Там как-то так.

Следующая серия "Шляпа". 

Для того, что-бы было куда лечь шляпе нужно снять соответствующую фаску. Так как изнутри подобраться невозможно, из винта М3 сделал соответствуюшую приспособу.

Резьба на винте снята, на её месте надета трубочка. что бы не тереть пезьбу в рамке револьвера. На нижней стороне шляпки сделал насечки малентким зубильцем, что-бы получилось некоторое подобие фрезы.

Винт-фрезу вкрутил в торец длинного стержня и обработал внутренний заход в отверстие.

Пробку сделал из плотного винта М4.

Пробку ввернул на синий анаэробный клей. Синий клей применил (в первый раз клей был красный) из-за того , что он гущще. 

Изготовил новую пружину. Вообще-то она такая-же как и прежняя, только с менее растянутыми витками

Отстрел со 170 атм., пули  - колпачки 0,4 г.

Нижнее давление попробовал выставить косвенным путём.   При закачке 50 атм. пуля вылетает со скоростью около 100 м/с.
Причём. кросман массой 0,48 г летят из револьвера примерно с такой-же скоростью как и колпачки 0.4 г.

С целью снижения расхода решил попробовать уменьшить поджим клапана курком. Для этого подобрал "конскую"    пружину (от бойка ИЖ-27, вроде-бы). Диаметр проволоки пружины в районе 1,4 мм., родная имела 1 мм.

Пружину распополамил, отпустил газовой горелочкой, придал соответствующую форму и закалил в масле.

Потом (не знаю уж на сколько это правильно) нормализовал новую пружину опустив её минут на пятнадцать в ванну с расплавленным припоем. Температура припоя правда, наверное, слегка высоковата (чуть выше 300 °С). 
Пружину почистил латунной щёточкой. Вот она в сравнении с родной (но тоже слегка пострадавшей в процессе всяких экспериментов).

Пружина установлена таким образом, что-бы курок только слегка опирался на клапан. Изначально хотел, что-бы курок вообще работал с выбегом, но тогда похоже потребуется ещё более злая пружина.

Отстрел колпачком 0,4 г.

Со 150 атмосфер получается 4-5 барабанов вполне приличных выстрелов. Расход на джоуль снизился раза в полтора. К сожалению, судить о расходе можно довольно приблизительно, из-за отсутствия манометра на резервуаре револьвера. Нижнее давление приходится определять косвенно.

Спасибо за добрые слова! 
Сейчас со 170 атм., растянул заправку на шесть барабанов (ну на А4 у меня как раз шесть мишенек     ).

О продаже даже речи быть не может! Это-же не просто "Легендарный РПШ", а Легендарный РПШ, Легендарного Майора!    Не исключено конечно, что он у меня со временем в ММГ РПШ превратиться. 

Пок а в плане балансирования на гране перевода в ММГ. Заметил такую штуку. Фиксируюшиий барабан шарик конечно вещь в данной модели весьма ценная. Не представляю, как иначе на такой игрушке достаточно точно позиционировать барабан. Так вот, шарик диаметром 8 мм болтается в колодце по крайней мере 8,2 мм. Поэтому поворотный шат барабана очень даже возможен. Можно было-бы попрпобовать завтулить фальшбарабан до диаметра шарика или подобрать шар большего диаметра, НО, возможно этот зазор там не спроста. Усилие на поворот барабана незначительное, если под шарик попадёт соринка провернуть барабан может оказаться весьма затруднительно.

Поэтому возникла идея устроить что-то типа конуса на уменьшение диаметра колодца где находится шарик. То есть в конечном итоге, что-бы зазор между шариком и стенками был минимальным, но при отжатии шарика не возникало заклонивания.

В начале попробовал подплавить пластик фальшбарабана со стороны клипа. Фокус не удался. Всё закончилось утерей заводских буртиков кдерживающих шарик от выпадания. 
Пришлось убивать всех бегающих от меня зайцев одним выстрелом.

Засверлил отверстия возле края колодца и вставил туда "П"-образную проволоку.
Проволока не даёт шарику выскочить - это раз.

Подгибая (в неограниченном количестве раз     ) выступающие из стенок участки проволоки можно регулировать высоту на которую шарик торчит из колодца, а следовательно, значит регулируется и зазор между стенками и шариком.

Ну да, сначала придумаем себе трудности, затем с задором ищем способы их преодоления. 

Ну да, правильно, на давлениях порядка 50...60 очков очень трудно почувствовать, где начинается нагрузка. 

После последних крайних изменений кислоту ещё не пихал, но вроде-бы при 60 кгс/см2 (по показометру насоса) скорость кросманом 0,48 г., около 105 м/с. Думается. что на СО2 так примерно и будет?
От идеи "многотопливности" не отказываюсь. В хозяйстве (благодаря предыдущему владельцу) имеются две пробки. Одна доработана под воздух, другая без изменений.

Андрей, я тоже подумал, что для нормальной работе на СО2 нужно очков на 50 ориентироваться. Но почему-то постоянно какие-то разные сведения находятся. При +20°С 58 кгс/см2, а то даже 7114 кПа (70 атмосфер). Может какая-то разная "углекислота" бывает, например специальная, для сварных работ, с примесями?