БОЕВАЯ ТЕХНИКА - ЖИЗНЬ И СУДЬБА (пятый выпуск)
Сообщений 31 страница 60 из 427
Поделиться3128 Июл 2021 16:45:55
Что хорошо для мирной жизни не всегда подходит для войны, где за каждую конструкторскую ошибку приходится расплачиваться человеческими жизнями. Сегодня мы представляем пять очень странных военных изобретений, которые так и не пошли в серийное производство.
Царь-танк
Первая мировая война перед всеми воюющими странами поставила одну задачу – преодоление хорошо укрепленных рубежей обороны. В тяжелейшем для России 1915 году, прозванным годом Великого отступления, конструктор Н.Н. Лебеденко разработал проект колесной боевой машины, получившей прозвище «Царь-танк». Хотя за глаза эту неординарную конструкцию называли «Нетопырь». Лебеденко сумел попасть с самодвижущимся макетом машины на аудиенцию к Николаю II, который пришел в восторг от необычного «крушителя немецкой обороны» и распорядился выделить на постройку опытного экземпляра 210 000 рублей.
Машину Лебеденко собирали близ Дмитрова и в конце августа 1915 года представили на испытания. «Царь-танк» представлял собой 60-тонную машину, отдаленно напоминающую орудийный лафет. Каждое из огромных колес диаметром 9 метров приводилось бензиновым 240-сильным двигателем Maybach, которые сняли со сбитого немецкого дирижабля. Т-образное моторно-боевое отделение находилось позади оси ведущих колес и оснащалось броневой рубкой с двумя 76 мм орудиями и восемью пулеметами «максим». На хвостовой балке машины имелось подруливающее колесо диаметром полтора метра.
На исходе лета 1915 года «Царь-танк» вышел на испытания и поначалу всё шло хорошо: машина уверенно прокладывала дорогу по полям, в лесу, но затем случился конфуз. Подруливающее хвостовое колесо увязло в рыхлой почве, и «Нетопырь» безнадежно застрял. Государственная комиссия поставила изделию Лебеденко «неуд», отказавшись даже рассматривать вопрос о принятии этой машины на вооружение. Соратники Лебеденко попытались оперативно модернизировать «Царь-танк», предлагая форсировать двигатели и увеличить диаметр хвостового колеса, но машина подверглась такой беспощадной критике, что все работы по данному проекту были свернуты.
И это было правильно. Окажись машина на фронте, она вряд ли нанесла бы хоть какой-то ущерб противнику, зато сама, будучи весьма габаритной мишенью, имела все шансы вообще не доехать до передовой. Немецкие артиллеристы с большим удовольствием поупражнялись бы в стрельбе по этому самоходному недоразумению, что закончилось бы гибелью 15 членов экипажа.
Застрявший «Царь-танк» не трогали вплоть до 1923 года, после чего его разобрали на металл. В то время в СССР уже были построены первые советские танки на основе трофейных Renault FT, поэтому «Царь-танк» пустили на металлолом без всякого сожаления.
Подлодка с пушкой от линкора
Во время Первой мировой войны английский флот был самым сильным в мире, а Британия не зря называлась «владычицей морей». В начале ХХ века Англия уже создала один революционный корабль – линкор Dreadnought, давший название целому классу кораблей. Но этого британцам показалось мало, и они построили уникальные подводные лодки класса «М», вооруженные 305 мм орудием. Всего планировалось сделать четыре лодки этого класса, вооружив их орудиями со списанного броненосца Majestic.
При создании этих лодок английские конструкторы верили, что создают очень ценные в боевом отношении корабли. Они предполагали, что подлодки смогут скрытно подходить к вражеским берегам и обстреливать цели с расстояния 19 километров – именно такую дальность стрельбы имели 305 мм пушки. Попадание снаряда в миноносец гарантированно отправило бы его на дно, пары-тройки снарядов за глаза хватило бы крейсеру, да и линкору пришлось бы не сладко от таких «гостинцев». Лодка также была вооружена четырьмя торпедными аппаратами и в случае невозможности использования своей 305 мм пушки, могла действовать торпедами.
На бумаге подлодки «М» класса действительно выглядели как очень ценные боевые корабли, но на деле их боевая ценность свелась к нулю. Все немецкие военно-морские базы прикрывались патрульными судами, имеющими противолодочное вооружение и несущими дозорную службу за десятки километров от своих баз. Для патрульных целей немцы применяли также и вооруженные бомбами дирижабли. Под конец войны Северное море было вдоль и поперек перегорожено минными заграждениями.
Первая подводная лодка М1 вступила в строй в апреле 1918 года и была отправлена на Средиземное море. Вскоре флот пополнили лодки М2 и М3, а М4 решили не достраивать и разобрали на стапеле. Ни одна из лодок не сделала по врагу ни одного выстрела, зато М1 и М2 погибли со всем экипажем уже после войны в результате несчастных случаев. М3 прослужила всего 12 лет, и в 1932 году была отправлена на слом – британское Адмиралтейство банально не знало что с ней делать и в каком качестве её использовать. Про обстрелы вражеских военно-морских баз уже никто не говорил, поэтому лодку переделали в подводный минный заградитель, о боевых качествах которого английские моряки отзывались весьма скептически.
Как и в случае с «Царь-танком», подводные лодки «М» класса оказались совершенно бесполезным оружием, средства на которые были потрачены впустую. Несмотря на то, что подводные лодки всех без исключения стран вооружались артиллерией и после Первой мировой войны, но уже никто не пытался оснащать подлодки пушками от линкоров.
Четырехгусеничный танк
Советская школа танкостроения совершила впечатляющий рывок в тридцатые-сороковые годы. Впрочем, помимо легендарных «тридцатьчетверок», Т-55, ИС-2 и ИСУ-152, советские конструкторы разрабатывали танки, которые заставляли усомниться в их профпригодности.
В 1957 году на Ленинградском Кировском заводе конструктором Л.С. Трояновым был разработан четырехгусеничный тяжелый танк «объект 279». Этот танк должен был заменить тяжелые ИС-2, ИС-3 и ИС-4, которые к середине пятидесятых годов уже устарели, а кроме того, не отличались надежностью.
К плюсам «объекта 279» можно отнести мощное вооружение, состоявшее из 130 миллиметровой пушки и 14,5 мм пулемета КВПТ, и хорошее бронирование. Например, броня башни толщиной 305 мм не пробивалось ни одной из существующих на тот момент противотанковых пушек. Корпус танка имел скошенные броневые плиты, что повышало их снарядостойкость, а сам танк из-за этого походил на летающую тарелку. Но самым главным отличием «объекта 279» были четыре гусеницы. Вернее, два блока с двумя гусеницами каждый. Это позволяло применять 59-тонный танк на любом бездорожье.
Правда, за выдающуюся проходимость пришлось заплатить. Танк получился технически очень сложным и дорогим. Кроме того, четыре гусеницы не позволяли ему маневрировать также, как это делали другие танки. Были и другие минусы – например, были большие сложности с «надеванием» второй и третьей гусеницы.
Не нашел понимания новый танк и у высшего руководства страны. Генеральный секретарь Н.С. Хрущев вообще не жаловал тяжелые танки, а уж такие неординарные как «объект 279» и подавно. Кировский завод изготовил всего один экземпляр танка, который в настоящее время экспонируется в Кубинке.
Истребитель-паразит
С разработкой в середине сороковых годов бомбардировщиков с межконтинентальной дальностью полета, командование американский ВВС озаботилось проблемой их истребительного прикрытия. Все существующие на тот момент истребители не могли сопровождать бомбардировщики продолжительное время. Проведенные расчеты показали, что создание специального дальнего истребителя сделало бы его тяжелым и маломаневренным, поэтому в воздушном бою шансов у него было немного. Решение проблемы американцы подсмотрели у немцев, которые ещё в Первую мировую войну защищали свои дирижабли путем подвески под ними истребителей. В случае угрозы со стороны вражеских самолетов, немецкие истребители отцеплялись от дирижабля и вступали в бой.
Подобный истребитель-«паразит» и был создан в 1946 году фирмой McDonell. Назывался он XF-85 Goblin. Компактный реактивный самолет длиной всего 4,5 метра и с размахом крыльев 6,4 метра должен был помещаться в бомбоотсеке бомбардировщика B-36. Крылья истребители при этом складывались, а хвостовое оперение напоминало оперение управляемой ракеты.
XF-85 Goblin с помощью стыковочного крюка цеплялся за раскладную рампу, которая отводила истребитель от бомбардировщика на расстояние пять метров, после чего он запускал двигатель и отстыковывался. По завершении задачи, «Гоблин» подлетал к рампе и цеплялся за неё крюком и убирался в бомбоотсек бомбардировщика. Посадка на аэродроме предусматривалась лишь в экстренных случаях, так как дефицит места внутри фюзеляжа не позволил снабдить самолет нормальным шасси и садиться ему приходилось на брюхо.
Несмотря на миниатюрные размеры, истребитель развивал приличную для тех лет максималку в 1040 км/ч и мог вести воздушный бой в течение получаса. Вооружение истребителя тоже было приличным – четыре 12,7 мм пулемета, которые в перспективе планировалось заменить на 20 мм пушки. Для первого полета, который состоялся в 1948 году, был использован переоборудованный бомбардировщик В-29 и в целом все прошло неплохо, но вот пристыковаться к рампе «Гоблин» не смог. Из-за сильной турбулентности истребитель выполнил несколько безуспешных попыток зацепиться крюком за рампу, но кончилось все тем, что в один из заходов был разбит фонарь кабины и пилот предпочел посадить истребитель на аэродроме.
В последующих полетах все же удалось пристыковаться к рампе, но эта операция была настолько сложной и опасной, что выполнять её могли только летчики экстра-класса. Оценив результаты испытаний, командование ВВС пришло к выводу, что сама идея использовать истребитель-«паразит» является тупиковой, хотя и технически осуществимой. Дальнейшие испытания «Гоблина» были прекращены, проект был закрыт и финансирование остановлено.
Автомат с двумя стволами
В конце семидесятых годов, по требованию Министерства обороны СССР, советские конструкторы стрелкового оружия начали разработку перспективных автоматов, которые пришли бы на смену АК-74. Одним из главных условий конкурса было улучшение кучности стрельбы.
Совершенно неожиданно в финалисты, наряду с автоматом Г. Никонова АН-94, прошел «неформатный» автомат с двумя стволами АО-63, разработанный конструктором П. Ткачевым. Он показал не только хорошую кучность стрельбы, но и совершенно фантастическую скорострельность 6000 выстрелов в минуту. Автомат оснащался трехрядным магазином, рассчитанным на 45 патронов калибра 5,45 мм, и имел много общего с АК-74, что позволяло начать его выпуск в сжатые сроки.
Вместе с тем военным не понравилась концепция автомата, его сложность и общая «избыточность». Такая скорострельность была не нужна, как и два ствола, трехрядный магазин также не вызвал понимания, к тому же оставались сомнения в общей надежности автомата. С куда большим пониманием военные отнеслись к автомату Никонова АН-94, который и стал победителем конкурса. Правда, преемником АК-74 ему стать было не суждено. Для призывной армии автомат оказался сложным и требовал от солдат определенной квалификации. Поэтому АН-94 выпускался всего 10 лет, с 1998 по 2008 год, после чего его производство было прекращено и, судя по всему, возобновляться больше не будет.
С Уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (28 Июл 2021 16:47:42)
Поделиться329 Авг 2021 10:18:44
Перепутать этого пухляша с любым другим самолетом Второй мировой решительно невозможно. Кургузый фюзеляж, непропорционально большие крылья, отсутствие пропеллера сразу выделяли «Мессершмитт-163», или просто «Комету», среди всех самолетов люфтваффе. А характеристики делали машину непобедимой. Правда, как оказалось, исключительно на бумаге.
Билет в один конец.
Это не самолет, это ракета
Правильнее, наверное, назвать «Комету» многоразовой управляемой ракетой, чем самолетом в привычном понимании. Все потому, что на Me-163 использовался ракетный двигатель, работающий на совершенно адской смеси перекиси водорода, метанола, гидразина и воды.
