший линкор и повредили три крейсера, столько же эсминцев и гидроавиатрапепорт, уничтожили 92 флотских и 96 армейских боевых самолётов, погибло 2117 моряков, 194 армейца и 57 гражданских. Японцы потеряли 29 бомбардировщиков, торпедоносцев и истребителей и пять сверхмалых субмарин.

http://sg.uploads.ru/t/SWbJj.jpg

США решили взять реванш и устроить демонстрационный налёт на Японию. 18 апреля 1942 г. с авианосца «Хорвет», находившегося в 700 милях от Страны восходящего солнца, взлетели 16 армейских бомбардировщиков Б-25 «Митчелл» подполковника Д. Дулитла, на каждом было по 2,5 т бомб. Их сбросили на кварталы Токио, судостроительные, военные, нефтеперерабатывающие заводы, электростанции столицы, Кобе, Осаки и Нагойи. Поскольку армейские лётчики не умели садиться на авианосцы, то, «разгрузившись», они направились на запад, чтобы сесть в неокупированных японцами районах Китая. Туда добралось пять машин, одна приземлилась под Хабаровском, на земле невоюющею па Дальнем Востоке Советского Союза. Остальные, израсходовав топливо и из-за повреждений, падали в Японское море, восьмерых лётчиков, выпрыгнувших с парашютами над Японией, доблестные самураи обезглавили.

http://sh.uploads.ru/t/FHxjV.jpg

Так что по размерам и результатам операция, предпринятая Фудзита и Тагами, не идёт ни в какое сравнение с американским рейдом на Токио. Кстати, если бы жители США узнали, кто были поджигатели, их ненависть к «джапам», как они пренебрежительно именовали японцев, только бы усилилась.

Вообще-то идея удара по территории противника с субмарин была верной — для этого и предназначены современные подводные ракетоносцы, но выполнялась незначительными силами и слабыми средствами. Впрочем, других тогда и не было.

В Первую мировую войну хорошо показали себя авиатранспорта, с которых спускали на воду гидропланы, разведчики и бомбардировщики, а после полёта поднимали на борт. В 20-е гг. в Англии, США, Франции и Японии принялись строить авианосцы, с просторной взлётно-посадочной палубы которых взлетали самолёты с колёсным шасси, на линкорах и крейсерах устанавливали катапульты для запуска гидропланов разведчиков и корректировщиков артиллерийского огня.

Попробовали «прописать» авиацию и на субмаринах. Рядом с ограждением боевой рубки устраивали ангар с герметичной дверью, в котором держали гидросамолёт со сложенными крыльями, на верхней палубе устраивали ускорявшую его взлёт катапульту. После приводнения рядом с лодкой Летательный аппарат поднимали краном, складывали крылья и убирали в ангар. Такой была английская М-2, которую превратили в авианосец в 1927 г., а в следующем она не вернулась на базу. Как установили нашедшие её водолазы, катастрофа произошла из-за неплотно закрытой экипажем двери ангара, через которую лодку затопила морская вода.

По одному гидросамолёту разместили и на других субмаринах. В 1920-1924 гг. в США, на кораблях типа С, потом па трёх типа «Барракуда» водоизмещением 2000/2500 т, в 1931 г, на итальянской «Эттори Фьерамоска» (1340/1805 т) и японской И-5 (1953/2000 т). Иначе в 1929 г. поступили французы с подводным крейсером «Сюркуф» (2880/4368 т), которому следовало защищать свои конвои и нападать на чужие. Бортовой гидроплан-разведчик должен был наводить па противника «Сюркуф», вооруженный 14 торпедными аппаратами и двум МОЩНЫМИ орудиями калибром 203 мм. Позже японцы оснастили одним-двумя самолётами ещё три десятка подводных лодок, в том числе и упоминавшуюся И-25.

Заметим, что вес самолёты под лодочного базирования были лёгкими разведчиками — крупные на субмаринах не помещались.

http://sg.uploads.ru/t/8jTea.jpg

Но во Вторую мировую войну подводники отказались от аэроразведки. При подготовке бортовых гидросамолётов к полёту и приёме на борт корабль должен был оставаться на поверхности, подставляя себя под удары противника. А потом и надобность в них отпала, потому что появились более эффективные радиолокаторы.

Что же касается операции Фу-Го, то запуск тысяч неуправляемых шаров с расчётом на благоприятный ветер был подобен стрельбе из пулемёта с закрытыми глазами — авось, что-то и пропадёт куда-то...

