Пневматика для всех

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.


Боевая техника - жизнь и судьба.

Сообщений 331 страница 360 из 1000

331

http://s6.uploads.ru/t/Nq3cV.jpg

http://s7.uploads.ru/t/5MbdZ.jpg

Тяжелый танк прорыва СМК (Сергей Миронович Киров) Т-100

После войны и Испании стало очевидным, что все танки Красной Армии, как легкие, так и тяжелые, нуждаются в усилении броневой защиты: снаряды скорострельных противотанковых пушек противника 20-, 47-мм калибра легко пробивали тонкую противопульную броню со всех дистанций. Создание многобашенных танков показало, что они слишком тяжелы и громоздки и резерва утолщения брони практически не имеют. Тем не менее в силу традиций новый тяжелый танк прорыва на базе Т-35 задумывался как трехбашенный. Задание на его проектирование было выдано Автобронетанковым управлением конструкторскому бюро Харьковского паровозостроительного завода в 1937 г . Однако, несмотря на многочисленные требования заказчика, КБ ХПЗ не имело достаточных сил для выполнения весьма сложной задачи и к тому же было ослаблено репрессиями, которым в первую очередь подверглись квалифицированные инженеры. В связи с этим к началу 1938 г. КБ смогло выполнить лишь эскизную проработку нескольких вариантов новой машины, различавшихся лишь размещением вооружения.

http://s7.uploads.ru/t/MOQNr.jpg

http://s6.uploads.ru/t/XoQpP.jpg

http://s7.uploads.ru/t/tOxXI.jpg

http://s6.uploads.ru/t/TgPUh.jpg

http://s7.uploads.ru/t/wVZlt.jpg

Эти обстоятельства вынудили АБТУ в апреле 1938 г. подключить к этой работе ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). располагавший мощной производственной базой и имевший опыт производства танка Т-28, и второе предприятие — Ленинградский завод опытного машиностроения им. Кирова, который также имел опыт разработки новых образцов боевых машин. Таким образом, работы велись параллельно на конкурсной основе, поскольку на вооружение должны были принять только один танк.
На ЛКЗ главным конструктором был Ж.Я. Котин, начальником группы проектировщиков А.С. Ермолаев. Здесь проектировали танк СМК (назван в честь Сергея Мироновича Кирова). На втором заводе танк получил обозначение Т-100, конструктор — военный инженер 1-го ранга М.В. Барыков, ведущий инженер машины Э.Ш. Палей.
Постановлением Комитета Обороны при СНК СССР был установлен жесткий срок изготовления танков: СМК — к 1 мая 1939 г., Т-100 — к 1 июня 1939 г., и буквально через два месяца комиссии АБТУ были представлены чертежи и деревянные макеты в натуральную величину обоих экспериментальных танков. Отметив некоторые отклонения от заданных тактико-технических требований, комиссия дала зеленый свет на изготовление машин. В декабре 1938 г. проекты их были рассмотрены на заседании ЦК ВКП(б) и Комитета Обороны. Присутствующий Сталин заметил, что для уменьшения массы танков одну башню следует убрать, а за счет высвободившейся массы усилить броню. Такого же мнения придерживался и Ж.Я. Котин.

В начале 1939 г. приступили к изготовлению танков в металле, а весной, в апреле, состоялся первый пробный выезд по заводскому двору танка СМК Q, и далее начались его полигонные испытания. 20 сентября на полигоне в Кубинке состоялся правительственный показ серийных и опытных танков. К концу ноября пробег СМК составил 1700 км, а с началом советско-финского конфликта СМК и Т-100 были направлены на фронт для проверки машин в боевой обстановке.

Испытания проводились силами заводских водителей, прошедших специальную подготовку по вождению танков, стрельбе из пушек и пулемета. Командиром экипажа был назначен старший лейтенант Пегий, помощником командира — сержант Могильченко. стрелком-радистом и наводчиком — красноармейцы. В состав экипажа были включены трое рабочих Кировского завода: механик-водитель Игнатьев, моторист Куницын, трансмиссионщик Токарев.

http://s6.uploads.ru/t/5RyTj.jpg

http://s6.uploads.ru/t/gEraT.jpg

http://s7.uploads.ru/t/bCt9Z.jpg

http://s7.uploads.ru/t/53QqO.jpg

http://s7.uploads.ru/t/y9jVd.jpg

В роту тяжелых танков в составе 91 -го танкового батальона 20-й тяжелой танковой бригады вошли танки СМК, Т-100 и опытный КВ. Первый бой роты тяжелых танков произошел 17декабря 1939 г. в районе финского укрепрайоне Хоттинен, и он оказался неудачным. Также безрезультатно окончились еще две атаки на следующий день, к тому же у танка KB был прострелен ствол орудия и он встал на ремонт. На танке СМК во втором бою от попадания снаряда заклинило главную башню, но машина продолжила движение.

19 декабря перед танками СМК и Т-100 была поставлена задача поддержать наши части, прорвавшиеся в глубину финских укреплений. Тяжелые СМК и Т-100 шли впереди в сопровождении пяти танков Т-28. СМК легко преодолел проволочные заграждения и гранитные надолбы. Финны вели непрерывный огонь по тяжелым машинам, но 37-мм пушки «Бофорс» были бессильны перед их толстой броней. Танки были уже в глубине обороны противника, но внезапно под шедшим впереди СМК раздался взрыв, которым повредило ленивец и гусеницу танка. Подбитая машина остановилась, ее тут же прикрыли Т-100 и KB, экипаж пытался поставить танк на ход, разбитые гусеницы соединили, но двигатель запустить не смогли, как и сдвинуть танк с места с помощью Т-28.

Несколько часов танки вели бой в глубине финских позиций. В бою были ранены сержант Могильченко и водитель Игнатьев. СМК расстрелял весь свой боезапас, его экипаж перебрался на Т-100, и перегруженный танк с 15 членами экипажа в сопровождении Т-28 возвратился в расположение 20-й танковой бригады. Экипажи машин за этот бой были награждены орденами и медалями.
Попытка возвратить секретную опытную машину СМК двумя рогами, усиленными двумя орудиями и семью ганками Т-28, успехом не увенчалась. Подбитый танк простоял в глубине финских позиций до конца февраля и лишь после прорыва линии Маннергейма его удалось отбуксировать с помощью шести Т-28 на станцию Перк-Ярви. разобрать на части и отправить на Кировский завод для исследования и восстановления. Но машина по ряду причин так и не была отремонтирована и пролежала на заводских задворках до 1950-х годов, после чего была отправлена на переплавку. Эти машины оказались все-таки слишком тяжелыми, и бесперспективность их дальнейшей разработки была очевидной. Танк СМК был выполнен в единственном экземпляре.

http://s7.uploads.ru/t/geUQX.jpg

http://s7.uploads.ru/t/EOT12.jpg

http://s6.uploads.ru/t/EuC8z.jpg

По компоновке первый вариант СМК имел три башни, располагавшиеся не по продольной оси корпуса, а со смещением: передняя — влево, а задняя — вправо И. Центральная башня располагалась на броневом коническом основании и была выше концевых, оснащена 76-мм пушкой, поворачивающейся на 360°. Передняя башня нижнего яруса могла поворачиваться на 270", задняя — на 290°, что сужало «мертвую зону огня до 440 м-наименьшую из всех рассмотренных вариантов. Все башни были оснащены перископами для наблюдения и прицелами. Экипаж должен был составлять 7 человек, что обеспечивало одновременное ведение огня во всех направлениях.
  Броня танка была непробиваемой для снарядов 37-, 40-мм орудий О Корпус и башни изготовлялись из катаной брони, максимальная толщина которой спереди и по бортам составляла 60 мм. Характерной особенностью трехбашенного варианта были скошенные углы носовой части корпуса.

По скорости, запасу хода и проходимости СМК превосходил Т-35. Он мог преодолевать подъем в 40 градусов (для Т-35 15° — предел). Уже на раннем этапе проектирования отказались от системы подвески Т-35. поскольку она была ненадежной и требовала для защиты тяжелых броневых экранов. Поэтому на СМК впервые в советском танкостроении применили торсионную индивидуальную подвеску опорных катков. Ее разработали и опробовали на одном экземпляре Т-28 конструкторы Н.В. Цейц и Н.Ф. Шамшурин. СМК имел и другие новшества: широкие гусеницы, внутреннюю амортизацию опорных катков, планетарный бортовой редуктор.
В двухбашенном варианте СМК имел корпус более простой формы, главная башня оснащалась пулеметом в задней части, предусматривалась также установка зенитного пулемета ДА.

http://s6.uploads.ru/t/pVD1k.jpg

***********************

       С уважением, Владимир.

0

332

http://s6.uploads.ru/t/zKEg2.jpg

http://s7.uploads.ru/t/YDQL8.jpg

ИТ-1 «Дракон» (Истребитель танков, он же «объект 150») – это советский ракетный танк, который был принят на вооружение в 1968 году и серийно производился на «Уралвагонзаводе». ИТ-1 является первым и единственным в мире принятым на вооружение полностью ракетным танком, то есть управляемые ракеты являлись его основным вооружением. Данный истребитель танков был построен на базе узлов и агрегатов опытного среднего танка «Объект 140». В будущем данный танк серийно не производился, но полученные при его разработке решения широко использовались при создании танка «Объект 165», более известного как Т-62А. ИТ-1 был принят на вооружение в 1968 году и снят с вооружения уже в 1970 году, главным конструктором машины выступал Л. Н. Карцев.

http://s6.uploads.ru/t/vXpxI.jpg

http://s7.uploads.ru/t/xRny4.jpg

http://s7.uploads.ru/t/JaObw.jpg

Серийное производство истребителя танков осуществлялось с 1968 по 1970 год, всего было изготовлено 110 серийных машин. Корпус танка сварной из катаных бронелистов. Башня литая, в башне находилась выдвижная пусковая установка ПТУР, оснащенная автоматом заряжания. ИТ-1 оснащался дневными и ночными прицелами, а также стабилизатором наведения противотанковых ракет. Башня оснащалась электрическим и ручным механизмами поворота. Стрельба ракетами, имеющими радиокомандную систему наведения на цель, осуществлялась в движении и с места на расстояние от 300 до 3300 метров днем и на расстояние до 1000-1500 метров ночью (минимальная дальность 400-600 метров).

http://s6.uploads.ru/t/cwzKs.jpg

http://s7.uploads.ru/t/mypVB.jpg

http://s6.uploads.ru/t/vMtra.jpg

ИТ-1 «Дракон» представлял собой боевую гусеничную машину, обладающую ракетным вооружением, высокой маневренностью и надежной бронезащитой. Компоновка боевой машины – классическая. Экипаж состоял из 3-х человек: механика-водителя, наводчика-оператора и командира. В передней части корпуса ИТ-1 находилось отделение управления, с правой стороны от сидения механика-водителя располагались 3 топливных бака. Средний топливный бак, как и на танке Т-62, не монтировался. Над сиденьем механика-водителя в крыше корпуса имелся люк, оснащенный поворотной броневой крышкой. За его сиденьем располагался люк запасного выхода и ящик с инструментом.

http://s7.uploads.ru/t/eArpx.jpg

http://s7.uploads.ru/t/5Y80V.jpg

http://s7.uploads.ru/t/MdX95.jpg

Боевое отделение ракетного танка «Дракон» располагалось в средней части корпуса и его башне. Оборудование и компоновка принципиально отличались от боевого отделения на танке Т-62. Внутри него находилась СЗП – система заряжания и пуска, которая состояла из ПУ и механизма заряжания (механизированный стеллаж с танковыми управляемыми ракетными снарядами – ТУРС). Справа в баше было место наводчика-оператора, слева – на каркасе механизма заряжания – сиденье командира машины.

Перед сидением командира машины располагались: блок выверки прицела, блок питания снаряда, распределительный щиток. Впереди слева от данного сидения находился пулемет ПКТ, а также баллоны системы очистки защитных стекол входных окон прицелов. Слева от командира танка была установлена радиостанция Р-123, а над ней аппарат ТПУ – танкового переговорного устройства. Перед наводчиком-оператором был установлен дневной прицел, правее от него – ночной, шифратор и блоки устройства выработки команд, 3 диссекторных блока устройства съема координат и пульт наводчика-оператора.

В крыше башни с левой стороны была командирская башенка с люком, она оснащалась системой командирского целеуказания, 4-мя призменными приборами наблюдения, а также комбинированным прибором для дневного и ночного наблюдения ТКН-3, над которым монтировался осветитель ОУ-ЗКГ. С правой стороны был люк наводчика-оператора, перед которым также был установлен один призменный прибор наблюдения. Между двумя этими люками располагался люк для выдачи ПУ. Также на башне с левой ее части имелся осветитель Л-2Г ночного прицела, а также фара Ф-125.

http://s7.uploads.ru/t/K6ZNb.jpg

http://s7.uploads.ru/t/B1y8F.jpg

http://s6.uploads.ru/t/sJe9O.jpg

Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в корме корпуса и отделялось от боевого отделения машины специальной герметичной перегородкой. В МТО находились: двигатель, а также обслуживающие его системы, вентилятор системы охлаждения, агрегаты трансмиссии с приводами управления, встроенное противопожарное оборудование. Поперек корпуса танка в МТО устанавливался дизельный двигатель В-55А, обладающий мощностью 580 л.с. Это была модификация танкового дизеля В-55, но без генератора. Генератор Г-10 устанавливался не на самом двигателе, а отдельно от него.

Броневая защита истребителя танков – дифференцированная противоснарядная. Корпус танка изготавливался из броневых листов толщиной от 20 до 100-мм (лоб корпуса), которые устанавливались с рациональными углами наклона, и незначительно отличался от бронирования корпуса танка Т-62. Борта корпуса – вертикальные бронелисты (80-мм). Кормовая часть корпуса включала в себя 2 бронелиста. Для того чтобы защитить погон башни от прямых пулевых попаданий к корпусу приваривались специальные броневые планки. На крыше корпуса ИТ-1 «Дракон» на шариковой опоре монтировалась низкопрофильная башня, которая представляла собой стальную фасонную отливку, лобовая часть башни обладала толщиной от 120 до 200 мм, стенки имели переменную толщину от 60 до 135 мм.

Емкость 3-х основных топливных баков составляла 695 литров. Снаружи танка на правой надгусеничной полке монтировалось 3 наружных топливных бака общей емкостью 285 литров. На основных топливных баках запас хода по шоссе достигал 470 км, с установкой 2-х дополнительных бочек емкостью 200 литров – 670 км.
Вооружение ИТ-1 включало в себя комплекс управляемого вооружения – КУВ 2К4 «Дракон» (основное вооружение машины), а также вспомогательное вооружение – 7,62-мм пулемет ПКТ. ПУ ракетного танка «Дракон» переводилась из походного положения в положение готовности за 1-1,5 минуты, из положения готовности в боевое положение за 6 секунд. Комплекс мог непрерывно отработать в течение 4 часов.
При ведении огня после получения команды наводчика-оператора механизм заряжания пристыковывал ракету из боеукладки к ПУ, на ТУРС подавались необходимые питающие напряжения. После этого происходило открытие специального люка, сквозь который ПУ поднимала ракету в боевое стабилизированное положение с превышением над ним примерно на 7 градусов, это было необходимо для компенсации ее падения на баллистическом участке полета. Одновременно с этим происходил сброс передних и задних опор ракеты, освобождая ее сложенные рули и стабилизаторы. Люк выдачи ракет закрывался.

После этого по команде наводчика-оператора осуществлялся пуск, происходило включение стартового двигателя ракеты, после достижения уровня тяги, которой хватало для срезания специальной страхующей шпильки, осуществлялся старт ракеты. На конечном этапе работы стартового двигателя ракета могла достигать скорости полета на уровне 200 м/с, которая в дальнейшем поддерживалась при помощи порохового маршевого двигателя. После окончания работы стартового двигателя станцией ВН производился «захват» ракеты и перевод ТУРС в режим управляемого полета. Наводчик-оператор контролировал ЦМ перемещение цели. Процесс удержание противотанковой ракеты на ЦМ прицела обеспечивала специальная станция 1С7.

http://s7.uploads.ru/t/OZ6yf.jpg

http://s7.uploads.ru/t/SsTl0.jpg

http://s6.uploads.ru/t/jKlmg.jpg

Обнаружение и опознавание цели осуществлялось визуально. После пуска ракеты наводчик-оператор сопровождал цель вручную, удерживая на ней марку прицела. Процесс автоматического отслеживания ракеты в картинной плоскости по установленному на ней трассеру производился при помощи оптико-телевизионного координатора с автоматической выработкой команд управления. Такие команды аппаратурой наведения комплекса передавались в виде кодированных радиоимпульсов через стабилизируемую в горизонтальной и вертикальной плоскостях фазированную антенну, расположенную в передней части башни танка, на приемную антенну ПТУР по радиолинии сантиметрового диапазона. В дальнейшем, поступающие радиокоманды преобразовывались и подавались на исполнительные механизмы ракеты, которые при помощи подаваемого под давлением 150 атм. воздуха воздействовали на приводы ПТУР, обеспечивая удержание ее на линии прицеливания.

ИТ-1 находился на вооружении Советской Армии всего 3 года. По замыслам военным, отдельными батальонами истребителей танков должны были быть укомплектованы все мотострелковые дивизии, которые разворачивались на танкоопасных направлениях. Всего удалось сформировать 2 полноценных батальона: один – в Прикарпатском, другой – в Белорусском военных округах. В процессе проведения испытаний и эксплуатации истребитель танков ИТ-1 «Дракон» продемонстрировал довольно высокую надежность – до 96,7%, но его конструктивные недостатки: большая масса и габариты, устаревшая элементная база, довольно большая мертвая зона, отсутствие пушки послужили причиной снятия машины с вооружения. Данная машина никогда не участвовала в боевых действиях и не поставлялась на экспорт.

Технико-тактические характеристики ИТ-1 «Дракон»:
Боевая масса машины – 34,5 т.
Основные размеры: длина – 6,63 м., ширина – 3,3 м., высота – 2,2 м., клиренс – 0,435 м.
Силовая установка – дизельный двигатель В-55А, мощность – 580 л.с.
Максимальная скорость – 50 км/ч.
Удельная мощность –16,8 л.с./т.
Запас хода по шоссе – 470 км.
Бронирование: лоб корпуса – 100 мм., лоб башни – 206 мм., борт корпуса – 80 мм.
Вооружение – 1хКУВ 2К4 «Дракон», боезапас – 15 ПТУР 3М7, 1х7,62-мм пулемет ПКТ, боезапас 2000 патронов.
Экипаж – 3 чел.

http://s7.uploads.ru/t/3fxAr.jpg

*********************************

С уважением, Владимир.

0

333

Спасибо, Володь! Есть всё-же что-то притягательное в этих монстрах :) + полет инженерной мысли

0

334

В статье написано, что ракетный танк снят с вооружения в 1970 году...

Но проходя службу в Таманской дивизии, я  не только видел живьем добрый десяток этих машин, но и проходил 100 километровый марш на одной из них.
Так, что никто их не убирал, а просто законсервировали до часа Х.

*********************

С уважением, Владимир.

0

335

http://s6.uploads.ru/t/6UwvT.jpg

http://s6.uploads.ru/t/gI6BR.jpg

"Лей полнее, лей смелее
И по-русски — духом, вмиг!
Пьем за то, что всех милее,
Пьем за крепкий русский штык!

Пьем — и весело, по-братски
Прокричим обычный крик:
«Здравствуй, наш товарищ хватский!
Здравствуй, крепкий русский штык!»

Прочь с косами! Прочь с буклями!
К черту пудреный парик!
Дай нам водки с сухарями,
Дай нам крепкий русский штык!

Что нам в пудре? Что в помаде?
Русский бабиться не свык;
Мы красивы, мы в наряде,
Если с нами русский штык!

Пушки бьются до последа,
Штык кончает дело вмиг;
Там удача, там победа,
Где сверкает русский штык.

И с Суворовым штыками
Окрестили мы Рымник.
Ставь хоть горы над горами -
Проберется русский штык.

Штык не знает ретирады
И к пардонам не привык.
Враг идет просить пощады,
Лишь почует русский штык.

И на Альпах всю дорогу
Враг обставил лесом пик, -
Мы сперва к святому богу,
А потом за русский штык.

Мы пробили Апеннины,
В безднах грянул русский крик:
Чрез ущелья, чрез теснины
Пролетел наш русский штык.

Нет штыка на свете краше,
С ним не станем мы в тупик;
Все возьмем, все будет наше -
Был бы с нами русский штык! "                  П.П.Ершов (сибиряк, автор "Конька-Горбунка")

История русского штыка обросла массой легенд, порой совершенно не соответствующих истине. Многие из них уже давно воспринимаются как правда.

Пожалуй, одно из самых интересных упоминаний об использовании штыка, которые сейчас очень любят цитировать различные отечественные и западные «историки», -это слова величайшего полководца А.В. Суворова: «Пуля - дура, штык - молодец». Сейчас этими словами стараются показать отсталость русской армии, фактически говоря, что в руках русского солдата ружьё было как бы копьём. А функция выстрела была абсолютно второстепенна. Александр Васильевич, если бы знал о такой интерпретации его слов в будущем, был бы весьма удивлён.
В оригинале, слова А.В. Суворова в «Науке побеждать» звучат так: «Береги пулю на три дня, и иногда и на целую кампанию, как негде взять. Стреляй редко, да метко; штыком коли крепко. Пуля обмишулится, штык не обмишулится: пуля - дура, штык - молодец». Этот фрагмент в целом совершенно меняет понимание той фразы, которую из трудов полководца обычно неграмотно выхватывают. Полководец всего лишь призывает беречь боезапас и стрелять метко и акцентирует внимание на важности умения работать штыком. Эпоха дульнозарядного оружия заставляла стараться стрелять метко, важность точной стрельбы недооценивать было невозможно. Но гладкоствольные ружья с мешкотным заряжанием не могли обеспечить высокой скорострельности, требуемой меткости, и хорошее владение штыком в бою было очень важно. Это подчёркивают другие суворовские слова: «Штыком может один человек заколоть троих, где и четверых, а сотня пуль летит на воздух».

