 |
 |
 |
Пневматика для всех |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.
Недавно опять, видел американский документальный фильм, в котором говорили, что бомбу готовили для Берлина. Неуспели.
... и для нас готовили в то же самое время. Не решились. 
С Уважением, Владимир.
Трехлинейный шедевр.
Как создавалась винтовка Мосина — самое знаменитое русское оружие Первой мировой
Винтовка С.И.Мосина — русская «трехлинейка» — стала одним из самых узнаваемых и известных символов не только Первой мировой войны, но и вообще всех побед и поражений русского оружия в первой половине XX века, от Русско-японской войны 1904-1905 гг. и кончая кровавой эпопеей Великой Отечественной. По своим характеристикам еще на момент принятия она отнюдь не была особо выдающейся по сравнению с аналогами. Славу и долгую судьбу — модификации «трехлинейки» стоят на вооружении в разных странах и пользуются спросом у любителей оружия до сих пор — обеспечили ей удивительные простота и надежность.
«Магазинные» против «однозарядников»
Энергичные изыскания по созданию многозарядной винтовки, функционирующей на «магазинном принципе» подачи патрона, были развернуты во второй половине ХIХ века во всех ведущих странах Европы. Гражданская война 1861-1865 гг. в США, в сражениях которой широко использовались магазинные винтовки Спенсера и Генри, убедительно доказала, что будущее не за однозарядным, а за магазинным пехотным оружием.
Как реакция на эти события, в 1882 году по решению военного министра П.С. Ванновского была создана «Особая Комиссия для испытания магазинных ружей». Возглавил Комиссию видный отечественный оружейник, генерал-майор Н.И. Чагин, а в ее состав вошли профессионалы-оружейники, такие как Александр фон дер Ховен, крупный специалист в области стрелкового оружия и автор многих научных трудов. С июля 1883 года в работе комиссии стал участвовать и артиллерийский офицер Сергей Иванович Мосин, занимавший тогда пост начальника инструментальной мастерской Тульского оружейного завода.
Комиссия Н.И. Чагина не стала, к счастью, очередным «бумажным проектом». За неполные семь лет ее работы специалисты и конструкторы изучили и испытали свыше 150 систем магазинов к ружьям военного образца. Среди них были ружейные системы известных иностранных конструкторов — Гочкиса, Ремингтона, Винчестера, Фрувирта, Гра-Кропачека, Ли, Ларсена, Маннлихера, Маузера и других. Одновременно изучались различные системы русских оружейников, а также предложенные ими внутренние и приставные магазины.
Важно отметить, что, хотя русская оружейная школа была далеко не ведущей в Европе, тем не менее, среди ее представителей было немало ярких самородков-изобретателей. Все они были либо профессиональными мастерами-оружейниками (Квашневский, Малков, Вараксин, Игнатович, Сергеев), либо офицерами (Вельтищев, Теннер, Витц, Лутковский, Цымбалюк, Мосин и другие). В рамках Комиссии Н.И. Чагина все они имели возможность предлагать, испытывать, обсуждать свои изделия в ходе открытых дискуссий. Комиссия работала открыто, серьезно и очень добросовестно.
Сергей Мосин. Фото из досье ИТАР-ТАСС
Несмотря на то, что во всем оружейном мире ставку делали именно на магазинные винтовки, в российских армейских кругах находилось немало традиционалистов, всерьез полагавших, что даже к концу ХIХ века пуля — «все та же дура», а штык — как и раньше «молодец». Среди них встречались, подчас, фигуры очень авторитетные.
Известный военный теоретик и педагог генерал М.И. Драгомиров являлся не только убежденным скептиком по части магазинных ружей, но и огнестрельного оружия вообще. «Все усовершенствования огнестрельного оружия, — писал генерал Драгомиров, — ведут только к тому, что пуля становится несколько менее дурой, но молодцом она никогда не была и никогда не будет». В своей статье «Армейские заметки» М.И. Драгомиров называл стрельбу из магазинных винтовок «бестолковой трескотней», принципиально отстаивал тезис, что однозарядные винтовки лучше для русского солдата, поскольку они легче «магазинок» и гораздо проще устроены. Генерал Драгомиров был в своем негативном восприятии магазинного оружия, увы, не одинок.
Практическая работа по перевооружению русской армии на многозарядную магазинную винтовку стала реальностью только после французской «оружейной революции». В 1886 году Франция первая в Европе приняла на вооружение армии 8-миллиметровую винтовку Лебеля с подствольным магазином и новым патроном с бездымным порохом и оболочечной пулей. Вслед за Францией по Европе прокатилась волна перевооружения на винтовки подобного же типа. Сразу за французами стала перевооружаться Германия (винтовка Маузера, 1888 г.), затем Австро-Венгрия (Маннлихер, 1889 г.) и другие страны: Великобритания (Ли-Метфорд, 1889 г.), США (Краг-Юргенсон, 1889 г.), Швейцария (Шмидт-Рубин, 1889 г.).
Не желая остаться, как перед Крымской войной, на обочине процесса перевооружения, Россия вынуждена была резко активизировать исследовательские и конструкторские работы по созданию отечественной магазинной винтовки.
Оружейник Менделеев
Изобретение в 1884 году французом Полем Вьелем бездымного пороха открыло новую эру в совершенствовании оружия, причем не только ручного огнестрельного. Бездымный порох более чем в три раза усиливал энергию выстрела в сравнении с традиционным дымным (черным) порохом. Соответственно, патроны с ним стали более легкими, выстрел — более настильным, позиция стрелка не обозначалась огромным клубом дыма из винтовки, бездымный порох меньше боялся влаги и был более долговечен при хранении.
В конце 80-х годов ХIХ века бездымный порох уже производился в России в промышленных объемах. Важную роль в создании промышленного цикла изготовления бездымного пороха сыграли работы великого русского ученого Д.И. Менделеева. Именно ему принадлежит идея заменить термическую сушку первичной массы пороха на химическую сушку спиртом, что сразу же на несколько порядков сделало производство бездымного пороха более легким и безопасным.
Создание новой магазинной винтовки под патрон с бездымным порохом, вероятно, очень ускорилось, если бы не опрометчивое решение военного министра России П.С. Ванновского о предварительном (до выпуска магазинной винтовки) производстве однозарядной винтовки уменьшенного калибра.
Военный министр России Петр Ванновский. Фото: Fine Art Images / Heritage Images / Getty Images / Fotobank.ru
Это решение, отодвинувшее принятие на вооружение винтовки Мосина как минимум на два года, было, без сомнения, результатом мощного влияния в русской военной науке «однозарядников». Их бесспорный интеллектуальный лидер генерал Драгомиров не уставал говорить и писать, что его идеалом стрелкового оружия является винтовка малого калибра – «около восьми миллиметров, под патрон с прессованным порохом и пулей в стальной оболочке, но обязательно однозарядная».
Архаичная надежность
Народное название винтовки Мосина — «трехлинейка» — происходит от старой системы измерения калибра ствола винтовки в «линиях». Русская «линия» — дореволюционная техническая мера длины, равная одной десятой дюйма, или 2,54 мм. Три «линии» давали, соответственно, понятный современному человеку калибр винтовки — 7,62 мм.
Патрон «трехлинейки» был создан на основе 7,62-мм патрона полковника Н.Ф. Роговцева по образцу нового на тот период 8-мм австрийского патрона М1888, но снаряженного в отличие от последнего бездымным порохом и имеющего свинцовую пулю в мельхиоровой оболочке. Инновационный мельхиоровый колпачок патрона был более прочен, чем медный старого образца, не ржавел и не столь сильно изнашивал ствол, как стальной.
Русский патрон 7,62R оказался весьма технологичным в изготовлении, устойчивым по баллистическим характеристикам. По энергетике он немногим уступал признанным западным патронным «грандам»: английскому 7,71 мм патрону Ли-Энфилд, американскому 30-06 Спрингфилд или немецкому патрону 7,92 Маузер. Вместе с тем, уже в момент принятия на вооружение русский патрон 7,62R имел неустранимую особенность, которая постепенно делала этот боеприпас все более и более архаичным — выступающую закраину, грубо говоря, выступающий край на донышке гильзы.
В патронах, имеющих гильзу с закраиной, упор боеприпаса в патроннике осуществляется рантом закраины в пенек (торец) ствола. В более технологически развитых патронах с кольцевой проточкой (т.е. без закраины, вместо нее у донышка гильзы сделано углубление-канавка), например, в 7,92 мм патронах Маузера, этот упор осуществляется скатом гильзы в скат патронника (условно — гильзу удерживают направляющие, которые упираются в углубление на гильзе).
Патрон для трехлинейной винтовки образца 1891 года (винтовки Мосина) с закраиной (рантом) – русский 7,62 мм R. Фото: Владимир Песня / РИА Новости
Последняя конструкция в производственном отношении — и при изготовлении патрона, и при изготовлении винтовки — существенно сложнее, т.к. требует повышенной точности изготовления ската гильзы и соответствующего ему участка патронника. При поточном изготовлении оружия и боеприпасов в условиях российской производственной культуры достичь приемлемого совпадения соответствующих параметров гильзы патрона и патронника винтовки оказалось, по мнению тогдашних военных экспертов, невозможно.
Только по причине технологической отсталости российских оружейных заводов архаичный, хотя и весьма надежный патрон с закраиной (рантом) получил, теперь уже навеки, свое характерное наименование — русский 7,62 мм R.
Решение о приеме на вооружение именно рантового патрона, конечно же, не могло пройти даром. Основная часть всех трудностей, преодоленных С.И. Мосиным при создании «трехлинейки», пришлась на ликвидацию проблемы «закусывания» рантом патрона других патронов в магазине и деталей затворной группы винтовки. Добиваясь безотказного заряжания, Мосин разработал специальный механизм подающего устройства винтовки — «отсечку-отражатель» – простой, но очень важный элемент конструкции винтовки. Функция «отсечки-отражателя» заключается в том, что верхний патрон заполненного магазина при движении затвора остается отделенным (отсеченным) от других патронов в магазине, а потому подается в патронник винтовки без помех. Все остальные патроны при этом находятся под гребнем «отсечки-отражателя», который освобождается только при соответствующих, строго фиксированных положениях затвора.
Конкуренция с Леоном Наганом
В 1889 году С.И. Мосин выставил на конкурс Военного министерства свою трехлинейную (7,62 мм) пехотную винтовку, созданную на основе его же предшествующей, однозарядной модели. Некоторые конструктивные идеи этой винтовки позаимствованы, по-видимому, у испытывавшейся в том же году австрийской винтовки системы Маннлихера с пачечным заряжанием рядного (один над другим) среднерасположенного магазина.
Чуть позже изделия Мосина на тот же конкурс была представлена винтовка системы Нагана, которую активно лоббировал в военном ведомстве России с присущей ему феерической энергией бельгийский предприниматель Леон Наган. В октябре 1889 году он лично привез во вновь учрежденную «Комиссию по выработке малокалиберного ружья» винтовку калибром 8 мм (3,15 линий) и 500 патронов к ней. Так началась достаточно острая конкурентная борьба русского и бельгийского конструкторов.
Бельгиец Леон имел очень хорошие связи на всех этажах военного ведомства России. Впоследствии он сумел успешно «пробить» на вооружение русской армии очень спорную, с точки зрения обеспечения скорострельности, модель своего револьвера — знаменитый «Наган».
В конкуренции с винтовкой Мосина исходные лоббистские позиции Леона Нагана были несколько слабее: как раз накануне Бельгия отказалась от производства винтовки системы Нагана, которая на конкурсе проиграла по всем статьям немецкой винтовке Маузера. Обе винтовки проходили стрелковые и эксплуатационные испытания в Измайловском, Павловском, 147-м Самарском полках и в гвардейском первом батальоне.
Любопытно, что солдаты и офицеры воинских частей, проводившие испытания, единогласно высказались в пользу винтовки Нагана. Позже в военном ведомстве России их явно непатриотичное решение объясняли тем, что конкурсные винтовки Мосина были изготовлены на Тульском оружейном заводе, якобы в спешке, что не могло, дескать, не сказаться на общем качестве.
В ходе голосования в «Комиссии по выработке малокалиберного ружья» за принятие на вооружение русской армии именно бельгийской винтовки Нагана тоже высказалось большинство. За винтовку Нагана проголосовало 14 человек, в том числе авторитетнейшие эксперты Чагин, Редигер и фон дер Ховен. За винтовку Мосина высказалось только 10 экспертов.
Будущее мосинской «трехлинейки» решилось благодаря жесткой позиции инспектора оружейных и патронных заводов В.Н. Бестужева-Рюмина и профессора Михайловской артиллерийской академии В.Л. Чебышева. Их решающим аргументом, который поддержали также Чагин и Редигер, было указание на то, что винтовка Мосина существенно проще и дешевле в изготовлении.
Генерал-инспектор оружейных и патронных заводов Василий Николаевич Бестужев-Рюмин. Фото: Библиотека Конгресса США
К тому же, производство винтовки Мосина технологически основывалось на станках, уже производящих стоящую на вооружении России винтовку Бердана, что позволяло наладить производство русского ружья гораздо быстрее, чем ружья Нагана. В.Л. Чебышев, чей авторитет в среде ружейных специалистов того времени был непререкаем, специально подчеркнул в своем докладе, что эксплуатационные проверки показали абсолютное преимущество винтовки Мосина. Задержек при стрельбе за все время испытаний винтовки Мосина было зарегистрировано 217, в то время как винтовка системы Нагана за то же число стрельб дала 557 сбоев.
«Я не могу согласиться с заключением большинства экспертов, — специально подчеркнул в финале своего доклада профессор Чебышев, — что обе испытанные системы одинаково хороши, это очевидно уже хотя бы потому, что система Мосина имеет громадные преимущества перед системой Нагана».
В результате нескольких этапов обсуждения Комиссия приняла на вооружение винтовку С.И. Мосина. Однако учитывая, что в ее конструировании приняли участие также члены Комиссии Кабаков и Роговцев, а некоторые элементы системы были предложены Л.Наганом, было принято решение назвать винтовку «русская трехлинейная винтовка образца 1891 года».
Царь Александр III, которого отчего-то именуют царем-националистом, ознакомившись с итоговым докладом Комиссии, вычеркнул из названия винтовки слово «русская». Так замечательное изделие С.И. Мосина, в противоречие всем международным оружейным традициям, получило совершенно безликое — без национальных и конструкторских указателей — серийное название: «трехлинейная винтовка образца 1891 года».
Модернизация не требуется
В известной книге Владимира и Валентина Мавродиных «Русская винтовка» утверждается, что винтовка Мосина образца 1891 года была «лучшей из всех зарубежных аналогичных образцов стрелкового оружия». Вряд ли эта столь категоричная оценка является объективной — английская винтовка Ли-Метфорда или знаменитый немецкий Маузер образца 1888 года ни в чем не уступали русской «трехлинейке», а по ряду важных позиций и превосходили ее. Однако в чем бесспорно русская винтовка была хороша, так это в своей уникальной простоте и надежности, в ремонтопригодности и нетребовательности к технологии изготовления.
Простота конструкции «мосинки» является, наверное, своего рода оружейным абсолютом. Достаточно сказать, что затвор винтовки — сложнейшая часть любого ружья — состоит всего из семи деталей, причем разборку-сборку затвора можно производить без каких-либо инструментов. Эта невероятная простота обеспечила очень долгий выпуск винтовки без какой-либо существенной модернизации — в «мосинке» попросту нечего модернизировать. Очень важным достоинством винтовки является наличие отделяемой боевой личины затвора, заменить которую при поломке можно было на любую другую — все части «мосинки», вне зависимости от завода-изготовителя, взаимозаменяемы.
В 1891 году одновременно с пехотной модификацией винтовки были приняты на вооружение драгунская и казачья трехлинейные винтовки.
Пехотная винтовка весила без штыка при пустом магазине 3,99 кг, а после принятии ствольной накладки, предохраняющей пальцы стрелка от ожога, и длинного шомпола ее вес возрос до 4,2 кг без штыка. Из пехотных ружей европейских держав винтовка Мосина была самой длинной — 1306 мм.
Драгунский тип винтовки был на семь сантиметров короче (ствол вместо 80 см стал 73 см). На весе винтовки это почти не сказалось — он уменьшился всего на 300 гр. Казачья винтовка отличалась от драгунской только отсутствием штыка, причем для верхового всадника она была неудобной — тяжелой и плохо сбалансированной.
Трехлинейная винтовка образца 1891 года. Фото: Imperial War Museums
С началом Первой мировой войны казаки стали явочным порядком перевооружаться на трофейный кавалерийский «Маузер», который, хотя тоже был довольно тяжел, но, по крайней мере, существенно лучше сбалансирован.
В магазине «мосинки» размещалось пять патронов. Начальная скорость пули стандартного заводского патрона составляла 620 м/с. В специальной литературе попадается указание, что пуля винтовки Мосина с 50 шагов пробивала 16-35 однодюймовых досок. Если в первую цифру (16 досок) еще можно как-то поверить, то вторая явно навеяна «ура-патриотическим» вдохновением. К этому же «вдохновению» относится и такой часто встречающийся в литературе показатель боя винтовки как наибольшая прицельная дальность, которая определяется в 1900 метров.
Проблема в том, что на «прицельную дальность» в 1900 метров можно прицелиться разве что в железнодорожный вагон и то, наверное, если он будет стоять бортом к стрелку. Фигура человека в рост полностью закрывается мушкой винтовки при прицеливании уже на 300 метров. На 600 метров целиться в человека с помощью открытого прицела все равно, что целиться в него вообще без прицела — на «авось», по стволу. Даже при применении четырехкратного оптического прицела практическая дальность стрельбы из «мосинки» (т.е. расстояние, на котором можно реально прицелиться и реально попасть) вряд ли превышает 800, максимум 900 метров. Впрочем, все пехотные винтовки Европы, вышедшие производством в одном поколении с «мосинкой», дают приблизительно такой же практический результат.
За рубежом винтовка С.И.Мосина известна как ружейная система «Mosin», либо как «Mosin-Nagant» — в память о заимствовании некоторых элементов системы Нагана в конструкцию русской «трехлинейки». Артиллерийский комитет России постановлением от 25 ноября 1891 г. присудил полковнику С.И.Мосину престижную Большую Михайловскую премию, вручаемую один раз в пять лет.
Принятие на вооружение пехотной винтовки Мосина потребовало значительных затрат на организацию полного цикла производства, включающего пороховую, патронную и оружейную составляющие. Военное министерство затребовало на эти цели 156,5 млн рублей. На докладе военного министра царь Александр III наложил нехарактерную для него резолюцию: «Сумма ужасающая, но делать нечего, приступать нужно». Русская армия никогда впоследствии не жалела об этом решении Царя-Миротворца.
Автор Николай Лысенко
Первоисточник http://rusplt.ru/ww1/history/trehlineyn … 11842.html
*************************
С Уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (13 Авг 2014 01:28:09)
Чехословацкие бронеавтомобили в ВОВ.
Škoda PA-II Zelva
После испытаний броневика PA-I чехословацкие военные выдали компании Škoda объемный список претензий. Военных не устраивала компоновка бронемашины, ее характеристики и вооружение. В связи с этим фирме-разработчику пришлось заняться доработками проекта. Количество выявленных недостатков было столь велико, что в результате доводки появился новый проект Škoda PA-II Zelva. В нем использовалось большое количество наработок по предыдущему проекту, однако изменениям подвергся ряд важных черт облика машины.
Шасси базового броневика PA-I было значительно доработано. В частности, оно получило новый бензиновый двигатель фирмы Škoda мощностью 70 л.с. Такое обновление проекта должно было упростить строительство бронеавтомобилей за счет отсутствия необходимости в закупках импортных моторов. Трансмиссия, подвеска и колеса остались прежними.
Бронеавтомобиль Škoda PA-II получил название Zelva («Черепаха»). Такое «имя» броневика было связано с конструкцией обновленного бронекорпуса. Стремясь улучшить характеристики бронезащиты и снизить ее вес, авторы нового проекта полностью переработали корпус базового броневика. В результате вместо угловатой конструкции из ровных панелей машина PA-II получила корпус характерной формы с множеством изогнутых деталей. Новый корпус напомнил инженерам черепаший панцирь, из-за чего и появилось альтернативное название проекта.
Несмотря на иную форму, бронекорпус машины Škoda PA-II предлагалось собирать из таких же листов, как и в случае с PA-I. Крыша и днище имели толщину 3 мм, остальные панели – 5,5 мм. Броневые панели такой толщины могли останавливать пули стрелкового оружия, а их специфическое расположение дополнительно повышало уровень защиты. При этом, однако, оригинальный корпус броневика «Черепаха» был достаточно сложен в производстве. Перед установкой катаных бронелистов на каркас им нужно было придавать специфическую форму, что сказывалось на сложности и длительности строительства.
Компоновка внутренних объемов броневиков PA-II и PA-I была почти одинаковой, за исключением нескольких особенностей. Двигатель «Черепахи» размещался над передней осью, а его радиатор был поднят вверх. Двигатель и радиатор закрывались бронированным капотом характерной формы. Два водителя должны были располагаться в передней и задней частях боевого отделения. Для удобства работы посты управления расположили на продольной оси машины. Наблюдение за дорогой можно было осуществлять через люки в верхней части капота и заднего кожуха. В боевой обстановке эти люки нужно было закрывать и следить за обстановкой через смотровые щели. Для посадки и покидания машины в бортах были сохранены две двери.
Вооружение броневика Škoda PA-I вызывало некоторые претензии со стороны военных. Два пулемета, установленные в одной башне, считались недостаточно мощным оружием, а их размещение сказывалось на боевых возможностях. По этой причине новый бронеавтомобиль Škoda PA-II Zelva получил сразу четыре пулемета Schwarzloze MG.08. Пулеметы монтировались в шаровых установках у бортов, в передней и задней частях боевого отделения. Общий боекомплект пулеметов превышал 6200 патронов. Размещение оружия позволило обеспечить почти круговой обстрел целей, а также избавиться от вращающейся башни.
Экипаж броневика PA-II состоял из пяти человек – двух водителей и трех стрелков. Предполагалось, что четвертый пулемет при необходимости сможет использоваться одним из водителей.
Бронеавтомобиль Škoda PA-II Zelva получился достаточно тяжелым – его боевая масса превысила 7,3 тонны. Его длина при этом достигла 6 метров, ширина и высота составляли 2,1 и 2,4 м соответственно.
Сохранение основных элементов базового шасси и применение двигателя мощностью 70 л.с. позволило обеспечить новому броневику достаточно высокие ходовые характеристики. «Черепаха», опровергая собственное название, могла разгоняться на шоссе до 70-75 км/ч. Запас хода достигал 250 километров.
Первый прототип броневика Škoda PA-II Zelva был построен и испытан в 1924 году. Проверка новой машины показала ее преимущества перед бронеавтомобилями предыдущей модели, что сказалось на решении военных. Уже в декабре 24-го чехословацкая армия получила первый серийный броневик PA-II. В общей сложности было построено 12 бронеавтомобилей PA-II. Однако две машины довольно быстро лишились брони и стали учебными.
В 1927 году фирма Škoda вывела на испытания броневик PA-II Delovy. Передняя часть его бронекорпуса имела новые обводы, обусловленные изменениями в комплексе вооружения. В передней части боевого отделения расположили орудие калибра 75 мм. Огневая мощь модернизированного броневика возросла в разы, однако изменение прочих характеристик сказалось на судьбе проекта. Силовая установка пушечного броневика осталась прежней, а боевая масса выросла до 9,4 тонны. Подвижность бронеавтомобиля PA-II Delovy оказалась недостаточной, из-за чего военные отказались от него. Вскоре единственный пушечный броневик был разобран.
