ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

Винтовка Modello 1891 (более известная как Carcano, или Parravicino-Carcano) — основная итальянская винтовка времён Первой и Второй мировых войн. Выпускалась в вариантах как собственно винтовки (итал. Fucile), так и карабина (Moschetto).

Винтовка Fucile di Fanteria Mo. 1891 (Carcano M1891), вид справа

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель: Fucile di Fanteria Mo. 1891 Moschetto Mo. 1891 Moschetto Mo. 1938 TS
Производитель: н/д Fabricca d'Armi di Terni
Armaguerra
Патрон: 6,5×52 мм Carcano 7,35×51 мм Carcano
Калибр: 6,5 мм 7,35 мм
Вес без патронов: 3.708 кг. 3.06 кг. 3.4 кг.
Вес с патронами: н/д
Длина: 1282 (со штыком 1590) мм 953 мм 1015 (со штыком 1190) мм
Длина ствола: 780 мм 450 мм 540 мм
Количество нарезов в стволе: 4 правосторонних
Ударно-спусковой механизм (УСМ): н/д
Принцип действия: Продольно-скользящий затвор
Предохранитель: Флажковый в задней части затвора
Прицел: Мушка и целик, регулируемый по дальности Мушка и фиксированный целик на 300 м
Эффективная дальность: 500 м 300 м
Прицельная дальность: 2000 м 1500 м
Начальная скорость пули: 700 м/с 685 м/с
Вид боепитания: Постоянный магазин, пачечное заряжание
Количество патронов: 6
Годы производства: 1891–1945 1938–1945

История создания

Итальянская винтовка образца 1891 года системы Паравиччини-Каркано (M1891 Paraviccini-Carcano), также ошибочно именуемая Маннлихер-Каркано (Mannlicher-Carcano) была разработана инженером Сальваторе Каркано на государственном арсенале в городе Терни и принята на вооружение комиссией под руководством генерала Паравиччини. Вместе с винтовкой были приняты на вооружение и новые патроны калибра 6,5 мм (6,5×52) с гильзой без закраины и длинной, относительно тупоконечной оболочечной пулей. Имя известного австрийского конструктора оружия Фердинанда Фон Маннлихера связывают с этой винтовкой потому, что в ней использован магазин его системы с пачечным заряжанием, хотя и модифицированный. В остальном винтовки системы Каркано имеют с винтовками Маннлихера очень мало общего.

Винтовки М91 выпускались как в пехотном варианте, так и в вариантах карабинов. В 1938 году по опыту боев в северной Африке патрон 6,5×52 был признан недостаточно мощным, и на основе его гильзы был создан новый патрон калибра 7,35 мм с остроконечной оболочечной пулей. Под этот боеприпас был создан короткий вариант винтовки системы Carcano М38, призванный заменить как винтовки, так и карабины. Начало Второй Мировой войны помешало осуществить переход на новый боеприпас, и в 1940 году Итальянцы вернулись к патрону 6,5×52 как к основному. Выпущенные винтовки М38 были перестволены под старый патрон, а часть пехотных винтовок М91 была «укорочена» до стандарта М38 при сохранении исходного калибра. Некоторое количество винтовок системы Carcano было выпущено под немецкий патрон 7,92×57 Mauser, эти винтовки использовались в Итальянских частях воюющих в северной Африке.

Варианты и модификации
Fucile di Fanteria Mo. 1891 — «пехотная винтовка образца 1891 года», принятая на вооружение в марте 1892 г. под патрон 6,5×52 мм. Общая длина: 1282 мм. Длина ствола: 780 мм. Вес: 3,78 кг. Питание обеспечивала пачка на 6 патронов. Прицел на 2000 м. Оружие снабжалось тесачным штыком.
Moschetto Mo. 1891 — карабин, разработанный летом 1893 г. для кавалеристов и конных жандармов. Общая длина: 953 мм. Длина ствола: 450 мм. Вес: 3,06 кг. Прицел на 1500 м.

Карабин Moschetto Mo. 1891
Moschetto Mo. 1891 per Truppe Speciali (Mo. 1891 TS) — карабин для сапёров, связистов и артиллеристов, появившийся в 1897 г. В целом, идентичен кавалерийской модели, но имеет вес 3,22 кг и штык тесачного типа.

Карабин для специальных подразделений Moschetto Mo. 1891 per Truppe Speciali, вид справа

Moschetto Mo. 1891/24 — в 1924 г. винтовки, дульная часть которых была сильно изношена, переоборудовались в карабины путём укорачивания ствола до 453 мм.
Moschetto Mo. 1891/28 — модификация карабина Mo. 1891 TS, выпускавшаяся с 1928 г. Отличалась длиной ствола 457 мм и стандартным винтовочным штыком. Также для данного карабина в 1928 г. был разработан гранатомёт Tromboncino Mo. 28 калибра 38,5 мм.
Fucile Mo. 1938 — винтовка образца 1938 года под патрон 7,35×51 мм. Длина ствола: 563 мм. Ёмкость магазина: 6 патронов. Фиксированный целик на 300 м.
Moschetto Mo. 1938 и Moschetto Mo. 1938 TS — карабины образца 1938 г. под патрон 7,35×51 мм отличались от предыдущих карабинов фиксированным целиком на 200 м и стволом калибра 7,35 мм.

Fucile Mo. 91/38 — винтовка 1940 г. под старый патрон 6,5×52 мм и целиком на 200 м.
Moschetto Mo.91/38 и Moschetto Mo. 91/38 TS — карабины 1940 г. под старый патрон 6,5×52 мм и целиком на 200 м.
Fucile Mo. 91/40 — длинноствольная винтовка образца 1940 г. Выпущено небольшое число.
Fucile Mo. 91/41 — длинноствольная винтовка образца 1941 г. Длина ствола: 690 мм. Вес: 3,72 кг.
Карабин Mo. 91/38 TS под немецкий патрон 7,92×57 мм — появился к концу Второй мировой войны. Питание осуществлялось из магазина на 5 патронов, заряжание которого осуществлялось по одному патрону
Конструкция

Винтовки системы Каркано имеют продольно скользящий поворотный затвор. Запирание ствола осуществляется двумя боевыми упорами в передней части затвора, основание рукоятки затвора служит третьим (предохранительным) упором. Неотъемный коробчатый магазин вмещает шесть патронов в пачке, которая остается в магазине до израсходования всех патронов. После израсходывания патронов, пачка выпадает из него вниз через специальное окно под собственным весом. В отличие от оригинальной пачки системы Маннлихера пачка системы Каркано может вставляться в магазин любой стороной. Ручной предохранитель расположен в задней части затвора, и имеет два положения, вверх (предохранитель включен) и вправо (огонь). Винтовки образца 189 — регулируемые, открытые, на винтовках образца 1938 года — открытые нерегулируемые, выставлены на дальность в 300 метров. Все винтовки и карабины, кроме кавалерийских, имели крепления для штатного штык-ножа. Кавалерийские карабины образца 1891 года имели неотъемные игольчатые штыки. складывавшиеся вниз и назад, под ствол.

Еще одной любопытной особенностью oсoбеннoстью oружия былo тo, чтo oни имели прогрессивную нарезку ствола, то есть нaрезы с вoзрaстaющим шaгoм, крутизнa которых пoстепеннo увеличивaлaсь в нaпрaвлениидульного среза. С тaкими нaрезaми первoнaчaльнo экспериментирoвaл британский оружейник Метфoрд, нo вскoре oн oткaзaлся oт них, т.к. их дoстoинствa не кoмпенсирoвaли знaчительных труднoстей в прoцессе изгoтoвления oружия при тогдашних технологиях производства.

Винтовки образца 1891 года имели стволы с прогрессивной нарезкой, начиная с 1938 года все винтовки как калибра 6.5мм, так и калибра 7.35мм, имели стволы с постоянным шагом нарезов.

Интересно, что хотя абсолютное большинство армий мира следом за немцами перешло на остроконечные пули, итальянцы сохранили для своих патронов 6,5×52 мм тупоконечные пули. Это объясняется тем, что итальянские 6,5 мм пули имели большую поперечную нагрузку (отношение массы к пощади поперечного сечения пули), и как следствие — хорошую настильность траектории, а также давали малую отдачу.

Итальянские альпийские стрелки, вооруженные 6,5-мм карабинами Carcano Moschetto Mo. 1891, на марше.

Из мелких дефектов конструкции итальянской винтовки можно отметить недостаточно совершенную задержку затвора, простую шейку ложи и слишком широкие и тяжелые антабки для ремня.

Если на рубеже XIX и XX веков винтовка Mannlicher-Carcano не только не уступала винтовкам других систем, но и превосходила по некоторым параметрам, то на момент вступления Италии во Вторую мировую войну она представляла собой морально устаревшее оружие. В какой-то степени история появления последних модификаций винтовки системы Mannlicher-Carcano отражает состояние итальянской политики, экономики и военной промышленности того времени. Государство не только не смогло принять на вооружение ни один из предложенных вариантов нового оружия пехоты, в том числе и полуавтоматического, но и элементарно оказалось не в силах наладить производство винтовок под новый патрон калибра 7,35 мм.

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU
http://smallarms.ru/article?arms=cm1891&pg=1

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

Револьвер M1917 (официальное наименование «Револьвер Соединённых Штатов», Калибр .45, M1917) был американским шестизарядным револьвером .45 калибра.

Colt M1917, вид слева

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕВОЛЬВЕРА COLT M1917
Производитель: Colt's Manufacturing Company
Патрон: .45 ACP
Калибр: .45 дюйма
Вес без патронов: 1.134 кг.
Вес с патронами: н/д
Длина: 273 мм
Длина ствола: 140 мм
Количество нарезов в стволе: 6 левосторонних
Высота: н/д
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Двойного действия, откидывающийся барабан
Предохранитель: Отсутствует
Прицел: Целик с прицельной прорезью на верхней части рамы, мушка на передней части ствола
Эффективная дальность: 45 м
Начальная скорость пули: н/д
Вид боепитания: Барабан
Количество патронов: 6
Годы производства: 1917–1945

Этот револьвер был принят на вооружение армии США в 1917, в дополнение к стандартному пистолетy Кольт M1911 под патрон .45 ACP во время Первой мировой войны. Фактически это был револьвер Colt New Service приспособленный под пистолетный патрон без фланца, для снаряжения барабана которым использовались пластинчатые обоймы в виде полумесяца.

Пластинчитая обойма с патронами .45 ACP для револверов Colt M1917 и S&W M1917.

Револьвер M1917 производился так же компанией Smith & Wesson на базе револьвера Second Model .44 Hand Ejector.

В ходе Второй мировой войны, некоторое количество револьверов было захвачено немецкими войсками, револьвер Colt Mod 1917 получил наименование Revolver 661(a), а револьвер Smith & Wesson Mod 1917 — наименование Revolver 662(a)

Впоследствии, этот револьвер использовался в основном тыловыми и вспомогательными частями армии США, а также поступал в коммерческую продажу как служебное и гражданское оружие.

Colt M1917 с различными вариантами кобуры для него.

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU
http://smallarms.ru/article?arms=colt_m1917&lk=wp

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

Револьвер системы Нагана, «Наган» — револьвер, разработанный бельгийскими оружейниками братьями Эмилем (Émile) (1830—1902) и Леоном (Léon) (1833—1900) Наганами (Nagant), состоявший на вооружении и выпускавшийся в ряде стран в конце XIX — середине XX века.

Револьвер Наган обр. 1895 года изготовленный на Тульском Оружейном заводе в 1943 году, вид слева

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕВОЛЬВЕРА НАГАН ОБР.1895
Производитель: Тульский оружейный завод
Патрон: 7,62×38 мм Наган
Калибр: 7,62 мм
Вес без патронов: 0.795 кг.
Вес с патронами: 0.88 кг.
Длина: 220 мм
Длина ствола: 114 мм
Количество нарезов в стволе: 4
Высота: н/д
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Двойного действия
Предохранитель: Отсутствует
Прицел: Целик с прицельной прорезью на верхней части рамы, мушка на передней части ствола
Эффективная дальность: 50 м
Прицельная дальность: 700 м
Начальная скорость пули: 272 м/с
Вид боепитания: Барабан
Количество патронов: 7
Годы производства: 1895–1945

История создания и производства

В последней четверти XIX века многие государства задумались о перевооружении своих армий. К тому времени наиболее перспективным образцом личного короткоствольного огнестрельного оружия были револьверы, сочетавшие достаточную простоту конструкции, многозарядность и надёжность. Бельгийский город Льеж был одним из европейских центров оружейной промышленности. В нём с 1859 года существовала Оружейная фабрика Эмиля и Леона Наган (Fabrique d’armes Emile et Léon Nagant) — небольшая семейная мастерская, занимавшаяся ремонтом голландских револьверов и проектирующая свои образцы огнестрельного оружия. Первый револьвер оригинальной конструкции старший брат Эмиль представил на испытания бельгийскому военному ведомству, и он был принят на вооружение в качестве офицерского и унтер-офицерского оружия под названием «револьвер модели 1878 года». 9-мм револьвер модели 1878 года был шестизарядным, он был оснащён «механизмом двойного действия», то есть взведение курка могло осуществляться непосредственно рукой стрелка́ либо автоматически при нажатии на спусковой крючок. Для унтер-офицеров пехоты, кавалерии и вспомогательного состава по заданию руководства бельгийской армии был разработан «9-мм револьвер Наган М/1883» с сознательно ухудшенными боевыми качествами: за счет введения дополнительной детали была исключена возможность стрельбы «самовзводом», после каждого выстрела приходилось заново взводить курок. Было выпущено ещё несколько модификаций револьвера разных калибров и длин ствола. Вскоре Эмиль Наган в результате болезни почти полностью потерял зрение и основные работы по усовершенствованию конструкции предпринял Леон Наган.

В модели 1886 года была несколько снижена масса оружия и значительно улучшена надёжность и технологичность конструкции, так, четыре пружины ударно-спускового механизма были заменены всего одной двупёрой. Также в новой модели была учтена существующая тенденция развития оружия в сторону уменьшения калибра, был выбран наиболее распространённый в то время 7,5-мм патрон с бездымным порохом. Одной из главных проблем, стоявших перед конструкторами револьверов, был прорыв пороховых газов в зазор между казённым срезом ствола и передним торцом барабана. В конструкции бельгийского оружейника Анри Пипера было найдено решение проблемы обтюрации: перед выстрелом спусковой механизм подавал барабан револьвера вперёд, патрон имел особую конструкцию, пуля в нём была полностью утоплена в гильзу, роль обтюратора играло дульце гильзы, раздаваемое и прижимаемое пороховыми газами в момент выстрела к каналу ствола, что исключало возможность прорыва газов. Этот принцип с существенным упрощением конструкции, надвигающей барабан на ствол, был использован Леоном Наганом в 1892 году, под новую модель револьвера был разработан патрон с гильзой, снабжённой удлинённым дульцем. Эта модель револьвера Нагана стала классической, последующие модификации не принесли заметного изменения в конструкцию.

Револьвер Наган обр. 1895 года бельгийского производства, вид слева

В конце XIX века Российская империя приступила к массовому перевооружению своей армии. В качестве основного образца стрелкового оружия была выбрана винтовка Мосина образца 1891 года. Штатным револьвером служила морально устаревшая к тому времени модель 4,2-линейного (10,67-мм) револьвера системы Смита-Вессона III образца 1880 года. К поиску перспективных моделей была подключена Комиссия для выработки малокалиберного ружья во главе с генерал-лейтенантом Н. Г. Чагиным. Основные требования к новому армейскому револьверу заключались в следующем:
Большое останавливающее действие пули. Так как одним из основных видов войск была кавалерия, то выстрел на эффективной дальности (до 50 шагов) должен останавливать лошадь.
«Сила боя» должна обеспечивать пробивание четырёх-пяти дюймовых сосновых досок.
Небольшая масса (0,82-0,92 кг).
Калибр, число, направление, профиль нарезов ствола и т. п. должны совпадать с таковыми у трёхлинейной винтовки Мосина, тогда при изготовлении револьверов можно будет использовать бракованные винтовочные стволы.
Револьвер не должен быть оснащён устройством стрельбы самовзводом, ибо он «вредно влияет на меткость».
Начальная скорость пули должна составлять не менее 300 м/с.
Револьвер должен обладать хорошей кучностью стрельбы.
Конструкция должна быть простой и технологичной.
Револьвер должен быть надёжен, нечувствителен к загрязнениям и плохим условиям эксплуатации, прост в обслуживании.
Экстрагирование гильз должно быть не одновременным, а поочерёдным.
Прицельные приспособления должны быть рассчитаны так, чтобы траектория полёта пули пересекала линию прицеливания на расстоянии 35 шагов.
Ёмкость барабана не менее 7 патронов.
Патрон с фланцевой латунной гильзой, оболочечной пулей и бездымным порохом.

Отказ от самовзводной стрельбы и одновременного экстрагирования стреляных гильз был вызван мнением, что, во-первых, они усложнят конструкцию (что негативно скажется на надёжности и стоимости револьвера), а во-вторых, приведут к «избыточному расходу боеприпасов».

