Лёш, благодарствую...я помню...Только "Садовод" вообще не то пальто...Он же оборотистый мотор требует, хотя и с небольшим крутящим...Для таких нагрузок редуктор не вывезет...

Не в этом случае, Игорь...Тут всё просто: подобные механизмы только собираются в разных местах, а по сути - клоны (или близнецы, как угодно)...Комплектующие-то основные одни и те же...Возможно, что может быть вариант разной комплектации...Кто-то в полном комплекте продаёт, а кто-то жулит и продаёт допы отдельно, вот и вся разница...Но у меня как раз тот случай, когда все эти фрезы такие и сякие нафиг не нужны...В остальном же наблюдается некий баланс: издалече покупать - ценник чуток пониже, но дороже доставка, поближе брать - ценник чуток выше, но доставка поменьше...Примерно так на так и выходит...
Поэтому я подпризадумался над предложением Алексея...Мониторю рынок в регионах поблизости...

Всё...Отбой...
Вроде, как и по приемлемой цене нашел мотоблок с теми параметрами, что более-менее подходят, но внимательно изучив конструкцию (вместе с братишкой), пришли к выводу, что нафиг...Чтоб вышло дело, надо практически всё переделать иначе...Не стОит оно того, братцы...
Прикинули, рациональнее полностью ваять с нуля, при минимуме закупаемых комплектующих...Рассматриваем покупку двигателя (сил на 11-15) и вариатора "Сафари"...
Ну и самое главное - решаем орг.вопросы: насколько нужна эта тележка?..Немного отвлёкшись от импульса "хочу-хочу-хочу", я задал братишке вопрос: а не выйдет ли так, что этот механизм на один раз в год?..Он как-то неопределённо посмотрел и начал рассуждать, что, мол, ежели чего, то продать можно и отбить затраты... Не хотелось бы затратить денежку и работу на что-то ненужное, абы оно просто было...
Вот это, как оказалось, основной вопрос и оказался...Ну и ещё, где механизьму энту держать, когда не ехать, тоже вопрос...
Вот сейчас сперва порешаемся, а там уже и...видно будет...

Игорь, процесс не закончен...
Ситуация приняла крайне неожиданное положение...Не негативное, но неожиданное...Как вопрос разрешится, расскажу...