Бронеавтомобиль Škoda PA-II Zelva имел достаточно высокие характеристики и поэтому быстро заинтересовал некоторые третьи страны. Уже в 1924 году фирма Škoda стала получать предложения о покупке техники новой модели. Тем не менее, загруженность производства позволила подписать лишь один контракт. В соответствии с этим документом через несколько лет три «Черепахи» были переданы австрийской полиции. В Австрии один из броневиков получил небольшой командирский купол со смотровыми приборами.
Чехословацкие броневики Škoda PA-II использовались до середины тридцатых годов, после чего их начали отправлять в резерв. Австрийские машины, в свою очередь, активно эксплуатировались до 1938 года. Некоторое количество бронеавтомобилей PA-II немного позже досталось немецким войскам. Известно, что несколько бывших чехословацких машин получили радиостанции и рамочные антенны. Германия использовала захваченные броневики в полицейских целях. После окончания Второй мировой войны три бронемашины были возвращены австрийской полиции. Судьба чехословацких броневиков Škoda PA-II Zelva остается неизвестной.
Škoda PA-III и PA-IV
Дальнейшим развитием линейки бронетехники, начатой броневиком PA-I, стала машина PA-III. Разработка этого броневика началась в 1926-27 годах. Целью проекта было совершенствование бронеавтомобиля PA-II с сохранением и улучшением характеристик. Предполагалось, что обновленный проект позволит упростить процесс строительства и тем самым поспособствует сокращению стоимости серийных машин.
Шасси нового броневика Škoda PA-III было выполнено на основе соответствующих агрегатов предыдущей машины. При этом шасси получило менее мощный двигатель. Авторы нового проекта посчитали, что использование бензинового мотора мощностью 60 л.с. позволит сохранить приемлемые характеристики. Конструкция ходовой части осталась прежней.
Бронированный корпус машины PA-III был разработан с использованием опыта, полученного при создании двух предыдущих проектов. Подобно корпусу броневика PA-I, он состоял из большого количества ровных панелей, сопряженных под разными углами. В конструкции корпуса использовались листы толщиной 3 мм (крыша и днище) и 5,5 мм (борта, лоб и корма). Компоновка внутренних объемов была незначительно изменена. В передней части машины по-прежнему располагались двигатель и радиатор, однако они были полностью закрыты лобовыми деталями корпуса. В средней и кормовой частях корпуса размещался обитаемый объем с рабочими местами экипажа.
В составе экипажа из пяти человек по-прежнему присутствовали два водителя, размещавшиеся в обитаемом объеме. Передний пост управления был сдвинут к правому борту, задний – к левому. Водители должны были использовать смотровые люки. Размещение люков, как и ранее, негативно сказалось на обзоре с рабочих мест водителей.
На крыше боевого отделения броневика размещалась поворотная башня конической формы с толщиной стенок 5,5 мм. В лобовом листе башни имелась шаровая установка для 7,92-мм пулемета ZB vz.26. Башенный стрелок мог атаковать цели в любом направлении. Для повышения огневой мощи в переднем и заднем секторах броневик PA-III получил еще два пулемета того же типа. Один из них установили в середине лобового листа боевого отделения, другой – в корме. На задней стенке башни имелся прожектор интересной конструкции. Прожектор имел бронированный корпус, защищавший его от пуль и осколков. В боевых условиях прожектор требовалось поворачивать вокруг вертикальной оси. После этого его стеклянные элементы оказывались внутри башни, а снаружи оставался бронированный корпус.
Бронеавтомобиль Škoda PA-III имел немного меньшие габариты и вес в сравнении с предыдущими чехословацкими разработками. Его боевая масса не превышала 6,6 тонны, длина равнялась 5,35 метра, ширина не превышала 2 метра, высота – 2,65 м.
В сравнении с броневиками PA-I и PA-II новый PA-III имел меньший вес, но при этом оснащался менее мощным двигателем. Это привело к некоторому ухудшению подвижности: на шоссе новый броневик мог развивать скорость не более 60 км/ч. Запас хода остался на прежнем уровне – порядка 250 километров.
До 1930 года фирма Škoda построила 16 бронеавтомобилей PA-III, в том числе один прототип. В армии применялось альтернативное обозначение OA vz. 27 (Obrněný automobil vzor 27 – «Защищенный автомобиль образца 1927 года»). В течение следующего десятилетия новая бронетехника активно использовалась чехословацкими военными, после чего сменила хозяев. После раздела Чехословакии три броневика достались словацкой армии. Такое же количество машин было захвачено Румынией, а остальная техника, по-видимому, попала в руки немцев.
На базе броневиков PA-III была создана машина PA-IV, отличавшаяся от них некоторыми особенностями конструкции и вооружением. Не более 10 машин этой модификации имели немного измененную форму бронекорпуса, иные колеса и двигатель мощностью 100 л.с. По некоторым данным, броневики PA-IV получили броню толщиной 6 мм. Несколько бронеавтомобилей новой модели были оснащены 37-мм пушкой, установленной в лобовом листе корпуса вместо пулемета. Кроме того, машины PA-IV вооружались не только пулеметами ZB vz.26, но и более старыми MG.08.
В 1939 году несколько броневиков PA-IV достались германской армии. Ввиду недостаточных характеристик и устаревшей конструкции эти машины использовались в качестве полицейской техники. Некоторые броневики получили радиостанции и рамочные антенны. Точная судьба построенных Škoda PA-IV неизвестна.
Tatra OA vz.30
В двадцатых годах компания Tatra предложила оригинальную архитектуру автомобильных шасси. Вместо классической рамы предлагалось использовать трубчатую балку, в которой можно было разместить некоторые агрегаты трансмиссии. К этой балке должны были крепиться качающиеся полуоси. Такая архитектура ходовой части сулила заметное повышение проходимости на пересеченной местности. Одним из первых автомобилей, построенных по этой схеме, стал грузовик Tatra 26/30. Военные высоко оценили интересное предложение. Вскоре армия Чехословакии пожелала получить бронеавтомобиль на базе шасси нового грузовика. Так появился проект OA vz. 30.
C 1927 по 1930 годы фирма Tatra построила несколько опытных и экспериментальных машин, на которых отрабатывались различные идеи. Только в 1930 году появился бронеавтомобиль, пригодный для использования в войсках. Основой для серийных броневиков новой модели стал грузовик Tatra 72. В основе шасси этого автомобиля была полая балка, внутри которой размещались карданный вал и другие агрегаты трансмиссии. По бокам к балке крепились полуоси колес. Все полуоси шасси оснащались листовыми рессорами. При колесной формуле 6х4 оригинальное шасси весило всего 780 кг, что можно считать в некотором роде рекордом. Базовое шасси оснастили бензиновым двигателем Tatra T52 мощностью всего 30 л.с.
Бронированный корпус машины OA vz.30 предлагалось собирать из листов толщиной 5,5 мм. Панели сравнительно крупного размера должны были монтироваться на каркасе при помощи болтов и заклепок. Материал и толщина брони подбирались с учетом наработок по предыдущим чехословацким проектам бронеавтомобилей. Компоновка бронекорпуса была стандартной для машин, созданных на базе коммерческих грузовиков. В передней части корпуса располагался бронированный капот двигателя, за которым находился крупный обитаемый объем. На крыше корпуса имелась коническая башня. В корпусе были предусмотрены две бортовые и одна кормовая дверь для посадки в машину. Кроме того, в крыше башни имелся дополнительный люк.
Вооружение броневика OA vz. 30 состояло из двух пулеметов vz.26 калибра 7,92 мм. Один из них поместили в башне, второй – в лобовом листе корпуса, слева от оси машины. Таким образом, экипаж броневика состоял из механика-водителя и двух стрелков. Рассматривалась возможность установки на новый броневик противотанкового орудия. Анализ характеристик машины показал, что она не сможет нести столь мощное вооружение и требуется разработка нового броневика. Несмотря на желание военных, такая машина даже не проектировалась.
Согласно чехословацкой классификации военной техники броневик OA vz.30 относился к классу легких бронеавтомобилей. Его боевая масса не превышала 2,3 тонны (по другим данным, 2,5 т). Длина машины равнялась 4 метрам, ширина и высота – 1,57 и 2 м соответственно. При таких массе и габаритах новый броневик мог разгоняться на шоссе до скорости порядка 60 км/ч. На пересеченной местности скорость падала до 10-15 км/ч. 55-литрового топливного бака хватало на 200 километров пути.
Первый прототип броневика Tatra OA vz.30 был построен в 1930 году и вскоре отправился на испытания. Военные несколько раз выдавали разработчикам список своих замечаний и претензий, из-за чего доводка бронемашины продолжалась до 1933 года. В самом начале 1934-го армейские подразделения начали получать серийные броневики новой модели. До середины 1935 года фирма Tatra построила и передала заказчику 51 бронеавтомобиль OA vz.30.
Первые годы службы броневиков Tatra OA vz.30 не представляют особого интереса. Полсотни боевых машин использовались в строевых частях и несколько раз принимали участие в маневрах. Мирная жизнь закончилась в 1938 году, когда устаревающие броневики впервые приняли участие в боевых действиях. Машины фирмы Tatra использовались для подавления беспорядков в Судетской области. В начале следующего 1939 года бронеавтомобили OA vz.30 использовались в войне с Венгрией. За несколько месяцев боев было потеряно 15 машин.
Несколько десятков бронеавтомобилей вскоре достались немцам. Под новым обозначением PzSpr-30/T эта техника использовалась в полицейских подразделениях. Имеются сведения о переоборудовании бывших чехословацких броневиков в командирские и агитационные машины. Так, в 1941 году семь машин с громкоговорителями были отправлены на Восточный фронт. Несколько броневиков OA vz.30 попали в словацкую армию.
Бывшая чехословацкая бронетехника с переменным успехом применялась в борьбе с партизанами на оккупированных территориях, однако ее характеристики порой были недостаточны. В середине 1944 года все оставшиеся изношенные броневики OA vz.30 отправили на немецкие танковые полигоны, где их использовали в качестве мишеней.
ČKD TN SPE-34 и TN SPE-37
В 1934 году компания ČKD получила заказ от румынской жандармерии. Румыния желала получить сравнительно дешевый бронеавтомобиль, пригодный для использования в полицейских целях. С учетом этих требований и создавался броневик TN SPE-34.
Основой для полицейского бронеавтомобиля стало шасси грузовика Praga TN. Броневик должен был работать только в городских условиях, поэтому шасси с колесной формулой 4х2 и двигатель фирмы Praga мощностью 85 л.с. сочли пригодными для использования. Двухосное шасси оснащалось листовыми рессорами, одинарными передними и сдвоенными задними колесами.
Бронированный корпус машины ČKD TN SPE-34 имел интересную конструкцию. Броневыми листами толщиной 4 мм прикрыли только двигатель и боевое отделение. Кормовая часть корпуса была выполнена из обычного металла. Бронированный «короб» боевого отделения заканчивался за башней, а скошенная корма корпуса не имела никакой защиты. По-видимому, такая конструкция бронированных агрегатов была выбрана для облегчения конструкции. В лобовом листе и бортах капота имелись жалюзи для охлаждения двигателя и люки для его обслуживания. В лобовом листе корпуса предусмотрели люки для наблюдения за дорогой, в бортах – двери. На крыше боевого отделения имелась коническая башня с ровным лобовым листом. Башня собиралась из листов толщиной 8 мм.
Вооружение броневика TN SPE-34 состояло из одного пулемета vz.26 с боекомплектом 1000 патронов. При необходимости полицейские могли использовать 100 дымовых гранат, уложенных в боевом отделении. Экипаж полицейского броневика для Румынии состоял из трех человек.
Новый бронеавтомобиль, несмотря на оригинальную конструкцию бронекорпуса, оказался достаточно тяжелым – его боевая масса достигла 12 тонн. Общая длина машины составила 7,99 м, ширина равнялась 2,2 м, высота – 2,65 м. Имея сравнительно мощный двигатель, броневик ČKD TN SPE-34 на шоссе мог развивать скорость до 40 км/ч и преодолевать до 200 километров на одной заправке топливом. Для участия в полицейских операциях в городских условиях такие характеристики посчитали достаточными.
Румынская жандармерия была крайне ограничена в средствах, из-за чего сразу смогла приобрести лишь три броневика новой модели. Немного позже, в 1937 году, по заказу Румынии началось строительство новых чехословацких броневиков, представлявших собой модернизированный вариант TN SPE-34. Бронеавтомобиль ČKD TN SPE-37 отличался от базовой машины лишь новым двигателем немного большей мощности и конструкцией бронекорпуса. Борта нового броневика были выполнены из двух панелей, размещенных под углом друг к другу. Характеристики двух бронемашин были почти одинаковы, но TN SPE-37 могла разгоняться на шоссе до 50 км/ч. В 1937 году был построен первый прототип нового бронеавтомобиля, а немного позже фирма ČKD собрала и передала заказчику четыре серийные машины.
Семь броневиков ČKD TN SPE-34 и TN SPE-37 использовались для подавления беспорядков до начала Второй мировой войны. Точные сведения о дальнейшей судьбе этой техники отсутствуют, однако известно, что последние броневики румынской жандармерии, построенные в Чехословакии, были списаны и утилизированы только в конце сороковых годов.
***
В конце 1934 года военные Чехословакии приняли важное решение. Проанализировав состояние и перспективы бронетехники, они пришли к выводу об отсутствии необходимости в дальнейшем строительстве боевых машин с колесным шасси. Будучи более простым в изготовлении и обслуживании, колесный движитель уступал гусеничному в проходимости по пересеченной местности и других важных характеристиках. По итогам анализа было принято решение прекратить все работы по созданию новых колесных бронеавтомобилей. Вся бронетехника ближайшего будущего должна была иметь гусеничное шасси. Последним крупносерийным бронеавтомобилем Чехословакии, появившимся в межвоенный период, стал Tatra OA vz.30. Ему же принадлежит и рекорд в общей численности построенных машин – армия получила 51 броневик этого типа.
По материалам сайтов:
http://forum.valka.cz/
http://aviarmor.net/
http://zonwar.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
http://tanksinworldwar2.com/
Автор Рябов Кирилл
***************************
Вообщем чехи вооружали фрицев как могли, не на страх, а за деньги.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Пистолет Биттнера (Bittner repeating pistol)
Пистолет Биттнера (Bittner repeating pistol) один из самых узнаваемых по внешнему виду пистолетов, имеющих конструкцию основанную на применении зарядного рычага. В Америке подобным по конструкции был пистолет Вулканик (Volcanic).
Европейские оружейники создали много моделей аналогичных по устройству пистолетов, но пистолет Биттнера пожалуй является заключительным этапом развития магазинного несамозарядного оружия, воплотившим в свою конструкцию лучшие инженерные решения. Порой его называют самым элегантным пистолетом конца 19 века.
Конструктором оружия является Густав Биттнер (Gustav Bittner), происходивший из потомственных оружейников, известных еще в 17 веке. Свою фабрику Густав Биттнер основал в 1860 году вместе со своим братом Раймондом и еще одним совладельцем Венцелем Фюкертом в городке Вейперт (Weipert) в Богемии (ранее Австро-Венгрия, ныне территория Чехии). Помимо пистолетов предприятие Gebrüder Bittner, именно так называлось детище чешских оружейников, занималось изготовлением охотничьих ружей.
Начиная примерно с 1880 года Густав Биттнер начал работу над созданием магазинного пистолета. Было создано несколько экспериментальных образцов и в начале 1890 годов появился прототип пистолета Биттнера, почти не отличавшийся от первых промышленных серийных образцов. Характерной чертой оружия было наличие деревянных вставок с насечками по бокам передней части рамки под патронником.
Для своего пистолета Биттнером был разработан специальный патрон, который имел гильзу с закраиной и капсюлем центрального воспламенения. Патрон получил обозначение 7,7×17 Bittner. Другие названия патрона 7,8х17R, EB 78. Длина патрона 26,5-27,0 мм, масса патрона 8,35 гр. Масса порохового заряда 0,30 гр. Порох применялся как черный, так и бездымный. Пуля оболочечная, имела калибр 7,7 мм. Длина пули 14,10-14,25 мм, масса 5,35-5,5 гр.
Пистолет на многих сайтах и аукционах называют Bittner repeating pistol, Model 1893, т.е. пистолет Биттнера модели 1893 года. Однако авторы книги «Vom Ursprung der Selbstladepistole. (Österreichische Pistolen — Band 1)» называют пистолет Repetierpistole System Bittner 1896.
1896 год авторы книги Josef MÖTZ и Joschi SCHUY связали с датой получения патента. Густавом Биттнером 17 октября 1896 в патентном ведомстве Праги получено свидетельство на конструкцию пистолета, заряжание которого происходило с помощью специального рычага.
Пистолет Биттнера имел восьмигранный ствол. Верхняя грань ствола была покрыта специальной антибликовой насечкой. Прицельные приспособления состоят из регулируемого целика с нанесенной градуировкой от 50 до 150 метров и мушки. Мушка треугольной формы устанавливалась в пазу по форме, напоминающем ласточкин хвост.
Питание пистолета осуществлялось с помощью специальной пятизарядной пачки (обоймы), куда укладывались патроны. Подача патронов осуществлялась пружинным подавателем, установленным в передней части рамки. После израсходования патронов пачка выпадала из окна в нижней части рамки.
Рамка пистолета с тыльной стороны выглядела асимметричной, благодаря особенности конструкции ударно-спускового механизма и крышки с левой стороны рамки. Металлические части пистолета часто имели красивый цвет с переходами различных оттенков, получавшийся в результате закалки деталей оружия.
Затвор пистолета имел круглое сечение. В задней части затвора имелся выступающий закругленный наконечник с рифленой поверхностью. Затвор при возвратно-поступательном движении вращался, запирая канал ствола.
Перезаряжание пистолета осуществлялось зарядным рычагом с наконечником кольцеобразной формы. В задней части кольца выполнена прорезь, для размещения спускового крючка. Для стрельбы указательный палец укладывался в кольцо зарядного рычага и перемещал его вперед.
Под действием зарядного рычага, связанный с ним затвор отходил в крайнее заднее положение. Во время движение выбрасыватель затвора извлекал стрелянную гильзу из патронника. Одновременно подаватель досылал патрон на линию досылания.
Отходя в крайнее заднее положение, затвор взводил и ставил ударник на боевой взвод. Предохранитель пистолета представлял собой кнопку расположенную выше щечек рукоятки. Перемещаясь в горизонтальном направлении предохранитель блокировал ударно-спусковой механизм.
При движение кольца зарядного рычага в обратном направлении (в сторону рукоятки) затвор досылал патрон в патронник и поворачиваясь вокруг своей оси, запирал канал ствола. При дальнейшем движении кольца спусковой крючок проходил через прорезь кольца зарядного рычага. Палец нажимал на спусковой крючок, ударник срывался с боевого взвода и разбивал капсюль патрона — происходил выстрел. Цикл стрельбы продолжался до тех пор, пока не заканчивались патроны и пачка не выпадала из гнезда рамки.
Пистолет Биттнера (Bittner repeating pistol) имел общую длину 290 мм (пистолет с серийным номером «305» имел длину 305 мм), длину ствола 137 мм (или 153 мм), вес 820 гр. Канал ствола нарезной с шестью правонаклонными нарезами.
Щечки рукоятки пистолет Биттнер изготавливались из древесины. На поверхности щечек наносилась насечка ромбовидной формы. Крепление щечек осуществлялось с помощью винта, вкрученного в левую щечку и фигурной гайки, установленной в правой щечке рукоятки.
Клейма и маркировки наносились на различные части оружия. На некоторых пистолетах в верхней части патронника нанесено изображение орла с цифрой.
Характерной маркировкой пистолета Битнера было клеймо с правой стороны рамки оружия в виде текста «PATENT BITTNER», а так же пересекающихся букв «GB» под которыми расположена буква «W». Данная аббревиатура расшифровывается как Gustav Bittner, Weipert, или возможно как Waffenfabrik Gebruder Bittner.
На пистолете наносилось клеймо с номером протокола испытательных стрельб (например «1069») и годом проведения испытания (например «98» — 1898 год).
Серийные номера пистолета размещали на нижней части ствола, а так же на частях рамки под щечками рукоятки и на затворе.
Пистолет Биттнер (Bittner repeating pistol) комплектовался, как правило, пачкой (обоймой) для патронов, кожаной кобурой, масленкой и протиркой с шомполом. В настоящее время очень редко можно найти пистолет в полной комплектации, так же редки и патроны к нему.
Пистолет Биттнер (Bittner repeating pistol) очень редкое оружие. По оценкам специалистов всего было выпущено не более 3000 экземпляров (наибольший известный серийный номер 2831). Средняя цена пистолета на антикварном рынке составляет 20-30 тысяч долларов.
***********************
С Уважением, Владимир.
Пока к пистолету не присмотришся, он кажется очень не симпатичным. А когда узнаешь цену - начинает очень нравиться! 
А когда узнаешь цену - начинает очень нравиться!
Вот и у меня так же. Хотя этот то "форменный уродец" , с которым будут хорошо смотреться средневековые латы...
Экспериментальный Junkers Ju-287
17 полетов секретного «Юнкерса»
Экспериментальный немецкий бомбардировщик был недосягаем для истребителей своего времени
16 августа 1944 года летчик-испытатель фирмы «Юнкерс» Зигфрид Хольцбауер (Siegfried Holzbauer) впервые поднял в воздух необычную во всех отношениях машину. Это был Junkers Ju-287 – первый в мире бомбардировщик с обратной стреловидностью крыла, причем с турбореактивными двигателями.
Конец 1942-го. До краха немецкой группировки под Сталинградом – полтора месяца. А до конца войны – долгих два с половиной года. У высшего руководства Третьего рейха и командования вермахта пока и в мыслях нет, что стратегическая ситуация изменится не в пользу Германии. Более того, вовсю идет разработка новых видов вооружений и боевой техники, в том числе авиационной, чтобы использовать их для захвата новых территорий. Именно тогда главный аэродинамик фирмы «Юнкерс» Ганс Вокке (Hans Wocke) получил ответственное задание.
Кандидатуру выбрали не случайно. Этот талантливый инженер и конструктор был ближайшим помощником известного специалиста в области авиации Брунольфа Бааде (Brunolf Baade, 1904–1969, профессор, доктор наук, главный конструктор реактивных самолетов фирмы «Юнкерс», работал в данной сфере с 1936 года). Суть поставленной герру Вокке задачи – разработать проект бомбардировщика, равного которому в мире не было бы. Оснащенный четырьмя турбореактивными двигателями Jumo-004, самолет должен был обладать небывалой по тому времени скоростью – не менее 800 километров в час.
Фантастика? Не будем торопиться с выводами. Министерство авиации одобрило проект, получивший наименование Ju-287. Его главная особенность состояла в том, что в нем решили применить крыло изменяемой стреловидности. Экспериментальные исследования проводились с крыльями как прямой, так и обратной стреловидности. Хотя и у первых, и у вторых были свои недостатки…
Итак, 16 августа 1944 года летчик-испытатель Зигфрид Хольцбауер с аэродрома Брандис близ Лейпцига впервые поднял в воздух необычную машину. Это был Junkers Ju-287 – первый в мире бомбардировщик с крылом обратной стреловидности. Всего таких полетов было выполнено 17.