Впрочем, японским опытом воспользовались США в 60-е гг., запуская в воздушное пространство СССР воздушные шары с фото и прочей разведывательной аппаратурой. Часть их приземлялась у нас, и «полезная нагрузка» доставалась советским специалистам, многие сбивали истребители, немало после долгих странствий по воле ветров пропадали или снимали не то, что нужно. Поэтому США стали отправлять на территорию Советского Союза самолёты-разведчик и, но после скандала с У-2 были вынуждены отказаться и от такого способа добывания специфической информации.

Что же касается японцев, то в 1942 г.они задумали стратегическую операцию, которая обещала обернуться для США солидными материальными потерями и лишила бы их возможности маневрировать силами флота между Тихим океаном и Атлантикой. Речь шла о массированном ударе по Панамскому каналу, который должны были нанести 10 бомбардировщиков и торпедоносцев, стартовавших с подводных лодок огромного по тем временам водоизмещения 3930 т, — длиной 122 м. Каждая несла 140-мм пушку, десять зениток калибром 25 мм, восемь торпедных аппаратов, ангар для трёх самолётов и катапульту. Запас топлива предусматривался для преодоления около 40 тыс. миль.

К декабрю 1944 г. была готова головная И-400, достраивались И-401 и 402. В дополнение к ним в январе и феврале 1945 г. но два самолета разместили на И-13 и И-14, командиром ударной группы назначили капитана 3 ранга Аридзуми. Для тренировки лётчиков построили макеты шлюзов Панамского капала — на настоящие собирались сбросить не менее шести торпед и четырех авиабомб.

http://sg.uploads.ru/t/mjaz4.jpg

Но война заканчивалась, 16 июня самолёты с авианосцев США потопили И-13, а 16 августа император Хирохито приказал вооружённым силам прекратить военные действия. Аридзуми застрелился.

И-400 и И-401 стали трофеями США, а недостроенную И-402 переделали в наливное судно.

С «бомбардировочным» походом И-25 связан загадочный эпизод войны на Тихом океане. Ссылаясь на слова Тагами, другой японский подводник, М.Хасимото писал, что при возвращении домой «в начале октября И-25 при наличии одной лишь торпеды атаковала и потопила американскую подводную лодку».

http://sg.uploads.ru/t/zgGtP.jpg

Произошло это западнее Сан-Франциско. А офицер флота США Э.Бич, воевавший на субмаринах, в предисловии к переводу книги Хасимото утверждал, что «Тагами ошибался во времени, правильнее было бы сказать, что американскую подводную лодку он потопил в конце июля». Он имел в виду «Грунион», которая последний раз вышла на связь с базой 30 июля, когда была на позиции севернее Алеутских островов. Да и Тагами вряд ли мог ошибиться на два с лишним месяца, рассказывая Хасимото о походе сразу после возвращения.

В 1942 г. воюющий Северный флот решили усилить кораблями Тихоокеанского. Надводные шли Северным морским путём, а подводные через Тихий океан, Панамский канал, Атлантику, вокруг Скандинавии до Полярного. 11 октября с подводного минного заградителя Л-15 увидели, как над головой Л-16 взлетел столб воды и дыма, и лодка исчезла под водой. С Л-15 заметили перископ и успели обстрелять его. До Сан-Франциско оставалось 820 миль. Вряд ли можно говорить о злом умысле. Тагами не знал о переходе советских субмарин, который, понятно, держали в секрете, а эти наши подводные лодки имели несчастье походить на американские, типа С...

Автор Михаил ДМИТРИЕВ, Игорь БОЕЧИН
http://dokx.ru/blog/otvetnyj_udar_po_sh … 1-08-19-46

http://sg.uploads.ru/t/Chles.gif

Ранее мной был выложен материал о бактериологическом оружии,которое японцы планировали применить с подводных авианосцев против США. Это был бы их звездный час!

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0

720

http://sg.uploads.ru/t/NSmMf.jpg

Подствольные гранатомёты ГП-25 «Костёр» и ГП-30 «Обувка»

Гранатометы в качестве класса самостоятельного, а не вспомогательного оружия, появились почти случайно. В какой-то момент кому-то из умельцев-оружейников пришла в голову мысль приспособить для метания гранат отдельный вид оружия и тут, как говорится, понеслось. Прообразом гранатометов стали кремневые, а поначалу и фитильные ручные мортирки, предназначенные для стрельбы ручными гранатами. Они были известны уже в XVI веке. В свое время в русской армии их пытался широко ввести Петр I, однако из этой затеи тогда ничего не вышло из-за очень сильной отдачи, которая делала невозможной ведение огня из этого оружия иначе как с упора.

