«Густав» из знаменитого семейства «Штук» был довольно необычным аппаратом, задуманным для того, чтобы расстреливать танки из зенитных орудий. Утратив способность пикировать, он сделался самым знаменитым среди всех «Юнкерсов» Ju 87 благодаря «танковым асам», которые на нём летали. Как появились на свет эти самолёты и как они выглядели?

Быстрое совершенствование бронетехники в годы Второй мировой привело к резкому увеличению численности танков с противоснарядным бронированием и сделало применение обычных бомб против них малоэффективным. Решением этой проблемы могло бы стать значительное увеличение наряда сил в противотанковых вылетах, но это означало сокращение ударов по другим целям. Оставалась только разработка новых типов авиационного вооружения, оптимизированных для борьбы с танками: ракет, мелких кумулятивных бомб или авиационных пушек повышенной мощности.

Время импровизаций

Упреждая возможные запросы со стороны военных, фирма «Юнкерс» в январе 1942 года предложила германскому министерству авиации оснастить свой знаменитый пикировщик парой крупнокалиберных пушек, чтобы получить «летающий истребитель танков» для восточного фронта. Поначалу идея понимания не нашла, но уже осенью того же года с приходом нового инспектора штурмовой и тяжёлой истребительной авиации знаменитого лётчика-штурмовика оберст-лейтенанта Отто Вайса (Otto Weiß) дело сдвинулось с мёртвой точки. В ноябре была заказана постройка первого прототипа противотанковой «Штуки». Первоначально её планировали вооружить 30-мм пушками MK 108, но затем их заменили на BK 3,7 — авиационный вариант 37-мм зенитки Flak 38. 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     
Отстрел пушек у раннего Ju 87G-1

Прототип будущего «Густава» был создан путём переделки серийного пикировщика модификации Ju 87D-1, с которого демонтировали всё бомбардировочное оборудование и подвесили под плоскостями две пушечные гондолы. Каждое орудие с лафетом и боекомплектом весило более 400 кг, и самолёт летал как с постоянной бомбовой нагрузкой. Это не могло не сказаться на лётных характеристиках: максимальная скорость самолёта упала, посадочная, наоборот, возросла, манёвренность заметно ухудшилась. Пилотирование стало более сложным, а пикирование — вообще опасным. Зато полигонные испытания, проведённые в январе — феврале 1943 года, показали, что хорошо подготовленный лётчик способен не просто попадать по танку, но и поражать его в определённые точки. Выяснилось, что при атаке с планирования под углом 10–12° на высоте 50–100 метров бронебойные 37-мм снаряды пробивают верхнюю и кормовую броню любых советских танков, включая Т-34 и КВ.

Одновременно началось переоборудование первых 34 серийных пикировщиков Ju 87D-3 в противотанковые Ju 87G-1. С самолётов снимали курсовые пулемёты, подфюзеляжную трапецию, крыльевые бомбодержатели и тормозные щитки, но оставляли кронштейны и их крепления, сохраняя возможность при необходимости вернуть всё в исходный вид. Пушечные контейнеры были такими же, как на прототипе, только совсем небольшой боекомплект в шесть снарядов на ствол удвоили.

«Рабочий инструмент» Ju 87G-1–37-мм пушки BK 3,7

Прошедшие конверсию машины направлялись в новую авиачасть, получившую имя «Экспериментальная команда по борьбе с танками» (Versuchskommando für Panzerbekämpfung). Фактически это была штурмовая группа трёхэскадрильного состава, формальным командиром которой был оберст-лейтенант Вайс, но на деле всем распоряжался его заместитель — опытный пилот-пикировщик гауптман Ханс-Карл Штепп (Hans-Karl Stepp). Туда же поступили самолёты конкурирующих проектов: Hs 129B-2/R3 и Bf 110G-2/R1, вооружённые одной BK 3,7 в подфюзеляжной гондоле, и Ju 88P-1 с 75-мм противотанковой пушкой. Последний был, безусловно, самым разрушительным из штурмовиков, но по совокупности параметров лидировала всё же «Штука», поэтому неудивительно, что именно Ju 87 вскоре стал преобладающим типом в «Коммандо Вайс».

В начале марта 1943 года начались фронтовые испытания. 8 марта подразделение выполнило первый боевой вылет, а уже 18 марта был потерян первый «Густав», подбитый огнём с земли и совершивший аварийную посадку за линией фронта. Советские авиационные специалисты осмотрели сбитый самолёт и опознали в нём новую модификацию, но так и не смогли его эвакуировать, ограничившись снятием пушек и подробным допросом пленного лётчика. Днём позже ещё один самолёт был сбит в воздушном бою, но в целом, с немецкой точки зрения, применение самолётов было весьма успешным: за четыре недели на фронте под Брянском экипажам «Экспериментальной команды» засчитали уничтожение 116 советских танков.

Ju 87G-1 из состава Versuchskommando für Panzerbekämpfung, Брянск, апрель 1943 года

В конце апреля подразделение команды (вероятно, 2-я эскадрилья) было переброшено на Керченский полуостров, где противотанковые Ju 87G были использованы для охоты за многочисленными рыбачьими лодками и прочими мелкими плавсредствами, доставлявшими на плацдармы пополнения через плавни и лиманы дельты Кубани. Для этого в боекомплекте штурмовиков бронебойные снаряды заменили осколочно-фугасными. Всего с 1 мая по 3 июля экипажам «Густавов» засчитали уничтожение более сотни разных посудин.

Увеличение популяции

Тем временем период войсковых испытаний успешно завершился, Экспериментальную команду расформировали, а её эскадрильи распределили по строевым эскадрам. 1-я и 2-я эскадрильи, летавшие на Ju 87G, вошли в состав StG 1 и StG 2 под официальными названиями Panzerjägerstaffel/StG 1 и Panzerjägerstaffel/StG 2, и неофициальными номерами 10./StG 1 и 10./StG 2. 3-я эскадрилья на Bf 110 была передана в ZG 1, но через два месяца её расформировали, а самолёты передали в ПВО рейха. Для сравнения, в 1942–1943 годах было сформировано пять противотанковых эскадрилий на Hs 129B, но не той субмодификации, которую испытывала команда Вайса.

Ju 87G-1 в зимней окраске, несущий заводские коды и элементы быстрого опознавания Восточного фронта

«Густавы» из StG 1 базировались под Оршей и действовали на Смоленском направлении, а самолёты StG 2 были переброшены с Украины в Орёл и с первого дня участвовали в Курской битве. В этих боях была окончательно отработана тактика действий смешанных групп пикировщиков, подавлявших зенитные средства (если они были), и штурмовиков, заходивших в атаку на танки из глубины неприятельской территории, чтобы в случае поражения зенитками у подбитых машин было больше шансов дотянуть до линии фронта. Во избежание встречи с истребителями практиковался полёт к цели на малой высоте и действия в момент смены советских патрульных групп. Эти меры оказались действенными, и до весны 1944 года боевые потери Ju 87G были единичными — сколь-нибудь значительными они стали только летом-осенью того года. В августе — сентябре 1943-го обе эскадрильи воевали под Смоленском, а затем штурмовики StG 2 вернулись на Украину.

Осенью 1943 года командование вермахта потребовало удвоить число противотанковых «Штук» на фронте. Для восполнения потерь и формирования новых эскадрилий в производство была запущена серия в 209 экземпляров Ju 87G-2. Эта модификация была сделана на основе Ju 87D-5, уже не предназначавшегося для бомбометания с пикирования, и проходила переоборудование непосредственно на заводском конвейере. На части машин сохранялись и штатные для Ju 87D-5 крыльевые пушки MG 151/20, которые предполагалось использовать как пристрелочные, но обычно их всё же снимали. Самые поздние экземпляры комплектовались пламегасителями от модификации Ju 87D-8 и могли использоваться как ночные штурмовики.

Ju 87G-1 из состава Panzerjägerstaffel/StG 1, всё ещё несущий заводской код

Благодаря увеличенной площади крыла Ju 87G-2 стал чуть менее сложным в управлении, но кардинально ситуация не изменилась, и успешно применять «Густав» могли только наиболее опытные пилоты.

В октябре 1943 года прошла реорганизация ударной авиации, в ходе которой противотанковые эскадрильи StG 1 и StG 2 были переименованы в 10.(Pz)/SG 77 и 10.(Pz)/SG 2 соответственно.

