АТАКА ВЕКА!

30 января 1945 года в жестокий шторм советская подводная лодка С-13 под командованием А. И. Маринеско потопила в Данцигской бухте на глазах кораблей охранения огромный фашистский лайнер «Вильгельм Густлоф», на борту которого находился цвет германского подводного флота.

«Вильгельм Густлофф» (нем. Wilhelm Gustloff) — германский пассажирский лайнер, принадлежавший немецкой организации «Сила через радость» (нем. Kraft durch Freude - KdF), с 1940 плавающий госпиталь. Назван в честь убитого нацистского партийного лидера Вильгельма Густлоффа.

Спущен на воду 5 мая 1937 года. Во время Второй мировой войны использовался в качестве лазарета, общежития 2-ой учебной бригады подводников. Гибель корабля, торпедированного 30 января 1945 года советской подводной лодкой С-13 под командованием А. И. Маринеско, считается одной из крупнейших катастроф в морской истории — только по официальным данным в ней погибло 5 348 человек, а, по оценкам ряда историков, реальные потери могли составлять от восьми до девяти с лишним тысяч жертв.

Как флагман круизного флота «Вильгельм Густлофф» провел в море всего полтора года и осуществил 50 круизов в рамках программы «Сила через радость». На его борту побывали около 65 000 отдыхающих. Обычно в теплый сезон лайнер предлагал путешествия по Северному морю, побережью Германии, норвежским фьордам. Зимой лайнер ходил в круизы по Средиземному морю, побережью Италии, Испании и Португалии. Для многих, несмотря на такие незначительные неудобства, как запрет на выход на берег в странах, которые не поддерживали нацистский режим, эти круизы остались незабываемым и самым лучшим временем из всего периода нацистского господства в Германии. Многие рядовые немцы воспользовались услугами программы «Сила через радость» и были искренне благодарны новому режиму за предоставление возможностей отдыха, не сравнимого с другими странами Европы.

Помимо круизной деятельности, «Вильгельм Густлофф» оставался судном в государственной собственности и вовлекался в различные мероприятия, проводимые правительством Германии. Так 20 мая 1939 года «Вильгельм Густлофф» впервые перевозил войска — немецких добровольцев легиона «Кондор», принимавшего участие в гражданской войне в Испании на стороне Франко. Прибытие судна в Гамбург с «героями войны» на борту вызвало большой резонанс по всей Германии, и в порту устроили специальную церемонию встречи с участием лидеров государства.
Последний круиз лайнера состоялся 25 августа 1939 года. Неожиданно во время запланированного рейса в середине Северного моря капитан получил зашифрованный приказ срочно вернуться в порт. Время круизов окончилось — менее чем через неделю Германия напала на Польшу и началась Вторая мировая война.
Превратившись из лайнера в плавучую казарму для школы подводников, «Вильгельм Густлофф» провёл в таком качестве бо́льшую часть своей короткой жизни — почти четыре года. Школа подводников готовила кадры для немецкой подводной войны ускоренными темпами, и, чем дольше длилась война, тем больше кадров прошло через школу и тем короче становился срок учёбы и младше возраст курсантов. «Вильгельм Густлофф» долгое время находился вдалеке от линии фронта. С приближением конца войны ситуация начала изменяться не в пользу Германии — множество городов страдали от налётов союзной авиации. 9 октября 1943 года Готенхафен был подвергнут бомбардировке, в результате которой было потоплено другое судно прежнего KDF, а сам «Вильгельм Густлофф» получил повреждения.
  На начало 1945 года уже значительное количество людей в панике спасались бегством от наступающей Красной Армии. Многие из них следовали к портам на побережье Балтийского моря. Для эвакуации огромного количества беженцев по инициативе командующего ВМС Германии Карла Дёница была осуществлена специальная операция «Ганнибал», которая вошла в историю как крупнейшая в истории эвакуация населения морем. Во время этой операции почти 2 миллиона человек мирного населения были эвакуированы в Германию — на больших судах, как «Вильгельм Густлофф», а также на сухогрузах и буксирах.

[url=http://uploads.ru/2DoZf.jpg][/url

Когда командир советской подводной лодки С-13 А. И. Маринеско увидел ярко освещённый, вопреки всем нормам военной практики, «Вильгельм Густлофф», то в течение двух часов следовал за ним в надводном положении, выбирая позицию для атаки. Обычно субмарины того времени были неспособны догнать надводные корабли, но капитан Петерсен шёл медленнее проектной скорости, учитывая значительное переполнение пассажирами и неуверенность относительно состояния корабля после многолетней бездеятельности и ремонта после бомбардировки. В 19:30, так и не дождавшись тральщиков, Петерсон дал команду потушить огни, но уже было поздно — Маринеско выработал план атаки.

Около девяти часов С-13 зашла со стороны берега, где её менее всего могли ожидать с дистанции менее 1 000 м в 21:04 выпустила первую торпеду с надписью «За Родину», а затем ещё две — «За советский народ» и «За Ленинград». Четвёртая, уже взведённая торпеда «За Сталина», застряла в торпедном аппарате и едва не взорвалась, но её удалось обезвредить, закрыть люки аппаратов и погрузиться.