Объявленный конкурс и потенциальный гигантский заказ вызвал огромный интерес у отечественных и зарубежных производителей оружия. Было представлено несколько модификаций существующего револьвера Смита-Вессона, револьверы и автоматические пистолеты. Основная борьба развернулась между бельгийскими оружейниками Анри Пипером с моделью револьвера М1889 «Байяр» и Леоном Наганом с М1892.

Леону Нагану пришлось переделать револьвер под русский 7,62-мм калибр и, как и в 1883 году, исключить возможность самовзводной стрельбы, ухудшив характеристики оружия в соответствии с требованиями конкурса. Было представлено два варианта — 6- и 7-зарядные револьверы. Револьвер Пипера был отвергнут из-за большой массы и ненадёжности конструкции. Победа в конкурсе Леона Нагана была, вероятно, во многом обусловлена тем, что у него в российском военном ведомстве уже были давно установленные связи . За патент на револьвер Наган запросил 75 000 рублей, в чём ему в конечном итоге было отказано и был назначен повторный конкурс с новыми уточнёнными условиями. В них помимо характеристик оговаривалась премия: 20 000 рублей за конструкцию револьвера и 5 000 за конструкцию патрона; кроме того, победитель «отдавал своё изобретение в полную собственность русского правительства, которое получало право изготавливать его как у себя в стране, так и за границей, без какой-либо приплаты изобретателю». Пипер представил на конкурс заново переработанные револьверы с оригинальной автоматикой, которые комиссия сочла «остроумными, но не практичными». Шестиствольный револьвер С. И. Мосина был также отвергнут. Доводки в конструкции револьвера Нагана были менее значительными и после сравнительных испытаний с 4,2-линейным револьвером Смит-Вессона конструкция была одобрена. По результатам войсковых испытаний участвующие в них офицеры высказали настойчивое желание получить револьвер двойного действия с возможностью самовзводной стрельбы. Вернувшись к самовзводному варианту револьвера, комиссия и его не сочла полностью удовлетворительным, поэтому было принято решение принять на вооружение русской армии револьверы двух образцов: самовзводный офицерский и несамовзводный — для унтер-офицеров и рядовых.

После внесения ряда мелких изменений конструкция была утверждена весной 1895 года.

13 мая 1895 года указом Николая II «солдатская» и «офицерская» модели револьвера Нагана были приняты на вооружение русской армии, однако по военному ведомству револьверы были официально приняты на вооружение в июне 1896 года, приказом военного министра № 186.

Закупочная цена револьвера, производимого в Бельгии, не превышала для российской армии 30-32 рублей. Контракт предусматривал в течение последующих трёх лет поставку 20 000 револьверов образца 1895 года. Бельгийская сторона также была обязана по контракту оказать помощь в постановке производства револьверов на Императорском Тульском оружейном заводе. Конструкция револьвера русского производства подверглась небольшой модернизации: затылок рукояти выполнялся цельным (а не разрезным, как в бельгийском варианте), была упрощена форма мушки. Подверглась усовершенствованию и технология производства. Стоимость тульского нагана составляла 22 рубля 60 копеек. Заказ на пять лет — с 1899 по 1904 год — составил 180 000 единиц. Однако при сравнении цен следует учитывать, что в России револьвер производился на государственном предприятии и многие расходы не учитывались. Например, для налаживания производства, казна закупила в США станки на сумму более миллиона рублей. Если бы эта сумма выплачивалась непосредственно Тульским заводом цена производства была-бы намного выше.

Револьвер Наган обр. 1895 года изготовленный на Тульском Императорском Оружейном заводе в 1900 году, вид слева

Сокращение ассигнований военного ведомства с 1903 года привело к резкому снижению производства револьверов, и только начавшаяся Русско-японская война заставила правительство направить чрезвычайные кредиты на закупку вооружений. В 1905 году Тульскому заводу предписывалось изготовить 64 830 единиц револьвера образца 1895 года, но было выпущено всего 62 917 наганов. После войны финансирование программы перевооружения армии в очередной раз сократилась, и созданная в 1908 году межведомственная комиссия разрешила изготовление револьверов по заказам непосредственно войсковых частей.

К началу Первой мировой войны в войсках по табелю насчитывалось 424 434 револьверов Нагана всех модификаций (из положенных по штату 436 210), то есть армия была обеспечена револьверами на 97,3%, но уже в первых боях потери вооружения были значительными. Были приняты меры по реконструкции оружейной промышленности, и с 1914 по 1917 год было произведено 474 800 наганов.

Револьвер образца 1895 года отличали сравнительная простота конструкции, технологичность и малая себестоимость. Трудоёмкость изготовления одного револьвера составляла порядка 30 станко-часов. При этом некоторые сборочные операции (установка осей механизма в рамку) требовали достаточно высокой квалификации персонала. В боевых условиях одними из главных преимуществ стали неприхотливость в эксплуатации и безотказность: так, осечка никак не влияла на возможность произведения следующего выстрела и не вызывала задержки. Также можно отметить высокую ремонтопригодность револьвера.

Наган стал одним из символов русской революции 1917 года и последующей гражданской войны, а в дальнейшем слово «наган» стало нарицательным — в разговорной речи «наганом» часто называли любой револьвер, а иногда и самозарядный пистолет.

На вооружение Красной армии был принят только самовзводный («офицерский») вариант нагана, при этом технологическая документация в 1918 году была переведена на метрическую систему измерений. Во время гражданской войны Тульский оружейный завод продолжал выпуск револьверов — в период с 1918 по 1920 год было изготовлено 175 115 шт. (52 863 шт. в 1918 году, 79 060 шт. в 1919 году и 43 192 шт. в 1920 году). После окончания гражданской войны неоднократно поднимался вопрос о перевооружении Красной армии, однако даже после принятия на вооружение в 1930 году пистолета ТТ производство револьверов продолжалось.

В июне-июле 1930 года конструкция и технология производства револьвера подверглась небольшой модификации: прорезь прицела вместо треугольной стала полукруглой, мушку предполагалось сменить на прямоугольную, но затем была введена более сложная полукругло-усечённая её форма.

Стоимость одного револьвера «Наган» (с комплектом ЗИП) в 1939 году составляла 85 рублей.

Вплоть до начала Второй мировой войны производство револьверов и пистолетов на Тульском заводе поддерживалось примерно на одном уровне, с 1932 по 1941 год произведено более 700 000 револьверов. Преимущества пистолетов были вполне очевидны для руководства РККА, однако по ряду причин пистолет ТТ и наганы выпускались параллельно. Одной из причин было мнение, что пистолет должен обязательно быть пригодным для стрельбы через амбразуры танка. Пистолет ТТ для этого явно не подходил, а новые модели пистолетов, имевшие не закрытый кожухом ствол, оказывались хуже ТТ. В 1941 году Тульский оружейный завод был эвакуирован в Удмуртию, в город Ижевск, где производство револьверов продолжилось, а в 1942 году была произведена частичная реэвакуация из Ижевска в Тулу.

В период с 1942 по 1945 год произведено более 370 000 револьверов. Револьвер состоял на вооружении РККА, Войска Польского, 1-го Чехословацкого корпуса, 1-й румынской пехотной дивизии имени Тудора Владимиреску, 1-й югославской пехотной бригады, французского истребительного авиаполка «Нормандия-Неман».

В военное время на производстве повысился процент брака — сказался недостаток квалифицированных кадров. Качество отделки револьверов военного выпуска было ниже, чем в мирное время. Боевое применение наганов выявило моральное устаревание его конструкции и недостаточность боевых качеств, самым заметным проигрышем в сравнении с самозарядными пистолетами была низкая практическая скорострельность (то есть большая потеря времени на перезаряжание).

После окончания Великой Отечественной войны наган был снят с вооружения советской армии и его производство было прекращено. Тем не менее, револьверы системы Нагана находились на вооружении советской милиции до середины 1950-х годов, а в системе военизированной охраны и системе инкассации — намного дольше. По меньшей мере до 2000 г. наганы использовались геологическими предприятиями. По нормам положенности Мингео СССР наганами вооружались начальники партий и экспедиций, главные и старшие геологи.
Основные модификации

«Cолдатский» наган — револьвер с несамовзводным ударно-спусковым механизмом, выпуск прекращен в 1918 году.

«Офицерский» наган — револьвер с самовзводным ударно-спусковым механизмом.

Карабины — перед Первой мировой войной для пограничных войск были выпущены ограниченным количеством карабин с длиной ствола 300 мм и неотъёмным прикладом и револьвер с удлинённым до 200 мм стволом и съёмным прикладом.

«Командирский» наган — компактный вариант револьвера, предполагающий скрытое ношение, с уменьшенной до 85 мм длиной ствола и укороченной рукоятью. Разработан в 1927 году, выпускался до 1932 года малыми партиями, выпущено около 25 тыс. шт.. Поступал на вооружение сотрудников ОГПУ и НКВД.

Револьвер Наган обр. 1895 «командирская» модель, вид слева

Кроме того, для разведывательно-диверсионных подразделений в 1929 году был разработан револьвер с глушителем, оснащенный прибором бесшумно-беспламенной стрельбы «БРАМИТ» системы братьев В. Г. и И. Г. Митиных.

Nagant wz. 30 — револьвер Нагана обр.1895 г. польского производства, с 1930 по 1939 г. серийно производился на оружейном заводе в г. Радом, всего в Польше было выпущено 20 тыс. шт. револьверов «наган» в двух модификациях: Ng wz.30 и Ng wz.32
Конструкция

Во всех револьверах конструкции Нагана прослеживаются общие основы и признаки:
наличие ударно-спускового механизма двойного действия, позволявшего стрелять как с предварительным взведением курка, так и самовзводом (за исключением «солдатских» и «унтер-офицерских» дореволюционных моделей, в которых самовзводный механизм блокировался в целях уменьшения расхода боеприпасов)
монолитная неразъёмная рама
дверца, открывающая каморы барабана поворотом вбок. Исключение составляет модель 1910, у которой дверца откидывается назад и высвобождает барабан, который откидывается вправо.
ствол ввинчен в раму на глухой посадке
шомпол, в боевом положении скрывающийся в оси барабана, а после стрельбы играющий роль экстрактора (выталкивателя) стреляных гильз
механизм, находящийся в раме, закрывается плоской крышкой

Барабан револьвера является одновременно и патронником, и магазином. У наиболее распространённой модели (образца 1895 года) и у большинства её модификаций ёмкость барабана 7 патронов. Полая ось барабана вставляется в раму спереди и удерживается в ней шомпольной трубкой, установленной перед барабаном и крепящаяся на шейке ствола с возможностью поворачиваться на нём как на оси. На моделях с надвиганием барабана на ствол барабан оснащён возвратным механизмом, состоящим из трубки барабана и пружины. На правой стенке рамы размещается стопорное приспособление барабана, роль которого играет подпружиненная дверца. В открытом (откинутом вбок) положении дверца позволяла заряжать и разряжать револьвер, в закрытом закрывала камору, предотвращая выпадение патрона и не давая барабану проворачиваться против часовой стрелки. На барабане выполнены семь гнёзд и выемок для выступа дверцы в открытом и закрытом положении. Механизм револьвера состоит из деталей, выполняющих функции механизма запирания, ударно-спускового механизма и производящих поворот и надвигание барабана на ствол: казённика, ползуна, спускового крючка с собачкой и боевой пружины. Прицельные приспособления состояли из целика с прицельной прорезью на верхней части рамы и мушки на передней части ствола. Всего в конструкции револьвера образца 1895 года 39 деталей.

Ударно-спусковой механизм курковый, двойного действия (выпускался также вариант с УСМ только одинарного действия), боек шарнирно установлен на курке, боевая пружина — пластинчатая, двупёрая, размещена в рукоятке. Шептало выполнено заодно со спусковым крючком. Предохранитель отсутствует, но при ненажатом спусковом крючке специальная деталь не позволяет бойку соприкасаться с капсюлем. При взведении курок приводит также в действие специфический замочный механизм, сдвигающий барабан револьвера вперед, а спусковой крючок обеспечивает стопорение барабана от вращения.
Эксплуатация и боевое применение

Револьвер Наган обр. 1895 несмотря на моральное устаревание своей конструкции использовался на протяжении всей войны.
Греция — в 1895 году принят на вооружение, после оккупации Греции в 1941 году оказались в распоряжении немецких оккупационных властей, использовались под наименованием Revolver 612(g).
Норвегия — под индексом M1893 на вооружение была принята модифицированная шведская модель (основное изменение коснулось формы мушки). Вооружённые силы Норвегии получили 12 964 револьвера, большинство которых было произведено фабрикой Наган в бельгийском Льеже, 350 единиц в шведской Хускварне и считанные единицы — норвежской фабрикой в городе Конгсберг. На вооружении Норвегии револьверы Нагана были полностью заменены самозарядными пистолетами только после окончания Второй мировой войны.
Польша — находились на вооружении польской армии в 1918–1923 гг., в дальнейшем оставались на вооружении полиции и почтовой охраны. После оккупации Польши в сентябре 1939 года оказались в распоряжении немецких оккупационных властей, использовались под наименованием Revolver 612(p). В 1941–1942 гг. советские «наганы» находились на вооружении «армии Андерса». В ПНР — с 1943 года на вооружении 1-й польской пехотной дивизии, а затем и других подразделений Войска Польского. Оставались на вооружении до 1950-х годов
СССР — на протяжении всей войны.
Третий рейх — трофейные польские и советские револьверы поступали на вооружение вспомогательных и охранно-полицейских формирований (в частности, полиции «генерал-губернаторства», отдельных подразделений войск СС, «восточных» формирований вермахта и подразделений вспомогательной полиции на оккупированной территории СССР)
Финляндия — после провозглашения в 1918 году независимости Финляндии, оружие царской армии (в том числе, револьверы «наган») поступили на вооружение подразделений финской армии и иных военизированных формирований. После окончания гражданской войны в Финляндии наганы не были приняты на вооружение и большей частью были разобраны по домам. Во время Зимней войны Финляндии достались тысячи трофейных наганов, но, как и прежде, по большей части они остались в руках лиц, подобравших их после боя. Незначительное количество (~1500 шт.) было сдано на военные склады.

Греческие солдаты в бою в горах во время войны с Италией 1940—1941 годов

Советские партизаны в разведке

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU
http://smallarms.ru/article?arms=nagant_m1895&lk=wp

Наган - это все...

С Уважением, Владимир.

Вечером 17 декабря 1939 года многотысячная толпа зрителей с берегов залива Ла-Плата наблюдали захватывающее зрелище. Война, которая уже вовсю бушевала в Европе, дотянулась наконец до беспечной Южной Америки и уже не в качестве газетных сообщений. Угловатый, с резкими рублеными формами, подобно средневековому тевтонскому рыцарю, германский рейдер «Адмирал граф Шпее» двигался по фарватеру.

Те, кто был сведущ в военно-морской истории, задумчиво качали головами – обстоятельства слишком напоминали события 120-летней давности, когда жители Шербура провожали крейсер конфедератов «Алабама» на бой с «Кирсарджем». Толпа жаждала боя и неизбежного кровопролития: все знали, что у входа в залив «Шпее» стережет английская эскадра. «Карманный линкор» (английский термин, немцы называли такие корабли линкорами-обрезами) неторопливо вышел за пределы территориальных вод, загрохотали в клюзах отдаваемые якоря. А потом загремели взрывы – облако дыма и пламени поднялось над кораблем. Толпа вздохнула заворожено и разочарованно. Столь ожидаемого сражения не состоялось. Рухнули пари и сделки, газетчики остались без гонораров, а врачи Монтевидео – без работы. Карьера немецкого «карманного линкора» «Адмирала графа Шпее» была окончена.

Стремясь унизить и втоптать в грязь Германию после Первой мировой войны, союзники по Антанте опутали побежденную страну множеством ограничений, в первую очередь в военном отношении. Было достаточно нелегко в длиннейшем списке с не менее внушительными дополнениями, уточнениями и пояснениями определить: а что же можно иметь на вооружении побежденным и как оно должно выглядеть? С гибелью самого боеспособного ядра Флота открытого моря путем самозатопления в Скапа-Флоу британским лордам наконец-то задышалось легче, и туман над Лондоном стал не таким мрачным. В составе небольшого «клуба престарелых», который с большой натяжкой можно назвать флотом, Веймарской республике было разрешено иметь только 6 линейных кораблей, не считая ограниченного количества кораблей остальных классов, фактически являвшихся броненосцами еще додредноутной эпохи. Прагматизм западных политиков был очевиден: этих сил вполне хватало для противостояния ВМФ Советской России, состояние которого к началу 20-х годов было еще более унылым, и в то же время совершенно недостаточно для каких бы то ни было попыток выяснить отношения с победителями. Но чем объемнее текст договора, чем больше в нем пунктов, тем легче найти в нем соответствующие лазейки и поле для маневра. По Версальскому мирному договору Германия имела право строить новые линейные корабли с ограничением по тоннажу в 10 тыс. тонн вместо старых по истечении 20 лет службы. Так уж получилось, что время нахождения в строю броненосцев типа «Брауншвейг» и «Дойчланд», вступивших в строй в 1902–1906 годах, подходило к заветному двадцатилетнему рубежу уже к середине 1920-х. И уже спустя несколько лет после окончания Первой мировой войны немцы начинают проектирование кораблей своего нового флота. Судьба в лице американцев преподнесла побежденным неожиданный, но приятный подарок: в 1922 году состоялось подписание Вашингтонского морского соглашения, накладывающего ограничения на количественные и качественные характеристики кораблей основных классов. У Германии появился шанс создать с нуля новый корабль, находясь в рамках менее жестких соглашений, нежели у победивших ее стран Антанты.