Сегодня гранатометы сделали большой шаг вперед, заняв свою нишу на поле боя. Гранатомет — это переносное стрелковое оружие, которое предназначено для поражения техники, живой силы противника, различных сооружений при помощи выстрела боеприпасом, который существенно превосходит по своему калибру патрон стрелкового оружия. В настоящее время словом гранатомет обозначается несколько классов оружия: реактивные гранатометы (одноразовые и многоразовые), дульные (ствольные и бесствольные), станковые и ручные, а также подствольные. Именно о последних и пойдет речь в этой статье.

Стоит отметить, что российская оружейная школа, традиционно занимающая очень высокие позиции в мире, представила огромное количество образцов стрелкового вооружения. Этому арсеналу могла бы позавидовать любая страна в мире. Так вышло и с серией 40-мм подствольных гранатометов ГП-25 и ГП-30, которые были созданы тульскими оружейниками из Конструкторского бюро приборостроения и до сих пор состоят на вооружении российской армии и армий других стран. Использование подствольных гранатометов может радикальным образом расширить боевые возможности пехотинца в условиях современных высокоманевренных боевых действий.

http://sh.uploads.ru/t/FQieo.jpg

Рождение подствольного гранатомета ГП-25 «Костёр»

Работы над созданием в Советском Союзе подствольного гранатомета для расширения боевых возможностей подразделений пехоты начались в начале 70-х годов прошлого века. В основу данных разработок был положен богатый опыт, полученный еще во второй половине 60-х годов при разработке экспериментальных подствольных гранатометов в рамках конструкторской темы «Искра». В 1978 году новый подствольный гранатомет был полностью готов и принят на вооружение под обозначением ГП-25. Гранатомет предназначался для установки на все существующие на тот момент автоматы Калашникова — АКМ, АКМС, АК-74 и АК-74С. В 1989 году на вооружение советской армии был принят усовершенствованный гранатомет ГП-30, основными отличиями которого были более простая конструкция и меньшая масса.

О том, что боевую эффективность стрелкового оружия можно увеличить в разы, объединив в единой конструкции автомат и гранатомет, советские специалисты хорошо себе представляли, но активные работы в этом направлении начались только в 1970-е годы. Согласно техзаданию требовалось создать подствольный гранатомет калибра 40-мм. За работу над проектом, сложность которого на тот момент была действительно высокой, взялся коллектив ЦКИБ СОО из Тулы — города, в котором любовь и страсть к созданию надежного и добротного оружия передается от поколения к поколению. На тот момент времени Владимир Телеш, под руководством и контролем которого велись опытные работы, уже имел ряд проектов, которые были схожи по своей схеме с проектом нового подствольного гранатомета.

Но несмотря на имеющийся опыт обращения с подобными системами, СССР в этой области выступал в роли догоняющего. Незадолго до начала работ над подствольным гранатометом в Туле, американцы разработали свой вариант такого гранатомета под обозначением М-203. Спустя несколько лет напряженного труда, проб, ошибок и разнообразных экспериментов, в Советском Союзе был создан первый отечественный подствольный гранатомет, получивший обозначение ГП-25 «Костёр».

http://sg.uploads.ru/t/ic3Ub.jpg

Сергей Мильчак эксперт в области стрелкового вооружения и ветеран боевых действий в Афганистане в интервью российскому телеканалу «Звезда» рассказал о своем личном опыте применения ГП-25. По его словам, подствольный гранатомет незаменимая вещь в современном конфликте. Однако, как в случае с отечественным ГП-25, так и с американским М-203, на вооружение они были приняты не сразу. По словам Мильчака, с началом войны в Афганистане в Туле в 1980 году новый подствольный гранатомет начали выпускать массово.

По словам эксперта, технически «Костёр» — это очень простой инструмент, такой же простой, как валенок. При этом в войсках его иногда называли сигнальным за сходство с сигнальным (стартовым) пистолетом того времени. Спусковой механизм гранатомета был очень прост — подвижных частей было минимум. Вложил гранату в ствол, прицелился, произвел выстрел. С этим справился бы даже школьник.

