 |
 |
 |
Пневматика для всех |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.
Кто знает вес и конструкцию антабки "мосинки" с 194-х годов?
Ну ты даешь, Алексей! Я не знаю точно. А кто то ее взвешивал? Конструкцию то наверно все же найти в инете по годам, а вот вес... С уваж. Владимир.
А зачем вес то?
Я ж улыбнулся 
А фишка в том, что мосинка настолько продумана, что антабок у нее нет 
-асть щели в ложе для ремня, а значит сорвать его можно только сломав деревяху!
А фишка в том, что мосинка настолько продумана, что антабок у нее нет
Тоже улыбнулся... 
АлексЁжик написал(а):
А фишка в том, что мосинка настолько продумана, что антабок у нее нет
Тоже улыбнулся...
Подпись автора
Винтовка Мосина актуальна с 1891 года, а твой хваленый iPhone устареет уже через три месяца!
Это, кст., хорошо видно в 105 посте. Вот такие продуманные предки у нас 
22 ИЮНЯ ОНИ ПЕРВЫМИ ВСТРЕТИЛИ ВРАГА !
***************************************
ЛЕГКИЙ ТАНК, ТАНК ЛЕГЕНДА, ТАНК ГЕРОЙ - БТ-7
БТ-7 — советский лёгкий колёсно-гусеничный танк периода 1930—1940-х годов. Третий танк семейства советских лёгких танков БТ («Быстроходный Танк»). В отличие от своих предшественников БТ-2 и БТ-5, имел сварной корпус несколько изменённой формы и новый двигатель. Вооружение аналогично БТ-5. Выпускался, как и БТ-5, в варианте с радиостанцией и без радиостанции. Всего было произведено 5328 машин.
В январе 1933 года, когда осуществлялась работа над конструкторской документацией танка БТ-5, конструкторское бюро танкостроения Харьковского завода получило задание на разработку нового танка, в котором предполагалось устранить недостатки предшественников.
По документации, предполагалось установить двигатель М-17 (более надёжный, чем М-5), сварной корпус с улучшенной обзорностью для механика-водителя, увеличить ёмкость топливных баков и установить башню с 76-мм пушкой. То есть предполагалось создать «ударный колёсно-гусеничный танк дальнего действия». В разработке принимала участие группа конструкторов в составе Бондаренко, Морозова, Дорошенко, Курасова, Веселовского, Таршинова. В начале 1934 года началось производство прототипа, получившего индекс БТ-7. Первый образец был готов к 1 мая 1934 года, второй — к 7 ноября 1934 года.
На первых прототипах БТ-7 устанавливался курсовой пулемёт справа от механика-водителя, а башня имела форму эллипса со скошенной крышей. Проект предусматривал возможность установки существующих на тот момент танковых пушек: 76-мм КТ-28 или ПС-3 и 45-мм образца 1932 года без изменений в конструкции башни. В нише башни располагалась вращающаяся боеукладка барабанного типа на 18 шт. 75-мм снарядов, либо радиостанция.
=== Итог испытаний === Летом и осенью 1934 года танки прошли полную программу испытаний. Комиссия посчитала, что курсовой пулемёт для машины с экипажем в 3 человека является лишним, а башня имеет недостаток из-за несовместимости пулемёта с башней. В итоге в начале 1935 года в серийное производство был запущен танк с более простой башней от танка БТ-5. Однако, в целом от идеи колёсно-гусеничной машины с 76-мм пушкой не отказались, и со стороны ГАБТУ заводу было поручено разработать проект установки на БТ-7 башни от танка Т-26-4.
Параллельно с основной модификацией выпускались артиллерийские танки БТ-7А с башней увеличенного размера с 76-мм пушкой КТ-28 образца 1927—1932 годов и тремя пулемётами ДТ, один из которых располагался в шаровой установке справа от пушки, второй — в дверке ниши и третий — в зенитной установке П-40. Боекомплект танка состоял из 50 выстрелов и 40 у танка с радиостанцией, 3339 патронов. В опытном порядке на БТ-7А устанавливались 76-мм пушки Л-30 и Ф-32. Всего было выпущено 154 танка БТ-7А.
В связи с установкой башни Т-26-4 с 76-мм пушкой в корпус танка были внесены некоторые изменения: увеличен диаметр отверстия в подбашенном листе, срезаны углы колпаков над радиатором и изменено крепление сеток колпаков; утоплены в крыше регулирующие стаканы первой пары опорных катков; изменена укладка боеприпасов в корпусе. Башня Т-26-44 — сварная, имела форму цилиндра с овальной нишей сзади. Её корпус состоял из двух полукруглых листов (переднего и заднего), крыши и ниши. Оба полукруглых листа сваривались встык друг с другом. Стыки листов с наружной стороны защищались броневыми накладками. Передний лист имел большое прямоугольное отверстие для установки пушки, две смотровые щели и два круглых отверстия для стрельбы из револьвера. С правой стороны отверстия для пушки был вварен цилиндр, в донышко которого устанавливалось яблоко для пулемёта. В средней части крыши башни находился большой прямоугольный люк, предназначавшийся для посадки экипажа. Узкой планкой он разделялся на две части, закрывавшиеся сверху крышками. В башнях с зенитной установкой вместо правой крышки размещалось её основание и поворотный круг. В передней части крыши находились четыре круглых отверстия: справа впереди — для командирской панорамы, слева сзади — для флажковой сигнализации, в центре, над казённой частью орудия — для вентилятора и слева — для перископического прицела. В задней части башни имелось отверстие для установки антенны.
Боевое крещение БТ-7 получил на Халхин-Голе в составе 6-й и 11-й танковых бригад. Причём последняя совершила 500-километровый марш к месту боевых действий на колёсах. В целом танки получили хорошие отзывы, однако отмечались сложность управления, требовавшая высокого уровня подготовки механиков-водителей, недостаточность броневой защиты и неудовлетворительная оснащённость средствами связи. Маршал Г. К. Жуков позже отмечал их недостатки из-за неудобства применения этих танков на песчаном грунте на колесах. Все эти недостатки подтвердились в польской кампании в сентябре 1939 года и в войне с Финляндией. С другой стороны, танк не имел себе равных в манёвренности[2]. Танк стал гордостью и заслуженным символом автобронетанковых войск РККА в предвоенные годы, поскольку в наибольшей степени соответствовал представлению о танках как о главной ударной силе сухопутных войск.
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ
Боевая обстановка диктовала для слабобронированного БТ-7 соответствующую тактику действий — ведение огневого боя из засад, с использованием естественных и искусственных укрытий, что увеличивало живучесть танка и позволяло подпустить вражеский танк на дистанцию, когда от 45-мм снаряда уже не спасала бы 30-мм броня (45 мм орудие в 95 % попаданий было бессильно). Высоким потерям танков способствовал устав танковых частей, по которому и в наступлении, и в обороне стрельба с места допускалась крайне редко (поэтому к тактике танковых засад перешли только осенью 1941 года, когда было потеряно около 85 % танков).
Ещё одним фактором был недостаточный уровень подготовки экипажей. Это усугублялось тем, что в конструкцию танка вносили изменения, упрощающие производство, но усложняющие эксплуатацию.
Парк одних только БТ-7 в июне 1941 года количественно превосходил весь танковый парк вермахта. СССР наращивал выпуск машин, когда Германия повышала уровень подготовки экипажей[источник не указан 482 дня][нейтральность?].
Танки БТ-7 принимали участие в битве за Москву, Сталинград, вели бои на Северном Кавказе. В 1943 году они использовались на Ленинградском фронте, принимали участие в снятии блокады в 1944. Всю войну прослужили в тылу в учебных подразделениях. Последний раз БТ-7 принял участие в бою при разгроме Квантунской армии в августе 1945 года. Например, в составе 6-й гвардейской танковой армии, совершившей бросок через Большой Хинган, было около 211 БТ-7. Заключительным аккордом 10-летней боевой службы стал победный парад в Харбине.
По совокупности основных оценочных параметров — вооружения, маневренности и бронезащите — БТ-7 (в особенности БТ-7М) можно признать удачными танками. При этом, вопреки распространённому мнению, на момент начала Великой Отечественной войны танк БТ-7 не являлся устаревшим. Сравнение танка с его дальним «потомком» — Т-34 — в этом плане некорректно, так как эти машины относились к разным классам танков. Что же касается бронетехники вермахта, то, хотя моральное устаревание колёсно-гусеничной схемы было налицо, из тех же трёх основных оценочных параметров он превосходил немецкие танки по вооружению и маневренности, незначительно уступая в бронезащите. Собственно, на момент начала войны единственными типами танков вермахта, полностью превосходящими БТ-7 по бронированию, были только Pz III и последние модификации Pz IV, номинально относившиеся на тот момент к средним танкам. Опять же, учитывая разницу в классах, можно сказать, что в своём классе (лёгких танков) БТ-7 превосходил бронетехнику, имевшуюся в распоряжении вермахта. Некоторые немецкие лёгкие танки (например, поздние модификации D, E и F танка Pz II) существенно превосходили БТ-7 по бронезащите. БТ-7 имел над этими машинами превосходство в вооружении, но плохая оптика не позволяла в полной мере использовать возможности артсистемы. Факты боевого применения БТ-7 также дают основания утверждать, что на начальном периоде Войны при грамотной тактике и хорошей подготовке экипажа он мог успешно противостоять немецким танкам всех типов.
*****************************************************************************************************************************************************************
Как бывший танкист я очень люблю этот танк, ведь он красив и быстр - с него все началось. Вспомните фильм " Трактористы " , когда Крючков рассказывал, что такое танк - это был БТ-7.
С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (21 Июн 2013 22:35:49)
Спасиб!!! На таком танке мой дед и горел (на семерке), жив остался, слава всевышнему ВКП(б), и именно их дойчи опасались в 41-весну 42-го
Спасиб!!! На таком танке мой дед и горел (на семерке)
Владимир, а рядом с танком, случайно не вы?
Владимир, а рядом с танком, случайно не вы?
Да, конечно, Тимур . Я ж там написал даже под фото - " И я тоже примазался..." Как танкист - имею полное право! 
Да , это в прошлом году был в танковом музее под открытым небом, рядом с Москвой, в Снегирях - там немцев остановили сибирские дивизии. Хотите подробнее о музее? С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (23 Июн 2013 21:03:50)
О танковом музее, с удовольствием. В детстве (1985 году) был в танковом музее в Кубинке. Фотографировать, помоему, не разрешили, а по танкам налазился. Больше всего запомнился "Маус" (наверно потому, что и в самом деле больше). В общем, впечатления остались до сих пор.
А подпись под фото, пардон, проглядел.
Уже более полувека отделяет нас от Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов. Но время не властно над народной памятью: хотя война все дальше и дальше уходит в прошлое, потомки всегда будут помнить то драматическое и героическое время, всегда будут чтить тех, кто отдал свою жизнь за Родину.
В гигантской схватке с фашизмом исключительную роль сыграла битва под Москвой. Здесь, на полях Подмосковья, в 1941 году впервые в истории второй мировой войны был нанесен сокрушительный удар немецко-фашистской армии, развеян миф о ее непобедимости и окончательно сорван план молниеносной войны. Здесь было заложено начало нашей победы над гитлеровской Германией.
Более шести месяцев длилось грандиозное сражение. Весь мир, затаив дыхание, ожидал его исхода. И Москва победила. В планах германского руководства захват Москвы и Центрального промышленного района был одной из главных политических и стратегических целей в войне против СССР. Гитлеровские стратеги рассчитывали на полный и быстрый успех операции «Тайфун». Они планировали глубокий прорыв на Москву группой армий «Центр» под командованием генерал-фельдмаршала Ф. фон Бока.
....................... Освежила утренняя сырость.
Никли травы на лугу в росе…
Ближе все к Москве война катилась
По Волоколамскому шоссе.
ТАНКОВЫЙ МУЗЕЙ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ В ПОСЕЛКЕ СНЕГИРИ.
*******************************************************
В наше время в поселке Снегири организован музей боевой техники под открытым небом. Сюда привозят найденую в лесах и болотах технику поисковые отряды, что то передано в музей государством. Главное, что бы посмотреть и полазить по экспонатам не надо ничего платить. Вход бесплатный и круглосуточный.
А начиналось то все, как я помню с одного легкого танка, найденного неподалеку от поселка Снегири, в лесу. Скажу Вам, друзья честно, в этом поселке есть какая то сильная аура. Чувствуется, что там шли сильнейшие бои, даже деревья носят в себе до сих пор осколки снарядов. Местные жители постарше помнят, как фашисты зверели, рвавшись к Москве и жгли дома и вешали людей.
Не буду сильно углубляться в историю, Вы наверняка знаете и без меня. Просто хочу сказать спасибо сибирякам, которые были сняты с японской границы и вставили фрицам по полной программе... Именно их добрым словом вспоминают и местные жители - в теплых овчинных полушубках, сильных , хорошо вооруженных русских мужиков! Да, если бы не сибирские дивизии - ополченцы и кремлевские курсанты конечно не удержали бы врага.
Образцы техники от начального этапа сражения до разгрома противника представлены на полигоне Ленино-Снегирёвского военно-исторического музея.
Опять я нарисовался.
В музее еще много образцов советской техники и техники стран-союзников. Обычно народу там бывает немного, особенно летом, когда нет школьников на экскурсии. Поэтому туда очень интересно выбраться с ребенком и спокойно погулять среди старых танков и красот лесной опушки.
Это тоже я, извините. Вот этот танк был первым экспонатом. Хочется произнести -"Безумству храбрых- поем мы песню"! Какой народ еще, кроме РУССКОГО, выйдет на таком танке навстречу фашистским армадам?!!!
Вот собственно и весь музей. Кто то скажет , что экспонатов немного, а кто то может ходить здесь целый день. Да и не экспонаты это пожалуй , а наша история, которую к своему стыду мы не очень хорошо знаем. С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (24 Июн 2013 13:35:12)
Здорово!!! Слышал про этот "заповедник"-фото первый раз увидел
кст. на родном Виккерсе и польской "Семерке" первый-последний/правый-левый "поросята" были не взаимозаменяемы (что "плюшек" не добавляло), а мы на Т-26 их унифицировали-ибо нехрен напрягать ремвзвод
Интересно, совершенно разная сохранность. Как там их, благодарные потомки, не сильно загадили?
Интересно, совершенно разная сохранность. Как там их, благодарные потомки, не сильно загадили?
Да, хуже не будет им уже, они бедные стояли где то в лесах, в болотах, с открытыми люками десятки лет. Там разрешено внутри смотреть, пожалуйста - все ржавое и ничего уже не крутится. Сохран наверно здесь зависит от того, где танк откопали или вытащили из реки, болота, забрали с какого то полигона, где его использовали как мишень и т.д. В "ТИГРЕ" я лазил первый раз много лет назад, у него тогда башня была отдельно, это сейчас ее поставили на место. Так вот у него трансмиссия была открыта и там стоит родной движок МАЙБАХ 500 лошадиных сил. Он конечно покуроченный, без навесного оборудования, но видно хорошо надписи на нем. Танки там снаружи подкрашивают энтузиасты и музейщики, ну а внутри нет, т.к. половина из них стоит с заваренными люками. Это сделано для того, что бы кто то из детишек не уронил этот люк себе на голову, руку так просто отрубить может такая тяжесть. С уваж. Владимир.
Отредактировано konvlad22 (24 Июн 2013 22:13:53)
АТАКА НА " ЭНТЕРПРАЙЗ "
Капитан 1-го ранга Николай Николаевич Курьянчик пишет военные рассказы и почти все они глубоко автобиографичны...
Не знаю, как там звали командира "Энтерпрайза", наша история его не помнит, а только служил параллельно ему в славном подводном флоте Союза Советских Социалистических Республик знаменитый командир по фамилии Мурашов.
Знаменитый - потому что знаменитый.
И все тут.
Даже потом, когда он уже под закат молодости защитил диссертацию и воспитывал в училище будущих Мурашовых, он продолжал оставаться знаменитым.
У каждого знаменитого человека, как и любого простого, есть Голубая Мечта, к которой он стремится всю жизнь.
1) Мертвая петля на подводной лодке.
2) Утопить "Энтерпрайз".
Что касается первой, то она так до сих пор еще не осуществлена (хотя, кто его знает, может Мурашов и это сделал втихаря, где-нибудь в Марианской впадине, просто достижение никем не зафиксировано).
Мне лично высший пилотаж в бездне океана представляется столь же вероятным, как торпедный залп в ванне.
Но о торпедах - чуть позже.
"Энтерпрайз" интересовал военного моряка Мурашова по многим причинам.
Прежде всего, в настоящем мужчине всегда заложена жажда во что-то из чего-то выстрелить и непременно попасть.
Тут спорить не станет никто.
А теперь представьте охотника-профессионала, который всю свою сознательную жизнь стрелял только холостыми патронами, и тогда вы немного поймете состояние командира лодки во время боевой службы, когда в аппаратах и на стеллажах торпеды только настоящие!
Слава Маринеско и Лунина не давала Мурашову покоя, как любому нормальному подводнику без побочных ассоциаций.
И когда американцы спустили на воду свой первый атомный авианосец с бортовым номером "CVN-65", капитан второго ранга Мурашов выходил на него в атаку чуть ли не каждую ночь.
