Я не очень опытный вредитель, последнее  время стараюсь (опять же опираясь на опыт -S-B-A-) предварительно протачивать ствол. Если муфта дюралевая, то по другому вообще проблемно. Вроде удачно сверлят сверлом заточенным под прямым углом (торцевая фреза наверно лучше). По кондуктору говорят хорошо получается.

Про дюраль - это я для того, чтобы разговор поддержать (ИЖ-53 имел ввиду). Ствол можно было заранее (с небольшим запасом) под ось ствола проточить. В качестве кондуктора богатые люди другую муфту используют, идея есть, изготовить стальную пластину достаточной толщины, с отверстием в нужном месте и её прижать к муфте тисами.  Ты молодец, что начав сверлить смог во время остановиться.

Сделай фотографию муфты и подпиши в какую сторону увело фрезу , если в сторону ствола то как вариант сдвинуть ствол и заново просверлить отверстие через кондуктор .

Я на китайце устраняя люфт на оси, делал болт(ось) с телом на 7мм и резьбой на 6мм. Отверстие в муфте сверлил на 7мм без ствола. Затем, вставив ствол на место, зубочисткой с клевером с двух сторон пометил, как точить выемку в стволе. Точил круглым напильником по отмеченному. Получилось отлично.

О втулке речь не идет. Просто отверстие в муфте рассверливается до семи мм., а в стволе проточка под ось "раздается" в нужную сторону.

Значит нужно подбирать болт на ось перелома чуть большего диаметра (самый простой вариант ).

Главное сейчас точно разметить оси. Аккуратно прочертить чертилкой с двух сторон. А потом отнестилюбому сварщику( ну конечно желательно имеющий голову и не трясущиеся руки) и капнуть сваркой в разбитое место, как посоветовал Тимур. А дальше не спеша, надфилями вывести новые отверстия. Муторно? Конечно муторно! Зато есть муфта под рукой для примерки и в любом случае это выйдет быстрее и дешевле, чем отсылать кому то... Но если не уверены в себе, то тогда, конечно лучше отдать человеку, который сможет это сделать....

Каламбур получился: ось отверстия у тебя смещена относительно отверстия оси.

У меня пару-тройку раз были сходные проблемы, когда по торопливости или невнимательности, разбивал отверстие в муфте по винт перелома...
Делал и втулки и болты...-такими способами испортил пару отличных стволов-стенку ствола в месте винта перелома продавливало или давление или винт перелома...
Тогда я поступил более кардинально-заваривал отверстие под винт перелома. Первые пробы-штучными электродами, что не совсем хорошо-идёт местная закалка места сварки и не каждое сверло потом сверлит. Более оптимально-ПолуАвтоматом. Когда отверстие заварено, муфту зажимаем в тиски и сверлом ф13мм, заточенным под 180", на малых оборотах, прочищаем от наплывов, окалины, отверстие под ствол. Тщательно!!! Шлифуем боковые плоскости от наплыва сварки.
Ставим ствол на место, делаем разметку под винт перелома и сверлим обычным сверлом.  Часто разбивает отверстие не из-за биения станка, а из-за неправильной заточки сверла.
Иной раз, проще купить сверло , лучше с покрытием кобальта-40-50р, сверлит мягко и чисто, хоть и китайские, если ещё поливать  маслом или хотябы водой из соски-отверстие вообще будет супер.

Тоже муфту малёхо испортил на 22-м - сверло увело через кондуктор - подвели кайские тиски - плохо зажало кондуктор с муфтой. Буду думать, что делать. Больше сверлить под ось перелома не буду - только проточка.
Возник вопрос - кто в мурку втыкал поршень 22-го - что делали с зацепом тяги взвода? Ведь он короче у поршня 22-го и невозможно сделать проточку по гному, чтоб поршень не задирал цилиндр. Фото для понимания: