Не совсем...Скорость пульки зависит от количества газа, поданного в канал за определённое время открытого положения клапана...Давление в резервуаре примем за одинаковое для обоих рассматриваемых случаев...
Скорость пульки (упрощенно) зависит от количества газа, поданного в газовый тракт, так?..А это самое количество регулируется временем открытия клапана, так?..Время же открытия клапана зависит от баланса импульса ударника и сил, ему противодействующих...
Импульсу ударника противодействуют две силы: а). давление газа на тарелку клапана; б). сила пружины БК...
Когда я усиливаю поджим пружины БК, то увеличиваю силу противодействия и ударник (импульс пока тот же, пружину ударника не трогаю) не может открыть клапан на необходимое время, количество пропускаемого газа уменьшается, скорость падает...Через какое-то количество выстрелов, при этих настройках, давление газа в резервуаре снижается, баланс сил противодействия импульсу и импульса восстанавливается, количество газа достаточно, чтоб снова разогнать пулю до нужной скорости...Но это уже при снижении давления,т.е. начало плато сдвинулось вниз по давлению...Так же, компенсировать разбалансировку сил можно поджимом пружины ударника...Этим самым увеличив импульс...Тогда ударник снова начинает открывать клапан на нужное время при начальном давлении, как и до поджима пружины БК...

Не пружины, а как бы...хм...полупружины...Не мешая открывать, поскольку на площадь ШП в состоянии покоя действует давление со всех сторон поверхности, как со стороны резервуара, так и с обратной, со стороны клапана...Это как если бы разместить в резервуаре любое физическое тело, давление его "обнимет" со всех сторон...Поэтому импульс открытия если и будет больше, чем при клапане без ШП, то разница ничтожна и ей смело можно пренебречь...Т.е. как я понимаю физику процесса, увеличение усилия взвода тактильно ощутить будет очень и очень сложно...Но как только происходит падение давления за ШП, вследствие открытия клапана и истечения газового потока, то давление газа начинает воздействовать на ШП только с одной стороны, стороны резервуара...И сила воздействия велика, по сравнению с такой же, но на тарелку клапана, куда меньшей площади...Вот и получается "полупружина"...Открывать не мешает, но закрывает быстро...Отсюда следует и ответ на вторую часть вопроса, по плато...
Отчего плато сдвигается вправо?..А оно не сдвигается, оно выпрямляется...
Если взять клапан со слабой пружиной, то мы получаем довольно неприглядную картину: сперва давление газа не даёт ударнику открыть клапан на достаточное время (не пробивает клапан), скорость мала...Но, учитывая ничтожное воздействие пружины на процесс закрытия клапана и преобладающую роль газа, с падением давления клапан всё охотнее открывается, скорость растёт до определённого момента...Потом устанавливается баланс сил (плато), но из-за упомянутой зависимости по давлению, этот баланс непродолжителен...Клапан открывается на значительное время, но количества воздуха всё равно не хватает для разгона пульки до нужной скорости, т.к. давление в резервуаре уже опустилось ниже границы оптимума...Когда мы строим график такого отстрела, то получаем пресловутый "горб" и избыточный расход...Давление в резервуаре от выстрела к выстрелу падает слишком быстро...Что делалось для выравнивания обычно?..Верно, ставилась сильная пружина в БК, как следствие - злая пружина ударной группы...Эта "гонка вооружений" между пружинами может продолжаться до тех пор, пока станет невозможно взвести ударник, либо отломается что-то...Вот при настройке и ищется допустимый баланс усилий пружин...Теперь ставим ШП (примем диаметр её уже сразу за оптимальный для рассматриваемой системы, но при той же слабой пружине БК)...Настраиваем скорость на максимальном приемлемом давлении...Учитывая вышенаписанное, открывается клапан так же легко, а вот закрывается много быстрее...Что это даёт?..Это даёт строго необходимую порцию газа, как следствие - уменьшение расхода...А если расход снижается, то и количество закачанного в резервуар газа уменьшается много дольше, чем ранее...Горб плато, досадное во всех отношениях явление, просто сглаживается...Но отсюда вытекает и негативный фактор - необходимость перенастройки при смене пулек на другие, требующие иного количества газа для разгона...
Честно говоря, сам пока ШП никуда не ставил (как раз из-за последнего фактора), но сперва внимательно изучал исследования Игоря, потом, из любопытства, снова немного залез в газодинамику (чисто для себя)...Всё, что я тут накропал по ШП - моё видение происходящих процессов..."Строить" девайс с ШП я собираюсь именно на этой теоретической базе...Выкину нафиг жесткую пружину БК, облегчу ударник (что даст снижение движущейся массы и благоприятно должно повлиять на точность)...А дальше...дальше буду делать посмотреть...

