Зато "весело" начинали с высоко технологическим оружием - Парабеллум Люгера 50 деталек, десяток пружинок - разберёшь в окопе, потеряешь одну детальку и алес капут. ))

Загрузил тему за 8 заходов и перезагрузок компа... Ужас.

Броненосец HMS Benbow с 413-мм орудиями

Вторая половина XIX века была своеобразной репетицией гонки вооружений, кульминацией которой стала Первая мировая война. В этот период военные инженеры разрабатывали всё более совершенные и мощные орудия, в том числе и для флота. В конце XIX века в Великобритании и Италии было создано несколько проектов кораблей, основной упор в которых делался именно на калибр используемой артиллерии.

На распространение на флоте артиллерии крупных калибров заметно повлияла гражданская война в США, во время которой стороны конфликта массово применяли артиллерию, в том числе достаточно разрушительные и монструозные образцы. К таким орудиям относили, например, колумбиаду Родмена. Изготовленное в 1863 году орудие имело калибр 381 мм и вес в 22,6 тонны. Также в гражданской войне в США отметились 13-дюймовые (330 мм) мортиры «Диктатор», которые устанавливались даже на железнодорожные платформы.

Внесла свою лепту и Франко-прусская война 1879-1871 годов. Опыт гражданской войны в США был использован на этот раз уже в Старом свете. При осаде Парижа прусская армия также использовала железнодорожные платформы для размещения орудий особой мощности и обстрела города с разных сторон.

Следующим логичным шагом стало размещение артиллерии крупных калибров на кораблях. В этом плане можно выделить британский броненосец 1876 года Temeraire. На корабле разместили четыре нарезных дульнозарядных 25-тонных орудия RML 11 inch 25 ton Mark II. Эти орудия калибра 280-мм в XX веке уже вряд ли могли кого-то удивить, но на тот момент на боевом корабле они смотрелись очень внушительно.

280-мм орудия на HMS Temeraire

Тем удивительнее, что всего через несколько лет на броненосцах Великобритании и Италии появились орудия ещё большего калибра, превосходящие по данному показателю главный калибр большинства будущих линкоров обеих мировых войн.

Главный калибр адмирала «Бенбоу»

Броненосец со знакомым каждому, кто читал в детстве роман Роберта Стивенсона «Остров сокровищ», названием адмирал «Бенбоу» получил в качестве основного вооружения два разрушительных по силе орудия. Это был последний из шести построенных барбетных броненосцев Королевского военно-морского флота типа «Адмирал». От пяти кораблей предшественников «Бенбоу» отличался наличием двух громадных 110-тонных 413-мм орудий, которые и являлись его главным калибром.

Корабль HMS Benbow был полностью идентичен броненосцам HMS Camperdown и HMS Anson, отличаясь от своих систершипов лишь вооружением. Вместо четырёх 343-мм орудий конструкторы разместили на нём два 413-мм орудия – по одному на носу и корме судна. Считается, что изменения в конфигурации и составе орудий главного калибра броненосца были связаны с возникшим дефицитом 343-мм пушек. Такая версия выглядит немного странно, если учесть, что сами по себе 413-мм орудия были куда более дефицитной вещью.

По другой версии, на адмирале «Бенбоу» британский флот хотел отработать новую концепцию боевых кораблей, а также применения сверхмощной артиллерии. Так называемую «идею нокаутирующего удара» по кораблю противника из сверхмощного орудия. Идея заключалась в поражении корабля противника и выводе его из строя всего одним попаданием. Также данный корабль представлялся логичным ответом на итальянские эксперименты с морской крупнокалиберной артиллерией.

Броненосец адмирал Бенбоу в одном из портов на Средиземном море

Данная теория себя никак не оправдала, но в конце XIX века у неё было ещё немало сторонников. В действительности же выбор в пользу двух 413-мм орудий, расположенных в одиночных барбетных установках, вместо четырёх 343-мм орудий повлиял на боевую ценность броненосца только отрицательным образом.

Британцы разработали 413-мм орудия на базе заказанных ранее итальянцами орудий калибра 432-мм, которые предназначались для броненосца Andrea Doria. Созданием пушек занимались инженеры компании Armstrong Whitworth. Всего было произведено 12 уникальных орудий, получивших обозначение 413-мм/30 BL Mk I. Практически каждое из орудий изготавливалось по отдельным чертежам, по этой причине многие элементы пушек не были унифицированными. Все они имели те или иные конструктивные отличия друг от друга, при этом основные характеристики орудий почти не отличались.

Для того чтобы избежать путаницы, каждое орудие имело свой собственный номер от № 1 до № 12. На броненосце Benbow разместили два первых собранных орудия. Они были установлены в барбетах размерами 18,29 на 13,72 метра. Помимо этого, существовал вариант размещения данных орудий в двухорудийной башенной установке. Барбеты на броненосце «Бенбоу» представляли собой укреплённые сооружения грушевидной формы, на каждом из которых устанавливалось только одно орудие.

Сами орудия размещались на вращающейся платформе и были оснащены гидроприводом. Гидравлический привод отвечал за наведение орудий в вертикальной плоскости. Горизонтальное наведение на цель обеспечивалось поворотом платформы. В теории скорострельность монструозных орудий составляла 0,29-0,33 выстрела в минуту, однако на практике этот показатель не превышал одного выстрела раз в 4-5 минут.

Орудие 413-мм/30 BL Mk I на испытательном лафете

Стволы 413-мм орудий были рассчитаны на 104 выстрела, однако на практике их геометрия начинала нарушаться после осуществления буквально нескольких залпов. Максимальная дальность стрельбы из орудий составляла 11 340 метров при начальной скорости снаряда 636 м/с. В арсенале орудий были не только бронебойные и фугасные снаряды, но и шрапнель. К примеру, бронебойные снаряды Паллисера отличались корпусом, изготовленным из калёного чугуна весом 816,46 кг. Такие боеприпасы снабжались разрывным зарядом весом 13,38 кг, подрыв которого производился донным взрывателем.

Орудия 413-мм/30 BL Mk I, вошедшие в историю также под обозначением Elswick 110 ton gun (по названию верфи Elswick Ship Building Yard), по праву считаются одними из самых крупнокалиберных и мощных пушек в истории не только Королевских военно-морских сил, но и всей мировой артиллерии. Несмотря на внушительный калибр, орудия отличались крайне ограниченными возможностями и потенциалом по причине слишком большой массы и низкой надёжности конструкции.

К недостаткам орудий относили также высокую сложность обслуживания и низкую скорострельность. Хотя на дистанции 910 метров снаряды, выпущенные из этих пушек, могли пробить 810 мм брони, бронепробитие орудий на тот момент было абсолютно невостребованным. По этой причине они существенно уступали более простым и скорострельным 305-мм и 343-мм орудиям, дальность стрельбы которых непрерывно росла.

Предвестник «Ямато» 1876 года

Ещё до появления британского броненосца адмирал Бенбоу, который был введён в строй в 1888 году, итальянский флот получил корабль с гораздо более монструозными орудиями. По калибру с ним смог бы соперничать только знаменитый линкор «Ямато». Речь идёт о броненосце Caio Duilio (Кайо Дуилио), который был спущен на воду 8 мая 1876 года.

Итальянский эскадренный броненосец Caio Duilio

Броненосец, ставший головным в серии из двух кораблей, был построен для военно-морских сил Италии по проекту инженера Бенедетто Брина. Своё название корабль получил в честь известного римского флотоводца Гая Дуилия, на счету которого была первая морская победа в истории римского флота. В рамках данного проекта итальянцы старались реализовать свою доктрину «индивидуального превосходства», которую продолжали реализовывать и в других своих проектах.

Концепция заключалась в строительстве таких кораблей, которые гарантировано бы оказывались сильнее противника. Для Италии, не обладавшей большим промышленным и финансовым потенциалам и не способной конкурировать на море с Великобританией, такой подход со ставкой на качество, а не количество кораблей выглядел оправданным.