Новый «Юнкерс» показал невиданную доселе скорость, тем более для своего класса машин – 780 километров в час. Это означало, что он практически недосягаем для всех западных истребителей. Дальность полета бомбардировщика превышала полторы тысячи километров, скороподъемность – 580 метров в минуту. Длина аппарата – 18,3 метра, высота – 4,7, размах крыльев – 20,11 метра. Масса незагруженного самолета – 12,5 тонны, снаряженного – 20.
Большим плюсом Ju-287 со стреловидным крылом специалисты считают размещение бомбоотсека длиной 4,6 метра перед центропланом, вблизи центра тяжести. Бомболюк мог вмещать до четырех тонн бомб. Стрелково-пушечное вооружение самолета составляло две авиационные пулеметные установки MG-131 (Maschinengewehr 131) калибра 13 миллиметров (разработка 1938 года фирмы Rheinmetall AG). Бомбардировщик был оснащен четырьмя двигателями Jumo-004B. Весь запас горючего размещался в емкостях, расположенных в фюзеляже.
Для ускорения работ по выпуску «двести восемьдесят седьмого» в ход пошли готовые узлы от серийных самолетов. Однако крыло обратной стреловидности, достигавшее 25 градусов по передней кромке, было разработано специально для новой машины. За основу взяли фюзеляж от «Хейнкеля» Не-177АЗ, а хвостовое оперение позаимствовали у Ju-188. Так как шасси спрятать в крыло, требовавшее повышенной жесткости, было проблематично, выход нашли, применив неубираемые опоры. А двухколесную носовую стойку шасси, не мудрствуя лукаво, взяли с захваченного американского бомбардировщика «Либерейтор» В-24. Основные же стойки с колесами заимствовали от транспортного самолета Ju-352 Herkules. Как говорится, с миру по нитке. Все эти и другие доработки были выполнены в апреле 1944 года.
В мае 1944-го в Оберзальцбурге состоялось совещание, на котором обсуждался ход работ по проекту Ju-287. Ведущий конструктор фирмы «Юнкерс» профессор Гертель доложил рейхсминистру авиации Герингу: сборка заканчивается, в ближайшие дни самолет доставят на аэродром Брандис. Спустя три месяца Ju-287 впервые поднялся в воздух.
Интересно, что исследования, проведенные гораздо позднее в нашем Центральном гидроаэродинамическом институте (ЦАГИ), показали: развитие срывного обтекания в корневой части крыла обратной стреловидной можно ослабить установкой горизонтального оперения перед крылом или с помощью переднего наплыва крыла. К слову, эти идеи реализованы уже в наши дни на экспериментальном самолете ОКБ им. Сухого Су-47 «Беркут».
Однако путь от проекта герра Вокке к его реализации оказался непростым. В октябре 1944 года Геринг распорядился прекратить работы по бомбардировщику, а все усилия перенацелить на выпуск истребителей ПВО. Но на старте 1945-го неожиданно последовало новое указание: готовить крупносерийное производство самолета.
Работы на опытном Ju-287 V2 и прототипе серии продолжались на небольших заводах фирмы «Юнкерс» на окраинах Лейпцига, близ аэродрома Брандис. Крылья у Ju-287 V2 остались те же, что и на первом самолете, но фюзеляж, оперение и шасси, полностью убиравшееся в фюзеляж, были новыми. При этом колесо передней стойки при уборке поворачивалось на 90 градусов.
На летающей лаборатории Ju-287 V1 были только два члена экипажа, на Ju-287 V2 и V3 – по три человека, причем на последней машине они размещались в гермокабине. На варианте V3 предусматривалась хвостовая башня с двумя уже упоминавшимися 13-мм дистанционно управляемыми пулеметами MG-131. Они наводились на цель с помощью перископического прицела. Когда полеты в Брандисе завершились, Ju-287 V1 перегнали на авиабазу в Рехлин, где испытания продолжились.
При подготовке серийного производства на стендах заводов фирмы «Юнкерс» провели испытания различных агрегатов и систем, в том числе топливной. При этом моделировались всевозможные эволюции в полете, в том числе и вверх килем. Так же тщательно исследовалась и гидросистема с учетом предполагаемых повреждений, рывков давления и ненормированных перегрузок. Конструкторско-технологическая документация была полностью подготовлена и частично направлена на заводы.
Несмотря на бомбежки и в этой связи постоянные передислокации предприятий по стране, в производственных подразделениях лежали готовые для монтажа узлы и агрегаты самолетов. На территории земель Саксония, Анхальт и Тюрингия десятки небольших заводов и фабрик были готовы к началу серийного выпуска Ju-287.
Но время неумолимо работало против авторов и создателей проекта. Случилось так, что именно в Саксонии, у города Торгау на берегах Эльбы 25 апреля 1945 года впервые встретились советские и американские войска. В мире эта встреча была воспринята как свидетельство того, что до краха «тысячелетнего рейха» и окончания войны остались считаные дни.
После капитуляции Германии секреты четырехмоторного реактивного «Юнкерса-287» перестали быть таковыми. Им завладели англо-американские союзники. Достался такой самолет и советской стороне. Позднее наши специалисты ознакомились с отчетами летчиков-испытателей Пангерца и Вендта о полетах, выполненных 8 и 13 сентября 1944 года. А уже после войны, в 1947-м на аэродроме подмосковного ЛИИ бывший летчик-испытатель фирмы «Юнкерс», а затем завода № 1 Пауль Юльге рассказывал, что он также выполнил несколько полетов на этом самолете.
Как бы то ни было, в истории германской и мировой авиации Ju-287 остался в качестве экспериментального самолета оригинальной конструкции, хотя некоторые найденные решения были реализованы и усовершенствованы позднее – на новых этапах развития мировой авиации.
Автор Владимир Рощупкин
Первоисточник http://vpk-news.ru/articles/21319
************************
Смог бы Ju-287 сделать прорыв в авиастроении 3его рейха - да, смог бы... если появился бы на свет году в 1936 , а не в конце войны, когда господство в воздухе принадлежало нашей авиации.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Чуть не забыл о летных характеристиках Ju.287
ЛТХ:
Модификация Ju.287
Размах крыла, м 20.10
Длина, м 18.60
Высота, м
Площадь крыла, м2 61.00
Масса, кг
пустого самолета 11930
нормальная взлетная 21500
Тип двигателя 6 ТРД ВМW-003А-1 Штуpм
Тяга, кгс 6 х 800
Максимальная скорость , км/ч
у земли 815
на высоте 860
Крейсерская скорость , км/ч
у земли 715
на высоте 790
Практическая дальность, км 2100
Максимальная скороподъемность, м/мин 575
Практический потолок, м 10000
Экипаж, чел 3
Вооружение: два 13-мм пулемета МG-131 в хвостовой дистанционно упpавляемой башне;
бомбовая нагpузка до 4000 кг
Некрасивый самолёт не летает.
Некрасивый самолёт не летает.
Согласен на 100%. Фрицы вообще были заморочены сложной и порой бесполезной техникой. Не имея в достаточном количестве своих рессурсов они собирали вооружение со всех покоренных стран и не всегда оно было хорошим... То оружие, которое делали сами отличалось сложностью изготовления и требовало больших инженерных умов и технологических сложностей. И заметьте - это во второй фазе войны, когда надо уже было "собирать чемоданы"...
Как то раз разбирал ММГ Парабеллума ( замечательный пистолет, но невероятно сложный - одних пружинок 12 штук мал-мала ) , так вот дело происходило на столе, застеленном скатертью. Все рассыпалось на глазах и пружинки пришлось собирать по всей квартире магнитом... А теперь представьте разборку Парабеллума в полевых условиях... в лучшем случае Ганс остался бы с бесполезной железякой, а в худшем с дыркой в башке. 
Немцы любили русское оружие за простоту и неубиваемую надежность. Они с удовольствием восстанавливали наши танки, самолеты и из всех автоматов предпочитали Советский ППШ. Но это уже другая исстория.
С Уважением, Владимир.
Переписываю без всяких изменений статью еженедельной газеты ВПК ( военно-промышленный курьер)
Опубликовано в выпуске № 18 (435) за 9 мая 2012 года
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/8861
Т-60 – танк-смертник
Он редко переживал одну атаку
// Михаил Барятинский
Немало образцов боевой техники и вооружения, применявшихся в годы Великой Отечественной, прошли ее от начала до конца, что свидетельствует об удачности их конструкции и наиболее полном соответствии тактико-техническим требованиям (ТТТ). Однако целый ряд изделий советского оборонпрома, с которым Красная армия вступила в противоборство с германскими войсками, до его завершения не дожил по причине либо устарелости, либо несоответствия этим самым пресловутым ТТТ. Но ту же участь разделили и некоторые боевые машины, созданные в военную пору, в том числе легкий танк Т-60.
Встречное предложение
В мае 1941 года московский завод № 37 получил задание освоить серийный выпуск легкого танка нового поколения Т-50, что вызвало шок у руководства предприятия, скромные производственные возможности которого явно не соответствовали новому объекту. Достаточно сказать, что Т-50 имел сложную планетарную восьмиступенчатую коробку передач, а зуборезное производство всегда было на этом заводе слабым местом. Вместе с тем работники завода № 37 пришли к выводу, что можно создать новый легкий танк непосредственного сопровождения пехоты. При этом предполагалось использование отработанной моторно-трансмиссионной установки и ходовой части плавающего танка Т-40. Корпус должен был иметь более рациональную форму, уменьшенные размеры и усиленное бронирование.
Убедившись в целесообразности и преимуществах такого решения, главный конструктор Н. А. Астров вместе со старшим военпредом предприятия подполковником В. П. Окуневым написал письмо И. В. Сталину, в котором обосновал невозможность выпуска танка Т-50 и с другой стороны – реальность быстрого освоения производства нового танка. Письмо в установленном порядке опустили вечером в почтовый ящик у Никольских ворот Кремля, ночью Сталин его прочел, и уже утром на завод приехал заместитель председателя СНК СССР В. А. Малышев, которому поручили заниматься новой машиной. Он с интересом осмотрел макет танка, одобрил его, обсудил с конструкторами технические и производственные проблемы и посоветовал заменить пулемет ДШК на гораздо более мощную 20-мм автоматическую пушку ШВАК, хорошо освоенную в авиации.
Уже вечером 17 июля 1941 года было подписано постановление Государственного Комитета Обороны № 179 «О выпуске легких танков Т-60 на заводе № 37 Наркомсредмаша». Необходимо отметить, что в этом постановлении речь шла не о классической «шестидесятке», а о танке Т-60 (030), внешне идентичном Т-40 за исключением кормового листа корпуса и более известном под неофициальным обозначением Т-30.
Для Т-60 (уже в варианте 060) конструктор А. В. Богачев спроектировал принципиально новый, более прочный цельносварной корпус со значительно меньшим, чем у Т-40, забронированным объемом и низким силуэтом – высотой всего 1360 миллиметров, с большими углами наклона лобовых и кормовых листов, выполненных из катаной гомогенной брони. Меньшие размеры корпуса позволили довести толщину всех лобовых листов до 15–20 миллиметров, а потом с помощью экранировки и до 20–35, бортовых – до 15 миллиметров (впоследствии до 25), кормовых – до 13 миллиметров (потом местами до 25). Водитель располагался посередине в выступающей вперед рубке с откидывающимся в небоевой обстановке лобовым щитком и верхним посадочным люком. Смотровой прибор водителя – быстросменный зеркальный стеклоблок «триплекс» толщиной 36 миллиметров находился в лобовом щитке (первоначально и по бокам рубки) за узкой щелью, прикрываемой бронезаслонкой. В днище толщиной шесть – десять миллиметров имелся аварийный люк.
Новая башня высотой 375 миллиметров, спроектированная Ю. П. Юдовичем, имела конусообразную восьмигранную форму. Она сваривалась из плоских бронелистов толщиной 25 миллиметров, расположенных под большими углами наклона, что заметно повышало ее стойкость при обстреле. Толщина передних скуловых бронелистов и маски вооружения достигла впоследствии 35 миллиметров. В крыше имелся большой люк командира с круглой крышкой. В боковых гранях башни справа и слева от стрелка выполнялись узкие щели, оборудованные двумя смотровыми приборами типа «триплекс». Башня была смещена к левому борту.
На втором опытном образце Т-60 (060) вместо ДШК установили скорострельную 20-мм пушку ШВАК-танковая с длиной ствола 82,4 калибра, созданную на основе крыльевого и турельного вариантов авиапушки ШВАК-20. Доработка пушки, в том числе и по результатам фронтового применения, продолжалась параллельно с развитием ее производства. Поэтому официально она была принята на вооружение только 1 декабря, а 1 января 1942 года получила обозначение ТНШ-1 (танковая Нудельмана – Шпитального) или ТНШ-20, как ее стали называть позже.
Для удобства наведения пушка размещалась в башне со значительным смещением от ее оси вправо, что заставило вводить поправки в показания телескопического прицела ТМФП-1. Табличная дальность прямого выстрела достигала 2500 метров, прицельная – 7000, темп стрельбы – до 750 выстр/мин, масса секундного залпа бронебойными снарядами – 1,208 килограмма. Пушка имела ленточное питание емкостью 754 снаряда (13 коробок). В состав боекомплекта входили осколочно-трассирующие и осколочно-зажигательные снаряды и бронебойно-зажигательные снаряды с карбидо-вольфрамовым сердечником и высокой начальной скоростью Vo=815 м/с, что позволяло эффективно поражать легко- и среднебронированные цели, а также пулеметные точки, противотанковые пушки и живую силу врага. Введение впоследствии подкалиберного бронебойно-зажигательного снаряда повысило бронепробиваемость до 35 миллиметров. Как следствие Т-60 мог бороться на малых дистанциях с немецкими средними танками Pz.III и Pz.IV ранних вариантов при стрельбе в борт, а на дистанциях до 1000 метров – с бронетранспортерами и легкими САУ.
Слева от пушки в одной спаренной с ней установке размещался пулемет ДТ с боекомплектом 1008 патронов (16 дисков, позднее 15).
Предприятия-изготовители
15 сентября 1941 года московский завод № 37 выпустил первый серийный Т-60, однако ввиду последовавшей вскоре эвакуации производство было остановлено уже 26 октября. Всего в Москве сделали 245 танков Т-60. Вместо предполагавшегося вначале Ташкента предприятие отправили в Свердловск, где вскоре заработал новый танковый завод № 37. Собранные на нем с 15 декабря 1941 года в основном из деталей, привезенных из Москвы, первые два десятка Т-30 и Т-60 прошли 1 января 1942 года по свердловским улицам. Всего же до сентября 1942-го на Урале построили 1144 Т-60, после чего завод № 37 перепрофилировали на изготовление узлов и агрегатов к Т-34, а также боеприпасов.
К производству броневых корпусов танка Т-60 были привлечены цехи Коломенского машиностроительного завода имени Куйбышева. В октябре 1941 года часть из них, включая те, что выпускали корпуса танков Т-60 для завода № 37, эвакуировали в Киров, на площадку тамошнего машиностроительного завода НКПС имени 1 Мая. Здесь был создан новый завод № 38 и уже в январе 1942-го из его ворот вышли первые Т-60. С февраля 38-й начал их плановое производство, одновременно снабжая остальные предприятия литыми траками гусениц, которые ранее делал только СТЗ. За I квартал изготовили 241 машину, до июня – еще 535 единиц.
Привлекался к производству Т-60 и завод № 264 (Красноармейский судостроительный завод в городе Сарепте под Сталинградом, ранее выпускавший речные бронекатера). Техдокументацию на танк он получил своевременно, но в дальнейшем вел машину самостоятельно, не прибегая к помощи головного предприятия, однако и не пытаясь ее модернизировать. 16 сентября 1941 года в заводской коллектив влились знакомые с танкостроением работники эвакуированного ХТЗ, которые еще в Харькове начали заниматься освоением производства Т-60. Они приехали на 264-й с уже подготовленным заделом инструмента, лекал, штампов и заготовок танка, поэтому первый бронекорпус сварили к 29 сентября. Агрегаты трансмиссии и ходовой части должен был поставлять СТЗ (завод № 76). Загруженное изготовлением Т-34 и дизель-моторов В-2, к тому же оказавшееся в конце 1941 года их единственным производителем, сталинградское предприятие и поставлявший ему бронекорпуса и сварные башни для «тридцатьчетверок» завод № 264 не могли уделять легкому Т-60 столько же внимания. Тем не менее в декабре удалось собрать первые 52 машины. Всего же по июнь 1942 года здесь было выпущено 830 Т-60. Значительная их часть участвовала в Сталинградской битве, особенно в начальной ее фазе.
Головным же и самым крупным заводом по выпуску Т-60 стал ГАЗ, куда 16 октября 1941 года на постоянную работу прибыл Н. А. Астров с небольшой группой московских коллег для конструкторского обеспечения производства. Вскоре его назначили заместителем главного конструктора предприятия по танкостроению, а в начале 1942-го он получил Сталинскую премию за создание Т-40 и Т-60.
В короткий срок ГАЗ завершил изготовление нестандартной технологической оснастки и с 26 октября приступил к массовому выпуску танков Т-60. Бронекорпуса для них в нарастающих количествах начали поставлять Выксунский завод дробильно-размольного оборудования (ДРО) № 177, позже – Муромский паровозоремонтный завод им. Дзержинского № 176 с его мощным котельным производством, технологически подобным танковому корпусному, и, наконец, старейший броневой завод № 178 в городе Кулебаки. Затем к ним присоединилась эвакуированная в Саратов на территорию местного паровозоремонтного завода часть подольского завода № 180. И все же бронекорпусов хронически не хватало, что сдерживало расширение массового производства Т-60. Поэтому вскоре их сварку дополнительно организовали на ГАЗе. В сентябре в Горьком изготовили всего три танка Т-60. Но уже в октябре – 215, в ноябре – 471. До конца 1941-го здесь выпустили 1323 машины.
В 1942 году, несмотря на создание и принятие на вооружение более боеспособного легкого танка Т-70, параллельное с ним производство Т-60 сохранялось на ГАЗе по апрель (всего за 1942-й – 1639 машин), на свердловском заводе № 37 – по август, на заводе № 38 – по июль. За 1942 год на всех заводах было сделано 4164 танка. Последние 55 машин завод № 37 сдавал уже в начале 1943-го (по февраль). Всего с 1941 года выпустили 5839 Т-60, армия приняла 5796 машин.
Боевое крещение
Первое массовое применение Т-60 относится к битве за Москву. Они имелись почти во всех танковых бригадах и отдельных танковых батальонах, защищавших столицу. 7 ноября 1941 года в параде на Красной площади участвовало 48 Т-60 из состава 33-й танковой бригады. Это были танки московского производства, горьковские Т-60 впервые вступили в бой под Москвой только 13 декабря.
На Ленинградский фронт Т-60 начали прибывать весной 1942 года, когда для формирования 61-й танковой бригады было выделено 60 машин с экипажами. Небезынтересна история их доставки в осажденный город. Танки решили перевозить на баржах с углем. Это было неплохо с точки зрения маскировки. Баржи везли в Ленинград топливо, примелькались противнику и не каждый раз за ними велась активная охота. К тому же уголь как балласт обеспечивал речным посудинам необходимую остойчивость.
Грузили боевые машины с пирса выше Волховской гидроэлектростанции. На уголь укладывали бревенчатые настилы, на них размещались танки, и баржи отчаливали от берега. Вражеской авиации так и не удалось обнаружить перемещение нашей воинской части.
Боевое крещение 61-й танковой бригады пришлось на 12 января 1943 года – первый день операции по прорыву блокады Ленинграда. Причем бригада, как и 86-й, и 118-й танковые батальоны, также имевшие на вооружении легкие танки, действовала в первом эшелоне 67-й армии и форсировала Неву по льду. Части, оснащенные средними и тяжелыми танками, ввели в бой только на второй день наступления, после того как был захвачен плацдарм глубиной два-три километра, а саперы усилили лед.
Воевали Т-60 и на Южном фронте, особенно активно весной 1942 года в Крыму, участвовали в Харьковской операции и в обороне Сталинграда. Т-60 составляли значительную часть боевых машин 1-го танкового корпуса (командир – генерал-майор М. Е. Катуков), совместно с другими соединениями Брянского фронта, отражавшего немецкое наступление на Воронежском направлении летом 1942 года.
К началу контрнаступления Сталинградского, Донского и Юго-Западного фронтов 19 ноября 1942 года в составе танковых бригад оставалось уже довольно мало боевых машин этого типа. Недостаточно бронированный и слабовооруженный Т-60 обладал очень низкой устойчивостью на поле боя, становясь легкой добычей средних и тяжелых танков противника. Справедливости ради надо признать, что танкисты не особенно любили эти легкобронированные и слабовооруженные машины с пожароопасными бензиновыми двигателями, называя их БМ-2 – братская могила на двоих.
Последней крупной операцией, в которой использовались Т-60, стало снятие блокады Ленинграда в январе 1944 года. Так, в числе 88 машин 1-й танковой бригады Ленинградского фронта находился 21 Т-60, в 220-й танковой бригаде их было 18, а в 124-м танковом полку Волховского фронта к началу операции 16 января 1944 года имелось в наличии лишь 10 боевых машин: два Т-34, два Т-70, пять Т-60 и даже один Т-40.
На базе Т-60 выпускалась реактивная установка БМ-8-24 (1941), а также были разработаны и изготовлены опытные образцы танка с 37-мм пушкой ЗИС-19, 37-мм зенитной самоходной установки (1942), 76,2-мм самоходно-артиллерийской установки, зенитного танка Т-60-3 с двумя спаренными 12,7-мм пулеметами ДШК (1942) и самоходно-артиллерийской установки ОСУ-76 (1944). Все эти машины оказались не слишком удачными, так как для использования в качестве базы для САУ танк Т-60 явно не подходил.
Зачем выпускали эти машины?
Обычно Т-60 сравнивают с «коллегой» по вооружению – немецким легким танком Pz.II. Это тем более интересно потому, что эти машины встречались в реальном бою. Анализируя данные этих танков, можно сказать, что советским танкостроителям удалось добиться практически одинаковой с немецкой машиной уровня защищенности, что при меньших массе и габаритах существенно повышало неуязвимость Т-60. Почти аналогичны и динамические характеристики обеих машин. Несмотря на большую удельную мощность, Pz.II не был быстроходнее «шестидесятки». Формально одинаковыми были и параметры вооружения: оба танка оснащались 20-мм пушками с близкими баллистическими характеристиками. Начальная скорость бронебойного снаряда пушки Pz.II составляла 780 м/с, Т-60 – 815 м/с, что теоретически позволяло им поражать одни и те же цели.
На самом деле все обстояло не так просто: советская пушка ТНШ-20 не могла вести огонь одиночными выстрелами, а немецкая KwK 30, равно как и KwK 38, могла, что существенно повышало точность стрельбы. Даже при ведении огня короткими очередями пушку Т-60 отдачей уводило в сторону, что не позволяло эффективно обстреливать пехоту или групповые цели (скопление автомашин например). «Двойка» оказалась эффективнее на поле боя и за счет численности экипажа, состоявшего из трех человек и имевшего к тому же гораздо лучший обзор из танка, чем экипаж Т-60. Важным преимуществом являлось и наличие радиостанции. В итоге Pz.II в качестве машины переднего края существенно превосходил «шестидесятку». Еще больше это преимущество ощущалось при использовании танков для разведки, где малозаметный, но «слепой» и «немой» Т-60 был практически бесполезен. Не лучше обстояло дело и при использовании Т-60 в качестве танка сопровождения пехоты: слишком слабая броня «шестидесятки» легко поражалась практически всеми противотанковыми средствами и тяжелым оружием пехоты вермахта.