Мысленно, конечно.
И вдруг - невероятное стечение обстоятельств!
Садисты-адмиралы из Главного штаба ВМФ придумывают слежение за авианосной и очень ударной группой вероятнейшего тогда противника, и поручают, разумеется, Мурашову.
И в один прекрасный день глядит он в перископ - и вот он, "Энтерпрайз", вот он, сладенький, как на ладошке, и штук пятнадцать всяких разных крейсеров, эсминцев и прочих фрегатов вокруг него - как янычары вокруг Осман-паши.
Стерегут, значит, будто знают про существование капитана 2-го ранга Мурашова.
Вообще-то, наверно, знали: говорят, что на каждого советского офицера старше майора в ЦРУ отдельное личное дело заведено.
Если это так, то на Мурашова там - как пить дать - выделен целый шкаф.
У командира хищно заблестели глаза, а правый указательный палец машинально несколько раз нажал на несуществующий спусковой крючок несуществующего дробовика.
- У-у-у, гад!
Солнышко светит, самолеты с катапульт взлетают, антенны крутятся - а стрельнуть нельзя ни разику.
Мир на планете нельзя нарушать.
Вот если бы дали из Москвы команду...
Хотя третьей мировой войны тоже не очень-то хотелось.
Как же быть?
Слежение за вероятным противником подразумевает простую, в общем-то, вещь: держи его, супостата, на прицеле и жди сигнала.
Дадут сигнал - топи, не дадут - не топи, терпи, держи и жди, когда скажут топить, или тебя другой сменит месяца через три.
Трудная эта охота, скажу я вам, это все равно, что с похмелюги три часа пялиться на стакан холодного кефира или пива, а руки связаны намер-р-ртво...
Да и внутри лодки - не санаторий с бассейнами и девочками.
Подводная лодка - это же просто-напросто железный бидон, покрытый снаружи толстенным слоем резины.
Представили, да?
И что, еще тянет в подводники?
Во-во.
Одни сутки, другие, третьи...
А как хочется влепить!
Расписаться, как на Рейхстаге, только вместо надписи мелом "Здесь был кап. 2 ранга Мурашов!" - дыру в два трамвая.
Вот здесь бы, как раз посередке...
Даже ночью хорошо видно...
А этот гад - нарочно, что ли издевается? - ровно в полночь начал самолеты пускать: взлет-посадка, взлет-посадка, туда-сюда...
Огоньки мигают, манят.
И капроновое терпение, наконец, не выдержало постоянного трения об ту грань между умственным и физическим трудом, которую ежедневно стирают советские подводники.
Капроновое терпение звонко лопнуло, и эхо разлетелось по всем отсекам веером команд.
Командир в сердцах звезданул кулаком по столу, разбудив закунявшего вахтенного офицера.
- Хватит, тудыть-растудыть! Торпедная атака! - И весь "Центральный" посмотрел на своего командира с восторгом.
- С учебными целями, - добавил Мурашов, несколько охладив пыл экипажа.
- Цель - "Энтерпрайз". Ночь, однако, прямо к борту подлезем, хрен заметят.
В центральный вполз минер.
- Учебная фактически, тащ командир?
- Учебная, - подтвердил командир. - Пузырем. Пятый и шестой аппараты освободи.
И представил себе, как американские акустики, а следом за ними и все остальные наперегонки бегут на верхнюю палубу и в панике сигают за борт.
Шум воздуха, выплевываемого из торпедного аппарата, не спутаешь ни с чем, а поди, разбери - вышла вместе с воздухом торпеда или нет...
На таком-то расстоянии!
Командир потер руки, предвкушая приятное.
Держись, супостат.
Держись, лапочка.
Перископ провалился вниз, в “Центральный” ворохом посыпались доклады о готовности отсеков, и началось общекорабельное внеплановое мероприятие под волнующим названием "торпедная атака".
- Пятый и шестой аппараты - то-овсь!... Пятый, шестой - пли!!! Имей, подлюка!
- Есть пли! - отрепетовал механик. - Воздуха не жалеть!
Шипение, бульканье, лодка слегка вздрогнула.
Через некоторое время в центральном появился неприятный запах, и все завращали носами.
Мурашов, прикрыв глаза в блаженстве, представляет себе картину, происходящую сейчас наверху...
Сейчас бы еще стопочку!
Ладно.
Не выдержав, командир цедит: "На перископную глубину! Поднять перископ!"
Ну-ка, что там? Так...
Глянул в окуляры, повертел, та-ак... нашел "Энтерпрайз", и... мама!..
Нет. Не так.
- МА-МА! МАМОЧКА!!!
- Минер! Минер, ангидрид твою в перекись марганца!!!
- Здесь минер...
- Чем стрелял, румын несчастный?!
- Тащ...
- Я тебя... я... чем стрелял, фашист?!
- Ничем я не стрелял:
- Как это - ничем?!
- А так: мы эта... тут с механиком договорились, что он в момент залпа гальюны продует - звуковой эффект тот же, а заодно и гомно выкинем, две недели ж не продували, сколько можно его с собой возить:
- Сколько надо, столько и будешь возить! (минер недоумевает - почему именно я?) Пересчитать торпеды!!!
- Тащ... а что случилось?
- Что случилось, что случилось... "Энтерпрайз" горит!!! Считай давай, гомнострел-умелец!
Минер пожал плечами и пошел тыкать пальцем по стеллажам: плюс в аппаратах: плюс корма.
А в перископе - картина!!! Глянем?
(Пожар на авианосце USS Enterprise (CVN-65) 14 января 1969 г.
Погибло 27 человек, 343 ранено, потеряно 15 самолётов (стоимостью 5-7 млн долларов каждый).
Ущерб, нанесенный кораблю, был оценен в 6,4 млн. долларов.)
*************************************************************************************
Ух, горит!
Хорошо горит…
Не просто горит – полыхает!
В темноте здорово видно.
Зрелище...
Дым, языки пламени, люди маленькими насекомыми бегают по полетной палубе - словом, полный комплект.
Доигрался!
Долбанули "Энтерпрайз"!
Это вам не хухры-мухры.
Ой, что будет!..
Особист торчит посреди центрального и все никак решение принять не может: дар речи потерял.
- Центральный минеру! Тащ командир, все торпеды на месте! Я не знаю, чего это он. А что, правда - горит?
- Пашшел!.. Ищи, чем утопил этот утюг, и пока не найдешь...
- Не, ну гомном - это навряд ли: То есть "Есть!": А что, взаправду утоп уже?
- .............................!!!!!!!
-Товарищ командир, цель номер три опасно приближается, дистанция пятнадцать кабельтов... - прервал размышления и догадки доклад акустика.
- Срочное погружение! Турбине вперед девяносто три! Боцман, ныряй на сто метров…
"Энтерпрайз" ни с того, ни с сего ушел прочь от советского побережья восвояси, а лодке приказали скрытно вернуться в родную базу.
В точке всплытия поджидал БПК с комиссией.
Сразу же изъяли вахтенный журнал и штурманские карты.
Поочередно опросили всех свидетелей и участников "атаки" и заставили письменно изложить события такого-то числа.
И вырисовалось вот что:
О присутствии в данном районе советской субмарины командир авианосца наверняка знал, а значит, знало и все его охранение.
Знал он также, что контакт с ней потерян.
Это можно расценить, как отрыв АУГ от лодки, но дальнее охранение - тоже подводные лодки - все равно должны были продолжать поиск.
Наверняка знала о потере контакта и вся ходовая вахта авианосца.
Знали, и потому смотрели в оба.
И тут - в лунной дорожке какой-нибудь сигнальщик видит перископ.
Докладывает, разумеется (у них за это дело крупная денежная премия, между прочим).
Командование авианосца волнуется, луна прячется в облаках, и перископ скрывается (чтобы оптику в дерьме не запачкать).
Все напряженно пялятся на воду, оповещают корабли охранения, а авианосец идет, не меняя курса, потому что самолеты заходят на посадку.
Тут снова выглядывает луна, четко виден вышедший пузырь - в лунной опять же дорожке - и акустики кричат, что слышат торпедный залп...
Рулевой и не выдержал, повернул, уклоняясь от "торпед" - так или иначе, история умалчивает, но самолет не туда сел, врезался и загорелся.
Факт состоит в том, что по сведениям агентурной разведки и по дипломатическим каналам, в том месте и в то время, где наша лодка продувала гальюны, на авианосце произошел пожар вследствие аварийной посадки самолета, врезавшегося в рядом стоящие, а в довершение всего авианосец еще и слегка влепил носом в борт своего же крейсера УРО "Белкнап".
Опять же, через военного атташе производился запрос о наличии в том районе советских подводных лодок.
Разумеется, вежливо ответили, что никаких лодок нет, а ТУ - быстренько вернули...
...Автономка Мурашова закончилась досрочно…
...На пирсе в базе лодку встречал лично командующий флотом.
Выслушал доклад, насупившись, а когда командир уже приготовился ко вставлению, выложил ему две звезды: одну (большую и Красную) - на грудь, вторую - поменьше - на погон.
В добавление к уже имеющимся.
И сказал:
- Ну что ж, родной, одну свою мечту ты осуществил.
"Энтерпрайз" минимум на полгода выведен из строя.
За такое не грех и Героя дать.
Но - не судьба.
Подписывается международное соглашение о предотвращении конфликтов в море и воздухе путем запрещения имитации боевых атак.
Табанили его только америкосы.
Теперь, может, и они поймут его пользу, потому как ремонт "Энтерпрайза" им в копеечку вылетит.
Но! - тебя там не было.
Ты понял?
И экипажу объясни.
Ну, органы возьмут подписку о неразглашении, само собой...
Объяснять янкам, что ты не имитировал торпедную атаку, а просто гальюны продувал, никто не станет.
Во-первых, это их только разозлит, а во-вторых, смешно просто.
Еще возьмут и не подпишут соглашение, реванша искать будут.
ТАСС уже сообщил об аварии на "Энтерпрайзе" и заявил, что наших кораблей в этом районе не находилось.
Так что, извини, вот тебе Орден Красного Знамени - это все, что в моих силах.
Да и вообще, не пора ли ему на покой? командующий повернулся к комдиву.
- А то ведь, насколько я знаю, еще одна мечта осталась, неосуществленная. Есть места?
- Найдем, товарищ командующий. Это - его последняя автономка. Готово представление на перевод в учебный центр, начальником тактического цикла.
- Езжай-ка ты, лучше, Мурашов, в училище.
Учи там будущих флотоводцев, а здесь тебя оставлять опасно - чего доброго, еще первую мечту вздумаешь осуществить...
А через полгода "Энтерпрайз" прошел внеплановый ремонт и снова вышел бороздить просторы и пускать авиацию, и снова за ним кто-то гонялся...
А он был такой чистенький, новенький, с иголочки, под флагом полосатым, и ничто не напоминало, что не так давно "Здесь был кап. 2 р. Мурашов"...
Автор: Николай Николаевич Курьянчик
Отредактировано konvlad22 (25 Июн 2013 00:12:47)
ТУЛЬСКИЙ ТОКАРЕВ, ПИСТОЛЕТ - ЛЕГЕНДА.
Пистолет обр. 1933 г. (ТТ, Тульский, Токарева, Индекс ГРАУ — 56-А-132) — первый армейский самозарядный пистолет СССР, разработанный в 1930 году советским конструктором Фёдором Васильевичем Токаревым.
Пистолет ТТ был разработан для конкурса 1929 года на новый армейский пистолет, объявленного с целью замены револьвера «наган» и нескольких моделей револьверов и пистолетов иностранного производства, находившихся на вооружении Красной Армии к середине 1920-х годов. В качестве штатного патрона был принят немецкий патрон 7,63×25 мм Маузер, который в значительных количествах закупался для состоявших на вооружении пистолетов Маузер С-96[3].
Конкурсная комиссия во главе с М. Ф. Грушецким сочла пистолет конструкции Ф.В. Токарева наиболее подходящим для принятия на вооружение при условии, что будут устранены выявленные недостатки. Требования комиссии включали повышение точности стрельбы, облегчение усилия спуска и безопасности в обращении. За несколько месяцев работы недостатки были устранены. 23 декабря 1930 года было принято решение о дополнительных испытаниях.
По результатам испытаний в конкурсе победил пистолет ТТ, созданный конструкторской группой под руководством Ф.В. Токарева в проектно-конструкторском бюро Тульского оружейного завода. 12 февраля 1931 года Реввоенсовет СССР заказал первую партию из 1000 пистолетов для всесторонних войсковых испытаний. В том же году пистолет Токарева был принят на вооружение РККА под официальным обозначением «7,62-мм самозарядный пистолет обр. 1930 г.» вместе с патроном 7,62×25. Пистолет, получивший название ТТ (Тульский Токарева) был простым и технологичным в производстве и эксплуатации.
В это же время СССР купил у немецкой фирмы «Маузер» лицензию на производство патрона и начал выпуск под обозначением «7,62-мм пистолетный патрон «П» обр. 1930 г.».
В 1930—1932 годах было выпущено несколько тысяч экземпляров. С целью повысить технологичность производства, в 1932-1933 гг. оружие подверглось модернизации: боевые выступы ствола не фрезеровали, а выполняли токарной обработкой; рама изготавливалась цельной, без съемной крышки рукоятки; были доработаны разобщитель и спусковая тяга. В начале 1934 года новый пистолет был принят на вооружение под наименованием «7,62-мм самозарядный пистолет обр. 1933 г.».
В 1942 году началось производство ТТ на Ижевском машиностроительном заводе.
В 1947 году ТТ был вновь модифицирован с целью уменьшить трудоемкость и себестоимость производства. В модернизированном варианте крупные вертикальные выточки, чередующиеся с мелкими пазами на кожухе-затворе для удобного отодвигания кожуха-затвора рукой назад, были заменены на мелкие выточки (рифление).
В пистолете ТТ сочетаются конструктивные особенности различных систем: схема запирания канала ствола конструкции Дж. М. Браунинга, примененная в знаменитом Colt M1911, дизайн Browning M1903 и патрон, изначально разработанный для пистолета Mauser C96.
По мнению некоторых специалистов[4] при разработке конструкции пистолета первоначально предполагалось полностью скопировать конструкцию модифицированного пистолета Браунинга со съёмным курковым ударно-спусковым механизмом. Однако в процессе работы от полного копирования конструкторы отказались.
Вместе с тем, пистолет имеет оригинальные конструктивные решения: объединение ударно-спускового механизма в отдельном едином блоке-колодке, который при разборке оружия свободно отделяется от рамы для чистки и смазки; размещение боевой пружины в курке, что сократило продольную ширину рукоятки; крепление щёчек рукоятки при помощи закрепленных на них поворотных планок, упрощавших разборку пистолета, отсутствие предохранительного механизма, функцию которого выполнял только предохранительный взвод курка.
Схема запирания канала ствола Браунинга с качающейся серьгой, а также УСМ, заимствованные у пистолета Colt 1911, были модифицированы для упрощения производства.
В ТТ была использована система работы автоматики с коротким ходом ствола.
УСМ одинарного действия. Ударный механизм выполнен единым блоком, что упрощало сборку и разборку. Несколько лет спустя швейцарский оружейник Шарль Петтер применил такую же компоновку во французском пистолете «Модель 1935».
Пистолет не имеет предохранителя как отдельной детали, его функции выполняет предохранительный взвод курка. Для постановки спущенного курка на предохранительный взвод нужно немного отвести курок назад. После этого будет заблокирован спуск и затвор, а курок не будет касаться ударника. Это исключает возможность выстрела при падении пистолета или случайном ударе по головке курка. Для снятия курка с предохранительного взвода нужно взвести курок. Чтобы поставить взведенный курок на предохранительный взвод, его сначала нужно спустить, придерживая его и нажимая на спуск. А затем курок нужно немного отвести назад.
Носить пистолет с патроном в патроннике со спущенным курком не рекомендуется и не имеет смысла, так как для выстрела взводить спущенный курок нужно также, как и курок, поставленный на предохранительный взвод.
На левой стороне рамки находится рычаг затворной задержки. По израсходовании магазина затвор встает на задержку в заднем положении. Для снятия затвора с задержки нужно опустить рычаг затворной задержки.
Магазин вмещает 8 патронов. Кнопка защелки магазина находится на левой стороне рукоятки, у основания спусковой скобы, как у Colt M1911.
Попадания при стрельбе на 50 м в каждой из 10 серий по 10 выстрелов укладываются в круг, радиусом 150 мм.
Прицельные приспособления состоят из мушки, выполненной заодно с затвором, и целика, впрессованного в паз типа «ласточкин хвост» в задней части затвора. Щёчки рукоятки изготавливались из бакелита или (в годы войны) из древесины (орех).
Пистолет ТТ отличается простотой конструкции и в силу этого — невысокой себестоимостью производства и лёгкостью в обслуживании. Нетипичный для пистолетов очень мощный патрон обеспечивает необычно высокую проникающую способность и дульную энергию около 500 Дж. Пистолет имеет короткий лёгкий спуск и обеспечивает значительную точность стрельбы, опытный стрелок способен поразить цель на дистанциях более 50 метров. Пистолет плоский и достаточно компактный, что удобно для скрытого ношения. Однако в ходе эксплуатации проявились и недостатки.