В 21:16 первая торпеда попала в носовую часть судна, позже вторая взорвала пустой бассейн, где находились женщины флотского вспомогательного батальона, а последняя ударила в машинное отделение. Первой мыслью пассажиров было, что они наскочили на мину, но капитан Петерсон понял, что это была субмарина, и его первыми словами было: Das war’s (Вот и всё). Те пассажиры, которые не погибли от трёх взрывов и не утонули в каютах нижних палуб, в панике бросились к спасательным шлюпкам. В этот момент оказалось, что приказав закрыть, согласно инструкции, водонепроницаемые отсеки в нижних палубах, капитан нечаянно заблокировал часть команды, которая должна была заняться спуском шлюпок и эвакуацией пассажиров. Поэтому в панике и давке погибло не только много детей и женщин, но также многие из тех, кто выбрался на верхнюю палубу. Они не могли спустить спасательные шлюпки, потому что не умели этого делать, к тому же многие шлюпбалки обледенели, а судно уже получило сильный крен. Общими усилиями команды и пассажиров некоторые шлюпки удалось спустить на воду, и все же в ледяной воде оказалось много людей. От сильного крена судна с палубы оторвалась зенитная установка и раздавила одну из шлюпок, уже полную людей. Примерно через час после атаки «Вильгельм Густлофф» полностью затонул.

Адольф Гитлер был в шоке. Маринеску занесли в специальный список - личных врагов Фюрера. В Германии, или вернее в том , что от нее осталось - был обьявлен 10 дневный траур.

*******************************************************************

От себя хочу добавить, что Германия до сих пор предьявляет претензии России по поводу торпедирования пассажирского , безоружного лайнера. Это конечно вопрос спорный :

«Густлофф» являлся законной военной целью советских подводников ввиду следующих фактов:
«Вильгельм Густлофф» не являлся безоружным гражданским судном: на его борту имелось вооружение, которым можно было бороться с кораблями и авиацией противника;
«Вильгельм Густлофф» являлся учебной плавучей базой для подводного флота Германии;
«Вильгельм Густлофф» шёл в сопровождении боевого корабля флота Германии (миноносец «Лев»);
Советские транспорты с беженцами и ранеными в годы войны неоднократно становились целями для германских подлодок и авиации (в частности, теплоход «Армения», потопленный в 1941 году в Чёрном море, вёз на своём борту более 5 тыс. беженцев и раненых. Выжило только 8 человек. Впрочем, и «Армения», как и «Вильгельм Густлофф», нарушала статус санитарного судна и являлась законной военной целью.

***************************************

С уважением, Владимир.

Легендарный рейд танка Т-28 по захваченному немцами Минску.

**************************************************************************************

Танк Т-28 под командованием майора танковых войск Васечкина с экипажем из механика-водителя Дмитрия Малько и трёх курсантов совершил рейд по уже захваченному немцами городу Минск, тараня вражеские грузовики, сбивая пехоту, уничтожая противника огнём пушки и пулемётов. Была уничтожена группа солдат и грузовик на улице Ворошилова, колонна мотоциклистов на улице Ульянова, сосредоточение живой силы и техники противника на улице Янки Купалы и в парке имени Горького, два легких танка, три орудия, пеленгатор.

Солнечным днём 3-го июля 1941-го года в город Минск, уже неделю как захваченный фашистами, неторопливо въехал советский танк. Одинокие, уже запуганные немцами прохожие торопливо жались к домам – по улицам города ползла огромная трёхбашенная бронированная машина, ощётинившаяся четырьмя пулемётами, неторопливо поводя дулом короткой пушки.

Гитлеровские солдаты совершенно не боялись советского танка – в те дни в верхмахте было уже немало трофейной бронетехники. Весёлый немецкий велосипедист даже некоторое время ехал перед танком, неторопливо нажимая на педали. Механик-водитель нажал на газ посильнее, танк дёрнулся вперёд и размазал незадачливого велосипедиста по мостовой – видать, тот просто надоел танкистам. А вот нескольких немцев, куривших на крыльце, они не тронули – не хотели вскрываться раньше времени.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наконец подъехали к ликёроводочному заводу. Не в том смысле «наконец», что бы выпить, а в том смысле, что нашли цель. Неторопливые, обстоятельные немцы грузили в грузовик ящики со спиртным. Рядом скучал бронеавтомобиль. Первым не выдержал Николай в правой башне – метров с пятидесяти вжарил по грузовику из пулемёта. Серёга в левой тоже нажал на гашетку. Майор закусил губу - первым же точным выстрелом превратил броневик в груду металла и перевёл огонь на пехоту. Через несколько минут всё было кончено. Завершая картину разгрома сержант Малько провёл танк по остаткам грузовика.

Судя по всему – немцы ещё не понимали, что происходит в городе. Никем не преследуемый танк аккуратно переехал речку Свислочь по деревянному мостику – почти 30 тонн это не шутка – и пополз к рынку. На встречу Т-28 пошла колонна мотоциклистов – точно таких же, какими их покажут в фильмах лет через 20 – весёлые, форсистые, уверенные в себе. Серая змея обтекала танк слева. Пропустив несколько экипажей за корпус танка, майор резко ударил мехвода по левому плечу, и тот бросил танк прямо в колонну. Послышался страшный скрежет и крики. Тыльный пулемёт из головной башни ударил в затылок успевшим проскочить мотоциклистам, на дороге началась паника. Башенные ДТ поливали огнём гитлеровцев в середине и конце колонны, побледневший Малько жал и жал на рычаги, перемалывая железной громадой людей и мотоциклы. Пот тёк из под шлема и заливал ему глаза – ещё двумя неделями раньше он, прошедший Испанию, Халхин-Гол, Польшу и Финляндию, даже представить себе не мог, что попадёт в такую мясорубку.