Добиваться «индивидуального превосходства» итальянские адмиралы рассчитывали за счёт мощнейших орудий. На вооружении броненосца Caio Duilio имелось четыре 450-мм орудия RML 17.72 inch gun, располагавшихся попарно в двух башнях. Весившие практически 100 тонн орудия являлись самыми мощными дульнозарядными нарезными орудиями в истории.

Восемь заказанных в Британии орудий для двух кораблей проекта Caio Duilio обошлись итальянцам в очень приличную по тем временам сумму – 4,5 миллиона лир, что было сопоставимо со стоимостью полностью снаряжённого и укомплектованного броненосца предыдущих серий.

Башня броненосца Caio Duilio с 450-мм орудиями

В арсенале данных орудий были бронебойные, осколочно-фугасные снаряды и шрапнели. При этом скорострельность орудий совсем не впечатляла. Максимальная скорострельность не превышала одного выстрела раз в шесть минут и это при наличии расчёта в 35 человек. Это существенно ограничивало боевые возможности корабля.

При этом начальная скорость снаряда весом примерно 910 кг составляла 472 м/с. Орудия отличались небольшой максимальной дальностью стрельбы – не более 6000 метров. Хотя на этой дистанции бронебойный 450-мм снаряд всё ещё мог пробить до 394 мм брони. На дистанции 1800 метров бронепробитие составляло 500 мм. При калибре в 450 мм длина орудия составляла всего 9953 мм, что не лучшим образом сказывалось именно на дальности стрельбы.

Броненосец Caio Duilio удивительным образом сочетал в себе ряд совершенно новаторских идей (полный отказ от парусного вооружения, наличие в корме дока-ангара для миноноски, сильный броневой пояс), которые в совокупности давали не положительный, а отрицательный результат. Проектировщики броненосца в стремлении довести концепцию боевого корабля до совершенства довели её в итоге до абсурда.

Орудия-монстры были размещены в прогрессивных закрытых башнях главного калибра, но заряжались они с дула с внешней стороны башни и обладали чудовищно низкой скорострельностью. По этой причине у впечатляющих по размерам 910 кг снарядов в бою было бы немного шансов поразить противника. В свою очередь, вражеские корабли, обладающие скорострельной артиллерией, достаточно быстро превратили бы итальянский броненосец в дуршлаг.

450-мм орудия RML 17.72 inch gun в Гибралтаре

К слову, практически неуязвимая для артиллерии 550-мм броня корабля размещалась достаточно узкой полоской вдоль ватерлинии на протяжении 52 метров, то есть прикрывала половину от длины судна. От обстрела более совершенными скорострельными орудиями даже при встрече с крейсером не спасли бы ни эта броня, ни разделение корпуса корабля на 83 водонепроницаемых отсека.

Правда, хоть какой-то плюс в таком необычном выборе итальянцами вооружения при желании можно было найти. Британцы были шокированы итальянским заказом и новыми броненосцами и сами начали тратить деньги на подобную артиллерию. В частности, аналогичные орудия они построили и разместили в береговых батареях для защиты Мальты и Гибралтара.

Автор:
Юферев Сергей

С Уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (29 Мар 2021 07:49:37)

Хотя в истории когда-либо выпускавшегося серийно оружия переплюнуть по "спичкожелудевости" ружье Ричардсона трудно, эта винтовка (а впоследствии - и ружье, и даже "комбинашка") тоже достойна в своеобразном списке оружия "проще не придумаешь" не последнего места. Причем предельная простота здесь доведена до абсолюта: даже ударно-спусковой механизм полностью открыт, фраза "без излишеств" даже использовалась производителем в качестве рекламного слогана.

На самом деле, конечно, конструкция тут не была новаторской - это прямое продолжение "велосипедных винтовок" конца XIX века наподобие Hamilton Model 7, которые были еще даже примитивнее.

Вспомнили же об этой конструкции, когда в конце 1960-х на американском рынке становились все популярнее удачно разрекламированные маркетологами различных фирм предельно простые "винтовки выживания", собиравшиеся по рецепту "легко разбирать, минимум деталей, .22LR или .410, а лучше и то, и другое". Отсюда и характерные черты конструкции: скелетный приклад, отлитый из цинкового сплава, открытый ударниковый УСМ, где ударник взводился передним крючком (одновременно отодвигавшим назад и нижний сопорный палец), а перезарядка осуществлялась поворотом ствола на верхней оси, которая его же и удерживала в колодке, пока не будет провернут вверх боковой флажок. Ну, разве что движковый предохранитель, блокировавший спусковой крючок, пришлось добавить для следования букве закона - и больше в этой винтовке ничего и не было.

Производилось это сооружение в Италии (иногда упоминается Испания, однако без подтверждений, скорее всего по ошибке из-за "испанского" звучания марки), так что даже с учетом доставки и таможни импортеры (а это не только Garcia Corporation, но также, в частности, Bauer Firearms и Firearms International) обеспечивали крайне низкие цены в сравнении с подобными винтовками, хваставшимися надписями "100% сделано в Америке"... но не стоившими меньше 10 долларов новыми на вторую половину шестидесятых. Впрочем, о сколько-либо крупных продажах винтовок такой конструкции где-либо кроме США сказать трудно - скорее всего, итальянская фабрика работала под конкретный заказ американского импортера, не имея сопоставимого спроса на ту же продукцию в Европе. А, поскольку в США основная часть винтовок была ввезена изначально Garcia и FI (которые той же "Гарсией" были впоследствии поглощены), то устоявшимся названием стало именно "Garcia Bronco", выведенные на рынок другим импортером в конце семидесятых как Bauer Rabbit уже "имени не сделали". При этом, надо заметить, фантазии у менеджеров Garcia было маловато: компания ввозила не только оружие, но и различные рыболовные, туристические и так далее товары, не особо заморачиваясь разнообразием названий. Так что в крупном магазине можно было на одной витрине увидеть винтовку Garcia Bronco, на другой - спиннинг Garcia Bronco, и так далее.

Вслед за винтовкой вышло и ружье - причем из-за больших габаритов патронника четыреста десятого калибра оно получило закрытую колодку, в отличие от нарезного варианта под .22LR. Усложнение конструкции привело к увеличению цены "аж" до 19 долларов 95 центов.

И, наконец, в конце 1970-х винтовку с ружьем решили скрестить: колодку взяли от "гладкого" варианта, но вместо верхней оси установили нарезной малокалиберный ствол. Из-за этого "комбинашка" разбиралась уже иначе, поворотом относительно нижней оси. Выбор стреляющего ствола осуществлялся подъемом или опусканием движка с рифленой головкой в верхней части колодки, он же служил в поднятом положении целиком для нарезного ствола (и, соответственно, его в этом положении и включал).

С Уважением, Владимир.

Вторгнувшись в Советский Союз, немцы преуспели в тактике и оперативном искусстве, но большая стратегия осталась заложницей неспособности собрать нужное количество разведданных и вовремя довести их до лиц, влияющих на принятие решений. В Третьем рейхе искренне полагали, что Советской Союз – голем на глиняных ногах, способный рухнуть уже после первого серьезного удара.

Эта неоправдавшаяся надежда была ни единственным ошибочным представлением. Сюрпризом для противника оказались и танковые войска СССР. А именно – наличие в них новейших Т-34 и КВ, серьезно вооруженных и противоснарядно забронированных. Преувеличивать значение этих танков не стоит. Они еще были во многом сырыми, с серьезнейшими проблемами в организационной структуре танковых подразделений. И у немцев имелись эффективные средства борьбы с новыми танками. Т-34 и КВ не были чудодейственной палочкой-выручалочкой, но на серьезный козырь в тяжелой драке они вполне себе тянули. И внесли серьезнейший вклад в главный результат 1941 года – в то, что страна, вообще, удержалась на ногах.

