Бывают случаи, когда переделки приводят к положительным результатам. Всегда кто-то первым идёт на эксперимент, чаще конечно нарывается на неприятность, но вдруг всё таки повезёт. Важен удачный баланс, изобретено конечно почти всё, но можно ещё варьировать пропорции.
В случае длинного цилиндра и поршня получим предсказуемую длинную отдачу, с которой тоже нужно бороться.

Такая у меня проблемка обозначилась. В моём ИЖике после установки резиновых уплотнительных колец на досылатель и обработки канала в котором он движется, присутствует повышенный шат этого самого досылателя. Шат составляет практически 2 мм в районе утолщения досылателя. То есть он имея диаметр около 9 мм может качаться в канале коробки диаметр которого около 11 мм.
Имею подозрение, что из за шата (качания) кончика досылателя пули неодинаково встают на нарезы, или даже могут немного подминаться.
Какие можно придумать способы устранения такого дефекта? Пока есть две идеи. Сделать втулку, с минимальным зазором, на стержень досылателя. Причём надеть её до установки уплотнительных колец. И вставить досылатель с надетой втулкой в коробку, рассверлив под неё канал. Или увеличить диаметр задней (утолщённой) части досылателя, что бы она скользила с минимальным зазором. Но тогда придётся расточить заднюю часть коробки, куда вставляется заглушка, так как в этом месте диаметр всего около 10 мм (потом увеличивается до 11 мм)и изготовить новую пробку-заглушку.
У кого какие мысли? Может кто-то решал подобную задачу?

Пришло в голову, что трубочку вкладыш, можно было бы сделать из латунной гильзы (если бы она у меня была).

Решил посмотреть, что собой представляет перепуск в одном из моих ИЖ-60. В принципе, картина общеизвестная, поэтому лечить решил проверенными методами - с помощью эпоксидки.

Экспериментировал с толщиной пробки компрессора. Попробовал сделать так, что отверстие перепуска целиком было выше дна. Поршень (с ижевской залитой манжетой), как мне кажется полностью теряет остатки компрессии проходя отверстие в стенке. Вероятно, давление перетекает через край манжеты когда он проходит перепуск.
Сейчас перешёл в другую крайность. Приварил к пробке (со стороны поршня) стальной диск так, что перепуск целиком остался ниже дна. В дне сделал проточку для свободного прохождения воздуха. Скорость, не смотря на то, что дно отняло у поршня 3 мм хода, осталась без изменений (149-152 м/с "отстоем").
То есть, в моём случае, ход поршня приходящийся на отверстие был бесполезен.

А на какой пружине такой дизелищё? Мне на ИЖ-38 только чуть больше 330 да и то полуграммом удавалось получать.