Патронов танкисты не жалели – ещё с утра они в брошенном военном городке набили танк патронами и снарядами под завязку. Правда, впопыхах взяли половину снарядов для дивизионных пушек – а те, хоть и были того же калибра, не лезли в танковую пушку. Зато пулемёты били не смолкая. Выезжая на центральную улицу Минска – Советскую – танк, походя, обстрелял немцев толпившихся в сквере у театра. Потом, свернул на Пролетарскую и там остановился. Лица бойцов растянулись в волчьих улыбках. Улица была просто забита врагами и техников – машины с оружием, машины с боеприпасами, цистерны с горючим, полевые кухни. И солдаты, солдаты в серой форме кругом.

Выдержав мхатовскую паузу Т-28 взорвался смерчем огня. Пушка и три фронтальных пулемёта превратили улицу в кромешный ад. Почти сразу же загорелись цистерны, горящий бензин потёк по улицам, огонь перекинулся на машины с боеприпасами, потом на дома и деревья. Шансов укрыться от кинжального огня не было ни у кого. Оставив после себя филиал чистилища, танкисты решили посетить парк Горького. Правда, по дороге они попали под огонь 37-ми миллиметровой противотанковой пушки. Тремя выстрелами майор успокоил дебошира. В парке танкистов опять ждали гитлеровцы. Эти уже слышали выстрелы и разрывы рвущихся боеприпасов – но задирали головы и выглядывали сталинских соколов. Думали, что окромя авиации им в Минске ничего не угрожает. Краснозвёздный Т-28 поспешил их в этом разубедить. Всё пошло по накатанной – лающая пушка, захлёбывающиеся пулемёты, подожжённая цистерна, чёрный дым и разбросанные трупы вражеских солдат.

Боезапас пушки почти иссяк и для танкистов подошло самое время делать ноги из Минска, тем более что теперь он перестал быть для немцев райским местом. Они двинули на Комаровку – там и до выезда недалеко, а дальше – на Московское шоссе – и к своим. Не получилось. Уже на выезде из города, у старого кладбища, Т-28 попал под огонь хорошо замаскированной противотанковой батареи. Первые снаряды рикошетили от башни, но шансов не было – фрицы были прицельно и в борт, отвечать было практически нечем. На полном газу мехвод гнал и гнал танк к окраине. Им не хватило всего минуты – снаряд попал в мотор, танк загорелся и окончательно остановился после следующего попадания. Впрочем, экипаж был ещё жив и майор Васечкин скомандовал покинуть машину.

Уйти удалось не всем. После боя местная жительница Любовь Киреева похоронила двоих человек – майора, который до последнего отстреливался от фашистов из нагана и одного из курсантов. Второй курсант, видимо, либо сгорел в танке, либо был убит, пытаясь выбраться из него. Судьбы выживших - различны.

Огромный боевой опыт механика-водителя, старшего сержанта Малько помог ему и здесь – он выбрался из города, встретил выходящих из окружения красноармейцев, перешёл линию фронта, вернулся в танковые части, и с честью прошёл всю войну до конца. Заряжающий Фёдор Наумов был укрыт местными жителями, ушёл в лес, воевал в партизанском отряде, в 1943-м году был ранен и вывезен из оккупированной Белоруссии в тыл. Николай Педан был взят фашистами в плен, провел четыре года в концлагерях, был спасён в 45-м году, вернулся на службу в армию и демобилизовался в 1946-м году.

Подбитый Т-28 простоял в Минске всю окупацию, напоминая и немцам и минчанам о подвиге наших солдат.

Именно благодаря таким людям как эти танкисты, осенью 1941-го года гитлеровские армии не вошли в Москву. Именно такие люди заложили фундамент Победы.

Событиям 3-го июля посвящена документальная повесть П. Березняка "Огненный танк" и кинофильм "Чёрная берёза".

Экипаж танка Т-28:

Командир танка/башенный стрелок Майор Васечкин

Механик-водитель Старший сержант Дмитрий Малько

Заряжающий Курсант Фёдор Наумов

Пулемётчик правой башни Курсант Николай Педан

Пулемётчик левой башни Курсант Сергей (фамилия неизвестна)

Пулемётчик тыльного пулемёта головной башни Курсант Александр Рачицкий

***********************************************************************

                                 От себя:   Героизм наших Советских воинов поражает не только нас самих, но и всех тех, " кто за пазухой камень держит "...

Разожми кулак сведенный друг- товарищ,
Пусть засветится эмалевый рубин.
Он тебе напомнит зарево пожарищ
И разорванную сталь бронемашин...
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             P.S.  Пожалуйста оставляйте после себя отзывы - т.к. я хочу выяснить востребованность темы, для которой специально выискиваю редкие материалы.  Заранее благодарен.    С уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (25 Авг 2013 18:11:51)

*********************************************************************

Думаете наверно, что речь пойдет о поездах и электричках? Так и нет...