Другой эффект был психологическим, и действовал он уже на немцев. Внезапно встретившись с новыми русскими танками, которые оказались куда мощнее, чем предполагалось, теперь они были готовы верить в любые сказки. И начавшие поступать в начале 1942 года сообщения разведки, что противник вот-вот выкатит на поле боя нечто такое, по сравнению с чем и КВ покажется ласковым хомячком, воспринимали всерьез.

Чтобы не оказаться с голым пузом против того, что и «ахт-ахты» не берут, немцы бросились проектировать свои сверхтяжелые танки. К делу приступили в марте 1942 года – заказ на шасси и башню будущего «уберпанцера» получили, соответственно, фирмы «Порше» и «Крупп».

После КВ-2 немцы были готовы поверить уже во что угодно

Предполагалось, что вес «противоядия» достигнет ни много ни мало сотни тонн, а бронирование местами будет достигать внушительной цифры в 220 миллиметров – немцы явно претендовали на создание неуязвимой для артиллерийского огня машины.

Проекты на вооружение были разные – то ли 128-мм, то ли 150-мм, то ли 170-мм пушки в качестве главного калибра. Помимо них, подумывали добавить и 20-мм или 37-мм автопушку для стрельбы по низколетящим воздушным целям и встроенные огнеметы. Словом, стесняться и ограничивать себя какой-то скучной рациональностью никто не собирался.

Плата за оружие мечты была вполне себе ощутимой – проектная масса будущего изделия росла как на дрожжах. Не успела толком закончиться весна, а она уже перевалила за 120 тонн. Еще не родившись, «Мышь» (Маус) уже кушала за десятерых. К осени она доросла до 150 тонн, а на годовщину собственной разработки, довольно урча, похлопывала себя по животу, разожравшись до 180-ти. Построенный прототип набрал еще 8 тонн, что на фоне разыгравшейся ранее мышиной булимии выглядело, в принципе, не так уж и страшно. В конце концов, на бумаге проект выглядел так круто, что удержаться от попытки его реализации было почти невозможно. Но в итоге стал походить на «чемодан без ручки».

Родовые муки

Сделать это смог разве что «быстрый Хейнц» Гудериан, являвшийся на момент принятия решений (летом 1943-го) генеральным инспектором танковых войск. Он был способным, хоть и не всегда, безусловно, управляемым танковым командиром и понимал, что танк должен быть быстрым и способным без проблем передвигаться по обычным мостам. Ведь он нужен не для того, чтобы поражать всех своими мускулами, а для быстрых и глубоких прорывов и замыкания котлов – или, если речь об обороне, для экстренного реагирования на прорывы противника.

Но Гудериан был один. А других чиновников, принимавших решения, имелось еще навалом. И в итоге немцы поддались соблазну и заявили о заказе аж 140 «Маусов». Цифра была фантастична – очень быстро она превратилась в куда более скромные «5 единиц в месяц». Но вскоре случилось нечто, сломавшее и эти планы.

Гудериан был единственной высокопоставленной персоной, не оценившей новый танк. И влияния на то, чтобы прихлопнуть мышку в зародыше, ему не хватило.

Коррективы, как это часто бывает в военное время, внесли действия противника. В один прекрасный день на заводы Эссена налетело семь сотен британских бомбардировщиков, которые разнесли на кусочки все производство. Удар для проекта сверхтяжелого танка оказался столь чувствительным, что немцы сбавили уровень своих ожиданий до всего двух прототипов. А в следующем году (1944) и вовсе отказались от идеи «Мауса». Что, впрочем, не означало, что два шасси и одна башня, которые успели к тому времени изготовить, отправятся в утиль.

Изо всей этой радости собрали полтора танка – один полноценный и еще один лишь с макетом башни. И принялись трудолюбиво катать этими тяжеленными махинами по танковому полигону. Надеялись ли все причастные на какие-то результаты или же просто валяли дурака, чтобы не отправиться на фронт с фаустпатроном в зубах (последнее было особенно актуально для финальных месяцев войны), сказать сегодня уже сложно.

Может ездить и воевать

Как бы то ни было, у них имелись не такие уж и тухлые оправдания – «Маус» не напоминал еле живые и ломающиеся танки Первой мировой, он вполне мог передвигаться, маневрировать, совершать довольно филигранные (для его размеров и веса) повороты.

Танк не остановило даже затопление в заболоченном уголке полигона. Да, он безнадежно увяз по самую башню и отказался двигаться, даже когда к нему подогнали сразу несколько 18-тонных тягачей. Но проблема была вполне решаема: несколько десятков солдат с лопатами – и прототип был освобожден. Какой-то принципиальной проблемы типа «мы застряли тут навсегда», свойственной «Царь-танку», тут не было.

Главный герой статьи в руках русских

Но война неизбежно подходила к концу – Восточный и Западный фронты сжимали Германию с двух сторон, подводя немцев к неизбежному выводу. Кто-то, как Гитлер, считал, что если не получится осуществить задуманные в начале войны планы, то надо хотя бы уйти с достоинством нибелунгов, отчаянно сражаясь до своего полного уничтожения. Кто-то думал совсем о другом – о необходимости бежать, пока не поздно.

«Маусы» закончили войну, сообразно второму пути – они не отправились в последний бой в попытке разменяться на десяток-другой Т-34, но были взорваны и достались в искореженном виде русским. Последние громадинами впечатлились и восстановили один из танков – внутренностей там уже не было, и, следовательно, способности передвигаться он был лишен. Сегодня его можно увидеть в танковом музее в подмосковной Кубинке. Одна игровая компания, помнится, замахивалась на то, чтобы сделать из затрофеенного «Мауса» ходовую машину, но, осознав истинные масштабы стоящей задачи, быстро об этом забыла. Поэтому в музее можно посмотреть на впечатляющий, но совершенно неходовой экспонат.

Панцерваффе-46

При попытке мысленно «поиграть за немцев» очень сложно представить реалистичный сценарий, где они смогли бы выиграть войну – уж слишком не равны были промышленные потенциалы противостоящих коалиций. Но затянуть ее возможности вполне были – даже в каком-нибудь 1944-м.

Взять, например, операцию «Багратион», успех в которой радикально изменил обстановку на советско-германском фронте. Случилось то, чего раньше не было никогда – рухнула не армия, как под Сталинградом, а целая группа армий «Центр». Во фронте образовалась здоровенная дыра, которую пришлось затыкать уже совсем спешно мобилизованными солдатами. Немецкая пехота была уже давно не та, и пробивать оборону, организовывать новые котлы, продвигаться на запад стало намного проще.

Если бы в Багратионе пошло бы что-то не так – как это шло зимой 1943–1944 годов под Витебском, в попытке взломать линию укреплений противника в белорусских лесах, продвижение русских могло бы пойти с куда меньшими темпами. Давая немцам год-другой на безнадежное, но отчаянное, подогретое фанатизмом нацистов, сопротивление. Случись еще несколько совпадений, и немцы могли бы взять и попробовать построить задуманные 140 «Маусов». И осилить из них хотя бы полсотни – разумеется, в ущерб другим машинам.

Вопрос в том, кто бы от этого выиграл?

Однозначно сказать сложно – быть может, минусы бы перевешивали плюсы. Но однозначного выигрыша немцев бы точно не было.

«Маус» в Кубинке

Да, «Маус» не был полигонной игрушкой, он мог ездить и воевать. Ему не мешала даже страшная масса, обрушивавшая большинство мостов того времени. Немцы о таких проблемах смутно догадывались и дальновидно оборудовали танк системой подводного вождения, чтобы тот мог преодолевать реки, хотя бы по дну.

Зато сверхтяжелые танки бы страшно били по своим же интендантским службам, пожирая 3500 литров горючего на сотню километров пути. Всю эту радость надо было не только добыть и обработать (с чем у Германии на завершающей стадии войны имелись определенные проблемы), но и доставить на фронт. Все это вызывало бы серьезнейшую нагрузку на и без того подвергавшиеся бомбардировкам логистические линии.