Ну, раз готовы, то...сами виноваты...или история о том, что...
Приняв решение о нецелесообразности использования мотоблока, как основы будущего механизма, начали с братом обсуждать комплектующие, материалы и способы (методы) изготовления того или другого...Поскольку я свободнее располагаю временем, то прискакал к братишке на работу, где мы и вели оживлённую дискуссию...Не сказать, что прям в разгар оной, но в один из моментов, в кабинет к братишке влетает на форсаже некий его коллега...Понятно, что "дела государевы" в рабочее время всяко важнее наших обсуждений, я легонько отстранился от решения их производственных вопросов...Эти двое пошли по территории, обсуждая производственные дела, я увязался за ними...Ну, во-первых, в кабинете одному делать нефиг ибо скучно, во-вторых, в кабинете не курят...Так вот перекуривая я ожидал, когда же брательник освободится...Покурил и решил перенести наши вопросы на потом, но...Но вклинился в беседу двух коллег и предложил брату ещё подумать над реализацией колёс (ну, размер камер, который актуальнее применить и всё такое)...Братишка, по обыкновению, дурканул, мол вон, три "Белки" есть, надо только отжать и указал на коллегу...Я, откровенно говоря, нифига не понял, по сему уточнил, что за?..Вас ист дас "Белка" и по какой причине "три", если нам надо четыре?..В ответ услышал мало что объясняющее: "Бархан"... Тут же подхватив инициативу по дурацким, мало что объясняющим словам, я навскидку припомнил и озвучил: "Дюна, смерч, тайфун, цунами", что тоже не добавило ни капли ясности, но было выдержано в стиле возникшей беседы...
"Белка", как выяснилось - шины низкого давления из Беларуси, а количество такое потому, что установлена она на мотовездеходе, принадлежащем тому самому коллеге...Называется сей механизм, как вы понимаете, "Бархан"...
Попросив подробностей, я узнал, что это внедорожное транспортное средство, производимое на заводе им.Дектярёва, простаивает на складе, коим и заведует тот самый братишкин коллега, ввиду невостребованности...
Надо заметить, что прикидывая варианты постройки самобеглой тележки, я параллельно изучал вопрос по всесезонным мотобуксировщикам (мотособакам) и даже озадачился вариантом замены тележки оным устройством (ну, как вариант)...Только цена на эти "собаки" несколько превышает лимит свободных средств, находящихся сейчас в моём распоряжении... Отсюда возникает три варианта решения: 1. нафиг эту "собаку", 2. добирать постепенно до нужной суммы, 3. попробовать произвести товарообмен - моего Ирбиса (мотик) на требуемое устройство.
К чему было данное отступление?..Да к тому, что вариант за номером три достаточно быстрореализуем (в случае наличия желающего на обмен и наличия у него, разумеется, устраивающего меня устройства), хотя и не самый для меня приятный (ну не особо хочется расставаться с мотиком, хотя и некоторый настрой на это я себе задал)...
Итак, имея предварительную моральную самоустановку на обмен, я тут же задаю браткиному коллеге прямой вопрос, общий смысл которого прост: "Махнёмся?" Товарищ не ожидал, конечно, такого развития событий, но довольно быстро пришел в себя и согласился на взаимный осмотр транспортных средств, дабы принять какое-то решения нами обоими...
Благо, снегопад ещё не начался и я без проблем перегнал своего "котёнка" в склад, где находился "Песочный сугроб"...
Надо заметить, что товарищ мало что понимает в колёсной мототехнике (хотя просто дока в подвесных лодочных моторах)...Подробно рассказав и показав свой мотик, начали исследовать его вездеход...Итого, настроили задний тормоз, заменили реле поворотов, восстановили работоспособность звукового сигнала...Ну, как-то само оно...руки сами прям... В принципе, пришли к соглашению, но...Даже не так, а вот так - НО(!)...Но мне не давал покоя один момент: ощутимая разница в стоимости этих двух механизмов...Мой мотик дешевле примерно на "полсотки" минимум...И тут варианта два: либо человеку пофиг и ему важна не цена, а ценность (что, согласитесь, не одно и то же), либо он не в курсе, что творит...По этой причине я не стал "ковать железо, пока горячо" и предложил отложить принятие окончательного решения на будущую неделю...Как оказалось, я не ошибался...впрочем, как обычно... Стоило только начаться неделе, товарищ позвонил братишке и сообщил, что нужно переговорить...Я в этот момент в аккурат находился у братишки и как раз выражал опасения, что его коллега работает с нами по второму варианту, т.е. не совсем в курсе дел и этот момент надо как-то уточнить (и кто сказал, что мысль/слово не материально?.. )...Дело минутное, сели и поехали...переговаривать...Да, действительно, вопрос был в том, что товарищу довели информацию о разности цен...Правда на него, когда он это сообщал, было неловко даже смотреть...Здоровый взрослый дядька, один из тренеров (в свободное от работы время) киокушинкай, ходит в море периодически, а так скукожился, что пришлось его успокаивать...Ну, ничего страшного, бывает, не знал реального положения вещей (просто заказывал и оформлял эту покупку он не сам и там не одна единица техники была) вот и попутал маленько, один фиг я бы по этой теме уточнялся...Короче, успокоил...Ну просто он порядочный парень, хороший...Когда стало возможно предметно беседовать, я сообщил, что денег не дам!..   Выдвинул предложение на дополнение моего лота комплектом РСР...Так сложилось, что ему доводилось стрельнуть из братишкиного девайса и он был в курсе, что это такое, сам уже задумался всерьёз...ну и того, в курсе был, что я немного маньяк... Короче, после непродолжительного обсуждения ему были предложены два девайса: браткин крысокрюгер и мой "складишок" Миниблог негибкого кота или что будет, если покопаться в огрызках...После непродолжительного осмотра, прикладок и выстрелов в складе, был выбран "складишок"...Только он уже (в отличие от состояния на фото) дооснащен оптикой Щ4,5х20...До кучи я приложил насос Бенджамин (свой самый первый, но после тщательной переборки)...Сегодня сошлись и заполнили ДКП на оба механических транспортных средства...
Вот, ещё стоящий в складе, но мой "Бархан"


Длина сего механизма - 3 м, ширина - 1,8 м, раздатка с реверсом, плавучесть с грузом до 150 кг, мотор Лифан 200 кубов, 4 такта, "водянка"...
Есть, конечно, ньюансы, типа необходимости получения удостоверения на вездеходную технику в Гостехнадзоре, только я пока не уверен, что буду это делать...В планах перевозка аппарата на прицепе, ибо его максимум по скорости - 40 км/ч... Т.е. пока до мест использования доедешь, то и заскучаешь по-взрослому... Да и покрышки "точить" по дорогам общего пользования не резон...
Ну вот, пока так вот получилось...пока так...

