ТАНКИ РККА

   БТ-ИС представлял собой легкий колесно-гусеничный танк, разработанный на основе конструкции БТ-2 и БТ-5. Изменениям в данном случае подвергалась в основном ходовая часть. Работы велись под руководством изобретателя-самоучки Н. Ф. Цыганова. Цель этих работ была определена К. Е. Ворошиловым, который заявил, что необходимо создать новый колесно-гусеничный движитель для танков БТ. Согласно расчетам инженеров, максимальная скорость танка БТ, снабженного спроектированным Цыгановым движителем, могла достигать 105 км/ч.

Опытный образец БТ-ИС, построенный на базе танка БТ-2, изготовили на танкоремонтном заводе № 48 в Харькове. Испытания первого БТ-ИС прошли в середине 1935 г. Доклады об их результатах были представлены Ворошилову, по распоряжению которого и велась работа по созданию нового варианта танка БТ. Ознакомившись с этими материалами, Ворошилов дал указание изготовить еще 10 танков БТ-ИС, но уже на базе БТ-5. Это распоряжение было выполнено в 1936 г. В середине 1937 г. в окрестностях Харькова проводились испытания трех танков БТ-ИС.

Легкий колесно-гусеничный танк БТ-ИС

Главными отличиями БТ-ИС от БТ-5 были наличие трех пар ведущих колес, синхронизатора, специального механизма уравнивания скоростей движения на колесах и гусеницах, и существенное увеличение емкости топливных баков. Такие механизмы, как двигатель, главный и бортовые фрикционы, коробка передач, тормоза и приводы управления, рулевое управление передних колес, а также башня и вооружение танка БТ-5 остались без изменений.
     Ряд модификаций претерпели корпус боевой машины, подвеска, трансмиссия, ведущие колеса гусеничного хода и некоторые другие механизмы. Кроме того, изменилась система использования топлива: вместо поочередного питания с каждого из трех имеющихся бензобаков можно было перейти на питание от каждого в отдельности.

Колесно-гусеничный танк БТ-ИС на заводских испытаниях, без вооружения.

    Во время испытаний танки БТ-ИС прошли 1500—2500 км, главным образом на колесах. Проходимость БТ-ИС оказалась выше, чем у БТ-5 и БТ-7, кроме того, БТ-ИС были способны хорошо передвигаться даже при потере одной гусеницы, одного или двух катков. Несмотря на ряд недостатков, в целом БТ-ИС оценивались положительно, более того, было решено принять их на вооружение Красной Армии.
    Предполагалось, что в 1937 г. будут изготовлены 5 БТ-ИС, на которых установят наклонную бортовую броню, одновременно устранив выявленные в ходе испытаний недочеты в конструкции машины. В 1938 г. планировалось изготовить 300 таких танков. Однако в 1937 г. изготовили только один танк БТ-ИС. Дальнейшая работа над этими боевыми машинами была прекращена после ареста Н. Ф. Цыганова и других инженеров, принимавших участие в разработке БТ-ИС.

Схема легкого колесно-гусеничного танка БТ-ИС

При копировании материалов, ссылка на zonwar.ru обязательна.
Copyright © 2009-2016 Большая военная энциклопедия. 

С Уважением, Владимир.

Модель 1873 года, армейский револьвер одинарного действия (Single Action Army Revolver, Model 1873, SAA) последовала за револьвером с открытой рамкой с небольшим перерывом и была представлена армии в конце 1871 года. После года всесторонних и тщательных испытаний револьвер был принят на вооружение под названием «модель 1873 года».

Тактико-технические характеристики
Colt M1873 SAA
Калибр, мм
.45
Длина, мм
260
Длина ствола, мм
121
Вес без патронов, г
1021
Емкость барабана
6
Страна производитель
США
Год выпуска
1873

Конструкция этого оружия была естественным развитием всех предыдущих револьверов «Кольта» — конструкцией продуманной и освобожденной от недостатков, включавшей в себя усовершенствования, которые были сделаны по требованию представителей армии, а также учитывавшей особенности применения унитарных патронов с металлической гильзой. Несмотря на то что с самого начала этот револьвер предназначался для армии, он снискал себе столь широкую известность, что со временем превратился в символ Старого Запада в качестве любимого оружия ковбоев. Производство, начавшееся в 1873 году, продолжалось до 1940 года, и всего было выпущено 357 859 штук. Несколько десятков револьверов было собрано из имевшихся деталей в годы второй мировой войны, после чего последовал десятилетний перерыв. Однако не снижающийся спрос вынудил «Кольт» снова вернуться к выпуску легендарного револьвера в 1955 году.

Револьвер Adams M1868 MK I

    Никакое другое огнестрельное оружие за всю историю его существования не производилось на протяжении столь длительного срока, причем каждый коммерческий выпуск только увеличивал спрос на эту модель. Более того, револьверу «Кольта» широко подражали, копировали во многих странах мира, а повальное увлечение соревнованиями на скорость выхватывания оружия с последующим выстрелом по мишени, мода на которые пришла в 1950-х годах, еще больше увеличило спрос на револьверы одинарного действия, выполненные в стиле «вестерн».
    Между тем этот известный револьвер не представлял собой ничего особенного ни по конструкции, ни по дизайну. Он был довольно мощным и тяжелым оружием с ударно-спусковым механизмом одинарного действия, которое устарело буквально через несколько лет после своего появления. Цельная рамка оружия бьша сконструирована таким образом, чтобы придать револьверу обтекаемую экономичную форму; на ее нижней поверхности, постепенно понижающейся по направлению к рукоятке, находится небольшая, приплюснутая предохранительная скоба. Щиток рамки имеет явную куполообразную форму и снабжен дверцей для заряжания, укрепленной на шарнире с правой стороны. Рукоятка револьвера посажена на рамку довольно низко, так что линия прицеливания находится намного выше держащей оружие руки. Сама рукоятка расширяется книзу, благодаря чему револьвер надежно помещается в ладони. Задняя поверхность крупного курка в спущенном положении оказывается заподлицо с наружным изгибом щитка рамки; длинный хвостовик изогнут под большой палец и покрыт глубокой насечкой. Простая полукруглая мушка припаяна к дульной части цилиндрического ствола. Прорезь прицела представляет собой просто канавку, которая идет по верхней перемычке рамки. Шомпол-выбрасыватель помещен в канале прилива ствола (в «пенале эжектора», по терминологии фирмы), который крепится одним концом к стволу на штифте снизу, а другим припаян к гнезду рамки.

Револьвер Adams M1868 MK I

    Модель САА 1873 года была «рабочим» револьвером, и хотя некоторые ее модификации покрывались гравировкой — например, модели для презентаций и револьверы так называемых «памятных выпусков», — серийные образцы оставались предельно простыми, ничем не украшенными. Щечки рукоятки поначалу изготовлялись из обычного дерева, однако в 1882 году появились рукоятки из твердой резины. Металлические части чаще всего покрывались синим воронением.
    Модификации этого револьвера поступали в коммерческую продажу не меньше чем под тридцать разновидностей патронов — начиная от патрона кольцевого воспламенения .22 ЛР и кончая патроном центрального воспламенения .476 «элей», в то время как в армейском револьвере использовались только патроны калибра .45. На револьверах первых выпусков клейма с указанием калибра отсутствуют, однако примерно с 1880 года их начали ставить на стволе или на рамке.
    Даже в дни своей наивысшей популярности модель САА не была дорогим револьвером. Единственной принадлежностью, необходимой для разборки, была отвертка, да и то вполне обыкновенная. Правительственные заказы продолжали поступать с 1873 по 1891 гг., и в этот период было выпущено 36060 штук револьверов калибра .45 со стволами длиной 7,5 дюйма. В промежуток между 1898 и 1903 гг. около 21 300 сохранившихся экземпляров бьио возвращено на фабрику «Кольта», где их стволы укоротили до 5,5 дюйма. Вероятно, эта переделка была предпринята с учетом опыта испано-американской войны.