«Костёр» можно было использовать с автоматами Калашникова любого калибра: и 5,45 мм, и 7,62 мм. Подствольный гранатомет получился настолько удачным, что даже в пылу боя можно было почти за долю секунды переключиться с автомата на гранатомет: солдату для этого достаточно было лишь слегка вытянуть руку от цевья до дульного среза, возле которого и был расположен ГП-25. В боевой обстановке автоматы Калашникова, оснащенные подствольным гранатометом «Костёр», могли выполнять функции как средства непосредственной огневой поддержки, так и «штурмового» оружия. Так как в этом случае стрелок мог в зависимости от стоящих перед ним задач вести огонь как из автомата, так и из подствольного гранатомета.

http://sh.uploads.ru/t/QoFXd.jpg

Являясь индивидуальным оружием стрелка, подствольный гранатомет «Костёр» мог использоваться для поражения открытой, а также укрывающейся в траншеях, окопах и на обратных скатах высот живой силы противника. Обладая небольшими габаритами (длина 323 мм) и относительно малой массой (1,5 кг без гранаты), гранатомет обеспечивал достаточно большую дальность прицельной стрельбы. По скорострельности ГП-25 существенно превосходил все другие однозарядные гранатометы из-за отсутствия необходимости извлекать из него стреляные гильзы, открывать и закрывать затвор, а также взводить курок. Боевая скорострельность составляла 4-5 выстрелов в минуту.

Специально изготовленные для него выстрелы ВОГ-25 и ВОГ-25П позволяли достаточно эффективно поражать живую силу противника на дальности до 400 метров. Стандартный боекомплект стрелка состоял из 10 выстрелов, расположенных в двух матерчатых сумках, с гнездами для выстрелов — по 5 штук в каждой. Сумки размещались на ремнях по обеим сторонам туловища бойца, что делало их доступными вне зависимости от положения стрелка в тот или иной момент времени. Благодаря носимому дополнительному боекомплекту (НДБ) арсенал бойца можно было довести до 20 выстрелов. При этом у автоматчика всегда должен был оставаться неприкосновенный запас из трех выстрелов к гранатомету, которые солдат мог израсходовать только с разрешения своего командира. Сергей Мильчик отметил, что за все годы афганской войны ГП-25 ни разу не подвел тех, для кого он создавался. По его словам, отказов данного оружия на его памяти ни разу не было, да и солдат, которые жаловались бы на эту разработку тульских оружейников, ветеран-афганец не встречал.

«Обувка» идет на смену

Сослужив советским солдатам в Афганистане добрую службу и выполнив все стоящие перед ним задачи, в 1989 году ГП-25 «Костёр» был благополучно заменен на усовершенствованный гранатомет того же калибра — ГП-30 «Обувка». Стоит отметить, что оба названия были вполне в стиле советских оружейников. Данный гранатомет впитал в своей конструкции все лучшее от своего предшественника, а также опыт боев в Афганистане. В отличие от своего предшественника у ГП-30 прицел находится справа и не требует переключения по дальности. Помимо этого гранатомет «похудел» (масса без гранаты 1,3 кг) и стал менее трудоемок в производстве. Также изменения претерпела конструкция прицела.

http://sg.uploads.ru/t/0TLCU.jpg

Несмотря на общую схожесть конструкции и внешний вид, ГП-30 «Обувка» имел гораздо большую скорострельность, нежели его советский предшественник и уж тем более его американский аналог — М-203. Боевая скорострельность гранатомета ГП-30 доходила до 10-12 выстрелов в минуту. В очередной раз поставленная перед советскими конструкторами-оружейниками задача была выполнена с блеском: армия получила отличное и достаточно эффективное средство борьбы с живой силой противника, получив в свои руки надежный инструмент для решения задач на поле боя.

Отдельной строкой в боевой судьбе подствольного гранатомета ГП-30 стоят военные кампании России на Северном Кавказе. Николай Коц, командир мотострелкового подразделения и офицер запаса, в интервью журналистам телеканала «Звезда» рассказал, чем именно ему запомнился данный, обычный на первый взгляд, подствольный гранатомет. «Никогда не забуду того случая, когда мы оказались в окружении боевиков. Боеприпасы начинали подходить к концу, но по какой-то счастливой случайности у нас в «Урале» оказалось несколько ящиков с «вогами» (выстрелами для гранатомета). И вот мы как ошалелые, стреляя из пистолетов в одну сторону и из подствольных гранатометов в другую, смогли продержаться 4 часа, пока к нам не прилетели наши «вертушки». Командирам потом рассказывал эту историю, никто не верил, что из подствольных гранатометов можно полдня оборону держать. Ну не поверили, их право, главное, моя рота благодаря этому случаю смогла уйти без потерь», — отметил Николай Коц.