Вот откуда уникальные характеристики «Кометы» — 17 килоньютонов силы и тяговооруженность 0,42, то есть больше, чем, например, у сверхзвукового «Конкорда». Если же оперировать более привычными единицами измерения, то у земли Ме-163 развивал около 4500 л.с., а на высоте — до 9000 л.с.
Ракетный двигатель «Вальтера» — огнедышащее сердце «Кометы»
Его скорость была чудовищной
Понятно, что при таких бомбических показателях Me-163 летал очень быстро. Пилотам рекомендовалось никогда не превышать порог в 900 км/ч, хотя на тестовых полетах в октябре 1941-го «Комета» установила мировой рекорд — 1004 км/ч.
Не менее впечатляли и другие важные для истребителя характеристики, в особенности скорость набора высоты. Она составляла почти 5 км в минуту! Теоретически с момента взлета до своего практического потолка в 12 км «Комета» добиралась за 3 минуты 45 секунд. Надо ли говорить, что ничего подобного даже не снилось ни одному самолету с поршневым двигателем тех лет?
Запаса топлива хватало на один заход
Но чудес не бывает, и за все приходится платить. Невероятные летные характеристики давались «Комете» дорогой ценой. Скажем, продолжительность полета составляла всего порядка 8 минут. Лишь настолько хватало адской смеси в баках.
Подразумевалось, что этого времени перехватчику хватит, чтобы взлететь, набрать высоту, атаковать вражеские бомбардировщики (один заход, в крайнем случае — два), а затем уже спланировать обратно на свой аэродром. План использования Ме-163 выглядел именно так.
По той же причине, кстати, боезапас двух 30-миллиметровых пушек составлял всего 60 выстрелов. Больше «Комета» настрелять не успела бы.
Для облегчения и удешевления конструкции «Комету» решили не снабжать даже убирающимся шасси. Мол, слишком хлопотно и дорого. Вместо этого разбег по ВПП перехватчик совершал с помощью временной шасси-тележки, которая сбрасывалась на землю после взлета. Для посадки же была предусмотрена выдвижная лыжа. Потом приземлившейся, но абсолютно беспомощной «Комете» требовалась помощь тягача-эвакуатора.
Технологии потребовали жертв
Что эти сложности по сравнению с ценой, которую многие немецкие летчики заплатили за технический прогресс. Возгорания, поломки и сбои преследовали разработку «Кометы» всю дорогу. Самый ужасный случай произошел с летчиком Йозефом Песом.
При взлете сброшенная с Ме-163 шасси-тележка ударилась о ВПП и отскочила обратно в самолет, повредив топливный бак. Опытный пилот прервал набор высоты и попытался спланировать обратно на аэродром. Но, когда к месту аварийной посадки подоспела помощь, собравшимся предстала чудовищная картина: адская смесь топлива и окислителя в буквальном смысле растворила тело пилота. Такие дела…
«Комета» провалила свою главную миссию
Жертва Йозефа, как и других пилотов, погибших при испытаниях и доводке «Кометы», в любом случае была напрасной. Ведь свою миссию самый быстрый перехватчик так и не выполнил.
Причин тому множество, но главное — ограниченное время полета и малое количество самих Ме-163. Всего было выпущено около пятисот истребителей, но многие из них подолгу стояли на приколе из-за дефицита адского топлива.
Единичные же боевые вылеты не могли внести перелом в воздушное превосходство союзников. При всем великолепии летных характеристик ратные подвиги «Кометы» очень скромны. По разным данным, на счету Ме-163 от 9 до 18 уничтоженных самолетов союзников при собственных боевых потерях в 10 единиц.
Он стал примером для подражания
В любом случае «Комета», несмотря на все неудачи, задала вектор развития авиации на годы вперед. Пусть конструкторская мысль авиаинженеров от ракетных двигателей быстро переметнулась к турбореактивным, но, главное, всем стало ясно: век поршневых самолетов заканчивается.
Конечно, «Комета» успела побывать и объектом копирования. Как легального, если речь идет, например, о Mitsubishi J8M, японской версии ракетного «Мессершмитта», так и не совсем. Просто взгляни на послевоенный опытный И-270, разработанный в бюро Микояна, и сразу поймешь, откуда у него ноги, то есть сопла, растут.
Фото Getty Images
Радек Дворжак
С Уважением, Владимир.
Поделиться339 Авг 2021 11:00:40
Просто взгляни на послевоенный опытный И-270, разработанный в бюро Микояна, и сразу поймешь, откуда у него ноги, то есть сопла, растут.
Чё то опытный проект Микояна - вообще не похож на "Комету"!
Поделиться349 Авг 2021 15:47:08
Чё то опытный проект Микояна - вообще не похож на "Комету"!
Саш, ну там может двигатель сдёрнули или ещё чего.)
Поделиться359 Авг 2021 20:20:45
Да хрен его знает, Володя, вроде говорится о внешнем сходстве или о идее - если упоминается сопло в хвосте, так у нас еще в начале сороковых испытывали концепцию БИ.
Поделиться369 Авг 2021 21:17:27
В нашем уже черты настоящего рабочего реактивного истребителя шестидесятых просматриваются.
Поделиться379 Авг 2021 23:16:58
или о идее - если упоминается сопло в хвосте
Скорее всего.
В нашем уже черты настоящего рабочего реактивного истребителя шестидесятых просматриваются.
Да мы ещё долго перебирали идеи немцев, как будто своих наработок не было. И ракеты ФАУ всё в космос отправить пытались...
Поделиться3813 Авг 2021 19:49:29
Советский Т-34, лучший, по всеобщему признанию, танк Второй мировой, добрался до Берлина только в 1945-м, а бомбардировщики Ил-4 передавали пламенный привет Рейхстагу и окрестностям еще летом 1941-го.
Это было сильно. В то время как немецкие армии групп «Центр», «Юг» и «Север» наносили сокрушительные удары по Красной армии буквально на всех фронтах, а пилоты люфтваффе безраздельно властвовали в воздухе, советская бомбардировочная авиация совершенно неожиданно нанесла удары по самому сердцу Германии.
Первый из советских авианалетов на Берлин состоялся всего через полтора месяца после начала войны. В ночь с 7 на 8 августа 1941-го группа из 15 бомбардировщиков при полном попустительстве немецких ПВО отбомбились по Берлину и окрестностям и спокойно вернулась на базу.
Немцев можно понять. Никто в Берлине не ожидал такой наглости от СССР. Официальная немецкая пропаганда на следующий день после налета сообщила об удачно отбитой воздушной атаке на столицу со стороны… британских ВВС. И только когда разведка доложила, что англичане в тот день бомбардировочных рейдов не совершали, в Берлине поняли причину засора.
Удачный рейд на Берлин в августе 1941-го — не только результат кропотливого планирования, но и заслуга дальней бомбардировочной авиации СССР, в частности дальнего бомбардировщика Ил-4. Несмотря на легендарный статус, эта боевая машина не столь известна, как тот же Т-34, «Катюша» или пистолет-пулемет Шпагина. Возможно, потому, что долгое время у этого самолета было другое имя.
Еще в середине 30-х годов конструкторское бюро Ильюшина представило свою новую разработку — дальний бомбардировщик ДБ-3. 14-метровый двухмоторный моноплан с размахом крыльев свыше 20 метров демонстрировал отличные для своего времени характеристики по скорости (около 400 км/ч), а главное, дальности полета.
Именно на ДБ-3 было совершено сразу несколько рекордных полетов. Например, в июне 1938-го известный летчик-испытатель Владимир Коккинаки совершил на ДБ-3 беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток. Общая протяженность маршрута составила 7500 км.
Оригинальный ДБ-3 отличался от более позднего Ил-4 дизайном передней части фюзеляжа
К тому времени массовый выпуск ДБ-3 уже был налажен сразу на нескольких военных заводах СССР. Что, к слову, само по себе наводит на закономерный вопрос. Если Сталин думал только об оборонительной войне, то зачем распорядился начать массовый выпуск дальних бомбардировщиков — по определению оружия агрессора?
При всех плюсах у ДБ-3 имелись и недостатки. Сложность в управлении, особенно при взлете, но и в горизонтальном полете тоже, недостаточное оборонительное вооружение. Результатом модернизации стал бомбардировщик ДБ-3Ф, который более известен уже как ИЛ-4. Именно эти самолеты бомбили Берлин в августе-сентябре 1941-го. Хотя справедливости ради надо вспомнить, что в налетах принимали участие и другие бомбардировщики — тяжелые четырехмоторные ТБ-7 и двухмоторные Ер-2.
После первого неожиданного для немцев налета до столицы Германии и обратно нашим удалось сгонять туда еще восемь раз. Уже менее успешно. Без фактора внезапности, малом количестве самолетов и, разумеется, полном отсутствии эскорта истребителей морально-духоподъемный эффект от этих рейдов был куда больше, чем реальный ущерб.
Ну а после того как в сентябре 1941-го немцы захватили Таллин, бомбардировки Берлина пришлось свернуть совсем. Без доступа к аэродромам в Эстонии советские дальние бомбардировщики лишились последней базы, с которой можно было долететь до цели и вернуться обратно. Дальность полета Ил-4 с бомбовой нагрузкой составляла около 3800 км.
В любом случае именно бомбардировщик КБ Ильюшина стал первым образцом советской военной техники, успешно атаковавшим Берлин, а значит, и символом самой возможности будущей победы в тяжелейшие месяцы 1941 года.
Фото: Getty Images и Creative Commons
Радек Дворжак
С Уважением, Владимир.
Поделиться3916 Авг 2021 13:04:50
Имя Эммануила Холека значительно меньше на слуху, чем его брата Вацлава (создавшего, в частности, пулемет ZB-26, впоследствии Brno-Enfield - BREN). Однако свой след в истории огнестрельного оружия он тоже успел оставить, причем любопытный и нестандартный, а с учетом дальнейшего еще и немаловажный: разработанная им винтовка ZH-29 стала не просто одной из редких еще на конец 1920-х годов самозарядных винтовок (ибо тогда все еще "правили бал" болтовые винтовки и карабины), но и прекрасно иллюстрирует то, как из одного технического решения вырастает странноватая конструкция, не особо ставшая популярной сама, но впоследствии "пустившая корни" в творчество других конструкторов. И, кстати, давайте-ка все статьи сегодняшней недели посвятим подобному "не совсем стандарту".
Эммануил Холек, родившийся в 1899 году, свой путь оружейника начал в Праге, на фабрике Яна Новотны (где с 1910 года работал старший брат, Вацлав). Выучившись, он также вместе с братьями (уже не только Вацлавом, но и средним - Франтишеком) ушел на только что открывшийся завод Zbrojovka Praga. Но ненадолго, успев зацепить "самый край" Первой мировой войны - призвать его в 1918 году все-таки успели. По возвращению же он, изначально вернувшись на первое место работы, в итоге попал на Zbrojovka Brno, опять-таки "по следам брата", который в то время уже был плотно занят на пулеметном производстве - созданный им пулемет был принят на вооружение в 1926 году как ZB-26, а вскоре превратился в тот самый BREN.
Тяжеловато оставаться в тени старшего брата, да и вообще будучи в "оружейной" семье младшим? Бесспорно. Так что Эммануил начинает работу над своей самозарядной винтовкой, той самой, о которой мы сегодня и поговорим, получая несколько патентов.
Первый, от 1928 года в Чехии и чуть позже - в США (все патенты возьму именно американские, поскольку они доступны в базе Гугла) - на ударно-спусковой механизм:
В принципе, это был практически классический по сей день вариант с постановкой спускового крючка на подпружиненное шептало при откате затвора и его перехватом на передний выступ при отпускании спускового крючка - просто и выступ, и подвижный задний зацеп переместились именно на шептало, спусковой крючок был сделан отдельным узлом.
Далее Холек патентует газовый регулятор:
И, наконец, тот самый механизм, который и сделал его винтовку такой "кривой":
Разместив сам газовый двигатель под стволом, что для тех лет было нормальной идеей (дабы иметь возможность при длинном ходе газового поршня снаряжать магазин и обоймами сверху), Холек неизбежно был вынужден связывать его с затвором боковой тягой. А, поскольку им было выбрано запирание перекосом затвора (да, не будем уточнять, кто из семьи Холеков его до этого уже воплотил в металле), то Эммануил поступает просто - раз тяга сбоку, то и затвор будет перекашиваться не в вертикальной плоскости, а вбок. Однако из-за бокового перекоса он оказывается вынужден перекосить вбок и ствол, чтобы сохранить параллельность зеркала запертого затвора с казенным срезом ствола:
В принципе, для стрелка-правши (если он не был перфекционистом, страдавшим от вида перекошенных ствола и прицела) это было даже удобно - ибо относительно ствола прямой приклад получал отвод вправо (думаю, большинство читателей канала все-таки хотя бы с охотничьим оружием знакомы, так что не буду тратить время, объясняя, где у приклада погиб, где отвод и зачем это стрелку нужно). Левшей, как всегда, не спрашивали.
