Не помню,но как бы должно получится.Кто то делал.А в муфельной должно точно получится.В инете можно найти какая температура соответствует цвету.Там где то 300-400 градусов.Может и меньше.

При нагреве цвет меняется от светлого до темно синего.Поэтому надо вовремя остановиться.И зависит еще от материала,одна сталь дает ровный черный цвет,а другая идет серыми пятнами.

Все есть.С крупняком очень сложно,нужна химия.А мелочь можно спкойно воронить.Я деталь или крепеж покрою,потом опять пилить приходиться,тут же нагрею и в масло.Очень быстро получается,главное окно не забыть открыть.

Я ловлю момент и открывю окно.

Я бы с воронением не связывался , фосфатировать и покрасить с сушкой в камере , лучше защищает .
Армейское оружие не воронят уж не один десяток лет , фосфатирование и покрытие защитным лаком.

Фосфатирование способом Паркера почитай , может как раз то что надо .

Делается латка нужного размера. Края стачивают на нет там где будет сварочный шов. Потом полуавтоматом делают прихватки, что бы не повело металл. И лишь только после этого обваривают.  Снаружи зачищаем болгаркой. А Внутри проходим сверло с заточкой 180 градусов. Наружний диаметр сверла подбирают под диаметр компрессора.  Сверлят с направляющими, что бы избежать биений и на малых оборотах. После шлифуют стенки приспособой как у меня.

Отсутствие раковин на внутренней стенке компрессора напрямую будет зависеть от квалификации сварщика.....

тоже обдумывал этот вариант , хотел посадить на прихватки , а остальное пропоять

Первые пару сантиметров хода поршня давление воздуха в компрессоре незначительно и трение манжеты ничтожно , можно и припоем залить обработать , или холодной сваркой с обработкой , достаточно минимизировать потери воздуха . Я за пайку , сварка даже точками компрессор немного но деформирует и тянет геометрию .

Вы мне-то эти сказки не рассказывайте )) На сварке до шестого разряда дорос , когда железо пальцами держишь сразу чувствуешь как его тянет даже от прихваток . Чтобы деформации минимальные были надо в плотный жёсткий кондуктор детали зажимать . После сварки лекало прикладываешь и видно куда и насколько утянуло .
P.S.  Берёте обычную водопроводную трубу 3/4 метровую , посередине сваркой капаем пару прихваток , потом прикладываем лекальную линейку и наблюдаем как трубу потянуло саблей , немного , на глаз незаметно но есть На ВГП трубе стенка 2.8мм

Отредактировано bellkin (26 Апр 2013 23:00:53)

В ответ могу сказать следующее. На этом форуме, камрад под ником oz174 заваривал пропил на компрессорсе ИЖ-60 длинной порядка 7 см. Ни в дугу, ни саблей его не повело и не изогнуло. После обработки компрессор был роботоспособен. Если пластическая деформация и присутствовала, то была незначительной и обработкой была сведена на нет...Или в пределах нормы, потому как поршень не заклинивало.

Конечно, при любой сварке деформация имеет место. Но смысл в своем посте  вкладывал немного другой. А именно, что сварка такого небольшого по площади участка к фатальной деформации не приведет.  И можно смело прихватить, а потом обварить.  После обработки геометрия компрессора останется в норме. Вот еще одна темка по поводу сварки компрессора.
Реставрация ИЖ-53
Неудачный ап 53го. Пытались сделать аля ГХ 1250. В результате изуродовали компрессор.  Полуавтомата не было и варили обычной дуговой.  О площади нагрева можете судить сами.  После обработки геометрия компрессора в норме. Пистолет восстановлен и отлично стреляет..

С этой проблемой я боролся двумя способами.Винт крепежный,который вворачивался в п-образную скобу делал такой длинны,чтобы тяга поджималась к цилиндру.Потом заделал туда латунную планку,чтобы тяга не болталась и поджималась.Надо сделать фотки.

Тут проблема,но со сваркой у вас все впорядке.Поэтому я сдвигал все назад так чтобы поршень выходя из задника сразу заходил в паз.И ход был меньше.Очень много мелочей которые всплывают в последний момент,хотя стараешся все просчитать.