В итоге можно сделать вывод, что танк Т-60 был совершенно не нужен Красной армии, так как никаким ТТТ (если они вообще на него разрабатывались) не соответствовал. Эти машины, редко когда переживавшие одну атаку, часто называют танками-смертниками. Без малого шесть тысяч Т-60 буквально сгорели в горниле войны. Причем сгорели почти без следа: относительно немного осталось фронтовых фотографий этих машин, мало хранится в архивах и документов об их боевом применении. До наших дней уцелело буквально несколько танков этого типа.
Сам собой возникает вопрос: зачем их вообще выпускали? Мотивация завода № 37 понятна, а вот почему Ставка ВГК согласилась с этой мотивацией? Последнее обстоятельство можно объяснить стремлением восполнить огромные потери в танках – с одной стороны и сильно завышенной оценкой численности немецкого танкового парка – с другой. Представить себе, что немцы, имея в пять раз меньше танков, чем Красная армия, добиваются успеха благодаря продуманной оргштатной структуре танковых соединений, отлично налаженному взаимодействию с другими родами войск, хорошей управляемости и передовым тактическим приемам их использования, в Ставке, видимо, просто не могли. Увы, на тот момент ничего, кроме количественного перевеса, противопоставить этому мы не могли.
Ну а если не Т-60, тогда что? Да то, чего Красной армии остро не хватало всю войну, – бронетранспортеры! Представим себе нечто напоминающее шасси Т-60, но без башни, а скажем, со шкворневой или турельной (что лучше) установкой пулемета ДТ или ДШК и противотанковым ружьем в придачу, способное перевозить хотя бы четыре-пять пехотинцев. Именно так оснащались ленд-лизовские гусеничные БТР «Универсал», ценившиеся бойцами на вес золота. А получили мы их всего две тысячи. Если бы вместо Т-60, как, впрочем, и последовавших за ними Т-70, в войска поступили 14 тысяч гусеничных бронетранспортеров, то право же, от них было бы гораздо больше толку.
Но история сослагательного наклонения не имеет. Что было, то было, и ничего уже не исправить. И не воскресить экипажи братских могил на двоих. Вечная им память, вечная им слава!
Михаил Барятинский
*******************
Статья о танке, о смертниках - очередной пиар, очередного идиота!
Это мужественный народ , это люди с БОЛЬШОЙ буквы выходившие на поединки с более грозными танками вермахта и защищая Родину им некогда было думать о том, что танк слабоват и не жизнеспособен...
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Еле слышно, зато наповал
Револьвер и стреляющий нож, применяемые в специальных операциях
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/8696
Не имеющий аналогов
Здесь снова надо вспомнить И. Я. Стечкина (1922–2001), чьи проекты, осуществлявшиеся в 50-е годы, фактически положили начало созданию серии специальных патронов с «отсечкой» пороховых газов. Именно под руководством Игоря Яковлевича в филиале КБ Приборостроения – ЦКИБ СОО в рамках опытно-конструкторской работы по теме «Ворчун» был разработан револьвер специальный ОЦ-38 (ОЦ означает образец ЦКИБ, известен также под аббревиатурой РСС).
Данный образец стрелкового оружия предназначен для использования в специальных операциях и рассчитан на поражение живой силы на дальностях до 50 метров. Он выполнен под тот же 7,62-мм патрон СП4 с «отсечкой» пороховых газов выстрела в гильзе, что и самозарядный «бесшумный» пистолет ПСС.
Поскольку прежде всего боеприпас определяет свойства вооружения (а в оружии такого типа тем более), вкратце вспомним устройство патрона СП4 (7,62х41,5), созданного в ЦНИИТОЧМАШе в Климовске. Внутри цилиндрической гильзы пороховой заряд и тупоконечную пулю разделяет поршень. Пуля представляет собой цилиндр из твердого сплава с латунным ведущим пояском в верхней части. Поясок врезается в нарезы канала ствола. После выстрела поршень не выступает из гильзы, так что длина стреляной гильзы не превышает длину патрона до выстрела. Производство патронов СП4 наладил Климовский штамповочный завод.
В начале 2000-х годов Конструкторское бюро автоматических линий разработало аналог патрона СП4 с новой пулей – такой же сердечник заключен в биметаллическую оболочку, а ведение по нарезам ствола обеспечивает утолщение оболочки в передней части. Эти патроны получили индекс 7Н36, их выпуск освоил Тульский патронный завод.
Особенность патрона определяет небольшую длину ствола револьвера. ОЦ-38 скомпонован по «перевернутой» схеме. Ось канала ствола проходит почти над самым спусковым крючком, выстрел производится из нижней каморы барабана. Низкое положение оси канала ствола относительно кисти руки уменьшает вертикальное плечо отдачи и способствует улучшению меткости стрельбы. Перед выстрелом барабан плотно прижат к казенному срезу ствола.
Для перезаряжания сборка барабана откидывается на вертикальной оси вправо. Барабан заряжается пятью патронами, объединенными обоймой. Стреляные гильзы также экстрагируются одновременно в обойме. Для сохранения зазора между барабаном и стволом, необходимого для свободного поворота барабана, имеется специальный упор, который удерживает барабан в заднем положении усилием пальца на спусковом крючке без заметной физической нагрузки на палец, нажимающий спусковой крючок.
Ударно-спусковой механизм куркового типа, с полускрытым курком и выступающей спицей курка, обеспечивает выстрел самовзводом или с предварительным взведением курка. Двухсторонний неавтоматический предохранитель блокирует курок во взведенном положении. Револьвер снабжен также автоматическим предохранителем, предотвращающим выстрел при откинутой или не полностью запертой сборке барабана в случае удара или падения оружия.
Тактико-технические характеристики ОЦ-38Патрон СП4 (7,62х41)
Масса без патронов 0,82 кг
Масса с патронами 0,87 кг
Длина 191 мм
Высота 140 мм
Ширина 40,2 мм
Дальность прицельной стрельбы 50 м
Емкость барабана 5 патронов
Использование обоймы заметно облегчает и ускоряет подготовку револьвера к стрельбе, ускоряет перезаряжание, так что боевая скорострельность ОЦ-38 приближается к пистолету. Преимущество револьвера над самозарядным ПСС заключается в том, что после отстрела пяти патронов все гильзы остаются в барабане, а это может оказаться весьма полезным в ходе специальной операции, когда нельзя оставлять после себя никаких улик.
Револьвер может комплектоваться лазерным целеуказателем (ЛЦУ), монтируемым в канале цельной рамки над стволом. При этом выключатель ЛЦУ размещается на рамке позади спусковой скобы и доступен для пальцев стреляющей руки. Размеры спусковой скобы допускают стрельбу в перчатках, ее форма с передним упором рассчитана на ведение огня с двух рук.
ОЦ-38 был принят на вооружение в 2002 году, изготавливается ЦКИБ СОО (КБП) по госзаказам от российских силовых структур.
Пулей и клинком
Говоря о стрелковом оружии с «отсечкой» пороховых газов, нельзя обойти такой его «экзотический» образец, как НРС – нож разведчика специальный. Не будем включаться в периодически вспыхивающие дискуссии о назначении, компоновке стреляющего ножа, необходимых для него патронах, размерах и конструкции клинка и т. п. Отметим только, что главная цель разработки НРС заключалась в увеличении количества «бесшумных» стволов в разведывательно-диверсионных подразделениях.
К тому времени тип ножа разведчика, сочетающего в себе качества холодного оружия и рабочего инструмента для походных условий, был давно известен. В 70-е годы по заданию Министерства обороны и КГБ СССР начались работы по созданию специального ножа, снабженного стреляющим приспособлением. То есть нож превращался в комбинированное оружие со специальными возможностями.
Тактико-технические характеристикиМодель НРС НРС-2
Патрон СП3 СП4
Масса (кг):
без ножен
с ножнами без подвеса
0,33
0,54
0,36
0,57
Габариты (мм):
в ножнах
без ножен
322х63х30,5
280х52,5х30,5
330х64х32,5
285х52,5х32,5
Габариты клинка (мм):
длина
ширина
158
28
160
28
Калибр ствола (мм) 7,62 7,62
Начальная скорость пули (м/с) 140 200
Боевая скорострельность (выстр/мин) 2 2
В Туле под руководством Р. Д. Хлынина трудились над вариантом ножа с приспособлением под 7,62-мм специальный патрон СП3 с «отсечкой» пороховых газов (7,62х35), только что принятый на вооружение в комплекте с «бесшумным» пистолетом МСП.
Внешне НРС (индекс 6П25), который получили воины некоторых подразделений Советской армии, похож на обычный нож разведчика НР (индекс 6П25У) и предназначен для поражения противника клинком или пулей. Выстрел производится в сторону, противоположную клинку. Использовать нож как рабочий инструмент позволяет клинок с полуторной заточкой и пилкой на обухе – он может применяться для разрезания каната, строп, детонирующего шнура, распиливания прочных деревянных или стальных прутьев, в качестве отвертки и т. п. На ножнах имеется приспособление для резки проволоки диаметром до 2,5 миллиметра, телефонного кабеля диаметром до 5 миллиметров и электрических кабелей с напряжением до 400 вольт.
Стреляющее приспособление монтируется в полости, находящейся в задней части рукоятки ножа, и состоит из отъемного ствола, коробки, ударно-спускового механизма и механизма взведения. Ударно-спусковой механизм включает поворотный курок, винтовую боевую пружину, флажковый предохранитель и рычаг спуска. На курке выполнены боек, боевой и предохранительный взводы. Постановка на боевой взвод производится с помощью рычага взвода. Ствол фиксируется в стольной коробке с помощью двух боевых выступов, входящих при повороте в вырезы коробки, и механизма запирания. Канал ствола снабжен нарезами, дульный срез прикрыт разрезной резиновой шторкой – разрезы облегчают прохождение пули при выстреле.
Нож как холодное оружие и инструмент может использоваться и под водой, стрельбу же из него полагалось вести только на воздухе. Для производства выстрела НРС разворачивается рукояткой вперед, прицельными приспособлениями служат прорезь на ограничителе ножа и выступ в головке пластмассовой рукоятки. Выступы на другой стороне ограничителя предназначены для извлечения из ствола стреляной гильзы. Применение патрона с «отсечкой» пороховых газов в гильзе устраняет пламя и звук выстрела, а также опасность ожога руки пороховыми газами.
С принятием на вооружение нового «бесшумного» пистолетного комплекса, включавшего 7,62-мм специальный патрон СП4 и пистолет ПСС, был разработан и новый вариант ножа под этот патрон. Разработкой ножа со стреляющим приспособлением под патрон СП4 занимались на ТОЗ конструкторы Г. А. Савищев, И. Ф. Шедлось и В. Я. Овчинников. В 1986 году в войска поступил нож разведчика специальный НРС-2, одновременно с ним – выполненный на его базе нестреляющий НР-2.
НРС-2 скомпонован по той же схеме, что и НРС. Однако его клинок несколько усовершенствован по сравнению с предшественником. В частности, плавный передний скос обеспечил более надежное прокалывание плотной ватной стеганой одежды – сказался накопленный к тому времени боевой опыт. Были модифицированы ножны: на рукояти кусачек и прилегающей к ней поверхности выполнены лунки, предназначенные для обжима капсюлей-детонаторов, на конце ножен появилась короткая плоская отвертка. То есть улучшались и «боевые», и «рабочие» качества ножа как универсального инструмента.
В рукоятке НРС-2 собраны ударно-спусковой механизм куркового типа с флажковым неавтоматическим предохранителем и спусковым рычагом (клавишей), механизм взведения. Для прицеливания служат прорезь на ограничителе ножа и металлическая мушка на головке рукоятки. Хотя дальность прицельной стрельбы установлена в 25 метров, эффективный огонь возможен на заметно меньшем расстоянии.
Выстрел предписывается производить с вытянутой руки, но бойцы предпочитают стрельбу с двух рук, обеспечивающую большую устойчивость.
В комплект НРС-2 входят оснастка для крепления ножа на поясном ремне, на предплечье руки или на бедре, вкладыш в рукоятку (для тренировок с ножом без стреляющего приспособления), подсумок на четыре патрона и пенал с принадлежностью.
Иное решение стреляющего ножа можно увидеть в изделии, созданном конструктором ЦКИБ СОО В. Ребриковым в 1978 году для подразделений разведки ВДВ. Здесь ствол направлен в сторону клинка и размещен над его обухом (при таком расположении выстрел вдоль клинка не дает газовой «подушки», отклоняющей траекторию пули). Кроме того, в муфте рукоятки мог крепиться ствол как под 7,62-мм патроны СП3 и СП4, так и под 5,45-мм пистолетный патрон МПЦ (5,45х18). Для перезаряжания из рукоятки извлекалось не стреляющее приспособление, а клинок со ствольной муфтой.
Нож должен был войти в набор выживания в экстремальных ситуациях, известный как изделие ОЦ-54 «Комплект». Разработка осталась опытной.
Стоит отметить, что стреляющие ножи для вооружения спецназа создавались и в других странах, однако под вполне обычные патроны. Так что уменьшению уровня звука выстрела способствовала разве что малая мощность самого патрона, как, например, в ровеснике НРС-2 – китайском ноже «Тип 316» (другое обозначение «Тип 85»). В его рукоятке смонтированы четыре обращенных вперед ствола под 5,6-мм патрон .22 LR кольцевого воспламенения. Под тот же тип патрона .22 LR выполнен нож «Гибрид», показанный в США на «Шот-Шоу» 2000 года фирмой GRAD Co. То ли всерьез, то ли в качестве рекламы разработчики разместили в рукоятке рамку с вращающимся барабаном на шесть патронов. Но в любом случае это уже оружие совсем из другой области.
Семен Федосеев
***************************
С Уважением, Владимир.
Капсюльный шестизарядный пепербокс — стилет — трость
Замаскированное огнестрельное оружие очень часто скрывалось в полости различных хозяйственно-бытовых предметов.
Трости или прогулочные палки, комбинированные с огнестрельным оружием, стали модернизацией и логическим продолжением тростей, совмещенных с холодным оружием: тростей-стилетов, тростей-кинжалов, тростей-шпаг.
Конструкции стреляющих устройств, размещенных в полостях тростей были самыми различными. Одними из самых интересных были комбинации трости, пепербокса и колющего холодного оружия. Стреляющие трости были самыми разными, от простых, изготовленных из дешевого материала, до удивительных экземпляров, представляющих историческую и культурную ценность.
Трость, изображенная на фото, шотландского производства, представляет собой комбинацию пепербокса, трости и стилета. Трость изготовлена из тикового дерева, в верхней ее части расположена рукоятка, нижняя часть трости усилена латунным наконечником.
В верхней части, в полости трости установлено стреляющее устройство — пепербокс, объединенное со стилетом. Основанием стреляющего устройства является рукоятка трости.
Стреляющее устройство со стилетом входит в устье полости трости, где крепится тугой посадкой. Стреляющее устройство состоит из рамки с ударно-спусковым механизмом и цилиндрического шестизарядного барабана, установленного на оси. Конец оси барабана имеет резьбу на которую навинчивается трехгранный стилет длиной 127 мм.
Барабан в казенной части имеет шесть брандтрубок, для установки капсюлей и храповик в центральной части для вращения барабана.
Ударно-спусковой механизм имеет складной спусковой крючок, который размещается в специальном пазу рамки в походном положении. Когда стреляющее устройство укладывается в полость трости, из него невозможно произвести выстрел. Это является своеобразным предохранительным устройством.
С правой стороны рамки стреляющего устройства имеется выемка, служащая для возможности установки капсюлей на брандтрубки или их снятия. Это позволяет производить заряжание стреляющего устройства без демонтажа барабана с оси. На правой стороне рамки нанесен текст: «Wallace».
На левой стороне выполнен текст: «Edinburgh». Рамка покрыта гравировкой в виде растительного и геометрического узора. С этой же стороны установлена головка винта крепления рамки.
Вырезанная, рифленая рукоятка, которая является основанием стреляющего устройства, изготовлена из слоновой кости. В верхней части рукоятки установлен большой граненый дымчатый топаз, закрепленный с помощью латунного кольца — ободка.
Данная трость с пепербоксом и стилетом оценена на одном из оружейных аукционов в 4500 — 5500 долларов.
Первоисточник http://historypistols.ru/blog/atipichno … let-trost/
*************************
С Уважением, Владимир.
Сегодня мы будем говорить об оружии, которое не только защищало настоящего мужчину, но и являлось одновременно украшением , повседневным атрибутом ( зачастую говорившем о достатке и мастерстве владения). Это рапира!
Рапира, инкрустированная серебром (начало XVII в.)
Рапира с закрытым эфесом, инкрустированным серебром. Клинок сделан в Золингене около 1610 г. Рукоятка в Милане — около 1610-1615 г.г.
Длина (общая): 127 см. Длина клинка: 110 см. Ширина (у рикассо): 2,8 см. Вес: 1,43 кг. Точка баланса: 12,3 см. вниз от гарды.
Чем ближе баланс к гарде, тем более меч (в широком смысле слова) управляем. Его легче вернуть в исходное положение после удара, а также быстро нанести удар снова. Это более "фехтовальный" вариант меча. Если же баланс смещен к центру меча, то удары становятся сильнее. Главное для такого меча — постоянное движение. Наносить им удары труднее, и остановить тоже.
С внутренней стороны от экюссона и нижнего кольца к защитной дужке отходят четыре защитных прутка, выше сходящихся вместе, образуя противозащиту.
От передней части крестовины отходит защитная дужка, закрывающая пальцы и соединяющаяся впритык с навершием рукоятки.
Внутренние поверхности украшены повсюду тонкими образцами завивающейся листвы, слегка украшенной насечкой из серебра и немного золота.
Пластина в нижнем кольце украшена миниатюрой с зайцем, преследуемым двумя собаками.
Эфес завершается навершием с утоньшением и пуговкой.
Клинок характерной тонкой конической формы, шестиугольной секции, сглаженной к основе, со сглаженным прямоугольным рикассо и серией небольших декоративных отметок на обеих сторонах. На внешней стороне клинка выбита надпись ANTONIO, на внутренней — PICININO.
Рапира как идентифицируемый тип клинкового оружия была продуктом все более и более развивающихся и совершенствующихся методов боя холодным оружием. Рапира появилась в период Ренессанса, в первой половине XVI в., в Италии и Испании.
В 1536 г. некто Achille Marozzo Bolognese, самозванный “maestro generale de l’arte de l’armi“, издал иллюстрированную книгу, предоставлявшую благородным и аристократическим читателям возможность изучить новейшие приемы боя холодным оружием.
После этого в течение XVI в. последовала целая серия учебных пособий, изданных итальянскими и испанскими мастерами фехтования все более набиравшими популярность рапирами, по большей части хорошо иллюстрированных и в мельчайших подробностях описывающих разнообразные приемы.
Таким образом, книги, описывающие искусство боя с рапирой, быстро распространились по всем королевским дворам Северной Европы, а оттуда и среди более широкого круга дворянства.
Создание полностью развитой рукоятки рапиры не только предоставило оптимальное средство защиты руки от ударов противника, возможность более тонкой регулировки баланса оружия благодаря дополнительному весу защитных дужек и колец на эфесе, но также обеспечило увеличение поверхностей на эфесе, доступных для богатого художественного оформления.
Тонкая элегантность лезвия рапиры ни в коем случае не противоречит ее прекрасному балансу, высоким характеристикам и смертоносности ее клинка.
Несмотря на стиль декоративной отделки и рукоятку миланского производства, это, однако, рапира германского происхождения.
Клинок, несомненно, был сделан в Золингене (герцогство Юлих-Клеве-Берг в пределах Священной Римской империи), знаменитом на всю Западную Европу наряду с Толедо (Испания) как центр производства лучших клинков уже на протяжении шести веков.
Присутствие же имени итальянского мастера на немецком клинке нисколько не необычно для той исторической эпохи.
Имя знаменитого итальянского мастера-оружейника придавало оружию дополнительную цену. Это истинная мера высокого уважения, в которой творения североитальянских мастеров (и не только оружия и доспехов) считались по всей остальной Европе со времени начала Возрождения, и небезосновательно, верхом совершенства и изящества. Слава таких городов, как Милан, Флоренция, Сиена и Венеция уже со второй половины XV в. гремела по всей Европе.
Антонио Пикинино был знаменитым мастером известной миланской семьи оружейников. Годы его жизни: 1509-1589.
Популярность этого итальянского мастера не была ограничена Германией. О том, насколько это имя было известно, иллюстрирует английская рапира приблизительно 1600 г., которая хранится в Музее Виктории и Альберта (Victoria and Albert Museum), Лондон. На клинке этой английской рапиры также выбито имя Антонио Пикинино.
Некоторые другие рапиры той эпохи, сохранившиеся до наших дней:
Рапира. Италия. Длина (общая) 122,2 см. Длина клинка 105,4 см. Ширина 2,9 см. Вес 1,36 кг. Точка баланса 9,5 см вниз от гарды. Около 1600-1610 г.г.
Рапира. Мастер Андрэа Ферара. Италия. Длина клинка 109,3 см. Ширина 2,5 см. Вес 1,26 кг. Около 1610 г.
Рапира. Италия. Длина клинка 113,8 см. Ширина 2,4 см. Вес 1,39 кг. Около 1610-1620 г.г.
Рапира. Мастер Гонзало Симон. Толедо. Длина (общая) 120,4 см. Ширина 2 см. Вес 1,15 кг. Точка баланса 10 см вниз от гарды. Около 1590 г.
Рапира. Мастер Йоханес Хопп. Рукоятка Северная Европа. Клинок Золинген. Длина клинка 92 см. Ширина 2,8 см. Вес 1,41 кг. Около 1630 г.
Рапира. Мастер Хейнрих Патзер. Золинген. Длина (общая) 118,9 см. Ширина 3,1 см. Вес 1,2 кг. Около 1610-1620 г.г.
Рапира. Милан и Северная Европа. Длина клинка 113,5 см. Ширина 2,2 см. Вес 1,355 кг. Около 1600-1620 г.г.
Рапира. Рукоятка Италия. Клинок Германия. Длина (общая) 138,7 см. Длина клинка 123,6 см. Ширина 3 см. Вес 1,23 кг. Около 1620-1630 г.г.
Рапира. Рукоятка Италия. Клинок Толедо. Длина клинка 121,5 см. Ширина 2,6 см. Вес 1,55 кг. Около 1610 г.
Рапира. Рукоятка Милан. Клинок Северная Италия. Длина клинка 114,1 см. Ширина 2,6 см. Вес 1,23 кг. Около 1610 г.
От мастерства владения рапирой зависела жизнь ее владельца, поэтому обучались этому исскуству основательно и очень прележно. Плохие ученики погибали сразу...
***********************
Да, это в наше время - любой упырь , никогда не слышавший даже о таком оружии, может достав из кармана ПМ сделать из человека сито... А в те времена было все гораздо цивилизованнее. Например расчехлив рапиры , противники предупреждали, что атакуют и предлагали защищаться, а если один из сражающихся ронял оружие, ему великодушно позволялось его поднять.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Ручной пулемет CETME Ameli (Испания)
На вооружении современных армий состоит стрелковое оружие различных классов, в том числе ручные пулеметы. Так, вооруженные силы Испании и Мексики уже несколько десятилетий используют ручные пулеметы CETME Ameli. Это оружие, использующее патрон 5,56х45 мм НАТО позволяет стрелкам-пулеметчикам поддерживать огнем свое подразделение, обеспечивая приемлемую мобильность на поле боя.