Винтовка, надо заметить, на сравнительных конкурсных испытаниях в США умудрилась победить конкурентов (а ее конструктору, напомню, было всего 30 лет), однако в итоге на вооружение американцы приняли винтовку Гаранда (ибо как раз и Великая Депрессия настала, так что нужно было "стимулировать отечественного производителя", и патрон у Холека был "неправильный" с точки зрения конкурса, маузеровский 7,92 мм, да и вообще, господа, дорого!). В итоге поставки пошли в первую очередь в Китай - принято считать, что под "китайский контракт" винтовка в первую очередь и создавалась. Но поставки по сути мизерные: 510 винтовок для масштабов государства (пускай и такого, как им был Китай в то время) - это ничто.
Впрочем, попала она и в Эфиопию (в том числе и в более позднем варианте ZH-32), Турцию, Италию (судя по всему, в результате итальяно-эфиопской войны)...
Таки да, на фото присутствует известный всем настоящим растаманам Хайле Селассие I, чей телохранитель вооружен именно ZH-29
Вообще, несмотря на "кривизну" (в хорошем смысле!), винтовка Холека имела много интересных моментов. Например, хотя отъемный магазин (5-, 10- или 20-зарядный) и фиксировался по класическому принципу "зуб-защелка", но вставлять его можно было прямым движением, как в шахту, а не с подворачиванием на защелку относительно зуба (а вот вынимать - уже отворачивая вперед, как обычно). Автоматическая затворная задержка сбрасывалась без дополнительных органов управления - холостым нажатием на спусковой крючок после замены магазина или его пополнения стандартной винтовочной обоймой (решение, надо сказать, не очень безопасное). Да и сама переломная компоновка с перекосом затвора, а также конструкция УСМ дали немало поводов для размышления немцам, получившим контроль над заводом Zbrojovka-Brno и всю его техдокументацию, хотя и перепрофилировавшим его на стандартное для своей армии вооружение (например, на экспериментальной "вальтеровской" самозарядной винтовке G41(W) - не путать с G41(M) разработки "Маузера" - УСМ что-то очень сильно напоминает)...
УСМ "вальтеровского" G41^ курок на фото перевернут вверх ногами, но, как видите, кинематика здесь один в один холековская, да и боевая пружина тоже.
Впрочем, и те же японцы, успевшие захватить образцы винтовки в Китае (около 280 штук - больше половины китайских запасов, хе-хе), прямо переделывали ее под свои нужды (отказавшись, в частности, от оребренной алюминиевой накладки ствола впереди цевья).
Винтовка "тип B" - японская перелицовка винтовки Холека под 6,5-миллиметровый патрон "Арисаки" под руководством Кидзиро Намбу.
Непосредственно же ZH-29, как и ее прямые потомки за авторством Холека (модернизации 1932 и 1937 годов), так массовыми стать и не смогли, и тем более в военное время. Само запирание перекосом заставляет иметь жесткую ствольную коробку из высококачественной стали, к тому же требующую большой объем фрезеровки и точной подгонки для обеспечения нужного зеркального зазора - а боковой перекос делал ее излишне трудоемкой и дорогой даже в сравнении с другими образцами оружия, работающими на перекосе затвора (вспомните те же СВТ и СКС хотя бы). Ибо, если прямые углы фрезерный станок обеспечивает чисто конструктивно поперечной, продольной и вертикальной подачей, то здесь уже приходилось и выставлять, и контролировать углы, отличающиеся от 90 градусов. Стойкость к загрязнению у такого механизма также была не лучшей - по большому счету, в этом плане на американском конкурсе винтовка победила конкурентов из-за того, что они были еще "сырее" в конструкции (тому же Гаранду прямо выдали "кредит доверия" в несколько лет на доработку конкурсного образца). А уж выполнять неполную разборку в окопе, когда обнажается сбоку весь спусковой механизм и проходящая по пазу коробки в приклад возвратная пружина - ну, сами понимаете. Впрочем, глядя на УСМ винтовки Холека, нетрудно вспомнить и "наше все" - таки да, и в УСМ "Калашникова" влияние идей Холека видно гораздо лучше, чем в народной молве частенько (особенно сейчас, одноклеточными, насмотревшимися "оружейных блохеров") приписываемого Михал Тимофеичу "копирования Гаранда". Ну, чисто для справки, вот вам "гарандовский" УСМ:
С Уважением, Владимир.
Поделиться4017 Авг 2021 18:53:41
Красиво. Конструкторская мысль ни чем не ограничена. Нужно ось ствола повернуть - повернули. Алюминиевый радиатор, хитрая фрезеровка, да пожалуйста.
Поделиться4118 Авг 2021 12:30:45
Со словами – американский танк, у многих из нас возникает ровно две ассоциации. Это М-1 «Абрамс», куда же без него и М4 «Шерман», известный многим по фильмам о Второй мировой. В картине «Ярость» с Бредом Питом его можно увидеть. В отличие от них, М3, по прозвищу «Стюарт» такой известности не получил, хоть он и был самым массовым лёгким танком в американский истории. Речь идет именно о «Стюарте», потому что под этим индексом были и другие машины, тот же «Ли».
Один из «Стюартов», сохранившихся в очень хорошем виде, попался недавно мне на глаза на одном из аукционов. Конечно же, было интересно посмотреть, что там внутри этой клёпаной коробки и разумеется, заглянуть в моторный отсек, где находится авиамотор.
М3 «Стюарт» относился к классу легких танков (вес 12700 кг), появился в 1938 году и по-хорошему, уже на момент начала выпуска был морально устаревшим. Считается, что основой ему послужил английский «Виккерс», хотя отличий там больше, чем сходств.
Конструктивно устаревшим был прежде всего корпус. Бронелисты соединенные заклёпками, расположенные под прямым углом, уже не соответствовали требованиям времени. Известны случаи поражения экипажей обломками заклёпок при попадании крупнокалиберных пуль по корпусу, в то время как пробития самой брони не было.
В процессе производства корпус постоянно модернизировался, и с 1942 он стал сварным. Здесь машина 1941 года, так называемый «тип 4», с командирской башенкой и бензиновым мотором. Что ж, залезем вовнутрь и посмотрим, как там всё устроено.
Мехвод слева, стрелок справа.
Экипаж 4 человека, места внутри не то что мало, его нет совсем. Немалый объем спереди занимает корпус трансмиссии. Слева от него сидит мехвод, справа стрелок и у них условия еще ничего.
Радиостанция, сохранилась и даже работает.
Хуже приходилось командиру, он же был наводчиком, и заряжающему. Оба сидели в «башенной корзине», и как там они помещались, для меня большая загадка.
Вид с командирской башенки. Корзина снята, но и так видна ограниченность пространства. Привод поворота башни ручной, электрический появился на более поздних версиях.
Зимой обитаемый отсек едва отапливался масляным радиатором, от мотора, разумеется если тот работал.
Приборов немного, среди них есть счетчик моточасов, указатели тока и напряжения, давления масла, тахометр и вот этот непонятный мне индикатор.
Спидометр большого диаметра, выведен посредине для лучшей видимости командиру. Сохранилась радиостанция и штатная система пожаротушения моторного отсека, в который напоследок мы и заглянем.
Впрочем, выбор авиамотора в качестве силовой установки легко объясним - в столь тесном отсеке другие агрегаты просто не помещались. На более поздних версиях отсек расширили, для установки автомобильных V8.
Коробка передач пятиступенчатая, находится спереди, вместе с редуктором главной передачи и бортовыми фрикционами. Из вооружения была 37-миллиметровая пушка М6, она на месте, только заглушена и пулемет M1919A4, здесь демонтирован.
Хороший сохран, даже с родным брезентом на сиденьях, объясняется просто – танк всю свою жизнь провел максимально далеко от разных фронтов. Он отправился в Австралию в качестве учебно-тренировочной машины, и спустя всего несколько лет вообще встал на долгое хранение, с которого недавно был выкуплен, вернулся назад в США, где и ушел с молотка за $176 тыс.
С Уважением, Владимир.
Поделиться4219 Авг 2021 18:03:33
Действительно, есть что разглядывать. Отличные фото!
Поделиться4321 Авг 2021 16:17:35
«…и, как молния, вылетит стрела Его»... Книга пророка Захарии 9:14
Наверное, это здорово: жить в эпоху, когда вокруг тебя толком ещё ничего нет, нет привычных нам вещей, но есть потребность в том, чтобы они стали появляться. И даже при совсем невысоком уровне образования люди чего только не придумывали, начиная от кнопок и заканчивая педальными подводными лодками и аэропланами. Причём среди успешных изобретателей были художники и фотографы, офицеры, продавцы мужских воротничков, и даже… зубные врачи! Причём многие из них, по какой-то странной иронии судьбы, занимались изобретением огнестрельного оружия. К числу таких вот «врачей-убийц» принадлежал и американский дантист из Томастона, штат Мэн, Уоррен Р. Эванс, который с помощью своего брата Джорджа сумел создать… самую многозарядную винтовку в мире! Впрочем, всё-таки не самую, но надёжную и достаточно распространённую, потому что выпустить её им удалось в количестве около 15 000 экземпляров.
Внешний вид винтовки Винсента Мейгса
Ну а самую многозарядную «многозарядку» придумал другой американец – Джозия Винсент Мейгс, причём если рассматривать его работу и работу Эванса, то именно он был первым, а вот Эванс только вторым. И вот о их-то винтовках мы вам сегодня и расскажем…
Винтовка Мейгса со сдвинутой скользящей планкой. Вид справа. Хорошо видно отверстие для выброса стреляных гильз. Цевьё как таковое отсутствует. Его заменяла необычная оплётка из льняного шнура
Карьера Джозии Винсента Мейгса (1840–1907) была такова: он получил инженерное образование, вступил в армию Союза, дослужился в ней до чина капитана и создал в ней первый дивизион негритянской легкой артиллерии. Когда война закончилась, Мейгс переехал в 1866 году в Лоуэлл, штат Массачусетс, и стал менеджером компании U.S. Cartridge Co. В 1881 г. им была разработана конструкция монорельсовой железной дороги, а в 1884 г. построен экспериментальный эстакадный железнодорожный путь длиной в треть мили. Оставил после себя множество интересных документов, которые хранятся в библиотеке Йельского университета, а также… три совершенно уникальных карабина очень интересной конструкции под невероятно редкий винтовочный патрон калибра .50 Мейгс с магазином на 50 патронов.
Один из них хранился у потомков изобретателя и сегодня попал в крупную коллекцию в США. Второй можно увидеть в музее Коди в США. Ну и один продавался на оружейном аукционе Морфи.
Вращающаяся часть магазина и его откинутая крышка
Патент на эту винтовку капитану Мейгсу был выдан 22 мая 1866 года. Причём конструкция её и впрямь была ни на что не похожа. Спиральный магазин на 50 патронов его собственной разработки находился у неё в прикладе. Перезаряжается через отверстие в затыльнике приклада. Механика подачи у этого ружья такова: под цилиндром магазина находится изогнутая скользящая планка, на которой смонтирован спусковой крючок со скобой, внутри которой есть ещё и рычаг перезаряжания. То есть для того, чтобы сделать выстрел из снаряжённого патронами ружья, следует нажать на рычажок внутри скобы, подать планку назад-вперёд и… нажать на спусковой крючок. Последует выстрел, после чего при движении планки назад из отверстия под стволом выпадет стреляная гильза. Вот и всё!
Детали карабина тщательно никелированы, а цилиндр магазина покрыт сплавом «немецкое серебро». Единственная деревянная деталь – гребень приклада, из американского ореха.