По своему устройству ГП-25 и ГП-30 представляют собой однозарядные гранатометы с нарезным стволом, заряжаемые с дула. На корпусе гранаты имеется ведущий поясок с готовыми нарезами. Они обладают самовзводным ударно-спусковым механизмом с автоматической блокировкой выстрела при неправильной установке на автомат и ручным предохранителем. Используемые с ними гранаты обладают оригинальной «безгильзовой» конструкцией с камерой для метательного заряда, которая «улетает» из ствола непосредственно с гранатой. Данное решение позволило исключить из цикла перезарядки оружия действия по удалению из ствола стреляной гильзы, что существенно увеличило практическую скорострельность данных подствольных гранатометов в сравнении с большинством иностранных аналогов.

http://sg.uploads.ru/t/ncyxS.jpg

Одним из главных недостатков подствольных гранатометов «Костёр» и «Обувка» в сравнении с аналогами западного производства является ограниченный выбор боеприпасов. С этими гранатометами солдат может использовать всего 3 типа гранат. Это стандартная осколочная граната ВОГ-25, «прыгающая» ВОГ-25П и несмертельная граната «Гвоздь», которая снабжена слезоточивым газом. Прыгающая граната ВОГ-25П отличается от обычной тем, что после попадания в грунт у цели она не взрывается сразу, а сначала за счет специального заряда «подпрыгивает» вверх на высоту около полуметра-метра и подрывается уже в воздухе. Так обеспечивается более эффективное накрытие цели (пехота в укрытии или окопе) осколками. Для гранат ВОГ-25 радиус эффективной зоны поражения осколками составляет около 5 метров, а наиболее эффективная дальность стрельбы — 100-150 метров.

Современная версия ГП-30М, выпускаемая в Туле, может применяться со всеми возможными модификациями АК российского производства, а при осуществлении соответствующих доработок и с другими моделями автоматического оружия. Это существенно расширяет огневой потенциал данного оружия. Данный подствольный гранатомет обеспечивает высокую боеготовность и отличается удобством применения. Использование ударно-спускового механизма (УСМ) самовзводного типа увеличивает боеготовность оружия и обеспечивает его безопасность. Имеющиеся в УСМ блокирующие устройства полностью исключают возможность осуществления случайного выстрела при воздействии инерционных перегрузок, а также ведение огня из гранатомета, не присоединенного к автомату. Для удобства наведения на цель ГП-30М снабжен механическим рамочным прицелом, который учитывает деривацию гранат на всей дальности настильной и навесной траектории стрельбы. Прицельная рамка устанавливается на кронштейн ГП-30М, что дает бойцу возможность использовать гранатомет в комплексе с любым образцом автомата без монтажа специального прицела.

Помимо всего прочего, гранатомет ГП-30М отличается высокой практической скорострельностью. Использование безгильзовой схемы выстрела позволяет осуществлять заряжание подствольного гранатомета с дульной части ствола, а разряжание простым нажатием на выбрасыватель, что положительным образом сказывается на его скорострельности в сравнении с казнозарядными гранатометами.

Тактико-технические характеристики ГП-30М:

Масса — 1,3 кг без гранаты и 1,6 кг с гранатой.
Габаритные размеры: в походном положении — 280х69х130 мм,
в боевом положении — 280х69х192 мм.
Максимальная дальность ведения огня — 400 метров.
Скорострельность — 10-12 выстр./мин.
Тип выстрела — 40-мм ВОГ-25.

Источники информации:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/ … 6-ye42.htm
http://world.guns.ru/grenade/rus/gp-25-and-gp-30-r.html
http://weaponland.ru/publ/strelba_iz_po … /8-1-0-390
http://www.kbptula.ru
Автор Юферев Сергей

http://sg.uploads.ru/t/cO2vy.gif

С Уважением, Владимир.

P.S.  Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!

0


Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба ( второй выпуск)


Рейтинг форумов | Создать форум бесплатно