До Великой Отечественной войны военными выдвигалось требование, чтобы из пистолета можно было вести огонь через амбразуры танка. ТТ не удовлетворял этому условию. Многие специалисты считают данное требование абсурдным. Однако немцам ничего не мешало предъявлять такое требование к своему оружию: Luger P08, Walther P38 и даже MP 38/40 удовлетворяли ему в полной мере.
Ещё одним недостатком является плохая фиксация магазина.
Пистолет ТТ отличается настильностью траектории и высоким пробивным действием остроконечной пули, которая способна пробить армейскую каску или лёгкие бронежилеты. Пробивное действие пули ТТ превышает пробивное действие пули патрона 9х19 мм (пуля «П» со свинцовым сердечником пробивает бронежилеты I класса защиты, но бронежилеты II класса не пробивает даже при выстреле в упор. Пуля «Пст» со стальным сердечником пробивает бронежилеты II класса защиты, или NIJ IIIA+ по американской классификации). Вместе с тем, останавливающим действием 7,62-мм пули ТТ уступает действию пули патрона 9×19 мм. Впрочем, в пистолете ТТ возможно использование нескольких вариантов патронов 7,63×25 мм «Mauser» с пулями повышенного останавливающего действия[5]:
.30 Mauser LLC — патрон с безоболочечной свинцовой пулей фирмы «Old Western Scrounger» (США);
патрон с экспансивной пулей фирмы «Old Western Scrounger» (США);
7,62×25 мм Tokarev Magsafe Defender — патрон с пулей повышенного останавливающего действия фирмы «Magsafe» (США)…
ДО СИХ ПОР ВЫПУСКАЕТСЯ МНОГИМИ СТРАНАМИ МИРА!!!
С уважением, Владимир.
FROL.
Добавлю. Будучи в Москве увидел табличку.
САМОХОДКИ СУ-152 - " УБИЙЦЫ ТИГРОВ".
ЭТО НЕ СКАЗКА, ЭТО БЫЛЬ.
Курская битва, 70-летие которой отмечается в этом году, вошла в историю как одно из самых кровопролитных танковых сражений Второй мировой войны. Авторы настоящей публикации не ставят целью ещё раз перечислять известные факты об этой жестокой схватке летом 1943 года. О ней написано много исследований и воспоминаний, в том числе советскими маршалами. Нам хотелось бы обратить внимание на некоторые малоизвестные обстоятельства тех событий.
Споры о том, наступать или обороняться на этом главном участке фронта, шли ещё с апреля 1943 года как в немецком, так и в советском командовании. Генералы вермахта предложили Гитлеру два варианта: «реалистичный» - продолжение активной обороны на Курско-Орловском выступе и «оптимистический» - нанесение удара по выступу с двух направлений. Второй вариант - план наступательной операции, получившей у немцев кодовое название «Цитадель», - Гитлером был поддержан, но отложен на два месяца под предлогом необходимости пополнить войска новейшей техникой, чтобы создать гарантированный перевес в силах.
Немцы собрали к Курской битве, по их данным, 2.000 танков (по советским сведениям, 2.772). Кроме своих основных танков T-III (броня – 30–20 мм, пушка – 37 мм) и T-IV (броня – 80–30 мм, пушка – 57 мм), они собирались применить в Курской битве новейшую бронетехнику - танки T-VI «Тигр» с бронёй 100 мм и пушками ранее не применявшегося калибра 88 мм, T-V "Пантера" с бронёй 85 мм и 75-мм пушкой, САУ «Фердинанд» с невиданной 200-мм лобовой бронёй и 88-мм пушкой с удлинённым стволом, а также трофейные советские Т-34 и КВ. Немцы «по-хозяйски» использовали танки советского производства, захваченные в первые месяцы войны. Напомним, они дважды брали Харьков, а ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод) - родина танка Т-34. После оккупации немцами был организован там ремонт танков, в том числе трофейных.
Советские войска имели 3.600 танков (по Жукову, немцы считали, что им противостояло до 5.000 советских машин). На вооружении советских войск в это время было несколько машин: средний танк Т-34-76 (лобовая броня - 45, бортовая - 40 мм, пушка - 76 мм), который являлся самым массовым танком, участвовавшим в Курской битве (70 процентов всех танков); лёгкий танк Т-70 (броня - 35-15 мм, пушка - 45 мм, 20-25 процентов) и небольшое количество (5 процентов) тяжёлых танков КВ-1C и КВ-1 (броня - 75-40 мм, пушка - 76 мм).
С советской стороны также принимали участие самоходные артиллерийские установки: 2 полка (24 машины) СУ-152 «Зверобой» (броня - 75-60 мм, пушка - 152 мм), 7 полков (84 машины) СУ-122 (броня - 45-40 мм, пушка - 122 мм) и несколько десятков полученных по ленд-лизу тяжёлых английских танков «Черчилль» (броня - 76-102 мм, пушка - 57 мм).
После сравнения боевых возможностей этих танковых армад становится очевидно преимущество немцев - их тяжёлая бронетехника была способна пробивать прицельным огнём лобовую броню любого советского танка на дальности до 2 км. В то время как лишь часть советских танков могла это сделать, и то приблизившись к ним на расстояние 200-400 м. А 45-мм пушка (составлявшая половину всей советской противотанковой артиллерии) вообще не могла пробить её.
Самоходка СУ-152, принятая на вооружение 14 февраля 1943 года, находилась в серийном производстве до начала 1944-го. Появление этих машин в сражении на Курской дуге стало неприятным сюрпризом для немцев. Массивный 152-мм бронебойный снаряд (48,8 кг), выпущенный с дистанции прямого выстрела 700–750 м, сдергивал башню с «Тигра». Именно тогда тяжелые артсамоходы получили у солдат уважительное прозвище «Зверобой».
В 1942 году осенью около станции Мга было захвачено в качестве трофеев несколько немецких Т-6 «Тигр». Один танк привезли в Москву для изучения. Конструктору Льву Сергеевичу Троянову нарком Д. Устинов поручил сделать самоходку, дал ему в помощники Ж. Я.Котина. Работали они в Челябинске, куда эвакуировали Кировский завод. Сделали сначала макет из дерева в натуральную величину для наглядности. Это позволило разметить компоновку самоходки, правильно поставить пушку. В том же 1942 году делали в то же время, но чуть пораньше и СУ-122 (средние самоходки), по их подобию и стали конструировать тяжелую боевую машину. К чести конструкторов, они прекрасно с работой справились, к 25 января 1943 года «сварили» первую самоходку СУ-152. А к весне того же года завод выпустил их 35 штук. Впереди была Курская битва. «Скрестил клинки» фашистский «зверинец» и советские танки с самоходками. Один только полк самоходчиков сорвал башни и проломил броню двум десяткам немецких «Тигров», «Пантер» и «Элефантов». Всего СУ-15 в войска поступило к тому времени 620 единиц, а за войну выпустили их около 3 000 (уже ИСУ-152). 46-ти тонные «Зверобои» имели боевой расчет 5 человек (экипаж).
Вооруженные 152.4 мм гаубицами, они вместо взлома фортификационных укреплений стали уничтожать тяжелые танки противника. Надо отметить, что как бы ни были хороши советские Т-34, «Тигры» их щелкали, как семечки, это отмечают в своих мемуарах бывшие немецкие танкисты-асы. Су-152 же били прямой наводкой почти до 4-х километров, а всего снаряд мог улететь за 13. С дистанции в 2 км неповоротливые «Тигры» были легкой мишенью для них. Броня самоходок толщиной 75 мм (лобовая) давала им преимущество в маневре (у «Тигров» броня лоб - 100 мм). Разница в массе была в 11 тонн. Двигатели машин по мощности были равны (600 л. с у СУ-152 и 610 л.с, у «Тигра» Т-6). Сносили самоходки и доты. Многие люди старшего поколения видели фильм «На войне как на войне», там была снята советская самоходка СУ-85, появившаяся на полях сражений осенью 1943 г.
В городе Воронеже есть военный танковый музей под открытым небом, там стоит и «Зверобой» вместе с СУ-85. За создание самоходок конструктор Троянов получил Сталинскую премию (100 000 рублей) в 1943 г.
... а немцы до сих пор помнят наш "ЗВЕРОБОЙ", просыпаясь в холодном поту, не всегда справляясь с анурезом.
*******************************************************************
С уважением, Владимир.
Как "наган" появился в России
Автор: Т.Н. Ильина
С 1883 но 1891 год специально созданная Комиссия искала подходящий для перевооружения Русской армии образец магазинной винтовки. Последние два года она сосредоточила внимание на двух системах - бельгийскою оружейника и фабриканта Леона Нагана и капитана Сергея Ивановича Мосина. В результате у окончательного варианта винтовки оказалось много авторов: затвор и общая компоновка - Мосина, принцип магазина и обойма - Нагана, патрон, ствол и прицельные приспособления - членов Комиссии. С.И. Мосин сделал главные части новой винтовки, но не был ее единственным автором. Поэтому приняли образец на вооружение вообще без всяких имен: трехлинейная (7,62- мм) магазинная винтовка обр. 1891 г.
Нагану заранее обещали по контракту 200 тысяч рублей в случае принятия его винтовки в России. Когда же оказалось, что принята она не целиком, а час¬тично, стали уговаривать фабриканта принять 50-75 тысяч, на что он, конечно, не согласился. Тогда распределили премии за работу так: Нагану - 200 тысяч, Мосину - 30. Посчитали, что последний получал за все время работы над винтовкой жалованье офицера, будучи освобожденным от обязанностей по службе. Кроме того, Сергей Ивановича наградили орденом св. Анны 2-й степени, перевели из капитанов гвардии в армейские полковники, наградили Михайловской премией, хотя безымянностью винтовки обидели конструктора до конца жизни.
Подавал претензию Л. Наган, отстаивал свои права С.И. Мосин, по решение руководства осталось неизменным. Не успели утихнуть одни споры и волнения, как начались новые, теперь уже вокруг револьвера. В 1891 г. военный министр Петр Семенович Ванновскнй поставил перед Оружейным отделом и Артиллерийским комитетом (Арткомом) Главного артиллерийского управления (ГАУ) задачу создать новый револьвер 3-линейного, как у винтовки, калибра. В конце года военным агентам за границей поручили "доставить сведения, а по возможности, и сами образцы револьверов уменьшенного калибра, кои или введены, или испытываются в иностранных государствах". *
Весной 1892 г. этим вопросом занялась Комиссия для вы¬работки малокалиберного ружья во главе с генерал-лейтенантом Николаем Ивановичем Чагиным, которая еще недавно работала над винтовкой и сохранила свое название. Предстояло найти за¬мену состоящему на вооружении 4,2-линейному (10,67-мм) шести¬зарядному револьверу системы Смита-Вессона.
Первым откликнулся земляк Л. Нагана, оружейник и фабрикант из Льежа Генри Пипер. В феврале 1892 г. он представил па рассмотрение русской Комиссии семизарядный револьвер 3,1-линейного калибра и патроны с черным дымным порохом. Револьверы Пипера, как и Нагана, отличались прекрасным свойством: барабан при стрельбе надвигался на ствол, патрон дульцем входил в капал ствола, предотвращая прорыв пороховых газов. Однако первый образец оказался тяжелым - 2 фунта (фи.) 46 золотников (зол.). (1018 г.).
Комиссия признала ненужным усложнением револьвера одновременное экстрактирование гильз звездкой в оси барабана. Не одобрила она и так называемое двойное действие замка. В документах Комиссии встречается определение "Револьверы простого, двойного и тройного действия". Анализ многочисленных журналов Комиссии позволил определить, что означали эти понятия в то время. Револьверами простого действия, как и сегодня, называли такие, в которых курок взводится только нажатием па его спицу. А вот с терминами "двойное" и "тройное" действие оказалось сложнее. Выяснилось, что в рапортах об испытаниях члены Комиссии называли оружие, в котором курок взводится как нажатием па спицу курка, так и па спусковой крючок (самовзводная стрельба), револьверами двойного действия, но в докладах министру их же называли револьверами тройного действия. В рапортах о принятии на вооружение, наставлениях для войск и других официальных документах револьверы, позволяющие как простую, так и самовзводную стрельбу, именовались только револьверами тройного действия.
В первом револьвере Г. Пи- пера нашли еще один недостаток: курок после выстрела автоматически отскакивал назад и оста¬вался "несколько взведенным, но
не закрепленным (очевидно, не¬удачная попытка автоматической постановки курка на предохрани¬тельный взвод), что легко могло привести к случайному выстрелу. Револьвер автору вернули. В мае 1892 г. Г. Пипер представил другой, в котором устранил опасность случайного выстрела.
Барабан револьвера откидывался влево, гильзы экстрактировались одновременно звездкой. Но на испытаниях этот револьвер показал плохую меткость из за свободно сидящих в гильзах нуль. В июне вернули и его с предложением облегчить и упростить систему. Новые револьверы конструктор представил толь¬ко через год.
Тем временем члены Комиссии, располагая сведениями об оружии в других странах, обсу¬дили требования к современным револьверам вообще и пришли к выводу, что для России они предполагают систему, которая должна:
4,2-линейный (10,67-мм) револьвер системы Смита-Вессона 3-го образца. Конец XIX в. Хорошо видна звездка для одновременного экстрактирования гильзы. Инв. №51/152
1. Обладать метким боем на 35-50 шагов (25-35,6 м) и "одной пулей на этом расстоянии останавливать лошадь".
2. Иметь массу не более 2 1/4 фи. (922,5 г), а предпочтительней 2 фи. (820 г.).
3. Быть простой в изготовлении, употреблении, нечувствительной к загрязнению.
4. Калибр иметь 3-линейный, чтобы при производстве можно было использовать забракован¬ные винтовочные стволы.
5. Быть простого действия, ибо тройное "вредно влияет на меткость".
6. Иметь экстрактирование гильз не одновременное, а для простоты системы - поочередное.
7. Гильзу иметь латунную с закраиной, цилиндрическую, как самую удобную для изготовления; нулю - в оболочке.
8. Иметь высоту прицельной прорези, рассчитанную так, что¬бы траектория полета нули пересекала линию прицеливания на расстоянии 35 шагов, а не 145-ти, как у револьвера Смита-Вессона; начальную скорость нули - около 300 м/с.
По поводу пороха справедливо рассудили так: все опыты за границей над применением бездымного пороха к револьверам неудачны. Порох не успевает сгорать при выстреле. Несгоревшие зерна застревали в механизме и останавливали его действие. Поиск сорта пороха мог затянуться, поэтому следовало выработать систему под черный ружейный порох, но такую, чтобы была пригодна и под бездымный, когда таковой появится для револьверов.
Обсудив требования, Комиссия принялась за разработку самого револьвера и патрона к нему, но приостановила работу, потому что в конце июня 1892 г. Леон Наган предложил семизарядный револьвер, ствол которого, по словам изобретателя, он изготовил из обрезка ствола 3х линейной винтовки обр. 1891 года. Вместе с револьвером Наган представил два варианта пуль массой 6 и 7 г и 200 патронов, снаряженных мелким охотничьим порохом, совершенно справедливо указывая, что его револьвер приспособлен также для стрельбы бездымным порохом. 4 июля председатель Комиссии Н.И. Чагин докладывал результаты испытаний этого револьвера. Масса его - 2 фн. 10 зол. (863 г), механизм - простого действия, гильзы выталкивались поочередно шомполом из каждой каморы барабана. Ударник - качающийся, закреплен па курке шпилькой.
Начальная скорость нули оказалась 301,7 м/с. На расстоянии 25 м радиус круга пробоин от половины нуль составил 5,3 см, радиус круга пробоин от всех нуль - 9,1 см. При стрельбе с того же расстояния в пакет из десяти однодюймовых (2,54-см) сосновых досок все нули пробивали 5, а из револьвера Смита-Вессона - только три доски. Для полной уверенности стреляли из револьвера Л. Нагана, накрытого бумагой, но прорыва газов не обнаружили. Комиссия нашла этот револьвер "заслуживающим полного внимания" и, несмотря на недостатки (задержки в поворачивании барабана, излишнюю массу), предложила закупить у фабриканта 25 штук для более широких опытов.
Вышестоящее начальство - Исполнительная комиссия по пе¬ревооружению армии, узнав о столь перспективных результатах, поинтересовалась у JI. Нага¬на, за какую цену он уступил бы России револьвер своей системы в полную собственность. И тут Наган сделал ошибку. Уверенный в успехе, 21 июля 1892 года он запросил 75 тысяч рублей. 25 июля Исполнительная комиссия сделала ответный ход. Она постановила: никакого заказа Нагану не давать, образец ему возвратить, объявить конкурс на лучший 3-линейный револьвер под бездымный порох, разработать программу и условия этого конкурса.
Комиссия Н.И. Чагииа разрабатывала программу до конца октября. Оружейный отдел Арт-кома, понимая, что время уходит, 6 октября предложил, не дожидаясь конкурса, купить у Нагана и Пипера по 5 револьверов, "не входя при этом перед изобретателями пи в какие обязательства".