Поначалу требования к новым кораблям были достаточно умеренными. Это противостояние на Балтике либо с флотами Скандинавских стран, у которых самих старья было в достатке, либо отражение «карательной» экспедиции французского флота, где главными противниками немцы считали линкоры промежуточного класса типа «Дантон» – вряд ли французы послали бы на Балтийское море свои глубоко сидящие дредноуты. Будущий немецкий броненосец вначале уверенно походил на типичный корабль береговой обороны с мощной артиллерией и невысоким бортом. Другая группа специалистов ратовала за создание мощного 10000-тонного крейсера, способного бороться с любым из «вашингтонцев», то есть с крейсерами, построенными с учетом ограничений, наложенных Вашингтонским морским соглашением. Но опять же, крейсер был малополезен на Балтике, к тому же адмиралы чесали затылки, сетуя на недостаточное бронирование. Образовался проектный тупик: требовался хорошо вооруженный, защищенный и одновременно быстроходный корабль. Прорыв в ситуации наступил, когда флот возглавил адмирал Зенкер, бывший командир линейного крейсера «Фон дер Танн». Именно под его руководством немецким конструкторам удалось скрестить «ежа с ужом», результатом чего явился проект I/M 26. Удобство управления огнем и экономия пространства привела к оптимальному 280-мм главному калибру. В 1926 году уставшие от победы французы покинули демилитаризованную и занятую ими Рейнскую область, а концерн Круппа мог гарантировать своевременное изготовление новых стволов. Первоначально корабль планировалось оснастить промежуточными калибром – универсальными 127-мм орудиями, что было для тех лет новаторским и прогрессивным решением. Однако все, что прекрасно выглядит на бумаге, не всегда воплощается в металле (иногда, к счастью) либо реализуется совсем не так. Консервативные адмиралы, которые всегда готовятся к морским баталиям ушедшей войны, потребовали возврата к 150-мм среднему калибру, который бы дополняли 88-мм зенитные орудия. Дальнейшая служба «карманных линкоров» показала ошибочность этой идеи. Центр броненосца оказался перегруженным вооружением, защищенным к тому же ради экономии только противоосколочными щитами. Но адмиралам этого показалось мало, и они продавили установку еще и торпедных аппаратов, которые пришлось размещать на верхней палубе позади главной башни. Заплатить за это пришлось защитой – главный броневой пояс «похудел» с 100 до 80 мм. Водоизмещение увеличилось до 13 тыс. тонн.

Первый корабль серии под заводским номером 219 был заложен в Киле на верфи «Дойче веерке» 9 февраля 1929 года. Постройка головного броненосца (именно так, чтобы не смущать «просвещенных мореплавателей» и их друзей, классифицировались новые корабли) шла не очень быстро, и он под претенциозным названием «Дойчланд» был сдан флоту 1 апреля 1933 года. 25 июня 1931 года на государственной верфи в Вильгельмсхафене была заложена вторая единица – «Адмирал Шеер». Его строительство шло уже достаточно быстрыми темпами. Тем временем появление у Германии каких-то подозрительных «броненосцев», имеющих на бумаге договорные размеры, но в реальности выглядящих весьма внушительно, не могли не беспокоить соседей. В первую очередь французов, которые в спешном порядке начали проектировать «охотников» на немецкие «дойчланды». Опасения французов воплотились в корабельной стали линейных крейсеров «Дюнкерк» и «Страсбург», по всем параметрам превосходящих своих оппонентов, хотя и были значительно дороже. Германским конструкторам необходимо было чем-то ответить на появление «дюнкерков», что вызвало некоторую паузу в строительстве серии. Вносить кардинальные изменения в проект было уже поздно, поэтому ограничились пересмотром системы бронирования третьего корабля, доведя его до 100 мм, и вместо 88-мм зениток поставили более мощные 105-мм.

«Адмирал граф Шпее» сходит со стапеля

1 сентября 1932 года на освободившемся после спуска «Шеера» стапеле закладывают «броненосец С» с построечным номером 124. 30 июня 1934 года дочь немецкого адмирала графа Максимилиана фон Шпее, графиня Губерта, разбила традиционную бутылку шампанского о борт корабля, названного в честь ее отца. 6 января 1936 года «Адмирал граф Шпее» вступил в состав кригсмарине. В память об адмирале, погибшем в 1914 году у Фолклендских островов, новый броненосец нес на носу герб дома фон Шпее, а на башнеподобной надстройке была сделана готическая надпись «КОРОНЕЛЬ» в честь победы, одержанной адмиралом над английской эскадрой у берегов Чили. От первых двух броненосцев серии «Шпее» отличался усиленным бронированием и развитой надстройкой. Несколько слов следует сказать и об энергетической установке кораблей типа «Дойчланд». Естественно, ни для какой защиты Балтийских вод эти так называемые «броненосцы» не предназначались – главной задачей их было нарушение вражеских коммуникаций и борьба с торговым судоходством. Отсюда повышенные требования к автономности и дальности плавания. В качестве главной энергетической установки предполагалась установка дизелей, в производстве которых Германия традиционно сохраняла лидерство. Еще в 1926 году известная фирма «MAN» приступила к разработке облегченного судового дизеля. Для эксперимента подобное изделие было применено в качестве установки экономического хода на легком крейсере «Лейпциг». Новый двигатель оказался капризным и часто выходил из строя: поскольку конструкция получилась облегченной, она создавала повышенную вибрацию, что приводило к поломкам. Ситуация была настолько серьезной, что на «Шпее» начали прорабатывать варианты установки паровых котлов. Но инженеры «MAN» обещали довести свое детище до ума, к тому же требования к проекту не предусматривали различие в типах установленных двигателей, и третий корабль серии получил предусмотренные для него 8 главных девятицилиндровых дизелей общей мощностью 56 тыс. л.с. К началу Второй мировой войны двигатели на всех трех кораблях были доведены до высокой степени надежности, что доказало на практике первое рейдерство «Адмирала Шеера», прошедшего за 161 день 46 тысяч миль без серьезных поломок.

Предвоенная служба

«Шпее» проходит Кильским каналом

После различных испытаний и проверки оборудования «карманный линкор» принял участие в состоявшемся 29 мая 1936 года военно-морском параде, на котором присутствовали Гитлер и другие высшие чины Рейха. Перед возрождающимся германским флотом встала проблема обучения кадров плавсостава, и уже 6 июня «Граф Шпее», взяв на борт гардемаринов, уходит в плавание в Атлантику к острову Санта-Крус. Во время 20-дневного похода проверяется работа механизмов, в первую очередь дизелей. Была отмечена их повышенная шумность, особенно на главном ходу. По возращении в Германию – снова учения, тренировки, учебные плавания на Балтике. С началом Гражданской войны в Испании Германия приняла живейшее участие в этих событиях. Являясь членом «Комитета по невмешательству», в функции которого входило препятствовать подвозу военных грузов обеим противоборствующим сторонам, немцы отправили в испанские воды практически все свои крупные корабли. В испанских водах побывали вначале «Дойчланд» и «Шеер», затем наступила очередь «Графа Шпее», который ушел в плавание в Бискайский залив 2 марта 1937 года. «Карманный линкор» два месяца нес свою вахту, посещая между делом испанские порты и подбадривая своим присутствием франкистов. Вообще, деятельность «Комитета» со временем начала носить все более издевательский и односторонний характер, превращаясь в фарс.

«Карманный линкор» на морском параде в Спитхеде

В мае «Шпее» вернулся в Киль, после чего был послан как самый современный на тот момент немецкий корабль представлять Германию в военно-морском параде на Спитхедском рейде, данном в честь британского короля Георга VI. Затем опять поход в Испанию, на этот раз краткосрочный. Оставшееся до большой войны время «карманный линкор» провел в частых учениях, учебных плаваниях. Неоднократно на нем поднимал флаг командующий флотом – «Шпее» имел весомую репутацию образцово-показательного парадного корабля. В 1939 году был запланирован большой заграничный поход германского флота с целью демонстрации флага и технических достижений Третьего рейха, в котором должны были принять участие все три «карманных линкора», легкие крейсеры и эсминцы. Однако в Европе произошли иные события, и кригсмарине стало уже не до демонстрационно-показательных походов. Началась Вторая мировая война.

Начало войны. Пиратские будни

Немецкое командование в условиях все более ухудшающейся обстановки лета 1939 года и неизбежного столкновения с Польшей и ее союзниками Англией и Францией планировало начать традиционную рейдерскую войну. Но флот, адмиралы которого носились с концепцией хаоса на коммуникациях, к созданию оного оказался не готов – готовы к длительному походу в океан были только постоянно находящиеся в плотной эксплуатации «Дойчланд» и «Адмирал граф Шпее». Выяснилось также, что полчища рейдеров, переоборудованных из коммерческих судов, имеются лишь на бумаге. Для экономии времени решено было послать в Атлантику два «карманных линкора» и суда снабжения для обеспечения их всем необходимым. 5 августа 1939 года судно «Альтмарк» покинуло Германию и ушло в США, где оно должно было принять на борт дизельное топливо для «Шпее». Сам «карманный линкор» покинул Вильгельмсхафен 21 августа под командованием капитана цур зее Г. Лангсдорфа. 24-го за своим систершипом последовал «Дойчланд», работающий в связке с танкером «Вестерфальд». Зоны ответственности были поделены следующим образом: «Дойчланд» должен был оперировать в Северной Атлантике, в районе к югу от Гренландии – у «Графа Шпее» охотничьи угодья находились в южной части океана.

Европа жила еще мирной жизнью, но Лангсдорфу уже было предписано соблюдать максимальную скрытность движения, чтобы не переполошить англичан раньше времени. «Шпее» удалось прокрасться незамеченным сначала к берегам Норвегии, а потом выйти в Атлантику южнее Исландии. Этот маршрут, впоследствии тщательно охраняемый британскими патрулями, не повторит ни один германский рейдер. Плохая погода помогла немецкому кораблю и дальше оставаться незамеченным. 1 сентября 1939 года застало «карманный линкор» в 1000 милях к северу от островов Зеленого Мыса. Там была назначена и состоялась встреча с «Альтмарком». Лангсдорф был неприятно удивлен тем, что команда снабженца обнаружила и опознала германский рейдер по высокой башнеподобной надстройке, не имеющей аналогов у других кораблей. Причем сам «Альтмарк» был замечен с борта «Шпее» позже. Приняв топливо и доукомплектовав команду снабженца артиллерийской прислугой, Лангсдорф продолжил плавание на юг, соблюдая полное радиомолчание. «Шпее» соблюдал полную скрытность, уклоняясь от любого дыма, – Гитлер все еще надеялся решить вопрос с Польшей в стиле «Мюнхен 2.0» и поэтому не хотел раньше времени злить англичан. Пока на «карманном линкоре» ждали инструкций из Берлина, его команда, учитывая мнение коллег с «Альтмарка», занялась маскировкой корабля. Из фанеры и парусины позади передней башни главного калибра установили вторую, что придало «Шпее» отдаленное сходство с линейным крейсером «Шарнхорст». Можно было рассчитывать, что подобная уловка сработает с капитанами гражданских судов. Наконец 25 сентября Лангсдорф получил свободу действий – пришел приказ из штаба. Охотник мог теперь стрелять дичь, а не только наблюдать за ней из кустов. Снабженец был отпущен, а рейдер начал патрулировать северо-восточное побережье Бразилии в районе порта Ресифи. 28 сентября первый раз повезло – после непродолжительного преследования был остановлен британский 5-тысячный пароход «Клемент», выполнявший каботажный рейс из Пернамбуко в Баию. При попытках отправить свою первую добычу на дно немцам пришлось изрядно попотеть: несмотря на заложенные подрывные патроны и открытые кингстоны, пароход не тонул. Пущенные по нему две торпеды прошли мимо. Тогда пошли в ход 150-мм орудия и, расходуя драгоценные снаряды, строптивого англичанина, наконец, отправили на дно. Война только начиналась, и обе стороны не накопили еще беспощадной ожесточенности. Лангсдорф связался с береговой радиостанцией и указал координаты шлюпок, в которых находились члены экипажа «Клемента». Впрочем, это не только раскрывало местонахождение рейдера, но и помогло противнику идентифицировать его. То, что в Атлантике оперирует мощный германский боевой корабль, а не кое-как вооруженный «торгаш», встревожило британское командование, и оно оперативно отреагировало на угрозу. Для поиска и уничтожения немецкого «карманного линкора» было создано 8 тактических боевых групп, в состав которых входили 3 линейных крейсера (британский «Ринаун» и французские «Дюнкерк» и «Страсбург»), 3 авианосца, 9 тяжелых и 5 легких крейсеров, не считая кораблей, привлеченных к сопровождению атлантических конвоев. Впрочем, в водах, где собирался работать Лангсдорф, то есть в Южной Атлантике, ему противостояли все три группы. Две из них не представляли чрезмерной угрозы и состояли в общей сложности из 4 тяжелых крейсеров. Встреча с группой «К», в состав которой входил авианосец «Арк Ройял» и линейный крейсер «Ринаун», могла оказаться смертельной.

Свой второй трофей, британский пароход «Ньютон Бич», «Шпее» захватил на линии Кейптаун – Фритаун 5 октября. Вместе с грузом маиса немцам досталась неповрежденная английская корабельная радиостанция с соответствующей документацией. 7 октября жертвой рейдера стал пароход «Эшли», перевозивший сахар-сырец. Корабли союзников активно вели поиск разбойника, посмевшего залезть в Атлантику, в этот «старый английский двор». 9 октября самолет с авианосца «Арк Ройял» обнаружил большой танкер, лежащий в дрейфе западнее островов Зеленого Мыса, который назвался американским транспортом «Делмар». Поскольку кроме «Ринауна» авианосец никто не сопровождал, адмирал Уэллс решил не проводить досмотр и следовать прежним курсом. Так снабженец «Альтмарк» избежал участи быть уничтоженным в самом начале своего плавания. От греха подальше транспорт перебрался в южные широты. 10 октября «карманный линкор» остановил большой транспорт «Хантсмэн», перевозивший различные пищевые грузы. Потопив его, «Шпее» 14 октября встретился с едва не разоблаченным «Альтмарком», на который передал пленных и продукты с захваченных английских судов. Пополнив запасы топлива, Лангсдорф продолжил операцию – 22 октября рейдер остановил и потопил 8-тысячный рудовоз, успевший, впрочем, предать сигнал бедствия, который приняли на берегу. Опасаясь быть обнаруженным, Лангсдорф решил сменить район деятельности и попытать счастья в Индийском океане. Впервые с начала похода связавшись со штабом в Берлине и сообщив, что планирует продолжать поход до января 1940 года, 4 ноября «Шпее» огибает мыс Доброй Надежды. Он двинулся в сторону Мадагаскара, где пересекались крупные океанские судоходные пути. 9 ноября при посадке в условиях волнения на море получил повреждения корабельный самолет разведчик Ar-196, что надолго оставило «карманный линкор» без глаз. Расчет на богатую добычу, на которую рассчитывали немцы, не оправдался – только 14 ноября был остановлен и затоплен небольшой теплоход «Африка Шелл».

20 ноября «Адмирал граф Шпее» вернулся в Атлантику. 28 ноября – приятное для измотанного бесплодным походом экипажа новое рандеву с «Альтмарком», с которого приняли топливо и обновили запас провизии. Лангсдорф решил вернуться в успешные для своего корабля воды между Фритауном и Рио-де-Жанейро. Восполнивший запасы корабль мог теперь продолжать крейсировать вплоть до конца февраля 1940 года. Его двигатели были перебраны, и авиамеханики, наконец, смогли вернуть к жизни самолет-разведчик. С летающим «Арадо» дело пошло веселей – 2 декабря потоплен турбоход «Дорик Стар» с грузом шерсти и мороженого мяса, а 3 декабря 8-тысячный «Тайроа», также перевозивший баранину в холодильниках. Лангсдорф вновь решает сменить район крейсирования, выбрав для этого устье реки Ла-Плата. Буэнос-Айрес – один из крупнейших портов Южной Америки, и сюда практически ежедневно заходили несколько английских кораблей. 6 декабря «Адмирал граф Шпее» в последний раз встречается со своим снабженцем «Альтмарком». Пользуясь возможностью, «карманный линкор» проводит артиллерийские учения, избрав в качестве мишени собственный танкер. Их итог крайне обеспокоил старшего артиллериста корабля фрегатенкапитэна Ашера – персонал системы управления огнем за два месяца бездеятельности показал весьма посредственный уровень владения техникой. 7 декабря, увозя более 400 пленных, «Альтмарк» навсегда расстался со своим подопечным. К вечеру того же 7 декабря немцам удалось захватить свой последний трофей – пароход «Стреоншэл», груженный пшеницей. В найденных на его борту газетах была фотография британского тяжелого крейсера «Камберленд» в камуфляже. Решено было загримироваться под него. «Шпее» перекрашивается, и на нем монтируют фальшивую дымовую трубу. Лангсдорф планировал, попиратствовав у Ла-Платы, возвращаться в Германию. Однако история сложилась по-другому.