И – то, что бы в любом смысле обессмыслило все предпринимаемые усилия – «Маус» вполне себе поражался танковыми орудиями Советского Союза. Не всеми, конечно, и не везде – но ИС-2 и Су-100 вполне прошивали мышкины бока. Ситуация бы тут немногим отличалась от времен Курска, когда Т-34 с 76-мм пушками вполне могли уничтожать могучие «Тигры», появившиеся в куда большем (чем когда-либо могли бы «Маусы») количестве.

Конечно, не стоит упрощать этот вопрос и думать, что эта борьба с «Тиграми» обходилась дешево – за такие тактические выкрутасы приходилось платить страшную цену человеческими жизнями. Но каждый «Маус» означал бы отсутствие на поле боя 4–5 «Тигров» или десятка «четверок». При этом, нагружая логистику, обладая куда меньшей скоростью и бесконечно слабой, по сравнению с вышеперечисленным «зверинцем», огневой мощью.

Тем более что не приходится сомневаться, что подобная Курску ситуация продлилась бы недолго – индустриально могучие страны Антигитлеровской коалиции бы просто «сместили акценты» и насытили фронт орудиями, способными убивать «Мышь», возможно, в итоге даже и в лоб. Так что всепобеждающих, и уж, больше того, меняющих стратегическую обстановку на фронтах «Маусов» ждать бы не пришлось в любом случае.

Автор:
Тимур Шерзад
Использованы фотографии:
pinterest.com.au, osta.ee, commons.wikimedia.org, reddit.com

С Уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (5 Апр 2021 08:12:30)

Их ( Мышей этих) живыми не удалось взять не нам не союзникам, тем более их и было то меньше десятка, в серию не поступили.

За долгие годы своей профессиональной деятельности легендарный оружейник Джон Мозес Браунинг сконструировал многие прекрасные образцы оружия, однако последний пистолет, связанный с его именем, пришлось доводить до серийного производства другим людям. В результате на свет появился пистолет, который теперь известен всему миру как «Хай Пауэр».

Если спросить случайного прохожего, вряд ли он с ходу вспомнит создателей танка «Пантера» , крейсера «Аврора» или бомбардировщика Б-17 «Летающая крепость» , хотя все эти образцы широко известны и узнаваемы. Конструкторам стрелкового оружия на отсутствие славы жаловаться приходится куда реже, чем их коллегам – каждый знает, кто создал автомат АК, пулемёт «Максим» или пистолет «Маузер» К-96. Более того, мало кто из советских школьников знал, что такое МП-40, но в фильмах про войну все безошибочно узнавали немецкий «шмайссер», ставший одним из непременных атрибутов киношного образа врага – хотя к пистолету-пулемёту Генриха Фольмера (Heinrich Vollmer) его конкурент Хуго Шмайссер (Hugo Schmeisser) отношения не имел вовсе.

В этом смысле Джону Мозесу Браунингу (John Moses Browning) повезло куда больше. Его имя связано с множеством разработок, от маленьких «жилетных» пистолетиков до крупнокалиберных пулемётов и авиационных пушек. Последний же пистолет он «забронировал» за своей фамилией фактически уже после смерти.

Удачливый неудачник
Всё началось в 20-х годах прошлого века, когда французские военные задумали очередное перевооружение своей армии. Среди пожеланий генералов значился, в частности, новый пистолет с магазином повышенной вместимости. «Пирог» военного заказа обещал быть достаточно большим, чтобы за него побороться – и бельгийская FN Herstal (фр. Fabrique Nationale d'Herstal, «Национальная фабрика в Эрстале»), с которой сотрудничал Браунинг, занялась проектированием нового пистолета.

Любопытно, что самому Браунингу идея двухрядного магазина, мягко говоря, не нравилась – он считал такую конструкцию недостаточно надёжной. Поэтому разработкой магазинов занялся конструктор FN Дидьен Сэв (Dieudonné Joseph Saive). Созданный им опытный магазин вмещал 15 патронов 9×20 мм Браунинг Лонг. Для него Джон Браунинг успел разработать сразу две варианта нового пистолета – со свободным затвором и с коротким ходом ствола. Однако довести работу до конца конструктор не успел по самой уважительной из причин – 26 ноября 1926 года в Брюсселе знаменитый оружейник скончался.

Сэву пришлось самому заняться доработкой пистолета под требования французского заказчика. В частности, он заменил ударниковый ударно-спусковой механизм на курковый. Магазин был переработан под 13 патронов калибра 9×19 мм Парабеллум. Хотя получившийся в итоге образец очень понравился приёмной комиссии, на вооружение французской армии он не попал — вместо него был принят образец фирмы Societe Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM). Ирония судьбы заключалась в том, что в каком-то смысле Браунинг проиграл самому себе – конструкция Mle.1935A «имела много общего» с «Кольтом» M1911 .

Вариант «Браунинга» GP-35 с секторным прицелом
Впрочем, если в руководстве FN и расстраивались по данному поводу, то вряд ли долго. Едва только новый пистолет пошёл в серию, как у ворот фирмы выстроилась очередь покупателей. Первым заказчиком стала армия самой Бельгии – в 1935 году пистолет был принят на вооружение как Pistolet Automatique Browning FN Modele 1935 de Grande Puissance (сокращённое именование GP-35). Увы, фамилия выполнившего едва ли не большую часть работы Сэва в этом названии отсутствовала. Соавтор одного из лучших пистолетов, а впоследствии конструктор одной из лучших винтовок – FN FAL, так и остался без «именного» оружия.

По некоторым сведениям, именно по просьбе бельгийцев GP-35 получил ещё одну модификацию, в которой отсутствовала возможность выстрела при отсутствии магазина. Первые пистолеты должны были попасть службе охраны короля Бельгии. Чтобы исключить возможность выстрела «при определённых обстоятельствах», у охранников изымали магазины.

«Хай Пауэр» во Второй мировой
Примеру бельгийцев последовали ещё ряд европейских стран – Голландия, Дания, Литва… Увы, в 1940 году у FN неожиданно остался только один заказчик – вермахт, который до 1945 г. закупал пистолет под обозначением Pistole 640(b).

Однако стрелять в одну сторону GP-35 не довелось — благодаря всё тому же Дидьену Сэву. Тот успел перебраться в Англию, захватив изрядное количество технической документации, в том числе и на GP-35. Благодаря этому союзники развернули в Канаде собственное производство пистолета под названием Browning High Power (как и «Grande Puissance», это переводится как «большой мощности», что, впрочем, обозначает лишь магазин увеличенной ёмкости). Надёжный, мощный, с магазином большой ёмкости, пистолет очень ценили по обе стороны фронта – в Третьем рейхе им старались вооружиться парашютисты и войска СС, у союзников «Хай Пауэр» поступал к британским коммандос и их американским коллегами из Управления специальных служб.

«Браунинги» для вермахта — вверху ранняя разновидность с деревянными щёчками рукоятки, внизу поздняя с бакелитовыми
В СССР тоже весьма заинтересовались новым «Браунингом» – тем более что идея о необходимости применения для армейского пистолета магазина большой ёмкости была не просто высказана советскими военными, но и реализована в металле – победивший на предвоенном конкурсе пистолет конструкции Воеводина имел магазин на 18 патронов.

Во второй половине 1941 года на стрелковом полигоне ГАУ КА прошли сравнительные испытания отечественных и иностранных пистолетов. Среди последних был и «Хай Пауэр». Одним из наиболее важных для армейских пистолетов этапом испытаний стала проверка безотказности работы автоматики в различных условиях. В этот пункт входили:

отстрел при нормальной смазке деталей;
отстрел при густой смазке деталей;
отстрел при запылении деталей;
отстрел при сухих деталях;
отстрел при углах возвышения и углах склонения ±90°;
отстрел при увеличенном на 10% заряде;
отстрел при охлаждении патронов и оружия до −50°С (смазка зимняя).
Это испытание пистолет Браунинга выдержал на «отлично», показав всего 4,25% задержек – лучший результат среди всех проходивших испытание образцов. У отечественных ТТ и пистолета Воеводина было 8,26% и 7,0% соответственно. Интересно, что по работе при −50°С «Браунинг» обошёл не только советские пистолеты, но и финский «Лахти» L-35 – хотя казалось бы, «финну» было не привыкать к суровым холодам.