Разработка пулемета Ameli (Ametralladora ligera – «Легкий пулемет») стартовала в 1974 году в испанской организации CETME (Centro de Estudios Técnicos de Materiales Especiales – «Центр технических исследований и специальных материалов). Руководителем проекта был полковник Хосе Мария Хименес Альфаро, позже ставший руководителем Центра. Задачей нового проекта было создание легкого ручного пулемета, предназначенного для использования стрелками пехотных отделений. По этой причине требовалось создать сравнительно легкое оружие под промежуточный патрон.
Работы над новым оружием затянулись. От начала проектирования до первой демонстрации готового оружия прошло примерно семь лет: пулемет CETME Ameli был представлен военным только в 1981 году. Следует признать, что благодаря длительности работ испанским инженерам удалось создать в достаточной мере совершенный образец. Испытания и все бюрократические процедуры не затянулись и заняли лишь несколько месяцев. Уже в 1982 году новый пулемет был принят на вооружение испанской армии.
Внешне испанский пулемет CETME Ameli напоминает немецкий MG42 или его послевоенную версию MG3. Ameli, как и немецкое оружие, имеет характерный перфорированный кожух ствола и сравнительно узкую ствольную коробку с крышкой узнаваемой формы. Тем не менее, сходство ограничилось только внешними элементами. Разработка испанских оружейников значительно отличалась от немецких стрелковых систем.
Ручной пулемет общей длиной 970 мм получил 400-мм ствол. Сам пулемет CETME Ameli весит 6,4 кг, с коробкой на 100 патронов – 7,96 кг. При использовании коробки с лентой на 200 патронов вес оружия достигает 9,4 кг.
Упомянутые выше немецкие пулеметы, похожие на испанскую разработку, имели автоматику с использованием энергии отдачи ствола. Пулемет CETME Ameli получил жестко закрепленный ствол и полусвободный затвор. Для замедления скорости движения затвор оснащается двумя роликами. До начала работ над новым пулеметом испанские специалисты из CETME использовали подобную автоматику в некоторых проектах автоматических винтовок, например Model L. Испытанная автоматика хорошо зарекомендовала себя в оружии под патрон 5,56х45 мм и поэтому была применена в новом проекте.
Замедление затвора при движении под действием энергии отдачи осуществляется при помощи двух роликов. При досылании патрона в патронник два ролика, имеющиеся на затворной раме, входят в пазы ствольной коробки и подпираются затвором. Во время выстрела под действием отдачи затвор сдвигается назад, освобождает ролики и затворная рама приходит в движение, извлекая и выбрасывая стреляную гильзу, а также сжимая возвратную пружину. При следующем выстреле процесс повторяется.
Подобная автоматика была использована с целью повышения скорострельности без риска преждевременного извлечения гильзы до того, как пуля покинет ствол. Пулемет Ameli комплектуется двумя затворами разной массы, которые позволяют регулировать темп стрельбы. Легкий затвор обеспечивает скорострельность на уровне 1200 выстрелов в минуту, тяжелый – не более 850-900 выстрелов в минуту.
Ударно-спусковой механизм пулемета помещен в задней части ствольной коробки. Он предназначается для стрельбы с открытого затвора – перед нажатием на спусковой крючок затвор находится в крайнем заднем положении и тем самым улучшает охлаждение ствола во время стрельбы. Пулемет CETME Ameli способен вести огонь только очередями, поскольку ударник жестко закреплен на затворе и бьет по капсюлю сразу после досылания патрона.
Безопасность использования пулемета обеспечивается неавтоматическим предохранителем. Переключатель предохранителя находится с правой стороны рукоятки управления огнем и имеет две позиции. Во включенном положении предохранитель блокирует шептало и не позволяет ему отпустить затвор. Для защиты стрелка от ожогов ствол оружия закрыт характерным кожухом с отверстиями на боковых сторонах. Помимо своей непосредственной функции (защита от ожогов) кожух отводит горячий воздух в стороны от ствола и линии прицеливания, не позволяя ему мешать стрелку.
Питание пулемета CETME Ameli осуществляется при помощи разъемных металлических лент. Для удобства использования ленты с патронами 5,56х45 мм НАТО укладываются в короба на 100 (прямоугольный) или 200 (пятиугольной формы) патронов. Коробка с 100 патронами весит около 1,55 кг, с 200 – порядка 3 кг. При подготовке к стрельбе коробка с патронами подвешивается под передней частью ствольной коробки около приемного окна. Короба для боеприпасов оснащаются задней стенкой из прозрачного пластика, позволяющей стрелку следить за количеством оставшихся патронов.
Для уменьшения вспышки выстрела ствол пулемета оснащается конусообразным пламегасителем. При необходимости пулеметчик может использовать складную двуногую сошку, установленную в передней части оружия. Удобство переноски оружия обеспечивается специальной ручкой, установленной у казенной части ствола. На ручке крепится открытый прицел с возможностью установки дальности стрельбы от 300 до 1000 м. Мушка располагается на стволе, над сошкой.
Пулемет оснащен стволом калибра 5,56 мм длиной 400 мм. Выпускались два варианта ствола, отличающиеся друг от друга шагом нарезов. Стволы первого варианта имели нарезы с шагом 7 дюймов (178 мм), второго – 12 дюймов (305 мм). Предусматривалась возможность смены ствола. Для этого стрелок должен использовать переднюю часть ручки для переноски, прикрепленную к стволу. При помощи ручки ствол следует повернуть на 90° по часовой стрелке и извлечь через крупное окно в правой поверхности кожуха. При установке нового ствола эти операции проводятся в обратном порядке.
CETME Ameli способен разгонять пулю до скорости 900-910 м/с. Дульная энергия – 1660 Дж. По данным производителя, подобные характеристики позволяют пулемету (ствол с шагом нарезов 7 дюймов) пробивать бронежилет НАТО (конкретный тип не указан) с расстояния 605 м. Каски войск США и ФРГ, состоявшие на вооружении в начале восьмидесятых годов, пробивались с расстояния 1300 и 1100 м соответственно. Возможность нанесения смертельной раны обеспечивалась на дальностях до 1650 м. При этом прицельная дальность оружия не превышает 1000 м.
В 1982 году пулемет CETME Ameli был принят на вооружение испанской армии в качестве вооружения, призванного повысить огневую мощь пехотных подразделений. Серийное производство нового оружия было развернуто на заводе Empresa Nacional Santa Bárbara в г. Ла-Корунья (с 2001 года General Dynamics Santa Bárbara Sistemas). Вскоре после испанских военных новым ручным пулеметом заинтересовались их мексиканские коллеги. По некоторым данным, в конце восьмидесятых годов Мексика приобрела у Испании крупную партию пулеметов Ameli.
Производство ручных пулеметов CETME Ameli продолжалось в течение трех десятилетий. За несколько лет завод в Ла-Корунье выпустил большое количество пулеметов новой модели и тем самым обеспечил нужды вооруженных сил Испании и Мексики. В дальнейшем темпы производства значительно сократились, однако оно не остановилось. Пулеметы CETME Ameli производились до 2013 года. Возможно, испанские оружейники могли бы и дальше выпускать это оружие, однако руководство корпорации General Dynamics по финансовым причинам было вынуждено закрыть испанское подразделение Santa Bárbara Sistemas. Производство всей продукции, в том числе ручных пулеметов, прекратилось. Само оружие продолжает использоваться испанскими и мексиканскими военными.
По материалам сайтов:
http://world.guns.ru/
http://forgottenweapons.com/
http://gunsite.narod.ru/
******************************
MG-42 он и в Африке и даже в Испании всеравно будет MG. Замечательный пулемет, который до сих пор стоит на вооружении НАТО. Обладает хорошей живучестью, имеет сменные стволы... вообщем "вечный кайф ".
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Этапы славного пути
Более 50 лет Т-62 стоят на вооружении около двух десятков стран мира
Последний советский средний танк Т-62 создавался, как сказали бы сегодня, в условиях конкуренции. По крайней мере командование главных управлений Минобороны – бронетанкового и ракетно-артиллерийского воспринимало его как помеху другой харьковской разработке («Трудный путь к признанию»). Однако дальнейшая боевая судьба этой бронированной машины подтвердила правильность выбора руководства оборонного ведомства и оправдала решения конструкторов.
Серийное производство
Танк Т-62, массовый выпуск которого начался 1 июля 1962 года, по сравнению со своим предшественником Т-55 имел целый ряд конструктивных особенностей.
На этой машине установили гладкоствольную 115-мм пушку У-5ТС с двухплоскостным стабилизатором «Метеор», цельнолитую башню с диаметром погона в свету 2245 миллиметров (Т-55 – 1816 мм), механизм выброса стреляных гильз через люк в кормовой части башни. Изменили крепление пушки, прицела и спаренного пулемета в башне. Увеличили длину корпуса на 386 миллиметров, а высоту – на 27 миллиметров. Наклон кормового листа уменьшили с 17 до двух градусов. Для обеспечения требуемого угла снижения пушки крыша корпуса от башни в сторону кормы имела наклон 3о15’, а в сторону носа – 0о30’. Для защиты погона башни и люка командира от прямых попаданий пуль приварили броневые кольца сечением 10х30 миллиметров. Ликвидировали курсовой пулемет, конструктивно изменили механизм поворота башни. Устройство наблюдения ТПКУБ заменили на комбинированный командирский прибор ТКН-2 «Кармин», установили малогабаритный форсуночный подогреватель повышенной теплопроизводительности, 19-дисковый фрикцион с гидропневматическим приводом управления, исключавшим излишнее буксование дисков в процессе работы и уменьшавшим усилие на педали, тормозные колодки из пластмассы на лентах тормоза поворота. Для повышения плавности движения танка динамический ход опорных катков увеличили со 142 до 162 миллиметров. За счет удлинения опорной поверхности гусениц понизили удельное давление на грунт до 0,75 кг/см2, а также внесли ряд других более мелких усовершенствований.
Серийный выпуск Т-62 осуществлялся Уралвагонзаводом до 1973 года, когда на сборочном конвейере его сменил Т-72.
Единственной серийной модификацией стал командирский Т-62К, отличавшийся от линейной машины установкой дополнительной радиостанции Р-112, танковой навигационной аппаратуры ТНА-2 и зарядного агрегата АБ-1-П/30-У. Боекомплект уменьшился на четыре артвыстрела и три коробки с лентами для спаренного пулемета. Был добавлен еще один комплект четырехметровой штыревой антенны, изменено крепление сиденья заряжающего, а также внесены некоторые изменения в схему электрооборудования, в размещение боекомплекта и ЗИП и в компоновку аппаратов ТПУ.
Что же касается линейных Т-62, то за время серийного производства они изменились мало. Все усовершенствования сводились в основном к установке более современного оборудования и вооружения. Так, с августа 1964 года спаренный пулемет СГМТ заменили на ПКТ, а командирский прибор наблюдения ТКН-2 на ТКН-3. С 1965-го вместо радиостанции Р-113 и ТПУ Р-120 стали устанавливать радиостанцию Р-123 и ТПУ Р-124. В том же году ввели броневой колпак ночного прицела ТПН-1-41-11. С мая 1966-го гирополукомпас ГПК-48 заменили на ГПК-59, а в 1967 году ликвидировали люки в крыше МТО. С 1972-го стал устанавливаться зенитный пулемет ДШКМ. Начиная с 1975 года часть выпущенных танков оборудовали лазерными дальномерами КДТ-1.
Знакомство с Европой
После появления в войсках Т-62 привлекли внимание западных специалистов. Однако долгое время они не могли получить даже фотографии новой секретной боевой бронированной машины (ББМ). Широкой общественности танк официально продемонстрировали только в 1967 году: 7 ноября по Красной площади прошли двадцать Т-62 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии. Европейская общественность смогла ознакомиться с этими танками годом позже: в ночь на 21 августа 1968 года началась операция «Дунай» – ввод войск стран – участниц Варшавского договора в Чехословакию. На вооружении ряда танковых частей Советской армии, принимавших участие в этой операции, находились и Т-62.
Остров Даманский
Побывать в реальном бою «шестьдесятдвойкам» пришлось уже спустя полгода, но совсем на другом конце страны. В ночь на 2 марта 1969 года около 300 китайских военнослужащих захватили остров Даманский на реке Уссури, оборудовав на нем огневые позиции. Попытка советских пограничников во главе с начальником погранзаставы Нижнемихайловка старшим лейтенантом Иваном Стрельниковым удалить нарушителей с советской территории закончилась трагически – наряд был расстрелян китайцами в упор. В завязавшемся бою с помощью подошедших резервов пограничники остров отбили и заняли оборону. Поскольку попытки китайской стороны завладеть островом продолжались, 12 марта в район боев прибыли части 135-й Тихоокеанской краснознаменной мотострелковой дивизии ДВО – мотострелковый и артиллерийский полки, отдельный танковый батальон и дивизион реактивных установок БМ-21 «Град». Тем не менее пограничники просидели в окопах вплоть до 14 марта, когда последовал неожиданный приказ: «Даманский оставить!». Китайцы вновь заняли остров, правда, ненадолго. Не прошло и дня, как поступил новый приказ: «Даманский отбить!», что и было сделано. Утром 15 марта китайские военнослужащие при поддержке артиллерии и танков начали атаковать советские позиции. При этом наши пограничники остались практически без артиллерийской поддержки, так как орудия противника находились на китайском берегу. Пока командование ДВО запрашивало у Москвы разрешения открыть огонь по территории Китая, начальник погранотряда полковник Демократ Леонов решил нанести удар в тыл китайцам силами приданного взвода Т-62 (по другим данным – произвести разведку). Три танка вышли на лед Уссури и у острова Даманский развернулись, подставив противнику борта. Воспользовавшись этим, китайцы подбили головной Т-62 из ручного противотанкового гранатомета РПГ-7. Экипаж, включая полковника Леонова, погиб. Два других танка и пограничники отошли. К вечеру командующий войсками Дальневосточного военного округа генерал-лейтенант Олег Лосик, не дожидаясь команды из Москвы, приказал открыть огонь по китайскому берегу. Полк 122-мм гаубиц и дивизион установок «Град» нанесли мощный удар по острову и территории Китая на глубину до семи километров. Вслед за этим в атаку пошел 2-й батальон 199-го Верхнеудинского мотострелкового полка при поддержке роты Т-62. После ожесточенного боя остров был очищен от противника. Однако подбитый танк оставался на льду Уссури между островом Даманский и китайским берегом. Несмотря на неоднократные попытки, эвакуировать его так и не удалось. Чтобы не допустить захвата машины китайцами, с нашей стороны велся постоянный артиллерийский обстрел. В результате лед метровой толщины лопнул и танк затонул. Формальные меры по сохранению секретности были приняты. Правда, советское командование не знало, что китайские разведчики проникли в подбитый танк первой же ночью, сняли прицел ТШ 2Б-41 и вынесли несколько снарядов, в том числе и бронебойно-подкалиберный. В мае, после того как сошел лед, китайцы сумели вытащить эту машину на свой берег. Впоследствии она была выставлена на смотровой площадке Военно-революционного музея в Пекине, где и находится до сих пор.
Афганистан
В следующий раз Т-62 пошел в бой спустя 10 лет – в Афганистане. Танковые части 40-й армии были представлены штатными полками введенных в эту страну трех мотострелковых дивизий – 24-м гвардейским танковым полком 5-й гвардейской мсд, 285-м танковым полком 108-й мсд и 234-м танковым полком 201-й мсд, а также танковыми батальонами мотострелковых полков и бригад, в абсолютном большинстве случаев вооруженными Т-62. 285-й полк входил в Афганистан, как и другие части и подразделения 108-й мсд, по понтонному мосту через Амударью неподалеку от узбекского города Термез, 24-й гвардейский пересек сухопутную границу у Кушки, а 234-й шел через Памир по узким горным заснеженным серпантинам. За этот поистине «суворовский переход» командир полка впоследствии был отмечен государственной наградой.
Танкистам в Афганистане пришлось вести боевые действия на местности, абсолютно не пригодной для применения этих ББМ, и выполнять задачи, к которым они никогда не готовились. Танки в основном использовались в качестве мобильных огневых точек на блокпостах. Кроме того, их привлекали для сопровождения колонн. При этом одна-две машины с минными тралами действовали в составе отряда обеспечения движения, а остальные равномерно распределялись по колонне. При нападении противника танки съезжали с дороги и прикрывали огнем автомобили, которые проскакивали опасный участок на большой скорости. Применялись они и при блокировании и прочесывании местности: броней прикрывали мотострелков и десантников и уничтожали огнем и гусеницами наиболее важные цели. Учитывая отсутствие у противника, особенно в начальный период, средств ночного видения, танки использовались для захвата важных объектов внезапным ночным ударом.
Более современные ББМ в Афганистан не отправлялись – командование разумно посчитало, что в условиях отсутствия у противника бронетанковой техники и «шестьдесятдвоек» будет вполне достаточно. Впрочем, бессмысленность присутствия в Афганистане значительного количества танков стала очевидной довольно скоро. В 1986-м часть танковых полков была выведена на территорию СССР. Однако некоторое количество Т-62 продолжало использоваться в 40-й армии вплоть до 1989 года. Следует отметить, что в ходе боевых действий в Афганистане танки несли сравнительно низкие боевые потери. В целом по армии соотношение выхода из строя бронетанковой техники по техническим причинам и боевым повреждениям составляло 20:1. Боевые потери случались в основном от подрыва на минах и фугасах. При этом более 50 процентов поврежденных машин требовали капитального ремонта или вообще не подлежали восстановлению.
Еще в строю
К моменту вывода советских войск из Афганистана уже полным ходом шли венские переговоры по заключению Договора об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ). Согласно сведениям, которые Советский Союз представил к его подписанию, на ноябрь 1990 года СССР имел на своей европейской части 2021 танк Т-62 различных модификаций. Динамику сокращения численности танков Т-62 на российской территории можно проследить по данным комиссии за соблюдением положений ДОВСЕ. Так, в 1990 и 1991 годах их число не менялось (2021 единица), в 1992-м оно сократилось до 948 (часть танков оказалась за границей – на Украине, в Белоруссии и Молдавии). В 1993 году их количество по-прежнему оставалось неизменным, но уже в 1994-м оно стало быстро сокращаться и составило 688 единиц. В 1995-м число танков в европейской части даже несколько увеличилось – до 761, по-видимому из-за переброски некоторых частей из Сибирского военного округа на Северный Кавказ. Однако уже к 1997 году оно составило всего 97 боевых машин.
В составе 93-го механизированного полка внутренних войск «шестьдесятдвойки» отражали нападение дудаевских боевиков на Дагестан. В последующем в контртеррористической операции на Северном Кавказе принимали участие Т-62 из состава 42-й гвардейской мотострелковой дивизии и 160-го гвардейского танкового полка (СибВО). Последний факт боевого применения танков Т-62 имел место совсем недавно – в августе 2008 года в ходе отражения грузинской агрессии против Южной Осетии. Они входили в состав тактической группы 42-й гвардейской мотострелковой дивизии.
**************************
Замечательный танк! Имел удовольствие служить и дружить с этой машиной. Рано "подковы еще сдирать" - еще повоюет Т-62.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
МОЛНИЕНОСНАЯ ВОЙНА.
Андрей Морозов. СПЕЦНАЗ РОССИИ N6 ИЮНЬ 2004г.
Неготовность советского союза к войне и «ошибки сталинского руководства» стали общим местом практически всех исторических исследований, касающихся начального периода Великой Отечественной войны. Но так ли была беспомощна Красная армия? Не она ли смогла остановить немецкий вермахт, разгромивший Польшу за месяц, Францию – за шесть недель, наголову разбивший английские войска во Франции, Греции, на Крите и в Африке? Потерпел ли Советский Союз большее поражение, чем оккупированная Польша? Капитулировавшая Франция? Англия, молившаяся о вступлении в войну США? Почему первые тяжелые бои советских войск с силами всей объединенной Европы должны считаться позором, а не подвигом?
Началом активной подготовки к советско-германской войне для обеих враждующих сторон можно считать 1940 год. Отсутствие четких результатов на советско-германских переговорах осени этого года подстегнуло разработку немцами плана войны против СССР, той самой «Барбароссы». Гитлер хотел не просто получать от СССР нефть и хлеб. Он хотел, чтобы они стали немецкими, чтобы за них не надо было платить продукцией немецкого машиностроения. Трудно сказать, что именно убедило его в необходимости этой войны, хотя довольно очевидна роль промышленных советников Гитлера, имевших обширные связи с американским капиталом. Видимо, они гарантировали ему пассивную роль США и Англии в грядущей войне с СССР. Естественно, Гитлер был обманут. Европа, на радость Англии и США, получила четырехлетнюю кровавую мясорубку.
План войны с наступлением трех групп армий («Север», «Центр» и «Юг») в трех разных направлениях при постоянно расширяющемся фронте операций признан авантюрой уже давно. Удивительно, но первыми, кто признал его авантюрой были немецкие генералы. И среди критиков – Гейнц Гудериан, крестный отец немецких танковых войск, соавтор самой авантюрной из всех военных доктрин – «Блицкрига», «молниеносной войны». И он, и множество других генералов в своих мемуарах сетуют на риск войны на два фронта, на невозможность вести ее долгое время. Однако рискованный план был принят. Срок войны, по признанию самих немцев, определяли в два месяца. На больший срок не были рассчитаны ни запасы топлива, ни стратегические резервы. После этого по плану СССР терял всякую способность к обороне и «коммунистическая система» должна была развалиться. Далее предполагалась не война, а оккупация. Стратегическое планирование заканчивалось осенью 1941 года. Высокий риск оборачивался столь желанной внезапностью. Такого авантюрного плана противник не ожидал, как и в случае с наступлением против союзников летом 1940 года в Арденнах.
План войны против СССР, утвержденный 18 декабря 1940 года, предусматривал победу над Советским союзом в ходе скоротечной летней, максимум летне-осенней, кампании. Предполагался разгром основных сил советской армии западнее линии Днепр – Западная Двина, захват Киева, Москвы, Ленинграда, Донбасса и выход на линию Архангельск – Астрахань. Вермахту предписывалось «воспрепятствовать отступлению боеспособных частей в просторы русской территории».
Что же делал вермахт, чтобы все-таки выполнить эту невероятно сложную задачу в столь короткий срок? Наращивал численность? Не только. Поздней осеню и зимой 1940 года проводилось развертывание немецких танковых дивизий. 10 дивизий по 250-400 танков в каждой переформировывались в 20, по 150-200. Общее число танков при вздваивании дивизий вдвое не увеличивалось, однако проводилась постоянная замена старых типов танков новыми. Интересно, что при этом численность автопарка и других вспомогательных частей, например инженерных, в дивизиях не сокращалась.
Современные историки склонны говорить об этом развертывании как о прихоти Гитлера, высмеивая его дилетантизм в военных вопросах. Однако, они упорно обходят вниманием тот факт, что боеспособность танковых дивизий, ударного кулака «молниеносной войны», определяется не только и не столько количеством танков в ней, сколько количеством вспомогательных средств, в основном автотранспорта. До того, как эти дивизии, прорвавшись в тыл противника, захватят железнодорожные станции и наладят движение поездов, единственным надежным транспортом будут оставаться собственные транспортные колонны танковой дивизии. А это – несколько тысяч автомашин, перевозящих абсолютно все – солдатские пайки, самих солдат, снаряды, горючее, запчасти.