Модификации револьвера Colt M1873 SAA

Револьвер Colt SAA Army Bisley

    Револьвер «бизли», конструкция которого отчасти была заимствована у целевой модели 1873 года, появился в 1894 году в расчете на британских стрелков-спортсменов. Различия между ним и другими револьверами 1873 года заключены, главным образом, в форме рукоятки, курка и спускового крючка. Рукоятка «бизли» изогнута круче, чем обычно, и имеет своеобразный «горбатый» вид, что в соответствии с бытующим тогда мнением обеспечивало более надежное удержание оружия. Хвостовик курка был широким, низко опущенным и покрывался глубокой насечкой. Сам курок присоединялся к боевой пружине при помощи серьги, что позволяло избежать излишнего трения и сделать взвод более легким. Удлиненный спусковой крючок был сильно изогнут и также покрывался насечкой. Как и большинство целевых револьверов, «бизли» выпускался под патроны самого разного калибра. В документах производителя зафиксировано восемнадцать модификаций под разные патроны, с длиной ствола от 3,5 до 7,5 дюйма. Производство этой модели продолжалось до 1915 года, всего было продано около 44 350 единиц этого оружия.

Револьвер Colt SAA Bisley Flat Top Target

Револьвер Colt SAA Bisley Flat Top Target

    Револьвер этой модели довольно легко перепутать с настоящим «бизли», который выпускался почти одновременно с ним. На самом деле данная модель была предшественницей «бизли»; ее выпуск составил всего 970 экземпляров, и почти все они попали в Великобританию. Различия между этими действительно близкими образцами едва заметны: у обеих имеется характерная «горбатая» рукоятка, однако верхняя сторона рамки у одной модификации плоская, а у другой закруглена. Курок и спусковой крючок у обоих револьверов одинаковые, такие, как описано выше. Длина ствола целевой модели «бизли» равна 7,5 дюйма, хотя встречаются и небольшие отклонения от этого стандарта. Калибры изменяются в пределах от .32 до .455. В заключение любопытно будет отметить, что вариант под патроны кольцевого воспламенения .22 никогда не производился.

Револьвер Colt SAA Buntline Special

Револьвер Colt SAA Buntline Special

    Фактически модель 1873 года с чрезвычайно длинным стволом — пользуется широкой известностью, которую, откровенно говоря, он ничем не заслужил. Название это появилось после того, как в начале XX столетия некий Эдвард Джадсон, писавший в бульварных листках под псевдонимом Нед Бантлайн, якобы заказал «Кольту» пять револьверов подобного типа. Впоследствии его именем стали называть и немногочисленные револьверы, выпущенные по специальному заказу между 1878 и 1884 гг. Все они имели длину ствола 10, 12 или 16 дюймов, снабжались прикладом и откидным прицелом. Судя по документам фабрики-производителя, таких револьверов было выпущено всего 18 штук, причем стволы большинства из них были в первые же годы обрезаны владельцами до нормальной длины. Поэтому особенно любопытно выглядят непроверенные сведения, согласно которым в 1958-м и затем в 1970 годах было выпущено ограниченное число револьверов 1873 года со стволами длиной 12 и 16 дюймов.

Револьвер Colt M1873 SAA Target

Револьвер Colt M1873 SAA Target

    Между 1888 и 1895 гг. было выпущено ограниченное количество этих специализированных целевых образцов. Все они представляли собой сделанные по особому стандарту револьверы 1873 года с плоской верхней стороной рамки (откуда и пошло это название), тогда как в обычных образцах она была слегка скруглена. Целик помещался на этой плоской поверхности, а мушка увеличенных размеров, сделанная, как правило, из нейзильбера, крепилась на штифте к дульной части. Следует заметить, что фабричные прицельные приспособления довольно часто заменялись владельцами на те, которые им больше подходили, поэтому отдельные экземпляры могут существенно отличаться между собой. У некоторых револьверов бывает удален даже шомпол-выбрасыватель, и для того, чтобы их перезарядить, необходимо вынимать барабан. Длина ствола целевой модели колеблется от 4,25 до 9 дюймов, хотя чаще всего встречаются образцы со стволом 7,5 дюйма. Любопытно, что хотя этих револьверов было выпущено всего 925 штук, встречается не менее 21 варианта под самые разные патроны.

Револьвер Colt New Frontier

Револьвер Colt New Frontier

    Револьвер появился в 1961 году и представлял собой модификацию современной модели 1873 года, предназначенную для целевой стрельбы. Название его связано с лозунгом «о новом фронтире», использованным Джоном Ф. Кеннеди во время избирательной кампании 1960 года. Если не считать устройства прицельного приспособления, это была почти точная копия целевой модели 1873 года с плоским верхом рамки, имевшая полированные металлические поверхности и украшение в виде медальона на рукоятке. Вариант этой модели со стволами как у «бантлайна» (длиной 12 и 16 дюймов) скорее всего не привлек особого внимания покупателей.

Револьвер Colt Frontier Scout

Револьвер Colt Frontier Scout

    Фирма «Кольт» представила в январе 1958 года образец, рассчитанный на патроны .22 ЛР. Маломощный патрон и отлитая под давлением алюминиевая рамка обусловили меньшие размеры модели «Ку — фронтир-скаут» (впоследствии обозначенной просто Ку-1), а вес ее был на 8 унций меньше, чем вес оригинальной модели. Револьвер «фронтир-скаут» был также намного дешевле. В первое время рамка этого револьвера оставалась в белом металле, но с сентября 1958 года ее стали покрывать синим воронением. Стандартный ствол имел длину 4,75 дюйма.

Copyright © 2009-2016 Большая военная энциклопедия. 

С Уважением, Владимир.

Скоростной одномоторный моноплан с низкорасположенным крылом Хейнкель He-70 — второй в Европе и третий в мире (после американского «Ориона» фирмы «Локхид» и советского ХАИ-1) самолет с убирающимся шасси. Разрабатывался по требованиям авиакомпании «Люфтганза» с января 1932 г. как скоростная пассажирская машина.

Конструкция планера смешанная (цельнометаллический фюзеляж, деревянное низкорасположенное крыло эллиптической в плане формы).

Прототип He-70а с мотором BMW VI отправился в первый полет 1 декабря 1932 г. В феврале 1933 г. начались испытания He-70b, на котором опробовали различные модификации того же мотора и установили ряд мировых рекордов. Появление нового пассажирского самолета, превосходящего по скорости тогдашние истребители, не могло остаться вне внимания военных. Уже в январе 1933 г. было получено указание о разработке разведывательного варианта Heinkel He-70.

Прототип He-70с представлял сбой довольно простую адаптацию пассажирской машины под разведчик — самолет приспособили для установки аэрофотоаппарата и пулемета на верхней оборонительной установке. За ним последовал ещё один гражданский прототип He-70d с двигателем BMW VI 7,3 (750 л.с.) и второй военный прототип He-70е с той же силовой установкой и бомбоотсеком. Обе эти машины испытывались в 1934 г. Серийное производство осуществлялось в 1934-1937 гг., ,было изготовлено, включая гражданские варианты, 324 экземпляра самолета.