Британское крейсерское соединение «G» коммодора Хэрвуда, подобно настойчивым охотничьим псам, шедшим по следу волка, уже давно бороздило Южную Атлантику. Кроме тяжелого крейсера «Эксетер» коммодор мог рассчитывать на два легких крейсера – «Аякс» (ВМС Новой Зеландии) и однотипный «Ахиллес». Условия патрулирования группы Хэрвуда были, наверное, самыми тяжелыми – ближайшая британская база Порт-Стэнли находилась на расстоянии более 1000 миль от района деятельности его соединения. Получив сообщение о гибели у берегов Анголы «Дорик Стар», Хэрвуд логически просчитал, что немецкий рейдер метнется от берегов Африки к Южной Америке в самый «хлебный» район на предмет добычи – в устье Ла-Платы. Со своими подчиненными он давно уже разработал план боя на случай встречи с «карманным линкором» – настойчиво сблизиться, чтобы по максимуму использовать многочисленную 6-дюймовую артиллерию легких крейсеров. Утром 12 декабря все три крейсера находились уже у побережья Уругвая («Эксетер» был спешно вызван из Порт-Стэнли, где он проходил профилактический ремонт).

Примерно в этот же район двигался и «Шпее». 11 декабря его бортовой самолет при посадке был окончательно выведен из строя, что, возможно, и сыграло немаловажную роль в произошедших позднее событиях.

Волк и гончие. Бой у Ла-Платы

В 5.52 наблюдатели с вышки сообщили, что видят верхушки мачт, – Лангсдорф тут же отдает приказ дать полный ход. Он и его офицеры посчитали, что это какой-нибудь «торговец», спешащий в порт, и пошли на перехват. Однако в приближающемся корабле со «Шпее» быстро опознали тяжелый крейсер типа «Эксетер». В 6.16 «Эксетер» просемафорил на флагманский «Аякс», что неизвестный похож на «карманный линкор». Лангсдорф решает принять бой. Боекомплект был практически полный, а одна «вашингтонская жестянка» была слабой угрозой «карманному линкору». Однако вскоре были обнаружены еще два корабля противника, поменьше. Это были легкие крейсеры «Аякс» и «Ахиллес», ошибочно принятые немцами за эсминцы. Решение принять бой у Лангсдорфа укрепилось – он принял крейсер и эсминцы за охрану конвоя, который должен быть неподалеку. Разгром конвоя должен был успешно увенчать скромное по результативности плавание «Шпее».

В 6.18 германский рейдер открыл огонь, стреляя по «Эксетеру» главным калибром. В 6.20 британский тяжелый крейсер отрыл ответный огонь. Первоначально Лангсдорф отдает приказ сосредоточить огонь на самом крупном английском корабле, предоставив «эсминцы» вспомогательной артиллерии. Следует отметить, что кроме стандартных приборов управления стрельбой в распоряжении немцев был еще и радар FuMO-22, способный действовать на расстоянии до 14 км. Впрочем, во время сражения артиллеристы «Шпее» более полагались на свои отличные дальномеры. Общее соотношение артиллерии основных калибров: шесть 280-мм и восемь 150-мм орудий на «карманном линкоре» против шести 203 и шестнадцати 152-мм на трех английских кораблях.

«Эксетер» постепенно сокращал дистанцию и своим пятым залпом попал в «Шпее» – 203-мм снаряд пробил 105-мм установку правого борта и взорвался внутри корпуса рейдера. Ответ немцев был весомым, восьмой залп «карманного линкора» разбил башню «B» на «Эксетере», шквал осколков изрешетил мостик, ранив командира корабля капитана 1-го ранга Белла. Затем последовали новые попадания, выведшие из строя рулевое управление и нанесшие новые повреждения. Осевший на нос и окутанный дымом, британец снижает темп стрельбы. До этого времени ему удалось добиться трех попаданий в «Шпее»: самое чувствительное – в его КДП (контрольно-дальномерный пост). В это время оба легких крейсера подкрались к «карманному линкору» на 12 тыс. метров, и их артиллерия начала наносить повреждения легко бронированным надстройкам рейдера. Именно из-за их настойчивости в 6.30 Лангсдорф был вынужден перенести огонь артиллерии главного калибра на этих двух «наглецов», как потом говорили сами немцы. «Эксетер» выпускает торпеды, но «Шпее» легко от них уклонился. Командир германского корабля приказал увеличить дистанцию до 15 км, нивелируя уже сильно досаждающий огонь «Аякса» и «Ахиллеса». В 6.38 очередной немецкий снаряд вывел из строя башню «А» на «Эксетере», и теперь уже он увеличивает дистанцию. Его спутники снова бросаются на рейдер, и тяжелый крейсер получает передышку. Он находится в плачевном состоянии – даже корабельный самолет «Аякса», который пытался корректировать огонь, доложил Хэрвуду, что крейсер горит и тонет. В 7.29 «Эксетер» вышел из боя.

Теперь бой вылился в неравную дуэль двух легких крейсеров и «карманного линкора». Англичане постоянно маневрировали, меняли курс, сбивая немецким артиллеристам наводку. Хотя их 152-мм снаряды не могли потопить «Шпее», их разрывы крушили незащищенные надстройки немецкого корабля. В 7.17 был ранен Лангсдорф, командовавший боем с открытого мостика, – осколками ему посекло кисть руки и плечо и так приложило о мостик, что он на время потерял сознание. В 7.25 обе кормовые башни «Аякса» были выведены из строя метким попаданием 280-мм снаряда. Однако легкие крейсеры не прекращали стрельбы, добившись в общей сложности 17 попаданий в «Адмирала графа Шпее». Потери в его экипаже составили 39 человек убитыми и 56 ранеными. В 7.34 новый немецкий снаряд снес верхушку мачты «Аякса» со всеми антеннами. Хэрвуд решил завершить бой на этом этапе – все его корабли имели тяжелые повреждения. Независимо от своего английского оппонента к такому же выводу пришел и Лангсдорф – доклады с боевых постов были неутешительными, наблюдалось поступление воды внутрь корпуса через пробоины у ватерлинии. Ход пришлось снизить до 22 узлов. Англичане ставят дымовую завесу и противники расходятся. К 7.46 сражение заканчивается. Англичане пострадали гораздо сильнее – только «Эксетер» потерял убитыми 60 человек. В экипажах легких крейсеров было 11 погибших.

Нелегкое решение

Конец немецкого рейдера. «Шпее» подорван экипажем и горит

Перед немецким командиром встала нелегкая задача: дождаться ночи и попытаться ускользнуть, имея на хвосте как минимум двух противников, или идти на ремонт в нейтральный порт. Специалист по торпедному вооружению, Лангсдорф опасается ночных торпедных атак и решает идти в Монтевидео. Днем 13 декабря «Адмирал граф Шпее» входит на рейд столицы Уругвая. «Аякс» и «Ахиллес» стерегут своего противника в нейтральных водах. Осмотр корабля дает противоречивые результаты: с одной стороны, потрепанный рейдер не получил ни одного смертельного для себя повреждения, с другой – общая сумма урона и разрушений вызывала сомнения в возможности перехода через Атлантику. В Монтевидео находилось несколько десятков английских судов, с ближайших ведется непрерывное наблюдение за действиями немцев. Британское консульство умело распускает слухи о том, что ожидается приход двух крупных кораблей, под которыми недвусмысленно подразумеваются «Арк Ройял» и «Ринаун». На самом деле «просвещенные мореплаватели» блефовали. Вечером 14 декабря к Хэрвуду вместо ушедшего на ремонт «Эксетера» присоединился тяжелый крейсер «Камберленд». Лангсдорф ведет нелегкие переговоры с Берлином на предмет дальнейшей судьбы команды и корабля: интернироваться в Аргентине, лояльной Германии, или затопить корабль. Вариант прорыва почему-то не рассматривается, хотя все шансы на это у «Шпее» были. В конце концов, судьбу немецкого корабля решил непосредственно Гитлер в тяжелом разговоре с гросс-адмиралом Редером. Вечером 16 декабря Лангсдорф получает приказ затопить корабль. Утром 17 декабря немцы начинают уничтожать на «карманном линкоре» все ценное оборудование. Сжигается вся документация. К вечеру работы по подготовке к самоуничтожению были завершены: основная часть экипажа была переведена на немецкое судно «Такома». Около 18 часов на мачтах «карманного линкора» были подняты флаги, он отошел от причала и начал медленное движение по фарватеру в северном направлении. За этим действом следила толпа численностью не менее 200 тысяч человек. Отойдя от берега на 4 мили, рейдер бросил якорь. Примерно в 20 часов прогремело 6 взрывов – корабль лег на дно, на нем начались пожары. Взрывы были слышны на берегу на протяжении еще трех дней. Экипаж за исключением раненых благополучно достиг Буэнос-Айреса. Здесь Лангсдорф в последний раз обратился к команде с речью, поблагодарив ее за службу. 20 декабря он застрелился в номере одного из отелей. Поход «карманного линкора» был завершен.

Остов корабля

Насмешливой судьбе было угодно, чтобы корабль «Адмирал граф Шпее» через четверть века упокоился на дне океана всего в какой-то тысяче миль от могилы человека, в честь которого он был назван.

Автор Денис Бриг
http://topwar.ru/88113-admiral-graf-shp … breza.html

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

Берета обр. 1934 года (итал. Beretta modello 1934) — компактный пистолет под патрон 9×17 мм. Разработан фирмой «Пьетро Беретта», расположенной в городке Гардоне-Валь-Тромпия, провинция Брешия в Северной Италии.

Пистолет Beretta M1934, вид слева

Берета обр. 1935 года (итал. Beretta modello 1935) — компактный пистолет под патрон 7,65×17, конструктивно аналогичен предыдущей модели M1934, однако при этом стволы и затворы этих двух образцов не взаимозаменяемы. В некоторых источниках указывается, что «Модель 35» скорее является развитием предыдущей версии 1931 года. Одной из причин появления данного образца при наличии вполне работоспособного M34 калибра 9×17 мм (.380 ACP) был запрет на гражданский оборот последнего как «боевого оружия».

Пистолет Beretta M1935, вид слева

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель: Beretta M1934 Beretta M1935
Производитель: Fabbrica D' Armi Pietro Beretta S.p.A.
Патрон: 9×17 мм Short 7,65×17 мм Browning
Калибр: 9 мм 7,65 мм
Вес без патронов: 0.73 кг. 0.605 кг.
Вес с патронами: 0.8 кг. н/д
Длина: 150 мм
Длина ствола: 86 мм 88 мм
Количество нарезов в стволе: 6 правосторонних н/д
Высота: 114 мм н/д
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Курковый, одинарного действия
Принцип действия: Свободный затвор
Предохранитель: Флажковый, слева над спусковой скобой
Прицел: Мушка и постоянный целик с прицельной прорезью
Эффективная дальность: 25 м 30 м
Прицельная дальность: 40 м 50 м
Начальная скорость пули: 251 м/с 282 м/с
Вид боепитания: Отъёмный магазин
Количество патронов: 7 8
Годы производства: 1934–1980 1935–1967

История создания и производства

Модель 1934 года является продолжением семейства пистолетов «Беретта», разрабатывавшихся с 1915 г. под руководством главного конструктора фирмы Тулио Маренгони.

В 1935 году появился вариант пистолета под патрон 7,65×17, который был принят на вооружение ВВС и ВМФ Италии под обозначением Beretta Modello 1935. Пистолеты линейки Беретта M34/M35 оказались исключительно удачными — простая и прочная конструкция обеспечивала им высокие надежность и ресурс, простоту в обслуживании. Выпуск этих пистолетов продолжался и после Второй Мировой войны, вплоть до 1980 года, при этом общий выпуск пистолетов этого семейства превысил миллион штук.

Пистолеты обладают отличным качеством, включая экземпляры, изготовленные в 1943 году. Лишь в 1944–1945 гг. снизилось качество обработки поверхностей, что не сказалось ни на надежности работы, ни на точности стрельбы. К тому же, они имели минимальную стоимость, были удобны в обслуживании и просты в ремонте, если случалась такая необходимость.
Конструкция и принцип действия

Пистолет самозарядный, действует на основе отдачи со свободным затвором. Кожух-затвор характерной для многих пистолетов «Беретта» формы — с большим вырезом сверху, почти на всю длину ствола. Дульная часть ствола слегка выступает за передний срез затвора. Возвратная пружина расположена под стволом. Ствол при выстреле неподвижен, однако он легко снимается при неполной разборке оружия.

Ударно-спусковой механизм одинарного действия с открыто расположенным курком.

Предохранитель флажкового типа, расположен слева на рамке. При повороте флажка вниз-вперед пистолет снимается с предохранителя, поворот флажка вниз-назад блокирует спусковой крючок.

Коробчатый магазин однорядный, с характерной «шпорой» под мизинец. Защелка магазина — в основании рукоятки. Подаватель магазина служит затворной задержкой. После израсходования патронов затвор упирается в выступ подавателя и остается в заднем положении. Когда пустой магазин вынимают, затвор закрывается, если только он не был зафиксирован в заднем положении флажком предохранителя за выемку в затворе. Такая фиксация затвора нужна, в частности, для неполной разборки пистолета. На затворе слева расположен указатель наличия патрона в патроннике в виде выступающей шпильки.

Недостатком пистолета является флажковый предохранитель, запирающий только спусковой крючок и не блокирующий курок или ударник, что резко снижает безопасность в обращении с оружием, если его курок взведен, а патрон находится в патроннике.

Использование
Италия — состоял на вооружении итальянских ВМС, ВВС, а также Королевского корпуса гвардии общественной безопасности.
Финляндия — из заказанных в 1941 году 5000 М35 в конце того же года прибыли 1000 штук, в конце следующего 2093, а остальные 900 были заменены на М34. В 1951 году на вооружении всё ещё состояли 2091 М1935, большая часть которых к 1986 году была распродана на мировых оружейных рынках.
Третий рейх — оружие, доставшееся после капитуляции Италии. Частично передано войскам Итальянской социальной республики.

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU
http://smallarms.ru/article?arms=bm1934&pg=1

Был такой пистолет у меня. Как оружие наерно был хорошим, а макет был изрезан в хлам.

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

M1 Garand (Эм-Уан Гара́нд), официально — US Rifle, Caliber .30, M1, — американская самозарядная винтовка времён Второй мировой войны. Винтовка M1 Garand стала второй в мире самозарядной винтовкой, принятой на вооружение в качестве основного оружия пехоты (первой была советская АВС-36 принятая на вооружение на несколько месяцев раньше и выпущенная в количестве более 60000 шт.). Надёжная и точная, она служила войскам США во Второй мировой войне и войне в Корее. Генерал Паттон в своё время назвал эту винтовку «величайшим средством ведения войны из всех когда-либо созданных». Garand до сих пор популярен на рынке гражданского оружия.

M1 Garand

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CАМОЗАРЯДНАЯ ВИНТОВКИ GARAND M1
Производитель: Winchester Repeating Arms Co.
Патрон: .30-06 Springfield
Калибр: .30-06 дюйма
Вес без патронов: 4 кг.
Вес с патронами: 4.32 кг.
Длина: 1105 мм
Длина ствола: 610 мм
Количество нарезов в стволе: 4
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Курковый
Принцип действия: Отвод пороховых газов, поворотный затвор
Скорострельность: Одиночный огонь
Предохранитель: Флажковый
Прицел: Диоптрический целик, шариковая мушка
Эффективная дальность: 550 м
Прицельная дальность: 1800 м
Начальная скорость пули: 865 м/с
Вид боепитания: Постоянный магазин
Количество патронов: 8
Годы производства: 1936–1959

История создания и производства

Винтовка была разработана Джоном Гара́ндом в 1929 году. Первым прототипом была винтовка Т3 с отводом пороховых газов, в которой уже были и возвратная пружина в трубке газового поршня, и запирание канала ствола поворотом затвора. Винтовка в процессе доводки и тщательных испытаний в 1931—1933 гг. последовательно получала индексы Т3Е2, Т1Е1. Улучшенная модификация Т3, Т1Е2 получила обозначение М1, а в 1936 году в результате различных доводок и испытаний винтовка конструкции Джона Гаранда была принята на вооружение под обозначением «US rifle, .30 caliber, M1». С некоторым опозданием (в 1937 году) первая партия винтовок поступила в воинские части. Когда М1 стала поступать на вооружение американской армии, солдаты начали жаловаться на её ненадёжность. Задержки в стрельбе начинались примерно после 6-го выстрела. Это привело к рассмотрению данной проблемы в Конгрессе, который назначил специальную комиссию по выявлению недоработок. Комиссия пришла к выводу о необходимости модернизации газоотводной системы оружия, так как именно это служило причиной проблем при стрельбе. Модернизированная винтовка появилась в том же году и успешно прошла испытания, а в 1941 году началось её производство (винтовки более ранних выпусков переделывались под новый стандарт).