Командир Красной армии в звании капитана показывает устройство «Браунинга» GP-35 партизанам или ополченцам. Фотография сделана в районе Смоленска в августе 1941 года
Итог этого и других испытаний подвёл отчёт 1945 года:

«В период войны 1941–1945 гг. пистолет «Браунинг» применялся на фронтах, как в германской, так и в Красной Армии, и заслужил положительные отзывы. На дальностях 25–50 метров пистолет имеет хорошую кучность боя, в этом отношении он превосходит пистолет обр. 1930 г. (имеется в виду ТТ – прим.авт.) и многие иностранные образцы. Применение кобуры в качестве ложи, повышая меткость стрельбы, позволяет вести меткий огонь до 200–300 метров. Магазин большой емкости обеспечивает пистолету «Браунинг» высокую практическую скорострельность. Пистолет «Браунинг» достаточно безотказно работает в различных условиях эксплуатации. В конструктивном отношении пистолет «Браунинг» является одной из наиболее совершенных систем современных военных пистолетов».
Отзывы фронтовиков, собиравшиеся во второй половине 1945 года в порядке обобщения опыта войны, также не обошли «Браунинг» вниманием. В частности, в пункте о возможных улучшениях пистолета ТТ говорилось:

«Необходимо переконструировать на 15 патронов, за счет увеличения (уширения) пистолетной ручки по образцу бельгийского «Браунинга» с обоймой по 14 патронов, [состоявшего] на вооружении офицерского состава бывшей Германской армии».
Наше время
Производство «Браунингов» продолжается и сейчас – покупателю предлагается модифицированный Mark III в различных вариантах комплектации. Помимо бывших британских доминионов, эти пистолеты исправно служат по всему миру – от Израиля до тихоокеанских островов. Их используют и рядовые граждане, и наследники престола Великобритании. Это было бы отличной рекламой, если бы «Браунингу» вообще нужна была дополнительная реклама.

Warspot.ru
9886 подписчиков
«Хай Пауэр»: последний пистолет гения
2 дня назад
14 тыс. дочитываний
5,5 мин.
444 нравится
Андрей Уланов

За долгие годы своей профессиональной деятельности легендарный оружейник Джон Мозес Браунинг сконструировал многие прекрасные образцы оружия, однако последний пистолет, связанный с его именем, пришлось доводить до серийного производства другим людям. В результате на свет появился пистолет, который теперь известен всему миру как «Хай Пауэр».

Если спросить случайного прохожего, вряд ли он с ходу вспомнит создателей танка «Пантера» , крейсера «Аврора» или бомбардировщика Б-17 «Летающая крепость» , хотя все эти образцы широко известны и узнаваемы. Конструкторам стрелкового оружия на отсутствие славы жаловаться приходится куда реже, чем их коллегам – каждый знает, кто создал автомат АК, пулемёт «Максим» или пистолет «Маузер» К-96. Более того, мало кто из советских школьников знал, что такое МП-40, но в фильмах про войну все безошибочно узнавали немецкий «шмайссер», ставший одним из непременных атрибутов киношного образа врага – хотя к пистолету-пулемёту Генриха Фольмера (Heinrich Vollmer) его конкурент Хуго Шмайссер (Hugo Schmeisser) отношения не имел вовсе.

Pistolet Automatique Browning FN Modele 1935 de Grande Puissance, он же FN Browning GP-35, в своём классическом виде
Pistolet Automatique Browning FN Modele 1935 de Grande Puissance, он же FN Browning GP-35, в своём классическом виде
В этом смысле Джону Мозесу Браунингу (John Moses Browning) повезло куда больше. Его имя связано с множеством разработок, от маленьких «жилетных» пистолетиков до крупнокалиберных пулемётов и авиационных пушек. Последний же пистолет он «забронировал» за своей фамилией фактически уже после смерти.

Удачливый неудачник
Всё началось в 20-х годах прошлого века, когда французские военные задумали очередное перевооружение своей армии. Среди пожеланий генералов значился, в частности, новый пистолет с магазином повышенной вместимости. «Пирог» военного заказа обещал быть достаточно большим, чтобы за него побороться – и бельгийская FN Herstal (фр. Fabrique Nationale d'Herstal, «Национальная фабрика в Эрстале»), с которой сотрудничал Браунинг, занялась проектированием нового пистолета.

Любопытно, что самому Браунингу идея двухрядного магазина, мягко говоря, не нравилась – он считал такую конструкцию недостаточно надёжной. Поэтому разработкой магазинов занялся конструктор FN Дидьен Сэв (Dieudonné Joseph Saive). Созданный им опытный магазин вмещал 15 патронов 9×20 мм Браунинг Лонг. Для него Джон Браунинг успел разработать сразу две варианта нового пистолета – со свободным затвором и с коротким ходом ствола. Однако довести работу до конца конструктор не успел по самой уважительной из причин – 26 ноября 1926 года в Брюсселе знаменитый оружейник скончался.

Сэву пришлось самому заняться доработкой пистолета под требования французского заказчика. В частности, он заменил ударниковый ударно-спусковой механизм на курковый. Магазин был переработан под 13 патронов калибра 9×19 мм Парабеллум. Хотя получившийся в итоге образец очень понравился приёмной комиссии, на вооружение французской армии он не попал — вместо него был принят образец фирмы Societe Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM). Ирония судьбы заключалась в том, что в каком-то смысле Браунинг проиграл самому себе – конструкция Mle.1935A «имела много общего» с «Кольтом» M1911 .

Вариант «Браунинга» GP-35 с секторным прицелом
Вариант «Браунинга» GP-35 с секторным прицелом
Впрочем, если в руководстве FN и расстраивались по данному поводу, то вряд ли долго. Едва только новый пистолет пошёл в серию, как у ворот фирмы выстроилась очередь покупателей. Первым заказчиком стала армия самой Бельгии – в 1935 году пистолет был принят на вооружение как Pistolet Automatique Browning FN Modele 1935 de Grande Puissance (сокращённое именование GP-35). Увы, фамилия выполнившего едва ли не большую часть работы Сэва в этом названии отсутствовала. Соавтор одного из лучших пистолетов, а впоследствии конструктор одной из лучших винтовок – FN FAL, так и остался без «именного» оружия.

По некоторым сведениям, именно по просьбе бельгийцев GP-35 получил ещё одну модификацию, в которой отсутствовала возможность выстрела при отсутствии магазина. Первые пистолеты должны были попасть службе охраны короля Бельгии. Чтобы исключить возможность выстрела «при определённых обстоятельствах», у охранников изымали магазины.

«Хай Пауэр» во Второй мировой
Примеру бельгийцев последовали ещё ряд европейских стран – Голландия, Дания, Литва… Увы, в 1940 году у FN неожиданно остался только один заказчик – вермахт, который до 1945 г. закупал пистолет под обозначением Pistole 640(b).

Однако стрелять в одну сторону GP-35 не довелось — благодаря всё тому же Дидьену Сэву. Тот успел перебраться в Англию, захватив изрядное количество технической документации, в том числе и на GP-35. Благодаря этому союзники развернули в Канаде собственное производство пистолета под названием Browning High Power (как и «Grande Puissance», это переводится как «большой мощности», что, впрочем, обозначает лишь магазин увеличенной ёмкости). Надёжный, мощный, с магазином большой ёмкости, пистолет очень ценили по обе стороны фронта – в Третьем рейхе им старались вооружиться парашютисты и войска СС, у союзников «Хай Пауэр» поступал к британским коммандос и их американским коллегами из Управления специальных служб.