Русский штык традиционно игольчатый с трёх или четырёхгранным лезвием, шейкой и трубкой с прорезью для надевания на ствол. Сейчас принято критиковать военных чиновников, так долго державших наших солдат с игольчатым штыком, когда во многих армиях мира уже был введён «штык-тесак», штык с ножевидным клинком и рукоятью. Каких только объяснений этому не придумывают. Самое, пожалуй, абсурдное, что военные чиновники считали: «штык-ножи» представляют для солдата большую хозяйственную ценность, и они будут их таскать со службы домой. А штык игольчатый никому не нужен. Подобную ерунду могут культивировать только люди, далёкие от военной истории, совершенно не представляющие правила обращения с казённым имуществом. Странно, что наличие штатных тесаков и иного холодного солдатского оружия никак не комментируется авторами этого «дикого объяснения»

http://s6.uploads.ru/t/HwQCI.jpg

http://s7.uploads.ru/t/WHDlC.jpg

http://s7.uploads.ru/t/SzjPF.jpg

Вернёмся к штыкам, итак - штык для дульнозарядного ружья. Понятно, что штык должен быть постоянно примкнут, но при этом давать возможность заряжать ружьё безопасно для стрелка. Эти требования подходят исключительно для трёхгранного штыка, который имеет длинную шейку, отводящую клин штыка от дульного среза на расстояние, безопасное для руки при заряжании. При этом грань, обращённая к дульному срезу, не должна быть острой. Таковым требованиям отлично удовлетворяет трёхгранный штык с плоской гранью, обращённой к дульному срезу.

http://s6.uploads.ru/t/wnrNb.jpg

А были ли в Русской армии штыки-тесаки? Конечно же, были. Ещё в XVIII в. для егерских штуцеров были приняты такие штыки, в те времена их называли кортиками. Штык-тесак, к примеру, был у знаменитого русского литтихского штуцера обр. 1843 г. Рисуется опять странная картина, почему русские егеря и застрельщики не резали рук при заряжании штуцера с тесачным клинком. Ответ на него прост, егеря и застрельщики решали со своим нарезным оружием задачи специфические, говоря современным языком, это были снайперы. В качестве примера можно привести эпизод, связанный с обороной Смоленска в 1812 г. Против действий всего лишь одного егеря на правом берегу Днепра французы вынуждены были сосредоточить ружейный огонь и использовать артиллерийское орудие, только к ночи огонь егеря стих. Утром следующего дня на том месте был обнаружен убитый ядром унтер-офицер егерского полка. Какая нужда у снайпера в штыке? Только в крайнем случае он примыкает штык к своему штуцеру.

Очень важным вопросом была длина штыка, она определялась не просто так, а исходя из важнейшего требования. Общая длина ружья со штыком должна быть таковой, чтобы пехотинец мог на безопасном расстоянии отразить сабельный удар кавалериста. Соответственно так определялась длина штыка. Нарезные штуцера были короче пехотных ружей и штык-тесак к ним соответственно длинней. При выстреле он причинял неудобства, перевешивал дульную часть ствола вниз, отклонял направление движения пули.

Ружьё с игольчатым штыком в руках умелого солдата творило чудеса. В качестве примера можно вспомнить подвиг ефрейтора Леонтия Коренного, в 1813 г. в битве под Лейпцигом в селении Госсу его подразделение было зажато превосходящими силами противника. Эвакуировав раненых, Коренной с небольшим количеством товарищей вступил в штыковой бой с французами, вскоре он остался один, парируя штыковые удары, он наносил их сам, после того как сломался штык, отбивался прикладом. Когда Коренной, израненный французскими штыками, пал, то вокруг него было немало французских тел. Герой получил 18 штыковых ран, но выжил, в знак признания его высочайшей воинской доблести по личному приказу Наполеона он был освобождён из плена.

Время шло, менялось оружие, после Гражданской войны в США, когда выявились все преимущества казнозарядных систем под унитарные патроны, отличающиеся высокой скорострельностью, начались разговоры в военной среде о бессмысленности штыка. Так как с такой скорострельностью дело до штыковых атак доходить не будет.

Первые русские казнозарядные винтовки имели трёхгранные штыки, идентичные старым ружьям. Связано это было с тем, что 6-линейные винтовки в начале их выпуска были переделочными из старых дульнозарядных, и не было смысла изменять старый штык для них.

http://s6.uploads.ru/t/anjKH.jpg
Последний штык-тесак в Российской Империи к штуцеру стрелковых батальонов обр. 1843 г. («литтих-ский штуцер») и первый массовый штык-нож в Советском Союзе к винтовке АВС-36

http://s6.uploads.ru/t/sC7YH.jpg
Штык к «литтихскому штуцеру», ножны - современная реконструкция по английскому образцу

http://s7.uploads.ru/t/pwAhK.jpg
Подвиг Леонтия Коренного. Леонтий получил 18 штыковых ран, после гибели товарищей в одиночку противостоял в рукопашной схватке французскому подразделению. Израненный попал в плен, как проявивший высшую воинскую доблесть, после излечения был отпущен по личному приказу Наполеона из плена
  Первой же русской винтовкой, которая была изначально спроектирована как казнозарядная, была 4,2-линейная стрелковая винтовка обр. 1868 г. системы Горлова-Гу-ниуса («система Бердан №1»). Эта винтовка проектировалась нашими офицерами в США и пристреливалась без штыка. Горлов по своему усмотрению выбрал для винтовки трёхгранный штык, который устанавливался под стволом. После проведённых стрельб со штыком, оказалось, что пуля уходит от точки прицеливания. После этого был спроектирован новый, более прочный четырёхгранный штык (помните, что три грани нужны были исключительно для дульнозарядных систем). Этот штык, как и на предыдущих винтовках, для компенсации деривации был помещён справа от ствола.

И так минули годы, и наступила эпоха магазинного оружия. Русская 3-линейная винтовка уже имела более короткий штык. Общая длина винтовки и штыка была меньшей, чем у предшествующих систем. Причиной этого были изменившиеся требования к общей длине оружия, теперь общая длина винтовки со штыком должна была быть выше глаз солдата среднего роста.

Штык всё равно остался примкнут к винтовке, считалось так, что солдат должен стрелять метко, а при примыкании штыка к винтовке, пристрелянной без него, меняется точка прицеливания. Что на очень близких дистанциях неважно, а на дистанциях около 400 шагов попасть в цель уже было невозможно.

Русско-японская война (1904-1905) показала новую тактику боя, и с удивлением было замечено, что японские солдаты к моменту рукопашной схватки успевали всё же пристёгивать к своим Арисакам клинковые штыки.
  Несмотря на изменившуюся обстановку, штык оставался популярным и востребованным. Более того, идущие со своими нижними чинами офицеры брали от убитых и раненых винтовку с примкнутым штыком, будучи более уверенными в штыке, чем в своей шашке.

Шло время, вопрос о замене штыка тесаком не был забыт. Как и прежде основным в его решении была задача, связанная со стрельбой с примкнутым штыком и без него.

Примкнутые штыки-тесаки не позволяли вести меткую стрельбу, поэтому открывать огонь с примкнутым штыком можно было только в качестве исключения. При игольчатых гранёных штыках, где шейка отклоняет лезвие на некоторое расстояние от оси канала ствола, стрельба не представляет проблем.

Аргументы сторонников той или иной точки зрения на штыки были весьма состоятельны. Сторонники штыков-тесаков указывали на развитие ручного огнестрельного оружия: с увеличением дальнобойности начало боя завязывается на достаточно дальних расстояниях, что исключает необходимость рукопашных схваток. Отступление той или другой стороны происходит под действием только огневого контакта, штыковые бои в современных войнах встречаются всё реже и реже, уменьшается и число раненых и убитых холодным оружием. При этом игольчатый штык, всегда примкнутый к винтовке, всё же хоть и незначительно, но сказывается на меткости стрельбы. Его вес, приложенный к дульной части далеко от точки опоры винтовки, утомляет стрелка. Особенно это считалось важным, когда солдат входит в бой уже утомлённым. Далее указывалось, что игольчатый штык, кроме атаки, бесполезен во всех случаях боевой и походной жизни, штык-тесак же заменяет нижним чинам нож, используется при рубке дров, при разбивке палаток, при устройстве бивачных и хозяйственных приспособлений и т.п. Требования мгновенного примыкания отомкнутого тесака, по словам его пропагандистов, выполнялось, так как сама процедура проста и не требует много времени. При необходимости: на постах, в карауле, в секретах и т.д. штыки-тесаки должны быть примкнуты. Если же солдату надо будет куда-то отлучиться без винтовки, то он всегда будет вооружён тесаком. Постоянно примкнутый штык делает винтовку длиннее, штык в лесу цепляется за сучья, затрудняет ношение винтовки через плечо на погонном ремне. А штык-тесак, висящий на поясе, позволяет избежать этих трудностей.

http://s7.uploads.ru/t/M9qBn.jpg

Штык (от нем. Stich — «колющий удар, укол») — холодное колющее оружие, примыкаемое к стволу ружья (винтовки, карабина, автомата) для штыкового боя; может также носиться на поясном ремне (в другом месте) снаряжения военнослужащего.
 
История

Штык появился как средство самообороны военнослужащего, вооружённого огнестрельным оружием (мушкет, пищаль, аркебуза и т. п.). С распространением огнестрельного оружия в Европе сложилась ситуация, когда некоторые подразделения были вооружены огнестрельным оружием, а другие — холодным древковым (пики, алебарды и т. п.). Стрелковые подразделения (мушкетёры, стрельцы и т. п.) могли безнаказанно поражать противника на расстоянии. Зато при непосредственном столкновении с пикинерами (а тем более — с конницей) у них не было шанса на спасение: старинный мушкет перезаряжался около 1 минуты и стрелял на дистанцию 100—150 метров, а противник преодолевал это расстояние гораздо быстрее минуты. Для решения проблемы использовали различные комбинации мушкетёрских и пикинерских подразделений. Европейские мушкетёры вели огонь, а при приближении противника скрывались за шеренгами пикинеров. Московские стрельцы в таких случаях отбрасывали огнестрельное оружие и брали на изготовку бердыши одной рукой у подтока, другой — за центр ратовища (использовалось для строевого боя, для удержания противника на дистанции).

Новым словом в решении данной проблемы стал штык, который превращал мушкет в своеобразное копьё. Теперь мушкетёры, теоретически, могли сражаться в рукопашном бою и отражать атаки конницы. Штык впервые был принят на вооружение в 1647 году во Франции под названием «байонет» или «багинет» (в честь французского города Байонн, где он якобы был изобретён в 1641 году). Однако сам термин «байонет» известен ещё с XVI века; так называли охотничий кинжал, который в XVII веке начали вставлять в канал ружейного ствола. Судя по всему, штык является изобретением охотников, и лишь впоследствии его стали использовать военные.

В армии багинет долгое время оставался любопытным, но не актуальным изобретением: тяжёлый мушкет плохо годился для фехтования. В качестве дополнительного оружия стрелка использовалась шпага или сабля, а в России — ещё и бердыш (совмещенный с опорной сошкой), в Швеции — т. н. «шведское перо» (опорная сошка с длинным клинком). Лишь после смены мушкетов в конце XVII в. на более легкое ружьё (фузею) штык стал играть в бою важную роль и постепенно вытеснил древковое холодное оружие (пику, алебарду и т. д.).

Багинет позволил при необходимости превращать мушкетеров в некое подобие пикинеров. Однако для его использования нужно было вставить рукоять кинжала-багинета в ствол ружья. Стрелять из ружья было невозможно до извлечения багинета. Такие багинеты были введены в России в 1694 году. К тому времени в Западной Европе уже начали изготовлять цельнометаллический штык с трубкой, насаживавшейся на ствол. Это позволяло производить заряжание и стрельбу с примкнутым штыком. Этими новыми багинетами французская армия была оснащена в 1689 году. Бранденбург-Пруссия сделала это в том же году, Дания в 1690 году; в России в гвардии штыки были введены в 1702 году, в армии переход на них завершился к 1709 году. С появлением штыков нового типа (а также с увеличением скорости заряжания) нужда в пикинерах постепенно отпала — в XVIII веке они исчезли из европейских армий.

В настоящее время термин «багинет» или «байонет», как правило используется для обозначения старинного штыка, рукоять которого вставляется в ствол оружия.

http://s6.uploads.ru/t/jWKqy.jpg

http://s7.uploads.ru/t/hyNFr.jpg

http://s6.uploads.ru/t/9iPjH.jpg

http://s6.uploads.ru/t/JypnZ.jpg

Классификация

По форме клинка:
игольчатые:
круглый,
гранёный:
трёхгранный (иногда его ещё называют русским),
четырёхгранный (его вариант — ромбовидный),
тавровый (с сечением в форме буквы «Т»).
клинковые:
штык-тесак, (в том числе ятаганный штык)
штык-нож — плоский клинок ножевого типа (иногда с пилообразной заточкой по обуху) с рукояткой для удержания в руке, приспособлением для примыкания к оружию и ножнами; может использоваться и как пила или кусачки (при соединении с ножнами).
инструментальные:
штык-лопата,
штык-шомпол,
штык-сошка (например, штык к АВС-36),
штык-пила (также, может быть отнесен к особой разновидности клинкового штыка),
и т. п.

По виду крепления:
отъёмные (съёмные),
неотъёмные (несъёмные).

http://s7.uploads.ru/t/PbOyI.jpg

http://s6.uploads.ru/t/0HDnB.jpg

http://s7.uploads.ru/t/9td2G.jpg

http://s6.uploads.ru/t/yf5Z2.jpg

http://s7.uploads.ru/t/ev3fR.jpg

http://s7.uploads.ru/t/gwIlX.jpg

Штык игольчатого типа имеет преимущество при штыковом бое в плотном строю. Игольчатая форма уменьшает шанс увязания в теле противника. Также, игольчатый штык может иметь массу намного меньше, чем у аналогичного по габаритам клинкового штыка (из-за этого клинковые штыки почти не использовались до второй половины 19-го века, когда появились магазинные винтовки и длина штыка повсеместно была резко сокращена). При этом использовать игольчатый штык для других целей, кроме штыкового боя практически невозможно (хотя иногда его остриё имело заточку в форме отвёртки, например, у русской винтовки Мосина обр. 1891). Это привело к распространению клинковых штыков, более универсальных.

Отъёмный штык облегчает вес оружия (это тем более важно, что прикреплённый штык увеличивает нагрузку именно на переднюю часть ствола). Также, только отъёмный штык можно использовать в качестве ножа или универсального инструмента.

С другой стороны, неотъёмный штык крепится гораздо быстрее отъёмного (его не нужно доставать из ножен, он уже находится на стволе). Его почти невозможно потерять в бою. Однако эти качества не слишком важны для современных вооружённых сил, и большинство штыков относится к отъемному типу.

Инструментальные штыки являются довольно экзотическим типом. Время от времени происходят попытки совместить штык с неким инструментом (лопата, пила) или полезным приспособлением (шомпол, сошки). Как правило, такой «гибрид» оказывается малопригодным. Как исключение, можно указать на то, что большинство современных штыков имеет на обухе пилу, а также могут быть использованы для резки проволоки. Но важно помнить, что эти возможности современных штыков не считаются их основной функцией.

http://s7.uploads.ru/t/VSGCW.jpg

http://s6.uploads.ru/t/OZRTN.jpg

http://s7.uploads.ru/t/E4Gi8.jpg

http://s6.uploads.ru/t/oMGz4.jpg

http://s6.uploads.ru/t/kLmfP.jpg

http://s6.uploads.ru/t/D3PIX.jpg

http://s7.uploads.ru/t/fzS4Q.jpg

http://s6.uploads.ru/t/FEyt0.jpg

Штыковой бой

Одной из главных задач в современных рукопашных схватках — это умение владеть штыковым боем, то есть автоматом или винтовкой со штыком.

В 40-50-х и 60-х годах XX столетия в СССР существовал такой вид спорта как фехтование на карабинах с эластичным штыком. Проводились Чемпионаты СССР и Вооружённых Сил по штыковому бою. Эти соревнования являлись дополнительной подготовкой бойца к ведению рукопашной схватки с оружием, психологической готовности к бою и психологической устойчивости во время схватки.

В современной подготовке военнослужащего ВС России, предусмотренной в наставлениях по физической подготовке (НФП-87, Глава 3), установлены общий дополнительный и специальный комплексы приёмов рукопашного боя, в содержание которого входят приёмы с оружием.

Комплексная подготовка к штыковому бою позволяет уверенно вести поединок как с оружием, так и без него. Общие законы защиты и принципы нападения карабином в спортивно-игровой форме обучения перекладываются на современное оружие и усваиваются защитные действия с действиями перехода на контратаки.

Всё это позволяет военнослужащему быть психологически готовым в случае израсходования боеприпасов принять рукопашный бой на автоматах, не бросая оружие.

Самостоятельным разделом курс штыкового боя преподаётся в школе оперативного карате и рукопашного боя по системе подразделений специального назначения КГБ СССР (Травников А. И.). Особенностью курса является оптимальный набор технических действий, доведённых до автоматизма, для чего разработан собственный метод подготовки и принцип боевого моделирования действий в вероятных ситуациях рукопашного боя. Используется собственный учебный технический комплекс с автоматом, набор стандартных приёмов действия примкнутым к АК штыком и без него, базовый курс подготовки, и раздел соревновательных практик. Общий курс штыкового боя по системе ОКРБ включает в себя все четыре базовых направления и рассчитан на 3 месяца занятий.

Одним из направлений современного штыкового боя является Система РОСС, возрождающая традиции ведения рукопашного боя на карабинах со штыком. Методика и программа обучения строится на общих принципах РОСС (Российская Отечественная Система Самозащиты) — законах механики и природы движения. Система РОСС предлагает два варианта ведения спортивно-игровой формы обучения штыковому бою:
Упрощённые соревнования без защитного снаряжения. Соревнования могут проводиться как на макетах карабинов и автоматов, так и на небольших шестах и палках.
Усложнённый спортивный вариант — правила, существовавшие ранее и принятые сейчас ВФРБИ. Снаряжение — штык заменён мягким теннисным мячом на стволе карабина, маски с забралом, нагрудник, паховый бандаж и защитные перчатки на кисти рук.

http://s7.uploads.ru/t/0asIY.jpg

http://s6.uploads.ru/t/eYS1L.jpg

http://s6.uploads.ru/t/oySeq.jpg

http://s6.uploads.ru/t/gT9Pa.jpg

http://s6.uploads.ru/t/mlYwG.jpg

http://s6.uploads.ru/t/QP8lx.jpg

http://s7.uploads.ru/t/t41QZ.jpg

P.S.   Июнь 1941 г., мощный удар немецкой армии, неспособность к решительным действиям и откровенный саботаж военного руководства Советского Союза позволили немцам в кратчайшие сроки захватить значительную часть нашей страны. Производство «трёхлинейки» было форсировано, штык шёл к ней по-прежнему игольчатый, но уже модификации 1930 г. В 1944 г.принимается на вооружение новый 3-линейный карабин, он имел также игольчатый штык, но другой конструкции. Штык был зафиксирован на карабине и откидывался вперёд при необходимости. Последним в истории уже Советской армии игольчатым штыком, был штык к самозарядному карабину Симонова обр. 1945 г. Вскоре после начала производства, игольчатый штык к нему был заменён на ножевидный. С того момента к старым игольчатым штыкам в СССР и России уже не возвращались.

*************************

С Уважением, Владимир.

0

336

Штыком, переделанным-с ручкой, колол как-то свинтуса...Блин, страшное дело: раз хлопнул и все, рана не закрывается, как от ножа...В общем свинтус махом благополучно помер :D

0

337

АлексЁжик написал(а):

Штыком, переделанным-с ручкой, колол как-то свинтуса...Блин, страшное дело: раз хлопнул и все, рана не закрывается, как от ножа...В общем свинтус махом благополучно помер

Ну, наверно на это и рассчитан  штык...  :flag:

*********************************

С уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (7 Дек 2013 11:24:03)

0

338

Забегая вперед, хотелось бы знать - участвовал бы дирижабль  "Гинденбург" и ему подобные  в Великой Отечественной войне? Наверняка - да! Но исстория распорядилась иначе и триумф гиганта закончился для Германии печально...

http://s6.uploads.ru/t/fe8uY.jpg

http://s6.uploads.ru/t/zBTMW.jpg

LZ 129 «Гинденбург» (нем. Hindenburg) — жёсткий дирижабль, построенный в 1936 году в Германии. Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей (по объёму незначительно уступал последнему классическому цеппелину LZ 130 (нем.), 1938). Своё название воздушный корабль получил в честь рейхспрезидента Германии Пауля фон Гинденбурга.

6 мая 1937 года, завершая очередной трансатлантический рейс, при выполнении посадки на главной воздухоплавательной базе военно-морских сил США в Лейкхерсте наполненный пожароопасным водородом «Гинденбург» загорелся и потерпел катастрофу, в результате которой погибло 35 из 97 находившихся на его борту человек, а также один член наземной команды. И хотя по количеству жертв «Гинденбург» является не крупнейшей катастрофой дирижабля, гибель этого воздушного корабля получила большой резонанс.
Строительство LZ 129 «Гинденбург» было начато в 1931 году и заняло около 5 лет. Первый полёт дирижабля состоялся 4 марта 1936 года.

На момент постройки это было самое большое воздушное судно — 245 метров в длину с максимальным диаметром 41,2 метра; 200 000 кубометров газа в баллонах (объём выполненного; номинальный объём — 190 000 м³. Цеппелин был оснащён четырьмя дизельными двигателями «Даймлер-Бенц» LOF-6 эксплуатационной мощностью 800—900 л. с. и максимальной мощностью 1200 л. с. каждый. Для хранения 60 тонн топлива, необходимого для работы двигателей, использовались баки ёмкостью до 2 500 литров (в предыдущих моделях использовались лишь баки ёмкостью около 400 литров)[5]. «Гинденбург» был способен поднять в воздух до 100 тонн полезной нагрузки, 50 пассажиров и развивал скорость до 135 километров в час.

Причиной большого размера LZ 129 было запланированное использование в качестве несущего газа гелия, который должен был заменить использовавшийся ранее легковоспламеняемый водород. Строительство исходно планировавшегося в качестве преемника популярного LZ 127 «Граф Цеппелин» водородного цеппелина LZ 128 (нем.) не было завершено после катастрофы британского дирижабля R101, при которой 48 из 54 человек, находившихся на борту погибли из-за воспламенения вытекшего водорода. В то время единственным поставщиком гелия были США, в которых действовало эмбарго на его экспорт (Helium Control Act 1927 года). Тем не менее Хуго Эккенер, обсуждавший этот вопрос в 1929 году даже с президентом США в Белом доме, при планировании дирижабля исходил из того, что гелий для дирижабля будет получен. После прихода к власти в Германии НСДАП Национальный совет по контролю за военными товарами (англ. National Munitions Control Board) отказался снять запрет на экспорт. В результате «Гинденбург» был модифицирован для использования водорода.