Основные модификации Хейнкель He-70

He-70D и He-70G — пассажирские модификации. Изготовлено, соответственно, 12 машин в 1934 г и 10 в 1935 г. Экипаж 2 чел., вместимость — 4-5 пассажиров. Большинство попало в люфтваффе (из 12 He-70D — 9 единиц), где использовалось в качестве курьерских.
He-70F — военный вариант, отличающийся от прототипа He-70е наличием дополнительного топливного бака в фюзеляже. Двигатель — BMW VI 7,3 (750 л.с). Стрелковое вооружение — 1 7,92-мм пулемет MG-15 на верхней установке. В бомбоотсеке возможна подвеска до трехсот килограммов бомб (шесть 50-кг или 24 штуки по 10 кг). Экипаж 3 чел. Помимо базового варианта He-70F-1 выпускались модификации He-70F-2 с хвостовым колесом вместо костыля и He-70F-3 — чистый разведчик без бомбоотсека.
He-70К (Не 170А) — экспортный вариант для Венгрии. Двигатель — 14-цилиндровый воздушного охлаждения WM 14К (930 л.с). Вооружение — 1 8-мм пулемет «Гебауэр» на верхней установке. В 1937 г. построено 20 самолетов.

Летно-технические характеристики самолета Хейнкель He-70F-2

Двигатель: BMW VI 7,3
мощность, л.с.: 750
Размах крыла, м.: 14,8
Длина самолета, м.: 11,7
Высота самолета, м.: 3,1
Площадь крыла, кв. м.: 36,5
Масса, кг:
пустого самолета: 2360
взлетная: 3500
Максимальная скорость, км/ч: 360
Крейсерская скорость, км/ч: 280
Время набора высоты 4000 м, мин.: 15
Дальность полета, км.: 1820
Потолок, м.: 6000

Боевое использование He-70 в годы Второй мировой войны
Самолеты He-70F поступали в дальнеразведывательные группы люфтваффе Aufkl.Gr.(F)/121, 123, 124, 125 и 224, каждая из них получила по одному отряду таких машин. К сентябрю 1938 г. в строевых частях находилось 73 He-70F, но в течение последующих нескольких месяцев они были полностью заменены разведывательными модификациями бомбардировщика Дорнье Do-17.
В октябре 1936 г. 12 машин Хейнкель Хе-70F-1 попало в Испанию, где они вошли в разведывательную группу А/88 легиона «Кондор». Помимо разведывательных задач их привлекали и для нанесения бомбовых ударов. К марту 1937 г. прибыло ещё 13 машин, но вскоре началась их замена самолетами Дорнье Do-17F. Все остававшиеся в строю «блицы» к сентябрю 1937 г. передали франкистам, которые укомплектовали ими группу 7-G-14. Получившие у испанцев прозвище «Райо» («Молния»), He-70F активно применялись во время боев в Арагоне, у Теруэля, и на реке Эбро. Часть самолетов была сбита, некоторые списали по износу, — после войны в строю осталось лишь 10 машин. К 1946 г. в Испании оставалось 6 летающих «хейнкелей», причем, последний перестал летать в 1953 г.

В Венгрии самолетами Не 170А укомплектовали 1-ю дальнеразведывательную группу двухэскадрильного состава. Самолеты эксплуатировались до 1942 г.

Один He-70 приобрел японский Императорский флот. Ещё одна машина He-70G оказалась в Великобритании — в 1935 г. фирма «Роллс-Ройс» выменяла его у рейхсминистерства авиации за четыре мотора «Кестрел» и впоследствии использовала в качестве летающего стенда для испытаний двигателей.

Карьера He-70 оказалась подобной его имени — ярко сверкнув, как молния, она быстро погасла. В его пассажирских вариантах заказчика не устраивала тесная кабина, а военные были быстро вытеснены новыми самолетами с более высокими летно-техническими характеристиками. Тем не менее, аэродинамическая концепция He-70 оказала заметное влияние на самолетостроение — по её «мотивам» проектировались истребитель Не-112 и бомбардировщик Не-111, а в Японии — палубный пикировщик «Аичи» D3A. Даже в знаменитом британском Супермарине «Спитфайре» можно угадать «фирменные» «хейнкелевские» очертания крыла.

© Красные соколы, 2000-2015
При копировании материалов сайта "Красные соколы нашей Родины" активная ссылка на wwwairaces.ru обязательна.
http://www.airaces.ru/plane/heinkel-he-70-blitz.html

С Уважением, Владимир.

Тяжелый двухбашенный танк Т-100

  Проект тяжелого танка, который предполагалось использовать в качестве замены Т-35, был разработан в КБ Завода опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова в Ленинграде в 1938 г. под руководством С. А. Гинзбурга. Э. Ш. Палей был ведущим конструктором Т-100.

Тактико-технические характеристики тяжелого танка Т-100
Боевая масса, т: 58;
Экипаж, чел.: 8;
Габаритные размеры, мм: длина - 8495, ширина - 3400, высота - 3430, клиренс - 525;
Броня, мм: лоб, борт, корма - 60; крыша - 20; днище - 20-30; башня - 60;
Вооружение: 76,2-мм пушка Л-10 (Л-11); 45-мм пушка обр. 1934— 1938 годов; три 7,62-мм пулемета ДТ;
Боекомплект: 150 выстрелов калибра 76,2 мм; 300 выстрелов калибра 45 мм; 3528 патронов;
Двигатель: ГАМ-34-БТ, V-образный, 12-цилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, мощность 850 л. с. при 1850 об/мин.;
Скорость, км/ч: по шоссе - 35,7; по рокаде - 14,0;
Запас хода по рокаде, км: 230;
Преодолеваемые препятствия: подъем, град. - 42; ширина рва, м - 4,0; высота стенки, м - 1,2-1,3; глубина брода, м - 1,25

По компоновке эта машина напоминала тяжелый танк СМК, являясь его конкурсным образцом, отличие состояло в ходовой части. Экспериментальный Т-100 был изготовлен в 1939 г.
     Корпус танка изготавливался из катаных бронелистов и литых деталей, которые были соединены сваркой, клепкой и болтами. Противоснарядное бронирование обеспечивало защиту при дальности менее 500 м от огня противника. Т-100 имел две литые башни конической формы, которые располагались одна за другой, на большой башне была установлена командирская башенка кругового вращения, снабженная смотровыми щелями по всему периметру и оснащенная зенитным пулеметом ДТ. Нужно отметить, что, согласно первоначальному проекту, на Т-100 предполагалось установить три башни.

Компановка танка Т-100

    Вооружение передней башни состояло из 45-мм пушки и пулемета, а задней — из пушки калибра 76 мм и пулемета. Еще один пулемет располагался в шаровой установке в кормовой части верхней башни. На Т-100 имелись телескопические прицелы. Ходовая часть состояла из гусеничной ленты, двускатных опорных и поддерживающих катков, ведущих колес заднего направления со съемными зубчатыми венцами и литых направляющих колес. Т-100 оснащался радиостанцией, рассчитанной на шесть абонентов.
     Следует отметить, что по основным тактико-техническим показателям Т-100 превосходил Т-35. Вооружение Т-100 позволяло вести массированный огонь в различных направлениях, а бронирование вполне удовлетворяло требованиям времени. Однако Т-100 имел и ряд серьезных недостатков, среди которых в первую очередь большая масса и значительные размеры, сложность конструкции и многочисленность экипажа. Т-100 не был пущен в серийное производство.