*********************************************************************

ЕДИНСТВЕННЫЙ   в мире  ПОЕЗД - РАКЕТОНОСЕЦ      БЖРК  " СКАЛЬПЕЛЬ "

Эта статья — о боевых железнодорожных ракетных комплексах как о классе мобильных пусковых установок баллистических ракет. О БЖРК «Молодец» см. РТ-23 УТТХ. МБР 15П961 «Молодец» (индекс 15Ж61, код СНВ РС-22B, по классификации НАТО — SS-24 «Scalpel» Mod 3 (PL-4) (русск. «Скальпель») — БЖРК — боевой железнодорожный ракетный комплекс оснащенный ракетами РТ-23 УТТХ «Молодец» (по классификации НАТО SS-24 Scalpel) стоявший на вооружении РВСН ВС России.

БЖРК в экспозиции музея Октябрьской железной дороги на бывшем Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге
   В середине 80-х годов в СССР был построен поезд-ракетоносец, который, видимо, останется в истории человечества единственным и неповторимым. По признанию специалистов, это самое грозное оружие, которое когда-либо существовало на земле. Его создали коллективы, руководимые братьями академиком РАН Владимиром Федоровичем Уткиным и академиком РАН Алексеем Федоровичем Уткиным.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс или сокр. БЖРК — тип стратегических ракетных комплексов подвижного железнодорожного базирования. Представляет собой специально сконструированный железнодорожный состав, в вагонах которого размещаются стратегические ракеты (как правило межконтинентального класса).
Задача, которую поставило перед нами советское правительство, поражала своей грандиозностью. В отечественной и мировой практике никто никогда не сталкивался с таким количеством проблем. Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчётная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?
Лётные испытания ракеты РТ-23УТТХ (15Ж61) производились в 1985—1987 годах на космодроме «Плесецк» (НИИП-53), всего было произведено 32 пуска. Было осуществлено 18 выходов БЖРК по железным дорогам страны (пройдено более 400 000 километров). Испытания проводились в различных климатических зонах страны (от тундры до пустынь).
Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 м.

БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных, почтово-багажных и пассажирских вагонов. Четырнадцать вагонов имеют по восемь колёсных пар, а три — по четыре. Три вагона имеют маскировку под вагоны пассажирского парка, остальные, восьмиосные — «рефрижераторы»[3]. Благодаря имеющимся запасам на борту комплекс мог работать автономно до 28 суток.

Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной сети. Вес ракеты составлял около 104 тонн, с пусковым контейнером 126 т. Дальность стрельбы 10100 км, длина ракеты 23,0 м, длина пускового контейнера 21 м, максимальный диаметр корпуса ракеты 2,4 м. Для решения проблемы перегруза пускового вагона применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Ракета имеет оригинальный раскладной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения длины ракеты и её размещения в вагоне. Длина ракеты составляет 22,6 метра.

Пуск ракет мог осуществляться с любой точки маршрута. Алгоритм запуска следующий: состав останавливается, специальное устройство отводит в сторону и закорачивает на землю контактную сеть, пусковой контейнер принимает вертикальное положение. После этого может быть осуществлён миномётный старт ракеты. Уже в воздухе ракета отклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Отклонение ракеты позволяло отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и железнодорожного пути, избежав их повреждений. Время на все эти операции от получения команды из Генштаба до пуска ракеты составляло до трёх минут.

Каждая из трёх пусковых установок, входящих в БЖРК, может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно.

Себестоимость одной ракеты РТ-23 УТТХ «Молодец» в ценах 1985 года составляла около 22 млн руб. Всего на Павлоградском механическом заводе было выпущено около 100 изделий.
  Ракетные поезда стали постоянной головной болью американцев. Пентагон тратил на их отслеживание больше средств, чем братья Уткины на создание. Двенадцать спутников-разведчиков искали их по всей нашей стране и даже из космоса не могли отличать эти поезда-призраки от обычных рефрижераторов. Еще в 60-х годах прошлого столетия американцы начали разработку аналогичных комплексов, но дело не шло. И уже после выхода ракетных поездов на пути МПС они предприняли беспрецедентную акцию: под видом коммерческого груза из Владивостока в одну из стран Скандинавии транзитом ими были отправлены контейнеры, один из которых был начинен разведывательной аппаратурой для радиоперехвата, анализа радиационной обстановки и даже киносъемки через потайную мембрану в корпусе контейнера-шпиона. Но после отхода поезда из Владивостока контейнер был вскрыт нашими контрразведчиками. Задумка американцев провалилась.

Пуск

Две трехметровые телескопические "лапы" выходили из-под днища вагона и опирались на специальные железобетонные тумбы, жестко фиксируя стартовый вагон. В самом вагоне имелась еще и платформа прицеливания, которая при фиксации вагона плотно упиралась в железнодорожное полотно, считывая координаты нахождения модуля. Таким образом, на каждой точке боевого дежурства каждая ракета получала четкую программу и заданную траекторию полета к реальной цели вероятного противника.

Когда пусковой вагон уже зафиксирован в определенной точке железной дороги, по команде оператора гидравлические домкраты заштыривания, освобождают его крышу. Затем синхронно срабатывают торцевые гидродомкраты, и вагон раскрывается словно сундук, только на две половины. В те же секунды начинает активно работать главный гидронасос главного гидродомкрата, и огромная "сигара" ТПК плавно становится в вертикальное положение и фиксируется боковыми кронштейнами. Все! Ракета к пуску готова!