Рисунок из патента Мейгса, который показывает, каким образом его затвор приводится в действие при помощи скользящей планки
Длина ствола 25-1/4 дюйма, причём мушка на конце у него необычная, вращающаяся. Целик – тоже необычный позиционный, имеющий выдвижную апертуру.
Вращающаяся мушка на конце ствола
Изобретатель утверждал, что из его винтовки все 50 патронов можно расстрелять за 19 секунд, и, очевидно, был готов подтвердить свои утверждения во время испытаний. Он подсчитал, что бегущий пехотинец преодолевает 109 ярдов за одну минуту, и что умелый стрелок, знакомый с этой винтовкой, сможет производить прицельный выстрел на каждые его два шага, что, таким образом, даст пятьдесят выстрелов в цель, прежде чем бегущий противник сможет достичь позиции стрелка. Он утверждал, что полк из 1000 человек, вооруженный его винтовками, мог произвести 50 000 выстрелов за одну минуту и остановить любую атаку любого противника. К сожалению, его винтовка не была принята на вооружение и оставалась практически неизвестной. И это при том, что её опытный образец испытывался в армии в течение целых четырех лет, и за это время из неё без сбоев было произведено 38 000 выстрелов.
Карабин Эванса, «переходная модель»
Что касается винтовки Уоррена Р. Эванса, то он предложил её немного позднее Мейгса, при этом в 1873 году он и его брат Джордж на паях основали в Механик-Фоллс, штат Мэн, компанию «Evans Rifle Manufacturing Company» по производству этих винтовок. Продавала их также компания «Merwin & Hulbert» и канадский партнёр Эванса Ральф Х. Килби – торговец спортивными товарами в Монреале. Была надежда, что она будет принята на вооружение армией Соединенных Штатов, но винтовка не прошла стандартного испытания на пыль.
Прежде чем делать винтовку, Эванс создал к ней патрон калибра .44 Эванс, снаряжённый чёрным порохом. В качестве основы он взял карабин Спенсера, также имевший магазин в прикладе и рукоятку-рычаг управления затвором, совмещённую со скобой спускового крючка, но… Очень сильно над этой исходной конструкцией поработал. Так, трубку магазина он увеличил в диаметре и расположил в ней знаменитый «архимедов винт». Теперь, работая рычагом-скобой вверх и вниз, можно было провернуть этот винт и подать очередной патрон на линию его досылания в патронник. При повторном движении рычага, из ствола удалялась стреляная гильза и выбрасывалась через отверстие в ствольной коробке справа.
На первом образце – так называемой «первой модели» (или её ещё называли «старой моделью»), на трубке магазина снизу деревянная накладка отсутствовала, что делало винтовку Эванса похожей на винтовку Мейгса, но потом такие накладки поставили на магазин как сверху, так и снизу. На первых образцах был ещё и стопор рычага внизу, игравший роль предохранителя, но затем от него отказались. Первая модель винтовки, обычно называемая старой моделью, производилась с 1873 по 1876 год. Эта модель отличается от более поздних образцов главным образом тем, что у неё нет нижней деревянной накладки на приклад, только верхняя. Кроме того, отверстие для выброса стреляных гильз не имело ещё пылезащитной крышки.
Реклама винтовки Эванса, опубликованная в журнале «Spirit of the Times» за 1876 год
Винтовка выпускалась в варианте спортивной (с восьмигранными стволами разной длины), карабина (с круглым стволом) и армейского мушкета (чтобы заинтересовать армию) также с круглым стволом.
В начале 1876 года появилась «переходная модель», по-прежнему без крышки, но уже с прикладом, полностью зашитым в дерево, и также в трех вариантах. Магазины всех трех винтовок в это время заряжались 38 патронами!
Несмотря на высокую цену, винтовки стали покупать. А в адрес фирмы начали приходить положительные отзывы, причём принадлежали они даже таким известным людям, как Уильям Коди – Буффало Билл, и его друзьям. Правда, во многих из них содержался призыв увеличить мощность патрона для этой винтовки.
Патрон для «новой модели»: .44 Эванс - Лонг
Разработкой его занялся Джордж Эванс, а когда он был готов, под него была сделана и усовершенствованная винтовка. К лету 1877 года она была доработана и запущена в производство. Длина гильзы нового патрона увеличилась до 38 мм, свинцовая пуля стала весить 17-18,5 г, заряд состоял из 2,5-2,7 г. чёрного пороха. Скорость пули теперь составляла 350-380 м/с. Калибр .44 остался прежним.
«Новая модель». Хорошо видна крышка отверстия для выброса гильз
«Новая модель» стала прочнее и получила крышку отверстия для выброса гильз. Она также выпускалась в трех вышеназванных вариантах. Но из-за большей длины патрона в неё теперь можно было зарядить только лишь 26 патронов (по другим данным – 28), однако и это был прекрасный показатель.
Правда, из-за особенностей роторного механизма магазина подзаряжать её по мере расходования боекомплекта было невозможно. Нужно было сначала его весь расстрелять, а уж потом, по одному, через отверстие в затыльнике приклада весь его заполнить патронами, что было не совсем удобно. Ну и, конечно, эту винтовку нельзя было использовать в качестве дубинки, чтобы бить её прикладом по головам. Компания Эвансов разорилась в 1879 году, не выдержав конкуренции. Но, тем не менее, она успела выпустить около 15 000 своих многозарядных винтовок!
Индеец апач с многозарядным ружьём Эванса, около 1880 года
P.S. Фотографии Alain Daubresse (website wwwlittlegun.be).
Автор:
Вячеслав Шпаковский
С Уважением, Владимир
Поделиться4429 Авг 2021 23:17:56
Использование японцами пилотов-камикадзе в Тихоокеанской кампании против Соединенных Штатов было, пожалуй, самой экстремальной тактикой, когда-либо использовавшейся Империей Восходящего Солнца для получения преимущества над врагом.
Эта тактика родилась из необходимости уничтожения американских авианосцев, которые определяли американское господство на Тихоокеанском театре военных действий. Американские авианосцы обычно усиленно охранялись как высококачественными истребителями, так и зенитными орудиями, установленными на самом авианосце.
Американский авианосец Bunker Hill был уничтожение пилотом-камикадзе Киёси Огавой
На более поздних этапах войны японские истребители не могли конкурировать с превосходящими американцами, и поэтому требовался новый способ нанести удар по сердцу американского флота. Эти обстоятельства породили тактику камикадзе. Но что произойдет, если пилот, которому поручена эта важная задача, провалит свою миссию и вернется? Дочитай до конца и ты будешь шокирован.
Подготовка пилотов
Честь всегда играла большую роль в японском обществе. Многие, кто добровольно оказался в корпусе камикадзе, считали честью умереть за свою страну. Считалось также, что демонстрация чести и самоотверженности, проявленная пилотом-камикадзе, добровольно жертвующим собой ради этой страны, окажет огромное психологическое воздействие на силы врага.
Пилоты-камикадзе перед их «последним полетом»
Что еще более важно, атаки камикадзе были гораздо более точными, чем бомбардировки, что позволяло японским ВВС нацеливаться на слабые места американских кораблей, что делало эту тактику гораздо более эффективной, чем традиционная бомбардировка, что жизненно важно для и без того слабых и чрезмерно расширенных японских вооруженных сил.
Многие люди в японском обществе смотрели на пилотов-камикадзе, как на настоящих героев. Даже при всей этой подготовке некоторые из пилотов были слишком напуганы, чтобы выполнить свою задачу, или случались механические неполадки во время своего «последнего полета», заставляя их вернуться обратно в Японию.
Позор и бесчестие
Пилоты-камикадзе, которые вернулись, делятся на две отдельные группы. Те, кто вернулся из-за погодных условий или механических сбоев и тех, кто вернулся из-за того, что не смог успешно выполнить свою задачу по психологическим причинам.
Пилоты-камикадзе со щенком
Пилоты, которые могли доказать, что их возвращение было вызвано условиями, не зависящими от них, не были наказаны. Пилоты были дефицитный ресурс, японцы не могли позволить себе потерять хорошо обученного пилота-камикадзе.
Для тех пилотов, которые не смогли доказать, что их возвращение не было вызвано факторами, неподконтрольными им, их отношение будет немного другим. Хотя эти пилоты все еще не были казнены, они получали наказание. Эти наказания не должны были быть слишком суровыми, так как пилот должен был быть готов к еще одному полету в будущем. Тем не менее, это имело предел.Пилот, который возвращался 9 раз со своей миссии камикадзе,был казнен за трусость.
Для борьбы с этими факторами, которые помешали бы пилотам-камикадзе выполнить свои задачи, было реализовано несколько мер. Пилоты-камикадзе часто летали в эскадрильях, чтобы увеличить боевой дух японцев. Пилоты также получали алкоголь перед своим «последним полетом», что давало им некоторую « смелость», чтобы помочь им сделать "решительный шаг".
Эскадрилья пилотов-камикадзе выпивает перед перед вылетом
Многие думают, что пилотам не давали достаточно топлива, но это было неправдой, поскольку теперь мы знаем, что эти пилоты были настолько дефицитным ресурсом, что это не было бы разумным способом стимулирования их к выполнению миссии.
Когда вы устраните все мысли о жизни и смерти, вы сможете полностью игнорировать свою земную жизнь. Это позволит вам сосредоточить свое внимание на уничтожении врага с непоколебимой решимостью, укрепляя свое превосходство в небе. — Выдержка из руководства пилотов-камикадзе
Заключение
Как всегда, война выявляет худшее в человечестве. В обществе, где честь и подчинение императору означают нечто большее, чем жизнь, такая тактика, как использование пилотов-камикадзе или создание пехотных танков-смертников, может быть оправдана в целом, поскольку это помогло одержать победу над врагом.
Япония совершила много военных преступлений во время Второй мировой войны в поисках лучшей тактики уничтожения своих врагов, не останавливаясь ни перед чем, чтобы сделать это.
С Уважением, Владимир.
Поделиться4510 Сен 2021 10:26:52
Этот револьвер, увы, успел прославиться совсем не так, как планировал его создатель: разработанный как компактное полицейское и "самооборонное" оружие постоянного ношения, в истории он так и останется, похоже, "револьвером, убившим Джона Леннона".
Undercover стал первым самостоятельным творением Дугласа МакКленнагана, успевшего до этого поработать и в Colt, и в Hi-Standard, и в Sturm, Ruger & Co. В 1964 году он открывает собственную компанию, первоначально располагавшуюся прямо у него дома на Милл-Хилл-драйв, в коннектикутском Сауспорте (в том же городе, где работал и работает основной завод Ruger, более того - всего в полутора милях от него), и названную им Charter Arms.
Правда, на более-менее масштабное производство она вышла только спустя два года, с переездом в Бриджпорт: именно в этот момент на револьверах, кстати, и начало маркироваться место производства. до этого они клеймились только маркой производителя.
Масштабность, конечно, относительная
В 1967 году в 50-процентную долю с МакКленнаганом входит его друг, Дэвид Эккер, который в этом дуэте начинает отвечать за рекламу и продажи.
Задумка револьвера, разрабатывавшегося МакКленнаганом с явной оглядкой на уроки, полученные по предыдущим местам работы, была простой: компактное, но вместе с тем достаточно мощное оружие, при этом простое и надежное, отсюда и выбранное название "Undercover". Отсюда же и выбор патрона - .38 Special, и емкость барабана в 5 патронов: адекватный компромисс между мощностью и габаритами. Простота же конструкции потребовалась по понятной причине, учитывая сказанное абзацем выше: не имея изначально никакой промышленной базы, а собирая револьверы дома, МакКленнаган был вынужден стремиться к упрощению деталей и их числа, неизбежно заказываемых "на стороне".
Для обеспечения прочности при минимальном весе рамка револьвера выполнялась цельной, без упрощающей сборку УСМ, но снижающей жесткость конструкции боковой крышки. Ради снижения веса же основание рукояти и спусковая скоба выполнялись отдельной деталью, отливавшейся уже не из стали, а из алюминиевого сплава. Такое решение с разделением цельной рамки на две литые из разного материала части на тот момент уже практиковали и в Ruger, и в Hi-Standard - так что конструктору, ранее работавшему в обеих компаниях, оно было хорошо знакомо (впрочем, естественно, конструкцию МакКленнаган модернизировал достаточно, чтобы избежать патентных проблем). Более того, в первые годы, очевидно, заготовки рамок методом точного литья выпускал именно завод Ruger по заказу МакКленнагана - я не зря подчеркнул, что первые годы его фирма находилась в том же городе, что и производство Ruger.
