многовато, и постоянный он или нет в зависимости от мощи - два разных вопроса.
про многовато - может Олег подскажет как как и он 4 кубика расхода получить,
а про постоянство удельного расхода - вот мои наблюдения. неоднократно читал про аналогичные...

Олег,пробовал,но не понял еще. Пружина ударки,что работала с ШП без поджима выдала 304 полуг.-много! Заменил на мягенькую.Перепуск 2.4 .Ударник 12-15 г.Без поджима выдаёт 238 в среднем .(мне надо меньше!) Со 130 до 120 атм 6 выстрелов. Расход 6.1 куб.Где плато и какой длины .пока не знаю.

Да это понятно. Эти отстрелы всегда внутри плато. А резик 52 кубика всего. Хочу выстрелов по-больше.Пока удалось 55 деситиджоульных вытянуть.

.

Олег,я кажется нашел причину.Уменьшил существенно ход ударника,но увеличиваю его вес.Насчет перепуска ты прав.Надо по-ширше .Но попробую другими способами подогнать нужную скорость.Мягкая тянет только с поджимом . Олег,а если  плохо растёт скорость от поджима,значит в полости между седлом и шайбой не хватает кубиков ? Или зазор маловат,как считаешь?

Отредактировано A. GENNADICH (26 Фев 2019 20:01:10)

А пружину сильно надо зажимать? Если она КПП ,например.Или ШП за неё должна работать? Чото не клеится у меня любовь с этой ШП...

это на пробитие работает только запирающее сечение. но когда клапан открыт - разность давлений над клапаном и под ним тоже работает. пусть эта разность и меньше (ведь под клапаном не атмосфера), но эта разность есть.
вот я и хочу проверить. ведь в момент открытия и перед закрытием, когда зазор мал - скорости на периметре "шляпы" и на периметре седла разные. стало быть и давление ближе к седлу д.б. меньше - стало быть появится разность давлений. причем на площади больше, чем площадь проходного седла...
конечно, ШП работает в течении всего цикла работы клапана (кроме начала, кроме пробития), а эта штука только в начале и в конце цикла,
но зато нет ограничений по расходу и дури соответственно...
ну, поглядим...

Отредактировано petroff (27 Фев 2019 11:54:52)

Игорь , зачем ругаться  я этот ремонт скоро как 20 лет делаю    и ты не поверишь - я его ещё не закончил 

о! стрельнул.
вот с таким железом:

и вот что получилось дед 1,7г; поджимы одинаковые; шляпа Ф16 в шахте Ф21:

т.е. придавить плато она, шляпа, придавила. и очень сильно. но не туда куда хотелось...
правое плечо (низкие давления и большой ход клапана) - осталось на месте,
горбушку  вроде бы придавило вниз,
но зато левое плечо так пригнуло вниз, что...
или просто пригнуло левое плечо так, что и горбушка оказалась ниже...
вот не знаю: стрельнуть еще с зазором побольше, или ну его на фиг?... как-то я обескуражен результатом...

Отредактировано petroff (4 Мар 2019 19:34:08)

На фотах все верно. Попробую еще раз:
1. это - не ШП. зазор шахта-шайба - 2,5мм НА СТОРОНУ. с такими зазорами ШП не работают.
2. Шляпа одевалась между  тарелкой и пружиной а)- полями вниз, чтобы получить щелевой зазор с плоскостью седла, без увеличения  диаметра запирания (на фото справа вверху); и б)-полями вверх (на фото слева внизу), чтобы и мидель остался тем же, и вес клапана, и поджим.  без пренастройки. просто перевернул шайбу, собрал обратно и отстрелял ровно на тех же пружинах БК и ударника.
3. утяжелитель ставился как обычно - в ударник. без него со шляпой скорости были совсем не интересные.
4. для сравнения оставил на графике отстрел без шляпы вообще.  чтобы сравнивать формы и местоположения плато(в) .
****
Т.е. щелевой зазор шляпа/плоскость запирания очень сильно прикрывает клапан. но к сожалению на высоких давлениях.
Плато не растянулось, а наоборот сузилось и ушло по давлениям вниз.
Плюс к тому никакого навара по расходу. Даже потеря процентов на 10 вышла.
вот такие дела...

Отредактировано petroff (7 Мар 2019 14:05:49)

а вот еще вопрос теоретический: на моем егоре есть возможность увеличить рабочий ход ударника. можно это как-то конвертировать в снижение удельного расхода?
стОит этим делом заморочиться?
т.е. развития два: либо пружину в ударник подохлее поставить, которая за счет бОльшего хода будет бить так же как сейчас,
либо диаметр седла увеличить. возросшее усилие запирания будет компенсировано более сильным ударом.
про пружину я как-то сомневаюсь: вроде как чем жестче пружина - тем плато площе, и расход поменьше;
а вот с седлом - просто не знаю...
Олег, Игорь, что говорит теория? А ваш собственный опыт?

как так? ведь рабочий ход будет больше. в итоге ударник разгонится до той же скорости. разве нет?
а вот как это скажется на расход?

Школьный курс физики, второй закон Ньютона.

По идее можно, в определённых случаях. С увеличением хода уменьшится частота колебаний маятника (ударника), и повторный удар по БК произойдёт позже…  А что произойдёт на самом деле – покажет только эксперимент.

Андрей, с расходом наварить при увеличении хода ударника не получится. Т.е. расход может уменьшиться, но не по причине увеличения хода ударника.
Пружину да, можно поставить в ударник мягче - при увеличении хода ударника.  Т.е. усилие взвода будет меньше, тактильно - более комфортно. Но как система будет работать - можно узнать только опытным путём. Идеально настроенная система, она и есть идеально настроенная. Любое отклонение в любую сторону - изменит настройку в худшую сторону. Другое дело - если система не идеальна. Тогда можно получить более хорошие показатели. Поэтому народ и экспериментирует...
С ходом клапана не всё так просто. Для саморегуляции клапана - чем больше ход, тем лучше. В стародавние времена ( ) народ писал про ход клапана в 6мм и более. У меня так не получалось. Но я и экспериментировать с РСР начал значительно позже
Т.е. ход клапана, ограничивать можно только на редукторном варианте. А если большинство сначала настраивают прямоток (плато), а только потом ставят редуктор - смысла ограничивать ход БК и вовсе пропадает.