В ходе Второй Мировой войны винтовки М1 выпускались Спрингфилдским арсеналом и компанией Винчестер (Winchester Repeating Arms Co.), общий выпуск до 1945 года составил порядка 4 миллионов штук.

Винтовка выпускалась в нескольких вариантах:
M1 — стандартная пехотная винтовка обр. 1936 года (до принятия на вооружение имела обозначение T1E2)
M1C — снайперская винтовка обр. 1944 года с оптическим прицелом M81, до принятия на вооружение имела обозначение M1E7. В 1951 году была официально принята на вооружение морской пехоты США

M1C Garand
M1D — снайперская винтовка с оптическим прицелом M82 и пламегасителем, до принятия на вооружение имела обозначение M1E8. В июне 1944 года была принята на вооружение армии США.

M1D Garand, вид справа

M1D Garand, вид на прицел

M1D Garand, вид слева

Конструкция и принцип работы

Винтовка M1 Garand — самозарядное оружие с неподвижным стволом калибра 7,62 мм, имеющим четыре правосторонних нареза. Механизм винтовки работает по принципу отвода пороховых газов через поперечное отверстие в стенке ствола. Газовый поршень неподвижно прикреплён к затворной раме. Запирание затвора происходит при его повороте вокруг продольной оси и сцеплении при этом двух его боевых выступов с пазами ствольной коробки.

Американский морской пехотинец прицеливается из винтовки M1 Garand во время боев на Иводзиме.

УСМ — курковый, довольно простого устройства, впоследствии часто копировавшийся в более или менее измененном виде, при разборке оружия целиком отделялся от ствольной коробки. Винтовка имела очень удачный и впоследствии часто копировавшийся предохранитель в виде рычажка-флажка в передней части спусковой скобы, для постановки на предохранение он сдвигался назад, внутрь спусковой скобы, так что стрелок всегда мог легко определить на ощупь, находится ли винтовка на предохранении. При необходимости (например, при осечке) курок мог быть взведён без «передёргивания» затвора путём оттягивания задней части спусковой скобы вниз-вперёд за специальное колечко, — ещё одно свидетельство того, насколько большое внимание было уделено создателями винтовки вопросам удобства обращения с оружием.

Стрельба из гранатомёта M7 установленного на M1 Garand

Боепитание осуществлялось пачками на 8 патронов .30-06 (стандартный американский калибр, 7,62×63 мм), которые вставлялись сверху через открытый затвор. Отличие пачки от обоймы в том, что она находится в магазине постоянно, вплоть до полного израсходования патронов, а после этого автоматически выбрасывается через открытое окно вверху ствольной коробки при открытом затворе. Для ускорения перезаряжания, после производства последнего выстрела затворная рама оставалась в заднем положении благодаря действию затворной задержки, при этом пустая патронная пачка автоматически выбрасывалась вверх, освобождая место для следующей пачки с патронами. Поэтому перезаряжание винтовки М1 производилось исключительно быстро, для этого было достаточно вставить в окно ствольной коробки пачку и спустить затвор с задержки. Эта интересная система, повышающая практическую скорострельность, имела определённый недостаток: выброс пустой пачки сопровождался резким звуком, который мог предупредить противника о том, что боезапас винтовки израсходован. Зачастую японские солдаты на тихоокеанском ТВД, услышав такой звук, успевали выбежать из укрытия и уничтожить американского стрелка до того, как он успевал перезарядить свою винтовку. Кроме того, использование пачек исключало дозаряжание винтовки. Существовали и другие недостатки подобной системы — при наличии патронов и отсутствии пачек винтовка превращалась в однозарядную, также были повышенные требования к пачкам с патронами. Возникали случаи когда полная пачка из-за геометрических неточностей после первого выстрела вылетала как пустая. Хотя потом один недостаток стали использовать в свою пользу — солдаты били по винтовке (раздавался резкий звук) и подкидывали в воздух пустую пачку патронов, таким образом вводя противника в заблуждение относительно наличия боеприпасов. Вопрос о том, насколько серьёзным недостатком являлся «звон M1» на практике, остаётся дискуссионным. Военнослужащий Армии США Чарльз Петри имел возможность обсудить его с группой немецких ветеранов, участвовавших в Бастонском сражении. Все немцы посчитали эту тему смехотворной. В разгар боя звук всё равно не был слышен, а кроме того, всем было хорошо известно о связанных с ним уловках.

Заряжание M1 Garand

Некоторые винтовки комплектовались ружейным гранатомётом M7 образца 1943 года.

В 1944 году в США был создан прототип винтовки Т20 (M1 Гаранд со съёмным магазином на 20 патронов от автоматической винтовки Браунинг BAR М1918 и возможностью стрельбы очередями).

Прототип винтовки Т20

M1 Garand были сняты с вооружения армии США в 1957 году, но продолжали использоваться до 1963 года, в дальнейшем оставались на вооружении ВМС и Национальной гвардии, используются в качестве церемониального оружия в ротах почётного караула и военно-учебных заведениях.

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU
http://smallarms.ru/article?arms=grm1&pg=1

С Уважением, Владимир.

В годы Великой Отечественной возникла насущная потребность Красной Армии в специализированном самолёте войсковой разведки-корректировщику артиллерийского огня (по сути - аналоге немецкого разведывательного самолёта Fw-189). В годы войны к созданию самолёта по ряду причин так и не приступили, однако ТТЗ на самолёт были созданы.

В послевоенное время потребность в специализированном самолёте никуда не делась, по этому в 1946-м году вновь вернулись к созданию самолёта-разведчика (возвращение прошло под сильным нажимом начальника ГАУ РККА главного маршала артиллерии Н.Н. Воронова, который и в дальнейшем курировал этот проект). Работы по созданию самолёта были поручены П.О. Сухому и его ОКБ.

Эскизный проект самолёта был готов в июне 1947-го года, макет, получивший уже название Су-12 - в марте 1947-го года. В августе 1947-го года был построен и опытный образец, на который, однако, не был установлен ряд приборов и оборудования, поскольку они не были получены в срок (и это не смотря на поддержку начальника ГАУ). Впрочем, началу испытаний это не особо помешало, и в свой первый полёт Су-12 отправился 26-го августа 1947-го года

Испытания самолёта продлились до 1949-го года, и не смотря на ряд трудностей в сентябре 1949-го года был наконец-то подготовлен проект постановления СМ СССР о принятии самолёта на вооружение. Но тут в истории самолёта начинаются странности: во время согласования проекта выясняется, что места для серийного производства Су-12 на отечественных заводах нет, по этому было предложено наладить производство Су-12 на одном из заводов в Чехословакии, документы же необходимые для этого в СМ СССР так и не были поданы... (очевидно сказалось отсутствие Н.Н. Воронова, снятого к тому моменту с должности начальника ГАУ)

feldgrau.info - военная история   © 2007-2015
http://feldgrau.info/engines/13757-opyt … ljot-su-12

Скопированная "Рама".

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

Винтовка Гра образца 1874 г. (фр. Fusil Gras Modèle 1874 M80) — казнозарядная винтовка с продольно-скользящим затвором системы Базиля Гра под металлический патрон.

Винтовка Гра образца 1874 г., вид слева

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИНТОВКИ И КАРАБИНЫ СИСТЕМЫ GRAS
Производитель: Manufacture d'armes de Saint-Étienne
Steyr-Mannlicher
Патрон: 11×59 мм R Gras
Калибр: 11 мм
Вес без патронов: 4.2 кг.
Вес с патронами: н/д
Длина: 1305 (со штыком 1827) мм
Длина ствола: 820 мм
Количество нарезов в стволе: 4 правосторонних
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Курковый
Принцип действия: Продольно-скользящий поворотный затвор
Предохранитель: Предохранительный взвод курка
Прицел: Открытая мушка и рамочный прицел
Эффективная дальность: н/д
Прицельная дальность: 1800 м
Начальная скорость пули: 450 м/с
Вид боепитания: Однозарядная
Количество патронов: 1
Годы производства: 1874–?

История создания и производства

Во время франко-прусской войны (1870—1871 годов) французы ощущали сильный недостаток в ружьях, потому часто основным оружием пехотных полков была устаревшая винтовка системы Снайдер-Шнейдер, а также иностранные казнозарядные ружья (Ремингтон и т. д.). Да и основная французская винтовка — игольчатая система Шасспо — стремительно устаревала. Гонка вооружений во многих странах Европы в поисках лучшей системы винтовки заставила Францию принять свою винтовку под металлический унитарный патрон. Ею оказалась система артиллерийского капитана Базиля Гра, разработанная на оружейном заводе Тулль и принятая на вооружение французской армией в 1874 году. Система Гра не требовала какой-либо значимой перестройки арсеналов и позволяла использовать в полную силу производственные мощности.

Как и в случае с винтовкой Шасспо при её конструировании были использованы лучшие достижения инженерной мысли, исключениями стали только предохранитель и магазин (вероятно консерватизм французского командования не дал последовать примеру их соседей, швейцарцев, где была принята на вооружение винтовка системы Веттерли).

Общий выпуск винтовок Гра составил порядка 500 тыс. штук. Производство шло на государственном оружейном заводе в Сент-Этьене, так же по лицензии винтовка выпускалась в Австрии на заводах Steyr (около 60 тыс.).

На вооружении французской армии винтовка Гра продержалась до 1886 года, когда была заменена винтовкой Lebel Mle. 1886.
Конструкция и принцип действия

Система Гра представляет собой однозарядную винтовку с продольно-скользящим болтовым затвором. За основу конструкции взята доработанная система Маузера образца 1871 г. (был упрочнён экстрактор, улучшена экстракция гильз и т. д.). Заметно также влияние системы Бомона образца 1871 г. В итоге получилась надёжная, прочная и дешёвая винтовка, которая превосходила такие известные системы как Маузера и Бердана. Одной из особенностей затвора винтовки являлось отсутствие резьбовых соединений. Затвор, состоящий всего из 7 деталей, разбирается без применения инструментов и за несколько секунд.

Запирание канала ствола производится на гребень затвора, поворачивающийся на четверть оборота. Экстрактор располагается в неповоротной личинке затвора и имеет V-образную форму двухперой пружины. Своим верхним пером экстрактор входит в вырез ствольной коробки и, благодаря передаваемому мощному усилию на зуб экстрактора, обеспечивает надежный захват ранта гильзы и надежную экстракцию. Зеркало личинки имеет выраженную чашку, которая способствует более надежному удержанию гильзы при экстракции. Мощная и удобная рукоять затвора значительно облегчает и ускоряет перезаряжание винтовки.

Затвор винтовки

Курок затвора обладает предохранительным и боевым взводом. Курок крепится к ударнику с помощью специальной застёжки. Постановка на предохранительный и боевой взводы из-за маленького соска неудобной формы требует внимания и приложения существенных усилий и была опасна при низких температурах. На предохранительном взводе при нажатии на спусковой крючок ударник хотя и ударял по капсюлю, но не вызывал воспламенения, оставляя на нём только след удара. Французы не считали недостатком такое устройство предохранительного взвода и больше придавали значение быстроте приведения курка с предохранительного в боевое положение.

Ударно-спусковой механизм винтовки Гра является очень интересным в техническом плане. Конструктивно спусковой механизм Гра явно заимствован от винтовки системы Маузера образца 1871 года. Пружина шептала одним своим концом крепится винтом к нижней части ствольной коробки и имеет на другом конце зацеп для взводов курка. Но в отличие от Маузера спусковой крючок Гра имеет полукруглую заднюю часть крючка, опирающуюся на полукруглый же вырез упора ствольной коробки. При этом получается несколько иной вектор приложения силы, что объясняет необычную форму спускового крючка винтовки. Ствольная коробка со стволом крепится в ложе винтом в хвостовике ствольной коробки и двумя мощными ложевыми подпружиненными кольцами. Стальной шомпол проходит через всю ложу и крепится в упоре спусковой скобы. Ореховая ложа имеет удобную, максимально приспособленную для штыкового боя форму. Затыльник приклада (как и весь прибор) — железные. Существует миф о том, что будто бы в приклад ложи с правой стороны была вмонтирована капсула со святой водой. Возможно, это выдумка, но на всех ложах винтовок Гра присутствует вклеенный в древесину приклада чопик с клеймом на торце.

Прицельные приспособления представлены сложным рамочным прицелом с двойным щитком, с дистанциями от 200 до 1800 м и открытой мушкой треугольного сечения, расположенной на высоком основании. Мушка смещена вправо от центра своего основания.

Штык к винтовке Гра — клинковый, трёхгранный, с деревянной рукояткой. На винтовку штык крепится сбоку на специальный выступ, припаянный к стволу с правой стороны.

Стволы винтовок Гра изготавливались из пудлинговой стали и имели четыре нареза. Ширина полей была равна ширине нарезов. Глубина нарезов — 0,25 мм, шаг нарезов — 55 см или 50 калибров.

В 1878 году многие винтовки Гра, переделанные из винтовок Шаспо, в очередной раз подверглись переделке — в этот раз к ним решили приделать подствольный магазин системы австрийского майора Альфреда Кропачека. Калибр и патрон остались прежними. В трубчатом подствольном магазине помещается семь патронов, ещё один находился на подавателе и один в стволе, так что ружье может быть заряжено девятью патронами. Такие винтовки получили название винтовок Гра-Кропачека. Винтовки Гра-Кропачека можно было заряжать и по одному патрону, сберегая магазин для критической минуты боя.

В 1884 году винтовку ещё раз усовершенствовали: на 75 миллиметров был укорочен ствол. А магазин, наоборот, удлинили с тем, чтобы добавить в него ещё один патрон. Переделку винтовок производили на заводах Шательро, но переделать успели немного — появление винтовок Лебеля поставило крест на этом начинании.

Варианты и модификации
Fusil d'infanterie Gras Mle 1874 — пехотная винтовка Гра обр. 1874 года. Масса пехотной винтовки без штыка — 4200 г, со штыком — 4760 г.
Carabine de cavalerie à pied Mle 1874 — кавалерийский карабин, общая длина без штыка — 1175 мм, длина ствола — 690 мм. Масса кавалерийского карабина — 3560 г, штыком карабин не комплектовался.
Carabine de gendarmerie à cheval Mle 1874 — жандармский карабин, с длиной ствола 690 мм. Масса жандармского карабина — 3590 без штыка и 4245 г со штыком.
Mousqueton d'artillerie Gras Mle 1874 — артиллерийский карабин, общая длина без штыка — 995 мм (со штыком — 1567 мм), длина ствола — 490 мм. Вес без штыка — 3200 г, со штыком — 3879 г.

Mousqueton d'artillerie Gras Mle 1874, вид справа

У карабинов была загнута рукоятка затвора, что снижало удобство стрельбы, но давало преимущество в ношении и хранении оружия.
Эксплуатация и боевое применение

Винтовка Гра является скачком в отношении других систем своей эпохи, впоследствии неоднократно модернизированная (Гра-Кропачека, Гра-Веттерли), она заслужила высокие оценки военных за хорошие боевые качества, простоту и надежность.
Франция — принята на вооружение в 1874 году, после перевооружения французской армии винтовкой Lebel Mle. 1886, была передана на вооружение колониальных и вспомогательных частей либо отправлена на склады мобилизационного резерва. После начала Первой мировой войны, в связи с нехваткой винтовок в действующей армии, винтовки Gras использовали для вооружения вспомогательных частей, некоторое количество было переделано под патрон 8×50 мм R Lebel.

Некоторое количество винтовок Гра использовалось военизированными формированиями в Африке на территории бывших французских колоний в период после окончания второй мировой войны
Греция — в 1877 году была принята на вооружение армии под наименованием τυφέκιο Γκρα, винтовка применялась во всех вооружённых конфликтах на территории Греции, вплоть до Второй мировой войны. Она стала любимым оружием греческих партизан, приобретая легендарный статус.

Греки с винтовками Гра

Третий рейх — после оккупации Греции в апреле 1941 года некоторое количество винтовок и карабинов Гра было захвачено немцами, они использовались для вооружения вспомогательных охранно-полицейских формирований (винтовки Гра получили наименование Gewehr 306(g), карабины Гра — Karabiner 561(g)).

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

М1911 — самозарядный пистолет под патрон .45 ACP. Разработан Джоном Мозесом Браунингом под названием Colt-Browning (U.S. Patent 984519, 14 фев. 1911 г.). Пистолет стоял на вооружении ВС США с 1911 по 1985 год, разрешен к использованию и в настоящее время.