В корпусе дирижабля имелся ресторан с кухней, на палубе А были оборудованы две прогулочных галереи с наклонными окнами. Ввиду ограничений по весу, вместо ванн предлагался душ, и все, что можно, было сделано из алюминия, в том числе специально изготовленный для салона дирижабля рояль.

Перед посадкой пассажиры и члены экипажа были обязаны сдавать спички, зажигалки и прочие устройства, способные вызвать искру. Несмотря на такие жёсткие ограничения, на «Гинденбурге» была оборудована специальная комната для курения. В помещении для курения находилась единственная на борту электрическая зажигалка. Для обеспечения пожаробезопасности в комнате постоянно поддерживалось небольшое избыточное давление, что препятствовало проникновению в неё водорода, а попасть в комнату можно было через воздушный шлюз.

Зимой 1936-37 пассажирские купе и общественные помещения дирижабля были модернизированы, что позволило увеличить вместимость с 50 до 72 пассажиров.

http://s6.uploads.ru/t/QEvKd.jpg

http://s6.uploads.ru/t/R5xG6.jpg

http://s7.uploads.ru/t/v3ZLK.jpg

http://s7.uploads.ru/t/1IA8w.jpg

http://s6.uploads.ru/t/i4eqO.jpg

http://s6.uploads.ru/t/Iyqp4.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Miep3.jpg

http://s6.uploads.ru/t/Yf70b.jpg

«Гинденбург» впервые поднялся в воздух во Фридрисхафене 4 марта 1936 года. До 23 марта он выполнил ещё 5 пробных полётов, а 26-29 марта совершил свой первый рекламный полёт с 59 пассажирами на борту. Свой первый коммерческий рейс с 37 пассажирами, 61 килограммом почты и 1269 кг груза цеппелин совершил 31 марта — 4 апреля в Южную Америку. В мае 1936 года «Гинденбург» начал использоваться для регулярного пассажирского сообщения через Атлантику. В июне и июле он совершил 4 дальних рейса. 14 сентября 1936 года «Гинденбург» предпринял однодневный рейс в Нюрнберг, затем — на восточное побережье США. До декабря дирижабль совершил ещё 3 полёта в Рио-де-Жанейро и Ресифи. К концу года «Гинденбург» выполнил 10 коммерческих рейсов в Лейкхерст (США). Дирижабль был популярным средством пересечения Атлантики — почти все его рейсы были полностью раскуплены.

После зимней модернизации дирижабль совершил 16 − 27 марта полёт над южной Атлантикой в Бразилию. Через несколько дней после этого он выполнил рекламный полёт над Рейнландом и западной Германией.

http://s6.uploads.ru/t/ItZJ8.jpg

http://s7.uploads.ru/t/tNS3J.jpg

http://s6.uploads.ru/t/n7fVS.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Mjgyi.jpg

http://s7.uploads.ru/t/oHEOg.jpg

http://s7.uploads.ru/t/3oueH.jpg

http://s6.uploads.ru/t/drJo8.jpg

http://s7.uploads.ru/t/A1WhI.jpg

http://s7.uploads.ru/t/1o0hX.jpg

http://s6.uploads.ru/t/3btjy.jpg

http://s6.uploads.ru/t/xweq3.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Fc2DT.jpg

http://s6.uploads.ru/t/qHCNP.jpg

http://s6.uploads.ru/t/9mF1x.jpg

http://s6.uploads.ru/t/0oqzg.jpg

В свой последний полёт «Гинденбург» отправился вечером 3 мая 1937 года. На борту было 97 пассажиров и членов экипажа, стоимость билетов для которых равнялась приблизительно четырёмстам долларам. В багажных отделениях было около 17 609 почтовых отправлений, 148 килограммов груза и 879 килограммов багажа. В гондоле управления занимал свое место капитан корабля — Макс Прусс, ветеран Первой мировой войны.

Вылетев из Германии в 20:15  и преодолев Атлантику, 6 мая 1937 года «Гинденбург» показался над Манхэттеном. Желая угодить пассажирам и продемонстрировать американцам дирижабль, капитан корабля провёл цеппелин настолько близко к смотровой площадке Эмпайр-стейт-билдинг, что пассажиры и посетители площадки могли помахать друг другу.

Покружив над городом, дирижабль направился в сторону базы Лейкхерст, где он должен был совершить посадку, и к 16:00 прибыл к ней. Однако с запада к посадочному полю приближался обширный грозовой фронт, и начальник базы, известный дирижаблист Чарльз Розендаль, не рекомендовал капитану Пруссу выполнять посадку. Некоторое время цеппелин двигался вдоль побережья, ожидая разрешения на посадку, в то время как грозовой фронт плавно уходил на север. В 18:12 «Гинденбург» получил радиограмму из Лейкхерста с сообщением о том, что погодные условия допускают посадку и снова взял курс на базу. В 19:08 он получил ещё одно сообщение из Лейкхерста с рекомендацией провести посадку как можно скорее.

В 19:11 дирижабль снизился до 180 метров. С земли репортаж о прибытии дирижабля вёл американский журналист Герберт Моррисон[15]. В 19:20 дирижабль уравновесили, после чего с его носа сбросили причальные канаты. В 19:25 в районе кормы, перед вертикальным стабилизатором над 4-м и 5-м газовыми отсеками, произошло возгорание. В течение 15 секунд огонь распространился на 20-30 метров в сторону носовой части цеппелина, после чего прозвучал первый взрыв. Через полминуты после возгорания «Гинденбург» упал на землю рядом со швартовочной мачтой.

http://s6.uploads.ru/t/xPG7R.jpg

http://s7.uploads.ru/t/bMtX7.jpg

http://s7.uploads.ru/t/qbP0S.jpg

http://s6.uploads.ru/t/5n9SH.jpg

http://s6.uploads.ru/t/Du2PB.jpg

http://s6.uploads.ru/t/WXayr.jpg

http://s7.uploads.ru/t/6P8jA.jpg

http://s7.uploads.ru/t/hrivd.jpg

http://s7.uploads.ru/t/vT74P.jpg

http://s7.uploads.ru/t/SUVRB.jpg

http://s6.uploads.ru/t/SG61j.jpg

http://s7.uploads.ru/t/GSNap.jpg

http://s6.uploads.ru/t/sjd41.jpg

ВЕРСИИ КРУШЕНИЯ

Согласно официальному отчёту немецкой следственной комиссии, расследовавшей катастрофу, в хвостовой части корпуса мог произойти обрыв одной из стальных проволочных расчалок, проходивших в виде сети по внутренней части каркаса и служивших для передачи на каркас давления газовых баллонов. В результате разрыва был повреждён 4-й или 5-й внутренний газовый баллон, заполненный водородом, что вызвало утечку газа и образование в пространстве между баллонами и наружной оболочкой взрывоопасной смеси с атмосферным воздухом. После сбрасывания посадочных канатов оболочка дирижабля из-за худшей электропроводности её материала была заземлена хуже, чем его корпус. Это привело к возникновению разницы потенциалов между частями наружной оболочки и каркасом. В условиях повышенной влажности участков оболочки, вызванной предшествовавшим аварии проходом дирижабля через грозовой фронт, эта разница потенциалов вызвала искру, воспламенившую образовавшуюся воздухо-водородную смесь. К сходным выводам пришли и американские эксперты.
Согласно впервые выдвинутой американским историком-любителем Адольфом Хёлингом версии, «Гинденбург» был уничтожен взрывом мины с часовым механизмом. Эта мина была установлена техником Эриком Шпелем (Erik Spehl) на дне баллона № 4. Взрыв должен был произойти после причаливания, когда пассажиры покинут дирижабль. Но так как «Гинденбург» сделал «лишний» круг, часовой механизм сработал до их высадки. Сам же Шпель выпрыгнул из горящего дирижабля, но вскоре скончался в госпитале от полученных ожогов. Этой же версии придерживался бывший начальник IV управления РСХА (гестапо) Генрих Мюллер.
В телесериале «Разрушители легенд» проверили гипотезу крушения дирижабля «Гинденбург» из-за огнеопасного состава краски. Обшивка «Гинденбурга» была сделана из упрочненной ткани на основе хлопка, пропитанной бутиратом ацетилцеллюлозы и оксидом железа с присадкой из порошка алюминия. Это должно было придать оболочке как прочностные так и огнезащитные свойства. Используя вещества, из которых состояла краска «Гинденбурга», удалось создать комбинацию, при определенных пропорциях образующую термитную смесь, которая горит без доступа кислорода. Однако такая смесь горит довольно медленно, что не соответствует документальной плёнке, на которой изображено крушение «Гинденбурга». Уменьшенная модель «Гинденбурга», покрашенная такой краской и помещённая в насыщенную водородом среду, горела примерно одну минуту, что совершенно не похоже на реальные события. В результате было решено, что, возможно, при катастрофе одновременно загорелся водород и краска, так как краска в отдельности не может быстро гореть. Также можно предположить, что термитная краска слишком тяжела для летательного аппарата, поэтому вряд ли применялась именно она.

http://s7.uploads.ru/t/Ghnr5.jpg

http://s7.uploads.ru/t/0dFK3.jpg

http://s6.uploads.ru/t/vQISm.jpg

http://s7.uploads.ru/t/nl4Af.jpg

http://s7.uploads.ru/t/SRx9t.jpg

http://s7.uploads.ru/t/EYw3c.jpg

http://s7.uploads.ru/t/WA7ja.jpg

http://s7.uploads.ru/t/gqIuk.jpg

http://s6.uploads.ru/t/eSni3.jpg

http://s6.uploads.ru/t/QPR0b.jpg

http://s6.uploads.ru/t/zmoSZ.jpg

http://s6.uploads.ru/t/W2eO7.jpg

При крушении погибли 36 человек: 13 пассажиров, 22 члена экипажа и один сотрудник наземной службы. Эрнст Леманн, управляющий компании «Deutsche Zeppelin Reederei»[19], скончался на следующее утро[20]. Часть команды во главе с капитаном воздушного судна Максом Пруссом были прижаты к земле пылающими обломками горящего корпуса. Сильно обожженным, им все же удалось выбраться из-под обломков. Сам Прусс выжил, несмотря на серьёзные ожоги[20].

Крушение «Гинденбурга» фактически стало концом коммерческого использования дирижаблей в транспортных целях. «Deutsche Zeppelin Reederei» отменила все запланированные рейсы в США и Бразилию. Правительство Германии запретило пассажирские перевозки на воздушных судах, разрешения выдавались только для перевозки почты и посещения авиашоу на территории Германии. Заграничные полёты с любыми целями были запрещены.

18 июня 1937 года LZ 127 «Граф Цеппелин» был переведён во Франкфурт, где был размещён в качестве огромного музейного экспоната на выставке, посвящённой графу фон Цепеллин и его работам. Следующий дирижабль в серии, LZ 130 (нем.), хотя и был достроен, однако использовался только в военных и пропагандистских целях. Весной 1940 года по приказу министра авиации Германа Геринга оба дирижабля были отданы на слом.

http://s7.uploads.ru/t/2d0GK.jpg

http://s7.uploads.ru/t/HCl4p.jpg

***********************************

С Уважением, Владимир.

0

339

Кст. удивляет грани не сходятся в острие, типа долотом заканчивается

0

340

АлексЁжик написал(а):

Кст. удивляет грани не сходятся в острие, типа долотом заканчивается

Алексей, это про штык или уже про дирижабль?

0

341

konvlad22 написал(а):

АлексЁжик написал(а):Кст. удивляет грани не сходятся в острие, типа долотом заканчиваетсяАлексей, это про штык или уже про дирижабль?
            Подпись автора«Si vis pacem, para bellum».  («Хочешь мира – готовься к войне».)

про штык :D пока суетился, ты уж про Гинден написал!

0

342

АлексЁжик написал(а):

Кст. удивляет грани не сходятся в острие, типа долотом заканчивается

Подпись автора

    В борьбе обретешь ты право своё!

Наверно остриё очень скоро бы обломалось. И "лопатку" проще поддерживать острой.

0

343

FROL написал(а):

И "лопатку" проще поддерживать острой.

Да, заточить или даже отбить на наковаленке "лопатку" конечно же проще, тем более в полевых условиях.

С Уважением, Владимир.

0

344

http://s6.uploads.ru/t/2mRJt.jpg

http://s6.uploads.ru/t/iARTL.jpg

ЛИ-2. "Личный самолет Сталина"
Вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию, которая проходила с 28 ноября по 1 декабря 1943 года

http://s6.uploads.ru/t/nxFre.jpg
Еще год назад этот экспонат находился в музее ВОВ на Октябрьской площади в Минске
В 1943 году вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию.

Ли-2 — советский военно-транспортный самолёт, производство которого было начато в 1942 году в Ташкенте на базе пассажирского самолёта ПС-84 (1939), созданного, в свою очередь, на базе лицензионного производства американского Douglas DC-3.

В 1935 году государственная комиссия под руководством А. Н. Туполева через «Амторг Трейдинг Корпорейшин» закупила в США самолёт Douglas DC-2[1]. После всесторонних испытаний, выполненных ЦАГИ, 21 марта 1936 года Советом труда и обороны было принято решение о приобретении лицензии на его производство в СССР. Летом того же года в США прибыла специальная комиссия под руководством начальника ЦАГИ Николая Михайловича Харламова. К покупке был выбран более совершенный DC-3. 17 июля был подписан договор с компанией «Douglas» (англ.) на сумму 340 000 тыс. рублей, сроком на три года. Предметом договора была не только покупка лицензии и готового экземпляра, но и стажировка советских специалистов на заводах фирмы. В рамках этого договора в 1937—1938 годах у фирмы было закуплено еще около 18 DC-3.

Производство нового самолета осваивалось на подмосковном заводе № 84 им. АВ. П. Чкалова в Химках, под руководством В. М. Мясищева — главного конструктора конструкторского бюро завода (КБ-6). К началу ноября 1938 года, из деталей, привезенных из США, на заводе был собран первый самолет. С сентября по декабрь 1939 года машина успешно прошла государственные испытания и была рекомендована к выпуску. Машина получила обозначение ПС-84 (Пассажирский самолет завода № 84).

Перепроектирование и внедрение машины осуществлялось КБ завода под руководством Анатолия Александровича Сенькова, заменившего арестованного Мясищева. Летом был собран первый самолет из советских материалов. К концу года удалось собрать 6 машин. В 1940 году производство ПС-84 было налажено в Казани на заводе № 124 вместо ТБ-7, но после выпуска 10 машин производство свернули. В 1940 году начали строительство завода в Ташкенте, который планировали под выпуск этих самолетов.

С середины 1940 года началась активная эксплуатация ПС-84 в гражданском секторе. Аэрофлот располагал 12 ПС-84 и таким же количеством DC-3; последние использовались для международных линий, а ПС-84 обслуживал внутренние (в основном дальние, такие как Москва-Иркутск). Самолёт называли комфортабельным.

С сентября 1942 года, после эвакуации в Ташкент, стала выпускаться военная версия ПС-84, которая получила обозначение Ли-2, по имени главного инженера Бориса Павловича Лисунова, руководившего строительством этого самолета.

http://s7.uploads.ru/t/0uLA7.jpg

http://s6.uploads.ru/t/CgdXc.jpg

http://s6.uploads.ru/t/53PSo.jpg

http://s6.uploads.ru/t/Gy1Dt.jpg

http://s7.uploads.ru/t/JjgLu.jpg

http://s7.uploads.ru/t/ivM7u.jpg

http://s7.uploads.ru/t/V0Jvh.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Kwk0Q.jpg

http://s6.uploads.ru/t/JQPzc.jpg

http://s7.uploads.ru/t/6a23m.jpg

Самолет представлял собой DC-3, конструкторская документация которого была переработана с переводом в метрическую систему мер, с учетом использования советских материалов. В конструкцию, по сравнению с DC-3, тоже вносились некоторые непринципиальные изменения. Двигатели не копировались, использовался имеющийся близкий аналог — двигатель М-62 А. Швецова мощностью 1000 л.с., советская версия применявшегося на DC-3 двигателя Wright R-1820.

В 1942—1945 годах на ташкентском авиазаводе было произведено 2258 самолётов Ли-2. Эти самолёты, наряду с ДБ-3, стояли на вооружении дальнебомбардировочных полков и широко использовались в качестве ночных бомбардировщиков, для чего в ПАРМ или на авиаремонтном заводе устанавливали держатели внешней подвески и бомбовый прицел снаружи на борту кабины (штурману приходилось высовывать голову). Для защиты от истребителей в лючке, в корме грузовой кабины устанавливали пулемёт. Иногда стрелковые точки монтировали в задних окнах грузовой кабины (7, 62 мм пулемёты ШКАС, 1800 выст/мин).

http://s6.uploads.ru/t/tAYdi.jpg

http://s7.uploads.ru/t/SI1Xt.jpg

http://s6.uploads.ru/t/5RuTe.jpg

http://s7.uploads.ru/t/WLxyt.jpg

http://s6.uploads.ru/t/xCyPI.jpg

http://s7.uploads.ru/t/psTzd.jpg

http://s7.uploads.ru/t/6jLUz.jpg

http://s7.uploads.ru/t/leyh8.jpg

http://s6.uploads.ru/t/UBcMK.jpg

http://s7.uploads.ru/t/h8VFH.jpg

http://s7.uploads.ru/t/I1mjv.jpg

http://s7.uploads.ru/t/V4GUS.jpg

http://s7.uploads.ru/t/iGx8L.jpg

http://s7.uploads.ru/t/YoKiB.jpg

В заводских условиях самолёт переделывали основательно: ставили турель вверху (12,7 мм пулемёт УБТ), в полу прорезали люк, монтировали самодельные створки, а в грузовом отсеке сооружали конструкцию, на которую устанавливали кассетные бомбодержатели. Но кардинально переделанные Ли-2 уже не могли использоваться в качестве транспортных машин, тогда как самолёт часто использовался по двойному назначению — выполнялись регулярные полёты на перевозку л/с, доставку всевозможных грузов к партизанам, в тыл противника, на парашютное десантирование и т. д. Самолёты эти хорошо знали и любили в войсках, все без исключения модификации называя «Дуглас».

http://s6.uploads.ru/t/YsCLE.jpg

http://s6.uploads.ru/t/MJCtH.jpg

http://s7.uploads.ru/t/uVQD4.jpg

http://s6.uploads.ru/t/v8hzk.png

http://s7.uploads.ru/t/L8uaf.jpg

http://s6.uploads.ru/t/MPjim.jpg

http://s7.uploads.ru/t/FR0YE.jpg

http://s6.uploads.ru/t/VxC3d.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Z3O9R.jpg

http://s7.uploads.ru/t/f1MYZ.jpg

http://s6.uploads.ru/t/PeFNR.jpg

http://s7.uploads.ru/t/QXtr4.jpg

http://s6.uploads.ru/t/EqSe7.jpg

В 1950-х годах ташкентский авиазавод обратился к КБ Антонова с просьбой помочь в доработке самолёта для полётов в горах на большой высоте. Результатом сотрудничества стала модификация Ли-2В (В-высотный). Считается, что работы в этом направлении в дальнейшем помогли при конструировании уникального самолёта Ан-32, специально предназначенного для полётов в горах на большой высоте.

После Второй мировой войны самолеты данного типа продолжали пассажирские и грузовые перевозки на местных авиалиниях СССР. Их постепенный вывод из эксплуатации и списание начались во второй половине 1950-х в связи с заменой их на более совершенные самолёты Ил-12 и Ил-14.

http://s7.uploads.ru/t/pvecz.jpg

http://s7.uploads.ru/t/mQ1JM.jpg

http://s6.uploads.ru/t/04tGK.jpg

10 октября 1973 года из-за неисправности топливной системы самолёт Ли-2 потерпел катастрофу вблизи аэропорта Ташауз. Погибло 5 человек. После этого инцидента эксплуатация самолёта Ли-2 в гражданской авиации СССР была прекращена.

Ещё несколько лет продолжалась эксплуатация самолёта в других ведомствах (Министерство обороны СССР, Министерство авиационной промышленности СССР и т. п.). Последние самолёты Ли-2 были сняты с эксплуатации в СССР в конце 1970-х.

Лисунов Ли-2:
Параметр Показатель
Длина, м 19,66
Размах крыла, м 29,98
Высота хвоста, м 5,16
Площадь крыла, м² 91,7
Двигатели  Два М-62ИР
Мощность 2х1000 лс.
Макс. скорость, км/ч 320
Крейсерская скорость, км/ч 290
Дальность полёта, км 2560
Фюзеляж    Узкий
Высота полёта, м 7350
Взлётный вес, кг 7700
Макс. взлётный вес, кг 10500

Интересные факты:

На самолете Ли-2 9 мая 1945 года в Москву из Берлина были доставлены акт о капитуляции Германии и Знамя Победы.
Существуют самолёты Ли-2, установленные на постаменте в качестве памятника: в частности, в аэропорту Елизово (Петропавловск-Камчатский), в городе Байконур, Салехарде, Комсомольске-на Амуре, поселке Черский, посёлке Храброво Калининградской области. В Новосибирске на территории одной из войсковых частей также находится Ли-2, в Ташкентском Авиационном производственном объединении им. Чкалова на аллее музея самолетов. Еще один самолет Ли-2 стоял на территории пионерского лагеря в г. Ирпень Киевской области (1986 год), дальнейшая судьба неизвестна.В парке отдыха города Северодвинска самолет Ли-2 использовался в качестве детского кинотеатра до 1985 года, после 1990 года был утилизирован. Этот самолет также стоял возле дворца пионеров "Мемориал" в городе Кирове до конца 1989 года.
Последний в России летающий самолёт Ли-2 (бортовой номер 01300 ФЛА РФ) уничтожен в катастрофе вблизи аэродрома Мячково 26 июня 2004 года, в которой погибло 4 человека, повреждено 3 жилых дома в деревне Заозерье. Ли-2 с заводским номером 23441605 был выпущен в транспортном варианте в 1952 году на Ташкентском авиационном заводе. 20 лет он применялся в Центральном аэроклубе им. Валерия Чкалова ДОСААФ СССР для перевозок сборных СССР по самолетному, планерному, парашютному спорту. Налёт воздушного судна составил 6587 часов 37 минут, 3000 посадок и 5 капитальных ремонтов, затем самолёт был списан и хранился на Тушинском аэродроме в Москве. В марте 1992 года группа энтузиастов приступила к восстановлению Ли-2, 13 ноября 1992 года самолёт с разрешения Лётно-испытательного института им. Громова вновь поднялся в воздух.
Команда венгерских авиареставраторов восстановила, оформила в фирменных цветах а/к Malev и подняла в воздух Ли-2. Этот самолет демонстрировался на выставке ILA 2012 в Германии, куда прибыл из Будапешта по воздуху.Отчет одного из участников перелёта.

http://s7.uploads.ru/t/Sio7b.jpg

*********************************

С Уважением, Владимир.

