Лодки «Гал» («Gal»), «Танин» («Tanin») и «Рахав» («Rahav») - израильские подводные лодки, построенные в Англии в середине 70-х годов. Контракт на их строительство был подписан в апреле 1972 года. Все три лодки строились на верфи «Виккерс» в городе Барроу по западногерманскому проекту «Тип 206». Субмарина «Гал» была заложена в 1973 году и вступила в строй в декабре 1976 года. Следующие две лодки, «Танин» и «Рахав», были закончены в июне и декабре 1977 года соответственно. Проект «Тип 206» является дальнейшим развитием проекта «Тин 205», корпуса лодок выполнены из высокопрочной немагнитной стали. Эти субмарины предназначены для прибрежного плавания, а их водоизмещение находилось в пределах ограничений, установленных для западногерманского флота.

Страна: Израиль

Дата спуска на воду: 2 декабря 1975 г.

Экипаж:_22_

Водоизмещение: надводное - 420 т, подводное - 600 т

Размерения: 45м х 4,7м х 3,7м

Вооружение: восемь 533гмм торпедных аппаратов, способных

также использовать ПКР «СабгГарпун»

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая

мощностью 2000/1800 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 3800 мор. миль (7038 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 11 узлов,

при подводном ходе- 17 узлов

Plymouth Superbird
Plymouth построил модель Superbird в 1970 году, чтобы выиграть гонку на призы Национальной ассоциации автомотоспорта среди серийных автомобилей. Ford доминировал в гонках с 1960-х годов с моделями Talladega и даже в 1969 году Dodge Daytona не могла их победить. Поэтому в 1970 году появилась Superbird с лучшими аэродинамическими характеристиками и достаточной прижимной силой для модели, развивающей скорость 320 км/ч. Под капотом устанавливался уже к тому времени легендарный двигатель с полусферической камерой сгорания объемом 6,9 литра. Наличие двигателя с полусферической камерой сгорания означало, что можно использовать большие клапаны и таким образом пропускать больше топлива. Superbird была также и скоростной моделью, выиграла 21 гонку и Чемпионат в свой первый сезон, но Национальная ассоциация автомотоспорта ввела ограничения на двигатели для серийных автомобилей у машин с задними спойлерами, чтобы участники были в равных условиях, поэтому модели было запрещено участие в гонках. У Plymouth были проблемы с продажей серийной версии из-за внешнего вида, поэтому у многих машин сняли передние конусы и задние спойлеры, чтобы продавать, как стандартные Dodge Charger.

десантные войска италия
не?

Вот на французов никак не мог подумать!

ЕГИПЕТСКАЯ богомышь!!!!!
ВДВ Египта!!!

Египетские воздушно-десантные силы — старейшие в арабском мире. Их формирование началось еще в 1946 году, сразу после визита египетского военного атташе в британскую парашютную школу в Рингвейе. Однако прошло еще несколько лет, прежде чем четыре египетских офицера были посланы в Британию обучаться прыжкам с парашютом. За ними последовала группа сержантов, обучавшихся эксплуатации и укладке парашютов, а также технике прыжков.
  В начале 60-х годов произошла резкая перемена в политическом курсе египетского руководства, и дальнейшая воздушно-десантная подготовка была доверена новому другу Египта — Советскому Союзу, который охотно предоставил инструкторов и всю необходимую экипировку. В 1960 году батальон «Эль-Шайтан» («Дьявол») развернулся в Конго в составе «голубых касок» ООН. В сентябре несколько воздушно-десантных рот, сброшенных над Латакией в Сирии, не сумели захватить порт этого города. В 1962 году батальон «Эль-Шайтан» был вновь объединен с остальной бригадой, развернутой на тот момент в Йемене, и в течение пяти лет сражался там с роялистами. В ходе этой кампании египетским десантникам довелось провести несколько успешных операций.
Начиная с 1969 года десантники и коммандос осуществили множество рейдов через Суэцкий канал против израильтян, укрепившихся на линии Бар-Лев. В 1971 году, когда правительство Судана запросило у Египта помощи в борьбе с мятежниками, Каир отправил туда один из своих воздушно-десантных батальонов.
    Десантники принимали самое активное участие в войне Судного дня, заслужив одобрение даже у противника. Под энергичным руководством генерала Шаазли — «отца» египетских ВДВ — Египет создал две воздушно-десантные бригады (140-ю и 182-ю), которые в октябре 1973 года были брошены на Синайский полуостров. Когда Израиль контратаковал, 140-я бригада сошлась в жестоком рукопашном бою с израильскими парашютистами из 247-й воздушно-десантной бригады.
    По сведениям из отдельных источников, Египет в 1977 году развертывал свои воздушно-десантные части в Ливии — с целью поумерить военные амбиции полковника Каддафи.
    В настоящее время Египет располагает двумя воздушно-десантными бригадами и двадцатью шестью батальонами коммандос (сформированными сравнительно недавно). Большинство египетских десантников — добровольцы, прошедшие обучение в Ашмунской парашютной школе неподалеку от Каира. Расцениваемые наряду с коммандос и боевыми аквалангистами как «сливки» вооруженных сил, египетские десантники занимаются подготовкой воздушно-десантных сил для других стран арабского мира, например Йемена и Судана.
    Египетский коммандос в Саудовской пустыне недалеко от иракских передовых позиций. Эти части составили костяк египетского экспедиционного корпуса в Персидском заливе.

Отредактировано Леха-сумо (29 Ноя 2013 19:13:57)