Colt M1911A1, вид слева

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПИСТОЛЕТА COLT M1911A1
Производитель: Colt's Manufacturing Company и др.
Патрон: .45 ACP
Калибр: .45 дюйма
Вес без патронов: 1.12 кг.
Вес с патронами: 1.275 кг.
Длина: 216 мм
Длина ствола: 127 мм
Количество нарезов в стволе: н/д
Высота: 135 мм
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Курковый, одинарного действия
Принцип действия: Отдача при коротком ходе ствола, свободный затвор
Предохранитель: Флажковый на левой стороне рамки и автоматический в виде клавиши на задней стенке рукоятки. Автоматический предохранитель ударника блокирует движение ударника, пока спусковой крючок не будет полностью нажат
Прицел: Мушка и постоянный целик с прицельной прорезью
Эффективная дальность: 50 м
Начальная скорость пули: 252 м/с
Вид боепитания: Отъёмный магазин
Количество патронов: 7
Годы производства: 1926

История создания и производства

В начале XX века самозарядные пистолеты уже получили распространение в Европе и США. Однако это было в основном оружие, работающее по принципу запирания канала ствола свободным затвором и стрелявшее патронами малой мощности.

В начале XX века в США все ещё использовались револьверы, существенно уступающие самозарядным пистолетам по скорострельности и точности скоростной стрельбы. Такое положение было обусловлено консерватизмом американцев, полагавшихся на надежность работы револьверов, в значительной мере более высокую, чем у самозарядных пистолетов. Немаловажными преимуществами револьверов были постоянная боеготовность при безопасности и простоте в обращении, большой ресурс, а также невысокая сложность и стоимость производства по уже отлично отлаженной технологии.

Тем не менее, армия США успевшая получить боевой опыт на Филиппинских островах, хотела получить современный самозарядный пистолет, не уступающий по надежности револьверам, скорострельный, точный и использующий эффективные патроны 45-го калибра.

В конкурсе на новый самозарядный пистолет для армии США участвовали компании Кольт и Сэведж. Испытания начались 10 ноября 1910 года. Оба пистолета были разработаны под патрон .45 ACP. Из обоих пистолетов должно было быть произведено не менее 6000 выстрелов. Кольт оказался значительно надежнее — 11 задержек против 33-х. 15 марта 1911 года испытания были возобновлены после того, как обе компании доработали свое оружие. Эти повторные испытания так же выявили значительное превосходство пистолета конструкции Браунинга в надежности функционирования и прочности. По заключению комиссии Кольт превосходил Сэведж по надежности, прочности, легкости разборки и точности стрельбы. В связи с чем, оружие компании Кольт было рекомендовано для дальнейших испытаний в войсках. 29 марта 1911 года на вооружение армии США после длительных и многочисленных испытаний был принят самозарядный пистолет конструкции Джона Браунинга Colt M1911, также известный как Government Model. С 1913 года M1911 стали поставляться на военно-морской флот (US Navy) и в морскую пехоту (US Marine Corps) США.

Первоначально производство этого оружия осуществлялось на заводах фирмы Colt, но вскоре к нему подключились Remington-UMC, Springfield Armory и North American Arms Co. Во время Первой мировой войны пистолеты Colt M1911 поставлялись армиям Великобритании, России и Франции, а затем применялись самой армией США, вступившей в войну незадолго до ее конца.

Colt M1911, вид слева

Colt M1911 состоявший на вооружении ВМФ США

Colt M1911 состоявший на вооружении ВМФ США

После использования пистолета американскими войсками во время Первой мировой войны в устройство M1911 были внесены незначительные изменения:
удлинен «хвост» клавиши рукояточного предохранителя, спица взводимого при выстреле курка и удерживающая рука лучше разделены;
изменен упор боевой пружины, задняя часть рукоятки приобрела дугообразную форму;
меньше выступает спусковой крючок и уменьшена длина его хода;
появились наклонные углубления в рамке позади спускового крючка для указательного пальца;
насечка на щечках рукоятки доходит до винтов крепления;

Вместе с тем, очевидны его недостатки, свойственные многим другим пистолетам времен Первой мировой войны. К ним относятся значительный вес и размер, малая ёмкость магазина и использование УСМ одинарного действия.

В США пистолеты Colt M1911 выпускались несколькими производителями в различных модификациях и вариантах исполнения. Пистолеты, выпущенные фирмой «Кольт», снабжались надписью «СОLT’SРТ. F.А. МFG. СО.» на кожухе-затворе с левой стороны, позади номеров патентов. Там же, позади насечек, находится изображение вставшего на дыбы жеребёнка. С правой стороны на кожухе-затворе — надпись «МОDEL ОF 1911 U.S. АRМY».
Конструкция и принцип работы

Пистолет состоит из 53 деталей и трёх основных частей: рамки, ствола и кожуха-затвора. Затвор двигается по направляющим в рамке. Ствол соединён с рамкой пистолета при помощи качающейся серьги, расположенной под казенной частью ствола и поперечного стержня в рамке.

Сцепление ствола с затвором (запирание ствола) осуществляется двумя выступами (боевыми упорами) полукольцевой формы на стволе и пазами на верхней внутренней поверхности затвора впереди окна для экстракции гильз.

После выстрела ствол, сцепленный с затвором, двигается назад. Серьга поворачивается на подствольной оси и стержне в рамке, казенная часть ствола опускается. Боевые упоры ствола выходят из зацепления с пазами затвора. Ствол останавливается стержнем в рамке, а затвор продолжает движение назад и выбрасывает гильзу, взводит курок и сжимает возвратную и боевую пружины.

Возвратная пружина с направляющим стержнем находится под стволом, боевая пружина с направляющими стержнями находится в рукоятке.

В рамку рукоятки вставляются спусковая тяга, пластинчатая трехперая спусковая пружина, курок и рукояточный предохранитель, который блокирует курок, не давая ему сорваться со взвода, пока рукоятка полностью не обхвачена рукой.

Под казенной частью ствола находится качающаяся серьга

УСМ одинарного действия, с открытым курком. Боевая пружина витая цилиндрическая, расположена позади магазина, её усилие на курок передается через тягу. Ударник находится в задней части затвора, подпружинен и утоплен внутрь затвора для предотвращения преждевременных выстрелов. Спусковая тяга движется продольно в пазах рамки пистолета. Для предотвращения преждевременных выстрелов в задней части рукоятки находится разобщитель на одной оси с шепталом. При откате затвора и вплоть до запирания ствола разобщитель своим стеблем выходит из выемки затвора и опускает вниз заднюю часть спусковой тяги, отводя её от выступа шептала. При отпускании спускового крючка после выстрела разобщитель поворачивается под действием пластинчатой спусковой пружины, подводит спусковую тягу под шептало и входит своим стеблем в выемку затвора.

Слева на рамке находится флажок предохранителя. Направление включения предохранителя, как у пистолета ПМ. При поднятии флажка предохранитель блокирует шептало, затвор и препятствует движению курка вперед. Курок, при включенном предохранителе, можно оставлять на боевом взводе (англ. Cocked and locked), чем компенсируется недостаточная оперативность применения оружия с УСМ одинарного действия при невзведенном курке. При взведенном курке предохранитель выключается опусканием флажка.

При выключенном предохранителе курок можно снять с боевого взвода, придерживая его большим пальцем и нажимая на спуск. При этом рукояточный предохранитель, который не позволяет спусковой тяге двигаться назад, должен быть выключен обхватом рукоятки. После мягкого спуска курок встанет на предохранительный взвод, который перехватывает сорвавшийся при взведении курок и предотвращает контакт курка с ударником, пока курок не будет взведен. При включенном предохранителе недовзведенный курок останавливается и его можно взвести. При невзведенном курке предохранитель выключается взведением курка или опусканием флажка.

Кнопка защелки магазина находится на левой стороне рукоятки, у основания спусковой скобы.

Поперечный стержень в рамке является ещё и осью рычага затворной задержки. По исчерпании магазина зуб рычага упирается снизу в выемку затвора и затвор встает на задержку в заднем положении. Чтобы снять затвор с задержки, нужно нажать на рычаг вниз. Если перед этим сменить магазин на снаряженный, патрон дошлется в патронник и оружие будет готово к выстрелу.
Использование

M1911 активно использовался на протяжении всего XX века.
США — принят на вооружение в 1911 году, широко использовался в ходе Первой мировой, Второй мировой, Корейской и Вьетнамской войнах. Снят с вооружения армии в 1985 году, однако применялся в ходе операции «Буря в пустыне» и в дальнейшем продолжал использоваться отдельными категориями военнослужащих, сотрудниками полиции и частных охранных структур. По состоянию на начало 2000-х, по-прежнему находился на вооружении бойцов спецподразделений ФБР США
Великобритания — во время Первой мировой войны поставлялись из США для Великобритании (при этом, первая партия пистолетов была заказана под патрон .455 Webley), во время Второй мировой войны поставлялись по программе ленд-лиза

Colt M1911 под английский патрон .455 Webley
Норвегия — в августе 1913 года принят на вооружение норвежской армии под наименованием Colt M/1911, производился по лицензии на оружейном заводе «Kongsberg Våpenfabrikk» под наименованием 11,25 mm Automatisk pistol M/1914. После оккупации Норвегии в 1940 году их производство продолжалось для «хирдов» — военизированных подразделений коллаборационистов из партии «Национальное единство»

11,25 mm Automatisk pistol M/1914 и кобура для него

СССР — в боевых действиях против английских и американских войск было захвачено некоторое количество американских 11,43-мм пистолетов «кольт» обр. 1911 года, трофейные пистолеты поступили на вооружение РККА, они использовались в ходе гражданской войны, во время Великой Отечественной войны некоторое количество было получено из США по программе ленд-лиза.
Третий рейх — трофейные пистолеты M/1914 норвежской армии поступали на вооружение вермахта под наименованием Pistole P.657(n), трофейные пистолеты Colt M1911 американского производства — под наименованием Pistole P.660(a).
Япония — трофейные пистолеты M1911 и M1911A1 использовались военнослужащими Императорской армии в ходе Второй мировой войны, однако официально были приняты на вооружение сил самообороны Японии только после окончания войны
Франция — в период Второй Мировой войны поставлялись силам «Свободной Франции»

Достоинства и недостатки

Достоинства
Высокое останавливающее действие пули, сохраняющееся на больших дистанциях стрельбы;
Надежность работы и безопасность обращения;
Пистолет имеет одинаковую длину хода и малое усилие спускового крючка при каждом выстреле, а также форму и угол наклона рукоятки, обеспечивающие удобное удержание, плотный охват и хороший контроль оружия при стрельбе;
Пистолет имеет внушительный, даже устрашающий вид.

Недостатки
Большие габариты и масса;
УСМ одинарного действия;
Сильная отдача снижает меткость стрельбы и приводит быстрому утомлению стрелка;
Довольно крутая траектория полета пули затрудняет выбор точки прицеливания при стрельбе на дальнюю дистанцию.

Конструкция M1911 стала классической и копировалась на протяжении всего 20-го века с теми или иными усовершенствованиями, продолжая использоваться в большинстве современных пистолетов. В США пистолет имеет культовый статус.

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU

Замечательный пистолет!

С Уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (22 Дек 2015 12:22:53)

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

FN Browning Model 1910 — самозарядный пистолет конструкции Джона Браунинга, разработанный как усовершенствованный вариант пистолета FN Browning M1900.

Пистолет FN Browning M1910

Пистолет FN Browning M1910, вид справа

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Модель: FN Browning M1910 FN Browning M1922
Производитель: FN Herstal
Патрон: 7,65×17 мм Browning 9×17 мм Short 7,65×17 мм Browning 9×17 мм Short
Калибр: 7,65 мм 9 мм 7,65 мм 9 мм
Вес без патронов: 0.59 кг. 0.7 кг.
Вес с патронами: н/д
Длина: 153 мм 178 мм
Длина ствола: 88 мм 113 мм
Количество нарезов в стволе: 6 правосторонних
Высота: 106 мм 120 мм
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Курковый, одинарного действия
Принцип действия: Свободный затвор
Предохранитель: Флажковый на левой стороне рамки и автоматический в виде клавиши на задней стенке рукоятки
Прицел: Продольный паз с полукруглой мушкой Мушка и постоянный прицел
Эффективная дальность: 25 м 15 м
Прицельная дальность: 50 м 25 м
Начальная скорость пули: 290–310 м/с 320 м/с
Вид боепитания: Отъёмный магазин
Количество патронов: 7 6 9 8
Годы производства: 1910–? 1912–? 1922–1983

История создания и производства

Пистолет был разработан для бельгийской компании Fabrique Nationale (FN) и компании Кольт. Последняя не проявила интереса к этой модели, и производство сосредоточилось в Бельгии. Первоначально модель 1910 выпускалась под патрон 7,65×17 мм Browning, а с 1912 года и под 9×17 мм Short.

В 1922 году, по заказу Королевства сербов, хорватов и словенцев, был выпущен новый вариант модели 1910 с удлиненным стволом и рукояткой, вмещающей магазин большей ёмкости, получивший наименование FN Browning M1922. Его магазин вмещал 9 патронов 7,65×17 мм или 8 патронов 9×17 мм. Модель 1922 состояла на вооружении в армиях нескольких европейских стран.

Пистолет FN Browning M1922, вид слева

В годы Второй мировой войны выпуск пистолетов FN Browning М1922 был продолжен, но уже для немцев, которые использовали их в качестве оружия ограниченного стандарта. В период оккупации бельгийские оружейники изготовили для Вермахта 363 000 пистолетов М1922, калибра 7,65 мм, известных под названием Pistole 626(b) и калибра 9 мм — Pistole 641(b).

Пистолет FN Browning M1922 военного выпуска, вид слева

Пистолет FN Browning M1922 военного выпуска

Конструкция и принцип действия

Автоматика пистолетов работает за счет использования энергии отдачи свободного затвора. Запирание канала ствола осуществляется кожухом затвора и силой сжатия возвратной пружины, размещённой вокруг ствола (впервые в серийно выпускавшимся пистолете) , за счет чего значительно уменьшились габариты затвора-кожуха и оружия в целом. Впоследствии такое решение, благодаря которому уменьшилось количество деталей и габариты пистолета, было использовано в пистолетах других систем. При этом недостатком такой схемы является перегрев возвратной пружины при продолжительной и скоростной стрельбе, потеря ею своих механических качеств, вследствие чего может нарушиться работа автоматики. Но для карманного пистолета, не предназначенного для ведения длительного боя, это несущественно.

Ударно-спусковой механизм ударниковый, одинарного действия, с тремя предохранителями — магазинным, автоматическим на тыльной стороне рукоятки (выключается при правильном охвате рукоятки рукой) и ручным предохранителем слева на рамке, блокирующим УСМ и затвор.

Неполная разборка пистолета FN Browning M1910

Однорядный магазин удерживается при помощи защелки, расположенной в нижней части рукоятки. Прицельные приспособления модели 1910 представляют собой продольный паз, проходящий вдоль верхней кромки затвора-кожуха, внутри которого спереди размещена полукруглая мушка.

Модель 1922 отличается выступающим удлиненным стволом и рукояткой, вмещающей магазин большей емкости. Прицельные приспособления открытые, нерегулируемые.

Различные типы кобуры для пистолетов FN Browning M1910 и M1922
Эксплуатация и боевое применение

Оба варианта пистолета были широко распространены как гражданское, полицейское и армейское оружие, и пользовались большой популярностью в Европе до конца Второй мировой войны и даже после, а их производство продолжалось вплоть до 1983 года в разных вариантах, в том числе с регулируемыми прицельными приспособлениями.
Бельгия — на вооружении полиции и армии.
Греция — в 1926–1929 гг. закуплено 9 980 шт. 9-мм пистолетов FN Browning M1922 для армии.
Дания — приняты на вооружение до начала Второй мировой войны
Нидерланды — в октябре 1924 года 7,65-мм пистолет принят на вооружение под наименованием Pistool M25 No.1.
Испания — после начала в 1936 году войны в Испании, 200 шт. 9-мм пистолетов FN Browning M1922 было закуплено правительством Испанской республики.
Югославия — в феврале 1923 года заказано 60 тыс. 9-мм пистолетов модели 1922, в дальнейшем было заказано дополнительное количество.

Именно из 9-мм пистолета FN Browning M1910 №19074 в июне 1914 года Гаврило Принцип убил в Сараево эрцгерцога Фердинанда и его жену. Убийство стало поводом к Первой мировой войне. Пистолет №19074, легально купленный в Белграде вместе с тремя другими такими же браунингами для организации «Черная Рука», хранится в Венском военно-историческом музее.
Третий рейх — использовался во время второй мировой войны; трофейные бельгийские 7,65-мм пистолеты FN Browning M1910 поступали на вооружение под наименованием Pistole 621(b); бельгийские 7,65-мм пистолеты FN Browning M1922 — под наименованием Pistole 626(b); датские 7,65-мм пистолеты FN Browning M1922 — под наименованием Pistole 626(d); бельгийские 9-мм пистолеты FN Browning M1922 — под наименованием Pistole 641(b); югославские 9-мм пистолеты FN Browning M1922 — под наименованием Pistole 641(j).