3 ноября Оружейный отдел одобрил, а через два дня начальник ГАУ генерал-адъютант Леонид Петрович Софиано утвердил условия конкурса, технические требования к револьверам и программу их испытаний. Документ тем более любопытен, что трудно найти другой пример официальной организации подобного конкурса в России того времени. В сокращенном варианте технические условия, которым должны отвечать револьверы, заключались в следующем: калибр
- 3 линии (7,62 мм); нарезов - 4; ширина нарезов - 0,15 дюйма (дм.) (3,81 мм); глубина нарезов
- 0,006 дм. (0,15 мм); крутизна нарезов - постоянная; в барабане
- не менее 7 патронов; масса - не более 2 1/4 фи. (922,5 г); действие механизма - простое; извлечение гильз - "не автоматическое".
Револьвер должен быть приспособлен для стрельбы как дымным, так и бездымным порохом и выдерживать давление до 1500 атмосфер.
Для бездымного пороха условия вы работали особые: он не должен содержать нитроглицерина, должен весь сгорать при выстреле, не оставляя зерен в канале ствола, барабане или гильзах, температура его воспламенения не могла быть ниже 175°С. Патрон допускался только цен¬трального воспламенения с пулей массой 7 г в мельхиоровой оболочке. Особо подчеркивалась важность очень прочного закрепления нули в гильзе. Требуемая пробивная способность нули совпадала с той, что показал па испытаниях револьвер Л. Нагана.
Пристреливать револьверы полагалось так, чтобы на 25 м "средняя точка попадания совпа¬дала с точкой прицеливания". Изобретателям или их доверен¬ным лицам предлагалось не только присутствовать на испытаниях, но и самим стрелять. Забрать же свои револьверы без разреше¬ния Комиссии они не могли.
Премия назначалась в 20 тысяч рублей за револьвер, "удовлетворивший всем требованиям и принятый па вооружение", и 5 тысяч рублей за лучший патрон с бездымным порохом. Победитель "отдавал свое изобретение в пол¬ную собственность русского пра¬вительства, которое получало право изготавливать его как у се¬бя в стране, так и за границей, без какой-либо приплаты изобре¬тателю". Но и сам автор не ли¬шался права изготавливать ре¬вольверы и патроны для частной продажи и "потребностей других
государств". Видимо, предыду¬щий опыт с винтовкой показал военному ведомству важность юридических документов, теперь оно старалось оговорить детали заранее.
Понимая, что на проведение конкурса уйдут месяцы, вели пе¬реговоры с Наганом о закупке сначала пяти, а потом из-за доро¬говизны только двух его револь¬веров.
К тому времени Леон Наган имел трехлетний опыт тесных контактов с русским военным ве¬домством, многих знал лично. Специалисты России высоко це¬нили качество его изделий. Гото¬вился выслать новые образцы с патронами и Пипер. Но в от¬личие от него Наган действовал стремительно, хватко, без посред¬ников. Он сам привозил револь¬веры, присутствовал на испыта¬ниях, обсуждал замечания, не¬медленно отправлялся в Льеж го¬товить новые модели, тут же воз¬вращался обратно. Конечно, предприимчивый Л. Наган пере¬играл Г. Пипера, тем более, что уже с первого появления его ре¬вольвер привлек большее внима¬ние своей простотой.
Осмыслив обстановку,
Л. Наган решил не дожидаться конкурса и отправился к военному министру с предложениями о перевооружении Русской армии. Тот посоветовал ему обратиться в ГАУ. Л. Наган, не мешкая, письмом от 16 февраля 1893 года обратился к заместителю начальника ГАУ генерал-лейтенанту Павлу Андреевичу Крыжановскому: "... я почтительнейше беру на себя смелость просить Ваше превосходительство сделать рас¬поряжение об осмотре и предва¬рительном испытании стрельбою 3-линейного револьвера изобре¬тенной мной системы. В случае принятия его па вооружение я буду просить о том, чтобы мне была присуждена премия в 15 (!) тысяч рублей и предоставление мне заказа па 5000 револьверов
по цене 48 франков".®
Цена, как уверял Наган, меньше, чем двадцать лет плати¬ли Бельгия, Голландия, Бразилия, Швеция, Норвегия, Люксембург и Сербия за его револьверы прежних систем. Вместе с письмом он представил револьвер, 500 патронов и патенты на свои револьверы 1877 и 1892 г.г.
На следующий день появилось следующее заключение: "Имея в виду, что револьвер Нагана при испытании его летом 1892 г. дал хорошие результаты и что недостатки, заключенные в нем, в новом представленном экземпляре, но заявлению г. Нагана, устранены, а также, принимая во внимание, что заявленная ныне г. Наганом премия менее той, которая назначена по конкурсу, и что вряд ли будет представлен на конкурсе револьвер лучших качеств, чем г. Нагана, Исполнительная комиссия положила:
1. Отменить закупку у г. Нагана двух его револьверов.
2. Предложить г. Нагану представить их на опыты безвозмездно.
3. Всесторонне испытать вновь представленный револьвер.
4. До окончания испытаний вопрос о конкурсе оставить открытым.
5. В случае получения хороших результатов отменить конкурс и приобрести у Нагана "револьвер его системы с подробными чертежами и лекалами для изготовления с выдачею ему премии в 15000 рублей с тем, чтобы предоставлено было ему право продавать револьвер его системы
и другим государствам".®
Работа закипела. Оставленный Л. Наганом револьвер (заводской №16) испытали, сравнивая с револьвером Смита-Вессона. Подтвердились преимущества нагана, но выявились и недостатки: масса великовата - 2 фн. 3 зол. 30 долей (876,44 г), а самое главное - "задержки при стрельбе от несвободного вращения барабана, происходящие, как надо полагать, от отодвигания назад патрона при поднятии дула ".
В мае 1893 года Л. Наган привез два новых револьвера, исправленных по замечаниям (№24, 29). В июле-августе их испытывали. "Результаты видел лично, - писал Наган, - и считаю, что программу, указанную мне Комиссией по перевооружению армии, выполнил". Но изобретатель вновь получил замечания: револьверы „били низко", патрон заклинивало, если при заряжании вкладывали его сначала в правую камору из двух видных, а не в левую, диаметр барабана следовало увеличить, сделать отметки для точной установки шомпола и др. Наган немедленно распорядился об изготовлении на его фабрике новых револьверов.
В июне 1893 года прислал два своих револьвера и Генри Пипер. Один из них, с механизмом двойного действия, вернули сразу, а другой испытали (№12). Масса его оказалась 2 фи. 31 зол. (953,3 г.). Этот образец имел три основных отличия от ранее рассмотренных револьверов Пипера. При взведении курка вперед выдвигался не барабан, а только патрон. Дульце гильзы входило в ствол на 0,039 дм. (0,99 мм), предотвращая прорыв газов. Этот вариант Комиссия не одобрила. Второе отличие заключалось в том, что барабан не откидывался в сторону, а заряжание происходило через желоб в правой стороне рамки. И третье - на правой стороне рамки имелся выступ, в паз которого гильза входила своей закраиной и при вращении барабана высовывалась настолько, что могла даже выпасть под собственной тяжестью. Оказалось, что короткий барабан револьвера №12 (28 мм) не допускал достаточной длины патрона. Малая навеска пороха приводила к слабой пробивной способности пули: некоторые не пробивали и одной доски. Испытания прекратили.
Г. Пипер попытался бороться и в декабре 1893 года прислал еще два револьвера (№19 и 26).В январе-феврале 1894 года проверили и их. Практически от револьвера №12 они отличались только автоматической экстракцией гильз и увеличенной длиной барабана. Револьвер №19 имел предохранитель, который в верхнем положении препятствовал постановке курка па боевой взвод. Комиссия признала результаты испытаний неудовлетворительными, потому что заряжание было неудобным, требовавшим особо точной установки камор против желоба рамки; гильза при выбрасывании одновременно с выстрелом летела в грудь стрелка, сам экстрактор (двуплечный рычаг, помещенный на шарнире с правой стороны рамки) работал неисправно, планка-казенник, принимающая отдачу, была ненадежно укреплена только па поперечном болтике.
Специалисты пришли к окончательному выводу: "Устройство револьверов г. Пипера, хотя и весьма остроумное и оригинальное, нельзя признать практичным". Имея простой и надежный "наган", члены Комиссии не увидели смысла в продолжении испытаний револьверов Пипера. Сам автор высказал недовольство, упрекая русское военное ведомство в том, что не был поставлен с Л. Наганом в одинаковые условия, но изменить ситуацию не мог. Предвидя удачу, Л. Наган развил кипучую деятельность. В начале января 1894 года он привез в Россию два новых револьвера (№ 31 и 32). Масса их составляла 2 фн. 13 зол.(875,5 г.),длина ствола – 5.5 дм. (13.97 см). Автор повысил прицельную прорезь относительно продольного желобка рамки; размеры желоба, через который патроны вкладывались в барабан, увеличил настолько, что патрон можно было вводить в любую из находящихся против желоба камор. Диаметр барабана увеличился на 0,2 мм, заднее ребро мушки конструктор сделал не перпендикулярным к оси ствола, а наклонным, чтобы уменьшить отблеск света, но результат по¬лучился противоположный.
Комиссия изучила все, что смог и не смог сделать по ее замечаниям изобретатель, предложив ему заняться облегчением револьвера. И уже в феврале 1894 года Наган прислал сына Карла с револьверами №28 и 33. Револьвер двойного действия №28 вернули автору, а №33 занялись основательно. Масса его составила 1 фн. 89 зол. (792,7 г), длина ствола - 4,508 дм. (11,45 см), то есть почти на дюйм короче, чем у №32. Кроме того, конструктор укоротил рукоятку, шомпол и другие детали, на поверхности барабана выбрал долы, изменил форму рукоятки и профиль мушки, качающийся боек закрепил болтиком. Изготовлен револьвер был из различных материалов: ствол, рамка, крышка барабана и некоторые другие части - "из стали Сименса-Мартена специального качества, принимающей хорошую закалку в во¬де"; курок, спусковой крючок, ползун и шомпол.- из стали Сименса-Мартена, закаленной в масле; винты и болтики - из литой английской пружинной стали; кольцо для шнура - из шведского литого железа; деревянные части - из ореха. Испытания по¬казали преимущества "нагана" №33 перед предыдущими моделями и находящимися на вооружении револьверами Смита-Вессона 3-го образца. Он не уступал последнему в меткости, зато весил более чем па 400 г меньше, показал большую начальную скорость нули (287,4 м/с против 211), большее пробивное действие и скорострельность, отлогую траекторию. Этому револьверу в марте 1894 года Комиссия и отдала предпочтение. Можно считать, что именно с №33 и началось триумфальное шествие
"наганов" по России.
Поскольку этот револьвер делали спешно, даже со спайкой в рукоятке, он не мог служить образцом для составления чертежей. Решили закупить еще три револьвера типа №33, изготовленные со всей тщательностью, чтобы но ним сделать чертежи и лекала для изготовления "нага¬нов" па русском заводе. Конструктор отправился в Льеж выполнять задание, а в это время появился еще один конкурент. Им оказался давний соперник Леона Нагана - Сергей Иванович Мосин.
7 марта 1894 года председатель приемной комиссии при Тульском оружейном заводе полковник Мосин сообщил о том, что разработал и изготовил в единственном экземпляре новый револьвер для стрельбы бездымным порохом. Он попросил задержать окончательное решение па пару месяцев, чтобы успеть изготовить и испытать еще два револьвера. Оружейный отдел Арткома ждать не захотел. Зная положение с бездымными порохами для револьверов, специалисты отнеслись весьма скептически к изобретению С.И. Мосина. Его срочно вызвали (за его счет) на испытания с единственным револьвером.
Что же изобрел С.И. Мосин? Он предложил шестиствольный револьвер: вращающийся па оси барабан имел 6 гнезд, в каждое из которых ввинчивался отдельный стволик длиной 3,5 дм. (8,89 см). Масса револьвера без патронов составляла 1 фн. 87 1/2 зол. 786,2 г), начальная скорость - 270 м/с. В апреле револьвер испытали патронами с зарядом в 1 г бездымного пороха Охтенского завода. Как и предполагали, порох сгорал не весь. Прорыва пороховых газов между стволом и барабаном не наблюдалось, но выявились другие серьезные недостатки. Маленькая прицельная линия (3,3 дм) против 5,7 дм. у "нагана") приводила к неудовлетворительной меткости стрельбы. При разряжании револьвера шомпол совершенно отделялся, его легко можно было потерять, а значит, нарушилась бы цельность механизма, поскольку он удерживал гайку, укрепляющую ось вращения стволов. Представляло трудность содержание барабана в чистоте, да и в производстве шестиствольный револьвер гораздо сложнее одноствольного.
В результате Комиссия пришла к заключению "о непригодности не только некоторых деталей, по и самой системы означенного револьвера". Это решение 3 мая утвердил Оружейный отдел ГАУ, а в июне Сергей Иванович Мосин обратился в Артком с просьбой о предоставлении ему привилегий (патентов) на изобретенный револьвер и права на продажу его в другие страны. Начальствующие специалисты в области стрелкового оружия рассудили так: привилегии означенному штабс офицеру можно выдать "на способ скрепления шести стволов с барабаном, устройство оси барабана, соединение шомпола с барабаном и на общую комбинацию всего револьвера". Но при этом "привилегии не должны распространяться на военно-сухопутное и морское ведомства и сии последние не должны быть стесняемы в применении означенного изобретения и в делании в нем необходимых изменений."
Л. Наган в это время успешно вел дело к завершению. Еще в конце 1894 года он привез тщательно изготовленные револьверы №36-38, причем к №36 дополнительно передал детали - курок, спусковой крючок и ползун, замена которых позволяла вести из револьвера самовзводную стрельбу. Масса револьвера в среднем составляла 1 фн. 86 зол. (789,4 г.). 28 апреля оружие испытали, еще раз убедившись, что при двойном действии механиз¬ма "меткость сильно страдает, особенно при значительно сильной пружине, а ослабить ее при такой толщине капсюля нельзя". Кроме револьверов, Л. Наган доставил еще снаряжательную машинку для патронов, прибор и таражную таблицу для измерения давления пороховых газов, чертежи, лекала и др.
Сверху поторапливали. "Опасаюсь, что еще не скоро будем иметь образец нового револьвера", - сокрушался Военный министр. "И я сомневаюсь в ско¬рой выработке образца, если мы все будем искать недостижимого лучшего. Действительно, надо, наконец, покончить с образцом или заказать прежние", - вторил ему начальник ГАУ.
Волноваться было отчего. Увеличивался состав армии. Новым частям требовались револьверы. Оружейные заводы ждали заказов, а какие заказывать? Жизнь торопила, но не в правилах России при выборе образца ограничиваться испытаниями только одной Комиссией. Л. Нагану заказали еще 6 револьверов специально для опытов в офицерских кавалерийской и артиллерийской школах. Дело усложнил Военный министр П.С. Ванновский, который приказал "поскорее подобрать для револьвера бездымный порох", и, несмотря па изначально верную и логичную позицию в этом вопросе, Комиссия вновь на нем сосредоточилась. Стрельбы в офицерских школах проводили патронами с охтенским бездымным порохом, продолжая при этом считать его временным.
В октябре 1894 года Л. Наган доставил револьверы №39-44, к двум из них (№40 и 42) прибавил детали для двойного действия механизма. В середине ноября их испытали в Комиссии. Выявили смещение при стрельбе нуль в патронах, отчего Наган вынужден был переделать прибор для обжима гильз. Потом револьверы передали в школы: №39 и 40 - в кавалерийскую, №42 и 43 - в артиллерийскую. Один револьвер отвезли па улицу Тихвинскую, дом 15, где располагалась Патронная поверочная комиссия, для продолжения поисков револьверного без¬дымного пороха.
В январе 1895 года Н.И. Чагина стали торопить: "Ввиду необходимости в самом скорейшем времени заготовить около 7000 револьверов для вновь фор¬мируемых воинских частей является крайне желательным скорее окончить испытания над 3-линейным револьвером системы Нагана. Ускорьте доставление результатов".
У школ потребовали ответов. Офицерская кавалерийская школа оценила новый револьвер весьма благосклонно, признавая его простоту, высокие боевые свойства и прочность механизма, выдерживающего тряску на всех аллюрах. Кавалеристы попросили "для господ офицеров, согласно желанию большинства, установить образец двойного действия". В то же время они указали на слишком медленное разряжание: "На шагу едва можно успеть разрядить пустые гильзы в 40 секунд, а на риск пришлось прибегнуть к помощи шомпола и с большим трудом удалось в 1 минуту это исполнить, и каждый раз оставалась одна или две
гильзы в барабане." Этот недостаток школа предлагала устранить.
Мнение Офицерской артиллерийской школы было не столь доброжелательным. При стрельбе из доставшихся ей револьверов оказалось, что средняя точка по¬падания вообще не совпадала с точкой прицеливания, курок по¬сле нескольких выстрелов не взводился, барабан не проворачивался. Причинами служили не только не сгоравший при выстреле бездымный порох, но и огрехи фабричного изготовления.
Когда дефекты обнаружили и исправили, револьверы стреляли неплохо. Л. Нагану после этого указали, что "соблюдение лекальности и не слишком плотную пригонку частей револьвера надо иметь в виду при составлении построительных таблиц и чертежей револьверных лекал".