Танк Т-100 на полигонных испытаниях

    Экспериментальный Т-100 принимал участие в советско-финской войне 1939—1940 гг. К этому времени вооружение танка было модернизировано — вместо пушки Л-10 калибра 76 мм на боевую машину установили пушку Л-11 калибра 76,2 мм.
     Конструкция Т-100 послужила основой для разработки самоходной артиллерийской установки СУ-100Y. Кроме того, имелся второй вариант Т-100 — танк T-100Z, который предполагалось оснастить гаубицей. Также рассматривалась возможность создания на базе Т-100 бронированной инженерной машины.

Танк Т-100 в Кубинке. Осень 1940 года.

При копировании материалов, ссылка на zonwar.ru обязательна.
Copyright © 2009-2016 Большая военная энциклопедия.

С Уважением, Владимир.

СВЕРХТЯЖЕЛЫЙ ТРЕХБАШЕННЫЙ ТАНК ПРОРЫВА

Проектные разработки осуществлялись специалистами конструкторского бюро Ж. Я. Котина. Работы над тяжелыми танками КВ-5 и КВ-220 велись на Ленинградском кировском заводе. Танк имел максимальную для того времени толщину брони. Для танка КВ-5 был изготовлен технический проект и началось изготовление ряда узлов и агрегатов.

Классификация:
Тяжёлый танк прорыва
Боевая масса, т:
100
Компоновочная схема:
Классическая, трёхбашенная
Экипаж, чел.:
5
История
Производитель:
Ленинградский Кировский завод
Годы разработки:
1941
Количество выпущенных, шт.:
Не был построен
Бронирование
Тип брони:
Сварная
Лоб корпуса (верх), мм/град.:
170
Борт корпуса (верх), мм/град.:
150
Днище, мм:
40
Крыша корпуса, мм:
40
Лоб башни, мм/град.:
170
Вооружение
Калибр и марка пушки:
107 мм, ЗиС-6
Пулемёты:
3 × 7,62-мм пулемёта + 3 × 12,7-м пулемета
Подвижность
Тип двигателя:
2 × V-образных 12-цилиндровых дизельных водяного охлаждения В-2К
Мощность двигателя, л. с:
2 × 600
Скорость по пересечённой местности, км/ч:
Около 40 км/ч
Тип подвески:
Индивидуальная торсионная
Преодолеваемая стенка, м:
Около 0,70
Преодолеваемый ров, м:
2,5
Преодолеваемый брод, м:
Около 1,50

Постановка технического задания

Вопрос создания танка изначально был озвучен на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) в марте 1941 года, в частности на повестке дня тогда были поставлены вопросы об экранировании танков КВ-1 и КВ-2, артиллерийском вооружении и усилении брони танка КВ-3 и о проектировании танков КВ-4 и КВ-5 в 1941 году (о чём вышло соответствующее постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б)). На основании постановления правительства в апреле 1941 года был издан приказ Народного комиссара танковой промышленности по вопросу усиления брони путем установки экранов на КВ-1 и КВ-2, о вооружении и усилении бронирования танка КВ-3 и проектировании танков КВ-4 и КВ-5. Проектирование и изготовление КВ-5 определялось к 1 сентября 1941 года. Лоб и башня планировались толщиной брони 170 миллиметров, борта — 150 миллиметров. Вооружение танка — 107-миллиметровое орудие. Двигатель — 1200 лошадиных сил. Ширина машины не должна была превышать 4,2 метра. К 1 августа 1941 года заводу поручалось предъявить макет и технический проект КВ-5 на утверждение в Народный Комиссариат обороны. Ижорскому заводу вменялось в обязанность к 10 октября 1941 года изготовить его корпус и башню. Главному конструктору Ленинградского Кировского Завода по моторостроению ставилась задача спроектировать дизель 1200 лошадиных сил на базе моторов М-40 и М-50. Аналогичное задание получил и Харьковский завод. Тем же постановлением главному конструктору Горьковского артиллерийского завода предписывалось спроектировать и изготовить пушку ЗиС-6 калибра 107 миллиметров, с начальной скоростью снаряда 800 метров в секунду и унитарным патроном массой 18,8 килограмма. Ворошиловградскому тепловозостроительному заводу предписывалось выдать техническое задание, согласованное с Народным комиссариатом обороны, на проектирование пародизельной установки для КВ-4 и КВ-5. По предварительным расчётам масса танка равнялась 100 тоннам (по сведениям Виктора Суворова — 150 тонн).

Схема-чертеж сверхтяжелого танка КВ-5

Проектирование и создание

Ни один из проектов КВ-4 не рассматривался в качестве прототипа для изготовления опытного образца, и в июне работы по КВ-4 были прекращены в пользу КВ-5. Работы над танком начались в июне 1941 года. Для проектирования КВ-5 была образована бригада конструкторов в составе: К. И. Кузьмин (корпус), Л. Е. Сычев (башня и установка вооружения), Н. Т. Федорчук (ходовая часть). Старшим инженером КВ-5 был назначен Н. В. Цейц, один из старейших работников СКБ-2, на основе эскизного проекта которого и разрабатывался танк. При разработке КВ-5 были учтены все замечания, которые поднимались при обсуждении проекта КВ-4. Сохранив общую компоновку КВ-4, проект переделали так, чтобы использовать максимум элементов от КВ-1. В ходе проектирования получился мощный танк весьма необычной внешности. Для экономии массы корпус КВ-5 попытались сделать максимально низким — высотой 920 мм. Это привело к тому, что стрелок-радист и механик-водитель получили выступающие вверх башенки. В ромбовидной башне на погоне 1840 мм и под ней находилось довольно просторное боевое отделение танка, в котором находились командир, наводчик и двое заряжающих. Башню сделали высокой, для размещения экипажа и 107-мм пушки с бронебойными и осколочно-фугасными выстрелами, а так же для того чтобы по ширине танк умещался на железнодорожной платформе, так как это было одним из обязательных условий технического задания. Поскольку дизель М-40 для КВ-5 сделан не был, в июле 1941 года танк был перепроектирован под параллельную установку двух дизелей В-2СН. Из-за невозможности изготовления штампованной башни с толстыми стенками в разработку была принята сварная. К августу проект КВ-5 был завершён, но из-за тяжёлой обстановки под Ленинградом изготовление опытного образца было отменено, а все силы конструкторов брошены на совершенствование конструкции танка КВ-1.

Согласно американскому исследователю советского танкостроения Стивену Дж. Залоге, КВ-5 проектировался с лобовой бронёй 170—180 миллиметров и боковой бронёй 150 миллиметров, а также восемью катками с каждой стороны. Ряд конструкторов ленинградского СКБ-2 предложили свои чертежи, включая традиционную башенную компоновку (Н. Ф. Шашмурина), компоновку силовой установки в центре, за спиной механика-водителя (М. И. Креславского).