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU

С Уважением, Владимир.

Кертис SOC «Сигал» («Чайка») стал последним бипланом фирмы «Кертисс», состоявшим на вооружении американской морской авиации. Разработка самолета под фирменным индексом «модель 71» велась в соответствии с требованиями Бюро аэронавтики к новому корабельному самолету-корректировщику, выданными в начале 1933 г.

Проект «Кертисса» сочетал в себе, с одной стороны, довольно архаичную схему расчалочного биплана, а с другой -ряд передовых решений (например, щелевые предкрылки «Хендли-Пэйдж» по всему размаху верхнего крыла). Кабина экипажа была закрытой, а закабинный гаргрот мог опускаться для увеличения секторов обстрела турельного пулемета. Бипланную коробку выполнили складывающейся. Конструкция планера — цельнометаллическая (стальной набор фюзеляжа и дюралевый — крыла), с полотняной обшивкой. В июне 1933 г. фирма получила заказ на постройку прототипа, получившего обозначение XO3C-1. Конкурентами являлись изделия фирм «Воут» X05U-1 (прямой наследник длинной линейки гидросамолетов 02U и 03U) и «Дуглас» X02D-1 (морской вариант армейского разведчика 0-38).

Прототип ХОЗС-1 с 9-цилиндровым двигателем «Пратт энд Уитни» R-1340-12 (550 л.с.) вышел на испытания в апреле 1934 г. Самолет был оборудован амфибийным шасси: убираемые основные колеса находились по бокам центрального поплавка, имелось также неубираемое хвостовое колесо. Изделие «Кертисса» победило в конкурсе, и фирма получила контракт на серийное производство. В серии самолет обозначался SOC, что означало смешение акцентов от корректировки артиллерийского огня к разведке. Серийные самолеты не были амфибиями — они комплектовались трехпоплавковым шасси. При этом сохранялась возможность установки сменного колесного шасси.

Поставки серийных «Сигаллов» начались осенью 1935 г. До 1938 г. изготовили 322 самолета (258 фирмой «Кертисс» на заводе в Буффало и 64 — предприятием «Нэйвел Эйркрафт Фэктори» в Филадельфии).
Основные модификации Кертис «Сигал»

Curtiss SOC-1 — двигатель R-1340-18 (550 л.с). Стрелковое вооружение — 2 7,62-мм пулемета «Браунинг» (синхронный и турельный). Масса бомбовой нагрузки — 90 кг. Экипаж — 2 чел. Выпускались в поплавковом варианте, но комплектовались и сменным колесным шасси. Изготовлено 135 экземпляров.

Curtiss SOC-2 — двигатель R-1340-22 (550 л.с). Стрелковое вооружение, бомбовая нагрузка и состав экипажа аналогичны SOC-1. Изготовлено 40 машин. Некоторые источники утверждают, что SOC-2 эксплуатировались только с колесного шасси, но имеются фотографии серийных самолетов этой модификации на поплавках. В 1942 г. часть самолетов приспособлена для базирования на авианосцах (путем установки тормозного гака), получив обозначение SOC-2A.

Curtiss SOC-3 — вариант, в основном соответствовавший SOC-2 с незначительными усовершенствованиями. Изготовлено 83 самолета в поплавковом варианте (с возможностью перестановки на колеса). Часть машин в 1942 г. переоборудована в палубные SOC-3A. Масса бомбовой нагрузки при этом увеличилась до 300 кг.

Curtiss SOC-4 — вариант для авиации Береговой охраны, гидросамолет, соответствовавший SOC-3, но без возможности старта с катапульты. В 1938 г. выпущено 3 самолета, в 1942 г. переданных ВМС и переоборудованных в палубные SOC-3A.

Curtiss SON-1 — самолет, соответствовавший SOC-3, но выпускавшийся «Нэйвел Эйркрафт Фэктори». Изготовлено 44 единицы, часть из которых в 1942 г. переоборудована в палубные SON-1A.
Летно-технические характеристики Curtiss SOC-1 «Seagull»
Двигатель: Пратт энд Уитни R-1340-18
мощность, л.с.: 550
Размах крыла, м.: 10,97
Длина фюзеляжа, м.: 8,17
Высота самолета, м.: 3,97
Площадь крыла, кв. м.: 31,77
Масса самолета, кг пустого: 1561
Взлетная: 2327
Максимальная скорость, км/ч: 261
Скороподъемность, м/с: 5,35
Практический потолок, м.: 4940
Дальность полета, км.: 1413

Боевое использование поплавковых гидросамолетов Кертис SOC «Сигал»

Поставки SOC-1 начались в ноябре 1935 г. Первыми их получил легкий крейсер «Марблхед», за ним последовали однотипные «Мемфис» и «Рей-ли», а также тяжелые крейсера «Индианаполис» и «Огаста». К июню 1936 г. новыми самолетами вооружили 6 эскадрилий: «линкорные» VS-5B, VS-6В, а также «крейсерские» VS-9S, VS-10S, VS-1 IS и VS-12S. Во второй половине 30-х гг. гидропланы «Сигалл» базировались на всех крупных боевых кораблях американского флота — линкорах и крейсерах. Даже канонерские лодки «Чарльстон» и «Эри» несли по одному SOC-1. Прототип XSOC-1 и один из серийных SON-1 были приписаны к эсминцу «Ноа» (типа «Клемсон») — этот корабль служил для отработки возможного базирования гидросамолетов на эсминцах.

К моменту вступления США во Вторую мировую войну на линкорах и старых крейсерах типа «Омаха» «Сигаллы» были в основном заменены более современными гидропланами OS2U «Кингфишер», но на новых крейсерах оставалось достаточно много Curtiss SOC-1 и SOC-3: эти корабли имели подпалубные ангары, в которые не помещались «Кингфишеры» с нескладывающимся крылом. «Сигаллы» находились на вооружении «крейсерских» эскадрилий VCS-3 — VCS-9 (из них лишь VCS-7 входила в состав Атлантического флота, остальные находились на Тихом океане). Как правило, такая эскадрилья насчитывала около 15 гидропланов SOC-1, SOC-1 и SON-1, а также 2—3 колесных самолета SOC-2. По 1—2 «Сигалла» было приписано к авианосцам в качестве связных машин. Наконец, 12 самолетов SOC-3 (на колесном шасси) имелось в составе эскадрильи морской пехоты VMS-2, базировавшейся в Сан-Диего.

Ещё до вступления США в войну самолеты «Сигалл» участвовали в патрулях нейтралитета на Атлантике. После 7 декабря 1941 г. главным театром их боевого применения стал Тихий океан. В роли корабельных разведчиков-корректировщиков «Сигаллы» участвовали в боях на Маршалловых островах, островах Гилберта, на Гуадалканале и Уэйке, а также на Алеутских островах. Помимо этого, самолеты привлекались для противолодочного охранения, совершая полеты с парой подвешенных глубинных бомб.

В течение 1942 г. SOC постепенно заменяли более современные машины, а «Сигаллы» переделывались в палубные для службы на эскортных авианосцах. Первый американский корабль этого класса — «Лонг Айленд» — получил 12 SOC-3A, эксплуатировавшихся совместно с истребителями F2A-2 «Буффало», эксплуатировавшихся в эскадрилье VS-201 (впоследствии VGS-1). К концу 1942 г. на Тихом океане самолеты Кертис SOC-3A имелись в четырех эскадрильях эскортных авианосцев: VGS-9 («Боуг»), VGS-11 («Кард»), VGS-13 («Кор») и VGS-18 («Альтамаха»). На Атлантике в эскадрилье VGS-30 авианосца «Чарджер» имелось 8 SOC-3A и 3 SON-1A. К середине 1943 г. на эскортных авианосцах «Сигаллы» были заменены более современными и мощными TBF-1. А вот карьера их в качестве корабельных гидросамолетов оказалась неожиданно длительной. Из-за неудачи с новым гидропланом S03C старые «Сигаллы» пришлось вернуть на крейсера. В частности, на Атлантике самолеты SOC-3 и SON-1 в 1943-1944 гг. служили в эскадрильях VCS-7 и VCS-8. Они применялись на Средиземном море. На Тихом океане такие гидропланы сохранялись в эскадрильях VCS-6 и VCS-12 (в последней они служили практически до капитуляции Японии). Во вспомогательных частях последние «Сигаллы» эксплуатировались до 1946 г.

Техническое обслуживание гидроплана Кертис SOC Seagull

Гидросамолет Curtiss SOC Seagull представлял собой своеобразное переходное звено от бипланов начала 30-х гг. к монопланам начала 40-х. Его карьера оказалась довольно продолжительной, а после «срочной службы» в качестве корабельного разведчика-корректировщика «Сигалл» «остался на сверхсрочную» и эксплуатировался как противолодочная палубная машина.

© Красные соколы, 2000-2015
http://www.airaces.ru/plane/curtiss-soc … ajjka.html

С Уважением, Владимир.

Перечисленные в статье корабли, несмотря на их увеселительное назначение, имеют самую тесную связь с темой перевооружения отечественного флота. Помимо очевидных вопросов о происхождении средств на постройку флотилии лучших в мире яхт, здесь затронуты чисто технические аспекты: каких ужасающих высот достиг современный прогресс, позволив создание всех этих великолепных кораблей.

В конструкции плавучих борделей реализованы самые передовые технологии мирового кораблестроения, в т.ч. фантастические меры безопасности, которым могут позавидовать военные эсминцы. За роскошным обликом суперяхт обычно скрывается массив из броневой стали! Именно то, чего так не хватает современным военным кораблям. Обеспеченные люди всерьез задумываются о собственной безопасности, и не намерены экономить на своей жизни.

Все суперяхты, в обязательном порядке, оснащены средствами РЭБ и станциями оптико-электронного подавления ГСН ракет. Уже не говоря о банальных замках с дактилоскопическими сенсорами и систем засветки матриц цифровых фотоаппаратов.
Здесь собраны лучшие достижения в области композитных материалов, электроники и автоматизации процессов. Уникальные технические решения связанные с компоновкой и необычными формами корпусов, напоминающими по своим обводам корабли пришельцев.

В погоне за высокими технологиями, русские смогли обойти американцев. В декабре 2015 года в США вышел на испытания стелс-эсминец USS Zumwalt, но еще за семь лет до его появления, океанские воды вспенил “Русский Замволт” — 119-метровая “Моторная яхта “А”, принадлежащая Андрею Мельниченко.

Водоизмещение: 6000 тонн.
Скорость: 23 уз.
Энергетическая установка: два дизеля MAN мощностью 12 тыс. л.с.
Дальность плавания: при полном запасе топлива (700 тонн) яхта способна пройти 6500 морских миль.
Экипаж: 37 чел. + 14 гостей, размещенных на 2200 кв. м. роскошного пространства.

Изготовитель: верфь Blohm+Voss, Германия, 2008 год. Та самая верфь, построившая “Бисмарк” и “Адмирал Хиппер”. Надежный поставщик. Качество, проверенное временем.

“А” — первая буква всех алфавитов мира. Высокое искусство!

Отделка мебели кожей морского ската, краны и дверные ручки стоимостью по 40 тыс. нерублей, вращающаяся на 360° кровать, позволяющая под бесконечным множеством углов наблюдать восходы и закаты солнца в океане. Три бассейна, где, по щелчку переключателя, пресная вода заменяется морской.

Про неё ходят легенды.

По словам её создателя, Филиппа Старка, она создана в гармонии с природой и, благодаря своим обводам, практически не оставляет кильватерного следа.

Фирма-подрядчик, отвечавшая за бронезащиту и разработку взрывоустойчивых стекол для яхты “А”, в итоге, не выдержала высоких требований русского заказчика и обанкротилась. Также, как и фирма, построившая гидравлический подъемник за $25 млн., установленный в кормовой части яхты.

Несмотря на свои скромные размеры, “А” затмила все существующие суда своего класса, став самым обсуждаемой в мире яхтой. Не последнюю роль сыграла её необычная внешность с обратным наклоном форштевня, свойственным боевым кораблям начала ХХ века.

А кто такой Мельниченко? 13-е место в российском списке “Форбс”, почти крепостной.

Шуба из уссурийского губернатора или любой каприз за ваши деньги

Казалось, что невозможно создать что-либо более совершенное, чем яхта “А”, но совершенству нет предела. В 2015 году на морских просторах появилась “Парусная яхта “А”, затмившая свою предшественницу по количеству новаторских решений.

Длина: 143 метра. Восемь палуб. Водоизмещение: 14 000 тонн.

Скорость: до 21 узла. Такие яхты не должны ходить слишком быстро, чтобы все успели рассмотреть и оценить их великолепие.

Паруса яхты “А” превосходят по площади футбольное поле. А её вспомогательная энергетическая установка (21 тыс. л.с.) создана на основе лучших технологий военного кораблестроения. Электротрансмиссия FEP, плавно передающая энергию от двух дизелей к гребным электромоторам. Способствующая минимальному уровню вибраций и снижению общего акустического фона яхты.

Внутри композитных 100-метровых мачт достаточно места для размещения лифтов и смотровой площадки.

Изготовитель крупнейшего в мире парусника: верфь Sunreef Yachts, Польша, 2015 год.

Гламур высоких технологий. Прозрачная подводная секция корпуса. Ходовой мостик с сенсорными панелями из черного стекла. Но, пожалуй, главный из технологических изысков на борту мега-яхты “А” — это система автоматической уборки парусов внутрь её мачт высотой с 30-этажный дом.

И, конечно же, эта белоснежная жемчужина кругом бронирована. По некоторым данным, на борту яхты имеется даже убежище высшей защиты, выполняющее роль боевой рубки на линкорах эпохи Второй мировой.

Сам владелец "жемчужины" с гордостью заявляет, что вместе с яхтой он имеет все права на инновации, реализованные в её конструкции. В дальнейшем он рассчитывает возместить часть затрат на постройку яхты путем продажи патентов.

“Эклипс” (англ. “Затмение”)

Еще одно произведение искусства, затмившее собой все яхты арабских шейхов. Длина 162 метра. Водоизмещение 13 тыс. тонн. Экипаж 70 человек.

Изготовитель: верфь Blohm+Voss, Германия, 2009 год.

“Роман с яхтой” — под такими заголовками вышли российские таблоиды, узнав о постройке самой большой на тот момент яхты в мире. Она выглядит как стремительный военный фрегат.

“Этот тренд нашего времени. Частные яхты становятся похожи на военные корабли, олицетворяя силу и решительность своих владельцев”.
— Немецкий журнал Bild.

На первый взгляд, новая яхта бывш. губернатора Чукотки не блещет свежими инженерными решениями, опираясь на экстенсивный подход к созданию шедевра. Огромные размеры, соответствующие пассажирскому теплоходу. 25-узловая скорость, не уступающая многим военным кораблям. Для встречи гостей на борту имеются два вертолета, а на случай особых обстоятельств — мини-подлодка.

По информации британской “Таймс”, на борту мега-яхты установлена лучевая система защиты от папарацци. Система сенсоров кругового обзора фиксирует блики объективов фотокамер и способна засвечивать их работу направленным излучением лазеров. Также, по данным той же газеты, одна из ведущих французских оборонных компаний (очевидно, Thales) установила на яхте систему противоракетной защиты.

В этой связи интересна другая яхта, когда-то принадлежавшая тому же владельцу. 115-метровая красавица “Пелорус”, оснащенная военным радаром сантиметрового диапазона для обнаружения скоростных малоразмерных целей.

Как было указано в начале статьи, все эти прогулочные яхты могут составить прямую конкуренцию военным кораблям. Что касается моральных аспектов приобретения таких запредельных яхт, то, не вдаваясь в долгие бесплодные рассуждения, можно констатировать: какими же астрономическими богатствами располагает Россия! И какие великие перспективы могут открыться, если хоть немного изменить направление финансовых потоков.

В то же время факт существования таких мега-яхт прямо указывает на уровень развития современных технологий, позволяющий воплотить любые желания в карбоне и металле.

Яхта "Пелорус" в Санкт-Петербурге

Автор Олег Капцов
http://topwar.ru/88411-super-eskadra-ro … flota.html

С Уважением, Владимир.

ОРУЖИЕ-ЛЕГЕНДА

Пистолет Люгера («Люгер», «Парабеллум», нем. Pistole 08, Parabellumpistole) — пистолет, разработанный в 1900 году Георгом Люгером на основе идей своего учителя Хуго Борхардта. Поэтому «Парабеллум» часто называют пистолетом Люгера-Борхардта.
Сложный и дорогой в производстве, «Парабеллум» тем не менее отличался достаточно высокой надежностью, и для своего времени, являлся передовой оружейной системой. Главным достоинством «Парабеллума» была очень высокая точность стрельбы, достигнутая за счёт удобной «анатомической» рукояти и легкого (почти спортивного) спуска.