10.(Pz)/SG 2 воевала на Украине, вместе с фронтом откатившись в Молдавию и затем в Румынию. С апреля по июнь 1944 года эскадрилья прошла перевооружение с G-1 на G-2, в конце лета некоторое время воевала в Польше и Восточной Пруссии, а осенью опять вернулась на юг. Зимой 1944–1945 годов подразделение действовало в восточной Германии, потом Чехословакии, а закончило войну в Австрии. 
                                                                                     

Ju 87G-1 из эскадрильи 10.(Pz)/SG 77, Орша, начало зимы 1943–44 гг. После передачи эскадрильи из 1-й пикировочной эскадры в 77-ю штурмовую её самолёты сохранили прежние бортовые коды, включая букву «C», штатно принадлежавшую штабному звену 2-й группы

10.(Pz)/SG 77 до конца войны воевала на северном участке фронта в Белоруссии, Польше, Прибалтике и Восточной Германии, с февраля по июль 1944 года пройдя перевооружение с G-1 на G-2 и дважды сменив название. Сначала в конце января 1944 года эскадрилью передали в состав SG 1 с сохранением десятого номера, а в начале января следующего года она была переименована в 2.(Pz)/SG 9. Последнее было связано с формированием группы I.(Pz)/SG 9 из двух эскадрилий на Ju 87G и одной — на противотанковых Fw 190F.

Основой для формирования двух новых противотанковых эскадрилий стали отведённые в конце 1943 года с фронта в Германию подразделения II./StG 2.

В феврале 1944 года была сформирована эскадрилья 10.(Pz)/SG 3, сразу получившая на вооружение Ju 87G-2. Первоначально она действовала в Прибалтике, потом, с последних чисел марта, — на юге Польши, в Молдавии и Румынии, Крыму и снова в Румынии. В середине лета эскадрилья вернулась на север и воевала в Белоруссии, Прибалтике и Восточной Германии. В январе 1945 года она тоже вошла в состав I.(Pz)/SG 9 как третья эскадрилья этой группы.

Ju 87G-2 (W.Nr 494193) — персональный самолёт командира эскадры SG 2 оберст-лейтенанта (позже оберста) Ханса-Ульриха Руделя (Hans-Ulrich Rudel), Фюрстенвальде (Восточная Германия), зима 1944–1945 гг. Для Ju 87 шевроны истребительной авиации были совсем нехарактерны, но Рудель, став гешвадер-коммодором, выбрал именно их для обозначения своего статуса. Жёлтая буква V на левом крыле снизу, «перегибающаяся» через переднюю кромку, была новым элементом быстрого опознавания, введённым осенью 1944 года, после перехода Румынии на сторону СССР

Четвёртая и последняя эскадрилья, новая 10.(Pz)/SG 77, была сформирована в начале марта 1944 года в Германии, но самолёты получила только в апреле, уже после прибытия на Западную Украину. Начав воевать там, она отступила затем в Польшу, потом в Восточную Германию и закончила войну в Чехословакии.

Число Ju 87G в составе каждой из эскадрилий обычно было меньше 10, и они служили совместно с пикировщиками и штурмовиками модификаций Ju 87D-1, Ju 87D-3 и Ju 87D-5. По состоянию на 1 января 1945 года в четырёх штурмовых эскадрильях числилось 40 «Густавов» и 20 «Дор».

Ju 87G-2 (W.Nr 494221) из 10.(Pz)/SG 2, Вельс (Австрия), весна 1945 года. Самолёт полностью лишён каких-либо элементов быстрого опознавания, что в самом конце войны было обычным делом

Неприятельский огонь и отступление следующих четырёх месяцев привели к тому, что после прекращения боевых действий на австрийских и чешских аэродромах союзникам досталось совсем небольшое число противотанковых «Штук» разной степени сохранности. Несколько из них были затем изучены, но особого интереса не вызвали, так как явно устарели.

Всё кончено

В конце 1944 года ещё одним «пользователем» Ju 87G-2 неожиданно стала буксировочная группа Schleppgruppe 1, получившая 26 самолётов вкупе с приказом оснастить их приспособлениями для буксирования планеров DFS 230. Пушечные гондолы, разумеется, демонтировались за ненадобностью. Переоборудованные буксировщики служили, судя по всему, в составе 2-й эскадрильи вместе с попавшими туда ранее «Дорами». В сводке на 25 апреля 1945 года в группе всё ещё числилось три Ju 87 без указания модификации. Нецелевое использование такого редкого самолёта было вызвано двумя причинами: общим переходом штурмовой авиации на Fw 190F, в том числе и в противотанковой модификации с ракетным вооружением, и потерей или переводом на те же «Фокке-Вульфы» большинства высококлассных пилотов, которые могли бы успешно применять сложный в управлении «Густав».

Ju 87G-2, обнаруженный союзниками в Австрии после окончания войны. Самолёт оснащён пламегасителями для ночных полётов и несёт последний вариант элементов быстрого опознавания восточного фронта, введённый весной 1945 года

В заключение — об окраске Ju 87G. Все они несли стандартный камуфляж образца 1938 года, на бомбардировщиках сохранившийся до 1945 года: верхние и боковые поверхности имели «ломаную» схему из двух зелёных цветов: RLM 70 Schwarzgrün и RLM 71 Dunkelgrün, а нижние были выкрашены в голубой RLM 65 Hellblau. В зимнее время поверх зелёной краски наносили смываемую белую. Тактические обозначения на самолётах использовались стандартные бомбардировочные с двухсимвольным кодом эскадры по одну сторону креста и индивидуальной и «эскадрильной» буквами по другую. Со времён «Экспериментальной команды» эмблемой противотанковых «Штук» было изображение танка Т-34 перед кабиной, но под конец войны его наносить перестали.

Автор Михаил Быков

С Уважением, Владимир.

Отто Скорцени был одним из наиболее ценных кадров немецкой разведки. На его счету операция по освобождению из тюрьмы Муссолини, подавление антифашистского Сопротивления на Балканах и похищение сына венгерского регента. После войны Скорцени предложил свои услуги американской разведке, а спустя несколько лет – израильской. Удачные и провальные авантюры главного агента Абвера, его загадочные исчезновения и связи с неофашистами – в нашем материале.

Отто Скорцени родился 12 июня 1908 года в Вене. В 18 лет поступил в Венскую высшую техническую школу. Юноша отличался импульсивным, вспыльчивым нравом. Помимо штудирования учебников, Отто был замечен как минимум в 14 дуэлях. В 1932-м он вступил в Национал-социалистическую рабочую партию Германии. Молодой человек поддерживал идею объединения Германии и Австрии. Скорцени стал одним из участников печально известной «Хрустальной ночи». В результате погромов были арестованы около 30 тысяч евреев, а Отто получил в свое распоряжение шикарный особняк.

С началом Второй мировой войны будущий диверсант № 1 отправился на фронт добровольцем. В 1941-м службу пришлось завершить по состоянию здоровья. Спустя два года Отто Скорцени пробует свои силы в разведывательных операциях. Мужчина становится фаворитом Гитлера, впоследствии его будут называть «личным диверсантом фюрера». Именно ему лидер Третьего Рейха доверяет миссию по освобождению Бенито Муссолини. В первую очередь, необходимо было выяснить местоположение арестанта. Итальянцы, путая следы, несколько раз меняли место его заключения. В мемуарах Скорцени вспоминал, что для решения этого туманного вопроса привлекали астрологов разных мастей. «Гиммлер расспрашивал гадалок и астрологов о месте, где находится в заключении Муссолини. Мне неизвестно, какие гадалки состояли на службе у рейхсфюрера. Однако мне точно известно, что в Италии нам не помогла ни кофейная гуща, ни таро (гадальные карты), ни хрустальные шары», — писал Отто.
                                                                                                                                                                                                                                                                                 

Спустя несколько месяцев работа разведчиков дала свои плоды. Стало известно, что Муссолини перевезли в отель «Кампо Императоре». К операции Скорцени привлек лучших парашютистов, и 12 сентября 1943-го они высадились неподалеку от гостиницы. Во время операции погиб 31 десантник. Агенты обрезали телеграфные провода и атаковали «Кампо Императоре». Итальянцы не оказали сопротивления, и Муссолини перевезли в Вену. «В конце концов Муссолини отвезли в венскую гостиницу «Империал», где для него были подготовлены апартаменты. У дуче не оказалось пижамы, и мы, уже в менее напряженной атмосфере, немного обсудили этот предмет гардероба, который он считал необходимым для любых обстоятельств. Я обрадовался, что дуче стал совсем другим человеком и совершенно отличался от личности, увиденной мной в обществе охранников в гостинице «Кампо Императоре». Он сказал еще несколько добрых слов, после чего мы распрощались», — вспоминал в мемуарах Отто. 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

Муссолини и Скорцени

Гитлер высоко оценил заслуги Скорцени, и агент был назначен руководителем операциями специальных сил СС. За освобождением Муссолини последовала миссия, которая провалилась на стадии подготовки. Речь идет о намерении немецких спецслужб убить Рузвельта, Сталина и Черчилля во время Тегеранской конференции. Об этих планах стало известно советской разведке. Сам Скорцени в мемуарах отрицает существование подобной операции.