Компоновка

Главной конструктивной особенностью КВ-5, отличавшей его от остальных KB, и, при этом, роднившей с КВ-2, была большая и высокая башня ромбовидной формы. Такая башня позволяла решить сразу несколько компоновочных проблем. Во-первых, казённик пушки при любых углах возвышения оставался в башне, во-вторых, командир танка и наводчик также умещались в башне и не были зажаты между казёнником и погоном. Всё это давало возможность обойтись сравнительно небольшим башенным погоном (у КВ-5 — 1840 миллиметров), который принимал на себя лишь нагрузку от выстрела. Кроме того, решение позволило разместить в большой башне КВ-2 152-мм гаубицу, при этом диаметр погона оставался как у КВ-1. Высота танка при этом возрастала, но её можно было уменьшить за счёт высоты корпуса в районе боевого отделения, до размера, обеспечивающего только крепление элементов подвески.
Поэтому корпус КВ-5 в районе боевого отделения и отделения управления имел высоту всего 920 миллиметров и повышался до 1300 миллиметров в районе моторно-трансмиссионного отделения. Высоты 920 миллиметров не хватало для размещения механика-водителя и стрелка-радиста. Данная проблема решалась установленным над головой механика-водителя бронированным откидным колпаком со смотровыми щелями, обеспечивавшими обзор лучший, чем на обычном КВ. Толщина брони колпака была как у лобового листа башни — 180 миллиметров. На марше колпак приподнимался — так же, как на прототипах Т-35.

Стрелок-радист имел в своем распоряжении башенку с пулемётом Дегтярёва, установленную на постаменте так, что огонь можно было вести поверх колпака механика-водителя. Конструкция обеспечивала возможность стрельбы по воздушным целям. Вторая подобная башенка находилась на крыше основной башни. Установленный в ней пулемёт обслуживался заряжающим.

В боевом отделении корпуса размещалась укладка с частью боекомплекта 107-миллиметровой пушки. Основной боекомплект укладывался в нишу башни.

Командир танка располагался справа от пушки. В его распоряжении находилась полноценная командирская башенка с пятью смотровыми приборами и небольшим перископом, который позволял вести наблюдение поверх пулемётной башенки. Слева от пушки находился наводчик, а в кормовой части башни — двое заряжающих, наличие которых в составе экипажа, учитывая массу 107-мм унитарных выстрелов, было отнюдь не лишним, тем более, что в перспективе часть танков могла вооружаться 152-мм гаубицей-пушкой. В моторно-трансмиссионном отделении параллельно устанавливались два дизеля В-2К мощностью по 600 лошадиных сил каждый. Переход на двухдвигательную схему был вынужденной мерой, так как с началом войны довести более мощные варианты В-2 с турбонаддувом не представлялось возможным. Не было и возможности получить в приемлемых количествах авиадизели М-30 или М-40. Двигатели соединялись с коробкой передач и бортовыми фрикционами с помощью промежуточного редуктора.

Корпус КВ-5, в отличие от других KB, не имел гнутых деталей (за исключением кормового нижнего листа). Бронелисты соединялись друг с другом гужонами и электросваркой. Толщина бортов и кормы корпуса достигала 150 миллиметров, крыши и днища — 40 миллиметров.

При изготовлении штампованной башни КВ-3 возникло множество проблем, и для КВ-5 башню решили изготовить из катаной брони. Лобовой 180-миллиметровый лист крепился к башне гужонами, а все остальные листы соединялись между собой шпоночным соединением «двойной ласточкин хвост». Такое соединение не применялось в отечественном танкостроении ни до, ни после, было трудоёмким, заставило установить бортовые листы башни вертикально, но обеспечило почти монолитную её прочность.

Общая оценка проекта

Отрицательная

В статье вышедшей в журнале «Молодая гвардия» в издательстве ЦК ВЛКСМ к 50-летию начала Великой Отечественной войны общим тиражом 425 тыс. экземпляров, специалистом отечественного танкостроения Сергеем Птичкиным, критикуется вся серия танков КВ. В частности, Птичкин критикует КВ-4 и КВ-5 из-за сложившейся, по его мнению, абсурдной, не поддающейся логике ситуации:
Вокруг КВ был создан ореол советского «чудо-оружия», и его создатели стали звёздами первой величины на «танковом небосклоне», а в войсках отказы следовали за отказами, машину не любили. Война с Германией стояла у порога — всем это было ясно, и надо бы срочно доводить до рабочего состояния то, что уже было, но нет — мы приступили к «творческому поиску». Явные признаки технического сумасшествия в Советском Союзе проявились гораздо раньше, чем в Германии, где только в конце войны пытались сотворить некое оружие возмездия, вроде пресловутого «мышонка», весившего 180 тонн.

Положительная

Тем не менее, существуют и положительные оценки машины. Так, авторы интернет-энциклопедии авиации и бронетанковой техники «Aviarmor», ссылаясь на более ранние работы, отмечают, что проект КВ-5 имел ряд неоспоримых преимуществ перед немецкими танками всех типов, включая также трофейные французские танки типа B-1bis и Somua S-35. 107-миллиметровая пушка ЗиС-6 свободно пробивала броню любого из них на дистанциях до полутора тысяч метров, в то время как сам КВ-5 оставался уязвимым только для артиллерии крупного калибра. Впрочем, недостатков у советского танка тоже было достаточно. Самым существенным его недостатком была огромная масса, которая не позволяла танку проезжать по большинству имевшихся тогда мостов, а в рыхлом грунте или в заболоченной местности КВ-5 мог вообще потерять подвижность. Кроме того, высота танка делала его хорошей мишенью на поле боя. Возможно, КВ-5 был бы хорош в обороне — действуя из засад или укрытий он мог бы принести больше пользы, чем в прямом столкновении с противником.

Однако, в связи с приближением немцев к Ленинграду работы над КВ-5 были прекращены в первой половине августа 1941 года.

"СТАЛИНСКИЙ ОРКЕСТР"

В ряде источников встречаются упоминания о некоем танке КВ-5бис или КВ-6 «Бегемот», также называемом «Сталинским оркестре», который в реальности является мистификацией, вымышленным проектом трёхбашенного тяжёлого танка—«композита», получившего, впрочем, широкую известность и впоследствии детально описанного Александром Афанасьевым. Иллюстрация была составлена из изображений реально существующей техники, но не имела никакой смысловой нагрузки, технически была почти невоплотима и больше походила на карикатуру. Согласно Афанасьеву, конструктор Ж. Я. Котин приступил к разработке танка КВ-5бис в 1942 году, по личному указанию Сталина. Изготовленными к 1944 году, девятью танками КВ-5бис была, якобы, укомплектована танковая рота прорыва имени Сталина, которая приняла активное участие в Карельской операции и участвовала в прорыве Линии Маннергейма не понеся при этом никаких потерь. Так же без потерь рота прошла и Висло-Одерскую и Балатонскую операции, позже приняв участие в Корейской войне.

Позже, описание схожего проекта встречается у Вячеслава Шпаковского в книге «Танки. Уникальные и парадоксальные». Судя по описанию, приведенному в книге Шпаковского, проект внешне напоминал крейсер, в форме трёх танков КВ, соединенных между собой, с единым мощным дизельным двигателем. Проект, якобы, предусматривал использование трёх линейно-возвышенных башен от танков КВ, причем средняя из них с двумя 152-мм орудиями, а также башен от БТ-5, устанавливающихся на них сверху. В качестве дополнительного вооружения на танке, якобы, предполагалось устанавить огнемёт и реактивную установку «Катюша».

Однако, сама возможность существования подобного проекта маловероятна, как из-за технических особенностей серии КВ, так и из-за отсутствия каких-либо документальных подтверждений. К тому же, подобная конструкция просто не способна к повороту, что еще раз ставит под сомнение само существование такого проекта.