В марте 1895 года Комиссия внимательно проанализировала итоги своих испытаний, сравнив их с выводами обеих школ. Для абсолютной уверенности обсудили замечания, прежде всего про¬блему медленного перезаряжания. Пришли к заключению, что "надобность в повторительном заряжании револьвера ввиду близко насевшего противника может встретиться только в единичных и притом весьма редких случаях… между тем всякий автоматический экстрактор, несомненно, усложнил бы и утяжелил револьвер, а также увеличил бы цену его" (под автоматической здесь подразумевалась одновременная экстракция). Сведения о "револьверах уменьшенного калибра, принятых в течение 1888-1892 гг. во Франции, Швейцарии, Норвегии и Бельгии, также не имеющих автоматического экстрактора",послужили дополнительным аргументом. На одновременном экстрактировании гильз решили не настаивать.
Рассмотрели просьбу Офицерской кавалерийской школы и рассудили так: "Револьвер тройного действия представляет опасность случайного выстрела, например при вытягивании его из кобуры, по он позволяет более скорую стрельбу, а обращение с ним офицеров можно предполагать более внимательное, чем у нижних чинов". Просьбу школы удовлетворили, а для солдат оставили вариант револьвера простого действия, как "представляющий преимущества в отношении безопасности обращения и меткости".
По поводу патрона еще раз утвердили: пока нет подходящего для револьверов бездымного пороха применим заряд в 1,1 г мелкого царского охотничьего поро¬ха. При этом особо подчеркивали важность соблюдения определенной длины патронов при их изготовлении.
Пока Комиссия подводила итоги, Л. Наган привез револьвер №50 с тремя последними изменениями. В новом барабане он углубил гнезда вокруг переднего конца камор па 0,15 мм. В результате даже пестревшие зерна пороха не мешали исправной ра¬боте механизма.
Для того чтобы пули не смещались в гильзах, Наган предложил усилить обжимку дульца гильз и привез для этого специальную обжимную матрицу. Самое главное, он сделал вершину нули плоской, укоротив ее на 1 мм без уменьшения массы. В результате вершина пули оказалась ниже края гильзы на 1,4 мм и да¬же при некотором смещении не препятствовала вращению барабана.
И, наконец, Наган выполнил просьбу членов Комиссии об упрощении способа соединения подвижной трубки с барабаном. Прежде они соединялись маленькой деталью - крестовиной, которую можно было легко потерять при разборке, а вкладывание ее в трубку требовало большой сноровки. Л. Наган заменил крестовину выступом па наружной поверхности подвижной трубки. Комиссия одобрила эти изменения и сделала окончательный вывод, что выработанный Наганом образец револьвера лучше прочих, конкурировавших с ним на опытах, и может с успехом заменить существующий ныне револьвер Смита-Вессона. Как свидетельствуют документы, на опытах с револьвером Нагана конкурировали упомянутые выше револьверы систем Г. Пипера и С.И. Мосина, упрощенные начальником мастерской Сестрорецкого оружейного завода капитаном А.П. Залюбовским и начальником Тульского оружейного завода генералом А.В. Куном револьверы Смита-Вессона и пистолеты систем Трибуцио и Бергмана. Чертежей или описаний этих пистолетов в архиве в настоящее время не обнаружено, в литературе же система Трибуцио не упоминается. Можно предположить, что речь шла об одной из ранних моделей пистолета оружейника и фабриканта Бергмана, рисунок пистолета которого модели 1895 г. с несъемным магазином перед спусковой скобой приведен в книге А.Б. Жука. Капитан Залюбовский - патриот револьверов Смита-Вессона - убеждал Комиссию в без¬условной выгоде облегченного оружия этой системы. Обладающие прекрасными боевыми качествами названные револьверы хорошо знали войска, переделка их стоила бы значительно дешевле нового перевооружения, а ес¬ли уж обязательно требовался 3- линейный калибр, можно было поменять на соответствующие стволы и барабаны.
Члены Комиссии добросовестно испытали два варианта облегченных револьверов Смита-Вессона. При стрельбе из них в зазор между барабаном и стволом вылетали не только пестревшие зерна пороха, но и кусочки свинца. Комиссия пришла к твердому убеждению, что револьверы Смита-Вессона не годятся для стрельбы бездымным порохом.
Начальник ГАУ Л.П. Софиано, прочитав окончательное мнение членов Комиссии Н.И. Чагина и Оружейного отдела Арткома, 23 марта 1895 года наложил резолюцию: "С заключением со¬гласен. Доложить Военному ми¬нистру для решения о принятии револьвера Нагана и приступить к производству на Тульском заводе, так как у нас нет никакого запаса револьверов и нечем вооружать армию." 14 апреля Во¬енный министр приказал готовить всеподданнейший доклад царю и просить у министра финансов денег на перевооружение. Готовили доклад, Тульский завод подсчитывал себестоимость но¬вого револьвера, а Наган тем временем доставил еще один револьвер (№49) в качестве офицерского образца в дополнение к солдатскому (№50).
13 мая 1895 года государь император Николай Александрович высочайше соизволил утвердить представленные револьверы солдатского и офицерского образцов для вооружения, о чем было объявлено в приказе по военному ведомству №156 от 26 июня 1895 года.
Во время русско-японской войны многие офицеры заменяли свои револьверы па более скорострельные пистолеты. После войны официальные круги вернулись к обсуждению судьбы "нагана".
Возникли споры целесообразно ли России, недавно потратившей 5 миллионов рублей па замену револьверов, снова затевать перевооружение. Проведенные опыты описал В.Г. Федоров. Стрелков ставили в 50 шагах от мишени размером 178x44,5 см. Мишень двигалась к стрелку со скоростью бегущего человека (50 шагов за 8,7 с). Огонь открывали с началом движения мишени и заканчивали как только она подходила вплотную. Испытывали одновременно русские солдатский и офицерский револьверы обр. 1895 г., автоматический револьвер Веблей-Фосбери, автоматические пистолеты Браунинга и Борхардта-Люгера. Оказалось, что за время движения мишени ни один из образцов не успевали перезаряжать. Не успевали это делать и при движении мишени со скоростью идущего человека (50 шагов за 14 с).
Убедившись, что быстрота перезаряжаиня револьвера в ближнем бою решающего значения не имеет, твердо решили не бросать миллионы на новое перевооружение, тем более что принятый револьвер обладал отличной меткостью, пробивной способностью пули, простотой и удобством в сборке и разборке. Ограничились разрешением офицерам по их желанию вместо "наганов" иметь при исполнении служебных обязанностей 9-мм пистолеты Браунинга или Борхардта-Люгера (приказ по Военному ведомству №74 от 7 февраля 1907 г.).
Принятие "нагана" - всего лишь эпизод в истории выбора оружия в России. Револьверов требовалось для армии гораздо меньше, чем винтовок, поэтому и события развертывались в меньшем масштабе. Тем не менее эти события являются еще одной иллюстрацией принципа отбора образцов для вооружения России конца XIX века. Они позволяют судить о подходах специалистов к работе над поставленной задачей, их отношениях с иностранными конструкторами.
По сей день многие оружейники почитают старый, надежный "наган", выделяя его среди прочих систем как револьверов, так и пистолетов.
Источники
1. Архив ВИМАИВиВС, ф.8, оп. 48/1 д.44, л.6-об.
2. Там же, л. 182.
3. Там же, л.31-35; ф.3р, оп.3/1, д.21; Гладкий А.И. Начало применения бездымных порохов в отечес¬твенных артиллерийских боеприпасах. Гл.6, &4, л.130-131.
4. Там же, ф.8, оп.48/1, д.44, л.52-53.
5. Там же, л.58-66.
6. Там же, л.93-96.
7. Там же, л.80-84, 86-88, 90-об.
8. Там же, л.100-102.
9. Там же, л.115.
10. Там же, л.132.
11. Там же, л.181, 188-190.
12. Там же, л.340-341.
13. Там же, л.237-244.
14. Там же, л.225.
15. Там же, л.430.
16. Там же, л.436-об.
17. Там же, л.441-441-об..
18. Там же, л.442.
19. Там же, л.462.
20. Там же, л.456.
21. Там же, л.459.
Литературные источники
1. Наставление для обучения стрельбе. Описание 3-линейного револьвера обр.1895 г. -СПб., 1895, с.1-41.
2. П. Потоцкий. Современное ручное оружие. -СПб., 1904, с.291-299, 304-306.
3. С. Будаевский. Курс артиллерии. Руководство для военных училищ. Вып.3. СПб., 1912, с.35-38, 94.
4. В.Г. Федоров. Оружейное дело па грани двух эпох. Л., 1938, ч.1, с.36-39.
5. В.Г. Федоров. Эволюция стрелкового оружия. -М.: Воениздат, 1939, ч.2, с.109-110.
6. В.Г. Федоров. Нововведения в вооружении иностранных армий. Ораниенбаум, 1907, с.3-5, 9, 36-42.
7. В.И. Маркевич. Пистолеты и револьверы. //Сборник исследований и материалов АИМ. №1, Л.-М., 1940, с.121.
8. В.И. Маркевич. Ручное огнестрельное оружие. Л., 1937, ч.1, с.398-399.
9. Описание револьвера системы Смита-Вессона 1, 2 и 3-го образцов. СПб., 1893.
10. А.Б. Жук. Револьверы и пистолеты. -М.: Воениздат, 1990, с.37-38, 50-51, 93-95, 238, 300.
Фотографии будут позже........
Фотографии будут позже........
Пистолет, который не сделал революции в стрелковом сегменте и не стал оружием , которого ждали...
Пистолет Макарова
9-мм пистоле́т Мака́рова (ПМ, индекс ГАУ — 56-А-125) — самозарядный[2] пистолет, разработанный советским конструктором Николаем Фёдоровичем Макаровым в 1948 году. ПМ с 1951 года служит личным оружием в советских и постсоветских вооружённых силах и правоохранительных органах. Гарантийный ресурс 4000 выстрелов. При замене возвратной пружины, расчитанной на 5 тыс. выстрелов, настрел составляет до 40 000 выстрелов.
В 1947—1948 г. в СССР проводился конкурс на новый компактный пистолет для старшего командного состава Советской Армии. Пистолет ТТ и тем более револьвер Нагана считались уже устаревшими образцами. Кроме того, было решено ввести в армии два пистолета: длинноствольный автоматический для линейных офицеров (им стал автоматический пистолет Стечкина) и малогабаритный — для старших офицеров и как «оружие мирного времени». По условиям конкурса требовалось создать пистолет со свободным затвором и самовзводным ударно-спусковым механизмом. В качестве отправной точки конструкторам предлагался хорошо себя зарекомендовавший «Вальтер ПП», выпускавшийся с 1929 года. Первоначально требовалось представить два образца — в калибрах 7,65 мм и 9 мм, позднее остановились на вновь созданном 9-мм патроне 9×18 мм ПМ, чуть более мощном (энергия пули 300 Дж), чем патрон 9×17 мм, который использовался в «Вальтер ПП». Пуля такого патрона обладает лучшим останавливающим действием, чем пуля патрона 7,62×25 мм ТТ, несмотря на меньшую мощность. Умеренная мощность патрона позволяет использовать конструкцию с неподвижным стволом и свободным затвором.
Свои разработки на конкурс представили Ф. В. Токарев, С. Г. Симонов, С. А. Коровин, И. Я. Стечкин, К. А. Барышев, П. В. Воеводин, И. И. Раков, А. А.Климов, Г. В. Севрюгин, А. И. Лобанов, Н. Ф. Макаров. Все конструкции по размерам, компоновке и устройству были подобны немецкому прототипу. Вместе с советскими разработками также испытывались по конкурсной программе Walther PP, Mauser HSc, Sauer 38H, Beretta M1934 и FN Browning model 1910/22. По совокупности характеристик победителем был признан пистолет Макарова, но было рекомендовано внести ряд изменений в конструкцию. В 1951 г. пистолет Макарова под обозначением ПМ был принят на вооружение для армии и правоохранительных органов.
Над созданием своего пистолета Николай Фёдорович Макаров работал днем и ночью. По воспоминаниям конструктора: Достаточно сказать, что я в то время работал ежедневно, практически без выходных дней, с восьми часов утра и до двух-трёх часов ночи, в результате чего я дорабатывал и расстреливал образцов в два, а то и в три раза больше, чем мои соперники, что, безусловно, дало возможность в совершенстве отработать надёжность и живучесть.
Общая компоновка ПМ подобна пистолету «Вальтер ПП», однако Макаров существенно усовершенствовал базовую систему «Вальтера» по нескольким направлениям: упрощение, как собственно конструкции, так и обращения с пистолетом, его обслуживания; многофункциональность деталей; повышение надежности работы в экстремальных условиях эксплуатации; увеличение прочности деталей и служебного ресурса; повышение технологичности и темпов массового производства. Ударно-спусковой механизм ПМ устроен совершенно иначе, по-другому решены защелка магазина и предохранитель, добавлен рычаг затворной задержки. Откидная спусковая скоба, как ограничитель хода затвора, заимствована у немецкой конструкции.
Макарову удалось практически полностью устранить задержки при стрельбе, вызванные утыканием патрона в скос патронника. Конструктору удалось добиться идеального соотношения высоты расположения верхнего патрона, геометрии и наклона скоса патронника, зеркала затвора-кожуха и конструкции выбрасывателя. У ПМ верхний патрон в магазине расположен очень высоко, почти на уровне патронника, в результате чего, при других вышеуказанных особенностях, подача патронов осуществляется с минимальным углом и риск утыкания сведен к минимуму Конструкция ПМ проще, чем «Вальтер ПП», в нем меньше деталей за счет совмещения их функций.
ПМ оставался на вооружении силовых структур и после распада СССР в 1991 году. ПМ также продолжает использоваться в странах бывшего социалистического лагеря, благодаря своей простоте и надёжности. В настоящее время модификации ПМ производятся в России и Болгарии.
В российских войсках и правоохранительных органах на смену «Макарову» постепенно приходит пистолет Ярыгина, ПММ и другие новые модели пистолетов, однако ПМ продолжает оставаться в строю.
Стандартный магазин ПМ содержит 8 патронов. По израсходовании всех патронов затвор встает на затворную задержку. Снять затвор с задержки можно при помощи рычажка слева на рамке. Если не вставлен пустой магазин, то снять затвор с задержки можно и другим способом, оттянув его немного назад и отпустив. Если в пистолет вставлен снаряжённый магазин, то, после снятия затвора с задержки, патрон досылается в патронник, и пистолет снова готов к выстрелу.
Защёлка магазина, как и у большинства европейских пистолетов того времени, расположена в основании рукоятки. Такое расположение защёлки исключает случайное извлечение магазина, однако менее удобно для быстрой смены магазина.
Отличительные черты пистолета Макарова — простота конструкции и многофункциональность деталей. Так, затворная задержка служит одновременно отражателем гильз. Двуперая пластинчатая боевая пружина служит одновременно пружиной рычага взвода и пружиной шептала, а также пружиной отбоя курка (изгиб ее широкого пера) при постановке на предохранительный взвод. Нижний конец пружины является пружиной защёлки магазина.
Н.Ф. Макаров создал пистолет, конструкция которого содержит ряд оригинальных решений. Пистолет простой в эксплуатации, обладающий большим служебным ресурсом и более надежный, чем взятый за основу Walther PP.
Некоторые детали, например, боевая пружина и, в особенности, предохранитель, имеют довольно сложную форму. Но, в дальнейшем, изменение технологии позволило упростить и удешевить производство.
ПМ обладает хорошей, для компактного пистолета, точностью. При стрельбе на 25 метров стандартными патронами 57-Н-181 радиус рассеивания R100 составляет 75 мм, а на 50 метров – 160 мм. На дистанции 10 метров радиус рассеивания всего 35 мм.
Проверка боя пистолета осуществляется стрельбой на 25 м по чёрному кругу диаметром 25 см, установленному на щите высотой 1 м и шириной 0,5 м. Кучность боя ПМ признаётся нормальной, если все четыре пробоины вмещаются в круг диаметром 15 см. Средняя точка попадания удовлетворяет требованиям, если она отклоняется от контрольной точки не более чем на 5 см в любом направлении.
ПМ получил широкое распространение не только в странах Варшавского договора, но и во множестве дружественных Советскому Союзу стран, а в дальнейшем и по всему миру. Везде, где бы не использовался пистолет Макарова, отмечалась его высочайшая надежность работы и простота, в результате чего это оружие стало очень популярным даже при наличии большого выбора намного более современных и образцов ведущих оружейных фирм Европы и США. Пистолеты Макарова, кроме Советской Армии и правоохранительных структур, состоял на вооружении и изготавливался по лицензии в ГДР, Болгарии, КНР и Доминиканской Республике. После объединения Германии выпуск ПМ был налажен знаменитым немецким производителем оружия – фирмой Simson. Несмотря на все свои преимущества, пистолет Макарова к концу 1980-х не отвечал требованиям, предъявляемым к личному короткоствольному оружию. Из-за широкого распространения средств индивидуальной бронезащиты (СИБ) в армиях большинства стран мира и активной деятельности террористических организаций, оружие должно было использовать мощный патрон с высоким пробивным и останавливающим действием пули, иметь высокую огневую мощь. В целях создания нового, более эффективного пистолета, были развернуты конструкторские работы по конкурсу «Грач».