Благодарствую, Тимур...
Вариант переориентирования прицепа легко решаем, но...Актуальнее сани снегоходные или для мотобуксировщика...Планируемые условия эксплуатации по заболоченной или заснеженной тундре проходимость обычного прицепа как-то ставят под сомнение...Кстаааааати...Можно так-то лыжи, навроде тапочек, прямо для колёс придумать...Ай, Тимур, ай молодца!..Хорошую мысль подкинул... Надо будет поразмыслить...

Благодарствую, братцы!..
Не скрою, пока всё же есть сомнения в целесообразности проведённого действа, но и интерес есть к этой "фабричной" технике...

Да там ничего такого, Олег, дорабатывать не нужно...Разве, что багажники немного перекроить, удобнее сделать место пассажира, переделать защиту его же, пассажира, ног, свет основной на более внятный поменять, габаритные огни вынести на уровень реальных размеров по ширине, защиту скроить для педалей КПП и ножного тормоза, чтоб ветки и прочая подобная дрянь туда не попадали и не заклинили или не загнули педальки...Есть мысль проверить уровень сработки термодатчика перегрева незадействованного и вывести сигнальную лампу, а то лампа на панельке только включение вентилятора кажет, прицепное устройство приладить...Заказать и так же привести в нужное состояние прицеп для перевозки механизма...Короче, ничего глобального, обычные мелкие доработки...

Да это понятно, не поносишься по тундре, не трек... Опыт когда-то был...Очень давно, конечно, когда сами делали нечто подобное, но и ездили же...Скорость по пересечёнке совсем иначе воспринимается, это факт...Да и автопокатушки по пересечёнке это подтверждают сполна...

Нетути тракторной-то...

это я знаю, вопрос уже вентилировал, но...Официально я стал мотоциклистом только в 2013-м году...Да и то потому, что самоподготовку собрались отменять...

За исключением того, что нужно будет представить свидетельство об обучении и медсправку...В моём "мегаполисе" пройти комиссию нынче - тонны нервов и неделю времени убить надо...Специалисты по одному-два на все медучреждения города...К этому добавить, что купить свидетельство об окончании курсов (ибо по сути там не курсы, а просто официально прикрытая торговля) можно только в одном учебном учреждении, а оно в 70-ти км от города...Так что, в части "несложно", у нас тут ещё тот вопрос...  

Кто такой егерь или погранец?..Какими наделён полномочиями?..Документы, подтверждающие личность и прочие установочные данные по профилю своей деятельности, проверят и всё...А попробуют расширить границы - посылаются по известному адресу на раз... Не просто "пальцы гну" за компом, тема проверенная...
Правда на снежах проверенная...Вплоть до того, что Гостехнадзор кинулся с проверками, да только что вышло?..Пока снеж на прицепе, документы подтверждающие собственность, закрывают вопрос, ибо никто не едет никуда...Как только техника поехала - попробуй останови...
Пытались они и ГИБДД подключать, а толку?..Правила буксировки не нарушены - "доброго пути!" и под козырек...
Ну не хочет народ на учет эту технику ставить, особо учитывая, какие налоги влупляют за неё...На кой простым людям оплачивать благополучие тех, кого они не любят (если не сказать, ненавидят)?..На кой за свои кровные строить нахрен не нужные им мосты поперёк моря (с учётом того, что они сами и дорог-то нормальных не имеют, чтоб выехать в отпуск, например...и сами паромами пробавляются с советских времён), организовывать пафосные игрища, типа фестивалей да чемпионатов?..Так что, на учёт ставить не спешат...Да и я не буду торопиться...

Да, Тимур, мотает, но не так, чтоб  с седла сбросило...
Хотя, на подобных, только самодельных, аппаратах мы ездили всё больше по довольно ровным сопкам и льду бухты...