Luger P08, вид слева

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПИСТОЛЕТА LUGER P8 «PARABELLUM»
Производитель: Deutsche Waffen und Munitionsfabriken (DWM)
Патрон: 9×19 мм Parabellum
Калибр: 9 мм
Вес без патронов: н/д
Вес с патронами: 0.88 кг.
Длина: 217 мм
Длина ствола: 102 мм
Количество нарезов в стволе: н/д
Высота: 135 мм
Ударно-спусковой механизм (УСМ): Ударникового типа
Принцип действия: Отдача ствола при его коротком ходе
Предохранитель: Флажковый, автоматический
Прицел: Мушка и постоянный целик с прицельной прорезью
Эффективная дальность: 50 м
Начальная скорость пули: 320 м/с
Вид боепитания: Отъёмный магазин
Количество патронов: 8
Годы производства: 1900–1942
История создания и производства
Первые образцы этого пистолета испытывались в Швейцарии в 1898 году под наименованием Versuchsmodelle III (экспериментальная модель № 3). Пистолет был представлен его создателем, 49-летним инженером немецкой фирмы DWM (ранее «Людвиг Лёве и КО») Георгом Иоганном Люгером.

По существу, пистолет Люгера был талантливой конструкторской переделкой пистолета Борхардта практически без каких-либо существенных изобретательских нововведений, из-за чего первоначально во многих странах, включая и Россию, он именовался пистолетом системы Борхард-Люгер. В пистолете Люгера, в отличие от пистолета Борхардта, рычаги при складывании упирались не в пластинчатую возвратную пружину, а в выступ рамы пистолета, сама же пружина находилась в рукоятке, что дало возможность значительно сократить массу и габариты пистолета без ухудшения служебно-эксплуатационных характеристик.

Борхарт модели 1893 года — первый в мире удачный автоматический пистолет
В самой же Германии в окрестностях Берлина уже летом 1902 года производились конкурсные испытания для отбора и поставки на вооружение кайзеровской армии самозарядного пистолета. В них участвовали: 7,65-мм пистолет Борхардта C-93, 7,65-мм пистолет Борхардта-Люгера образца 1900 г., 7,63-мм пистолет «Маннлихер» М.1900, 9-мм пистолет «Марс», 7,63-мм пистолет «Шварцлозе» М.1893 «Стандарт», 9-мм пистолет «Браунинг» и 7,63-мм пистолет Маузер C-96. Испытания проводились относительно долгое время, и лишь к 1904  году был объявлен победитель, которым стал пистолет Люгера, перенёсший значительные изменения и нововведения за этот промежуток времени. Так, уже в 1903 году стало ясно, что в этом оружии можно использовать более мощный патрон, чем существующий 7,65 мм, тем более что переделка пистолета не повлекла за собой значительных конструктивных изменений. Было расширено дульце гильзы до 9  мм, за счёт чего изменилась её геометрия. Теперь гильза была не бутылочной формы, а цилиндрической. Так на свет появился опытный образец пистолета, произведённый фирмой DWM под специально созданный для него 9×19 мм пистолетный патрон. В том же году, явно в рекламных целях, как будто предчувствуя трудное будущее своего нового оружия, а также чтобы ещё больше заинтересовать потенциальных покупателей и заказчиков, руководитель компании DWM даёт ему громкое и многообещающее название «Парабеллум», которое появилось от известной латинской пословицы: «Si vis pacem, para bellum» (лат. Хочешь мира, готовься к войне). Такое название получил и его патрон — 9 мм «Парабеллум».

После первой мировой войны в связи с ограничениями, наложенными Версальским договором, выпускались пистолеты калибром 7,65-мм с длинной ствола 98 мм, однако после 1934 года производство стандартной 9-мм модели P08 было восстановлено и к началу второй мировой войны в частях вермахта уже имелось более 500 тыс. этих пистолетов.

Кроме стандартной версии P.08, в начале 1930-х гг. Mauser-Werke A.G. приступила к производству и специального варианта с глушителем расширительного типа. Это оружие начали получать спецслужбы, такие как СД, Гестапо и военная разведка – Абвер.

Luger с подствольным фонарем. Такие пистолеты стояли на вооружении Имперской службы безобасности (RSD).
Все «Люгеры» имели отделку довольно высокого качества и точную пригонку подвижных частей. Металлические поверхности были воронёные, некоторые образцы этого оружия были украшены гравировкой. Щёчки рукояток изготавливались в основном из древесины грецкого ореха, с аккуратной мелкой насечкой, однако пистолеты, изготовлявшиеся во время Второй мировой войны могли иметь щёчки, изготовленные из пластика.

Модели, произведённые на экспорт, были гравированы гербом страны заказчика. Многие модели гравированы гербом завода производителя.

При производстве пистолетов Люгера использовалась легированная сталь, обладающая повышенной прочностью и коррозионной стойкостью. Основные детали оружия, такие как рама, ствол, затвор, а также другие, подвергались обычной термообработке закаливанием до нужной твёрдости. При этом разные детали закаливались до необходимой им прочности. Детали ударно-спускового механизма и соединительные оси проходили термическую обработку методом цементации (науглероживания), то есть диффузионном насыщении поверхностного слоя стали углеродом при нагреве в науглероживающей среде. Обработанные таким образом детали приобретают свои окончательные свойства после закалки и низкого отпуска. Целью такой обработки является придание поверхностному слою высокой твердости и износостойкости, повышения предела контактной выносливости и предела выносливости при изгибе с сохранением достаточно вязкой сердцевины — основного тела детали. Толщина науглероженного слоя не превышала одного миллиметра. В результате эти детали обладали как прочностью, так и необходимой пластичностью, что позволяло им постоянно выдерживать самые сильные нагрузки.

Luger М.1908
Во время Первой мировой войны, Парабеллумы защищали от коррозии методом кислотного оксидирования (так называемый «ржавый лак» или «ржавое воронение»), при котором сталь защищает покрытие из оксидной пленки, подобное ржавчине, с глубоким чёрным цветом. Далее, в период между двумя мировыми воинами и во время Второй мировой войны, использовался более прогрессивный метод нанесения защитного покрытия — оксидирование, значительно экономившее время и средства. Ещё один вид покрытия, применявшийся для защиты поверхностей стальных деталей Люгеров — фосфатное покрытие, наносившееся способом горячего фосфатирования, использовавшееся в 1920-х гг.

Конструкция и принцип работы
Автоматика пистолета работает по схеме использования отдачи при коротком ходе ствола. Запирание канала ствола осуществляется при помощи системы шарнирно соединённых рычагов, находящихся в обычном положении и при производстве выстрела в положении «мертвой точки». В таком состоянии исключается складывание рычагов под воздействием прямолинейного давления затвора при выстреле. Подвижную систему оружия составляет ствол со ствольной коробкой, внутри которой монтируются детали механизма запирания и ударного механизма. Ствол (с мушкой на дульной части) соединяется со ствольной коробкой при помощи резьбового соединения.

Ствольная коробка со стволом имеют форму камертона. Внутри вилки камертона помещается и движется затвор с ударным механизмом и выбрасывателем. Затвор сочленен с шатуном (передний рычаг запирающей системы), а последний с мотылем (задний рычаг). Мотыль в месте соединения с шатуном имеет два ролика с насеченной поверхностью, выполненных с ним как одно целое, которые и придают оружию характерный узнаваемый вид. При закрытом затворе мотыль и шатун ложатся на ствольную коробку так, что ось среднего шарнира становится ниже осей переднего и заднего шарниров и таким образом осуществляется надёжное запирание затвором канала ствола, поскольку шатун и мотыль образуют между собой тупой угол, обращенный вершиной вниз. Вся шарнирно-рычажная система пистолета по устройству является кривошипно-шатунным механизмом, в котором ползуном является затвор. Собранные со своими деталями ствол и ствольная коробка могут двигаться в пазах рамки в продольном направлении.

Затвор закрыт

Затвор взведен

Неполная разборка

Ударно-спусковой механизм ударникового типа, оснащён разобщителем, который позволяет вести только одиночный огонь. Ударник находится внутри затвора, взводится при складывании рычагов и сжатии боевой пружины передним выступом рычага затвора за боковой выступ ударника. Боевая пружина находится в цилиндрической полости ударника и концом упирается в заднюю стенку затвора. Боковой выступ ударника находится слева, в задней части ударника, и может перемещаться в продольном окне затвора. Часть профиля этого выступа является боевым взводом. Взведенный ударник удерживается на боевом взводе подпружиненным спусковым рычагом.

Выбрасыватель расположен в затворе сверху, выполняет также функцию индикатора наличия патрона в патроннике. Гильза выбрасывается влево вверх при помощи пружинного отражателя, расположенного справа.

На левой стороне тыльника рамки находится флажковый предохранитель. При опускании флажка предохранителя вниз запирается спусковой рычаг и шептало, стопорится ствольная коробка со стволом и движение затвора назад невозможно. Ударник при этом может находиться на боевом взводе. В модели 1904 года присутствовал и клавишный автоматический предохранитель, выключаемый при обхвате рукоятки, но в дальнейшем от него отказались в целях безопасности. Он являлся причиной пренебрежения постановкой на ручной предохранитель и, как следствие, возможности случайного выстрела при падении пистолета.

Магазин пистолета коробчатый, однорядный, рассчитанный на 8 патронов (барабанный на 32 патрона в «артиллерийской» версии, вставляется как и коробчатый). Защелка магазина расположена на левой стороне рукоятки у основания спусковой скобы.

Пистолет имеет затворную задержку, которая, при отведенном назад затворе, под воздействием подавателя пустого магазина поднимается вверх и входит в зацепление с вырезом в затворе пистолета. Чтобы снять затвор с задержки, нужно вынуть пустой магазин (и можно также вставить снаряженный) и немного оттянуть затвор за ролики и отпустить. Ударник останется на боевом взводе.

Финский солдат осматривает пистолет Р.08
Рукоятка пистолета с удобным хватом, что обеспечивает комфортное прицеливание. Пистолет Люгера отличается необычно большим, по сравнению с современными пистолетами, наклоном рукоятки — под углом 120°. Это способствует меткой стрельбе «навскидку» и уменьшает подброс ствола при стрельбе прицеливанием из-за уменьшения плеча момента импульса.

Спусковой рычаг расположен на ствольной коробке слева, вдоль неё. Заднее плечо спускового рычага имеет уступ, который является шепталом. При движении затвора вперед боевой взвод ударника входит в этот уступ. Пластинчатая пружина спускового рычага опирается на его хвост и ствольную коробку и удерживает рычаг, не давая боевому взводу ударника сняться с шептала.

При нажатии спускового крючка передающий рычаг (на рамке слева под спусковой крышкой) поворачивается в вертикальной к стволу плоскости и давит на переднее плечо спускового рычага. Спусковой рычаг поворачивается в горизонтальной плоскости. Заднее плечо спускового рычага, отходя влево, преодолевает усилие пластинчатой пружины и освобождает ударник. Под действием боевой пружины ударник накалывает капсюль и происходит выстрел, в результате которого давление пороховых газов передается через гильзу на затвор. Рычажная система препятствует увеличению тупого угла между шарниром и мотылем, и под действием силы отдачи ствол со ствольной коробкой и затвором в запертом состоянии движутся назад примерно на 6 мм. После вылета пули из ствола, когда ролики мотыля «наедут» на профильные поверхности рамки, выполненные в виде горки, ось среднего шарнироного соединения быстро проскакивает через мертвое положение и уходит вверх, шатун и мотыль складываются, затвор открывается. При складывании рычагов шатун взводящим зубом взводит ударник. После прекращения действия энергии отдачи находящаяся я в рукоятке возвратная пружина, соединённая через передаточную систему «передаточный рычаг-серьга» с мотылём возвращает подвижную систему в первоначальное положение. При движении вперед затвор подхватывает патрон из магазина и досылает его в ствол. Так как при движении ствола со ствольной коробкой назад относительно рамки разобщитель «наезжает» на боковую поверхность передаточного рычага и устанавливается внутрь корпуса, в таком положении стрельба ещё невозможна — нужно отпустить спусковой крючок.

При этом передаточный рычаг отходит в сторону и освобождает разобщитель, который под действием пружины входит из корпуса спускового рычага и становится под передаточный рычаг. Если теперь нажать на спуск, выстрел повторится. Спусковой механизм позволяет вести только одиночный огонь. Предохранитель в положении «Gesichert» — флажок опущен, планка предохранителя блокирует спусковой рычаг. Запирание взведенного ударника происходит очень надежно.

В случае осечки можно взвести ударник без перезаряжания. Для этого нужно потянуть за ролики рычагов до начала движения ствола и отпустить. При выстреле сначала отходит ствол, потом затвор. Если же взяться за ролики и потянуть, то рычаги выйдут из положения мертвой точки и сначала откроется затвор. Боевая пружина при этом сжимается и ударник встает боевым взводом на шептало.

Если требуется произвести плавный спуск ударника, то потянув за ролики до начала движения ствола, и удерживая ими затвор, нужно нажать на спусковой крючок и плавно отпустить затвор до первоначального положения.

Боевые характеристики
Пуля, выпущенная из P08, на расстоянии 50 м пробивает сосновое дерево толщиной 150 мм. При попадании под углом 90 градусов с расстояния 10 м, пробивала германскую стальную каску.

P08 обладает высокой точностью. Кучность боя на 50 м составляет R50-53 мм. Это оружие имеет высокую скорострельность — 48 неприцельных выстрелов за 28 секунд.

Использование
Пистолет Люгера Р.08, активно использовался во Второй мировой войне. Несмотря на то, что в начале Второй мировой войны он уже начал заменяться более новым и надёжным пистолетом P.38, «Люгер» оставался основным оружием офицеров Вермахта. Р.08 состоял на вооружении Болгарии, Финляндии, Латвии, Голландии, Ирана, Румынии. Был «Люгер» и желанным трофеем в войсках союзников. Р.08 послужил компоновочным образцом для таких пистолетов, как японский «Намбу» образца 1914 года, а также финский «Lahti L-35».

Унтер-офицер люфтваффе стреляет из пистолета «Парабеллум» Р.08.
Франция. 1942 год
«Парабеллум» использовался рядовым и унтер-офицерским составом (которому по штату полагались пистолеты) в качестве оружия ограниченного стандарта, а также в технических родах войск германских вооружённых сил, в полиции и войсках СС.

Достоинства и недостатки
Достоинства

Достаточно совершенная конструкция военного пистолета на момент создания;
В целом надежное функционирование в затрудненных условиях эксплуатации;
Удобная форма рукоятки;
Отличная контролируемость при стрельбе;
Очень малый подброс и отдача при выстреле;
Исключительная точность и кучность стрельбы, как прицельной, так и навскидку;
Прочная и надёжная конструкция;
Высокая скорострельность.
Недостатки

Много деталей сложной формы. Даже спусковой крючок имеет замысловатую форму полумесяца. Второй его конец является ограничителем, у которого должно быть другое место. При спуске сверху опускается другой конец полумесяца, не давая стрелять в перчатках;
Конструкция не позволяет закрыть запирающие рычаги, защитив их от попадания в механизм грязи или песка, из-за чего может произойти задержка, если в механизм забьется много грязи;
Задержки при использовании патронов с пулями неоживальной формы;
Для надежного функционирования оружия необходимо использовать только качественные патроны;
Нельзя применять для стрельбы патроны с усиленным зарядом пороха во избежание повреждения оружия;
При стрельбе «от живота» гильзы нередко летят стрелку в лицо;
При падении на твердую поверхность может произойти самопроизвольный выстрел.
Как и другое оружие начала XX века, Люгер не отличался высокой технологичностью. На изготовление одного «Люгера» фирма Mauser-Werke A. G. в период наибольшей интенсивности выпуска затрачивала 12,5 человеко-часа; его производство являлось достаточно трудоёмким. При массе самого пистолета 0,87 кг для производства его требовалось 6,1 кг металла. При изготовлении выполнялось 778 отдельных операций, в том числе 642 операции на станочном оборудовании и 136 вручную.

В 1939 году себестоимость производства одного пистолета «Люгер» фирмой Mauser-Werke A. G. составляла 11,5 рейхсмарок, а магазина к нему — 3,15 рейхсмарок. Себестоимость комплектного пистолета «Люгер» с двумя магазинами равнялась 17,8 рейхсмарок, вермахту Mauser продавал дороже — за 32 рейхсмарки, в то время когда винтовка Mauser 98k стоила 70 рейхсмарок, a пулемёт MG-34 (сам по себе дорогостоящий и заменённый по этой причине на MG-42) стоил Вермахту 300 рейхсмарок.

Copyright 2014–2015 SMALLARMS.RU

Наверно это лучший пистолет, состоявший на вооружении Германии.

С Уважением, Владимир.

Дмитрий, я вопроса  не понял, вернее смысла не уловил. Времени конечно всегда мало, было бы больше, если бы тема располагалась в другом разделе, но с этим приходится мириться и доводить до конечного результата, раз уж взялся.