Ракета несет разделяющуюся головную часть индивидуального наведения типа "MIRV" с 10 боеголовками мощностью по 500 кт. (На Хиросиму была сброшена атомная бомба мощностью 10 кт.). Дальность полета 10 тысяч километров.

С 1991 года, после встречи лидеров СССР и Великобритании, были введены ограничения на маршруты патрулирования БЖРК, они несли боевое дежурство в пункте постоянной дислокации, без выезда на железнодорожную сеть страны. В феврале-марте 1994 года один из БЖРК Костромской дивизии осуществлял выезд на железнодорожную сеть страны (БЖРК доехал как минимум до Сызрани).

Согласно договору СНВ-2 (1993 год), Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось 3-и дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. На протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме одной, демилитаризованной и установленной в качестве экспоната в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга, и ещё одной, установленной в Техническом музее АвтоВАЗа.

5 сентября 2009 г. заместитель командующего РВСН генерал-лейтенант Владимир Гагарин заявил, что РВСН не исключают возможности возобновления боевых железнодорожных ракетных комплексов.

Преимущества и недостатки:

Официальными причинами снятия БЖРК с вооружения назывались устаревшая конструкция, высокая стоимость воссоздания производства комплексов в России и предпочтение мобильных установок на базе тягачей.
Также сторонники снятия комплекса приводят следующие аргументы:
Невозможность полной маскировки поезда в силу необычной конфигурации (в частности, трёх тепловозов), которая, возможно, позволяет точно определять местонахождение комплекса с помощью современных средств спутниковой разведки. Но долгое время американцы не могли засечь спутниками, и бывали случаи, когда опытные железнодорожники с 50 метров не различали состав, накрытый простой маскировочной сеткой.
Износ железнодорожных путей, по которым передвигался тяжёлый комплекс РТ-23УТТХ. Но пути были заменены по причине сильной изношености.
Сторонники использования БЖРК отмечают высокую мобильность поездов, способных передвигаться по железнодорожной сети страны (что позволяло оперативно менять дислокацию стартовой позиции до 1 000 километров в сутки), в отличие от тягачей, действующих в сравнительно небольшом радиусе вокруг базы (десятки км).

16 июня 2005 года предпоследний из ракетных комплексов железнодорожного базирования “Скальпель” был отправлен из Костромского соединения ракетных войск на базу хранения для последующей ликвидации. Последний из них запланировано уничтожить в сентябре 2005 года. Официальной причиной, по которой “Скальпели” снимается с вооружения называется истечение сроков эксплуатации, хотя если принять во внимание, что взяты на вооружение они были в 91-94 годах, этот срок должен истечь только к 2018 году при условии, что будет проводится регулярное обслуживание заводом-изготовителем. Но завод в Павловграде (Украина) теперь вместо ракет делает троллейбусы. А Украина, став безъядерной державой, по условиям соглашения не может ни иметь, ни производить или обслуживать ядерное оружие, особенно теперь, когда новыми украинскими властями взят курс на запад. А оборудование для производства ракет, стоящих на вооружении у России пускается на переплавку.

Вот иллюстрация: в желтом прямоугольничке - БЖРК на стоянке у Варшавского вокзала. Рядом - ст.Сортировочная ОЖД в 10 км. Есть шанс опознать, если не знаешь, что это - "оно"? А завтра радиус поиска будет 1000 км. Если посчитать от Питера по железке то в границах сектора с узлом в СПБ - это Мурманск, Харовск, Ярославль, Рязань, Тула, Смоленск и Калуга. Проще иголку в стогу сена найти...

От себя : Безусловно, БЖРК нам нужны. Они обладают малой заметностью для технических средств разведки противника, самое главное - высокой боевой эффективностью.     С уважением, Владимир.

Отредактировано konvlad22 (26 Авг 2013 13:36:28)

Тимур, Вы правы на все 100%. Сдерживающий фактор для США нам нужен обязательно. И он в настоящее время все же есть, иначе Россия давно бы приняла унизительную позу, в которой стоят многие государства...   С уважением, Владимир.

Русский народ эапрягается долго, но когда рванет - только держись... Может америкосам в Сирии дадут все же по соплям, так и у них будет поза не очень величественной. Ведь дали же во Вьетнаме, на Кубе. Ладно, оставим политику пока в покое - следующая тема будет интересна  даже тем, кто равнодушен к истории и технике...

С уважением, Владимир.

Странно, что никто не заинтересовался пневматикой?! Это ж Ваша тема!             С уваж. Владимир.