По свидетельству В.Г. Грабина, изначальный вариант башни КВ-1 был непригоден к установке любого орудия крупнее, чем 76-мм пушка Ф-32, и лишь поздние модернизированные КВ имели пушку калибра 85 мм в башне новой конструкции. Серийные КВ-2 имели одно 152-мм орудие, уже само по себе делавшее башню крайне громоздкой, а сам танк оказывался перетяжелённым и без всяких дополнительных надстроек «Сталинского оркестра».

Copyright © 2009-2016
http://www.encyclopaedia-russia.ru/article.php?id=648

С Уважением, Владимир.

К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии состояли винтовочные гранаты и системы для их метания, однако они имели ограниченное распространение и использовались не слишком активно. Более удобным и перспективным оружием считались малокалиберные минометы. Тем не менее, оба варианта оружия для метания легких боеприпасов имели свои минусы, из-за чего со временем появилась идея совместить положительные черты существующих систем и ликвидировать имеющиеся недостатки. Так появился «ручной миномет» РМН-50.

В силу разных причин точные и подробные сведения о проекте РМН-50 отсутствуют. Имеются некоторые правдоподобные предположения о его происхождении, кроме того, сохранился ряд образцов этого оружия. Тем не менее, большая часть сведений, представляющих интерес, по-прежнему остается неизвестной. Однако даже в условиях такого дефицита информации можно рассмотреть это любопытное оружие, представляющее большой интерес с точки зрения истории и техники.

По имеющимся данным, изделие РМН-50 было разработано специальным технологическим бюро НИИ-6 наркомата боеприпасов, а конструкторскими работами руководил И.М. Найман. Таким образом, название разработки расшифровывается как «Ручной миномет Наймана, калибр 50 мм». Причины появления проекта, в свою очередь, неизвестны. На этот счет можно только строить предположения.

По-видимому, к появлению миномета РМН-50 привел анализ возможностей и перспектив существующих систем. Имеющиеся винтовочные мортирки позволяли метать в противника легкие осколочные боеприпасы, однако ограничивали применение базовых винтовок, а также увеличивали их вес. Более серьезные артиллерийские системы, такие как 50-мм ротные минометы образца 1938 и 1940 годов, отличались большим весом и сравнительно малой мобильностью. Вероятно, специалисты НИИ-6 решили объединить винтовки с винтовочными гранатами и минометы, что привело к формированию облика оригинального оружия.

В качестве основы для миномета РМН-50 были взяты серийная винтовка Мосина обр. 1891/30 гг. и имеющийся 50-мм миномет 1938/40 гг. Винтовка должна была отдать новому оружию часть ложи, ствольную коробку, механизмы боепитания, затвор и часть ствола. От миномета предлагалось взять ствол без нарезов. Кроме того, новое оружие должно было использовать именно 50-мм мины.

Сохранившиеся образцы ручных минометов Наймана имеют некоторые технические и технологические отличия, однако общая архитектура этих изделий одинакова. В качестве основы для миномета брались серийные винтовки с различными повреждениями стволов, исключавшими их дальнейшее использование. Большая часть ствола, за исключением патронника и небольшого участка казенной части, удалялась. Кроме того, обрезалась ложа, а в оставшемся ее участке проделывалась выемка большего диаметра. Далее к обрезанному стволу винтовки прикреплялся ствол миномета. Минометный ствол и ложе обычно не скреплялись между собой.

Другой музейный образец

В связи с кардинальной переделкой «родного» винтовочного ствола прицельные приспособления переносились на ствол минометный. В его казенной части устанавливался стандартный открытый прицел, а над дулом закреплялась мушка. С целью упрощения производства на РМН-50 устанавливались прицельные приспособления, снимавшиеся с базовой винтовки. Это приводило к сокращению прицельной линии, а также требовало использовать новые методики прицеливания.

Вместе с ручным минометом должны были использоваться осколочные мины калибра 50 мм, уже применявшиеся вместе с минометами обр. 1938/40 гг. Изделия 0-822 и 0-822А имели вес 0,86 и 0,922 кг соответственно, получали стальной или чугунный корпус и несли по 90 г взрывчатого вещества. Отличия мин заключались в материале корпуса и конструкции хвостового стабилизатора: 0-822 имела шестиперый, 0-822А – четырехперый. При использовании с ручным минометом мины не оснащались собственным метательным зарядом. По некоторым данным, с минометом могли применяться аналогичные боеприпасы иного назначения, что было связано с поставкой такого оружия в специальные подразделения. Благодаря этим изделиям бойцы могли не только уничтожать живую силу противника, но и решать другие задачи, такие как постановка дымовых завес и т.д.

С целью снижения импульса отдачи при стрельбе РМН-50 должен был использовать мины без собственных метательных зарядов. Вместо них предлагалось использовать холостые винтовочные патроны с меньшим зарядом. Естественно, это сокращало максимальную дальность стрельбы, однако позволяло вести огонь без использования опорной плиты и других «традиционных» агрегатов миномета, удерживая оружие руками.

Ствол, заимствованный у миномета

Как следует из имеющихся данных, стрельба из ручного миномета РМН-50 должна была выглядеть следующим образом. Заняв позицию, стрелок-минометчик (или минометчики) должен был штатным образом зарядить винтовку холостым патроном и затем поместить в ствол 50-мм мину. После этого нужно было упереть оружие прикладом в землю и приступать к наведению. При помощи имеющегося прицела предлагалось навести оружие в нужном направлении и удерживать его с требуемым углом возвышения. Далее при помощи штатного ударно-спускового механизма производился выстрел, и пороховые газы холостого патрона выталкивали мину из ствола.

Точные характеристики РМН-50 неизвестны, однако можно сделать некоторые предположения. Так, при поднятой рамке штатного прицела имелась возможность стрельбы с углами возвышения не более 12-15°. С учетом сравнительно малого метательного заряда дальность полета мины вряд ли могла превышать 150-200 м. Максимальная дальность при оптимальном угле, в свою очередь, не могла превышать 300-400 м.

На имеющихся образцах РМН-50 видны крепления для сошек, при сборке не удалявшиеся с минометного ствола. Таким образом, в теории ручной миномет мог сохранять возможность использования сошек и стрельбы с упора. Применялся ли такой способ использования оружия – неизвестно, однако исключать такую возможность нельзя.

Под стволом видны крепления для сошки, "унаследованные" от базового миномета

Как уже упоминалось, ручные минометы Наймана изготавливались из серийных винтовок Мосина различных модификаций, имеющих разнообразные повреждения ствола. Продолжение эксплуатации этого оружия по прямому назначению не представлялось возможным, из-за чего его переделывали в минометы путем удаления поврежденных частей. Происхождение минометных стволов неясно, но, по-видимому, использовались новые агрегаты сравнительно простой конструкции.

В имеющихся источниках упоминается, что системы РМН-50 состояли на вооружении специальных групп НКВД, выполнявших различные задачи в тылу противника. С этим фактом также связаны упоминания применения не только осколочных, но и других мин со специальным снаряжением. По понятным причинам, подробности применения такого оружия остаются неизвестными.

Ручные минометы на базе имеющегося оружия производились серийно и поставлялись заказчику в лице Наркомата внутренних дел. Кроме того, не исключаются поставки подразделениям Красной Армии. Известно, что до наших дней дожили несколько образцов РМН-50, которые теперь являются музейными экспонатами. Примечательно, что, несмотря на наличие нескольких сохранившихся минометов, информация об этой разработке крайне скудна.