Если предстоит движение по плохим дорогам, снижающим скорость доставки грузов, дивизии требуется пополнение автопарка, чтобы сохранить скорость и глубину операций. Если предстоит форсирование большого количества водных преград – на каждый танк должно приходиться больше сапёров и понтонов. Таким образом можно приспособить дивизии, покорившие Францию и Польшу, к просторам России, к ее дорогам и рекам, а главное – сохранить темп операций, чтобы уложиться в намеченные сроки. «Нелепая прихоть Гитлера, не одобренная его генералами» превращается в первый очевидный шаг на пути подготовки «молниеносной» войны против России. Шаг верный и обеспечивший преодоление всех пространств и преград, кроме одной – мужества и героизма советских солдат. Ведь именно полное прекращение сопротивления Советской армией и сдача в плен окруженных частей в полном составе по французскому образцу принимались за аксиому при составлении плана. Серия неотразимых ударов, глубоких охватов и – мир.
Чтобы обеспечить самое важное, темп, немцы мобилизовали ресурсы всей Европы, конфискуя гражданский автотранспорт и латая трофейный. Собственная немецкая автопромышленность, по словам того же Гудериана, «не удовлетворяла растущих потребностей».
Что происходило в СССР? Часто заявляют о подготовке советским союзом агрессивной войны, опираясь на тот факт, что он, мол, наращивал танковые силы, сколачивал крупные механизированные соединения, а не занимался постройкой долговременных укреплений на границе. Но зачем строить эти укрепления, если лето 1940 года показало, что циклопические бетонные пограничные укрепления оказываются неэффективны? Линию Мажино немцы обошли через узкий незащищенный коридор Арденнских лесов. А сколько таких прорех оказалось бы на границе СССР, которая была куда более протяженной, чем франко-германская? Один узкий проход, пробитый в такой линии – и вражеские танки в тылу. Для их ликвидации требуются крупные танковые соединения. У Франции таковых не оказалось. У СССР они были. Так что же СССР делал неправильно?
Навсегда снять вопрос о том, готовил ли Сталин нападение на Германию летом 1941 года, может обнародование подробных данных по наличному автотранспорту Красной Армии. Ведь получение всей армией техники из народного хозяйства «по мобилизации» – дело явно не одного дня, не одной недели. Летом, в самый пик сельхозработ – подавно. И на 22 июня техника получена не была. На сегодня «танки Красной армии на 22 июня» посчитаны историками чуть ли не поштучно, а вот точных сведений о наличии и техническом состоянии автотранспорта мало. Номинально критическую нехватку автотранспорта и тракторов-тягачей в Красной армии к началу войны признают все, но выводов почему-то не делают, сравнивая лишь количество танков противников. Но ведь понятно, что 375 танков, положенные советской танковой дивизии, при 1360 положенных ей автомашинах и 630 мотоциклах – более ориентированы на оборону, чем 180-200 танков немецкой дивизии при двух с лишним тысячах автомашин и 1300 мотоциклах. Танки – мощь удара, мотопехота, прикрывающая их фланги, – его плечо, глубина. В советской дивизии два танковых полка и один мотопехотный, в немецкой – наоборот. Получается, что, по сравнению с немецкими дивизиями, наши были куда менее «наступательны», даже если судить по штатному составу.
Если Советский Союз и готовился к войне, то к той самой, что кратко описана в известной песне «Если завтра война». Кстати, публичная советская военная доктрина того времени – нападение врага, контрудар, перенос войны на территорию противника – не слишком отличалась от реальности. К концу контрудара, требующего не столько глубины, сколько танковой мощи, к переносу войны на территорию противника мобилизованный автотранспорт как раз успевал.
Что касается якобы имевшего место «наступательного» выдвижения авиации к границам, оно на самом деле было общим, а не наступательным развертыванием. Под первый удар немецкой авиации попали в основном аэродромы истребителей, которые по факту того, что они истребители, должны были находиться близко от границы. Немцы знали, что уничтожат в основном истребители и рассчитывали, что советские бомбардировщики не отважатся атаковать немецкие колонны без их прикрытия. Но они отважились. И даже дальние бомбардировщики вместе с фронтовыми бомбили и обстреливали немецкие колонны, жертвуя собой, но выигрывая время. Капитан Гастелло и пилоты его эскадрильи летали именно на дальних бомбардировщиках Ил-4. Самоубийственные рейды советских летчиков, как и отчаянные удары советских танков и пехоты, выигрывали бесценные часы и дни, отнимая их от тех 6-8 недель, что немцы отводили на войну. Часы задержки в пробках, простои танков без горючего и запчастей, сожженные автоколонны – все это приводило к отсрочкам.
Да, глупо отрицать, что немцы достигли оперативной внезапности. Но они достигли ее и летом 1940 года, хотя Франция уже 9 месяцев воевала с Германией и готовилась к отражению нападения. В оперативном искусстве немцам тогда еще не было равных, «поймать» их можно было лишь на стратегических просчетах. Красная армия серьезно уступала немцам в самом главном – организации. И она не стала пытаться обыгрывать их в этой игре – ждать, пока наладиться связь и взаимодействие, пока всем подвезут горючее, всем раздадут патроны и снаряды. Так ждали французы – и проиграли. Красная армия, получив 22 июня тяжелейший удар, действовала абсолютно логично в ситуации внезапного нападения. Она бросила всё, что не могла унести и увезти с собой. И отправилась бить противника тем, что есть, и там, где она его найдет. Жаркие встречные танковые сражения лета 1941 года, характеризуемые девяноста процентами историков как провальные и бесполезные, на самом деле сыграли решающую роль в войне. Несмотря на весь беспорядок в управлении советскими войсками, они в значительной степени определили исход войны – немцы в график не укладывались, и безоговорочного поражения СССР в первый год войны не получалось.
Русские не просто воевали. Они сражались в окружениях, пробивались из окружений, контратаковали, и, снова оказавшись в кольце, вырывались из него к своим. Те самые «боеспособные части», отступлению которых «в просторы русской территории» вермахт должен был воспрепятствовать, с боями отступали, соединяясь с подходившими подкреплениями. Война в глубине страны в планы немцев не входила. Темп операций снижался, они пожирали все новые и новые ресурсы. Советский Союз реализовывал свое единственное преимущество – возможности мобилизации больших масс людей, психологически готовых к войне. Жертвы, принесенные в 1941 году, более 3 миллионов пленных советских солдат – все это плата за то, что Советский Союз еще не успел догнать Германию в развитии промышленности. Больше жертвовать было нечем.
Немцы столкнулись с тем, что критический уровень потерь, делающий небоеспособными английские и французские части, далеко не всегда является правилом на Восточном фронте. Они встретились с тем, от чего происходила их собственная манера войны, беспощадная и к врагам, и к себе. У русских, как и у немцев, коллективный инстинкт самосохранения народа возобладал над личными, частными инстинктами. Это стало возможным потому, что СССР, ощущая оперативные слабости своих войск, умело подготовился к войне стратегически. Народ получил единство, общество получило устойчивую структуру, способную выдержать экстремальные нагрузки.
Вот что пишет об этом глава немецкого генштаба Гальдер в своем «Военном дневнике» (запись от 11 августа). Нет еще ни дождей, ни «страшной русской распутицы», а проблемы уже есть. Читаем: «Общая обстановка все очевиднее и яснее показывает, что колосс-Россия, который сознательно готовился к войне, несмотря на все затруднения, свойственные странам с тоталитарным режимом (Кто это пишет? Это пишет немецкий генерал в 1941-м году? Вот уж кто бы про тоталитаризм помолчал! – А.М.), был нами недооценен. (Что же имеет в виду Гальдер, неужели танки Т-34 и КВ или новейшие советские истребители? Нет. – А.М.) Это утверждение можно распространить на все хозяйственные и организационные стороны, на средства сообщения и, в особенности на чисто военные возможности русских. К началу войны мы имели против себя около 200 дивизий противника. Теперь мы насчитываем уже 350 дивизий. Эти дивизии, конечно, не так вооружены и не так укомплектованы, как наши, а их командование в тактическом отношении значительно слабее нашего, но, как бы там ни было, эти дивизии есть. И даже если мы разобьем дюжину таких дивизий, русские сформируют новую дюжину. Русские еще и потому выигрывают во времени, что они сидят на своих базах, а мы от своих все более отдаляемся».
Русские, как и французы с поляками, не смогли избежать внезапности нападения, но они эту внезапность выдержали, а французы и поляки – нет. Русские обеспечили себе эвакуацию промышленности, мобилизацию и возможность наладить выпуск более или менее современной военной техники, изначально ориентированный на скудость ресурсов. Потеряв 80% производства алюминия, русские, тем не менее, выпускали самолеты. Более того, наращивали их выпуск. Да, самолеты были «фанерные»(даже знаменитый Ла-5 имел деревянную конструкцию), они были хуже немецких и оставались такими почти до самого конца войны, но у русских не было других, и они компенсировали качество количеством. Да, это именно то, что называется «задавили числом». Но остальная Европа не смогла и этого! Франция пала перед силами одной Германии, перед танковыми дивизиями, вооруженными более чем на половину легкими танками. Советский Союз выстоял против куда более современных танковых сил, против авиации, имевшей почти двухлетний боевой опыт, против соединенных армий Германии, Венгрии, Румынии и Финляндии, снабжаемых продовольствием со всей Европы. Против промышленности, снабжаемой шведской железной рудой и швейцарской точной механикой.
Среди некоторых историков распространено ошибочное мнение, что русским помогали их дороги, пространства, зимние морозы. Немцы, якобы, не учитывали ни того, ни другого, ни третьего. На самом же деле морозы, дороги и пространства мешали и тем, и другим. Но русская военная машина могла это выдержать, а немецкая – нет. И немцы до войны это прекрасно знали.
«В результате штабных учений отдельных армейских групп, – пишут они, – выявились новые проблемы: проблема обширных пространств и проблема людских ресурсов. По мере продвижения армий в глубь России первоначальный фронт в 1300 миль должен был растянуться до 2500 миль... Многие обращали внимание на трудности, связанные со снабжением 3,5-миллионной армии и полумиллиона лошадей в условиях бездорожья в стране, где ширина железнодорожной колеи отличалась от принятой в Европе».
Более того, немецкие генералы Гальдер и фон Браухич еще в июле 1940 года «пришли к выводу «что будет разумнее поддерживать «дружбу с Россией» и поощрять ее устремления в направлении проливов (Босфора и Дарданелл) и Персидского залива».
Немецкие генералы были в курсе печального опыта своих предшественников. «Я мог еще надеяться на то, что Гитлер не окончательно решился на войну с Советским Союзом, а хотел только запугать его, – пишет Гудериан. – Но все же зима и весна 1941 г. были для меня кошмаром.»
Все трудности предстоящей кампании немцы знали, и именно поэтому планировали быструю войну. Шесть-восемь недель. Никакой войны в холода и распутицу. Война летом, а потом – только оккупация.
Эта директива была теоретически вполне выполнима. И ее почти выполнили: немецкие танки прошли через Минск, Киев и Ростов, остановились в считанных километрах от Ленинграда и Москвы. Почти выполнили, но оказалось, что правильно решенные уравнения были неправильно составлены. Упустили одну константу, не включив ее в систему уравнений, и получили ошибку в 20 километров, из-за чего так и не дошли до Москвы. Не учли, что только в один день 22 июня советские летчики совершат восемь воздушных таранов, а до конца войны – все шестьсот. Немцы, готовясь к войне, ожидали встретить недочеловеков, а наткнулись на больших арийцев, чем они сами.
Ги Сайер, рядовой элитной немецкой дивизии «Великая Германия», описывая свои мытарства по Украине в 1943 году, не предусмотренные планом «Барбаросса», честно признается, что он узнал нового о русских за время войны: «Мы тысячами мерли в ту осень в украинской степи, а сколько героев погибло в боях, так и не получив признания! Даже упрямцы понимали, что не важно, сколько сот русских ты убьешь, с какой храбростью будешь сражаться. Ведь на следующий день появится столько же, а потом – еще и еще. Даже слепой видел, что русскими движет отчаянный героизм, и даже гибель миллионов соотечественников их не остановит».
Не за фатальные ошибки в аналитических расчетах, не за какую-то мифическую тупость Гитлера или его генералов заплатила Германия такую страшную цену на Восточном фронте. Заплатила она ее за банальный европейский шовинизм, за презрительное отношение к русскому народу.
В немецких школьных хрестоматиях во времена юности рядового Ги Сайера писали: «Русский белокур, ленив, хитер, любит пить и петь». Но именно русские выстояли тогда, в сорок первом, когда немцам проиграли все. Выстояли, а потом победили, выпили и спели. Если кому-то понадобится еще один урок по той же хрестоматии, русские могут повторить.
Использованы материалы порталов:
********************
С Уважением, Владимир.
Царь-пушка — вовсе не пушка: Что же стоит в Кремле
Царь-пушка уже давно стала одним из символов России. Практически ни один иностранный турист не покидает Москву, не осмотрев чудо нашей техники. Она вошла в десятки анекдотов, где фигурируют никогда не стрелявшая Царь-пушка, никогда не звонивший Царь-колокол и еще какое-нибудь неработающее чудо-юдо типа лунной ракеты Н-3.
В ряд с Царь-пушкой поэт Александр Рославлев поставил даже знаменитый памятник Александру III работы Трубецкого:
Третья дикая игрушка
Для российского холопа:
Был царь-колокол, царь-пушка,
А теперь еще царь-…
Но, увы, наши маститые историки и диссиденты-анекдотчики кругом не правы. Во-первых, Царь-пушка стреляла, а во-вторых, это орудие вовсе не является пушкой.
Но начну по порядку. Царь-пушка была отлита знаменитым русским мастером Андреем Чоховым (до 1917 года он числился Чеховым) по приказу царя Федора Иоанновича. Гигантское орудие весом в 2400 пудов (39 312 кг) отлили в 1586 году на московском Пушечном дворе. Длина Царь-пушки — 5345 мм, внешний диаметр ствола — 1210 мм, а диаметр утолщения у дула — 1350 мм.
В настоящее время Царь-пушка находится на чугунном декоративном лафете, а рядом лежат декоративные чугунные ядра, которые отлили в 1834 году в Петербурге на чугунолитейном заводе Берда. Понятно, что ни стрелять с этого чугунного лафета, ни использовать чугунные ядра физически невозможно — Царь-пушку вдребезги разнесет! Документы об испытаниях Царь-пушки или применении ее в боевых условиях не сохранились, что дало основание для длительных споров о ее назначении. Большинство историков и военных в XIX и начале ХХ веков считали, что Царь-пушка — это дробовик, то есть орудие, предназначенное стрелять дробью, которая в XVI—XVII вв.еках состояла из мелких камней. Меньшая часть специалистов вообще исключает возможность боевого применения пушки, считая, что изготовлена она специально для того, чтобы пугать иностранцев, в особенности послов крымских татар. Вспомним, что в 1571 году хан Девлет Гирей сжег Москву.
В XVIII — начале ХХ веков Царь-пушка именовалась во всех официальных документах дробовиком. И лишь большевики в 1930-х годах решили в пропагандистских целях повысить ее ранг и стали величать пушкой.
Тайна Царь-пушки была раскрыта лишь в 1980-м, когда большой автомобильный кран снял ее с лафета и поместил на огромный трейлер. Затем мощный КрАЗ отвез Царь-пушку в Серпухов, где на заводе в/ч № 42708 был произведен ремонт пушки. Одновременно ряд специалистов Артиллерийской академии им. Дзержинского произвели ее осмотр и обмер. Отчет по каким-то причинам опубликован не был, но из сохранившихся черновых материалов становится ясно, что Царь-пушка… не была пушкой!
Изюминка орудия — его канал. На расстоянии 3190 мм он имеет вид конуса, начальный диаметр которого 900 мм, а конечный — 825 мм. Затем идет зарядная камора с обратной конусностью — с начальным диаметром 447 мм и конечным (у казенной части) 467 мм. Длина каморы — 1730 мм, а дно плоское.
Так это ведь классическая бомбарда!
Впервые бомбарды появились в конце XIV века. Название «бомбарда» произошло от латинских слов bombus (громовой звук) и arder (гореть). Первые бомбарды делались из железа и имели привинтные каморы. Так, например, в 1382 году в городе Генте (Бельгия) была изготовлена бомбарда «Бешеная Маргарита», названная так в память о графине Фландрской Маргарите Жестокой. Калибр бомбарды — 559 мм, длина ствола — 7,75 калибра (клб), а длина канала — 5 клб. Вес орудия — 11 т. «Бешеная Маргарита» стреляла каменными ядрами весом в 320 кг. Бомбарда состоит из двух слоев: внутреннего, состоящего из продольных сваренных между собой полос, и наружного — из 41 железного обруча, сваренных между собой и с внутренним слоем. Отдельная привинтная камора состоит из одного слоя сваренных между собой дисков и снабжена гнездами, куда вставлялся рычаг при ее ввинчивании и вывинчивании.
На заряжание и прицеливание больших бомбард тратилось около суток. Поэтому при осаде города Пизы в 1370 году всякий раз, как осаждающие готовились сделать выстрел, осажденные уходили на противоположный конец города. Осаждающие же, пользуясь этим, бросались на приступ.
Заряд бомбарды составлял не более 10% веса ядра. Цапф и лафетов не было. Орудия укладывались на деревянные колоды и срубы, а сзади забивались сваи или возводились кирпичные стены для упора. Первоначально угол возвышения не менялся. В XV веке начали использовать примитивные подъемные механизмы и отливать бомбарды из меди.
Обратим внимание — у Царь-пушки нет цапф, с помощью которых орудию придают угол возвышения. Кроме того, у нее абсолютно гладкий задний срез казенной части, которым она, как и другие бомбарды, упиралась в каменную стенку или сруб.
Защитница Дарданелл
К середине XV века самая мощная осадная артиллерия была у… турецкого султана. Так, во время осады Константинополя в 1453 году венгерский литейщик Урбан отлил туркам медную бомбарду калибром 24 дюйма (610 мм), стрелявшую каменными ядрами весом около 20 пудов (328 кг). Для ее транспортировки на позицию потребовалось 60 быков и 100 человек. Чтобы устранить откат, позади орудия турки выстроили каменную стенку. Скорострельность этой бомбарды составляла 4 выстрела в день. Кстати, скорострельность крупнокалиберных западноевропейских бомбард была примерно того же порядка. Перед самым взятием Константинополя 24-дюймовую бомбарду разорвало. При этом погиб и сам ее конструктор Урбан. Турки по достоинству оценили крупнокалиберные бомбарды. Уже в 1480 году, в ходе боев на острове Родос, они применяли бомбарды 24−35-дюймового калибра (610−890 мм). На отливку таких гигантских бомбард требовалось, как указывается в старинных документах, 18 дней.
Любопытно, что бомбарды XV—XVI вв.еков в Турции находились на вооружении до середины XIX века. Так, 1 марта 1807 года при форсировании Дарданелл английской эскадрой адмирала Дукворта мраморное ядро калибра 25 дюймов (635 мм) весом 800 фунтов (244 кг) попало в нижний дек корабля «Виндзорский замок» и воспламенило при этом несколько картузов с порохом, в результате чего произошел страшный взрыв. 46 человек были убиты и ранены. Кроме того, многие матросы с перепугу бросились за борт и утонули. В корабль «Актив» попало такое же ядро и пробило огромное отверстие в борту выше ватерлинии. В это отверстие несколько человек могли высунуть свои головы.
В 1868 году свыше 20 огромных бомбард все еще стояло на фортах, защищавших Дарданеллы. Есть сведения, что во время Дарданелльской операции 1915 года в английский броненосец «Агамемнон» попало 400-килограммовое каменное ядро. Разумеется, пробить броню оно не смогло и лишь потешило команду.
Давайте сравним турецкую 25-дюймовую (630-мм) медную бомбарду, отлитую в 1464 году, которая в настоящий момент хранится в музее в Вульвиче (Лондон), с нашей Царь-пушкой. Вес турецкой бомбарды 19 т, а полная длина — 5232 мм. Внешний диаметр ствола — 894 мм. Длина цилиндрической части канала — 2819 мм. Длина каморы — 2006 мм. Дно каморы закругленное. Бомбарда стреляла каменными ядрами весом 309 кг, заряд пороха весил 22 кг.
Бомбарда в свое время защищала Дарданеллы. Как видим, внешне и по устройству канала она очень схожа с Царь-пушкой. Главное и принципиальное различие в том, что турецкая бомбарда имеет ввинтную казенную часть. Видимо, по образцу таких бомбард и делалась Царь-пушка.
Царь-дробовик
Итак, Царь-пушка — это бомбарда, предназначенная для стрельбы каменными ядрами. Вес каменного ядра Царь-пушки составлял около 50 пудов (819 кг), а чугунное ядро такого калибра весит 120 пудов (1,97 т). В качестве же дробовика Царь-пушка была крайне неэффективна. По стоимости затрат вместо нее можно было изготовить 20 малых дробовиков, на заряжание которых нужно гораздо меньше времени — не сутки, а всего 1−2 минуты. Замечу, что в официальной описи «При Московском арсенале состоящей артиллерии"# на 1730 год числилось 40 медных и 15 чугунных дробовиков. Обратим внимание на их калибры: 1500 фунтов — 1 (это и есть Царь-пушка), а затем следуют калибры: 25 фунтов — 2, 22 фунта — 1, 21 фунт — 3 и т. д. Наибольшее число дробовиков, 11, приходится на 2-фунтовый калибр.
И все-таки она стреляла
Кто же и почему записал Царь-пушку в дробовики? Дело в том, что в России все старые орудия, находившиеся в крепостях, за исключением мортир, со временем автоматически перечислялись в дробовики, то есть в случае осады крепости они должны были стрелять дробью (каменной), а позже — чугунной картечью по пехоте, идущей на штурм. Использовать старые орудия для стрельбы ядрами или бомбами было нецелесообразно: а вдруг разнесет ствол, да и у новых пушек баллистические данные были куда лучше. Так Царь-пушка была записана в дробовики, в конце XIX — начале ХХ веков о порядках в гладкоствольной крепостной артиллерии военные забыли, а гражданские историки вообще не знали и по названию «дробовик» решили, что Царь-пушка должна была использоваться исключительно в качестве противоштурмового орудия для стрельбы «каменным дробом».
Точку в споре, стреляла ли Царь-пушка, поставили в 1980 году специалисты из Академии им. Дзержинского. Они исследовали канал орудия и по ряду признаков, в том числе по наличию частиц сгоревшего пороха сделали вывод, что из Царь-пушки стреляли, по крайней мере, один раз. После того, как Царь-пушку отлили и отделали на Пушечном дворе, ее перетащили к Спасскому мосту и уложили на землю рядом с пушкой «Павлин».# Чтобы передвинуть орудие, к восьми скобам на его стволе привязывали веревки, в эти веревки впрягали одновременно 200 лошадей, и те катили пушку, лежащую на огромных бревнах — катках.
Первоначально орудия «Царь» и «Павлин» лежали на земле у моста, ведущего к Спасской башне, а Кашпирова пушка — у Земского приказа, располагавшегося там, где сейчас находится Исторический музей. В 1626 году их подняли с земли и установили на бревенчатых срубах, плотно набитых землей. Эти помосты назывались роскаты. Один из них, с Царь-пушкой и «Павлином», поставили у Лобного места, другой, с Кашпировой пушкой, — у Никольских ворот. В 1636 году деревянные роскаты заменили каменными, внутри которых устроили склады и лавки, торговавшие вином.