Револьвер имел ударно-спусковой механизм двойного действия с разобщителем, позволявшим безопасно носить револьвер, не боясь ударов по спущенному курку. И УСМ весьма даже надежный: например, "неломучесть" ударника у него даже успела войти в поговорки мастеров-оружейников. Ствол изначально имел длину 1,875 дюйма, затем был удлинен до 2 дюймов, а позже обзавелся и трехдюймовой вариацией - причем также производитель стал разрешать использовать в револьвере патроны повышенного давления +P (изначально инструкция ограничивала владельца только патронами стандартного давления), и в результате этот "коротыш", на момент своего создания бывший самым компактным и легким (454 г) револьвером под .38 Special (по крайней мере, так утверждала реклама), "кусался" весьма-таки больно.
Револьвер становится популярным, позволяя производителю развиваться: в 1976 году открывается новый завод в Стратфорде, куда и переезжает фирма.
На текущий момент здание в Стратфорде, судя по Google Street View, заброшено
Однако уже в 1978 году из-за проблем со здоровьем МакКленнаган, которому на тот момент было не так и много (45 лет), был вынужден оставить бизнес, продав свою половину Эккеру, ставшему единоличным владельцем компании до 1984 года, когда часть бизнеса Эккер передал своему сыну Нику, а затем уже началась чехарда с продажами компании, реорганизациями, переименованиями, потерей качества выпускаемой продукции, закрытием бизнеса благодаря новым "эффективным менеджерам" и его последующим возрождением в 2000-х руками Ника Эккера, который таки смог вернуть марке Charter Arms доброе имя - об их "свежих" револьверах я уже однажды писал.
1970-е годы же были "золотым временем" для изначальной компании. Револьвер успел обзавестись даже "младшими братьями": Undercoverette под патрон .32 S&W Long, а также Pocket Target (позже - Pathfinder) под .22 LR, а затем и .22 WMR. Наконец, на той же базе в 1974 году выходит Bulldog - уже под .44 Special. Идея (не особо здравая, правда, учитывая энергетику патрона) создания "карманного" револьвера под сорок четвертый калибр преследовала МакКленнагана с момента открытия Charter Arms, но добиться адекватной надежности удалось далеко не сразу.
Несколько лет назад, когда Даг МакКленнаган и его соратники из Charter Arms приходили ко мне на стрельбище, чтобы испытать и обсудить новый на тот момент револьвер Undercover под .38 Special, Даг постоянно беспокоил меня своими идеями и мыслями по поводу револьвера 44 калибра.
Шли годы, и всякий раз, когда я встречался с Дагом, я спрашивал о "сорок четвертом". У него было несколько серьезных несчастных случаев, которые задержали работу над новым револьвером, так что только недавно Charter Arms под .44 Special стал готов.
Мейсон Уильямс, Guns Annual Book of Handguns, лето 1974 года
С 1976 года начинает выпускаться Police Bulldog - также под .44 Special, но уже с шестизарядным барабаном и четырехдюймовым стволом и полностью настраиваемым целиком, а в 1977 году выходит Target Bulldog - пятизарядный револьвер под .357 Magnum со стволом 4 или 6 дюймов, Обычные "Бульдоги" также начинают выпускаться в "триста пятьдесят седьмом" калибре с возможностью заказа шестидюймового ствола, но только с упрощенным нерегулируемым целиком.
По большому счету, обновленный револьвер в варианте со стволом 6 дюймов от "целевого" и отличался только тем, что не имел регулируемого целика
В 1980-е эксперименты с калибрами и исполнениями продолжаются, но под новым управлением (в 1988 году владельцем компании становится Джефф Уильямс, переименовавший ее в CHARCO (Charter Arms Company) и перенесший производство в Ансонию, маленький городок северо-восточнее Бриджпорта) это уже начинает напоминать бессмысленные метания: значительно просадив качество выпускаемых револьверов, CHARCO банкротится в 1998 году.
"На гребне волны" (1991) - примечательно, что этот же или абсолютно такой же револьвер Undercover со спиленной мушкой (хе-хе) ранее можно было заметить и в "8 миллионах способов умереть" 1986 года.
Характерная особенность Undercover сохранялась все время выпуска - хроммолибденовый ствол с 8 нарезами, который при своей мизерной длине обеспечивал револьверу неплохую кучность стрельбы, а именно с кучностью, что неудивительно, у таких "курносых" револьверов и были вечные проблемы, делавшие их применение на дистанции малополезным.
С возрождением компании в двухтысячных револьвер получил "вторую жизнь", причем обзавелся даже еще более "похудевшей" версией, Undercover Lite (340 граммов). Конечно, на тот момент работа ислючительно с револьверами была немалым финансовым риском, ибо нишу, которую ранее занимали короткоствольные револьверы, успели прочно оккупировать полупластиковые пистолеты-субкомпакты, но решение Эккера было верным - уже в 2010-х спрос на компактные револьверы снова пошел вверх, что и позволяет производителю до сих пор прекрасно себя чувствовать.
С Уважением, Владимир.
Поделиться4610 Сен 2021 17:14:44
CZ 75, созданный уже почти полвека назад - бесспорно, вместе со своими многочисленными клонами одна из самых популярных и узнаваемых "платформ" короткоствольного оружия.
Выпускаясь во множестве версий, автоматической он тоже успел обзавестись - хотя она осталась настолько невостребованной в итоге, что CZ 75 в "фуллавто" на фоне прочих своих версий и копий так и остался самым редким.
Пистолет получил минимум доработок - модернизированный УСМ теперь имел третье положение предохранителя, переключавшее его в авторежим со скорострельностью около 1000 выстрелов в минуту, ствол был удлинен до 146 мм и портирован в верхней части для снижения подброса. Поскольку в автоматическом режиме пистолет выплевывал штатный магазин быстро, крепление для запасного на рамке имело два назначения сразу: иметь запасной магазин буквально под рукой и использовать его как переднюю рукоять для лучшего контроля оружия.
Первые прототипы пистолета, кстати, вовсе не имели режима стрельбы одиночными - селектор режимов и окончательный вариант УСМ появились на CZ 75 Automatic уже на этапе отладки готовых прототипов за авторством Станислава Стрижика. Доводка также включила в себя "защиту от дурака" - если из положения "на предохранителе" в "одиночные выстрелы" флажок предохранителя можно было просто щелкнуть вниз, то для переключения из ОД в АВ (воспользуюсь уж всем знакомыми "калашниковскими" обозначениями) нужно было дополнительно оттянуть рычажок пальцем вперед, а уже затем прожимать вниз до упора.
В 1992 году экспериментальные образцы передали группе быстрого реагирования полиции уже трещащей по швам Чехословакии. Отзывы были крайне отрицательными - несмотря на компенсационные отверстия в стволе и подобие передней рукояти, в автоматическом режиме пистолет все равно не позволял вести сколько-то эффективный по прицельности огонь. Проект сворачивается до 1995 года - уже после распада Чехословакии CZ пытается с минимальным успехом продвигать автоматический "семьдесят пятый" на зарубежных рынках, выпуская его в некотором количестве аж до 2000 года, плюс небольшие партии в начале 2002-2003 и 2007 годах. Суммарно выпуск пистолета составил, по архивам производителя, 2382 экземпляра - при этом, для сравнения, "обычного" CZ 75 на 2007 год, когда был собран последний "автоматический", было сделано уже более миллиона штук в разных исполнениях. Учитывая статус "фулл-авто", который значительно ограничил пистолету доступ на гражданские рынки, нынче он и вовсе может считаться коллекционной ценностью, несмотря на сравнительно "молодой" возраст.
CZ 75, созданный уже почти полвека назад - бесспорно, вместе со своими многочисленными клонами одна из самых популярных и узнаваемых "платформ" короткоствольного оружия. Выпускаясь во множестве версий, автоматической он тоже успел обзавестись.
Пистолет получил минимум доработок - модернизированный УСМ теперь имел третье положение предохранителя, переключавшее его в авторежим со скорострельностью около 1000 выстрелов в минуту, ствол был удлинен до 146 мм и портирован в верхней части для снижения подброса. Поскольку в автоматическом режиме пистолет выплевывал штатный магазин быстро, крепление для запасного на рамке имело два назначения сразу: иметь запасной магазин буквально под рукой и использовать его как переднюю рукоять для лучшего контроля оружия.
Первые прототипы пистолета, кстати, вовсе не имели режима стрельбы одиночными - селектор режимов и окончательный вариант УСМ появились на CZ 75 Automatic уже на этапе отладки готовых прототипов за авторством Станислава Стрижика. Доводка также включила в себя "защиту от дурака" - если из положения "на предохранителе" в "одиночные выстрелы" флажок предохранителя можно было просто щелкнуть вниз, то для переключения из ОД в АВ (воспользуюсь уж всем знакомыми "калашниковскими" обозначениями) нужно было дополнительно оттянуть рычажок пальцем вперед, а уже затем прожимать вниз до упора.
В 1992 году экспериментальные образцы передали группе быстрого реагирования полиции уже трещащей по швам Чехословакии. Отзывы были крайне отрицательными - несмотря на компенсационные отверстия в стволе и подобие передней рукояти, в автоматическом режиме пистолет все равно не позволял вести сколько-то эффективный по прицельности огонь. Проект сворачивается до 1995 года - уже после распада Чехословакии CZ пытается с минимальным успехом продвигать автоматический "семьдесят пятый" на зарубежных рынках, выпуская его в некотором количестве аж до 2000 года, плюс небольшие партии в начале 2002-2003 и 2007 годах. Суммарно выпуск пистолета составил, по архивам производителя, 2382 экземпляра - при этом, для сравнения, "обычного" CZ 75 на 2007 год, когда был собран последний "автоматический", было сделано уже более миллиона штук в разных исполнениях. Учитывая статус "фулл-авто", который значительно ограничил пистолету доступ на гражданские рынки, нынче он и вовсе может считаться коллекционной ценностью, несмотря на сравнительно "молодой" возраст.
Первый и миллионный CZ75 в руках Любомира Коварика, генерального директора Ceska Zbrojovka Group
С Уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (10 Сен 2021 17:17:13)
Поделиться4714 Сен 2021 11:59:06
Желающие иметь в своей коллекции нормальный Пистолет Макарова всё ближе подходят к своей мечте - Группа Компаний "Калашников" на форуме Армия-2021 представила охотничью версию легендарного пистолета под названием ПМ-О. Для кого создано это изделие? Какие задачи перед ним стоят? Давайте разбираться!
Старичок Макаров пошёл на охоту...
Карабин ПМ-О | АРМИЯ-2021, Демо-центр ГК "Калашников" | Фото: Русский ОРУЖЕЙНИК
Сертификация короткоствольного оружия в качестве охотничьих карабинов является достаточно старой тенденцией для российского гражданского оружия. Стоит вспомнить, например, охотничий Автоматический пистолет Стечкина или ПП-91 "Кедр". Схема достаточно проста - установить длинный ствол, сделать фальшглушитель и приварить к рамке оружия приклад.
По такому же пути был создан ПМ-О или Пистолет Макарова охотничий, нарезной карабин под патрон 9х18 ПМ. Конвертация под необходимые 800 мм была произведена путём приваривания к рамке пистолета стабилизатора, который можно убрать в рукав одежды или использовать как приклад, а также путём установки длинного ствола, который спрятан под фальшглушителем (на протяжении всего ствола есть нарезы).
Прицеливание из ПМ-О выглядит следующим образом
Как ни странно, я видел огромное количество людей, которые интересовались данным изделием на выставке Армия-2021. Главную задачу ПМ-О выполнил - он отлично привлекает внимание. Но для меня больше интересна судьба пистолета после выставки. Интересно, он сможет появиться на полках оружейных магазинов, или ПМ-О останется экспонатом?
Кому понравится этот карабин? Если существуют фанаты ПМ, которым очень хочется иметь натуральный (а не списанный или травматический) Макаров дома, ПМ-О может быть интересным решением. Кроме того, это изделие даёт доступ к боеприпасу 9х18 ПМ - одному из самых дешёвых патронов на российском рынке. ПМ-О, конечно, это оружие не про стрельбу (хотя он стреляет). Я думаю, что такой пистолет представляет больше коллекционную ценность, нежели практическую. Всё-таки пострелять из ПМ можно и в тире.