Отвечаю подробно, Тимур. Приклад ВИНТОВКИ - , а это именно боевая пневматическая, скорострельная, многозарядная винтовка. Так вот приклад - это резервуар с клапаном вроде баллончика, только емкостью естественно побольше - он откручивался и вкручивался такой же только полный, предварительно накачанный. Баллон конической формы соединялся с казенником на резьбе, герметизировалось соединение пропитанной водой кожаной манжетой приклада-баллона. Воздух накачивался в баллон ручным насосом (для этого требовалось около 1500 качаний), давление в нем достигало 33 атмосферы, чего вполне хватало, чтобы придать 10-граммовой пуле начальную скорость около 200 м/с (дульная энергия - 200 Дж).  Таких прикладов с собой чел. имел три штуки. Один резервуар выжимал 80-90 выстрелов. В винтовке помещалось 22 свинцовые пули калибром 13мм, способные на расстоянии  100 метров!!! убить наповал врага..                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Ладно , Тимур , томить не буду,... следующая тема:

Какого оружия боялся император Франции Наполеон?
**********************************************

Ну да, тот самый «Буанапартий». Император Франции тоже может бояться, чего императору совсем бы не пристало. ...Не боялся Наполеон Бонапарт ни пушек, ни пистолетов, ни кинжала, ни мощного мушкета, а панически боялся император обыкновенного пневматического ружья! Ну, не совсем обыкновенного. «Тировушек», пневматических винтовок, которыми стреляют сегодня в ярмарочных тирах, тогда ещё и в помине не было. А вот мощные пневматические ружья с предварительной накачкой уже были. «Неужели «пэцэпэхи» были уже тогда?» – спросит особо продвинутый в пневматическом оружии товарищ. Да, то многозарядное оружие с предварительной накачкой, что оружейные фирмы-производители выдают как новое слово в развитии современного пневматического оружия, уже существовало в серийных промышленных образцах ещё в конце XVIII века. Более 200 лет тому назад! И если бы не Наполеон Бонапарт, приказавший уничтожить саму возможность производства такого оружия во Франции и захваченных им странах, кто знает, как современное стрелковое оружие выглядело бы сегодня.  «Windbüchse» – духовое ружьё. Других значений слова не найдено». Немецко-русский словарь по общей лексике, online-версия. «Windbüchse» в современном немецком языке обозначает пневматическое оружие вообще! А ведь «Windbüchse» – это всего лишь название пневматической винтовки системы Жирандони… С тех пор, как в 1779 году австрийский механик Бартоломео Жирардони подарил эрцгерцогу Иосифу II первый экземпляр «многозарядного пневматического ружья», поставленного затем на поток. Оружие этой системы многие годы – до конца XX века – было единственным массовым армейским пневматическим оружием. Производилась Windbüchse в Австрии с 1780 года как: – короткая версия (карабин) для пограничного корпуса Австрии;– длинная для армейских егерей, особо подготовленных горных стрелков, их даже называли Windbüchse Jaegers; – экспериментальный «пистолетный», очень короткий вариант.Качество изготовления очень высокое. Для своего времени, конечно. Конструктивно оружие представляло, как сказал бы современный оружейник, «пневматическое оружие с предварительной накачкой». Резервуар (он же приклад) – конусообразная колба, проклёпанная и пропаянная. «Выпуливающий пулю» клапан – подпружиненный грибок в корпусе-шахте, такой же, как и на современных «пэцэпэхах». Ударно-спусковой механизм – хоть сейчас в любую современную PCP-винтовку ставь! Ствол гораздо легче, чем на «огнестреле», с похожими характеристиками. Воздух под высоким давлением закачивался в приклад на стоянке или заставе. Таких прикладов у стрелка было несколько, для несения службы в невоенное время австрийских пограничникам их выдавали три. Когда давление в прикладе после серии выстрелов падало, «пустой» приклад отсоединяли и прицепляли другой, «предварительно накачанный». Всё, можно стрелять дальше… «Girandoni Air Rifle» была для своего времени просто прорывом в технологии ведения войны – первое серийное оружие для бесшумной и быстрой стрельбы. Калибр 13 мм, магазин на 22 заряда. Это довольно мощное ружьё могло убить человека на расстоянии до 100 м, как и обычное огнестрельное оружие того времени. Только стреляло оно практически бесшумно и не выдавало себя огромным количеством дыма, как огнестрельное армейское оружие того времени. И это ещё не все достоинства этого оружия, хотя и самые главные. Вспомните фильмы с батальными (военными) сценами времён Наполеоновских войн. Сколько времени солдату надо было потратить, чтобы перезарядить оружие! Засыпать порох, забить пыж, закатить в ствол пулю, забить пыжом, насыпать на специальную полочку порох… А в пневматической винтовке того времени достаточно было дослать пулю в ствол движением пальца, взвести курок и всё – можно пулять! Опытный стрелок выстреливал магазин настолько быстро, что один из историков оружия назвал это оружие «штурмовая винтовка австрийской пехоты начала XIX века». Баллон заменялся стрелком на запасной в боевых условиях. Взведение спускового механизма производилось рычагом, имитирующим курок кремневого ружья с развитой спицей. При нажатии на спуск производился удар по шпильке клапана, кратковременно открывавшего резервуар. Канал ствола запирался поперечно скользящим затвором, поджатым справа пластинчатой пружиной. Пули размещались в трубке, укрепленной справа вдоль ствола, снаряжался этот постоянный магазин через переднюю откидывающуюся вбок крышку. Для перезаряжания нужно было сместить затвор вправо и поднять оружие стволом вверх - пуля под собственным весом опускалась в гнездо затвора, после чего он возвращался на место и удерживался от смещения пружиной. Ружье имело постоянный прицел со щитком-целиком, припаянным на верхнюю грань ствола. На одно ружье полагалось два запасных баллона-приклада. В принадлежность ружья, кроме того, входили пулелейка, эталонная пуля (пневматическое оружие требовало большей точности литья пуль), четыре жестяных пенала по 20 пуль, ускорявшие снаряжение магазина. На каждые два ружья выдавался насос. Постановка производства винтовки Жирардони потребовала нескольких лет - изготовление оружия с необходимой точностью требовало высококвалифицированных мастеров, причем мастера приводились к особой присяге о соблюдении секретности. Понятно, что и стрелки должны были пройти специальную подготовку по обращению со столь ътонкимъ оружием и его сбережению (к примеру, требовалось периодическое смачивание манжеты приклада, накачка воздуха в баллон тоже требовала осторожности - случалось, баллоны разрывало).  Амуниция для такого оружия (пули и запасные приклады) весила и гремела намного меньше, чем множество сумок «огнестрельных» стрелков, что помогало австрийским Windbüchse Jaegers передвигаться гораздо быстрее и незаметнее. И это притом что австрийские Альпы были для австрийских егерей «родным домом».Учитывая все эти достоинства, пневматическое оружие системы Жирандони было идеальным оружием для партизанской войны. Так что, столкнувшись с австрийскими пограничниками и егерями, действовавшими в австрийских Альпах небольшими группами, наполеоновская армия стала вести просто неимоверные потери. И какие! Офицеров, элиту наполеоновской армии! Когда Наполеону не только доложили о причине, но и привезли образец этого оружия, император распорядился не только вешать на месте тех, у кого найдут это оружие или части его, но и повелел уничтожить саму возможность производства такого оружия как во Франции, так и во всех оккупированных французской армией странах.А жаль… И самому Наполеону такое оружие дало бы немалое преимущество в войне, и мир армейского стрелкового оружия, пойди он не по огнестрельному, а по пневматическому варианту, изменился бы кардинально. Говорят, уж очень боялся за свою драгоценную жизнь Наполеон Бонапарт, «один из лучших полководцев в истории, творец государственных режимов многих стран Европы, властитель дум всего XIX века, показавший, чего может добиться провинциальный лейтенант, обладающий интеллектом, силой воли и трудолюбием» (цитата из энциклопедии журнала «Вокруг света»).И именно этот великий человек из-за своей боязни сделал мир европейского армейского оружия таким, каков он есть сейчас, а армейское пневматическое оружие начало серийно производиться только на стыке XX и XXI веков, спустя 200 лет после появления серийного армейского пневматического оружия системы Жирандони.