Ручной миномет Наймана РМН-50 является одним из самых интересных образцов отечественного вооружения времен Великой Отечественной войны. Тем не менее, история не сохранила большинство сведений об этой разработке, либо они еще не обнаружены. И все же, несмотря на малую известность, это оружие в той или иной мере приближало победу над врагом, и поэтому достойно упоминания.

По материалам сайтов:
http://tv.sb.by/
http://forum.guns.ru/
http://strangernn.livejournal.com/
Автор Рябов Кирилл

Использованы фотографии:Tv.sb.by, Strangernn.livejournal.com

С Уважением, Владимир.

Автоматический карабин Walther MKb.42(W)    1942 г. Германия

Характеристики
MKb.42(W)
  Калибр, мм
  7,92
  Патрон
  7,92x33 (7.92mm Kurz)
  Длина, мм
  931
  Длина ствола, мм
  406
  Вес, кг
  4,4
  Емкость магазина, патронов
   30
  Темп стрельбы, выст./мин
  около 600
  Начальная скорость пули, м/с
  685
  Прицельная дальность, м
  300

Автоматический карабин MKb.42(W), вид справа

    Разработка ручного автоматического оружия под патрон, промежуточный по мощности между пистолетным и винтовочным, была начата в Германии еще до начала второй мировой войны, в середине 1930-х годов, и интенсифицировалась с вступлением Германии в войну против СССР в 1941 году. В качестве базового был выбран промежуточный патрон 7,92x33 мм (7,92 mm Kurz), разработанный в инициативном порядке немецкой фирмой Polte. В 1938 году по заказу германского управления вооружений за разработку оружия под этот патрон принялась компания C.G. Haenel, а в 1940 году к ней в качестве конкурента присоединилась и компания Walther.

Автоматический карабин MKb.42(W) с 30-мм ружейным гранатометом Schiebbecher

     В результате были созданы два образца, изначально классифицированные как автоматические карабины – (MaschinenKarabiner, MKb). Образец фирмы Вальтер обозначался MKb.42(W), и был создан с использованием наработок, полученных в экспериментальной самозарядной винтовке Walther GA 115 калибра 7,92х57 мм. После предоставления Вермахту первых прототипов в начале 1942 года, обоим компаниям – конкурентам были заказаны небольшие партии нового оружия для войсковых испытаний. Во второй половине 1942 – начале 1943 года было выпущено, по разным источникам, порядка 3–5 тысяч автоматов MKb.42(W), направленных в действующие части Вермахта, на Восточный фронт. По результатам этих испытаний было признано, что несмотря на лучшие показатели по точности стрельбы одиночными выстрелами у образца фирмы Вальтер, более предпочтительным все таки является его конкурент конструкции Хуго Шмайссера, выпущенная фирмой Haenel, и производство MKb.42(W) было на этом завершено.

Автоматический карабин MKb.42(W), вид слева

     Автомат MKb.42(W) имел газоотводную автоматику с кольцевым газовым поршнем, расположенным вокруг ствола. Пороховые газы отводились из ствола через два газоотводных отверстия в кольцевую полость, образованную стволом и его кожухом. Запирание ствола осуществлялось перекосом затвора, при этом боевые упоры находились в передней части затвора, и взаимодействовали с пазами во вкладыше ствольной коробки. Рукоятка взведения затвора расположена на оружии слева.

Неполная разборка автоматического карабина MKb.42(W)

     Ствольная коробка выполнена из штампованных стальных заготовок с широким использованием сварки. Приклад деревянный, цевье металлическое, свернуто из штампованного стального листа. Прицельные приспособления подняты высоко вверх на специальных стойках, и включают в себя тангентный открытый целик и мушку в кольцевом намушнике. Под стволом расположен прилив для крепления стандартного штык-ножа.

При копировании материалов, ссылка на zonawar.ru обязательна.
Copyright © 2009-2016 Большая военная энциклопедия.

И ведь, что характерно - это еще не штурмовая винтовка  StG.44. До нее еще два долгих года войны.

С Уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (24 Янв 2016 21:43:55)

Согласен. Вообще я даже не предполагал, что путь к успеху  StG.44 был долог, труден и тернист. Но ведь и  StG.44 не последний этап этого пути...

Штурмовая винтовка Mauser Stg.45 (Gerat 06) Германия

Германская оружейная компания Mauser Werke начала разработку новой штурмовой винтовки уже в самом конце Второй Мировой войны. Руководил разработкой инженер Людвиг Форгримлер (Ludwig Vorgrimler), а сам проект получил кодовое обозначение «Gerat 06» («Прибор 06»). Первоначально в новом образце автоматического оружия использовалась схема с газоотводной автоматикой и жестким запиранием ствола при помощи пары роликов, по типу пулемета Mg-42.

Штурмовая винтовка Mauser Gerat 06H

Характеристики
StG 45
  Калибр, мм
  7,92
  Патрон
  7,92x33 (7.92mm Kurz)
  Длина, мм
  893
  Длина ствола, мм
  400
  Вес, кг
  3,71
  Емкость магазина, патронов
   10 или 30
  Темп стрельбы, выст./мин
  400
  Начальная скорость пули, м/с
  640
  Прицельная дальность, м
  300

Штурмовая винтовка Mauser Gerat 06H

Данная схема уже в послевоенный период также использовалась в экспериментальных автоматах SIG 530 (Швейцария) и Rheinmetall RH-4 (ФРГ), но, во всех случаях, не прижилась из-за чрезмерной сложности. В результате немцами под руководством Форгримлера была разработана схема автоматики с полусвободным затвором, использующим пару роликов для его торможения в начальный период выстрела. В начале 1945 года на фирме Маузер были созданы несколько прототипов автомата «Gerat 06» и более поздней модификации «Gerat 06Н». Последний получил официальное обозначение Sturmgewehr 45 (Stg.45) и компания Маузер получила официальный заказ на его производство, но Германия капитулировала прежде, чем удалось начать серийное производство этого автомата. Нужно отметить, что по сравнению с первым немецким серийным автоматом Stg.44 новый автомат Stg.45 обеспечивал почти 50% экономию ресурсов при его производстве, и был заметно легче.

Опытная штурмовая винтовка (Sturm Gewehr) Walther StG 45 (W)

     По окончании второй мировой войны Людвиг Форгримлер бежал во Францию, где продолжил разработку оружия и создал ряд образцов с автоматикой, базирующейся на конструкции Stg.45, но уже под американский патрон 7,62х30 мм (.30 carbine). Затем, в начале 1950-х годов Форгримлер переехал в Испанию, где на испанской государственной компании СЕТМЕ довел таки свою конструкцию до серийного производства. Однако самым известным «потомком» Маузеровского «Прибора 06» стало семейство стрелкового оружия немецкой фирмы Хеклер-Кох, включающее в себя автоматические (штурмовые) винтовки и пулеметы калибров 7,62 мм НАТО, 5,56 мм НАТО, пистолеты-пулеметы и еще целый ряд образов, часть из которых выпускается и поныне. Сам же Форгримлер во второй половине 1950-х годов вернулся в Германию, где продолжил работу по конструированию оружия на возрожденной компании Mauser Werke.

