Сегодня прокрутил колёса Туриста.
Колёса собраны на БУ ободах и спицах. Когда собирал, пришлось конечно поиграть натяжением спиц, что бы получилось более менее ровно.
Отъездил, ну по крайней мере сезон.
В принципе, ничего сильно страшного не вылезло (только один ниппель при затяжке соскочил с резьбы). Но сейчас, с показометром я могу по крайней мере определять, как мне лучше выравнивать, больше подтягивать или больше ослаблять спицы.
Ну и вообще, малость подровнял натяжку.

Вот ещё. Прежде чем заниматься с колёсами, помыл их и осмотрел. Выковырнул всякий мусор из маленьких углублений на покрышке. И вот в одном из таких "кармашков" было вот такое остриё, которое со временем наверняка проткнуло бы камеру. Покрышки Кенда Квест.
Я бы не советовал приобретать покрышки с протектором имеющим подобные углубления.

На фото стекло уже в наполовину вынутом положении.

Да пока не знаю. Надо тарировочный стенд сделать. На собранном на глаз колесе на 100 мм участке создаёт прогиб примерно 3 десятки после касания. Индикатор даже различает разное натяжение на различных спицах. Вроде как, сейчас принято тянуть спицы порядка 100 кг. То есть нужно добиться хорошо ощутимого различия (по шкале) в пределах примерно от 50 до 100 кг.
В принципе, ничего не мешает менять пружины и изменять преднатяг при помощи гайки.

Ну да, трубы с рулевым стаканом и подседельной трубой встык соединены, без дополнительных узлов (где-то когда-то видел, как эти соединители одним словом называются, жалко забыл. ). Я тоже за постсоветское.
Что там за останки на заднем плане? По моему даже поинтереснее, чем дамка.

А я в основном на СШ катаюсь. Как-то раз, после дождя поехал на работу МТВ (из-за крыльев), не едет он. 
Это сегодня утром на работе.

На шоссейнике, основной враг встречный ветер (ну если раздолбанную дорогу объезжать ). Недавно поехал прокатиться, возвращался домой по полевой дороге, так прям серьёзно упираться приходилось.

Саня, а если под подшипник на ось, с внутренней стороны шайбочку подложить? подшипники друг от друга отодвинутся и возможно, подклинивание при затяжке оси уйдёт.
Валу кареточному скорее всего полный пипец, как дорожка продавлена.

А почему ты дамку взял, не жену-ли решил на велик посадить?

Саня, тогда делай конфету и краст в её любимый цвет! Что бы велик сразу понравился.
А вторая дорожка может от края чашки подшипника появилась?
Этот вал, только если под промы переточить, если токарь есть. Я что-то подобное прикидывал, мне токарь сказал, что если-что, он резьбу на подшипнике нарежет. Если попадутся подходящие подшипники, может попробую.

Саня, а велик им комплектовался или это вновьприобретённое? Скорее всего прежние хозяева его от чего-то приспособили.
Чё-т мне кажется, что нужную по упругости набивку не просто будет сделать, да надо ещё что-бы оно красивую форму имело (велик же для прекрасной половины!). Может ещё авито помониторит?

А втулку полировать будешь?

Полированный люмин довольно хорошо противостоит всяким воздействиям. Вот сейчас специально отфотал люминовые детали на своём основном велике. Велик километров 800 накатал, может больше (пока за сезон по страве 1150, из них сколько-то на дождевом Туристе, но основное на этом СШ). В дождь тоже попадал, мыть приходилось. Специально после этого натирку никакую не делал. Ручки тормозные постоянно со стенами и потными руками контактируют.

Со спицами не знаю, если на них совсем цинка не осталось, как они будут себя вести. У меня Турист тоже на БУ собран, я их чистил, в основном протаскивая через стальную щётку, стараясь по максимуму сохранить родной цинк. Потом тряпкой смоченной в олифе протирал, собирал пока ещё олифа не полимеризовалась. Точно не сажу, но по моему, в тех местах где цинка не сохранилось получаются тёмные проплешины. Жалко, что у нас на заводе гальванику прикрыли, а то договорился бы за шоколадку и перецинковал всё заново. 

Тормоза начиная с напильника, потом наждачная бумага пары номиналов по уменьшению зерна с водой. Затем войлочным кругом с ГОИ. А втулки, наверное, только фаски с больших отверстий ножом снял и сразу войлоком. Алюминий быстро полируется если нет нужды предварительно всякие выбоины и царапины выводить.
Втулку, ещё можно на неподвижную ось насадить, саму в патроне дрели крутить и войлоком с пастой шлифовать.

Интересно.

Химией дорого и не надёжно. Нагревом, можно прочностные свойства потерять. Да и от коррозии гольне воронение не поможет, а смаслом всё в пыли будет.
Если спицы красить, тогда наверное с них нужно будет на 100% весь хром снимать и краску какую-то супер-пупер.
Может не торопиться и по более приятной цене поискать?
У нас в магазине (если верить рекламе) спицы от 4-х руб. Латунные ниппеля по 7.

Ты там в Прибое до велика-то не добрался ещё?