Ой блин... Сына не даёт на старости сидеть без дела....
Выменял он свою "альфу" 50 кубов на "вираго" 110.
Ну вы чё! Там же ОБЪЕМ!!! МОЩА!!!

Ну да ладно! Я не стал препятствовать.
Пусть учиться, в том числе и на своих ошибках 

Состояние... Мягко сказать- ушатать в хлам!!!
Но. Как говориться - кости есть, мясо наростет ))

Тырчик в принципе заводится. С горем пополам, но признаки жизни есть.

Промыли и порегулировали карбюратор. Стало чуть лучше, но посторонние звуки не очень...

Глушитель примотан на проволоке... Причем не к раме как обычно когда крепление отломано, а к целиндру! И в том месте сильно сечет.
Начали разбирать...
Все замазано каким-то го....
Наверно типа холодной сварки.
Вобщем сняли голову. А там жесть!
Шпильки вырваны, рассверлены места под большие диаметры и снова вырвано.... Одно ухо вообще отломано. Вмазан болтик на м5 той же ерундой что и все было замазано.... Короче сначала думал придется покупать новую головку. Но потом прикинул- должно получиться.
У меня же ещё остались электроды по алюминию! ( Был небольшой заказ на изделие из люмишки, пришлось покупать 3 штуки.)

Немного рассверлил отверстия, чтоб очистить от той щняги которую напихали кругом..
И заварили.
Потом наметил места под шпильки , по новой засверлился и нарезал резьбу.

Получилось неплохо!

Вторая проблема- провернуло подшипники распредвала.
По старинке накернил места и впресовал все на место.

Собрали. Выставляю цепь ГРМ- понимаю что люфт большой ((
Ну да ладно. Надо попробовать....
Короче мучались часа полтора! И так и сяк цепь ставил- не заводится (( было несколько раз вспышки и все....
Сказал сыну- снимай мотор. Это не дело!

В итоге мотор снят. Полностью разобран....
Натяжитель цепи умер смертью храбрых!
Привод масляного насоса- так же!
Кругом горы алюминиевой стружки и герметик!

Так что продолжение следует!

Купили новую цепь ГРМ, шестерню.
Комплект натяжных роликов. Сальники.
Впереди сборка....

Ах да! Ещё талмут по китайским тырчикам))

Оно новое Андрей. Даже следы хона ещё остались. Конечно бы поменял, если бы что))

Сегодня отмыл картерины... Придется ещё пару дыр заваривать...

В талмуте оказалась в основном разборка двигателя... Собирать пришлось руководствуясь Ютюб...
Благо эти моторы распространены!

В блоках двигателя тоже пришлось заварить 3 сквозных дыры!

По задумке китайских конструкторов, подножки водителя крепятся снизу к картеринам. Видимо над
Прежние пользователя были большого веса)) либо прыгали на них с такой силой, что все вырвано было напроч!
Ну а потом попытки засверлился, либо воткнуть болты длиннее...
Итог- дырки заделаные герметиком и холодной сваркой...

Короче собрал мотор.
Вроде заводится))

Перегорел Максим для старта)) решил восстанавливать мотик.

Тормозной трос куплен новый, как и трос газа. Новые рукоятки переднего тормоза и сцепления.
Новые зеркала.
Глушитель немного подрезан с хвоста))
Теперь выхлоп немного басистый и приятный!
Но не кричащий!

Но это все как бы постепенно...
Основная проблема- обороты.
После газа- плохо сбрасывает.
Подозреваю что беднит смесь... Регулировка карбюратора особо не помогает ((
Тут на днях купили ещё донора/ экземпляра... На нем стоял новый карб. Поставили на мотор Макса- изменений нет ((((

Неужели при сборке картера где то сосет воздух? Но опять же- эта проблема была на 2т двигателях...

Будем искать причину....

Пару фото новых железок))

эх Жень... проскакивали мысли переехать в ваш регион... но наверное пока не рискнем