«Браунинги» для вермахта — вверху ранняя разновидность с деревянными щёчками рукоятки, внизу поздняя с бакелитовыми
«Браунинги» для вермахта — вверху ранняя разновидность с деревянными щёчками рукоятки, внизу поздняя с бакелитовыми
В СССР тоже весьма заинтересовались новым «Браунингом» – тем более что идея о необходимости применения для армейского пистолета магазина большой ёмкости была не просто высказана советскими военными, но и реализована в металле – победивший на предвоенном конкурсе пистолет конструкции Воеводина имел магазин на 18 патронов.

Во второй половине 1941 года на стрелковом полигоне ГАУ КА прошли сравнительные испытания отечественных и иностранных пистолетов. Среди последних был и «Хай Пауэр». Одним из наиболее важных для армейских пистолетов этапом испытаний стала проверка безотказности работы автоматики в различных условиях. В этот пункт входили:

отстрел при нормальной смазке деталей;
отстрел при густой смазке деталей;
отстрел при запылении деталей;
отстрел при сухих деталях;
отстрел при углах возвышения и углах склонения ±90°;
отстрел при увеличенном на 10% заряде;
отстрел при охлаждении патронов и оружия до −50°С (смазка зимняя).
Это испытание пистолет Браунинга выдержал на «отлично», показав всего 4,25% задержек – лучший результат среди всех проходивших испытание образцов. У отечественных ТТ и пистолета Воеводина было 8,26% и 7,0% соответственно. Интересно, что по работе при −50°С «Браунинг» обошёл не только советские пистолеты, но и финский «Лахти» L-35 – хотя казалось бы, «финну» было не привыкать к суровым холодам.

Командир Красной армии в звании капитана показывает устройство «Браунинга» GP-35 партизанам или ополченцам. Фотография сделана в районе Смоленска в августе 1941 года
Командир Красной армии в звании капитана показывает устройство «Браунинга» GP-35 партизанам или ополченцам. Фотография сделана в районе Смоленска в августе 1941 года
Итог этого и других испытаний подвёл отчёт 1945 года:

«В период войны 1941–1945 гг. пистолет «Браунинг» применялся на фронтах, как в германской, так и в Красной Армии, и заслужил положительные отзывы. На дальностях 25–50 метров пистолет имеет хорошую кучность боя, в этом отношении он превосходит пистолет обр. 1930 г. (имеется в виду ТТ – прим.авт.) и многие иностранные образцы. Применение кобуры в качестве ложи, повышая меткость стрельбы, позволяет вести меткий огонь до 200–300 метров. Магазин большой емкости обеспечивает пистолету «Браунинг» высокую практическую скорострельность. Пистолет «Браунинг» достаточно безотказно работает в различных условиях эксплуатации. В конструктивном отношении пистолет «Браунинг» является одной из наиболее совершенных систем современных военных пистолетов».
Отзывы фронтовиков, собиравшиеся во второй половине 1945 года в порядке обобщения опыта войны, также не обошли «Браунинг» вниманием. В частности, в пункте о возможных улучшениях пистолета ТТ говорилось:

«Необходимо переконструировать на 15 патронов, за счет увеличения (уширения) пистолетной ручки по образцу бельгийского «Браунинга» с обоймой по 14 патронов, [состоявшего] на вооружении офицерского состава бывшей Германской армии».
Наше время
Производство «Браунингов» продолжается и сейчас – покупателю предлагается модифицированный Mark III в различных вариантах комплектации. Помимо бывших британских доминионов, эти пистолеты исправно служат по всему миру – от Израиля до тихоокеанских островов. Их используют и рядовые граждане, и наследники престола Великобритании. Это было бы отличной рекламой, если бы «Браунингу» вообще нужна была дополнительная реклама.

«Современное прочтение» легендарного пистолета, произведённое в США
«Современное прочтение» легендарного пистолета, произведённое в США
Автору приходилось иметь дело с «Браунингами» латвийской полиции. Пройдя через не самые опытные руки курсантов, эти пистолеты выглядели изрядно «потёртыми жизнью». Тем не менее, пистолеты продолжали стрелять и, что главное, попадать – очень точно.

Ещё о Браунинге и о "Браунингах":

Оружие с бурной биографией
Когда второй не хуже первого

Warspot — это увлекательные исторические лонгриды, актуальные военно-технические новости, обзоры военного кино и музыки — у нас очень много интересного. Мы пишем об истории то, чего нет в учебниках. Подписывайтесь на канал для тех, кто хорошо знает историю и хочет знать ещё лучше.

Оригинал этого материала находится здесь: https://warspot.ru/5271-posledniy-pistolet-geniya

С Уважением,  Владимир.

Всем привет!

Давненько я не писал про оружие и тут, совсем недавно в мои руки попало довольно редкое ружье отечественного производства.

Не знаю как его правильно назвать – "поделка пьяного слесаря" или очередной выкидыш "не имеющих аналогов во вселенной" ,скажу одно – о таком ружье я только слышал, а теперь ещё и подержал в руках, но стрелять я с него точно не буду.

Ружье больше похоже на какую-то подделку из двух палок и трубы, но при детальном осмотре стреляло оказалось сделано довольно качественно.

По сути, данное ружье является длинным однозарядным пистолетом.

Состоит из приклада, рукоятки с встроенным ударно-спусковым механизмом и съёмным стволом, в моем варианте ствол предназначен для стрельбы патронами 12-го калибра.

С убранным стволом ружье превращается в ракетницу 4-го калибра.

Эдакая своеобразная модульная система. Где и почем брать ракеты даже не знаю.

Изначально ружье оф-93 позиционировалась как оружие фермера и использовалось для вакцинации животных и как оружие самообороны.

Сегодня такое берут для развлечения и для коллекции, цена на такую вещь может варьироваться от тысячи рублей до десяти.

Кроме как компактности положительных качеств я больше не нашел.

Абсолютно неудобный приклад, отсутствие цевья, мощная отдача – оружие влёгкую улетает из рук.

Даже заряжая патрон 24 грамма, отдача будет существенная.

В качестве ракетницы тоже сомнительное удовольствие – расходников просто нет, а если и найти, то цена будет 150-250 рублей за ракету.

Может быть для летающих шприцов это будет и годная штука, но для самообороны, особенно в фермерских угодьях, будет лучше приобрести лёгкий, короткий, многозарядный полуавтомат или двустволку, если хочется экзотики можно взять и тоз-106, и то лучше подумать.

Одноствольное, переломное ружье.

Длина 803 мм

Ширина 41 мм

Высота 176 мм

Калибр 12

Масса 2,20 - 2,30

Приклад - металлическая рамка и пластиковый затыльник.

Длина ствола 470 (съемного ствола 12 калибра)

Масса 2,20 - 2,30

С Уважением, Владимир.

Захотелось наверно такой, Лёш? )) аххах 

С приходом к власти Гитлера в 1933 году в Германии активизировались работы по созданию новых образцов вооружений и военной техники. Милитаризация страны продолжалась нарастающими темпами, при этом немцам удалось добиться успехов практически во всех сферах. Очень заметными они были и в артиллерии, где немецкая конструкторская школа была особенно сильна и опиралась на богатый опыт и наследие Первой мировой войны.

Опыт Первой мировой диктовал постройку сверхмощных артиллерийских систем, которые могли эффективно использоваться против долговременных укреплений противника или особо укрепленных позиций. Благо цели для новых орудий были, к примеру, французская линия укреплений Мажино. Боевой опыт подсказывал немцам, что монструозные орудия эффективны против крепостей и фортов. Живым подтверждением этому была знаменитая «Большая Берта».

Создание самоходной 600-мм мортиры «Карл»

Над созданием новых артиллерийских систем сверхкрупных калибров в Германии задумались в середине 1930-х годов. В 1934 году Управление вооружений сухопутных войск отправило на немецкие предприятия техзадание на создание орудий, способных одним снарядом поражать защищенные объекты с бетонными стенами толщиной до 9 метров.

Уже в 1935 году компанией «Рейнметалл-Борзиг» был разработан проект 600-мм мортиры. Предполагалось, что данная артиллерийская система сможет запускать снаряды весом в две тонны на расстояние в четыре километра. Планомерная работа над проектом началась в 1936. И в следующем году военные смогли по достоинству оценить все наработки немецких конструкторов.