Карабин ПМ-О | АРМИЯ-2021, Демо-центр ГК "Калашников" | Фото: Русский ОРУЖЕЙНИК
Подводя итог, я должен сказать: у ПМ-О есть еще одна достаточно важная особенность. Это оружие наглядно демонстрирует глупость оружейных ограничений российского законодательства - пистолеты всё-равно появляются, даже в таком удлинённом виде.
На этом все, друзья!
Что вы думаете об этом изделии? Жду ваши ответы в комментариях!
С Уважением, Владимир.
Поделиться4814 Сен 2021 17:18:55
...Это оружие наглядно демонстрирует глупость оружейных ограничений российского законодательства - пистолеты всё-равно появляются, даже в таком удлинённом виде.
Глупость оружейных ограничений и не меньшую глупость и несуразицу, создаваемую оружейниками, в попытках эти ограничения "обскакать"...ПМ, он и есть ПМ, а это, мягко говоря, изделие - ни богу свечка, ни чёрту кочерга...Это никак не пистолет, но и не карабин...На кой он охотнику?..Громоздкая фигня с неясной областью применения, но со всей полнотой организационных хлопот по оформлению...Это же "нарезняк"...Ладно бы хоть рамочный проволочный приклад приделали, хоть не так позорно уж было бы, а то противовес... Особенно "доставило", что его можно в рукав запихать... Для поэпатировать публику на стрельбище или там в тире каком, возможно...Но интересно, тот чувак, что накурился дряни (хотя тут больше на LSD смахивает, ну или на героиновый приход) и в бреду увидел ЭТО, а потом накурил коллег и они воплотили его бред, он хоть раз бывал на охоте, хотя бы в качестве "зрителя"?..
Блин, вот не учит жизнь некоторых...Были же провальные проекты: мелкан из "Нагана" (года три, если не больше, висел у нас в одном ормаге, да так и ушел со стенда в оружейку, чтоб место не занимал впустую), охотничий ППШ (тут калибр увеличили, а про длину патрона не стали даже заморачиваться...как следствие - утыкание при перезарядке, хреновая точность и просто тяжеленная дубина с теми же ограниченными возможностями применения на охоте...есть такой у одного знакомого), пулемёт Дегтярёва и даже карабин-пулемёт "Максим"(от которого осталась только внешность по сути)...Последние три хотя бы некий военный антураж могут создать, но не более...Видел даже в продаже в Питере штурмгевер 44-й, сертифицированный, как охотничий карабин...Ну этот хотя бы разовый эксклюзив, к тому же за 4 млн. руб. (да-да, именно столько)...Все они горемычные непонятно кто, что и для чего...Кастраты, лишенные своего главного свойства - ведения автоматического огня...
Вот и это ПМустройство лишено главного...нет, не компактности, а смысла...
А коллекционеру проще ММГ приобрести...И вид оригинальный, и гемора с оформлением, как оружия, нет...
Поделиться4915 Сен 2021 08:48:40
ПМ, а это, мягко говоря, изделие - ни богу свечка, ни чёрту кочерга...Это никак не пистолет, но и не карабин...На кой он охотнику?..
Всё верно, на 150%.)) Барахло, ни охотнику, и даже не коллекционеру в таком виде.
Поделиться5015 Сен 2021 09:08:50
Как известно, снайперское дело, или, как сейчас говорят, снайпинг, начал активно развиваться в ходе Первой Мировой войны, когда противники зарылись в землю так, что попасть в вражеского солдата можно было только очень точным выстрелом. Первыми этот выход нашли немцы и начали в срочном порядке оснащать свои штатные винтовки телескопическими прицелами. Союзники сообразили чуть позже, сопоставив резкий рост потерь от чересчур точных выстрелов с захваченными на немецких позициях винтовками с этими самыми прицелами, но стали очень быстро наверстывать упущенное.
Впрочем, по окончании Первой Мировой войны, развитие снайпинга существенно замедлилось. Вероятно, только СССР готовился к снайперской войне, выдав к 1938 году 6 млн. значков "Ворошиловский стрелок" и изготовив около 53.000 снайперских винтовок. Остальные страны программы по подготовке снайперов существенно сократили, а США - вообще закрыли, оставив только одну небольшую школу.
Впрочем, снайперские винтовки были у всех, а Вторая Мировая война вновь напомнила об их важности и заставила создать новые образцы.
Германия
Основной снайперской винтовкой вермахта в ходе Второй Мировой войны был приспособленный для решения соответствующих задач карабин Маузера, он же Маузер 98k, он же Karabiner 98kurz. О нем и его предшественнице, винтовке обр. 1898 года (Mauser Gewehr 98) было рассказано ранее (ссылка будет в конце этой статьи). Говоря об этой снайперской винтовке следует отметить определенный бардак при ее "допиливании": использовались аж пять типов крепления прицела, да и самих прицелов, выпускаемых разными фирмами, было несколько типов - 1,5-, 4- и 6-кратные. 1,5-кратные прицелы считались чересчур слабыми для выполнения снайперских задач, однако к концу войны их "наклепали" около 100.000 штук.
Не ограничилась немецкая промышленность и одним типом винтовки.
В 1943 году на вооружение вермахта стала поступать самозарядная винтовка Вальтера Gewehr 43 (G 43 или Karabiner 43), срочно доделанная до боеспособного состояния из неудачной модели обр. 1941 года с помощью заимствования газоотводной системы у советской СВТ (привет любителям порассуждать об отсталости советских михаилов калашниковых и продвинутости германских хуго шмайссеров). Ну а оснастить ее оптическим прицелом было уже не сложно.
Gewehr 43 с снайперским (4-кратным) прицелом.
Крепление прицела.
Однако, получившаяся конструкция все равно сильно уступала снайперскому варианту карабина Маузера, а потому широкого распространения не получила: всего было выпущено около 403.000 штук, все имели приспособление для крепления оптического прицела, но только 10% получали снайперские прицелы.
Не получила распространения и попытка поставить снайперские прицелы на штурмгевер (StG 44): проведя испытания, немцы отказались от идеи, хотя крепление все равно делали.
Советский Союз
Как уже отмечалось выше, в СССР снайперскому делу уделялось серьезное внимание, а снайперские винтовки начали производиться серийно в 1932 году. Делались они на базе всем известной винтовки Мосина. Причем, можно сказать, что переделка была серьезнее, чем то, что делалось другими странами при превращении своих штатных винтовок в снайперские: помимо обеспечения возможности крепления оптического прицела (в частности отогнули вниз рукоять затвора) снайперский вариант винтовки Мосина получил ствол с улучшенным качеством обработки.
Снайперский вариант винтовки Мосина.
В 1940 году в войска стал поступать и снайперский вариант СВТ-40. Как и снайперский вариант винтовки Мосина, эта винтовка получила не только съемный кронштейн для крепления прицела, но и ствол с улучшенным качеством обработки.
Впрочем, производство СВТ-40, начатое в 1940, было прекращено в ноябре 1941. Чтобы понять отношение к снайпингу в СССР, следует отметить, что за этот короткий промежуток времени было изготовлено почти 49.000 снайперских СВТ-40.
Снайперский вариант СВТ-40.
Оптические прицелы для снайперских винтовок стали делать в СССР в 1931 году под обозначением ПЕ, однако в 1940 году стали выпускать более совершенный образец - ПУ. До конца войны этих прицелов было выпущено около 500.000 штук.
Англия
Британцы не стали изобретать велосипед, а просто сохранили на вооружении снайперский вариант своей винтовки системы Ли Энфилд, укороченной, магазинной" или Short, Magazine Lee Enfield rifle или SMLE.
Винтовки с более точным боем отбирались на заводе из штатных партий и "допиливались напильником": слева на ствольной коробке делались отверстия со внутренней резьбой, в которые вворачивались винты кронштейнов оптических прицелов. Бонусом шел упор для щеки на прикладе (правда, не всегда). Обозначалась такая переделка SMLE No.4 Mk1(T).
Снайперский вариант SMLE.
Государства, входившие в Британское содружество также использовали SMLE как базу, но либо ставили свои прицелы (как канадцы) либо использовали более глубокую переделку, меняя стволы на более тяжелые (как австралийцы).
Снайперский прицел на канадской винтовке SMLE.
Япония
Японские снайперы произвели на американцев неизгладимое впечатление. И не только из-за мобильности и умения маскироваться на поле боя, но и из-за умения стрелять. И умение это обеспечивалось в том числе особенностями конструкции используемой винтовки, которая получила обозначение Тип 97.
Создана она была тоже неоригинальным способом - на основе армейской винтовки системы Арисака, которая была принята на вооружение в 1907 году. 2,5-кратный прицел был установлен слева, чтобы сохранить возможность для заряжания оружия, рукоять затвора согнута вниз, первые экземпляры снабжались сошками.
Преимуществом этой винтовки стали относительно слабый патрон калибра 6,5х50, который при выстреле давал сравнительно слабую отдачу, и длинный ствол, который практически не давал дыма и огня (порох сгорал при прохождении канала ствола полностью), что очень затрудняло обнаружение снайпера. Именно эти качества винтовки Тип 97 обеспечивали славу японским снайперам.
Расположение прицела на винтовке.
Недостатком винтовки было то, что она могла использоваться только с тем прицелом, который был поставлен и отрегулирован на заводе. В походном положении он мог сниматься и хранился в специальном футляре.
Производство винтовки началась в 1937 году, и до 1945 года было выпущено более 20.000 штук. Впрочем, к концу войны качество винтовок сильно снизилось - сказался недостаток сырья.
США
Как уже упоминалось, после Первой Мировой войны американцы забросили снайперское дело и, соответственно, снайперские винтовки. Только 8 января 1943 года Remington Arms получила контракт на переделку 20.000 винтовок Спрингфилд обр. 1903 года или Springfield M1903A3 в снайперский вариант, получивший обозначение Springfield M1903A4. Первые партии начали поставляться армии уже в феврале 1943 года.
Как и на других переделках, рукоять затвора сгибалась вниз, но убирались механические прицельные приспособления, а 2,5-кратный оптический прицел ставился прямо над магазином так, что винтовку приходилось заряжать не с обоймы, а по одному патрону. Бонусом был вариант ложи с пистолетной рукоятью (не всегда).
Снайперская винтовка Springfield M1903A4.
Корпус морской пехоты решил пооригинальничать и, чтобы отличаться от армейцев, принял на вооружение свою снайперскую винтовку M1941 Sniper Rifle, которая получила ствол с более качественной обработкой и 8-кратный оптический прицел, обеспечивавший эффективную стрельбу на дистанции до 1.000 ярдов (более 900 м).
Снайперская винтовка M1941 Sniper Rifle.
Торопливость при поиске приемлемой снайперской винтовки привела к тому, что для точной стрельбы попробовали приспособить полуавтоматический Гаранд (было изготовлено аж два образца - М1С и М1D). Особенности его конструкции заставили сместить прицел влево, а мощная вспышка при выстреле - разработать специальный пламегаситель.
Но в целом конструкция получилась не очень удачной, доводили ее практически до конца войны, и в боевых действиях успели принять участие только 8.000 штук в варианте М1С. М1D в войска так и не попала.
С Уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (15 Сен 2021 09:10:38)
Поделиться5116 Сен 2021 08:19:26
Основной снайперской винтовкой вермахта в ходе Второй Мировой войны был приспособленный для решения соответствующих задач карабин Маузера, он же Маузер 98k, он же Karabiner 98kurz. О нем и его предшественнице, винтовке обр. 1898 года (Mauser Gewehr 98) было рассказано ранее (ссылка будет в конце этой статьи). Говоря об этой снайперской винтовке следует отметить определенный бардак при ее "допиливании": использовались аж пять типов крепления прицела, да и самих прицелов, выпускаемых разными фирмами, было несколько типов - 1,5-, 4- и 6-кратные. 1,5-кратные прицелы считались чересчур слабыми для выполнения снайперских задач, однако к концу войны их "наклепали" около 100.000 штук.