0

345

"Вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию, которая проходила с 28 ноября по 1 декабря 1943 года"
в мемуарах Микояна могу ошибиться) по-моему- ТБ-3 был :blush:

0

346

АлексЁжик написал(а):

"Вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию, которая проходила с 28 ноября по 1 декабря 1943 года"в мемуарах Микояна могу ошибиться) по-моему- ТБ-3 был

Алексей , ты хоть тему с самого начала посмотри, она ж с этих слов и начинается...

0

347

konvlad22 написал(а):

АлексЁжик написал(а):"Вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию, которая проходила с 28 ноября по 1 декабря 1943 года"в мемуарах Микояна могу ошибиться) по-моему- ТБ-3 былАлексей , ты хоть тему с самого начала посмотри, она ж с этих слов и начинается...
            Подпись автора«Si vis pacem, para bellum».  («Хочешь мира – готовься к войне».)

Володь. я твои темы всегда смотрю (не всегда отписываюсь, правда,)- ты очень информативно пишешь

А где я не увидел, что Иосиф Виссарионович не на Дугласе?

0

348

konvlad22 написал(а):

ЛИ-2. "Личный самолет Сталина"Вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию, которая проходила с 28 ноября по 1 декабря 1943 года

АлексЁжик написал(а):

А где я не увидел, что Иосиф Виссарионович не на Дугласе?

Этого я не знаю, Алексей.

******************

С Уважением, Владимир.

0

349

konvlad22 написал(а):

konvlad22 написал(а):ЛИ-2. "Личный самолет Сталина"Вот точно на таком самолете И.Сталин летал на тегеранскую конференцию, которая проходила с 28 ноября по 1 декабря 1943 годаАлексЁжик написал(а):А где я не увидел, что Иосиф Виссарионович не на Дугласе?Этого я не знаю, Алексей.
            ******************
            С Уважением, Владимир.
            Подпись автора«Si vis pacem, para bellum».  («Хочешь мира – готовься к войне».)

чего-то запомнилось про ТБ

0

350

АлексЁжик написал(а):

чего-то запомнилось про ТБ

Ну наверно из прошлых тем тебе запомнилось фото, на котором И. Сталин вылезает из ТБ-3... Но он не летал на нем, а совершал " экскурсию ", т.е. просто осматривал.

http://s7.uploads.ru/t/BnNgt.jpg

************************

С Уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (8 Дек 2013 13:42:30)

0

351

http://s7.uploads.ru/t/BWUr9.jpg

http://s6.uploads.ru/t/tjyXH.jpg

            И-153 «Чайка»

С появлением в конце 30-х годов авиадвигателей мощностью около 700 л.с. и освоением уборки шасси в полете истребители-монопланы стали вытеснять бипланы. Монопланы И-16 и Bf 109 более чем убедительно доказали свои скоростные преимущества над бипланами во время гражданской войны в Испании. Однако окончательного признания не получила ни одна из схем, и в СССР продолжали проектировать бипланы.

Так, одновременно с запуском в серию И-15бис Н.Н. Поликарпов начал разработку нового маневренного биплана. Истребитель создавался на базе самолетов И-15 (1933 г.) и И-15бис (1937 г.). Добиться увеличения скорости (при сохранении маневренных качеств) можно было только за счет снижения аэродинамического сопротивления самолета. Поэтому по образцу И-15 новый самолет оснастили верхним крылом типа «чайка». Из-за этого и сама машина получила неофициальное, ставшее впоследствии знаменитым название «Чайка». Главной отличительной чертой истребителя было новое для бипланов убирающееся шасси. В середине 30-х годов скоростная авиация только зарождалась, и разработчики не хотели увеличивать конструкции за счет установки механизмов уборки шасси.

Размеры самолета соответствовали размерам И-15бис. На новой машине были изменены различные узлы и детали, пересчитана прочность и благодаря этому усилена конструкция.

Опытный экземпляр истребителя, получившего обозначение И-153, был создан в 1938 г. под руководством А. Щербакова. Самолет был технологически закончен, в октябре 1938 г. успешно прошел государственные испытания и после доработки был принят на вооружение. Ответственным за подготовку машины к серийному выпуску назначался А.И. Микояна. Производство было организованно в 1939 г. на двух заводах. Максимальная скорость первых истребителей И-153 с мотором М-25 на границе высотности достигала 424 км/ч, что на 40—45 км/ч больше, чем у серийного И-15бис (М-25), и на 20—30 км/ч меньше, чем у скоростного истребителя И-16 с тем же мотором. Вскоре после начала серийного выпуска двигатель М-25 заменили на более мощный и высотный М-62. Кроме того, был установлен винт изменяемого в полете шага.

http://s6.uploads.ru/t/MPh96.jpg

http://s6.uploads.ru/t/z9m6S.jpg

http://s7.uploads.ru/t/kqOmB.jpg

http://s6.uploads.ru/t/sJ5bS.jpg

http://s7.uploads.ru/t/DTHNK.jpg

http://s6.uploads.ru/t/cWPV0.jpg

http://s6.uploads.ru/t/p1vmN.jpg

http://s7.uploads.ru/t/NtHYZ.jpg

http://s7.uploads.ru/t/iQFCe.jpg

http://s6.uploads.ru/t/HGEnI.jpg

С новым мотором этот маленький легкий самолет приобретал исключительно высокие пилотажные качества. Так, полный вираж (разворот на 360°) с радиусом всего в 100 м летчики выполняли на нем за 10—11 с. Истребитель очень быстро набирал скорость, позволял совершать полет с креном 90°, то есть на боку. Максимальная скорость, достигнутая на этом варианте истребителя, — 443 км/ч (5000 м) и 482 км/ч (10 500 м) — с применением ТК. Простой и легкий в управлении И-153 имел достаточно мощное бортовое вооружение: четыре скорострельных синхронных пулемета ШКАС. «Чайки» более поздних выпусков вооружались реактивными снарядами на подкрыльных установках, крупнокалиберными пулеметами БС и даже пушками ШВАК.

Самолеты И-153 принимали активное участие в боевых действиях в Монголии (1939 г), Финляндии (1939-1940 гг.) и Китае (1940 г.).

Всего до начала 1941 г. было выпущено 3437 экземпляров истребителей И-153.

В первые месяцы Великой Отечественной войны основная тяжесть борьбы с вражеской авиацией, имевшей численное превосходство, легла на авиаполки, вооруженные морально устаревшими самолетами И-153 и И-16. Практически до 1943 г. «Чайки» прикрывали с воздуха войска и стратегически важные объекты, а с подвешенными под крыльями восемью реактивными снарядами РС-82 или бомбами общим весом до 200 кг широко применялись для нанесения штурмовых ударов по наземным позициям противника на всех фронтах — под Москвой, Ленинградом, Сталинградом и Севастополем.

Истребитель И-153 «Чайка», строившийся в 1939—1940 гг., стал последним советским серийным истребителем-бипланом. Его схема и конструкция были доведены до возможного совершенства, летные качества являлись очень высокими, а самолет для полуторапланной схемы — одним из самых совершенных серийных истребителей такого типа.

В наши дни на авиазаводе им. В.П. Чкалова в Новосибирске три самолета И-153 восстановили до летного состояния. После облета все три «Чайки» были переданы заказчику — новозеландскому коллекционеру Тиму Уоллесу.

http://s6.uploads.ru/t/xuCM5.jpg

http://s7.uploads.ru/t/PU3zf.jpg

http://s7.uploads.ru/t/pCzH5.jpg

http://s7.uploads.ru/t/8SCLW.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Qisrx.jpg

http://s7.uploads.ru/t/3dfo5.jpg

http://s7.uploads.ru/t/q32kZ.jpg

http://s6.uploads.ru/t/rsTim.jpg

http://s7.uploads.ru/t/kzyM4.jpg

Технические данные И-153 «Чайка»
Экипаж: 1 чел.
Максимальная взлетная масса: 1887 кг
Размеры: длина х размах крыла: 6,1 х 10,0 м
Силовая установка: колич. двиг. х мощность: 1 (М-63)х1100 л.с.
Максимальная скорость полета: на высоте 5100 м: 427 км/ч (на лыжном шасси)
Скороподьемность (средняя): 16 м/с
Практический потолок: 10 600 м
Дальность полета: 510 км
Вооружение: 4 х 7,62-мм пулемета ШКАС
Максимальная бомбовая нагрузка: до 200 кг

              Боевое использование
*********************************

Уже вскоре после начала серийного выпуска истребители И-153 приняли участие в боевых действиях. В район реки Халхин-Гол прибыло 12 самолетов И-153 с мотором М-62. Была создана особая эскадрилья под командованием Героя Советского Союза майора Сергея Грицевца, которой предстояло испытать в бою новый истребитель. Японцы тоже ввели в бой свой новейший истребитель-моноплан И-97 (Nakajima Ki-27 тип 97).

Первый воздушный бой между противниками произошел 25 июля 1939 г. Девятка «Чаек» вылетела на задание с выпущенными шасси. Над линией фронта они встретились с 18 японскими истребителями, которые приняли И-153 за И-15бис и пошли на сближение. «Чайки», имитируя отступление перед численно превосходящим противником, повернули назад. В надежде на легкий успех японцы бросились в погоню. Подпустив их на сравнительно близкую дистанцию, группа по команде Грицевца выполнила резкий разворот «все вдруг» на 180°. Убрав шасси и атакуя на встречных курсах, И-153 врезались в боевой строй противника. В течение нескольких минут наши летчики сбили четыре И-97, не потеряв ни одного своего. Ошеломленные японцы поспешили покинуть район боя.

Особенно эффективным оказалось применение И-153 во взаимодействии с И-16. Перехватывая самолеты противника на высоте 4000—5000 м, «Чайки» связывали их маневренным боем и увлекали вниз под огонь И-16. За период с 22 мая по 19 августа 1939 г. наши летчики сбили в воздушных боях 320 вражеских машин. Опыт боевых действий показал, что несмотря на примерное «паспортное» равенство в реальном бою И-153 значительно уступали в скорости японским истребителям И-97. Однако исключительная маневренность позволяла «Чайке» в бою на виражах уже на втором витке заходить противнику в хвост. Японский истребитель вынужден был уходить на вертикаль, где уступал нашей машине в скороподъемности. Японские летчики, испытав мощь вооружения «Чайки», избегали лобовых атак.

В боях у реки Халхин-Гол на «Чайках» впервые были применены реактивные снаряды РС-82.

Самолеты И-153 активно применялись в советско-финской войне 1939—1940 гг. «Чайки» сражались здесь практически «со всей Европой». Истребители Fokker D.XXI, Gloster Gladiator Mk.I, Morane Saulnier S.

406, Brewster 239 и Fiat G.50 были получены финским правительством для отражения агрессии Советского Союза. Потери И-153 в ходе боевых действий показали, что эти машины не могли на равных бороться с истребителями-монопланами противника.

http://s7.uploads.ru/t/vuDhJ.jpg

http://s6.uploads.ru/t/ODvfE.jpg

http://s6.uploads.ru/t/fDejR.jpg

http://s6.uploads.ru/t/waZ8G.jpg

http://s7.uploads.ru/t/638bK.jpg

http://s7.uploads.ru/t/zHZkO.jpg

В августе 1940 г. 93 самолета И-153 были переданы Китаю. Но убедительных успехов они уже не добились, поскольку японцы применили новейшие истребители, превосходящие И-153 по скорости и скороподъемности.

К началу Великой Отечественной войны «Чайка» была уже устаревшим самолетом: она не могла на равных бороться с основным истребителем фашистской Германии Bf 109Е (1940 г., 546 км/ч) и уступала в скорости даже бомбардировщику Ju 88 (450 км/ч).

Кроме того, истребителям И-153 пришлось вести бои в условиях господства немецкой авиации в воздухе. Проявляя чудеса боевого мастерства, мужество и самоотверженность, умело используя маневренные качества И-153 и его оружие, особенно реактивные снаряды, советские летчики нередко одерживали победы даже над численно превосходящим противником.

Так, в августе 1941 г. восьмерка Bf 109Е атаковала четверку «Чаек», штурмовавших вражескую мотоколонну. По команде ведущего А. Смирнова И-153 совершили боевой разворот. В завязавшемся бою наши летчики сбили два Bf 109Е, не потеряв ни одного своего самолета.

Когда врага не удавалось уничтожить огнем оружия, летчики применяли таран. Так, младший лейтенант А. Севастьянов в ночь с 4 на 5 ноября 1941 г в бою над Ленинградом таранил Не 111.

http://s6.uploads.ru/t/ZagC9.jpg

http://s7.uploads.ru/t/6P3VI.jpg

http://s7.uploads.ru/t/k3ZjK.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Ty8GE.jpg

http://s7.uploads.ru/t/MyHQV.gif

http://s6.uploads.ru/t/uZxwk.jpg

http://s6.uploads.ru/t/RsQXz.jpg

http://s6.uploads.ru/t/hdOFV.jpg

http://s7.uploads.ru/t/nCqhx.jpg

9 сентября 1942 г. эскадрилья 629-го ИАП в составе пяти И-16 и четырех И-153 патрулировала над районом Сталинграда. Обнаружив девять Ju 88 и Ju 87 под прикрытием Bf 109, группа И-16 выполнила лобовую атаку, не дожидаясь приближения бомбардировщиков к объектам. Самолеты противника нарушили строй, вынуждены были сбросить бомбы, не долетев до цели, и повернуть назад. В это время группа И-153 отвлекала истребители прикрытия на себя. Наши летчики, внимательно наблюдая за действиями противника, энергично маневрируя, снизились до 200 м и, применяя лобовые атаки, навязали противнику свою тактик}’ боя. Повторив несколько безуспешных атак, Bf 109 вынуждены были уйти вслед за бомбардировщиками. Возвращаясь с патрулирования, на подходе к своему аэродрому наши самолеты были атакованы семеркой Bf 109 сверху-сзади из облаков. Один И-153 был подбит. Имея преимущество в скорости и высоте, противник яростными атаками стремился нарушить строй наших истребителей и уничтожить их поочередно. Активно действуя, наши пилоты предпринимали контратаки в лоб. В одной из атак пилот И-153, используя высокую маневренность своего самолета, зашел в хвост Bf 109 и с малой дистанции сбил его. В этом же бою был уничтожен еще один истребитель противника. Выполнив несколько безуспешных атак, немецкие летчики отступили.

Хорошие пилотажные качества позволяли эффективно использовать И-153 как ночной истребитель для прикрытия промышленных объектов и населенных пунктов от ночных налетов немецких бомбардировщиков. К примеру, летчик К. Соловьев провел на «Чайке» 30 ночных боев и сбил один Не 111.

В 1943 г. под грифом «для служебного пользования» было подготовлено исследование, посвященное тактике истребительной авиации, которое включало технические описания немецких самолетов, обобщение боевого опыта и содержало рекомендации по наиболее эффективным приемам воздушного боя. В нем, в частности, отмечалось, что осенью 1942 г. под Сталинградом «Чайки» сбивали даже Bf 109G. Рекомендовалось применять на И-16 и И-153 реактивные снаряды, выпуская их залпами по четыре снаряда с разным временем разрыва. Говорилось и об отличной маневренности самолетов, которые могли увернуться от атаки и встретить противника огнем «в лоб».

http://s6.uploads.ru/t/pVIfB.jpg

http://s7.uploads.ru/t/dvMjs.jpg

http://s6.uploads.ru/t/J0ug2.jpg

http://s6.uploads.ru/t/O58Zo.jpg

http://s7.uploads.ru/t/IBLqu.jpg

http://s6.uploads.ru/t/A8HWg.jpg

Самолеты И-16 и И-153 применяли своеобразную тактику, получившую название «пчелиный рой», которая заключалась в том, что во время боя эти истребители держались вместе, энергично маневрируя (главным образом разворотами). Самолеты становились малоуязвимыми для противника, так как с любой стороны неприятель встречал ответный огонь нескольких самолетов.

Истребители И-153 участвовали в боевых действиях до середины 1943 г. После этого «Чайки» были переданы в запасные полки и летные училища для подготовки молодых пилотов.

Самолеты И-153 применялись также в немецкой и финской авиации. Так, финские ВВС использовали трофейные «Чайки», а также переданные Германией в рамках помощи до августа 1945 г. Была создана авиагруппа морской разведки LLv 30, которая действовала достаточно успешно, при малых собственных потерях: лишь один самолет был сбит в воздушном бою и семь потеряно в результате аварий двигателя. Всего в финской авиации самолеты И-153 налетали 2200 часов, поставив своеобразный рекорд.

http://s7.uploads.ru/t/ZcxCR.jpg

http://s7.uploads.ru/t/iKZwz.png

http://s7.uploads.ru/t/WkM38.png

http://s6.uploads.ru/t/ntSWM.jpg

Один из трофейных И-153, отремонтированный немцами, в исправном состоянии был обнаружен после окончания войны в ангаре на аэродроме во Франции. Он стал экспонатом национального музея истории авиации в Париже.

*******************************

С Уважением, Владимир.

0

352

http://s6.uploads.ru/t/ruMtv.jpg

http://s6.uploads.ru/t/lVDtm.jpg

Основным противотанковым оружием, находящимся на вооружении пехоты к началу Второй мировой войны, являлись фугасные ручные гранаты и противотанковые ружья, то есть средства, зародившиеся в последние годы Первой мировой войны. «Противотанковое ружье» (ПТР) является не совсем точным термином – данное оружие правильнее было бы называть «противотанковой винтовкой».
Противотанковое ружьё (ПТР) — огнестрельное ручное оружие, характеризующееся большой дульной энергией пули и предназначенное для поражения бронетехники противника. Как правило, имеет калибр больше, чем у обычного стрелкового оружия (у ПТРД и ПТРС — 14,5 мм) и более длинный ствол. Бронепробиваемость противотанковых ружей (до 30 мм брони) позволяла им бороться с легкобронированными целями. Некоторые виды оружия, классифицировавшиеся как ПТР, имели относительно большой вес и фактически конструктивно представляли собой малокалиберные противотанковые пушки (в частности немецкое ПТР 2,8/2 cm s.Pz.B.41 периода Второй мировой войны).

http://s7.uploads.ru/t/3gbN6.jpg

http://s7.uploads.ru/t/BPu9p.jpg

http://s7.uploads.ru/t/kfyXt.jpg

http://s7.uploads.ru/t/wvgch.jpg

http://s6.uploads.ru/t/tyqOz.jpg

http://s7.uploads.ru/t/bnjyk.jpg

http://s6.uploads.ru/t/XEymQ.jpg

http://s7.uploads.ru/t/VJwc5.jpg

http://s7.uploads.ru/t/S5PT6.jpg

http://s6.uploads.ru/t/Mpger.jpg

Существует распространенное мнение, что спешная разработка в 1941 году противотанковых ружей в СССР связана не с их эффективностью, а с необходимостью обеспечить войска сколько-нибудь действенным средством борьбы с танками противника при потере значительной части противотанковых орудий в начальный период Великой Отечественной войны. Однако, эта точка зрения разделяется далеко не всеми. Идеология противостояния танкам расчетов ПТР заметно отличается от общепринятой, навеянной литературой и другими источниками. В большинстве случаев успех расчета ПТР не означал однозначного вывода танка из строя. В большинстве случаев успехом считали прекращение выполнения вражеской машиной своей боевой задачи, вызванной гибелью члена экипажа, пораженного выстрелом ПТР. Как правило, это был механик-водитель, реже — командир (наводчик) если эти функции совмещались. В некоторых случаях предпринимались попытки сделать работу экипажа внутри защищаемого корпусом объема невозможным (хлорацетофенон), но положительных результатов отмечено не было.

В 1939 году на вооружение Красной Армии было принято противотанковое ружье Рукавишникова, однако производство его так не было развернуто.
     Первые месяцы Великой Отечественной войны показали, что 70-80 % немецких танков составляют танки старого образца Pz.I, Pz.II и Pz.III, а также трофейные французские и чешские танки. Стоит заметить, что и средние, на тот период времени, Pz.IV имели бронирование, уязвимое для противотанкового ружья даже при стрельбе в лобовую проекцию (Ausf.B — Ausf.С: лоб — 30 мм, борта 15). В условиях массированного наступления немецких бронетанковых и механизированных частей возникла острая необходимость в возобновлении выпуска ПТР и поставок их в обороняющиеся войска.

8 июля 1941 года Главному Военному Совету вторично было представлено противотанковое ружье Рукавишникова, но препятствиями для выпуска этого ПТР в условиях войны послужили сложность конструкции и дороговизна производства. Тогда И.В. Сталин срочно привлек к разработке нового ПТР В.А. Дегтярева и его ученика С.Г. Симонова, которым было предложено в течение месяца разработать конструкцию новых противотанковых ружей.

Через 22 дня в наркомат вооружения были предоставлены два варианта ружей — противотанковое ружьё Дегтярева и противотанковое ружьё Симонова. После испытательных стрельб и обсуждения нового оружия И.В. Сталин принял решение о принятии на вооружение обоих образцов — ПТРД и ПТРС.