Не удалось реализовать и план по захвату маршала Иосипа Броз Тито. В Югославии не существовало обширной сети немецкой агентуры, кроме того, охрана Тито была организована на высшем уровне. Существовал план эвакуации на тот случай, если лидера сопротивления атакуют немцы. Операция «Ход конем» провалилась, Иосип Броз бежал.

Иосип Броз Тито

Несмотря на неудачи, кредит доверия фюрера к агенту не исчерпал себя. В 1944-м Гитлер поручил Скорцени операцию «Панцерфауст». Разведчик должен был не допустить перехода Венгрии на сторону СССР, повлияв на регента Миклоша Хорти. Скорцени передал сыну регента информацию о том, что с ним якобы намерена встретиться делегация маршала Тито. Мужчина воспринял это за чистую монету. Отто похитил его и перевез в концлагерь «Маутхаузен». Цель операции была достигнута — Венгрия продолжила сражаться на стороне Германии.

За годы Второй мировой Скорцени заслужил репутацию «самого опасного человека в Европе». В мае 1945-го диверсанта арестовали, однако от суда его спасло сотрудничество с американцами. После освобождения агент создал подпольную организацию, которая помогала нацистам бежать за границу. После долгих скитаний по Европе он поселился в Испании и получил гражданство этой страны. Здесь разведчик укрывался от международного трибунала. В 60-х Отто предложил свои услуги Израилю. Таким образом «Моссад» получил сведения о немцах, нелегально работающих в Египте. Известно также, что Скорцени был лидером ультраправой организации «Паладин». «Паладин» сотрудничал с режимом «черных полковников» в Греции и Антониу ди Салазаром.

Личный диверсант Гитлера Отто Скорцени скончался 6 июля 1975 года в Испании.

С Уважением, Владимир.

Спасибо.)) 

На MILEX-2017 впервые был представлен первый отечественный пистолет «ПСН-В», разработанный белорусской компанией «БСВТ — Новые технологии», ставший настоящим событием на оружейной выставке. Принцип работы «ПСН-В» построен по схеме с коротким ходом ствола, как на большинстве классических общепризнанных пистолетов. 42.TUT.BY встретился с конструктором пистолета и узнал все подробности о новом белорусском оружии.                                                                                                                                                                                                                                                                                   
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

Родом из спецназа
Предназначенный для скрытого ношения, а также для использования в качестве запасного оружия как обычными гражданами, так и сотрудниками спецслужб, пистолет «ПСН-В» создавался с учетом боевого опыта. Его конструктор Игорь Васильев 25 лет отслужил в спецназе России, неоднократно участвовал в спецоперациях и недавно вышел в отставку. Он хотел сделать оружие максимально эффективным, надежным и простым.

«Работа сотрудников спецподразделений предполагает скрытое ношение оружия, распространенный пистолет Макарова (ПМ) для этого явно не годился, а российский ПСМ калибра 5,45 мм обладал слишком малым останавливающим действием пули. Да и сами патроны калибра 5,45×18 уже не выпускаются, и достать их довольно сложно. Поэтому спецслужбам приходилось больше обращать внимание на западные дорогостоящие образцы. Мы же разработали собственный недорогой, компактный и эффективный пистолет».
Всего на разработку пистолета Игорь Васильев потратил порядка двух лет. Сейчас оружие проходит заключительную стадию испытаний.
Самый тонкий в мире
Для оружия скрытого ношения один из самых главных критериев — это толщина: чем оружие тоньше, тем проще его скрыть. И здесь у белорусского пистолета «ПСН-В» неоспоримое преимущество — его толщина всего 18 мм.

«Задача стояла непростая: создать под мощный 9×19 патрон как можно более компактный самозарядный пистолет, который, к тому же, будет безопасным при постоянной носке и обращении. Существует большое количество компактных коротких пистолетов, но их под одеждой выдает толщина. „ПСН-В“ же можно положить в карман джинсов или же заткнуть за пояс ремня под рубашку навыпуск, и там он будет совершенно незаметен. Все это благодаря его толщине — всего 18 мм, ни один серийный самозарядный пистолет в мире под патрон 9 Para не обладает такими характеристиками. К тому же простой заменой ствола и пружины мы легко получаем возможность стрельбы штатным патроном 9×18 ПМ, которых осталось много с советских времен и которые активно используются правоохранительными органами».   
                                                                                                                                                                                                   

Оружие последнего шанса
«ПСН-В» - оружие не для длительного боя. Этот пистолет предназначен для того, чтобы спасти жизнь владельца в критической ситуации.
Это оружие рассчитано на профессионалов, рассказал конструктор. Пистолет позволяет неожиданно открыть огонь и интуитивно, не целясь, с 3−5 метров (а с применением прицельных приспособлений и до 25 метров) обездвижить противника первым выстрелом. Благодаря особенностям конструкции и низко расположенному стволу отдача оружия вполне комфортная, а сам пистолет имеет незначительный увод с линии прицеливания.
                                 

Для «ПСН-В» специально был выбран патрон 9×19 Para, широко распространенный в мире и обладающий значительным пробивным и останавливающим действием, богатой гаммой боеприпасов (в том числе и специальных).
«В отличие от патрона пистолета Макарова для 9×19 Para автоматные магазины в разгрузке или лобовое стекло автомобиля препятствием не являются, — рассказывает Игорь Васильев. — В сравнении с пистолетом ПСМ здесь чаще всего достаточно одного попадания, чтобы вывести противника из строя и тем самым порой спасти жизнь владельцу „ПСН-В“. Для этого магазина на шесть патронов, которым комплектуется оружие, хватит с избытком».
Универсальнее Глока
Хотя необходимость мгновенного открытия огня диктует потребность делать оружие самовзводным, конструкция этого пистолета, в отличие от пистолета Глок, позволяет устанавливать три различных типа УСМ (ударно-спускового механизма).

Первый и самый правильный для данного вида оружия — это так называемый DAO, действующий только самовзводом и не требующий наличия предохранителя. Второй — это SA с предварительным взведением, третий — это DA комбинированный, где присутствует и предварительное взведение, и самовзвод. Выбор зависит только от потребителя.
Также в отличие от пистолета Глок в варианте с предварительным взведением есть возможность регулировки в широких пределах усилия на спусковом крючке и длины хода спускового крючка, что позволяет максимально точно адаптировать оружие под владельца.
По службе Игорю Васильеву приходилось иметь дело с различными образцами зарубежного и российского короткоствольного стрелкового оружия, что очень помогло при создании «ПСН-В», где были применены наиболее удачные конструктивные и технические решения.
Дамский вариант и композитные материалы
«ПСН-В» задумывался как оружие, которое будет востребовано как среди силовиков, так и на гражданском рынке оружия. Будет существовать несколько модификаций под разные патроны.
Для гражданского рынка планируется выпустить модификации под патроны 9×17 — короткий и 22LR, последний будет самым компактным и легко уместится даже в дамскую сумочку. Кроме того, планируется производить модель с рамкой из композитных материалов, которые по прочности в некоторых случаях не уступают стали, но в то же время значительно легче по весу.

У серийной модели «ПСН-В» будет предусмотрено посадочное место под планку Пикатини для установки лазерного целеуказателя или тактического фонаря. Мушка и целик будут съемными, а их посадочные места будут идентичны посадочным местам под сменные прицельные приспособления австрийского пистолета Глок, что расширит возможности применения оружия, например в условиях затрудненной видимости. Пистолет будет комплектоваться двумя магазинами на шесть и двумя магазинами на восемь патронов.
В целом пистолет получился достаточно простым по конструкции и одновременно универсальным, что должно положительно сказаться на его надежности и себестоимости. Найдет ли он свою нишу в современном мире при наличии огромного выбора стрелкового оружия, покажет время.

С Уважением, Владимир.

Привет, Андрей.) Да, отгулял две недели почти. Погода дрянь была, холодно и сыро. Ветер валил лодку на бок, поплавка вообще не видно. И всё это под проливным холодным дождём.((

Привет, Тимур.) Да, мне кажется просто выходит на рынок экспорта.)