Всё правильно расписал Андрей.

igor66669, используя в качестве базиса твои исследования, было легко выстроить схему...Некоторое обращение к газодинамике просто для подтверждения отдельных моментов...А так-то, всё твоё...

которая определяется, в том числе, конфигурацией клапана...
Это я просто вспомнил один случай из моей практики, когда клапан даже без пружины еле пробивался ударником, пока я ему, вражине, конус на плоскость не сменил...

Ну да. Формой клапана - можно создать условия, тормозящие поток. Не зря ведь, многие стараются ту часть клапана где сидит пружина - сделать конусом.

А вот тут Андрей - не знаю. Я мало имел дел - с конусными клапанами, но по отзывам - они хорошо открываются, но плохо регулируются/настраиваются, и расход на них повышен - именно по этой причине. Единственно, что могу предположить - это "не правильный" материал клапана. Мягкий клапан - сложнее открывается, но лучше держит на низком давлении. Ну и ещё нюанс - конусный клапан - открывается постепенно - т.е. он медленный. А плоский - скачкообразно - т.е., поисходит резкое снижение давления на клапан. Когда-то давно, то ли Гена Саус, то ли Константин Е - сравнивали конусный клапан с иглой карбюратора. По моему - очень подходящее сравнение. Позволяет "наглядно" понять работу.

Вот, Андрей, сам себе и ответил. Пружина в первую очередь влияет на закрытие БК.
Блин, парни, я за вами упарился гоняться по двум темам. Аж голова закружилась.

При каких конкретно параметрах системы?..
Не, ну Олег, в самом деле, без конкретики сложно ответить...
Сильная пружина БК снижает зависимость скорости закрытия клапана от давления и скорости истечения газа...Слабая - наоборот...
Так при какой пружине рассматриваем работу системы?..

А я по трём   Всё пошёл спать.

по-мне, так сравнивать можно только при одинаковых скоростях, на одних пружинах и с одним снарядом. остальное - некорректно.
для смещения плато при этом я знаю три  действия:
- закрутка пружин смещает плато вверх
-увеличение массы (веса) ударника требует отпустить пружины  и смещает плато вниз
-увеличение проходного седла смещает плато вниз.  вроде всё...

все верно. но коррекция ударником опять сжимает плато, одновременно поднимая скорость. ну, в самом деле, плато на 240 и поднятое только ударником до 280 имеют разную длину. ведь так?
имхую, правильнее было бы сказать, что поджимом БК мы снижаем скорость, и ПОЭТОМУ растягиваем плато. но это уже совсем другое плато, поскольку другая скорость.
вот после коррекции до прежней скорости - можно говорить о том, растянуто или сжато в итоге оказалось плато. но оно всегда при закрутке пружин будет левее...

Простой пример. По реке плывёт палка. Скорость течения на участке А-Б равна 2 км/ч. На участке В-Г, скорость течения увеличилась до 5 км/ч. Какая скорость палки будет на этих участках?
Относительно реки/воды/потока - палка находится в состоянии покоя. Относительно берегов/земли - палка движется. Давления на палку и спереди и сзади - одинаковое и равно нулю (утрированно). Палку несёт поток, и скорость палки - равна скорости потока.
Ну и если уж коснулись авиации - У нас есть путевая скорость (приборная) и истинная. Разницу, думаю объяснять не нужно

Это почему же - коррекция ударником опять сжимает плато?
Андрей, тут либо ты ни разу не настраивал плато, и твои познания - чисто теоретические. Либо я не могу понять суть вопросов .
Плато настраивается на любой нужной скорости. В противном случае - зачем искать кучную скорость. Плато настраивается на любую нужную скорость, на любом диапазоне давлений - иначе, зачем настраивать плато - под давление редуктора. И это - вроде как общеизвестные факты.

Да, редукторная схема....

Тимур, давай обратно...
Энергия ударника вообще в любую очередь тратится именно на открытие клапана и никак не зависит от давления за клапаном...Имея постоянную массу ударника и его ускорение, придаваемое пружиной, как энергия может меняться?..

Поясни, пожалуйста, эту часть...Как импульс ударника (теоретически const) при взаимодействии с клапаном, стабилизирует энергетику выстрела?..Не могу никак представить физику процесса...