Временной мерой решения создавшейся проблемы стал пистолет ПММ (Пистолет Макарова Модернизированный) под патрон 9×18 ПММ с усиленным пороховым зарядом и облегченной пулей со стальным сердечником и конусовидной головной частью. Сам пистолет отличается от прототипа более простой формой затвора-кожуха, увеличенными щечками рукоятки с боковыми выступами под большой палец, а так же магазином увеличенной емкости с двухрядным расположением патронов. По сравнению с ПМ, пистолет ПММ имеет более высокие боевые качества, которые, тем не менее, уступают западным аналогам. Патроны 9×18 ПММ не являются взаимозаменяемыми со стандартными и их нельзя использовать в оружии под патрон 9×18. В связи с некоторой путаницей возникли проблемы с поломками стандартных ПМ. ПММ не получил широкого распространения, а пистолет ПЯ, победивший в конкурсе «Грач» еще не может заменить ПМ по причине финансовых трудностей. В итоге, в настоящее время пистолет Макарова по-прежнему остается табельным оружием в армии и милиции. Тем не менее, не смотря ни на что, пистолет Макарова сочетает в себе лучшие качества компактного личного короткоствольного оружия самообороны. Он компактный, очень надежный, прочный, безопасный, простой в обращении и обслуживании. Не смотря на малый, по современным стандартам, ресурс, некоторые пистолеты ПМ, в основном выпуска 1960-х гг. с наилучшим качеством изготовления имеют очень большой настрел и при этом надежно функционируют.
Бесчисленное множество дискуссий проводилось на тему пригодности пистолета Макарова в качестве компактного оружия самообороны. В этих спорах, как правило, есть две доминирующие стороны с противоположенными мнениями. Те, кто считает ПМ не подходящим оружием для такого применения, учитывая огромный выбор новейших моделей, приводят в качестве серьезно обоснованных аргументов наличие на рынке оружия огромного выбора новейших моделей, опережающих пистолет Макарова не только в техническом и технологическом отношении, но и по важнейшим в данном аспекте использования качествам. В качестве сравнения указываются, как правило, пистолеты с полимерными рамами, с двухрядными или однорядными магазинами. Заметим, что длинна ПМ 161 мм, а ширина – 30,5 мм. Тут необходимо привести пару примеров. Новый сверх тонкий Walther PPS под 9mm Parabellum с однорядным магазином на 6, 7 или 8 патронов, имеющий ту же длину, что и ПМ, но ширину всего 23 мм! Отлично зарекомендовавшие себя Glock 26 того же калибра, с двухрядным магазином емкостью 10 или 12 патронов, при чуть меньшей длине и ширине, чем у ПМ.
ПМ покупают и в странах Западной Европы и в США, где уровень благосостояния населения выше, и люди имеют возможность приобретать значительно более современное, но и более дорогое оружие. Еще не стоит забывать и об огромном выборе пистолетов в тех же США. Житель Калифорнии о популярности ПМ: «Макаров в Америке уважают. Могу судить потому, что они у нас в магазинах не залеживаются, их быстренько скупают, несмотря на доступность практически чего угодно. Не знаю, как в других штатах, у нас только в магазине появится, через 2 – 3 дня уже забрали. Уважают, однозначно. Вообще тут бытует мнение, что русское оружие – надежное». В добавлении, владелец ПМ о своем пистолете: «К ПМ я конечно привыкал месяца два, пока не пристрелялся. Зато, ношу его теперь каждый день. В городе, самое то. Небольшой, 8 патронов в магазине и один в патроннике, а главное, надежный. Не боюсь я, что с ним будут проблемы. Психологически очень важно носить оружие, которому доверяешь». Пистолет Макарова, или как его сейчас называют в США - Russian Mak, вместе с автоматом Калашникова на Западе являются эталоном надежного, функционального, неприхотливого, практичного и эффективного оружия.
Гадкий утенок еще конечно послужит Родине, пока пистолет Ярыгина доводят до ума. С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (12 Июл 2013 15:20:47)
Оружие боевиков ПИСТОЛЕТ-ПУЛЕМЕТ " Борз " (волк)
***********************************************
Имея неограниченное количество патронов к пресловутому пистолету Макарова - кому то пришла дерзкая мысль изобрести к этим патронам автоматическое, даже сказал бы компактное оружие. И вот он - недоношенное дитя, можно выразиться даже - выкидыш терористов. Пистолет-пулемет " БОРЗ ".
Отсутствие необходимого количества огнестрельного оружия привело к мелкосерийному производству в 1992 г. на мощностях Грозненского машиностроительного завода «Красный молот» 9-мм пистолета-пулемета К6-92 «Борз» собственной разработки. Он был рассчитан под 9-мм патрон пистолета Макарова и допускал ведение одиночного или автоматического огня. Максимальное упрощение конструкции, использование не оружейных, а инструментальных марок сталей, применение только штампованных деталей привели к тому, что «Борз» отличался низкой живучестью ствола, неполным сгоранием пороховых газов и обильным их выделением при автоматической стрельбе.
В соответствии с разделением чеченских ВС на регулярные войска и ополчение штатное армейское оружие шло армии, а все остальное — ополченцам. Подавляющее большинство ополченцев, вообще вооружалось за свой счет, отсюда и такая популярность низкокачественного «БОРЗа».
«Выходец» из Чечни, «Борз» относится к числу типов оружия, которое, если не в первозданном своем виде, то переделанное или отремонтированное тут же в Чечне, образует, на то время, мощный - в силу своей доступности и малой стоимости - арсенал в распоряжении сил, вражески настроенных по отношению к российским военнослужащим и сотрудникам федеральных правоохранительных органов республики.
9-мм пистолет-пулемет «Борз» идеально подходит для тактики внезапных атак. Это небольшое, компактное оружие, легкий вес которого и простота в обращении благополучно нейтрализуют недостатки его рабочих характеристик.
«Этот пистолет-пулемет обладает весьма невысокими тактико-техническими характеристиками, - говорит сотрудник УФСБ (Управление федеральной службы безопасности) РФ по Чечне майор Анатолий Медведев. - 9-мм «макаровский» патрон, которым стреляет «Борз», слишком мощный для стали, из которой изготовлен ствол оружия, и быстро его разнашивает. После 2-3 выпущенных рожков, «Борз» просто начинает «плеваться»".
Кстати, благодаря дешевизне в производстве, «Борз» вполне может претендовать на идеальное оружие для диверсантов и киллеров – отстрелялся и бросил. Он целиком оправдывал свое назначение как оружие для полувоенных формирований партизанского типа.
Сам БОРЗ имеет фантастическую скорострельность, а расстреляв боекомплект, его можно просто бросить. Хотя с патронами для этого оружия у чеченцев проблем не было – так как это (9Х18ПМ) штатный пистолетный боеприпас стоящий на вооружении федеральных войск и милиции.
ЧЕЧЕНСКИЙ «ВОЛК»
Выпуск пистолета-пулемета «Борз» (волк по-чеченски) был начат на грозненском заводе «Красный молот» в 1992 году по распоряжению первого чеченского президента. Президент Чечни генерал Джохар Дудаев получил и первый экземпляр «Борза» под номером 0001. Однако промышленный выпуск этого оружия был вскоре прекращен по причине недостатка качественного металла и начавшейся войны (1994), но кустарное производство этих пистолетов-пулеметов продолжалось вплоть до 2003-2005 годов.
«БОРЗ» - это скорее собирательное название целой серии автоматических «самопалов» производимых кустарным способом на разных производственных мощностях, и просто где то в сарае, а так же целой серии ПП промышленного изготовления с одноименным названием. Часть из промышленных образцов имела маркировку К6-92.
По словам начальника научного отдела Центрального музея Вооруженных сил РФ Владимир Семченко, в главном военном музее страны имеется несколько трофейных экземпляров чеченских пистолетов-пулеметов «Борз», в разное время изъятых или захваченных на территории Чечни или на территории Российской Федерации.
Находящиеся в музее образцы этого чеченского оружия отличаются друг от друга и по техническим характеристикам, и по внешнему виду. Собственно в условиях партизанских войн по всему миру подобные самопалы занимают свою небольшую, но устойчивую нишу, и все они, несмотря на одно общее название «БОРЗ» производились не только в Чечне, но и за ее пределами.
В своих воспоминаниях бывший начальник цеха завода «Красный молот» Адлан Мусаев утверждает, что «настоящих... заводских «Борзов» было выпущено всего несколько сотен штук". "Это потом всевозможные «кустари» бросились клепать некие подобия «Борза» и продавать их доверчивым любителям оружия, выдавая за новые образцы «Волка». Но все это было всего лишь пародией на оружие», - сказал он.
Действительно – качество изделий с маркировкой «БОРЗ» меняется от образца к образцу, начиная от совсем кустарщины и самопальщины, до вполне промышленного вида моделей собранных явно на заводе с применением уже не инструментальных а оружейных сталей.
При этом многие исследователи этого вопроса сходятся во мнении, что окончательную сборку все же проводили в ЧРИ (Чеченская Республика Ичкерия), когда как сами комплектующие производили в других местах СНГ и доставляли в Чечню контрабандой через Грузию, где потом ПП «БОРЗ» собирался в оружейных мастерских.
Например, в качестве стран производивших комплектующие, называют Приднестровье, Грузию, Армению. Возможно часть из известных модификаций «БОРЗ-а» действительно собиралась из деталей произведенных в Грузии и Приднестровья, однако, одна из модификаций «БОРЗ-а» отличающаяся высоким качеством изготовления и имеющая маркировку ПП К6-92 в действительности тот самый «БОРЗ» с номером 0001 который держал в руках Дудаев, но это была не чеченская разработка а армянский пистолет-пулемет «К6-92» созданный сразу после карабахского конфликта. То есть «БОРЗ» не «БОРЗ» - а армянский промышленный ПП «К6-92»! Тогда почему возникла путаница в названиях и почему все эти чеченские "БОРЗЫ" очень сильно разнятся как по виду так и по конструкции?
Все очень просто - к середине-концу 1990-х в массовом сознании «Борз» прочно ассоциировался с любым пистолетом-пулеметом кустарного производства северокавказского происхождения. Таким образом, из имени собственного, «Борз» стал до определенной степени именем нарицательным, или как сказали бы современные оружейники – «контрафактным», ибо те самые «Борзы», что держал в руках генерал Дудаев, были как раз не чеченского происхождения и уж точно не выпускался по лицензии.
Вплоть до нашего времени изымаемые у террористов и бандитских формирований пистолеты-пулеметы К6-92 в СМИ зачастую «проходят» под названием «Борз»; иногда случается и обратная ситуация – пистолеты-пулеметы «Борз» могут назвать и К6-92, несмотря на клейма и явное качественно «не чеченское» происхождение.
Основные характеристики пистолета-пулемета К6-92 / «Борз» из армянских комплектующих:
Калибр: 9 мм
Стандартный боеприпас: 9×18 мм ПМ
Масса без боеприпаса: около 1,9-2,0 кг (в зависимости от образца)
Длина ствола оружия: 150 мм
Общая длина оружия: 370 мм (приклад сложен); 700 мм (приклад разложен)
Боевая скорострельность: до 1000 выстр/мин
Начальная скорость пули: 286-347 м/с (в зависимости от образца)
Емкость магазина: 17 патронов; 25 патронов; 30 патронов
Вообщем не впечатлил он меня, ну совсем не как. Лучше Калаша ничего нет и не к чему было изводить столько железа на всякие сомнительные самоделки. Думаю, что с этим согласятся все. С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (13 Июл 2013 16:42:58)
интересный агрегат еще "Кедр", патроны "макаровские", в стандартной обойме 20 патронов... в увелиеной не помню уже сколько...
ствол длинней пистолетного, отсюда более точный.
если у кого будет время - хотелось бы увидеть на страницах темы отчетец!!
если у кого будет время
ай!! чего ждать то???
Пистолет Пулемет "Кедр"
Пистолет-пулемет ПП-91 Кедр / ПП-9 Клин (Россия)
Пистолет-пулемет ПП-91 Кедр
Пистолет-пулемет ПП-91 Кедр
ПП-91 Кедр с разложенным прикладом
Пистолет-пулемет ПП-9 Клин
Пистолет-пулемет ПП-91 «Кедр» (Конструкция Евгения Драгунова) создан на основе ПП-71, разработанного также Драгуновым в 1970-е гг. с целью поставки на вооружение Советской Армии. ПП-91 «Кедр» спроектирован в начале 1990-х гг. по заказу МВД. Первые предсерийне образцы в количестве 40 штук были изготовлены в 1992 г. на Ижевском механическом заводе, однако серийное производство передали Златоустовскому машиностроительному заводу. ПП-91 «Кедр» для стрельбы использует патроны 9x18 ПМ. Пистолеты-пулеметы «Кедр» в настоящее время состоят на вооружении практически во всех правоохранительных структурах России, включая подразделения специального назначения МВД РФ, ФСИН и ФСКН, а также фельдъегерскую службу, инкассаторов и ведомственную охрану.
В 1994 году, в связи с разработкой более мощного патрона 9х18 ПММ и пистолета ПММ, на основе ПП-91 был создан пистолет-пулемет «Клин» под новый патрон. Темп стрельбы пришлось снизить из-за увеличенной силы отдачи, что было достигнуто увеличением массы затвора и винтовыми канавками на внутренней поверхности патронника, увеличивающими сопротивление трением при движении гильзы назад за счет ее расширения, но не приводя при этом к разрыву, что обеспечивает торможение отката затвора. Темп стрельбы пистолета-пулемета «Клина» составляет около 1000 выстр./мин. Ресурс «Клина» крайне мал - всего лишь 5000 выстрелов. Кучность стрельбы одиночными выстрелами на дистанции 25 м составляет 58 мм, а на дистанции 150 м - 393 мм. Приемы разборки, сборки и обслуживания идентичны пистолету-пулемету «Кедр».
Пистолет-пулемет «Клин» выпускался опытной партией в 1994 году на производственном объединении «Златоустовский машиностроительный завод». Но вскоре от патрона 9x18 ПММ отказались в виду опасности его использования в старом оружии, а кроме того, по причине введения калибра 9x19. В результате на вооружении решено было оставить ПП-91 «Кедр». На основе конструкции пистолета-пулемета ПП-91 был создан «служебный карабин» ПКСК частных охранных структур, который отличается использованием патронов 9х17 и магазинами емкостью 10 патронов, что продиктовано особенностями законодательства. На базе «Кедра» выпускалось также оружие самообороны - травматический пистолет ПДТ-9Т «Есаул» под патроны травматического действия с резиновой пулей. Для скрытого ношения предусмотрена подвеска, позволяющая носить пистолет-пулемет под верхней одеждой, не привлекая внимания окружающих. Подвеска обеспечивает надежную фиксацию оружия и практически мгновенное его извлечение. Глушитель для ПП-91 состоит из расширительной камеры и соединенной с ней насадкой с диафрагмами внутри. Конструкция глушителя схожа с ПБС к пистолету АБП.
Пистолеты-пулеметы «Кедр» и «Клин» представляют собой практически идентичные по конструкции образцы. Автоматика этого оружия работает по схеме использования отдачи со свободным затвором. Стрельба ведется с закрытого затвора, что было сделано для повышения точности стрельбы. Ударно-спусковой механизм куркового типа, допускает ведение огня одиночными выстрелами и очередями. Пистолет-пулемет «Кедр» оснащен затворной задержкой. Переводчик-предохранитель размещается на правой стороне ствольной коробки. При включении предохранителя он блокирует спусковой крючок и затвор. Оружие оснащено складным вверх металлическим прикладом. Пистолет-пулемет может быть укомплектован глушителем и лазерным целеуказателем. Прицельные приспособления состоят из мушки, защищенной намушником, и простейшего перекидного целика с прорезью и диоптром. Пистолеты-пулеметы «Кедр» имеют хорошую кучность стрельбы, как при стрельбе одиночными выстрелами, так и при стрельбе очередями. Питание оружия патронами осуществляется из коробчатых магазинов емкостью 20 или 30 патронов.
К преимуществам пистолета-пулемета «Кедр» относятся:
- Небольшие габариты и масса, благодаря чему возможно скрытое ношение под верхней одеждой.
- Наличие затворной задержки, сигнализирующей стрелку о необходимости смены магазина по израсходовании всех патронов.
- Курковый ударно-спусковой механизм при стрельбе с закрытого затвора позволяют вести прицельный огонь с высокой точностью и кучностью.
- Имеется возможность установки и использования лазерного целеуказателя или тактического фонаря.
- Возможность открыть огонь сразу после досылания патрона в патронник, благодаря расположению рукоятки взведения затвора на левой стороне.
- Возможность ведения стрельбы при удержании оружия одной рукой за счет удобной рукоятки и хорошего баланса.
- Простота и легкость в обращении и уходе за оружием.
К недостаткам пистолета-пулемета «Кедр» относятся:
- Затыльник приклада недостаточно плотно располагается в выеме плеча стрелка, что приводит к смещению оружия во время стрельбы очередью.
- Невысокая дульная энергия порядка 295 Дж из-за использования достаточно слабого патрона 9x18 ПМ.
- Не защищенный кожухом ствол при длительной стрельбе очередями может обжечь руки стрелка.