В массовом представлении, скорее всего благодаря советским книгам и фильмам, в частности про послевоенное время, история финского ножа в большей степени связана с XX столетием. Однако, как отмечают исследователи, орудия подобной формы существовали на территории Скандинавии еще до железного века, о чем свидетельствуют найденные в ходе археологических раскопок схожие по конструкции костяные и бронзовые образцы.

На поток производство «финок» поставили, как ни странно, английские и шведские мастера. С 1830 года ими обзавелась кузница «Fiskars», расположенная в небольшом городке Каухава на западе Финляндии. Вскоре в команду к иностранцам были набраны подмастерья, по большей части состоящие из местных жителей. Они-то через некоторое время и стали главными ножовщиками Финляндии, а фирма — одним из самых известных производителей ножей в стране. Почти через 50 лет юный Иисакки Йярвенпяя все в том же Каухаве основал еще одну мастерскую («Iisakki Jarvenpaa») по изготовлению финских ножей, превратив Каухаву чуть ли не в центр производству puukko.

Для классической «финки» характерен прямой, ну или почти прямой (с небольшим скосом к острию) обух клинка. В длину лезвие, как правило, составляет от 10 до 15 см, а все оружие в зависимости от рукояти может быть и вовсе в два раза больше. Собственно рукоять пуукко, как нетрудно догадаться, делали по большей части из дерева: для этих целей предпочитали использовать карельскую березу. Хотя рога или кости также могли быть использованы в качестве материалов, но реже. При этом, как отмечают исследователи, рукоять крепили только всадным способом: для этого хвостовик лезвия отливали прямоугольной формы, оставляя вдоль него надпилы. Это делается для того, чтобы избежать прокручивания внутри ручки, в которой заранее просверливали дыру необходимой ширины. Для большей надежности рукоять насаживалась на клинок с помощью смолы или клея.

Рукоять сама по себе напоминала бочку. Что характерно, гарды у «финки» не было, а вот навершие было либо без упора, либо с отклоняющимся вниз хвостом. Его делали из меди в том числе в виде головы животного (зачастую лошади). В XIX веке такую рукоять, равно как и кожаные ножны, любили красить в красный цвет в черную полоску. Кстати, ножны «финки» не всегда изготавливали из кожи. Очень часто для хранения ножа использовались обычные берестяные или вовсе картонные. В них оружие почти полностью утопало, за исключением навершия рукояти, которое частично выступало наружу. При этом как и у непальского кукри или многих других национальных ножей, в ножнах пуукко, говорят историки, иногда делали отсеки для ножей поменьше — спутников, вспомогательных клинков, которые называли Junki, то есть — «молодой». Недаром, финны говорят: «Маленьким ем, большим бью».

При этом в ближнем бою «финкой» можно было наносить как режущие, так и колющие удары. Собственно свою славу этот нож получил вовсе не за то, что им можно было вскрыть банку тушенки или почистить картошку. Исследователи отмечают, что для описания определенных типов владельцев этого ножа в финском языке от слова puukko был образован специальный термин — puukojunkkari, что переводится как «хулиган, вооруженный ножом», в то время как, например, puukottaa — нанести ножевую рану, зарезать. Хотя считается, что до определенного времени нож был чуть ли не постоянным спутником каждого уважающего себя финна, а не только хулигана. Вместе с тем, в России «финка» тоже приобрела популярность в качестве любимого оружия и среди криминальных структур, и среди правоохранительных органов. Впрочем бандиты, да и НКВДшники словом «финка» зачастую называли не только пуукко, но в принципе почти любой хорошо сбалансированный боевой нож.

«Финка» для НКВД вачского завода «Труд» (копия образца 30-х годов)

HP-40

В 30-х годах, еще даже до начала Русско-Финской войны вачским (поселок в НИжегородской области) заводом «Труд» для сотрудников НКВД производится свой собственный вариант «финского ножа», сделанный по образцу оригинальных. Что характерно, добавляется гарда. Впоследствии после непосредственного столкновения с финнами во время войны, по аналогии с их боевыми puukko на вооружение советской армии поступили ножи для разведчиков НР-40 и НР-43, которые в свою очередь отличались в том числе большим скосом обуха возле острия.

С Уважением, Владимир.

Про арбалет создано множество дискуссий, статей, книг и исследований – исторических и не очень. С этим оружием связано огромное число легенд, правдивых и выдуманных. Мы попытаемся внести немного ясности во всю эту неразбериху, вычленить из массы данных истину. Если у кого-то есть более достоверная информация, делитесь.

Происхождение

Одно из самых ранних упоминаний подобного арбалету механизма, баллисты, можно найти в Библии. Однако использовали арбалеты еще ранее – в Восточной Азии. Древнейший экземпляр относится примерно к пятому веку до нашей эры. Его производили в Китае довольно большими партиями – для собственных войск, а также для иностранных наемников.
Столь популярным арбалет был благодаря его стоимости, а также скорости обучения солдат использованию этого оружия. Например, значительно позже, в Англии к подготовке лучников приступали с раннего детства: дабы натренировать меткость и мышцы спины. Здесь даже любили поговаривать: «хочешь выучить лучника – начинай с его дедушки». Конечно, это совсем другая эпоха. Однако сравнение лука с арбалетом достаточно показательно.
Ведь арбалетчик может выучиться в реально короткие сроки. Ему не нужно тренировать очень уж крепкие мышцы: ведь рычаги со стременем. Любопытно также, что арбалеты почти неизменно отдавали в некий вид аренды на срок службы знати. Арендная плата при этом была относительно невысока. Нанимать и мобилизовывать подобные войска можно было просто и быстро.

Плюсы и минусы арбалета

Естественно, у этого оружия, как и у всякого иного, есть весомые недостатки. Во-первых, речь идет о времени, для натяжения тетивы или коровьей, бычьей кожи в случае тысячефунтовой модели. Велики цены как на арбалет, так и на инструмент, натягивающий тетиву.
В плохую погоду мощность теряется достаточно быстро, поскольку тетива, как и кожа, растягивается. Арбалетчики были вынуждены таскать сразу несколько тетив под шапелью для обеспечения натяжения. А ведь и сам арбалет достаточно тяжел.
Арбалетный болт быстро теряет ударную силу на дистанции, поскольку масса его мала. Стрелок уязвим для ответного огня, поскольку для того, чтобы натянуть стрелу, нужно много времени – безо всякого естественного укрытия.
Однако есть у данного оружия и плюсы. На малых дистанциях его пробивная способность велика. Чтобы убить противника, не требуется пробивать латы. Да это и нереально, в случае если качество лат среднее или выше среднего. Даже ежели сила натяжения превышает тысячу фунтов.
Стрелять можно из любого положения, а не только сидя. На учебу, как уже говорилось, не требуется много времени. Пользоваться же этим оружием может человек любого телосложения. Ведь существуют рычаги, а также иные механизмы, натягивающие тетиву. На коротких расстояниях болт летит на приличной скорости.

Популярнейшие мифы

Знать терпеть не могла арбалеты – а заодно и их хозяев

Возможно – но до тех пор, пока сама не испытывала их друг против друга, причем довольно эффективно. Со временем даже оплата за их службу превысила расценки лучников. Известны случаи, когда только за участие в турнире платили очень даже неплохо: 157 фунтов при ежедневной оплате по восемь пенсов на человека.

В средние века католическая церковь воспрещала использовать арбалеты во внутрихристианских войнах

Это – правда лишь отчасти. Сейчас по идее запрещены и луки, у которых сила натяжения составляет сотню фунтов. Решение это принял Папа Иннокентий II еще в 1139 году. На него давила знать, поскольку это устройство было опасно для рыцарей, которых кольчуга уже не могла спасти от болтов. Как поговаривают, арбалеты были запрещены, поскольку рядовой пейзанин, практиковавший стрельбу в течение одного дня, мог покалечить и смертельно ранить рыцаря. А ведь последний обучался калечить и ранить всю свою жизнь.
Речь идет о первой половине двенадцатого столетия, когда новая разработка по названием «бригандина» еще только создавалась. Так что арбалет еще наводил на рыцарей настоящий ужас. Не забывайте и о людях, подчиненных вассалам и рыцарям. В течение всех средних веков войны выигрывались преимущественно пейзанами, которых поддерживали конные войска. Естественно, деньгами на дорогие в те времена кольчугу с латами эти бедолаги не располагали. Как итог – значительная смертность от этого жуткого орудия, что не могло не раздражать рыцарей.
В итоге слуги божьи плевали на собственные же былые возмущения, используя это же оружие против как неверных, так и иных подчиненных врагов того или иного землевладельца. Особенно же плевала на мнения церкви знать. Она нанимала арбалетчиков, дабы творить с собственными противниками на поле боя невероятные вещи.