После «нарвской конфузии», когда царское войско потеряло всю осадную и полковую артиллерию, Петр I велел срочно лить новые пушки. Необходимую же для этого медь царь решил добыть переплавкой колоколов и старинных пушек. По «именному указу» было «велено перелить в пушечное и мортирное литье пушку «Павлин», что в Китае у Лобного места на роскате; пушку Кашпирову, что у нового Денежного двора, где был Земской приказ; пушку «Ехидну», что под селом Воскресенским; пушку «Кречет» ядром пуд десять фунтов; пушку «Соловья» ядром 6 фунтов, что в Китае на площади».
Петр в силу своей необразованности не пощадил самые древние орудия московского литья и сделал исключение лишь для самых крупных орудий. В числе их, естественно, оказалась и Царь-пушка, а также две мортиры литья Андрея Чохова, которые в настоящее время находятся в Артиллерийском музее в Петербурге.
*******************
И все-таки она стреляла!
С Уважением, Владимир.
Winchester M1897 «Trench» дробовик.
Свое первое магазинное помповое ружье под маркой Винчестер знаменитый изобретатель оружия Джон Мозес Браунинг выпустил в 1893 г. (Winchester Model 1893). Однако этот образец оказался весьма неудачным и не получил распространения.
Браунинг дорабатывает Winchester M1893 и в 1897 г. появляется ставший впоследствии знаменитым дробовик Winchester M1897 (также известный с обозначениями Winchester Model 1897, Winchester Model 97 и Winchester M97).
Производство нового ружья Браунинга было налажено компанией Winchester, которая в 1897 году предложила его на оружейном рынке.
Winchester M1897
оригинальная «охотничья» модель
клеймо Winchester M1897
Winchester M1897
с отсоединенным коротким стволом
Этот дробовик сыграл огромную роль в истории оружия, в том числе и непосредственно для Соединенных Штатов, поскольку это было практически единственное ружье, которое ознаменовало новую эру в развитии гладкоствольного оружия, появление и широкое распространение многозарядных систем. Winchester M1897 стал первым по-настоящему успешным помповым ружьем. С течением времени он стал самым популярным ружьем на американском рынке и установил стандарт производительности. Это ружье пользовалось популярностью, поскольку качество изготовления было высоким, эксплуатационные характеристики хорошими, а бой ружья превосходным. Действительно, на рынке появился принципиально но вый продукт, который захватил умы и сердца населения Соединенных Штатов и определил предпочтения в оружии, став на многие го ды любимым типом оружия американцев. Многозарядные системы на американском континенте сильно потеснили двустволки, а появившиеся несколько позже самозарядки только укрепили их доминирующее положение, что стало национальной особенностью североамериканцев.
Winchester M1897 «Trench»
Гладкоствольное ружье Winchester M1897 использует ручную перезарядку при помощи подвижного цевья. Для перезарядки цевье необходимо подать сначала немного вперед, а затем уже производить движение на зад–вперед. Выброс гильзы производится вбок-вправо.
Магазин оружия - трубчатый, подствольный, емкостью на 5 патронов. Снаряжается через окно в нижней части ствольной коробки.
Ружье имеет открытый курок, что исключает необходимость в дополнительных предохранителях.
Запирание производится качающейся личинкой, блокирующей движение затвора назад.
Ударно-спусковой механизм не имеет разобщителя, поэтому допускается стрельба при нажатом спусковом крючке и передвижении цевья.
Прицельные приспособления включали только мушку, прицельной планки не было.
Первоначальный вариант ружья имел неотъемный ствол.
Позднее появилась модификация с отъемным стволом, которая постепенно вытеснила неразборную. Ствол соединялся с коробкой секторной резьбой и отделялся вместе с магазином (что, надо отметить, гораздо удобнее для транспортировки, нежели поздний вариант со снятием одного только ствола).
Дробовик Winchester M1897 производился 12-го и 16-го калибров. Охотничья модификация имела ствол длиной 711 или 760 мм, масса для 12-го калибра 3,53 кг, для 16-го – 3,41 кг (со стволом 760 мм). Ружья 16-го калибра выпускались только с патронником 65 мм. Для стрельбы картечью и пулями выпускалась модель с цилиндрическим стволом длиной 510 мм, ее масса составляла 3,40 кг. Емкость магазина для всех модификаций составляла 5 патронов.
Во время Первой мировой войны модифицированный вариант Winchester M1897 был официально принят на вооружение под наименованием «Trench Gun Model 1917». Военная модификация отличалась от базовой модели стволом 510 мм цилиндрической сверловки, установленным вентилируемым предохранительным кожухом от ожогов на стволе и креплением для штыка. Ружье попрежнему вмещало 5+1 патрон. Стандартным военным патроном для дробовика стал патрон с картечью 00 (по американской классификации), т.е. по три в ряд, всего 9 картечин диаметром 8,38 мм.
Winchester M1897 «Trench»
с примкнутым штыком
У американских военных боевой дробовик получил название «trench sweeper» («траншейная метла» либо «траншейная щетка»).
Winchester M1897 «Trench»
Появлением этого ружья на фронте послужила чрезвычайно возросшая плотность огня артиллерии и пулеметов, которая загнала Мировую войну в траншеи. Штурм этих бесчисленных щелей и нор показал слабости длинных винтовок Спрингфилда и Энфилда в траншейной борьбе. К тому же выяснилась неприятная вещь, наступающих союзников в немецких траншеях встречал огонь первого в мире удачного автомата Бергманна. Вот тут себя и показала Модель 97.
Штурмовые отряды союзников стали массово использовать «траншейную метлу». Главным достоинством Winchester M1897 стала большая останавливающая сила при стрельбе в упор в ограниченном пространстве. Оружие оказалось довольно неприхотливым для боевых условий - при осечке новый патрон досылался быстрым и простым движением руки. Имея почти одинаковый боекомплект, практически сравнявшись в скорострельности, ружья стали существенно превосходить револьвер по поражающему эффекту. Кроме того у американцев родилась идея расставления в передних траншеях хороших стрелков с дробовиками, заряженными мелкой дробью, на предмет сбивания (точнее - отбивания в сторону) вражеских гранат.
Психологическое воздействие на немцев оказалось так велико, что 19 сентября 1918 года немецкое правительство выпустило дипломатический протест против американского использования дробовиков, утверждая, что дробовик был запрещен согласно закону войны. После рассмотрения применимого закона главным военным прокурором армии, госсекретарь Р. Лансинг отклонил немецкий протест в формальном примечании.
Боевой дробовик Winchester M1897 заработал свое место как вторичное армейское оружие, а к концу войны армия США имела на вооружении свыше 19000 «траншейных ружей», две трети из которых составляли Winchester M1897.
После Первой мировой войны короткие модификации в «полицейском» варианте «riot gun» («ружье беспорядка»), без кожуха на стволе и без кронштейна для штыка, использовались для охраны заключенных и почты, а также для разгона толпы, как менее летальное оружие.
Winchester M1897 довольно эффективно применялся армией США и в ходе Второй мировой войны. Дробовик использовался в ограниченном количестве в армии США и в Корпусе морской пехоты наряду с аналогичной версией 1912 года (Winchester M1912). Наличие емкого трубчатого магазина вкупе с более быстрой, чем у винтовок с продольно скользящим затвором, скоростью перезарядки, а также высокий поражающий эффект на коротких дистанциях делало это оружие незаменимым при боях в окопах и помещениях.
Дробовик Winchester M1897 выпускался до середины 1950-х годов. В целом с 1897 по 1957 годы было произведено более одного миллиона ружей этой модели.
В конце ХХ века китайской компанией «Norinco» было налажено производство дробовика Norinco 97, являющегося точной копией ружья Winchester M1897 в вариантах «Trench» и «Riot».
Trench Gun
Калибр, мм 12
Длина, мм 1000
Длина ствола, мм 510
Вес, кг 2.8
Патронник, мм 65
Магазин, кол. патронов 5+1
Эффективная дальность стрельбы, м 20
С Уважением, Владимир.
С большим удовольствием прочитал про нашу Царь-Бомбарду. Оказывается, всё-таки стреляла.
И про американский дробовик тоже интересно. Особенно как он немцам не понравился. 
С большим удовольствием прочитал про нашу Царь-Бомбарду. Оказывается, всё-таки стреляла.И про американский дробовик тоже интересно. Особенно как он немцам не понравился.
Тимур, рад, что хоть Вы читаете и интересуетесь. Уверен на 100%, что даже не все Москвичи знают, что Царь-пушка все же стреляла. В основном стараюсь подобрать интересный материал для своей темы, ну что б зацепило хоть немного... Жаль, что тема постоянно тонет и не всегда доходит до читателя.
С Уважением, Владимир.
Двуствольный шпилечный пистолет Delvigne
Пистолеты, изготовленные под шпилечный патрон, как правило, имели примерно одинаковую конструкцию и внешне были очень похожи друг на друга.
Однако существовали модели оружия, предназначенного для стрельбы шпилечными патронами, которые обладали чертами очень индивидуальными. Данные пистолеты удивляют и сегодня оригинальностью конструктивных решений.
Одним из таких пистолетов является двуствольный шпилечный пистолет Delvigne (Delvigne marked double barrel pin fire Derringer or pocket pistol).
Информации о данном пистолете найдено очень мало. В том числе мы не нашли описания работы запирающего и ударно-спускового механизмов оружия. По этой причине в статье часто будут употребляться выражения «вероятно», «по всей видимости» и т.п.
Двуствольный шпилечный пистолет Delvigne состоит из рамки с рукояткой и передней части с блоком стволом. В рамке установлены два курка с деталями ударно-спускового механизма одинарного действия. В передней части, помимо блока стволов, имеется кнопка спуска и рычаг запирания. Двуствольный шпилечный пистолет Delvigne имеет общую длину 114 мм, длину стволов 76 мм.
Блок стволов представляет собой два спаренных ствола, изготовленных в виде единой детали. Стволы пистолета имеют восьмигранное сечение. В верхней части у дульного среза в пазу между стволами установлена мушка округлой формы.
Изогнутый прилив, выполненный внизу передней части пистолета Delvigne, по внешнему виду напоминает спусковой крючок. Однако если внимательно приглядеться, то становится понятно что он является частью жесткой конструкции передней части пистолета. По сути это продолжение передней вертикальной стойки, соединяющей ствольный блок с основанием передней части пистолета. Данный прилив вероятно служит для размещения среднего пальца при обхвате оружия.
Передняя часть пистолета Delvigne закреплена в рамке с помощью продольной оси. По всей видимости, механизм запирания канала ствола выполнен как в пистолетах Кольт №1 Дерринджер, Кольт №2 Дерринджер или другом аналогичном по конструкции оружии.
С левой стороны в верхней части рамки под блоком стволов установлен штифт, препятствующий повороту передней части пистолета влево.
С правой сторона пистолета такого штифта нет. Вероятно передняя часть пистолета для заряжания и извлечения гильз должна быть повернута вправо на оси, относительно рамки пистолета.
Рычаг запирания расположен под блоком стволов в отверстиях вертикальной стойки и основания передней части пистолета. Ручка рычага запирания изогнутой формы и по внешнему виду напоминает спусковую скобу. Для заряжания пистолета ручку рычага запирания необходимо вытянуть в сторону дульного среза. При этом запирающий стержень выйдет из зацепления с рамкой пистолета и переднюю часть с блоком стволов можно будет повернуть вправо.
По всей видимости, поворот передней части возможен лишь при взведенных курках, так как в спущенном состоянии ударные части курков будут препятствовать повороту ствольного блока. После поворота выполняются операции по извлечению гильз или снаряжению оружия патронами.
Двуствольный шпилечный пистолет Delvigne использует в качестве боеприпасов 7 мм шпилечные патроны. Шпильки патронов размещаются в специальных пазах патронников и ориентированы вверх.
В качестве спуска пистолета, по всей видимости, используется головка передней гайки нижнего стержня, расположенного в передней части пистолета. Стержень, выполняющий роль спускового рычага, проходит через переднюю стойку и основание передней части. Указательный палец размещается между передней стойкой и ручкой рычага запирания пистолета Delvigne.
При взведении курков стержень-спусковой рычаг вероятно подается вперед и оружие становится на боевой взвод. Судя по тому, что спуск один, то по всей видимости, при нажатии на него указательным пальцем стержень-спусковой рычаг воздействует поочередно на шептала взведенных курков и происходят последовательные выстрелы из обоих стволов.
Рамка двуствольного шпилечного пистолета Delvigne скреплена с помощь винтов. Щечки рукоятки с насечкой квадратной формы выполнены из древесины и прикреплены к рамке с помощью винта. Головка винта располагается с левой стороны оружия. В правой щечке установлена фигурная гайка, в которую ввинчена резьбовая часть крепежного винта.
На правой стороне ствольного блока расположено клеймо «Delvigne...», а так же вероятно серийный номер «32». На левой стороне ствольного блока и рамки имеются другие маркировки и клейма свидетельствующие о бельгийском происхождении пистолета.
Двуствольный шпилечный пистолет Delvigne достаточно редкое оружие. Пистолет Delvigne в хорошем состоянии на одном из американских аукционов оценен в пределах 2700—5500 долларов.
Первоисточник http://historypistols.ru/blog/oruzhie-p … -delvigne/
С Уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (27 Авг 2014 23:40:05)
С трудом представляю фигуру из пальцев необходимую для производства выстрела.
С трудом представляю фигуру из пальцев необходимую для производства выстрела.
+100
Но даже такое неудобное оружие к сожалению убивает.
С Уважением, Владимир.
Крах американской легенды.
У кого-то слово «винчестер» ассоциируется с американскими вестернами, а кто-то вспомнит, что «магазинки» этой фирмы были в руках русских солдат на полях Первой мировой войны.
А славным боевым прошлым винчестеров как-то в стороне оказалось их использование на охоте. До революции в нашу страну добротные американские многозарядки попадали законным путем, во времена СССР — контрабандным, через Чукотку (и по сей день они всплывают в дальневосточном регионе России). Сегодня, увы, эта легендарная марка канула в Лету. Конечно, мировые оружейные концерны, скупив старые бренды, продолжают производство оружия под таким наименованием. Но это уже не та качественная легендарная оружейная продукция американского оружпрома, а современные безликие европейские или японские поделки. Хорошо или, мягко говоря, «так себе» такое оружие? Это очень непростой вопрос, и, пожалуй, однозначного ответа на него не существует.
Надо всегда помнить, что под маркой Winchester производилось традиционное американское оружие. У европейских охотников, к которым можно отнести и нас, использование таких систем именно как охотничьих вызывает определенный сарказм. Давайте в качестве примера рассмотрим знаменитейшую помповую модель Winchester M12, сконструированную Томасом Кросли Джонсоном на базе модели Winchester M1897, автором которой был сам Джон Браунинг. Как явствует из названия, это ружье появилось на свет в 1912 году, производилось вплоть до 1963-го, и всего было выпущено около двух миллионов экземпляров. Сегодня это одна из популярнейших в США моделей, цена на которую с годами только возрастает.
Характеристики ружья указывают исключительно на его охотничье предназначение. Выпуск нового дробовика М12 был налажен компанией Winchester первоначально в 20-м калибре, который получил название Perfect Repeater. В 1914 году были созданы модели 12-го и 16-го калибров, а в 1934-м — 28-го калибра.
Но вот все остальное указывает на его «охранные функции», абсолютно чуждые охотнику. Отсекатель магазина отсутствует, УСМ не имеет разобщителя, в результате чего из ружья можно стрелять двумя способами. В первом случае стрельба ведется обычно, как из большинства помповых ружей. Во втором при постоянно нажатом спусковом крючке передергивается цевье, после его досылания в крайнее переднее положение и запирания канала ствола затвором выстрел следует автоматически. Подобные схемы УСМ используются, как правило, в помповых ружьях, предназначенных для ведения боевых действий.
Легендарный Winchester M12 — оружейный символ Америки. Выпускался более
полувека в различных модификациях. Сегодня это самое востребованное
помповое ружье на вторичном рынке в США.
При перезарядке оружия после выстрела цевье необходимо сдвинуть немного вперед, а уже после этого — назад, для перезаряжания. Цевье взаимодействует с затворной рамой посредством одной тяги, но это не мешает ружью надежно функционировать. Для уверенного заряжания и разряжания требуются определенные навыки. Для транспортировки ружье разбирается на 2 части — приклад со ствольной коробкой и ствол с цевьем.
Понятно, что «правильные европейские» охотники такое оружие не приемлют, и основные продажи его были в США. По американским меркам ружье должно быть универсальным, чтобы и дом защитить, и на охоту сходить. В этом отношении М12 — классика, собирательный образ того, что американцы считают своим оружейным символом. Качество исполнения таких ружей поражает: никаких дешевых суррогатных материалов и технологий, только сталь, дерево, фрезеровка. Эксплуатационные характеристики также на высоте: отличный баланс, замечательная посадистость. По современным меркам производственные затраты на такие ружья просто зашкаливали бы, но еще в 1960-х такое качество было нормой и такое оружие было доступно даже небогатым покупателям.
Современные помповые SXP не имеют такой харизмы, как подлинное американское
оружие Винчестера, несмотря на сохранившуюся торговую марку.
В годы Первой мировой войны, имея огромный военный заказ, «Винчестер Рипитинг Армз Компани» умудрилась влезть в долги, ее займы были направлены на расширение производства. После войны компания начала производить побочную продукцию — ножи, ролики для холодильников — все, что могло принести прибыль. Но надежды быстро вылезти из долговой ямы не оправдались. И в 1931 г. знаменитейшая оружейная фирма, символ Америки, была продана промышленной группе Olin Western Cartridge Company. Как ни странно, такой поворот не повредил оружейному предприятию. Более того, Джон М. Олин, первый вице-президент промышленной группы, куда вошли заводы Винчестера, вернул потускневшему бренду прежнюю славу, и 1930–1940-е годы считаются повторным расцветом старой марки.
В начале Второй мировой войны «Вин¬честер Рипитинг Армз Компани» разработала и изготовила 818 000 единиц винтовки M1-Garand, не менее легендарной, чем Winchester. До конца войны это оружие выпускалось по лицензии многими компаниями, а после войны на смену М-1 пришла новая винтовка — М-16, другой фирмы.
По окончании войны в оружейной отрасли Америки началась стагнация. Но если другие фирмы выкручивались продажей «короткоствола» — пистолетов, револьверов и боеприпасов к ним, то огромный завод в Нью-Хэйвене, никогда не выпускавший такую продукцию, все больше «загибался».
А конкуренты в это время не дремали.
Переломным периодом для бывшей «Винчестер Рипитинг Армз Компани» стал 1963–1964 год, когда руководство фирмы допустило ряд стратегических ошибок. На предприятиях Olin была сформирована проектная группа с целью интегрирования в производство «современных» методов инженерного проектирования и повышения технологичности изделий. Именно работа этой группы и «убила» марку «Винчестер». Отличные, но сложные в производстве системы были заменены на более дешевые. Новый модельный ряд, сменивший винчестеровскую классику, вызвал крайне отрицательную реакцию не только в оружейных кругах, но и у покупателей. Понятно, что ручной труд стремительно дорожал, но во многом именно за счет культовых моделей и держался престиж оружейной марки, а, следовательно, именно этим и определялся спрос на нее.
Даже популярнейшая М12 была снята с производства. На смену ей пришла более дешевая и технологичная модель «Винчестер 1200/1300». Если быть откровенным, то дело было не только в прибыли: сказалась также извечная борьба за покупателя с «Ремингтоном». И «Винчестер» ее проиграл.
Что же мы видим? Навскидку можно назвать такие легендарные модели от Винчестера, как M1866, M1873, M1887, M1894, M1895, M1897, M1903, M1905, M1907, M1910, M1911, M12, М52, М54, М70! Но все они были разработаны до Второй мировой войны. И фактически до 1964 г. фирма жила на старых разработках, которые были очень и очень популярны, несмотря на то что некоторые из них были сконструированы еще в XIX в. С 1964 г. появилось только две модели, ставшие популярными: Winchester 1200 и его дальнейшее развитие — Winchester 1300.
Попытки возродиться шли постоянно. Компания старалась выйти на рынок сопутствующих товаров, производя печи, фонари, палатки, спальные мешки и т.п. Затраты на оплату труда рабочих продолжали повышаться в течение 1960–1970-х гг. После длительной забастовки в 1979–1980 гг. на оружейных предприятиях Olin было принято решение вообще отказаться от производства огнестрельного оружия.
Авторская гравюра на современном охотничьем винчестере — это, конечно,
красиво, но такое ружье все-таки для интерьера, а не для охоты.
В декабре 1980 г. завод Винчестера в Нью-Хейвене был продан его сотрудникам и стал структурной частью U.S. Repeating Arms Company. При этом Olin сохранила «винчестерский бизнес» боеприпасов. В 1989 г. и U.S. Repeating Arms Company обанкротилась. И в конечном итоге знаменитые американские заводы были проданы бельгийской Herstal Group, владеющей такими известыми оружейными предприятиями, как Fabrique Nationale d'Herstal (FN) и Browning Arms Company.
16 января 2006 г. U.S. Repeating Arms Company объявила о закрытии завода в Нью-Хейвене, где знаменитые винчестеры производились на протяжении 140 лет. Этот момент можно считать последним вздохом знаменитой американской оружейной марки. После этого остались только суррогаты! 15 августа 2006 г. Olin Corporation, все еще владеющая торговыми марками Winchester, вступило в соглашение с Browning Arms Company, и производство суррогатов началось. М1885, М1892, М1886 по лицензии производились японской корпорацией Miroku и… импортировались в Соединенные Штаты Browning Arms Company. Летом 2010 г. Fabrique Nationale d'Herstal возобновила производство модели Winchester 1894 и модификации Winchester 1300, называемой сегодня SXP (Super X Pump).
Под маркой Winchester сегодня продается множество низкокачественной продукции — китайские складные ножи, различные инструменты и т.п. Новая, якобы «винчестеровская продукция», — это, как правило, уже известное оружие с рядом упрощений и изменений. К примеру, сегодняшний Winchester Super X3 всего лишь клон Browning Gold. Это уже не «оружие Винчестера», а эксплуатация известной марки. Качество такого оружия не знаменитое американское и не посредственное турецкое. По современным меркам это вполне добротное и надежное оружие, но какое-то утилитарное и безликое. Даже следа бывшей когда-то легендарности нет. Просто недорогие клоны — и все! Что, впрочем, не мешает им быть неплохими охотничьими ружьями.
По американским меркам ружье должно быть универсальным,
чтобы и дом защитить, и на охоту сходить.
С Уважением, Владимир.
Полицейское ружье Greener police gun
Ранний вариант конструкции дробовика Гринера,
который лег в основу ружья Greener police gun
Английская фирма «WW Greener», образованная еще в 1829 году, получила известность благодаря разработке и производству охотничьих ружей. К вкладу фирмы в создание охотничьего оружия можно отнести популяризацию технических новинок, в частности, чоковой сверловки стволов, а так же создание удачного экстрактора. Однако технической новацией прославившей фирму является принцип так называемого тройного запирания.
После того, как в начале XX столетия компания «WW Greener» стала работать под новым началом – руководителей-родственников Чарльза и Гарри Гринеров, фирма была ориентирована на увеличение объема выпуска недорогой и надежной массовой продукции. Это выразилось, в том числе, в исполнении государственных заказов. За годы Первой Мировой Войны компания Гринеров поставляла индивидуальное огнестрельное оружие для армии, а по окончании войны фирма стала обеспечивать Британскую империю стрелковым оружием для наведения порядка в колониях, которых в те времена у Англии было очень много, а также для поддержания законности в городах самого Туманного Альбиона.