Неполная разборка штурмовой винтовки Mauser Gerat 06H

     Автомат Stg.45 построен на основе автоматики с полусвободным затвором системы Людвига Форгримлера. Замедление открытия затвора осуществляется при помощи пары роликов, расположенных между относительно легкой боевой личинкой затвора и массивным телом затвора. В момент выстрела тело затвора под давлением возвратной пружины находится в крайнем переднем положении, и своей передней скошенной частью вытесняет ролики из затвора наружу, в пазы в муфте ствола. В момент выстрела под давлением пороховых газов на дно гильзы боевая личинка начинает двигаться назад, увлекая за собой установленную в ней пару роликов. При этом за счет конфигурации пазов в муфте ствола ролики как бы вдавливаются в затвор, действуя на скошенную переднюю часть тела затвора и тем самым заставляя ее двигаться назад относительно боевой личинки. За счет большей массы тела затвора и соответствующей конфигурации деталей в первоначальный момент выстрела боевая личинка двигается достаточно медленно, а основная часть работы пороховых газов идет на разгон массивного тела затвора. Ролики полностью «убираются» в затвор только к тому моменту, когда давление в стволе спадет до безопасных значений. После этого момента вся затворная группа (личинка и тело затвора) движутся назад как единое целое, извлекая стреляную гильзу и на обратном пути подавая в ствол новый патрон.

Ствольная коробка Stg.45 выполнена из штампованных стальных деталей с широким использованием сварки, ударно-спусковой механизм – курковый, обеспечивает ведение огня одиночными выстрелами и очередями. Приклад деревянный, выполнен по так называемой линейной схеме, при которой силы отдачи действуют на плечо стрелка линейно, уменьшая подброс ствола. При такой схеме приходится приподнимать прицельные приспособления над стволом, что в сочетании с довольно длинным магазином на 30 патронов существенно увеличивает профиль стрелка при стрельбе из положения лежа. Поэтому специально для Stg.45 кроме штатных магазинов на 30 патронов были разработаны и укороченные магазины на 10 патронов.

При копировании материалов, ссылка на zonawar.ru обязательна.
Copyright © 2009-2016 Большая военная энциклопедия. 

С Уважением, Владимир.

Штурмовая винтовка Heckler & Koch 33 Германия

Штурмовая винтовка H&K 33 был разработан немецкой фирмой Хеклер и Кох на основе их винтовки G3 во второй половине 1960 годов, и пошел в производство с 1968 года.

Характеристики
H&K 33A2
  Калибр, мм
  5,56
  Патрон
  5,56х45 NATO
  Длина, мм
  919
  Длина ствола, мм
  390
  Вес, кг
  3,65
  Емкость магазина, патронов
   25, 30 и 40
  Темп стрельбы, выст./мин
  750
  Начальная скорость пули, м/с
  950
  Прицельная дальность, м
  500

Винтовка H&K 33 рассчитана под патрон 5,56х45 мм (.223 ремингтон). H&K 33 не поступал на вооружение немецкой армии, однако использовался и используется некоторыми подразделениями полиции и службами безопасности ФРГ, состоит на вооружении в Бразилии (используются в ВВС этой страны), Малайзии, Чили и Таиланде и поставляется на экспорт в другие страны, в том числе и в США. Кроме того, с 1999 года H&K 33 выпускается по лицензии в Турции и поступает на вооружение Турецкой армии.
     На основе H&K 33 были разработаны штурмовая винтовка G41, а также укороченный автомат (пистолет-пулемет по классификации фирмы Хеклер-Кох) H&K 53.

Штурмовая винтовка Heckler & Koch 33A2

     Параллельно с серией H&K 33 фирма Хеклер-Кох в 1960-х годах выпустила серию аналогичных автоматов НК32 под советский патрон калибра 7,62х39 мм, однако ввиду отсутствия спроса на это оружие, массово оружие серии НК32 не выпускалось и примерно с 1972 года вообще исчезло из каталогов фирмы. Для гражданского рынка выпускались только самозарядные модификации H&K 33 под обозначением НК93, а также охотничьи винтовки HK SL6 калибра .223 Ремингтон, с деревянной ложей охотничьего типа, с полупистолетной рукояткой и креплениями для оптики.
     H&K 33 построен по схеме автоматики с полусвободным затвором, замедление открывания которого осуществляется при помощи пары роликов. Для обеспечения нормальной экстракции в стенках патронника выполнены продольные канавки (16 штук, так называемые канавки Ревелли), обеспечивающие выравнивание давления газов снаружи и изнутри гильзы для предотвращения ее залипания в патроннике с последующим разрывом при ранней экстракции, свойственной схемам с полусвободным затвором.
      К штампованной ствольной коробке крепится сменный модуль ударно-спускового механизма в сборе с пистолетной рукояткой и спусковой скобой, при этом по желанию заказчика возможна установка различных вариантов УСМ, с возможностью стрельбы очередями по 3 выстрела или без таковой. Ранние образцы имели корпуса УСМ выполненными штамповкой из листовой стали, позже стали применятся корпуса УСМ отлитые из пластика зацело с пистолетной рукояткой.

Штурмовая винтовка Heckler & Koch 33A3

     Приклад может быть фиксированным из пластика (модели с индексом А2) или выдвижной из металла с резиновым затыльником (модификации с индексом А3). На ранних моделях H&K 33 и H&K 53 цевье из пластика, рифленое, с окнами для охлаждения ствола. На образцах современного выпуска цевье гладкое, без рифления и окон, со слегка шероховатой поверхностью.
     Прицельные приспособления традиционные для оружия ХК – мушка и барабанный целик, проградуированный от 100 до 400 метров по дальности. Для стрельбы на дальность в 100 метров целик имеет U-образную прорезь, для остальных установок – диоптрические апертуры (отверстия). На полноразмерные автоматы H&K 33 может устанавливаться 40 мм подствольный гранатомет НК79А1 или штык-нож, возможна стрельба винтовочными гранатами со ствола.
     «Карабины» H&K 33К имеют укороченный ствол, без возможности стрельбы винтовочными гранатами и установки 40 мм гранатомета, в остальном не отличаясь от базовой модели.

Штурмовая винтовка Heckler & Koch 33K

     На все автоматы серии H&K 33 могут устанавливаться фирменные быстросъемные крепления для оптических или ночных прицелов, не требующие модификации оружия или перепристрелки после снятия и повторной установки прицела.
     Первоначально автоматы серии H&K 33 комплектовались магазинами на 25 или 40 патронов, в настоящее время они используются с магазинами на 25 или 30 патронов, а выпуск магазинов на 40 патронов прекращен.

При копировании материалов, ссылка на zonawar.ru обязательна.
Copyright © 2009-2016 Большая военная энциклопедия.

С Уважением, Владимир.

Ты думаешь, Тимур, что винтовка сильно нагревалась? Не думаю, что это так. Солдату в бою отпущено 3 минуты жизни, а винтовке и того меньше...    А если серьезно, то надо выяснить поподробнее. Если узнаешь сам, выложи пожалуйста здесь.

Отредактировано konvlad22 (27 Янв 2016 21:08:18)

Супер! С удовольствием прочитал. Но все равно от 2-3 рожков на штурмовой винтовке фрицев ничего фатального не произошло бы. Ведь все оружие с запасом прочности делается.

Тимур, кто хоть раз стрелял из АК хотя бы, тот никогда не будет так утверждать. За рожок держат только в кино бездарные актеры, по насатвлению бездарных режиссеров и безграмотных военных консультантов ( как правило штабных работников).
Если оружие не взять левой рукой под цевье, не попадешь в цель и с 20 метров. Не грелась штурмовая винтовка. Не успевала. Почитай военные наставления по стрелковому оружию или посмотри хотя бы фото военных лет с этой штурмовой винтовкой.