Уже в сентябре 1941 года первые образцы новых ружей были поставлены в войска для испытаний и получили положительную оценку военных. В конце октября — начале ноября ружья начали поступать на вооружение Красной Армии в достаточно заметных количествах.

http://s6.uploads.ru/t/kciRo.jpg

http://s6.uploads.ru/t/wNSqM.jpg

http://s7.uploads.ru/t/yE7hQ.jpg

http://s6.uploads.ru/t/Yh8nf.jpg

http://s7.uploads.ru/t/QF3sV.jpg

http://s7.uploads.ru/t/mXCuO.jpg

http://s7.uploads.ru/t/5bged.jpg

http://s6.uploads.ru/t/M3SUF.jpg

16 ноября 1941 г. в районе деревни Ширяево под Москвой принял неравный бой с немецкими танками 1075-й стрелковый полк. Из противотанковых средств, не считая гранат и бутылок с зажигательной смесью, на вооружении пехотинцев имелось всего 11 противотанковых ружей. В первом же бою только огнем своих ПТР бронебойщики уничтожили 10 танков и несколько бронемашин врага (по архивным данным МО СССР, 1075-й стрелковый полк 16 ноября 1941 года уничтожил 15 танков и около 800 человек личного состава противника; потери полка, согласно донесению его командира, составили 400 человек убитыми, 600 человек пропавшими без вести, 100 человек ранеными)[2]. Как позже оказалось, отдельные танки насчитывали 15-18 пробоин, что характеризует хорошую поражающую способность ружья, но крайне слабое заброневое действие 14,5 мм пуль. Характеристики прицельных приспособлений позволяли бойцам с минимальными стрелковыми навыками чувствовать себя на поле боя снайперами.

Эффективный огонь по бронетранспортерам и легким танкам можно было вести с расстояния 150—200 метров. В ходе войны ПТР использовались для борьбы с бронетехникой с толщиной брони до 45 мм и небронированной техники на дистанциях до 500 м; для стрельбы по амбразурам ДОТов, пулеметным точкам, низколетящим самолетам.
так, в боях на Курской Дуге бронебойщик Денисов сбил из ПТР два вражеских бомбардировщика.
известны случаи обстрела из ПТР советскими партизанами железнодорожных эшелонов противника.

http://s7.uploads.ru/t/KZko7.jpg

http://s7.uploads.ru/t/I3sOR.jpg

http://s7.uploads.ru/t/9ksfT.jpg

http://s7.uploads.ru/t/xWrMO.jpg

http://s7.uploads.ru/t/Cd0ON.jpg

http://s6.uploads.ru/t/XcmSE.jpg

В своем письме от 18 февраля 1942 г. Альберту Шпееру начальник генерального штаба сухопутных войск Германии Франц Гальдер писал: «Состоящие на вооружении русских противотанковые ружья значительно превосходят по эффективности наши PzB-39 калибра 7,92 мм. Необходимо в срочном порядке разработать собственное оружие аналогичного калибра». До принятия в январе 1943 года Фаустпатрона ничего более эффективного, в данной нише, немцами так и не было создано. Трофейные ПТРС состояли на вооружении вермахта под индексом PzB.783(r).

Когда Красная Армия достигла превосходства в танках и противотанковой артиллерии, а также с увеличением толщины брони новейших немецких танков, противотанковые ружья постепенно потеряли свою актуальность. Выпуск ПТР был полностью прекращен в январе 1945 года.
Практика боевого применения ПТР ещё раз доказала, что использование любого вида оружия оправданно на определенном уровне развития техники противника, для борьбы с которой оно предназначено.

Вместе с тем ПТР, хотя и с запозданием, но все таки с успехом заняли свою нишу в противотанковой борьбе на начальном этапе войны, вместе с тем они обладали другим не менее положительным качеством. Присутствие противотанковых ружей оказывало огромную психологическую поддержку обороняющейся пехоте, позволяло справиться с таким негативным фактором как «танкобоязнь».
В то же время невысокие пробивные возможности ружей заставляли вести огонь с минимальных дистанций, что было очень тяжело психологически. При этом заброневое действие их пуль в общем случае было ничтожным. В танк мало было попасть, мало было пробить броню, нужно было поразить экипаж или жизненно важные части танка. В общем случае немецкие танки и сопровождающие их пехотинцы безнаказанно расстреливали из пулеметов выдававших себя облаками пыли или снега от дульных тормозов ПТР бронебойщиков. Вполне типичным был случай, когда из бронебойной роты после первой же атаки немецкой танковой роты (10 танков) в живых не осталось ни одного человека, причём три немецких танка отступили невредимыми.

http://s7.uploads.ru/t/39UjV.jpg

http://s6.uploads.ru/t/kWBda.jpg

http://s7.uploads.ru/t/zIgPT.jpg

http://s7.uploads.ru/t/UpXrG.jpg

http://s6.uploads.ru/t/1uEWw.jpg

http://s6.uploads.ru/t/2RZsL.jpg

http://s6.uploads.ru/t/1CnW4.jpg

http://s6.uploads.ru/t/5pZba.jpg

http://s7.uploads.ru/t/WgMeQ.jpg

Следует отметить, что уязвимыми для ПТР были многие танки СССР, союзников и Германии, имеющие противопульное бронирование. В частности, из характеристик бронирования можно сделать вывод о возможности уничтожения экипажа или повреждения важных узлов с помощью ПТР в советских танках Т-26, БТ, Т-40; немецких PzI и PzII. Уязвимых для противотанковых ружей мест в немецких PzIII и PzIV даже ранних модификаций было мало.
 
Основное требование тактического применения противотанкового ружья — маневренность во всех случаях боя.
Легкость ружья, удобство переноски, несложное оборудование огневых позиций, возможность в качестве укрытия использовать естественные преграды — все это вместе делает расчёт противотанкового ружья неуязвимым.

—ГАБТУ КА «Уничтожай фашистские танки из противотанкового ружья»,
Воениздат НКО СССР, 1942

*****************************

С Уважением, Владимир.

0

353

http://s7.uploads.ru/t/vQ968.jpg

http://s6.uploads.ru/t/x6wlG.jpg

Война с Финляндией в 1939-1940 гг. позволила широко использовать серийно выпускавшиеся аэросани типа ЦАГИ-AHT-IV конструкции А.Н.Туполева и ОСГА-НКЛ-6 конструкции Н.М. Андреева. Аэросани НКЛ-6, оборудованные пулеметом, установленным на поворотной турели, участвовали в боевых операциях, патрулировали открытые участки фронта, несли боевое охранение объектов. Благодаря высокой скорости и хорошей маневренности, они использовались для выявления огневых точек противника и корректировки артиллерийского огня, осуществляли связь между подразделениями, перевозили боеприпасы и продукты питания, вывозили раненых. Так, 11 февраля 1940 г. в наступлении советских войск на фронте 13-й армии между Ладогой и озером Вуокса использовались три аэросанные роты. Аэросанные отряды использовались и во время «ледового похода» в марте 1940 г. для захвата плацдарма на берегу Выборгского залива.

Оперативно были созданы и новые машины: санитарная НКЛ-6С, специально для эвакуации тяжело раненых, на носилках вставляемых в корпус аэросаней через бортовой люк, штабные аэросани НКЛ-38, аэросани-платформа НКЛ-12* [* Сани НКЛ-12 были построены ранее и лишь рассматривались для участия в боевых действиях (ред.)] для обслуживания полевых аэродромов – для перевозки горючего в бочках, сменных двигателей для самолетов и т.п.

http://s6.uploads.ru/t/VlaBr.jpg

http://s7.uploads.ru/t/FN0aq.jpg

http://s7.uploads.ru/t/5Vq6d.jpg

http://s6.uploads.ru/t/W6JKe.gif

22 июня 1941 г. началась Великая Отечественная война. Развязавший войну Гитлер надеялся на ее быстрое окончание – до начала зимнего периода 1941-1942 гг. Тем не менее, Ставка Главного командования и Совет Труда и Обороны, несмотря на тяжелое положение на фронте и резкое снижение промышленного потенциала страны, были другого мнения.

Уже в конце июня 1941 г. по заданию СТО началась интенсивная подготовка Красной Армии к предстоящей зиме. В числе многочисленных мероприятий было и задание промышленности к зиме 1941-1942 гг. создать конструкции боевых и транспортных аэросаней, обеспечить их серийный выпуск и оснастить ими армию. Одновременно было создано спецуправление Красной Армии в составе бронетанковых войск, которому была поручена организация работ по комплектации специальных боевых и транспортных аэросанных подразделений. На него же была возложена и подготовка личного состава этих подразделений – командного, политического, технического и в особенности водительского.
В связи с чрезвычайно короткими сроками были мобилизованы все имевшиеся исправные, ранее выпускавшиеся аэросани ОСГА-6, НКЛ-6, ЦАГИ-IV, на которых личный состав проходил практику и из которых были скомплектованы первые транспортные аэросанные батальоны, чему способствовала наступившая ранняя снежная и морозная зима, позволившая уже в ноябре 1941 г. на ряде фронтов выполнять этим подразделениям ответственные задания командования.

http://s7.uploads.ru/t/2SgRe.jpg

http://s6.uploads.ru/t/u0Fd4.jpg

http://s7.uploads.ru/t/weQbl.jpg

http://s6.uploads.ru/t/iIBjw.jpg

http://s6.uploads.ru/t/3l4CM.jpg

А промышленность по документации разработанной под руководством Н.М. Андреева и М.В. Веселовского, строила новые боевые аэросани НКЛ-26 и РФ-8 (ГАЗ-98) и транспортные НКЛ-16/41, а позднее НКЛ 16/42, которые будучи скомплектованными в боевые и транспортные батальоны уже в декабре 1941 и январе 1942 гг. поступили на ряд различных участков фронтов и начали успешно проводить порученные им операции.
За успешное выполнение задания по созданию образцов новой боевой техники Указом Президиума Верховного Совета СССР от 21 нюня 1942 г. большая группа работников предприятий, участвовавших в создании новых аэpocaней, и в том числе их главные конструкторы Андреев и Веселовский, были награждены орденами и медалями.
Аэросанные батальоны в зимние периоды 1941-1944 гг. провели самостоятельно и во взаимодействии с батальонами лыжников сотни боевых, десантных и транспортных операций. Диапазон их использования на фронтах оказался чрезвычайно широк. Высокие скорости движения и проходимость по снежной целине обеспечивали боевым аэросаням неожиданность их появления в местах расположения противника, привязанного, в основном, к населенным пунктам и дорогам, и молниеносность проведения боевых операций. Быстрота, маневренность и интенсивный огонь пулеметов обеспечивали проведение некоторых операций почти без потерь материальной части и личного состава. Во многих операциях следующие за боевыми аэросанями десантные машины с подразделениями лыжников, позволяли так же с минимальными потерями завершать проводимые операции.

http://s6.uploads.ru/t/RaBhT.jpg

http://s7.uploads.ru/t/joJdI.jpg

http://s6.uploads.ru/t/xW8ht.jpg

http://s7.uploads.ru/t/KanWm.jpg

http://s7.uploads.ru/t/wz2lP.jpg

Такие налеты аэросанных батальонов проводились и на фронте и в тылу противника, где уничтожались тыловые гарнизоны и опорные пункты, а также движущиеся к линии фронта обозы с боеприпасами и провиантом, что нарушало и так недостаточно регулярное из-за погодных условий, снабжение армии противника.
В начале 1942 г. немецкие войска, отброшенные от ближних подступов к Москве, особенно ожесточенно сражались на участке фронта, где им противостояла 16-я армия под командованием К.К. Рокоссовского.
Это был район городов Казельска – Сухиничей – Мосальска – Мещенска. На этом участке фронта было сосредоточено более десятка аэросанных боевых и транспортных батальонов. В своих мемуарах К.К. Рокоссовский дает высокую оценку боевым и транспортным качествам этих подразделений. Он сам на аэросанях объезжал войска. Вот лишь один эпизод из его книги «Солдатский долг»:
«По нашей просьбе В.Д. Соколовский прислал аэросанную роту. Располагалась она при штабе тыла армии. Каждые аэросани были вооружены легким пулеметом.
Очень крепкая помощь, и не только для живой связи, как обнаружилось.
Во второй половине февраля немецкий лыжный отряд – до двухсот с лишним солдат – ночью проник к нам в тыл и пересек дорогу, питавшую правое крыло армии всем необходимым. Создалось на время критическое положение.
Главный наш связист полковник П.Я. Максименко был как раз в аэросанной роте. По его инициативе ее использовали для удара по врагу.
Рота моментально выдвинулась в район, занятый немецкими лыжниками, развернулась и с ходу атаковала, ведя огонь из четырнадцати своих пулеметов. Немцы были рассеяны, истреблены. Спаслись только те, кому удалось добежать до кустов на опушке леса.
Взятые в этой стычке пленные в голос говорили, что эта атака их ошеломила: они приняли аэросани за танки и были поражены, почему же машины как будто летят по глубокому снегу. (У этого замечательного в зимних условиях средства было слабое место – пропеллер мешал двигаться по узким лесным дорогам и кустарникам.)»
На льду Ладожского озера аэросани работали по переброске грузов в Ленинград, а боевые аэросани типа НКЛ-26 несли патрулирование и охранение дороги жизни.

http://s7.uploads.ru/t/nobZP.gif

http://s7.uploads.ru/t/hC9in.gif

http://s6.uploads.ru/t/aAbGU.gif

http://s7.uploads.ru/t/jmxUf.jpg

http://s6.uploads.ru/t/GVTko.jpg

Летом 1942 г. в Москве на территории Центрального парка культуры и отдыха им А.М. Горького была организована выставка немецкой боевой техники, захваченной нашими войсками в период разгрома фашистских войск под Москвой и в других наступательных операциях. В числе наземной техники: танков, бронетранспортеров, самоходных орудий и различных автомашин, были и немецкие аэросани, в основном использовавшиеся на озерах Карелии. Но они имели низкие ходовые качества и избегали встреч с нашими более быстроходными аэросанями.
Аэросанные батальоны с начала 1942 г. и в последующие зимы обеспечивали переброску войсковых подразделений, военных грузов и ведение боевых действий, в частности, при занятии нашими войсками городов Волоколамска, Клина, и по мере продвижения на запад обеспечили проведение ряда успешных операций в районе Старой Руссы, Тихвина, Пскова. Их можно было встретить на Центральном, Калининском, Волховском, Северо-Западном, Ленинградском и Карельском фронтах.
На одном из участков Карельского фронта противник овладел селением Прибрежное и приступил к его укреплению, предполагая накопить резервы и продолжать наступление на Васильевцы. Наши мелкие группы лыжников, находясь в непосредственном соприкосновении с противником, не в состоянии были отбросить его из Прибрежного. Они залегли и вели оборонительные действия. Подошедшие на остров Крикливый боевые и транспортные подразделения аэросаней получили задачу при поддержке артиллерии и авиации перейти в наступление на Прибрежное. Под прикрытием боевых аэросаней на транспортных аэросанях был выброшен лыжный десант на фланги противника. Лыжники, поддержанные огнем пулеметов боевых аэросаней, пошли в наступление. В результате этого удара противник был полностью уничтожен и Прибрежное захвачено нашими частями.
На подступах к г. Ленинграду немецкое командование сосредоточило мощные артиллерийские установки и начало обстрел Кронштадта и боевых кораблей, вмерзших в лед на рейде острова. Здесь аэросани были использованы для постановки дымовой завесы на рейде и перед островом, что лишало противника возможности вести прицельный огонь. Неоднократно предпринимавшиеся попытки уничтожить аэросани не увенчались успехом благодаря высокой скорости движения и хорошей маневренности машин. Аэросани всегда находили себе путь между многочисленных полыней, образовавшихся во льду от разрывов снарядов.
Во время исторических боев под Сталинградом аэросани использовались не только для связи и как штабные машины, но на них забрасывались десанты автоматчиков в тыл врага. Специальные подразделения санитарных аэросаней использовались при ликвидации окруженной нашими войсками группировки немецких войск. На этих аэросанях подвозились боеприпасы и продукты питания на передовую, а обратными рейсами раненые эвакуировались в медсанбаты.
В районе Новгорода командованию наших войск, расположенных у озера Ильмень, потребовалось добыть «языка». Разведчики, уходившие неоднократно в тыл врага добыть «языка» не смогли. Тогда в тыл врага были направлены боевые аэросани 53-го батальона. Внезапно ворвавшись в село, десантники захватили несколько пленных. Аэросани стремительным маневром вышли из-под огня противника и вернулись в расположение наших частей, доставив пленных командованию.
В начале 1944 г. аэросанные батальоны были использованы при наступательных операциях 59 армии при взятии г. Новгорода Маршал К.А. Мерецков вспоминал: «Много внимания пришлось уделить вспомогательному направлению в обход Новгорода с юга. Сюда перебросили аэросанные батальоны лыжников и особые средства усиления – легкие самоходки, артустановки и бронемашины».
И.Т. Коровников в книге «На трех фронтах» вспоминая действия 59 армии при взятии Новгорода, пишет: «...Развивая успех группа генерала Т.А. Свиклина к исходу 14 января нанесла удар через озеро Ильмень, южнее Новгорода, овладела плацдармом шириной до пяти, глубиной до четырех километров, и теснила противника к реке Вережа. Особенно дерзко действовали лыжники и аэросанные батальоны под командованием капитана Прокотилова. Последние врывались в боевые порядки противника с устрашающим ревом моторов и окруженные снежной пылью.» Утром 20 января начался штурм Новгорода и в 11 часов 25 минут войска 59 армии полностью овладели древним русским городом.
Успешному использованию аэросанных боевых и транспортных батальонов способствовало умелое и оперативное руководство Автобронетанкового управления, которое сосредоточило в своем составе талантливых командиров, высоко квалифицированных специалистов, обеспечило своевременную подготовку личного состава аэросанных батальонов, что обеспечило высокую работоспособность материальной части.

Заслуга управления в постоянной его связи с конструкторами, что способствовало созданию ряда модификаций и новых типов аэросаней, в частности, создание на базе НКЛ-16 «ремонтной летучки», обеспечивавшей возвращение в строй в полевых условиях подбитых противником аэросаней. Были созданы и новые образцы -передвижная пулеметная установка – аэросани НКЛ-34* [* НКЛ-34 – связные аэросани. Видимо имеются в виду РФ-7 (ред.)], а также ЗП-1 и ЗП-2 с мотоциклетными моторами.

Большую работу провели братья Бескурниковы, входившие и состав аппарата управления. Они создали большие десантные аэросани АСД-400, позволявшие перевозить внутри кузова 20 человек, которые прошли успешные испытания зимой 1943 – 1944 гг., но в связи с успешным продвижением наших войск на запад необходимость в подобной машине отпала.

*******************************************

P.S.  К сожалению, до настоящего времени закрыты для доступа архивы особых аэросанных подразделений НКВД, которые не только принимали участие в боях с противником, но и проводили разведывательно-диверсионные операции в тылу врага.
  Окончилась Великая Отечественная война, но аэросани продолжали свою боевую службу. В Ленинградском Му.чее пограничных войск СССР хранится докладная от 28 февраля 1954 г. бойцов пограничников. Неся службу по охране границ Советского Союза, наряд из двух пограничников обнаружили следы нарушителя. Старший по наряду принял решение преследовать врага. Сам он пошел на преследование, а второго послал для вызова подкрепления. Тридцать пять километров прошел он но следу и заставил нарушителя огнем из автомата залечь в не- скольких сотнях метров от границы. Прибывший на аэросанях пограничный наряд доставил нарушителя на заставу.
Транспортные аэросани, в основном, были переданы для использования в народном хозяйстве. Значительная часть НКЛ-16 и НКЛ-26 была передана Министерству связи РСФСР. Они обслуживали доставку почты на регулярных линиях по рекам Амур, Лена, Обь, Северная Двина, Мезень, Печора и др., где невозможно использование обычных транспортных машин. Однако производство аэросаней было прекращено вплоть до 1959 г.
К концу пятидесятых годов эти аэросани износились до предела и Министерство связи было вынуждено искать замену их новыми. В 1957 г. заказ Минсвязи был размещен в КБ главного Конструктора Н.И. Камова. И уже к 1960 г. появились почтовые аэросани «Север-2» и позднее аэросани многоцелевого назначений КА-30, находящиеся в эксплуатации до последнего времени. КА-30 выпускались в почтовом, пассажирском и санитарном вариантах и на поплавковом шасси для использования в летний период времени.

****************************

C Уважением, Владимир.

0

354

http://s7.uploads.ru/t/elZN5.jpg

http://s6.uploads.ru/t/iZlzu.jpg

В начале 2011 года российские и украинские СМИ пестрели заголовками типа «химическое оружие на дне Черного моря травит Южный берег Крыма». Речь шла о затопленных в Черном море в 1941 году боевых отравляющих веществах. Всего, как утверждает фирма «Ситалл», занимавшаяся поисками, обнаружено 428 контейнеров в девяти районах у побережья Крыма. 
Редакция BSNews, живущая в непосредственной «зоне опасности», не могла не озаботиться этой проблемой. Об этом оружии писали и говорили много, повторятся не станем, но попробуем проследить – откуда же оно взялось.

22 апреля 2011 года исполнится 86 лет со дня первого массированного применение химического оружия в годы Первой мировой войны. 

В конце дня 22 апреля 1915 года на Западном фронте, в Бельгии у реки Ипр, со стороны немецких укреплений над поверхностью земли внезапно возникло плотное облако зеленоватого цвета. Ветер дул в сторону англо-французских войск, и это облако бесшумной пеленой накрывало их оборонительные укрытия. В тот роковой день немецкие войска впервые применили на поле боя 180 тонн хлора, который был выпущен из 5730 газовых баллонов. Затем направление ветра изменилось. Газовое облако надвинулось на немецкие войска. В результате погибли сотни немцев.

В результате массированного боевого применения химического оружия в англо-французских войсках погибло 5 000 человек, а 10 000 были отравлены хлором, вследствие чего стали инвалидами. Первое боевое применение химического оружия вошло в военную историю как «черный день у Ипра».

http://s7.uploads.ru/t/Xh5bg.jpg

http://s7.uploads.ru/t/zTeH6.jpg

http://s7.uploads.ru/t/F7qml.jpg

http://s7.uploads.ru/t/c6apH.jpg

http://s6.uploads.ru/t/IMiGP.jpg

Иприт, люизит, зарин, зоман и еще один продукт, который принято обозначать как VX, являются сильнодействующими ядами.

Иприт обладает многосторонним поражающим действием. В капельно-жидком и парообразном состоянии поражает кожу и глаза, при вдыхании паров – дыхательные пути и легкие, при попадании с пищей и водой – органы пищеварения. Характерная особенность иприта – наличие периода скрытого действия. т.е. поражение выявляется не сразу, а через некоторое время – 4 часа и более.