- Быстрый расход патронов при стрельбе очередью по причине высокого темпа стрельбы.
- В комплект пистолета-пулемета включены лишь два магазина.
Модификации ПП-91:
- пистолет-пулемёт ПП-91-01 «Кедр-Б» под патрон 9×18 мм ПМ (с интегрированным глушителем)
- пистолет-пулемёт ПП-9 «Клин» под патрон 9×18 мм ПММ, выпускался в 1996—2002 гг. для МВД РФ. Отличается улучшенной баллистикой (вследствие более мощного патрона), увеличенной массой затвора и наличием винтовых канавок в патроннике.
- пистолет-пулемёт ПП-919 «КЕДР-2» — разработан в 1994—1996 гг. под патрон 9×19 мм Parabellum для Федеральной службы налоговой полиции (изготовлено 3 шт.).
- «пистолет-карабин» ПКСК-10 — самозарядная версия под патрон 9×17 мм К, разработанная для частных охранных структур, с 10-зарядным магазином. Выпускается небольшими партиями с апреля 1998 года.
- карабин КМО-9 "Корсак" - опытный образец, самозарядная версия с удлиненным стволом под патрон 9х21 мм, разработан в качестве гражданского спортивно-тренировочного и охотничьего оружия.
- травматический пистолет ПСТ «Капрал» — самозарядная версия для частных охранных структур под патрон 10×23 мм Т, с 10-зарядным магазином.
- травматический пистолет ПДТ-9Т «Есаул» — самозарядная версия под патрон 9 мм Р.А., с 10-зарядным магазином (выпускается с 2005 г.).
- травматический пистолет ПДТ-13Т «Есаул-3» — самозарядная версия под патрон .45 Rubber, с 10-зарядным магазином (разработан в 2009 г.)
Личное мнение сотрудника специального подразделения МВД, имеющего большой боевой опыт работы в «горячих точках» по ПП-91:
- Компактное оружие.
- Идеальное для близких контактов (Позволяет выпустить 30 пуль с темпом 1000 выстрелов в минуту).
- Предлагался заводом-изготовителем в комплектации с ПБС, компенсатором или лазерным целеуказателем.
- Вариант с ПБС - самый предпочтительный, учитывая небольшие размеры ПП.
- Я устанавливал на него ПБС от АПБ (ПП-93).Он фиксировался от смещения сложенным плечевым упором и исправно исполнял свои функции.
- Прицельные приспособления - диоптр и целик позволяют удобно произвести прицеливание при любых положениях плечевого упора.
- Быстро разбалтывающийся плечевой упор.
- Магазины одних могут не подойти к другим - не фиксируются.
- Органы управления расположены удачно - предохранитель легко выключается указательным пальцем правой руки. Фиксатор магазина легко нажимается большим пальцем поддерживающей руки, а левша легко управляется указательным пальцем стреляющей руки.
- С магазином на двадцать патронов и сложенным прикладом представляет собой этакий штурмовой пистолет, эрзац-АПС, за неимением которого снайперы и пулеметчики использовали «Кедр» вместо пистолетов в качестве оружия самообороны.
KardeN
Основные характеристики Кедр
Калибр: 9×18 (9mm Makarov)
Длина оружия: 540/305 мм
Длина ствола: 120 мм
Масса без патронов: 1,4 кг.
Темп стрельбы: 1000 выстр./мин
Емкость магазина: 20 или 30 патронов
Основные характеристики Клин
Калибр: 9×18 ПММ
Длина оружия: 490/255 мм
Длина ствола: 120 мм
Масса без патронов: 1,4 кг.
Темп стрельбы: 1200 выстр./мин
Емкость магазина: 20 или 30 патронов
Вот, молодец, Алексей, спасибо! Всех же приглашаю с удовольствием чиркануть пару строк об оружии и технике. Я например с большим удовольствием прочитал о " Кедре " и хотя даже держал его в руках , понял , что ничего о нем не знал. С уважением, Владимир.
Не побоюсь назвать его так - ЛУЧШИЙ ЛИНКОР ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ , к сожалению немецкий.
ЛИНКОР " БИСМАРК "
Класс «Бисмарк» (позднее был построен еще один корабль этого класса — линкор «Тирпиц») первоначально создавался как наследник «карманных линкоров» и в основном предназначался для ведения рейдерских операций против торговых кораблей. Так, объём топливного резерва «Бисмарка» скорее характерен для тихоокеанских линкоров, а показанная на испытаниях в
Балтийском море скорость в 30,1 узлов была одним из лучших в мире значений для таких кораблей. После спуска на воду второго французского линкора класса «Дюнкерк» проект был изменен в сторону дальнейшего увеличения размеров. «Бисмарк» был первым после Первой мировой войны полноценным линкором германского флота: вооружение, включавшее восемь 380-мм пушек SKC-34 на четырех башнях, позволяло ему на равных противостоять любому линейному кораблю. «Бисмарк» во время своей службы был крупнейшим линкором в мире, а класс «Бисмарк» остается третьим по величине (после японского «Ямато» и американского «Айова») классом линкоров за всю историю.
Киль «Бисмарка» был заложен на верфи фирмы Blohm & Voss в Гамбурге 1 июля 1936 года. Корабль сошел со стапелей 14 февраля 1939 года, в день святого Валентина. При спуске на воду присутствовали канцлер Адольф Гитлер и внучка князя Бисмарка Доротея фон Левенфельд, по традиции «окрестившая» корабль бутылкой шампанского. 24 августа 1940 года линкор был сдан под командование капитану цур зее (Kapitan zur See) Эрнсту Линдеманну. Установка оборудования и испытания продолжались до весны 1941 года.
БОЕВАЯ ИСТОРИЯ
Прорыв в Атлантику.
Операция «Рейнские учения» (нем. Rheinubung) предусматривала выход «Бисмарка» и тяжелого крейсера «Принц Ойген» в Атлантику через Датский пролив. Главной целью операции были торговые корабли на британских морских коммуникациях. Предполагалось, что «Бисмарк» будет оттягивать на себя корабли конвоя, чтобы дать «Принцу Ойгену» добраться до торговых кораблей. Назначенный командовать операцией адмирал Гюнтер Лютьенс просил командование отложить начало операции, чтобы к ней смогли присоединиться также проходивший испытания «Тирпиц» или стоявший в Бресте «карманный линкор» «Шарнхорст». Главнокомандующий германским флотом гросс-адмирал Эрих Редер ответил отказом. 18 мая 1941 года «Бисмарк» и «Принц Ойген» вышли с базы кригсмарине в Готенхафене (ныне польский порт Гдыня).
20 мая «Бисмарк» был замечен со шведского крейсера «Готланд», в тот же день об эскадре, включавшей два больших корабля, сообщили члены норвежского Сопротивления. 21 мая 1941 года британское Адмиралтейство получило от своего военного атташе в Швеции сообщение о том, что в проливе Каттегат были замечены два больших корабля. С 21 по 22 мая немецкое соединение вставало на стоянку во фьордах возле норвежского города Берген, где «Бисмарка» и «Принца Ойгена» перекрасили, а «Принца Ойгена» и дозаправили. «Бисмарк», по неизвестным причинам, дозаправлен не был. Во время стоянки корабли были замечены и сфотографированы с самолета-разведчика британских ВВС «Спитфайр». Теперь британская сторона идентифицировала «Бисмарк». На место стоянки были отправлены британские бомбардировщики, однако к тому времени немецкие корабли отплыли. «Бисмарк» и «Принц Ойген» незамеченными проплыли Норвежское море и пересекли Северный полярный круг. Британцы искали их гораздо южнее.
Командующий британским Хоум-флитом адмирал Джон Тови направил линейный крейсер «Худ» и линкор «Принц Уэльский» (HMS Prince of Wales) с эсминцами сопровождения к юго-западному побережью Исландии. Крейсер «Саффолк» (HMS Suffolk) должен был присоединиться к уже находящемуся в Датском проливе крейсеру «Норфолк» (HMS Norfolk). Легкие крейсера «Манчестер» (HMS Manchester), «Бирмингем» (HMS Birmingham) и «Аретуза» (HMS Arethusa) должны были патрулировать пролив между Исландией и Фарерскими островами. Ночью 22 мая сам адмирал во главе флотилии, состоявшей из линкора «Король Георг V» и авианосца «Викториес» с эскортом, отплыл с базы британского флота в Скапа-Флоу на Оркнейских островах. Флотилия должна была дожидаться появления немецких кораблей в водах к северо-западу от Шотландии, где к ней должен был присоединиться линейный крейсер «Рипалз» (HMS Repulse).
Вечером 23 мая в наполовину перекрытом льдом Датском проливе в густом тумане «Норфолк» и «Саффолк» вступили в визуальный контакт с немецкой флотилией. «Бисмарк» открыл огонь по «Норфолку». Британские корабли передали сообщение своему командованию и отступили в туман, продолжая следовать за немцами по радарам на растоянии 10-14 миль. После стрельбы на «Бисмарке» отказал передний радар, поэтому Лютьенс приказал «Принцу Ойгену» двигаться впереди «Бисмарка».
Бой в датском проливе.
«Худ» и «Принц Уэльский» установили визуальный контакт с немецким соединением рано утром 24 мая. Британские корабли начали бой в 5:52 утра на расстоянии 22 км. Вице-адмирал Холланд, командовавший британской группой, приказал открыть огонь по первому кораблю, ошибочно считая его «Бисмарком». На «Принце Уэльском» поняли ошибку и открыли огонь по второму немецкому кораблю. Германская сторона некоторое время не отвечала: адмирал Лютьенс имел приказ не вступать в бой с военными кораблями противника, если они не входят в конвой. Однако после нескольких британских залпов капитан Линдеманн заявил, что не позволит безнаказанно стрелять по своему кораблю. «Принц Ойген» и «Бисмарк» открыли ответный огонь по «Худу». Холланд понял свою ошибку, но его приказ, по-видимому, не дошел до управления огнём, так как «Худ» до конца продолжал стрелять по «Принцу Ойгену».
В 5:56 шестой залп «Принца Уэльского» принес попадание: снаряд пробил топливные цистерны, вызвав обильную утечку топлива и поступление воды в цистерны. «Бисмарк» стал оставлять нефтяной след. Минуту спустя «Худ» получил попадания от второго залпа «Принца Ойгена» и третьего залпа «Бисмарка», на корме и у миделя корабля начались пожары. «Бисмарк» получил попадание от девятого залпа «Принца Уэльского» ниже ватерлинии, а минуту спустя и третье. К 6:00 корабли находились на расстоянии 16-17 км. В это время на «Худе» раздался взрыв, по-видимому, вызванный попаданием пятого залпа «Бисмарка», корабль разорвало на две части, и он утонул за считанные минуты. Кроме трех человек, вся команда, состоящая из 1417 человек, погибла. Линкор «Принц Уэльский» продолжал бой, но очень неудачно: он был вынужден пойти на сближение до 14 км с двумя немецкими кораблями, чтобы избежать столкновения с тонущим «Худом». Линкор вышел из боя под дымовой завесой, получив семь попаданий.
Капитан Линдеманн предложил начать погоню и потопить «Принца Уэльского», однако адмирал Лютьенс принял решение продолжать поход. На «Бисмарке» был выведен из строя один из генераторов, в бойлерную № 2 с двумя котлами начала поступать вода, пробиты две топливные цистерны, имелся дифферент на нос и крен на правый борт. Лютьенс решил вести «Бисмарк» на ремонт во французский порт Сен-Назер, откуда после ремонта он мог беспрепятственно выйти на просторы Атлантики. Кроме того, позже к нему могли присоединиться «Шарнхорст» и «Гнайзенау». Капитану «Принца Ойгена» было приказано продолжать атаки на британские конвои самостоятельно.
Погоня.
«Норфолк», «Саффолк» и «Принц Уэльский» продолжали преследовать немцев, сообщая их положение. Гибель «Худа» была крайне болезненно принята в британском Адмиралтействе, для расследования ее обстоятельств позже была учреждена специальная комиссия. Большая часть находившихся в Северной Атлантике британских военных кораблей была привлечена к охоте за «Бисмарком», включая корабли охранения многих конвоев. Так, находившимся к западу от Ирландии линкору «Родни» (HMS Rodney) и трем из четырех эсминцев, сопровождавших превращенный в военный транспорт лайнер «Британник» (Britannic), утром 24 мая было приказано оставить конвой и присоединиться к соединению адмирала Тови. Дополнительно были задействованы еще два линкора и два крейсера. Соединение «H», стоявшее в Гибралтаре, также было приведено в готовность на случай, если «Бисмарк» будет двигаться в их направлении.
24 мая в 18:14 «Бисмарк» в тумане развернулся прямо на своих преследователей. В коротком обмене залпами попаданий не было, однако британские корабли были вынуждены уклониться, и «Принц Ойген» успешно прервал контакт. «Принц Ойген» пришел во французский Брест через 10 дней. В 21:32 Лютьенс сообщил командованию, что из-за нехватки топлива «Бисмарк» не может продолжать попытки стряхнуть преследователей и вынужден идти прямо в Сен-Назер.
Вечером 24 мая адмирал Тови приказал авианосцу «Викториес» сократить дистанцию, и в 22:10 с него стартовали 9 торпедоносцев «Свордфиш». Под сильным огнем они атаковали линкор и добились одного попадания по правому борту. Все самолеты к 02:30 вернулись на «Викториес», несмотря на плохую погоду, темноту, неопытность экипажей и поломку наводящего радио-маяка. Серьезных повреждений нанесено не было, единственная точная торпеда попала в главный пояс брони. Экипаж «Бисмарка» потерял одного человека (первая потеря за время похода). Для защиты от налета были задействованы все зенитные орудия и даже крупнокалиберные пушки, «Бисмарк» увеличил скорость, выполнял маневры уклонения от торпед. В результате пластыри-паруса, заведенные на пробоину в носовой части, отошли, усилилась течь и дифферент на нос. Бойлерная № 2 была окончательно затоплена.
В ночь с 24 на 25 мая «Бисмарк», воспользовавшись тем, что его преследователи, по-видимому, опасаясь возможной атаки подводных лодок, начали совершать зигзаги, прервал контакт. В 4:01 25 мая «Саффолк» сообщил: «контакт с неприятелем потерян».
К 17:40 «Шеффилд» установил контакт с «Бисмарком» и начал преследование. В 20:47 пятнадцать торпедоносцев c «Арк Ройял» начали вторую атаку на «Бисмарк» и добились двух (по другим источникам, трех) попаданий. Одно из них имело решающие последствия: пытаясь уклониться от торпеды, «Бисмарк» повернул влево, и торпеда вместо пояса брони по правому борту попала в кормовую часть, нанеся критическое повреждение рулевому механизму и заклинив рули. «Бисмарк» потерял возможность маневрировать и начал описывать циркуляции. Попытки восстановить управляемость успеха не принесли, и линкор стал двигаться на северо-запад. Около 21:45 «Бисмарк» открыл огонь по «Шеффилду», ранив 12 (по другим сведениям, 13) человек, а ночью вступил в бой c британским соединением, состоявшим из торпедоносцев «Казак» (HMS Cossack), «Сикх»(HMS Sikh), «Зулус» (HMS Zulu) и «Маори» (HMS Maori), вместе с переданным Великобританией польскому флоту торпедоносцем «Перун» (Piorun). Ни та, ни другая сторона не добилась прямых попаданий.
Потопление.
В 8:47 утра 27 мая с дистанции 22 км «Бисмарк» атаковали тяжелые корабли соединения адмирала Тови, линкоры «Родни» и «Король Георг V», а затем в бой включились крейсера «Норфолк» и «Дорсетшир» (HMS Dorsetshire). «Бисмарк» отвечал огнем. Однако британцы быстро добились попаданий. За полчаса «Бисмарк» получил повреждения орудийных башен, надстройки были разрушены или горели, линкор имел сильный крен, однако не тонул. К 9:31 была выведена из строя последняя, четвертая, башня, после чего, по рассказам выживших членов команды, капитан Эрнст Линдеман приказал затопить корабль. «Бисмарк» не спускал флага, поэтому «Родни» подошел на расстояние 4-2 км и стрелял прямой наводкой. Однако на британских линкорах заканчивалось топливо и, когда стало ясно, что «Бисмарк» не доберётся до порта, адмирал Тови решил вернуть их на базу. Оставшийся «Дорсетшир» в 10:20 и 10:36 выпустил по немецкому линкору торпеды, все три попали в цель.
В 10:39 «Бисмарк» лег на борт и затонул.
«Дорсетшир» и «Маори» подобрали 110 членов команды, но после тревоги, вызванной появлением немецких подводных лодок, покинули место потопления. Вечером после их отплытия подводная лодка U-74 подобрала троих выживших, а на следующий день немецкое гидрометереологическое судно Заксенвальд (Sachsenwald) подобрало еще двоих. Остальные, почти 2 100 человек, погибли. Превосходящие силы английского флота на последнем этапе боя при потоплении немецкого линкора, неспособного двигаться и оказывать сопротивление, осознанно не стали спасать экипаж немецкого линкора в качестве мести за погибший «Худ».
Хороший был линкор, только миссия была у него не гуманной - расстреливать и топить караваны наших союзников, которые доставляли боеприпасы и продовольствие для истекающей кровью России. С уважением, Владимир.