В средневековье арбалет являлся передовым оружием

Это утверждение скорее применимо к Китаю пятого века еще до нашей эры. Но, невзирая на то, что арбалет перестал быть передовым к началу средневековья, он в это время был еще достаточно эффективным. Впоследствии на полях сражений он себя изжил, а использовался уже преимущественно во время осад. В сражении при Креси он неважно себя показал, особенно относительно английского тру лонгбоу.
Последний стабильно уничтожал как наемников, так и знать: со скоростью до десятка ударов за минуту. Близкой скорости стрельбы в семь – восемь ударов в минуту арбалетчики могли достигать, лишь наняв парочку слуг. Один из них натягивал тетиву, второй же тем временем перемещал павезу.

Арбалет стал толчком к закату рыцарства

Есть множество аргументов против этой теории, перечислять которые слишком долго. Мы выскажемся по сути. Рыцарство пропало по причинам:
• слишком дорогого содержания;
• появления огнестрелов;
• смены тактики со стратегией ведения боев в связи с теми же огнестрелами: ведь броня от них не спасала.

Броня рыцарей пробивалась тяжелыми арбалетами

Это совсем не так. Есть правда одно видео в поддержку этой версии про сан-маринских арбалетчиков. Однако даже если изменить форму наконечника и обзавестись болтом увесистой формы, пробитие лат составит полтора – два сантиметра. Это совершенно не страшно человеку в этих латах, ведь промежуток между визором или нагрудником и телом достаточно велик. Кроме того, именно данный тип арбалетов в латах не тестировался.
Есть тесты с более популярными моделями арбалетов и латами, поверхностно закаленными. На одном из них сила натяжения тетивы (заявленная) составила тысячу фунтов, реальная же равнялась 900 фунтам. Погодные же условия и вовсе снизили ее до 750 фунтов. Не менее важно при этом, каким именно был наконечник. Использованный в тесте тупоголовый вариант мог бы и убить благодаря мощи удара.
Например, специалисты ставили эксперименты, показавшие, что 140-фунтовый лонгбоу по силе удара сопоставим с выстрелом магнума. Только подумайте, какова сила удара от болта девятисот фунтового арбалета по ногам, латам или шлему. Такой монстр запросто мог пробить щиты, а вслед за ними – тела или лица людей на средних и близких расстояниях.
Стоит в финале поговорить немного о повседневной работе упоминавшихся уже арбалетчиков. Не существовало формальных формирований стрелков. Отряды набирали из простых солдат, если были собственно механизмы и подходящие болты. Что характерно, по мере необходимости, арбалетчики переквалифицировались в лучников и наоборот. В первой половине пятнадцатого века они получали по восемь пенсов ежедневно. Ставка конных лучников достигала шести пенсов, кавалеристов – пятнадцати пенсов.

Источник: fishki.net

С Уважением, Владимир.

Еще в 1839 году английский драматург Эдвард Булвер-Лайттон произнес фразу, которая стала афоризмом: «Ручка сильнее меча». Безусловно, он вложил в свои слова иной смысл, однако они идеально подходят к определению того, чем является ручка-пистолет Stinger Pen Gun.

Первые стреляющие ручки появились еще в 1920-е годы. Выглядели они также как обыкновенные наливные ручки, однако могли при этом стрелять патронами кольцевого воспламенения.
Довольно быстро конструкторы-оружейники поняли, что уменьшение звука выстрела — это не единственный вариант маскировки огнестрельного оружия. Куда важнее было замаскировать все оружие целиком. Чаще всего подобное оружие называли вооружением скрытого монтажа. Для маскировки использовались самые разные стандартные предметы, так появились ручка-портсигар, ручка-пистолет, пряжка-пистолет, стреляющая трость и т.д. Все они являлись не плодом фантазии сценаристов фильмов про шпионов, они существовали в действительности. Естественно, эффективность такого оружия была существенно ограничена короткой дистанцией применения и малым калибром, однако это искупалось возможностью скрытно пронести его туда, где запрещено обычное оружие, а также внезапностью применения, что имело очень большое значение.
В 1942 году представители Управления стратегических служб (предшественника ЦРУ) определили, что легко маскируемое малогабаритное оружие понадобится для выполнения секретных операций, которые связаны с «нанесением чрезвычайного ущерба». Тогда же в США прошли испытания английской стреляющей авторучки Седжли, и было создано одноразовое недорогое оружие размерами с обыкновенный карандаш, получившее название «Скорпион». В оружии использовался всего один короткий патрон кольцевого воспламенения калибра 5,6 мм. После одного выстрела оружие можно было выбрасывать. Переименованное вскоре в Stinger (Жало), это оружие в 5 разных вариантах производилось несколькими компаниями с июля 1943 по июль 1944 года. Всего было изготовлено порядка 40 тысяч таких простых стреляющих ручек. Позднее был создан и многоразовый вариант оружия.

В 1990 году изобретатель Боб Брэйверман запатентовал собственную конструкцию стреляющей ручки, а уже годом позднее его оружие появилось в продаже. Выпускалось оно компанией American Derringer Company (Вако, Техас) под названием Model 2 Pengun. Вскоре Брэйверман разорвал свои отношения с American Derringer Company, попутно основав собственную компанию, получившую название RJ Braverman Corporation (Мередит, Нью-Гемпшир). Тогда же он решил использовать название Stinger, которое ранее уже применялось к стреляющим авторучкам. Его модель под названием Stinger Pen Gun выпускалась с 1991 по 1997 годы под различные патроны: .25 АСР (первоначальный вариант, 11,43 мм), .22 LR (long rifle 5,6×15,6 мм) и .22 Magnum (5,6 мм) кольцевого воспламенения. В 2002 году Брэйверман открыл еще одну компанию Stinger Manufacturing Company в Мичигане, которая продолжила выпуск ручек-пистолетов, однако в 2004 году она закрылась. Сегодня трудно сказать, сколько именно «Стингеров» было выпущено в общей сложности тремя разными компаниями, но счет определенно идет на тысячи. Когда ручка-пистолет выпускалась серийно, ее стоимость немного превышала 100 долларов, но теперь купить ее можно практически лишь у коллекционеров и цены стартуют с 500 долларов и выше.
Хотя вес этого необычного оружия составляет всего 142 грамма, ручка-пистолет Stinger Pen Gun выглядит существенно надежнее большинства своих собратьев. Пистолет состоит из 3-х основных частей: затвора в виде трубки, выполненного из нержавеющей стали марки 303, рукоятки из нержавеющей стали марки 416 и ствола, выполненного из ствольной стали марки 4140. Внутренние детали оружия были выполнены из инструментальной стали с последующей процедурой термообработки. В виде «ручки» общая длина оружия составляет 142 мм, а наружный диаметр лежит в диапазоне от 13 до 16 мм, в положении «пистолет» общая длина огнестрельного оружия снижается до 107 мм. Стрелковое оружие такого типа можно носить в кармане пиджака или рубашки точно так же, как обыкновенные карандаши и ручки.