Признаками поражения являются покраснение кожи, образование мелких пузырей, которые затем сливаются в крупные и через двое–трое суток лопаются, переходя в труднозаживающие язвы. При любом местном поражении вызывает общее отравление организма, которое проявляется в повышении температуры, недомогании, полной потере дееспособности.

Глубина распространения паров иприта составляет от 1 до 20 км для открытых участков местности. Иприт способен заражать местность летом до 2 суток, зимой до 2-3 недель. Техника, зараженная ипритом, представляет опасность для незащищенных средствами защиты людей. Иприт заражает непроточные водоемы на 2-3 месяца.

Иприт (бис-2-хлорэтиловый тиоэфир, горчичный газ, HS, H) ниже температуры застывания (13,5 °С) кристаллизуется в виде длинных бесцветных ромбических кристаллов. Его температура плавления 14,44—14,45 °С; обычно данные колеблются в пределах 14,1 — 14,5 °С. Технический иприт застывает при температуре от 5 до 10 °С.

Люизит – разработали американские ученые как альтернативу немецкому иприту. Токсичное действие люизита аналогично действию иприта, но существенно слабее, а поражение им обычно заканчивается выздоровлением. Кроме того, люизит, в отличие от иприта, почти не имеет периода скрытого действия: признаки поражения им проявляются уже через 2-5 минут после попадания в организм.

При вдыхании пара или аэрозоля люизита прежде всего поражаются верхние дыхательные пути, что проявляется после короткого периода скрытого действия в виде кашля, чихания, выделений из носа. При легких отравлениях эти явления проходят через несколько часов, при тяжелых – продолжаются несколько суток. Тяжелые отравления сопровождаются тошнотой, головными болями, потерей голоса, рвотой, общим недомоганием. В последующем развивается бронхопневмония. Одышка, спазмы в груди – признаки очень тяжелого отравления, которое может быть смертельным. Признаками приближающейся смерти являются судороги и параличи. 

В Севастополь первые химснаряды для корабельной артиллерии прибыли еще в 1916 году. Предполагается, что тогда планировался десант в Босфор, и адмирал Колчак предложил забросать турецкие береговые укрепления и пехоту химическими снарядами.

Кроме того, испытательный полигон для химического оружия в Крыму появился еще в царской России в годы Первой мировой войны. Это был Южный полигон, располагавшийся в Крыму в селе Булганар в окрестностях Симферополя.

В результате к февралю 1917 года в Севастополе скопилось несколько сот морских химснарядов калибра от 102 до 305 мм.

http://s6.uploads.ru/t/7qHOb.jpg

http://s6.uploads.ru/t/5yFrR.jpg

http://s6.uploads.ru/t/kcbd3.jpg

http://s6.uploads.ru/t/VZ5fI.png

Начиная с 1920 года испытательные полигоны для химического оружия (ОВ) появились в Геленджике, Одессе, Очакове и Севастополе, где проводились морские испытания на Черном море.

Базы хранения химического оружия Советского Союза, существовавшие между мировыми войнами, были плохо известны. Информация, появившаяся в ходе Второй мировой войны, в определенной степени позволяет судить о складах и базах центрального и окружного подчинения. Однако она недостаточно точна.

17 июня 1925 года в Женеве рядом государств был подписан протокол о запрещении применения на войне удушающих, ядовитых и других подобных газов, а также бактериологических средств. 2 декабря 1927 года к этому соглашению присоединился и СССР.

Однако, к апрелю 1931 года мощности советских заводов по производству иприта достигли 15 800 т в год, и строились заводы еще на 18 000 т иприта. По фосгену к 1 октября 1931 года плановые мощности должны были составить 10 000 т.

На 1 января 1933 года у Красной армии имелось 280 тонн иприта.

А 21 апреля 1933 года приказом Реввоенсовета (аналог министерства обороны) за подписью будущего маршала М. Н. Тухачевского был объявлен план армейских учений на 1932-1933 учебный год. Войскам было предписано летние учения в военных лагерях проводить сдействующими отравляющими веществами (ОВ). Приказ М. Н. Тухачевского относился ковсем воинским частям, которые выводились в летние лагеря и он касался всех военных округов и флотов. И к его выполнению воинские части отнеслись серьезно и тотально.

Одним из итогов этой активности лета 1933 года были многочисленные случаи поражения военнослужащих ипритом.

Сам факт поражений в первое же лето активного применения войсками реальных ОВ свидетельствует, что во всех военных лагерях летом 1933 года действительно оперировали с ипритом.

http://s7.uploads.ru/t/9ConH.jpg

Соответственно, не могли не закапывать на территориях специальных химических городков «потекшие», полупустые, а также «списанные» (например, будто бы израсходованные) бочки с ипритом. Помимо этого на территориях, где проходили учения, осталось множество неподорванных фугасов с ОВ.

Строительство складских помещений отставало от производства ОВ. Уже к 1937 году хранение ОВ осуществлялось различным, иногда не очень подходящим образом:

бочки с ипритом, люизитом, дифосгеном, баллоны с фосгеном хранились в каменных или деревянных необогреваемых хранилищах, оборудованных стеллажами; иприт хранился также в железнодорожных цистернах, помещенных в железнодорожные тупики; часть иприта хранилась в стационарных цистернах в отапливаемых землянках. Склады были переполнены и ничего больше принять уже не могли.

Летом 1937 года иприта для учений было выделено достаточно, и советские войска вышли в свои обычные лагеря и по-прежнему работали с химическим оружием – создавали полосы заражения, стреляли артхимснарядами, сбрасывали авиахимбомбы.

В частности, в Харьковском военном округе (ХВО) в тот год учились военному делу, в том числе химическому, в 15 лагерях и на одном полигоне. Среди них были Альматамакский лагерь(Севастополь), Ангарский (Симферополь), Евпаторийский (Евпатория).

http://s7.uploads.ru/t/fGIdK.jpg

http://s6.uploads.ru/t/o7rwc.jpg

http://s6.uploads.ru/t/1DXn5.jpg

http://s6.uploads.ru/t/4FVzL.jpg

В 1938 году для специальных авиа-химических учений ХВО было выделено 2 тонны иприта, а Черноморскому флоту – 4 тонны.

В 1940 году – последнем мирном году – летняя учеба войск, как и прежде, предусматривала широкое применение ОВ.

Приказом Народно комиссариата обороны N090 от 30 июня 1940 года войскам было предписано организовать широкое проведение показных учений по преодолению «действительных участков заражения» в каждой части.

В частности, войска Северо-Кавказского военного округа вновь вышли в 1940 году в многочисленные лагеря. Военные летчики учились своему делу в многочисленных авиационных лагерях, в том числе и в Пластуновском, Крымском (Крымск, Краснодарский край), Таганрогском (Таганрог, Ростовская область).

А стрелковые, кавалерийские и горно-стрелковые дивизии вышли в свои традиционные лагеря: Абинский (Абинская, Краснодарский край), Анапский (Анапа, Краснодарский край),Краснодарский, Майкопский (Адыгея), Новороссийский (Новороссийск, Краснодарский край), Сочинский (Сочи, Краснодарский край), Туапсинский (Туапсе, Краснодарский край).

http://s7.uploads.ru/t/150Nm.jpg

Показные учения проводились прямо в местах расположения частей: 15-я Кубанская кавалерийская дивизия провела свои учения с ипритом в августе 1940 года в районе ст. Даурия, 109-я стрелковая дивизия – в районе ст. Харанор, 22 кавалерийская дивизия – на ст. Хадабулак (они закончились поражением одного химинструктора), ну и т.д.

Однако израсходовала 15-я кавалерийская дивизия не 4, а лишь одну бочку иприта, равно как и 109-я стрелковая дивизия потратила не более одной бочки (остальное осталось «под охраной часовых при 544 стрелковом полку»).

«Спущенные» со складов непосредственно в войска и оставшиеся не израсходованными бочки с ипритом скорее всего уже не были потрачены на обучение. О тех артиллерийских химических снарядах, которые были разбросаны и не подорваны на «временных», равно как и «постоянных», артиллерийских полигонах, было забыто. Они, как и многое другое, по существу растворились в истории. Так что вряд ли можно сыскать их следы в документах, зато в качестве экологического оружия они показали и еще покажут себя не один раз.

Также химическое оружие – иприт и люизит – хранилось на территории нынешней Грузии в Кухеты (в Кахетии) на артиллерийском складе N 58 артиллерийского вооружения Краснознаменной Красной армии Закавказского военного округа  и вНавтлуг, на юге Азербайджана, на складе N 693 Закавказского военного округа.

http://s7.uploads.ru/t/yFoTb.jpg

http://s6.uploads.ru/t/37hGq.jpg

http://s7.uploads.ru/t/GViNM.jpg

Во время Второй мировой войны химическое оружие не было эвакуировано из осажденного Севастополя и пролежало все 8 месяцев обороны города на специальном складе, в штольнях, пробитых в склонах Юхариной балки, на одном из аэродромов морской авиации.

Участник обороны Севастополя капитан 1 ранга в отставке Николай Титович Рыбалко, в годы Великой Отечественной войны – флагманский химик Черноморского флота, в своих неопубликованных мемуарах пишет о том, что осенью 1941 года «на аэродромы Крыма были поданы боевые химвещества для удара по врагу». В августе-сентябре возникла реальная опасность прорыва немцев в степной Крым, и «химию» надо было срочно вывезти. Но в начале января 1942 пришло сообщение из Ставки Верховного главнокомандующего о возможном применении противником боевых отравляющих веществ, и командование ЧФ приняло решение «не эвакуировать те небольшие количества боевых ОВ, которые еще оставались».

Когда в июне 1942 года враг начал последнее наступление на город, Рыбалкопредложил командующему ЧФ вице-адмиралу Ф. Октябрьскому срочно уничтожить боевые отравляющие вещества и химические авиабомбы. Ведь в Севастополе уже не было самолетов, чтобы нанести удар по противнику, и в случае сдачи города он мог захватить боеприпасы. Однако вице-адмирал, не допуская мысли о сдаче Севастополя, не дал «добро». Рыбалко уговорил его лишь благодаря поддержке члена Военсовета флота Н. Кулакова. Для уничтожения боеприпасов были выделены шхуна «Папанинец», автомашины и матросы береговой обороны.

В период с 27 по 29 июня 1942 года колонна грузовиков курсировала между аэродромом в Юхариной балке и Казачьей бухтой, где боеприпасы грузились на шхуну «Папанинец».

Приняв очередную партию груза, она выходила из бухты в открытое море на расстояние от нескольких сот метров до километра и, сбросив груз в море, возвращалась и принимала на борт очередную партию прямо из кузовов грузовиков, подходивших на причал к ее борту.

Рыбалко утверждает, что груз сбрасывали на глубину не менее 50 метров, соблюдая правила техники безопасности. Операция завершилась 29 июня 1942 года, а на следующий день, 30 июня, в полдень немецкие войска захватили центральную часть города. Рыбалко не упоминает, сколько отравляющих веществ и авиабомб было сброшено в море. Известно только, что иприт и люизит, которым заправлялись бомбы, хранились в то время в бочках типа Л-100.

http://s6.uploads.ru/t/n6gNQ.jpg

http://s6.uploads.ru/t/arB9L.gif

http://s6.uploads.ru/t/XovwF.jpg

Газета «Слава Севастополя» написала о том, что 13 июня 1942 года у Минной стенки был потоплен санитарный транспорт «Грузия».

В октябре 1941 года судно уже чуть не потопили два Ю-87 в Одесском порту. Тогда с большими трудностями «Грузию» отбуксировали в Севастополь, где и провели ремонт. А уже в 1942 году, на конвой с «Грузией», находившийся в 45 милях южнее мыса Айя и следовавший из Новороссийска в Севастополь, было сброшено около 150 бомб и восемь торпед.

Тонущее судно почти отбуксировали в Севастополь, но при подходе к Минной пристани «Грузию» атаковали с бреющего полета пять самолетов противника. Две авиабомбы попали в машинное отделение и кормовой трюм № 4 с боеприпасами. Силой огромного взрыва корпус «Грузии» был разорван пополам. Кормовая часть корпуса длиной около 40 метров быстро затонула с креном на правый борт, а через восемь минут скрылась под водой и носовая часть многострадального транспорта.

http://s6.uploads.ru/t/TSaGB.jpg

В 1947 году судно подняли и нашли в кормовых трюмах артиллерийские снаряды, от которых исходил удушливый запах. «Грузию» отбуксировали в Казачью бухту и затопили на 20-метровой глубине.

В 1956 году, из-за близости к правительственному аэродрому, санитарный транспорт решили опять перезахоронить. Носовую часть удалось поднять и отбуксировать далеко от берега, а корма так и осталась лежать в бухте. Когда из нее попытались извлечь снаряды, у матросов на коже появились язвы, характерные для поражения ипритом.

В целом, после окончания войны в химических арсеналах Восточной Германии было обнаружено 60 тысяч тонн трофейного оружия, из которых 25 тысяч тонн было вывезено в СССР, а остальные находились на территории Западной Германии в оккупационных зонах США, Англии и Франции.

Помимо этого Советская Армия обнаружила в восточной части Германии четыре специализированных завода по выпуску ОВ и снаряжению ими химических боеприпасов. Они были демонтированы и срочно перевезены в Советский Союз.

Согласно решению Потсдамской конференции 1945 года, все трофейное химическое оружие подлежало уничтожению. Контрольный совет в Германии, Военный и Экономические директораты не определили конкретные сроки, технологию и порядок уничтожения трофейных химических боеприпасов.

Однако на заседании Военного директората союзников в сентябре 1945 года был принят документ, в первом пункте которого было записано: «Уничтожить все запасы военных химических веществ, химических боеприпасов. Уничтожить, сжечь и потопить в море все средства химической войны». Ликвидация трофейного химического оружия осуществлялась в каждой зоне оккупации самостоятельно под руководством соответствующей военной администрации.

Первая, особенно мощная ликвидация химического оружия в СССР, происходила непосредственно после Второй мировой войны, в 1946-1950 годах.

В этот период Советская Армия избавлялась от накопленных к тому времени уже излишних запасов химического оружия, к тому же в основном низкого качества. 

Вторая волна уничтожения относится к 1956-1962 годах. В эти годы началось перевооружение – переход с химического оружия первого на оружие второго поколения.

Как и до, и во время, и после Второй мировой войны, не было надёжного способа ликвидации отравляющих веществ. К тому же, сжечь десятки тысяч тонн ОВ вряд ли было возможно – и опять пришлось закапывать и затапливать…

Третья волна относится к избавлению от химических боеприпасов с ОВ первого поколения в 1970 годы в связи с поступлением на склады первых партий боеприпасов с V-газом из Новочебоксарска. Наконец, последняя волна относится к 1980 годам.

Затопления ОВ проходили в Балтийском, Баренцовом, Белом, Карском, Охотском,Черном, Японском и, возможно, в других морях.

http://s6.uploads.ru/t/hRMLJ.jpg

О местах захоронения бочек единых сведений до сих пор нет. Но их нет не потому, что нет вообще, а потому, что они засекречены. В распоряжении МЧС есть карты захоронений, но они требуют проверки и уточнений, поскольку за 70 лет на морском дне много чего могло произойти.

Как отмечает доктор химических наук Федоров Лев Александрович в своей публикации «Необъявленная химическая война в России: политика против экологии», районы затопления можно найти на морских навигационных картах, где эти места, как правило, шифровались под «свалки взрывчатых веществ».

Министр обороны Украины Михаил Ежель, по информации МЧС, на недавней встрече сминистром обороны России Анатолием Сердюковым снова запросил архивные данные о захоронении всех химических отходов на территории Украины. Хотя Россия и не отказала, но информация до сих пор не предоставлена. И будет ли предоставлена когда-нибудь – большой вопрос.     

Итог же подведём такой – всё не так безоблачно, как того хотелось бы жителям Крыма.

Но и не так мрачно и беспросветно, как того желали бы туристические конкуренты . Ясно одно – эта проблема касается всех стран Черноморского региона. И, возможно, должна решаться ими сообща...

***************************************

С Уважением, Владимир.

0

355

А ведь столько труда было вложено...А все-таки-почему не применили, такая тяжелая война было?

0

356

Надо было бы конечно на бошку фрицам высыпать все...

0

357

А вообще, есть какие-нибудь данные о применении химоружия СССР в отношении других стран?

0

358

FROL написал(а):

А вообще, есть какие-нибудь данные о применении химоружия СССР в отношении других стран?

*********************************

Россия стала на путь применения в артиллерии химических снарядов с 1916 г., изготовляя 76-мм химические гранаты двух типов: удушающих, снаряженных смесью хлорпикрина с хлористым сульфурилом, и общетоксического действия - фосгеном с хлорным оловом (или венсинитом, состоящим из синильной кислоты, хлороформа, хлорного мышьяка и олова). Действие последних вызывало поражение организма и в тяжелых случаях приводило к смерти.

К осени 1916 г. требования армии на химические 76-мм снаряды удовлетворялись полностью: армия получала ежемесячно 15,000 снарядов, (соотношение ядовитых и удушающих снарядов было 1:4). Снабжение русской армии химическими снарядами крупного калибра затруднялось недостатком корпусов снарядов, которые полностью предназначались для снаряжения ВВ. Русская артиллерия стала получать химические мины для минометов весною 1917 г.

Что же касается газометов, с успехом применявшихся как новое средство химического нападения на французском и итальянском фронтах с начала 1917 г., то Россия, вышедшая в том же году из войны, газометов не имела. В минометной артиллерийской школе, сформированной в сентябре 1917 г., только предполагалось начать опыты по применению газометов.

Русская артиллерия не была настолько богата химическими снарядами, чтобы применять массовую стрельбу, как это было у союзников и противников России. Она применяла 76-мм химические гранаты почти исключительно в обстановке позиционной войны, как вспомогательное средство наряду со стрельбой обыкновенными снарядами. Кроме обстрела неприятельских окопов непосредственно перед атакой, стрельба химическими снарядами применялась с особым успехом для временного прекращения огня неприятельских батарей, траншейных орудий и пулеметов, для содействия своей газобаллонной атаке - путем обстрела тех целей, которые не захватывались газовой волной. Снаряды, начиненные ОВ применялись против скопившихся в лесу или в другом укрытом месте войск противника, его наблюдательных и командных пунктов, крытых ходов сообщения.

В конце 1916 г. ГАУ выслало в действующую армию 9,500 ручных стеклянных гранат с удушающими жидкостями для боевого испытания, а весною 1917 г. - 100,000 ручных химических гранат. Те и другие ручные гранаты бросались на 20 - 30 м и были полезны при обороне и особенно при отступлении, чтобы препятствовать преследованию противника.

Во время Брусиловского прорыва мая-июня 1916 г. в качестве трофеев русской армии достались некоторые фронтовые запасы немецких ОВ - снаряды и емкости с ипритом и фосгеном. Хотя русские войска несколько раз и подвергались немецким газовым атакам, но сами это оружие использовали редко - то ли вследствие того, что химические боеприпасы от союзников поступили слишком поздно, то ли из-за отсутствия специалистов. Да и какой-либо концепции применения ОВ у российских военных в то время не было.

В течение Первой Мировой войны химические вещества применялись в огромных количествах. Всего было произведено 180 тыс. т химических боеприпасов различных типов, из которых на поле боя было применено 125 тыс. т, в том числе 47 тыс. т - Германией. Боевую проверку прошло свыше 40 типов ОВ. Среди них 4 кожно-нарывного, удушающего и по крайней мере 27 раздражающего действия. Общие потери от химического оружия оцениваются в 1,3 млн. человек. Из них до 100 тыс. - со смертельным исходом. В конце войны в список потенциально перспективных и уже апробированных ОВ включены хлорацетофенон (лакриматор, обладающий сильным раздражающим действием), и a-люизит (2-хлорвинилдихлорарсин). Люизит сразу же привлек к себе пристальное внимание как одно из самых перспективных БОВ. Его промышленное производство началось в США еще до окончания мировой войны. Наша страна приступила к производству и накоплению запасов люизита уже в первые годы после образования СССР.

Все арсеналы с химическим оружием старой русской армии в начале 1918 г. оказались в руках новой власти. В годы Гражданской войны химическое оружие применялось в небольших объемах Белой Армией и Британскими оккупационными войсками в 1919 г. Красная армия использовала ОВ при подавлении крестьянских восстаний. Вероятно, впервые советская власть пыталась применить ОВ при подавлении восстания в Ярославле в 1918 г.

В марте 1919 г. очередное восстание полыхнуло на Верхнем Дону. 18 марта артиллерия Заамурского полка обстреляла повстанцев химическими снарядами (скорее всего с фосгеном).

Массированное применение химического оружия Красной Армией датируется 1921 г. Тогда под командованием Тухачевского в Тамбовской губернии развернулась широкомасштабная карательная операция против повстанческой армии Антонова. Помимо карательных акций - расстрела заложников, создания концлагерей, сжигания целых деревень, в большом количестве использовали химическое оружие (артиллерийские снаряды и газовые баллоны). Точно можно говорить об использовании хлора и фосгена, но, возможно, и иприта.

12 июня 1921 г. Тухачевский подписал приказ за номером 0116, который гласил:
Для немедленной очистки лесов ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Леса, где прячутся бандиты, очистить ядовитыми газами, точно рассчитывать, чтобы облако удушливых газов распространялось полностью по всему лесу, уничтожая всё, что в нем пряталось.
2. Инспектору артиллерии немедленно подать на места потребное количество баллонов с ядовитыми газами и нужных специалистов.
3. Начальникам боевых участков настойчиво и энергично выполнять настоящий приказ.
4. О принятых мерах донести.

Для осуществления газовой атаки была проведена техническая подготовка. 24 июня начальник оперативного управления штаба войск Тухачевского передал начальнику 6-го боевого участка (район села Инжавино в долине реки Ворона) А. В. Павлову приказ командующего «проверить умение химической роты действовать удушливыми газами». Тогда же инспектор артиллерии Тамбовской армии С. Касинов докладывал Тухачевскому: «Относительно применения газов в Москве я выяснил следующее: наряд на 2,000 химических снарядов дан, и на этих днях они должны прибыть в Тамбов. Распределение по участкам: 1-му, 2-му, 3-му, 4-му и 5-му по 200, 6-му — 100».