64 года назад 31 июля 1944 года пилот Антуан де Сент-Экзюпери вылетел с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт — и не вернулся...
Пилот "Мессершмитта", патрулировавшего этот район, отрапортовал о том, что расстрелял безоружный "Лайтнинг П-38" - самолёт дальней фоторазведки (точно такой же, и у Сент-Экзюпери), - подбитый самолет отвернул, задымил и рухнул в море. Люфтваффе не засчитало ему победу: свидетелей боя не оказалось, а обломков сбитого самолета не нашли. И красивая легенда о сгинувшем в небе Франции писателе-летчике, человеке, которого арабы прозвали Капитаном птиц, продолжала жить: он исчез, растворился в средиземноморской лазури, ушел навстречу звездам - так же, как и его Маленький принц...
Экзюпери на рулежной дорожке за штурвалом P-38 31 июля 1944
года - ровно 64 года тому назад. Это последний снимок с ним.
СЕНТ-ЭКЗЮПЕРИ, АНТУАН ДЕ (Saint-Exupéry, Antoine de) (1900-1944), французский писатель. Родился 20 июня 1900 в Лионе, в аристократической семье. Был одним из первых пилотов авиапочты, работал во Франции, Африке, Южной Америке. Как военный летчик участвовал во Второй мировой войне; 31 июля 1944 не вернулся на базу с задания. Главные книги Сент-Экзюпери выросли из его опыта летчика. В романах Южный почтовый (Courrier-Sud, 1929) и Ночной полет (Vol de nuit, 1931) повествование менее важно, нежели видение мира глазами летчика и острое чувство солидарности людей, которые делят опасность. Земля людей (Terre des hommes, 1939) состоит из драматичных эпизодов, портретов летчиков и философских размышлений. Глубоко личностный взгляд сближает эту книгу с другой, написанной уже во время войны, — Военный летчик (Pilote de guerre, 1942). Сент-Экзюпери принадлежит также сказка Маленький принц (Le Petit prince, 1943), которую он сам иллюстрировал.
И так, САМОЛЕТ ВЫСОТНОЙ ФОТОРАЗВЕДКИ " ЛАЙТНИНГ "
*************************************************
Летно-технические характеристики Локхид Р-38Е
Двигатель: Аллисон V-1710-27/29
мощность, л.с.:. 1050
Размах крыла, м.: 15,86
Длина самолета, м.: 11,54
Высота самолета, м.: 3,91
Площадь крыла, кв. м.: 30,43
Масса, кг:
пустого самолета: 5394
максимальная взлетная: 7028
Максимальная скорость, км/ч:
на высоте 1525 м.: 552
на высоте 3050 м.: 576
на высоте 7625 м.: 632
Скороподъемность у земли, м/с: 12,7
Практический потолок, м.: 11900
Дальность полета, км.: 1372
Пилоты эскадрильи любили Сент-Экзюпери так же, как и все, кто с ним сталкивался. Они тряслись над ним, как нянька над ребенком, к самолету его постоянно сопровождал встревоженный эскорт. На него натягивают комбинезон, а он не отрывается от детектива, ему что-то говорят, а он, по-прежнему не выпуская из рук книжку, поднимается в самолет, захлопывает дверь кабины... И летчики молятся о том, чтобы он отложил ее хотя бы в воздухе.
Грузный, стонущий во сне, с криво висящими орденом Почетного легиона и Военным крестом, в бесформенной фуражке - всем, кто был вокруг, хотелось его спасти, но Сент-Экзюпери слишком сильно рвался в воздух.
Он требовал, чтобы все вылеты в район Аннесси, где прошло его детство, остались за ним. Но ни один из них не прошел благополучно, и там же оборвался последний полет майора де Сент-Экзюпери. В первый раз он едва ускользнул от истребителей, во второй - сдал кислородный прибор, и ему пришлось спуститься на опасную для безоружного разведчика высоту, в третий - отказал один из моторов. Перед четвертым вылетом гадалка предсказала, что он погибнет в морской воде, и Сент-Экзюпери, со смехом рассказывая об этом друзьям, заметил, что она, скорее всего, приняла его за моряка.
Его служба в качестве пилота самолета-разведчика была постоянным вызовом здравому смыслу: Сент-Экзюпери с трудом втискивал в тесную кабину свое грузное, изломанное в многочисленных катастрофах тело, на земле он страдал от 40-градусной алжирской жары, в небе, на высоте десять тысяч метров, - от боли в плохо сросшихся костях. Он был чересчур стар для военной авиации, внимание и реакция подводили его - Сент-Экзюпери калечил дорогие самолеты, чудом оставаясь живым, но с маниакальным упрямством вновь поднимался в небо. Закончилось это так, как должно было закончиться: во французских авиационных частях зачитают приказ о подвиге и награждении бесследно исчезнувшего майора де Сент-Экзюпери.
О том, что самолет и останки писателя покоятся на дне Средиземного моря, стало известно в 1998 году, когда местный рыбак обнаружил в своих сетях серебряный браслет, принадлежавший Экзюпери.
Случайная находка рыбака Бьянко дала повод для поисков в море. После Бьянко с такой же версией выступил ныряльщик Люк Ванрель. В мае 2000 года он заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолета, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Останки самолета были рассеяны на полосе длиной в километр и шириной в 400 метров.
Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолета. Один из них оказался фрагментом кабины летчика, сохранился серийный номер самолета: 2734-L. По американским военным архивам ученые сравнили все номера самолетов, исчезнувших в этот период. Так выяснилось, что бортовой серийный номер 2734-L соответствует самолету, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть самолету Lockheed Lightning P-38, которым управлял «отец» «Маленького принца».
— С обломками этого Lockheed P-38 я работаю с 1997 года. Я исследовал все фрагменты. И только сейчас удалось найти номер, — рассказал «Известиям» Пьер Бекер, президент компании «Жеосеан», которая проводила подводную часть исследований. — Это была невероятная удача, действительно потрясающее чувство. Для меня этот самолет — особая история. Я с детства очень люблю Сент-Экзюпери. Я прочитал все его книги и очень глубоко их пережил. И можете себе представить, что я почувствовал, когда увидел этот номер. Несмотря на то что я был под водой, у меня выступили слезы на глазах. Я был так рад, что могу наконец рассказать всем, что самолет Антуана де Сент-Экзюпери найден. Но, к сожалению, мы так и не знаем, что же произошло 31 июля 1944 года.
На самолете мы не обнаружили следов пуль или других признаков нападения. В военных архивах нет никаких свидетельств того, что в этот день были обстрелы или воздушные бои. Вероятно, произошла какая-то поломка. Единственное, что мы знаем точно, это что самолет вошел в воду на большой скорости и практически вертикально. В момент столкновения с водой был взрыв. Самолет был совершенно разрушен. Его фрагменты рассеяны на огромном пространстве под водой. И конечно же, мы можем утверждать, что пилот погиб в той аварии. Мы не нашли ни одного фрагмента человеческих останков. Единственная вещь Антуана де Сент-Экзюпери, уцелевшая в катастрофе, — это серебряный браслет, который был найден рыбаком. Браслет подняли со дна совсем рядом с местом катастрофы. Это было еще одно косвенное свидетельство того, что самолет пилотировал Сент-Экзюпери. Но чтобы связать браслет и самолет, нам необходим был бортовой номер. Теперь он у нас есть.
Сейчас браслет писателя находится у его родственников. Рыбак Жан-Клод Бьянко надеется. что в ближайшее время его находку передадут в музей.
88-летний Хорст Рипперт, бывший пилот люфтваффе, сообщил, что именно он сбил самолет писателя. По словам летчика, 31 июля 1944 года над Средиземным морем неподалеку от Тулона он подбил самолет с французскими опознавательными знаками. Пилот говорит, что не видел лица человека, который сидел за штурвалом и что он никогда не стал бы стрелять в Экзюпери.
"Сначала я его преследовал, потом сказал себе: если ты будешь уклоняться от боя, я тебя собью. Я выстрелил, задел его, самолет рухнул. Прямо в воду. Пилота я не видел. Только потом я узнал, что это был Сент-Экзюпери", – цитирует летчика журнал Le Figaro Magazine, публикующий выдержки из книги Жака Праделя и Люка Ванреля «Сент-Экзюпери: Последняя тайна».
Рипперт признается, что "надеялся и все еще надеется, что это был не он", потому что "в молодости мы все читали и обожали его книжки".
"Если бы я знал, что это был Экзюпери, я бы никогда не сбил его, никогда..." – заявил бывший пилот.
На момент гибели великому писателю было 44 года.
Мир потерял удивительно светлого человека. Пилоты группы дальней разведки вспоминали, что весной и летом 1944 года Сент-Экзюпери казался "потерявшимся на этой планете" - он по-прежнему умел делать счастливыми других, но сам был глубоко несчастен. А друзья говорили, что в 1944-м году опасность была ему нужна, "как таблетка болеутоляющего". Сент-Экзюпери и раньше никогда не боялся смерти, теперь же он ее искал.
Обломки самолета Экзюпери сейчас находятся в Музее авиации и космонавтики в Бурже.
Жаль, что не успел многого еще написать... С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (17 Июл 2013 00:17:57)
Да, хреново, когда поэты воюют...
Но..
Сидят у костра трое...ночь, тушенка, водка..подходит четвертый..
-ты кто? я-генерал-майор Шолохов
-я полковник Симонов
-я ст. лейтенант Михалков (реальные звания в ВОВ)
..я...я...я..поручик...Лермонтов
Да, хреново, когда поэты воюют...
Что тут скажешь? Другой бездарный какой нибудь отсиделся бы в редакции или клубе литераторов, а кто то решил, что это его война и стоять в стороне он не имеет права! С уважением, Владимир.
Сегодня я хочу вспомнить и вспомнить добрыми словами НЕ ОЧЕНЬ, вернее даже СОВСЕМ НЕ ВОЕННЫЙ корабль , который, погиб исполняя свой гражданский долг в Первой Мировой войне.
Речь пойдет об очень большом и красивом корабле, "брате" Титаника и Олимпика.
" БРИТАНИК"
14 апреля 1912 года рекламируемый как «непотопляемый» «Титаник» столкнулся с айсбергом во время первого плавания и затонул всего за 2 часа 40 минут. Погибли более чем 1500 человек. Мир был потрясен. Оказалось, что правила безопасности для судов безнадежно устарели, и они были немедленно изменены. «Олимпик» был немедленно отослан в Белфаст для изменений в его проекте и установки дополнительных спасательных шлюпок. После пяти месяцев работ, 2 апреля 1913 года «Олимпик» вернулся к службе на северной Атлантике.
Строительство же третьего судна было решено немедленно остановить, а намеченное имя «Гигантик» было заменено на «Британник». Хотя УСЛ отрицала, что судно первоначально назовут «Гигантик», утверждения в прессе перед гибелью «Титаника» были другими. Лайнеры должны были быть названы в честь древнегреческих персонажей: олимпийцев, титанов и гигантов. Но, по легенде титаны и гиганты погибли в битве с олимпийцами, и называть новое судно «Гигантик» было бы такой же дерзостью, как в случае с «Титаником». Поэтому, судно назвали «Британник».
Работа над «Британником» продолжалась в течение 1912 года, но медленнее, чем ожидалось. Спуск был отсрочен несколько раз, и только 26 февраля 1914 года «Британник» был спущен на воду. В соответствии с традицией Уайт Стар Лайн, никакой церемонии разбивания бутылки шампанского о борт корабля не было.
В течение следующих шести месяцев «Британник» медленно начал обретать форму самого большого и роскошного океанского лайнера Великобритании. Но работа шла медленно, так как Харланд и Вольф имели финансовые проблемы. И в августе 1914 года случилось то, что изменит судьбу «Британника»: началась Первая мировая война.
13 ноября 1915 года «Британник» был реквизирован Адмиралтейством как госпитальное судно.
Работы по преобразованию незаконченного лайнера шла полным ходом. Каюты на верхних палубах были превращены в палаты, поскольку пациенты должны были быть как можно ближе к шлюпочной палубе. Обеденный зал и гостиная первого класса были переоборудованы в операционные и главную палату из-за их центральных местоположений. Хирурги, доктора и медсестры жили бы в каютах на палубе B, чтобы они были всё время близко к пациентам. Когда закончилось преобразование в госпитальное судно, на «Британнике» могли поместиться 3309 пациентов, только «Аквитания» могла вместить больше, 4182 человек.
Судно было окрашено в международные цвета госпитального судна: белый борт, зеленая полоса вдоль корпуса, прерываемая в трех местах на каждом борту красными крестами. Трубы были окрашены в горчичный цвет, похожие трубы были у «Уайт Стар Лайн», но не было черной верхушки. Эти цвета гарантировали судну статус неприкосновенного для всех военных судов, согласно Женевскому Соглашению. 14 декабря 1915 года, капитану Чарльзу Бартлетту дали под командование «Госпитальное Судно Его Величества Британник» под номером G618. К Рождеству он был готов к первому плаванию.
23 декабря «Британник», отправился в первое плавание, направляясь в порт Мудрос на греческом острове Лемнос. Пять дней спустя он достиг Неаполя, единственный порт для взятия угля и воды перед Мудросом. Достигнув Мудрос в Канун Нового года, он начал прием жертв на борт, что заняло 4 дня. 9 января «Британник» прибыл в Саутгемптон и начал высаживать пациентов. Было сделано еще два рейса, но к весне 1916 года ситуация в Средиземноморье успокоилась и госпитальные суда более пока не требовались. «Британник» был поставлен на прикол в Саутгемптоне 12 апреля и стоял без дела в течение следующих пяти недель. Тогда, из-за финансовых неприятностей, испытанных военными, было решено, что «Британник» будет возвращен к коммерческому обслуживанию «Уайт Стар Лайн». 18 мая он прибыл в Белфаст и 6 июня был освобожден от правительственного обслуживания. Но к сентябрю 1916 года еще раз усилилось наступление в Средиземноморье, и было очевидно, что большие лайнеры опять будут нужны в качестве плавучих госпиталей.
4 сентября 1916 года капитану Бартлетту вновь дали под командование «Британник» и 24 сентября он был на пути в Средиземное море в четвертый раз. Еще один рейс был совершен между 20 октября и 6 ноября, но ситуация в Средиземноморье требовала, чтобы он вернулся туда практически незамедлительно. В воскресенье, 12 ноября, в 14:23 он отправился в шестой раз в Мудрос.
28 октября немецкая подлодка U73 под командой Густава Зисса поставила мины в канале Kea — между островом Kea и материковой Грецией. Во вторник утром, 21 ноября «Британник» приближался к этим водам на скорости в 20 узлов.
В 8:12 утра судно внезапно сотряслось от взрыва в носу с правого борта. Майор Гарольд Пристлай немедленно принял командование и приказал медсестрам продолжать завтрак, так как капитан не давал приказа покинуть судно. Немногие думали, что ситуация была очень серьёзна, и некоторые шутили, что протаранили подлодку. Тем временем капитан Бартлетт думал, как спасти судно, ведь оно уже кренилось на правый борт и погружалось носом в воду. Он приказал задраить переборки и начать рассылать сигналы SOS. Взрыв разрушил переборку у форпика, и, кроме того, пожарный туннель был также поврежден, таким образом, вода могла проникнуть в котельные. С затопленными четырьмя передними отсеками «Британник» все еще мог оставаться на плаву. Но ситуацию ухудшило то обстоятельство, что дверь в переборке между котельными № 5 и № 6 была не в состоянии закрыться, позволяя воде проходить дальше. Также тем утром по правому борту были открыты иллюминаторы для проветривания кают — теперь через них заливало палубу.
Зная это, капитан Бартлетт принял решение попробовать выбросить судно на мель у близлежащего острова Kea. Он быстро отказался от этой идеи, так как в движущееся судно вода попадала быстрее. Первостепенным вопросом была эвакуация. Помощь была в пути, сигналы бедствия были приняты несколькими судами. Британский корабль «Scourge», вспомогательный крейсер «Heroic» и британский корабль «Foxhound» были одними из кораблей, принявших сигнал бедствия.
На борту «Британника» продолжалась эвакуация. Было несколько случаев паники и один из них, когда группа пожарных взяла шлюпку без спроса. Немногие шлюпки были спущены, но, так как судно все еще двигалось, команда отказалась cпустить лодки, пока судно не остановится. Несмотря на эту предосторожность, произошёл несчастный случай — две лодки были спущены на воду и затянуты все еще вращающимся гребным винтом. Под винтом погиб 21 человек. Плюс еще 9 человек погибли на судне.
В 9:07 утра судно опрокинулось на правый борт и затонуло через 55 минут после взрыва. Капитан Бартлетт, который оказался в воде, подплыл к шлюпке, и его вытащили из воды. К 10:00 «Scourge» достиг места гибели и начал подбирать оставшихся в живых.
Всего спаслись 1036 человек.
Разве не трагична судьба корабля? Она как две капли воды похожа на судьбу другого госпитального судна " Лузитания " ушедщей на дно от немецкой торпеды.
С уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (20 Июл 2013 22:11:52)
Вы здесь » Пневматика для всех » Болталка - трынделка » Боевая техника - жизнь и судьба.