Специально для сил правопорядка было разработано и запущено в серийное производство в начале 1920-х годов боевое ружье с гладким каналом ствола, ставшее известно под наименованием «Greener police gun». Основной задачей при его разработке было создание оружия максимально простого, надежного и прочного, пригодного не только для стрельбы, но и для использования в качестве дубинки и вышибания дверей, а также чтобы оно было максимально сложно в использовании криминальными элементами, если оно попадет в их руки.
Калибр, мм 12, 14
Длина, мм 1060
Длина ствола, мм 610
Greener police gun Mark I
Первым образцом при создании этого оружия была модель Mark I – дешевый в производстве и надежный дробовик. Эта модель не отвечала суровым требованиям по прочности при ударных воздействиях, поэтому было решено создавать новый вариант.
Вскоре появилась модель Mark II – более прочное ружье, но позволяющее применять только обычные патроны, доступные всем желающим.
Однако для реализации полученного госзаказа, братьям Гринер требовалось создать такое ружье, которое не могло быть использовано против колониальных властей при попадании дробовиков в руки мятежников. Достигнуть этого удалось, применив специфические патроны калибра 14½, маркировавшиеся как 14-й калибр. В результате была создана модель Mark III.
Патроны 14 калибра изготавливались специально для ружья Greener police gun Mark III и в открытую продажу не поступали, поставляясь только полицейским и военным колониальным силам. Однако вскоре выяснилось, что преступники, завладевшие ружьями Гринера, использовали в них обычные охотничьи патроны 16 калибра, плотно обернутые в бумагу до нужного диаметра. Поэтому были разработаны новые специальные патроны 14 калибра. Новый тип патронов, производимый английской фирмой Kynoch, получил маркировку 12/14, выпускался как с дымным, так и с бездымным порохами и снаряжался мелкой или средней дробью массой 30 - 35 грамм для ближнего боя. Отличался он металлической гильзой бутылочной формы, звездообразной вальцовкой и кольцевой проточкой вокруг капсюля.
специальный патрон 12/14, разработанный для
использования в ружье Greener police gun Mark III
Модификация дробовика Greener police gun Mark III под патрон 12/14 имела ударник в виде трезубца, так что при выстреле боковые «зубья» попадали в канавку на донце гильзы, а центральный «зуб» бил по капсюлю. При использовании неоригинальных патронов боковые зубья ударника упирались в плоское дно гильзы, не давая центральному зубу достать капсюль.
Нужно отметить, что не все полицейские силы в Британской империи нуждались в таких ухищрениях, поэтому изрядное количество полицейских ружей Гринера третьей модели было также выпущено под обычные патроны 12 калибра или оригинальные патроны 14 калибра от первого образца Greener police gun Mark III.
схема устройства затвора ружья Гринера
За годы производства конструкция ружья Greener police gun претерпела минимальные изменения, хотя они и отразились в названии. Значимые доработки ружья на пути от Mark I до Mark III заключаются в появлении флажкового предохранителя, блокирующего шептало, в расширении ряда калибров, дополнительным дульным скреплением ложи со стволом и другими мелкими изменениями.
Greener police gun Mark III под патрон 12/14
По конструкции полицейское ружье Гринера «Greener police gun Mark III» является однозарядным гладкоствольным ружьем с качающимся затвором системы Мартини.
Заряжание оружия производится со стороны казенника. Затвор ружья качается в вертикальной плоскости, ось расположена поперек ствольной коробки. Специальный рычаг, напоминающий скобу Генри, при смещении вниз-вперед опускает переднюю часть затвора, извлекает гильзу и открывает казенник для ручной подачи следующего патрона, после чего той же скобой казенник запирается качающимся затвором. При этом скоба взводит УСМ.
Ударно-спусковой механизм ударниковый, на правой стороне ствольной коробки расположен флажок, демонстрирующий состояние механизма, взведен он либо спущен.
На правой стороне ствольной коробки расположен ручной предохранитель, блокирующий шептало.
В качестве прицельных приспособлений ружье имеет проточку на ствольной коробке, которая служит целиком, и мушку у дульного среза. Никаких возможностей для установки дополнительных прицельных устройств в конструкции не предусмотрено.
Состоящая из двух частей ложа из прочного дерева в районе дульного среза скреплена массивным стальным наконечником, служащим для увеличения прочности конструкции. На некоторых экземплярах на этом наконечнике располагается прилив для крепления штык-ножа.
Приклад с прямой шейкой имеет стальной затыльник.
Некоторые элементы конструкции, такие как стальной затыльник приклада и длинная деревянная ложа, покрывающая ствол практически до дульного среза с наболдажником, послужили долговечности и прочности ружья.
Полицейское ружье Гринера является одним из наиболее необычных боевых ружей, созданных в ХХ веке, выделяясь, прежде всего, своей оригинальной конструкцией и надежностью. Достоинство модели Greener police gun Mark III в простоте и в основательности конструкции, что применимо для вооружения даже самых неподготовленных стрелков, не имеющих ни малейшего понятия об уходе за оружием. Это было подтверждено длительным использованием многих экземпляров в не самой благополучной для сохранности оружия обстановке.
Ружье обрело огромную популярность, и было поставлено на вооружение многих полицейских и армейских подразделений в разных государствах. В бывших британских колониях и странах Британского содружества эти ружья оставались на вооружении достаточно длительное время и после Второй Мировой войны, а в отсталых странах третьего мира (Азии и Африки) использовались и на рубеже XX-XXI вв. В первой половине ХХ столетия экземпляры дробовика Гринера под спецпатрон 14 калибра продавались на экспорт в основном в Египет, но места с менее напряженной обстановкой снабжались ружьями как 14-го, так и широко распространенного 12-го калибра.
Greener police gun Mark III 12-го калибра
И все это при том, что гладкоствольное ружье полицейского назначения Гринера было основано на оружейной системе Пибоди-Мартини и ее модификаций. Его прототип считался древним даже еще до начала разработки. Задолго до появления потомка, в виде дробовика Гринера, его предшественник, ружье системы Пибоди-Мартини, было снято не только с производства, но и с вооружения в большинстве стран мира. То есть предок нового полицейского оружия Англии был неудачным, его конструкция имела неисчислимое множество недостатков, которые и определили дальнейшую историю ружья, закончившуюся толком и не успев начаться. Чего нельзя сказать о ружье Гринера – оно было весьма надежным, эффективным и востребованным оружием для той эпохи и для тех целей, которые ставились перед полицейским дробовиком (подавление беспорядков и охраны объектов в колониях Британии, в том числе тюрем).
В общей сложности было выпущено несколько сот тысяч экземпляров дробовиков Greener police gun Mark III.
С Уважением, Владимир.
Летающий танкер Kokusai Ki-105 «Ohtori»
Если речь заходит о японском самолетостроении, то в первую очередь перед глазами возникает знаменитый палубный истребитель A6M Zero. Эта машина производства компании Mitsubishi прочно вошла в историю наряду с немецким истребителем Мессершмитт Bf.109. При этом для того, чтобы совершать полеты, любому самолету необходимо топливо, а с ним у Страны восходящего солнца были большие проблемы. Именно по этой причине в Японии еще в годы Второй мировой войны возник необычный проект самолета-танкера, который использовался бы для доставки топлива в метрополию.
Уже в середине 1941 года Япония оказалась в очень сложном военно-экономическом положении. 24 июня японские войска высадились во Французском Индокитае, фактически высадка была согласована с правительством Виши. Такое согласие было вынужденным, но формально все приличия были соблюдены. Заполучив Индокитай, японские вооруженные силы получили в свое распоряжение морскую и воздушную базу Камрань, что значительно расширяло их возможности в регионе. Данный факт был в штыки воспринят США, Великобританией и Голландией, которые сразу же объявили о замораживании японских активов в своих банках. До появления нового театра боевых действий во Второй мировой войне оставались считанные месяцы.
Япония поставила себя в практически безвыходное положение. Страна получала нефть по двум основным каналам — из Индонезии и Аляски, но оба эти каналы были перекрыты при содействии США. Аннексия Французского Индокитая дала свои плоды. Покинуть Индокитай и свернуть войну в Китае империя не могла, это привело бы к тяжелейшему внутриполитическому кризису в стране. Но и существовать без ресурсов страна также не могла. Вопрос о войне с США, Великобританией и их союзниками в Тихом океане становился вопросом ближайшего времени.
Запасов нефти, которыми располагала Япония, могло хватить всего на 6 месяцев активных боевых действий. Поэтому вся стратегия японских адмиралов заключалась в захвате доступных нефтеносных районов. В результате была спланирована и проведена очень сложная военная операция, которая на первых порах развивалась исключительно успешно. Но выигранное сражение отнюдь не гарантировало выигранной войны. Японская армия и флот столкнулись с тем же, с чем и Вермахт в СССР. Череда выигранных битв не приближала победу. Проиграв битву за Москву, Германия расписалась в крахе стратегии блицкрига, началась затяжная война, которая была невыгодна Гитлеру. Таким же поворотным моментом для Японии стал Мидуэй. Генеральное сражение, закончившееся единовременной потерей 3-х тяжелых японских авианосцев (из 6) при сохранившем свои возможности американском флоте, лишило Японию каких-либо шансов на победу.
Только в этих условиях на свет и мог появиться такой самолет, как Kokusai Ki-105 «Ohtori», по сути, лишь инструмент для продления бессмысленной агонии империи. В конце 1942 года японские конструкторы из компании «Ниппон Кокусай» приступили к разработке тяжелого транспортного планера, машина получила обозначение Кi-7 «Маназуру» (Журавль). Данный проект в то время не имел приоритетного значения, поэтому его реализация была неспешной. Еще одним фактором, который тормозил работы по его проектированию, было то, что Кi-7 должен был стать самым большим планером во всей истории японской авиации. Все это привело к тому, что первый прототип побывал в небе лишь в августе 1944 года.
Новый японский планер выделялся достаточно оригинальной конструкцией, так как несмотря на немалый взлетный вес и достаточно серьезные размеры, она была выполнена по двухбалочной схеме с разнесенным оперением и наличием центральной гондолы. В этой гондоле могла разместиться цистерна с горючим массой 8 тонн или 32 полностью экипированных десантника. Шасси планера было сделано неубирающимся, оно состояло из одного направляющего колеса и четырех основных несущих колес. Разгрузка и загрузка планера Кi-7 осуществлялась через раздвижные секции, расположенные в задней части центральной гондолы.
К моменту начал испытаний данного тяжелого планера стратегическое положение Японии уже оставляло желать лучшего. Театр боевых действий приблизился к метрополии максимально близко. В этих условиях приоритетом промышленности был выпуск истребителей, главным образом истребителей-перехватчиков. По этой причине успешно прошедший испытания планер в серийное производство не пошел. При этом, не желая зря терять потраченного времени и наработок, компания Kokusai решила создать на базе Кi-7 транспортный самолет. В инициативном порядке был спроектирован тяжелый транспортный самолет-танкер. Первоначально он получил обозначение Ku-7-II «Охтори» (английское Ohtori — феникс), а позднее машина обзавелась армейским индексом Ki-105.
Самолет должен был оснащаться двумя мощными 960-сильными двигателями Мitsubishi, речь идет о 14-цилиндровых двигателях воздушного охлаждения На-26-II. Также на самолет устанавливалось все необходимое навигационное оборудование. К лету 1945 года удалось построить первые 9 опытных самолетов данного типа. Армейские летчики провели испытания машин и признали их весьма удачными. Всего японцы планировали выпустить до 300 тяжелых транспортников Ki-105.
Данные самолеты должны были применяться в роли воздушных танкеров для доставки топлива с мест добычи еще подконтрольных Японии. При этом большая часть горючего (до 80%) тратилась бы на сам перелет. Но даже это устраивало японское руководство, так как положение с топливом в Японии в конце войны было просто катастрофическим. Однако претворить планы в жизнь до своей капитуляции Япония уже не успела. Самолет Kokusai Ki-105 «Ohtori» так и остался опытной машиной, которая была выпущена серией всего в 9 штук.
Летно-технические характеристики:
Габаритные размеры: размах крыла — 35 метров, длина — 19,92 метра, высота — 5,56 метра.
Максимальная взлетная масса — 12 500 кг.
Максимальная скорость полета — 220 км/ч, крейсерская скорость — 176 км/ч.
Силовая установка — 2 двигателя Mitsubishi Ha-26-II мощностью по 960 л.с. каждый.
Практическая дальность полета — 2500 км.
Полезная нагрузка — до 3300 кг или 32 десантника.
Экипаж — 2 человека.
Источники информации:
http://pro-samolet.ru/samolet-japan/sam … 105-ohtori
http://www.airwar.ru/enc/cww2/ki105.html
http://es.wikipedia.org
Танкеры-самолеты, танкеры-корабли, танкеры -подводные лодки все это не ново и было у всех ( особенно воюющих ) стран.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Отредактировано konvlad22 (29 Авг 2014 17:12:18)
КТО ПОТОПИЛ "КУРСК"?
Канадская телевизионная версия
В августе по телеканалу History Channel в Канаде прошел телесериал, посвященный подлодкам и таинственной гибели некоторых из них. Две серии из этого сериала посвящены годовщине гибели АПЛ "Курск", затонувшей 12 августа 2000 года. Документалисты Канады подводят зрителей к выводу, что "Курск" был потоплен американской подлодкой. Вот описание первой серии, взятое из Интернета.
Поначалу показывали то, что российским телезрителям было известно по репортажам на отечественных телеканалах и из прессы. Как и когда это случилось, и как военная администрация на это реагировала. Обычные кадры. Женщины в горе. Истерика. Обвинения Путину, что оставался на отдыхе на Черном море в дни самого высокого человеческого напряжения. Показали Илью Клебанова, который был тогда вице-премьером. Показали, как Клебанов стоял молча перед впавшими в истерику женщинами, не зная, что ответить. Казалось, что идет обычная телепанорама тех событий.
И тут внезапный поворот. Некоторые помнят, была неофициальная версия в некоторых газетах, что, мол, рядом с "Курском" находилась иностранная подводная лодка, и было столкновение, а потом детонировали торпеды на "Курске". В России это все осталось нелепым вымыслом. После двухлетнего следствия, в 2002 году была опубликована официальная версия, согласно которой самопроизвольно взорвалась торпеда в носовом отсеке, затем от детонации взорвался весь боезапас, что и повлекло гибель подлодки и экипажа.
Что же показали в телесериале? Показали, что было две американские подводные лодки в районе маневров. Они следили за маневрами. Одна подлодка "Мемфис" шла под прикрытием другой лодки "Толедо", в ее тени. На экранах всех радаров и сонаров была одна отметка. Потом "Мемфис" ушла из тени своей ведущей лодки, чтобы получше исследовать запуск баллистической ракеты с "Курска". Командир "Мемфиса", не рассчитав курс и расстояние, вывел лодку на опасное сближение. Американцы оказались на встречном курсе и столкнулись в лоб с АПЛ "Курск". Они прошли всем телом по наиболее уязвимому второму отсеку "Курска".
Но самое ужасное случилось потом. На второй американской лодке "Толедо", которая наблюдала всю картину, капитан решил, что русские каким то образом атаковали "Мемфис" и не долго думая, выпустил торпеду по "Курску". Торпеда попала прямо в ослабленную часть на стыке второго и третьего отсеков и разорвалась внутри. В фильме показали компьютерную вариацию с участием всех трех лодок о том, как все произошло.
Нашими самолетами, по свежим следам, были зафиксированы масляные пятна на воде по курсу уходящей с места происшествия чужой подлодки. В некоторых газетах писали, что была иностранная подлодка, и мы все про это читали.
Теперь о том, чего мы не знали. Оказывается, наши корабли и самолеты вели эти две американские подлодки до всех событий и точно определили, что это были американцы на наблюдении. После столкновения и атаки на "Курск" министр обороны Сергеев поднял две противолодочные эскадрильи в воздух. Немедленно доложили на юг Путину. И в тот же момент на связь с Путиным вышли американцы. После связи с американцами Путин отозвал самолеты и, в конце концов, Путин (или его команда) приняли решение оставаться на юге, чтобы не провоцировать нагнетание напряженности. Все, оказывается, было на краю пропасти.
Срочно прибыл в Москву директор ЦРУ для консультаций. Все это время Путин постоянно был на связи с Биллом Клинтоном. В итоге к лодке никого не подпускали, хотя весь мир предлагал квалифицированную помощь. Все мы ведь думали, что можно спасти кого-нибудь.
Через несколько дней наши согласились пустить датчан, но со строжайшим условием не подплывать к носу лодки. Датчане сумели открыть люк в восьмом отсеке, нашли несколько предсмертных записей, и подтвердили, что внутри лодки никто не выжил. После этого шла работа уже наших водолазов. Они уже не заботились о самой лодке, ее реакторе и погибших моряках. Оказывается со дна около "Курска", в срочном порядке убирались куски и обломки американского "Мемфиса".
Те российские газеты, которые все же умудрились опубликовать спутниковые снимки "подозрительной иностранной" подлодки на ремонте в норвежском порту были тут же прижаты к ногтю ФСБ. Эта подлодка действительно была американской "Мемфис" и добиралась она до Норвегии 7 дней вместо 2 обычных. Другая американская лодка "Толедо" зигзагами, нестандартным курсом, ушла в США.
Двое представителей российского военного и политического руководства Игорь Сергеев и Илья Клебанов, которые не шли на поводу журналистов и утверждали, что американский след не более чем публичная версия, были в итоге отправлены в отставку.
Некоторое время спустя (около двух недель после трагедии) весь предыдущий российский долг США был аннулирован, и Америка предоставила России новый кредит на 10 миллиардов долларов. Каждая семья погибших на "Курске" моряков, получила немыслимую по российским меркам компенсацию в 25 000 долларов.
Путину, тем не менее, нужно было поднять затонувшую лодку для восстановления своего политического имиджа. На подъем "Курска" год спустя, был подписан контракт с голландской компанией, единственной, которая согласилась поднять только среднюю и хвостовую часть. Все остальные компании за меньшие деньги соглашались поднять весь корпус целиком. Голландцы отпилили два носовых отсека и вывезли на сушу все остальное...
Канадцы показали кадры "Курска" крупным планом по прибытии лодки в док. Прямо у места отпила зияла огромная круглая дыра, и края у этой дыры были вмяты внутрь. У нас этого не показывали, потому что немедленно эта часть фюзеляжа была объявлена засекреченной и впоследствии была ликвидирована, как, впрочем, все кинопленки.
В канадском телефильме были приведены показания экспертов, которые подтвердили, что только американская торпеда нового образца может оставлять такие следы, прожигая наружный слой и врываясь внутри.
"Удивительный фильм. Особенно здесь в Канаде. Одно, несомненно: идея американского следа даже не подвергалась сомнению. Фильм был сделан при участии английских, канадских и независимых американских журналистов". - Такое впечатление высказывали в Интернете телезрители после просмотра.
Конечно же американский след, прочем как всегда...
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Пистолет FN Browning BDA380 (FN 140 DA)
Страна производитель Бельгия
Калибр (мм) 7,65 и 9
Год выпуска 1974
Режимы огня Одиночный
Источник картинки weaponland.ru
Патрон 7,65х17 и 9х17
Длина ствола (мм) 96
Статус Снят с производства
Несмотря на то что оба этих пистолета обычно позиционируются как абсолютно разное оружия, что в принципе и правильно в виду использования в них различных абсолютно не заменяемых боеприпасов, они представляют собой с технической точки зрения полностью одинаковые модели. Исходя из этого попробуем объединить описание обоих пистолетов и рассмотрим их принцип работы на примере наиболее распространенного FN Browning BDA380.
Как уже было отмечено выше, пистолеты используют различные боеприпасы, и быстро адаптировать одну модель под патроны другой не представляется возможным. Тем не менее, оба они питаются патронами относительно маломощными, так что по большому счету все их различия упираются именно в конструкцию боеприпасов. Обе модели позиционировались как оружие для самозащиты, а так же как оружие для полиции, естественно что в таком контексте наиболее популярным оказался вариант пистолета под патрон 9х17. Сами по себе пистолеты не выделялись чем то особенным и были созданы по достаточно хорошо отлаженной схеме со свободным затвором, ударно-спусковой механизм был двойного действия. Можно сказать что эти пистолеты были абсолютно «классическими» разве что кожух-затвор из сплава алюминия был существенным нововведением, впрочем уже на тот момент производились модели и с пластиковыми элементами, так что ничего революционного в данным пистолетах можно не искать.
Отличительной чертой этого оружия являлось то, что все элементы управления были продублированы с обоих сторон пистолетов, что положительно сказывалось на удобстве ведения огня как с правой так и с левой руки. Немало внимания было уделено и удобству ношения пистолетов, и хотя они не является представителями оружия компактного класса, конструкторы сделали их достаточно тонкими чтобы их ношение не вызывало дискомфорта, а отдельные детали не выступали и не мешали при извлечении оружия. Возможно все эти небольшие доработки пистолета покажутся мелочью, но именно благодаря им и создается удобное в обращении оружие.
Простота устройства пистолета, понятная любому схема работы, успешно компенсировала такой недостаток в оружии как маломощный боеприпас. Примечательно, что изначально модель под 9 миллиметровый патрон предлагалась только рынку США, однако достаточно высокая популярность этого пистолета сделала свое дело и в скором времени этот вариант пистолета вытеснил более мелкокалиберный образец и в Европе. В действительности же основным достоинством с точки зрения потребителей была цена на оружие и боеприпасы к нему. Назвать данный пистолет оружием сверхэффективным нельзя по причине использования совсем не эффективных патронов. Для выполнения задач по самообороне данная модель была вполне пригодна, однако даже на момент начала ее продаж существовали более эффективные, а главное более компактные образцы. Впрочем, если вспоминать все модели оружия, которые компания FN позиционировала для самообороны, то действительно идеальных можно будет набрать всего несколько штук. Все-таки эффективность понятие достаточно расплывчатое, кроме того нельзя забывать об ограничениях для гражданского населения, которые если бы не учитывались, то рынок сбыта оружия существенно бы сократился. В любом случае даже несмотря на не самый эффективный боеприпас для самообороны этот пистолет продержался на плаву более четверти века и даже после его снятия с производства он является достаточно часто встречающимся оружием.
Причинами снятия с производства данных моделей пистолетов послужило в первую очередь то, что оружие не смогло поддерживать свою конкурентоспособность наравне с более новыми образцами. Несмотря на достаточно высокое качество производства и небольшую стоимость пистолета он проигрывал по многим параметрам другим моделям оружия, даже тем же что использовали те же боеприпасы. В первую очередь стоит отметить вес пистолета, который хоть и вполне адекватный, но все же является несколько завышенным для гражданского пистолета который будет носиться ежедневно, модели компактных габаритов или с теми же размерами, что и FN Browning BDA380 весили меньше, а значит и меньше обременяли своего владельца при ношении. Кроме того нельзя забывать что обычно обыватель подвержен влиянию моды, а внешний вид пистолета FN Browning BDA380 навряд ли можно назвать современным.
Не стоит забывать и о том, что изначально данный пистолет не планировалось делать долгожителем на рынке оружия, что заметно даже по тому, что компания FN перенесла его производство на заводы других оружейных компаний, а сама же сконцентрировалась на создании более перспективных моделей.
С Уважением, Владимир.
P.S. Мнения и суждения автора темы - НИКОМУ не навязываются и могут отличаться от мнения читателей!
Действительно, непонятно, почему буржуи его столько лет делали?
Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.