1 июля газотехник Пуськов доложил о проведенном им осмотре доставленных на Тамбовский артиллерийский склад газовых баллонов и газового имущества: «...баллоны с хлором марки Е 56 находятся в исправном состоянии, утечки газа нет, к баллонам имеются запасные колпачки. Технические принадлежности, как-то: ключи, шланги, свинцовые трубки, шайбы и прочий инвентарь — в исправном состоянии, в сверхкомплектном количестве...»

Войска были проинструктированы, как применять химические боеприпасы, однако возникло серьезная проблема - личный состав батарей не был обеспечен противогазами. Из-за вызванной этим задержки первую газовую атаку произвели только 13 июля. В этот день артиллерийский дивизион бригады Заволжского военного округа израсходовал 47 химических снарядов.

2 августа батарея Белгородских артиллерийских курсов выпустила по острову на озере вблизи села Кипец 59 химических снарядов.

Ко времени проведения операции с использованием ОВ в Тамбовских лесах, восстание фактически уже было подавлено и не было необходимости в столь жестокой карательной акции. Создается впечатление, что она проводилась с целью обучения войск ведению химической войны. Тухачевский считал ОВ весьма перспективным средством в будущей войне.

В своем военно-теоретическом труде «Новые вопросы войны» он отмечал:

Быстрое развитие химических средств борьбы позволяет внезапно применять все новые и новые средства, против которых старые противогазы и прочие противохимические средства оказываются недейственными. И одновременно, эти новые химические средства вовсе или почти не требуют переделки или перерасчетов материальной части.

...новые изобретения в области техники ОВ могут быть немедленно применены на поле боя и как средство борьбы могут быть наиболее внезапным и деморализующим противника новшеством. Авиация является наивыгоднейшим средством для распыления ОВ. Широко будет применяться ОВ танками и артиллерией.

Собственное производство химического оружия в Советской России пытались наладить с 1922 г. при помощи немцев. В обход Версальских соглашений 14 мая 1923 г. советская и германская стороны подписывают договор о строительстве завода по производству ОВ. Технологическую помощь в строительстве этого завода оказывал концерн Штольценберга в рамках совместного акционерного общества «Берсоль». Производство решили развернуть в Иващенково (впоследствии Чапаевск). Но за три года ничего толком не было сделало - немцы явно не горели желанием делиться технологией и тянули время.

Промышленное производство ОВ (иприт) сначала было налажено в Москве на экспериментальном заводе «Анилтреста». Московский экспериментальный завод «Анилтреста» с 30 августа по 3 сентября 1924 г. выдал первую промышленную партию иприта - 18 пудов (288 кг). А в октябре того же года отечественным ипритом уже снаряжали первую тысячу химических снарядов. Позже на базе этого производства был создан научно-исследовательский институт по разработке ОВ с опытным заводом.

Одним из главных центров по производству химического оружия с середины 1920-х г.г. становится химзавод в городе Чапаевске, выпускавший БОВ вплоть до начала Великой Отечественной войны. Исследования в области усовершенствования средств химического нападения и защиты в нашей стране проводились в открытом 18 июля 1928 г. «Институте химической обороны им. Осоавиахима». Первым руководителем «Института химической обороны» был назначен начальник военно-химического управления РККА Я.М. Фишман, а его заместителем по науке - Н.П. Королев. В роле консультантов при лабораториях института выступали академики Н.Д. Зелинский, Т.В. Хлопин, профессора Н.А. Шилов, А.Н. Гинзбург

Яков Моисеевич Фишман. (1887-1961). С августа 1925 г. Начальник военно-химического управления РККА, по совместительству начальник Института Химической обороны (с марта 1928 г.). В 1935 г. присвоено звание корпусного инженера. Доктор химических наук с 1936 г. Арестован 5 июня 1937 г. Осужден 29 мая 1940 г на 10 лет ИТЛ. Умер 16 июля 1961 г. в Москве

Результатом работы отделов занимавшихся разработками средств индивидуальной и коллективной защиты от ОВ, стало принятие на вооружение Красной Армии за период с 1928 по 1941 г.г. 18 новых образцов средств защиты.

В 1930 г. впервые в СССР начальником 2-го отдела средств коллективной противохимической защиты С.В. Коротковым был составлен проект герметизации танка и оборудования его ФВУ (фильтровентиляционной установкой). В 1934-1935 г.г. успешно реализовали два проекта по противохимическому оборудованию подвижных объектов - ФВУ оборудовали санитарную машину на базе автомобиля «Форд-АА» и салон-вагон. В «Институте химической обороны» велась интенсивная работа по изысканию режимов дегазации обмундирования, разрабатывались машинные способы обработки вооружения и военной техники. В 1928 г. был сформирован отдел синтеза и анализа ОВ, на базе которого в последующем были созданы отделы радиационной, химической и биологической разведки.

Благодаря деятельности «Института химической обороны им. Осоавиахима», переименованного затем в НИХИ РККА, к началу Великой Отечественной войны войска были оснащены средствами противохимической защиты и имели четкие инструкции по их боевому использованию.

К середине 1930-х г.г. в РККА сформировалась концепция применения химического оружия в ходе войны. Теория химической войны была отработана на многочисленных учениях середины 30-х г.г.

В основе советской химической доктрины лежала концепция «ответного химического удара». Исключительная ориентация СССР на ответный химический удар была закреплена как в международных договорах (Женевское соглашение 1925 г. СССР ратифицировало в 1928 г.), так и в «Системе химического вооружения РККА». В мирное время производство ОВ велось только для испытаний и боевой учебы войск. Запасы военного значения в мирное время не создавались, из-за чего практически все мощности по производству БОВ были законсервированы и требовали длительного срока развертывания производства.

Имевшихся к началу Великой Отечественной войны запасов ОВ было достаточно для 1-2 дней активных боевых действий авиации и химических войск (например, в период прикрытия мобилизации и стратегического развертывания), затем следовало ожидать развертывания производства ОВ и их поставку в войска.

В течение 1930-х г.г. производство БОВ и снаряжение ими боеприпасов развертывалось в Перми, Березниках (Пермская обл.), Бобриках (позже Сталиногорск), Дзержинске, Кинешме, Сталинграде, Кемерово, Щелкове, Воскресенске, Челябинске.

За 1940-1945 г.г. было произведено более 120 тыс. т ОВ в том числе 77.4 тыс. т ипритов, 20.6 тыс. т люизита, 11.1 тыс. т синильной кислоты, 8.3 тыс. т фосгена и 6.1 тыс. т адамсита.

С окончанием Второй Мировой войны угроза применения БОВ не исчезла и в СССР исследования в этой области продолжались вплоть до окончательного запрещения производства ОВ и средств их доставки в 1987 г.

В преддверии заключения Конвенции по химическому оружию, в 1990-1992 г.г., для контроля и уничтожения нашей страной было предъявлено 40 тыс. т ОВ.

*******************************

С Уважением, Владимир.

0

359

http://s7.uploads.ru/t/PRkrI.jpg

http://s6.uploads.ru/t/pZHJw.jpg

Воззвание ВЦИК 1918 года: "Несколько часов тому назад совершено злодейское покушение на товарища Ленина. При выходе с митинга тов. Ленин был ранен. Задержано несколько человек. Их личность выясняется. На покушения, направленные против его вождей, рабочий класс ответит беспощадным массовым террором против всех врагов революции. Товарищи! Помните, что охрана ваших вождей в ваших собственных руках...".

http://s7.uploads.ru/t/LSJun.jpg

В пoследнее время в ряде органов печати появились публикации, авторы которых повторяют версии о том, что покушение на В. И. Ленина, состоявшееся 30 августа 1918 года, было результатом заговора эсеров и что в вождя революции стреляла (причем отравленными пулями) Фанни Каплан. Проштудировав сохранившиеся свидетельства и документы, в том числе собранные в сборнике «Выстрел в сердце революции» (Политиздат, 1989), можно к придти к выводу, что официальная версия является несостоятельной.
Фани Каплан не стреляла в Ленина?

Из воззвания ВЦИК «О ПОКУШЕНИИ НА ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СНК В. И. ЛЕНИНА»: «Несколько часов тому назад совершено злодейское покушение на товарища Ленина. При выходе с митинга тов. Ленин был ранен. Задержано несколько человек. Их личность выясняется. На покушения, направленные против его вождей, рабочий класс ответит беспощадным массовым террором против всех врагов революции. Товарищи! Помните, что охрана ваших вождей в ваших собственных руках...»
Дело Фанни Каплан

В деле Ф. Каплан процессуальных документов, обязательных для судопроизводства, в его истинном понимании, нет. Однако остались материалы допросов ВЧК, воспоминания очевидцев. Вот что пишет а своих мемуарах В. Д. Бонч-Бруевич: «Тов. Гиль был почти единственным свидетелем, несмотря на огромную толпу народа, на глазах у которой стреляла во Владимира Ильича сумасбродная эсерка Каплан, видевшим всю картину покушения и все то, что было после него».

Со свидетеля Гиля мы и начнем. Существуют два варианта его показаний: один — это показания ВЧК непосредственно вслед за событием и второй — воспоминания, изданные отдельной книгой в 1957 году. (Здесь и далее соблюдаются орфография и пунктуация источников.).

«ПОКАЗАНИЯ ШОФЕРА СТЕПАНА КАЗИМИРОВИЧА ГИЛЬ, живет в Кремле, офицер. Корпус № 16. Шофер В. И. Ленина. Сочувствует коммунистам. Я приехал с Лениным около 10 часов вечера на завод Михельсон. Когда Ленин был уже в помещении завода, ко мне подошли 3 женщины. И одна из них спросила, кто говорит на митинге. Я ответил, что не знаю. Тогда одна из трех сказала смеясь «Узнаем».

По окончании речи В. И. Ленина, которая длилась около часа (закончилась около 23:00), из помещения, где был митинг, бросилась к автомобилю толпа человек в 50 и окружила его. Вслед за толпой в 50 человек вышел Ильич, окруженный женщинами и мужчинами... Блондинка говорила, что отбирают муку и не дают провозить.

Когда Ленин был уже в расстоянии трех шагов от автомобиля, я увидел сбоку, с левой стороны от него, на расстоянии не больше 3-х шагов, протянувшуюся из-за нескольких человек женскую руку с браунингом, и были произведены 3 выстрела, после которых я бросился в ту сторону, откуда стреляли, стрелявшая женщина бросила мне под ноги револьвер и скрылась в толпе. Револьвер этот лежал под моими ногами. При мне револьвера этого никто не поднял.

Но, как объяснил один из 2-х сопровождавших раненого Ленина, «Я подтолкнул его ногой под автомобиль»... Поправлюсь: после первого выстрела я заметил женскую руку с браунингом.

30.VIII. 18 г.

Степан Казимирович Гиль.
Допросил Гиля Дьяконов».

http://s6.uploads.ru/t/RJyIA.jpg

Если события начали происходить после выхода Ленина в 23 часа, то на улице уже было достаточно темно. Вряд ли заводские дворы в то суровое время могли быть ярко освещены. И все же Гиль успевает не только разглядеть руку, но и понять, что она женская! При этом Гиль не делает даже намека на детали внешности стрелявшей. Спрашивавшую Ленина блондинку он видел и дал ее описание. Почему же он умалчивает о другой? Сравним, как тот же эпизод излагается в воспоминаниях. «Часов в шесть вечера (!) мы покинули хлебную биржу и поехали на завод бывший Михельсона... Все ждали Ленина. Как-то получилось, что нас никто не встречал: ни члены завкома, ни кто-либо другой. Я развернул машину и поставил ее к выезду со двора, шагах в десяти от входа в цех. Несколько минут спустя ко мне приблизилась женщина в коротком жакете, с портфелем в руке. Она остановилась возле самой машины, и я смог рассмотреть ее.

Молодая, худощавая, с темными возбужденными глазами, она производила впечатление не вполне нормального человека. Лицо ее было бледно, а голос, когда она заговорила, едва заметно дрожал.

- Что, товарищ Ленин, кажется, приехал?—спросила она.
- Не знаю, кто приехал,- ответил я.

Я видел, как она вошла в помещение завода. Из завода вышла толпа народу. Я понял, что митинг кончился... В двух-трех шагах от машины Владимир Ильич остановился. Когда Владимир Ильич хотел сделать последние шаги к подножке машины, вдруг раздался выстрел. Моментально повернул я голову по направлению выстрела и увидел женщину— ту самую, которая час назад расспрашивала меня о Ленине. Она стояла с левой стороны машины у переднего крыла и целилась в грудь Владимира Ильича. Раздался еще один выстрел».

http://s7.uploads.ru/t/B3WOz.jpg

Не правда ли, складывается впечатление, что показания дают два разных человека? Возможно ли просто ошибаться во времени приезда на три с лишним часа? Может, это делается с целью сдвинуть время в сторону светлого периода, когда все действительно может быть видно, но откуда эти подробности про портфель, одежду, взгляд? Такие детали свидетели со временем забывают, а Гиль их, наоборот, вспоминает.

Какие-то из показаний ложные, но какие? Логически рассуждая, больше веры тем, которые даются сразу после события, когда еще свежи память и восприятие, тем более что допрашивали Гиля в день случившегося. Но вернемся к воспоминаниям: «Я тотчас же застопорил машину и бросился к стреляющей с наганом, целясь ей в голову. Она кинула браунинг мне под ноги, быстро повернулась и бросилась в толпу по направлению к выходу. За эти мгновения двор уже опустел, и стрелявшая женщина скрылась в толпе».

Здесь, разумеется, проще понять, почему воспоминания меняются и становятся в этой части героическими. Простим Гилю эту слабость многих мемуаристов. Но то, что касается направления выстрела в грудь - надо запомнить, деталь очень существенная. Кто следующий из свидетелей?

«ПОКАЗАНИЯ ОЧЕВИДЦА БАРУЛИНА СТЕФАНА НИКОЛАЕВИЧА. Помощник военного комиссара Московского совета, пехотная девизия. Проживает ул. Зацепа, д. 23, кв. 16. «В момент выхода публики с митинга я находился в 10 или 15 шагах от товарища Ленина, шедшего впереди толпы. Я услыхал 3 выстрела и увидел Ленина, лежащего ничком на земле. Я закричал: «Держи, лови», и сзади себя увидел предъявленную мне женщину, которая вела себя странно.

На мой вопрос, зачем она здесь и кто она, она ответила: «Это сделала не я». Когда я ее задержал и когда из окружающей толпы стали раздаваться крики, что стреляла эта женщина, я спросил еще раз, она ли стреляла в Ленина. Последняя ответила, что она. Нас окружили вооруженные красноармейцы и милиционеры... и привели в военный комиссариат Замоскворецкого района.

30 VIII. 18 г.
С. Н Батулин».

http://s7.uploads.ru/t/dATxm.jpg

Теперь внимательно: «Ленин шел довольно далеко впереди толпы. Могла ли женщина стрелять сквозь толпу? Практически это невозможно. Далее, Гиль заявляет, что женщина целилась и выстрелила в грудь Ленина. По описанию Батулина, стреляли сзади него впереди идущего, следовательно, попасть можно только в спину. Обрисовывается ли у читателя единая картина? Нет. Одно показание противоречит другому. На таких показаниях ни один суд обвинительный приговор построить не сможет. Почувствовал или нет угрызения совести Батулин, нам неизвестно. Известно, однако, что через шесть дней он дал совершенно другие показания, когда обвиняемой они были уже совершенно не важны.

Из воспоминаний С. К. ГИЛЯ: «Я подбежал к Владимиру Ильичу и, став перед ним на колени, наклонился к нему. Сознания он не потерял и спросил: «Поймали его или нет?». Он, очевидно, думал, что в него стрелял мужчина».

Возникает вопрос: почему Ленин спросил о мужчине? Гиль находился рядом, и, по его вторым показаниям, женщина стояла у переднего крыла машины, а Ленин в двух-трех шагах от подножки. Расстояние в таком случае между Лениным и женщиной было не более трех метров, и, если женщина «целилась в грудь», то их взаимоположение определяется как «лицом к лицу». Ошибиться с такого расстояния в личности стрелявшего невозможно, но тем не менее Ленин спросил о мужчине.

Есть показания (надо сказать очень косвенные) еще одного очевидца — НИКОЛАЯ ЯКОВЛЕВИЧА ИВАНОВА, председателя заводского комитета Михельсона: «... одновременно была ранена одна из женщин, донимавших товарища Ленина разговорами при выходе во двор. Раненую отвезли в больницу. Выяснилось, что она медсестра из этой больницы ... что она явилась совершенно невинной жертвой террора. Чья рука могла совершить такое преступление, в толпе нельзя было узнать».

А вот,что рассказал Батулин на шестые сутки: «Подойдя к автомобилю, на котором должен был уехать товарищ Ленин, я услышал три резких сухих звука, которые я принял не за револьверные выстрелы, а за обыкновенные моторные звуки. Вслед за этими звуками я увидел толпу народа, разбегавшуюся в разные стороны. Человека, стрелявшего в товарища Ленина, я не видел. Я не растерялся и закричал: «Держите убийцу товарища Ленина!». И с этими криками я выбежал на Серпуховку, по которой одиночным порядком и группами бежали в различном направлении перепуганные выстрелами и общей сумятицей люди... Я увидел бежавших двух девушек, которые, по моему глубокому убеждению, бежали по той причине, что позади них бежали другие люди, и которых я отказался преследовать. В это время позади себя около дерева, я увидел с портфелем и зонтиком в руках (вот где появляется портфель, пришедший на память Гилю через 30 лет, кстати, «портфеля» мы еще коснемся) женщину, которая своим странным видом остановила мое внимание. Она имела вид человека, спасающеюся от преследования, запуганного и зaтравленного. (почему-то товарищу Батулину стоящий (не бегущий) человек кажется спасающимся от преследования? Как это ему удалось определить? Если бы женщину обнаружили спрятавшейся в кустах, таящейся в подъезде дома было бы все понятно. Но она же стоит около дерева, да еще с зонтиком в руке? А зонтик-то зачем человеку, свершающему покушение? И целиться мешает, и бежать. Не отвечает товарищ Батулин, да и вряд ли смог бы ответить).
   Я спросил эту женщину зачем она сюда попала. На эти слова она ответила: «А зачем вам это нужно?». Тогда я, обыскав ее карманы и отняв ее портфель и зонтик, предложил идти за мной. В дороге я спросил ее, чуя в ней лицо, покушавшееся на товарища Ленина: «Зачем вы стреляли в Ленина?», на что она ответила: «А зачем вам это нужно знать?», что меня окончательно убедило в покушении этой женщины на товарища Ленина. На Серпуховке кто-то из толпы в этой женщине узнал человека, стрелявшего в товарища Ленина. После этого я еще paз спросил: «Вы стреляли в товарища Ленина?», на что она утвердительно ответила отказавшись указать партию, по поручению которой она стреляла. В военном комиссариате Замоскворецкого района эта задержанная мной женщина на допросе назвала себя Каплан и призналась в покушении на жизнь Ленина (6 сентября 1918 г.)».

http://s6.uploads.ru/t/65YZ7.jpg

http://s7.uploads.ru/t/QrYS6.jpg

http://s7.uploads.ru/t/QOJZ9.jpg

Видевший женщину после задержания, Иванов вспоминал: «Интеллигентица лет 25. Одета прилично и скромно. Держится нервно». Не правда ли, после сравнения двух показаний Батулина вновь появляется ощущение, как и в случае с Гилем, что их давали разные люди - настолько они отличаются друг от друга. Где же она зарыта, многострадальная правда? Во имя чем о ее так искажают?

Первое сомнение по этому делу: а того ли человека вообще задержали? Почему кажутся более правдоподобными первые показания, а не воспоминания Гиля? Как поведал Батудин, задержанную он тотчас повел в комиссариат, и это совпадает с тем, что первый допрос женщины начался в 23 часа 30 минут? Затем в течение трех часов ее допросили пять (!) раз.
Допрос Фанни Каплан

Допрашивающих было трое.

ДОПРОС ПЕРВЫЙ: «1918 года августа, 30 дня. II ч. 30 м. вечером я, Фаня Ефимовна Каплан, под этим именем я сидела в Акатуе. Это имя я ношу с 1906 года. Я сегодня стреляла в Ленина. Я стреляла по собственному побуждению. Сколько раз я выстрелила — не помню. Из какого револьвера я стреляла, не скажу. Я не хотела бы говорить подробности (наверное, потому, что револьвер лежал под машиной и допрашивающие Каплан еще сами не знали его марку. Если бы знали - «подсказали»). Решение стрелять в Ленина у меня созрело давно. Стреляла я в Ленина потому, что считала его предателем революции и дальнейшее его существование подрывало веру в социализм. В чем это подрывание веры в социализм заключалось, объяснять не хочу. Я считаю себя социалисткой, сейчас ни к какой партии себя не отношу. В Акатуй я была сослана за участие во взрыве бомбы в Киеве».

http://s7.uploads.ru/t/zjyCs.jpg

ВТОРОЙ ДОПРОС ИДЕТ ВСЛЕД ЗА ПЕРВЫМ: «28 лет... родом из Волынской губернии. Меня задержали у входа на митинг, ни к какой партии не принадлежу. Я стреляла в Ленина, потому что считаю, что он предатель, и считаю, чем дольше он живет, тем больше удаляет идею социализма, на десятки лет. Я совершила покушение лично от себя. Показание Фаня Каплан подписать отказалась.

Председатель Московского Революционного Трибунала
А. Дьяконов».

ДОПРОС ТРЕТИЙ УЧИНЯЕТ X. ПЕТЕРС, ВЧК: «Я, Фаня Ефимовна Каплан, жила до 16 лет по фамилии Ройдман... Уезда не помню. В Кремле я была всего один раз...».

ЧЕТВЕРТЫЙ ДОПРОС ПРОВОДИТ Д. И. КУРСКИЙ, НАРОДНЫЙ КОМИССАР ЮСТИЦИИ: «Приехала я на митинг часов в восемь. Кто мне дал револьвер, не скажу... У меня никакого билета профессионального союза не было... Стреляла я по убеждению. Я подтверждаю, что я говорила, что я приехала из Крыма... Я не слыхала ничего про организацию террористов, связанную с Савинковым...».