Ствол пистолета имеет длину 51 мм, и содержит 6 правых нарезов, количество нарезов неизменно для всех трех калибров. Оба ствола ручки-пистолета под патроны .22 Magnum и .22 LR кольцевого воспламенения могут свободно заменяться один на другой, но ствол под патрон .25 АСР центрального воспламенения не может быть использован в таком варианте Stinger Pen Gun. Аналогично, стволы под патроны кольцевого воспламенения не могут использоваться с вариантом под патрон центрального воспламенения.
Интересной особенностью модели является то, что для производства выстрела из Stinger Pen Gun стрелку необходимо трансформировать оружие из «ручки» в «пистолет». Для того чтобы это сделать, необходимо оттянуть подпружиненные ствол с затвором и рукоятку оружия в разные стороны примерно на 30 мм, при этом покажется спусковой крючок. Удерживая ствол с затвором и рукоятку в разведенном состоянии, нужно повернуть ствол и рукоятку примерно на 70 градусов вниз по направлению к спусковому крючку. Если отпустить рукоятку оружия, она поднимется вверх примерно на 5 мм, произойдет фиксация оружия в боевом положении. Вся процедура занимает не более трех секунд. Однако Stinger можно считать оружием только одного выстрела. Во-первых, после первого же выстрела полностью пропадет эффект неожиданности. Во-вторых, перезарядка оружия занимает куда больше времени, чем требуется на саму трансформацию.
Предохранитель оружия был выполнен в виде втулки с прорезью, охватывающей передний конец затвора. Маленький винт со шлицом на головке выступает в прорезь втулки, тем самым ограничивая ее поворот. При повороте данной втулки по часовой стрелке, в том случае если дульная часть оружия направлена от себя, зеркало затвора поднимается так, чтобы ударник мог выставляться из паза с левой стороны зеркала затвора или из центрального отверстия в зависимости от модели, и производит запирание ствола. Выступ небольшой формы, расположенный на казенном срезе ствола, входит в две полукольцевые канавки в нижней и верхней части зеркала затвора. В том случае если предохранитель отключен, то зеркало затвора поднято так, что с ним не совмещены полукольцевые канавки. В случае поворота предохранительной втулки против часовой стрелки зеркало затвора Stinger Pen Gun опускается, тем самым блокируя перемещение ударника вперед и предоставляя стрелку возможность отвинтить ствол. Помимо всего прочего, если ствол вывинчен, то его нельзя полностью ввинтить при выключенном предохранителе. Если ручка-пистолет переведена в положение «ручка», то предохранитель должен включиться автоматически.

Процесс заряжания ручки-пистолета представляет собой несколько замысловатое занятие. После совершения выстрела подпружиненный ударник остается в переднем положении, выступая над поверхностью зеркала затвора. Для взведения ударника Stinger должен быть переведен в положение «ручка», после чего обратно в боевое положение. В это время ударник оттянется назад, после чего по соображениям безопасности лучше вновь разложить пистолет в ручку. Используя накатку, расположенную на казенной части ствола, его можно открутить, после чего удалить из оружия стреляную гильзу и вставить новый патрон.
Для ведения огня из Stinger Pen Gun стрелку нужно сперва повернуть предохранительную втулку до отказа по часовой стрелке, обхватить рукоятку оружия по возможности также, как вы держите любое другое оружие. Большим пальцем нужно упереться в заднюю поверхность рукоятки, а все остальные расположить под спусковым крючком, для нажатия на который применяется указательный палец. Спусковой крючок ручки-пистолета поворачивает вперед стальное шептало, которое входит в прорезь на взведенном ударнике и освобождает его. Ударник, двигаясь вперед, накалывает капсюль патрона. Усилие, которое требуется для разбития капсюля, составляет чуть более 1,8 кгс.
На пистолете Stinger Pen Gun нет никаких прицельных приспособлений. В этом нет ничего странного, так как оружие подобного класса в них просто не нуждается, оно применяется лишь тогда, когда все остальные меры не принесли желаемого результата, а дистанция выстрела уменьшилась до физического контакта с противником. При этом испытания показывают, что на то, чтобы достать Stinger Pen Gun, перевести в боевое положение, повернуть предохранительную втулку и выстрелить требуется более двух секунд — и это результат тренированного человека.

На сверхкоротких дистанциях использования, на которых, скорее всего, и применяется Stinger, с большей уверенностью в успехе, чем на других дистанциях, можно говорить о попытке выстрелить в голову противнику, даже если он движется. При применении 5,6-мм патронов — это более эффективное решение, чем стрельба в корпус.
Источники информации:
http://www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzoti … -stin.html
http://warweapons.ru/strelyayushhaya-av … er-pen-gun
http://ohrana.ru/articles/4717
Автор: Юферев Сергей

С Уважением, Владимир.

Гранаты Ф-1 с керамическим корпусом встречаются на территории Латвии, на месте бывших оружейных складов в Цекуле. Никаких документальных сведений о подобных гранатах не сохранилось.

Распространена версия что подобные лимонки производились в блокадном Ленинграде, но география их обнаружения это опровергает, логичнее предположить что их изготавливали на территории Латвийской ССР. Предназначение гранаты скорее всего не боевое а учебное - керамические гранаты использовались для обучения личного состава, а запал Ковешникова служил в качестве имитатора разрыва.

Запал Ковешникова устанавливался на керамических корпус через железное кольцо переходник, встречаются экземпляры где стык железного кольца и корпуса гранаты промазан мастикой.

Существует две разновидности корпусов керамических гранат ф-1 различающихся формой:

номер один:

номер два:

С Уважением, Владимир.

Аххах, скорее всего гранаты эти лили на каком то заводе кирамических изделий. Тогда дешевле естественно. А взрывчатки не было там конечно. Такую оболочку легко и запал раскидает на осколки.)) 

Кто-то может почти справедливо заметить, что грузовик — это не совсем оружие. А точнее, совсем не оружие. В наше время сложно представить армию без тысяч транспортных средств как на передовой, так и в тылу. В годы Великой Отечественной все было точно так же.

Сегодняшний рассказ об автомобиле, который довольно часто можно было встретить в тылу. Бензин и дизтопливо, кровь войны, шли в первую очередь на фронт. А в тылу можно и нужно было ездить на том, что есть под рукой. И тут газогенератор весьма пригодился.

Итак, газогенераторный автомобиль ЗИС-21.

Выпускался с 1938 по 1941 годы, всего было произведено 15 445 единиц.
ЗИС-21 представлял собой стандартный грузовик ЗИС-5 с газогенератором типа НАТИ Г-14. Газогенераторная установка ЗИС-21 изготавливалась на московском заводе «Комета». Её полная масса составляла 440 кг. Высота бункера 1360 мм, диаметр — 502 мм. Вес топлива в бункере — 80 кг.
Топливом могли служить деревянные чурки, брикеты из стружек и опилок, отходы от распиловки, угольные и торфяные брикеты и даже шишки.

Суть газогенератора проста на первый взгляд. При неполном сгорании топлива получается смесь водорода и окиси углерода (СО). Все это фильтруется, охлаждается и поступает в камеры сгорания. КПД процесса достигает 75-80% и на двигателях, специально изменённых или специально разработанных для работы на генераторном газе, посредством повышения степени сжатия и незначительного наддува газогенератора, достигаются почти равные с бензиновыми двигателями мощности.
Плюс в странах, где нет проблем с лесами, — заправки на каждой поляне. Главное — сухое топливо и отсутствие гнили.
Газогенератор монтировался с правой стороны кабины и крепился к правому лонжерону рамы при помощи кронштейнов. Правую дверь пришлось сделать в два раза меньше, чтобы не сокращать кузов. Но пассажиры тут не главное, главное — груз.

Так как газогенератор, монтировавшийся с правой стороны автомобиля, имел массу больше 400 кг, у ЗИС-21 была усилена правая передняя рессора — ставились листы толщиной 8 мм вместо штатных 6,5 мм.
Охладители-очистители грубой очистки и охлаждения газа, состоящие из трёх цилиндров, последовательно соединённых между собой, располагались поперёк машины позади кабины под грузовой платформой.

С левой стороны автомобиля у кабины устанавливался фильтр тонкой очистки цилиндрической формы высотой 1810 мм и диаметром 384 мм. Для розжига газогенератора устанавливался центробежный вентилятор с приводом от электромотора. На автомобилях выпуска 1938 года вентилятор крепился к кронштейну правой подножки, а на ЗИС-21, выпущенных с 1939 года — к левой подножке автомобиля.

Для ускоренного запуска двигателя и для коротких перемещений под капотом устанавливался бензобак ёмкостью в 7,5 л.
Газогенераторный ЗИС-21 имел следующие характеристики:
Двигатель 6-цилиндровый, рядный, объемом 5555 см3, мощностью 73 л.с. На газе, правда, мощность падала до 50 л.с., но это отражалось на скорости, а не грузоподъемности.
Максимальная скорость на бензине была 60 км/ч, на газе — 48 км/ч.
Грузоподъемность 2 500 кг, минус запас топлива.
Одной зарядки бункера хватало на 60-100 км пробега в зависимости от типа заряжаемой древесины.
Конечно, «газгены» использовались не от хорошей жизни. Тем не менее, во время войны они освободили значительную часть бензина для нужд фронта. От Колымы до Урала тысячи «газенов» перевозили сотни тысяч тонн грузов, пыхтя своими генераторами. И перевезли вовремя, если судить по результатам.

Кстати, в Европе (Англия, Франция, Германия) тоже вполне нормально использовали газовые генераторы даже на легковых автомобилях. Но это уже совсем другая история.

Источники:
Музей военной истории, с. Падиково Московской области.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1376554.
Автор: Роман Скоморохов

С Уважением, Владимир.