Проектирование новой артиллерийской установки велось под непосредственным руководством генерала от артиллерии Карла Беккера. Он курировал проект со стороны военных и внёс несколько ценных замечаний и предложений во время разработки. Именно в честь этого офицера 600-мм самоходная мортира, которая на заводе проходила просто под обозначением Gerät 040 (изделие 040), получила полуофициальное название «Карл». Это название прочно закрепилось за установкой во всей послевоенной историографии.

Всего немецкий концерн «Рейнметалл-Борзиг» собрал семь самоходных мортир. Шесть из них приняли участие в боевых действиях. Так как все они были по-настоящему штучным товаром, каждая из них получила собственное имя:

I – «Адам» (Adam), позднее переименован в «Бальдур» (нем. Baldur);
II – «Ева» (Eva), позднее переименована в «Вотан» (Wotan);
III – «Один» (Odin);
IV – «Тор» (Thor);
V – «Локи» (Loki);
VI – «Циу» (Ziu);
VII – «Фенрир» (Fenrir) – прототип, не принимавший участия в боевых действиях.

600-мм мортира «Карл», которая могла бы использоваться против французских и бельгийских укреплений, опоздала к вторжению во Францию. Французская армия и британский экспедиционный корпус были повержены достаточно быстро, а сама линия Мажино не сыграла сколь-либо значительной роли, не сумев защитить Францию от поражения.

Первая установка была представлена немецким военным только в начале июля 1940 года. При этом полная сдача 600-мм самоходной мортиры «Адам» прошла лишь 25 февраля 1941 года. Шестую установку «Циу» вермахт получил 1 июля 1941 года. А седьмая мортира «Фенрир» была готова только в 1942 году. На ней немецкие инженеры прорабатывали вариант установки нового 540-мм орудия.

Технические особенности мортир «Карл»

Главной особенностью мортир «Карл» был самоходный лафет на гусеничном шасси. Мортиры могли передвигаться и маневрировать самостоятельно, развивая скорость до 10 км/ч. При этом они обладали крайне ограниченным запасом хода. До места расположения их должны были подвозить железнодорожным транспортом на специально созданных соединенных между собой пятиосных платформах.

Перевозка мортиры «Карл» на железнодорожных платформах

Была возможна и транспортировка автомобильным транспортом по дорогам с твердым покрытием на специальных тяжелых трейлерах. Для этого мортиру можно было разобрать на четыре составных части.

Гусеничная ходовая часть самоходной мортиры получила гидромеханическую трансмиссию и состояла из 11 опорных катков малого диаметра и пяти поддерживающих роликов, переднего ведущего колеса и заднего ленивца на каждый борт. В движение махину весом 126 тонн приводил рядный 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz 507. Мощности двигателя в 750 л. с. было достаточно, чтобы обеспечить артиллерийской установке скорость до 10 км/ч.

Размеры установки также поражали. Длина самоходной мортиры составляла 11,37 метра, ширина – 3,16 метра, высота – 4,78 метра. Экипаж мортиры состоял из 16 человек. При этом броня корпуса носила символический характер и была противопульной и противоосколочной – до 10 мм.

Артиллерийская часть установки была представлена 600-мм нарезной мортирой с длиной ствола 8,44 калибра. Мортира устанавливалась на особом станке в средней части корпуса. Ствол мортиры был моноблочным. Подъемные механизмы обеспечивали максимальное наведение по вертикали до +70 градусов, угол горизонтальной наводки без поворота корпусом составлял 4 градуса. Скорострельность мортиры была небольшой – примерно один выстрел в 10 минут.

600-мм бетонобойный снаряд «Карла» в Варшаве, август 1944 года

Для данной мортиры немцы подготовили три типа снарядов: фугасный весом 1250 кг (из которых 460 кг приходилось на взрывчатку) и два бетонобойных: легкий и тяжелый весом по 1700 и 2170 кг соответственно (масса взрывчатых веществ 280 и 348 кг).

Бетонобойный снаряд весом более двух тонн мог поражать цели на удалении до 4,5 км, фугасный – на дальности до 6,5 км. Тяжелый бетонобойный снаряд, обладавший максимальной скоростью полета 220 м/с, обеспечивал пробитие до 3,5 метров железобетона или стальных плит толщиной 450 мм.

Боевой дебют 600-мм мортир под Брестом

Боевой дебют немецких сверхмощных артиллерийских систем, которые опоздали к моменту начала операции против Франции, состоялся уже 22 июня 1941 года при штурме Брестской крепости. Для кампании против СССР немцы выделили две батареи созданного до войны 833-го дивизиона артиллерии особой мощности. 1-я батарея в составе мортир «Адам» и «Ева» и 60 снарядов к ним передавалась в состав 17-й армии группы армий «Юг». А 2-я батарея 833-го дивизиона прибыла в Тересполь.

Под Брестом оказались мортиры «Тор» и «Один» и 36 снарядов к ним. Задействовать их группа «Центр» планировала при ударе в районе Брестской крепости. Примечательно, что 1-я батарея в составе 17-й армии выпустила только 4 снаряда. После чего мортиры просто вывезли с фронта. В рапорте командующего 4-го корпуса 23 июня указывалось, что необходимости в дальнейшем использовании 600-мм мортир больше нет. При этом при их эксплуатации возникли технические трудности.

Самоходная мортира «Один» готовится к стрельбе в районе Брестской крепости, фото: waralbum.ru

В то же время мортиры, действовавшие против укреплений Брестской крепости, израсходовали почти все боеприпасы. Они открыли огонь вместе со всей артиллерийской группировкой немецких войск, сосредоточенной в этом районе, ранним утром 22 июня. При этом в первый день войны мортиры сделали всего 7 выстрелов. Самоходная мортира «Тор» выпустила три снаряда, четвертый выстрел произвести не удалось, возникли трудности. Мортира «Один» выпустила по укреплениям 4 снаряда, пятый произвести не получилось из-за дефекта боеприпаса.

До вечера 22 июня обе мортиры простояли с заклиненными в казенниках снарядами, разрядить их не получалось.

При этом эффективность их огня в тот день была весьма условной, но на всех очевидцев произвела сильное впечатление. Снаряды «Карлов» оставляли после взрывов воронки диаметром 30 метров и глубиной до 10 метров. При этом в небо поднималось облако песка и пыли на высоту до 170 метров.

Несмотря на чудовищные по силе взрывы, после взятия крепости немцы установили, что прямых попаданий в бетонные укрепления не было совсем. В первый огневой налет мортиры выпустили четыре снаряда по ДОТу, расположенному на Западном острове. Это был ДОТ рядом с казематированном редюитом, в котором располагалась окружная школа шоферов пограничных войск. При этом в позициях полевого заполнения и ДОТах на Западном острове в момент артиллерийского обстрела никого не было.

При этом уже 22 июня было зафиксировано одно попадание снаряда «Карла» в здание 9-й погранзаставы на Центральном острове. Снаряд угодил в то крыло, где жили семьи пограничников. Свою кровавую жатву эти артиллерийские монстры, безусловно, собрали. Всем, кто оказывался вблизи разрывов снарядов этих мортир, можно было только посочувствовать.

Остатки разрушенной попаданием мортиры «Карл» полубашни возле Тереспольских ворот, фото из архива автора

Несмотря на то, что прямых попаданий в ДОТы, находившиеся на территории крепости, немцы не зафиксировали, снаряды «Карлов» поражали обычные постройки и укрепления. Так уже 23 июня было зафиксировано прямое попадание 600-мм снаряда в полубашню Цитадели возле Тереспольских ворот. Снаряд «Карла» уничтожил полубашню почти до основания, её развалины можно наблюдать и сегодня. При этом данное попадание уничтожило очаг обороны советских войск в районе Тереспольских ворот.