ПОСЛЕДНИЙ, ПЯТЫЙ ДОПРОС: Этой ночью заканчивает снова Петерс: «31 августа 1918 года в 2 часа 25 минут утра... В 1906 году я была арестована в Киеве по делу взрыва. Тогда сидела как анархистка. Взрыв произошел от бомбы, и я была ранена. Бомбу я имела для террористического акта. Судилась я военно-полевым судом в Киеве, была приговорена к вечной каторге. Сидела в Мальневской каторжной тюрьме, а потом в Акатуе. После революции была освобождена и приехала в Читу. Потом, в апреле, приехала в Москву... потом поехала в Евпаторию, в санаторий для политических амнистированных. В санатории я пробыла два месяца, а затем поехала в Харьков на операцию... В Акатуе а сидела вместе со Спиридоновой. Стреляла в Ленина я. Решилась на этот шаг в феврале. Эта мысль у меня назрела в Симферополе, и с тех пор я начала подготовляться к этому шагу».

Вроде бы Каплан все подтверждает. Но насколько можно верить ее показаниям? Вспомним, в 1878 году перед судом предстала Вера Ивановна Засулич, ровесница Фанни, стрелявшая в генерала Ф. Трепова, градоначальника Петербурга, за его приказание высечь розгами арестанта. Защищавший Веру Засулич адвокат П. Александров произнес блистательную речь, объяснив мотив покушения так

«Когда я совершу преступление, думала Засулич, тогда мое преступление вызовет гласный процесс... Не жизнь, не физические страдания генерал-адъютанта Трепова нужны были для Засулич, а появление ее самой на скамье подсудимых».

Задумаемся: а разве ради той же цели не могла Фанни Каплан взять на себя несовершенное ею преступление? Чтобы в духе русских революционных традиций использовать судебную трибуну в целях изоблечения пороков действующей политической системы.

Покушение на Ленина - рождение сенсации

Почему возникает сомнение? Все, что мы услышали, противоречиво, нелогично, большей частью предполагаемо, косвенно. Ни один суд не взялся бы осудить по таким «уликам». Не доказано было и наличие организованной группы. Сама Каплан это категорически отрицала, так же как отрицала свою принадлежность к этому покушению и партии эсэров, сделавшая официальное заявление. Но события, несмотря на все это, разворачивались словно бы по заранее написанному сценарию.

1 сентября 1918 года «Известия ВЦИК» публикуют как достоверно установленные сведения о том, что «арестованная ... состоит членом партии социалистов-революционеров черновской группы. К октябрьскому перевороту она относится самым отрицательным образом и всецело поддерживает Учредительное собрание... Она упорно отказывается давать сведения о своих соучастниках... Из показаний свидетелей видно, что в покушении участвовала целая группа лиц, так как в момент, когда товарищ Ленин подходил к автомобилю, он был задержан под видом разговоров несколькими лицами. При выходе был устроен затор публики... Задержано несколько человек. Зампредседателя следственной комиссии Петерс».

Все в этом сообщении неверно, кроме ссылок на обстоятельства, известные со слов самой Каплан, остальное манипулирование фактами. Через два дня - 3 сентября в той же газете появляется новая «сенсация»: «Вчера в ВЧК по объявлению в газете явился один из рабочих, присутствовавших на митинге, и принес револьвер, отобранный у Каплан! В обойме оказалось три нерасстрелянных патрона из шести. Осмотром револьвера и показаниями свидетелей удалось с точностью установить, что всего было произведено в Ленина три выстрела...».

От этой «сенсации» потянуло уже дымком фальсификации. Гиль совершенно ясно (в обоих случаях) говорил, что револьвер был брошен к его ногам, а затем под машину, при нем его никто не поднимал. Отобрать у Каплан револьвер никто не мог, в том числе и этот «рабочий-доброжелатель». Достоверно установить тождественность револьвера, принесенного «сознательным» пролетарием, с револьвером, из которого были произведены выстрелы в Ленина, можно было только после проведения баллистической экспертизы, равно как и определить тождественность пуль, поразивших Владимира Ильича, с оставшимися в оружии. Без этих следственных действий утверждать о виновности лица невозможно. В цивилизованных странах оправдательный приговор по одним перечисленным основаниям был бы единственно возможным исходом этого дела.

У адвоката Каплан (будь таковой) для суда (будь таковой также) имелся еще один свидетель, показания которого ввергли бы в сомнение любой состав присяжных и суда. На допрос суд вызвал бы сотоварища Каплан по каторге Тарасову, уже давшую показания в ВЧК.

ПРОТОКОЛ ДОПРОСА ВЕРЫ МИХАЙЛОВНЫ ТАРАСОВОЙ: «Я судима в 1906 году за хранение взрывчатых веществ в городе Екатеринославле. Была приговорена к 4 годам кагорги, которую отбывала, между прочим, и на Нерчинской каторге. Знала я всех тех каторжанок, с которыми я отбывала вместе каторгу, в том числе и Фанни Каплан, которая в это время была слепа! Она ослепла, кажется, в январе 1909 года, причем до этого она хронически теряла зрение на 2—3 дня. Врачи разнообразно толковали причины слепоты. Зрачки не реагировали на свет. Это было связано с резкими головными болями. В Чите - я тогда уже была за границей, думаю, это было в 1912 году — она вновь прозрела. Я вернулась из-за границы в июле прошлого года... Я по убеждению социалистка-революционерка. Сейчас я. . в политической работе не участвую. Я не могу ориентироваться в создавшейся политической обстановке.

В. Тарасова.
Допрашивал В. Кингисепп»

После этих показаний защитник (если бы он был) мог бы продолжить так: «Теперь вам понятно, почему Гиль сдвинул время на светлый период суток? Понятно, почему Батулин «уводит» во вторых показаниях Каплан с территории завода и из толпы? Потому что перед нами почти слепая женщина, не способная разглядеть цель в темноте, а тем более произвести прицельный выстрел в толпе».

Имеется еще одно обстоятельство, мимо которого не могли бы пройти ни адвокат обвиняемой, ни суд. В Музеях В.И. Ленина (в Москве, Ленинграде, Ульяновске) в застекленных витринах висят дубликаты пальто вождя, в которое он был одет в тот злополучный день, с четырьмя крестиками на спине и на груди: два красных — ранения и два белых - попадания, не задевшие тело. Три верхних, если их описать условным кругом—мишенью, будут находиться внутри мишени диаметром около 15 сантиметров. Четвертый — левее и ниже.

«Посадить» пули из пистолета или револьвера с такой кучностью боя может только твердая, натренированная рука профессионального стрелка — мужчины. Вернемся еще раз к показаниям Батулина, где он сравнивает выстрелы со звуком работающего мотора, то есть равномерные и частые. Отдача пистолета так велика, что руку непрофессионала отбрасывает далеко в сторону. Что же тогда говорить о руке Каплан, изможденной за 11 лет сидения на каторге?

Нет, не зря Владимир Ильич спросил о мужчине. Он его ВИДЕЛ! Но для авторов официальной версии выяснение истинных обстоятельств и установление личности покушавшегося не имели значения. Главное, использовать создавшуюся ситуацию. Добавим, что, поскольку в деле появилось бы показание о слепоте Ф. Каплан, суд обязан был бы провести судебно-медицинскую экспертизу, заключение которой перечеркнуло бы все без исключения показания свидетелей, окажись подсудимая полуслепой.

Второе — в деле имеются неоднократные упоминания о ненормальном, странном виде Каплан, что делает обязательной и проведение судебно-психиагрической экспертизы. А если Фанни была бы признана невменяемой, тогда она суду вообще бы подлежать не могла. Суду! Но о суде не думал никто, все было предрешено заранее. Осталось подписать постановление.

«ИЗВЕСТИЯ ВЦИК» ОТ 4 СЕНТЯБРЯ 1918 ГОДА: «Вчера по постановлению ВЧК расстреляна стрелявшая в товарища Ленина эсерка Фанни Ройд (она же Каплан)».

ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ П. Д. МАЛЬКОВА (коменданта Московского Кремля): «Вызвал меня Аванесов и предъявил постановление ВЧК: Каплан расстрелять, приговор привести в исполнение коменданту Кремля Малькову...

- Когда?— коротко спросил я Аванесова.
- Сегодня.

Круто повернувшись, я вышел от Аванесова и отправился к себе в комендатуру. По моему приказу часовой вывел Каплан из помещения, в котором она находилась... Было 4 часа дня 3 сентября 1918 года. Возмездие свершилось. Приговор был исполнен. Исполнил его я собственноручно».
А был ли заговор против Ленина?

ИЗ НИЖНЕГО НОВГОРОДА: «Вчера, 31 августа, по получении известия об убийстве тов. Урицкого и ранении тов. Ленина, Комиссия решила ответить на эту буржуазную провокацию террором и расстрелом 41 чел. из лагеря буржуазии и повальными обысками и арестами буржуев».

ГАЗЕТА «ПРАВДА», 31 АВГУСТА 1918 Г.: «Урицкий убит, Ленин ранен. Руками правых эсеров русские и сою¬зные капиталисты хотят снять голову с рабочей революции... Класс убийц— буржуазия—должен быть раздавлен!».

Так «дело Каплан» превратилось в заговор правых эсеров, которые якобы организовали покушение. Насколько это соответствует истине? Напомним: в газетном сообщении было упомянуто о пробке, организованной при выходе Ленина из цеха.

Но так ли было? О том, что никакого затора специально не устраивалось, говорит в своих воспоминаниях Н. ИВАНОВ: «Когда тов. Ленин кончил и пошел к выходу, дорогу ему преградил сначала гимназист, брюнет лет 16, в гимназическом пальто. Он подал записку, которую тов. Ленин взял и, не останавливаясь, пошел дальше... Две женщины подошли к тов. Ленину с обеих сторон, и одна из них спросила, почему отбирают хлеб на железных дорогах...».

С. ГИЛЬ: «Разговор этот длился две-три минуты. По бокам Владимира Ильича стояли еще две женщины, немного выдвинувшись вперед. Когда Владимир Ильич хотел сделать последние шаги к подножке машины, вдруг раздался выстрел».

Таким образом, на день расправы с Ф. Каплан органами ВЧК никакого заговора ИЛИ исполнения ею чьей-либо воли, чьего-либо задания не установлено. Это, видимо, тревожило чью-то душу, и к этому вернулись спустя четыре года, чтобы пусть и задним числом, но подкрепить обвинение.

X. ПЕТЕРС признает: «Долгое время история покушения на В. И. Ленина была довольно темной: известно было только, что стреляла в него Каплан, сознавшаяся на допросе (признание — единственное, что появилось вроде бы безусловно в этом деле. Вот когда уже зарождалась «царица доказательств» (признание), фундамент и краеугольный камень последующих «политических» процессов. В принадлежности к партии эсэров черновского толка, но категорически отрицавшая связь с какой-либо организацией означенной партии. И только вышедшая в феврале 1922 г. за границей брошюра Г. Семенова (Васильева), бывшего начальника Центрального летучего боевого отряда партии эсеров... окончательно развернула перед нами дотоле закрытую страницу».

Но насколько можно верить «откровениям» Семенова? О Семенове и событиях, связанных с ним, упоминает А. И. Солженицын в «Архипелаге ГУЛАГ», касаясь процесса эсеров, проходившего в июне-августе 1922 года:

«Семенов и его подруга Коноплева с подозрительной готовностью обогатили своими добровольными показаниями и ГПУ, и теперь трибунал, и этих-то самых страшных боевиков держат на советском суде бесконвойно, между заседаниями они ходят спать домой».

Это дает основание полагать, что к показаниям Семенова и его книге надо относиться с большой долей осторожности и скептицизма: не по указке ли органов ГПУ (или по договоренности с ними) действовал он, зарабатывая себе тем самым «отпущение грехов»?

И все-таки, что же утверждал Семенов?

ИЗ КНИГИ Г. СЕМЕНОВА (ВА¬СИЛЬЕВА) «ВОЕННАЯ И БОЕВАЯ РАБОТА ПАРТИИ СОЦИАЛИСТОВ-РЕВОЛЮЦИОНЕРОВ ЗА 1917—1918 гг.»: «... я считал, что бежать после совершения акта не надо, что за такой момент покушающийся должен отдать жизнь... Каплан разделяла мою точку зрения. Все-таки, на случай желания бежать я предложил Новикову нанять извозчика-лихача и поставить наготове у завода (что Новиков и сделал)... Новиков нарочно споткнулся и застрял в выходной двери, задерживая несколько выходящую публику... Каплан вынула из сумочки (помните утверждение Батулина, увидевшего женщину с портфелем и зонтиком в руке. Ему вторит Гиль: якобы подошла женщина с портфелем) револьвер, выстрелив три раза... бросилась бежать.

Через несколько минут остановилась и, обернувшись лицом к бегущим за ней, ждала, пока ее не арестуют». Не правда ли, создается впечатление, что Семенов подгоняет свои «воспоминания» под уже известное? Его усердие не пропало даром — это видно из речи обвинителя Крыленко, постановлений трибунала и президиума ВЦИК. Касаясь обстоятельств, связанных с Ф. Каплан, Крыленко говорит очень обтекаемо, уклончиво, не описывая распределения ролей между участниками событий, довольствуясь ссылками в основном на разговоры, якобы бывшие между ними.

Нет глубокого анализа событий, а главное, выводов: стреляла ли Каплан по сговору или действовала в одиночку? В конце речи; признав всех подсудимых виновными, Крыленко требует вменить Семенову, Усову, Коноплевой и другим участникам покушения статьи 64, 65, 76, предусматривающие ответственность за теракт, требуя применить к ним, а еще к Гоцу, Донскому, Ратнер и другим высшую меру наказания - расстрел. Однако, в отношении некоторых Крыленко просит трибунал ходатайствовать перед президиумом ВЦИК об их полном освобождении. И просит он это в отношении ... Семенова, Коноплевой, Усова, Зубкова, Пелевина, Федорова-Козлова! То есть, в отношении всех боевиков, которые им же обвиняются в непосредственном участии в покушении на Ленина, а Семенов еще и в личном изготовлении отравленных пуль!

Трибунал соглашается с ним и входит с этим ходатайством в президиум ВЦИК, который постановляет: в отношении Гоца, Донского и других участвовавших в организации социалистов-революционеров, но личного участия в терактах не принимавших приговор утвердить, но исполнение его временно приостановить. В отношении же Семенова, Коноплевой и всех вышепоименованных участников-террористов ходатайство Верховного трибунала о полном освобождении утвердить

Ну как? Честно отработал Семенов свою свободу?

Были ли отравлены пули?

14 октября 1990 года в «Комсомольской правде» появился ответ на этот вопрос, пули были отравлены: «В Центральном партархиве ИМЛ при ЦК КПСС имеется официальная справка наркома здравоохранения Н. А. Семашко, адресованная в 1925 году тогдашнему Председателю СТО Л. Б. Каменеву, в которой сообщается, что эсеры, готовя покушение, нанесли на пули индейский яд кураре.Но в отличие от индейцев, использующих кураре во время охоты на диких животных, террористы не знали всех тонкостей обращения с ядом. Яд разложился и перестал быть опасным. Это и спасло Ленину жизнь».

Эта справка преследует одну цель: подтвердить официальную версию. Но как можно утверждать, что пули были отравлены, если не проводилась химическая экспертиза? Если пули были удалены только в 1922 году, а револьвер вообще не изымался с места происшествия и был принесен неизвестным через трое суток? Пули, оставшиеся в револьвере, также не подвергались химическому анализу.

Остался открытым вопрос: кто привез индейский яд. Сами индейцы? Или кто- то за ним ездил? Каким способом и с применением какой технологии наносился яд? Но тем не менее читаем: «Каплан выстрелила в него несколько раз, нанеся ему отравленными пулями тяжелые раны» (Биография В. И. Ленина. М., 1987. Т 2. С. 66).

Почти так же говорит и Н. А. Семашко: «...Эти мерзавцы позволили себе стрелять не простыми пулями, а отравленными ядом кураре. Теперь только понятна картина того состояния, в котором мы застали Владимира Ильича после покушения. Пули изрешетили его тело в наиболее опасном месте...». И в любом учебнике, в любой книге, где упоминают злополучные выстрелы, пули обязательно именуются отравленными. Тем самым преступление Каплан приобретает еще более зловещий оттенок, а умысел становится более явным. Но что странно: в первоначальных документах указание на отравление отсутствует, впервые официально о нем заговорили только на процессе правых эсеров. Семашко говорит о какой-то особой «картине» состояния В. И. Ленина, связывая это с ядом кураре.

Давайте посмотрим, как должен действовать этот яд: «Кураре, сильный яд, содержит курарины. При попадании в кровь оказывает нервно-паралитическое действие» (Энциклопедический словарь 1983. С. 671). Вывод: после ранения должна наблюдаться картина паралича.

Обратимся к документам и свидетельствам очевидцев.

С. ГИЛЬ: «Вместе с товарищами из заводского комитета мы помогли Владимиру Ильичу подняться на ноги. Он сам с нашей помощью прошел... до машины и сел на заднее сиденье... Я проехал прямо к квартире... Мы вас понесем, Владимир Ильич... Он наотрез отказался... и сказал: Я пойду сам. Опираясь на нас, пошел по крутой лестнице на третий этаж».

ИЗ БИОГРАФИЧЕСКОЙ ХРОНИКИ В. И. ЛЕНИНА, 1918, 30 АВГУСТА: «Врач Винокуров оказывает Ленину первую помощь». А. Н. ВИНОКУРОВ: «Когда я пришел в спальню Владимира Ильича, я нашел его раздевающимся у кровати... Я немедленно уложил его в постель... Одна пуля раздробила плечевую кость... Другая вошла сзади со стороны лопатки».

По этим описаниям видно, что паралича, характерного для яда кураре, нет. Есть только пулевые ранения!

А. А. ОБУХ (врач, постоянно наблюдавший и лечивший Ленина): «Плохое общее состояние как-то не вязалось с кровоизлиянием, которое было не так сильно. Было высказано предположение, не вошел ли в организм вместе с пулями какой-то яд».

И все! Кроме этого предположения, никаких экспертиз, никаких подтверждений. Да и состояние В. И. Ленина не дает оснований подозревать о наличии в организме такого мощного яда, как кураре.

ИЗ ОФИЦИАЛЬНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ О СОСТОЯНИИ ЗДОРОВЬЯ В. И. ЛЕНИНА:

№ 1, 30 августа 1918 г., 11 часов вечера: «Констатировано два слепых огнестрельных поражения. Пульс 104. Больной в полном сознании».

№ 3. на следующий день, 31.08.18 г., 12 часов дня: «Больной чувствует себя бодрее. Кровоизлияние в плевре не нарастает».

№ 4, в тот же день, 19 часов: «Температура 36,9. Общее состояние и самочувствие хорошее. Непосредственная опасность миновала. Осложнений пока нет».

№ 5, в тот же вечер, 12 часов: «Спит спокойно... Пульс — 104. Температура — 36,7».

ИЗ БИОГРАФИЧЕСКОЙ ХРОНИКИ В. И. ЛЕНИНА, 1918, 31 АВГУСТА: «По сообщению газеты «Известия», Утром товарищ Ленин первым делом потребовал газеты... Все время он находится в бодром состоянии духа, шутит и на требование врачей совершенно забыть о делах отвечает, что теперь не такое время...».

Раненый не только не парализован, но и не теряет сознания. Со следующего дня он в состоянии шутить и интересоваться делами.

ПЕРВОГО СЕНТЯБРЯ В 11 ЧАСОВ 45 МИНУТ УТРА СВЕРДЛОВ СООБЩАЕТ В ПЕТРОГРАД: «Больной шутит, заявляет врачам, что они ему надоели... шутя подвергает врачей перекрестному допросу, вообще «бушует». И это на второй после ранения день.

ИЗ ОФИЦИАЛЬНОГО БЮЛЛЕТЕНЯ № 14, 3 СЕНТЯБРЯ, ОКОЛО 12 ЧАСОВ НОЧИ (через 8 часов после расстрела Каплан): «Самочувствие хорошее. Сон спокойный».

Ровно через две недели после этого, 16 сентября 1918 года, Ленин уже примет участие в очередном заседании ЦК, о чем на следующий день оповестят Россию «Известия ВЦИК».

Но, может быть, потом возникли какие-то осложнения, ухудшение здоровья, причинно связанные с ранением? ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ В. Н. РОЗАНОВА: «... Владимир Ильич по настоянию всех врачей уехал на несколько недель в деревню... В конце сентября Владимир Ильич приехал показаться нам, лечащим врачам, то есть В. М. Минцу, Н. Н. Мамонову и мне. Владимир Ильич выглядел прекрасно: бодрый, свежий, со стороны легких и сердца — полная норма, рука срослась прекрасно...».

ПРОШЛО ЧЕТЫРЕ ГОДА. Вечером 20 апреля к В. Н. Розанову позвонил Н. А. Семашко и попросил назавтра съездить к Владимиру Ильичу для консультации. «Я ужасно удивился этому в спросил: «Почему?». Николай Александрович рассказал мне, что Владимир Ильич в последнее время стал страдать головными болями, была консультация профессором Клемперером (крупный профессор, терапевт).

Клемперер высказал предположение, довольно определенно, что эти боля зависят от оставшихся в организме Владимира Ильича пуль, якобы вызывающих своим свинцом отравление».

Вот и вся версия об отравлении. Ни слова о яде, только о свинце, входящем по технологии в состав любой пули. 22 апреля 1922 года, в день рождения, В. И. Ленину делают рентгеновский снимок руки и на следующий день удаляют инородные тела. Поскольку пули находятся на поверхности тела под кожей, операцию В. Н. Розанов решает произвести амбулаторно, после чего можно отпустить Ленина домой. Однако специально приехавший для помощи немецкий профессор Борхард протестует, и Владимир Ильич остается на ночь в больнице, под наблюдением В. Розанова и медсестры Е. Нечкиной. Утром он благополучно покидает медицинские стены. 

http://s6.uploads.ru/t/2gY4G.jpg

*******************************

С Уважением, Владимир.

0

360

Володимер, чего ж постоянно антисоветчину вытаскиваешь из закромов буржуйского Тырнета?
Нашей Родиной не гордишься.. или своей Родине помогаешь

пс. я знаю 8 версий покушения на Вождя.. и , извини, эта дамочка (сара, тьфу, фаня-везде замарана)

0


Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.


Рейтинг форумов | Создать форум бесплатно