**********************************************************************

P.S. Сами понимаете, что это уже грозное оружие, хоть и пневматическое. Самый лучший Хатсан - просто отдыхает. Если тема пневматического боевого оружия будет интересна, с удовольствием ее продолжу.     С уважением, Владимир. 

Отредактировано konvlad22 (31 Авг 2013 23:20:04)

Так вот, возвращаясь к выше изложенному, хочу все же показать разнообразие этой чудной винтовки...

К боевой пневматике еще пытались возвращаться. В частности, в годы Второй мировой войны, теперь уже прямо в связи с необходимостью создания оружия специального назначения. Немалую работу проделали в Великобритании. К пневматическому оружию здесь относились достаточно серьезно, английские охотники стреляли из пневматических винтовок и ружей Б.С.А. мелкую дичь: тетеревов, куропаток, зайцев. Конечно, человек - не куропатка, но пневматическое оружие казалось привлекательным, благодаря все той же малошумности, низкому уровню давления (а значит, слабой отдаче) и температур в канале ствола. Это позволило бы использовать его на малых дальностях для выведения из строя противника, приборов наблюдения, охранных систем, стрельбы специальными пулями. Малошумность особенно привлекала британское Управление специальных операций - огнестрельное бесшумное оружие находилось тогда в начале своего развития, пневматика и арбалеты казались еще неплохой альтернативой (как было в свое время с охотничьим оружием).

С уважением, Владимир.                       P.S. Я вот только самого главного " пневматиста " почему то не вижу в любимой теме...