Читал когда-то, что Маузеры изначально оснащались ZF-39 для охоты... Этот прицел довольно интересный...Как-то по случаю попал мне в руки на некоторое время...Собственно поэтому я и полез тогда читать про него...Этот четырёхкратник пожалуй лучшее из оптики, что ставили на этот карабин...Была чехарда с ZF-41, который был всего лишь 1,5-кратный, впрочем с ним карабин не позиционировался, как снайперский, были спешные попытки скопировать ПЕ и пустить в дело (ZF-4, кажется), но так особо толку и не было...Не дали наши деды возможности развернуться, низкий им поклон и вечная благодарность...
Поделиться5216 Сен 2021 12:39:27
А меня восьмикратный штатовский прицел впечатлил. Раньше видел картинки с чем-то подобным, но думал, что такие габариты как-то совсем в начале времён городили.
Поделиться5316 Сен 2021 12:55:14
Даже в каком то фильме этот гигантский прицел промелькнул.
Поделиться5416 Сен 2021 16:18:24
Только сквозь туман десятилетий кажется, что солдаты и офицеры Второй мировой сражались исключительно за идею. Ничего подобного. К идее предлагалось и вполне осязаемое денежное довольствие.
Не преследуя цели напрямую сравнить зарплаты противодействующих сторон, вынуждены признать: в вермахте зарабатывали побольше. Причем заметно. Минимальная доход рядового немецкого солдата — 30 рейхсмарок (RM). Если учесть, что к началу войны курс рейхсмарки к доллару составлял где-то 1:2,5, то уже получается неплохо. Особенно на фоне 17 рублей зарплаты рядового красноармейца. В переводе на сегодняшние деньги солдат вермахта зарабатывал где-то две сотни с хвостиком баксов.
Но это была лишь часть довольствия. Вторую составляющую зарплаты составляли надбавки за участие в боевых действиях. Это еще полмарки за каждые сутки нахождения на фронтовой территории вне зависимости от звания и рода войск. Прибавь к этому трехразовое питание, обмундирование и обеспечение жильем, которые были для немецких солдат бесплатными. Наконец, все военнослужащие были освобождены от уплаты налогов в военное время. И это речь об обычных призывниках. Профессиональные вояки зарабатывали еще больше. Только подписной бонус, который солдат получал, поставив подпись под контрактом, — это минимум 100 рейхсмарок.
Офицеры, естественно, зарабатывали больше. Сразу после окончания учебки новоявленным лейтенантам начисляли зарплату в 220 RM, а также компенсировали покупку офицерской формы в размере 750 марок. Каждое повышение звания приводило к повышению денежного довольствия. Так, старший лейтенант зарабатывал 350 марок, капитан — 520, а майор — 700. Отслужившим более 12 лет полагалась прибавка к жалованью порядка 10%. К слову, деньги именно что начислялись. Зарплата переводились на счет в выбранном банке, а не выдавалась на руки. Впрочем, владелец счета мог в любой момент снять нужную сумму.
Любопытно, что педантичные немцы не скрывали и зарплаты высших офицеров. Подполковник — 830 RM, полковник — 1080 RM, генерал-майор — 1350 RM, генерал-лейтенант — 1600 RM, генерал — 2000 RM, генерал-полковник — 2200 RM, генерал-фельдмаршал (высшее воинское звание в Германии) — и все 3100 RM в месяц. Это, к слову, почти в три раза больше зарплаты фюрера, если верить, конечно, официальной статистике.
Еще любопытный момент. В отличие от других армий мира, солдаты и офицеры вермахта (то есть сухопутных войск) зарабатывали примерно столько же, сколько их коллеги из авиации и флота. Исключением можно считать разве что зарплату матроса «кригсмарине» — немецкого ВМФ. Он получал в четыре больше пехотинца — 120 RM. Офицерские же ставки были одинаковыми. Зато доход рос за счет дополнительных выплат. Их было очень много: от семейного положения (холостые получали меньше женатых) до количества детей. Причем немцы начисляли доппособия на каждого ребенка в семье. От одного до десяти!
Зато специальных премий за уничтоженную вражескую технику (совершенно обычное дело в Красной армии) у немцев долгое время не было. Существовали доплаты за особо опасные миссии — например, у летчиков, но вот премировать за подбитые советские танки немцы начали только в 1944-м. Причем часто премией была не кругленькая сумма на счет, а, например, такой приятный пустячок, как внеочередной отпуск.
Ну и самое главное: что на все эти деньги можно было купить? Талон на трехразовое питание стоил 3 марки (он выдавался бесплатно, но его можно было продать), во столько же оценивалась пачка сигарет, а вход в солдатский бордель начинался с двух марок. Впрочем, если не тратить деньги на всякие глупости, то, накопив 990 рейхсмарок, можно было в теории заработать на новенький «Фольксваген»! Надеясь, конечно, что к тому времени тебя еще не убьют…
Радек Дворжак
С Уважением, Владимир.
Поделиться5517 Сен 2021 07:52:45
С детства помню фильм "К сокровищам авиакатастрофы". Про разбившийся во время Второй Мировой американский самолёт гружёный долларами и виски. Должно быть тоже для довольствия военнослужащим.
Поделиться5619 Сен 2021 00:22:55
С детства помню фильм "К сокровищам авиакатастрофы".
Да, мне тоже нравится этот фильм. Ещё "Искатели приключений". ))
Поделиться5719 Сен 2021 00:29:28
Военный конфликт в Сирии показал уязвимость сбитых летчиков в наземном столкновении с противником. После гибели российских пилотов Олега Пешкова и Романа Филиппова перед «Калашниковым» была поставлена задача – разработать современное компактное автоматическое оружие, которым можно было бы вооружить летчиков ВКС России.
Новинка представляет собой доработанную в соответствии с поручениями министра обороны Сергея Шойгу версию нового пистолета-пулемёта Калашникова ППК-20. Свои рекомендации по доработке оружия министр обороны России дал в рамках предыдущего международного военно-технического форума «Армия-2020». Как отмечают в компании «Калашников», доработанная версия ППК-20 подходит для размещения в НАЗ – носимом аварийном запасе военных летчиков.
Помимо новой версии пистолета-пулемёта ППК-20, у которой пока нет официального названия (неофициальное обозначение ППК-20У), российским военным летчикам предложили включить в комплект НАЗ и другую разработку «Калашникова» – компактный пистолет Лебедева ПЛК. Кроме пистолета-пулемёта и ПЛК, в состав носимого аварийного запаса военных летчиков может войти и новый разгрузочный жилет с комплектом оборонительных гранат.
Эволюция пистолета-пулемёта «Витязь»
Новинка ижевских оружейников является дальнейшей эволюцией пистолета-пулемёта «Витязь».
За разработку оружия отвечала группа конструктора Виктора Михайловича Калашникова, сына Михаила Тимофеевича Калашникова. Виктором Калашниковым была разработана линейка пистолетов-пулемётов «Бизон-2» под различные боеприпасы, в том числе в исполнении «Бизон-2-01» под патрон 9х19 мм. Данная разработка в дальнейшем была использована как база для пистолета-пулемёта «Витязь», который оснащался коробчатым магазином, рассчитанным на 30 патронов.
В 2005 году модифицированный пистолет-пулемёт «Витязь-СН» был официально принят на вооружение МВД России. В настоящее время данная модель стрелкового оружия состоит на вооружении спецподразделений различных российских силовых ведомств, в том числе ФСБ и ФСО.
Пистолет-пулемёт ППК-20, показанный «Калашниковым» в 2020 году, фото: kalashnikovgroup.ru
Именно на базе модели «Витязь-СН» в Ижевске была разработана модель ППК-20 (пистолет-пулемёт Калашникова образца 2020 года). В ходе работ конструкторы учли все замечания, которые были выявлены при эксплуатации серийных «Витязь-СН». Название ППК-20 новинка получила для увековечения памяти конструктора Виктора Калашникова, который ушел из жизни в 2018 году.
Основным отличием «Витяза-СН» от обычного «Витязя» стало использование в качестве основы автомата Калашникова АК-105, а не модели АКС-74У. В дальнейшем пистолет-пулемёт «Витязь-СН» послужил базой уже для создания нового пистолета-пулемёта ППК-20, который впервые был представлен общественности на форуме «Армия-2020». Разработка данной модели огнестрельного оружия велась в рамках опытно-конструкторских работ «Витязь-МО».
Новая модель пистолета-пулемёта, как считают в «Калашникове», сможет заинтересовать не только военных летчиков. Делать оружие исключительно для одной категории военнослужащих было бы слишком накладно. Обновленная версия ППК-20 благодаря высокой огневой мощи и компактности может подойти для вооружения бойцов спецподразделений, а также экипажей различных боевых машин и подразделений обеспечения, нуждающихся в автоматическом малогабаритном оружии.
В «Калашникове» считают, что оружие обладает хорошим экспортным потенциалом и будет конкурентоспособным в нише PDW (Personal defense weapon) – персонального оружия самообороны. Эффективность оружия для бойцов спецподразделений обуславливается возможностью использования в ограниченных пространствах, на транспорте, а также в плотной городской застройке и в обстановке массового скопления людей.
Что известно о новом пистолете-пулемёте для ВКС России
В «Калашникове» уже рассказали о некоторых особенностях нового пистолета-пулемёта для военных летчиков. Длина модели со сложенным прикладом составит всего 41 сантиметр. Добиться этого удалось в том числе и за счёт уменьшения длины ствола оружия. Эксперты отмечают, что модель получила укороченный ствол.
Обновленный ППК-20 в тактическом обвесе, кадр из видео kalashnikov.media
К важным особенностям модели специалисты относят то, что регулируемый по длине приклад складывается на правую сторону оружия. Это положительным образом влияет на компактность. Габарит оружия по ширине уменьшается, для модели, которую включат в НАЗ, это очень важно. Достигается это за счёт того, что при складывающемся направо прикладе рукоятка заряжания не выходит за габариты приклада.
Вместе с новым пистолетом-пулемётом могут использоваться патроны 7Н21. Это патрон калибра 9х19 мм, оснащенный пулей со стальным сердечником. Масса пули составляет 5,4 грамма. На расстоянии в 55 метров подобная пуля в состоянии пробить 4-мм стальную пластину.
В «Калашникове» утверждают, что проведенные на предприятии испытания показали, что использование данного патрона с начальной скоростью пули примерно 470 м/с обеспечивает пробитие бронежилетов класса защиты 3А (по стандарту NIJ). Дальность прямого выстрела из оружия составляет 360 метров, прицельная дальность стрельбы – до 200 метров.
Пистолет-пулемёт комплектуется коробчатыми магазинами на 30 патронов, полная длина оружия составляет 700 мм. Вес модели без патронов, по всей видимости, находится в диапазоне от 2,5 до 3 кг. Модель получила переводчик режимов огня, который одновременно с этим выполняет и функцию предохранителя. Производитель особо подчеркивает, что новый механизм позволяет удобно пользоваться оружием, используя и правую, и левую руку. При этом все манипуляции с оружием можно проводить без отрыва руки от пистолетной рукоятки.
Модель изначально комплектуется планками типа Пикатинни, как на цевье, так и сверху ствольной коробки. На крышке ствольной коробки и на цевье имеется единая длинная планка Пикатинни, что позволяет размещать больше дополнительного оборудования. Изменениям подверглись и прицельные приспособления модели. Обновленный ППК-20 получил новую мушку и диоптрический целик по типу АК-12. Помимо этого, удлинилась линия прицеливания, что положительным образом должно сказаться на точности модели.
Решение о включении пистолета-пулемёта «Калашникова» в НАЗ принято
Российские издания, в том числе ТАСС, ранее сообщали о том, что новая версия ППК-20 прошла государственные испытания. Об этом же сообщал и официальный сайт группы компаний «Калашников».
По словам Дениса Фисенко, занимающего пост директора «Калашникова» по специальным проектам, оружие успешно прошло испытания и было адаптировано к носимому аварийному запасу военных летчиков, его можно размещать в кабине боевых самолетов.
Обновленный ППК-20 без прибора бесшумной стрельбы, кадр из видео Lazarev Tactical
В «Калашникове» отмечают, что проведенные в Ахтубинске в государственном летно-испытательном центре Минобороны России испытания подтвердили возможность размещения новой версии ППК-20 в катапультном кресле летчика.