Действительно, все происходившее в авиационных КБ нашей страны с 1941 по 1945 годы можно назвать одним словом: погоня за Люфтваффе.

Почему с 1941-го, а не 1936-го?? Ведь именно в этом году состоялся дебют советских самолетов в противостоянии с немецкими в небе Испании. И выводы уже тогда были сделаны, но мы пойдем по порядку именно с 1941, тем более что в нашем небе встретились фактически все «старые знакомые»

Вполне намеренно не будем здесь сравнивать цифры ТТХ, оставив место для боевых характеристик. Нет никакого смысла сравнивать, например, максимальные скорости, получаемые в результате испытаний в благоприятных условиях, если боевые скорости самолетов существенно от них отличались. И разница достигала от 30 до 70 км/ч.
Основным истребителем Люфтваффе в начале Великой Отечественной войны был «Мессершмитт» Bf-109 — цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси, закрытой кабиной и двухрядным 12-цилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения. Созданный в 1934 году он до начала войны с Советским Союзом успел пройти целый ряд модернизаций, прежде всего с целью улучшения летных характеристик.

Далее по тексту будем все-таки именовать «Мессершмитт» как Ме-109, а не Bf-109. Хотя оба обозначения признаны правильными (поскольку как одно, так и другое встречаются в заводской документации периода 2-й мировой войны), Ме-109 представляется более корректным обозначением этого типа, по крайней мере, начиная с июля 1938 г., когда фирма-разработчик «Bayerische Flugzeugwerke» сменила название на «Messerschmitt A.G.».
22 июня 1941 года на вооружении фронтовых частей германских ВВС (Люфтваффе) состояли две модификации этого истребителя — Ме-109E и Ме-109F.

Из общего числа 1026 одноместных «Мессершмиттов», сосредоточенных к вечеру 21 июня у советских границ, 579 (56,4%) составляли машины новейших версий — Ме-109F-1 и Ме-109F-2, запущенных в серийное производство в начале 1941 г.
Там же находилось 264 «Мессершмитта» более ранних моделей Ме-109E-4, Е-7 и Е-8. Еще 183 самолета устаревших моделей Е-1 и Е-3 входили в состав так называемых учебно-боевых групп, считавшихся частями второй линии и, как правило, не принимавших участия в боевых операциях.
Итак, основной ударной массой Люфтваффе стали «Эмили» и «Фридрихи», самолеты весьма удачные и совершенные, с пушечно-пулеметным вооружением (2х20-мм + 2х7,92-мм и 1х20-мм + 2х7,92-мм соответственно), скоростью около 570 км/ч и оснащенные по последнему слову техники: радиостанции, системы впрыска топлива в двигатели и так далее.
Что было на нашей стороне?
Давайте сразу договоримся смотреть на вещи трезво и называть их своими именами. Если так — то на нашей стороне все было далеко от идеала.
Накануне войны самым массовым истребителем в советских ВВС являлся самолет И-16.

По состоянию на 1 июня 1941 г. на вооружении пяти западных военных округов (Ленинградского, Прибалтийского, Западного особого, Киевского особого и Одесского), которым предстояло первыми встретить врага, состоял 1771 самолет данного типа. Это составляло более 41 % от общего числа истребителей, сосредоточенных на западной границе Советского Союза (4226 машин).
Примерно таким же был процент И-16 в морской авиации: в ВВС Северного, Балтийского и Черноморского флотов насчитывалось 334 самолета, то есть около 43% от общего количества морских истребителей (778 самолетов).

И-16, разработанный в 1933 году под руководством Н. Н. Поликарпова, бесспорно был весьма передовой и перспективной машиной. Для своего времени и в свете состояния советской авиапромышленности.
Моноплан смешанной конструкции с девятицилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения и убирающимся (первый в СССР, да и в мире тоже) шасси.
На протяжении своей истории И-16 многократно модернизировался, почти ежегодно появлялись и принимались на вооружение новые версии этой машины. Полной информации о предвоенном наличии в частях И-16 с разбивкой по модификациям не сохранилось, но, основываясь на имеющихся данных, можно сделать вывод, что большинство из них (около 40%) составляли поздние и наиболее совершенные представители семейства И-16 с 900-сильными двигателями М-63, имевшие обозначения «тип 24» и «тип 29».

На втором месте по численности (примерно 22%) стояли И-16 тип 5 и 10 с маломощными 730-сильными моторами М-25. Еще меньше (около 18%) было пушечных И-16 типа 17, 27 и 28. Остальные 20% в основном приходились на двухместные учебно-тренировочные УТИ-4.
Стоит отметить, что И-16 и Ме-109 создавались на излете эпохи бипланов и оба выбивались из общего ряда своих современников.
Объяснялось это в первую очередь тем, что их создатели стремились прежде всего к достижению наивысшей скорости и скороподъемности, хотя такое стремление в известной мере препятствовало обеспечению хорошей горизонтальной маневренности и взлетно-посадочных характеристик.
Но в отличие от немецкого коллеги, Поликарпов решил пойти по пути максимального уменьшения геометрических размеров машины ради снижения веса и уменьшения аэродинамического сопротивления. В результате у него получился едва ли не самый короткий истребитель времен Второй мировой войны с толстым бочкообразным фюзеляжем. Зато маневренность И-16 стала притчей во языцех.
Равно как и сложность в освоении и управлении.
Тем не менее И-16 обладал почти оптимальным сочетанием скорости и маневренности. Основные серийные модификации разгонялись до 450 — 470 км/ч и выполняли вираж за 16—18 секунд. Платить за это пришлось излишней маневренностью, И-16 страдал так называемым рысканьем, его было сложно вести по прямой, а это сильно затрудняло прицеливание, приводя к частым промахам и повышенному расходу боеприпасов.
Здесь еще стоит сказать о том, о чем говорили в воспоминаниях летчики той войны. О боевой скорости.
Максимальная скорость измерялась весьма просто: на той высоте, которая была более удобна для мотора, в горизонтальном полете. Боевая скорость — это несколько иное. Это скорость, которую самолет может набрать за ограниченное время и на которой самолет может выполнять боевые эволюции.
Боевые скорости И-16 и Ме-109Е были вполне сопоставимы, но И-16 имел преимущество в маневре, как горизонтальном, так и вертикальном. Только на пикировании у Ме-109 было преимущество, И-16 мешал толстый лоб.
Ме-109F, несмотря на то, что они тяжелее поздних модификаций И-16 более чем на полтонны, за счет более мощных моторов и лучшей аэродинамики намного превосходили И-16 в скороподъемности, высотности и в скорости.
Это превосходство объективно являлось решающим фактором в воздушном бою, и его невозможно было компенсировать никакими тактическими приемами. Благодаря ему немецкие летчики владели инициативой — они могли догонять противника, стремительно атаковать сверху или сзади, а затем вновь уходить на высоту для новой атаки, не опасаясь, что враг «повиснет у них на хвосте». Пилотам И-16 оставалось лишь пассивно защищаться, уворачиваясь от атак за счет хорошей маневренности своих самолетов, и взаимно прикрывать друг друга, становясь в «оборонительный круг».
Оборонительный круг стал классикой боевого применения для самолетов типа И-16, И-153, «Харрикейн», ЛаГГ-3. К сожалению.
Вооружение. Здесь немцы тоже имели полное преимущество. Наиболее ценной характеристикой стоит считать вес секундного бортового залпа.
Ме-109E-4 имел две крыльевые 20-миллиметровые пушки MGFF и два синхронных 7,92-мм пулемета MG-17. Масса секундного залпа составляла примерно 2,37 кг.
Наиболее массовая модификация И-16 тип 24 — была вооружена двумя синхронными и двумя крыльевыми пулеметами ШКАС калибра 7,62-мм с общей массой секундного залпа 1,43 кг.
И-16 тип 29 нес три синхронных пулемета: два ШКАСа и один БС калибром 12,7-мм. Масса секундного залпа этого истребителя еще меньше — 1,35 кг.
Плюс «Мессершмитт» был весьма устойчивой оружейной платформой. Вдобавок боекомплект пулеметов у немецкого истребителя составлял по 1000 патронов на ствол и 60 снарядов на пушку, а у И-16 — по 450 патронов на каждый ШКАС и 250 — на БС.
«Пушечные» модификации И-16 — тип 17, 27 и 28 имели вооружение, аналогичное Ме-109Е-4. Две крыльевые 20-миллиметровые пушки ШВАК и два синхронных пулемета ШКАС. Однако за счет более высокой скорострельности советских авиапулеметов и авиапушек масса секундного залпа у них была выше — 3,26 кг.
К сожалению, таких истребителей выпустили относительно немного — 690 штук, причем до войны с Германией дожили далеко не все.
Вооружение «Фридриха» на первый взгляд, было слабее, чем у «Эмиля». С целью облегчения машины немцы отказались от крыльевых орудий, заменив их одной мотор-пушкой, установленной между блоков цилиндров двигателя и стрелявшей сквозь полую ось винта.
Ha Ме-109F-1 это была все та же MG-FF, а на F-2 установили уже новую 15-миллиметровую пушку MG-151/15 с боекомплектом в 200 снарядов. Относительно MG-FF она имела более высокую скорострельность и лучшие баллистические характеристики. Тем не менее масса секундного залпа истребителя упала, составив у Ме-109F-2 всего лишь 1,04 кг, то есть даже меньше, чем у чисто пулеметных модификаций И-16.
Правда, эффективная дальность стрельбы была выше и точность пушки, установленной по центру самолета, несравнима с двумя крыльевыми пушками.
Кроме того, начиная с модификации Ме-109F-4, появилась возможность установки под крыльями двух дополнительных пушек MG-151/20 (MG-151/15 с новым стволом калибра 20-мм) в специальных обтекаемых контейнерах. Контейнеры легко подвешивались и снимались в полевых условиях силами аэродромного персонала. Такая доработка увеличивала массу секундного залпа истребителя более чем втрое — до 3,6 кг, однако она ухудшала его летные данные и, по свидетельству пилотов, негативно сказывалась на управляемости.
При сравнении боевых потенциалов И-16 и Ме-109 необходимо остановиться еще на одном важном моменте. Все «мессершмитты» к началу Второй мировой войны были радиофицированы и имели на борту вполне надежные и безотказные приемо-передающие радиостанции FuG-7.
Это позволяло немецким пилотам координировать свои действия во время боя, предупреждать друг друга об опасности или обнаружении целей, а также получать команды и целеуказания от наземных центров наведения.
Подавляющее большинство советских летчиков не имело таких возможностей. Из почти трех тысяч И-16, состоявших в начале июня 1941 г. на вооружении советских ВВС, радиостанции РСИ-3 «Орел» имели не более полутора сотен.
И хотя на И-16 тип 29, выпущенных в 1940 году, за кабинами имелись специальные отсеки для раций, почти все они были пусты, поскольку радиозаводы не смогли обеспечить поставку. Да и на тех немногих машинах, на которых стояли «Орлы», пользоваться ими было почти невозможно из-за низкой надежности и слабой помехозащищенности этих станций.
Несмотря на то, что дальность их действия, согласно заводской документации, составляла 150 км, из-за помех, создаваемых системой зажигания двигателя и другим самолетным электрооборудованием, реальная дальность приема обычно не превышала 30 километров, а летчики обычно слышали в наушниках лишь трески шипение…
Второй истребитель Поликарпова, который также составлял значительный процент в списочном составе предвоенных советских ВВС — полутораплан И-153, прозванный «чайкой».

