Ишо один зачет! Но,
Говорил тебе, крась баллон, а то не айс все блястюче а тут в бамажке какойто завернуто.

Люминий, кудаж без него

В сборе короче 2240 с 1377 стволиком

Отредактировано vovzila (4 Апр 2014 09:09:01)

Нет ли у Вас такого для меня?
С уважением, Алекс43

давай , внедряй идею, Экклюзив же будет жуткий.. 

Моя. Из подручного. А ля Боливар. С СК маненько перемудрил. В итоге ступенька не двумя винтиками, а одним.

супер, а как пуляет?

Доброго дня. небольшое прояснения по поводу бульбогана, на 7-ой странице: сделан в Борисове, объём резика 475 см3, настроен на 250 парсек  чехом 1,175

на днях, если будет время, выложу свежие фотки

Михаил до скольки можно качать родную трубу?

баллон пробивается правда отверстие очень маленькое.. стреляю на 20 метрах примерно.. клапан чистил.. вообще все вычистил до блеска.. и решил написать об этом фокусе.. потому что уже два дня не могу найти неисправность

хм... вполне может быть.. спасибо за идею.. завтра разберу другого кросмана.. померю длины вылета иглы и вообще замеры сделаю... есть еще вариант.. так как кросман попал ко мне после горе апгрейдера с руками ниже пояса то вполне возможно на нем заменили пружину на игле.. поставили более мощную... или как вариант просела пружина бойка... тоже надо посмотреть..

здесь наверно принято давать отчет о ремонте и апгрейде домашних любимцев и не только любимцев.
по существу:
разобрал для сравнения узлов и деталей исправный кросман 2300S и начал играть найди несколько различий... первое различие которое бросилось в глаза - боевая пружина не родная... длинна ее меньше на 5 мм.. количество  витков тоже меньше.. второе что бросилось в глаза так это то что шептало почти на 2 мм короче.. в результате при взводе боек на эти два мэмэ ближе к штоку клапана.. а при сочетании с укороченной и ослабленной пружиной сразу на ум приходит мысль о том что данный апп имел обратное действие... расстояние для разгона бойка уменьшено пружина ослаблена..значит боевой клапан при открытии выдаст меньше газа из редуктора..
идем дальше..
разбираю редуктор..вниматольно рассматриваю иглу... шток.. седло клапана... сравниваю все это сняв размеры с исправного... не совсем понял.. то ли у предыдущего хозяина он в ремонте был то ли аппер был с неисправной линейкой... но... возвратная пружина штока иглы длиннее на пару мэмэ и мощнее новой.. расстояние от упора пружины до острия на один целый да десятый мэмэ короче чем у исправного (практически не юзаного пистоля) шток-толкатель боевого клапана на 1,8 мэмэ длиннее... конус иглы кстати короче чем на родной детальке... и под другим углом заточен естессно... диаметры иглы и штока отличаются от родных на несколько десятых в большую сторону....
умозлаключения...:
в собранном состоянии шток-толкатель боевого клапана выступает почти на два мэм дальше чем положено.. пружина укорочена и ослаблена.. шептало спилено что опять же уменьшает время и расстояние разгона бойка.. вывод напрашивается такой.. во время выстрела боек не успевает набрать скорость и бьет по штоку клапана слабее чем на исправном кросмане что уменьшает количество газа на выстрел и соответственно снижает скорость полета пули.. при возврате боевого клапана на место шток клапана испытывает противонагрузку боевой пружины почти на 2 мэмэ раньше и не успевает до конца закрыться и стравливает часть газа.. из за отклонений в игле скорее всего не происходит нормального заполнения газом редуктора... от чего при последующих выстрелах газа становится все меньше и меньше... пока не начинаются просто холостые удары бойка.. после кратковременного стравливания газа путем откручивания прижимной гайки баллона ....  а вот тут братцы я в тупик попал... потому что не наблюдаю логичности в том что происходит дальше... кросман снова делает пять семь выстрелов естественно со снижением мощности и снова замирает как пустой...
я решил не заморачиваться на отсутствие логики  и просто поставить внутренности редуктора от нового кросмана в редуктор старого и заодно поставить боевую пружину и спусковой механизм от нового.. и ..... О чудо!!! Кросман отстрелял 60 выстрелов практически с одинаковой нагрузкой... то есть вел себя как положено уважающему себя кросману...
планирую завтра подогнать диаметр иглы под стандартный...укоротить шток-толкатель боевого клапана... выточить из нержавки новое шептало...найти новые соответствующие пружины (что по моему разумению наиболее сложно сделать) и думаю проблема будет решена.... как мне кажется... ну по крайней мере я надеюсь на это...