В начале сентября 2021 года в «Российской газете» появилась информация о том, что командование ВКС России приняло решение включить новую версию пистолета-пулемёта ППК-20 под 9х19 мм патрон Парабеллум в НАЗ военных летчиков.
Сообщается, что пистолет-пулемёт будет находиться в составе носимого аварийного запаса с отстегнутым магазином, сложенным прикладом и без приспособлений для бесшумной и беспламенной стрельбы для уменьшения длины оружия. Магазины и прибор бесшумной и беспламенной стрельбы можно будет разместить в нательной разгрузке летчика нового типа. Прибор бесшумной стрельбы быстросъемный.
Ожидается, что НАЗ с пистолетом-пулемётом «Калашникова» получат в своё распоряжение летчики истребительной, бомбардировочной и штурмовой авиации. Такой комплект летчики обязательно берут с собой на боевые вылеты. В случае катапультирования и приземления на территории, занятой противником, НАЗ должен помочь пилотам сохранить жизнь.
Помимо оружия, в носимый аварийный запас традиционно включают нож, аптечку, продуктовый паек, средства связи и другие предметы, которые необходимы для выживания и автономного существования военнослужащего в течение некоторого времени.
Автор:
Юферев Сергей
С Уважением, Владимир.
Поделиться5827 Сен 2021 21:25:19
Летчики могут по праву считаться героями. Сегодня перелеты даже на длительные расстояния можно назвать комфортными, но раньше находиться в авиалайнерах дольше двух часов было немыслимо.
А теперь представьте, каково было пилотам управлять еще не совершенными машинами, например гидросамолетами. Однажды в далеком 1941 году экипажу одного из таких самолетов, чтобы попасть к месту назначения, пришлось облететь планету вокруг.
Правда, случилось это спонтанно. Капитан «Боинга-314» Боб Форд и его помощники в декабре 1941 года вылетели по маршруту. Никто не знал, что запланированный перелет из пункта А в пункт Б, превратится в долгое приключение продолжительностью месяц.
Японцы «заставили» совершить рискованную кругосветку
«Боинг-314», на котором экипаж поднялся в небо, был гидросамолетом повышенной вместимости, с длиной корпуса 30 метров и общей шириной 45. Он мог находиться в полете без дозаправки, а значит, посадки не больше 18 часов. Но военная обстановка внесла свои коррективы в план перелета. Наступление со стороны Японии заставило экипаж отправиться в кругосветку. На этот случай не существовало «плана Б», все пришлось делать по ходу событий без подготовки.
Несколько десятков километров превратились в десятки тысяч. Источник: https://janis60.livejournal.com
Буквально перед отправкой в Перл-Харбор на центральную базу ВМС США радисту поступило сообщение, что японцы разгромили гавань. В этом случае самолет должен был прибыть на дружественную базу в Нью-Йорк с закрашенными знаками отличия. Но без карт расположения врагов сделать это было очень сложно, тогда летчик принял решение проделать долгий путь по всему земному шару и прибыть в пункт назначения с обратной стороны. Денег у экипажа на дозаправку не было, но лайнер и людей нужно было спасти.
50 000 км ради цели
Деньги экипаж смог занять у банкира из Окленда. Здесь же в библиотеке были «арендованы» карты и атласы земного шара. Первым делом капитан взял курс на Австралию, оттуда на Индонезию. Топливо покупали в любых доступных местах, поэтому оно оставляло желать лучшего. В один из перелетов летчики поставили рекорд самолета, о котором не знали даже производители. «Боинг-314» пролетел 19 часов от Тринкомали до Шри-Ланки. Здесь им пришлось встретить 1942 Новый год из-за выхода из строя одного из двигателей.
Из Индии воздушное судно отправилось в Бахрейн. Последним опасным перевалочным пунктом была долина реки Конго. Но команде удалось найти топливо, договориться с местными. Отсюда предстоял путь в дружественную Бразилию, теперь путь был не таким тернистым и опасным.
«Боинг-314», на котором Боб Форд и его команда совершили кругосветный полет. Источник: https://trendymen.ru
6 января 1942 года авиадиспетчеру из Ла-Гуардии поступил сигнал о снижении самолета. Сначала сотрудники аэропорта впали в ступор, но после поняли, что это тот самый исчезнувший «Боинг-314» и разрешили посадку.
Так, совершенно случайно экипаж американского самолета совершил кругосветку, преодолев больше 50 тысяч км. Они 18 раз сажали машину на территории 12 стран мира. В воздухе самолет провел больше 200 часов и приземлялся на пяти континентах. Все происходило в рамках следования приказу. Храбрость, мужество и безукоризненное выполнение долга экипажа достойны уважения.
С Уважением, Владимир.
Поделиться5930 Сен 2021 11:34:11
После завершения Великой Отечественной войны осталась масса трофейного оружия и снаряжения. Что-то нам подходило для использования, что-то - нет. Расскажу, что стало с этим оружием в общих объёмах. И ликвидирую миф, что всё это началось в 1943 г. - много документов 1942 г.
Трофейные команды
В течении 2-й половины 1942 г. и 1943 г. ГКО издал 15 приказов об организации сбора, учета, хранения и вывоза трофейного имущества и металлолома.
В 1943 г., когда немецкие отступления стали массовыми, в Красной армии появились трофейные команды, собиравшие и сортировавшие собранное после немцев и их союзников оружие. Основанием для этой работы стало Постановление ГКО от 5 января 1943 г. "О сборе и вывозе трофейного имущества и обеспечении его хранения". По этому Постановлению в феврале 1943 г. начала работу Центральная комиссия по сбору трофейного имущества. Председателем комиссии был назначен Будённый. Начальником трофейного управления - генерал-лейтенант Вахитов. Трофейному управлению передали базы Управления материальных фондов НКО СССР, а представители трофейного управления, направленные на все фронты, получили четкие инструкции по учёту, сбору, местах временного хранения и вывоза трофейного и повреждённого отечественного вооружения, а также металлолома и ценного имущества с армейских тылов и освобождённых территорий.
Помимо военных, к сбору трофейного оружия и имущества привлекалось и гражданское население освобождённой территории. Местные жители оказали большую помощь в сборе трофеев, т.к. наблюдали за отходом гитлеровцев и знали, где немцы бросили или спрятали вооружение и имущество, которое не смогли или не успели вывезти. Особенно старались дети.
У Будённого была в комиссии организационная неразбериха, потому в апреле 1943 г. комиссию реорганизовали в Трофейный Комитет при ГКО. При фронтовых отделах сформировали трофейные команды. Руководителем Трофейного Комитета был назначен Ворошилов. В армейских частях были сформированы трофейные бригады, батальоны и роты, личный состав которых в основном представляли бойцы старшей возрастной группы. Контроль над работой трофейных частей возложили на Главное управление контрразведки СмерШ.
По отчётам Трофейного Комитета в 1943-5 гг. трофейные части собрали 24615 разбитых немецких танков и САУ; более 68000 артиллерийских орудий, 30000 миномётов, 257000 пулемётов, 3000000 винтовок; более 114 млн. снарядов, 16 млн. мин, более 2 млрд. разных патронов и т.д.
К началу 1944 г. на вооружение трофейных частей поступило 5 специализированных железнодорожных эвакопоездов, большое количество танковых тягачей с подъёмными механизмами и множество ПРМ на автомобильном шасси с необходимым инструментом.
Созданная при ГКО Государственная комиссия определила сумму материальных потерь СССР от войны с гитлеровской Германией в 674 млрд. рублей. Вопрос о репарации оговаривали на Ялтинской конференции. Советская сторона предлагала зафиксировать общую сумму германских репараций в 20 млрд. долларов США. СССР полагалось 10 миллиардов, Великобритании и США с учётом их жертв и важного вклада в победу - 8 миллиардов, всем остальным странам - 2 миллиарда. Но Черчилль возражал против фиксирования точной цифры репарационных обязательств. Лондон был заинтересован в деиндустриализации Германии.
0. Как использовали трофейную технику
Были разработаны несколько основных приёмов утилизации трофейного оружия:
1. переплавка в металл;
2. возвращение в строй для себя и для своих союзников после войны;
3. наиболее уцелевшие образцы собраны в коллекции музеев;
4. использование в собственном производстве;
5. использование как товаров народного пользования;
6. возвращали немцам для "гуманитарного использования";
7. использование для немецких военнопленных.
1. Переплавка в металл
Уже 22 марта 1942 г. вышло Постановление ГКО №1481 Об организации сбора и вывоза трофейного имущества и лома чёрных и цветных металлов.
В 1943 г. ГКО утвердил план по сдаче лома и отходов цветных металлов. По отчётам Трофейного Комитета в 1943-5 гг. общий вес «вторсырья» чёрного металла составил 10 млн. т., в т.ч. 165605 т. цветных металлов.
Только в рамках репарация с Германии в марте 1945 - марте 1946 гг. с территории Германии вывезли чёрных, цветных и прочих металлов в промышленном виде 447741 т. на сумму 1 млрд. 38 млн. рублей.
2. Возвращение в строй для себя и для своих союзников после войны
Постановление ГКО СССР №1158 О ремонте и восстановлении трофейных автомашин, тягачей и мотоциклов было выпущено 16 января 1942 г.
В 1943-5 гг. автопарк Красной Армии пополнился на более 60000 трофейных машин, составив 9% от общего числа всего автопарка Красной Армии.
MP-38 и MP-40 на вооружении наших бойцов в 1942 г.
Не брезговали и оружием.
За сбор военного снаряжения гражданским платили. Так, за сбор наших стальных шлемов сдавшему выплачивали:
за 1 исправный шлем - 3 руб,
за 10 исправных шлемов - 40 руб,
за 50 исправных шлемов - 250 руб,
за 100 исправных шлемов - 600 руб,
и за каждый шлем свыше 100 штук по 6 руб. за штуку.
За немецкие шлемы вознаграждение уменьшалось на 25%.
Немало оружия мы передали своим союзникам после 2-й мировой войны для и войн с империализмом.
3. Образцы в музеях
Первые выставки делали ещё в 1941 г.
С 1944 г. выставки взяло на себя Управление трофейного вооружения. Неизменным начальником выставок с трофейным вооружением в 1944-6 гг. был генерал-лейтенант Рафаил Петрович Хмельницкий.
Весьма небольшая часть обмундирования после войны попала на советские киностудии, где «играла» в фильмах о борьбе советского народа с гитлеровскими захватчиками.
4. Использование в собственном производстве
По отчётам Трофейного комитета в марте 1945 - марте 1946 гг. по репарациям с Германии на территории Германии демонтировали и вывезли в СССР, где смонтировали и использовали:
1) Оборудование 29 заводов чёрной металлургии общей стоимостью 10 млрд. руб. по государственным ценам;
2) оборудование машиностроительных заводов (214300 разных станков и 136381 разных по мощности электромоторов);
3) оборудование 96 электростанций и т. д.
5. Использование как товары народного пользования
Наши умельцы из немецких касок изготавливали дуршлаги: проделав отверстия, каску эмалировали и приделывали ручку.
В деревнях к каскам приклёпывали держатель для черенка, вставив который конструкцию использовали для вычерпывания фекалий из уличных туалетов.
Часть обмундирования переработали на ветошь.
6. "Гуманитарное использование" немцами
Ряд переделанных немецких касок используют до сих пор немецкие пожарные.
Сами немцы после войны также пускали каски в ход, используя как заготовки для посуды (тарелок, кастрюль, дуршлагов) – каску обрабатывали прессом, придавая нужную форму, эмалировали и добавляли необходимые детали.
7. Использование для немецких военнопленных
Пленные военнослужащие Вермахта отбывали срок в советских лагерях в собственной форме, которую им меняли по мере обветшания – из трофейных запасов.
Подведём итоги: нам досталась от Германии вполне законная добыча - сами виноваты, никто их в СССР не звал. А вот про использование оружия и снаряжения не все знают. Особенно посмешили горшки и дуршлаги из немецких касок.По-моему, символично!
Автор: Глеб Алексушин
С Уважением, Владимир.
Отредактировано konvlad22 (30 Сен 2021 12:03:30)
Поделиться6030 Сен 2021 18:32:48
Особенно посмешили горшки и дуршлаги из немецких касок.По-моему, символично!