Всего за 22, 23 и 24 июня «Карлы» выпустили по крепости 31 снаряд, в наличии после этого оставалось пять снарядов, три из которых невозможно было использовать для стрельбы. Как показал последующий осмотр крепости, два из упавших на её территории снарядов не взорвались. В целом эффективность артсистемы была достаточно высоко оценена немцами. В направленном в Берлине отчете отмечалась высокая эффективность орудий.

Не попадая в сравнительно небольшие по размерам доты, 600-мм снаряды разрушали здания и укрепления крепости XIX века. Разрывы этих снарядов защитники крепости ощущали на себе, даже находясь в подвалах. Как вспоминал впоследствии командир взвода 455-го стрелкового полка Александр Махнач, удары «Карлов» сотрясали подвалы казарм полка:

«От взрывной волны у людей шла кровь из ушей и носа, рот нельзя было закрывать».

Мортира «Карл» под Варшавой во время стрельбы, фото: waralbum.ru

Обстрел Брестской крепости стал для мортир «Карл», возможно, главным событием всей Второй мировой войны. Хотя позднее они использовались и при осаде Севастополя, а в августе 1944 года и при подавлении Варшавского восстания.

Мы можем лишь в пояс поклониться защитникам Брестской крепости, которые держали оборону под огнем этих чудовищных артиллерийских «дубин» вермахта в страшном июне 1941 года.

Судьба самоходных мортир

До наших дней сохранилась всего одна установка «Карл», захваченная войсками Красной армии. Увидеть эту самоходную мортиру жители России и гости нашей страны могут в экспозиции бронетанкового музея в Кубинке. При этом доподлинно неизвестно, какую именно установку захватили советские войска. Долгие годы считалось, что это «Ziu», но во время реставрационных работ в Кубинке под слоем краски была обнаружена надпись «Adam». Именно это имя собственное и было оставлено на мортире, которая сейчас находится в Московской области.

Мортира «Тор» летом 1944 года была сильно повреждена во время авианалета. Позднее остатки самоходной мортиры захватили войска союзников. В начале 1945 года немецкие солдаты сами взорвали мортиры «Вотан» (бывшая «Ева») и «Локи», позднее их остатки захватила армия США.

600-мм самоходная мортира «Карл» в Кубинке

Американцам же досталась и опытная установка «Фенрир». Мортиру успели испытать на Абердинском полигоне, но после этого почему-то не передали в музей, а отправили на слом. При этом экспонат был по-настоящему редким.

Ещё одна мортира «Один» также была взорвана немецким экипажем по причине невозможности проведения эвакуации.

Одну из мортир, как мы отметили выше, захватили в целом состоянии 20 апреля 1945 года советские войска в районе города Йютербог (Jüterbog).

Судьба ещё одной установки остается неизвестной.

Автор:
Юферев Сергей

С Уважением, Владимир.

История с британской подводной лодки L-55, это тот случай, когда стечение обстоятельств, позволило нарождающимся ВМФ Советской России, получить иностранный образец относительно современного морского оружия, так сказать — за даром.

В Британии были очень недовольны, когда узнали о подъеме затонувшей лодки, но кроме нот протеста и всемерного возмущения предпринять ничего не могли.

К подводным лодкам в Британии, равно и к их экипажам, относились брезгливо, даже к своим, считая этот способ ведения войны на море не рыцарским, нечестным. Ну про понятие рыцарства и чести в британском флоте можно рассуждать долго, но к делу это не относится. Каким бы ни было официальное отношение к новому виду оружия, но его неоспоримые сильные стороны побудили британцев начать активную разработку и постройку собственных подводных лодок. Конкретно «L-55» была представительницей третьей серии средних подводных лодок типа « L», построенной под финал первой мировой в 1918 году. К берегам молодой Советской России она прибыла в составе английской эскадры на Балтике, что оказывала помощь белогвардейцам. В свой роковой выход она отправилась из Ревеля в начале июня 1919 года, задача ее состояла в атаке на любые корабли молодого советского флота, пытающиеся выйти из Кронштадта. День 4 июня 1919 стал для «L-55» , днем когда все пошло не так. Ее торпедная атака на советские эсминцы типа «Новик», «Азард» и «Гавриил», окончилась ее выпрыгиванием на поверхность, чем не преминули воспользоваться советские эсминцы, обстреляв ее. По началу считалось, что «L-55» погибла от меткого выстрела «Азарда». Нашли «L-55» в 1926 при проведении траления. В 1928 году, спасательное судно «Коммуна», осуществило подъем лодки.

Л-55, видимо сразу после подъема, фото из свободных

Первый осмотр привел к выводу, что причина гибели все же не только попадание с эсминцев, а еще и английская же мина, на которую «L-55» налетела уклоняясь от преследования. Имеются сведения, что английское командование ошиблось и само выдало «L-55» позицию в недавно выставленном британцами же минном поле. Существует версия, что эсминцы в лодку не попали, а во всем виновны только мины и не британские, а немецкие, Балтика после первой мировой была нашпигована минами от всех воюющих сторон. Так или иначе при обследовании было выявлено, что экипаж, скорей всего, погиб мгновенно от ударной волны, быстрее всего были затоплены центральный пост и машинное отделение. Центральный пост наводит на мысль, а может всё же «Азард» попал? Остальные отсеки заполнились водой через поврежденные трубопроводы. Сведения о численности экипажа разнятся, или 34, или 38. Тела погибших подводников, все таки указывается 38 гробов, и их личные вещи были погружены 30 августа 1928 года на норвежское судно «Трурто», на нем они отправились к себе на родину в Англию. Акт передачи подписали в присутствии консулов Японии и Норвегии.

Лодку отправили в ремонт, где она пробыла с 1928 года по 1931. В параллель с ремонтом шло изучение образца британских подводных технологий. Из тех материалов, что встретились, «L-55» сравнивали с советской лодкой «Декабрист» и по версии советских источников ничего неземного там найдено не было.

Л-55 в разрезе, фото из свободных
Это к тому, что имеется мнение, в основном британское, что не захвати Советская Россия «L-55», то она никогда толком лодки и строить то не научилась бы. В этом ключе «L-55» представляют чуть ли не инопланетным кораблем в руках отсталых дикарей. Но собственно к сравнению. Число отсеков у «Декабриста» и «L-55» совпадало, их было семь, совпадала и длина 76 метров.

Декабрист, из свободных
Правда «Декабристы» были сильно моложе, их начали разрабатывать в 1926, в год когда «L-55» нашли. Если «L-55» однокорпусная лодка, то «Декабристы» были двухкорпусными. Длина у них одинаковая, а вот по ширине разница в метр с копейками, семь и семь метра у «L-55» и 6,5 у «Декабриста». Восстановление «L-55» было необходимо советским специалистам, чтобы в действии изучить лодку, являвшуюся продуктом накопленного британцами опыта 1914 - 1918 годов, а также понять, каким образом англичанам удалось получить высокую скорость надводного хода в 17 узлов, «Декабристы» давали 15 и три узла. Скорость подводная была почти одинаковой 8 и шесть десятых узла у «Декабриста» и ровно 8 у "Л-55". Правда встречаются утверждения, что "Л-55" могла дать под водой все 10 узлов. Впечатляло артиллерийское вооружение лодки, состоявшее из двух ста миллиметровых орудий, при восстановлении их заменили на два 75 миллиметровых. Да в лодке было много интересных решений, которые были заимствованы и использованы в проектах новых лодок, "Щук" и "Ленинцев". Кстати, восстановленная «L-55» на ходовых испытаниях свыше 13 узлов над водой развить не смогла. Лодка имела шесть торпедных аппаратов 533 миллиметра, все в носовой оконечности.

В состав советского флота лодка была зачислена 7 августа 1931, в обозначении латинскую L заменили русской Л, номер оставили неизменным. Понятно, что для англичан наличие в составе советского флота "Л-55", было крайне неприятным фактом. Лодка прожила долгую жизнь, списали на разборку ее в 1960 году. Основным ее назначением было участие в испытаниях, обучении новых подводников, ну и под финал она стала плавучей зарядной станцией.

С Уважением, Владимир.