С учетом нескольких штурмовых авиаполков в западных военных округах к июню 1941 г. насчитывалось около полутора тысяч «чаек», или примерно 35% от общей численности истребителей.
Несмотря на то, что самолет был спроектирован в 1938 году, его конструкция и аэродинамическая схема примерно соответствовали уровню развития авиастроения десятилетней давности. Единственным прогрессивным элементом у «чайки» можно назвать убирающееся шасси.
Фактически И-153 был анахронизмом уже в момент создания, а его запуск в серию в 1939 году на первый взгляд напоминает ошибку. Однако это являлось вынужденной мерой из-за отсутствия лучшей замены еще более архаичному биплану И-15бис, который необходимо было срочно снимать с производства. Поскольку «чайка» имела во многом схожую с ним конструкцию, ее выпуск удалось быстро и без особых затрат наладить на том же заводе и том же производственном оборудовании.
На большинстве серийных И-153 стояли двигатели М-63 и такое же вооружение, как на И-16 тип 24. Несмотря на то, что конструкция И-153 совершенно иная, чем у И-16, взлетный вес обеих машин получился почти одинаковым: 1880 кг у И-16 тип 24 и 1890 кг у «чайки».
Однако из-за худшей аэродинамики максимальная скорость «чайки» ниже: у земли — всего 370 км/ч., а на высоте 5000 м — 435-440 км/ч.
Такая скорость не позволяла ей успешно бороться с немецкими истребителями, а зачастую — даже перехватывать бомбардировщики. Зато нагрузка на площадь у «чайки» значительно меньше, чем у «ишака», а значит, лучше горизонтальная маневренность. Полный вираж на высоте 1000 м самолет выполнял за 13 — 14 секунд. Скороподъемность обеих машин примерно равная — 14,7-15 м/с.
Негативным качеством И-153 в сравнении с истребителями-монопланами являлся гораздо худший обзор вперед, загораживаемый верхним крылом. Хотя Поликарпов пытался исправить этот дефект, придав крылу характерный излом, за который самолет и получил свое прозвище, значительная часть передней полусферы была скрыта от глаз пилота, мешая поиску и слежению за целью.
Из-за еще более низких, чем у И-16, скоростных данных, «чайки», не могли применять в боях с «мессершмиттами» наступательную тактику. Не могли они и спастись от атак за счет скорости. При встречах с немецкими истребителями их пилотам приходилось становиться в оборонительный круг или бессистемно маневрировать, уворачиваясь из-под огня и надеясь, что враг рано или поздно отстанет. Естественно, такая тактика, получившая официальное название «пчелиного роя», отдавала инициативу противнику, предоставляя ему полную свободу действий.
Бесполезность «чаек» в воздушном бою вынудила переводить эти машины в штурмовые и легкобомбардировочные полки, хотя их вооружение (четыре пулемета ШКАС и две 25-килограммовые или 50-килограммовые бомбы) было явно слабоваты для атак наземных целей, а защита от зенитного огня фактически отсутствовала.

К концу 1941 года количество И-153 в боевых частях сократилось до 200 машин, а еще через год они почти полностью исчезли с советско-германского фронта. Моральная устарелость и бесперспективность И-16 и И-153 стала ясна советскому руководству еще в 1939 году, после боев в Испании и особенно — на Халхин-Голе, где японские истребители, которых у нас раньше не принимали всерьез, неожиданно оказались для наших очень грозным противником.
Можно ли здесь сказать о некоей недальновидности командования ВВС РККА или упрекнуть, как это обычно делается, лично Сталина?
Нет, нельзя.
Ответ после конфликтов с японцами последовал сразу же. В нескольких КБ развернулась спешная работа по созданию истребителей нового поколения. В результате появилась знаменитая «триада» — И-26 (Як-1), И-200 (МиГ-3) и И-301 (ЛаГГ-3).
Но об этих машинах — в следующей части. Это были самолеты уже абсолютно иной концепции.
Говоря же о превосходстве Люфтваффе над ВВС РККА в первые месяцы войны, стоит подтвердить тот факт, что немцы превосходили не количественно, а качественно. Именно по принципу, сформулированному Покрышкиным «высота-скорость-маневр-огонь».
Можно ли было взять числом? Около 5 000 И-16 и И-153 против тысячи с небольшим Ме-109?
Теоретически — да. Практически… Сомнительно. Обладавшие больше скоростью, высотой, более мощным оружием, прекрасно радиофицированные, и, самое главное, имевшие больший опыт боевого применения и более современную тактику, немецкие летчики не должны были предоставить шансов на успех нашим.
Они и не предоставили.
И с максимальной эффективностью использовали все имеющиеся на руках козыри. От боевых качеств самолетов, до подготовки немецких летчиков. О подготовке пилотов стоит сказать отдельно, эта тема способна объяснить многое из происшедшего в начале войны.
В итоге стоит очередной раз сделать вывод о том, что первый этап борьбы Люфтваффе и ВВС РККА остался за Люфтваффе, несмотря на численное превосходство советских ВВС. Численное превосходство советских истребителей не сыграло должной роли перед более совершенными немецкими истребителями.

Источники:
Кондратьев Вячеслав. Сравнительный анализ конструкций и летно-технических данных советских и германских истребителей, принимавших участие в Великой Отечественной войне.
Шунков В. Н. Авиация Люфтваффе.
Иванов В. П. Самолеты Н.Н. Поликарпова.
Автор: Роман Скоморохов

С Уважением, Владимир.