FN 303 Решает полицейские задачи.
*******************************

FN 303 – это промежуточное средство между огнестрельным оружием и средствами, используемыми обычно в зоне контакта (дубинка, баллончик со слезоточивым газом, электрошокер), этакий модернизированный пейнтбольный «шарикоплюватель», оптимизированный под полицейские нужды. Внешний вид довольно необычен. Многозарядная пневматическая винтовка больше похожа на пистолет-пулемёт «ППШ-41» времён Второй мировой войны из-за круглого магазина. Стреляет газом из баллончика, прикреплённого с левой стороны оружия. Одного баллончика хватает на 100 полноценных выстрелов. Прицельные приспособления – мушка и целик выдвижные, могут складываться при использовании оптического или коллиматорного прицела. На ствольной коробке находится планка Пикатинни для установки коллиматорного прицела или других аксессуаров. Предохранитель автоматический, расположен впереди спускового крючка, аналогичен установленному на российской пневматической винтовке МР-514К. Стоит такая штуковина порядка 900 долларов, обычным гражданам вроде бы не продаётся, хотя на видеороликах в Интернете видел, как ее покупают в обычном оружейном магазине.«FN 303 – самозарядное пневматическое оружие несмертельного действия, разработанное компанией Fabrique Nationale d’Herstal. Заряды FN 303 разрушаются при ударе, тем самым устраняя риск проникающего ранения... FN 303 весьма точен на расстоянии в 25 метров. На расстоянии в 50 метров он имеет большой шанс попасть в ростовую фигуру. Максимальная дальность стрельбы FN 303 – 100 метров» (Википедия).Главное достоинство FN 303 – невиданная для травматичеcкого оружия дальность – 100 м (в 10 раз дальше, чем самый лучший российский травматик). Кстати, надпись на коробке «LESS LETHAL LAUNCHER» автоматический переводчик переводит как «менее смертельная пусковая установка» и это, по-моему, точнее, чем формулировка из Википедии: «оружие несмертельного действия», так как смертельные ранения при стрельбе из этого оружия тоже возможны. Энергия заряда ограничена 30 Дж, что в три раза меньше разрешенного на сегодняшний день травматического оружия для простых граждан (до 91 Дж для России). Однако в прилагаемой к оружию инструкции производитель призывает относится к FN 303 как к огнестрельному оружию и соблюдать все соответствующие меры безопасности. Особо подчёркивается, что «Применение системы на поражение не должно осуществляться в целях наказания».  Тактико-технические характеристики FN 303:Масса, кг: 2,3 (неснаряжённый), 2,7 (с заряженным магазином).Длина, мм: 740.Патрон: 18 мм, несмертельные заряды.Калибр, мм: 18 (0,68 дюйма).Принципы работы: самозарядное, пневматика.Начальная скорость пули, м/с: 85–91.Максимальная дальность, м: до 70 (эффективная).Вид боепитания: барабанный магазин на 15 зарядов; баллон со сжатым воздухом приблизительно на 100 выстрелов.

Задачи, которые решает это не совсем обычное оружие:1. Остановка агрессивного, но безоружного лица или группы лиц.2. Конвоирование агрессивного лица или группы лиц.3. Надзор и защита контролируемых районов во время массовых беспорядков.4. «Маркировка» объектов или людей специальной краской.5. Выведение из строя других целей, например, разрушение окон или «разбивание» источников света. Для транспортировки и хранения оружие легко раскладывается на четыре части:1. Приклад со ствольной коробкой и пистолетной рукояткой. 2. Спусковой механизм и ствол с передней пластиковой треугольной рукояткой и стволом.3. Газовый баллон, газом из которого и стреляет оружие.4. Круглый магазин на 15 пуль.

Снаряды (пули) для этого своеобразного оружия бывают трёх видов.1. Просто пули для тренировок и травматического воздействия. Представляют собой полусферическую пластиковую оболочку диаметром 18 мм, заполненную мелкой дробью и специальную «юбку», заполненную нетоксичной жидкостью, которая стабилизирует полёт пули в воздухе. При попадании в препятствие (например, человека) пластиковая оболочка разламывается, передавая энергию без нанесения серьёзных травм.2. Маркерные. Пластиковая оболочка тоньше, чем на дробовых пулях, и заполнена красящим веществом. Бывают с несмываемой краской и смываемой. 3. Отравляющего действия. Оболочка заполнена раздражающим веществом, которое при попадании на кожу вызывает нестерпимую боль, практически парализуя человека. Тип заряда выбирается в зависимости от ситуации. Зимой эффективная дальность травматического действия сильно снижается.Широко опробовано оружие было в 2005 г. в Ираке и показало прекрасные результаты. После этого оно поступило на вооружение спецподразделений полиции и в систему охраны исправительных учреждений в Соединённых Штатах. Для того чтобы отличить от огнестрельного оружия, в некоторые штаты FN 303 поставляется ярко-оранжевого цвета. Кроме полуавтоматического ружья, для вооружения полицейских и военных был разработан и более компактный вариант – FN 303P, пистолет с эффективной дальностью поражения до 25 м. Вместо газового баллона FN 303P использует одноразовые капсулы сжатого газа. Заряды для FN 303P полностью идентичны зарядам для ружья FN 303.После применения оружия в реальных полицейских спецоперациях и получения положительных отзывов фирма Fabrique Nationale d’Herstal получила множество заказов от департаментов полиции европейских государств. Для штурмовых подразделений был изготовлен даже компактный подствольный вариант, одевающийся под ствол боевой штурмовой винтовки, как, например, подствольный гранатомёт. А в некоторых странах FN 303 продаётся в обычных оружейных магазинах как оружие самозащиты. Кстати, очень эффективное оружие!

Как это не покажется странным, одного выстрела из FN303 хватить, что бы нейтрализовать подозреваемого. FN303 использует 18мм (.069мм) снаряды весом в 8,5г, выполненные из стабилизированного полиэстерового корпуса и нетоксичного висмутового заряда, которые обеспечивают высокую точность и эффективность попадания. Источник газа такой же как и пейнтбольном ружье- баллон со сжатым воздухом. По заявлениям фирмы разработчика винтовка с пониженной убойной силой FN303 может быть использована в самых разнообразных ситуациях и операциях. Что же касается нашей Родины, то ее законы не запрещают использовать винтовки, работающие по пневматическому принципу, в гражданских целях. Это значит, что для приобретения FN303 не потребуется специального разрешения, и оружие может, совершенно легально, встать на защиту вашего дома. В то же время, сам собой рождается один вопрос- «Будет ли разница если приобрести обычное пейнтбольное ружье и заправить его спец-патронами травматического действия?». 

**************************************************************

С уважением, Владимир.